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Conhecer o plano de circulao das diversas vias do posto, de modo a ter condies
de desviar o trfego em caso de necessidade;
Solicitar e acompanhar os servios de rebocamento de veculos;
Orientar e advertir o usurio que cometer transgresses casuais, tais como: parar
afastado da guia da calada para embarque e desembarque de passageiros
(principalmente nibus e txis); parar ou estacionar nas esquinas; usar indevidamente
a buzina; no deslocar-se para a faixa adequada ou convergir esquerda ou direita.
SIGNIFICAO
EMPREGO
UM SILVO BREVE
SIGA
PARE
DIMINUIR A MARCHA
LIBERAR O TRNSITO EM
DIREO / SENTIDO INDICADO
PELO AGENTE
INDICAR PARADA OBRIGATRIA
QUANDO FOR NECESSRIO
FAZER DIMINUIR A MARCHA DOS
VECULOS
Ordem
de
parada
obrigatria para todos os
veculos.
Quando executada em
intersees, os veculos que
j se encontrem nela no
so obrigados a parar.
3. CONGESTIONAMENTOS
3.1. CONCEITO
Denomina-se congestionamento a grande concentrao de veculos em determinada
rea, com deslocamento nulo, ou seja, a densidade imensa e a velocidade zero.
O maior esforo para atuao num congestionamento est na localizao de sua causa.
Aps descoberta, os integrantes da patrulha devem elimin-la, para o restabelecimento do trfego
sua condio normal. O estabelecimento de prioridades, a solicitao de cobertura e de reforo
policial so outras aes que podem ser requeridas.
3.2. CAUSAS
So vrias as causas para a ocorrncia de um congestionamento. Dentre elas
destacamos:
Veculos parados (quebrados) em pontos estratgicos da cidade, tais como pontes,
viadutos, tneis, praas do centro comercial e principal corredores;
Acidentes de trnsito;
Veculos pesados, de carga, estacionados em fila dupla nos horrios de pico em
praas, principais corredores e locais estratgicos da cidade;
Sinalizao semafrica, desincronizada, defeituosa em intersees vitais da
cidade;
Casos fortuitos: quedas de rvores, postes de iluminao, aglomerao de
curiosos na via em caso de incndio, ocorrncias policiais, manifestaes
populares e eventos pblicos.
3.3. ATUAO DO GMTRAN
Uma vez descoberta a causa, deve o efetivo escalado naquele determinado posto
procurar sanar o problema, acionando quem de direito, advertindo condutores, autuando e
notificando dependendo do caso. Em algumas situaes ser necessrio interditar a via e desviar o
trfego para outras vias prximas. Por esta razo, muito importante e fundamental que os GMs
conheam muito bem a rea de atuao.
2. TIPOS DE FISCALIZAO
A fiscalizao de uma patrulha de trnsito pode ser desenvolvida num subsetores ou em
pontos-base, sempre cumprindo um carto programa pr estabelecido.
2.1. ESTTICA
No ponto-base a patrulha inclui a observao para detectar o comportamento dos usurios,
condutores de veculos. A observao esttica pode ser visvel, conspcua e oculta.
Visvel: aquela em que o observador permanece em total visibilidade para os
usurios e normalmente a mais recomendada e utilizada;
Conspcua: aquela em que o observador est visvel, mas que o motorista precisa
desenvolver algum esforo para localiz-lo; pode ser utilizada com alguns
cuidados;
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Oculta: aquela em que o observador est escondido e no pode ser visto pelo
motorista que se aproxima; no deve ser utilizada pois caracteriza a chamada
indstria da multa onde o sentido da fiscalizao esquecido.
2.2. DINMICA
a fiscalizao realizada em movimento onde o GM realiza patrulhamento devendo criar a
impresso no pblico de que est alerta e que estuda o trfego que vai passando. A maneira como
se deslocar ou de como se posicionar no terreno facilita a observao e permite ao pblico
identificar, de relance, o policiamento ostensivo, sentindo sua presena protetora, como tambm
inibe o mal condutor de cometer infraes.
A extenso dos efeitos de fiscalizao depende daquilo que os condutores de veculos
acreditam que o GM poderia fazer em relao s infraes praticadas ou da reputao que a GM
tem perante a comunidade local de agir ou no. A principal caracterstica da fiscalizao dinmica
sua presena vista em vrios pontos facilitando a vistoria de vrios locais no seu turno de servio,
o que provoca profundo efeito psicolgico na comunidade, pois uma nica patrulha pode ser vista
por mais pessoas.
