MODULO

UNO

TERMINOLOGA VIAL
Y
LICENCIAS DE CONDUCIR

ACERA:

Espacio de la va destinada al uso de peatones

CALZADA:

Parte de la va destinada al uso de vehculos motorizados

y de traccin animal

CUNETA:

Angulo
formado
por la calzada
y el plano
vertical
producido por diferencia de nivel entre la calzada y la acera

ESQUINA:

El vrtice del ngulo que forman las lneas de edificacin

convergente.

BERMA:

Zona lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de

un camino.

CONDUCTOR:
Toda persona que conduce, o tiene control fsico de un
vehculo motorizado en la va pblica; que controla o maneja un
vehculo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o est a
cargo del manejo directo de cualquier otro vehculo, de un
animal de silla, o tiro o de arreo de animales.

CRUCE:

La unin de una va o camino con otros, aunque no los

atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino entre
las lneas de edificacin o deslindes en su caso.

CRUCE REGULADO:
Aqul en que existe semforo funcionando
normalmente, o Carabinero dirigiendo el trnsito.

CRUCE SEALIZADO:

Donde existe una seal Pare o Ceda el Paso.

CRUCE SIN CONTROL: Donde no hay semforos ni Carabineros dirigiendo

o regulando el transito y ningn tipo de seal. Cuando dos
o ms vehculos llegan a este cruce, pasa primero aquel
que tiene su Derecha Despejada.

DERECHO PREFERENTE DE PASO: Prerrogativa de un peatn o conductor

de un vehculo para proseguir su marcha.

DETENCION:
Paralizacin a que obligan los elementos de
sealizacin del trnsito y/o las rdenes de los funcionarios
encargados de su regularizacin, como asimismo, la
paralizacin de un vehculo mientras dure la maniobra para
recibir o dejar pasajeros.

EJE CENTRAL:
Lnea longitudinal a la calzada, demarcada o
imaginaria, que determina las reas con sentido de trnsito
opuesto de una misma calzada.

ESTACIONAMIENTO:

Lugar permitido y autorizado para estacionar.

ESTACIONAR:
Paralizar un vehculo en la va pblica con o sin el
conductor, por un tiempo mayor que el necesario para dejar o
recibir
pasajeros.

INTERSECCION: rea comn de calzadas que se cruzan o convergen.

PISTA DE CIRCULACION:
Faja demarcada o imaginaria, destinada al
trnsito de una fila de vehculos.

SEAL DE TRANSITO: Todos los dispositivos, signos y demarcaciones de

mensaje permanente o variable, instalados por la autoridad con
el objetivo de regular, advertir o encauzar el trnsito.

TRANSITO:

Desplazamiento de peatones, animales o vehculos por

vas de uso pblico.

VEHICULO:

Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda

persona o cosa puede ser transportada por una va.

VIA:

Calle, camino u otro lugar destinado al trnsito.

VIA DE TRANSITO RESTRINGIDO: Aquella en que los conductores y los

propietarios de los terrenos adyacentes u otras personas no
tienen derecho a entrar o salir excepto en los lugares y bajo las
condiciones fijadas por la autoridad competente.

ZONA RURAL:

rea geogrfica fuera de las zonas urbanas.

ZONA URBANA: rea geogrfica poblada cuyos lmites deben estar

determinados y sealizados por las Municipalidades.

LICENCIA DE CONDUCIR
La licencia de conductor habilita a una persona a conducir un vehculo, lo
que implica el conocimiento y cumplimiento de las normas de trnsito, as
como el respeto a todos los usuarios de las vas, y dems conductores,
peatones, etc.
REQUISITOS GENERALES PARA OBTENERLA:

Acreditar idoneidad moral, fsica y squica.

Acreditar conocimientos tericos y prcticos de conduccin, as como de
las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al trnsito pblico, y
Poseer cdula nacional de identidad o de extranjera vigentes, con letras
o dgitos verificadores.
Acreditar mediante declaracin jurada, que no es consumidor de drogas
estupefacientes o sustancias psicotrpicas prohibidas que alteren o
modifiquen la plenitud de las capacidades fsicas y squicas.
Ser egresado de enseanza bsica (excepto D y E).

