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MANIPULEO Y ALMACENAJE
MANIPULEO DE LA CARGA
El manipuleo o manejo de la carga es la
accin de mover la carga en los distintos
lugares por donde sta deber pasar
(fbrica, terminales, almacenes), as como
cargarla y descargarla del o los vehculos
que habrn de trasladarla a su destino.
En 1952 se cre la Asociacin de
Coordinacin del Manipuleo de Carga
Internacional (The International Cargo
Handling Co-ordination Association
ICHCA-con el objeto de promover la
eficiencia y economa en el manipuleo y movimiento de la mercadera desde
origen a destino, por todos los modos y fases de la cadena de transporte
internacional. Actualmente incluye a ms de 80 pases y representantes del sector
operativo y acadmico del sector. En su centro, y a nivel de workshops y
simposios se provee de informacin y resmenes especficos (abstracts) sobre el
manipuleo de carga, intercambiando adems datos tcnicos sobre la materia.
TIPOS DE MANIPULEO SEGN LA CARGA
Existen diversos mtodos de manipuleo, que dependen del tipo y naturaleza de la
carga:
CARGA GENERAL

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La carga suelta se manipula y embarca como unidades separadas (fardos,

paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas etc). Son transportados
tradicionalmente por buques de lnea pequeos (2.000TPM a 25.000TPM) que,
dadas las caractersticas de esta carga, pasan parte importante de su tiempo en
los puertos en el proceso de carga y descargue. El buque de carga general tiene
gras para facilitar el manipuleo de la carga y hoy est siendo reemplazado por
buques de carga unitarizada. El factor de estiba de la carga general suelta puede
estar entre 2m3 /TM y 2,5m3/TM, pero puede irse a 6m3/TM para piezas
voluminosas de formas inusuales y 0,3m3 /TM para lingotes de metal.
Con frecuencia las cargas muy voluminosas o pesadas requieren un manipuleo
especial. Ello es relevante en lo que respecta a las tarifas de fletes. Los productos
de gran volumen son acomodados generalmente sobre cubierta, puesto que la
dimensin de las escotillas impide su ingreso al interior de la bodega. Los
productos pesados se manejan con gras especiales provistas por los muelles o el
buque.
La carga unitarizada permite un manipuleo ms rpido y seguro debido en parte a
la utilizacin de equipos mecanizados de alto rendimiento. Ello implica ahorros en
los costos de los transportistas, que en general cobran fletes reducidos por la
carga unitarizada.
CARGA A GRANEL

Los graneles slidos o secos y lquidos requieren poco manipuleo, movilizndose

hacia los vehculos de transporte en bandas transportadoras y ductos
respectivamente, empujados por bombeo o succin, cucharones y otros elementos
mecnicos.

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MANIPULEO SEGN NATURALEZA DE LA CARGA

CARGA PERECEDERA

Esta requiere un manipuleo normal, pero teniendo cuidado de elementos tales

como el control de la temperatura y las condiciones climticas.
CARGA FRGIL

Esta requiere de un manipuleo muy cuidadoso. El tamao, forma y espesor del

embalaje externo pueden incidir en el nivel de riesgo. Son esenciales para el

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manipuleo en este caso los rtulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad
de la carga.

CARGA PELIGROSA
En cuanto al manipuleo de productos
peligrosos, stos exigen n una estiba y trinca
ms cuidadosa que cualquier otro tipo de
carga. Debe estibarse y trincarse firmemente
el producto en el vehculo o dentro del
contenedor para evitar que se mueva y
produzca daos durante todas las etapas del
transporte. La estiba y trinca deben
realizarse bajo la supervisin y vigilancia de
una persona responsable. Debe tenerse cuidado al embarcar carga peligrosa junto
con otros productos. Antes de estibar asegrese que los productos en cuestin
son compatibles. Las cargas peligrosas siempre deben ubicarse de manera que
sean accesibles desde las puertas del contenedor.
ALMACENAMIENTO
Almacenamiento es la accin de guardar
los productos que se movilizan a travs de
la cadena de abastecimiento o las distintas
funciones
empresariales
(Aprovisionamiento,
Produccin,
Comercializacin y DFI). Por lo tanto, es
un eslabn importante en la cadena
logstica.
El almacenamiento existe en la propia
fbrica (insumos y productos acabados);
antes de su llegada al lugar donde se lleva
a cabo el embarque internacional en el
pas exportador, durante el trnsito
internacional cuando se llevan a cabo los
transbordos o antes de su llegada al local
del importador en el pas de destino.
Asimismo, el consignatario (mayorista, minorista, cliente final) tambin suele tener
su propio almacn
Existe una interrelacin estrecha entre la ubicacin fsica de los almacenes (de
abastecimiento / produccin y de comercializacin) y el transporte de los
productos. Una buena estrategia relativa a la ubicacin del almacn / depsito
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consiste en crear centros de distribucin (CD), o sea, instalaciones que se

