Trabajo Motoniveladoras PDF

CAMINOS II – 2016 16A: GRUPO 02
MOTONIVELADORAS.
I. INTRODUCCION: .............................................................................................................. 2
II. SISTEMA DE TRABAJO: ................................................................................................. 2
III. CALCULO DEL RENDIMIENTO DE LAS MOTONIVELADORAS: ...................... 3
IV. TÉCNICA DE LOS TRABAJOS QUE SE REALIZAN CON LAS
MOTONIVELADORAS: .......................................................................................................... 10
1. Construcción de carreteras en terreno llano: ................................................................ 10
2. Construcción de carreteras de diversos anchos: ........................................................... 15
3. Construcción de carreteras auxiliadoras: ...................................................................... 17
4. Trabajo de desbastado: .................................................................................................. 17
5. Rellenos laterales: .......................................................................................................... 18
6. Extendido de montones de material dejados por los volquetes: ................................. 18
7. Mezcla de materiales en la superficie: .......................................................................... 19
8. Nivelación de carreteras con la motoniveladora: ......................................................... 20
9. Trabajos de motoniveladoras con escarificadoras: ....................................................... 20
10. Otros implementos de las motoniveladoras: ............................................................ 21
11. Cuchilla niveladora adaptable a camiones: ............................................................... 21
V. CONTROL DEL TRABAJO DE LAS MOTONIVELADORAS: ................................ 21
VI. MARCAS Y SERIES DE MOTONIVELADORAS: .................................................. 24
6.1. MARCA – XCMG: SERIE GR215. .................................................................................. 24
6.2. MARCA CAT: SERIE – 12M3 AWD .............................................................................. 26
6.3. MARCA – CASE: SERIE – 845B. .................................................................................... 27
6.5. MARCA BELL................................................................................................................ 29
6.6. MARCA KOMATSU ...................................................................................................... 29
6.7. MARCA SANY .............................................................................................................. 30
VII. COSTO DE ALQUILER DE MOTONIVELADORAS EN CHICLAYO. ................ 31
MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 1

I
I. INTRODUCCION:
Las niveladoras consisten, en esencia, de una hoja o cuchilla sostenida en

un marco, el que a su vez está acoplado a un tren de ruedas que le permite
moverse. Al avanzar hacia adelante con la cuchilla al ras del suelo va
produciéndose un efecto de nivelación igualando las irregularidades que
encuentra, su acción se obtiene mediante una serie sucesiva de “viajes” o
“pasadas” en el mismo sentido y sobre el mismo sitio; en cada pasada la
cuchilla en los sucesivos viajes cuando son diseñados para ser halladas por
un tractor se les llama “niveladores de tiro” pero cuando tienen propia
propulsión se denominan “motoniveladoras”. Las modernas máquinas de
este tipo se presentan a múltiple aplicación dada la variedad de
movimientos que pueden darse a la cuchilla y los implementos que se les
pueden acoplar. Las niveladoras pueden usarse así para movimiento de
tierras y para niveladoras en trabajos de construcción y conservación de
carreteras.
II. SISTEMA DE TRABAJO:
Las principales operaciones que realiza la motoniveladora son:

o Excavar o Corte
o Cargar
o Acarreo
o Descarga o Extendido
o Retorno
o Nivelación y Excavación Pequeña.
o Peinado de Taludes.
o Construcción de Cunetas.
o Extendido del Material.
o Mezclado del Material Insitu
o Escarificado
La forma como trabajan las motoniveladoras dependen de la clase de

trabajo que deba de realizarse de la distancia a la cual debe de ser movido
y la clase y las condiciones del material que se trabaja.

I
El trabajo más apropiado y, por lo tanto, más efectivo de las niveladoras es

durante las etapas de más duración de un proyecto de camino, tales como
la nivelación del terreno, su perfilado, el mezclado de materiales, el espacio
de los mismos y la formación de taludes. Se les usa también en los trabajos
preliminares tales como desbastado y ejecución de zanjas de drenaje. Las
motoniveladoras no son recomendables en trabajos de excavación
pesada.
Las motoniveladoras pueden mover gran cantidad de material
desplazándolo lateralmente distancias cortas, no están diseñadas para
transportar materiales, en la dirección de su marcha.
Las motoniveladoras pueden mover por si solas, sin ayuda de equipo
suplementario, suelos ligeros y medianos, desprovistos de raíces gruesas,
tocones ni pedrones. Los materiales al granel tales como arena suelta, y la
grava son los ideales para manejarlos con las motoniveladoras; los
materiales duros requieren el uso de escarificadoras o rasgadores para
aflojarlos antes de poderlos trabajar con las niveladoras. En los materiales
muy mojados o fungosos, las ruedas delanteras de las niveladoras, tienden
a atollarse y el trabajo se vuelve difícil y a veces imposible. Las arenas seca,
por ejemplo, tienden a amontonarse y a desplazarse a lo largo de la cuchilla.
III. CALCULO DEL RENDIMIENTO DE LAS

MOTONIVELADORAS:
El tiempo necesario para completar el trabajo de las niveladoras depende

del número de pasadas que deben de hacerse y de la velocidad en cada
pasada, por otra parte la velocidad está en íntima relación con la clase de
material que se trabaje. Para efectuar un trabajo completo con una
niveladora, se puede usar la siguiente formula:
𝑃𝑥𝐷 𝑃𝑥𝐷
TIEMPO TOTAL= + +… ……….. (1)
𝑆𝑥 𝐸 𝑆1 𝑥 𝐸
En la que: P es el número de pasadas requerido.

