UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS- ESPE

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA

INGENIERA EN MECATRNICA

NRC: 2670
Motor de Induccin.

Realizado por Ramiro Galindo

26 de Julio del 2016

Sangolqu, Pichincha, Ecuador

Prctica No 5

3 MARCO TERICO.

Tema:

Motor de Induccin.

Objetivos:
Analizar el arranque estrella-tringulo.
Identificar los elementos de un motor AC
de induccin trifsico y las principales
caractersticas de funcionamiento.

El campo magntico del imn permanente pasa a travs del disco de aluminio
y se cierra por la plancha de hierro.

Medir la corriente de arranque en estrella, la corriente en tringulo y la corriente del campo de giro.

Cuando hacemos girar el imn el disco

de aluminio que est debajo gira con l,
debido a las corrientes de Foucault producidas por el movimiento relativo entre
el disco (un conductor) y un campo magntico, por la ley de Lenz el sentido del
voltaje inducido en el disco de aluminio y
sus corrientes de Foucault consecuentes
origina un campo que tiende a oponerse
a su causa o a la fuerza o movimiento
que produjo el voltaje inducido.

Marco Terico.
1. Caractersticas
crnico.

del

motor

asin-

El principio de este tipo de motor podemos ilustrarlo mediante el siguiente

dibujo, un imn permanente queda suspendido encima de un disco de aluminio
que pivota sobre un cojinete en una plancha de hierro.

Como podemos apreciar en el dibujo las

corrientes de Foucault inducidas tienden
a producir un polo sur en el disco en el
punto situado bajo el polo norte giratorio del imn permanente y un polo norte
en el punto sito bajo el polo sur giratorio
del imn.
Siempre que el imn contine movindose se producirn corrientes de Foucault
inducidas y polos de polaridad opuesta
en el disco situados debajo de l, por
tanto el disco gira en el mismo sentido
que el imn, pero debe girar a una velocidad menor porque si no, no existira
movimiento relativo entre el disco y el
campo magntico y no se produciran
corrientes inducidas.
Como hemos establecidos anteriormente,
la velocidad del disco (sera el rotor de
la mquina) NO debe nunca ser igual a

Ramiro Galindo

3.1 Potencia en un motor de induccin.Prctica No 5

la velocidad del imn (el campo magntico en el motor lo producira el estator) porque si no la tensin inducida
sera cero y no se producira flujo magntico o par.

3 MARCO TERICO.

el entrehierro sera el aire que separa el

estator-rotor, y su secundario sera el rotor.
Cuando el motor funciona en carga, los
conductores del rotor cortan lneas de
fuerza del flujo giratorio con una velocidad igual al deslizamiento absoluto, es
decir, el valor de la frmula de deslizamiento antes mencionada, pero sin multiplicarlo por 100, por tanto en el devanado rotrico se induce una tensin alterna senoidal, cuya frecuencia depende
de la velocidad de corte de la lneas de
fuerza, en este caso, el deslizamiento, por
tanto podemos averiguar la frecuencia en
el rotor;

Todo esto determina dos velocidades:

(a) La velocidad de sincronismo del

campo magntico giratorio, (este se
encontrara en el interior del estator justo en el espacio que ocupa el
rotor y es un campo magntico giratorio) principalmente funcin de
la frecuencia y los pares de polos de
la mquina.
(b) La velocidad de deslizamiento a la
que el disco (rotor de la mquina)
gira por la interaccin de su campo
y el campo magntico giratorio.

frotor = Sf
donde
f : frecuencia de la red

A la diferencia entre las dos velocidades

lo llamamos deslizamiento y se expresa
en porcentaje de la velocidad de sincronismo, es por eso que a esta mquina la
denominamos asncrona porque su rotor
no gira a la velocidad de sincronismo del
campo magntico producido por el estator.

3.1 Potencia en un motor de

induccin.
La potencia total de un motor de induccin es igual a

Velocidad de sincronismo:
Ns =

PT = Pu + P p

120 f
p

La potencia perdida en la mquina es

debida principalmente a:

Deslizamiento:
S=

Prdida de potencia en el hierro

de la mquina; Corrientes de Focault, tambin llamadas corrientes
parsitas o torbellino y prdidas por
histrisis magntica.

Ns Nr
100
Ns

donde
Nr : velocidad del rotor.

Prdida de potencia en los conductores de la mquina; Perdidas en el

cobre por efecto Joule (P = R I 2 )

El motor de induccin de hecho se comporta como si se tratase de un transformador, su primario sera el estator,
Ramiro Galindo

3.1 Potencia en un motor de induccin.Prctica No 5

Perdidas mecnicas: rozamientos y

ventilacin de la mquina.

arrancando en estrella.
Se comprueba que la reduccin de por la
tensin y de por la intensidad,
como
da
resultado una reduccin de 3 3 = 3
veces el valor de la corriente absorbida.

Las prdidas en cualquier mquina se

manifiesta en forma de calor, normalmente los fabricantes utilizan materiales
y formas constructivas para que estas
prdidas sean lo ms reducidas posibles.