construyen a partir de los mercados y no de las necesidades de transporte. En los
CD se genera el flujo de productos: se reciben los pedidos, se preparan para su
transporte (embalaje, marcado, unitarizacin) y se entregan para su transporte al
lugar de destino. Hoy el tiempo de almacenaje y de entrega (transporte) ha sido
reducido sustancialmente.
Almacenaje es el derecho que se paga por conservar cosas en un almacn.
El almacn es el sitio donde se ponen las mercaderas para su custodia o venta.
Es el continente del stock de aprovisionamiento, produccin y comercializacin.
El almacn suele denominarse depsito, cuando las mercaderas que contiene
estn en algn punto de su distribucin fsica internacional. Suelen ubicarse en
zonas de transferencia de carga.

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COSTE DE ESPACIO
Se entiende por coste del espacio al conjunto de gastos derivados de la utilizacin
de un recinto donde se almacenan los productos. La estructura de costes por este
concepto, adquirir configuraciones muy diferentes segn se trate de la utilizacin
de un almacn propio o de un almacn alquilado.
Dentro de este apartado se incluyen:

Alquileres y amortizaciones: En el caso de que el almacn est en

rgimen de alquiler consideraremos el importe que en este concepto
pagamos al arrendador. Si el almacn es propiedad de la empresa
consideraremos la amortizacin. Para calcular esta ltima hay que tener en
cuenta que la totalidad del importe pagado por el almacn slo se deteriora
la parte de la construccin, nunca la parte correspondiente al terreno sobre
el que se construye.

Financiacin: Coste del capital propio y ajeno empleado para financiar la

adquisicin del almacn.

Mantenimiento: Se incluyen los costes de reparar y mantener el edificio

(pintura, reparacin y pavimentacin de suelos, etc.)

Seguros: Primas de seguros que la empresa tiene para cubrir el edificio

(continente) de siniestros tales como incendios, inundaciones, etc.

Impuestos: Se incluyen todos los impuestos que recaigan sobre el edificio,

tales como el Impuesto de Bienes Inmuebles.

El coste del espacio depender de muchas variables, entre las que se encuentran:

Nmero de pedidos: Una misma demanda de productos puede atenderse

haciendo pedidos grandes o pequeos a los proveedores. Si hacen muchos
pedidos pequeos se ocupar menos espacio en el almacn que si se
realizan pocos pedidos pero de un volumen mayor.

Nmero de referencias en stock: Tener muchas referencias implica tener

un stock mnimo de cada una de ellas.

Medios de manipulacin y almacenaje empleados: El hecho de emplear

un medio u otro de manipulacin y almacenaje condiciona enormemente el
espacio que requiere una misma mercanca.

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Otros: Por ejemplo, el elegir una ubicacin u otra condiciona el precio por
metros cuadrados que tendremos que pagar, el riesgo de siniestros
determinar el precio de la prima, etc.

El coste de las instalaciones

Aqui encontramos principalmente las estanteras y el resto de instalaciones fijas.
Los costes que generan las instalaciones son muy similares al coste del espacio, e
influyen:

Alquileres y
instalaciones.

Financiacin.

Reparaciones y conservacin.

amortizaciones:

Dependiendo

del

rgimen

de

las

El coste de las instalaciones depende de:

Nmero de referencias en stock.

Dimensiones y volumen de la mercanca: Las mercancas muy

voluminosas requieren estanteras e instalaciones ms complejas.

Sistema de almacenaje: Hay sistemas de almacenaje que requieren una

inversin superior a otros y, por tanto, generan unos costes mayores. Hay
que pensar que aunque estos sistemas tengan un coste superior a las
estanteras convencionales, ahorran costes de espacio al disminuir la
superficie ocupada.

