PESO E BALANCEAMENTO

1) A finalidade principal do controle de peso

e balanceamento das ANVs :
a) diminuir o peso em vo;
b) aumentar a segurana do vo;
c) aumentar o CG da ANV;
d) compactar o mximo possvel de cargas.
2) Um carregamento inadequado reduz a
eficincia da ANV com respeito a:
a) quantidade de carga, limite de passageiros e
perda de espao;
b) tempo ruim e manobras em temporais;
c) teto, manobrabilidade, razo de subida,
velocidade e consumo de combustvel;
d) pouso em pista molhada e decolagem com
chuva.
3) A influncia do peso no P&B depende de:
a) seu fator de carga e combustvel;
b) comprimento e largura da ANV;
c) seu centro de gravidade e a calda da ANV;
d) sua distncia do Plano de Referencia.
4) Similarmente, uma ANV est balanceada
se ela permanecer nivelada, suspensa por
um ponto imaginrio. Este ponto de
localizao ideal o seu:
a) centro de gravidade;
b) C.G. do cockpit;
c) centro da ANV;
d) centro do peso.
5) A
distncia
horizontal
entre
um
equipamento e o plano de referncia o:
a) comprimento;
b) brao;
c) limite de peso;
d) cunha.
6) O controle do peso e balanceamento
consiste em comprovar ______ o peso e____
e ____ corretos dos limites especificados:
a) matematicamente,
balanceamento,
carregamento;
b) geometricamente,
balanceamento,
centragem;
c) aritmeticamente,
carregamento,
balanceamento;
d) matematicamente,
carregamento
engrossamento.

7) O peso de uma ANV e o seu contedo

chamado de:
a) peso de trabalho;
b) peso de cruzeiro;
c) peso mximo;
d) peso gravitacional.
8) A carga til da ANV determinada pela:
a) operadora de transporte;
b) subtraindo o peso vazio do peso bruto
mximo permissvel;
c) capacidade interna de armazenamento;
d) volume de carga com o espao ocupado.
9) Em relao a P&B, A linha imaginria
traada paralela ao aeroflio, do bordo de
ataque ao bordo de fuga chamada de:
a) corda;
b) linha do C.G.;
c) linha de referncia de centro;
d) corda da asa.
10) O C.G. da ANV normalmente colocado
na posio dianteira mxima do centro de
presso da:
a) corda;
b) superfcie;
c) asa aerodinmica mdia;
d) corda aerodinmica mdia.
11) A localizao do C.G. determinada
atravs do uso progressivo de:
a) balanas;
b) frmulas;
c) cabos com sensores;
d) aparelho projetado para localizar o C.G.
12) As condies extremas do peso e
balanceamento, representam as:
a) posies dianteira e traseira mximas do
C.G. da ANV;
b) condies de leveza da ANV;
c) possibilidades de uma tima razo de
planeio;
d) reaes aerodinmicas.
13) A finalidade principal e secundaria do
controle
de
peso
e
balanceamento,
respectivamente :
a) economia e segurana;
b) eficincia e economia;
c) segurana e eficincia;
d) segurana e estabilidade.

14) Uma reduo da eficincia da ANV com

respeito ao teto, manobrabilidade, razo de
subida,
velocidade
e
consumo
de
combustvel pode ser causado por:
a) pesagem inadequada;
b) nivelamento inadequado;
c) abastecimento inadequado;
d) carregamento inadequado.
15) Em que situaes se faz necessrio
refazer a pesagem de uma ANV:
a) toda vez que for carregada e quando for para
a reviso;
b) quando for para reviso e quando atingir
1000 horas de vo;
c) quando acumular muita sujeira, graxa, e
etc., em lugares poucos acessveis e depois
de grandes reparos;
d) depois de grandes reparos e depois de
inspees.
16) Qual a teoria do peso e balanceamento:
a) teoria da relatividade;
b) teoria da alavanca;
c) teoria da balana;
d) teoria da gravidade.
17) A
instalao
ou
remoo
de
equipamentos modifica o ______ e o ______
da ANV, afetando consequentemente a
__________ na mesma proporo.
a) peso operacional, alcance, capacidade;
b) peso vazio, C.G, carga excedente;
c) peso vazio, C.G, carga til;
d) peso normal, agilidade, confiabilidade.
18) Os dados de peso e balanceamento no
podem ser obtidos em que fonte:
a) especificaes da ANV;
b) limitaes operacionais da ANV;
c) registro de vo da tripulao da ANV;
d) manual da ANV.
19) O plano vertical imaginrio a partir do
qual todas as medidas so tomadas
horizontalmente para fins de balanceamento
com a ANV em atitude de vo nivelado
denomina-se:
a) plano de transferncia;
b) plano de divergncia;
c) plano de referncia;
d) plano de aderncia.