TIPOS DE LICENCIAS
Las licencias sern de seis tipos: A, B, C, D, E, F

1. Licencias Profesionales
Habilita para conducir vehculos de transporte de pasajeros, vehculos de
carga, ambulancias y carrobombas.
Se subdivide en dos grupos

Transporte de Personas (tres subgrupos A1, A2, A3)

Transporte de Carga (dos subgrupos A4, A5)
8

Para acceder a la primera licencia profesional, el postulante deber:

1.- Haber aprobado un curso en alguna Escuela de Conductores
Profesionales reconocida por el Estado,
2.- Ser mayor de 20 aos y
3.- Haber tenido al menos dos aos licencia clase B
A).-

Licencias Profesionales Solo Para Transporte de Pasajeros

(A1, A2, A3)

"A-1", Para vehculos de transporte remunerado de personas (Taxis,

colectivos, etc.). Excepto transporte escolar
"A-2", Todo lo anterior mas ambulancias vehculos motorizados de
transporte pblico y privado de personas con capacidad de diez a diecisiete
asientos, excluido el conductor. Excepto transporte escolar.
"A-3",

La ms amplia, todo lo anterior y el transporte de personas en

vehculos sin limitacin de capacidad de asientos, mas el transporte escolar.
Para obtenerla deber haber tenido al menos 2 aos licencia A1 o A2

Licencias Profesionales A4 Y A5 Solo Para Transporte De

Carga
B).-

A - 4 Para conducir vehculos simples destinados al transporte de cargas

cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 Kilos carrobombas

A - 5 Para conducir carrobombas o todo tipo de vehculos motorizados,

simples o articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso bruto
Vehicular sea superior a 3.500 Kilos.

RESUMEN OBTENCIN DE LICENCIAS CLASE A

A1 - A2

2 AOS

A3

2 AOS B
A4

A5

2 AOS

2.-

Licencias No Profesionales
a).- B para vehculos de 3 ms ruedas, para el transporte particular
de personas, con capacidad de hasta nueve asientos, excluido el
conductor, o de carga cuyo P.B.V. sea de hasta 3.500 kilos

b).- C para vehculos de slo dos o tres ruedas, con motor fijo o
agregado, como motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares
Requisitos:
Tener Mnimo 18 Aos
Ser Egresado de Enseanza Bsica Como Mnimo
Cedula de identidad
Excepcionalmente se podr otorgar esta licencia a postulantes que
sean mayores de 17 aos, que hayan aprobado un curso en una
Escuela de Conductores, debida y expresamente autorizados por
sus padres, apoderados o representantes legales. Dicha licencia
excepcional solo habilitar para conducir acompaado, en el
asiento delantero, de una persona que sea poseedora de una
licencia clase B, con una antigedad de cinco aos.

3.- Licencias Especiales

a).-"D", para maquinaria automotriz como tractores, sembradoras,
gras, aplanadoras y similares
b).-"E", para vehculos traccin animal como carretelas, coches, etc.
D y E No necesita ser egresado de Educacin Bsica.
c).-"F" para vehculos motorizados especiales de F.F.A.A.,
Carabineros, Investigaciones y Gendarmera.

Para calificar la idoneidad moral de los interesados a que se refiere el

Art.13, se consideran las condenas que hayan sufrido en los cinco aos
anteriores, por las siguientes causas:
Por
delitos,
cuasidelitos,
faltas,
infracciones
o
contravenciones a la presente ley, sobre el trfico ilcito de
estupefacientes y sustancias sicotrpicas.
Por delitos o cuasidelitos para cuya perpetracin se hubiere
utilizado un vehculo.
Por delitos contra el orden de la familia y la moralidad
Pblica.
Por el delito de conducir con licencia del conductor, boleta
de citacin o permiso provisorio judicial para conducir,
falsos u obtenidos en contravencin a esta ley o
pertenecientes a otra persona.