La corriente en arranque se reduce de

esta forma a un 30% del valor que tendr en conexin directa, si bien, al mismo
tiempo, el par de arranque referido a la
conexin directa disminuye en la misma
proporcin, es decir ser de 0,6 a 0,7 veces el par de rotacin nominal.

Potencia absorbida o total consumida por el motor.

PT =

3U Icos()

La potencia reactiva es la necesaria

para crear el flujo y producir la conversin electromagntica.
Q=

Para que el arranque estrella-tringulo

cumpla su cometido, es necesario que el
motor conectado en estrella se acelere
hasta su velocidad nominal. En caso contrario, si se queda el motor atrancado a
una velocidad baja, puede presentarse, al
conmutar, un golpe de corriente que no
ser sensiblemente inferior al causado por
conexin directa; es decir, el efecto de
la conexin estrella-tringulo habr sido
nulo.

3U Isen()

La potencia til o desarrollada por

el eje del motor ser (esta potencia
es la que indica la placa de caractersticas del motor).
Pu =

3 MARCO TERICO.

3U Isen()n

2. Corrientes de arranque en estrella

y en triangulo.
Consiste en arrancar el motor, que en servicio normal est conectado en tringulo,
conectndolo en estrella y, transcurrido
el periodo de aceleracin, conmutarlo a
tringulo.
De esta forma el bobinado recibe en el
arranque una tensin de veces menor y,
consecuentemente, la intensidad que absorber el motor tambin ser menor.
3. Conmutador de arranque estrellatriangulo, el conmutador de reversa
y el starter.

Si se tiene en cuenta que en un sistema

trifsico conectado en tringulo la corriente de lnea es veces mayor que la de
fase y en el sistema en estrella las intensidades de lnea y fase son iguales, se
llegar a la conclusin de que la corriente absorbida es tambin veces menor
Ramiro Galindo

(a) Conmutador De Arranque Estrella Triangulo

3

Prctica No 5

5 PROCEDIMIENTO.

Equipo.

Equipo utilizado:
1. Fuente de poder TF-123
2. Voltmetro analgico 120 DC
3. Motor induccin de AC MV 123
4. Tacmetro generador MV-153
5. Ampermetro 10-15 A
6. Conmutador Y/D Star-Delta Switch
7. Conmutador Y/D TO-33

(b) Conmutador de reversa

8. Arrancador manual UNIT PR-43

9. Switch de reversa TO-32
10. Switch de reversa UNIT XD-116

Procedimiento.
1. Energizar la fuente de tensin variable de
AC, con el conmutador en la posicin en
Y, V1 aumentar 30 V medir la corriente
en estrella sosteniendo con la mano el eje
de la mquina a fin de que no gire.
2. Con el conmutador en la posicin en D,
V1 aumnetar 30 V medir la corriente en
triangulo sosteniendo con la mano el eje
de la maquina a fin de que no gire.
3. Energizar la fuente de AC con el conmutador Star-Delta, arrancar la mquina,
medir el pico de la corriente de arranque
en Estrella y luego pasar a tringulo.

(c) Conmutador Starter

4. Con el conmutador en la posicin en estrella pasar la posicin 1 a la posicin 2

del conmutador Y-D, la mquina se dentendr por un instante y cambiar el sentido de giro, medir la corriente del cambio de giro.
5. Realizar las conexiones seg
Ramiro Galindo

Prctica No 5

9 BIBLIOGRAFA

Prctica.

Tabla No 1: conexin en Y
I1
N
[A] [rpm]
11 1850

(a) NEMA Clase A: barras grandes

cerca de la superficie.

Tabla No 2: conexin en

(b) NEMA Clase B: barras del rotor

grandes y profundas.
(c) NEMA Clase C: el plano de un rotor
de jaula doble.

I1
N
[A] [rpm]
4
1850

(d) NEMA Clase D: barras pequeas

cerca de la superficie.

Estabilidad: I = 2 [A]
Tabla No 3: Cambio de giro
I1
N
[A] [rpm]
13 1850
Estabilidad: I = 0.25 [A]

2. Calcule la corriente inicial entre la

conexin estrella-tringulo.

Cuestionario
1. Indique la clasificacin de los motores asincrnicos por la norma
NEMA.

1. ...

La mayora de los motores de induccin

industriales se clasifican segn el sistema
proporcionado por la Asociacin Nacional del Fabricante de Material Elctrico (NEMA). Los motores trifsicos de
potencias mayores de 1 HP son clasificados por las normas NEMA, segn el
diseo de la jaula del rotor de la siguiente manera: Clase A, Clase B, Clase C
y Clase D.

Ramiro Galindo

Conclusiones.

Bibliografa
1. GURU, Bhag S.: Mquinas elctricas
y trasnformadores, Oxford University
Press, Tercera edicin.

2. https://www.researchgate.net/publication/23575201
MOTORES-ASINCRONOS