20) O brao a distancia horizontal entre o

a) equipamento e o nariz do avio;
b) equipamento e a cauda do avio;
c) equipamento e o solo;
d) equipamento e o plano de referncia.
21) O brao precedido do sinal (+) ou (-)
respectivamente quando:
a) sua posio for para traz do plano de
referncia e adiante do plano de referente;
b) sua posio for adiante do plano de
referencia para traz do plano de referencia;
c) sua posio for exatamente encima do plano
de referencia;
d) sua posio for a esquerda do plano de
referencia.
22) O resultado da multiplicao de um peso
pelo seu brao denomina-se:
a) instante;
b) momento;
c) fora;
d) trabalho.
23) Um peso de 35 libras localizado para traz
do plano de referencia tem um brao de 40
polegadas. Isto significa que:
a) a fora de 1400 lb.pol.;
b) o momento de + 1400 lb.pol.;
c) o instante de -1400 lb.pol.;
d) o trabalho de + 1400 lb.pol.
24) O peso que esta indicado nas
especificaes da ANV e que consiste do
peso da ANV mais o seu contedo (carga),
denomina-se:
a) peso mnimo;
b) peso calculado;
c) peso de trabalho;
d) peso mximo.
25) O peso da ANV formada pelo peso da
clula, grupo motopropulsor, equipamentos
necessrios, lastro fixo, fluido hidrulico e
leo residuais denomina-se:
a) peso mnimo;
b) peso vazio;
c) peso estrutural;
d) peso de estocagem.
26) Subtraindo o peso ______ do peso
________ obtemos a ______ da ANV:
a) total, mnimo, tolerncia;
b) vazio, bruto mximo, carga til;
c) calculado, estrutural, carga intil;
d) de trabalho, de estocagem, carga til.
2

27) O mximo de leo e combustvel,

bagagem, piloto, copiloto, membros da
tripulao e passageiros constitui:
a) lotao total;
b) capacidade til;
c) ps permitido;
d) carga til.

34) O peso vazio de uma ANV determinado,

adicionando-se o peso lquido em cada
ponto de pesagem, o peso lquido :
a) o peso do combustvel e leos lubrificantes;
b) peso de todos os lquidos utilizveis na ANV;
c) a leitura real da balana menos a tara;
d) N.D.A.

28) O centro de gravidade de uma ANV em

sua condio de peso vazio denomina-se:
a) centro de gravidade de peso liquido;
b) centro de gravidade de peso leve;
c) centro de gravidade de peso vazio;
d) centro de gravidade descarregado.

35) Na
terminologia
do
peso
e
balanceamento, o que significa momento?
a) o tempo em que o peso leva para se
acomodar;
b) o limite entre o C.G. de uma ANV e seu
comprimento;
c) o peso dividido pelo seu tamanho;
d) o resultado da multiplicao de um peso
pelo seu brao.

29) Como

denominado
a
variao
permissvel entre os limites mximo e
mnimo do C.G:
a) deslocamento do C.G;
b) passeio do C.G;
c) trabalho do C.G;
d) distoro do C.G.
30) Devemos carregar a ANV de modo que o
C.G fique fora dos limites especificados pelo
fabricante. Esta afirmativa :
a) correta;
b) duvidosa;
c) errada;
d) correta dependendo do tipo da ANV.
31) A seco transversal da asa, do bordo
de ataque ao bordo de fuga, denomina-se:
a) plano de referncia;
b) eixo longitudinal;
c) corda aerodinmica mdia;
d) brao da asa.
32) Ao se fazer uma pesagem de uma ANV, o
ponto sobre a balana, na qual o peso est
concentrado, chamado de:
a) ponto de concentrao;
b) ponto de pesagem;
c) referncia da balana;
d) centro da balana.
33) Ao preparar uma ANV para pesagem
devemos coloc-la em atitude nivelada e:
a) remover todos os acentos e materiais
inutilizveis;
b) verificar as instrues do fabricante .
c) drenar o combustvel at que marque 50%
da quantidade total;
d) desconsiderar o peso dos motores.