10

Mdulo II

SEALIZACIN

11

SEALIZACIN
1.-

Clasificacin de las seales

2.-

Demarcaciones

3.-

Semforo

4.-

Carabineros

5.-

Formas de sealizar con el brazo

6.-

Vehculos de Emergencia

1.- CLASIFICACIN DE LAS SEALES

a).- Seales Reglamentarias
b).- Seales preventivas o de advertencia
c).- Seales informativas
a).- SEALES REGLAMENTARI AS
La finalidad de las seales reglamentarias es la de notificar a todos los
usuarios de las vas, sobre la prohibicin, restriccin, obligacin, y
autorizacin que en ella se detalla., la trasgresin constituye una
infraccin. Estas seales se pueden clasificar de la siguiente manera:

Seales de Prioridad.
Seales de Prohibicin.
Seales de Restriccin.
Seales de Obligacin.
Seales de Autorizacin.

De Prioridad : Las seales de Prioridad son aquellas que regulan el

derecho preferente de paso y comprenden fundamentalmente dos tipos:
PARE y CEDA EL PASO.
Adems de las anteriores seales se ha agregado la SEAL ALTO NIOS, la
cual obliga a la detencin e indica que no se podr reanudar la marcha
mientras la seal sea mostrada.

12

De Prohibicin: Las seales de prohibicin como su palabra las definen,

nos indican la prohibicin de realizar alguna maniobra y/o accin al conducir
en las vas como usuarios de ellas. Esta prohibicin se conforma con una
lnea diagonal en 45 con respecto al dimetro horizontal de la circunferencia
conformada con su respectiva orla. Cabe sealar que cuando una seal de
prohibicin es acompaada por un texto, esta se conformar dentro de un
rectngulo.

De Restriccin: Las seales de restriccin nos

reglamentan las restricciones que todo usuario de las vas debe atenerse.
Segn lo que estas seales indiquen y de acuerdo a un estudio acabado,
restringirn la circulacin en las vas.

De

Obligacin:
Las
seales de obligacin, reglamentan la obligacin a que debe atenerse todo
usuarios de las vas.

De Autorizacin:

Las seales
reglamento a los usuarios de las vas.
13

de

autorizacin,

autorizan

por

b).- SEALES PREVENTIVAS O DE ADVERTENCIA:

Las seales preventivas, o de advertencia de peligro, tienen como
propsito advertir a los usuarios de las vas de riesgos y/o situaciones
imprevistas de carcter permanente o temporal e indicarles su
naturaleza.
stas seales requieren que los conductores tomen las precauciones
del caso ya sea reduciendo la velocidad o realizando maniobras
necesarias para su propia seguridad, la del resto de los vehculos y las
de los peatones.
Las seales preventivas, pueden ser clasificadas en:

Por Diseo de la Va.

Por Irregularidades Fsicas de la Va.
Riesgos generales en la Va.
Otros Riesgos.

Por Diseo de la Va

Por Irregularidades Fsicas de la Va.

Riesgos Generales en la Va
14

Otros Riesgos.

SEALES INFORMATIVAS: Las seales informativas tienen como

propsito ayudar a los conductores en su desplazamiento por la va, que les
permita llegar a su destino de la manera ms simple y directa posible.
Estas se clasifican de la siguiente manera:
o De Ruta y Destino.
o De Servicio.
o Complementarias

De Ruta y Destino

De Servicio.
15

Complementarias

2.- DEMARCACIONES
Las demarcaciones o marcas viales aclaran y fortalecen las normas. Es as
como pueden servir de advertencia, para dividir la calzada, o tambin para
indicar Prohibiciones. Las demarcaciones constan de lneas longitudinales o
transversales, flechas, smbolos, leyendas y otros.

Lneas Longitudinales CONTINUAS:

Indican
que
no
existen las condiciones de seguridad necesarias para que puedan ser
traspasada.
Los estoperoles reflectantes de color rojo indican lnea continua

Lneas Longitudinales DISCONTINUAS:

Usted
puede
traspasar estas lneas y cambiar de pista advirtiendo previamente a
los dems usuarios de la vas su intencin de hacerlo y siempre que
ello no imponga riesgos a los dems.
Los estoperoles reflectantes de color blanco indican lnea discontinua.

