FACULTAD DE INGENIERIAS Y

TECNOLOGIAS

CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

TRABAJO DE RESISTENCIA DE MATERIALES

DEFORMACIONES POR

TORSION.
FLEXION.
COMPRESION.
TRACCION.
PANDEO.
MAQUINABILIDAD.

ALUMNO: CARLOS CHUGA

MECANICA PARALELO E
Martes, 24 de marzo de 2015

DEFORMACIONES POR TORSION

En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un

momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma
mecnico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una
dimensin predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en
situaciones diversas.
La torsin se caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al
eje de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por la
dos curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de
l.
El estudio general de la torsin es complicado porque bajo ese tipo de
solicitacin la seccin transversal de una pieza en general se caracteriza por
dos fenmenos:

1-Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la seccin transversal.

2-Cuando las tensiones anteriores no estn distribuidas adecuadamente, cosa
que sucede siempre a menos que la seccin tenga simetra circular, aparecen
alabeos seccionales que hacen que las secciones transversales deformadas no
sean planas.
10.2. Diagrama momentos torsores.
Al aplicar las ecuaciones de la esttica, en el empotramiento se producir un
momento torsor igual y de sentido contrario a T.
Si cortamos el eje por 1-1 y nos quedamos con la parte de abajo, para que este
trozo de eje este en equilibrio, en la seccin 1-1 debe existir un momento torsor
igual y de sentido contrario. Por tanto en cualquier seccin de este eje existe un
momento torsor T.
El diagrama de momentos torsores ser:

10.3. ngulo girado por un eje.

Para el estudio de la torsin de un eje cilndrico vamos a suponer las siguientes
hiptesis:

a) Hiptesis de secciones planas.

b) Los dimetros se conservan as como la distancia entre ellos.

c) Las secciones van a girar como si se tratara de cuerpos rgidos.

Planteadas estas hiptesis vamos a considerar un elemento diferencial de eje

en el que estudiaremos su deformacin y despus las tensiones a las que est
sometido.
Vamos a aislar el trozo dx de eje.

DEFORMACIONES POR FLEXION

En ingeniera se denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un
elemento estructural alargado en una direccin perpendicular a su eje
longitudinal. El trmino "alargado" se aplica cuando una dimensin es
dominante frente a las otras. Un caso tpico son las vigas, las que estn
diseadas para trabajar, principalmente, por flexin. Igualmente, el concepto de

flexin se extiende a elementos estructurales superficiales como placas o

lminas.
El rasgo ms destacado es que un objeto sometido a flexin presenta una
superficie de puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de
cualquier curva contenida en ella no vara con respecto al valor antes de la
deformacin. Elesfuerzo que provoca la flexin se denomina momento flector.

Flexin en vigas y arcos

Las vigas o arcos son elementos estructurales pensados para trabajar
predominantemente en flexin. Geomtricamente son prismas mecnicos cuya
rigidez depende, entre otras cosas, del momento de inercia de la seccin
transversal de las vigas. Existen dos hiptesis cinemticas comunes para
representar la flexin de vigas y arcos:

La hiptesis

de

Navier-Euler-Bernouilli.

En

ella

las

secciones

transversales al eje baricntrico se consideran en primera aproximacin

indeformables y se mantienen perpendiculares al mismo (que se curva) tras
la deformacin.

La hiptesis de Timoshenko. En esta hiptesis se admite que las

secciones transversales perpendiculares al eje baricntrico pasen a formar

un ngulo con ese eje baricntrico por efecto del esfuerzo cortante.
Teora de Euler-Bernoulli

Viga en voladizo de seccin cuadrada sometida a flexin recta simple,

mediante una carga en el extremo libre. La animacin muestra una simulacin
mediante el mtodo de los elementos finitos, donde se observan tensiones
crecientes cerca de la seccin empotrada a medida que se incrementa la carga
(y tambin la deflexin debida a ella).
La teora de Euler-Bernoulli para el clculo de vigas es la que se deriva de la
hiptesis cinemtica de Euler-Bernouilli, y puede emplearse para calcular
tensiones y desplazamientos sobre una viga o arco de longitud de eje grande
comparada con el canto mximo o altura de la seccin transversal.
Para escribir las frmulas de la teora de Euler-Bernouilli conviene tomar un
sistema de coordenadas adecuado para describir la geometra, una viga es de
hecho un prisma mecnico sobre el que se pueden considerar las coordenadas
(s, y, z) con s la distancia a lo largo del eje de la viga e (y, z) las coordenadas
sobre la seccin transversal. Para el caso de arcos este sistema de coordenas
es curvilneo, aunque para vigas de eje recto puede tomarse como cartesiano
(y en ese caso s se nombra como x). Para una viga de seccin recta la tensin
el caso de flexin compuesta esviada la tensin viene dada por la frmula de
Navier:

Donde:
son los segundos momentos de rea (momentos de inercia)
segn los ejes Y y Z.
es el momento de rea mixto o producto de inercia segn los ejes Z
e Y.
son los momentos flectores segn las direcciones Y y Z,
que en general vararn segn la coordenada x.
es el esfuerzo axial a lo largo del eje.
DEFORMACIONES POR COMPRESION
OBJETIVO DEL ENSAYO. Determinar experimentalmente las propiedades
mecnicas (lmites de proporcionalidad (elasticidad) y fluencia) para tres
materiales de construccin de mquinas, para el caso de solicitacin a
compresin. Observar la falla a compresin en una probeta de madera.

