Puente de Coalbrookdale

Iron Bridge

Pas
Localidad

Inglaterra
Garganta de Ironbridge, cerca
aCoalbrookdale

Construccin 1777-17791
Cruza

Ro Severn

Inauguracin 1 de enero de 1781

Coordenadas

52.627245, -2.485533Coordenadas:
52.627245, -2.485533 (mapa)

Longitud

60 metros

Material

Hierro fundido

[editar datos en Wikidata]

El puente de Coalbrookdale o puente de Hierro (en ingls: Iron Bridge)? es un puente de
hierro ingls que cruza el ro Severna la altura de la garganta de Ironbridge, en Shropshire.
Se hizo famoso durante la Revolucin industrial al convertirse en el primer puente en
arco fabricado utilizando hierro fundido, que anteriormente era demasiado costoso como
para usarlo en grandes estructuras. Sin embargo, un nuevo alto horno cercano permiti
disminuir el costo y alent a los arquitectos e ingenieros locales a solucionar el antiguo
problema que representaba cruzar el ro.

Construccin[editar]
A principios del siglo XVIII, la nica forma de cruzar el ro era mediante el uso de ferry.
Sin embargo, las industrias cercanas aBroseley y Coalbrookdale requeran de un mtodo
ms eficiente para ello. En 1773, Thomas Farnolls Pritchard2 escribi al herrero local, John
Wilkinson, para sugerirle la construccin de un puente de hierro fundido. Para 1775,
Pritchard haba terminado los planos y Abraham Darby III, un herrero de la Garganta, fue
el encargado de fundir y construir el puente.
En octubre de 2001, la BBC construy un puente similar (no basndose en la carpintera,
como el original, sino con tecnologa moderna) con fines investigativos e histricos.3
Reparaciones[editar]

Vista area.

Peatones atravesando el puente.

Pocos meses despus de haber sido inaugurado, empezaron a aparecer grietas por todo el
puente debido a los movimientos de tierra. En 1802, fue necesario demoler el pilar de
piedra sur y reemplazarlo por madera temporalmente, antes de sustituirla finalmente por
arcos de hierro. En 1972 se llev a cabo un programa de reparacin y refuerzo de cimientos

poniendo arcos de hormign armado bajo el ro. De 1999 a 2000 fue renovado nuevamente
removiendo placas de hierro fundido para colocar en su lugar placas de acero, para hacerlo
ms liviano y resistente.
Actualidad[editar]
Finalmente, el trfico de automviles por el puente fue prohibido en 1934, y los peajespara
peatones slo fueron eliminados en 1950, cuando el Condado de Shropshire pas a ser el
propietario del puente. Ironbridge como ciudad, y el puente en s, constituyen una
importante atraccin turstica considerada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco,
adems de un monumento del Reino Unido.4

Puente de hierro
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Este artculo est sobre el lugar en Shropshire. Para la estructura de hierro, vase el puente
de hierro . Para otras aplicaciones, vea Puente de Hierro (desambiguacin) .
Puente de hierro
Ironbridge.JPG
Ironbridge, vista desde el Puente de Hierro
Ironbridge se encuentra en Shropshire Puente de hierroPuente de hierro
Ironbridge se muestra en Shropshire
Poblacin

2.582 (2011) [1]

OS coordenadas de referencia

SJ6724903350

Parroquia civil

la Garganta

autoridad unitaria

Telford y Wrekin

condado ceremonial Shropshire

ReginWest Midlands
Pas

Inglaterra

Estado soberano

Reino Unido

Ciudad de postes

TELFORD

distrito Cdigo Postal TF8

Cdigo telefnico

01952

Polica West Mercia

Fuego Shropshire
Ambulancia

West Midlands

Parlamento de la UE West Midlands

Parlamento del Reino Unido Telford
Lista de lugares Reino Unido Inglaterra Shropshire
Coordenadas : 52.6277 N 2.485 W

Ironbridge es un pueblo en el ro Severn , en el centro de la garganta de Ironbridge , en

Shropshire , Inglaterra. Se encuentra en la parroquia civil de La Garganta , en el municipio
de Telford y Wrekin . Ironbridge desarroll al lado, y toma su nombre de la famosa Puente
de Hierro , a 30 metros (100 pies) de hierro fundido puente que fue construido a travs del
ro en 1779.

Contenido [ Ocultar ]
1

Historia

Da de hoy

Las inundaciones

Vase tambin

Referencias

Enlaces externos

Historia [ editar ]
El rea alrededor de Ironbridge es descrito por quienes promueven como un destino
turstico como la "Cuna de la Revolucin Industrial ". Esta descripcin se basa en la idea de
que Abraham Darby perfeccion la tcnica de fundicin de hierro con coque , en
Coalbrookdale , lo que permite mucho ms barato produccin de hierro . Sin embargo, la
revolucin industrial no "comenzar" en un solo lugar, sino en muchos.

Fundicin de hierro de Darby haba ms que una pequea parte de esta revolucin
generalizada y pronto fue sustituida por las grandes reas de fundicin de hierro. Sin
embargo, el puente - siendo el primero de su tipo fabricado de hierro fundido, y uno de los
pocos que han sobrevivido hasta nuestros das -. Sigue siendo un importante smbolo
representativo de los albores de la era industrial [ cita requerida ]

El nieto del primer Abraham Darby, Abraham Darby III , construy el famoso puente diseado originalmente por Thomas Farnolls Pritchard - para unir las dos zonas. La
construccin comenz en 1779 y el puente se abri el da de Ao Nuevo de 1781. Poco
despus, la antigua Madeley mercado se traslad a la nueva plaza especialmente diseada y
georgiano mantequilla Cruz y el antiguo asentamiento disperso de Madeley madera gan un
foco urbano planificado que Ironbridge, el centro comercial y administrativo de la
Coalbrookdale cuenca carbonfera.

Los propietarios del puente de hierro tambin construyeron el Tontine hotel para dar cabida
a los visitantes del nuevo puente y las zonas industriales de la garganta del Severn. En la
ladera sobre el ro se encuentra el pabelln de caza de piedra del siglo 16 en el Lincoln
colina, casas y muchos 17mo siglo 18 de los trabajadores, algunas casas de estilo georgiano
imponentes construidas por los fabricantes de hierro y las minas y los propietarios barca por
el canal, y muchos de los primeros Victorian villas construidas a partir de los diferentes
ladrillos de colores y los azulejos de la localidad.

Iglesia de San Lucas (1837), en simples gtica Comisarios por Samuel Smith, de Madeley,
ha manchado vidrio por David Evans, de Shrewsbury . El saln estaba dotado como una
rectora cuando la parroquia fue creada de Madeley en 1847 y ahora es un beneficio nico
con Coalbrookdale y poco Wenlock , en las dicesis de Hereford .

El antiguo puente de hierro y Broseley estacin de tren, en la lnea de Severn ( GWR ) de

Hartlebury de Shrewsbury, se encuentra en el lado sur del puente de hierro hasta 1966. El
pueblo fue el lugar de nacimiento de Inglaterra Seleccin Nacional de Ftbol capitn Billy
Wright .

Da de hoy [ editar ]

El Puente de Hierro
En el siglo 19, Ironbridge haba tenido muchos visitantes conocidos, entre ellos Benjamin
Disraeli , sino por la mitad del siglo 20 los asentamientos y las industrias de la garganta
estn en declive. En 1986, sin embargo, Ironbridge se convirti en parte de un UNESCO
Patrimonio de la Humanidad (que cubre el rea ms amplia de Ironbridge) y se ha
convertido en una atraccin turstica importante dentro de Shropshire. La mayora de las
industrias en Ironbridge son ahora turista-relacionado; Sin embargo, la Merrythought oso
de peluche de la empresa (establecida en 1930) se siguen fabricando en barranco y tiene un
pequeo museo all tambin. Entre otras cosas, el pueblo est siendo sede de una oficina de
correos, farmacia , varios bares , cafeteras y muchos pequeos comercios exitosos.

Jueves 10 julio de 2003 La Reina y el Duque de Edimburgo hicieron una visita a

Shropshire, que incluy una visita al barranco, y un paseo por el puente en s. [2]

Es una especie anual Coracle regata se celebr en agosto en el ro Severn en el Ironbridge,

junto con muchos otros eventos durante todo el ao. Esto se debe principalmente a la
familia barquilla de decisiones de Rogers viva en barranco durante varias generaciones. A
las afueras de Ironbridge en Coalbrookdale es el Instituto barranco , una asociacin entre la
Universidad de Birmingham y el Ironbridge Gorge Museum Trust que ofrece el desarrollo
de posgrado y profesional en el patrimonio .

Las inundaciones [ editar ]

Ironbridge tiene un problema recurrente anual de inundacin del ro Severn , al igual que
muchas otras partes de Shropshire. Las inundaciones han causado mucho dao y
previamente a la interrupcin muellaje, que da cabida tanto el cisne y White Hart bares y
varias casas particulares. A partir de febrero de 2004, el DEFRA en asociacin con la
Agencia de Medio Ambiente implement una barrera porttil que se erige en pocas de
inundaciones. En su pico, el agua de la inundacin ha alcanzado una profundidad de un
metro contra la barrera.
Historia de los puentes

Puente de bamb sobre el ro Serayu en Java, Indonesia.

