Sei sulla pagina 1di 9

carregar a unidade de

comando da bateria (Eco


e modos Normal)
modo de consumo de energia "nominal" ou "eficiente" do bloco para determinar a carga da
bateria

(24) A unidade para determinar a carga da bateria.


bloco de consulta para determinar a carga da bateria
bloco de atribuio para determinar a carga da bateria (BCEB) para calcular a carga da
bateria com base em parmetros medidos (tenso, corrente) e parmetros calculados
(temperatura interna da bateria); informaes de sada enviado para a unidade de comutao
inteligente para controlar a ativao do modo de consumo de energia econmico.
A unidade para determinar a carga da bateria (BCEB) contm uma funo de auto-diagnstico
para a deteco de erros de sensores e / ou electrnica dos elementos de bloco. Um
dispositivo para a determinao de carga da bateria (BECB) para optimizar o controlo do
fornecimento de electricidade.
Ao accionar o aparelho gerador de determinar a carga da bateria (BCEB) optimiza o processo
de descarga, e, quando o gerador inactivo fornece sistemas de conforto funcionamento (em

particular, o levantamento e abaixamento rabotua manualmente acessrios mantendo o


conforto do clima). Bloquear para determinar a carga da bateria:
Ele monitora a voltagem da bateria quando a ignio desligada e

Monitores a corrente da bateria desligado e a ignio ligada

Monitora a temperatura da bateria no desligado ea ignio ligada

Ele monitora o estado de carga da bateria quando a ignio desligada e

Especifica a manuteno da bateria quando a ignio desligada e

Informa a unidade BSI 1 de carga da bateria insuficiente

Informa BSI 1 bloco de falha crtica de bateria

Em datichk estado da bateria constantemente energizada "+ Bateria" em uma linha


segura. Informaes sobre o sensor de condio da bateria vem da demanda na unidade de
comutao inteligente sobre as prximas etapas da operao:
Quando "acorda" nica BSI1 unidade

Em caso de parcial ou total "despertar" CAN a rede

Quando "acorda" a rede ou CAN CONFORT CAN CAR


especificaes eltricas
Atribuio de canais

descrio

canal 1

LIN rede

canal 2

A tenso da bateria

canal 3

unidade de potncia para a determinao da carga da bateria (BECB)

Bateria sensor de tenso


da unidade para determinar a carga da bateria (BCEB) recebe, armazena e transmite
informaes medida pelo sensor de tenso.
Faixa de medio: 3-18 V.
Informaes sobre a tenso da bateria disponvel em qualquer estado do sistema eltrico do
veculo, inclusive durante iniciar o motor, desde que a possibilidade de utilizao de rede
LIN. sensor de amperagem unidade para determinar a carga da bateria (BCEB) recebe,
armazena e transmite a informao medida pelo sensor de corrente. Bloco Funcionalidade para
a determinao da carga da bateria (BCEB) garantido em todos os modos de operao: o
movimento do carro, parar, etc .. Informaes sobre a corrente da bateria est disponvel em
qualquer estado do sistema eltrico do carro, incluindo no momento do arranque do motor,
desde a possibilidade de uso da rede LIN. o sensor de temperatura da unidade para
determinar a carga da bateria (BCEB) recebe, armazena e transmite a informao medida pelo
sensor de temperatura. Um modelo matemtico para determinar a temperatura interna da
bateria envolve interpolao dos dados obtidos a partir do sensor de temperatura incorporado
na placa unidade eletrnica para determinar a carga da bateria. Verifique a receber
informaes de compatibilidade sovmetimosti Verifique os dados baseia-se na estratgia de
determinar o estado de carga da bateria, tendo em conta os acontecimentos de "motor
comear a acontecer", e "mudar as conexes da bateria" para evitar os valores de pico,

correspondente aos perodos de mudanas bruscas nas caractersticas


eltricas. 7.2.6. Determinao do sensor de sensor de avaria A reconhece uma falha nos
seguintes casos:

falha por computador, que conduz ao sensor erros

falha do sensor
Se confirmado o mau funcionamento do sensor para determinar a carga da bateria (BECB)
avisa a unidade BSI 1, indicando que a informao relevante entregues atravs da rede no
confivel. As Redes de Comunicao LIN

Valores transmitidos em um bloco BSI

O significado destes valores

VALEUR_SOC: o valor numrico do estado da bateria (em

VALEUR_SOC <40%

percentagem)
VALEUR_SOC [40% a
100%]
incorretamente
STATUS_SOC: valor que permite avaliar a preciso das

nominal; a preciso da

medies feitas para determinar o status da bateria da unidade

medio de 0 a 5%
emergncia; O erro de
medio de 5 a 10%
erro; Preciso de medio
de mais de 10%
false; falha do sensor