CONSIDERACIONES TERICAS GENERALES. Como desde el punto de vista

de la Resistencia de Materiales, el ensayo de compresin y traccin, son el
mismo caso de solicitacin, nos referiremos, para el marco terico al primer
ensayo de traccin. Citaremos a continuacin un prrafo, considerado clsico,
del libro de Harmer E. Davis, sobre algunas limitaciones especiales del ensayo
de compresin a las cuales se debe dirigir la atencin:
1. La dificultad de aplicar una carga verdaderamente concntrica o axial.
2. El carcter relativamente inestable de este tipo de carga en contraste con la
carga tensiva (entindase traccin). Existe siempre una tendencia al
establecimiento de esfuerzos flexionantes (no existen esfuerzos flexionantes,
entindase: cargas flexionantes) ya que el efecto de las irregularidades de
alineacin accidentales dentro de la probeta se acenta a medida que la carga
prosigue.
3. La friccin entre los puentes de la mquina de ensaye o las placas de apoyo
y las superficies de los extremos de la probeta debido a la expansin lateral de
sta. Esto puede alterar considerablemente los resultados que se obtendran si
tal condicin de ensayo no estuviera presente.
4. Las reas seccionales, relativamente mayores de la probeta para ensayo de
compresin para obtener un grado apropiado de estabilidad de la pieza. Esto
se traduce en la necesidad de una mquina de ensayo de capacidad
relativamente grande o probetas tan pequeas y, por lo tanto, tan cortas que
resulta difcil obtener de ellas mediciones de deformacin de precisin
adecuada.
A pesar de la psima traduccin del prrafo anterior queda en claro que se
deben aplicar correctivos para hacer el ensayo ms estable y que slo se
presenten cargas internas axiales (ver ensayo de Traccin 1). Estos correctivos
son:
1. Utilizar un apoyo de rtula ver Fig. 1, o una subprensa Fig.2 para aplicar la
carga a la probeta. Esta recomendacin es tomada del estndar ASTM E9-77.

DEFORMACIONES POR TRACCION

El ensayo de traccin' o ensayo a la tensin de un material consiste en someter
a una probeta normalizada a un esfuerzo axial de traccin creciente hasta que
se produce la rotura de la probeta. Este ensayo mide la resistencia de un
material a una fuerza esttica o aplicada lentamente. Las velocidades de
deformacin en un ensayo de tensin suelen ser muy pequeas ( = 10 4 a 10
2 1
s ).

Mquina para ensayo de traccin por computadora.

En un ensayo de traccin pueden determinarse diversas caractersticas de los
materiales elsticos:

Mdulo

de

elasticidad o

Mdulo

de

Young,

que

cuantifica

la

proporcionalidad anterior. Es el resultado de dividir la tensin por la

deformacin unitaria, dentro de la regin elstica de un diagrama esfuerzodeformacin.

Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razn entre el alargamiento

longitudinal y el acortamiento de las longitudes transversales a la direccin
de la fuerza.

Lmite de proporcionalidad: valor de la tensin por debajo de la cual el

alargamiento es proporcional a la carga aplicada.

Lmite de fluencia o lmite elstico aparente: valor de la tensin que

soporta la probeta en el momento de producirse el fenmeno de la cedencia
o fluencia. Este fenmeno tiene lugar en la zona de transicin entre las
deformaciones elsticas y plsticas y se caracteriza por un rpido
incremento de la deformacin sin aumento apreciable de la carga aplicada.

Lmite elstico (lmite elstico convencional o prctico): valor de la

tensin a la que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%,
0,1%, etc.) en funcin del extensmetro empleado. Es la mxima tensin
aplicable sin que se produzcan deformaciones permanentes en el material.

Carga de rotura o resistencia a traccin: carga mxima resistida por la

probeta dividida por la seccin inicial de la probeta.

Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la

probeta. Se mide entre dos puntos cuya posicin est normalizada y se
expresa en tanto por ciento.

Estriccin: es la reduccin de la seccin que se produce en la zona de la

rotura.

Normalmente, el lmite de proporcionalidad no suele determinarse ya que

carece de inters para los clculos. Tampoco se calcula el Mdulo de Young, ya
que ste es caracterstico del material; as, todos los aceros tienen el mismo
mdulo de elasticidad aunque sus resistencias puedan ser muy diferentes.

Probeta de cobre durante el ensayo de traccin.

Probeta de cobre fracturada despus del ensayo de traccin.