Lneas Longitudinales MIXTAS: En

ocasiones,
esta
lnea
longitudinal puede presentarse en forma mixta, esto es, tanto en forma
segmentada como continua. En estos casos, slo puede ser
traspasada por los vehculos que circulan por el lado en que sta es
segmentada

16

Lneas TRANSVERSALES: En los cruces adquieren gran

importancia las lneas transversales de color blanco que
corresponden a la lnea de detencin antes de la cual deben detenerse
los vehculos, as como tambin las lneas blancas que sealan el
paso de peatones.

Otras Demarcaciones:
Entre stas se encuentran las lneas
longitudinales que delimitan lugares de parada de buses o de
estacionamiento de taxis y pistas exclusivas para buses, as como los
reas achuradas que posibilitan una mejor canalizacin de los flujos.
Usted no debe circular sobre estas reas achuradas.

3.- SEMFOROS
En los cruces con altos flujos vehiculares se instalan semforos para
regular la circulacin de los vehculos y aumentar la seguridad de los
mismos.
 Luz Verde:

Indica paso.

Los vehculos que la enfrentan pueden continuar

en el mismo sentido o virar, a menos que en el lugar
exista una seal de trnsito que prohba algn viraje.
An teniendo la luz verde, no avance si pasado el cruce
no tiene a lo menos el largo de su vehiculo expeditos de su pista
de circulacin
 Luz Amarilla:

Indica Prevencin

Los vehculos deben detenerse antes de entrar al cruce, ya

que la luz amarilla advierte que la roja aparecer continuacin.
Si no puede detenerse con suficiente seguridad, contine
con precaucin. Igualmente, si la luz lo sorprende en el
cruce, usted deber continuar con precaucin.

 Luz Roja: Indica Detencin.

Los vehculos que enfrentan luz roja deben detenerse
antes de la lnea de detencin demarcada o imaginaria, previa
a la senda destinada al trnsito de peatones, y no debern avanzar
hasta que aparezca la luz verde.

17

Luces Del Semforo Intermitentes:





Luz Amarilla Intermitente: Advierte PELIGRO

Luz Roja Intermitente: CEDA EL PASO
FLECHA VERDE: Significa que los vehculos solo pueden tomar la
direccin indicada por esta.

4.- CARABINEROS

a).- Carabinero visto de frente o de espalda: indica

detencin.

b).- Carabinero con el brazo en alto: indica advertencia.

Quienes estn detenidos deben prepararse para avanzar
una vez que el Carabinero se ponga de costado y quienes
tienen va libre deben detenerse.

c).- Carabinero visto de costado: autoriza para avanzar.

Puede que en alguno ocasin usted enfrente ms de una
instruccin, por ejemplo, la indicacin de un Carabinero
y de un semforo. En tal caso, las indicaciones del
Carabinero prevalecen por sobre las dems.

5.- FORM AS DE SEALIZ AR CON EL BRAZO

Brazo extendido horizontalmente

Indica viraje a la izquierda.

18

Brazo en ngulo recto hacia arriba

Indica viraje a la derecha.

Brazo extendido hacia abajo indica

Disminucin de velocidad o detencin.

6.- VEHICULOS DE EMERGENCIA

 Los Vehculos de emergencia son aquellos pertenecientes a Carabineros,

Investigaciones, Cuerpo de Bomberos y ambulancias
 Posee derecho preferente de paso cuando transitan con ocasin de un
llamada de urgencia y van haciendo uso de sus seales audibles y
visibles
 Los conductores de los otros vehculos tienen la obligacin de ceder el
derecho llevando su vehculo hacia el lado que tengan libre, detenindose
si es necesario

