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NUEVO
CASANTOVENI, DISTRITO DE SATIPO PROVINCIA DE SATIPO - JUNIN
IMPACTO AMBIENTAL
IMPACTO
AMBIENTAL
Contenido
I. EVALUACION PRELIMINAR DE IMPACTO AMBIENTAL ................................................... 5
1.1. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA PARA LA
ELABORACIN DE LA EVALUACIN PRELIMINAR .................................................... 5
1.1.1. Nombre del Titular ........................................................................................... 5
1.1.2. Entidad Autorizada para La Elaboracin De La Evaluacin Preliminar ............ 5
1.2. GENERALIDADES ...................................................................................................... 5
1.2.1. Antecedentes ................................................................................................... 5
1.2.2. Objetivos .......................................................................................................... 6
1.2.2.1 Objetivo General ............................................................................................ 6
1.2.2.2 Objetivos Especficos ..................................................................................... 6
1.2.2.3 Alcances ......................................................................................................... 7
1.2.3. Metodologa ..................................................................................................... 7
1.2.4. rea de Influencia del Proyecto ....................................................................... 8
1.3. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL........................................................................... 11
1.3.1. Normas Generales ......................................................................................... 11
1.3.2. Normas Especficas......................................................................................... 30
II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO .................................................................................... 36
2.1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO ....................................................................... 36
2.2. CARACTERSTICAS DEL PROYECTO ......................................................................... 42
2.2.1. Infraestructura del Servicio............................................................................ 43
2.2.2. Vas de Acceso................................................................................................ 43
2.2.3. Materias Primas e Insumos............................................................................ 48
2.2.4. Servicios ......................................................................................................... 58
2.2.5. Personal ......................................................................................................... 58
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IMPACTO AMBIENTAL
I. EVALUACION PRELIMINAR DE IMPACTO AMBIENTAL
1.1. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA PARA LA
ELABORACIN DE LA EVALUACIN PRELIMINAR
1.1.1. Nombre del Titular
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SATIPO
1.1.2. Entidad Autorizada para La Elaboracin De La Evaluacin Preliminar
LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL (SEIA) LEY
N 27446.
Del CAPTULO I, y Artculo 4.- Categorizacin de proyectos de acuerdo al riesgo
ambiental.
Toda accin comprendida en el listado de inclusin que establezca el Reglamento,
segn lo previsto en el artculo 2 de la presente Ley, respecto de la cual se solicite
su certificacin ambiental, deber ser clasificada en una de las siguientes
categoras:
Segn los posibles impactos ambientales Mejoramiento de Carretera Tramo:
CC.PP. Shanqui CC.PP. Nuevo Casantoveni, Distrito de Satipo, Provincia de Satipo
Junn en estudios se encuentra clasificado en la categora I.
Categora I - Declaracin de Impacto Ambiental. - Incluye aquellos proyectos cuya
ejecucin no origina impactos ambientales negativos de carcter significativo.
1.2. GENERALIDADES
1.2.1. Antecedentes
El presente informe de impacto ambiental, est referido al proyecto
Mejoramiento de Carretera Tramo: CC.PP. Shanqui CC.PP. Nuevo Casantoveni,
Distrito de Satipo, Provincia de Satipo - Junin, la misma que cuenta con una con
una longitud de 14+090 Kilmetros y est ubicada en el distrito de Satipo,
provincia de Satipo, regin de Junn.
IMPACTO AMBIENTAL
Los estudios de informe ambiental no son exclusivos del sector transporte, este
tipo de estudios en la actualidad se realizan en todos los sectores econmicos que
Interactan en el mbito urbano y rural, con la finalidad de permitir dar mejores
condiciones de vida a la poblacin y mantener adecuadamente el entorno y/o
espacio fsico geogrfico.
En el mbito rural, y de manera especfica en el sector transporte, los estudios de
impacto ambiental contribuyen a conocer como se relacionan las obras de
Mejoramiento de caminos vecinales con el manejo de los recursos naturales e
involucra a los componentes: fsicos, ambientales, socioeconmicos y culturales.
Estos resultados que realiza la definicin y prediccin de los impactos, tanto
positivos como negativos a los cuales se les ponderar y valorar, servirn para
luego establecer las recomendaciones y para potenciar los impactos positivos,
para posteriormente como consecuencia de estos, se propondrn las medidas de
mitigacin o correctivas de los negativos en un plan de manejo ambiental que
incluye acciones de seguimiento y control de la aplicacin de las
recomendaciones.
1.2.2. Objetivos
1.2.2.1 Objetivo General
El objetivo general del presente trabajo es evitar el deterioro del entorno fsico,
biolgico y social, que podra generar el proyecto, mediante un plan de manejo
ambiental, que asegure la conservacin de los recursos naturales y el desarrollo
sostenido del mbito del proyecto.
1.2.2.2 Objetivos Especficos
En este marco los Objetivos Especficos son:
Identificar las acciones propias del proyecto que tendran implicancias
ambientales, principalmente en el rea de influencia directa e indirecta.
Establecer la lnea de base ambiental del rea de influencia del proyecto.
Identificar los impactos positivos y negativos que provoquen las actividades
de construccin y operacin de la carretera.
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PROGRESIVA
0 + 000
4 + 100
5 + 500
6 + 880
14 + 090
DESCRIPCION
CC.PP. Shanqui
CC.PP. Union Alto Cenepa
CC.NN Santa Elena
CC.PP Bella Esperanza
CC.PP Nuevo Casantoveni
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IMAGEN N 01
IMAGEN N 03
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IMAGEN N 05
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tal que se propicie y asegure el uso sostenible, responsable, racional y tico de los
recursos naturales y del medio que lo sustenta.
Para contribuir al desarrollo integral, social, econmico y cultural del ser humano,
en permanente armona con su entorno.
BASE LEGAL
La Constitucin Poltica del Per reconoce que la persona es el fin supremo de la
sociedad y del Estado y privilegia el derecho fundamental a gozar de un ambiente
equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida (artculo 2, inciso 22).
Del mismo modo, los artculos 66 al 69, disponen que el Estado deba determinar
la Poltica Nacional del Ambiente, y que los recursos naturales, renovables y no
renovables, sean patrimonio de la Nacin. Precisa que el Estado est obligado a
promover la conservacin de la diversidad biolgica y las reas naturales
protegidas, en el territorio nacional, as como el desarrollo sostenible de la
Amazona.
El Ministerio del Ambiente es el ente rector del Sector Ambiente y la autoridad
competente para formular la Poltica Nacional del Ambiente aplicable a los tres
niveles de gobierno, conforme a lo dispuesto en el Decreto Legislativo N 1013
que aprueba la Ley de creacin, organizacin y funciones de este organismo.
La Poltica Nacional del Ambiente se estructura en base a la Ley Orgnica del
Poder Ejecutivo, Ley N 29158, que por su jerarqua y su promulgacin posterior a
la Ley General del Ambiente, Ley N 28611, modifica la definicin de polticas
nacionales estableciendo que stas incluyen los objetivos prioritarios,
lineamientos, contenidos principales y estndares nacionales de obligatorio
cumplimiento, para asegurar el normal desarrollo de las actividades pblicas y
privadas.
Teniendo en cuenta que las polticas de Estado deben integrar las polticas
ambientales con las dems polticas pblicas, la Poltica Nacional del Ambiente se
elabora en concordancia con lo dispuesto en la Ley General del Ambiente y otras
normas, tales como la Ley N 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin; Ley N
27867, Ley Orgnica de Gobiernos Regionales; Ley N 27972, Ley Orgnica de
Municipalidades, la Ley N 26821, Ley Orgnica de Aprovechamiento Sostenible de
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los Recursos Naturales; as como con los tratados internacionales suscritos por el
pas.
FUNDAMENTOS
El Per es un pas con un importante patrimonio natural y cultural, que ofrece
mltiples oportunidades de desarrollo mediante el aprovechamiento sostenible de
los recursos naturales, la gestin integral de la calidad ambiental y la realizacin
de actividades socioeconmicas con criterios de competitividad y proyeccin
regional y mundial. En razn a ello, la Poltica Nacional del Ambiente se sustenta
en el anlisis situacional que se sintetiza a continuacin:
1. El Per es uno de los 15 pases con mayor diversidad biolgica del mundo, por
su gran variedad gentica, especies de flora y fauna y ecosistemas
continentales y martimos. Con alrededor de 25,000 especies de flora, es el
quinto pas en nmero de especies (10% del total mundial), de las cuales 30%
son endmicas; posee numerosas plantas de propiedades conocidas y
utilizadas (4,400 especies); posee numerosas especies domesticadas nativas
(182), es el segundo en especies de aves (1,816 especies), y es tercero en
especies de anfibios (408 especies) y mamferos (462 especies).
Asimismo, cuenta con cerca de 2,000 especies de peces (10% del total
mundial) y con 36 de las 83 especies de cetceos del mundo; y es considerado
centro de origen por su diversidad gentica. Posee 11 ecos regiones, 28 de los
32 tipos de clima y 84 de las 117 zonas de vida del mundo.
2. En el pas existen al menos 66 millones de hectreas de bosques, es el noveno
pas en bosques, el cuarto en bosques tropicales y posee el 13% de los
bosques amaznicos. Tiene 7.6 millones de hectreas de tierras con aptitud
para la agricultura, 17 millones para pastos, 55.2 millones de hectreas de
tierras de proteccin y ms de 18 millones de hectreas en reas naturales
protegidas. Si bien existen 12,000 lagos y lagunas y 77,600 m3 de
agua/habitante; sin embargo, el recurso hdrico se distribuye de manera muy
heterognea en el territorio nacional, mientras que en la Costa slo se
dispone del 2% del agua, ah se localiza el 55% de la poblacin; en tanto la
Selva dispone el 98% del agua, slo mantiene el 14% de la poblacin nacional.
Se estima que el consumo nacional de aguas superficiales es de 20 mil
millones de m3/ao.
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EJES DE POLTICA
La Poltica Nacional del Ambiente es de cumplimiento obligatorio en los
niveles del gobierno nacional, regional y local y de carcter orientador para el
sector privado y la sociedad civil. Se estructura en base a cuatro ejes
temticos esenciales de la gestin ambiental, respecto de los cuales se
establecen lineamientos de poltica orientados a alcanzar el desarrollo
sostenible del pas:
Eje de Poltica 1.- Conservacin y aprovechamiento sostenible de los recursos
naturales y de la diversidad biolgica.
Eje de Poltica 2.- Gestin Integral de la calidad ambiental.
Eje de Poltica 3.- Gobernanza ambiental.
Eje de Poltica 4.- Compromisos y oportunidades ambientales internacionales.
El Ministerio del Ambiente, es un ministerio joven y se encuentra en un
proceso de transicin por lo que mencionaremos las autoridades pblicas an
mencionadas como base legal e institucional, como son:
Constitucin Poltica del Per
Es la norma legal de ms envergadura que enmarca a todas las actividades
que se desarrollan en nuestro Pas. La Constitucin Poltica del ao 1993, en
su artculo 2, inciso 22 dice: Toda persona tiene derecho a: la paz, la
tranquilidad, al disfrute del tiempo libre y al descanso, as como gozar de un
ambiente equilibrado y adecuado de desarrollo de su vida. Asimismo, en los
artculos 66, 67, 68 y 69 indica que los recursos naturales renovables y no
renovables son patrimonio de la nacin, promoviendo el estado el uso
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CUADRO N 02
Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
ZONAS DE APLICACIN
VALORES EXPRESADOS EN Laeqtp
Horario Diurno
Horario Nocturno
Zona de Proteccin
50
40
Especial
Zona Residencial
60
50
Zona Comercial
70
60
Zona Industrial
80
70
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CUADRO N 03
Cuadro: Niveles Lmite de Ruido Establecidos por la Organizacin Mundial
de la Salud
Tipo de
Periodo
dB(decibeles)
Ambiente
Laboral
8 horas
75
Domestico
------45
Dormitorio
Noche
35
Exterior Diurno
Da
55
Exterior
noche
45
Nocturno
1.3.2. Normas Especficas.
Decreto Ley N 25862 Ley Orgnica del Sector Transportes y
Comunicaciones
El Decreto Ley N 25862, establece en el Artculo 4, que la entidad central en el
sector es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin;
asimismo, que entre sus diferentes rganos de Lnea, es la Direccin General de
Medio Ambiente, la encargada de proponer la poltica referida al mejoramiento y
control de calidad del medio ambiente, supervisa, controla y evala su ejecucin.