D es la distancia recorrida en cada pasada.
E es el factor de eficiencia de la moto-niveladora.
S es la velocidad del tractor o de la motoniveladora.
I
Número de pasadas P:
El número de pasadas depende de la clase de trabajo que se realice y puede
estimarse antes de comenzar la operación.
Distancia D:
La distancia que se recorrerá en cada pasada está dada en Km. Y pueden
estimarse antes de comenzar la operación.
Características de las niveladoras:

DIMENSIONES
TIPO DE
ANCHO ALTO PESO Kg. OBSERVACIONES
NIVELADORAS LARGO m.
m. m.
Se requiere un tractor
Niveladora de
Sin de 10 a 15 HP.
tiro con ruedas
cuchilla Velocidad para
inclinables –
1.78 trasladar la máquina:
cuchilla de
4.20 Con 1.67 838 24 a 32 kph. Su
2.00m. de
cuchilla velocidad de trabajo
ancho,
extendida depende de la
operadora a
2.00 velocidad de trabajo
mano.
del tractor.
Se requiere un tractor
Niveladora de Sin
de 50 HP. Velocidad
tiro con ruedas cuchilla
para trasladar la
inclinables – 2.99
máquina: 24 a 32 kph.
cuchilla de 9.90 Con 2.49 4, 530
Su velocidad de
3.60m. de cuchilla
trabajo depende de la
ancho, operada extendida
velocidad de trabajo
a mano 3.67
del tractor.
Sin
Sin Sin
Motoniveladora, cuchilla
caseta escarificadora
cuchilla de 2.31
2.18 9, 422 Véase la página
3.60m. de 7.70 Con
Con Con velocidades.
ancho. Motor cuchilla
caseta escarificadora
Diesel. extendida
3.05 10, 033
3.67

I
Esquemas de algunos tipos de niveladoras:
Motoniveladora.
Niveladora de tiro.
Factor de eficiencia E:
Para estimar el factor de eficiencia se toma en cuenta que muy pocas veces
se obtiene un trabajo permanente de 60 segundos por hora. Este factor
varía con la supervigilaría que se tenga en los trabajos, con la máquina y con
las condiciones locales. Se puede usar como un buen promedio para valor
de E el 80 % pero se recomienda que se le compruebe en cada caso.

I
Velocidad S:
La velocidad S, en kilómetros por hora, se puede variar en el curso del
trabajo a medida que éste avanza, puede ser así aumentada o disminuida
en las pasadas sucesivas. La fórmula indicada más arriba, debe entonces
aplicarse en cada cambio de velocidad y la suma de los resultados parciales
que se obtengan dará el tiempo total que se busca. Se recomienda tener
cuidado en que se use el debido número de pasadas para cada velocidad de
las máquinas. Para las niveladoras de tiro deben usarse la velocidad de los
tractores que las halan. Para las motoniveladoras en diversos cambios de
marcha se da la siguiente tabla:
Hacia adelante Hacia atrás

Marcha 1era 2da 3era 4ta 5ta 6ta 7ma 8va ALTA BAJA
Mínima 1.61 2.06 2.94 4 4.83 6.6 7.89 12.23 2.2 3.01
Kph
Máxima 2.76 4028 6.12 8.32 10.14 13.68 16.42 25.6 4.6 6.26
Ejemplo:
Se tiene 6 km. De camino con material de grava que se debe de ser nivelado
y perfilado con una niveladora.
Se requieren 5 pasadas para hacer la nivelación y perfilado.
La clase de material permite las siguientes velocidades:
 Para la primera y segunda pasada : 2.06 k/h
 Para la tercera y cuarta : 4.00 k/h
 Para la quinta pasada : 4.83 k/h
Factor de eficiencia= 0.80
Reemplazando la fórmula:
2𝑋8 2𝑋8 2𝑋8
TIEMPO TOTAL = T = + +
2.06𝑋0.8 4.00𝑋0.8 4.83𝑋0.8
T=9.69+ 5.00+ 2.07

T=16.76horas.