Operativa para la preparacin de pedidos: Si se realiza el picking en una

zona a parte de la de almacenaje tendremos que invertir en estanteras
especiales para esta funcin.

OBSOLENCIA
La gestin de material obsoleto, fin de vida y repuestos excedentes sigue
siendo un captulo pendiente en la mayora de las empresas industriales a da de
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hoy. Tambin sucede en consumo, pero su gestin y liquidacin ya ha encontrado

vas de comercializacin y de salidas ms rpidas y con un retorno ms
productivo.
La generacin de obsoletos suele venir ligada a la propia gestin de la
empresa y sus ineficiencias o por el propio devenir de las compaas. Algunas
de las causas ms comunes suelen ser:

Desviaciones en planificacin de demanda.

Renovacin de versiones, productos y maquinaria.

Fin de proyectos o nuevos programas y prototipaje.

Gestin de compras con lotes mnimos.

Desviaciones en planificacin de repuestos de mantenimientos de equipos.

Todos estos casos, generan material almacenado que con el paso del tiempo no
tienen salida y para los que, en el mejor de los casos, se tiene al chatarrero de
cabecera al que pedirle que los retire por un valor de mercado muy inferior al
suyo y, en el peor, siguen almacenados ocupando espacio en almacenes y
manteniendo un valor en los libros muy difcil de eliminar sin penalizar las cuentas
de la compaa.
Existen soluciones para paliar estas situaciones:
1. Mejora en la previsin de demanda. Aplicando tcnicas predictivas y
analticas.
2. Implantacin de modelos de mantenimiento predictivo.
3. Implantacin de modelos de previsin de obsolescencia.
En este post nos centramos en este ltimo captulo en el que tenemos
experiencia. Aplicando modelos de previsin de ciclos de vida se puede
anticipar la obsolescencia de los materiales.

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Estos modelos se basan en el anlisis de datos histricos propios de las

compaas como: rotacin, niveles de stocks, previsin de demanda de los
materiales o finalidades de los mismos.
Adicionalmente, se pueden considerar datos externos de mercado que puedan
afectar tanto a la demanda de estos materiales como a las rotaciones: datos
socio-econmicos, datos meteorolgicos, datos de trfico, datos
poblacionales, etc.
Aplicando algoritmos y tcnicas de anlisis predictivos podemos deducir los
ciclos de vida de los componentes y, a partir de esto cambiar la gestin de los
mismos dentro de las empresas. Cmo?

Categorizando y segmentando los materiales por ciclo de vida y situacin

de obsolescencia.

Estimando los tiempos de transicin de los materiales a los segmentos y

momentos de obsolescencia identificados.

Tomando decisiones de utilizacin de material para adelantar su consumo

en vista de la temporalidad de su ciclo de vida.

Exonerando el excedente en el momento ptimo de retorno en mercados

secundarios y, con esto, decidiendo el tipo de liquidacin al que se puede
acceder.

Los beneficios de una gestin eficiente de material obsoleto y excedentes son

claros, no slo suponen una reduccin de costes de almacenaje y financieros, sino
que puede beneficiar las estrategias de compras, el retorno de caja y, en otro
captulo no menos relevante, el medioambiente.
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CALCULO DE CANTIDADES ECONMICAS A PEDIR

Costos de Almacenamiento
Todo material almacenado genera determinados costos, a los cuales
denominaremos, los costos de existencias dependen de dos variables; la cantidad
en existencias y tiempo de permanencia en existencias y el tiempo de
permanencia en existencias. Cuanto mayor es la cantidad y el tiempo de
permanencia, tantos mayores sern los costos de existencias. El costo de
existencias (CE es la suma de los sus costos: el costo de almacenamiento (CA) y
el costo de periodo (CP) Vemos:
a. El costo de almacenamiento (CA) se calcula mediante la siguiente
ecuacin:
CA = Q/2x Tx Px I
Donde:
Q= cantidad de material en existencia en el periodo considerado.
T= Tiempo de almacenamiento.
P= Precio Unitario de material y,
I= Tasa de almacenamiento expresada en porcentaje del precio unitario.
Sin embargo, el CA est compuesto por una parte variable (la cantidad de
material y el tiempo) y una parte fija (alquiler de la bodega, salarios del
personal de la bodega, seguro contra incendio y robo, maquinarias y
equipos instalados, entre otro). La parte fija no depende de la cantidad y
tiempo de almacenamiento. Por ello, es prudente utilizar una formula mas
amplia la tasa de almacenamiento (TA) que constituye la suma de las
siguientes tasas (tosas expresadas en porcentaje):
Ta = Tasa de almacenamiento Fsico:
Ta = 100 x Ax Ca
CxP
Donde:
A= rea ocupada por las existencias.
Ca= Costo anual del metro cuadrado de almacenamiento.
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C= Consumo anual del material.

