BATIMETRIA

DEDICATORIA
Dedicamos este trabajo a nuestros padres, quienes desde nuestra infancia nos forjaron
una personalidad y futuro con gran cario, por ser ellos un apoyo constante en la
realizacin de nuestras metas y proyectos.

AGRADECIMIENTOS
Queremos expresar nuestro agradecimiento a nuestros padres ya que sin ellos no seria
posible nada, y tambin al profesor Ing. Julio Cuadros Escobedo ya que nos brinda su
apoyo durante el curso y nos permite adquirir nuevos conocimientos relacionados a
nuestra carrera profesional.

PRESENTACION
Este trabajo se ha realizado con el motivo de dar a conocer un poco mas acerca de la
Batimetra; sus mtodos, el funcionamiento de los equipos que se utilizan, la
metodologa que utiliza, entre otros temas; este tema es importante ya que un
levantamiento batimtrico es conocido como el arte de medir las profundidades es
decir el levantamiento del relieve de la superficie subacuticas, levantamientos del
fondo del mar; que tambin se le llama topografa hidrogrfica.

INDICE
1. OBJETIVOS ....................................................................................................... 7
2. METAS ..........................................................................................................................7
3. MARCO TEORICO.................................................................................................................... 8
3.1. BATIMETRA ............................................................................................................................ 8
3.2. CAMPO DE APLICACIONES DE LA BATIMETRA ........................................................................ 10
3.3. MTODOS TOPOGRFICOS EN BATIMETRA ............................................................................ 10
3.3.1. MTODOS DE POSICIONAMIENTO PLANMETRO ................................................................... 13
3.3.1.1. MTODOS DIRECTOS ...................................................................................................... 13
3.3.1.2. MTODOS PTICOS ........................................................................................................ 14
3.3.1.3. RADIACIN ..................................................................................................................... 14
3.3.1.4. BISECCIN ..................................................................................................................... 14
3.3.1.5. METODOLOGA GPS ....................................................................................................... 14
3.3.1.6. RADIOBALIZAS ................................................................................................................ 15
3.3.2 MTODOS DE POSICIONAMIENTO ALTIMTRICO ................................................................... 15
3.3.3 MTODOS DE POSICIONAMIENTO 3D................................................................................... 16
3.4. OTROS MTODOS PARA OBTENER CARTOGRAFA BATIMTRICA ............................................... 17
3.4.1. BATIMETRA FOTOGRAMTRICA.......................................................................................... 18
3.4.2. BATIMETRA POR PROCEDIMIENTOS FOTOGRFICOS. .......................................................... 18
3.4.3. BATIMETRA MEDIANTE EL USO DE LSER. ......................................................................... 18
3.4.4. BATIMETRA MEDIANTE TELEDETECCIN. ........................................................................... 19
3.5 EQUIPOS QUE SE UTILIZAN EN LA BATIMETRA........................................................... 19
3.5.1. SENSORES SATELITALES GPS............................................................................................. 19
3.5.2. ECOSONDA HIDROGRFICA ........................................................................................ 19
3.5.2.1. NAVIGER P................................................................................................................... 19
3.5.2.2. ECOSONDA BATIMTRICA HI-TARGET HD-370 DE UNA FRECUENCIA
($6,500.00 USD) ....................................................................................................................... 20
3.5.2.3. ECOSONDA SDE 28S........................................................................................................ 21
3.5.3. BOTE INTELIGENTE OPERADO REMOTAMENTE PARA APLICACIONES
BATIMETRICAS.......................................................................................................................... 22
3.5.4. CORRENTMETROS .................................................................................... 23
3.5.5. MAREOGRAFO ............................................................................................ 24
3.5.5. ALTIMETRO ............................................................................................... 25
3.5.5. MEDIDORES DE ONDAS Y MAREAS .............................................................. 25
3.5.6. ORDENADOR A BORDO (NOTEBOOK).................................................................................. 26
3.5.7. SOFTWARE DE LEVANTAMIENTO HIDROGRFICO - WINPROFILE...................................... 26
5

3.5.8. SONDAS ULTRASNICAS ..................................................................................................... 27

3.6. CONCLUSIONES ................................................................................................................ 29
3.7. RECOMENDACIONES ........................................................................................................ 29
3.8. ANEXOS .............................................................................................................................. 30
3.9. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................... 33

1. OBJETIVOS

Analizar la informacin sobre Batimetra, su metodologa, equipos a utilizar en

este tipo de levantamiento y su funcionamiento.
Obtener diferencias entre distintas informaciones batimtricas.
Estimar prioridad de la informacin batimetra.