I
Manera de obtener el máximo rendimiento:

Para obtener el máximo rendimiento en el trabajo de las motoniveladoras
deben de tenerse las indicaciones siguientes:
a) Selección apropiada de la combinación tractor-niveladora: Las
niveladoras se recomienda que tengan un peso de 210kg. Por pie
lineal de cuchilla para trabajos pesados.
Los tractores debe de procurarse que tengan la mayor cantidad de

velocidades entre 2.4 y 5.6 km. Por hora y deben de pesar 1.9 a 2.2
veces el peso de la niveladora.
b) Eliminándose las vueltas innecesarias: Cuando una motoniveladora

debe de hacer varias pasadas en una distancia menor de 300m. se
recomienda mejor hacerla regresar en marcha atrás en lugar de
hacerla de vuelta. Y regresar al punto de partida del recorrido. si la
distancia es mayor de 300m. se hace una vuelta a la niveladora y se
regresa al punto de partida pasando la cuchilla por la faja adyacente
a la primera. Se obtiene así el rendimiento a la faja y a la vuelta. Se
recomienda no hacer dar vuelta a la máquina en carreteras con
asfalto fresco.
c) Téngase las llantas con la presión apropiada: En las motoniveladoras

el tener las llantas infladas a la presión apropiada tiene gran
influencia en la obtención del rendimiento del motor. Las llantas
demasiado infladas significan una menor superficie de contacto con
el camino y por lo tanto una pérdida de tracción. Para incrementar la
tracción, la presión de las llantas puede bajarse hasta 15 libras por
pulgada cuadrada sin que puedan dañarse, pero para obtener los
mejores resultados se recomienda que la presión éste entre 20 y 25
libras por pulgada cuadrada.
La presión de una llanta a otra no debe de variar más de una libra, la

diferencia excesiva de presión entre las llantas traseras puede dar
lugar a que las ruedas resbalen y que la motoniveladora se atolle.

I
d) Conservación de los caminos para transporte: Cuando se ejecute un

trabajo de movimiento de tierras en que intervienen traíllas,
tractores y camiones, se obtienen mucho mayores rendimientos
cuando los caminos por los cuáles se hace el transporte están
debidamente conservados. Para este objeto las niveladoras son las
máquinas más apropiadas.
e) Trabajos en tándem: Para trabajos de conservación de carreteras lo

mejor es usar el suficiente número de motoniveladoras de manera
que en un sólo viaje de todas ellas, quede listo un lado del camino.
De esta manera se trabaja un lado mientras el otro queda libre para

el tránsito. Los trabajos de nivelación, mezcla y extendidos se
activarán mucho cuando se trabaja con varias motoniveladoras en
tándem.
f) Planteamiento del trabajo: La eficiencia de la operación de las

niveladoras ésta en proporción directa con el número de pasadas que
se hagan. Por eso el planteamiento apropiado del trabajo es muy
importante a fin de no hacer más pasadas de las realmente
necesarias.

I
Por ejemplo, se trata de conservar 8km de camino y las condiciones

de superficie permiten obtener una velocidad de 2.94 km/h. Se
necesitarán 5 pasadas, pero debido a que el trabajo no ha sido bien
proyectado se hacen 7 pasadas, la diferencia en tiempo será:
5∗8 7∗8
Para 5 pasadas: = 13.6ℎ. Para 7 pasadas: = 19.1ℎ.
2.94 2.94
Esto hace una diferencia de 5.5 horas que es un 40% más.
g) Efecto de la lluvia en los trabajos de nivelación: Los trabajos de

construcción de carreteras son dificultados por la lluvia, pero los
trabajos de conservación se hacen mucho mejor después que ha
pasado una lluvia. Las motoniveladoras deben hacerse pasar poco
rato después que ha terminado una lluvia, cuando el suelo esta
húmedo (que no esté barroso, pero tampoco seco).
h) Velocidades apropiadas para cada trabajo: Los trabajos con la

motoniveladora, deben hacerse con la mayor velocidad posible
dentro de las condiciones del trabajo y de la habilidad del operador.
A continuación damos una tabla de la marcha a que debe de
engancharse la máquina para cada tipo de trabajo.

I
Clase de Trabajo Enganchada en:

Conservación 3a. – 5a.
Extendido 2a. – 4a.
Mezclado 4a. – 6a.
Para hacer zanjas o cunetas 1a. – 2a.
Formación de Taludes 1a.
Remoción de Nieve 7a. – 8a.
Desbastado 1a. – 2a.
Acabado 2a. – 4a.
i) Nivelación en retroceso: Cuando los operadores son muy

experimentados puede incrementarse la eficiencia de un trabajo
trabajando en nivelación en marcha atrás, cuando las distancias son
reducidas y las vueltas son imposibles.
j) Conservación: En cuanto se ven señas de huellas formadas por el

tráfico o de encalaminado debe hacerse pasar la niveladora. Si no se
hace así. A medida que estos defectos van siendo mayores, se
requerirán más pasadas de la niveladora para llegar al mismo
resultado final.
IV. TÉCNICA DE LOS TRABAJOS QUE SE REALIZAN CON

LAS MOTONIVELADORAS:
1. Construcción de carreteras en terreno llano:

Cuando no se dispone de otro equipo sino la motoniveladora, el corte de
las cunetas y la ejecución de la coronación o remache superficial de las
explanaciones puede hacerse en siete etapas básicas:
a) Corte de cunetas: El corte de las cunetas se hace mucho mejor si en

la primera pasada se hace en pequeño corte “guía” de 8 a 10 cm de
profundidad, pegado al talud. Después de este corte guía los cortes
sucesivos deben hacerse lo más profundos posibles, tanto como lo
permita el control completo de la máquina y no exista el peligro de
que se atolle.