Tambin propone y emite la normatividad sectorial correspondiente (Artculo
23).
Es importante indicar que segn Resolucin Ministerial N 258-98-MTC/15.01, en
su Artculo 1, crea la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental,
dependiente de la Direccin General de Caminos y le encarga los aspectos
concernientes a los Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos de obra o
actividades de infraestructura vial de transporte que realice el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Ley N 27791 Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones
En su artculo 2 referido a su competencia El Ministerio de Transportes y
Comunicaciones integra interna y externamente al pas, para lograr un racional
ordenamiento territorial vinculando las reas de recursos, produccin, mercados y
centros poblados, a travs de la formulacin, aprobacin, ejecucin y supervisin
de la infraestructura de transportes y comunicaciones. A tal efecto, dicta normas
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Altitud
559296
8765954
454 m.s.n.m
558085
8773500
1274 m.s.n.m
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AREA M2
300
UBICACION
LADO
IZQUIERDO
DELA VIA KM.
9 + 030
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- Concepcin Comas Satipo (Ruta 104): Inicia en la ruta Nacional 3S atraviesa los
Distritos de Concepcin, Nueve de Julio, Santa Rosa, Comas, Pampa Hermosa,
Comas (Andamarca, Sto. Domingo de Acobamba), Coviriali y Satipo
MAPA N 08. VIAS DE ACCESO DE LIMA-SATIPO
Descripcin de la Va en Mejorar
El tramo tiene su punto de inicio a la salida del puente Rio Negro, de este punto de
arranque la carretera es pavimentada (pavimento flexible), llegando al desvio
destino a la CC.PP. Marankiari la via es afirmada siendo la topografa del terreno
ondulada y presenta un ancho de plataforma de rodadura de 4.00 m. En el rea de
Influencia del Proyecto las caractersticas fsicas de la Trocha Carrozable se
encuentran con terreno Limoso y arcilloso. Las curvas simples presentan radios
superiores al minimo y en sectores de curva y contracurva muchas veces no se tiene
la tangente minima, con respecto a las pendientes estas estn por encima de las
mximas permisibles. Este sector no presenta alcantarillas y badenes.
En el Km 00+000 CC.PP Shanqui donde se inicia el tramo en estudio, hasta el Km
14+090 se encuentra un tramo en mal estado , presenta charcos de lodo,
pendientes elevadas, puntos crticos en donde la plataforma es inestable. Los
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pobladores de la zona han optado por colocar troncos de rboles con la finalidad de
estabilizar la va. Con pendientes elevadas y falta de obras de arte para el drenaje
de quebradas que interceptan la va mostradas en las siguientes imgenes:
IMAGEN N 06
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IMAGEN N 08
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IMAGEN N 10
DESCRIPCION
CC.PP. Shanqui
CC.PP. Union Alto Cenepa
CC.NN Santa Elena
CC.PP Bella Esperanza
CC.PP Nuevo Casantoveni
Carretera
: CC.NN Shanqui CC.PP Nuevo Casantoveni
Longitud
: 14.090 Km.
Categora
:Camino vecinal
Espesor afirmado
: 0.15 mts.
Velocidad Directriz
: 20 Km/h
Radio min. Curvatura : 15 m.
Plazoleta de cruce
: 10.00 x 2.00 cada 500m aprox.
Bombeo
: 3%
Pendiente mxima
: 15.34%
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Pendiente mnima
Peralte mximo
Ancho de Superf. Rod.
Cunetas triangulares
Alcantarillas
: 0.86 %
:8%
: 4.00 m
: 1.20 x 0.50 m.
: TMC 36,48,60
PROGRESIVA
PROGRESIVA 9 +
260 km
LADO
LADO DERECHO
DE LA VIA
USO
AFIRMADO Y
RELLENO
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Estas caractersticas sern descritas para cada cantera en el desarrollo del presente
tem.
CANTERA:
CUADRO N 08 CANTERA BELLA ESPERANZA
CANTERA BELLA ESPERANZA: PROGRESIVA 9 + 260
Ubicacin
N: 8770547, E: 558681
Acceso
Lado Derecho de la Via
Propietario
Libre disponibilidad
Volumen Bruto Total
18315.65
Descuento por impureza y piedras grandes el
4748.50
35% (m3)
Volumen Aprovechable
13567.15
rea de cantera
1800
Periodo de Explotacin
Todo el Ao
Tipo de Material
Piedra angular.
Descripcin
Constituidos por una mezcla de piedras
tipo laja con arena, de color gris
plateado; con tamao mximo de 3/4
aproximado
Explotacin
La extraccin se realizara de la siguiente
manera: Se proceder a retirar el primer
estrato de material no aprovechable de
un espesor de 0.84 m. aproximado
Luego
se
extraer
el
material
aprovechable en forma directa en un
espesor promedio de 2.40 m. con
cargador frontal, tractor de oruga y
volquete efectuando el zarandeo
Usos
TRATAMIENTO
RENDIMIENTO
Afirmado
Zarandeo, Mezcla
0.85%
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para los diferentes usos. En el proceso constructivo se podr explotar mayor rea,
siempre y cuando se realicen los ensayos de calidad respectivos.
IMAGEN N 11
IMAGEN N 12
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IMAGEN N 13
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FUENTE DE AGUA
QUEBRADA
UBICACION
3 + 600
TIPO DE REGIMEN
PERMANENTE
F-2
QUEBRADA
5 + 190
PERMANENTE
F-3
QUEBRADA
7 + 350
PERMANENTE
F-4
QUEBRADA
8 + 785
PERMANENTE
F-5
QUEBRADA
12 + 370
PERMANENTE
DESCRIPCION
Fuente de Agua propuesta
para su empleo en
concreto y riego.
Fuente de Agua propuesta
para su empleo en
concreto y riego.
Fuente de Agua propuesta
para su empleo en
concreto y riego.
Fuente de Agua propuesta
para su empleo en
concreto y riego.
Fuente de Agua propuesta
para su empleo en
Concreto y riego.
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Ensayos de Laboratorio
Los ensayos qumicos efectuados en las muestras de agua, se realizaron a fin de
determinar el contenido de las sustancias potencialmente dainas a los materiales
que componen las obras de concreto y cuyos lmites de tolerancia estn
establecidos en la EG 2013 Seccin Suelos y Pavimentos.
Se efectuaran ensayos qumicos para determinar su calidad para su uso en obra, los
requisitos de calidad para el agua, sern los estipulados en las Especificaciones
Generales para Construccin de Carreteras del MTC, vigente:
CUADRO N10: ENSAYOS PARA EL AGUA
ENSAYOS ESTANDAR PARA EL AGUA
ENSAYO
NORMA
Contenido de Sulfatos
NTP 339.88 ASTM D516
Contenido de Cloruros
NTP 339.088 ASTM D512
Solidos en Suspension
NTP 339.088 ASTM D5907
Materia Organica
NTP 339.088 NTP 339.072
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Alcalinidad
Ph
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DESCRIPCION
DME 01
UBICACIN DE DME
COORDENADAS
UTM
VERTICE
AREA VOLUMEN
NORTE
ESTE
1
8766104 5594333
8766112 559443
ACCESO
DME02
8766044 559474
8766048 559458
40
135000
LADO DERECHO DE
LA VIA KM. 0 + 870
8770438 558823
8770419 558837
ACCESO
160
192000
LADO IZQUIERDO
DELA VIA KM. 9 +
030
DME 04
18200
LADO IZQUIERDO
DELA VIA KM. 0 +
800
ACCESO
DME 03
600
UBICACIN
8771153 557908
8771139 557912
ACCESO
50
72000
LADO IZQUIERDO
DELA VIA KM.10 +
450
ACCESO DE 30 Mts.
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1
DME 05
8771517 557954
8771530 557912
ACCESO
300
270000
LADO IZQUIERDO
DELA VIA KM.10 +
820
ACCESO DE 40 Mts.
2.2.4. Servicios
Para el desarrollo del proyecto se requerir:
Agua
Las fuentes de agua provenientes de las quebradas antes mencionadas son de
naturaleza permanente, su utilizacin no alterar el potencial existente, ni tampoco
afectar el uso de la poblacin, ni de las actividades agrcolas, toda vez que de
acuerdo a los trabajos programados durante el proceso de rehabilitacin de la va,
se utilizarn cantidades mnimas, en tal sentido no se prevn conflictos de uso de
agua.
Uso de la energa Elctrica.
- En la ejecucin de la obra, la energa elctrica no ha sido metrado lo cual ha sido
presupuestado con equipos a combustible.
- El consumo de energa elctrica en el campamento han siendo considerados como
General.
- La comunidad donde se instalar el campamento, cuenta solo con el servicio de
agua, debiendo el contratista hacer las instalaciones necesarias para usos
especficos en el campamento.
2.2.5. Personal
Requerimientos tcnicos mnimos
- No debe exigirse presentar certificado de haber ejecutado obras sin penalidad
alguna para la admisin de la propuesta, toda vez que resulta excesivo y adems,
ello es requerido a travs del factor de evaluacin Cumplimiento en la ejecucin
de obras; por lo que, deber suprimirse la frase certificado de haber ejecutado la
obra sin penalidad alguna del perfil del contratista.
- Resulta restrictivo exigir como requisito mnimo que el postor cuente con
experiencia en obras iguales por un monto facturado acumulado de dos (2) veces
el valor referencial, siendo el monto de cada obra del 50% del valor referencial
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como mnimo. Por tanto, con ocasin de la integracin de las Bases, deber
precisarse dicho requisito mnimo no slo en funcin a obras iguales, sino, en
funcin a obras iguales o similares. Asimismo, deber reducirse el monto
mnimo permisible de cada obra.
- Requerir que el equipo mnimo tenga como antigedad mxima 3 aos, podra
resultar restrictivo, por lo que, deber ampliarse dicho periodo de antigedad.
- Se advierte que, se est exigiendo copia simple del currculo de los operadores de
maquinaria con su respectiva capacitacin de operador de maquinaria pesada y
contar con una experiencia mnima de dos aos. Por tanto, en virtud al Principio
de Transparencia, con ocasin de la integracin de las Bases, deber registrarse en
el SEACE, los anlisis de precios en los cuales han sido considerados los operarios
de maquinaria pesada.
2.2.6. Residuos Slidos.
En una obra siempre hay sustancias que se deben manejar y que producen
residuos. Estos pueden ser txicos y/o peligrosos o inocuos, pero todos deben ser
siempre manejados de una forma tal que no se produzcan alteraciones negativas
del Medio Ambiente.
El contratista ser el encargado de ejecutar fielmente las medidas siguientes para
el manejo de residuos:
-
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Neumticos usados
. A causa de su alto poder de contaminacin, los neumticos usados no debern
ser quemados, sino que se les reunir y todos juntos se los transportar a la
tienda de venta de neumticos.
. Si existe alguien en el rea que desea recibir los neumticos usados, el
Contratista podr deshacerse de estos residuos entregndolos.
. Si no es posible deshacerse de los neumticos usados en ninguna de esas dos
formas, el contratista deber averiguar la ubicacin de los depsitos de
material excedente, autorizado a recibir tales residuos y transportar all los
neumticos usados.
b) Residuos de Construccin
En toda obra de Construccin Civil siempre existen materiales que, por cualquier
razn, no vienen incorporados en las obras ejecutadas. Estos materiales
generalmente son: producto de excavaciones, alambre, maderas, clavos, etc.