2. METAS

Lograr que el trabajo sea del agrado del docente.

3. MARCO TEORICO
3.1. Batimetra
El termino batimetra procede del griego, el Diccionario de la Real Academia de
la lengua lo define como el arte de medir profundidades.
En topografa se entiende por batimetra el levantamiento del relieve de
superficies subacuticas, tanto los levantamientos del fondo del mar, como el
fondo de cursos de agua, de embalses, etc. Estos trabajos son denominados
tambin topografa hidrogrfica, cartografia nutica, etc. La labor del topgrafo
consiste en realizar el levantamiento de los fondos, como si de un terreno seco
se tratase.
El principal cometido en la realizacin de cartografa marina, en la obtencin de
cartas de navegacin, es describir las caractersticas de la superficie
subacutica para hacer posible la navegacin por terrenos invisibles.
Las cartas de navegacin han de incluirla forma y el contorno de las costas
visibles desde el mar, la situacin de los puntos notables de la costa y el relieve
submarino, destacando las zonas accidentadas, y peligrosas para la navegacin
e identificando las corrientes predominantes, la naturaleza geolgica de los
fondos, la declinacin magntica y su variacin anual, etc. De todo ello se
ocupa la hidrografa.
Al igual que en levantamientos convencionales, en las batimetras la finalidad
ser obtencin de las coordenadas (X, Y, Z) de todos estos puntos. La parte
ms compleja y que caracteriza a los diversos mtodos de levantamientos
batimtricos es la determinacin de la profundidad. Esta tarea se denomina
operacin de sondeo o simplemente sondar. la profundidad de u punto se
obtendr midiendo la distancia vertical entre el nivel del agua y la superficie del
fondo.
Para obtener la verdadera cota del punto levantado se debe tener en cuenta
una serie de correcciones entre las que se incluye la correccin por marea.
Recordemos que las mareas son las variaciones peridicas en la altura del nivel
del mar, debidas a las atracciones de los cuerpos celestes.
El estudio de la marea ha de hacerse en las cercanas de la zona en la que se
esta realizando el levantamiento, para poder reducirlos sondeos al datum o cota
de referencia.

Adems el conocimiento de las mareas en cualquier carta nutica son

imprescindibles los siguientes parmetros:

Nivel medio del mar, al que referimos las cotas de los vrtices.
Nivel de la bajamar escorada: altura de las mareas mientras dura la
operacin de sonda, para reducir a la bajamar escorada.
Unidad de altura y establecimiento del puerto, para que el navegante
pueda calcularen cualquier momento los niveles y horas de pleamar y
bajamar de un lugar dado.

Los antecedentes de los trabajos batimtricos se remontan a los egipcios que

realizaban con ayuda de piedras atadas a una cuerda. La longitud de la cuerda
sumergida defina la profundidad. Los mtodos como veremos a continuacin
han ido evolucionando con el paso del tiempo.
Las ltimas tecnologas apuntan hacia el empleo de equipos con observaciones
a satlites (GPS) y determinacin de la profundidad por tcnicas snicas
digitales, todo ello computarizado y controlado en tiempo real por un potente
software capaz de gestionar los datos de sendos equipos.
El desarrollo tcnico e informtico hace que las tareas de un levantamiento
batimtrico se reduzcan, disminuyendo tiempos de ejecucin, aminorando
gastos y mejorando las precisiones finales, tanto en planimetra, como en la
determinacin de la profundidad.
Comparado con los levantamientos terrestres, los levantamientos batimtricos
presentan notables diferencias. La fundamental escriba en que en los
levantamientos terrestres se cuenta con la estabilidad de los instrumentos y con
la repetitividad de las mediciones. El movimiento de la masa de agua ocasiona
movimiento en los instrumentos durante la observacin y por otro lado no se
puede contar con la posibilidad de estacionar una y otra vez en un determinado
punto. Esta masa de agua constituye una barrera tanto para la vista del
observador como para las radiaciones electromagnticas, tcnicas que han
proporcionado un gran aumento de precisin en las medidas en la superficie
terrestre.
Otro inconveniente en este tipo de trabajos es la necesidad de embarcaciones y
equipos especficos de alto coste. El tipo de embarcacin es una cuestin
importante. Se debe procurar que sea espaciosa y que absorba las vibraciones
emitidas por el motor que tenga una estabilidad suficiente y que pueda adquirir
velocidades adecuadas.