El puente Arkadiko en Grecia, del siglo XIII a. C., uno de los puentes ms antiguos de arco
existentes.

Puente romano de Crdoba construido en el siglo I a. C.

Un puente tronco en los Alpes franceses cerca de Vallorcine.

Uno de los puentes histricos ms famosos del mundo: Ponte Vecchio

Puente Lomonosov en San Petersburgo

Un ejemplo de puente ingls del siglo XVIII en Bath.

Puente arco de piedra en Shaharah, Yemen

Puente colgante primitivo sobre el ro Astore.

Puente de celosa: puente KingstonRhinecliff.

La historia de los puentes es tambin la historia de la ingeniera estructural. El problema de
pasar un vano construyendo una estructura fija se ha repetido a lo largo del tiempo con
distintas soluciones. Segn se fue avanzando en el conocimiento de los materiales y la
forma en que stos resisten y se fracturan hizo que se construyeran cada vez puentes ms
altos y con mayor vano y con un menor uso de materiales. La madera quizs fuese el primer
material usado, despus la piedra y el ladrillo, que dieron paso al acero y al hormign en el
siglo XIX. Y an la evolucin contina hoy en da: en la actualidad nuevos puentes de fibra
de carbono son diseados1 con luces mayores y espesores nunca antes vistos.

ndice [ocultar]
1

Los orgenes de la idea de puente

Puentes de piedra. La era del arco

Puentes de acero y hormign

3.1

Puentes en celosa y mnsula

3.2

Puentes colgantes

3.3

Puentes atirantados

Referencias

Los orgenes de la idea de puente[editar]

Artculo principal: Arco (arquitectura)
Los primeros puentes se realizaron seguramente con elementos naturales simples, como un
tronco dejado caer sobre un arroyo o unas piedras dispuestas en un ro. Estos primeros
puentes seguramente seran una combinacin de rocas apiladas como pilares sosteniendo
los maderos que funcionaban como tableros. Se sabe que algunas tribus americanas usaron
rboles y caas para construir pasarelas que les permitan salvar agujeros en las cavernas.
Con el tiempo supieron crear cuerdas que permitan unir los distintos elementos del puente.
Estas cuerdas tambin sirvieron para crear primitivos puentes de cuerdas atados a los dos
lados que se queran cruzar. En cierta manera as nacieron los puentes colgantes.

Puentes de piedra. La era del arco[editar]

Artculo principal: Puente de fbrica
El puente Arkadiko, de la cultura micnica, es uno de los cuatro puentes de falso arco que
formaban parte de la red de carreteras, diseada para acomodar las carretas que circulaban
entre Tiryns y Epidauros en el Peloponeso, en Grecia. Datan de la Edad del Bronce, siendo
uno de los puentes arco ms antiguos que sigue en uso. Varios puentes arco intactos han
sido encontrados en el Peloponeso que provienen de la Edad helenstica en el sur de
Grecia.2 Todo parece indicar que los griegos desconocan el concepto de arco, pero s los
mesopotmicos, que lo usaron en la arquitectura. De alguna forma los etruscos tambin
aprendieron a usar el arco y transmitieron la tcnica a los romanos.

La civilizacin romana fue la primera cultura en construir puentes de forma generalizada.3

La necesidad de tener una red de calzadas bien comunicada y fija hizo que los ingenieros
romanos construyeran una gran cantidad de puentes para salvar los ros y valles que deban
atravesar.4 Los romanos fueron los precursores del hormign5 y del cemento hidralico.
Eran capaces de cimentar los puentes a gran profundidad y realizar vanos enormes para la
poca. El puente romano de Orense es el de mayor luz en piedra construido por ellos, con
38 m.6 Tambin se le debe a los romanos los primeros puentes arco en madera, caso del
puente de Trajano, con los cimientos en piedra y la arcada en madera, con arcos rebajados.
Este puente es especialmente singular ya que la madera permiti luces de 52 m (la madera
al ser ms ligera permita salvar luces mayores) y adems la estructura meda 1130 m,
siendo por muchos siglos el puente ms largo jams construido.

Si bien en la Edad Media se construyeron puentes, la ingeniera no avanz, y en algunos

casos retrocedi. Se olvid cmo se realizaba el hormign y los arcos se redujeron en
tamao. Aun as el arco perdur con pocas variaciones, usndose a veces el arco gtico.
Mientras tanto en el Imperio Inca se empez a perfeccionar la construccin de puentes de
cuerda, que seran los precursores de los puentes colgantes.

El Renacimiento traera una nueva dimensin al diseo de puentes. En 1415 se recuperan

los manuscritos de Vitrubio y adems por esta poca empiezan a reaparecer las ruinas de la
poca romana. Estos hechos provocaron que los ingenieros de aquella poca retomarn el
estilo clsico de los puentes. Volvi a adoptarse el arco de medio punto. Ejemplos de esto
son el puente de Rialto en Venecia, Pont Neuf de Pars o el puente della Trinit en
Florencia.7 Con el paso de los aos el puente no slo se considera un elemento funcional
sino tambin un elemento artstico de una ciudad, y sin duda un signo de poder e influencia
respecto a otras ciudades.

La Revolucin cientfica conllev un planteamiento cientfico que llev a la mejor

comprensin del funcionamiento de las estructuras. Esto cambi la forma de ver el
material, los arcos podan cambiar de forma, rebajarse y estilizarse, buscando aprovechar el
material. As se impusieron los puentes de arcos rebajados y los de arcadas sucesivas, cuyo
esfuerzo se apoya en pesados estribos en las orillas. Un ejemplo tardo de esto es el puente
Alejandro III en Pars. Si bien se siguieron realizando puentes de piedra, la historia de los
puentes cambi radicalmente al aparecer nuevos materiales ms resistentes y que
precisaban nuevas formas completamente inditas hasta entonces.

Puentes de acero y hormign[editar]

El 1 de enero de 1781 se inaugur el puente de Coalbrookdale, el primero fabricado en
hierro fundido.8 El puente (an hoy en pie) es un puente arco metlico, a imitacin de los
de piedra, pero el material es completamente distinto, ms resistente y ms liviano. En 1795
el ro se desbord destruyendo todos los puentes que encontr, excepto el de
Coalbrookdale, lo que hizo que la gente empezara a confiar en este tipo de puentes.

Puentes en celosa y mnsula[editar]

En 1890 se construye en Escocia el Forth Bridge con dos luces de 521,3 m. Este puente
representa una nueva tipologa, la de los puentes en mnsula. Consista en hacer trabajar las
vigas como voladizos, lo que facilitaba la construccin del puente.

Puentes colgantes[editar]
Artculo principal: Puente colgante
En 1826 se complet el puente colgante de Menai, iniciando una nueva tipologa de
puentes. Al principio los puentes colgantes se construan de cadenas, lo que resultaba
peligroso, ya que la rotura de un eslabn supona la rotura del tensor. De esta forma
tambin se construy el puente de Clifton (1864). A pesar del xito que suponan
empezaron a aparecer problemas. En 1831 un regimiento de soldados que desfilaban sobre
el puente de Broughton en Reino Unido hizo entrar al puente en vibracin, debido al paso
acompasado del desfile, lo que provoc su rotura. Por desgracia en 1851 se volvi a repetir
un desastre similar en Francia, en el puente de Angers, donde fallecieron 200 soldados. Los
ingenieros franceses no volvieron a construir un puente colgante hasta 1871, y an hoy en
Europa existe tendencia a evitar construirlos. En Amrica no fue as, los puentes colgantes
tuvieron mucho xito. En 1842 se complet el puente de cables de Fairmount en Filadelfia
con una luz de 109 m. A finales del siglo XIX Estados Unidos haba perfeccionado la
construccin del puente colgante hasta alcanzar las enormes dimensiones actuales. En
1866, el puente de Roebling sobre el ro Ohio tena 322 m de luz, en 1869 ste es superado
por el puente del Niagara con 386 m, y en 1883 se termina el puente de Brooklyn con 486,3
m.

