Unidad Automotriz

1
UNIDAD AUTOMOTRIZ

Jos Galdos Gmez

10

Unidad Automotriz

1.1: INTRODUCCIN
Las mquinas trmicas a vapor se empezaron a usar en 1769
descubierta por CUNIO, sin embargo en 1781 se consigui
desplazamientos de hasta 8 Km/Hr. Ensayos realizados por
MURAK. Por los aos 1883 DAIMLER perfecciono el ciclo
Otto que es el sistema utilizado por los motores que utilizan
como combustible la gasolina, producto del crakeo cataltico del
petrleo.
Automvil se define a un

vehculo que es capaz de

desplazarse en forma independiente utilizando un motor, que no

necesite rieles y tenga como mnimo 4 ruedas.
Las investigaciones sobre la utilizacin del automvil es
conseguir los siguientes parmetros.

Velocidad mxima [Vmax]

Mnimo consumo de combustible [Gc]

Seguridad

Comodidad

Economa.

11

Jos Galdos Gmez

Estos parmetros estn vinculados con las siguientes

propiedades.
1. Propiedades de traccin (relacin del vehculo y el camino)
2. Propiedades de frenado (espacio mnimo de derrape)
3. Propiedades de suavidad de marcha (vibracin mnima)
4. Propiedades

de

economa

(costos

mnimos

de

mantenimiento)
5.

Propiedades de capacidad de paso (calidad de los caminos)

2: CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS

AUTOMOTRICES
Existen diversas formas de clasificacin, sin embargo se
considera que las ms utilizadas son:
Por la funcin que desempea
Por el numero de ruedas
Combinacin de las anteriores.
2.1 POR LA FUNCIN QUE DESEMPEA

Esta referida bsicamente a la utilizacin de los vehculos en

nuestra vida diaria de acuerdo a lo siguiente.

12

Unidad Automotriz

a.

Vehculos de carga: se tiene en cuenta la cantidad de

toneladas que desplaza, de tal manera que se puede
establecer la siguiente clasificacin:
1. Pequea

: camionetas Pick Up de 500 a 2000 Kg.

2. Mediana

: camiones pequeos de 2500 a 6000 Kg

3. Grande

: camiones de mas 6000 kg.

b. Vehculos de pasajeros: son aquellos que se utilizan

para el traslado de personas, de acuerda a la siguiente
sub clasificacin.
1. Por cilindrada (Vh). Se toma en cuenta el
desplazamiento total del motor segn la siguiente
clasificacin.
Micro cilindrada, todos los vehculos de menos de

800 cc.
Pequea cilindrada, son los vehculos considerados

a partir de 800 cc hasta l500 cc (1,55 lt).].

Mediana cilindrada, vehculos de transporte de
pasajeros comprendidos entre los 1,5 lt, y 2,0 lt.
Gran cilindrada, se encuentran en esta clasificacin
todos los vehculos de transporte masivo de
pasajeros que tengan una cilindrada mayor a 2,0 lt.

13

Jos Galdos Gmez

2. Por

la

capacidad

de

pasajeros,

relacionada

directamente por la cantidad de pasajeros a llevar.

Segn lo siguiente:
Autos ligeros, aquellos cuya capacidad no sea
mayor a

7.

Microbuses: denominados as aquellos vehculos

que transportan 15 pasajeros.
Omnibuses: vehculos mayores cuyas capacidades
varan desde 30 hasta 150, clasificados a su vez.
Locales, segn desarrolle sus actividades en una
localidad.
Interprovinciales, cuando se desplaza entre dos
ciudades o mas dentro del pas.
Internacionales, aquellos vehculos que se
desplazan a los pases vecinos y aledaos.
3. Por su longitud.
Autos ligeros, aquellos que tengan una longitud no
mayor de 5 metros.
Microbuses, vehculos de transporte de pasajeros y
furgonetas de una longitud no mayor a 7 metros

Omnibuses, considerados como transporte masivo

de pasajeros que varan desde los 8 metros hasta 12
metros de longitud.

14

Unidad Automotriz

c. Vehculos especiales: son todos aquellos que brindan un

servicio especifico, y que por su naturaleza no se
encuentran en el mercado, ya que son fabricados a
pedido, estos son:
Vehculos para los bomberos.
Vehculos militares.
Maquinara de construccin especializada (bomba de

concreto).
Otros de servicio exclusivo, etc.
2.2: NUMERO DE RUEDAS.