19

Modulo III

DE LA CONDUCCIN

20

Conducir un automvil significa asumir una responsabilidad

con usted mismo y con los dems.
Por su seguridad tenga presente lo siguiente:
1 Antes de salir de viaje revise su automvil: frenos, luces, neumticos,
direccin, niveles y motor.
2. Respete los lmites de velocidad establecidos.
3. Si va a conducir, no beba alcohol.
4. Respete las sealizaciones de trnsito.
5. Los nios deben viajar en el asiento trasero.
6. Use el cinturn de seguridad: en caso de accidente disminuye en gran
parte las lesiones e incluso, puede salvarle la vida.
7. El uso del cinturn de seguridad ser obligatorio para los ocupantes
de los asientos delanteros. Igual obligacin regir para los ocupantes
de asientos traseros de vehculos livianos cuyo ao de fabricacin sea
2002 o posterior. Se prohbe el traslado de menores de ocho aos en
los asientos delanteros en automviles, camionetas, camiones y
similares, excepto en aquellos de cabina simple.
8. Los conductores, sern responsables del uso obligatorio de sillas
para nios menores de cuatro aos que viajen en los asientos
traseros de los vehculos livianos.
9. Si adelanta a otro vehculo hgalo con precaucin y en zonas
permitidas. Si su vehculo sufre un desperfecto, estacinese en la
berma y, para su seguridad, utilice los tringulos reflectantes.

Mientras Conduce
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

No hable por celular.

Asegrese que nada obstruya su visibilidad.
Adelante slo por la izquierda.
No olvide llevar botiqun, caja de herramientas, bidn de agua, linterna
y cuerda para remolque, entre otros.
Conduzca por la derecha.
Si utiliza la radio, hgalo con volumen moderado.
No adelante en curva.
Estacione slo en la berma.
Si lo adelantan, mantenga o disminuya la velocidad.
Mantener una distancia razonable y prudente con el vehculo que le
antecede, permite reaccionar a tiempo en caso de una emergencia.
Use correctamente las luces.
Recuerde que la velocidad mxima permitida en carretera es de 120
km/h, mientras que en las zonas urbanas es de 60 km/h.

Sitese siempre completamente dentro de una pista, a fin de no obstaculizar

el trnsito por la otra o dems pistas.

21

Circule siempre por la mitad derecha de la calzada, a menos que se

encuentre en alguna de las siguientes situaciones:
a).- Cuando requiera traspasar el eje de la calzada para adelantar a
otro vehculo.
b).- Cuando el trnsito por la mitad derecha de la calzada est
impedido por trabajos u otros accidentes que alteren la circulacin
normal.
c).- Cuando en el trnsito urbano la calzada tenga demarcadas tres o
ms pistas de circulacin en un mismo sentido.
d).- Cuando en el trnsito urbano la calzada est sealizada para la
circulacin en un solo sentido

LA DISTANCIA SEGURA ENTRE DOS VEHCULOS

Saber cul es la distancia correcta, con respecto al vehculo que va

delante puede resultar difcil.
Mantener una distancia muy corta aumenta los riesgos de accidentes.

Regla de los Tres Segundos: Para usarla, fije su mirada en un punto,

por ejemplo, un rbol. Tan pronto el vehculo que circula delante pase el
rbol, comience a contar mil uno mil dos mil tres Si usted pasa el rbol antes
de haber contado mil tres significa que la distancia que est guardando es
muy corta. Disminuya la presin sobre el acelerador!!
En ciertos casos usted podr cambiarse a la pista adyacente siempre y
cuando pueda hacerlo en forma segura y sin obstaculizar innecesariamente
a los dems, pero no podr pasar a aqulla para ingresar, de inmediato a la
siguiente pista.
MEDIDAS A ADOPTAR:
Planifique su conduccin para un tramo largo.
Adapte su velocidad.
Verifique a travs del espejo retrovisor, de los espejos laterales y
mirando por encima de su hombro que no vienen vehculos que le
impidan el cambio.
Advierta su intencin de cambiar de pista mediante el brazo o accionando
los dispositivos luminosos del vehculo con anticipacin suficiente. (30 mts.
Antes)

22

ENCUENTROS Y ADELANTAMIENTOS:
Los riesgos de accidente al encontrarse o cruzarse con otro vehculo son
mayores en la medida que la carretera o calle sea ms angosta. Reduzca los
riesgos de accidente conduciendo a velocidad ms baja.
Los vehculos que vienen en sentido contraro constituyen siempre un
peligro. Mientras ms cerca del centro de la calzada usted conduzca mayor
ser el riesgo al cruzarse. Por lo tanto, mantngase tan cerca del borde
derecho como sea posible.
No mire al vehculo que viene en sentido contrario. Trate de mirar mucho
ms adelante a lo largo del borde derecho de la calzada.