I
Los cortes sucesivos deben de hacerse siempre desde el plano del

talud de manera que la cuchilla va formando el fondo de la cuenta.
Corte final
Corte inicial

I
b) Desplazamiento del lomo del material proveniente de la cuneta: A

medida que se va cortando la cuneta se va formando en la futura
plataforma un lomo de material proveniente del material cortado
para hacer la cuneta. Cuando la cuneta ya está terminada o si el lomo
fuese muy alto y ya rozase con las partes inferiores de la niveladora,
ese lomo debe de nivelarse. Es durante esta operación que se forma
la berma de carretera.
Cuchilla Lomo del material
c) Nivelación de lomos: con esta operación se forma la superficie final

de la carretera. Todos los lomos deben de ser extendidos.
d) Formación del Talud: El talud que ha quedado en forma de dientes

al construir la cuneta con la motoniveladora debe ser repasado y
alisado con la misma máquina.
Se forma así el talud y se evita que el material suelto que forma esos
dientes por la erosión se caiga y tape la cuneta. Al hacer esa pasada
formando el talud, el material del corte cae naturalmente al fondo de
la cuneta.

I
Cuchilla
e) Limpieza de la cuneta: El material que ha quedado en el fondo de la
cuneta debe ser limpiado y desplazado mediante la cuchilla a la
superficie de la carretera, éste llega naturalmente a la berma.

I
f) Desplazamiento del lomo del material proveniente del corte del

talud: El lomo que se ha formado en la berma proveniente del corte
del talud es desplazado mediante la cuchilla hacia el centro de la
carretera al mismo tiempo que se le da ya la inclinación y forma
definitiva a la berma.
g) Extendido del lomo proveniente del desplazamiento descrito y

formación del bombeo: El lomo que ha quedado hacia el centro de
la carretera se extiende y se le da al bombeo la forma que se desee.
NOTA: El método expuesto para construir carreteras con las

motoniveladoras puede aplicarse a carreteras de cualquier tamaño sólo
cambiando el número de operaciones por hacerse. Este número de
operaciones depende también de la urgencia de terminar rápidamente los
trabajos, si esta es mucha. La formación de taludes puede eliminarse y la
carretera quedará construida con las tres primeras etapas descritas.
Cuando se usan motoniveladoras en carreteras de menos de 300m de
longitud es recomendable terminar completamente un lado primero
regresando con la máquina en marcha atrás, sobre el mismo sitio en lugar
de buscar a dar vueltas.

I
2. Construcción de carreteras de diversos anchos:
2.1. Construcción de una carretera de 3.00 m de ancho en dos viajes

redondos:
a) Primera etapa: Córtese la cuneta aproximadamente de 22cm. De la

profundidad y 1.20m. de ancho. Deposítese el material en un lomo
sobre el camino.
b) Segunda parte: Existiéndose el material del lomo formándose una

superficie y con taludes inclinados hacia las cunetas. Cada etapa
comprende dos pasadas, una a cada lado del camino.
Con ese procedimiento se mueven aproximadamente 290m3/km. de
camino terminado. El desplazamiento lateral es de 1.80m se puede
terminar 650m por hora.
2.2. Construcción de una carretera de 3.60m. de ancho en tres viajes

redondo:
a) Primera etapa: Córtese la cuneta aproximadamente de 32cm, de

profundidad y con un talud de 1 a 4. Deposítese el material en un
lomo sobre el camino.
b) Segunda etapa: Repita la primera etapa costando la cuneta de 30 cm.

De profundidad. El material que sale de la cuneta es desplazado hacia
el lomo que está el lomo que está formado en la plataforma
proveniente del primer pase, con la cuchilla se irá a la vez
desplazando hacia el centro de la carretera, parte del material del
lomo.
c) Tercera etapa: Existiéndose el material del lomo para formar una

superficie suave y con sus taludes inclinados hacia las cunetas. Cada
etapa comprende dos pasadas, una a cada lado del camino.

I
Con este procedimiento se mueven unos 400 m3/km.

Aproximadamente. El desplazamiento lateral es de 2.00m se puede
hacer más o menos medio kilómetro por hora.
2.3. Construcción de una carretera de 5.40m. de ancho de cinco

viajes redondos:
a) Primera etapa: Córtese una cuneta de 37cm. de profundidad, de

1.05m. de ancho y deposítese el material formado por un lomo sobre
el camino.
b) Segunda fase: Desplácese el material del lomo así formado, hacia el

centro del camino.
c) Tercera etapa: Repítase la primera etapa cortando la cuneta 75 cm.