DEFORMACIONES POR PANDEO

Pandeo es el proceso y el resultado de pandear. Este verbo refiere a la curva o
flexin que se produce en la mitad de una viga o de un muro debido a
la compresin. Pandeo, por lo tanto, es una nocin frecuente en el mbito de
la construccin y la arquitectura.
Hay que exponer adems que existen numerosos elementos estructurales que
se pueden ver afectados por un pandeo. As, por ejemplo, este fenmeno se
puede producir tanto en las barras de lo que son estructuras articuladas como
en los pilares de un edificio.
Puede calificarse al pandeo como un fenmeno que
obedece a la inestabilidad de ciertos materiales al
ser sometidos a una compresin. La manifestacin
de

fenmeno

se

evidencia

partir

de

una deformacin transversal.

Si dicha deformacin se incrementa hasta superar la resistencia de la
estructura, se produce un quiebre o derrumbe. Los arquitectos e ingenieros, por
lo tanto, deben analizar el pandeo para evitar que la compresin ponga en
riesgo una construccin.
Hay que exponer adems que este fenmeno que nos ocupa desde hace
tiempo se ha convertido en objeto de estudio por parte de entendidos en la
materia. El resultado de todo eso es que existen anlisis y teoras al respecto

como, por ejemplo, el estudio terico llevado a cabo por Euler, que tambin
recibe el nombre de carga crtica de Euler.
Aquel personaje lo que hizo es entender el pandeo como si de un problema de
equilibrio se tratase. De esta manera, determin que cualquier pieza que es
sometida a un cierto grado de compresin puede contar con un equilibrio
inestable, estable o indiferente.
Existen diferentes tipos de pandeos. Puede hablarse de pandeo torsional,
pandeo flexional, pandeo lateral-torsional y otros. Cada clasificacin depende
de la manera en que se produce la deformacin a partir de una cierta
compresin.
Se habla de pandeo local para nombrar al desplazamiento que se produce en
un componente aislado. El pandeo global, en cambio, tiene lugar cuando la
deformacin de una estructura no resulta proporcional a las cargas y, por lo
tanto, el pandeo se produce a escala general sin que los componentes
estructurales tengan cada uno su carga de pandeo.
Veamos un ejemplo de pandeo. Tenemos dos columnas de aluminio: una mide
tres metros y la otra, dos metros. Al colocar un peso encima de ellas (es decir,
ejerciendo una presin vertical sobre cada columna), podemos observar cmo
empiezan a deformarse. Si quitamos el peso, observaremos que la columna
ms pequea ha sufrido una deformacin menor. Esto se explica a partir de
ladeformacin por pandeo.
De la misma manera, existe lo que se da en llamar longitud de pandeo. Este es
un trmino que se usa para indicar la longitud que sera recomendable que
tuviera una barra articulada en ambos extremos para conseguir que tuviera la
misma carga crtica que otra barra inicial, con la que comparte idntico material
y seccin.

Asimismo no hay que pasar por alto la existencia de lo que se da en llamar

curvas europeas de pandeo. Estas se utilizan para llevar a cabo los clculos y
estudios de este fenmeno. Se identifican porque se basan en el resultado de
un total de ms de mil ensayos realizados haciendo uso de distintos tipos de
piezas.
DEFORMACIONES POR MAQUINABILIDAD
La maquinabilidad es una propiedad de los materiales que permite comparar la
facilidad con que pueden ser mecanizados por arranque de virutas.

Permite fabricar piezas satisfactorias a bajo costo y mnima dificultad.

ndice de maquinabilidad: Velocidad de corte para tornear para una vida de
la herramienta de 60 minutos. Vara segn los procesos. Falla total por
desportillado o agrietamiento bajo condiciones especficas. (Veloc. De corte o
volumen removido para un criterio dado de vida de herramienta. Baja
ductibilidad. Que la separacin de la viruta ocurra despus de un corte mnimo
y se rompa fcilmente. Opuesto a la deformacin plstica. La resistencia TS y
la dureza deben ser bajas. La adhesin o unin metalrgica fuerte entre
herramienta y material es indeseable.
Los compuestos duros como algunos xidos, todos los carburos, muchos
compuestos intermetlicos y elementos como el silicio. Partculas suaves o
que se suavizan a temperaturas altas, son benficas ya que promueven el
corte localizado y contribuyen al rompimiento de la viruta. La alta
conductividad trmica es til para mantener temperaturas bajas durante el
corte. Un bajo punto de fusin del material significa que las temperaturas de
corte permanecern bajas. Menores a las temperaturas en donde la
herramienta se suaviza.

MATERIAL DE TRABAJO
Materiales ferrosos: Aceros al carbono Condicin recocida, varia la cantidad
de carbono (ms carbono + resistencia ductilidad. Tratados trmicamente
(acero esferoidal) baja resistencia y alta conductibilidad. Trabajados en fro
(estirados), la resistencia es mayor y la ductilidad disminuye. Bajos
contenidos de carbono (0.2%) el material es demasiado dctil y el material
trabajado en fro ofrece la mejor maquinabilidad.