Ensaios de resistncia do PVC

Os alunos Joo Vtor Luz Hoeflich e Everson Silvano Braciak, do curso de

Engenharia Mecnica, realizaram alguns testes em tubulaes de PVC de
diferentes dimetros.

Joo Vtor Luz Hoeflich

Everson Silvano Braciak

O objetivo principal era avaliar a resistncia mecnica de dois equipamentos,

engatinhador e andador, desenvolvidos por eles na disciplina de Projeto Final
II. Os ensaios foram realizados em laboratrios do Departamento Acadmicos
de Mecnica (DAMEC). Abaixo so apresentados os ensaios realizados e as
primeiras concluses a respeito da resistncia do PVC quando sujeito a
diferentes solicitaes mecnicas.
Ensaio de Trao
A execuo do ensaio de trao, cuja montagem mostrada na Figura
1, teve dois objetivos:
1- Verificar a tenso limite de escoamento do tubo de PVC soldvel.
2- Verificar a resistncia da cola comparativamente a do tubo integro.

Figura 1 - Montagem para os testes de Trao.

Corpos de Prova

Para a realizao dos testes de trao foram utilizados 12 corpos de

prova com 220 mm de comprimento e 20 mm de dimetro cada. Essas
dimenses foram adotadas devido as limitaes da mquina utilizada para o
ensaio, a qual s possui mordentes para tracionar corpos com no mximo 20
mm de dimetro.
Dentre os corpos de prova, mostrados nas Figuras 2 e 3, metade deles
eram tubos de PVC inteirios e os demais corpos por segmentos de tubos
unidos atravs de uma luva e cola.

Figura 2 - Corpos de prova inteirios - Ensaio de Trao

Figura 3 - Corpos de prova colados - Ensaio de Trao

A quantidade de tubos inteiros em PVC foi escolhida para que se

pudesse realizar ensaios em duas velocidades de deformao diferentes:
primeiramente trs tubos com uma pequena velocidade e os trs restantes a
uma relativamente maior. O nmero de trs corpos de prova para cada
velocidade foi adotado por ser estatisticamente a menor quantia que apresenta
resultados significativos.
Para os tubos colados optou-se por realizar os seis ensaios a baixa
velocidade, pois j era previsto que no haveria grande deformao
longitudinal, e uma grande velocidade acabaria distorcendo os resultados. Alm
disso, a quantidade maior de ensaios para os mesmos parmetros poderia

contornar possveis resultados incoerentes, frutos de falhas durante o processo

de colagem do corpo de prova, por exemplo.
Execuo

Para a realizao dos ensaios, primeiramente adotou-se a velocidade

de 10 mm/min para o tracionamento dos corpos de prova. Para o teste dos
tubos colados este valor para o parmetro mostrou-se adequado. Para o tubo
inteirio, duas velocidades foram utilizadas: 10 mm/s e 50 mm/s.
Alm disso, devido a baixa resistncia a trao do tubo de PVC em
relao aos metais normalmente testados na mquina de trao, no foi
possvel obter os grficos Tenso x Deformao. Desta forma, conseguiu-se
registrar apenas o valor da fora necessria para romper os corpos de prova.
Entretanto, esse fato no prejudica de modo algum a anlise que se pretendia
fazer, pois com o valor da fora pode-se relacion-lo com a rea dos tubos e
assim chegar-se ao valor da tenso limite de escoamento, que o parmetro
que se desejava obter.
Resultados

Com a execuo dos testes de trao para os tubos colados, chegouse aos resultados apresentados na Tabela 1.
Tabela 1 - Resultado dos Teste de Trao dos Corpos de Prova colados
Nmero do
Corpo de Prova

Valor da Fora

3386 N

1900 N

1274 N

3706 N

3616 N

1680 N

Pode-se notar dois grupos de resultados bem distintos: Um deles com

valores elevados e muitos prximos entre si, cerca de 3500 N e outro com
valores baixo e um pouco dispersos.
Analisando-se cada um dos corpos de prova, chegou-se a concluso
de que os testes que apresentaram os valores mais baixos para a fora no
rompimento foram influenciados por falhas durante o processo de colagem dos
corpos de prova. Conforme pode-se observar na Figura 4.