Dichos materiales no podrn ser arrojados por las laderas, en quebradas, en
cursos de agua, etc., sino que debern ser transportados a los depsitos de
material excedente y all depositados. Para esto se deber proceder como aqu se
indica:
-
c) Residuos de Campamentos
Los residuos producidos por los campamentos son de naturaleza orgnica e
inorgnica, por lo que su disposicin vara.
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Residuos Orgnicos
-
Cada pozo sptico ser construido segn un diseo tcnico igualmente apto
para el fin y teniendo siempre presente, con la finalidad de no contaminarla,
la ubicacin y la profundidad de la napa fretica.
Residuos inorgnicos
Todo residuo inorgnico se depositar en algn relleno sanitario adecuado.
- No se permitir arrojar desperdicios de ningn tipo a algn cuerpo de agua o
por una ladera.
- Se deber tener siempre presente la ubicacin y profundidad de la napa
fretica.
2.2.7. Residuos Lquidos.
Lo primero es individuar y clasificar los residuos en:
- Residuos txicos y/o peligrosos;
- Residuos de construccin;
- Residuos de campamentos.
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DESCRIPCION
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UBICACIN DE DME
COORDENADAS
UTM
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NORTE
ESTE
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8766112 559443
ACCESO
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8766044 559474
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ACCESO
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LADO DERECHO DE
LA VIA KM. 0 + 870
8770438 558823
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LADO IZQUIERDO
DELA VIA KM. 9 +
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50
72000
LADO IZQUIERDO
DELA VIA KM.10 +
450
ACCESO DE 30 Mts.
1
DME 05
40
DME 04
18200
LADO IZQUIERDO
DELA VIA KM. 0 +
800
ACCESO
DME 03
600
UBICACIN
8771517 557954
8771530 557912
ACCESO
300
270000
LADO IZQUIERDO
DELA VIA KM.10 +
820
ACCESO DE 40 Mts.
IMPACTO AMBIENTAL
63
IMPACTO AMBIENTAL
64
IMPACTO AMBIENTAL
65
b) Precipitacin
El rea de influencia del proyecto pertenece a la vertiente del Atlntico. El rgimen de
precipitaciones es gobernado principalmente por la orografa propia de la Cordillera de
los Andes.
La precipitacin pluvial durante los meses de junio a octubre es reducida. Los meses de
diciembre a abril estn caracterizados por un rgimen de lluvias tanto en las tardes como
en las noches.
Los registros de precipitacin mxima en 24 horas de la Estacin Junin se muestran en el
siguiente cuadro y grfico:
CUADRO N 17. PRECIPITACION
IMPACTO AMBIENTAL
66
c) Humedad Relativa
La humedad relativa promedio anual es de 76% oscilando estacionalmente entre un
mximo de 80% durante el verano a un mnimo del 74% durante el invierno.
d) Horas de Sol
El estudio de esta variable se realiza en la estacin meteorolgica de Junin, la variacin de
la duracin media diaria de horas de sol es de 4.5 horas, siendo estacionalmente estable,
variando de un mximo de 5.7 a un mnimo de 3.1 horas en promedio mensual entre
invierno y verano respectivamente.
e) Radiacin Solar
La radiacin solar en el rea del proyecto alcanza un valor promedio anual de 422.9
W/m2, variando entre un mximo de 444.7 en el mes de noviembre a un mnimo de
402.6 W/m2 en el mes de febrero.
IMPACTO AMBIENTAL
67
3.2. HIDROLOGA
La cuenca de ro Bajo Satipo, hidrogrficamente pertenece a la cuenca del ro Amazonas y
tiene su origen en el flanco oriental del Nudo de Junn, debido a los deshielos de la
Cordillera, en Junn.
El ro Satipo confluye con el ro Chanchamayo formando el ro Perene.
El ro Perene confluye con el ro Ene, en el pueblo de Puerto Prado, a 295 m para formar
el ro Tambo, parte del curso principal del ro Amazonas (aguas abajo, el Tambo se une
con el ro Urubamba para formar el ro Ucayali, que a su vez se une al ro Maran
formando el Amazonas.
a) ESTUDIO DE CUENCAS.
El estudio de las cuencas de Mejoramiento de Carretera Tramo: CC.PP Shanqui, CC.PP
Union Alto Cenepa, CC.NN Santa Elena, CC.PP Bella Esperanza y CC.PP Nuevo
Casantoveni, Provincia de Satipo - Junin, est orientado a determinar las caractersticas
hdricas y geomorfolgicas respecto a su aporte y el comportamiento hidrolgico. El
mayor conocimiento de la dinmica de las cuencas que drenan hacia el ro Bajo Satipo y
que permitan tomar mejores decisiones respecto al establecimiento de las obras de
drenaje de la va.
Es importante determinar las caractersticas fsicas de las cuencas y micro cuencas como
son: el rea, forma de la cuenca, sistemas de drenaje, caractersticas del relieve, suelos,
etc. Estas caractersticas dependen de la morfologa (forma, relieve, red de drenaje, etc.),
los tipos de suelos, la cobertura vegetal, la geologa, las prcticas agrcolas, etc. Estos
elementos fsicos proporcionan la ms conveniente posibilidad de conocer la variacin en
el espacio de los elementos del rgimen hidrolgico. El estudio de cuencas hidrogrficas
se efectu en la carta nacional 23- del IGN en escala 1:100,000.
IMPACTO AMBIENTAL
68
IMPACTO AMBIENTAL
69
IMPACTO AMBIENTAL
70
IMPACTO AMBIENTAL
71
Depsitos Cuaternarios
Son acumulaciones de material no consolidado resultado de procesos glaciares y
aluviales, que se encuentran en planicies, depresiones y valles.
Geomorfologa
En el rea de estudio, del tramo de la Carretera Mejoramiento de Carretera Tramo: CC.PP.
Shanqui CC.PP Nuevo Casantoveni, Distrito de Satipo, Provincia de Satipo - Junin, se han
observado los siguientes rasgos geomorfolgicos:
- Superficie Selva
- Valle
IMPACTO AMBIENTAL
72
- Superficie Selva
Se caracteriza por presentar, una morfologa plana y ondulada, con superficies de
erosin pobremente desarrolladas.
El rea de influencia de esta unidad geomorfolgica se encuentra entre las progresivas
Km. 0 + 000 (CC.PP Shanqui) hasta el Km. 14 + 090. La vegetacin corresponde a una
cubierta bajo.
- Etapa Valle
Se caracteriza por presentar laderas con pendientes moderas a altas, formadas por el ro
Satipo.
Clasificacin de las tierras segn su capacidad de uso mayor
La Capacidad de Uso de un suelo puede ser definida como su aptitud natural para
producir en forma constante bajo tratamientos continuos y usos especficos. La Capacidad
de Uso se basa en las limitaciones permanentes del terreno, el cual requiere continuas
prcticas para superar los riesgos, despus de que ha sido acondicionado para el uso. El
IMPACTO AMBIENTAL
73
criterio bsico que rige la clasificacin de Capacidad de Uso de las tierras est
determinado, fundamentalmente, por la naturaleza y grado de las limitaciones que
impone el uso del suelo, de acuerdo con las variaciones de sus caractersticas fsicas.
El Sistema Nacional de Clasificacin de Tierras segn su Capacidad de Uso Mayor
establecido por el presente Reglamento, es un sistema interpretativo de los estudios de
suelos, con la ayuda de informacin climtica (zonas de vida) y de relieve - Decreto
Supremo N017- 2009-AG, Reglamento de Clasificacin de Tierras por su Capacidad de
Uso Mayor .
La Capacidad de Uso Mayor (CUM) correspondiente a cada unidad de tierra, es
determinada mediante la interpretacin cuantitativa de las caractersticas edficas,
climticas (zonas de vida) y de relieve, los que intervienen en forma conjugada.
El Sistema de Clasificacin de Tierras segn su Capacidad de Uso Mayor est conformado
por tres (03) categoras de uso: Grupo de Capacidad de Uso Mayor, Clase de Capacidad de
Uso Mayor, Subclase de Capacidad de Uso Mayor.
1) Grupo de Capacidad de Uso Mayor de las Tierras:
Esta categora representa la ms alta abstraccin del Sistema, agrupa a las tierras de
acuerdo a su mxima vocacin de uso, es decir, a tierras que presentan caractersticas
y cualidades similares en cuanto a su aptitud natural para la produccin sostenible, de
cultivos en limpio, cultivos permanentes, pastos, produccin forestal, las que no
renen estas condiciones son consideradas tierras de proteccin. El grupo de
capacidad de uso mayor es determinado mediante el uso de las claves de las zonas de
vida. Los cinco (05) grupos de CUM establecido por el presente reglamento, son:
a) Tierras Aptas para Cultivo en Limpio (Smbolo A)
Rene a las tierras que presentan caractersticas climticas, de relieve y edficas
para la produccin de cultivos en limpio que demandan remociones o araduras
peridicas y continuadas del suelo.
Estas tierras, debido a sus caractersticas ecolgicas, tambin pueden destinarse a
otras alternativas de uso, ya sea cultivos permanentes, pastos, produccin forestal y
proteccin, en concordancia a las polticas e inters social del Estado, y privado, sin
contravenir los principios del uso sostenible.
IMPACTO AMBIENTAL
74
IMPACTO AMBIENTAL
75
IMPACTO AMBIENTAL
76
IMPACTO AMBIENTAL
77
IMPACTO AMBIENTAL
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IMPACTO AMBIENTAL
79
Smbolo
A2sc
Descripcin
Tierras aptas para cultivo en limpio con calidad
agrologica media, limitaciones o deficiencias por clima y
suelo
X-F2e
IMPACTO AMBIENTAL
80
Fuente: Clasificacin de las Tierras Segn su Capacidad de Uso Mayor de las TierrasDS 017-2009-AG.
a) Asociacin A2sc
En el rea de influencia se distribuye en la parte inicial del rea de estudio,
ocupando aproximadamente el 40% del rea de influencia ambiental.
Comprende las laderas suaves de los valles intermontanos y altiplanicies por
encima de los 3 200 metros hasta los 3 900 m.s.n.m. Est conformada por
tierras con vocacin de cultivos en limpio, reuniendo suelos considerados de
calidad agrologica baja por deficiencias climticas principalmente.
Las tierras en limpio permiten cultivos crioflicos a base de tubrculos
principalmente y se distribuyen, fisiogrficamente, ocupando las formas de
tierras de pendientes suaves (menos de 15%).
b) Asociacin X-F2e
Tierras aptas para produccin Forestal de calidad agrologica media, con
limitaciones de erosin y con necesidad de proteccin; presentan diferencias
en el aspecto topogrfico y drenaje, de vegetacin exuberante y heterognea
de topografa pronunciada que facilita la erosin de las colinas altas.
Est conformada por dos formas de tierra dominantes: alrededor del 70% de
tierras de Proteccin, caracterizadas por presentar deficiencias severas en los
aspectos topogrfico y edfico (suelos superficiales pedregosos y de
afloramientos lticos), de importancia para la actividad minera, fuentes de
energa o fauna silvestre, entre los ms importantes; un segundo grupo de
tierras (30% de la asociacin), con vocacin para forestal, consideradas de
calidad agrologica media por presentar limitaciones en el aspecto de erosinpendiente.
c) Consociacin X
Se distribuye en la carretera en estudio por encontrarse en la margen izquierda
de la cuenca del ro Bajo Satipo as los principales afluentes a este ro principal.
Abarca alrededor del 10% del rea de influencia.
IMPACTO AMBIENTAL
81
Estabilidad de taludes:
Luego de realizado el recorrido y la evaluacin general del tramos del
Mejoramiento de Carretera Tramo: CC.PP Shanqui CC.PP Nuevo Casantoveni,
Distrito de Satipo, Provincia de Satipo Junin , se ha encontrado laderas,
producto de la formacin natural y taludes de corte, producto de la intervencin
del hombre.
Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y de su estabilidad,
pudiendo utilizarse (a modo referencial) las relaciones de corte en talud siguientes
los que son apropiados para los tipos de materiales (rocas y suelos) indicados en el
siguiente cuadro:
CUADRO N 21 TALUDES
CLASE DE TERRENO
Conglomerados cementados
Suelos consolidados
compactos
Conglomerados comunes
Tierra compacta
Tierra suelta
Arenas sueltas
Zonas blandas con
abundante arcillas o zonas
humedecidas por
filtraciones
H<5
4:1
4:1
3:1
2:11:
1
1:1
1:2
1:2
Hasta 1 : 3
TALUD (V:H)
5 < H < 10
(*)
(*)
H > 10
(**)
(**)
(*)
(*)
(**)
(**)
(*)
(*)
(*)
(**)
(**)
(**)
IMPACTO AMBIENTAL
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IMPACTO AMBIENTAL
83
PROGRESIVA
KM. - KM.
0 + 000 - 0 + 500
0 + 500 - 1 + 000
1 + 000 - 1 + 500
1 + 500 - 2 + 000
2 + 000 - 2 + 500
2 + 500 - 3 + 000
3 + 000 - 3 + 500
3 + 500 - 4 + 000
4 + 000 - 4 + 500
CLASIFICACION
DE MATERIALES TALUD DE TALUD DE
MS
%
100
100
100
100
100
100
100
100
100
RS
%
-
RF
%
-
CORTE
(V:H)
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
RELLENO
V:H)
OBSERVACIONES
1.1
1.1
1.1
1.1
1.1
1.1
1.1
1.1
1.1
IMPACTO AMBIENTAL
84
4 + 500 - 5 + 000
100
1.2
1.1
5 + 000 - 5 + 500
100
1.2
1.1
5 + 500 - 6 + 000
100
1.2
1.1
6 + 000 - 6 + 500
100
1.2
1.1
6 + 500 - 7+ 000
100
1.2
1.1
7 + 000 - 7 + 500
100
1.2
1.1
7 + 500 - 8 + 000
100
1.2
1.1
8 + 000 - 8 + 500
100
1.2
1.1
8 + 500 - 9 + 000
100
1.2
1.1
1.1
9 + 000 - 9 + 500
100
1.2
9 + 500 - 10 +
000
100
1.2
1.1
10 + 000 - 10 +
500
100
1.2
1.1
IMPACTO AMBIENTAL
85
10 + 500 - 11 +
000
100
1.2
1.1
11 + 000 - 11 +
500
100
1.2
1.1
11 + 500 - 12 +
000
100
1.2
1.1
12 + 000 - 12 +
500
100
1.2
1.1
12 + 500 - 13 +
000
100
1.2
1.1
13 + 000 - 13 +
500
100
1.2
1.1
1.1
13 + 500 - 14 +
000
100
1.2
Hidrologa
Precipitacin fluvial es muy variada hasta alcanza una pluviosidad de 1000 mm/seg.
Cuyas escurrimientos superficial se da mediante una red de acequias y riachuelos
afluentes que surcan la superficie al alimentar al ro.
La existencia de suelos finos de naturaleza franco arcillo as como un deficiente sistema
de eliminacin de aguas de escorrenta (lluvia y exceso de riego), son factores que
influyen a la saturacin de los taludes y erosin de la superficie de rodadura.
Por otro lado, las fuertes pendientes originan una notable velocidad en el flujo natural
del agua, lo que disminuye sensiblemente la capacidad de absorcin por parte del
terreno natural.
IMPACTO AMBIENTAL
86
Estas condiciones, mientras facilitan, como ya se dijo, el drenaje natural del agua
superficial, tambin disminuyen el volumen de agua de infiltracin y, por lo tanto,
reducen los problemas de presencia de agua subterrnea en la carretera.
La microcuenca tiene un desarrollo longitudinal, por su cauce ms largo, una pendiente
variable en todo su recorrido.
La fuente principal del agua en la microcuenca, es originada por las precipitaciones
pluviales que ocurren en ella y se manifiestan en la escorrenta, durante la poca
lluviosa, que fluye por las pequeas quebradas que conforman la red de drenaje.
En las pequeas quebradas existentes en la parte alta, existen ojos de agua que
alimentan a estas en forma permanente.
Clima y Meteorologa
De acuerdo a la evaluacin climatolgica se ha determinado que los factores ms
importantes del clima de la zona de estudio, son la latitud y altitud, los cuales definen
las caractersticas particulares del clima, as como tambin el efecto orogrfico y las
amplias oscilaciones de temperatura y los vientos, propios de mbitos pertenecientes a
la regin natural Rupa Rupa o Selva Alta.
Clima
Clima Semi clido hmedo de 21 C alrededor de 2 200 msnm.
Clido Hmedo, es de 29 a 25 promedio alrededor de 2 000 msnm., 16 mnimo.
Hmedo Clido (Ro Satipo).
Hmedo y Semi Clido (satipo, Mazamari, Pangoa, Ro Negro).
Muy Hmedo y Calido (Ro Tambo, adyacente al Valle del Urubamba).
Muy Hmedo y Semi Clido (Sector Santa Cruz Ro Tambo).
Fro Hmedo (Pampa Hermosa, Llaylla).
Fro Seco (Pampa Hermosa).
a) Temperatura
Temperatura media anual mnima : 23.9 C
Temperatura media anual mxima : 25.1 C
IMPACTO AMBIENTAL
87
b) Precipitacin
Promedio anual 1391 mm.
Lluvias durante todo el ao con presencia de vientos espordicos con velocidades de
5 a 7 km por hora. Disminuyen las lluvias entre mayo a septiembre.
Capacidad de uso de tierras:
De acuerdo a la clasificacin de tierras en base a su capacidad de Uso Mayor,
establecido por el Reglamento de Clasificacin de Tierras (D.S. Nro. 062-75-AG) de
IMPACTO AMBIENTAL
88
enero de 1975, se evalu los factores edficos que determinan la vocacin de las
tierras en cuatro grupos:
Tierras Aptas para Cultivos en Limpio
Este grupo abarca una superficie de 2,350 hectreas, correspondiente al 3.2% del
rea total del distrito. Ocupan terrazas bajas inundables y no inundables, as
como, terrazas medias y altas de topografa variable entre 1 y 5%, la
pedregocidad es superficial Son suelos de origen aluvial reciente y presentan
perfiles poco desarrollados y presenta un drenaje interno de bueno a imperfecto.
Qumicamente son de reaccin fuertemente cida a moderadamente alcalina, el
contenido de materia orgnica es medio. Rene condiciones ecolgicas que
permiten la remocin peridica y continuada del suelo para el sembro de
cultivos en limpio o de corto periodo vegetativo (maz, arroz, frjol, etc.) plantas
herbceas y semi-herbceas, bajo tcnicas econmicamente accesibles a los
agricultores del lugar, sin deterioro de la capacidad productiva del suelo, ni
alteracin del rgimen hidrolgico de la cuenca. Estas tierras por su alta calidad
agrolgica podrn dedicarse a otros fines (cultivo permanente, pastos,
produccin forestal y proteccin), cuando en esta forma se obtenga un
rendimiento econmico superior al que se obtendra de su utilizacin con fines
de cultivo en limpio o cuando el inters social del Estado lo requiera.
Tierras Aptas para Cultivos Permanentes
Este grupo de tierras abarca una superficie de 30,002 hectreas, equivalente al
42.00% del territorio distrital. Fisiogrficamente ocupa terrazas altas, cimas y
laderas erosionables de inclinada a moderadamente empinada, con pendientes
entre 2 y 25%, son de textura mediana y pesada, pedregocidad moderada y buen
drenaje.
Qumicamente es de reaccin fuertemente cida a moderadamente cida, el
contenido de materia orgnica es bajo. Determinando su baja fertilidad, por lo
que se permiten para cultivos permanentes (caf, cacao, ctricos, etc.).
Bajo tcnicas econmicamente accesibles a los agricultores del lugar, sin
deterioro de la capacidad productiva del suelo, ni alteracin del rgimen
hidrolgico. Estas tierras por su alta calidad agrolgica podrn dedicarse a otros
fines (cultivos temporales, pastos, produccin forestal y proteccin), cuando en
esta forma se obtenga un rendimiento econmico superior al que se obtendra
IMPACTO AMBIENTAL
89
IMPACTO AMBIENTAL
90
Tierras de Proteccin
Este grupo abarca una superficie de 23,750 hectreas, que representa el 33.20%
del rea total del distrito, localizadas tanto en las partes altas como bajas de
paisaje montaoso, como en las partes bajas de paisaje aluvial, las pendientes
varan d 50 a ms del 75%, por lo que las zonas donde se han talado el bosque,
se han producido al erosin del suelo. No se incluye ninguna clase de calidad
agrolgica debido a que los suelos y las formas del terreno presentan severas
limitaciones que su utilizacin para cultivos comerciales est excesivamente
restringido, as como para fines pecuarios o explotacin racional del recurso
forestal, corresponden a esta clasificacin los suelos de la zona alta del distrito.
Recurso forestal:
Ocupa una superficie de 14,497 hectreas, aproximadamente el 20.3% de mbito
territorial, ocupa laderas con pendientes variantes de 25 50%, son suelos pocos
desarrollados.
Qumicamente son suelos de reaccin extremadamente cida o moderadamente
cida, variando el pH de 4.5 a 6.0, el contenido de materia orgnica es bajo o medio,
presenta una fertilidad natural baja. Es decir; agrupa suelos no aptos para
propsitos agropecuarios y que presentan limitaciones ligeras para la produccin
del recurso forestal. Requiere de prcticas cuidadosas en la manipulacin del
bosque para prevenir el deterioro ambiental.
La clasificacin de la flora local indica cuatro tipos de bosques:
Tipo I: Bosques de Terrenos Aluviales Inundables.
Se ubican en las zonas bajas contiguas al ro Huallaga y sus principales afluentes
en el distrito, estn formados principalmente por bosques secundarios, que
contienen especies como; Caa Brava (Arundo donax), Guaba (Inga sp.), Cetico
(Cetropia sp.) Oropel (erythrina sp.), Topa (Ochoroma logopus), etc. son reas
inundables durante la poca de avenidas.
IMPACTO AMBIENTAL
91
IMPACTO AMBIENTAL
92
IMPACTO AMBIENTAL
93
IMPACTO AMBIENTAL
94
Ecologa:
En el mbito donde discurre la carretera prcticamente todos los ecosistemas
naturales ya han sido modificados en funcin a las actividades econmicas, como la
ganadera y principalmente por la agricultura.
Zonas de Vida:
El mapa Ecolgico del Per, permite identificar tres Zonas de Vida.
Bosque Hmedo Tropical (bh-T)
La precipitacin media anual es aproximadamente 3,000 mm, y la
biotemperatura media anual de 25.7 C. El relieve topogrfico es
dominantemente ondulado a colinado, de suelos profundos y cidos, con
bosques secundarios en diferentes estadios. Corresponde a esta zona de vida el
territorio limitante con el distrito de Daniel Aloma la actividad agrcola.
Bosque muy Hmedo Pre-Montano Tropical (bmh-PT)
La biotemperatura media anual mxima es de 27 C. El promedio mximo de
precipitacin total por ao es de 2,900 mm. La configuracin topogrfica es
suave variada con pendientes menores a 10%, son suelos generalmente franco
arenososlimosos, medianamente profundos de tonos rojizos a oscuros. La
vegetacin de los bosques primarios ha sido fuertemente depredada, existiendo
actualmente vegetacin correspondiente a un bosque secundario En los terrenos
relativamente planos, se cultiva ctricos, arroz, maz, papaya, pltano entre otros
frutales importantes.
