La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de

los puentes. Hasta el da de hoy, la tcnica de su construccin ha pasado desde un simple tronco
hasta los grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas y estrechos.
Los puentes se han convertido a lo largo de la historia en un elemento bsico para las sociedades
y un smbolo de su capacidad tecnolgica.
El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que
el puente es construido. Los puentes pueden clasificarse segn mltiples criterios; tales como
material de construccin, obstculo que salva, el fin para el cual es construido, los elementos
estructurales...
Atendiendo a su fundamento arquitectnico los podemos clasificar en:

Puentes de viga: es el puente ms sencillo, derivado del puente de tronco y empleado en

vanos cortos e intermedios, como por ejemplo las pasarelas peatonales sobre autovas. Como su
nombre indica, estn constituidos por vigas; es decir, por piezas rectas horizontales apoyadas en
dos o ms puntos que soportan las cargas que actan sobre ellas mediante su capacidad para
resistir flexiones. Antiguamente, hasta conocerse el hormign armado eran poco tiles para
salvar grandes obstculos, ya que los materiales empleados no trabajaban bien a flexin. Los
puentes de vigas de hormign armado o de acero pueden salvar tramos de 20 a 25 m. Para
distancias superiores se utilizan el acero y el hormign pretensado y, cuando la longitud es
considerable, las vigas son compuestas.

Puente de la AP9 sobre la ra de Pontevedra

Puente de Santiago, Pontevedra

(con el puente de los Tirantes al fondo)

Puente Internacional de Tui, Pontevedra

Puentes de arco: Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos del vano,
entre los cuales se halla una estructura con forma de arco por donde se transmiten las cargas. El
tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos
de puentes (arco con tablero superior, con tablero intermedio o con tablero inferior). Estos
puentes reparten el peso sobre los pilares de apoyo, los arcos contiguos y los apoyos en tierra
firme. De esta manera consiguen mayor distancia entre los pilares.
Ventajas:
Permiten utilizar materiales simples, como piedra y similares, cemento,
materiales de relleno, hormign en masa (no armado), ladrillo, etc. (epoca de los romanos y
medieval).
A partir del siglo XIX se empez a utilizar el hierro.
Son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al
empuje horizontal.
Se pueden utilizar para salvar grandes distancias construyndolos con una
serie de arcos sucesivos.
Inconvenientes:
La piedra y muchos materiales similares son fuertes en esfuerzos de
compresin, pero poco resistentes a esfuerzos de traccin, por lo que por eso, muchos puentes en
arco, estn diseados para trabajar a compresin.

Puente de las Corrientes (Pontevedra)

Puente de la Barca (Pontevedra)

Puente del Burgo (Pontevedra)

Ver otros puentes de arcos

Puentes en mnsula (cantilever): es un puente que se construye usando mnsulas

consecutivas, que son estructuras horizontales que se proyectan en el espacio y slo estn
soportadas en un extremo. Para pequeos puentes peatonales, pueden construirse con vigas

simples, pero para mayores puentes se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero.
Estos puentes pueden construirse con la tcnica de puentes por volados sucesivos, en la que
apenas se requiere de una estructura provisional. En estos puentes la parte de la estructura trabaja
a traccin, mientras la inferior lo hace a compresin.

Quebec Bridge (Quebec,Canada)

Forth Bridge (Edinburgo, Escocia)

Minato bridge (Osaka, Japn)

Ver otros puentes de mnsula

Puentes de armadura: La armadura es una viga es una composicin de barras rectas

unidas entre s en sus extremos para constituir un armazn rgido de forma triangular, capaz de
soportar cargas en su plano, particularmente aplicadas sobre las uniones. Todos los elemento de
la armadura se encuentran trabajando a traccin o compresin sin la presencia de flexin y
corte. Este sistema permite realizar a un costo razonable y con un gasto mnimo de material
estructuras de metal que salvan desde treinta hasta ms de cien metros, distancias que resultan
econmicamente imposibles para estructuras que funcionen a base de flexin, como las vigas
simples.

Viaducto en Pontesampaio
(Pontevedra)

Ikitsuki Bridge (Nagasaki, Japn)

Astoria-Megler Bridge (Astoria,

EEUU)

Ver otros puentes de armadura

Puentes colgantes: son puentes sostenidos por un arco invertido formado por numerosos
cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Al igual
que el puente de arco, es un puente que resiste gracias a su forma. Las fuerzas principales en este
tipo de puentes son de traccin en los cables principales y de compresin en los pilares.
Ventajas:
El vano central puede ser muy largo en relacin a la cantidad de material
empleado.
Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos
muy altos.
No se necesitan apoyos centrales durante su construccin, permitiendo su
construccin sobre profundos caones, masas de agua con mucho trfico martimo....
Puede flexionar bajo vientos severos y terremotos (un puente ms rgido
debera ser ms fuerte).
Inconvenientes:
En condiciones de fuertes vientos o turbulencias se hace intransitable por
falta de rigidez.
Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza
en sentido curvo) en el suelo, y requieren una gran cimentacin cuando se trabaja en suelos
dbiles, lo que resulta caro.

Golden Gate (San Francisco, EEUU)

Puente de Akashi Kaiky, (Kbe-Awaji, Japn)

Ver otros puentes colgantes

Puentes atirantados: se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero est

suspendido de uno o varios pilones centrales mediante tirantes. Su estructura bsica est formada
por los pilares, tirantes y tablero. Se distingue de los puentes colgantes porque en stos los cables
principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios

verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a traccin, y los atirantados
tienen partes que trabajan a traccin y otras a compresin.

Puente de Rande (Pontevedra)

Puente de los Tirantes (Pontevedra)

Puente Russky (Vladivostok,

Rusia)