Figura 4 - Diferena entre as regies coladas dos corpos de prova. A esquerda, o corpo
colado corretamente. A direita, o corpo com pouca superfcie de colagem.

Desta maneira optou-se por considerar para clculos e anlises apenas

os resultados do grupo com valores mais elevados e menos disperso. Alm
disso, tambm ficou evidente a necessidade do cuidado e preciso que
devemos ter durante a colagem.
Fazendo-se a mdia dos trs valores obtidos, temos:

Para chegar-se ao valor da tenso do material, precisa-se da rea da

seo transversal sobre o efeito da carga:

Onde D refere-se aos dimetros externo e interno do tubo. Logo:

Finalmente

Para os tubos inteirios foram encontrados os seguintes

resultados:
Tabela 2 - Resultado dos Teste de Trao dos Corpos de Prova inteirios

V=10 mm/s

V=50 mm/s

Nmero do
Corpo de Prova

Valor da Fora

4185 N

4018 N

4209 N

4440 N

4570 N

4402 N

Com os dados obtidos, faz-se o mesmo procedimento

empregado para tratamento dos resultados do teste com o tubo
colado. Desta forma, chegamos aos seguintes valores:

Anlise

De posse dos resultados obtidos, a concluso que se chegou foi a de

que o tubo de PVC pode ser utilizado sem problemas para o produto em
questo, pois para romper um componente de 20 mm de dimetro seria
necessrio uma fora em torno de 4000 N, equivalente ao peso de 6 ou 7
pessoas adultas, algo muito superior aos esforos que o equipamento
desenvolvido ter que suportar durante seu funcionamento.
Alm disso, outra concluso muito importante foi com relao ao uso
da cola para unir os tubos e conexes. Verificou-se que a perda relativa de

resistncia mecnica cerca de 20% em termos de tenso de escoamento.

Esse dado comprova que, para a aplicao em questo, a utilizao da cola
no compromete a segurana do produto.
Uma observao importante feita com a realizao destes ensaios foi
em relao ao procedimento de colagem. Foi possvel verificar a importncia
de se executar o procedimento de colagem com cuidado e preciso, sob pena
de reduzir bruscamente a resistncia da unio colada.

Ensaio de Impacto
A necessidade de realizao de ensaios de impacto surgiu ao se
avaliar o risco de a quebra do dispositivo por um acidente, como a queda de
um objeto sobre ele, traria ao usurio e a quem estivesse prximo a ele. Os
estilhaos resultantes da quebra poderiam causar graves acidentes, pois so
pontiagudos e afiados.
Desta forma, surgiu a ideia da utilizao espuma de poliuretano
injetvel, aplicada no interior dos tubos. O intuito desta prtica seria de que, no
caso de quebra do dispositivo, os estilhaos e fragmentos ficariam aderidos a
espuma, reduzindo ao mximo o risco de acidentes.
Para validao da ideia, fizeram-se testes de impacto, comparando-se
corpos de prova com e sem a espuma de poliuretano.
Corpos de Prova

Foram confeccionados seis corpos de prova para os ensaios de

impacto, todos com 25 mm de dimetro e 60 mm de comprimento. Metade das
amostras foi preenchida com a espuma de poliuretano, e as restantes foram
mantidas in natura (Figura 5).

Figura 5 - Corpos de prova - Ensaio de Impacto

Execuo

No foi adotado nenhuma modalidade (Charpy ou Izod) para a

realizao dos testes. Ao invs disso, foi utilizada uma metodologia especfica
para o projeto em estudo. Essa deciso foi tomada, pois o interesse na
realizao deste teste esta na comparao entre as amostras com e sem
poliuretano, e no na energia da fratura em si.
Para a execuo dos ensaios, o pndulo foi liberado do repouso em 3
alturas diferentes, correspondendo aos ngulos de 30, 45 e 60 do brao do
pndulo com a vertical, conforme apresentado na Figura 6.

Figura 6 - Posies de liberao do martelo no ensaio de impacto.

Resultados

Os resultados obtidos com a realizao so qualitativos. Na Figura 7, 8

e 9 possvel ver os corpos de prova aps os ensaios.

Figura 7 - Corpos de Prova para lanamento a 30. A esquerda o corpo com o Poliuretano
e a direita o corpo in natura.

Figura 8 - Corpos de Prova para lanamento a 45. A esquerda o corpo com o Poliuretano
e a direita o corpo in natura.