36) Quando nos referimos a uma variao do

centro de gravidade de uma ANV, nos
referimos ao?
a) ao CG traseiro;
b) ao CG dianteiro;
c) ao passeio do C.G.;
d) todas acima.
37) O que carga til?
a) o peso bruto mximo, menos o
combustvel;
b) o peso mximo, menos a carga;
c) o peso bruto mximo, menos o peso vazio;
d) o peso bruto mximo, menos os
equipamentos operacionais
38) O que a CAM?
a) a corda mdia da asa;
b) a corda mnima da asa;
c) a seo perpendicular da asa;
d) a seo paralela da asa.
39) No nivelamento da ANV,
aparelhos utilizados?
a) rguas de abastecimento;
b) prumos de corda;
c) teodolito;
d) N.D.A.

qual

dos

40) O que o peso de combustvel zero?

a) o peso mximo da ANV carregada sem
combustvel;
b) o peso mnimo da ANV carregada sem
combustvel;
c) o peso mximo da ANV menos o
combustvel;
d) as alternativas a e b esto corretas.
3

41) O que Plano de Referncia?

a) um pl ano horizontal imaginrio;
b) um plano vertical imaginrio;
c) um plano paralelo ao eixo da ANV
nivelada;
d) um plano vertical a deriva da ANV.

49) Quando adicionamos um peso a uma

ANV, o momento ser?
a) depender da localizao do peso da ANV;
b) dependendo da localizao, ser negativo;
c) depende do volume do peso;
d) sempre ser positivo em relao ao PR.

42) O passeio do CG operacional limita-se:

a) entre os limites operacionais de vo;
b) entre os limites dianteiros e traseiros do CG;
c) entre os limites de vo nivelado da ANV;
d) N.D.A.

50) Quando localizamos um equipamento a +

50 Pol. em relao ao PR, entendemos que
ele est:
a) a 50 Pol. com relao ao CG;
b) a 50 Pol. com relao ao nariz da ANV;
c) a 50 Pol. Atrs do PR;
d) N.D.A.

43) O clculo do combustvel mnimo para

pequenas ANVs baseada:
a) no passa mximo da hlice;
b) na capacidade dos tanques;
c) na potncia mxima do motor;
d) N.D.A.
44) Em que consiste a carga til?
a) mximos de fludos mais bagagem
tripulao;
b) somente fludos residuais mais bagagem;
c) mximo de fludos mais bagagem;
d) toda carga que couber na ANV.
45) O que est includo
Combustvel Zero?
a) somente a carga;
b) somente a tripulao;
c) somente os passageiros;
d) todas acima.

no

Peso

de

46) O que Peso Mximo de uma ANV?

a) o peso da ANV e seu contedo;
b) o peso da ANV menos o seu contedo;
c) o peso da ANV menos o combustvel;
d) N.D.A.
47) Qual a principal finalidade do controle
do peso e balanceamento de uma ANV?
a) se o peso e o balanceamento aumentaram;
b) se o peso e o balanceamento diminurem;
c) somente diz respeito a segurana de vo;
d) somente diz respeito ao consumo de
combustvel.
48) Os regulamentos aerodinmicos no
aplicveis, em se tratando de PeB, a que
tipo de ANV?
a) txi areo;
b) empresas de transportes de cargas;
c) ANVs privadas;
d) somente para helicpteros da FAB.

