INTRODUCCION Las varladas caracterfiticas topogrificas, climatérics: y de szelor del terrto~ Ho nacional erean condiciones dietintas para la labor vial, pot lo que convient or rmalizar las caracteristicss de nuestos caminot en forma apropiada & ellas, ‘Ademds, 1a diferente importancia y servicio de las carreterar que demandae] pals y 1a necesidad de adaptarlas a las siempre execientes exigencias del winsito, ¢ Dligan a la periddica actualizacién de las Ne mas Peruanas para el Diseno de Cane ter Con tal fin se ha preparado el presente Manual, con el que esperamos que los profesionaler dedicador al diseto de carretera en lat diferentes regione: del pats, 2s tarda en condiciones de preparar proyectos encuadrador dentro de la prictica val moderna, Lat presenter armas, no son un texto de ingenierfa de camino: limitindose 3 ‘jar las pautas que deben seguirse para el disefo de caretezas, Aclaramos adem is que citar normas ac refieren al disedo cjecutive. En otras orm: fijaremos lor criteria seguir en 1a elabocaciéa de lor anteproycctor, pre citando desde ahora que et de extot estudios que debe seguit 1a elecciGn del wazado ms conveniente y la de lat ewacterfsticas Sptimat del proyecto (velocidad direct wiz y seccién tansversal,) Tal soluctén éptima se individualizaré con criterios de rendimiento econémico. ‘Cuando por razones espectales no existh 1a posibilid ad de efectuar un estudio completo de factibilidad, 1a definicién de las caractertwicas la efectwara en cada ‘eazo la Direceién de Caminot a través de 1a Divisién de Enudiot y ProyectoVOC ABULARIO ara obtenes ana interpetacion uniferme de las Netmas de Diseho que HE seatames, se ba visto por convenicnte Ia formulaciéa de ua Vocabulario en el ve figoran terminos que pueden tener vatiat acepeicnc: en el leagusje comén, con el fin ée que sean entendider de scuerdo con la definicign que se expose. emer watado de evizar la inclenige de términct cuye sigmficado es Semplia smeate conocido y precise. asf como Ge aquellos vermisos cuya definiciéa eta dex two del texto de las Norm: DEFINICIONES CAMION, Vehfeulo autopropulsado con llantas duates, coa dos o mas ejes, disetade para ei wansporte de cargs, Incluye camionet, wactores, remolques y vemizemeiques, CAPACIDAD POSIBLE, £1 el maximo mimero de vehiculor que tiene ratong bles probatslidades de pasar por una secciGe dada ce una calzads o curril en una @- receiGa (6 ex ambas para el caso de carretera de 26 de 3 cariled curate un pe Hote de tempo éado, bajo las condiciones prevalecieates ex la carretera yen ef insite, De mo haber indicaciée ea contatio se expresa como volumes herario. CARRETERA DUAL. Es aquella que consta de calzadas separadas para. co” rmlenter de rintito en sentido opuesto, CARRIL, La parte de calzada destinada al winsito de una sola fila de vehfcules. CCARRO DE PASATEROS, Vehfculo autopropulsado disetado para el anspor te de perionat, Limitande a no mis de 9 pasajeros sentados ineluyéndote taxis y 2 mionetas de dos ejes de caractertiticas de oper acita similares 2 lot vehfculos de pa sajerce, DERECHO DE VIA, Faya de ancho varishle dento de 2 cual se encues- ra comprendica Ia carretera y todas sur obese accesories, ‘La propiedad del terreac para Derecho de Via ser adquiride por el Exaio, ‘cuando ello sea preciso, por expropiacién © por negociaciéa con lot propietarics, BAD, INDICE MEDIO DIARIO, £1 volumen de Windto promedio ocurridben tun perfode de % horat generalmente se computa dividiendo el ndmero de vebfculos ue pata por un punto dado, en un perfodo determinado entre el afimero de dias de ete perfodo, que generalmente es un ato, En algunos textos se utiliza la abreviatu PDT (Promedio Diario de Trdnsite), OMNIBUS, Veehfculor autopropultader, para wansporte de pertonas, con ca pacidad para diez o mis passjeror sentaden, PAVIMENTO, fla csuuctura consrufda sobre la subrasaste, para los si (pulecte: fines. a, Resistir y diseibuir los exfuerzoe eriginatos por los vebfeuloe. BL Mejocar las condiciones de comodidad y seguridad para el nsite, SUBRASANTE. Superficie del lecho dei camino sobre la que se conseruirt 1a estructura del pavimento, TRANSITO CARRETERO. Todo tipo de vebfeulot y ws cespectivas cargas , ‘consideradcs aisladamente © ea conjumto, micnuas utilizan cualquier camino para wansporte o para viaye, VEHICULO, Cualquier componente de1 minsite euyat ruedas no estin con finadas deato de rieles, VEHICULO COMERCIAL, Omnnibuse: y Camicner. VEHICULOS DE PASAJEROS EQUIVALENTES, £1 némero de cartes de passe jeros Gesplazados del finjo de! trinsito por ua camiéa o un émmibes, bajo las cond ‘Gloves prevaleciente: del rimsito, os a vetonatyywn abINDICE GENERAL CAPITULO 1, GLASIFICACION DE CARRETERAS 1.1, CLASIFICACION SEGUN LA JURISDICCION Lal, sistema nabional 144.2, sistema departameatal 1)1,3. sistema vecinal 1,2, CLASIFICACION SEGUN EL SERVICIO 2.1, cameteras duales 2.2, cameterat 1° cle 12.5. cameteras 7 clase 2.4. curetera: J clue 21s. aches carrozables CAPITULO 2. DERECHO DE VIA ANCHO DE LA FAJA DE DOMINIO 2.4, anche normal 2.1.2, aneho minsimo 2.1.8, previaléa para crinsito de ganado, 2.2, POSICTON DEL EYE DE LA FAIA DE DOMINIO 2.2.1, potietéa normal 2.2.2, previsi6n pare ensancher, 2,3, ZONA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA 2.4, ZONA LIBRE - CARRETERA. PISTA DE ATERRIZAIE CAPITULO 3. VELOCIDAD DIRECTRIZ 3.2, DEFINICION 8.2, RELACION ENTRE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ ¥ LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS,2.3, ELECCION DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ 3.8.1, factores que incervienen 519.2, eriterio de eleccién 3.5.3, variaciones de la velocidad diteeuiz CAPITULO 4. VIsiBILIDAD 4.1, GENERALIDADES VISIBILIDAD DE PARADA 4.01. definici6n 4.2.2, distancia por adoptarse 4.2.2, influencia de la peadiente sobre 1a distancia 4.2.4, sdopeisn de 1a visibildad de parada, 4.3, VISIBILIDAD DE PASO 4.3.1, definieiéo 41212) dtstaneias per adoprarse 4.9.9, adopeitn de 1a visibilidad de paso, CAPITULO 5. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS 5.1, SUGERENCLAS PARA EL EMPLEO DE LOS VALORES INDICADOS 5.1.1, erlterio general de aplicacién 5.1.2, excepeiones consentidas 5.2, ALINEAMIENTO HORIZONTAL 5.2.1, generalidades 512.2, homogeneidad del eazato 5.2.9, desartolios 5.2.4, visibiidad en plana, CURVAS HORIZONTALES 1, radior minimor norale: 2, radios mfnimos excepeionaler 3, curvas de wansicin 4. peralte 5, sobresncho 8) anquetas de visibitidad 1. eurvas compuestas 8, curvas reversss5.4, SECCION TRANSVERSAL +2, Dermat 5.4.3, calzade 5.4.4, plazoletas de cstacionamiento 514.5, dimensiones en lot pasos inferiores 5.4.8, talodes 514.7, detalles de ejecucién de 1a seceién mansversal, 5,5, TRAZADO DEL PERFIL LONGITUDINAL 1, peefil longitudinal 2, la tarante 8, curvas verticales 4, pendiente 5, relaci6n ente La pendiente y 1a capaciéae. CAPITULO 6. DRENAJE 6.1, DRENAJE DE AGUAS SUPERFICIALES generalidades caleutor hidedutico: renaje del agua que escurre sobre la calzada zanjar de cotonacién y de dremaje canal de bajada, aleantarill DRENAIE DE AGUAS DEL SUSSUELO 6.2.3, generalidades CAPITULO 7. INSTRUGGIONES FARA LA PRESENTACION DEL PROYECTO 7.1, DOCUMENTOS DEL PROYECTO plano clave memoria explicativa juego de planes metrader andlisic de precios anitarios peesupuester,ANEXO DETALLES Aa Aa 48. Ae AS. ANEXO au DE EJECUCION DE LA SECCION TRANSVERSAL EXPLANACIONES FORMACION Y PROTECCION DE LOS TALUDES MUROS DE SOSTENIMIENTO GUARDACAMINOS POSTES DE SERALES nee CAPACIDAD DE LA CARRETERA Ba, ANEXO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO MODELO W 2 13 16 (CAPACIDAD EN CONDICIONES IDEALES (CAPACIDAD POSTELE 3.2.1, cileulo de la capacidad posible 3,2,2, ejemplo (CARRILES DE ASCENSO 3.3.1, necesidad del carril 39,2, ejemplo non PARA LA PRESENTACION DEL PROYECTO PLANO Y PERFIL LONGITUDINAL SECCIONES METRADO DE LAS EXPLANACIONES METRADO OBRAS VARIAS RESUMEN DE EXPLANACIONES METRADO DE OBRAS DE ARTE ‘METRADO DE ALCANTARILLAS METRADO DE MUROS DE SOSTENIMIENTO RESUMEN DE MUROS DE SOSTENIMIENTO RESUMEN DEL METRADO DE OBRAS DE ARTE MAYORES RESUMEN DE METRADO DE TUNELES RESUMEN DEL METRADO DE PAVIMENTO [RESUMEN DEL ME TRADO DE OBRAS VARIAS PRESUPLESTO,CAPITULO © CLASIFICACION DE CARRETERAS 1.1, CLASIFICACION SEGUN LA JURISDICCION 4ed,a: SISTEMA NACIONAL SISTEMA DEPARTAMENTAL SISTEMA VECINAL 1.2% CLASIFICACION SEGUN EL SERVICIO 1,1, 12,2, 1.2.3, 1.24, Las, CARRETERAS DUALES CARRETERAS 19 CLASE CARRETERAS 2 CLASE CARRETERAS 3# CLASE ‘TROCHAS CARROZABLESLana wag