El puente Golden Gate es uno de los grandes puentes ms famosos del mundo. Terminado
en 1937, el puente no slo fue pionero en su ingeniera, tambin lo fue en el uso de medidas
de seguridad como redes para evitar cadas.
A principios de siglo XX el puente colgante ya dominaba ampliamente las grandes luces.
En 1931 se super por primera vez el kilmetro en un solo vano con el puente George
Washington, en Estados Unidos. En 1937 se termina el famoso puente Golden Gate con un
vano de 1280 m, un puente que perdur con el rcord de mayor luz hasta 1964. En la
actualidad hay ya 10 puentes que superan en luz al Golden Gate, siendo el de mayor luz el
Gran Puente de Akashi Kaiky con una longitud total de 3911 m y una luz mxima de 1991
m (1,55 veces mayor que la del Golden Gate) . Si bien los proyectos de grandes puentes
colgantes son difciles de financiar, las ventajas econmicas que suponen para una regin
han hecho que se sigan planteando nuevos puentes, an mayores que los existentes, como el
puente del estrecho de Mesina. Por otro lado el xito de proyectos de tneles bajo estrechos
como el Eurotnel o el tnel Seikan han hecho replantearse grandes proyectos de puentes
como el puente de Gibraltar. En otros casos se han adoptado soluciones hbridas (puente y
tnel) como es el puente de Oresund con excelentes resultados para la navegacin martima
y el trfico rodado. En la actualidad el puente colgante es una opcin usual para vanos
mayores a los 500 m, y la nica posible para vanos superiores al kilmetro.

Puentes atirantados[editar]
Artculo principal: Puente atirantado
Los puentes atirantados pueden datar desde 1595, de los que se han encontrado diseo en
un libro encontrado llamado Machinae Novae escrito por Fausto Veranzio. Muchos puentes
colgantes primitivos fueron en un principio hbridos de puentes colgantes y atirantados,
incluyendo el puente peatonal Dryburgh Bridge construido en 1817. James Dredge
patentara el puente Victoria en Bath (Reino Unido, 1836) y ms tarde el Albert Bridge en
Londres en 1872. Los diseadores de puentes descubrieron que la combinacin de ambas
tecnologas permita construir puentes ms rgidos, un ejemplo de esto es el puente de las
cataratas del Nigara construido por John Augustus Roebling.

El ejemplo ms antiguo y conocido de un verdadero puente atirantado es el puente de acero

de Bluff Dale, situado en Bluff Dale, (Texas, Estados Unidos.) construido en 1890 por E.E.
Ruyon. En pleno siglo XX los ejemplos ms pioneros incluyen a A. Gisclard, con el puente
de Cassagnes (1899), en el que la componente horizontal de la fuerza de los cables es
compensada por un cable puntal horizontal, previniendo as la compresin significativa del

tablero. Eduardo Torrija Miret, un ingeniero espaol, dise un puente atirantado para el
acueducto del Tempul en la provincia de Cdiz, Espaa en 1926.3

Alber Caquot construira un nuevo puente atirantado con tablero de hormign sobre el
canal de Donzre-Mondragon en Pierrelate convirtindose en el primer puente atirantado
moderno, pero an con una gran influencia de los diseos previos. El puente de tablero
metlico Strsmund Bridge diseado por Franz Dischinger tambin es citado como uno de
los primeros puentes atirantados modernos.

Otros pioneros claves en esta poca son Fabrizio de Miranda, Riccardo Morandi y Fritz
Leonhardt. En este perodo se usaban muy pocos cables como en el caso del puente de
Theodor Heuss en Dsseldorf de 1958. Sin embargo el utilizar pocos cables aumentaba
enormemente el costo de construccin por lo que las modernas estructuras llevan muchos
ms cables. El tiempo ha hecho que los puentes atirantados se hagan un lugar en el diseo
de puentes y desplacen a los puentes mnsula.
EL PUENTE MS VIEJO DEL MUNDO Y OTROS PUENTES SINGULARES
16/12/2007 OLIVER 86 COMMENTS
El puente ms viejo del mundo
El Clam Bridge
Wycoller_clam_bridgeEn Wycoller, un poblado de Lancashire, se encuentra el que es hoy
en da considerado como el puente ms viejo del planeta. El Clam Bridge es uno de los
puentes ms particulares y bellos del mundo. No por su magnnima arquitectura, la cual en
realidad es muy tosca y simple, sino por su vnculo y races con el pasado. Construido
durante el neoltico, segn se cree, ya que es imposible saber su fecha exacta por mtodos
qumicos al haber sido este refaccionado cientos de veces a lo largo de los milenios, el
Clam Bridge es, efectivamente, el puente ms viejo del mundo con aproximadamente 10
mil aos de antigedad.
Pero el puente no es la nica reliquia de la zona, Wycoller mismo es un poblado de 3 mil
aos, y varios de sus altares y monolitos religiosos aun permanecen erguidos.
Desafortunadamente, la reliquia que mayor peligro corre es el Clam bridge mismo, ya que
varias veces ha sido derribado a causa de las inundaciones y puede partirse en cualquier
momento.

Y si de puentes complejos hablamos

Puente-de-AdanaEl Emperador Romano Adriano fue apodado como El Arquitecto del
Mundo por una razn muy justa: construy cientos de obras magnficas y asombrosas a lo
largo y ancho del Imperio durante el segundo siglo despus de Cristo. Una de estas obras
fue el Gran Puente de Piedra de Adana, en Turqua, el cual cruza el rio Seyhan.
Desafortunadamente una serie de infortunios, maltratos, y, principalmente, la falta de
mantenimiento tras la cada del Imperio Romano, hicieron que solo sobrevivan 14 de sus 21
arcos originales.

El Puente natural
Natural_Bridge_VA_sizeEl ms famoso de todos los puentes naturales, ya que de hecho es
utilizado cotidianamente como puente, es el Natural Bridge en Virginia, Estados Unidos.
Formado a partir de un flujo de agua ya extinto, este arco natural se eleva a 66 metros y se
extiendo por unos 27. Es considerado como un lugar histrico de importancia y una de las
maravillas naturales ms reconocibles y visitadas de toda Norteamrica. Su fama, adems,
se debe a que fue utilizado en varias novelas de renombre, entre ellas, la ms importante,
Moby Dick. En la misma Melville utiliz al Puente Natural para describir el arco formado
por el cachalote al salir del agua en una de las escenas ms recordadas de la obra en la
cultura popular. Otro puente naturl de inters es el de Owachomo .

El puente ms largo del mundo

El puente ms largo del mundo es tan largo que visto desde el aire parece una enorme y fina
lnea trazada sobre el mapa. Completado en 1956 y compuesto por dos puentes paralelos
para cada sentido, el Pontchartrain Causeway, cruza el lago del mismo nombre y conecta
las regiones del estado de Louisiana de Mandeville, al norte, y Metairie al sur. La longitud
del ms grande de los dos puentes es de 38,42 kilmetros, y hoy en da es todo un rcord.
Dada la peligrosidad y, obviamente, complicaciones que un accidente sobre el mismo puede
acarrear, la velocidad de circulacin es limitada a unos 100 kilmetros por hora. La cual es,
en promedio, inferior a la permitida en otros puentes de la regin.

El puente de agua
Magdeburg-BridgeCompletado en el 2003 como parte de los festejos de reunificacin de
Alemania, y habiendo llevado ms de 6 aos de trabajo con un costo de ms de 600
millones de dlares, el puente es la realizacin del sueo que un grupo de ingenieros

alemanes tuvo a principios del siglo 20 cuando comenzaron a planear la manera de conectar
el canal Elbe-Havel y el Mittellandkanal. Con el fin de mejorar as el suministro de
materias primas al valle industrial de Ruhr. Con el advenimiento de la Segunda Guerra
Mundial y la posterior inoperancia y falta de visin del gobierno sovitico de Alemania del
Este, el proyecto dormira por aos y debera esperar hasta la cada del Muro de Berln y la
reunificacin alemana para volver a ser considerado seriamente.
Hoy en da, tras su concrecin, el Punte de Agua de agua una maravilla nica de la
ingeniera. Una piscina de casi un kilmetro de largo que permite el trayecto de naves de
bajo y mediano porte conectando as ambos canales y permitiendo una mejor distribucin
de materias primas, pasajeros, y materiales.
Maravillas del ingenio humano! Los 12 puentes ms antiguos y sorprendentes del mundo
Publicado el 18 de ene de 2015 12:19 pm | 9.934 views

Puente natural ubicado en la India. Foto: Acidpotion.com

(Caracas, 18 de enero Noticias24).- Calificados como invenciones de ingeniera

extraordinarias, compilamos los 12 puentes ms antiguos y sorprendentes del mundo que
ponen en evidencia el gran potencial del ingenio humano.

Puente Mllerthal, en Luxemburgo. Foto: Acidpotion.com

Puente Forest Park Tollimor, ubicado en el condado de Antrim, en el Reino Unido. Foto:
Acidpotion.com

Puente de Ronda, ubicado en Mlaga, Espaa. Foto: Acidpotion.com

Puente Solkan, ubicado cerca de la ciudad de Nova Gorica, en Eslovenia. Foto:

Acidpotion.com

Puente del Diablo, ubicado en Italia. Foto: Acidpotion.com

Puente sobre el ro Merced, ubicado en el Parque Nacional Yosemite, en Estados Unidos.