De profundidad y 1.35m. de ancho depositando el material en un
lomo sobre el camino.
d) y e) Etapas cuarta y quinta: Existiéndose el material de los lomos

formándose una superficie suave y con ligera inclinación hacia las
cunetas.
Cada etapa comprende dos pasadas, una a cada lado del camino.
En este proceso se mueven aproximadamente 1, 000 m3/km. de
camino terminado. El desplazamiento lateral es de 2.50m. Se pueden
terminar más o menos 300m de camino por hora.
2.4. Construcción de una carretera de 5.40m de ancho en siete viajes

redondos:
a) Primera etapa: Córtese una cuneta de 37 cm de profundidad y 1.30m

de ancho aproximadamente.
b) Segunda etapa: Desplácese el lomo proveniente del material de las

cunetas hacia el centro de la carretera.

I
c) Tercera etapa: Hágase otro desplazamiento del material hasta

ponerlo más o menos al centro de la carretera.
d) Repítase la etapa 1 cortando una cuneta de 60 cm de profundidad y

con un talud de 1 a 2 y ½. El material será desplazado naturalmente
a la plataforma.
e) Quinta etapa: Desplácese el material obtenido en la operación

anterior hasta llevarlo al centro del camino.
f) Sexta etapa: Córtese una capa del fondo de la cuneta depositándose

el material en la plataforma.
g) Séptima etapa: Extiéndase el material sobre el camino para

obtenerse una superficie suave y con taludes inclinados hacia las
cunetas.
Cada etapa comprende dos pasadas, una a cada lado del camino.
Con este proceso se mueven 2.340 m3/km. El desplazamiento lateral
es de 3.60m. Se pueden hacer unos 180m por hora de camino
completamente terminado.
3. Construcción de carreteras auxiliadoras:

Las motoniveladoras dan muy bueno resultados en construcción de
carreteras auxiliares para el pase del equipo de movimiento de tierras.
4. Trabajo de desbastado:
Para hacer trabajos de desbastado con las motoniveladoras se hacen 4
pasadas de la máquina como sigue:
1ra pasada: se desbasta una faja del camino hasta el nivel de corte final. El
material se acumula en un lado del camino.
2da pasada: se desbasta otra adyacente a la anterior, el material se
desplaza hacia el otro lado del camino.
3ra pasada: el material proveniente de la primera zona desbastada se
desplaza afuera del camino.

I
4ta pasada: el material proviene de la 2da pasada se desplaza afuera del

camino.
5. Rellenos laterales:
Este tipo de rellenos que se usa tapar zanjas es muy fácil de hacer con las
motoniveladoras. Para ello es muy fácil de hacer con las niveladoras, para
ello se inclina la cuchilla hacia el lado de la zanja y se comienza a marchar
paralelamente a ella, desplazándose así hacia dentro el material
proveniente del corte de la zanja y qué está acumulada en un lomo a lo
largo de ella. La parte del fondo de la zanja dónde está ubicado el tubo de
drenaje se rellena a mano.
6. Extendido de montones de material dejados por los volquetes:
Según se ha inclinado los volquetes deben de extender lo más posible

cuando descargan, para hacer el extendido final la niveladora es la máquina
más apropiada. Para ello se hace el esparcido en tres pasadas.

I
7. Mezcla de materiales en la superficie:

Para mezclar agregados o agregados con asfaltos se inclina la cuchilla hacia
un lado y se le pasa tomando cada vez aproximadamente una tercera parte
del ancho total del lomo de material que debe de estar a lo largo de la
carretera. Se esta manera, en tres pasadas se mezcla completamente los
materiales, la mezcla se produce al avanzar la cuchilla y al desplazar
lateralmente los materiales que forman el lomo que se está mezclando.

I
8. Nivelación de carreteras con la motoniveladora:

La motoniveladora se usa para los trabajos de nivelación de las
desigualdades de las carreteras y por eso es la máquina ideal para los
trabajos de conservación. Con ellas se borran las huellan, el encalaminado,
se igualan los baches, etc., nada más que parando la cuchilla a una altura
apropiada sobre la superficie, va raspando los lomos y colocando ese
material en las hondonadas. Sin embargo, para trabajos de conservación en
carreteras afirmadas, debe de tenerse cuidado con el paso frecuente de las
motoniveladoras, ya que si no se les sabe manejar van “comiendo” el
material de la superficie y en poco tiempo dejan sin afirmado a la carretera.
Por eso se recomienda darle el ángulo apropiado a la cuchilla para que no
desplace el material hacia afuera y tener siempre volquetes que
reemplacen el material del afirmado que se va perdiendo.
9. Trabajos de motoniveladoras con escarificadoras:

En las motoniveladoras se puede adaptar un juego de puntas delante de la
cuchilla, que también puede subirse y bajarse a voluntad, que se llama
escarificadora.
Su función es remover una capa superficial del terreno, aflojándola y
permitiendo nivelarlo.