eh aa CLASIFICACION SEGUN SISTEMA NACIONAL SISTEMA DEPART At MENTAL : SISTEMA VECINAL CLASIFICACION CARRETERAS DUALES CARRETERAS 19 CLASE (CARRETERAS 28 CLASE LA JURISDICCION Las Carreteras se clatificarén, de acuerdo a ss jursticci¢a, ea tet (grandes sistem (Que corresponds a ta ted de Carrcteras de interés nacional y que ‘ne Tox puntos principsies de 1a naciéa con sus puettos y fronteras, Ene sistema que forma lated vial bisica del paft esta formado pot Carterera: Longitudinates Cameteras de Penetraciéa Cameteras de influencia regione). Las carrenerat del sistema Nacional evitaréc ea general, e! crocede poblaciones y su paso por elias deberd relacicearse con as carete~ tt de circunvalacige, o vfar de evitamiento. peeves ex Jos pla~ os reguladores correspondiente, Compuesto por aquellas earreceras que constituyen la ted vial cle = cunscrita a la zoaa de un departamento, divisién polities principal de 1a nacién, uniende capitales de provincias 0 zonas de influen— ‘ia econémico social dene Gel mismo departamento: © aqweilat que rebasanco la ¢emarcacion departamental. unen poblatos deme ‘er importanci, Conformade por aqzelias carreteras de carsczer local y que enea ls audese y pequelias poblaciones entre sf, SEGUN EL SERVICIO Segdn e! Servicio que debes prestar, e: deez el trinsito que soper aria, las carreteras serén proyectada: cos caractetinicas gromést at adecasdas, tegGn 2 siguiente mormalizaciés + Para IMD mayer de 4,000 Veh/éfa, Consisten en Cartereras de cal ‘adm separadas, pars dos o mis castiles de cénsito exda una, 1 disene de este tipo de carreteras, ser materia de inscrucciones e# peciales de la DirecciGn, que no ae encvaniza en el presente Manval Para IMD comprendido enze 2000 y 4000 veby cfa, Para IMD comprendige enue 400 + 2000 veh/dts, seedLad Las. CARRETERAS 3* CLASE TROCHAS CARROSABLES Para IMD hasta 400 voh/ ata, IMD no expecificado, Constituyen una clasificseién aparce, pudiéndateles definir como 3 aquellos carminoe 8 lor que Hes faltan fequisitos para poder ser clasifi ‘cadot en 92 Clase; generalmente se presentan durante perfodos co rrespondientes a la constuccién por etapas,CAPITULO 2 DERECHO DE VIA i, ANCHO DE LA FAIA DE DOMINIO 21,1, ANCHO NORMAL 241.2, ANCHO MINIMO 2.1.3. PREVISION PARA TRANSITO DE GAWAIX" 2% POSICION DEL EJE DE LA FAIA DE porisio 2.2.1, POSICION NORMAL 2.2.2, PREVISION PARA ENSAN 2.3. ZONA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA 24 ZONA LIBRE ~ CARREYERA > PISTA DE ATERRIZATEHi 8, 2,2 2 aad - ANGHO DE LA FAJA DE DOMINIO ANCHO NORMAL ANCHO MINIMO PREVISION PARA TRA SITO BE GANADO POSICION DOMINIO POSICION NORMAL PREVISION PARA EN SANCHES ZONA DE 1a faja de dominto o derecho de via, dentro de 1a que se encuentra Is carretera y sus obras complementarias, se extenders haa § mts, ms all$ del borde de lot cortes, del pie de Lot terraplenes, 0 del borde mis alejado de las obras de drenaje que eventualmente se cons myen, En todo caso Ie fafa de dominio no ser menor de : a 20 m de ancho en’zonss en que tea necesarto adquirte el terreno, por ser éste de propiedad privada, » ‘50 m de aneho en zonas en que el terreno es de prom pledad Fiscal. En las zonat de frecuente tasito de ganado, donde no es posible -desviatlo por camninos de herradurs, deberd ampliase la faja de do, smin fo en un ancho suficieate para alojar eve ardusito em camino: cereadce, DEL EJE DE LA FAJA DE En general, el eje de la faja de dominio ser4 de simetfa de 1a cal zada, En los casot en que se prevé 1s posibilidad de ensanches futuros, ya sea por aumento del ancho de la calzado, o de admero de tas eal = ada, el Derecho de Via debe ser dstribuldo en forma conventente ‘ada cuando el eje de la carretera no sea de simemta, para que lor fensanches, que general. mente se proyectan a un s6lo lado de ella, u ‘licen Ja zona reservada en toda m1 amplitad, En este caso es indispensable la demarcaci6n del Derecho de Vis. PROPIEDAD RESTRINGIDA ‘A cada Lado del Derecho de Vfa habed una fafa de Propiedad Restig {gida de 15 m de ancho; 1a restriceiGn we refiere a 1a probibiciéa de efecutar conszucciones permanentes que afeceen La seguridad o Visi Dilidad y que dificulten ensanches fatuos ZONA LIBRE - CARRETERA + PISTA DE ATERRIZAJE En 1a ublcacién de una Caretera respecto & una pita de aterizaje deber4 tence presente Ie necesidad que ve muestra en Ya Ldmnina W248, 2.4,9 aon . [atmresseraan vueu fee <-2e ie ale 3 siete jite 8) S 2) bs ioe wees = | 7 or ie] S| 3! = S timencomreoma im|al a) | & is 2 exoneso mrencom mea wefelsl a |e | = Seuscioncan we naaatos gm eiel se | & = 4 Ancho del Area de aproximacisn al extremo ée 1a zona itbre b Ancho del frea d= aproximactéa al extemo de aproximacién © Longined del trea de apronmacitia medida hocizontalmente mas all4 de 1a zona litre 4 Longimé de Ts zona Libre © Hlevarséa de la superficie Ge sproximaciéa cerca del exmemo del camino 2 la diaz asc Dy Distancia ho tzooral mfhima deste el exremo de Ia pista de atemizaje 21 horde mée prximo de pavimento de 1a carzetera existests 0 propuerta. Cuando la pix» de ane mzaje no e& pavimentads, esta distancia seri medida desde el borde de Ta faja de a terrizale m Disaneas horizontal Ubre mfnima, enue el eje dela pista de atenizaje y ob culos fos ¥ Dumancta vertical Ishre con respecto al borde del pavimento, su valor mfhimo -et 45 m en.el drea de sproximaciSa y bajo la sperficte de canticica Lamina 24 ZONA LIBRE REQUERIDA AEROPUERTOS CIVILES CARRETERA - AERODROMOCAPITULO 3 VELOCIDAD DIRECTRIZ DEFENICION 9.2 RELACION ENTRE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ ~ Y LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS. 3,3, ELECCION DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ 3.2.1, FACTORES QUE INTERVIENEN 3.8.2, CRITERIO DE ELECCION 3,8,3, VARLACIONES DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ,w DEFINICION La velocidad Directtz es 1a escogida para el disefo, entendiéadose pe serfi la méxima que se podr® mantener con seguridad sobre una secciGn determinada de la carteters, cuando lat citcunstencias tean favorables para que prevalezcan Lat condiciones de disefo, 3 RELAGION ENTRE LA VELOCIDAD DIREGTRIZ Y LAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS La velocidad directris condictona todas las caracterfieas ligadas a 4a seguridad de wansito, Por lo tanto Ellas, como cl alineamiento horizontal y vertical, distancia de visihilidad y peralte, variarin a eciablemente con la velocidad direcmiz, Ea forma indirecta e {fn influenctados los atpectos relativor al ancho de la calzada, ber, mas, etc. Fa las preseates normas lat caracterfaticas geométricas(radfo mfal ‘mo de tas curvas horizontales y verticales, distancias de visibilidad de parada y de sobre paso, etc.) estén relacionadas a cada veloci= dad diectiz, La definiciOn de 1a seceita transversal se efectuart considerando el volumen de triste proviso para 1a caretera qe se exudiayy Las Alficoltades de consruceitn immuesas por el terreno, regia for ce- terfos indieados en el artfeulo 5.4 a 3: ELEGCION DE LA VELOGIDAD DIRECTRIZ. 3.3.1, FACTORES QUE INTER La seleceitn de determinada velocidad direcuiz ext fnfluenciada VIENEN princlpalmente por el relieve del terreno, el tipo de Ia carretera a ‘consruirse, lor volumenes y el tipo de ténsito que se experan yo" tras contideraciones del orden ecansmico, La eleceifn de lat velocidades directicet mie convenientes para lot diversos trams de 1a carretera en examen te efectiarS tentendo en ‘cuenta Ios costos, 103 beneficios relativos y los presupuestos, segda un exiterfo Gnico que se fijar4 en normas especfales, 3.3.2, CRITERIO DE ELECCION Micnts no existan estas Normat © cuando por razones especiales 00 cexista Ia postbilidad de efectuar un emidio completo de factibilidad 1a definicion de las caracterfaicas (velocidad directiz y secci6n ‘wansversal) 1a efectuard 1a DireceiGn de Caminos a través de 1a Di - ‘vision de Estudios y Proyectos, ce cambice repentinos en Ia velocidad de disefo a lo largo: de una ccamterera deberin ser evitadot, Estos cambios ee efecwarin. en de 3.3.9, VARIACIONES DE LA VE crementos 0 inerementes de 15 Km. p.b, LOCIDAD DIRECTRIZ,7a CAPITULO 4 VISIBILIDAD GENERALIDADES VISIBILIDAD DE PARADA 42. 