Bosque muy Hmedo Pre-Montano Tropical (bmh-PT)
Los bosques de esta zona de vida son reas colinosas y montaosas, de
abundante vegetacin natural y una composicin florstica muy heterognea.
Flora:
Las formaciones vegetales dentro del rea de influencia del presente proyecto
son:
Matorral hmedo (Mh)
Se localiza entre los 3 000 y 900 m.s.n.m., entre el matorral subhmedo y los
herbazales Selvaticos.
IMPACTO AMBIENTAL
95
IMPACTO AMBIENTAL
96
IMPACTO AMBIENTAL
97
N DE ESPECIES
16
15.24
6
50
33
105
5.72
47.62
31.43
100
IMPACTO AMBIENTAL
98
IMPACTO AMBIENTAL
99
CUADRO N 27 ANFIBIOS
Para el caso de los mamferos son dos las especies endmicas; Calomys sorellus
ratn vespertino rojizo y Thomasomys notatus ratn montaraz ermitao. Que
corresponde a la escaza cantidad de estudios realizados para la zona debido a
problemas de narcotrfico en la Cuenca del Ene y Tambo.
CUADRO N 28 MAMIFEROS
IMPACTO AMBIENTAL
100
101
305,937
184,468,38
60,000
AREA EN LA
PROVINCIA DE SATIPO
(Has)
258,436
161,678
10,650
IMPACTO AMBIENTAL
102
IMPACTO AMBIENTAL
103
IMPACTO AMBIENTAL
104
IMPACTO AMBIENTAL
105
IMPACTO AMBIENTAL
106
Etapa de Pre-Construccin.
Etapa de Construccin.
Etapa de Cierre o Abandono.
Etapa de Operacin y Mantenimiento.
IMPACTO AMBIENTAL
107
IMPACTO AMBIENTAL
108
IMPACTO AMBIENTAL
109
CUADRO N 33 ALCANTARILLAS
N
UBICACIN
CODIGO
01
0 + 180
AP - 01
02
0 + 775
AP - 02
03
1 + 000
AP - 03
04
1 + 200
AP - 04
05
1 + 375
AP - 05
06
1 + 609
AP - 06
07
1 + 836
AP - 07
08
2 + 100
AP - 08
09
2 + 365
AP - 09
10
2 + 406
AP - 10
11
2 + 570
AP - 11
12
2 + 737
AP - 12
13
2 + 900
AP - 13
14
3 + 100
AP - 14
15
3 + 312
AP - 15
16
3 + 500
AP - 16
17
3 + 900
AP - 17
18
4 + 208
AP - 18
ESTRUCTURA
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
19
4 + 275
AP - 19
ALCANTARILLA TMC
QUEBRADA RIO
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
110
60"
20
4 + 347
AP - 20
21
4 + 479
AP - 21
22
4 + 615
AP - 22
23
4 + 753
AP - 23
24
4 + 903
AP - 24
25
4 + 960
AP - 25
26
5 + 168
AP - 26
27
5 + 266
AP - 27
28
5 + 697
AP - 28
29
6 + 260
AP - 29
30
6 + 290
AP - 30
31
6 + 332
AP - 31
32
6 + 372
AP - 32
33
6 + 605
AP - 33
34
6 + 800
AP - 34
35
7 + 100
AP - 35
36
7 + 302
AP - 36
37
7 + 448
AP - 37
38
7 + 516
AP - 38
39
7 + 862
AP - 39
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
48"
40
7 + 934
AP - 40
ALCANTARILLA TMC
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
111
48"
41
8 + 028
AP - 41
42
8 + 076
AP - 42
43
8 + 200
AP - 43
44
8 + 400
AP - 44
45
8 + 698
AP - 45
46
8 + 879
AP - 46
47
8 + 990
AP - 47
48
9 + 100
AP - 48
49
9 + 362
AP - 49
50
9 + 644
AP - 50
51
9 + 700
AP - 51
52
9 + 900
AP - 52
53
10 + 600
AP - 53
54
10 + 700
AP - 54
55
11 + 100
AP - 55
56
11 + 640
AP - 56
57
11 + 833
AP - 57
58
12 + 039
AP - 58
59
12 + 157
AP - 59
60
12 + 190
AP - 60
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
61
12 + 257
AP - 61
ALCANTARILLA TMC
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
112
36"
62
12 + 352
AP - 62
63
12 + 444
AP - 63
64
12 + 505
AP - 64
65
12 + 705
AP - 65
66
12 + 804
AP - 66
67
12 + 926
AP - 67
68
13 + 068
AP - 68
69
13 + 300
AP - 69
70
13 + 492
AP - 70
71
14 + 065
AP - 71
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
CUADRO N 34 BADENES
N
UBICACIN
CODIGO
01
4 + 123
BP - 01
02
5 + 475
BP - 02
03
5 + 856
BP - 03
04
6 + 021
BP - 04
05
7 + 775
BP - 05
06
10 + 150
BP - 06
07
10 + 375
BP - 07
08
10 + 881
BP - 08
ESTRUCTURA
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 10
m
BADEN Long.= 10
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
QUEBRADA RIO
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
113
09
13 + 708
BP - 09
10
13 + 809
BP - 10
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
114
mayores (M) y regional si se extiende a toda el rea del proyecto, incluyendo zonas de
canteras y campamentos; pudiendo incluir poblados vecinos a las obras (A).
Calificacin por reversibilidad
Es una evaluacin del grado en que un impacto pueda revertirse, se evala en funcin a
su grado de Reversibilidad (R) o Irreversibilidad (I).
Calificacin por Probabilidad de Ocurrencia
Evala la probabilidad de ocurrencia del Impacto, si esta es de Inevitable (A), Alta
probabilidad (A), Moderada Probabilidad (M) y Incierta Probabilidad de ocurrencia (B).
Calificacin por Tipo de manifestacin
Evala el efecto del impacto, si este se presentar en forma inmediata (I) o Mediata (M).
Calificacin por Capacidad de Mitigabilidad.
Evala las posibilidades reales de aplicar medidas de manejo y control ambiental para
mitigar el impacto (M) o se trata de un impacto no mitigable (N).
Calificacin por nivel de significancia
Es una evaluacin del grado de importancia que tiene un determinado impacto con
respecto al medio ambiente, pudiendo calificarse como de Baja significancia (B),
moderada significancia (M) y Alta significancia (A).
Finalmente la matriz es calificada con puntuaciones, a fin de valorar cuantificadamente
los resultados de la matriz, en base a todos los anlisis anteriores.
0 = No hay Impacto
-1 = Impacto Negativo leve
-2 = Impacto Negativo Moderado
-3 = Impacto Negativo Significativo
IMPACTO AMBIENTAL
115
0 = No hay Impacto
-1 = Impacto Negativo leve
-2 = Impacto Negativo Moderado
-3 = Impacto Negativo Significativo
+1
+2
+3
IMPACTO AMBIENTAL
116
IMPACTO AMBIENTAL
117
Las emisiones de gases tambin podran afectar las zonas agrcolas que colindan con la
va, estas prcticamente se desarrollan a lo largo de la va en un 70%, ya sea a la margen
derecha o izquierda, dependiendo del tipo de relieve que se presente.
Incremento de partculas suspendidas
La emisin de material particulado es otro de los potenciales impactos en la calidad del aire
que se producir principalmente durante las operaciones de extraccin y transporte de
material de cantera; as como los movimientos de tierra (corte y relleno) y construccin de
obras de arte y drenaje.
Se considera que las emisiones de material particulado deben ser calificados como de
magnitud variable entre moderada y baja, de influencia variable entre local y zonal (a lo
largo de la va), de moderada duracin y con alta posibilidad de aplicacin de medidas de
mitigacin; siendo, por tanto, de significancia variable entre moderada y baja.
Las zonas ms afectadas siempre sern las poblaciones adyacentes, los cultivos en menor
medida, siempre que se encuentren adyacentes a lo largo de la va.
Incremento de ruido
El funcionamiento de la maquinaria y los vehculos durante el desarrollo de las operaciones
descritas en los casos anteriores generar un incremento de los niveles de ruido ambiental
en estas reas. Sin embargo, por la naturaleza de dichas operaciones, las emisiones sern,
por lo general, menores; sin embargo, podr afectar al personal de obra y a los pobladores
de los caseros y centros poblados que se encuentran ubicado al margen del tramo vial a
construir, donde los ruidos si podran perturbar la tranquilidad pblica. Por ello, este efecto
ha sido calificado como de magnitud variable entre alta y media, de moderada duracin,
con alta posibilidad de medidas de mitigacin y de significancia variable entre moderada y
baja.
b. En el agua:
Riesgo de alteracin de las aguas superficiales
La escorrenta puede verse afectada sobre todo si las actividades se realizan en pocas de
estiaje, sin considerar el comportamiento de la zona en poca de lluvia.
El problema se ocasionara debido a la acumulacin de materiales durante la construccin
de la plataforma, la acumulacin de material de excavacin en los depsitos de material
IMPACTO AMBIENTAL
118
IMPACTO AMBIENTAL
119
IMPACTO AMBIENTAL
120
Ambiente biolgico:
Prdida de cobertura vegetal
El proyecto vial considera pequeas ampliaciones de la calzada, los cuales no representan
gran prdida de la cobertura vegetal, por tratarse de una carretera ya existente y los cortes
y rellenos se harn en el borde la carretera; por lo que el impacto ambiental negativo ser
bajo, teniendo en cuenta adems, que la vegetacin afectada est conformada por pastos
naturales, algunos de tallos cortos.
As mismo, en la conformacin de los depsitos de material excedente los que se indican
ampliamente en el captulo 3, referente a la descripcin del proyecto y asimismo en la
explotacin de canteras, se afectar algn tipo de cobertura vegetal existente, an cuando
es necesario hacer notar que la cantera a utilizarse de agregados para concreto,
actualmente viene siendo explotada para obras diversos.
El desbroce a realizarse, para la ejecucin de las actividades mencionadas puede causar
mayor alteracin del paisaje, en caso se realice en forma exagerada, sin motivo importante.
Estas zonas desbrozadas podran convertirse en zonas susceptibles de erosin pluvial.
Este impacto se producir durante las operaciones de construccin de campamentos y
patios de mquinas, del mismo modo en la construccin de los desvos temporales (a lo
largo de la va), extraccin de material de las canteras y durante la utilizacin de depsitos
de material excedente.
Considerando que el rea de las canteras y su entorno ms prximo se caracterizan por
presentar una escasa cobertura vegetal, compuesta bsicamente por ciertas gramneas y
algunos arbustos, este impacto ha sido calificado como de baja magnitud moderada
posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin, de incidencia puntual y de baja
significacin, por tratarse de canteras en uso; sin embargo dada la importancia, en el Plan
de Manejo Ambiental, se considera un programa especial de revegetacin, as como
explotacin adecuada de canteras y manejo de depsitos de material excedente.
Fragmentacin de hbitat
La fragmentacin de hbitat es un proceso de cambio del medio ambiente muy importante
para la evolucin y biologa de la conservacin.
Como su nombre implica, describe la aparicin de discontinuidades (fragmentacin) en el
medio ambiente de un organismo (hbitat).
IMPACTO AMBIENTAL
121
IMPACTO AMBIENTAL
122
IMPACTO AMBIENTAL
123
IMPACTO AMBIENTAL
124
Generacin de empleo
Siempre una obra trae consigo problemas y oportunidades. Entre las oportunidades que
ofrece la construccin de la va en objeto es la generacin de empleo; teniendo en cuenta
que se dar preferencia a la mano de obra local, el desarrollo del proyecto implicar un
incremento en la demanda de mano de obra en las localidades aledaas.
La generacin de empleo permitir elevar los niveles de ingreso de la poblacin relacionada
directa o indirectamente a las obras. Esta condicin a su vez se traducir en un aumento de
la capacidad adquisitiva de dichos pobladores, generando mejores condiciones para el
acceso a los servicios de salud, educacin, transporte, entre otros.