Foto: Acidpotion.com

Puente ubicado en Carrbridge, Escocia. Foto: Acidpotion.com

Puente cubierto japons ubicado en Hoi An, Vietnam. Foto: Acidpotion.com

Puente de Bermeo, ubicado en Espaa. Foto: Acidpotion.com

Puente Doublebelt, ubicado en Artvin, Turqua. Foto: Acidpotion.com

Puente Rakotz Brucke, ubicado en Alemania. Foto: Acidpotion.com

VENEZUELA
Puentes de Venezuela del siglo XX
El Puente de Angostura sobre el ro Orinoco en la regin de Guayana, Venezuela, fue
diseado y construido por Precomprimido C.A. y American Bridge.1 Los cajones de acceso
apoyados en dos nervios que a la poca fueron un rcord as como el vaciado contino bajo
agua de 120 m3/h.
Historia[editar]
El diseo del puente viene de la mano del legendario ingeniero guayans Paul Lustgarten
(tambin diseador del puente General Rafael Urdaneta) y cont con la participacin
especial del ingeniero Juan Otaola. La construccin del Puente comenz cuando el Ministro
Leopoldo Sucre Figarella firm el contrato con el Consorcio Puente Orinoco.

Su construccin comenz el 19 de diciembre de 1962, y fue inaugurado el 6 de enero de

1967 por el presidente Ral Leoni.2 Tuvo un costo aproximado de Bs. 177.512.000,00 de
Bolvares ($35 millones de dolares para ese momento).3

El contrato para el suministro y construccin de la superestructura colgante fue otorgado a

United States Steel International, Ltd. Ese mismo ao, ltimo de su gobierno, el Presidente
Rmulo Betancourt, en ceremonia especial, coloc la primera piedra,4 acompaado del
Gobernador del Estado, Ingeniero Rafael Sanoja Valladares y Presidente de la Asamblea
Legislativa, Amrico Fernndez.1

La construccin de la obra tard cuatro aos. Para entonces, el ingeniero Leopoldo Sucre
Figarella continuaba siendo Ministro de Obras Pblicas.
Al momento de su finalizacin era el noveno puente colgante del mundo. Actualmente
sigue siendo el ms largo de Amrica Latina, superando al Puente Herclio Luz de Brasil
construido en los aos 20.

Est localizado a cinco kilmetros de Ciudad Bolvar y de Soledad, conecta los estados
Anzotegui y Bolvar.

Detalles[editar]
Tipo de estructura: puente colgante, parte principal y concreto pretensado para los tramos
de acceso.
Mtodo de construccin: Puente colgante, tablero y pilones en estructura metlica. Puentes
de acceso de vigas de cajn en concreto postensado
Propietario: Ministerio Obras Pblicas de Venezuela
Proyectista: Sverdrup & Parcel and Associates Inc. para el Puente colgante, y
Precomprimido, C.A. para los tramos de acceso
Construccin: Consorcio Puente Orinoco Precomprimido, C.A., 90%United Status
Steelinternational Ltd, 10%
Materiales: Concreto armado para fundaciones y anclajes. Acero para el Puente colgante,
tablero y pilones. Concreto postensado para los puentes de acceso
Dimensiones y cantidades:
Longitud Total: 1,678.50 m
Puente colgante: 1,272.00 m
Altura de las torres principales: 119.20 m
Ancho del Tablero: 16.60 m
Glibo (aguas bajas): 51.00 m4 5
Puente Internacional Jos Antonio Pez

Ro Arauca, al fondo el Puente Internacional Jos Antonio Pez.

El Puente Internacional Jos Antonio Pez es un cruce fronterizo sobre el ro Arauca que
comunica a las poblaciones de El Amparo (Apure) en Venezuela, y Arauca en Colombia.

Este puente fue construido por los gobiernos de Colombia y Venezuela durante los aos de
1964 y 1967, y constituye la principal ruta para el transporte de petrleo y bienes de la
regin.

Puente Antonio Reina Antoni

Puente sobre La Restinga
Puente la Restinga.jpg
Vista del puente en 2006
Pas

Bandera de Venezuela Venezuela

Localidad

Flag of Nueva Esparta.svg Nueva Esparta

Cruza Laguna de La Restinga

Inauguracin 1964
Uso

Carretero

El Puente sobre La Restinga (tambin llamado Puente Antonio Reina Antoni1 o Puente
sobre la Laguna de La Restinga)2 es una estructura que se localiza en la Isla de Margarita
en el estado Nueva Esparta al oriente del pas sudamericano de Venezuela.3 Fue construida
con el fin de unir las 2 partes que componen la isla (oriental y occidental)4 en medio del
Parque Nacional Laguna de La Restinga5 uno de los principales actrativos tursticos de esa
regin insular.

Historia[editar]
Su construccin se inici en mayo de 19616 y fue inaugurado el 17 de febrero de 1964 y se
le llamo oficialmente Antonio Reina Antoni en honor de un ex gobernador de la entidad
quien falleciera en 2012.6 Fue edificado para soportar hasta 30 toneladas de peso, pero con
el paso de los aos y problemas con el mantenimiento empez a detetiorarse
significativamente. Es por eso que en 2013 se decidi que se construira un segundo puente
en el mismo sector, que dejaria la antigua estructura de cemento como un mirador turstico
despus de ser restaurado.
Puente de Niquitao
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Este artculo o seccin necesita referencias que aparezcan en una publicacin acreditada.
Este aviso fue puesto el 8 de septiembre de 2015.
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Puente de Niquitao
1 viaducto agricola batalla de niquitao1.jpg
Pas

Flag of Venezuela.svg Venezuela

Localidad

Bocon

Construccin 1957 - 1962

Cruza La Quebrada el Molino
Coordenadas 0905.834N 7024.462O
Longitud

98,60 m

Ancho 8,85 m
Altura 50 m
Ingenieros
Tipo

Puente suspendido

Material
Uso

EDIMA, C.A

Concreto y Acero

Civil

Mantenido por
Terrestre

Alcalda de Bocon/Ministerio del Poder Popular para Transporte

El puente de Niquitao es un puente construido con el objetivo de unir los caminos del
poblado de Niquitao y de la Ciudad de Bocon con los pueblos de Tuame y Las Mesitas
en Venezuela. Fue construido en mayo de 1991.

El puente se encuentra sobre La Quebrada El Molino un lugar donde se practica bungee y

se entrenan las fuerzas de bsqueda y rescate de Proteccin Civil y Administracin de
Desastres (Venezuela) en rpel.
Puente General Rafael Urdaneta
Commons-emblem-issue.svg
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Coordenadas: 103428.72N 713449.72O (mapa)

Puente General Rafael Urdaneta

General Rafael Urdaneta Bridge.jpg
Pas

Flag of Venezuela.svg Venezuela

Localidad

Maracaibo - Santa Rita

Construccin 1957 - 1962

Cruza Lago de Maracaibo
Coordenadas 103427N 713433O
Longitud

8.678,90 m

Ancho 19,4 m
Glibo de navegacin 45 m
Ingenieros
Tipo

Puente atirantado

Material
Uso

Riccardo Morandi

Hormign armado

Civil

Mantenido por
Consorcio Puente Maracaibo/Ministerio del Poder Popular para
Transporte Terrestre
[editar datos en Wikidata]
El puente General Rafael Urdaneta, tambin localmente llamado puente sobre el Lago, es
un puente que cruza la parte ms angosta del lago de Maracaibo, en Zulia, en el noroeste de
Venezuela, y conecta la ciudad de Maracaibo con el resto del pas. Fue nombrado en honor
del general Rafael Urdaneta, hroe zuliano de la independencia de Venezuela. Es de los ms

grandes del mundo en su tipo, y el nmero 65 de los ms largos en el mundo.[cita

requerida]

Diseado por el ingeniero italiano Riccardo Morandi y posteriormente modificado por el

Consorcio Puente Maracaibo "CPM" (Precomprimido C.A. venezolana 50% participacin y
lder, Wayss & Freytag A.G. y Julius Berger, Phillip Holtzman A.G. el otro 50%), fue
construido en hormign armado y pretensado, y tiene una longitud de 8678 m y 134 pilares.
En su parte central el puente es del tipo atirantado; sus bases se encuentran ancladas en el
fondo del lago de Maracaibo, a una profundidad de 60 metros (permite que embarcaciones
de hasta 45 m de altura puedan pasar por debajo y tiene una luz de 235 m) y cuenta con dos
carriles por sentido. Soporta un trfico promedio de 45 mil vehculos diarios. En este
puente se encuentra el monumento de luces ms grande de Amrica Latina y el tercero en el
mundo[cita requerida].

Este puente permiti unir ambas orillas del lago y conectar de manera expedita la ciudad de
Maracaibo con el resto de Venezuela. Los proyectos iniciales para el puente fueron
descartados pues se consider que una estructura de metal requerira mucho mantenimiento,
dado el clima hmedo de la zona. Adems de requerir poco mantenimiento, en Venezuela el
cemento es un material menos costoso que el acero y mantendra los requerimientos
estticos de la obra.