Adelantamiento:

Es la maniobra realizada por el costado

izquierdo del eje central de la calzada

CUANDO VAYA ADELANTAR

Mire lejos hacia adelante y preprese
Mire los espejos retrovisores y hacia atrs por sobre su hombro para
verificar que nadie haya empezado a adelantarlo a usted
Sealice antes de cambiar de pista
Desplcese pronto a la pista de la izquierda, para alcanzar una buena
diferencia de velocidad respecto del vehculo a adelantar
Cercirese de que el vehculo que va a adelantar no tiene obstculos
delante
Mire lejos haca adelante. No olvide que un vehculo puede aparecer por una
va lateral

DURANTE EL ADELANTAMIENTO

Trate de adelantar rpidamente sin sobrepasar el lmite de velocidad

mxima permitida
Mantenga una distancia lateral suficiente con respecto al vehculo
adelantado
Si aparece un vehculo en sentido contrario o si se siente inseguro,
interrumpa el adelantamiento en lugar de tentar al azar
No mire al vehculo que est adelantando. Siempre hay un riesgo de guiar
hacia l si lo mira
Sealice su intencin de regresar a la pista de la derecha

23

AL FINALIZAR UN ADELANTAMIENTO

Vuelva hacia su derecha una vez que vea en su espejo retrovisor interior
al vehculo adelantado y parte de la calzada delante de l.
Ya en la pista de la derecha, apague sus sealizadores
Reasuma la velocidad normal

CUANDO LO ADELANTEN

Facilite el adelantamiento mantenindose lo mas a la derecha posible

No aumente su velocidad

En caso de Peligro haga todo lo que pueda para ayudar al que le adelanta

No Puede Adelantar.

Cuando no disponga de un espacio libre hacia adelante que le permita

efectuar la maniobra con seguridad
Donde la sealizacin o demarcaciones lo prohban.
Cuando circule por un puente, viaducto, tnel o cruce ferroviario o al
aproximarse a cualquiera de estos lugares desde una distancia mnima de
200 metros
Al aproximarse a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva.
Al aproximarse a un cruce, o en el cruce mismo, a menos que est
regulado por un semforo.
Cuando el conductor del vehculo que va delante suyo haya sealizado
que piensa adelantar o desplazarse hacia la izquierda.
Cuando un vehculo que marcha detrs de usted ha iniciado un
adelantamiento.

Sobrepasar
Maniobra en la cual un vehculo pasa a otro que circula en el mismo
sentido, sin traspasar el eje de la calzada.

Sobrepasar por la derecha

Usted puede pasar a un vehculo por la derecha slo en dos situaciones.
a).- Cuando el vehculo alcanzado est realizando o est a punto de
efectuar un viraje a la izquierda
24

b).- Cuando circule por una va urbana con tres o ms pistas de

circulacin con un mismo sentido de trnsito

ADELANTAR

SOBREPASAR

Perdida de preferencia:

Cuando sale o ingresa a un estacionamiento

Cuando inicia la marcha
Cuando hace un viraje
Cambio de pistas
Retrocede
Llega a una rotonda

Estas prohibiciones no se aplican a los vehculos de emergencia

25

Modulo IV

VIRAJES Y LUCES

26

EL VIRAJE ES TODO CAMBIO DE DIRECCIN QUE REALIZA EL

CONDUCTOR CON SU VEHCULO, YA SEA PARA TOMAR OTRA
PISTA O VOLVER EN SENTIDO CONTRARIO. EL VEHCULO QUE
REALIZA UNA MANIOBRA DE VIRAJE SIEMPRE DEBE
INCORPORARSE A LA PISTA EQUIVALENTE A LA QUE DEJA.
Para efectuar un buen viraje, debe ubicar el vehculo con bastante
anticipacin en la primera pista del lado hacia donde se va a virar y hacer la
correspondiente seal 30 metros antes de la interseccin

Viraje a La Derecha

Colquese tan cerca como sea posible del borde derecho de la

calzada.

Ubquese en la primera pista del costado derecho de la calzada

Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que

comenzar con anticipacin, lo que depender de la velocidad que
lleve. En una carretera donde la velocidad mxima permitida sea 100
km./h puede tratarse de unos 300 a 400 metros.

Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que

comenzar con anticipacin, lo que depender de la velocidad que
lleve.