En trminos generales, este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud, pues
el nmero de trabajadores requerido, siendo de duracin variable entre temporal y
moderada, segn las actividades del proyecto, y de extensin local.
Dinamizacin de la economa local
El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociados a las necesidades de
abastecimiento durante el proceso constructivo del proyecto vial, ocasionar un aumento
en la dinmica comercial; siendo ms perceptible en las localidades aledaas.
La contratacin de personal y las acciones de abastecimiento de bienes y servicios que
demandar la construccin y mejoramiento del proyecto vial, permitir elevar los niveles
de ingreso de la poblacin relacionada directa o indirectamente a las obras.
Esta condicin, a su vez se traducir en el aumento de la capacidad adquisitiva de dichos
pobladores, generando mejores condiciones para el acceso a los servicios de salud,
educacin, transporte, entre otros. De esta manera mejorar las posibilidades de
desarrollo de la zona, al facilitar el trnsito vehicular de carros de carga y de transporte, en
un menor tiempo y a un menor costo.
Este impacto es de duracin moderada y de influencia zonal, es de baja magnitud, de
duracin variables entre moderada y temporal y por consiguiente de moderada
significancia ambiental.
IMPACTO AMBIENTAL
125
IMPACTO AMBIENTAL
126
significativos y perdurables en el tiempo. Por tanto, despus del anlisis, se puede concluir
que el Proyecto es Viable Ambientalmente.
IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE PASIVOS AMBIENTALES
Generalidades
Los pasivos ambientales presentes en el rea de influencia directa, se definen como todas las
influencias ambientales negativas que en cualquier momento podran originar cambios
significativos medibles en los ecosistemas existentes que los contiene o sean capaces de
modificar las relaciones intra e nter especficas del sistema ecolgico donde se ejecuta la
rehabilitacin del camino vecinal. El agente que provoca las tensiones puede estar
relacionado con factores ambientales tales como Biolgicos, Fsicos, Qumicos o Sociales.
Los pasivos ambientales ms frecuentes que se presentan durante la construccin de las
obras de ingeniera civil, como son la construccin y mejoramiento de caminos vecinales, son
el resultado de las tensiones fsicas. Estos pueden ser agudos, cuando estn relacionados con
una intensa y breve carga de energa cintica que incide sobre el ecosistema, tales como la
presencia de procesos geodinmicos (desprendimientos, deslizamientos, arrastre de barro,
arrastre de palizadas por los ros, etc.); existencia de depsitos de materiales de manera
indiscriminada, degradacin de reas por la explotacin de canteras, son las ms comunes.
La disturbacin fsica originada por el bloqueo o interrupciones del trfico, la contaminacin
de las fuentes de agua para consumo humano y riego, la destruccin de canales de riego, se
consideran tambin pasivos ambientales.
Los pasivos ambientales que se han considerado, son aquellos que pudieran causar efectos
disturbadores sobre el camino vecinal, sobre los usuarios, sobre los ecosistemas frgiles,
sobre los poblados.
La clasificacin de los pasivos ambientales segn su efecto tensional se presenta en el
siguiente cuadro:
CUADRO N 36
IMPACTO AMBIENTAL
127
Resultados Obtenidos:
Durante la visita de campo, entre otras actividades, se trabaj en la identificacin y
evaluacin de los pasivos ambientales presentes en el rea de influencia directa del
proyecto. Los pasivos ambientales presentes en el espacio geogrfico donde se emplaza el
Camino Vecinal, bsicamente son los siguientes:
Identificacin de Pasivos Ambientales
Nombre del Tramo
Progresivas
:
:
Fecha
MAYO 2016
CUADRO N 37 ALCANTARILLAS
N
UBICACIN
CODIGO
01
0 + 180
AP - 01
02
0 + 775
AP - 02
03
1 + 000
AP - 03
04
1 + 200
AP - 04
05
1 + 375
AP - 05
06
1 + 609
AP - 06
07
1 + 836
AP - 07
08
2 + 100
AP - 08
09
2 + 365
AP - 09
10
2 + 406
AP - 10
11
2 + 570
AP - 11
ESTRUCTURA
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
12
2 + 737
AP - 12
ALCANTARILLA TMC
QUEBRADA RIO
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
128
48"
13
2 + 900
AP - 13
14
3 + 100
AP - 14
15
3 + 312
AP - 15
16
3 + 500
AP - 16
17
3 + 900
AP - 17
18
4 + 208
AP - 18
19
4 + 275
AP - 19
20
4 + 347
AP - 20
21
4 + 479
AP - 21
22
4 + 615
AP - 22
23
4 + 753
AP - 23
24
4 + 903
AP - 24
25
4 + 960
AP - 25
26
5 + 168
AP - 26
27
5 + 266
AP - 27
28
5 + 697
AP - 28
29
6 + 260
AP - 29
30
6 + 290
AP - 30
31
6 + 332
AP - 31
32
6 + 372
AP - 32
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
33
6 + 605
AP - 33
ALCANTARILLA TMC
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
129
60"
34
6 + 800
AP - 34
35
7 + 100
AP - 35
36
7 + 302
AP - 36
37
7 + 448
AP - 37
38
7 + 516
AP - 38
39
7 + 862
AP - 39
40
7 + 934
AP - 40
41
8 + 028
AP - 41
42
8 + 076
AP - 42
43
8 + 200
AP - 43
44
8 + 400
AP - 44
45
8 + 698
AP - 45
46
8 + 879
AP - 46
47
8 + 990
AP - 47
48
9 + 100
AP - 48
49
9 + 362
AP - 49
50
9 + 644
AP - 50
51
9 + 700
AP - 51
52
9 + 900
AP - 52
53
10 + 600
AP - 53
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
54
10 + 700
AP - 54
ALCANTARILLA TMC
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
130
36"
55
11 + 100
AP - 55
56
11 + 640
AP - 56
57
11 + 833
AP - 57
58
12 + 039
AP - 58
59
12 + 157
AP - 59
60
12 + 190
AP - 60
61
12 + 257
AP - 61
62
12 + 352
AP - 62
63
12 + 444
AP - 63
64
12 + 505
AP - 64
65
12 + 705
AP - 65
66
12 + 804
AP - 66
67
12 + 926
AP - 67
68
13 + 068
AP - 68
69
13 + 300
AP - 69
70
13 + 492
AP - 70
71
14 + 065
AP - 71
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
60"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
ALCANTARILLA TMC
48"
ALCANTARILLA TMC
36"
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
131
Fecha
MAYO 2016
Progresivas
IMPACTO AMBIENTAL
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CUADRO N 38 BADENES
N
UBICACIN
CODIGO
01
4 + 123
BP - 01
02
5 + 475
BP - 02
03
5 + 856
BP - 03
04
6 + 021
BP - 04
05
7 + 775
BP - 05
06
10 + 150
BP - 06
07
10 + 375
BP - 07
08
10 + 881
BP - 08
09
13 + 708
BP - 09
10
13 + 809
BP - 10
ESTRUCTURA
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 10
m
BADEN Long.= 10
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
BADEN Long.= 05
m
QUEBRADA RIO
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
DESFOGUE DE AGUA
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Fotografa
Fecha
MAYO 2016
Progresivas
UBICACIN
CODIGO
ESTRUCTURA
QUEBRADA RIO
01
3 + 700
PP - 01
CRUCE DE RIO
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Km 9 + 030
Lado
IZQUIERDA
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utilizando para este fin el tipo de flora local y posiblemente el mismo que
exista antes de la remocin del terreno vegetal.
Afectacin de La Fauna Local
Por lo que concierne a la fauna local la situacin es un poco ms complicada que
para la flora, en cuanto la fauna resulta perjudicada por los ruidos producidos
por la maquinaria, por el trfico de construccin, por las que se origina por
la presencia de los taludes, de las cunetas, etc. Otro tipo de impacto deriva del
peligro que entre el personal del contratista se difunda la costumbre de la caza
furtiva.
Los Impactos Ambientales generados por esta situacin son negativos y, al
mismo tiempo, son inevitables, por lo que las Medidas pueden ser tan solo de
Mitigacin, siendo estas las que se indican a continuacin:
- Para mitigar el Impacto derivado del Efecto adecuados al tipo de animales
que deben cruzar el camino, ubicndolos en lugares estratgicos.
- Se deber velar para que entre el personal del contratista no se difunda la
costumbre de la caza furtiva.
A.3. Proteccin del ambiente de Interes humano
Posibles consecuencias negativas para la salud
Es posible que se verifique un empeoramiento de la salud de la poblacin
local debido a la presencia de personas forneas y a la nueva situacin que
se viene a crear por la ejecucin de los trabajos.
El Impacto que deriva de la nueva condicin es negativo por lo que las
Medidas pueden ser de Prevencin, de Mitigacin y de Control, siendo estas
las siguientes:
- El contratista, antes de enviar el personal forneo a la zona de la obra
deber someterlo a visita mdica y anlisis clnicos para comprobar que
no est afectado por alguna enfermedad infecto-contagiosa. Aquel que
resulte con alguna afeccin de este tipo, antes de ir a la obra deber
tratarse y sanarse.
- En todos los campamentos deber estar presente un botiqun de
primeros auxilios con todos los medicamentos del caso.
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IMPACTO AMBIENTAL
151
Generacin de empleo
Las medidas para garantizar esta consecuencia muy importante son:
- El contratista est obligado a contratar todo el personal no calificado en
la zona de la carretera.
- Para garantizar la medida anterior, es necesario que en el contrato de
ejecucin de obra, se establezca una clusula que ordene que la
contratacin del personal no calificado ser de la zona.
- Considerando el nmero de centros poblados a lo largo del camino, la
contratacin del personal no calificado deber distribuirse entre todas las
poblaciones y, de ser necesario, en forma rotativa, de tal manera que el
beneficio llegue a la mayora de los pobladores.
Perturbacin de la tranquilidad en la poblacin
Durante esta etapa se pueden presentar dificultades entre el personal de
obra y los propietarios de los predios adyacentes a la va, a causa de la
generacin de ruidos y vibraciones por el empleo de maquinarias pesadas y
equipos en mal estado de funcionamiento, por la emisin de material
particulado; asimismo, por la llegada de personas forneas, que podran
permitir la afluencia de personas de mal vivir, generando y condicionando
una mayor inseguridad en la poblacin local.
Sobre estas posibles dificultades, se debe considerar lo siguiente:
- Se recomienda que los trabajadores sean preferentemente de la zona,
para evitar la llegada de personas forneas que podran generar malestar
en la poblacin.
- El contratista organizar charlas de educacin ambiental dirigidas a sus
trabajadores, de manera que estos tomen conciencia sobre la importancia
que tiene la proteccin del medio ambiente en la zona del proyecto vial.
- El personal de obra no podr posesionarse de terrenos aledaos a las
reas de trabajo a lo largo del emplazamiento de la va.
- El contratista dejar perfectamente habilitados los accesos que fuesen
afectados hacia los predios adyacentes.
- El contratista debe identificar e informar cualquier situacin de riesgo e
impacto social que el proyecto vial puede generar.
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A la poblacin local
Los gobiernos locales involucrados, en coordinacin con el Gobierno
Regional de Junn, deben organizar charlas de educacin ambiental
sobre la problemtica de la contaminacin del entorno ecolgico del
proyecto, debido a la generacin de elementos contaminantes.
Organizar charlas educativas hacia los pobladores, concientizndolos
de no realizar actividades de deforestacin en laderas con pendientes
considerables, en zonas cercanas a la va, a fin de evitar
deslizamientos que afecten la carretera, as como sobre el control de
las aguas de riego que inundan el camino.
Charlas respecto a la prohibicin de las construcciones civiles ilegales
sobre ambas mrgenes de la va en estudio.