Segn la publicacin oficial del Ministerio de Obras Pblicas (MOP) 1962 y el libro El
Puente Sobre El Lago de Maracaibo en Venezuela Bauverlag GmbH, Wiesbaden-Berlin
(1962), se emplearon en su construccin 270 mil m de concreto, 35 660 m de pilotes de
perforacin, 27 170 m de pilotes de hinca de d=91.4 cm, 6260 m de pilotes de hinca 50/50
cm, 5000 t de cables de pretensado y 19 000 t de cabillas. Participaron 2600 personas.
Comitente: Repblica de Venezuela, MOP.- Proyecto: Prof Riccardo Morandi,
posteriormente modificado por CPM.- Clculos estticos: Consorcio Puente Sobre el Lago
en cooperacin con el Prof Riccardo Morandi.- Inspeccin: Ministerio Obras Pblicas Dr
Miguel Gonzales Jaime Director.- Revision del Proyecto: Prof Dr F. Stussi, Prof G.
Schnitter, Dr Paul Lustgarten (MOP).- Junta Directiva CPM: Dr Juan Otaola, Dr Oscar
Benedetti, Sr Eugenio Tundisi por Venezuela;- Dpl Ing F. Sperber, Dr Ing Hermann Bay,
Dpl Ing Hans Ramm por Alemania.- Director delegado especial y tcnico: Dr Juan Otaola.Director de obra: Dr Freddy Boulton y Dpl Ing Otto Starke.-

ndice [ocultar]

Historia

Poltica y Lobby alrededor de CPM

Aspectos culturales

Mantenimiento y modernizacin

Vase tambin

Enlaces externos

Historia[editar]

Puente General Rafael Urdaneta en el ao 1970.

El puente Rafael Urdaneta fue licitado internacionalmente durante el gobierno del General
Marcos Prez Jimnez, quien a causa de su derrocamiento no logr concluir la contratacin.
Posteriormente se licit la obra nuevamente, inicindose los trabajos de la obra y tres aos
despus es inaugurado, el 24 de agosto de 1962, por el presidente de Venezuela Rmulo
Betancourt. Es importante destacar que se considera el primer puente moderno de su tipo;
de hecho, la tecnologa para construccin costa afuera fue diseada enteramente por
venezolanos, lo cual involucr el diseo de gabarras para hincado de pilotes (gabarras
martillo) y pilotes para el tipo de lecho que presenta el lago, accesorios para la distribucin
de las cargas a ser izadas, hitos tecnolgicos que han pasado desapercibidos y de los cuales
existen pocos registros histricos.

Pilar 25 del puente sobre el Lago.

Dos aos ms tarde, el 6 de abril de 1964, aproximadamente a las 22:45, el sper tanquero
Esso Maracaibo de la Creole Petroleum Corporation, que cargaba con 262 mil barriles de
crudo (para un peso total de 36 mil toneladas), sufri una falla en la sala de
turboalternadores que sac fuera de servicio las plantas elctricas de la nave; de inmediato
se lanz la alerta y el capitn y el jefe de mquinas ordenaron las maniobras de emergencia
para lanzar las anclas de popa con los cabrestantes de vapor, esto con la finalidad de tratar
de cambiar el curso de la nave y vararla en los bancos de arena que rodean el canal de
navegacin. Con esta maniobra lograron que la nave virara sobre su eje de popa, en sentido
hacia la costa oriental del lago, pero por la corta distancia rozaron los pilares 31 y 32. El

ing. Paul Lustgarten indic que el ngulo de incidencia respecto al eje del canal de
navegacin fue de 15 grados, lo cual ocasion el derrumbe de 259 m de la estructura.

Cabe destacar que la accin de viraje con el timn de emergencia de la nave para evitar
golpear las pilas centrales, no se complet con xito y se dependi exclusivamente de la
accin del ancla de popa para virar la nave sobre su eje, con lo cual se buscaba vararla en
los bancos de arena que rodean el canal de navegacin; la naturaleza de esa accin era
evitar el impacto contra las pilas centrales ocasionando un dao mayor a la estructura.
Perdieron la vida 7 personas que iban en tres vehculos y un camin, que cayeron al vaco.
El puente fue reparado en ocho meses por la Creole Petroleum Corporation (causante del
accidente) y la empresa venezolana Precomprimido C.A., constructora lder del puente que
todava se encontraba con los equipos en el estribo de San Francisco, hecho que facilit la
rapidez de la reparacin.

En el ao 1979 se reventaron por corrosin las guayas de la pila 22, con el agravante que
las guayas reventadas estaban en la capa inferior del silln, hecho que imposibilitaba el
cambio de ellas. El Gobierno de la poca contrat a los proyectistas constructores originales
como era lo obvio, por lo que se dise sobre la marcha una frmula para el rescate y
definitiva solucin al problema por parte de las firmas Precomprimido C.A. y Wayss &
Freytag A.G. La solucin definitiva fue diseada por el Dr. Juan Otaola donde se prevea el
cambio de guayas de forma simple con un silln tipo "peine" y guayas de mayor dimetro
que en cualquier eventualidad de cambio, tomaran la carga provisionalmente permitiendo
mayor seguridad. Esta solucin fue publicada en la revista de ASCE pag 79-82 oct 1989.

En la actualidad la instalacin dispone de una sala de exposiciones y sala audiovisual donde

se proyectan documentales sobre las tcnicas empleadas para la construccin de la
estructura, paseos guiados por las instalaciones de control y vigilancia del puente,
miradores con binoculares de costa y otros atractivos tursticos y culturales.

A comienzos del siglo XXI fue remozado e iluminado en sus seis pilares mayores,
utilizando para ello 96 luminarias de 600 W, que pueden cambiar de color. Dicho sistema
de iluminacin de fabricacin danesa fue diseado para ser contemplado desde la ciudad de
Maracaibo. En las noches de gran nubosidad poda verse como las luces iluminan las nubes,
hoy da el sistema se sabe fue vandalizado al hacerse inoperantes las defensas elctricas de
las instalacin y haberse eliminado el programa de mantenimiento que la instalacin tena
hasta 2009.

Se tiene planeada la construccin de un segundo puente en el lago de Maracaibo, para lo

cual existe un proyecto en proceso que est siendo desarrollado por la compaa
transnacional Constructora Norberto Odebrecht basado en un trazado similar al puente de
resund, involucra un tramo submarino y un puente con una configuracin anloga al
puente Almirante Padilla; se le denomina puente Nigale (nombre Aborigen). El trazado es
de tipo mixto para trfico vehicular y para va frrea.

Poltica y Lobby alrededor de CPM[editar]

Karl Graf von Luxburg en 1956.

El diplomtico retirado de la realeza Suizo-Alemana Karl Conde de Luxburg, Prncipe de
Carolath-Beuthen y Prncipe de Schoenaich-Carolath, fue una de las personas claves de la
fusin empresarial "CPM" a menos de 10 aos despus de finalizada la Segunda Guerra
Mundial el contrato fue delegado a compaas Alemanas en las cuales haba amigos
personales de Karl von Luxburg desde antes de la guerra. Como amigo de casi todo el
estado mayor del ejrcito Venezolano con el cual comparti el tiempo ms peligroso de la
Segunda Guerra Mundial y amigo personal del Presidente Venezolano el General Isaias
Medina Angarita. Despus de la muerte del Conde de Luxburg en 1957, sus dos ms
cercanos familiares y colaboradores Sieghard Prinz von Schoenaich-Carolath y Eberhard
Horst Graf von Luxburg, Furst zu Carolath-Beuthen cubrieron polticamente el proyecto
hasta el final. Eberhard Horst nacido en Zurich (Suiza) uso la amplia influencia financiera
de la familia von Luxburg en este pas para negociar parte del financiamiento de esta
magna obra.

Aspectos culturales[editar]

Vista en sentido Cabimas-San Francisco

El puente General Rafael Urdaneta es administrado a travs del Servicio Autnomo Puente
General Rafael Urdaneta (S.A.P.G.R.U.) y entre sus reas cuenta con:

Sala de exposiciones, donde diversos artistas plsticos exponen sus obras

Museo histrico, donde se exponen selecciones de fotos de la construccin del puente,

disponen de un par de videos el primero unos 10 minutos de duracin que resume la
historia del puente y el segundo de 50 minutos con la historia completa de la construccin
de la obra.

El S.A.P.G.R.U celebra cada ao el da 24 de agosto el aniversario de la inauguracin del

puente con una serie de actos, entre los que destacan las conmemoraciones religiosas, el
encuenro con los pioneros y constructores y las exhibiciones aniversario, evento que ao
tras ao permite recopilar el aspecto humano de la historia del puente.

Tambin dispone de un anfiteatro entre otras instalaciones, la sala de exposiciones y el

complejo cultural aparecen en el inventario del Instituto Latino Americano de Museos
dentro del directorio del Estado Zulia.

El puente General Rafael Urdaneta es visto por los zulianos como un icono cultural y del
desarrollo de la regin occidental, esto es evidenciado en diferentes expresiones culturales
de la msica gaitera que hablan del "lago, china (referencia a Nuestra Seora del Rosario
Mara Virgen de Chiquinquir, denominada populamente "la Chinita") y puente".

