REALIZADO POR: JUAN PLAZA TEPAN

DOCENTE: ING. RENE ZUMBA

TEMA: PUENTE DE TACOMA NARROWS

El puente de Tacoma Narrows se inaugur un 1 de julio de 1940 pero 4 meses despus colapso, debido a esto
han surgido hiptesis las cuales van que debi al efecto de resonancia hasta la Aeroelasticidad.
Desde la colocacin de su losa se pudo ya observar pequeos movimientos del puente, una vez habilitado el
trnsito vehicular y con pequeas brisas se poda observar an ms dichos movimientos los cuales si eran
causados por efectos de la resonancia que era debido por el pasar de los vehculos y la frecuencia natural del
puente, teniendo en cuanta que en realidad esto no fue lo que causo la cada del puente de Tacoma.
De tal forma aquel da el puente experimento nuevos movimientos los cuales no eran los que usualmente se
sola sentir o percibir, ya que el puente se vio sacudido por fuertes movimientos de torsin. El tablero central
no se limitaba a subir y bajar suavemente, sino que se retorca de una forma extremadamente fuerte.
En aquel movimiento brusco entro un factor que no haba sido tenido en cuenta en el diseo del puente.
Comenz a soplar un viento que impactaba de manera transversal en la estructura del puente, un viento de
68 km/h que provoc una nueva resonancia en el puente (de orientacin transversal) que haca que ste se
retorciese. El eje central del puente permaneca quieto y los dos lados de la carretera se retorcan sin parar
por efecto del viento que soplaba, en un fenmeno conocido como flameo aeroelstico.
Entonces los ingenieros posiblemente obviaron lo que poda pasar con el viento al momento de chocar con
las vigas macizas colocadas las cuales favorecieron la resistencia del viento permitiendo turbulencias y
corrientes de aire alrededor del puente algo que se amplific con la excesiva flexibilidad de los materiales.
CONCLUSIONES:

Bsicamente segn fuentes consultadas se logra concluir que quien causo el colapso del puente de
Tacoma fue en realidad la Aeroelasticidad, se descarta la resonancia ya que el viento soplaba a 68km/h
y para esa situacin no poda producirse este efecto, se ha comprado esta teora ya que en estudios
realizados en tneles de viento que en estas circunstancias los periodos de desprendimiento de los
vrtices no coinciden con ningn periodo caracterstico del puente, y como antes se mencion en aquel
momento el puente no oscilaba de un extremo a otro como habitualmente lo haca si no que se retorca
alrededor de su eje central causando un movimiento caracterstico de torsin.
Viendo desde el punto de vista de Teora de Control las oscilaciones que causaba este puente jams
llegaron a estabilizarse.
Se podra decir que el tiempo de respuesta que presentaba el puente al momento de tener una
perturbacin no era nada favorable ya que a diferencia principal entre las oscilaciones del puente de
Tacoma y la de los otros puentes colgantes era que, mientras en los otros puentes usualmente los
movimientos se amortiguaban en forma relativamente rpida, en el caso del puente de Tacoma
continuaban durante perodos de tiempo muy prolongados.