CULATA

CONSTITUCIN DE VLVULAS, GUAS Y

ASIENTO:
VLVULAS
Las vlvulas constan de las siguientes
partes:
1. Cabeza o parte circular de la
vlvula.
2. Margen o espesor que se
presenta en la vlvula.
3. Cara de Asiento
4. Vstago o parte cilndrico de
la vlvula.

TIPOS DE VLVULA:
Cabeza Plana: Para motores de automvil. Buena
resistencia.
Convexa: Para motores industriales. Gran resistencia.
Cncava: Para competicin. Gran flujo, poca
resistencia.

CONSTRUCCIN DE LAS
VLVULAS
VLVULAS DE ADMISIN
Normalmente se construyen de acero cromonquel. Algunos poseen un deflector, cuya
finalidad es crear o mejorar la turbulencia del aire
durante la admisin.
En algunos tipos, la cara del asiento de la vlvula
es recargada con estelita(aleacin de acero con
cromo, tungsteno y carbono), la cual se aplica por
medio de soldadura

VLVULAS DE ESCAPE
Son materiales similares a los de
admisin, pero se les agrega tungsteno
para soportar las altas temperaturas.
Los vstagos de la vlvula de escape
tiene una zona de menor dimetro cerca
de la cabeza, que tiene la finalidad de
evitar que se acumule exceso de carbn
en el vstago.
En las esquinas de vstago esta situada
la ranura que aloja los seguros.

MANTENIMIENTO

Se deben desmontar, limpiar, rectificar o asentar,

segn indicaciones del fabricante y de acuerdo con
los estados que presentan despues de cierta
cantidad de horas de trabajo del motor.
Igualmente se deben comprobar la regulacin de
las vlvulas.

GUAS DE VLVULA

Tipos:
Hay dos tipos de guas.
a) La Fija
b) La Postiza

CONSTRUCCIN
Generalmente se constituyen de hierro
fundido en algunas casos, la superficie
interior esta cubierta de grafito para mejorar
las condiciones de lubricacin.
La gua fija es mecanizada en la culata

VENTAJAS

Las guas se pueden cambiar cuando estn

daadas

ACCESORIOS

Para evitar la entrada de aceite a los

cilindros, se usan retenes que se colocan a
presin sobre el extremo de las guas o en
vstago de las vlvulas.

MANTENIMIENTO
Las guas fijas se pueden rectificar cuando
estn desgastadas, para adaptarles vlvulas
con vstago sobre medida.
Este procedimiento no es recomendable en
las guas postizas.

ASIENTO DE VLVULA
Tipos:
Existen dos tipos de asiento:
a) El Fijo
b) El de Asiento Removible o Postizo
El asiento fijo esta mecanizado en la culata;
en cambio el postizo consiste en un anillo
metido a presin en el alojamiento de la
culata.
Los asientos de la culata de aleacin ligera
son siempre postizos.

CARACTERSTICA

La caracterstica principal de los asientos,

sean fijos o postizos, es que deben ser
paralelos a la cabeza de la vlvula
concntricos, con respecto a la gua.

VENTAJAS

Los asientos postizos tienen las ventajas

siguientes:
- Permiten el empleo a materiales distintos al
de
la
culata,
que
tienen
mejores
caractersticas para soportar las condiciones
de trabajo.
- Se puede cambiar los asientos daados para
reutilizar la culata.

MANTENIMIENTO

Cada vez que se desmonte las vlvulas, los

asientos se deben limpiar, pulir o rectificar,
segn su estado.

RESORTE

Tipos:
El tipo usado normalmente en
los motores es el resorte
helicoidal.
Existen
resortes
cilndricos o rectos y resortes
cnicos.

CONSTRUCIN

Se fabrican normalmente
con alambre de acero
estirado, hierro puro sueco
o aleaciones especiales.

CARACTERSTICA

Los resortes se caracterizan por la forma de

sus espiras.
En algunos estan uniformemente espaciadas;
en otros hay un nmero de espiras unidas a
ambos extremos.

USO Y CONDICIONES DE USO

Antes de instalarlos, se debe comprobar

que los resortes tengan la altura y la tensin
especificada por el fabricante.
Los resortes cilndricos deben estar rectos

LA CULATA
Es un elemento del motor, montado en partes
superiores del bloque, que cubre los cilindros y
forma la cmara de compresin con la cabeza del
pistn.
Sirve como tapa de los cilindros y como
alojamiento del mecanismo de vlvula y de la
cmara de combustin. Se fija al bloque por medio
de tornillo o esparragos.

NOMENCLATURA
La culata presenta numerosas perforaciones y partes
mecanizada.
1.Conductor de escape.
2.Conducto de refrigeracin.
3.Gua de vlvulas.
4.Alojamiento del inyector.

5.Alojamiento de cmara de
pre combustin y tapa.
6.Superficies rectificadas.
7.Sello de la cmara de agua.
8.Tapon de la cmara de agua.
9.Conductor de admisin.

Tipos:
Segn el sistema de refrigeracin en los motores, las
culatas se pueden clasificar en dos tipos generales:
a) Las que se utilizan en motores refrigerados por agua.
b) Las usadas en refrigeracin de aire.
Existen motores Diesel equipados con una sola culata para
todo el bloque; o bien con una culata para grupo de dos a
tres cilindros o una para cilindro.

CONSTRUCIN
Generalmente, se las constituye de una sola
pieza de hierro fundido de aleaciones de
aluminio.
Su diseo es robusto, para soportar las
elevadas presiones de compresin

CARACTERISTICA

Las culatas de hierro fundido presenta

caractersticas propias del metal con que se
las construye: son de mayor peso y menor
capacidad de disipacin del calor, pero
tambin es mayor su coeficiente de dilatacin.

Uso y condiciones de uso

Las superficies de contacto de la culata deben
estar en buenas condiciones.
Los asistentes de vlvulas deben estar
rectificados.
La culata debe conservar perfectas condiciones de
estanqueidad interiormente y la superficie de
contacto con el bloque.

MANTENIMIENTO
La culata se debe reajustar y regular las
vlvulas, segn la especificacin del
fabricante.

PRECAUCIN
Evitar el recalentamiento.
No aplique agua fria con el motor
sobrecalentada.
No suelte los tornillos de la culata con el motor
caliente, a fin de evitar deformaciones.
De acuerdo a su peso, debe ser manipulado con
el tecle.