Seguridad y Economa de las Obras de Ingeniera Civil

A propsito del tema de las Normativas, recientemente resucitado por el Ing. Cabrera, me vino
a la mente un escrito del Dr. Yoshihiro Takemoto , muy ad-hoc y que considero que puede
enriquecer enormemente las perspectivas al respecto.

Economa o Seguridad?
La cuestin entre la seguridad y economa es el tema de siempre para el ingeneiro civil. El
ingeniero civil tiene que disear y ejecutar la estructura, considerando o suponiendo
sintticamente, las condiciones en el campo, importancia, costo, las caracteristcas de las
solicitaciones, la resistencia de la estructura, medidas contra la erosin y socavacin, etc. Es
la contestacin sobre la seguridad y la economa.
Respecto a la relacin entre la seguridad y la economa, tenemos que pensar entre la
destruccin razonable y no razonable.
Es justo tericamente y prcticamnete -asumir- que algunas estructuras se daen por un
evento extraordinario. El desastre natural causado por el fenmeno natural como las lluvias
torrenciales -terremotos y huracanes, etc- casi no tiene lmite.
Vara mucho su magnitud como antes lo mencion, tambin la fuerza externa que acciona en
la estructura vara mucho dependiendo del sitio de emplazamiento, geologa, tipo de
cimentacin, etc.

La tecnologa de prevencin de desastres todava no garantiza todas las estructuras

perfectamente contra los daos que podran causar estos fenmenos extraordinarios. Es
imposible que prevea dnde y cundo ocurran precisamente. Pero no se debe hacer una
apuesta peligrosa. Por lo tanto, hay que tomar las medidas adecuadas contra los desastres
con algunos sobrantes, incluyendo imprevistos. Aqu existe la razn que algunas estructuras
se daan y otras no se daan.
Con la tecnologa avanzada se debe mitigar los daos que podran causar los fenmenos
extraordinarios en una forma razonable juzgando prioridad, importancia, efecto positivo y
negativo,costo y ventajas, sintticamnete.
Mientras tanto, la resistencia de la estructura que se somete al poder destructivo de la
naturaleza es diferente, depende de su emplazamiento, tipo, base, cimentacin , etc. Por eso
podemos decir que la destruccin es inevitable y algunas destrucciones son razonables.
Porque bajo la premisa de un fenmeno extraordinario, si no ocurre nada de destruccin, esto
significa que las estructuras sern demasiado costosas y tienen mucha ms seguridad de la
necesaria.
Este caso en el que no se destruye nada, no es razonable. Por ejemplo, en el caso de un
muro de contencin, si todos tuvieran la base enterrada de 5 m de profundidad, no ocurrira
destruccin causada por la socavacin en la base, pero resultaran demasiado costosos y
tiene demasiada seguridad. Se tuvieran la base muy superficial, la mayora de los muros se
caeran.
Aqu existe una realcin propia respecto a una profundidad adecualda entre 0 a 5 m, que tiene
la seguridad adecuada y la economa razonable, aunque no se puede indicar uniformemente.
En pases como Honduras, algunas estructuras como los puentes no tienen equilibrio entre la
seguridad y economa. El puente es una estructura muy importante y costosa, tambin se
espera un servicio de ms de 50 aos de vida til.
Adems, una vez que colapsa, esto produce mucho problema de aislamiento socioeconmico
y para la reconstruccin se requiere mucho trabajo y mucho dinero.
En el mes de Julio de 1999, se inauguraron tres puentes permanentes de concreto en la Costa
Norte sobre el Ro Tulin, Coto y Omoa. Esto fue 24 aos despus de haber sido destruidos
por el hiracn Fifi en 1974. La destruccin de puentes en Honduras no es razonable. Haba
una concepcin equivocada sobre la idea de construir el puente bajo el punto de vista de la
econma. El nmero de colapsos ocurre con mayor frecuencia, en los mismos lugares y por
la misma causa.
Cuando se disea en funcin de la "economa" de costos, es posible reducir el costo inicial de
una obra. Pero si se calcula la amortizacin en base a la vida til REAL de diseo de 50 aos,

definitivamente no, ya que bajo esta perspectiva, la obra muy probablemnete colapsar antes
de cumplir su vida til. Resulta ms caro, si se hace el anlisis financiero correspondiente.
En el ejemplo anterior, los colapsos de puentes en Honduras nos brindan una triste
experiencia que verifica la hiptesis. Lo barato al final, siempre sale caro...