51) O que significa Combustvel Mnimo?

a) o mnimo necessrio para voar;
b) o necessrio para pequenas etapas de vo;
c) a quantidade para verificao de situaes
extremas;
d) somente a est correta.
52) O controle de PeB de uma ANV
matematicamente comprovado atravs de
clculo para estabelecer se os limites de
carregamento
esto
corretos.
Se
instalarmos
ou
removermos
qualquer
equipamento poderemos estar alterando:
a) o seu peso vazio e o CG da ANV;
b) alternando o consumo de combustvel;
c) alterando a razo de subida da ANV;
d) alterando a velocidade de cruzeiro da ANV.
53) Com relao ao Centro de Presso da
CAM, onde normalmente fica localizado o
CG da ANV?
a) na posio mais central da ANV;
b) sempre frente da cam;
c) na posio mais traseira da ANV;
d) em todas as posies
54) Quando todos os braos relacionados ao
PR forem positivos, onde estar localizado
esse PR?
a) no bordo de ataque;
b) em uma posio mais traseira;
c) no nariz ou adiante dele;
d) em nenhuma posio.
55) O peso vazio de uma ANV
determinado:
a) depois do 1 vo de experincia da ANV;
b) depois da fabricao da clula da ANV;
c) depois da homologao pelo fabricante;
d) depois da homologao do 1 vo tripulado.
4

56) Em qual das categorias poderemos ter

um peso bruto maior?
a) categoria normal;
b) categoria pesada;
c) categoria ordinria;
d) categoria utilitria.
57) Os limites do passeio do CG operacional
est relacionado a qual afirmao?
a) representa porcentagem da CAM;
b) representa porcentagem do PR;
c) Representa porcentagem da carga da CAM
d) N.D.A.
58) A unidade de medida do brao, em P&B
e sempre representada em?
a-polegadas quadradas;
b-libras polegadas;
c-polegadas;
d-porcentagem de polegadas.
59) O que so os pontos de pesagem na
ANV?
a) so os macacos;
b) so locais de concentrao dos pesos;
c) so locais prximos dos trens de pouso;
d) qualquer local da ANV
60) Onde encontramos com clareza
localizao dos pontos de pesagem?
a) na prpria ANV;
b) no manual de vo;
c) no manual de manuteno e reparos;
d) no manual de peso e balanceamento.

61) O que a Tara em Peso e

Balanceamento?
a) todos pesos extras adicionado a balana;
b) todos equipamentos da balana;
c) todos os itens permitidos para a pesagem;
d) todas acima.
62) Em algumas ANV o procedimento de
nivelamento longitudinal e lateral obtido:
a) com o prumo de nivelamento;
b) com a balana de preciso;
c) com um nvel de bolhas;
d) N.D.A.
63) Ao se fazer a pesagem da ANV com o
tanque de leo cheio, nos clculos ele
dever:
a) ser somado;
b) ser desprezado;
c) ser subtrado;
d) N.D.A.

64) O que o brao no peso e

balanceamento da ANV?
a) a distncia entre o peso e CG;
b) a distncia entre o peso e plano de
referncia;
c) a distncia entre o momento e o CG
d) todas acima.
65) Em PeB dizemos que o CG de uma ANV
?
a) um ponto fixo igual ao produto da carga
menos o peso da ANV;
b) um ponto onde os momentos de nariz
pesado so diferentes dos de cauda pesado;
c) um ponto onde os momentos de nariz
pesado e cauda pesada so iguais em
magnitude.
d) o plano vertical a deriva da ANV.
66) O lastro que instalado para compensar
a remoo ou instalao de equipamentos,
so representados da seguinte forma:
a) pintados de amarelo, lastro temporrio no
remova;
b) pintados de vermelho, lastro fixo no
remova;
c) pintados de vermelho, lastro permanente no
remova;
d) pintados de amarelo, lastro permanente no
remova.
67) A localizao de equipamentos e de mais
componentes
de
uma
ANV
esto
relacionados com:
a) o PR e seus braos;
b) a distncia entre o peso e o PR;
c) a distncia entre o momento e o CG;
d) todas acima.
68) Entre as vrias fases para se pesar uma
ANV qual a de maior importncia?
a) a preparao da ANV para pesagem;
b) montar uma equipe para a pesagem;
c) verificar a meteorologia para o dia;
d) checar os calos de cada balana.
69) Ao se pesar a ANV, os reservatrios de
gua potvel e do lavatrio devem:
a) serem completados totalmente;
b) serem drenados totalmente;
c) serem desprezados
;
d) devem ser pesados separadamente.