4.22, 4.2.3, 42h DEFINICION DISTANCIA FOR ADOPTARSE INFLUENCIA DE LA PENDIENTE SOBRE LA DISTANCIA ADOPGION DE LA VISIBILIDAD DE PARADA, VISIBILIDAD DE PASO 4a. 43:2 4.33, DEFINICION DISTANCIA POR ADOPTARSE ADOPCION DE LA VISIBILIDAD DE PASO,424 482 4.2.4 4a GENERALIDADES VISIBILIDAD DEFINICION DISTANCIA POR ADOP- TARSE, INFLUENCIA DE LA PENDIENTE SOORE LA BISTANCIA. ADOPCION DE LA VISISILEDAD DE PARADA VISIBILIDAD DEEINICION Distancia de visibilidad es 1a longioad contia hacis adelante det ceamine, que es visible al conducur del vehfcule. En dizetio se consideran dos distancias, 1a de visibilidad auficiente pata detencr el vehiculo y 1a necesaria para que un vehfeulo ade~ Jlante a ome que viaja a velocidad inferior, en el mismo sentido, DE PARADA Disancis de visibilided de Parada, es 1a minima requerida para que se detenga un vehfeulo que viaja ala velocidad direetiz, an tes de que sleance un objeto iomévil que se encuersra en su tra ~ vyectoria. La distancia de visbilidad de parada varfa con Ia velocidad direg ‘lz segtn el dtagrama (Ifnea continua) de 1a lamina 4, 2, 2 a la misma figura estin indicados los valores redondeadet per a" doptarse pars cada velocidad dizecuiz 1a pendiente ejerce influencia sobre Is distancia de parads, Esta inlueneia dene importancia prictica para valores de la pendien, te de més o monce 6% y para velocidades direcuices mayores de 80 Km / hora, [En tamos de pendiente del 6% 0 mas, 12 distancia de visibilidad vverfa con la velocidad directx segtn el diagrama (Ifheas a rays) dela limina 4, 2,2 En Ia misma figura extin indicados los valo~ ret tedondeados, por adoptave para coda velocidad directiz, ‘Todos los pantos de una careters, deberin ear rovisios de 18 distancia minima de visibilidsd de parada, DE PASO Distancia de Visibilidsdde Paso, es]amfnimaa que debe exardispoLémina 622 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADAsible, 2 fin de faeuitar al conductor del vehfevlo a sobrepasar a otto ‘que 6 supone Viaja a una velocidad 15 Km p.h. menor, con comodi, ded y seguridad, sin causa alteraci6n en la velocidad de un tercer ve, _ ‘nfoalo que viaja en sentido eontario a Ja velocidad éfrectris y que se ‘hsce visible cuando ae ha ineiado 1a maniotrs de sobrepato, DISTANCIAS POR ADOPTARSE La disancia de visibitidad de paso varda con la velocidad direcere se, gin el disgrama de la Mimina 4, 3, 2 ADOPCION DE VISI- Cuando no exten fmpedimentos impuestes por el terreno y que te #2, HLUDAD PASO ‘lejan por lo tanto en el costo de conrtucciGa, Ja visibilidad de paso debe sseguratse para el mayor desarclio posible del proyecto, Ade mis, en eada amo de 10 Km det royecto, la visbitidad de paso, caledlads segén lot valores de la Limina 4, 2.2 deber8 omar esegura a para ana parte n0 mencr que aquella fijada en la tabla 4, 8, $ | asta 400 - 400 3 2000 } « leven | [Velocidad Dieciz wo] 4 [km_entnmaneny (mts) 00 700 00 500 “0 0 300 10 200 180 80 a0 0 so so “o Ldmina 43.2 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE SOBREPASO [| vevocinad DIREC TRIZ (km/h) 30 40 50 60 wo | 110 vavones 50s | Os REDONDEA.| mts | so 175 280 250 a ee ee)CARACTERISTICAS GEOMETRICAS SUGERENCIAS PARA & EMPLEO DE Los VALORES INDECADOS 5.1.1, CRITERIO GENERAL DE APLICACIOK 5.1.2, EXCEPCIONES CONSENTIDAS 3.2 ALINEAMIENTO HORIZONTAL GENERALIDADES HOMOGENEID AD DEL TRAZADO DESARROLLOS VISISILIDAD EN PLANTA, 5.3. CURVAS HORIZONTALES 5.5.1, RADIOS MINIMOS NORM ALES 5.3.2, RADIOS MINIMOS EXCEPCIONALES 5.9.3, CURVAS DE TRANSICION 5.9.4, PERALTE 5.5.5, SOBREANCHO 5.9.6, BANQUETAS DE VISISLIDAD CURVAS COMPUESTAS CURVAS AEVERSAS,4 SECCION TRANSVERSAL PAVIMENTO. Beas 5.4.3. CALZADA 5.4.4. PLAZOLETAS DE ESTACIONAMIENTO 5.4.5. DIMENSIONES EN LOS PASOS INFERIORES 5.4.6. TALUDES DETALLES DE EJECUCION DE LA SECCION TRANSVERSAL, 5. TRAZADO DEL PERFIL LONGITUDINAL 8.5.1, PERFIL LONGITUDINAL 5.5.2, LA RASANTE 5.5.3, CURVAS VERTICALES 5.5.4, PENDIEN’ 5,5,5, RELACION ENTRE LA PENDIENTE ¥ LA CAPACIDAD 5.8.6. CARRILES DE ASCENSO,Biel B12 2 Ce 822 SUGERENCIAS PARA EL EMPLEO DE LOS VALO~ RES INDICADOS. (CRITERIO GENERAL DE APLICACION EXCEPCIONES Las siguiemes normas genesimects representan vsloses mfhimos, e de las menores exigencias limites de éiteho, Debersn urarse las me Jores caracrertiricar dentro 8% Los valores minimor de la longimud de wamsicisa seréa per lo tanto los indicados en la tabla §.9.4.5. En los casos en que no se emplecn esptraley, la longitué L delateansicién. del peralte (ver lim. 5.9.4.4, BY se Fijard con este cries Para los casos en que se haya previsto et empleo de espirales ce transis lGn, s¢ verificars que ri longitud, prevista de acuerdo al pirrafo 5.8. 9.95, permita la variaci6n del peralte en los Limites indic acon, 2c denit que 13 Longitud resulte mayer © igual a 1a que te indies en le Table 5,3, 4, 5, TABLA 53. 4. 5. VALORES MINIMOS EN MTS, DE LA LONGITUD DE TRANSICION DEL PERALTE ANGHO Di ERALTE (%) PAVIMENTO MTs, 2 3 ‘ 5 6 7 a 8 10 3.50 | 32,00 | 17,00 | 22,00 | 28,00 28,00 | 32,00} 26,00 | 40,00 32,00 coon | anne sce | some | aor) ance | axon 1 1 660 | 14,00 | 20,00 | 27,00 | 93,00 | 40,00 | 38,00 | se.00 | 49,00 | 48,00 7,90 | 35,00 | 22,00 | 30,00 | an,o0 | 44,97 | 7400 | 42.00 | 48,00Lamina 5.3444 TRANSICION DEL PERALTE Curvas con espirales DESNIVEL MAXIMO RESPECT 26. E45 UNITARIA INCLINACION DEL PAVIMENTO (BONBEO) 8 ” wo (PERALTE) r tancente = te towerrup oe 14 esmnat oF aansicion = SURYA (yePSadsy kei) | ot £ | co 5 : OE. oie = f an ' TEs TANGENTE - ESPIRAL Ec: E9PIRAL-CURVA tele ph. —_ » ee ee cake faLamina 5.36.48 TRANSICION DEL PERALTE Curvas sin espirales UNITARIA —OESNIVEL MAKINO RESPECTO DEL EJE IMCLINACION DEL PAVIMENTO (BOMBECI 8 [Peraté) P F-UrLONGITUD DE TRANSICION DEL PERALTE + Iver 5365 1 pe. == aot = exe! ] ese DE ROTACION TT: TANGENTE — TRANSICION PC: PRINCIPD DE CURVA ANSICION — CURVA CARRE TERAS NO DIVIDIOAS.5.3.5. 5.8.6. 8.3.7. ‘SOBREANCHO BANQUETAS DE VISISLLIDAD (CURVAS COMPUESTAS 5. 8. 5,1, NECESEDAD DEL SOBREANCHO, ‘Las secciones en curva horizontal, deber‘n ser provistas del sobreancho nnecesatio para compensar el mayor espacio requerido por le: veheulos, 5. 3, 5. 2, VALORES DEL SOBEANCHO, E1 cobreancho variard en foncién del tipo de vehfeulo, del radio de 1a ‘cua y de Ia velocidad dizectriz, Su ediculo ze hard valigndose del grafico de 1a Lamina 5,3.5,2, debiéadose utilizar los valores de 90 ‘ems.en 30 cms., sienda.éste el minimo valor que se vendr4 en cuenta. 5. 3. 5. 8, EIECUCION DEL SOREANCHO, El sobreancho afectard solamente a 1a superficie de rodadura y seguird 1a misma fnclinacién del peralte respectivo, permaneciendo inaltera” das las dimenciones y la inelinacion de Las bermas, El wbreancho se adosatd integramente al Lado interior de las curvas, fellas no estén provistas de espirales de wansicién. En la Mina 5.0.5.9, A se muestra e} procedimiente a seguir en este caso, En las ccurvas provistas de espirales de wansiciGn, el sobreancho se obtendré a plicdndolo por partes iguales a uno y oto lado de la csizads. La re Lizacién del sobreancho ser4 gradual, a lo largo de 1a longitud de tran ‘sici6m previsea para el peralte, siguiendo el procedimiento que se indi~ can la liming 5.9.5.3. 8 En las curvas horizontales deberdn aregurarce 1a visiblidad a la distan cla minima de parada, de acuerdo a lo indicado en el artevio 4.2. El contol de este requlsito y 1a determinacion de 1a eventual banguera de visibilidad, se hard valiéndose del procedimiento ilustrado en La lf mina 5.3.6.1, S. 9 1, 2 CASO GENERAL, En general, te evitard el empleo de curvas compuestas, watindove de recmplazarias por una sola curva, © bien con una policéntrica de tes ccenttos en ta cual lor dos ctteulos extemos tengan igual radio, 5.3, 7. 2. CASO EXCEPCIONAL, En cato excepeional se pod usar curvas compuestas, aclarando 1as a zones, eeonémieds u otras, que justifiean el empleo de dos curvas con tinuas de radio diverso, En tal caso y en el eato de usar 1a policenuica de tres centos, debersa respetarse Las siguientes condiciones + — elradio de una de las curvas no seré mayor de 1.5, veces el ra io de la ona.Ldming 5952 VALORES DEL SOBRE ANC! fedios tm)Lamina 5353 B TRANSICION DEL SOBRE ANCHO Con espirales 8 R radio de proyecto Rie R«Cht= Si sobreancho 468: ecurva de transicion con radio desde a1 valor o hasta el, valor Ri feBercurva de transicion con radio desde etvaior o> hasta el valor Rei itm seule oss pecan nena Lémina 5.3.6: curve WISIBILIDAD EN distancia de visibilidac de parada Op53, 8 (CURVAS REVERSAS ‘Vo dir, (Km/H) oo mm | BO @ | 100 | 120 | 120 sal = — para armoniza los valores dd peralve y sobreancho de cada nade Jas carves vecinas, se emplew4 una longimé de wansicida que s Getermizard cos 1a conticiée indieada ex e! pirrafo §.3.4.5. La variacide del peralte se efectuard deamo de Ia curva de radio mayor, 2 partir del PLC.C. 5.2.7, % CURVAS VECINAS DEL MISMO SENTIDO, fn pencil we ertars.cl empleo de carvas del mismo sentido, cxando~ sess apse por sn wane en tmgente de una longiind mencr de 450 me miko meson (Casnéo dos curvas del mise searido se encuentran separada: por uaa tangeme menor 0 igual 100 mu., deberia reemplizane por una sola curva, 0, excepcionalmente por una curva policensica, 5. 