Este tipo de clasificacin toma en cuenta el nmero total de

ruedas y las que se emplean para traccin segn la siguiente
formula.
AXB
Donde: A: Nmero de ruedas total
B: Numero de ruedas de traccin
Ejemplo:

4x2
4x4
6x4
6x6

15

Jos Galdos Gmez

3.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL AUTOMOVIL

Todos los vehculos tienen caractersticas propias, que permiten

dar mayor o menor comodidad al usuario, dichas caractersticas
generalmente son transcritas en el documento de propiedad, sin
embargo hay algunas que no son consideradas pero que se
deben tomar en cuenta para su maniobrabilidad y su
mantenimiento.
1. Peso seco se da en Kg o toneladas y esta referido al
vehculo sin combustible lubricantes u otros accesorios.
2. Peso Neto (PN) se da tambin en kilogramos o toneladas,
pero con todos sus accesorios, combustibles, lubricantes y
herramientas sin conductor.
3. Peso Bruto (PB) en kilogramos o toneladas es el PN adems
de la carga mxima a transportar.
4. Distribucin del PB sobre los ejes, la distribucin de carga
relacionada mas para vehculos pesados la cual debe estar
de acuerdo con las leyes para el transito en las carreteras y
su conservacin, especialmente en aquellas que se
encuentran

pavimentadas,

considerando

adems

la

capacidad portante de los puentes.

5. Radio mnimo de giro (Rmin), esta relacionado con el
espacio mnimo en el cual un vehculo puede girar

16

Unidad Automotriz

totalmente en un crculo, depende del sistema de traccin

utilizado y las diferentes tipos de suspensin.
6. Potencia del motor [HP a RPM], es quiz la caracterstica
mas importante en la actualidad por cuanto se relaciona
directamente con las condiciones de medio ambiente y
viene siendo utilizada en los controles que para este efecto
se dan en diferentes pases.
7. Torque (Tmax) a RPM, esta caracterstica esta relacionada
con la capacidad de carga que puede desplazar un vehculo,
se puede apreciar en las curvas del motor su relacin con la
potencia mxima y la velocidad nominal de rotacin.
8. Consumo de combustible (KPG), (lt/100 Km), llamada
tambin consumo especifico de combustible, durante los
ltimos aos se le viene optimizando siendo con la potencia
nominal lo que determina su presencia en el mercado.
9. Dimensiones bsicas. [L, H, A, D, d, h, , ], cada uno de
los cuales se deben cumplir para garantizar las bondades
ofrecidas por los fabricantes.
10. Tipo de combustible, en la actualidad no solamente se
emplean combustibles derivados del petrleo como son las
gasolinas y el diesel, sino tambin que se viene utilizando
combustibles llamados ecolgicos como son el GLP y GN.
4. REQUISITOS BASICOS DEL VEHICULO
AUTOMOTRIZ

17

Jos Galdos Gmez

1.

Deben

estar

funcionamiento

acondicionados
en

las

para

diferentes

un

buen

condiciones

geogrficas (climticas) del pas.

En la costa considera el alto porcentaje de humedad,
por lo cual se debe recomendar utilizar elementos que
resistan

la

oxidacin

utilizando

elementos

de

proteccin como el embreamiento y/o pinturas

resistentes a la corrosin y la oxidacin.
En la Sierra, el clima es predominantemente seco, hay
que pensar en la perdida de potencia que sufren los
motores, por lo cual se deben usar, compensadores de
altura, altmetros, turbocompresores y por otro lado
utilizar frenos adecuados y funcionales para dichas
condiciones.
En la Selva se tiene el problema de la costa y aun
humedad mayor aun.
2.

El diseo del automvil base debe tener perspectiva de

uso, esto quiere decir que se pueda modernizar
continuamente. (Es decir usar partes del mismo vehculo
en un periodo de 4 a 6 aos, de tal manera que no se
recarguen los costos en el usuario).

18

Unidad Automotriz

3.

Necesidad de normalizar la produccin de los

mecanismos del automvil, estandarizando las piezas,
aceites, lubricantes, combustibles, etc.

Por ejemplo el combustible utilizado este en funcin de la

relacin de compresin del vehculo NO = f().
Convencionalmente el consumo especifico de combustible
de un vehculo diesel es menor que el correspondiente a los
vehculos con motor a gasolina.
Tambin se puede asegurar que el peso especfico de un
vehculo con motor diesel tiene un mayor peso especifico.
4.

Disminuir el uso de elementos deficitarios, tender al

uso de plsticos y elementos livianos.

5.