A patrulha de trnsito deve evitar a perseguio do infrator, uma vez que os danos e riscos
provocados no justificam a ao, mormente quando se pode anotar a placa do veculo ou adotar
outras formas de abordagem (cerco, acionamento de outras patrulhas, apoios de outros rgos de
segurana, ETC,...).
Durante a fiscalizao de trnsito a patrulha deve estar sempre alerta para os motoristas
perigosos, pois suas aes indicam serem eles inseguros, inexperientes, ou, s vezes, dirigindo
embriagados e conseqentemente susceptveis de desrespeitar normas as normas de circulao e
vir a causar acidentes. So exemplos de aes que requerem maior ateno:
Dirigir extremamente devagar;
Conduzir lentamente na faixa da esquerda ou muito rpido na faixa da direita;
Acelerao exagerada do motor e arrancadas bruscas;
Nmero excessivo de manobras para entrar numa vaga;
Entrelaando na pista (costurando);
No diminuir a velocidade quando numa interseo sem visibilidade;
Ultrapassando em lombadas;
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4. ESCOLTAS
Existem vrios tipos de escoltas que so executadas, mas basicamente compem-se de um ou
mais veculos, conforme a quantidade de elementos na comitiva. Uma escolta com seis ou mais
veculos, o primeiro veculo de deve ser destinada a segurana ou ao chefe do cerimonial. O
segundo veculo o da autoridade. O terceiro veculo de segurana e os demais so dos
componentes da comitiva, exceto com algumas excees - opcionalmente e conforme o grau de
segurana, o ltimo veculo, cerra-fila, dever ser da segurana.
As comitivas devem ser formadas de modo a que veculos no autorizados sejam impedidos
de cruzar ou ultrapassar o comboio. O comandante da escolta deve manter inteiro controle de
todos os veculos autorizados a compor a comitiva. Os motoristas da comitiva devem ser instrudos
pelo comandante a estarem minuciosamente informados sobre as posies e intervalos que devem
manter durante o percurso. Nenhuma modificao deve ser feita sem o consentimento do
Comandante da escolta.
4.1. COMPONENTES DA ESCOLTA FUNO DOS MOTOCICLISTAS
PONTA DE LANA
Posicionam-se frente das escoltas, com intervalos de 50 metros, 100 metros, 200
metros, aproximadamente. Sua funo a de infiltrar-se entre os veculos, mandandoos encostarem direita ou esquerda da mo de direo. Realizam o fechamento de
cruzamentos liberando-o aps a passagem do cortejo. FAZEM USO DE SIRENE.
REGULADOR DE VELOCIDADE
Posiciona-se a uns 10 metros, na faixa do centro ou sobre a linha pontilhada,
frente do primeiro veculo do cortejo, ou seja, do chefe do cerimonial ou segurana;
dever ser escolhido pelo Comandante da escolta como o mais desembaraado
possvel e profundo conhecedor da malha viria da cidade; a ele cabe a misso de
chegar na hora prevista aos locais designados, aumentando ou diminuindo a
velocidade da comitiva, conforme as condies de trnsito do momento, evitando,
contudo, que os veculos da comitiva tenham que parar e/ou mudar de faixa; dever,
ainda, executar todos os sinais (luminoso e de brao) de mudanas de direo, parada
ou de seguir em frente. FAZ USO DE SIRENE.
SUBCOMANDANTE DA ESCOLTA
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COMANDANTE DA ESCOLTA
Dever posicionar-se ao lado da autoridade, a uma distncia mnima de
segurana; ter sob sua responsabilidade a segurana da autoridade e de todos os
elementos da comitiva; cabe, ainda, em entendimento prvio com o chefe do
cerimonial, designar o melhor itinerrio, em face de qualquer imprevisto; antes de sair
para cumprir a misso recebida, este dever reunir os motociclistas e faz-los cientes
dos seguintes detalhes:
A quem vai se escoltar;
Quantidade de veculos que compe a comitiva;
Funo e posio exata de cada motociclista;
Para onde vai (destino);
Por onde vai (itinerrio)
Quando vai (hora de sada e chegada).
NO FAZ USO DE SIRENE.
BATEDORES LATERAIS
Devero ficar ao lado dos demais veculos que compe a comitiva e devero estar
a altura de substituir qualquer uma das funes executadas pelos demais
motociclistas; auxiliam na segurana do cortejo. NO FAZEM USO DE SIRENE.
