INTRODUCCIN

Corresponden a los apoyos intermedios, reciben las cargas

permanentes y la sobrecarga vehicular de la superestructura.
Viga Cabezal

Pantalla
o
Columna

Zapata

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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PILARES
TIPO TARJETA
Puente Moche La Libertad

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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PILARES
TIPO PANTALLA
Puente Huarmey - Ancash

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PILARES
TIPO PRTICO
Puente Motupe I - Lambayeque

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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PILARES
TIPO MONOCOLUMNA
Puente Sullana - Piura

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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REFRACCIN SSMICA
El objetivo es obtener imgenes o modelos en tres dimensiones de
las capas geolgicas que se encuentran bajo la superficie.

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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PERFORACIN
DIAMANTINA

Caso:
Construccin de puentes definitivos.

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PERFIL ESTATIGRFICO

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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10

CIMENTACIN PROFUNDA

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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11

RIESGO SSMICO
MAPAS SISMOTECTNICOS DEL PER

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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12

MAPAS DE
ISOACELERACIONES

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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13

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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14

COMPORTAMIENTO SSMICO
DE PILARES INTERMEDIOS

Fuente: Daro Rivera Vargas CENAPRED 2007

Modelo simplificado de un puente para evaluar su respuesta dinmica en la direccin transversal
Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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COMPORTAMIENTO SSMICO
DE PILARES INTERMEDIOS

Fuente: Evaluacin de la Vulnerabilidad del Puente Warth en Austria

Modelo simplificado de un puente para evaluar su respuesta dinmica en la direccin transversal

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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COMPORTAMIENTO SSMICO
DE PILARES INTERMEDIOS

Fuente: Daro Rivera Vargas CENAPRED 2007

Funcin de vulnerabilidad ssmica de un puente

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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FORMACIN DE
ROTULAS PLSTICAS

Fuente: LRFD Seismic Analysis & Design of Bridges FHWA-NHI-15-004 - 2014

Mecanismo de Articulacin Plstica para Pilares en Cantiliver

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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CALTRANS
SEISMIC DESIGN CRITERIA

Fuente: Caltrans Seismic Design Criteria v1.7 - 2013

Efectos de la flexibilidad en el suelo de fundacin de un pilar
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CALTRANS
SEISMIC DESIGN CRITERIA

Fuente: Caltrans Seismic Design Criteria v1.7 - 2013

Capacidad de Desplazamiento Local Pilar en Cantiliver con Base Fija
Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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CALTRANS
SEISMIC DESIGN CRITERIA

Fuente: Caltrans Seismic Design Criteria v1.7 - 2013

Capacidad de Desplazamiento Local Viga-Pilar asumido como fijo-fijo
Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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ESPECTRO DE DISEO
AASHTO LRFD 2007
A = 0.32
S = 1.20
R = 2.00
g = 9.81

Coeficiente de aceleracin
Suelo tipo 2
Factor de modificacin de respuestas
Aceleracin de la gravedad

tm

C sm

As

0.00

0.80

3.92

0.20

0.80

3.92

0.40

0.80

3.92

0.60

0.65

3.18

0.80

0.53

2.62

1.00

0.46

2.26

1.20

0.41

2.00

1.40

0.37

1.81

1.60

0.34

1.65

1.80

0.31

1.53

2.00

0.29

1.42

2.20

0.27

1.34

2.40

0.26

1.26

2.60

0.24

1.20

2.80

0.23

1.14

3.00

0.22

1.09

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

1.2

2/3

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AASHTO LRFD
SEISMIC BRIDGE DESIGN 2009 - 2011
Para el diseo ssmico se emplean los criterios establecidos en
el AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge
Design.
Dichas especificaciones establecen los criterios para el diseo
de estructuras que permiten un mnimo de dao durante sismos
moderados, y que se evite el colapso de las estructuras durante
un evento ssmico extremo definido como aquel evento con
probabilidad de excedencia de 7% en 75 aos ( TR = 1000
aos).

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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23

AASHTO LRFD
2009 - 2011
La especificacin AASHTO establece la metodologa para la
generacin del espectro de diseo ssmico a partir de la
aceleracin pico a nivel de basamento rocoso (PGA).
PGA = Aceleracin pico a nivel de basamento rocoso
Ss = Aceleracin espectral a nivel de basamento
rocoso par aun periodo de retorno de 0.20 seg
S1 = Aceleracin espectral a nivel de basamento
rocoso para un periodo de retorno de 1.00 seg
Fpga = Coeficiente de sitio para aceleracin pico
PGA
Fa= Coeficiente de sitio para aceleracin espectral de
0.20 seg
Fv= Coeficiente de sitio para aceleracin espectral de
1.00 seg

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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ESPECTRO DE DISEO
AASHTO LRFD 2009 - 2011
PGA = 0.36 g
Ss = 0.90 g
S1 = 0.432 g

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

Fpga = 1.14
Fa = 1.14
Fv = 1.568

As = PGA * Fpga = 0.4104

SDS = Ss * Fa = 1.026
SD1 = S1 * Fv = 0.677

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EJEMPLO
PUENTE ALLCCOMACHAY

Estado Lmite de Evento Extremo de Sismo

(100% EQx + 30% EQy)

Estado Lmite de Evento Extremo de Sismo

(30% EQx + 100% EQy)

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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ANLISIS TIEMPO-HISTORIA
El anlisis tiempo-historia, es un anlisis paso a paso de la
respuesta dinmica de una estructura a una carga especificada
que puede variar con el tiempo.

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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28

CONSIDERACIONES
GENERALES

El proyecto de los pilares contempla:

Seleccionar el tipo de pilar y sus dimensiones

Anlisis de la estabilidad del pilar

Diseo de los elementos o partes del pilar

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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ANLISIS DE ESTABILIDAD
La estabilidad del pilar contempla la determinacin de las fuerzas
que actan por encima de la base de fundacin, tales como:

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

Peso propio del pilar

Peso propio de la superestructura
Acciones de la sobrecarga HL-93
Acciones ssmicas
Fuerzas inerciales
Fuerzas de frenado
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30

ANLISIS DE ESTABILIDAD

Para garantizar la estabilidad se debe verificar:

Desplazamientos AASHTO Seismic Bridge Design

Presin transmitida AASHTO LRFD 11.6.3.2

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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PRESIN TRANSMITIDA
P

Si:

qmin
qmax
Distribucin de presiones trapezoidal - Recomendado

Ing. Jos Manuel Basilio Valqui

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PRESIN TRANSMITIDA
P

Si:

>
6

q
Distribucin de presiones triangular No recomendado
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FILOSOFIA
AASHTO LRFD
La norma AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, utiliza el
mtodo de diseo por factores de carga y resistencia (Load and
Resistance Factor Design).
Condicin general:

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Q : Efecto de la carga
R : Resistencia del elemento
: Factor de carga
f : Factor de resistencia

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COMBINACIONES DE CARGA
Y FACTORES DE CARGA

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FACTORES DE CARGA
PARA CARGA PERMANENTE

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