3.2. Campo de Aplicaciones de la Batimetra

Cuando se requiere desarrollar algn proyecto de obra martima, o se vaya a
construir alguna estructura o edificacin en la costa, es conveniente contar con
un estudio batimtrico, ya que de esta manera podr tener informacin que
afecta la viabilidad de su proyecto, la estabilidad de las playas o la seguridad de
un muelle.
La batimetra se utiliza en los estudios de presas, embalses, ros y lagos. Este
mtodo permite obtener mapas de profundidad y perfiles batimtricos de reas
sumergidas. Otros usos los podemos encontrar en:

Dragado de ros.
Instalacin de tuberas submarinas.
Estudios hidrolgicos.
Perforacin.

3.3. Mtodos topogrficos en batimetra

Como hemos indicado anteriormente, el objetivo de los levantamientos
batimtricos es la determinacin de las coordenadas X, Y, Z de los puntos del
fondo. Hasta pocas recientes los trabajos necesarios para ello se dividan en
dos partes separando la metodologa de obtencin en planimetra de la
altimetra. En cada punto observado se media la situacin horizontal y la
profundidad por separado. En la actualidad la tecnologa GPS hace posible
realizar ambas tareas.
Una batimetra realizada por mtodos clsicos precisa en primer lugar que se
realicen una serie de trabajos topogrficos terrestres para poder representar la
lnea de costa (implantacin de una red bsica, trabajos de nivelacin y la
10

radiacin). En una segunda fase se realiza el levantamiento del relieve

submarino, que es el fin de todas estas operaciones.
Para tareas de georeferenciacin (enlace con un sistema de coordenadas
existente), se aplican los mtodos estudiados en los temas anteriores
determinando con precisin la posicin de un determinado numero de bases
sobre el terreno cercanas a la zona de trabajo. Estas bases pueden estar
referidas directamente a los vrtices geodsicos o bien a otras bases de orden
superior, todo ellos depender de la distancia existente entre la zona de
trabajo, de los vrtices geodsicos y de las necesidades del trabajo.
Mediante mtodos altimtricos determinamos las altitudes de los distintos
vrtices de red altimtrica refirindolas a la superficie del nivel medio del mar.
Apoyndonos en estas bases establecidas, y con sus coordenadas
perfectamente definidas, se observaran los puntos que representan la lnea de
costa y los accidentes del terreno.
Efectuado el levantamiento de la lnea de costa, se procede a realizar el
levantamiento batimtrico propiamente dicho. Este proceso se realiza en dos
etapas:
1. Determinar la posicin de la embarcacin. Esto depender de si existe
visual posible con las bases terrestres previamente determinadas,
determinando desde ellas por mtodos topogrficos la posicin del
barco. En caso contrario tendramos que apoyarnos en visuales
astronmicas.
2. Sondar; es decir determinar la cota submarina correspondiente a cada
punto y que referiremos a la bajamar escorada.
Por ultimo acabaremos representando grficamente sobre un plano los datos
procesados y procedentes de las medidas efectuadas anteriormente expuestas.
En el levantamiento batimtrico los puntos se organizan en perfiles (figura 1).
Los perfiles consisten en un conjunto de puntos alineados en una determinada
direccin. Los perfiles se sitan paralelos unos a otros, relazndose tambin
algunos en direcciones transversales a los principales para una mayor cobertura
de la zona. En algunos casos, posteriormente se replantean puntos singulares
(X, Y conocida) para obtener la cota de los mismos.

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El nmero de puntos a tomar depende de la escala del levantamiento. La

norma tal como sucede en los levantamientos terrestres, es contar con un
punto por cm2 de plano, para poder asegurar la precisin en el curvado. La
distancia entre los perfiles ser la que corresponde a este cm a la escala del
levantamiento. Las medidas sucesivas en cada perfil, normalmente y por la
misma razn, habrn de ser de un centmetro grfico a la escala del
levantamiento.
El desnivel se mide respecto a la superficie del agua, por lo que el primer
trabajo a proyectar ser el de controlar la variacin de cota que presente la
lamina del agua en el transcurso del tiempo. En embalses no suele ser
significativa esta variacin del tiempo que dura el levantamiento, pero en el
mar si, lo que hace necesario el estudio de mareas.
Mientras se lleva a cabo el sondeo es necesario observar continuamente la
marea, con el objeto de poder reducir cada sonda a la bajamar escorada.
Para estos trabajos se puede recurrir a maregrafos que recogen la variacin
de la marea en un registro grafico (figura 2).