En el Deutsches Museum de Munich, Alemania, se exhibe una maqueta de unos 11 metros

de largo del majestuoso puente.

Mantenimiento y modernizacin[editar]
El S.A.P.G.R.U, a partir de 2004 ha acometido una serie de acciones para modernizar la
instalacin para lo cual ha instalado o ejecutado:

Prticos con avisos para la sealizacin del trfico.

Modernizacin de los sistemas de control vial con cmaras de alta resolucin.
Modernizacin del sistema de alumbrado pblico.

Modernizacin del sistema de alimentacin elctrico de la instalacin, mediante el

reemplazo del conductor primario, instalacin de una bandeja portacables y restitucin del
circuito automtico de transferencia.
En fase de ejecucin en 2008 la implantacin de un sistema de telepeaje.
En lo referente al programa anual de mantenimiento:

Reparacin de los aparatos de apoyo fijo y mvil del puente.

Reparacin de cabezales y vigas de riostra.
Nivelacin topogrfica.
Retensado de cables.
Destacando entre los logros ms importantes en septiembre de 2008, el reemplazo del cable
N 4 del bloque SO de la pila 25, la ingeniera bsica, conceptual y de detalle fueron
elaboradas por el equipo de ingeniera de SAPGRU y avaladas por el equipo tcnico de la
FLSTP-LUZ, quienes intregrados en un equipo multidisciplinario de trabajo, lograron con
personal 100 % venezolano ejecutar el referido reemplazo, la nica accin equivalente a la
fecha es el cambio de sistema de anclaje de cables y reemplazo total de estas a principios de
los aos 80 del siglo XX, el cual fue realizado para la poca por el Consorcio Puente Sobre
El Lago (CPL) liderado por una reconocida empresa venezolana contratado por el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Puente Libertador
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Puente Libertador
Puente Libertador
Pas

Flag of Venezuela.svg Venezuela

Localidad

San Cristbal

Construccin 1928 - 1930

Cruza Ro Torbes
Ingenieros

Luis Ramozzi

Tipo

Puente Colgante

Uso

Civil

Trficoaproximadamente ms de Mil de personas diarias cruzan el puente

[editar datos en Wikidata]
Este puente Libertador Situado en la ciudad de San Cristbal Venezuela fue construido a
principios del siglo XX, durante el gobierno del general Juan Vicente Gmez. En su clase
de puente colgante, dicen las reseas, que es el ms soberbio, elegante y hermoso del pas,
declarado patrimonio histrico de la nacin.

Est ubicado en las riberas del ro Torbes, construido por la empresa Eiffel, la misma que
construy la torre Eiffel de Pars. Sitio divisorio entre los municipios San Cristbal y
Crdenas. En la inauguracin del Puente Libertador el 17 de diciembre de 1930, asistieron
entre otros: Monseor Miguel Ignacio Briceo, quien lo haba solicitado en 1925;
Monseor San Miguel, primer Obispo de San Cristbal, y diferentes personalidades. Su
construccin fue supervisada por el ingeniero Luis Ramozzi, italiano de madre francesa. Lo
dejaron de utilizar despus que construyeron la autopista, se volvi a utilizar por un tiempo
ya que el puente de la autopista haba colapsado porque no se le realiz el mantenimiento
pertinente.
Puente Internacional Simn Bolvar
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Puente Internacional Simn Bolvar
Pas

Flag of Venezuela.svg Venezuela

Flag of Colombia.svg Colombia

Localidad

Ccuta - San Antonio del Tchira

Cruza Ro Tchira
Inauguracin 24 de febrero de 1962
Coordenadas 74904N 722702O
Longitud

315 m

Ancho 7,3 m
Tipo

Puente Viga

Material
Uso

Mixto (Hormign armado/Acero)

Vehculos

TrficoCarga y pasajeros
Peaje Libre en el lado venezolano
[editar datos en Wikidata]
El puente internacional Simn Bolvar es la principal va terrestre que comunica a
Colombia con Venezuela. Se levanta sobre el Ro Tchira, que en ese tramo de su curso
marca la frontera entre ambas naciones. La estructura es compartida por ambos pases.
Tiene 315 metros de largo, 2 carriles y un ancho de 7,3 metros.

Esta estructura reviste una gran importancia para la economa de ambas naciones, pues a
travs de l pasa el 80% de las exportaciones procedentes de la nacin colombiana con
destino a la nacin venezolana.

El puente interconecta a las ciudades colombianas de San Jos de Ccuta y Villa del
Rosario en el Norte de Santander (Colombia) con las ciudades venezolanas de San Antonio
y San Cristbal del Estado Tchira (Venezuela).

El puente fue llamado as en honor al libertador Simn Bolvar.

Puentes del siglo XXI
Puente internacional Las Tienditas

Las Tienditas
Puente tienditas Ccuta de lejos.jpeg
Vista del puente desde La Libertad
Pas

Bandera de Colombia Colombia

Bandera de Venezuela Venezuela

Localidad

Tienditas, Municipio Pedro Mara Urea

Flag of Tchira.svg Tchira

Ccuta
Flag of Norte de Santander.svg Norte de Santander
Inauguracin 2015
Coordenadas 075257N 722633OCoordenadas: 075257N 722633O (mapa)
Longitud

280,10 m

Ancho 42 m
Coste 32 millones de dlares
Material
Uso

Concreto

Vehicular

Peatonal
[editar datos en Wikidata]
El Puente internacional Las Tienditas1 es un puente vehicular y peatonal que busca
conectar el Estado Tchira de Venezuela con el Departamento de Norte de Santander en
Colombia.

ndice [ocultar]
1

Historia

Vase tambin

Referencias

Enlaces externos

Historia[editar]
Su piedra fundacional fue colocada el 24 de enero de 2014 y se proyecto para estar
terminado en un perodo no mayor a 20 meses. Los costos fueron estimados en 32 millones
de dlares y se repartieron a partes iguales entre los gobiernos colombiano y venezolano.

Se trata del quinto puente internacional en la frontera entre ambos pases; en realidad
consiste en 3 puentes paralelos construidos sobre el Ro Tchira, dos vehiculares con 3
canales por sentido y un puente peatonal de aprox 10 metros de ancho de calzada, todos con
longitud de 280,10 metros. Tiene la particularidad que es el primero en construirse en
Venezuela por dovelas, con el sistema de carros de avance. El proyecto adems previ dos
puestos de control a cada lado del puente denominados por igual Centro Nacional de
Fronteras o Cenaf.2

Fue concluido a principios de 2016, pero debido a la crisis entre Venezuela y Colombia de
2015 y el cierre fronterizo de Venezuela el puente no ha sido abierto oficialmente.3
Puente Orinoquia
Puente Orinoquia
Segundo Puente sobre el Rio Orinoco.JPG
Vista del puente.
Pas

Flag of Venezuela.svg Venezuela

Localidad

Ciudad Guayana

Construccin 2002 - 2006

Cruza Ro Orinoco
Coordenadas 81624N 625358O
Longitud

3.156 m

Ancho 24,7 m
Tipo

Puente atirantado

Material

hormign armado - acero

[editar datos en Wikidata]

El segundo puente sobre el ro Orinoco (o "puente Orinoquia", como fue bautizado el da de
su inauguracin) es un puente atirantado de hormign y acero que une a las riberas sur
(Estado Bolvar) y norte (Estado Anzotegui) del ro Orinoco a la altura de Ciudad
Guayana, convirtindose en la segunda estructura en ser levantada sobre dicho ro despus
del puente de Angostura. Es una de las obras de infraestructura ms importantes de la zona
sur de Venezuela. Fue inaugurado el 13 de noviembre de 2006 en una ceremonia que cont
con la asistencia de los entonces presidentes de Venezuela y Brasil, Hugo Chvez y Luiz
Incio Lula Da Silva, respectivamente.

La obra, que fue financiada y coordinada por la Corporacin Venezolana de Guayana, y

ejecutada por la empresa brasilea Odebrecht y el Ministerio de Infraestructura de
Venezuela constituye un sistema vial mixto que conecta el estado Anzotegui y la regin
central no slo con la regin de Guayana sino adems con el Brasil.

ndice [ocultar]
1

Historia

Construccin

Caractersticas de la obra

Vase tambin

Historia[editar]
El proyecto empieza con los primeros estudios de factibilidad, realizados por CVG Corporacin Venezolana de Guayana, a partir de 1966, para la construccin de un puente en
Ciudad Guayana. Fueron realizados estudios de localizacin, topogrficos, geolgicos,
soluciones estructurales, transporte, desarrollo urbano, regional y estudios de factibilidad
econmico-financiero en un total de ocho sitios comprendidos entre el Este de San Flix y
Oeste de Sidor.

Construccin[editar]
La construccin comienza en el ao 2001. El diseo del puente viene de la mano del
legendario ingeniero guayans Paul Lustgarten (tambin diseador del puente General
Rafael Urdaneta y el puente colgante de Angostura).

