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Resumen
En este trabajo se estudia el comportamiento a fatiga de aceros de medio y bajo carbono (AISI 1020, AISI
1030 y AISI 1045). Los ensayos de fatiga se realizaron en condiciones de flexin rotativa. Se utilizaron barras
calibradas de acero de media pulgada de dimetro (") y las probetas fueron maquinadas de acuerdo a la norma
ASTM E-606. Las muestras poseen entallas en V, y se dividieron en tres series utilizando 32 probetas para cada
acero estudiado. Se determinaron las propiedades mecnicas del material resistencia a la traccin, (Smax) y el
esfuerzo de fluencia, (Sy) segn la norma ASTM A- 370. De las curvas S-N se determin el lmite de fatiga y la
resistencia a la fatiga para cada material. Se realiz la caracterizacin de las microestructuras y se evaluaron las
superficies de fractura de las probetas rotas de fatiga por la tcnica de microscopa electrnica de barrido.
Palabras clave: Fatiga de aceros, curva S-N, aceros al carbono.
1. INTRODUCCIN
Desde el ao 1850, se ha reconocido que un
metal sometido a esfuerzos repetidos o fluctuantes
fallar a un esfuerzo mucho ms bajo que el necesario
para producir la fractura en una sola aplicacin de carga. Este tipo de fallas ocurridas bajo condiciones dinmicas y durante largos perodos de servicio se conocieron con el nombre de fallas por fatiga. Posteriormente se ha ido desarrollando con gran intensidad el
estudio del mecanismo de fractura por fatiga y en la
actualidad se ha llegado a afirmar que el 90 % de
todas las fracturas en servicios se deben al mecanismo
69
C (% peso)
0,20
Si (% peso)
0,20
Mn(% peso)
0,30
1030
0,30
0,23
0,40
1045
0,45
0,25
0,60
En las Figuras 1, 2 y 3 se observan las microestructuras de los aceros AISI 1020, AISI 1030 y
AISI 1045, compuestas de ferrita y perlita donde
adems se observan una alta cantidad de poros presentes debido al proceso defectuoso de fabricacin
por el cual pasaron los aceros. La cantidad de perlita
aumenta a medida que aumenta la cantidad de
carbono.
2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
El estudio experimental se basa en la caracterizacin del material y ensayos mecnicos, y culmina
con la evaluacin microestructural y microscpica de
los aceros utilizados.
2.1. Material
Los aceros utilizados son aceros de bajo y medio carbono del tipo AISI 1020, AISI 1030 y AISI
1045 los cuales fueron suministrados por el fabricante
70 Rev. INGENIERA UC. Vol. 11, No 1, Abril 2004
Este y Senz
M xC
I
SxI
C
(1)
( xD 2 )
64
(2)
Sustituyendo se tiene:
M =
S x ( x D 4 )
64
S x x D 3
32
(3)
M = 0,0982.S.D3 (lbf.in)
Detalle A
(4)
M = Momento flector.
Reduccin de
rea
(% RA)
Comercial
50
Reduccin de
rea
(% RA)
Experimental
44
Dureza
(HB)
comercial
1020
Resistencia a
la traccin
Smax (Psi)
Comercial
55.000
1045
68.000
61.008
42
38
137
1045
82.650
78.406
40
35
163
Aceros
AISI
111
71
3. RESULTADOS
Las Figuras 5, 6, 7 y 8 muestran las curvas S-N
de cada uno de los aceros estudiados, que permitieron
obtener los lmites de fatiga y la resistencia a la fatiga,
los cuales se encuentran reportados en la Tabla 3.
Tabla 3. Resultados de los lmite de fatiga y resistencia a
la fatiga de los aceros estudiados.
Aceros
Lmite de fatiga
Resistencia a la Fatiga
(Psi)
(Psi)
1020
15.000
59.000
1030
21.000
83.000
1045
28.000
100.000
Prom1
Prom2
Prom3
Prom4
Este y Senz
Prom1
Prom2
Prom3
Prom4
Polinmica
Curva S-N
Serie3
Serie4
Serie5
Acero 1045
Acero 1020
Acero 1030
73
Estudio fractogrfico.
En las Figuras 9 a la 14 se muestran las superficies de fractura de las probetas de fatiga.
B) Bajos esfuerzos.
Figura 9. Superficie de fractura de la muestra de fatiga
para el acero AISI 1020.
Este y Senz
4. CONCLUSIONES
Al evaluar el comportamiento mecnico de los
aceros AISI 1020, 1030 y 1045, a travs de ensayos de
fatiga, se determin que tanto la resistencia a fatiga
como el lmite de fatiga incrementan a medida que aumenta el porcentaje de carbono. Al observar las superficies de fractura de las probetas rotas de fatiga, por la
tcnica de microscopa electrnica de barrido, se determin que el mecanismo de fractura es mixto por
coalescencia de cavidades con presencia de hoyuelos y
facetas de clivaje, con presencia de grietas primarias y
secundarias. Adems, se observaron una alta cantidad
de porosidades producto del deficiente proceso de desgasificacin mediante el cual fue producido el material, lo cual indujo a que las propiedades mecnicas
experimentales estn por debajo de las establecidas por
el fabricante.
AGRADECIMIENTOS
Los Autores expresan su agradecimiento al
Consejo de Desarrollo Cientfico y Humanstico de
la Universidad de Carabobo CDCH-UC por el
financiamiento Otorgado al Proyecto de Investigacin
No. 1256
REFERENCIAS
[1] Dieter, G. (1984) Mechanical Metallurgy, Mc
Graw Hill
Rev. INGENIERA UC. Vol. 11, No 1, Abril 2004
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