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Tambin puede realizarse el control de marea con una nivelacin mediante

regletas, cada cierto tiempo, contrastando el nivel de la superficie del agua con
respecto a un punto fijo en tierra, que habr de estar lo mas cercano posible a
la zona a levantar (figura 3).

3.3.1. Mtodos de posicionamiento planmetro

El levantamiento topogrfico realizado desde tierra, se realiza como en
cualquier trabajo topogrfico, pero para poder determinar la posicin
planimtrica de un punto marino (materializado por la embarcacin que efectua
el sondeo), cuya profundidad queremos medir, es necesario recurrir a
procedimientos especiales.
El problema consiste en guiar al barco por el perfil que pretende levantarse
(replantear perfil), perfil que se ha diseado en funcin de la densidad de
puntos que requiere el levantamiento, y dentro del perfil se han de determinar
las coordenadas (X, Y) de los puntos en los que se mide la profundidad.
Existen varios mtodos de posicionamiento para obtener las coordenadas (X,Y)
de los puntos submarinos, mtodos que han ido evolucionando a medida que lo
han hecho las tecnologas.
3.3.1.1. Mtodos directos
Es el ms bsico y se utiliza para poca precisin. Se fundamenta en la
materializacin de una alienacin, por medio de una cuerda atada a cada
extremo de la orilla, a distancias determinadas. El mtodo consiste en
colocar el buque en cada marca de la cuerda y determinar en estos
puntos la profundidad. Esta limitado por las dimensiones de trabajos y la
precisin requerida.

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3.3.1.2. Mtodos pticos

Consiste en medir mediante sextantes, el ngulo que forman en el punto
dos referencias conocidas y as deducir la posicin del buque por
interseccin inversa desde la embarcacin. Este mtodo obtiene
precisiones de 3-5 m, siendo un sistema poco costoso.
3.3.1.3. Radiacin
Se realiza con una estacin total situado en tierra en un punto mde
coordenadas conocidas, y que se ha orientado a otro punto de
coordenadas tambin conocidas. La cabeza del perfil se replantea
previamente. El barco va recorriendo el perfil y se van observando
topogrficamente los puntos de la embarcacin desde los que a su vez
se sondea la profundidad. La observacin se realiza con la estacin total
tomando ngulos horizontales, cenitales y distancia para poder calcular
las coordenadas de dichos puntos posteriormente. El prisma va en la
embarcacin.
El mayor inconveniente es el movimiento del barco y el oleaje del agua.
El prisma, que refleja la onda emitida por el distanciometro, esta en
continuo movimiento, y esto provocara una prdida e seales.
3.3.1.4. Biseccin
En tierra se estaciona dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadas
conocidas y se orientan los equipos visando a puntos tambin conocidos.
Por interseccin directa simple (biseccin) se determina la posicin del
punto visado en la embarcacin. El instante de la toma de datos de los
tres operadores (profundidad del operador en el barco, y los datos
angulares de los dos operadores en tierra) han de ser simultneos.
Recordemos que antiguamente (y para precisiones inferiores) se utilizaba
para ellos la brjula topogrfica desde puntos terrestres, con
observaciones angulares.
3.3.1.5. Metodologa GPS
Los equipos GPS han hecho posible la aplicacin de las observaciones a
satlites en la determinacin de la posicin de puntos en la superficie
terrestre o en embarcaciones. Los escasos tiempos de observacin que
se requieren permiten alcanzar elevadas precisiones, evitando la
excesiva influencia del movimiento de la embarcacin.
Se necesita situar una estacin de referencia en tierra y llevar un
receptor en la embarcacin.

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3.3.1.6. Radiobalizas
Basado en el mtodo de navegacin Loran y Decca. Esencialmente
consiste en la medicin de distancias entre el buque y dos puntos de
coordenadas conocidas, por medio de ondas electromagnticas,
comparando diferencias de fase o de tiempos. Este mtodo tiene un
alcance de 1200 km. Con ondas UHF u 80km. Con microondas.

