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Negociar el espacio peatonal? Pelearlo!

20 jun, 2014

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Por Jos Carvajal
Para los que caminamos Caracas, es decir, para la inmensa mayora de los caraqueos, no es un secreto que los peatones no
tenemos la prioridad en las vas y que la ley que as lo indica es letra muerta.
Las excepciones, de algunas plazas, bulevares y paseos, dan cuenta de la abrumadora realidad: los peatones somos
despreciados, sometidos al imperio del automvil en sus muy diferentes gamas, motos, carros, camiones, autobuses,
vehculos oficiales.
En unos municipios ms que en otros, pero en todos los municipios convivimos con esa realidad.
No tiene que ver con un tema social, ni siquiera con el nivel de educacin formal que se haya recibido.
La acera, que debera ser lugar sagrado para los que caminan, es violada por la profesora summa cum laude y por el plomero
de la esquina, por el brillante estudiante de derecho, como por el chofer del transporte escolar. Para todos ellos es normal ese
abuso.
Da igual: es una cultura que, como un caldo de larga coccin, tiene muchos ingredientes y factores que nos unifican en ese

Lo mas ledo

irrespeto.
Desarrollismo (construir grandes puentes y autopistas como sinnimo de progreso); gasolina barata (pas petrolero
populista); deterioro institucional y descrdito del liderazgo (las instituciones no hacen cumplir las normas y los ciudadanos se
acostumbran); individualismo exhibicionista (tener el carro ltimo modelo nos posiciona como individuos de xito).
Esto y ms concluye en un hecho que marca sintomticamente nuestra venezolanidad: lo pblico (el transporte, la educacin,
la salud, la seguridad, la plaza, la calle) es un espacio remedial para pobres. Punto.
En vez de ser lo pblico nuestra gran plataforma de encuentro, el pegamento de nuestra sociedad, es apenas un mbito (un
peor es nada) para los que no han podido resolver individualmente sus problemas (el que no tiene accin en un club, el que

Tensar la
imaginacin, no la
cuerda
Ucrania restringe la
entrada a su
territorio a
ciudadanos rusos
Dos sismos de
magnitudes 3,4 y 3,8
sacuden a Panam

no estudi en un colegio privado, el que no tiene carro propio, el que no tiene pliza de seguros).

MP solicita privativa de libertad

contra Isea

Lase de la manera cruda como propone el status quo: para los fracasados, para los no exitosos.
Pero quiero saltar de esta disquisicin (que puede sonar a superficialidad socio-antropolgica), a un asunto ms pedestre:
cmo se expresa esa cultura en la calle, en los espacios de lo cotidiano? Ms concreto an: cmo influye ese espritu
distorsionado en la esquina, en el lugar donde cruzamos la calle?
Porque, a fin de cuentas, vivir en la ciudad implica moverse, desplazarse, entrecruzarse, interactuar. Podramos interactuar
asumiendo como tcitos unos acuerdos. Por ejemplo: la acera es de los peatones, de nadie ms.
Los rboles son un recurso fundamental de quienes caminan, para hacerlo en condiciones favorables. El rayado peatonal es
un espacio sagrado, inviolable.
O podemos actuar como finalmente lo hacemos: utilizar la acera como estacionamiento, o como lugar de ventas, o como
tiradero de escombros. Los rboles podemos talarlos si ensucian demasiado con sus hojas y flores, o si son un obstculo
para estacionar carros en el retiro del edificio (aunque esto sea ilegal).
El rayado es el rea de espera de motorizados y conductores, que luego se quejan de que los peatones se abalancen en
cualquier punto de la calle para cruzar.
La lucha por el rayado peatonal, por la acera libre de todo tipo de intrusiones e invasiones, es algo que no deberamos
negociar. Todos los das, sistemticamente, debemos pelear esos espacios.
La sociedad y esa cultura tan enraizada, junto a unas instituciones blandengues, cmplices, conspiran constantemente contra
la posibilidad de devolverle la prioridad a los peatones en la va, pero cuando la pelea es sistemtica y estratgica, cuando
forzamos la barra para que los responsables de hacer cumplir las normas ejerzan su autoridad, entonces logramos triunfar en
algunas batallas.
Batallas que muchas veces son simblicas. Pero estos son tiempos en que lo simblico cuenta mucho.

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