3. 8, 1, CURVAS REVERSAS CON ESPIRALES DE TRANSICION,, Enme dos curvas de sentido opsesto deberd existir siempre un mmo ex tangente lo mificientemente large como pars permitir lat loagimeer de Sansici6e indicadas ex el péeafo 5. La wansici6e del peralte se obtendrs segtn lo indicado ex la Lan 5.3.8.2, 5. 3. 8 2, CURVAS REVERSAS SIN ESPIRALES DE TRANSICIOS, Para las carreteras proyectadas con velocidad directriz € 60 h~'h, 1a longitud mfaima de tangente enze dot curvas reversat seh aqvella ecesaria para permitis la CansiciGe del peralte con los Unites de 1n~ ceemenie Sjader ex el pieralo §,3,4,5, La wansiciée del peralte s¢ obteadré segtn lo indicado en Lim. 5.3.8.2. Para Ins carreteras com velocidad directs. SS 60 Km/ b 1a longimd mihima de tangeate entre dos curvas reversas, cate las cuales a0 sean necesarist las epirales en base a lo dispuesto en el pérrafo 5.3. seri la indicada en la tabla §,2.8,2, TABLA 53582CE Curve espiret PT Principio de tangente ETE — Espiral tongente espiral PC Principio curva, EC Espiral curva — sin tangente intermedia eile [eterna year ts onoe tsremien A ese Oe ROTACiON aI — on tangente intermedia corta RGB he seseimat t, ole—ramcenre InTERMEDIA see el Luruaa $3.84 TRANSICION DEL PERALTE Curvas reversas con espirales oT circu curva, cincutsa adhe kt enon | vom ema __se__—_eteenentneneLamina 5.3.8.2 TRANSICIN DEL PERALTE Curvas reversas sin espirales J dere imterion Borge exterior Lb TANGeNTE mina 55.4 SECCION TRANSVERSAL 5.4.1, PAVBENTO 4.1, 1. ANCHO DE TRAMOS EN TANGENTE, Enla tania 5. 4, 1. 1. se indica los valores apropiadas del ancho del pavimento pata cada velocidad diteeriz en relaci6n al aalico previsto ya la importaneia de la carretera TABLA 5.4.1 Bava mae so | ws 00 | as me | mos wo | made wo Importancis de i] T i T emacs | + foe |e foe |e jaw | | oe | | oe Velocidad KE 3 { LL 1 0 50 | 5, oa faa | oe 4.00 2 | s.00_| 6.0 | 1.90 6.00 | 6. | 7.90 7.0 1,30 7.0 | 2.30 | 7.30 2.20] 2.30 | 2.90 | 1.90 % —— Cumeterar det Sistema Vectnal y Careteras del Sistema Departameatal de impertane:a limitada + bajo porceataje de wifico pesaio. * ——Camteras del Sistema Nacional y carreterat importantes de] Sistema Departarental;, considerat ble porceataje de wifico pesado. AL 2, Valores a9 seensejables, Si el wifico es inferice = 20 veiVh y la camcters extS comprendiss en elsictema Vectnal, se debe examina la coaveniencia de la solucsée con 3,00 m, de anche ex el pavimento, Las wockas carrozables, tendrin caracter cas inferiores 3 iat minim requeridas en Ia tabla §.4.1.2,, tenteado presente sin embargo que 142, EmMAS ‘coucibes como una etapa previa a una carretera de clase supericr, S42, & ANCHO DE TRAMQS EN CURVA, lus seectones indicadas en la table 5, 4. 1,1, estarin provistas de solzcanchos en los tramos en curva, de acuerdo a lo indicado en en chao 5,8 5 & 41,3. TIPODE PAVIEENTO ¥ EsPEson, lupo y los espesores del periments sera deteminados pox €l Re ‘yorcista para cada uno de los ramos de 1s carzetera en base aun cies Jo téenico= econémico que tenga en cuenta el volumen y 13 eompor sici6a del tifico,"La capacidad portance de Tasubrexanie, La dispon= Dilidad de materiales apropiades en la zona y el costo de conserve iso, 5.41.4, BOMEO, ‘Las carcterm con pavimento de tipo superior extarin provisar de - bombeo ea los Eanot en tangente, con valor: comprentidon ate 1% y 2% Las careters con pavimento de tipo imemetio ode bajo costo estarin provista: de bombeo com valor: «ame 2% y 3h a lot tamer ex curva, el bombes serS suscizatto por el peraite, en le forma indicada en el locke 5.2.4, 5.4, 2,2, ANCHO DE LAS BERMAS, Ea ls tabla 5.4.2.2, se indican lot valore apopiados del anche de Ian bermas, El dimensionmnience entre lot-valores indication, pars c2 ds velocidad dkecziz se bard teniendo en comnts lor volmens: 4 53 ico y el conn de construct, 5. 4. 2 % ENCLINACION DE LAS Hem *s, En ioe ames en tangentes Las beers: vimetto, Ea lou tates ex curva oe dicado ex el pirafo §,2,4.2,5, 4 3 a CALZADA TABLA 5.4.2.1. VELOCIDAD DIRECT RIZ ANCHO DE LAS (km sa) HERLAS ( m) ‘minimo _deseable x ests | 3,00 # ests | soo sa 1.20 | 1.0 60 am | a0 20 aio | 200 20 no | 200 E 1.00 | 00 [re0 | 2.00 5. 4,3, 1, ANCHO DELA CALZADA, HL ancho de La calzada a rasamte termin ada resulta de 1a suma del an ccho del pavimento (tabla 5,4,1.1,), del ancto de las bermas (cabla, 5.4.2.1, ), y en curva, aumentadas del sobceancho, 5.4. 4,2, ANCHO DE LA SUB-RASANTE, La subrracante tend el anche necesario para recibir sobre ella La ca © capas integrames del pavimento, Debe tenerse presente, en con fecuencla, que #0 ancho seri mayor que el de 1a superficie final de la calzada, en funcin del talud y del espesor del pavimento, PLAZOLETAS DE ESTACIONAMIENTO. 4, 4, 1, DIMENSIONES Y FRECUENCIA MINIMAS, Cuando e] ancho de las bermas es menor de 2,40 m, s¢ debers pre~ ver, en cada lado de 1a carretera y a distancia n0 mayer de 490 m., plazoletar de extaclonamiento de dimensiones mfnimas utilizables, de 2x30 m,, ademis de aquellas necesatias para los medios de transpor~ te pablices, Las plazoletas estar dn provistas de pavimenta apropiaio para ss emplea, 5,4, 4,2, SUGERENCEAS, Es convenieme aumentar las dimensiones mihimas y el némero de pla | | | | ,5.4. 5. 5.4.6 ~ 47 - zoletas previstas en e1 pcrafo anterior, cuando se disponga de suficien~ te material de desperdieio, (Ver Anexo 4) La ubieaciGn de las plaroletas se fijaré convenieotemence en los puntor ris favorables del terreno natural para que e! volumen de tas explana clones sea mfnimo, ceniendo on cuents ei desrrolio del warado para a segurar 1a vislbilidad de parada, DIMENSIONES EN LOS PASOS INFERIORES TALUDES 5.4.8.2, ALTURA LIBRE MINIMA, En elacién ao watado en el pisrafo anterior, 1a altura thee sobre c= a punto de la superficie de rodacura serf de por lo menos 5.00, En les tGneles la altura al borde de 1a superficie de rodadura no ser ime nor de 4,75 m, 8.4.5.8, ANCHO, ‘Cuando 1a carretera pata debsjo de una obre de arte vial, su seccign ~ sfansversal perm anece inalserada y lor estribos o pitares de la obra dew bajo de Ia cual pasa deden enconzerse fuera de las bermas 0 ¢e las cu petas eventuales, 8.4. 6,1, GENERALIDADES, Les taludes para Las seccione: en corte variaran de acuerdo a la extabili as de los eesrenot em que estan practicados; 1a altura admisible del t= ud y su inelinacién ce determinarin en 1p posible, por medio de enta~ yor ¥ eSleulos, an aproximados, 5.4. 8 2 TALUDES EN CORTE, Los valores de la inclinaciéa de los talude: para las secciones en come serin, de un mode general, los inéleados en 1a tabla 5.4.6.2, 5.4. 6. 3 BANQUETAS DE VISIBILIDAD, Cuando tas necesidades de visibiligad en eutva lo impongan ce ampli rin los cortes de acuerdo a lo indicado en et inci 5.3.6. TABLA 3.4.6.2. TALUDES PE CORTE cusses De TaRENO Tm vi | [GUAR BET a SO EL voce Fla we | Roca Suelts Tiers compacta | | | | | | i Conglomerates Tecra Soli 1 AvenaBat 88.1, 5, 5. 2 DETALLES DE HECUCION DE LA SECCION TRANSVER SAL - 48 - 5. 4, 6.4, ‘TALUDES DE RELLENOS, Las inclinaciones de los taludes en relleno variar da en funcion de Tas caracterfsticas del material con el eval ests formado el terraplén, sien o de un modo general lor siguientes : TABLA 5.4.6.4 TALUDES D MATERTALES Tauupes vin | Enrocade 1 se 8 ‘Teerenos varict roa as Arena 2 | En el disetio de 1a soceiGn wanversal, el proyectista debers tenes en cuenta lat sugerencise contenidat en el Anexo A, Las mismas te refieren 2 : + Las explanaciones = La formacion y protecci6n de Jos taluées = Los muros de contensién + La inetalacién de guardscaminos = La instalacicn de senalizacién vertical TRAZADO DEL PERFIL LONGITUDINAL. PERFEL LONGITUDINAL LA RASANTE 5. 6.4, 1, POSICION Salvo indicacisa ex contrario a perfil del proyecto corresponder4 al e- je de simemfa de la secci6a transversal de la calzada, 5. 5. 1,2, COTAS Dé PERFIL, Las cotas del perfil longitudinal del proyeci.cortespondertn a las ex acioues terminadas, salve indlescién en comtario, 5. 5.2. 1, EN TERRENO LLANO, En terreno ano, 1a rasante estard sotee el texteno, por razone: de dre~ raje, salvo casot especiales,55.8 5. 5 te CURVAS VERTICALES PENDIENTE - 49 - 5. 