UBATT: Tenso da bateria

A tenso da bateria
incorretamente

Ibatt: A intensidade da corrente da bateria

atual
incorretamente

Temperatura da bateria: TBATT

A temperatura da bateria

As condies em que o erro no superior a 5%

. Parmetro STATUS_SOC recebe o valor nominal, se neste momento a bateria


quimicamente inativo
Essa condio ocorre quando as seguintes condies:. :
Aps um perodo de "wake-up" durante> 4 horas

temperatura da bateria no intervalo de -18 C - 38 C

A corrente na gama de -200 mA - <50 mA

Napoyazhenie UBATT aumenta (bateria descarregada antes de mudar para modo de


espera)
ou:

Depois de um perodo de "despertar" durante> 32 horas

temperatura da bateria no intervalo de -18 C - 38 C

A corrente na gama de -200 mA a 50 mA


Estas condies permitem que a unidade para determinar a carga da bateria (BECB)
VALEUR_SOC executar parmetro calibrao esttica com base nos valores nominais para a
correo de desvio SOC calculado em modo ativo. so necessrias estas condies para cada
ligar / desligar a bateria para o STATUS_SOC parmetro atingiu o estado nominal. As
condies em que o erro esteja dentro da gama de 5% a 10% do parmetro STATUS_SOC
errado, se a bateria no tenha ainda atingido um estado de repouso qumica, mas prximo a
este estado . Essa condio ocorre quando forem satisfeitas as seguintes condies:

Aps um perodo de "wake-up" durante> 4 horas

-18 C + 38 C

-200 MA50 mA

tenso UBATT diminui (a bateria est carregada antes de mudar para o modo de
espera)
As condies em que o erro seja superior a 10% do
da STATUS_SOC parmetro de medio valor declarado invlido aps ligar / desligar a
bateria. Bloco para determinar a carga da bateria (BECB) no so capazes de detectar o
estado anterior da bateria. Log falha no equipamento para determinar a carga da
bateriaunidade para determinar a carga da bateria no registar uma falha. Se o bloco para
determinar a carga da bateria detecta uma avaria, ele espera 500 ms para garantir que o
problema no vai embora, em seguida, envia um sinal para o bloco BSI1. a partir deste
momento, se a falha ainda est presente, a unidade para determinar a carga da bateria envia
sinais de falha para o bloco BSI1. Se o bloco para determinar a carga da bateria no mais
detecta uma falha, ele espera 2 para se certificar de que a falha foi corrigida, e, em seguida,
envia o sinal BSI1 bloco "Sem erro." Se o poder de determinar a carga da bateria detecta uma
falha durante o modo "sleep", e se a falha est em um perodo de "despertar" ( " despertar

"sobre o temporizador sem ter em conta a BSI1), ele envia um sinal para neisprvanosti BSI1
unidade, assim que a unidade comea a troca de mensagens para determinar a carga da
bateria com BSI1 unidade. modo nominal , todas as funes elctricas so permitidos no
modo nominal. Se as informaes fornecidas no gerador de corrente por pelo menos 2 minutos
e 30 segundos, o modo nominal permanece ativo por um tempo de 10 minutos. Se a
informao sobre o funcionamento do gerador est presente mais do que 2 minutos e 30
segundos, o modo nominal permanece activo durante o dobro do tempo de execuo do
gerador, e no mais do que 30 minutos. Exemplo: necessrio que o gerador funcionou
durante 15 minutos, a fim de ter um tempo de 30 minutos, de modo nominal.

A transio para o modo de economia de energia


A posio da chave de

descrio

ignio
Desligar ou a chave de

Tempo 30 minutos calculado somente se o tempo de uso de

ignio removida

funes chamado de "despertar" ou "manuteno" ativa

Bloqueio de ignio

Tempo 30 minutos calculado independentemente da funo


"wake-up" ou funes constantes

O modo de economia

Legenda:
AA: Lembrando economia contador de modo

AB: Comear a aumentar o valor do contador Modo Eco

GO: Gerador de corrida

GNO: O gerador no funciona

AC: Tempo de espera

AD: Modo Contador ECO aumenta a cada segunda vez por 2 segundos, o modo de
economia est desativado

AE: A pausa mnima de 10 minutos antes de ativar o Modo Eco

AF: Modo de Economia ativada e definida como uma funo do tempo restante no
temporizador no modo de economia ou a funcionar a condio da bateria (valor limite acima de
70%). A durao mxima do modo ECO: 30 minutos

Modo de economia de energia realizado apenas com o gerador de marcha lenta (com o
motor). O modo de economia usado para evitar a descarga da bateria quando o motor no
estiver funcionando. funes elctricas irregulares so neutralizados, independentemente da
posio da chave de ignio. Na Eco modo ativado, apenas as seguintes funes:
luzes de aviso de emergncia
alarme de segurana

fecho central

Um sinal sonoro de aviso

indicadores de direo

faris de equipe
A transio entre o modo de economia na nominal
Configurao

Os termos da transio econmica no modo nominal

carro
modo "Cliente"

Apenas em caso de informaes a execuo de um gerador ou motor a


trabalhar

modo de

Modo nominal pode ser ativado pelo diagnstico instrumento

fbrica

indefinidamente ou at que seja desligado pelo operador


O advento da informao sobre o modo de BSI motor em funcionamento 1.
Volte para a economia ocorre aps o desaparecimento de informaes
motor funcionando