P= Precio Unitario material.
Tb= Tasa de retorno del capital detenido en existencias:
Tb= 100x Ganancia
QxP
Donde:
Q x P= Valor de los productos almacenados.
Tc= Tasa de seguros del material almacenado
Tc= 100x Costo anual del equipo
QxP
Td= Tasa de transporte manipulacin y distribucin del material
Td= 100x devaluacin anual del equipo
QxP
Te= Tasa de obsolescencia del material:
Te= 100x Prdidas anuales por antigedad
QxP
En resumen, la tasa de almacenamiento (Ta) es la suma de todas las tasas
explicadas:
TA= Ta + Tb + Tc + Td + Te + Tf
b. Costo de Almacenamiento:
c. Costo de pedido:
El costo de pedido (CP) es el valor en peso de los costos incurridos en el
procesamiento de cada pedido de compra. Para calcular el CP, se parte del costo
anual de todos los costos involucrados en el procesamiento de los pedidos de
compra, divididos por el nmero de pedidos procesados en el pedido.
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CP= Costo anual de los pedidos (CAP)

Nmero de pedidos en el ao (N)
El CAP se calcula a travs de los siguientes gastos efectuados en el ao:
1. Mano de obra utilizada para emisiones y procesamiento de los pedidos.
2. Materiales utilizado en la confederacin del pedido (formularios, papel,
sobres, entre otros).
3. Costos indirectos: gastos efectuados indirectamente, como luz, telfono,
fax, gastos de oficina, entre otras).
Calculados el CA y el CP, se obtiene el CE:
CE = CA + CP
Todos los esfuerzos para calcular y controlar las existencias se hacen para reducir
al mnimo el CE.

CLASIFICACIN DE MATERIALES DE ALMACN

Segn el grado de proteccin atmosfrica

Almacenes cubiertos: Como su nombre indica son almacenes que poseen

una edificacin sea de ladrillos, lona, paneles metlicos. Ofrecen una
proteccin completa a los materiales que all se almacenan, y permiten
inclusive el cambio de condiciones como temperatura, humedad, etc.,
dentro del almacn.

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Almacenes descubiertos o al aire libre: Estos son almacenes delimitados

por cercas, marcajes y que no poseen ninguna edificacin fsica. Aqu se
almacenan productos que no se deterioran o degradan con los efectos
atmosfricos, un ejemplo, los vehculos nuevos. En muchos casos en estos
tipos de almacenaje se utilizan protecciones para no permitir el deterioro
como plsticos, retractilados, cremas o protectores, anticorrosivos.

Segn el tipo de material almacenado (la naturaleza el artculo nos da el tipo de

almacn)

Almacenes de materias primas: Este tipo de almacenes normalmente

estn situados cerca de la nave de produccin o el sitio donde se utilizarn
estos materiales para ser transformados.

Almacenes de productos intermedios (Semi-elaborados): Estos

almacenes generalmente se sitan en el interior de la planta de fabricacin,
ya que su misin es la de servir de colchn entre las distintas fases de
obtencin de un producto; se asume que estos materiales tienen tiempos
mnimos de espera para su utilizacin.

Almacenes de productos terminados: Como su nombre lo dice, son

almacenes exclusivos para el producto terminado y su funcin es de
regulador. Es el almacn que normalmente es el de mayor valor econmico
de todos los existentes, por el que el primer objetivo es el de mantener el
ndice de rotacin lo ms alto posible.

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Recambios: Este almacn es el dedicado a los repuestos; es un almacn

que est dirigido a almacenar las necesidades de mantenimiento.

Materiales auxiliares: Es el dedicado a los materiales auxiliares que se

utilizan en la produccin.