La compaa constructora es la brasilea Odebrecht y el capital en su mayora provino del

estado venezolano, a travs de FONDEN (Fondo de Desarrollo Nacional)

Caractersticas de la obra[editar]
Tiene una extensin de 3.156 M, cuatro torres principales de 120 m de altura, 39 pilas, dos
estribos, 388 pilotes, una altura libre sobre el nivel de aguas mxima de 40 metros y un
ancho total del tablero de 24,7 m, con cuatro canales de circulacin ms una trocha
ferroviaria. Adems posee:

Enlace desde la Autopista Ciudad Bolvar-Ciudad Guayana: 6 km y 4 canales de 3,6 m

Enlace desde Los Pozos (Monagas): 35 km y 2 canales de 3,6 m
Desde La Viuda (Anzotegui) hasta el puente se recorrern 125 km con 2 canales de 3,6 m
El puente mixto (carretero-ferroviario) sobre el ro Orinoco es de tipo atirantado con
configuracin de abanico y torres en forma de H.

La va frrea facilita el transporte hacia el resto del pas y los puertos de exportacin de los
productos de hierro, acero, aluminio y madera de la regin Guayana.

En principio se estim una inversin de 480 millones de dlares para realizar el proyecto
Sistema Vial Puente Mixto sobre el ro Orinoco, pero en la actualidad el costo final ronda
los 1000 millones de dlares, por las obras conexas, y por problemas que surgieron durante
la construccin. 886 millones fueron destinados para la construccin del puente, mientras
que para los seis puentes anexos se invirtieron 127 millones de dlares.

Concluida esta obra, la misma empresa constructora Odebrecht, inici el Tercer puente
sobre el ro Orinoco, entre las poblaciones de Cabruta (en el Sur de Gurico) y Caicara
(parte nororiental del Bolvar).
Segundo Puente sobre La Restinga
Segundo Puente sobre La Restinga

Pas

Bandera de Venezuela Venezuela

Localidad

Flag of Nueva Esparta.svg Nueva Esparta

Cruza Laguna de La Restinga

Inauguracin 2016
Longitud

110 metros

Ancho 13,6 metros

Altura 8,20 metros
Uso

Carretero

[editar datos en Wikidata]

El Segundo Puente sobre La Restinga1 es un infraestructura vial que se localiza en el
Parque nacional Laguna de La Restinga2 en el estado insular y de Nueva Esparta en la parte
noriental del pas sudamericano de Venezuela. Concretamente conecta el lmite de los
municipios Tubores y Pennsula de Macanao3 o lo que es lo mismo los extremos oriental y
occidental de la Isla de Margarita.

Vista de la Laguna que cruza el puente

Historia[editar]
El proyecto para un segundo puente surge por la necesidad de ampliar la capacidad de carga
del primer puente que fue inaugurado en la dcada de 1960 del siglo XX. Es por eso que a
partir de noviembre de 20134 se inicia la construccin de una segunda va para facilitar el
transporte en la isla de Margarita uno de los mayores destinos tursticos de Venezuela. Se
espera que sus obra concluyan en 2016, pues para diciembre de 2015 ya posea un 96% de
avance en su estructura.3

Se trata de un viaducto de 110 metros de largo, 13,6 metros de ancho,4 que puede soportar
140 toneladas y tiene 8,20 metros de altura.5
Tercer puente sobre el ro Orinoco

Este artculo o seccin se refiere o est relacionado con una infraestructura futura o en
desarrollo.
La informacin de este artculo puede cambiar frecuentemente. Por favor, no agregues
datos especulativos y recuerda colocar referencias a fuentes fiables para dar ms detalles.
Emoji u1f6a7.svg
Puente Mercosur
Pas

Flag of Venezuela.svg Venezuela

Localidad

Caicara del Orinoco - Cabruta

Construccin 2006 - 2016

Longitud

11.125 m

Ancho 20,2 m
Glibo de navegacin m
Arquitectos
Tipo

Leonhard Andra and Partner

Puente atirantado

Material

Hormign armado - acero

[editar datos en Wikidata]

El Puente Mercosur (Tercer puente sobre el Ro Orinoco) es una infraestructura de
transporte de tipo carretero-ferroviario que se construye desde finales de 2006, en la regin
de Guayana, al sur de Venezuela y que unir las poblaciones de Caicara del Orinoco,
Municipio Cedeo en el estado Bolvar y Cabruta, Municipio Las Mercedes en el estado
Gurico. Es el segundo puente ms grande de Amrica Latina y el nmero 38 en el mundo.

ndice [ocultar]
1

Historia

Caractersticas de la Obra

Vase tambin

Referencias

Enlaces externos

Historia[editar]
Desde hacia varios aos se haba proyectado realizar una nueva conexin que permitiera
facilitar las comunicaciones entre la parte central y sur de Venezuela, casi aisladas ya que
en esta zona solo es posible cruzar el ro Orinoco, o acceder a estos sectores a travs de
botes o chalanas, o por va area.

El mismo da que fue inaugurado el Puente Orinoquia en noviembre de 2006, el Ministerio

de Infraestructura coloc la boya fundacional del Tercer Puente sobre el mismo ro
anuncindose que tena un cronograma de ejecucin de aproximadamente 5 aos; sin
embargo debido a retrasos en la obra por diferentes conflictos y fallas presupuestarias su
inauguracin est prevista para 2016.1

Caractersticas de la Obra[editar]
La empresa encargada de la obra es la brasilea Odebrecht. Se proyecta un puente de dos
pisos, con un diseo moderno, cuatro canales de circulacin, con dos torres en forma de
diamante de 145 m de alto, 20,2 m de ancho y una longitud total de 11,1 km

11.125 m, distribuidos de la siguiente manera:

2.280 m de puente metlico
4.020 del Viaducto de Acceso Norte
4.825 m del Viaducto de Acceso Sur
El sistema vial completo llega a 122 km si se incluyen las carreteras de acceso necesarias
para conectar al puente con los estados Gurico y Bolvar. Adems incluye una va frrea
que pasar por debajo de los canales de circulacin vial. Tiene un costo estimado en 2800
millones de dlares2 provenientes del FONDEN (Fondo de Desarrollo Nacional).
Guarico
Puente Antiguo de la poblacin "El Sombrero"

Historial de "El Sombrero Estado Gurico Municipio Julin Mellado"

Capital del municipio Mellado en el estado Gurico. Ocupa una terraza fluvial a orillas del
ro Gurico a 160 m de altitud. Su temperatura media es de 26,5 C y las precipitaciones
medias anuales son de 1.200 mm. Tuvo su origen, al parecer, en una rochela o grupo de
zambos y mulatos, a los que ms tarde se agregaron blancos. Segn la tradicin, a
principios del siglo XVIII, Jos Miguel Reina, vecino del lugar, descubri en una quebrada
de las cercanas una imagen de la Virgen, que se llamara posteriormente del Arroyo y
luego de la Concepcin. Colocada en una capilla, el pueblo fue surgiendo alrededor de ella.
El 10 de marzo de 1725, Miguel Francisco Reina cedi 62 solares a la Virgen para que se
poblaran aquellos que as lo desearen; otro vecino, Andrs Bomares, donara luego 200
solares ms. El libro parroquial ms antiguo que encontr el obispo Mariano Mart era de
1729. Perteneca a la vicara y al cabildo de San Sebastin de los Reyes, cuyos alcaldes
ponan un cabo o comisionado, lo cual hicieron tambin durante una poca los de Calabozo.
En 1757 fue erigida en parroquia y su primer prroco fue el presbtero Jaime Francisco
Galindo. En 1769 fue elevada a tenientazgo, nombrndose para su gobierno un teniente de
gobernador, residente en el pueblo.
Era centro de muchos hatos de ganado. Se sembraba tabaco, tenido como el de mejor
calidad de la provincia, que se canjeaba en Apure, San Jaime y Calabozo por ganado
vacuno y mular, destinado al engorde en El Sombrero y luego vendido en la costa del N de
la provincia. Segn Joseph Luis de Cisneros, en 1764 se llamaba San Andrs del Sombrero
y era un pueblo de gente blanca. El 31 de enero de 1783 fue visitado por el obispo Mariano
Mart. Tena iglesia de bahareque doble, obra limpia y tejas bajo la advocacin de la
Inmaculada Concepcin de Nuestra Seora del Sombrero y 2.182 h en 400 casas.
Era pueblo mixto, los blancos vivan en los hatos y los pardos e indios en el pueblo, en el
que existan 2 barrios llamados: Pueblo de Arriba, al E de la iglesia y cuyos habitantes se
consideraban de mayor abolengo que los del Pueblo de Abajo, al O del templo. Destruido
durante el terremoto del 26 de marzo de 1812, durante la Guerra de Independencia fue
tomado por ambos bandos en varias oportunidades. All inici en 1813 su carrera militar
Julin Mellado, pasndose de las filas realistas a las republicanas; a fines de septiembre de
ese ao, Vicente Campo Elas march desde El Sombrero a reunirse con las otras fuerzas
republicanas que dieron la batalla de Mosquitero. El 16 de febrero de 1818, durante la
campaa del centro, se dio el combate en el que Simn Bolvar derrot a las tropas de Pablo
Morillo, despus de la persecucin de los realistas a travs de los llanos. En esa batalla
combatieron Jos Antonio Pez, Francisco de Paula Santander y Jos Ignacio Pulido entre
otros.