3.3.2 Mtodos de posicionamiento altimtrico

La determinacin altimtrica consiste en determinar la cota de los puntos
midiendo la distancia vertical existente entre la superficie del agua y el punto
en el fondo. Estas cotas habrn de referirse siempre a las coordenadas (X,Y)
del punto en el que se esta situado en el momento de la obtencin de la
profundidad. A esta obtencin altimtrica del relieve submarino s ele denomina
operacin de sondeo o, simplemente, sondar.

El sondeo es la parte definitiva de cualquier batimetria y aporta los elementos suficientes

para garantizar la seguridad en la navegacion al facilitar informacion sobre las
profundidades submarinas. Un perfecto conocimiento del relieve submarino exige un alto
numero de puntos de profundidad conocida o puntos sondados sistematicamente
espaciados. Las sondas que queden sin sondar sa han de considerarse linealmente
crecientes entre dos puntos de profundidad determinada., el metodo de sonido es
generalmente un metodo discreto con todas las consecuencias que ello conlleva.
Cuando se trabaja por perfiles, se usan generalmente dos sistemas para llevar a cabo el
sondeo:

Por lneas rectas paralelas

Por lneas radiales

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Las lneas rectas paralelas suelen presentar direcciones normales a la costa. La

utilizacin de perfiles paralelos tiene el inconveniente de ocultar informacin
entre lneas. Para reducir la prdida de informacin, se realiza una densificacin
de la malla mediante perfiles transversales. La distancia entre dos lneas
paralelas varia, segn la escala del levantamiento.
El sistema de lneas radiales se empleara en aquellos lugares donde el perifl de
costa cambie bruscamente de direccin y alrededor de islas de pequea
dimensin. Las lneas de sonda radiales se proyectaran de tal forma que la zona
a sondar por este sistema quede suficientemente cubierta.
Es de vital importancia evitar que la embarcacin sufra desviaciones con
respecto al rumbo de navegacin diseado, si esto sucede se rompe la
uniformidad del levantamiento. El control del rumbo se consigue de diversas
formas:

Manteniendo un rumbo fijo con una brjula.

Sealizando los extremos de un perfil en tierra mantenindolo lo mas
alejado posible.
Materializando la lnea con un laser o con un teodolito desde tierra.
Mediante el sistema de radiobalizas, manteniendo un arco de radio
constante (a distancias grandes se puede confundir la cuerda con el
arco).

Como hemos indicado, a la medida de profundidad se denomina sonda o

sondeo.
El instrumento que se utiliza se denomina SONAR: SOUND NAVIGATION AND
RANGING. Son aparatos que graban informacin de transmisiones bajo el agua.

3.3.3 Mtodos de posicionamiento 3D

Como se ha indicado el problema en los levantamientos batimtricos es correlacionar la
posicin planimtrica y la deformacin de la profundidad para no introducir errores en
la determinacin de la determinacin de la posicin del punto situado por debajo de la
superficie del agua, y que va a ser el que se represente en la cartografa final.
El problema del movimiento en la superficie se consigue disminuir al aumentar la
rapidez en la determinacin de las coordenadas del punto radiado.
Ambas cuestiones afectaban considerablemente a la posicin de la cartografa
batimtrica.
Como hemos visto existen gran variedad de mtodos para realizar los levantamientos
batimtricos, pero sin lugar a dudas, el mas extendido y utilizado actualmente, es el
mtodo combinado de GPS + Ecosonda digital.
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el equipo de sondeo esta proyectado para producir el sonido, recibir y amplificar el eco,
medir el tiempo transcurrido desde la emisin y la recepcin del sonido, convertir este
intervalo de tiempo en unidades de profundidad y registrar estas medidas de
profundidad en una banda de papel arrollada sobre un tambor giratorio.
La metodologa GPS ha permitido aumentar la precisin planimtrica. El registro de
tiempos que en ella se efecta permite sincronizar los datos de los ficheros GPS con
los ficheros de los datos de la ecosonda, mediante el campo comn tiempos,
teniendo especial cuidado en la sincronizacin de relojes de ambos tipos de registros.
El mtodo de observacin GPS que mas precisin nos puede aportar es el mtodo
diferencial en tiempo real anuncindose las principales fuentes de error y disponiendo
de nuestra posicin precisa en el instante de medicin. Esto exige el trabajar con dos
receptores GPS de forma simultnea.
Para trabajar en tiempo real se utiliza un radio enlace entre la estacin de referencia y
el equipo mvil que va instalado en la embarcacin.
La precisin que se puede obtener en la posicin estar condicionada por el tipo de
observables que utilicemos, cdigo o fase. Esta precisin va a ser la que determine
nuestra metodologa del trabajo.