CERRA FILA
Posiciona-se atrs do ltimo veculo no cortejo, no permitindo que os veculos da
comitiva sejam ultrapassados por outros mais velozes. NO FAZEM USO DE SIRENE.
Obs.: Uma escolta ou comboio dever ser ultrapassada por veculos de socorro
mdico, servio de incndio ou a critrio do Comandante da escolta.
Todas as vezes que a escolta sair ou retornar Unidade, por ocasio do incio ou
trmino da misso, o deslocamento dar-se- em coluna por um, por dois ou a critrio do
Comandante. Este, por sua vez, ir testa ou designar o subcomandante ou ainda outro
motociclista. necessrio que se esclarea a todos, antes dos deslocamentos, se este se dar
com respeito ou no aos sinais semafricos.
Caso haja algum acidente com algum motociclista, ficar no local outro a fim de
proceder aos primeiros socorros aguardando a presena do SIATE e to logo esteja encaminhada
a situao este retornar, se possvel, escolta.
Em caso de acidente no desfazer o local, aguardando percia, se for o caso; se
houver vtimas, providenciar o socorro de imediato.
4.2. FORMAES PARA DESLOCAMENTOS
a. Coluna por um:
CMT
CMT
01
02
01
02
04
03
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c. Em linha:
d. Em cunha:
CMT
01
04 02 CMT 01 03
02
04
03
CMT
02
01
03
O comando das formaes ser dado por voz (atravs de rdio) ou por gestos
(sinalizao a brao).
SUBCMT
REGULADOR DE
VELOCIDADE
CERRA FILA
IV
III
II
CMT
PONTAS DE
LANA
I
14
15
16
01
01
01
02
01
01
05
04
01
17
01
01
05
01
02
...
...
PESSOAL
VIA SENTIDO NICO
VIA SENTIDO DUPLO
GM Comandante
01
GM Comandante
GM Auxiliar
02
GM Auxiliar
GM Triagem
01
GM Triagem
GM Motorista
02
GM Motorista
GM Segurana
02
GM Segurana
GM Selecionador
02
GM Selecionador
GM Fiscalizador
06
GM Fiscalizador
GM Motociclista
04
GM Motociclista
GM Triagem
02
GM Triagem
GM efetivo total
22
GM efetivo total
MEIOS
Viatura leve para o Comando
Viatura micro-nibus Triagem e transporte de tropa
Motocicletas
Auto-guincho
Hand-talk (HT) canal fechado
Equipamento de sinalizao: cones, cavaletes, placas
de sinalizao, de indicao,...
Equipamentos auxiliares: bafmetro, notebook,
lanternas para sinalizao,...
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que tal situao acontea, a simples ocupao do terreno, com efetivo reduzido e com a
necessria antecedncia se constitui num eficiente procedimento que pode ser adotado.
d. VARREDURA
Operao realizada ao longo das vias com o intuito de detectar irregularidades no
trnsito nos locais por onde se passa. uma fiscalizao itinerante e relmpago. Sanada as
irregularidades, a equipe se desloca, em comboio, para outro local.
Pode ser realizada a p, de motocicleta ou de automvel (mais utilizada), a depender da
extenso do itinerrio.
As equipes devem percorrer locais de maior incidncia de veculos estacionados
irregularmente e onde o policiamento ordinrio seja deficiente.
e. PINAMENTO
Operao que se caracteriza pelo posicionamento dos fiscalizadores em locais
estratgicos, em vias onde o trnsito seja volumoso e lento, com a misso de abordar condutores e
veculos que apresente alguma irregularidade. Deve ser estabelecido um local prximo para
montagem da triagem, local para onde os veculos com problemas devem ser encaminhados.
