Transmisso

Generalidades

Prefcio

Contedo

Este mdulo de treinamento refere-se aos

conceitos introdutreos de transmisso. O
mdulo de treinamento parte de uma srie de
mdulos destinados ao Treinamento Bsico de
Transmisso.

Generalidades

Embreagem

Caixa de Cmbio

Este o primeiro mdulo a ser estudado no

Treinamento Bsico de Transmisso.

Tomada de Fora

rvore de Transmisso

Eixo Traseiro

Durante o estudo deste mdulo, voc ter

oportunidade de estudar qual a funo do
sistema de transmisso de um veculos e
tambm quais so os componentes que
formam este sisitema.

Generalidades
Basicamente os veculos se movimentam atravs de um sistema de transmisso composto
por:
- A Embreagem (1)
- Caixa de Cmbio (2)
- rvore de Transmisso (3)
- Eixo traseiro (4)

Estes componentes tm funo de transmitir a potncia do motor(5) para as rodas de trao do

veculo.

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Embreagem
A embreagem o componente da transmisso que tem a funo de interromper a transmisso
de potncia do motor para o cmbio, de tal maneira a possibilitar a troca de marchas e efetuar a
transmisso de potncia progressiva e suavemente do motor para o cmbio e deste atravs
dos demais componentes da transmisso para as rodas do veculo, permitindo a partida do
veculo.
A embreagem tambm permite que o motor funcione sem que as rodas de trao sejam
afetadas. Por exemplo na parada ou arranque de um semforo.
A embreagem formada basicamente de trs peas, o plat (1), o rolamento (2) e o disco (3),
montados entre o motor e a caixa de cmbio.
A embreagem acionada atravs de um sistema servo-assistido composto basicamente por um
cilindro mestre (A) e um servo-cilindro (B) ligados ao pedal e alavanca de embreagem.

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Caixa de Cmbio
A caixa de cmbio o componente da transmisso que comanda as mudanas de Torque
(fora) que as rodas necessitam para se movimentarem.

Existe trs tipos bsicos de caixa de cmbio:

1- Caixa de Cmbio Manual

2- Caixa de Cmbio Automtica
3- Caixa de cmbio Semi-Automtica

-Na caixa de cmbio manual, o motorista quem seleciona a marcha a ser engatada.
-Na caixa de cmbio automtica, o motorista seleciona um programa de mudanas e a caixa
de cmbio seleciona as marchas.
-Na caixa semi-automtica, o motorista quem seleciona a marcha a ser engatada, porm,
um sistema eletrnico quem controla as mudanas.

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Tomada de fora
A tomada de fora um componente que pode ou no estar presente no sistema de
transmisso do veculo.
um componente utilizado em veculos que necessitam de uma potncia para acionar
equipamentos auxiliares como: basculamento da carroceria, Betoneira ou Guindaste.
A tomada de fora pode ser dependente (1) ou independente (2) da embreagem.
A tomada de fora independente de embreagem (2) acionada pelo volante do motor e usada
geralmente em caminhes de frigorfico e caminhes betoneira.
A tomada de fora dependente de embreagem (1) acionada pela transmisso e usada em
caminhes equipados com carrocerias basculantes ou guindaste.

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rvore de Transmisso
A rvore de transmisso, tambm conhecida por cardan, o componente da transmisso que
tem funo de transmitir a potncia de trao, produzido pelo motor, at o diferencial do eixo
traseiro.
Para que a rvore de transmisso transmita o torque de forma suave e continua, mesmo nas
situaes mais crticas, ele conta com o apoio de vrios componentes:
Flange (1): A flange da rvore de transmisso faz a ligao com a flange da caixa de cmbio.
Cruzeta (2): Atravs das cruzetas, a rvore de transmisso pode transmitir a potncia de
trao do motor para o eixo traseiro em diversos nglos.
Luva (3) e Ponteira deslizante (4): A luva e a Ponteira deslizante encaixam-se em seus
entalhos, e deslizam uma dentro da outra. Isto permite que a rvore de transmisso varie seu
comprimento sem interferir na transmisso.
Mancal Central (5): O Mancal Central um apoio e um guia da rvore de transmisso.
Ele tambm o componente da rvore de transmisso que absorve a maioria das vibraes
que a rvore recebe do restante do sistema de transmisso.

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Eixo Traseiro
O eixo traseiro o componente da transmisso que tm a funo de transmitir potncia de
trao do motor para as rodas, atravs dos semi-eixos. O eixo traseiro tambm tem funo de
diferenciar a velocidade entre as rodas de trao em certas circuntncias atravs do seu
conjunto diferencial.
O eixo traseiro formado basicamente por:
Carcaa (1) - Feita de ferro fundido, suporta e protege todos componentes do eixo.
Diferencial (2) - Tm a funo de adaptar e diferenciar a velocidade entre as rodas de trao e,
ao mesmo tempo reter o total de potncia de trao.
Semi-eixo (3)- o componente que transmite a potncia de toro do motor para as rodas,
depois que esta potncia passa pelos outros componentes da transmisso.

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