Archivos

Segn su funcin de la logstica de distribucin

Almacenes de planta o almacn central: Son aquellos almacenes que

estn localizados lo ms cerca posible del centro de fabricacin, con el fin
de reducir los costos de manipulacin y transporte, desde la salida de
produccin al punto de almacenamiento. Su misin principal es de controlar
la operacin como poseedor del stock principal, y as si es necesario, surtir
a los almacenes regionales. Estos actuarn tambin como regionales en el
rea de influencia de donde estn ubicados.

Almacenes regionales: Estos almacenes deben estar lo ms cercano

posible al punto de mayor consumo de la regin o zona de su influencia,
teniendo en cuenta que esta zona de influencia no debe ser ms amplia
para la distribucin de una jornada. Su misin fundamental es la de
distribuir mercanca de los clientes mayoristas o minoristas de una
determinada rea. Estos almacenes deben de estar preparados para recibir
camiones de gran tonelaje desde las plantas de fabricacin o los
proveedores y de igual manera estar preparados para la distribucin en
camiones ms pequeos de reparto capilar. Se le dar importancia en este
tipo de almacenes a la zona de preparacin de pedidos.

Almacenes plataforma: Parecida filosofa que el almacn regional pero de

dimensiones menores ya que utiliza tcnicas como cross-docking, flujo
tenso y stocks de choque disminuyendo el stock global. La decisin de
crear estos almacenes depender del diseo de distribucin. Lo que se
pretende con las plataformas es minimizar los stocks y aumentar el nivel de
servicio al cliente.

Almacenes temporales o de depsito: Como su nombre lo dice, son los

que estn destinados a cubrir los picos de demanda que necesitan ser
atendidos con un sobre stock. Suelen ser almacenes de contratacin
temporal y se debe tener siempre en cuenta que en caso de tenerlos
debemos pensar bien la mercanca que depositaremos en l, cuidndonos
de que sta sea de servicio directo al cliente o los almacenes regionales, y
nunca de devolucin al almacn principal.

Segn su equipamiento y tcnicas de manipulacin

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La mecanizacin en los almacenes afecta de manera directa a su utilidad, hasta el

punto que no todas las mercancas deben y se pueden almacenar con medios
mecnicos dados. Por ello podemos clasificarlos atendiendo a la manipulacin y
los medios mecnicos involucrados.

Almacenes en bloque: Son aquellos donde la mercanca se almacena en

bloques de referencias, una encima de otra. Como por ejemplo, ladrillos,
detergentes, polietileno expandido, etc. En este tipo de almacenaje se debe
tomar en cuenta la resistencia de la base y la estabilidad de la columna. El
coeficiente que se aplica con relacin a la resistencia es de 1,5. Es
recomendado para pocas referencias y mucha cantidad.

Almacenes convencionales: Se llaman almacenes convencionales a

aquellos cuya altura de ltima carga est entre los 6-8 m, y que
independientemente, estn equipados con estantera de paletizacin y
disponen de medios nunca ms sofisticados que una carretilla elevadora de
mstil retrctil para el movimiento de las mercancas.

Segn su rgimen jurdico

Propio: es el primero de los casos en Espaa teniendo en cuenta su

historia. Aunque desde hace 10-15 aos esta forma de pensar ha
cambiado, no tanto en empresas familiares, por las empresas extranjeras y
la bsqueda de rentabilidad.

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Alquilado: Es en estos momentos la opcin ms utilizada. No exige

inversin y los costes pasan de fijos a variables segn su grado de
utilizacin.

Renting: Se trata de otra modalidad de alquiler a largo plazo, pero que no

contempla a priori la opcin de compra al final del periodo contratado e
incluye servicios de mantenimiento. En este caso el cliente busca, ms que
la inversin de un bien, la funcionalidad. El contrato entre las dos partes no
tiene por qu firmarse en una entidad bancaria comercial, puede realizarse
como cualquier otra operacin mercantil donde se especifiquen claramente
las condiciones de cada uno.

Leasing: El leasing es un contrato de arrendamiento financiero que incluye

una opcin de compra para el arrendatario sobre el bien recibido en leasing,
que podr ejercitar al final del contrato por un precio que se denomina valor
residual y que, obligatoriamente, debe figurar en el contrato de
arrendamiento financiero.

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