I
Se usa mucho para borrar el encalaminado profundo y tiene vastas

aplicaciones en trabajos de conservación de carreteras.
10. Otros implementos de las motoniveladoras:

A las motoniveladoras se les puede adaptar un rodillo en el lugar donde va
el escarificador. También se le adapta un lampón adelante que la hace
trabajar como empujador liviano.
11. Cuchilla niveladora adaptable a camiones:
Hay diversos tipos de cuchillas niveladoras que pueden adaptarse a
camiones y que se controlan mediante sistemas hidráulicos desde la caseta.
Van ubicadas en el centro del camión, bajo el chasis y son muy prácticas
para trabajos de nivelación y limpieza de superficies, pero no tienen la
misma amplitud de aplicaciones que las motoniveladoras.
V. CONTROL DEL TRABAJO DE LAS

MOTONIVELADORAS:
Para controlar debidamente el trabajo de las motoniveladoras se pueden

tener en mente las siguientes consideraciones para cada tipo de trabajo:
Trabajos de nivelación:
 Cuchilla colocada a un ángulo de inclinación apropiado para producir
el debido desplazamiento del material.

I
 Cuchilla ubicada a la profundidad apropiada para obtener el corte

deseado.
 Cuchilla en posición apropiada para que el lomo del material que va

dejando no caiga en la vía de una de las ruedas de la motoniveladora
(cuando el lomo se forma en el lugar por donde marcha una de las
ruedas posteriores hace que la maquina lleve un movimiento
desigual y la cuchilla va subiendo y bajando, dejando una superficie
ondulada en vez de plana, además las ruedas de las motoniveladoras
no puede tener su tracción apropiada cuando marchan sobre un
lomo).
Trabajos de cunetas:
 Corte guía hecho de 15 a 75 cm de profundidad.
 Punta de la cuchilla justo detrás de la rueda delantera.
 Cuchilla ubicada en forma tal que el material va a caer en la parte

interior de las ruedas posteriores.
 Desplazar los lomos antes de que lleguen a tener una altura tal que
toquen las partes inferiores de la motoniveladora.
 Cortar el talud formando escalones.
 Cuchilla en posición apropiada para formar el talud inferior de la

cuneta.
Trabajos de acabado:
 Conservación proyectada en forma tal que se haga el menor número
posible de pasadas.
 Cortar la superficie de modo que la cuchilla corte hasta la parte más

profunda de los baches o encalaminado.

I
 Mantener el material que proviene de la plataforma sobre la misma

y no permitir que caiga a las cunetas.
 Trabajar a la velocidad apropiada para no permitir que se creen

lomos sobre la superficie del camino en la que se está trabajando.
 Proyectar el trabajo de tal manera que no estorbe el tráfico.
Regulación de taludes:
 Punta en el fondo de la cuneta.
 Cuchilla colocada de modo que pueda deslizarse suavemente sobre

el talud que va formando.
Escarificado:
 Dientes no tan profundos para no remover la subrasante y mezclar el
material con el de la superficie.
 Si el material es muy duro, se deben usar el debido número de

dientes para obtener la penetración apropiada.
 Marchar a la máxima velocidad posible que permite su potencia, para

ese trabajo.
Mezclado:
 La cuchilla inclinada debidamente de manera que produzca el
desplazamiento del material.
 Las motoniveladoras deben trabajar en tándem.
 Velocidad regulada para producir un mezclado apropiado y permitir

el mismo tiempo un control completo de la máquina.
 Cuchilla dispuesta en forma que produce una corriente continua de

material.
I
Extendido:
 Extender el material con espesor adecuado.
 Las ruedas de la máquina, deben marchar sobre la mezcla recién

colocada, haciendo que la cuchilla produzca una superficie nivelada.
Remoción de nieve:
 Velocidad de la máquina la suficiente y apropiada para que desplace
el material a un lado.
 Realizar un reconocimiento preliminar para localizar algún obstáculo

pesado que esté escondido bajo la nieve.
VI. MARCAS Y SERIES DE MOTONIVELADORAS:
6.1. MARCA – XCMG: SERIE GR215.
El nivelador de serie GR principalmente se usa para nivelar a terreno de gran

superficie, excavar zanja, empujar tierra, mullir la tierra y desnevar y etc.