8, 2, 2, BN PERRENOS ONDULADOS. En terremo ondulado, por rszonet de economfa, 1a rarante seguird las i flexiones de! tertenc, tin pader de vista las limitaciones impuestar pot la extétics, visibilidad y seguridad. 5, 8. 2, 8, EN TERRENOS ACCIDENT ADOS. En terreno accidentade, © montanoio, ser4 necesario tmbién adaptar la rasante sl temeno, evitendo los wamos en contrapendiente, cuando debe vencerse un dessivel considerable, ya que ello conducisfa a un a largamienta innecesazic, 5. 5.3. 1, NECESIDAD DE CURVAS VERTICALES, Los tramos consecatives de rarante, sern enlazados con curva: vertic a= les parabtlicas cuando La diferencia algedwatca de sus pendientes sea de Jj, para carreteras com pavimento de tipe superice y de 2%. pars las dems, 5. 5. 8, 2, PROYECTO DE LAS CURVAS VERTICALES, bas curvas verticales serta proyeetadas de moe que permitan, cuando ‘menos, la distancia ce visibilidad minima de parada ( ver lamina 4, 2. 2,) de scuerdo a Jo establecido en el artfeulo 4.2.4, y 1a distancia de fpi80 ( ver ISmina ¢,2,2,) para el poccentaje indicado en 1a tabla 4.3. 3 5. 5. 3. 3. LONGITUD DE LAS CURVAS CONVEXAS. ba longitud de las curvas verticales convexas se determinard con el gra feo de 1a lémina §,5,3.3, 3, paral caso en que se desee contar = con distancia de visibilidad de parade, Se utlizari el grafico de la lomina §,5,3.3, , para obtener vsibili= dad de sobxepaso. 5. 8. 9. 4, LONGITUD DE LAS CURVAS CONCAVAS. Ls longitud de tas curvas verticale e6ncavas serd determimads con el grafico dela lamina 5.5.3.4, 5, 5. 4.1, GENERALIDADES, empleo de tas pendientes para los diferentes ramos de un wazaco de be ter abjeto de atento extudio por parte del proyectists, que procederd ais comparaciones nececarise y explicarS Ia eleceitin efectusda, or lo tande, ineumbe el proyectista Ia obligacién de demostiar que t= solucién elegida es mejor que 13: otras posibles, sin superar lor valoxer ‘méximos expuestos en el pleralo 5.5.4.9,220.06 keg" y 20.12 | | ase | % A020 z f & 1 bal E 5 2 £ f t 5 j 2 | | g j i a = | | | L ast xo Lil |__AFOIFERENCIA ALGEBRAICA DE PENDIENTES ° 100260 300-400-500 600 LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL PARABOLICA,L, MTS slongitud de la curva vertical Im! stanela de weibilidad de feenade Im) (ver téming 4.2.2) Parelpat PoreDp ry BuIp}| | | | . : | et. 6 a2 % 2 1, ALCANTARILLAS, DRENAJE DE GENERALIDADES Los detalles de ejecucton estan ilustraces en la lamina 6.2.88. y) 6.1.6.b, 6. 1, 1.4, TIROY UBICACION, 1 tipo de alcantaritla deders ser elegide en cad caso por el proyectise ta teniendo en cuent. O vUDIWH 10 $81504 eSANaQ- eng YEE S Bary wae renRelieno con materia! per meabi 05m, Pp Gaocer una coma de mate ria! prmeaoie 2 euande loindique et inge Lamina 6.21b TUBO DE SUBDRENAJE DETALLE DEL TUBO DE VENTILACION \ Tube pertorode Tigi impermeable compactade pare con~ finor el tlujo dentro de: tubo MATERIAL ESPECI FICACIONES permeable extard consitude por grove lima EL rellen geonsi de acverde a io siguente granwlometric Pose ia Malla N° 3. 100% Pose ta Mulla He 4, 50% Min Tode al materi! que pass lo mola nimere 4 desert responders le siguiente granule meric 10 — 30% 0= 10% o-2 % Fase le Mata N° 50 Pose le Malle N? 100 Pase la Malle N° 200 E) materi! parale copa ampermectilizante contendré sutiiente mate~ al granulor pero que seo estable cuando se humedezco y puede ser com pactada SONSTRUCCION _ cuando le zanje esté baja el lecho det camino bajo una cuneta eederd ‘lenerie povimentade uotra estructura,el meterict permea oi completamente de medo que nose quede suelto En aiguncs casos serd necesorio prehumedecer el mar eral permes~ de, para evitar segrégacian— Si el fondo de to zanja del aibarén es Yangose denerd ser estadilizago con moterial granular antes de colacar lacama sobre ia que se pondrs el tuboCAPITULO 7 INSTRUCCIONES PARA LA PRESENTACION DEL PROYECTO m1 DOCUMENTOS DEL PROYECTO LA. PLANO CLAVE 7.1.2, MEMORIA EXPLICATIVA 7.1.3, JUEGO DE PLANOS 7.1.4, iuereapds 7.1.5. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS PRESUPUESTOS‘opeypmis olen rap worSeorgAUEPL oroadoxd Tap 022190 (orsafoxdowe) seioveave sorpmare veya csaqvarwaaao “C2 “TL efosuooe 2 amb apie 19 uplBer “opuoy ‘¢ stmien uagap onb souund cor ugroemuues P UP IRUE 3 Uy B3Fs UO seameontdxo etuousm et ap UpIszepar #1 ue Lugrersodka ep upwoo wopso on efye or *yezsue8 wo‘onh azuoruontoD Fo nia “soonsjpense sowep ap upioaatoza: ef “FeImnsucD se] ‘sauoToemduIOS se] ‘so1ve0%d so; ap jonuoa [9 upIaenIuDY FF wATTHOR ORE rym oy ‘= soxaue sootje 4 so1 =p oun epee ormsaaeu 9s opuens “seonideg — ‘yopeazduia sapeymaew soy e & upjsonnsuos ap sodst sop bv oos yse “opegen Te atuarajes of B= PEIEN UpID9T9 eT oLEKEM | — somp. som $0] snap & eondys — coors v1 ue opeSort ey ab © sopestnsss s6r oxgagesd 19p upronsoa #1 stwemp A sr Te sopeasopooe: soongg sozep sot uproeneisyupy ey © wuorodoxd exoqop exenaadoud fe “ansp ap uptoaspaa ey ug “awed Bide sweweryduses & epetteiep sens oqpp eareonexe eroweK e5 soypmss jap onpsuyap Teua oF -s]d un eBuat 95 feo je anb ersurui 9p "OARTEDD oTpRES [op EaTOREE Coa8 teuoStted ef 20d guimnens o¢ mruyurtiaxé qeuoGryad tam ap eouy FT 00 ‘oc: ap crease et e ‘soseuyauroud soxpnass A somsrimrseuoses sot 9p 2869 ® EmUoTOIesuOD 2s ear o fexPUDE owed 13 ‘yonput at atzeyape spt) emo aitriap we wpseINTE 24 rewmNDep song ousanansma “9 SORMLINA SOIDTUd 3c SISTIVNY "8 *T*L soavesan “FTL sonvid sg. gang “BTL vaiyoriaxg vRIOREW “2 “E*L “IAVID ONT “T“T*L seuayns 5 ‘wor oraehoud epe eed prmuor229qu09 eienooderd 19 anb 2099p 5 YaILY onaxg rROWEN. 3av1D ONE oLasno8e so sOINSWN307 OLIZAOUd Tad sOlnanaood ev wt- 1.1. 2, 2, ORGANIZACION DE LOS TRARAIOS BE PROYECTO. “Levantamieato topogrifico: eleccién del método de levantamiento, ‘tempos y modalidades de cjecucién del levemtamicnio, Levantamieato geoldgico ¥ geotéemicar recenoeimiento, extracciade de muearat, sondens, Bjecucttadel proyecto: sestitucléa dé Jot levantamientos topogrSficos ‘ellenie de-1a poligonal de eje, ete. 2,2. %.8,° DESGRIPCION GENERAL DE LA ZONA ‘Gromextotogte Ciimamogla Hidroiegss tu, 2 4 ESTUDIO, DEL TRAZADO. ‘Celteion de dines y carseteratiems do’ le esretera: velocidad directrix, seceléa wansvers, radio planimético yeliimérico, etc; anslogfa del pproyecta con las Nerinas, ‘Compatscioner eotte potibles altermativas y jastificacion de 1s colueiea sdopeade, ‘Descipcion det wazado: tpogréfon.geoméirice,geologies: 7,1, 2.5, PORMACION DEL CONIUNTO VIAL, Curactmbtioes de los texrenos strarezaion Piccuclon de ia excavacioner: pendioatcesbaids: # los eludes enor ‘ifccemtes ames, tpo de-easays y prucbes de labrarero ejecucades (pe remultades ¢ lnerpretacite, ediculot de ertabiltdad, posibilided yeoo ‘qoalenclé de utilissciga de les materiales exava (Por aciga det rellenc: procedencie de lot materiales, dispoalbilided y (gmaccertacicas de eventiales canteras de préstamo, eSlculcs de estabili- ys. \piree de pootecciéa 7 sameamieato: sonas de extrtccléa del temseo vo al, remociba de soces paligntts del tlud, sanjas de corcasei6nyde aie, mabramlento det plano de apoyo éclreleno, conas de talado (dp kebole:, presencia de agus en Ine excavectones, ec. $2 8. PAVIMENTO, ‘panibldad de loe materister Qmeceriiicns de los maretales disponibles ‘reccidn det espe Citealot de torespesoreshy 3. JUEGO DE PLANOS - 14s 1.1 2.7, OBRAS DE ARTE, Obras de arte menores de sortenimiento, defensa, ete, ; justificacién de Ia elecei6n de lor tipos adoptados, su deseripeién. tras de arte menores de drenaje: idem como lar anteriores. (bras de arte mayores (puentes): Eleccién téenico-econsmics e Is so 1uetGn mas apropiada, Verificacién hidrdulica de 1a luz y altura libres, Gcscrivci6n de la esructura adoprada, ‘Téneles: naruraleza de 1a t0c3, posibilidad de revatimiento, éenaje , posibilidad de ventilacién, iluminacién, etc Obeas de arte erpecisles: paso inferior, cruce de acueduetes, etc. 1.1, 2.8, OBRAS VARIAS, Sefalizacién, instalacion de guardacarinos, plazoleta: de extaciona~ miemto, rampar de acceso, cruces, empalmes, etc. 1. 1. 2. 