Debe haber un mnimo de confortabilidad

Asimismo se pueda establecer porcentajes en los diferentes

rubros durante su vida til.
Gastos de fabricacin

: 1,4%

Gasto diario

: 15,7%

Entretenimiento

: 29,7%

Reparacin capital

: 7,2%%

Reparacin de mantenimiento

: 46.0%

6. Correspondencia

entre

los

parmetros

del

vehculo

(Caractersticas tericas bsicas) con la carretera.

19

Jos Galdos Gmez

Asimismo el nivel de vibraciones son diferentes para vehculos

equipados con motor diesel y gasolina respectivamente, para lo
cual rigen el grado de vibraciones para los vehculos.
En la actualidad se tiene en cuenta las condiciones del medio
ambiente, cautelando la salud de los seres vivos por lo cual se
han establecido los Limites Mximos Permisibles LMP de
contaminantes en los sistemas de combustin aplicados en
diferentes pases, particularmente en el Per se viene aplicando
en Arequipa y Cusco y dichos niveles vigentes son, lo dispuesto
en el DS N047-2001-MTC.
5. VALORES DE LIMITES MXIMOS PERMISIBLES
I. LIMITES MXIMOS PERMISIBLES PARA VEHCULOS EN
CIRCULACIN A NIVEL NACIONAL.

TABLA.. I.. 1
VEHCULOS MAYORES A GASOLINA, GAS LICUADO
DE PETROLEO Y GAS NATURAL
(Livianos, medianos y pesados)

Ano
de CO % en HC (ppm) CO
+
CO2
fabricacin
volumen
(1)
(mnimo)(1)
Hasta 1995
4,5
600
10
1996
en
3,5
400
10
adelante
(1)
Para vehculos a gasolina: nicamente
para controles en carretera o va publica, que se realicen a mas de
1800 m.s.n.m., se aceptaran los siguientes valores, para
hidrocarburos (HC): modelos hasta 1995; HC 6550 ppm y 8% CO +
CO2 , modelos 1996 en adelante; HC 450 ppm y 8% CO + CO2 .

20

Unidad Automotriz

TABLA I.. 2
VEHCULOS MAYORES A DIESEL
(Livianos, medianos y pesados)
Ao de fabricacin Opacidad: k(m-1)(2) Opacidad en %
Antes de 1995
3,4
77
1996 en adelante
2,8
70
(2) Para vehculos a diesel: nicamente para controles en carretera o
va publica, que se realicen a mas de 1000 m.s.n.m., se aceptara
una correccin por altura de 0,25 k(m -1) por cada 1000 m.s.n.m.
adicionales, hasta un mximo de 0.75 k(m-1)

TABLA I . 3
VEHCULOS MENORES CON MOTORES DE DOS
TIEMPOS QUE USAN MEZCLA DE GASOLINAACEITE COMO COMBUSTIBLE
Volumen desplazamiento CO % de volumen
HC ppm
nominal cc
Mayores de 50 cc (3)
2,5
8000
TABLA I . 4
VEHCULOS MENORES CON MOTORES DE CUATRO
TIEMPOS QUE USAN MEZCLA DE GASOLINA COMO
COMBUSTIBLE
Volumen desplazamiento
CO % de
HC ppm
nominal cc
volumen
Mayores de 50 cc (3)
4,5
600
TABLA I . 5
VEHCULOS MENORES CON MOTORES DE CUATRO
TIEMPOS QUE USAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE
Volumen desplazamiento Opacidad: k(m-1) Opacidad en %
nominal cc
Mayores de 50 cc (3)
2,1
60
(3) Vehculos menores de 50 cc no requieren prueba de emisiones.

21

Jos Galdos Gmez

II.
LIMITES
MXIMOS PERMISIBLES
PARA
VEHCULOS USADOS QUE SE INCORPOREN
(IMPORTADOS) A NUESTRO PARQUE AUTOMOTOR.
TABLA I . 6
VEHCULOS A GASOLINA, GAS LICUADO DE
PETROLEO Y GAS NATURAL
Ao
de
Co % de
HC (ppm)
CO + CO2
aplicacin
volumen
(minimo)
2001 (segundo
0,50
100
12
semestre)

TABLA I . 7
VEHCULOS A DIESEL

Ao de aplicacin Clase de motor Opacidad: k(m-1)

2001
(segundo Sin turbo PBV <
1,6
semestre
3,0 ton
2001
(segundo Con turbo PBV <
2,1
semestre
3,0 ton
2001
(segundo Con o sin turbo
2,1
semestre
PBV 3,0 ton

Asimismo en el DS. N 034-2000 MTC se establece la

incorporacin de las Revisiones Tcnicas a Nivel nacional para
el transporte automotriz, el mismo que deber ser licitado por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

22

Unidad Automotriz

6. CONSTITUCION DEL AUTOMOVIL

El automvil moderno esta constituido por dos secciones,
conocidas como la carrocera y el chasis.
6.1: LA CARROCERA.