70) Pequenas ANVs so pesadas com os

pneus sobre a balana. Que procedimento
deve-se tomar na preparao para a
pesagem?
a) consultar o manual do fabricante;
b) coloc-la em local isento de rajadas de
vento;
c) drenar o combustvel dos tanques;
d) todas acima.
71) Os valores indicados na balana de
pesagem representam:
a) o peso lquido da ANV;
b) o peso bruto da ANV;
c) o peso bruto sem a Tara;
d) o peso lquido com a Tara.
72) A instalao e remoo de equipamento
de uma ANV afetam:
a) somente peso;
b) somente o balanceamento;
c) o peso e o balanceamento;
d) somente a cam.
73) Qual a principal finalidade do peso e
balanceamento de uma ANV?
a) saber principalmente o seu peso real;
b) saber
principalmente
determinar
o
balanceamento;
c) saber principalmente se o carregamento est
adequado;
d) somente diz respeito a segurana de vo.
74) A
influncia
do
peso
depende
diretamente:
a) da distncia entre os pesos;
b) da distncia entre decolagem e pouso;
c) da distncia do PR;
d) da distncia do balanceamento.
75) Como finalidade secundria, podemos
dizer que o peso e balanceamento afeta?
a) o funcionamento dos trens de pouso;
b) o funcionamento dos flaps;
c) o funcionamento dos ailerons;
d) a eficincia de vo da ANV.
76) Em
qual
manual
de
instruo
encontramos o valor do peso vazio da ANV?
a) manual de vo;
b) manual de reparos;
c) registro de horas da ANV;
d) registro de peso e balanceamento.

77) Um equipamento na mesma posio do

ponto de referencia tem o brao igual:
a) a distancia do equipamento ao c.g
b) zero
c) ao abrao da c.g
d) ao abrao da ANV
78) Um carregamento inadequado de uma
ANV poder alterar:
a) a rota prevista no plano de vo;
b) a quantidade de carga dos tripulantes;
c) o consumo de combustvel previsto;
d) a razo de planeio da ANV.
79) O que brao da alavanca?
a) a distncia entre o CG e o fulcro;
b) a distncia entre o plano de referncia e
calda da ANV;
c) a distncia entre carga (peso) e o PR;
d) a distncia entre o CG e plano de referncia.
80) Uma ANV sobrecarregada, ou ainda, uma
sbita modificao na carga, origina quais
consequncias?
a) diminuir o tempo de vo previsto;
b) aumenta sua capacidade de vo;
c) altera suas caractersticas de vo;
d) todas acima.
81) Considerando que a ANV faz um vo em
perfeitas condies de nivelamento, esta
afirmao deve-se relacionar a qual das
alternativas?
a) porque possui um timo comandante de vo;
b) porque o CG esta dentro do passeio
operacional;
c) porque o momento mdio menos o brao
mdio esto dentro da faixa de CG;
d) porque a ANV muito moderada, por isso
que s voa nivelada.
82) Em caso de perda dos registros de PB
da ANV, devemos providenciar:
a) avisar o rgo governamental;
b) avisar o fabricante da ANV;
c) caso no haja cpias, avisar o chefe da
manuteno;
d) caso no haja cpias, proceder a repesagem
e novos registros.

83) Como conhecido o mtodo excelente e

rpido para se determinar a localizao do
C.G
para
os
vrios
arranjos
de
carregamento?
a) carta do C.G;
b) cartolina do C.G;
c) balanceamento do C.G;
d) cartas de carregamento e envelopes do C.G.
84) Qualquer peso retirado da ANV em
qualquer lado do PR ter:
a) valor negativo e ser somado ao peso total;
b) valor negativo e ser subtrado do peso total;
c) no ser nem somado nem subtrado;
d) depender do local do peso.
85) O ponto sobre o qual o peso da ANV ou
ainda o peso de qualquer objeto est
concentrado recebe o nome de:
a) ponto de concentrao;
b) centro de gravidade;
c) centro de concentrao final;
d) peso concentrado.
86) O que
residuais?
a) so fludos
b) so fludos
c) so fludos
d) so fludos

so

leo

combustveis

drenados;
renovveis;
no drenveis;
do abastecimento total.