I
Es la maquinaria necesaria para obras de defensa nacional, construcción de

minas, construcción de caminos municipales y rurales, y construcción
hidráulica, y mejoramiento de campos y etc., diseño de nueva apariencia.
Características:
 Se adopta bastidor conector bisagra, cooperando con dirección por
ruedas delanteras, tiene menor ratio de rodaje, flexible y ágil.
 Caja de cambios por potencia controlada por líquido eléctrico, tiene

6 marchas adelantes, y 3 marchas atrás.
 Se adoptan elementos hidráulicos de configuración internacional,

fiable funcionamiento.
 Control hidráulico completo en acción de cuchillo de pala.
 El puente trasero es de tres secciones, se monta diferencial de auto-

cierre NO-SPAIN.
 Plataforma de manipulación y asientos ajustables, razonable

disposición de palanca de manipulación e instrumentos.
 La cabina de conducción es lujos y hermosa, tiene amplia visión y

buen sellado.
 Se puede montar placa empujadora de tierra delantera, mulldora de

tierra trasera, rastro delantero y dispositivo nivelador automático.
PUNTOS DE VENTA: BOLIVIA, CHILE.

I
6.2. MARCA CAT: SERIE – 12M3 AWD
El modelo 3 serie M cuenta con la última tecnología de reducción de

emisiones a las motoniveladoras más duraderas, productivas y cómodas del
mercado. Desde la construcción de caminos hasta su mantenimiento, las
motoniveladoras de la serie M están diseñadas para ayudarle a trabajar más
en menos tiempo.
La extraordinaria durabilidad, la comodidad del operador y la facilidad de
servicio sin precedentes le ayudan a maximizar el rendimiento de la
inversión. Las motoniveladoras 3 serie M cumplen con las normas Tier 4
Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la Unión Europea.
PUNTOS DE VENTA: PERU- Chiclayo, Lima, Cajamarca, Trujillo

I
6.3. MARCA – CASE: SERIE – 845B.
Descripción:
A) Sistema hidráulico con detección de la carga: Caudal apropiado para
todas las aplicaciones y para movimientos simultáneos de la hoja central.
B) Alta versatilidad: La amplia variedad de opciones ofrece, a cualquier

cliente, la posibilidad de crear una motoniveladora a medida que sea
apropiada para las aplicaciones más exigentes.
C) Mantenimiento fácil y seguro: Las tareas de mantenimientos sencillas,

son parte del DNA de CASE.
Todas las comprobaciones principales diarias, pueden ser realizadas desde
la plataforma que está encima del tándem, de una forma segura. Todos los
puntos de mantenimiento están convenientemente agrupados y colocados.
PUNTOS DE VENTA: PERU-Lima, ECUADOR, BOLIVIA

I
6.4. MARCA SHANTUI.
Descripción:
Tal vez el principal punto de venta de estas motoniveladoras sea el hecho
de que el operador tiene visibilidad ampliada, e incluso es capaz de ver
todas las piezas de trabajo de la máquina debajo, este rango de visibilidad
más amplio contribuye a la eficiencia de costes de la máquina, haciendo el
trabajo en forma más precisa y rápida. Y debido a que Shantui es el líder en
maquinaria de construcción de la nación en manufactura, eficiencia, calidad
y control, estas máquinas salen de la línea a un precio muy atractivo.
Los modelos de motoniveladora incluyen las SG16-3, SG18-3 y SG21-3.

Todos son similares en características, excepto por el tamaño del motor y
potencia graduados. El "3" significa la tercera generación.
PUNTOS DE VENTA: CHINA, AUSTRALIA

I
6.5. MARCA BELL.
SERIES: 670G, 672G, 770G, 772G
PUNTOS DE VENTA: ESPAÑA, ALEMANIA, EE.UU
6.6. MARCA KOMATSU

I
Descripción:
 Alta productividad y consumición de combustible baja.
 Motor bajo de la etapa IV de la UE de la consumición.
 La dirección de Eco y ociosos autos paran la función.
 Motor con la energía de caballo variable para el mejor

cociente de la energía/velocidad.
 Operaciones de poca velocidad lisas con el esfuerzo de torsión

prevención del atasco del motor del convertidor
PUNTOS DE VENTA: Lima, Trujillo
6.7. MARCA SANY
Descripción:
SISTEMA DE GRAN ALCANCE DE POWERTRAIN: La transmisión de cambio

de energía de la impulsión directa entrega el desplazamiento liso,
responsivo y el rendimiento laboral del aumento.

I
El motor ha aplicado la tecnología variable de la energía y puede emparejar

diversas curvas de energía según las condiciones de trabajo, ofreciendo el
coste del combustible bajo (los E.E.U.U. Cummins Engine).
AMBIENTE CÓMODO DE LA OPERACIÓN: Campo de la visión del operador

360°.
CONTROL EXACTO DEL SISTEMA HYDRÁULICO: Las ayudas hidráulicas

sensibles del sistema de funcionamiento de la carga distribuyen flujo
hidráulico en diversos mecanismos de trabajo según necesidades reales,
responden rápidamente y lo controlan exacto, dando por resultado calidad
de nivelación excelente.
Regula automáticamente el volumen de flujo del sistema según la carga
externa, energía de ahorro del motor y coste del combustible de la baja.
El sistema de enfriamiento inteligente del ventilador supervisa el tiempo

real de la temperatura del sistema; los controles de motor hidráulicos la
velocidad giratoria del ventilador steplessly, dando por resultado la
consumición de la energía baja y de poco ruido (opción)
PUNTOS DE VENTA: PERU-Lima, Ecuador
VII. COSTO DE ALQUILER DE MOTONIVELADORAS EN