GPS (fase) + Ecosonda digital

GPS(cdigo) + Ecosonda

3.4. Otros mtodos para obtener cartografa batimtrica

Conocer la profundidad de superficies bajo agua se obtiene midiendo el tiempo
que le toma a una onda acstica, enviada desde un barco, viajar a travs del
agua hacia el fondo marino y luego volver al barco. Obtenido el tiempo de
regreso al barco que esta onda y conociendo la velocidad del sonido en el agua,
se determina la profundidad a la cual se encuentra el fondo marino.

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Se habla de batimetra monohaz cuando se emite un solo haz acstico y se

obtiene la profundidad en un punto, de este modo, a medida que el barco
avanza, se obtiene un perfil del fondo marino.
La batimetra multihaz se utilizan varios haces de sonido, que forman una franja
transversal a la navegacin del barco generando una imagen del fondo marino
en el rea bajo el barco, a medida que ste se desplaza, se va completando el
mapa batimtrico.
Adems de este tipo de obtencin, cabe destacar otros mtodos:
3.4.1. Batimetra fotogramtrica.
Su uso ha permitido mejorar la precisin y aumentar la rapidez en los
levantamientos batimtricos. Su uso queda limitado a aguas poco
profundas, siendo esta variable (la profundidad) la principal limitacin de
este mtodo.

3.4.2. Batimetra por procedimientos fotogrficos.

Consiste en estudiar la variacin del espectro visible, con fotografas en
diversas condiciones desde aeroplanos o satlites. Tambin es usada en
aguas poco profundas.
3.4.3. Batimetra mediante el uso de Lser.
Esta consta de un sonar que funciona con lser, permitiendo determinar
profundidades entre 2 y 30 metros, con errores promedio de un 1 metro

18

como mximo y de noche pueden llegar a alcanzar los 60m de

profundidad. Puede transportarse en un avin o un barco.
3.4.4. Batimetra mediante Teledeteccin.
Esta se obtiene con el uso de satlites como GEOSAT, LANDSAT, SPOT o
RADARSAT. Con el uso de sta, se han determinados resultados
bastante satisfactorios en mares poco profundos.

3.5 EQUIPOS QUE SE UTILIZAN EN LA BATIMETRA

3.5.1. Sensores Satelitales GPS
Estos equipos hacen uso de la tecnologa Clear Trak de Leica, para
obtener una mejor relacin seal-ruido, resistencia a la interferencia y
reduccin del efecto multitrayectoria. Clear Trak asegura una rpida
adquisicin de satlites y un rastreo confiable an en condiciones
adversas como es el caso cuando los satlites se presentan a baja
elevacin.

3.5.2. ECOSONDA HIDROGRFICA

3.5.2.1. NAVIGER P

Ideal para estudios hidrogrficos y batimtricos.

Operacin Automtica o Control Manual opcionales.
Diseo robusto contra salpicaduras de agua y lluvia, resistente al calor.
Alimentacin de energa universal.
19

Acepta conexin con cualquier sistema de posicionamiento GNSS/GPS en

RTK
Excelente relacin de Costo/Beneficio
Opera con Windows XP Embedded.
Ajuste de filtro de pulsos y ecos asegura la representacin real del fondo
marino.
Permite grabar 24 horas de datos batimtricos que pueden ser
reproducidos en pantalla.
Alto desempeo y fcil manejo.
Procesador con armazn de Acero Inoxidable, lo hace robusto y
confiable.
Pantalla Tctil de 12.1 pulgadas a color, de ngulo amplio de visin y
contraste ajustable.
Puede operar con la pantalla o bien con teclado y mouse.
Conexin a GPS, impresora externa ByN, acelermetro de correccin de
oleaje y otros instrumentos de navegacin.
Permite comunicacin con receptores GPS NMEA-0183 para integrar
posicionamiento
a la lectura batimtrica.
Software de navegacin y almacenamiento de datos integrado.
Trabaja con 12V, 110V 220V

3.5.2.2. ECOSONDA BATIMTRICA HI-TARGET HD-370 DE UNA FRECUENCIA

($6,500.00 USD)