3. PROBLEMAS ESPECIALES LIGADOS & LA SIECUCION DE LOS TRABAIOS, Eneste capftulo el Proyectista exponéra a 1a Administracién lor conoci mientos adquiridos durante el estudio del proyecte, que interesen © con dicionen 1a elecucida de la obra, como por ejemplo: necesidad del man tenimniento del transito en la cartetera existente, dificultad de acceso fen parte o en todo e] amo estudiado, sugerencias sobre la cronologta ‘que conviene remetar en la ejecucién de lot trabajos, etc. 4,1, 210, cosTos. CCriterio seguido para fijar los principales precios unitarios, Porcentaje de incidencia de Las principales categorfas de trabajo sobre el total de 1s obra, Corto total, Todos te planos se presentardn om bojss de dimensiones de 0,60 x 0,86, Include et margen, en las cuales aparccerén el aomlze dei camino, 1a seceiba estudiada, ete, (Ver mod, 1 Anex0 C). EL fuego de planet eonstard de lo siguiente 1.4.8, 2, PLANO TOPOGRAFICO DEL TRAZO. Se confeceionartn estos a excala de 1:2,000, y para exudios expecta les como son; drenaje, visivilidad y owas, se podria usar, por seccio nes y come documentos adicionales, plancs a escala de 1:2,000, uo tuas mie convenientes, Represeataran lo siguiente: (Yer Mod, 1 Anexo ©). a Ia topograffa de una faja de vereno de 69m. de ancho como mf poateimo a curvas de nivel con eqvidistancia de 2m. £0 las regione: donde se presenten problemas especiales de drenaje 1a equidistan~ cis se reducigs | m, Los planoe con curvat de nivel haran referer cis $ ua sistema de cootdensdae carterianss , be Les BLM, (bencis ark) colocades a le largo del sazato; serén inde cade en los plano: claramente detallados en lat monograffae: se a caleuladas « indicacss Is: coordenadas cartesianas de lor pun ~ tos de referencia, 0 sez .M, y P.1,; Indieéndose tambicn tas co- tas de estos puntes, e+ Locacién del eje del trazo en le faja anter mancionata, Dentro de un efrculo de 2 em, de didmetzo, unido al eje por unsli nea portal, se dibujarsn ies nimeros de Km. Con uaa pequena Imes normal al eje, as extacas enteras espaciadas generalmente cada 20m, anotando los/heetémetros. f+ Las curvas mumeradas covrelativamemte con indicacién de su radio y ee las estacas del P,C,, Ply, T, En cuatro aparte se ancta in log Yalores del sngulo de intervecei6n, radio y longitud de cur ‘vas, Enel caw de requerizse el empleo de curves de transicion se anotardn las estacas del T. 8.3 £.C.i ©. 8. VET. Ubicacign de las obeas de Arte y wazos de las de Drenaie, Las obras existentes camo son: ceminor, edificies, canales, acver ductor. ete J Cursos de agua, — En lmea continua, se dibujaran los existen tety en linea de elementos iat modificaciones y proyectos, f+ Se usaré una hoja para cala kilémetro del azo, 7.2.9, 2, PERFILES LONGITUDINALES, Contendeé te siguiente: (Wer Mod, 1 Amexa C), Un rayado horizontal reptesentativo de Iss slcurat cada 10m. aco, radas en lo posible tespecto al nivel del mar, y oto vertical repie sentativo de lar disrancias eurtespondieares 2 ios. Hmm be La waza del tezeno natural, en su intersecciém con el plano vert- cal que pasa por el eje del wazade, con representacién de les nive tes de los curso: de agua, En travo grucso y seguido, se dibujar$ la rasante proyectada que + refiete 2 la wbrasante del camino y en linea fina de elementos, las tangenter de curvas verticales, hasta sus puntos de intersecci6n © cambios de pendieate, Los puntos de tangencia ¢ intersecciéa es taran repreientados por pequstios cixculos, En linea continua vertical, se referir4 tos puntos de cambio de pen Gleate a las columaas de cota de rasance,- 7% + fe Las ubteaciones de slcamarillas y pontones proyectader, lor que se umerarin correlarivamente, indicando tus tespectivas luces, f Enos tdneles, también se cazars la Linea de béveda, y Las de lor frontones de acceso, indicande su longitud, 5 La ubleacién y cota de lee 2 M, colocader, by En cuatro columnar en 1a parte inferior #¢ anotard los siguientes da. tos, de abajo hacia arribs: En la primera: Alineamiento indicando las curvas, Limitadas por se P, Cu y PLT. ysu sentido por un rectagulo: hacia art lzquierda y hacia abajo en curvat ala derecha, En 1a segunda: Las cots del terreno, En latercera: Las cotar de ta subrasante, En la cuarta: Las longitudes y pendientes de los tamos, Los perfiles se dibujaran en 1a misma lamina del plano topogrifico con 1s siguientes esesias: 1:2,000 para Las distanciat y 1:200 para las al 4.1, 8.8, SECCIONES TRANGVERSALES, Se presentarn a excala 1-200, las tomadas cada 20m, y lat interme” dias de inflexién copogrdfica, extendiéadose lo suficente para figurar toda el dres de explanaciones, ‘Se represemrardn las secciones transversales en las que deba construitse una alcantarilla, muro, © cualquier obra de ate o érenaje, con indica. clon del tipo. ls secciones Hevarin Jor siguientes dates: a> La traza det cevreno, con el ndmera de Ia estaca y acotamienta eg respondiemte. by El perfil de ta rasamte con 1a cota de proyecto, cusetas, bermas, ‘uros y taludes, as dreas de corte y selleno, El tipo cacogide de muro, alcantarilla u otra obra de arte. En el caso de muro: ubicados en Las proximidades de cursor de agus, se presentarin lar referencias de nivel de agua méximse y minima: las de 1a napa de agua, EL peralte sobreancho y banquetas de visibilided en las curves, * Las secciones wansversales se preseatarin en hoja: de kilémeuo en Wdiémeto y ena forma que se indica en el modelo 1a Ansxo c1.4, 9, 4, DRENAIE, Los ejes en Los sistemas especiales de drenaje superficial y Sub-drenae Je, eseardn representados por Ifneas de elementos en el plano ropograti~ co del trazo, Cuando la magnitud de estos sistemas sea de irmpertane cia, 4 confeccionardn pianos y perfiles especiales a lat excalat de teat 20, kat seccloner ttansversales y perfiles de tipo o de detalle se p seotarie alas escalas de 1:100 y 1:20 rexpectivamente, 1. 2.8, 5, OBRAS DE ARTE TIPICAS. Se indiean como obrat de arte tfpicas todas las obras de drenaje, de 205, tenimiento y de defensa que interesaa al conjusto vial y que él prayer ‘sta poevs estudiar una vez pot todas cuando éste sea seguro de que, pot las condiciones del terreno, Ist mlsmar obras no podrin ser ujetadar 2 {grandes variaciones en 1a fase de consmuccisn de la carretera, Los dibujos de las obras tpicas (muros de sostenimiento, alcantarillas, ‘anja revertidas ono, ete.) deberin comprender planta, perfiles longi, tudinales, una o varias recciones taneversales, y en general los decalles necerarioe para precitar la forms de 1a obra e indicar lamanera de cous truitla, En lot dibujor te indicarSn todas las dimensiones, iar cotar y Iss clases de los materiales por adoptarse, de manera que pueden determ inarse los metades, En la misma hofa del dibujo te resumirdn en forma tsbulada los results dos del met ado relative aa obra, 9.2.9.6, PUENTES, Para proyectos de puentes haste 60,00 m, de luz se pretentard el plano topogrifico de ubicacia 2 ¢scals 1:00, Para luces mayeres, el pla no podrs ser a excala 1:500 y el perfil wansversal a 1:200 9 1-250, Le equldistancia de las eurvas de nivel del plane de ubicacién seri de Se acompatiard debidamente llenado el formulario en el que se consig~ ‘ban todos los dator necesarios para el proyecto de la obra, (Formula Hoe "dator para el Disefl” proporclonade por 1a Divisién de Puente). 1.1.3.1, TUNELES, La seceion tipo se presentard a escala, con todas las indicaciones sobre exeavactones, acotamiento, dimensiones y trea de Las secciones tant vectales, Si fuera necesario mz gevestimiento se darn los dates corres peadientes, Ls. 8. seccalsde 1:50. Enel acalid Se presentara la seceisn tipo de disen mo dscumente de ineluies en forma tabulada todo io perrinen jer de material a empleane, dos: a cubrizse, canterss de ofigen, renciss media de transporte y volmenes,ra 4 METRADOS - 78 - 1,2, 9,9 SERALIZACION, Se confeccionaré un plano a la excala 1:2000 en el cual ce indicaran las instalaciones de seftalizacin vertical y horizontal, haciendo refe- rencis a las normas dictadas y las sef.ales tipices indieadas en el Ma ual ée Sefalizacién de la Dizeceién de Caminos, 1, 8, 10, PLANO DE LAS EXPROPEAGIONES, En un plano a laesesla de 1:2000 se indicaria, ademés de la zona o* cupada de 1a carretera, 1st Uneas de propiedad dentro del Derecho de Via con indicacin del nombre del propictario y, en fooma tabslada Jas sreas por exproplarse a cada propietario, Los mesrados se presentardn en las hojasimpresas de tamatiooficio, ConmrSin de Ls partes siguiestes : = Metrago de explanactone: = Metraéo de steantaitlas ~ Metrado de muror ~ Metsador de obras de arce ~ Metrado de séneles ~ Metwade de pavimente = Memado de obess varise — Metrado de exproptaciones Cada parte se sujetaré como se explica mis adel ante. 4.2. 