Sealice su intencin de virar a lo menos con 30 metros de

anticipacin

En una carretera donde la velocidad mxima permitida sea 100 km./h

puede tratrsele unos 300 a 400 metros.

Virar Hacia La Izquierda

Mucho antes de virar a la izquierda use sus espejos para asegurarse de
conocer la posicin y el movimiento del trfico que viene detrs suyo

Para virar desde una va de doble trnsito, aproxmese en forma

segura al costado derecho del eje o de la lnea central de la va por la
cual circula.

Si no est seguro de alcanzar a virar adecue su velocidad o detngase,

y contine luego de dejar pasar a los otros vehculos.

S se ve obligado a detenerse, hgalo unos metros antes de la

interseccin con sus ruedas delanteras mirando hacia adelante.

27

Si lo chocaran por atrs y usted tuviera sus ruedas torcidas a la

izquierda, sera lanzado hacia la pista que viene en sentido contrario,
lo que podra dar origen a una colisin frontal.

No se site en forma oblicua. Ingrese a la interseccin cuando

disponga del espacio y tiempo suficientes y luego entre a la otra va
tomando el lado derecho de su eje o de la lnea central si la va es vi
direccional, o la pista de su izquierda si la va tuviere un nico sentido
de trnsito

Viraje con Encuentro:

Esta es la manera ms fcil de cmo dos vehculos que se cruzan

viran a la izquierda al mismo tiempo

Virajes en U

Se puede efectuar en vas de doble sentido, a mitad de cuadra y

cuando existe lnea discontinua.
No debe virar en "U" en los siguientes lugares:
En los intersecciones de calles y caminos.
En los pasos para peatones.
A menos de 200 m de una curva, cima o gradiente, cruce ferroviario,
puente, tnel, viaducto., y
Donde la sealizacin o demarcacin lo prohba.

Recuerde que al virar pierde toda preferencia y deber respetar el derecho

preferente de paso a los otros vehculos que circulen, peatones en los
cruces y pasos reglamentarios que estn, o no, demarcados

28

Virajes en Rotonda:
Al ingresar a una rotonda se debe hacer por la derecha, dando la
preferencia a los vehculos que estn en ella.

LUCES
Conducir su vehculo en la oscuridad o cuando las condiciones de
visibilidad se encuentran reducida, es la ocasin en que se debe hacer uso
de las luces, las cuales nos permiten ver y ser visto; ya que nos ayudan para
advertir al resto de determinadas situaciones o la intencin de realizar
algunas maniobras.

Parte DELANTERA: Dos focos que proyecten luces altas y bajas, dos
luces de estacionamiento y dos luces destellantes de viraje.

Parte TRASERA: Dos luces de estacionamiento, dos luces destellantes de

viraje, dos luces de retroceso, dos luces rojas fijas, tres luces de freno y una
luz que ilumine la placa patente del vehculo.
29



Los vehculos de carga y de locomocin colectiva llevan, adems luces

amarillas frontales en ambos extremos de la parte superior de la
carrocera, que indican su ancho y altura.
Tambin deben llevar luces rojas en los extremos laterales de su parte
superior trasera.

Tenga presente que todas las luces que los vehculos proyectan hacia
adelante son blancas o amarillas, y las que proyectan hacia atrs son
rojas, con excepcin de las de retroceso que son blancas y las de viraje
traseras que pueden ser rojas o amarillas

LUZ ALTA: Luz que proyectan los focos delanteros del vehculo en forma
paralela a la calzada, permitiendo visualizar obstculos a mayor distancia
(150mts).
LUZ BAJA: Luz proyectada por los focos delanteros del vehculo en que
permite visualizar obstculos a una ddistancia no menor a 50 metros.

30

Usted puede controlar que sus luces bajas no cieguen, para ello:

Estacione su vehculo en un lugar plano y a unos 10 metros de una pared.

Encienda sus luces bajas, luego verifique que el alto de la luz proyectada
en la pared sea inferior a la altura de los faros respecto del nivel del
suelo.