20

Ecosonda batimtrica de uso rudo, ideal para: levantamientos profundos,

diseo de canales, exploracin martima, supervisin de dragado anterior y
posterior, monitoreo, topografa marina (batimetra), evaluacin y desarrollo
de investigacin cientfica. Este equipo topogrfico es de uso fcil y
compatibilidad con receptores de varias marcas (NMEA-0183), compensador
de oleaje. Con programas de sondeo y navegacin de alto desempeo.
Adecuado
para
ambientes
hostiles
y
fcil
transporte.
En resumen; el equipo topogrfico ecosonda HD-370 puede ser usado para
levantamientos topogrficos marinos, estudios del lecho de ros y mar,
diseo de canales, entre otros trabajos de batimetra. Con el equipo se
obtendrn los perfiles de profundidad del lugar de trabajo, geo
referenciados al GPS usado. Estos datos de profundidad correspondern al
primer manto de sedimento u objetos slidos.

3.5.2.3. ECOSONDA SDE 28S

Es La ecosonda hidrogrfica de precisin SOUTH SDE 28S es un sistema muy
completo de navegacin y control hidrolgico que permite trabajar hasta 300 mt de
forma simple y con un resultado profesional. El potente software PowerNav
incorpora herramientas para la toma y tratado de datos, as como importar
directamente archivos DXF de fondo. Podr usarla para diseo de diferentes
estructuras portuarias y pluviales como son canales de navegacin, etc., adems
que proporciona un entorno adecuado para tareas de supervisin, tales como
dragados, rellenos o mantenimiento de ros y presas.
El cuadro principal puede ser conectado a todo tipo de terminales, incluida salida
para impresora, recepciona cualquier seal NMEA-0183 de GPS, y soporta cualquier
software compatible con Windows

21

3.5.3. BOTE INTELIGENTE OPERADO REMOTAMENTE PARA

APLICACIONES BATIMETRICAS
Los modernos botes batimtricos Z-Boat 1800 de Oceanscience estn diseados
pensando primero en la seguridad del operador y seguido en la precisin de los
datos. El Z-Boat posee una aerodinmica sorprendente. La forma del casco,
propulsin, comunicaciones por radio, y la instrumentacin de sonar se
combinan para ofrecer una potente herramienta fcil de usar cuando se deseen
realizar trabajos batimtricos, an con aguas de baja profundidad. El Z-Boat
ofrece una comodidad sin precedentes para los trabajos donde el acceso a la
zona de estudio es pobre, o las condiciones son inseguras.

Usado para determinar volumen de agua contenida en un pozo de

retencion de agua industrial o de alto peligro y riesgo.
El Z-Boat puede suministrasrse con receptor GNSS/GPS para trabajar
junto con su receptor GNSS/GPS existente. Compatible con todas las
marcas: Trimble R4 / R6 / R8 / 5800 / R10 / SPS-series, Hemisphere,
Stonex, Topcon, Leica.
Software HYPACK(R)para planificacion de rutas (lineas) que seguira el Z
Boat para la labor de batimetra

22

3.5.4. CORRENTMETROS
El correntmetro es un instrumento apto a medir la velocidad de corrientes en
el mar, en los ros, arroyos, estuarios, puertos, modelos fsicos en laboratorio,
etc. Existen algunos modelos que adems registran su direccin, profundidad e
inclinacin respecto de la vertical, temperatura de agua de mar, presin y
conductividad. Su modalidad de registro puede ser papeleta inscriptora, cinta
magntica o memoria de estado slido.
Existen varios tipos de correntmetros, siendo los ms empleados los de hlice
de los cuales hay de varios tamaos; cuanto ms grandes sean los caudales o
ms altas sean las velocidades, mayor debe ser tambin el tamao del aparato.

MODEL 106 LIGHTWEIGHT CURRENT METER

MODEL 803 ROV ELECTROMAGNETIC CURRENT METER

MODEL 801 ELECTROMAGNETIC OPEN CHANNEL FLOW METER

23

3.5.5. MAREOGRAFO
Maremetro o maregrafo es el aparato que sirve para medir o registrar las
mareas, se suele situar en las entradas de los puertos para orientar e informar
a los barcos de la disposicin de calado existente. Forman parte de las redes de
meteorologa y oceanografa para la ayuda a la navegacin martima.