Figura 9 - Corpos de Prova para lanamento a 60. A esquerda o corpo com o Poliuretano
e a direita o corpo in natura.

Anlise

Analisando os resultados obtidos, foi possvel ver claramente o efeito

da espuma de poliuretano no sentido de reduzir a formao de estilhaos e
superfcies. Para o lanamento a 60, que a situao mais crtica, observouse que a ao do polmero existe tambm no sentido de amortecer o impacto
do golpe, diminuindo inclusive a deformao do corpo de prova.

Ensaio de Preenchimento
Como os ensaios de impacto demonstraram a eficcia dessa espuma e
decidiu-se utiliz-la no projeto em estudo, uma questo levantada foi sobre a
sua aplicao, principalmente em relao ao preenchimento dos tubos mais
longos.
Por isso, julgou-se necessrio executar um ensaio em relao ao
preenchimento dos tubos de poliuretano.
Corpos de Prova

Para executar este teste, foram confeccionados 3 corpos de prova com

20 mm de dimetro e 50 cm de comprimento.
Execuo

Os tubos foram preenchidos com a espuma de poliuretano, tomando-se

o cuidado de manter a vlvula de injeo acionada at que a espuma atingisse
a outra extremidade do corpo de prova.
Em seguida, esperou-se cerca de 30 minutos, at que se constatasse
que a espuma j estava completamente solidificada.
Por fim, os corpos de prova foram cortados em segmentos de 10 cm
cada, para se verificar se todas as regies do tubo foram completamente
preenchidas.

Resultados e Anlise

Verificando-se os segmentos dos corpos de prova, mostrados na

Figura

10,

observou-se

que

todos

completamente preenchidos pelo polmero.

os

segmentos

apresentavam-se

Figura 10 - Segmentos completamente preenchidos pelo PVC

Teste de flexo
O equipamento que realizou o teste foi montado na verso com elevao
ajustvel e na verso com elevao fixa. Portanto, o componente que sofrer o
carregamento de flexo pode ser um componente confeccionado a partir de
uma tubulao DN40 ou uma tubulao DN50. Sendo assim, corpos de prova
de tubulao DN40 e de tubulao DN50 foram submetidos a teste.
Foram ensaiados trs corpos de prova de cada dimetro a uma
velocidade 10mm/min na maquina de ensaios universal Emic do laboratrio de
materiais da UTFPR. Os dados de carga foram medidos pela clula de carga
Trd 28 da maquina e armazenados em um computador atravs do programa
Tesc verso 3.04.
Para que fosse possvel a realizao desse teste, foi necessria a
confeco de um suporte para os corpos de prova. Essa necessidade surgiu
devido ao fato que o aplicador da carga apresenta um mecanismo com mola
que se ajusta a superfcie do corpo de prova.
Em se tratando de um corpo de prova cilndrico, o aplicador da carga
poderia ficar posicionado de maneira inadequada, fazendo com que no
momento em se fosse aplicada a carga, o tubo deslizasse sobre o suporte
padro da maquina e escapasse da maquina com violncia, podendo inclusive
oferecer perigo aos operadores da maquina.

Os corpos de prova para os ensaios de flexo foram confeccionados com

280mm de comprimento. O vo de sustentao do corpo de prova foi de
180mm. Aplicou-se a carga no corpo de prova em seu centro, como se pode
verificar na Figura 11.

Figura 11- Ensaio de flexo

Resultados do Teste
Para os testes de flexo de tubulao DN50 flexionadas a uma velocidade
de 10mm/min, obteve-se os seguintes resultados:
Corpo de Prova 1: 2998,8N;
Corpo de Prova 2: 2802,8N;
Corpo de Prova 3: 2792,7N.
Para os testes de flexo de tubulao DN40 flexionados a uma velocidade
de 10mm/min, obteve-se os seguintes resultados:
Corpo de Prova 1: 1605,6N;
Corpo de Prova 2: 1752,7N;

Corpo de Prova 3: 1763,2,N.