El 3 de julio de 1849 se alzaron all los insurrectos de Pez contra el gobierno de Jos
Tadeo Monagas. Una epidemia de clera causara ms de 1.200 muertos en septiembre de
1855. Empezada la Guerra Federal, en 1859, fue saqueada e incendiada, en medio de
marchas y contramarchas de ambos ejrcitos. Para 1891 tena 477 casas y 2.941 h. El 3 de
agosto de 1900 fue designada capital provisional del estado Gurico, hasta 1904, cuando
aqulla volvi a Calabozo. Entre febrero y julio de 1902, el militar y poltico Roberto
Vargas Daz, despus de actuar en el alzamiento del general Luciano Mendoza contra el
gobierno de Cipriano Castro, se refugi en El Sombrero donde fund un colegio. Desde
finales del siglo XIX y principios del XX a El Sombrero llegara una corriente migratoria
procedente del Medio Oriente.
En 1930 se construy el acueducto y en 1933 la planta elctrica; de esa poca data tambin
el puente de hierro sobre el ro Gurico, de 125 m de luz, uno de los mayores del pas. Era
regin malsana, paldica, por estar la poblacin rodeada de lagunas y pantanos
permanentes. En 1945 se desecaron los focos de infeccin y se inici la campaa
antimalrica, erradicando la enfermedad. Entre 1940 y 1945 la explotacin petrolera en
otros lugares del pas provoc un descenso apreciable de su poblacin, pero despus de la
Segunda Guerra Mundial arrib a El Sombrero una nueva oleada de inmigrantes espaoles,
italianos, portugueses, libaneses y ucranianos; despus de 1950 el grupo ms numeroso fue
de isleos canarios.
En la zona se iniciaron prospecciones petroleras y el 25 de noviembre de 1941 se descubri
el gran campo Las Mercedes, correspondiente a la zona occidental de la cuenca de Maturn;
ese ao Luis Tovar Ravelo fund el sindicato de trabajadores petroleros de El Sombrero y
Las Mercedes. Entre 1946 y 1949 se continuaron las prospecciones y la Creole Petroleum
Corporation construy el campamento de Carrizal, abandonado en 1948 y casi toda la
carretera hacia Puerto La Cruz (330 km). En 1950 la concesionaria Las Mercedes perfor
un campo de gas natural en las cercanas. En El Sombrero nacieron: Cayetano Gavante,
oficial de la Independencia, quien muri all en el alzamiento contra el gobierno de Pez en
1833 y Ricardo Montilla, periodista y poltico; vivi en la poblacin el poeta Francisco
Lazo Mart. Encrucijada entre los llanos, los valles de Aragua, Oriente y Occidente del pas,
su actividad principal es la agropecuaria; hay cra de ganado vacuno y porcino y siembras
de maz y cebollas.
Tiene centros de primera enseanza como el Julin Mellado y el Presbtero J.J. Tovar; ciclo
bsico y diversificado. Hospital Francisco Antonio Rsquez. Radiodifusora comercial.
Radiodifusora Radio Sabana. Paisajes llaneros, casonas antiguas. Dependen de l las
parroquias El Sombrero y Sosa. De 2.947 h en 1950, la poblacin pas a 5.748 h en 1961;
esto como consecuencia del saneamiento del sector y de las mejoras en la red vial; en 1971
cens 8.373 h; en 1981, 13.226 h y 15.809 h en 1990. A.G.C.
ANTIGUO PUENTE COLGANTE DE EL SOMBRERO

(*) Flix Celis Lugo

En el ao 1930 como parte de las obras de la carretera que ira desde Caracas hasta las
riberas del ro Orinoco, el benemrito General Juan Vicente Gmez inaugur en nuestro
querido pueblo de El Sombrero un puente colgante que llevaba su nombre, por cierto, antes
de que ocurriera este gran acontecimiento, la Memoria del Ministerio de Obras Pblicas
en 1929, reportaba: Ya el paso del ro Gurico ha sido salvado mediante la ereccin de un
magnifico puente colgante. Este puente es de acero moderno, de cables parablicos de tipo
semirrgido, constituido por estructuras todas de acero y con piso de cemento armado, y
presenta una luz entre las torres de 125 metrosPodemos anunciar que tan notable obra
est ya casi concluida, pues solo falta el tender la pavimentacin que va sobre el terrapln
de acceso en la margen izquierda, y terminar la pintura general que ya est bastante
adelantada. Es de observar que el puente de que se trata, representa una de las ms
excelentes estructuras de acero que existen en Venezuela, y que los trabajos relativos a su
ereccin y montura, tarea laboriosa y complicada, fueron llevados a feliz trmino, con la
ms acabada propiedad y perfeccin.
Este hermoso puente fue inaugurado el 6 de mayo de 1930, permaneci en este lugar
hasta 1956, cuando fue desmontado y trasladado a El Dorado, en un sitio de la carretera que
va a la Gran Sabana, sobre el ro Cuyun, en donde actualmente permanece en completo
abandono.
Los viejos sombrereos que conocieron este puente, dicen que fue uno de los lugares ms
visitados por los lugareos, era lugar de caravanas de personas que lo cruzaban por unas
aceras que tena a ambos lados, sobre todo en los amaneceres de las misas de aguinaldo
durante el mes de diciembre. En el libro Semblanza de un Pueblo, el Prof. Daro Laguna al
referirse a tan aorado puente, explica: Antes de la existencia del puente se dificultaba la
travesa por tierra, y para cruzar el ro haba una balza rstica cuyo administrador era un
particular. Se pagaba la suma de veinte (20) bolvares por el transporte de vehculos de una
orilla a otra.
La construccin de las bases del puente y el montaje del mismo, demor dos aos. El
ingeniero encargado de la direccin de la obra fue Rafael Ruiz. En la parte alta de la torre
principal del puente, exista una placa, en la cual se indicaba el nombre de la obra y algunos

datos sobre longitud, anchura, etc. Sobre el ro se destacaba imponente la estructura

metlica del puente, con sus dos torres en cada uno de los extremos y las guayas formaban
arcos en su trayectoria. A propios y extraos les llamaba la atencin la enorme masa
metlica de la obra y la belleza de su conjunto. Quienes lo vean por primera vez se
detenan para admirarlo. El Sombrero era mejor conocido por su puente.
Este puente prest una labor importante en nuestro pueblo, pero cuando se desarroll el
trnsito terrestre y con el surgimiento de camiones pesados para el transporte de ganado, no
soportaba la afluencia de tales vehculos, pues tena una sola va y muchas veces justo en el
centro del ro se encontraban los carros que iban en sentido opuesto, por lo que alguno
deba regresarse para darle paso al otro, esto trajo como consecuencia el desmontaje del
viejo y la construccin de un nuevo puente de concreto armado.
Existen personas que aseguran que el puente colgante es una obra del clebre arquitecto
francs Gustavo Eiffel. Sin embargo el Dr. Leonardo Nazoa Bolvar, en una ponencia
presentada en el II Encuentro de Cronistas e Historiadores Don Manuel Aquino, realizado
en El Sombrero en abril de 2008, con el Ttulo: Puente General Juan Vicente Gmez, en
El Sombrero, Estado Gurico. El fin de una polmica, manifiesta que no fue Eiffel el autor
de esa obra y seala al Ing. Gastn Leinkugel Le Cocq (1867-1965) como el fabricante del
antiguo puente colgante.
El diario Correo del Caron de Ciudad Guayana, en su edicin del 2 de febrero de 2005,
dice lo siguiente: Desvalijan antiguo puente de hierro de El Dorado. Los mineros que
operan en el municipio Sifontes picaron las vigas metlicas del hermoso puente para
trabajar con ellas como palas en las zonas de explotacin. La estructura metlica cuya
historia y procedencia no est clara, se encuentra totalmente descuidada luego de que a
finales de los aos 90 se construyera un nuevo puente de concreto, localizado justo al lado
del metlico, en plena carretera nacional El Dorado- Santa Elena.
Por lo antes mencionado un grupo de personalidades sombrereas se han planteado la
meta de lograr el traslado a su sitio de origen en El Sombrero, sobre el ro Gurico, en
donde sus bases originales se encuentran intactas a pesar del correr de los aos. Como dice
el Prof. Andrs Acosta Mota: Tenindole con nosotros, tal vez le rindiramos pleitesas y
le visemos con profunda nostalgia, como un gigante adormecido en su gloria del deber
cumplido. Adems en nuestro pueblo volvera a ser lo que fue hace 83 aos, un valioso
atractivo turstico.