PROGRAMA DE EDUCACIN Y CAPACITACIN AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
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C. de Sealizacin Ambiental
Luego de la construccin del camino, el trfico vehicular por la zona ser fluido,
tanto en cantidad como en velocidad, con probabilidad de ocurrencia de
accidentes de trnsito en las zonas ms peligrosas (curvas de volteo y anchos
reducidos), as como la falta de orientacin para los transentes que no son del
lugar, respecto de las rutas de destino.
Entonces, el programa de sealizacin ambiental tiene como propsito
constituir un medio informativo visual que derive en concientizar a los usuarios
de la carretera para la conservacin y explotacin de la va, el respeto por el
medio ambiente; as como, prevenir posibles riesgos de afectacin a los
componentes ambientales y a la integridad fsica de los usuarios, poblacin y
animales, por atropellamiento, volcaduras, colisin, entre otros.
Dado el tipo de carretera, referido a un camino vecinal de bajo trnsito,
considerado como trocha carrozable, el proyecto prev implementar un
conjunto de sealizaciones estratgicamente ubicadas en las diferentes zonas
(progresivas) de la carretera, las mismas que sern de tipo informativa y
preventiva orientadas:
- Colocacin de seales preventivas en las curvas de volteo y anchos reducidos,
ubicados especialmente en los sectores de topografa accidentada.
- Colocacin de seales informativas indicando el destino de las rutas de la
carretera.
- Ubicacin de Poblados, Puente, etc.
- Ubicacin de Hitos Kilomtricos.
Dado que cerca de la va no se encuentra ningn rea de inters turstico y los
que existen, se encuentran bastante alejados y no tienen una ruta definida de
acceso; por otro lado, en la zona por donde discurre la carretera, cruzan
poblaciones de muy bajo desarrollo, mayoritariamente se encuentran rodeado
de reas verdes, no se colocarn seales informativas para cada pueblo, sino
nicamente para los destinos de ruta.
El responsable de la implementacin de la sealizacin ambiental establecidas
en el presente programa, es del contratista, con el debido control de la
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158
supervisin responsable.
Los costos estimados para desarrollar la presente actividad estn considerados
en el presupuesto general del presente estudio, especficamente en los costos
directos.
Especificaciones Generales
- Visible de da y de noche, para lo cual se utilizar materiales reflectantes
- Letras grandes de mensajes simples, breves y concisos.
- Colores que permitan visualizar el mensaje (da y noche)
- Tamao suficiente para que puedan ser ledos con facilidad.
- El mantenimiento de la sealizacin se efectuar cuando se empiece a notar
desgaste en las figuras o texto de las seales, o cuando hayan sido sustradas.
- Consideracin del Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor
para Carreteras.
Sealizacin Preventiva
Las sealizaciones de prevencin son aquellas que tienen por objeto advertir al
pblico en general y usuarios de la va la existencia de un peligro y su naturaleza,
as como, zonas de riesgos. La orientacin de los mensajes se refiere entre otros a
los siguientes:
Advertencia zonas de obstculos y/o peligros
Advertencia de obras especiales (Puente, Badenes)
Forma: triangular y/o rectangular
Color: para el caso de sealizacin triangular se usar: el fondo y el borde de color
amarillo, el smbolo, las letras y la orla o marco de color negro. Para la
sealizacin rectangular se utilizar el cartel de fondo de color verde, la leyenda,
letras y la orla de color blanco.
Tamao: de acuerdo a la caracterstica del tramo, se especifica que las
dimensiones especficas para el caso de la sealizacin cuadrada con una
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Campamento y patio de
Maquinas
CC.PP BELLA ESPERANZA
CUADRO N 41
Progresiva
9 + 030 KM
Lado
IZQUIERDO
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- Se constatar que las reas de explotacin, incluyendo los taludes y caminos de acceso,
hayan sido recubiertas con el terreno vegetal previamente acumulado.
- Si la cantera seguir en uso, se dejar abierto el frente ms conveniente y el camino de
acceso a dicho frente.
- Se controlar que el agua pluvial pueda correr libremente hacia las cunetas que la llevar
hasta su drenaje natural, una alcantarilla u otra obra de evacuacin de agua pluvial.
Depsitos De Material Excedente
- Tambin para los depsitos de material excedente se deber verificar que el contratista
haya cumplido a cabalidad con lo establecido en las Especificaciones Tcnicas y
Ambientales y con el Plan de Manejo Ambiental.
- Se constatar que todas las superficies de los depsitos de material excedente sean
uniformes y no presenten irregularidades; como, por ejemplo: hondonadas o montculos;
tampoco debern encontrarse residuos de ningn tipo.
- Se controlar que el agua pluvial tenga su salida hacia su drenaje natural, sin posibilidad de
causar dao alguno.
- Se debe controlar que se haya cubierto con material orgnico las superficies del depsito
de material excedente, tanto en el talud, como en las zonas planas.
- Asimismo, se debe verificar tambin que se haya realizado la revegetacin segn las
indicaciones planteadas en el Plan de Revegetacin.
- Se debe constatar que el acabado final de los depsitos de material excedente guarde
armona con la morfologa existente del rea y de acuerdo al entorno ecolgico de su
localizacin.
Campamentos
- Se deber constatar que se han respetado las Normas de las Especificaciones Tcnicas y
Ambientales y el Plan de Manejo Ambiental.
- Antes de desmontar los campamentos se deber constatar que todos los residuos de
cualquier naturaleza hayan sido removidos y dispuestos de acuerdo al Plan de Manejo
Ambiental.
- Se deber limpiar perfectamente la poza de sedimentacin de las aguas superficiales,
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X. CRONOGRAMA DE EJECUCION
READECUACION AMBIENTAL DE PATIO DE MAQUINAS
Descripcin: La partida comprende la disposicin y acondicionamiento del material excedente
en las reas destinadas a los depsitos de material excedente. El trabajo deber ser ejecutado
de manera tal que no disturbe el ambiente natural y ms bien tienda a restituir las
condiciones originales de la zona con la finalidad de no introducir impactos negativos en el
lugar.
Los depsitos de material excedente son zonas donde se colocarn los materiales excedentes
de la obra, es decir, los provenientes de los cortes y de la limpieza que se realicen durante el
proceso de construccin y mejoramiento del Camino Vecinal. No se podr depositar
materiales en los cursos de agua o quebradas, ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 m a
cada lado de las orillas; ni se permitir depositar materiales a media ladera, ni en zonas de
fallas geolgicas o en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su
colocacin.
Teniendo en cuenta que en casi todo su recorrido el Camino se desarrolla en terrenos de
ladera muy profunda, muchos de ellos con inclinacin pronunciada y presencia de terrenos de
cultivo adyacentes a la Va, es este caso particular se efectuar la eliminacin de los
excedentes en los terrenos adyacentes determinados para tal fin, los mismos que se indican
en el tem Descripcin de la Ruta y para los cuales se cuenta con la autorizacin
correspondiente de las autoridades locales.
Dada las caractersticas de los terrenos identificados para la eliminacin de excedentes y con
la finalidad de evitar daos a la comunidad, en las presentes especificaciones se ha
considerado la metodologa apropiada para el acondicionamiento y uso de los depsitos de
material excedente.
Mtodo de Ejecucin: Antes de dar inicio al transporte a desperdicio del material excedente,
se deber establecer a que tipo pertenece el depsito de material excedente, existiendo en la
zona del Proyecto dos tipos bsicos de depsitos de material excedente:
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Depsitos de material excedente que necesitan una defensa contra el deslizamiento del
material depositado.
Depsitos de material excedente que se pueden utilizar sin realizar la defensa.
Luego de haber establecido cual es el tipo de depsitos de material excedente, se debern
ejecutar los trabajos previstos para su uso y explotacin, los que a continuacin se indican:
1. Depsitos de material excedente con defensa
Pertenecen a este tipo las reas con pendiente y que se encuentran cerca de edificaciones,
campos de cultivo, corrientes de agua u otro lugar sensible, que podra resultar daado por
el deslizamiento de todo o parte del material depositado en el depsito de material
excedente.
Tambin se aplicar este mtodo de explotacin cuando es necesario incrementar la
capacidad del depsito de material excedente.
Su explotacin se realizar como se indica a continuacin:
a. Preparacin del rea de los depsitos de material excedente
- Se preparar el camino de acceso para los volquetes que transportarn el material
excedente hasta el depsito de material excedente y se realizar la limpieza del rea
mediante un medio mecnico adecuado, acumulando piedras y/o bolonera en la parte
baja de la ladera, con los cuales se proceder a conformar el respectivo muro que
constituir la defensa.
- Durante esta operacin no se deber daar el terreno vegetal del rea que ser objeto
de la limpieza, afuera de la banqueta.
- Terminada la primera fase, se proceder a remover la capa orgnica del suelo,
acumulndola en una zona cercana, pero afuera del depsito de material excedente y
del radio de accin de la maquinaria. Esta zona deber ubicarse en posicin favorable,
de manera tal que permita su posterior uso para las obras de restauracin de la zona.
- En las laderas con fuerte pendiente, despus de la remocin del terreno vegetal, se
deber construir una banqueta en la parte ms baja del rea que recibir el material
excedente y en contacto con el pie de la defensa mencionada anteriormente. La base de
IMPACTO AMBIENTAL
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la excavacin de esta banqueta tendr un ancho minino de 2.50 m y una pendiente del
5% hacia el interior de la excavacin.
b. Explotacin del rea del depsito de material excedente.
El depsito del material llevado a desperdicio, una vez colocado en los depsitos de
material excedente, se deber ejecutar de la siguiente manera:
- Cuando se haya terminado de colocar y compactar el material excedente en una
banqueta, se proceder a la colocacin del terreno vegetal sobre la superficie y el talud
del material ya conformado, Esta operacin se repetir para cada banqueta, hasta
alcanzar la capacidad mxima de los depsitos de material excedente.
- Durante la colocacin del material excedente en las banquetas superiores, se deber
tener el cuidado de no daar la cobertura del terreno vegetal de las banquetas
inferiores.
- La superficie de cada banqueta se deber perfilar con una pendiente suave que, por
una parte, asegure que no va ser erosionada y, por otra, permita el drenaje de las
aguas, reduciendo con ello la infiltracin.
- Se deber siempre mantener la precaucin de ubicar el camino de la zona de acceso en
la zona que no altere el talud perifrico del relleno.
c. Restauracin del depsito de material excedente
Con la finalidad de reducir al mnimo el riesgo de que algo perjudicial afecte al depsitos
de material excedente, el inicio de la restauracin del rea dedicada a depsitos de
material excedente se debe realizar ya durante la explotacin de la misma; tal y como se
ha descrito en el literal anterior.
Posteriormente, a obra terminada o capacidad del depsito de material excedente
culminada, se deber proceder a la restauracin definitiva del lugar.
Para esto, se deber recubrir con el terreno vegetal toda el rea que ha quedado
todava expuesta.
Dado que la superficie final que se debe restaurar, generalmente, es mayor de la
superficie inicial del depsito de material excedente, resulta que el volumen del terreno
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191
- El material excedente ser dispuesto en capas con altura mxima de 0.50 m. y con
una pendiente del 5% hacia el interior.
- Cada capa deber ser compactada con un mnimo de 4 pasadas de tractor de oruga.
- Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los depsitos de material
excedente, deben compactarse las dos ltimas capas de material excedente
colocado, mediante varias pasadas de tractor de orugas (por lo menos diez pasadas).
- La superficie del depsito de material excedente se deber perfilar con una
pendiente suave que, por una parte, asegure que no va ser erosionada y, por otra,
permita el drenaje de las aguas, reduciendo con ello la infiltracin.
- Se deber evitar crear nuevas corrientes de agua, las que pueden causar erosin y/o
problemas de distinta naturaleza. El agua saliendo del depsito de material
excedente, deber fluir nuevamente por su drenaje natural.