4, 1, METRADO DE EXPLANACIONES , Para el cilculo de los voltmenes de explanaciones regird el mésodo de reas mediss. El cfleulo se hard por cada Km, de la carretera, y los pliegot de cubi- acién serin conformes al modelo 2 del Anexo C, Se totallzarin lot datet de eada Km, y re repertarin en el pliego de "Be sumen" que serd conforme al Modelo 3 del Anexo C, Ademis de haria lor metrados de lot otot trabajos que te refieren a let explanaciones, (Mejoramiento del terreno de fundaci6n, preparaci6n del plano de asienco, normalizacion de 1a cota, etc,) midiendo les can tidades en hojas impresas conforme al Modelo 4 del Anexo C, En el Resumen de Las explanaciones, conforme ai modelo 8 Anexo C, te reginraria por Glcio Ia eantsdaes totales que te refleren a cada 10 de lor tp de tabaic,2, 4,2, MEFRADO DE ALCANTARIZLAS Y OTRAS OBRAS DE ARTES MENORES DE DRENAIE, Haciendo referencia a los metrados blsicos ya extablecidos para cad o bra tipiea, ve ejecutar fa los metrados de estas obras adoptando mode Jos en Los evales terS indicdo el tipo de obra, su ubicacisn, ete, Hi proyectista sjestars opartanamente los modelos 6 y 7 del Anexo C 2 1as necesidate: de! metado de lot obs: tpicw del proyecto, Las canti¢ates totale: relativas 2 cada uno ée lor tipos de trabajo xe re- gistarin en on “Resumen de alcantarillac y otras obra: tpicas de drena Je", segtn el ejemplo del modelo del Anexo C, 1. 4.4.3, METRADO DE MUROS, Con referencia 2 cada muto tpico élsetiaco (en marnposerta de pleds, em concreto ciclbpes, etc.) 5¢ ejecutard ex forma tabelada ubiesciée de lor muror, aif come re indican en el Medelo $ del Anexo c Se calcutarin adn la: cantidades cotalet valiéndote de los meteados bist 06 relativor a cada tipo y a cada altura de motos, Enel “Resumen de murc:” te inlica’Sn ist datos totsles como te ha detcrito aaieciormente pera les otro: mewades, (5 tule de ejemplo ver Mode- fo 10 Anexo C.) 1.2. 4.4. METRADOS DE OBRAS DE ARTE MAYORES, Ei metrado ser$ hecho para cada puente o viaducto v os obra quemo est3 inclufda en 1a: tfpieas, adoptando las Rojas conferme al modelo 4 del Anexo ¢ Las camtidades toraies relstivas : todas las obras de aries mayores, para ‘cade tipo de wabsjo ve registra en el “Resumen de Obras de Arte Ma ores", como a timio de ejemplo est indicado en el Modelo 11 A- exo C. 1.244, 5, METRADO DE TUNELES, Se ejecutari un metrado detallzco para cada tdnel y también el “Resu- men" ée lat cantidades, como ya te ha incicado para las obras de arte mayores, (Ver Modelo 12, Anex> C.) 7.4.4, 6 METRADO DE eAVIMENTO. Se redactar$ el mctraio en detalie uttlizando hojat ¢el tipo Modelo < ‘Anexo C y lor resGmencs se hariin como 2 ttulo de ejemipio exti inci cate en el Modelo 13, Arex C, 1.2, 4 7, METRADO DE OBRAS VAREAS, Ex ete documento serSe mecis todas las obras varias; es deci: =e moliciones (de mamponerts, de conereto de pavimento, ec.) iaur laciones de guardavfss, setaics, cesooadss, etc,7.2.8, ANALISIS DE PRECIOS A.B UMITARIOS PRESUPUESTO - 80. Se ejecetard el metrado detallado en hoj2t conformes al Modelo 4 A= exo Cy después so renummirie Las eantidade: torales en lax hoist Mo~ clo 14 Ammo METRADO DE LAS EXPROPEACIONES, Se confeccionari en el caro de ocupaciéa de Ta propiedad privada, tan- to urbana come réstica, En sucesiv as disporiciones partfeulares te dictarin normas apropiadas ~ pertinentes 2 las expropiaciones y sus indemnizacionet, Pura determina cata precio wnitario de las diversas categortas de traba, ies, Ray que extablecer un andlisis detallaco adoptande lor ecioe Di cot (mano de obea, materiales, warsporces, maquinaria:), ‘A pacuir de los precios bSsicos se determinarin los precios unitarios tor mando en cuenta él tiempo y Las eaatidades de lot materiales necesae ‘Hot para cada trabajo objeto del ansiiss i presupoesto comprencers todos los trabajos que wean necesarios ejecu tar, fijados en los metrados comespondientes. Lor mresapuestoe te preseataris ex formularics impresot confceme al Me delo 15 Anexs C, Totalizado el valor de ias obrat a cjecutane, re consignarin lot porcen {alee por concepto de gastos generales, imprevistes y direcci6a técaics, con lo que se obtendré el total general del presupueste,ETALLES AN EXO A DE EJECUCION DE LA SECCION TRANSVERSAL EXPLANACIONES FORMACION ¥ PROTECCION DE LOS TALUDES MUROS DE SOSTENIMIENTO GUARDACAMINOS POSTES DE SERALESAlle dy Ad Alek a3, - 8 EX PLANACIONES EXCESO DE MATERIAL DE DESPERDICIO NECESIDAD DE MATS_ RIAL PARA EL RELLENO FORMACI [Em los casos en que haya que eliminar material procedente de cortes, 46 debe proceder a proveer mayotes anchos en La plataforma de texapiéa inmediata, pudiendo también mejorarse e1 talud de relleno, como se muesza en ta imine Ai. 1. ‘Cuanda ses necesario disponer de material adicional para lor teraple nes formador con material ransportads, :e ensanchar$ la seccign & ans ‘versal normal tendienco el talod originalmente previsto, como se muss na enlalimina A.1. Cuanda tea necesario el préstame Lateral se efectuard segin se indica en Ya liming A.1.2,b, ON ¥ PROTECCION DE LOS TALUDES SECCION TRANSVERSAL Los elementos de la Secei6m Transversal pica se muesttan en arti Y TALUDES TIPICOS TTALUDES ALTOS EN CORTE RELLENO EN LADERA EMPINADA CONETAS Y ZANIAS aeADL y AR 1b Los taludes en corte de mis de Tm, de altura extern provistes de bane ‘quetas en la forma jlurtada en la Lémina A, 2.2. Cuando sea necesarlo se dispondrén banquetss de cortes en Las laderat ‘empinadas para facilitar la compactaci6n por capaf horizontales, y pre venis-deslizamientos, como se muestra en 12 mina 4.2.2, Sse dispondtiin cunetat y zanjat como se ha indicaée en La Lamina A. 2, ‘cuando sean necesarian (ver cap, 6 Drenaje), MUROS DE SOSTENIMIENTO CCuande no sea posible construir un terraplén, yasea porque el talud no se encuentza con la ladera, por ser ésta muy excarpada, 0 por la vecin- dad de un curso de agua, exc, ser necesario prayectar les muros de sos tenimiento correspondientes, MUROS DE MAMPOSTE- Para proyectar los muros de mamposterfa de pledra se hari uso de los pez RIA DE PIEDRA MUROS DE CONCRETO CICLOREO files y datoe que aparecen en la Limina A.3.1, Para proyectar los murce de concreto elel6peo se hard uso de los éaros dela limiina A,3.2. GUARDACAMINOS POSTES Se proyectard de acuerdo a lo inéicado en la lamina 4, 4 1. DE SENALES se proyectarin de acuerdo 2 lo indlcado en el Manual de setalizacicn,Lémina Aa.2.2 TES, ENSANCHE DE con’ PARA PRESTAMOsnu\s0a vas oon? ‘SrvN340 uve ~BUNDIONaG sieviava, - SOWWIS3Ud 30 VYALNVD very puwDy Wooton 39 hho 3s vn A me iwaaisay ont 13 anomm on OoMvND anya i cS a \b 00% aedhay v1 30 versiud 730 S0av" soonY 0 cnn 20 AEUANALOO A0ANG WuaiVT orWISIud 1D . [ape heme vvW MW oFWolds swswajsuvan NOII03S: -augasvane ow tnvsgae pond? 9 rath one Sie 1 wow ly | TTR lit aS ae oF BIS oe OF OP a ‘Baia Ww HINDY UPS baa —-——— = i PRS 3p OUTEN a 2m FF S@OP IP KFLTeIEHOINP K OFM 4ow. + rs a0Ldmina Ao+ MUROS DE SOSTENIMIENTO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA THO @ CUKCNARKEA DEL MURO A LA ALTRILamina A.3.2 MUROS DE SOSTENIMENTO DE CONCRETO CICLOPEOyy pop w2Q4.0 8 pride) oun luo g 9p oHPOW sp sH}tod fo HP JOUDdIE PIAOd 8 FOLDNDLY | 02904020 ep wHEPOW ep vEtoyANEXO B CAPACIDAD DE LA GARRETERA 2. B. 2 B 3. CAPACIDAD EY CONDICIONES IDSALES CAPACIDAD POsIoLE 3.2.2, CALCULO De LACwacmaD osm 522, EEMPLO GARRILES DE ASCENSO 93,2, NECESIDAD DEL CARUL 53.2, EIEMPLO2 1 CAPACIDAD EN CONDICIONES IDEALES 1a eapacidad de una carretera de dos cartiles en “condiciones ideales”, independientemente de 1a distribucién en los dot sentidor de marcha, et de 2000 vehfculos’hora. Las condiciones idesles del tefico y de la carretera se extablecen aif : 2) flujo inioterrumpido, libre de interferenclas laterales de vehreulos y peatones }) evolucién planoaltimética correspondicate a una velocidad de base de ms 0 menos 110 Km/hora y distancia de visbilidad de adelan~ tambento no inferioc 2 450 m. ©) caries de 3,65 m. de ancho con bermas adecuadas y sin obstact- lot Laterales 4 una distancia ne menor de 1. 