1.6. Atribuies Tcnicas
a. os sinais de brao e de apito devem ser emitidos a uma distncia que possibilite ao
condutor diminuir a marcha e direcionar-se ao local apropriado para a parada sem causar
transtornos, manobras bruscas ou acidentes;
b. os integrantes da equipe devem ser homogneos na fiscalizao de forma que todos os
veculos sejam vistoriados nas mesmas condies de modo que os equipamentos obrigatrios,
solicitados por um GM, sejam os mesmos solicitados pelos outros integrante da equipe
fiscalizadora;
c. o nmero de veculos a serem fiscalizados no pode ser maior que o nmero de GMs
fiscalizadores e, em decorrncia disso, nenhum veculo pode ficar na fila de espera da fiscalizao;
quanto a isso o GM auxiliar comandante da pista dever estar atento assim como o GM
selecionador;
d. aps fiscalizados, o GM fiscalizador deve propiciar toda a segurana para que o veculo
retorne corrente de trfego, assegurando-lhe, conforme o caso, a preferncia de passagem;
e. os integrantes da equipe de blitz devem permitir que o condutor sane as irregularidades
detectadas, se assim a legislao permitir e/ou houver condies para isso no local da realizao
da operao, de modo a evitar que os veculos sejam apreendidos;
f. a montagem da operao blitz na via, deve ser feita sem atrapalhar a livre circulao dos
veculos que dela se utilizam, com o efetivo e viaturas trabalhando dentro de uma rea protegida
pelo material de sinalizao (cones, cavaletes, placas de sinalizao,...);
g. o local destinado a triagem deve prever uma rea para o estacionamento dos veculos
apreendidos e/ou retidos o qual deve ser isolado; a fim de evitar danos ao patrimnio dos usurios,
dever ser designado um GM para fazer a segurana daquele local;
h. o graduado responsvel pela triagem dos veculos retidos e/ou apreendidos, deve
preencher um formulrio padro no qual conste a placa do veculo, o nome do condutor, o nmero
do registro da CNH, o motivo pelo qual o mesmo foi encaminhado triagem e o nome do GM
fiscalizador; a chave do veculo dever ser identificada e entregue na triagem por ocasio da
reteno ou apreenso do mesmo, juntamente com os demais documentos fornecidos pelo
condutor;
i. nas abordagens, os GMs devem observar as seguintes premissas no tocante s regras
de segurana:
1) no distrair a ateno em momento algum quando da realizao da operao;
2) no penetrar parte do corpo (cabaa, brao, tronco) no interior do veculo;
3) no permanecer frente ou atrs do veculo fiscalizado;
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2. FISCALIZAO DE DOCUMENTOS
2.1. Documentos de Porte Obrigatrio
So documentos de porte obrigatrio do condutor do veculo, segundo o CTB combinado
com a Resoluo do Contran n. 205/2006 c/c n 235/2007:
1)
Sempre que for obrigatria a aprovao em curso especializado, o condutor dever portar
sua comprovao at que essa informao seja registrada no RENACH e includa, em campo
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POSIO
1e2
3
4,5 e 6
7, 8 e 9
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SIGNIFICADO
9 B BRASIL
8 A ARGENTINA
3 V MXICO
W V ALEMANHA
W VOLKSWAGEM
NO SIGNIFICATIVOS ZZZ
TIPO DO VECULO
LETRA ANO DO VECULO
LETRA FBRICA T=TAUBAT
P=SO
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BERNARDO
SEQUENCIA DE PRODUO = MS E DIA
APROXIMADO DE FABRICAO
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10
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12
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16
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POSIO
1
2
3
4
SIGNIFICADO
REGIO GEOGRFICA
PAS BRASIL
FABRICANTE GENERAL MOTORS G.M.
LINHA DO VECULO
(CORSA/ASTRA/VECTRA....)
VERSO OU MODELO
TIPO DE CARROCERIA (HATCH/SEDAM...)
CDIGO DO TIPO DO MOTOR (1.0/1.4/2.0/....)
MODELO E ANO
LOCAL DE PRODUO: B=SO BERNARDO
C=SO JOS DOS CAMPOS
DGITOS VERIFICADORES
5
6e7
8
9 e 10
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10
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POSIO
1
2
3
4
5e6
7
8
9
10
SIGNIFICADO
AMERICA DO SUL
PAS BRASIL
F FABRICANTE FORD
TIPO DE CARROCERIA
SEM DEFINIO
FABRICANTE
TIPO DE CARROCERIA
LINHA
ANO DE FABRICAO
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13 17
10
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POSIO
1,2 e 3
4,5 e 6
7, 8 e 9
10
11
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SIGNIFICADO
9BD = FIAT BRASIL
8AS = FIAT ARGENTINA
ZFA = FIAT ALPHA ROMEU
MODELO DO VECULO OU FAMLIAS
PROJETO DO VECULO
ANO DE FABRICAO
DGITO VERIFICADOR
SEQUENCIA DE PRODUO OU LINHA DE
MONTAGEM = MS E DIA
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ACIDENTE COMPLEXO: em um nico sinistro, em virtude dos resultados, verificase a existncia de dois ou mais tipos de acidentes;