- Cuando se haya terminado de colocar y compactar el material excedente en el
depsito de material excedente, se deber proceder a la colocacin del terreno
vegetal sobre la superficie y el talud del material ya colocado.
- Tambin en estos casos, con la finalidad de reducir al mnimo el riesgo de que algn
imprevisto perjudique al depsitos de material excedente, cuando la altura del
relleno supere los 3.00 m, se proceder a conformar el depsitos de material
excedente con banquetas de 3.00 m de altura mxima cada uno. De efectuarse el
relleno mediante banquetas, su conformacin se realizar siguiendo el mismo
procedimiento indicado para el caso anterior.
- Tambin en este caso se deber siempre mantener la precaucin de ubicar el camino
de la zona de acceso en la zona que no altere el talud perifrico del relleno.
c. Restauracin del rea del depsito de material excedente
Para la restauracin de estos depsitos de material excedente se realizarn todas las
operaciones previstas. Depsitos de material excedente con defensa y literal.
Mtodo de Medicin: El pago por el acondicionamiento de los depsitos de material
excedente se medir en metros cuadrados (m2), conformada y restaurada todos los
depsitos de material excedente segn las especificaciones y a satisfaccin del
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193
- Luego, realizar una limpieza por toda el rea de la cantera, removiendo todos los
bloques de roca inestables, tanto en el suelo, como en el talud, para eliminar todo
peligro por la incolumidad fsica del personal y todo obstculo, perjudicial para el
buen rendimiento en el trabajo.
- Construir un apropiado camino de acceso al interior de la cantera y acondicionar
una cancha de preparacin, apilamiento y carguo adecuados, para efectuar todas
las maniobras, tanto de parte del cargador, como de parte de los volquetes.
- Acondicionar estas reas con las pendientes necesarias y convenientemente
ubicadas, para recolectar el agua de lluvia y evacuarlas hacia su drenaje natural.
- Con el tractor de oruga, abrir el camino de acceso hasta el punto donde se iniciar la
explotacin de la cantera. En el cumplimiento de esta tarea se tendr el cuidado
necesario para no originar una nueva rea de geodinmica externa abierta, para lo
cual el tractor deber trabajar mantenindose a una prudencial distancia mnima
del borde superior del talud existente.
- Antes de la ejecucin de todos los trabajos indicados, se deber remover, recolectar
y acumular en un lugar apropiado, el terreno vegetal existente, para conservarlo
hasta su posterior utilizacin en la restauracin del rea de la cantera.
2. Etapa de Explotacin: Se llevar a cabo de la siguiente manera:
- Los trabajos de excavacin se realizarn conformando banquetas en el talud de
explotacin por todo el frente donde existe material apto.
- Las banquetas tendrn un ancho mnimo que permita ejecutar, sin dificultad y fuera
de peligro, las maniobras de las maquinarias. Los taludes de dichas banquetas sern
H: V = 1:2, y la altura mxima igual a 5.00 m.
- La superficie de la banqueta tendr una pendiente hacia el interior, para asegurar
que el agua de lluvia no pueda fluir sobre la superficie del talud inferior. Al pie del
talud interior se deber construir una pequea cuneta con pendiente hacia el
camino de acceso a la banqueta y esta cuneta, desarrollndose a lo largo de este
camino de acceso, deber conducir el agua hasta el punto de evacuacin por medio
del drenaje natural.
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- Los drenajes naturales interceptados por los cortes debern ser canalizados con el
fin de proteger el talud y evitar erosin e inestabilidad en el mismo.
- Se deber disponer un servicio de seguridad vial que seale la Va Libre y
viceversa, tanto a los volquetes como a otras maquinarias, as como al personal de
obra y transentes que circulan por el rea de la cantera.
- Durante toda la etapa de explotacin, el contratista verificar y evaluar,
permanentemente, la estabilidad de todos los taludes de corte, con la finalidad de
evitar desprendimientos y/o deslizamientos inesperados que podran originar
accidentes.
3. Etapa de Restauracin:
Terminada la explotacin de la cantera, se proceder a restaurar la condicin de la
misma de acuerdo a las siguientes instrucciones:
- Perfilar y estabilizar todos los taludes del rea explotada, dndoles las inclinaciones
ms apropiadas, de tal manera que se eviten desprendimientos y/o
desmoronamientos futuros.
- Se proceder a la remocin de los materiales nocivos, como son: fierros, maderas,
llantas deterioradas, grasa, aceite, combustible, etc., que hayan podido contaminar
el suelo durante la explotacin, dejando la superficie de la cantera totalmente
limpia. A continuacin, se deber nivelar el terreno, dejando las pendientes
necesarias para asegurar un buen flujo del agua hacia su drenaje natural, evitando
la formacin futura de pozas con agua estancada. Si existiera alguna rea especfica
que, por cualquier razn, necesitara ser compactada, se deber realizar la necesaria
compactacin.
- Terminadas las actividades anteriores, se deber colocar una capa de terreno
vegetal sobre las superficies y taludes de la cantera, dejando libres nicamente las
reas que continuarn siendo explotadas, as como el acceso a las mismas. Si el
volumen disponiblede terreno vegetal no alcanza a cubrir la totalidad del rea de la
cantera, se traer el volumen faltante, utilizando el terreno vegetal y tierra apta
para cultivo, que eventualmente seran disponibles, desde los sectores ms
cercanos, donde se habrn ejecutado trabajos de corte.
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XI.PRESUPUESTO IMPLEMENTACION
Programa de inversiones.
Tomando en cuenta las diferentes medidas de mitigacin y/o control ambiental indicadas en
el presente estudio, con la finalidad de evitar y/o reducir los efectos negativos que produce
la rehabilitacin vial sobre el medio ambiente, se han calculado los costos ambientales, de
los cuales, el correspondiente a la etapa de rehabilitacin, ser incorporado en el
presupuesto de obras y que sern aplicados durante la implementacin del Plan de Manejo
Ambiental.
Es preciso hacer notar que varias de las actividades previstas en el Plan de Manejo
Ambiental se encuentran consideradas dentro del presupuesto de ingeniera, como es el
caso de las sealizaciones, del transporte de los desechos o excedentes a los depsitos de
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CUADRO N 42
READECUACION AMBIENTAL DE PATIO DE MAQUINAS
READECUACION AMBIENTAL DE PATIO DE MAQUINAS
DESCRIPCIN DEL RECURSO
TOTAL
hh
10.00
9.80
98.00
0.15
14.70
Pen
hh
12.00
10.50
126.00
0.15
18.90
m2
300.00
0.33
99.00
0.15
14.85
m2
300.00
0.33
99.00
0.15
14.85
%MO
12.00
530.14
6,361.68
0.15
954.25
m3
0.15
0.45
0.07
0.15
0.01
m2
300.00
180.00
54,000.00
0.15
8,100.00
9,117.56
Herramientas manuales
TOTAL
hh
10.00
9.80
98.00
0.80
78.40
hh
5.00
9.80
49.00
0.80
39.20
m2
300.00
0.33
99.00
0.80
79.20
m2
250.00
0.31
77.50
0.80
62.00
m2
250.00
180.00
45,000.00
0.80
36,000.00
36,258.80
IMPACTO AMBIENTAL
200
CUADRO N 44
REVEGETALIZACION EN TALUDES DE CORTE AL FINALIZAR LA OBRA
REVEGETALIZACION EN TALUDES DE CORTE AL FINALIZAR LA OBRA
DESCRIPCIN DEL RECURSO
TOTAL
hh
25.00
9.80
245.00
1.00
245.00
Pen
hh
25.00
10.50
262.50
1.00
262.50
m2
12,500.00
0.33
4,125.00
1.00
4,125.00
m2
12.00
0.33
3.96
1.00
3.96
%MO
2.00
3,500.00
7,000.00
1.00
7,000.00
11,636.46
Herramientas Manuales
IMPACTO AMBIENTAL
201
Partida
Descripcin
Unid
Cant
.
Costo
Costo
Etapa de
Unitario
Parcial
Ejecucin
m2
0.80
45,323.50
36,258.80
MEJORAMIENTO
m2
0.15
60,783.75
9,117.56
MEJORAMIENTO
ha
1.00
11,636.46
11,636.46
MEJORAMIENTO
57,012.82
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Estas especificaciones tcnicas conciernen a las partidas del presupuesto ambiental
correspondientes a la obra de Mejoramiento de Carretera Tramo: CC.PP Shanqui CC.PP
Nuevo Casantoveni Las mismas que sern incluidas en el presupuesto de obra y formarn
parte del expediente tcnico correspondiente.
En las presentes especificaciones se ha considerado el factor humano y su entorno biosocio-cultural como elementos presentes y vitales en todo el proceso de ejecucin de esta
obra vial, lo que implica visualizarlos como elementos actuantes y a su vez como niveles de
manifestacin de los impactos sociales y ambientales, tanto durante como a posteriori de
la obra. Por tal motivo, a travs de estas especificaciones se apunta a observar una
normatividad general que permita dar seguimiento y ejercer un nivel de control para la
preservacin de los ecosistemas y la calidad de vida de la poblacin del rea atravesada por
la carretera.
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los que con presencia de agua de filtracin y aquellas que tienen pendiente
vertical, pueden presentar deslizamientos, desprendimientos y hundimientos;
generndose un impacto negativo calificado como de mediana magnitud, alta
posibilidad de ocurrencia, de incidencia puntual, pero con posibilidad de aplicar
medidas de mitigacin; siendo por tanto de significancia importante.
La construccin del camino vecinal considera prcticamente el mismo eje
existente, por otro lado se utilizarn canteras ya explotadas; por tanto, el impacto
sobre la flora existente es reducida y se verificar nicamente en las zonas donde
se amplen las superficies de explotacin; mientras que la fauna local que tambin
debido a los constantes procesos de fragmentacin del hbitat estn escasamente
ubicados se podran ver perturbados por la llegada del personal y de maquinarias
en los procesos de extraccin de material, especialmente en las zonas de
presencia de espesa vegetacin, algunos lugares de pasturas y pequeos
matorrales identificados; por lo que se deben tomar escrupulosamente las
medidas recomendadas en este estudio.
Se ha diseado un Plan de Revegetacin orientado a devolver a sus condiciones
iniciales las canteras, depsitos de material excedente y las reas de
campamentos y Patio Maquinaria utilizadas.
La ejecucin del Plan de Manejo Ambiental ser de responsabilidad del contratista
y de la supervisin durante la etapa de construccin, mientras que en la etapa de
mantenimiento estar a cargo de las Autoridades Locales, de la Asociacin de
Mantenimiento y de la poblacin en general.
La carretera existente es de bajo trnsito y atraviesa un territorio con mediano y
bajo potencial productivo agrcola y ganadero, debido a las condiciones de
pobreza, siendo necesario brindarles facilidad para salir a sus mercados
principales.
La construccin del camino vecinal permitir mejorar las condiciones de acceso y
transitabilidad de pasajeros y carga, en condiciones ptimas, seguras y ms
econmicas en tiempo y costos de transporte; haciendo ms atractiva la inversin
agropecuaria y disminuyendo el fenmeno de migracin. Esta situacin generar
un gran impacto positivo, ya que facilitar el desarrollo de la produccin, lo que
trae consigo el mejoramiento de los niveles de ingreso y por ende se elevar el
nivel de vida de la poblacin.
La ejecucin del proyecto, en su etapa de construccin generar fuentes de
trabajo en forma intensiva y temporal, mientras que en su etapa de
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12.2. RECOMENDACIONES
Analizando las conclusiones reportadas, las recomendaciones que se formulan
constituyen una base fundamental para el logro de la durabilidad de la carretera,
aclarando que estos no significan un incremento del presupuesto de obra, sino mas
bien que representan las medidas convenientes para garantizar un mejor
funcionamiento del camino rehabilitado en armona con el ambiente que circunda
dicha va.
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XIII. BIBLIOGRAFA.
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ANEXOS