VRS-20 RADAR LEVEL SENSOR

TIDEMASTER PORTABLE TIDE GAUGE

MINITIDE SELF RECORDING TIDE GAUGE

24

3.5.5. ALTIMETRO
Instrumento para medir la altura de un punto con respecto a otro punto de
referencia, generalmente el nivel del mar.

VA500 ALTIMETER

3.5.5. MEDIDORES DE ONDAS Y MAREAS

MIDAS DWR DIRECTIONAL WAVE RECORDER

MIDAS WTR WAVE AND TIDE RECORDER

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3.5.6. Ordenador a Bordo (Notebook)

Ordenador a bordo de la embarcacin para la conexin de los equipos
perifricos, programa de navegacin para la realizacin del trabajo de
levantamientos hidrogrficos batimtricos, ya sea sobre perfiles o libre,
posicionar boyas, etc.

3.5.7. Software de Levantamiento Hidrogrfico - WINPROFILE

Para la interface entre los diferentes perifricos GPS-ECOSONDA-OTROS
SENSORES, y para el acopio o recoleccin de datos y procesamiento de los
mismos se ha hecho uso del software hidrogrfico WINPROFILE de procedencia
alemana.
WINPROFILE, es un paquete de software diseado para el soporte de
levantamientos hidrogrficos-batimtricos, control y distribucin espacial de los
bancos de sedimentos, definicin de los volmenes de sedimentos durante los
trabajos de dragado. Se ejecuta en plataformas de Microsoft Windows y consta
de un total de seis programas independientes:

DIGETIZ (Digitiz.ex) permite digitalizar previamente los contornos de

lecho marino o embalses caso el nuestro o importar archivos de imagen
a fin de planificar los trabajos.
WINPROFILE (winprf.exe) Para ejecutar, planificar las tareas de
levantamiento batimtrico, definir los parmetros de los diferentes
perifricos conectados a la PC. Definir las secciones transversales y su
separacin, para as de esta forma suministrar a la persona a cargo del
mando de la embarcacin la informacin de direccin y ajuste de las
lneas de navegacin, etc.
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Los otros programas permiten la edicin de Posicin y DGM, editar los perfiles
de profundidades, definir volmenes y su impresin en diferentes perifricos.

3.5.8. Sondas ultrasnicas

La utilizacin de sondas ultrasnicas permite introducir la energa acstica
directamente en el interior de la mezcla de reaccin en lugar de depender de su
transferencia a travs del agua del bao de ultrasonidos y de las paredes del matraz,
con lo cual se puede aumentar la cantidad de potencia ultrasnica disponible para la
reaccin. El mtodo ms sencillo consiste en introducir la punta con vibracin
ultrasnica de la sonda en la mezcla de reaccin. Las sondas ultrasnicas usan
frecuencias alrededor de los 20 kHz. La principal ventaja de la utilizacin de sondas
ultrasnicas es que la potencia ultrasnica transmitida a la reaccin es controlable,
pudiendo llegar hasta unos cuantos centenares de W cm.

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Las sondas ultrasnicas son ms caras que los baos y adems su uso requiere
material de vidrio especial para el cierre o conexiones del matraz si las
reacciones a irradiar necesitan reflujo, atmsfera inerte, presin o vaco.
Adems, como consecuencia de la cavitacin se va produciendo una erosin de
la punta de la sonda, que puede comportar dos tipos de problemas:
contaminacin de la mezcla de reaccin por partculas metlicas de la sonda y
prdida de eficiencia por el acortamiento fsico de la sonda. Estos problemas se
pueden evitar o minimizar utilizando sondas con puntas reemplazables, lo cual
resulta mucho ms barato que sustituir toda la sonda cuando sta es de una
sola pieza.

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3.6. CONCLUSIONES
La batimetra es una de las ramas ms importantes en la topografa, debido a
que su estudio permite conocer las profundidades y el relieve bajo cualquier
masa de agua, convirtindola en una disciplina de gran ayuda a la construccin
y tambin a la navegacin.

3.7. RECOMENDACIONES
La batimetra es recomendable por su amplia gama de mtodos los cuales nos
ayudan en los diferentes levantamientos.

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3.8. ANEXOS

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3.9. BIBLIOGRAFIA

http://es.slideshare.net/Nadima_Paola/batimetria-presentar-ppt3
http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografiaii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdf
http://www.ana.gob.pe:8094/media/123529/informe%20completo%20lag%20chunga
r.pdf
http://www.topoequipos.com/topoequipos2.0/valeport/valeport/telemetria-parabatimetria

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