87) Fludos residuais que devem ser

includos no peso vazio da ANV estaro
indicados em qual publicao?
a) nas fichas de reviso;
b) no dirio de bordo;
c) nas especificaes da ANV;
d) nos manuais de inspeo.
88) Quando
o
resultado
do
clculo
matemtico for uma frao de libras:
a) arredonda
para
o
valor
inteiro,
imediatamente superior;
b) zero
c) varivel, ANVs sim, e helicpteros no
d) s em caso de voos solos
89) A reduo do peso de um item quando
necessrio para que a ANV permanea
dentro do peso mximo permitido para
operar na categoria homologada recebe o
nome de:
a) verificao matemtica;
b) verificao de centragem;
c) verificao do peso;
d) verificao de carga transportada.

90) Em qualquer ANV

a localizao do
CGPV encontrado :
a) no registro de peso e balanceamento;
b) piloto e tripulao;
c) aos tanques de combustvel ;
d) a todas acima.
91) Quanto ao carregamento de uma ANV,
devemos carreg-la de modo que o seu CG
operacional fique:
a) a diante do limite dianteiro de seu passeio;
b) entre os limites dianteiros e traseiros do seu
passeio;
c) atrs do limite traseiro do seu passeio;
d) em qualquer local da ANV.
92) O CG sempre est afrente do CP, e
tambm sempre dado em porcentagem da
CAM.
a) em ANVs pequenas somente
b) verdadeiro
c) falso
d) afirmao verdadeira, porm c.p. na frente e
cg atrs
93) Em uma asa de formato retangular a
medida da CAM ser:
a) o dobro da CAM da asa;
b) igual a CAM da asa;
c) igual a corda real da asa;
d) menor que a corda real.
94) Quando a ANV possui escalas especiais
de nivelamento construdas na estrutura das
clulas, devemos usar qual instrumento
para
nivel-la
longitudinalmente
e
lateralmente?
a) prumo;
b) teodolito;
c) nivelmetro;
d) hidrmetro.
95) Em se tratando de combustvel zero ,
todos pesos que excederem o valor
especificado, devero ser considerados:
a) combustvel residual;
b) combustvel mnimo;
c) combustvel mximo;
d) combustvel utilizvel.

96) Para obter o peso bruto e a localizao

do
C.G.
de
uma
ANV
carregada,
primeiramente determinamos:
a) o peso dos tanques cheios;
b) ignoramos o peso do combustvel;
c) o peso vazio e a localizao do CGPV;
d) o peso somente da carga e somamos com o
peso do avio.
97) Quando o CG est fora do passeio, para
obter o balanceamento do C.G. desejado,
utiliza-se:
a) medidores;
b) lastros;
c) balanceadores;
d) sustentadores.
98) O lastro que instalado para compensar
a remoo ou instalao de equipamentos, e
que deve permanecer na ANV por perodos
longos de tempo, chamado de:
a) lastros fixados;
b) lastros estruturais;
c) lastro permanente;
d) lastro equilibrante.

99) O equipamento eletrnico de pesagem

simplificou muito o procedimento de
pesagem de:
a) helicpteros;
b) ANVs de pequeno porte;
c) ANVs grandes e pesadas;
d) ANVs especiais.
100) Tratando-se de peso e balanceamento
de helicpteros:
a) a vantagem dos helicpteros que o peso e
balanceamento no so necessrios;
b) os helicpteros j possuem um sistema
projetado para se balancear;
c) no necessrio se preocupar com excesso
de peso em helicpteros;
d) cada modelo homologado para um peso
bruto mximo especfico.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

B
C
D
A
B
A
C
B
A
D
B
A
C
D
C
B
C
C
C
D

21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

A
B
B
D
B
B
D
C
B
C
C
B
B
C
D
C
C
A
D
A

GABARITO
41 B
61
42 B
62
43 C
63
44 A
64
45 D
65
46 A
66
47 C
67
48 C
68
49 A
69
50 C
70
51 C
71
52 A
72
53 B
73
54 C
74
55 C
75
56 A
76
57 A
77
58 C
78
59 B
79
60 D
80

A
C
C
B
C
C
A
A
B
D
A
C
D
C
D
D
B
C
C
C

81
82
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90
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97
98
99
100

B
D
D
B
B
C
C
A
C
A
B
B
C
A
D
C
B
C
C
D