Para o calculo da resistncia dos componentes do equipamento que
recebero essa natureza de carga, realizou-se o seguinte raciocnio:
-o material apresenta uma resistncia homognea;
-o momento de inrcia o mesmo se analisado o corpo de prova e
componente com o mesmo dimetro nominal;
-a distncia perpendicular ao centro do eixo neutro o mesmo se
analisado o corpo de prova e componente com o mesmo dimetro nominal.
Portanto, ao igualar as equaes de clculo da tenso de flexo do corpo
de prova com o do componente do equipamento, tem-se que:
f1= f2
M1.C1/I1= M1.C1/I1
Levando-se em conta as observaes citadas anteriormente, a equao
se resume a:
M1=M2.
Portando:
F1.d1= F2.d2
No equipamento que no apresenta ajuste de elevao, as peas DN50
que sofrero carga de flexo apresentam um comprimento de 350mm entre
apoios. Portanto d2 = 175mm.
Utilizando o menor valor obtido no teste de flexo, de 2792,7N, calcula-se
a fora mxima que o componente pode suportar:
2792,7. 90.10=F2.175.10
F2= 1436,2N
Para o equipamento sem regulagem de elevao, as peas que sofrem
com a mesma natureza de carga so de 390mm entre apoios. Portanto
d2=195mm.
Seguindo o mesmo raciocnio, tem-se que:

F2= 741,0 N

Assim como no teste de trao, os corpos de prova mostraram que o PVC

utilizado para a confeco da linha de gua fria apresenta uma grande
ductilidade. Os corpos de prova apresentaram se deformaram plasticamente e
mantiveram a fora de aplicao em um valor estabilizado at o fim de curso da
mquina. Esse comportamento visto no corpo de prova visto na Figura 12 e
no grfico presente na Figura 13 gerado no teste em que se relaciona a fora e
deformao.

Figura 12 Comportamento Dctil Corpo de Prova Teste Flexo

Figura 13 Grfico Mostrando Comportamento Dctil

Teste de Compresso em Conjunto Ajustvel

Procedimento de teste
Os

corpos

de

prova

para

os

ensaios

de

compresso

foram

confeccionados de maneira a simular o mecanismo que proporciona o ajuste

na elevao. Portanto, utilizou-se uma luva, uma reduo DN50 X DN40 e um
tubo DN 40 de 100 de comprimento que foi fixado atravs da utilizao de um
pino .

Figura 14 Ensaio de Compresso

Foram ensaiados trs corpos de prova (Figura 14) a uma velocidade

10mm/s na maquina de ensaios universal Emic do laboratrio de materiais da
UTFPR. Os dados de carga foram medidos pela clula de carga Trd 28 da
maquina e armazenados em um computador atravs do programa Tesc verso
3.04.
Resultado do Teste
Antes de se realizar o teste de compresso do conjunto ajustvel,
supunha-se que o elemento que primeiramente apresentaria falha seria o tubo
de PVC. Acreditava-se que o tubo PVC romperia fragilmente, podendo inclusive
resultar em diversos fragmentos que poderiam significar possibilidade de cortes
e machucados a criana.
Entretanto, o resultado obtido no foi o esperado. O conjunto testado
demonstrou ser um conjunto com alta capacidade de absoro de energia, no
resultando em um rompimento frgil assim como se esperava.

O teste prosseguiu at o fim do curso da maquina sem que o corpo de

prova rompesse.

Cada elemento do conjunto absorveu energia de uma

maneira. Como se v na Figura 15, o pino flexionou, o tubo de PVC DN40

absorveu energia de duas maneiras principais e a cola que une a reduo
DN50 X DN40 a luva se rompeu.

Figura 15 Absoro de Energia Pelo Corpo de Prova 1

A primeira maneira em que o tubo de PVC absorveu energia, e com

resultado mais relevante, foi ao rasgar sua parede sem romper fragilmente. A
segunda maneira foi se deformando, mudando sua forma de um tubo cilndrico
para um tubo ovalizado.
O comportamento do tubo rasgar, visto na Figura 16, portanto, no pode
ser prevista e dimensionada. Assim, a resistncia a uma carga de compresso
aplicada ao conjunto ajustvel deve ser analisada a partir de sua resistncia
resultante de todos os efeitos somados como citados anteriormente.

Figura 16 - Absoro de Energia Pelo Corpo de Prova 2

As foras mximas obtidas para esse teste foram:

Corpo de Prova 1: 3592N;
Corpo de Prova 2: 4067N;
Corpo de Prova 3: 3785N;