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LABORATORIO 5
1. Cmo se clasifican los reguladores por su accin? Explique.
DE UN SOLO RGIMEN: Solo regula una velocidad en este caso la
velocidad mxima (es propio de grupos electrgenos):
DE DOS REGMENES: Regula velocidades mximas y mnimas (tpico en
motores medianos).
DE TODO RGIMEN: En todo rgimen propio de motores diesel.
2. Describa brevemente el funcionamiento de los diferentes tipos de
reguladores segn el principio de funcionamiento.
Las bombas lineales son muy confiables y precisas en todas sus fases de
funcionamiento, llevan piezas de gran precisin que aseguran su buen
funcionamiento. Estas bombas poseen distintos tipos de reguladores:
Reguladores mecnicos.
Reguladores neumticos.
Reguladores hidrulicos.
Reguladores electrnicos.
a. REGULADORES MECNICOS:
accionada por una vlvula de vaco que esta conectada al difusor de aire en el
mltiple de admisin.
c. REGULADOR HIDRULICO:
El principio de funcionamiento esta basado en dos pistones que se accionan por la
presin del combustible y estn regulados por dos resortes que controlan el
suministro de combustible por diferencia de presiones entre estos y sus accesos.
3. Por que los motores diesel pueden embalarse?
Los motores diesel tienden a embalarse debido a la disminucin de la carga, por
ejemplo en una zona de bajada los cilindros aumentan su velocidad disminuyendo
su carga y por este motivo se embala el motor, la auto inflamacin del combustible
ayuda a que el motor no se detenga en el periodo de funcionamiento.
4. Que es una bomba de transferencia?
La bomba de transferencia tiene una gran importancia en el funcionamiento del
circuito de inyeccin porque debe proporcionar un valor de presin del combustible
a la entrada de la bomba de inyeccin que debe ser relativamente precisa.
5. Cules son las bombas de inyeccin rotativos mas difundidas?
Describa brevemente
Las mas difundidas son las bombas rotativas de kla marca CAV y la alemana
BOSCH.
a. BOMBAS ROTATIVAS CAV: El eje de la bomba gira mientras el resto
del conjunto permanece fijo, junto con el eje de la bomba giran dos
pistones que adems pueden moverse axialmente aumentando o
disminuyendo la cavidad del suministro de combustible.
b. BOMBAS ROTATIVAS BOSCH: El combustible desde el deposito se
dirige pasando por el filtro a la bomba de paletas el exceso de
combustible retorna por lnea al depsito, la salida y la vlvula de
regulacin de presin permiten mantener la presin directamente
proporcional a la velocidad de la bomba en los limites de 0.2 hasta 0.8
Mpa.
6. Qu es el corrector de altura?
Estas bombas estn preparadas para llevar en la parte superior el corrector de
altura, este corrector es un orificio muy recomendable en todos los vehculos que
trabajan en zonas montaosas porque trabaja para distintas variaciones de
presin ya que permite el acceso de mayor cantidad de aire en las alturas y regula
el aire en las zonas bajas esto evita el humeado del motor por la falta de aire ya
que esta regulada por el corrector de altura.
7. Qu es el ndice de cetano?
El ndice de cetano es una es el principal parmetro con la cual podemos
diferenciar la gasolina del diesel ya que la calidad que posee un combustible como
el diesel es su auto inflamacin y esta es expresada por el ndice de cetano
.
8. Qu es el cebador?
Los motores que no tienen bomba de alimentacin previa suelen tener muy a la
mano en el motor un cebador que es una bombilla que sirve para llenar la lnea de
combustible, el cebador prcticamente solo se utiliza en el taller para asegurar la
alimentacin de aire a la lnea de baja presin, esto solo ocurre cuando se acaba
el combustible del tanque y la bomba absorbe aire por el circuito de combustible.
LABORATORIO 6
1. Cul es la finalidad del comprobador de compresin? Cmo se
utiliza?
La finalidad de estos instrumentos es determinar si los cilindros mantienen o
no la compresin, o si hay excesiva fuga por los segmentos, vlvulas, o juntas
de culata.
Para utilizar el probador de compresin se quitan todas las bujas, se adapta
firmemente el probador en el orificio e la buja del cilindro y se pone en marcha
el motor con el motor de arranque. Hay que cerciorarse que la mariposa este
completamente abierta y que el sistema de combustible no enva gasolina al
motor durante el ensayo. Anotar la mxima compresin indicada por la aguja
en el cuadrante del probador de compresin
2. Que es lo que podra producir una compresin baja?
Esta presin es una indicacin del motor. Si la presin es baja, el cilindro no
puede mantener la compresin (probablemente debido a los segmentos, al
pistn o las paredes del cilindro, o a un asiento de vlvula en mal estado).
Si la compresin es insuficiente, es que hay fuga a travs de las vlvulas,
segmentos del pistn o juntas de culata esto significa que para corregir la
avera habr que desmontar la culata, y las diversas partes del motor deben
ser inspeccionadas.
Cuando la compresin en dos cilindros adyacentes es baja, es que la junta
entre los dos cilindros esta quemada y permite el escape entre ellos.
3. Si al verter aceite pesado en el cilindro aumenta la compresin, qu
es lo que ha producido la prdida de compresin?
Si esta presin aumenta hasta un valor mayor a lo normal, la perdida de
compresin es debida a una fuga a travs de los segmentos, del pistn estn
desgastados o rayados, o bien que los segmentos estn debilitados, rotos o
agarrotados en sus ranuras.
4.- Cul es la finalidad del probador de fugas del cilindro?
La finalidad es de indicar una fuga excesiva adems de localizar la causa
escuchando en el carburador, en el tubo de cola o incluso en el tubo de llenado
del crter del cigeal mediante un silbato.
5.- Enumerar cuatro sitios en que se pueden producirse fugas en el
cilindro.
Vlvula de escape
Vlvula de admisin
Segmentos desgastados
Cilindros desgastados
LABORATORIO 7
1. Explicar cmo se utiliza la lmpara sincronizadora para arreglar o
ajustar la distribucin del encendido.
La lmpara estroboscpica (conocida tambin por luz sincronizadora)
recibe energa de la batera. La lmpara se ilumina con la excitacin de la
buja. En el instante en que la buja da chispa, la lmpara se enciende e
inmediatamente se apaga. As los destellos repetidos hacen que parezca
que estn inmviles el volante o la polea (ste es precisamente el efecto