A transio a partir da operao classificado no modo de economia, o bloco para


determinar o carregamento da bateria
unidade para determinar a carga da bateria altera a activao do modo de economia,
dependendo das necessidades de energia de muitos utilizadores de energia. Se a carga da
bateria for superior a 70%, como um resultado da chave de ignio para a posio de paragem
activado de modo ECO em funo do contador. Eaderzhka tempo no superior a 30
minutos. O tempo de atraso calculado em funo da presena de informaes sobre o
funcionamento do gerador, que aproximadamente equivalente a duas vezes o perodo do
movimento.Se a bateria do veculo carregado mais do que 70%, e se a informao sobre o
gerador est funcionando para menos de 5 minutos, o modo nominal permanece activo durante
10 minutos. Se a carga da bateria medida inferior a 70%, uma vez ativado o modo ECO. 10.
Lastreamento / Embalagens de falta de energia e falta de energia esto presentes apenas no
caso de operao do gerador ou motor em funcionamento. Para determinar o nvel de falha de
energia, "inteligente" unidade de comutao (BSI 1) Usa a seguinte informao:
A posio da chave de ignio (off, ignio, motor de arranque)

temperatura ambiente

A tenso da bateria

A configurao do cliente / planta


NOTA:. Que levado em considerao ao efectuar as operaes de lastragem, esta tenso
definido pela unidade de controlo a condio da bateria se o veculo estiver equipado com um
status da bateria de controle da unidade, o valor da tenso da bateria
Lastreamento
Lastreamento aumentar o poder do carro para fornecer as necessidades de energia para filtro
slida partculas (FAP), a qual est equipada com alguns motores diesel.

com o aumento da resistncia do gerador de binrio aumenta o torque do motor aquecido, o


motor est quente temperatura tambm aumenta.
Lastreamento permite elevar a temperatura do motor aquecido mais rapidamente, a fim de
melhorar a regenerao de veculos a diesel no filtro grosseiro. BSI 1 recebe uma solicitao
para o computador do motor lastro da rede CAN.
BSI 1 aumenta os consumidores de activao na sequncia mostrada na Tabela
lastro nvel

funes

Sem lastro (funcionamento normal)

Permitindo aquecimento do culo traseiro (LUCH)

Girando o ventilador em baixa velocidade


Permitindo aquecimento do culo traseiro (LUCH)

Girando o ventilador em alta velocidade


Permitindo aquecimento do culo traseiro (LUCH)

Girando o ventilador em alta velocidade


Ativao da chama de pr-aquecimento (sem LUCH)

Girando o ventilador em alta velocidade


A activao da fasca de pr-aquecimento
Permitindo aquecimento do culo traseiro (LUCH)

NOTA:. Durante a lastragem do condutor no transmitida qualquer informao sobre a


activao dos consumidores
. NOTA: A configurao mostra quarto ou configurao de fbrica lastragem inactivo
NOTA: A transio de comando a partir de um nvel inferior de lastro para o nvel mais elevado
(ou vice-versa) realizada atravs da reduo do tempo de atraso, a fim de evitar queda muito
acentuada na tenso da bateria.
falha de energia
No caso em que o motor est funcionando, o desequilbrio prolongado de balano eltrico
provoca queda de energia (proibio temporria de funcionamento de) alguns grandes
consumidores de trabalho.
Estratgia de falha de energia fornece bateria equilbrio energtico positivo,
independentemente de operar os consumidores atuais. NOTA: Este modo chamado de
emergncia . modo de operao NOTA: BSI 1 comea tropear funes ativas para iniciar a
regenerao do filtro grosso.

O nvel de falha
de energia

Caractersticas do motor a
gasolina

Caractersticas do motor Diesel

H uma falha de energia


(funcionamento normal)

H uma falha de energia (funcionamento normal)

O pedido de aumento da baixa


velocidade do motor

H uma falha de energia (funcionamento normal)


Nenhum pedido de um aumento na velocidade
baixa do motor

O pedido de aumento da baixa


velocidade do motor

Limitando resistncia ao calor at 2/3 da


capacidade mxima (CPT1 OFF e CTP2 ON)

O pedido de aumento da baixa


velocidade do motor

Limitando resistncia ao calor at 1/3 da


capacidade mxima (CPT1 ON e OFF CTP2)

O pedido de aumento da baixa


velocidade do motor

Desligue a resistncia ao calor (CPT1 OFF e


CTP2 OFF)

O pedido de aumento da baixa


velocidade do motor

Limitao de resistncias trmicas a 0 watts

Desligue a janela traseira


aquecida

Desligue a janela traseira aquecida

O pedido de aumento da baixa


velocidade do motor

Limitao de resistncias trmicas a 0 watts

Desligue a janela traseira


aquecida

Desligue a janela traseira aquecida

Desligando resistores
(superfcies de aquecimento)

Desligando resistores (superfcies de


aquecimento)

NOTA: A configurao do show-room ou configurao de fbrica lastro inativo.