CHICLAYO.
En la ciudad de Chiclayo se encuentran disponibles las siguientes marcas y

modelos de máquinas motoniveladoras:
MOTONIVELADORA CAT 140G:
180 A 160. SOLES INCLUIDO EL MAQUINISTA.
El precio varía de acuerdo a la envergadura de la obra:
Rendimiento: 8 horas realiza aprox. 0.3km.
Petróleo: 4 – 5 galones la hora.
Motor 210HP.
CAPACIDAD: 100 GALONES.

I
MOTONIVELADORA CAT 120G:

4 cilindros, 130HP.
160 soles / hora.
Petróleo: 3.5 galones la hora.
Rendimiento: 0.18 – 0.2 km en 8 horas.
Peso 15 toneladas.
CAPACIDAD: 100 GALONES.
MOTONIVELADORA CAT 140H:

6 cilindros, 180HP.
190 soles / hora.
Petróleo: 5 galones la hora.
Rendimiento: 0.3 km en 8 horas.
Peso 18 toneladas.
MOTONIVELADORA CAT 160H:

6 cilindros, 220HP.
190 soles / hora.
Petróleo: 7 galones la hora.
Rendimiento: 0.3 – 0.35 km en 8 horas.
Peso 18 toneladas.

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CAMINOS II – 2016 16A: GRUPO 02

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 1

Las niveladoras consisten, en esencia, de una hoja o cuchilla sostenida en

II. SISTEMA DE TRABAJO:

Las principales operaciones que realiza la motoniveladora son:

La forma como trabajan las motoniveladoras dependen de la clase de

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 2

El trabajo más apropiado y, por lo tanto, más efectivo de las niveladoras es

III. CALCULO DEL RENDIMIENTO DE LAS

El tiempo necesario para completar el trabajo de las niveladoras depende

En la que: P es el número de pasadas requerido.

Características de las niveladoras:

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 4

Esquemas de algunos tipos de niveladoras:

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 5

Hacia adelante Hacia atrás

T=9.69+ 5.00+ 2.07

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 6

Manera de obtener el máximo rendimiento:

Los tractores debe de procurarse que tengan la mayor cantidad de

b) Eliminándose las vueltas innecesarias: Cuando una motoniveladora

c) Téngase las llantas con la presión apropiada: En las motoniveladoras

La presión de una llanta a otra no debe de variar más de una libra, la

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 7

d) Conservación de los caminos para transporte: Cuando se ejecute un

e) Trabajos en tándem: Para trabajos de conservación de carreteras lo

De esta manera se trabaja un lado mientras el otro queda libre para

f) Planteamiento del trabajo: La eficiencia de la operación de las

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 8

Por ejemplo, se trata de conservar 8km de camino y las condiciones

Esto hace una diferencia de 5.5 horas que es un 40% más.

g) Efecto de la lluvia en los trabajos de nivelación: Los trabajos de

h) Velocidades apropiadas para cada trabajo: Los trabajos con la

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 9

Clase de Trabajo Enganchada en:

i) Nivelación en retroceso: Cuando los operadores son muy

j) Conservación: En cuanto se ven señas de huellas formadas por el

IV. TÉCNICA DE LOS TRABAJOS QUE SE REALIZAN CON

1. Construcción de carreteras en terreno llano:

a) Corte de cunetas: El corte de las cunetas se hace mucho mejor si en

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 10

Los cortes sucesivos deben de hacerse siempre desde el plano del

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 11

b) Desplazamiento del lomo del material proveniente de la cuneta: A

Cuchilla Lomo del material

c) Nivelación de lomos: con esta operación se forma la superficie final

d) Formación del Talud: El talud que ha quedado en forma de dientes

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 12

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 13

f) Desplazamiento del lomo del material proveniente del corte del

g) Extendido del lomo proveniente del desplazamiento descrito y

NOTA: El método expuesto para construir carreteras con las

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 14

2. Construcción de carreteras de diversos anchos:

2.1. Construcción de una carretera de 3.00 m de ancho en dos viajes

a) Primera etapa: Córtese la cuneta aproximadamente de 22cm. De la

b) Segunda parte: Existiéndose el material del lomo formándose una

2.2. Construcción de una carretera de 3.60m. de ancho en tres viajes

a) Primera etapa: Córtese la cuneta aproximadamente de 32cm, de

b) Segunda etapa: Repita la primera etapa costando la cuneta de 30 cm.

c) Tercera etapa: Existiéndose el material del lomo para formar una

MAQUINARIA UTILIZADA EN CONSTRUCCION DE CARRETERAS: MOTONIVELADORA 15

Con este procedimiento se mueven unos 400 m3/km.