La carrocera le da al vehculo sus lneas y apariencia final,. Su

propsito final es dar comodidad y proteccin a sus pasajeros.
La seccin de carrocera comprende el compartimento de los
pasajeros, cajuela, defensas, salpicaderas, radiador, cofre,
interiores, cristales y pinturas. Una grana variedad de estilos de
carroceras como por Ejm. Dos puertas, cuatro puertas, sedan,
hardtop, convertibles, camionetas, camiones, mnibuses y
especiales, existen para cada modelo de chasis. El interior de la
carrocera esta cubierto con variados tipos de materiales de
tapicera como tela, vinilo, cuero, vinilo o plstico y piel. Un
acojinamiento protector colocado debajo de la tapicera del
tablero, del techo y de los resortes de los asientos, aumenta la
comodidad y la seguridad de los pasajeros y del conductor.
Para los parabrisas y ventanillas de los vehculos es necesario
utilizar vidrios de seguridad. El vidrio de seguridad, cuando se
rompe, no se estrella en pequeas astillas puntiagudas, al
contrario, tiene la tendencia a desmoronarse en pequeas

23

Jos Galdos Gmez

partculas rectangulares. Los parabrisas son extremadamente

fuertes cuando son golpeados desde fuera del vehculo, pero se
desmoronan cuando son golpeados desde el interior.
Varios mecanismos para la seguridad de los pasajeros son
incorporados en la construccin de las carroceras:
a.

Cinturones de seguridad.

b.

Bolsa de aire.

c.

Tableros protectores.

d.

Columna de direccin articulada.

e.

Volante rebatible.

f.

Manijas de puertas y ventanillas.

6.2: CHASIS:

El chasis es una unidad completa que puede ser conducida por

su propia fuerza, no incluye las partes de carrocera y se puede
dividir segn el cuadro siguiente.

24

Unidad Automotriz

AUTOMOVIL

CHASIS

UNIDAD

CARROCERIA

MOTOR

PROPULSION ELECTRICIDAD

Estructura

Partes mecnicas

Embrague

Arranque

Suspensin

Combustible

Transmisin

Batera

Frenos

Enfriamiento

Propulsin

Carga

Direccin

Lubricacin

Diferencial

Ignicin

Eje posterior

Alumbrado

MOVIL

Ruedas

y Escape

llantas

6.3: CONSTRUCCIN DE CARROCERA Y CHASIS

Hay dos mtodos de construccin de carrocera y chasis; el de
carrocera y chasis separados y el mtodo integral. El primero la
carrocera se une a la estructura del chasis por medio de pernos
que pasan entre la base de la carrocera y la parte superior de la
estructura. Para prevenir ruidos y rechinados, cojincillos de
materiales antivibrantes, como el hule, son colocados entre la
carrocera y la estructura, en donde se localizan los pernos.
En el mtodo integral la carrocera y la estructura estn
combinados, eliminando as los ruidos y rechinados.
Medidas del chasis.

25

Jos Galdos Gmez

Para

poder

hacer

comparaciones

entre

las

diferentes

fabricaciones, as como los tamaos, movimiento y estabilidad,

se han establecido definidas reas de medicin.
Las medidas utilizadas son llamadas:

Base de rueda (wheel base). Es la medida entre el centro

de la rueda delantera y el centro de la rueda posterior del
mismo lado del automvil. Las ruedas delanteras deben
estar en posicin recta. Los vehculos con base de rueda mas
larga tienen, generalmente movimientos mas confortables,
los de base de rueda mas corta son fcil de estacionar.

Pisada de rueda (wheel Tread). Es la medida entre el

centro de la rueda izquierda y el centro de la rueda derecha
ya sean delanteras o traseras. La pisada de rueda indica el
ancho del automvil.

Claro de camino. Claro de camino es la distancia, entre la

parte mas baja del automvil y el pavimento, determinadas
generalmente por el modelo de la carrocera.

26

Unidad Automotriz

Fig. 1.1 Medidas del chasis

27

Jos Galdos Gmez

28