80m, desde et borde del pavimento, 4) ausencia de camiones, CAPACIDAD POSIBLE CALCULO DE LA CAPA CIDAD POSIBLE Considerando siempre que se respete 1a primera de esta condiciones, se analizan los elementos principales que influyen en la capacidad y sf gue el eriterio de determing la capacidad pasible parciendo de las condi, ciones idesles. Les coeficientes correctivos que intervienen son + Ly que tene en cuenta la evolucién planimética del wazo + W, que tiene en cuents el anche de los carsiles y 1a presencia de obs, tdeuloe latersler, ver tabla 2.3 + T, que tiene en cuents Is pretencia de camiones y las caracterfticas alsimétricar de la careters que fuerzan 2 los mismos 2 velocida~ des inferiores a las permitidas a los automéviles Por lo tanto 1a capacidad posible de la carretera sers = © + m0 x Lx we El coeficiente Les muy prdkimo al valor 3 y se podeta omits: sin em, Dargo los valores de Len funcién de la velocidad directriz de 1a care, tera se pueden tomar la tabla 9.2.2.3, Los wslores del coeficiente W ettin indicados en la Tabla B,2.1.. depencen det ancho del pavimento y de la presencia de obrtaculos late rales en uno solo o en los dot sentidos de marcha, 0 blen del ancho de las bermas, Lot valor del coeficiente T se determinan con el empleo conjunto de- 95 Jos diagramas de Lz laminar 8, 2, a fa la laming 8.2.1, a, 12 determina en Iss ordonadas le equlvaleneis de un camiGn, en susomoviler, robre us trame longitud y pendiente com ocidar: una vea obtenido este valor y conocido el velox del porcentaje lel tafico pesado Tp ae abtiene on ta tamins 0.2.1.5, el eoefteiens te de reduecion TABLA B.2.1, VALORES DEL COEFICIENTE © PARA CADA VELOCIDAD DIRECTRIZ VELOCIDAD DIRECTRIZ ‘ (ea! | 0 0.380 | 0 2,835 [peereena | 20 8 BLA BB. 2. 1. b ANCHO DEL CARRIL Y DEL ANCHO LATERAL SRE LA CAPACIDAD DE UNA CARRETERA DE COM FLUIO DE TRAFICO NO INTERRUMPIDO FACTORES DE CORRECCIONEquivalaneta yn vahipuloy Lae nepzona a 2p me SD Lamina B 2.1.8 EQUIVALENCIA DE YEHICULOS PESADOS A VEHICULOS LIVIA NOS EN TRAMOS DE DISTINTA PENDIENTE Y LONGITUD,v moo x kx Ww Ly W se determinarsin como antes se ba dicho por medio de lot valores elas tablas 8.2.3.8. y B21, Una vex conocido T en Ia liming 8,2.2,b, 46 encuensza el valor de 1a equivalencia para ua determinado Tp: desputs se calcula pars cada ‘alor dela pendieote-12 longitud hasta la cual no se necesita el cael, Ba 2 EEMPO La carretera tiene lar caracterfeticas incicadar es el ejemplo que prece- de, 7 el volumen de mfico, previsio exde 400 veh/b. ‘Se tiene : “0 T. = 027 2000 x 0.96 x 0,76 En la Limine 8.2.1.5, te tiene, para el valor de Tot 0.21 y Tp 10%, elvalor Ns 29 Dela timina 8.2.2.2. se dexprende que. ex comespondencis del valor Nz 29 pma la eqivalencia, las pencicstes y sus longizades baste ls cuales no se necesitan los earrites, son las siguientes = 2% cualquier longirad 3% 3,000 m de longiwe 4% 1,050 m de longitu “ S% 8m de longinnd $% S00 m de longime 1% «370m Ge bngind 4 8% 2m de loogintToericire or weaveON TB22, ETEMPLO CARRILES NECESIDAD OEL CARRIL Deterininar 1a capacidad posible de una cametera de dos carriles que tie ne extar caracterfeticas + Yelocided dizecmiz 60 ken/b + sucho del pavimenio m, 6.00 = ancho de tas bermat ot 1.20 = porcentaje de tific Tp = 10% = teamo en pendiente Sf largo m. 3,200 Eu le tabla 8.2.2.3, s0 determing : Ls 086 En la tabla 5,2.1,, 10 deverming: Wor 0.76 En la ldtnina 8.2.2.2, se determina el ndmero de vehfcvlos livianos ‘equivatentes + Nr 49 En la liming 8,2.2.b. para N = 48y Tp* 20h setiene : T+ 0.1% 1s capacidad posible ser8 pet lo tanto c+ wou xbxWeTs = M000 ¥ 0,96 x 0,76 x 0.175 = 255 veb/h, i DE ASCENSO ‘Cuando tiene que aetezminarse i necesidad del cart! de ascenso en un twamo en pendiente los semaines conocidos del problema sern + velocidad directis de 1a carretera + el ancho del pavimenta y de las bermas + elvolumen de wafieo V (veb/h) = el parcentaje del tAfico pesado Tp Dado que en cada amo de la carretera se debe tener cry vos Mex Ex Wx TA NE xX 0 c MODELO PARA LA PRESENTACION DEL PROYECTO MODELO 1 PLANO ¥ PERIL LONGITUDINAL MODELO 2 SECCIONES MODELO 3 METRADO DE LAS EXPLANACIONES MODELO 4 MBTRADO OMS VARIAS MoDELO s DE EXPLANACIONES: MODELO € —-METRADO DE OBRAS DE ARTE MODELO 7 METRADO DE ALCANTARILLAS MODELO @ © RESUMEN DE MUROS DE SOSTENIMIENTO MODELO 8 METRADO DE MUROS DE SOSTENIMIENTO MODELO 20 RESUMEN DEL METRADO DE OBRAS DE ARTE MODELO. ‘2. RESUMEN DE METRADOS DE TUNELES MODELO, 12 RESUMEN DEL METRADO DE PAVIMENTO MODELO 33 RESUMEN DEL METRADO DE OBRAS VARIAS MODELO 4 PRESUPUESTOmetrado de las explanaciones Modelo 3 5 EXCESO | areas || vowumenes | RELLENO conte | sxctso 8 | inme [cone | wi name | com rarat [tee _ ed} __}_78,00_| 9 og ret 1030 jp 430 20 5,0, 3237 231 re 207 0 38,70 [| ry 73 co ae a 22,80 [| ee alae} +} |e m7 er ool sof 2.80 1-3 [ ne fas | a8 2 a) 20] 1,90 170 ia Of 2,18 : 405 105 t Ed t 206 20 26 210 8 25 ar 208 2 10 se |} — 1S a a aeTT 158 | = = 28 10 100 16. 17 e0 160 202 7 82 40 : an] sores | 220] ey 2.02 7 189 180 2 ul} £ 103 188 163 fol tia | 8. t S266 | 0.20 2 rn ee aah 9,20 . oH et te hg mol 0,50 "hom 7 ii no} 2,50 sa am |S a Al 72 ee {a = ia a at 2 3% si 7 sop A? * 165 165 | 165 TOTALES ce a | ne -_s0etmetrado obras varias Modelo 4 ESPECIFICACION p3]_pmensonss 34 DEL TRABAJO Ev es aa a, 18.000 19.000 Ezorap zion ko 12-000 ke 19-000 + Pastor naturatae 2 secees 2 taserte . Lsspiezs y_destorsstacisn : ro 18.000 ka 18.000 (See. a) = Cape de redadurs & ingrinse in 1.0008, 00-2, » | 6.002,00 + Capa de base 1.0001 2762=0,15 fa? | 1.278,00 = Capa do subbase 1.000%0,006-250,10 |=) | —_ 806,00 canal_de_drenaje | ke 18.420 + tzeavtein oo elas ifieade ? cunets de deena e i a 126000 ko 18-220 ~ izquterde en 18-890 ke 18-800 - Inquierda na 186080 ie 19-000 - trquterda > 18-000 ka 18-420 = eracha hn 186500 ke 18-080 = Deracha | hs 18-060 ka T2910 = Oerache = Excavacton na clas ficar : |resumen de explanaciones Modelo 5 ART. DESCRIPCION UNIDAD DE CANTIDAD *AEDIDA Excevecién comin Exeavaciéa en roca fije Remocién del Serreno vege ral Formacién 4e terraplenes Formacién de Terraplenes en rece fije NOTA - Los trabajos estén indicades « titulo de ejemplo.sa1vion VavouRV IS NODVAVDND 9 o|@pow 811 ep sesqo ep opeapzatumetrado de alcantarillas Modelo 7 NOTA Tuberfe de metel corrugeds J 30" Tuber’c de metal corrugede J 30" Tuberic de metal corrugeda J 42" Tuberic de metal corrugado #48" Tuberie de planchas de metoi corrugedo 3 120" Excovacién pora estructuras Exvacacién pere estructures en oes fijo impermeobilizacién de estructuror Conerate clase .. Concrete clase . Concrete clase... ciclépeo Conereto pera concrete ormede Acero para concrete ermede Los trabojes estén indicados a titulo de ejemplo. DE MEDIDA UNIDAD | nar. DESCRIFCION DE LOS TRABAJOS caNTIDAD | j8 oj}pow OjUd!/UI!NaISOS ap sounW ep opesjeusepo> . einpoper ep ede w uo}seupdy pipaid va asaq ap ado w sk04.-4n ap od 3 aquesoigas v9} 012040 °. wand Na sawiol [cu 30 HONYSNa svinozy sorvavas $0130 S8NOMUNDSIq} LW 6 S}ePOW oquewujaed ap opesajau jap uauinsesresumen del metrado de obras de Arte mayores Medelo 10 DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS UNIDAD OE CANTIDAD MEDIDA Excavacién comin Excovecién pore extructurcs de mo. c.m. 2.00 Exeovecién pers estrverwrca, m. 2.0 hasta m. 4.09 Aumento por presencic de ague Armoduras de sostén Encofrode en obro Acero .... pore concreto ermado Conereto, clase . NOTA .- Los trobojos estén indicodes 6 titulo de eenploresumen de metrado de tdneles Modelo 11 ART DESCRIPCION DE!LOS TRABAJOS Uepee CANTIDAD MEDIDA Excovacién pars estructuras en roca fijo Perforacién de tineles Capa de base en concreto Imprimacién con 0.5 kg/m2 de asfalto Tiquido Cope de rodadura Conersto,clase .... inclufde el enco frado Concrete, close .... para obras en tone! Concrete, clase .... excluido el encofrado Relleno para drenaje Mompesteria de piedra y morteroojduale ep 9} toogon toy =" YON, ew o rm oadg}249 +p e102 ‘ejerou0y erapou ep enbig 4109 ap povod 9p Up!sasapowy __enBo op 019 Torond sod owewny prod vpja0An9%3 rosojonui9 od up}20%00%3 oly 1920) ue ug!20n0043 upW09 Ugss0h0353, saiviol ee waoald 30 OWT wraLsoaWww N3 fouau2wo3 N3| vaiaaw 30 vain, sorvewan $0730 NOIDsBO830 | “LI ZL O}spow OJUaILWIUAISOS ap SoANW ep UsaWINsEdresumen del metrado de obras varias Modelo 13 DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS UNIDAD DE | CANTIDAD MEDIDA de mamposteric Demolicién de povimento de conereto Demolicién de estructures ce puentes en concrete armodo ne Demblicién de construeciones w3 Felieno pero drensie m3 wees Cestonodas m3 Suerdovic mf ee Sefoles tipo ..... Ne NOTA .- Los trabojos estén indicodos o titulo de ejemplo.bre, incluide fo ex covacién pore le ef tructura, el concre’s el encofrodo y el su cesrve relleno con materiel seleccions_ doy compectede - Per tubo de cm.100 de diémetro .(Soles por metro lineal Tuberic de metel corrggad,en obre, ineluide la exeova, cidn, el leche de Gsiente en mate = rial gronuler, el re Hleno airedecer dal tubo con metericl seleccionodo y com pactodo. Tubo de 30" de diometro, eal.14 Le mismo que pore el... pero para tubo de 36" de di metro,co!.12 (So- les por metro lines! pened) of Contided | uf oer NOTA .- Los trobojes estén indicades ¢ titule de ejemplo