2. PREENCHIMENTO DO B.A.T.
2.1. Formulrios de preenchimento
a. FOLHA A LOCAL DO ACIDENTE, TIPO DE ACIDENTE, VECULOS ENVOLVIDOS
E IDENTIFICAO DOS CONDUTORES
1) IDENTIFICAO DO BOLETIM DE ACIDENTES: neste campo sero
preenchidos os dados relativos ao dia da ocorrncia do acidente, a hora da
comunicao, a hora da chegada ao local, a hora provvel da ocorrncia do fato,
todas baseadas nas declaraes dos envolvidos e das testemunhas, quando
houver; para o registro do nmero da ocorrncia dever ser anotado o critrio
seqencial na primeira parte e o ano de ocorrncia na segunda parte. Ex.:
001/91, 051/06, etc.
2) TIPO DE ACIDENTE: dever ser indicado o tipo do acidente acorrido no
memento do impacto.
3) RESULTADO DO ACIDENTE: devero ser indicados quais as conseqncias
decorrentes do acidente; sero anotadas tantas quantas as situaes
apresentarem.
4) IDENTIFICAO DO VECULO ENVOLVIDO: contm os dados do veculo
(placa, municpio, UF, renavam, marca/modelo, categoria/espcie, cor) e do
proprietrio do veculo (nome do proprietrio, endereo, n, bairro, cidade);
dever ser realizado um exame minucioso sobre as condies gerais dos
veculos e as situaes dos mesmos no que diz respeito aos equipamentos
obrigatrios, bem como de seu funcionamento.
5) IDENTIFICAO DO CONDUTOR DO VECULO ENVOLVIDO: contm vrias
informaes a respeito do condutor e dever ser preenchida com a maior
quantidade de informaes disponveis, principalmente no que diz respeito
habilitao do mesmo; todos os dados devero ser obtidos atravs de
documentos pessoais apresentados pelas partes envolvidas, procurando evitar
ao mximo a anotao de informaes de natureza verbal das partes; dever ser
anotado o nome do condutor, n do documento de identidade, registro geral,
categoria, data da 1 habilitao; validade do exame mdico, endereo, bairro,
cidade, cep, fone, sexo, idade, estado civil, profisso/local de trabalho, fone do
local de trabalho, escolaridade; tambm dever ser anotado se o condutor usava
cinto/capacete, se foi requisitado exame de dosagem alcolica, se foi efetuado
teste bafomtrico e qual a dosagem, se o condutor sofreu ferimentos, entrou em
bito no local ou posterior, n de ocupantes do veculo.
6) GRAU DE AVARIAS: conforme Formulrio para Classificao de Danos.
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d. VECULO ESTACIONADO
No constar condutor, mas sim os dados do responsvel na folha C. tratado
como objeto, sendo que dever estar com sua documentao em dia, pois est na via
pblica.
No campo referente a condutor, na folha A, dever estar descrito VECULO
ESTACIONADO.
e. ATROPELAMENTO SEM VTIMA
Apesar de esquisito poder ocorrer situaes onde o pedestre venha a ser colhido
por um veculo automotor mas no ser necessria o seu encaminhamento ao Pronto
Socorro. Porm, quando do ocorrido resultar em danos no veculo, poder ser registrado
o acidente como atropelamento.
Dever ser tomado o cuidado de anotar-se o tipo como atropelamento e citar os
dados do pedestre na folha B, no colocando o cdigo de ferido; na folha C registrar
que o pedestre no quis ser atendido em hospital.
2.3. Simbologia
Conforme Anexo III.
3. LEVANTAMENTO FOTOGRFICO
3.1. Acidentes com vtima e/ou de grande monta
O GM incumbido de tirar as fotos nos acidentes de trnsito com vtimas e/ou de grande
monta, poder ser acionado por qualquer meio, estando dentro ou fora de sua rea de atuao,
devendo tomar todas as medidas cabveis e necessrias para chegar ao local do acidente com a
maior brevidade, obedecendo s normas de segurana no deslocamento. No local do acidente de
trnsito, o policial dever adotar os seguintes procedimentos:
a. Quando chegar no local, procurar sinalizar a via para evitar um segundo acidente e para
sua prpria segurana; aps, verificar junto aos condutores envolvidos no acidente, as exposies
de motivos que levaram a ocasionar o acidente (sentido em que vinham, direo que iriam tomar,
fatores adversos, etc.), apanhando a documentao destes (CNH e CRLV), passando desta forma
a fotografar o seguinte:
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