Es Importante saber que Las luces deben ser encendidas media hora
despus de la puesta de sol y apagadas meda hora antes de su salida y
cada vez que las condiciones del tiempo lo requieran o el reglamento lo
determine, los vehculos debern llevar encendidas las luces que este
establezca.
Sin embargo, las motocicletas, bicimotos, motonetas y similares, debern
circular permanentemente con sus luces fijas encendidas y las bicicletas
debern contar con elementos reflectantes.
SE PROHIBE EL USO DE CUALQUIER FOCO O LUZ QUE INDUZCA A ERROR
EN LA CONDUCCIN.

Encuentro con otros conductores

Al encontrarse en la carretera con otro vehculo que se acerca en sentido

contrario, deber cambiar a luces bajas para no cegar a su conductor.
Baje sus luces con anticipacin suficiente, (200 mts.) pero no lo haga
demasiado pronto.
Para evitar encandilarse, dirija su mirada al borde derecho de la calzada.
Aljese del borde derecho para evitar chocar con algn obstculo y
reduzca su velocidad, ya que su visibilidad se encuentra reducida
Cuando alcance a un vehculo que va delante suyo, cambie a luces bajas
para no encandilar al conductor a travs de su espejo retrovisor.
Los buses y camiones tienen espejos retrovisores ms grandes. Por eso
baje sus luces con mayor anticipacin.
Al adelantar, cambie a luces altas tan pronto est seguro de no cegar al
conductor del vehculo que va delante suyo.
Cuando sea adelantado, ayude al que le adelanto conduciendo con luces
altas tanto como sea posible, hasta que el que le adelanto aparezca
oblicuamente a su izquierda. Las luces altas de su vehculo deben
iluminar la va a ambos durante el adelantamiento.
Cuando estacione en una va pblica sin alumbrado, encienda las luces
de estacionamiento. Para facilitar ser visto por los dems, puede
encender tambin la iluminacin interna.
31



Estacione siempre al lado derecho en el sentido del trnsito.

Si su vehculo ha sufrido alguna falla, es muy importante que instale con
anticipacin el tringulo para casos de emergencia. Si su sistema
elctrico funciona, encienda tambin las luces intermitentes

Conviene saber que un abrigo oscuro refleja slo el 5% de la luz; la ropa

blanca un 80%, y los materiales reflectantes entre un 90 y 98%.

Ropas
Oscuras

Ropas
Claras

Ropas
Con
Reflectante

Con luces
bajas

25
Metros

60
Metros

125
Metros

Con luces
Altas

150
Metros

300
Metros

450
Metros

Capacidad de Reaccin

A 95/100 kph. le tomar casi tres segundos para ver

y reconocer un riesgo, casi siete segundos para
decidir un curso de accin, y casi 4.5 segundos para
completar una maniobra: 14 segundos en total.

32

Modulo V

VELOCIDAD

33

DISTANCIA QUE RECORRE UN VEHICULO EN

UNA DETERMINADA UNIDAD DE TIEMPO.
EN NUESTRO PAIS SE MIDE EN KM/HORA

SALIDA: 10:00 Hrs.

LLEGADA: 11:00 Hrs.

TOTAL RECORRIDO 80 KM

VELOCIDAD

TIEMPO EMPLEADO 1 HORA

80 KILMETROS / HORA

Es fcil acostumbrarse a las velocidades altas y dejarse cegar por ellas.

Luego de un rato de conduccin por una autopista, la velocidad se siente
agradable, y uno no se da cuenta de lo rpido que va hasta que al tomar una
salida aparecen las seales de limitacin a 70 50 km./h.
Entonces es fcil dudar del velocmetro o medidor de velocidad. Cuando se
ha frenado hasta 50 km./h., parece que el vehculo est casi detenido

Los lmites de velocidad:

En zonas urbanas los vehculos que pesan menos de 3.860 kilos P.B.V.
y motocicletas es de 60 kilmetros por hora.
Vehculos con mas de 17 asientos, incluido el conductor, buses,
camiones de 3.860 kilos de P.B.V. o mas y vehculos de transporte
escolar es de 50 kilmetros por hora.
En zonas rurales en caminos con una pista de circulacin en cada
sentido es de 100 kilmetros por hora.
En caminos de dos o mas pistas de circulacin en un mismo sentido es
de 120 kilmetros por hora .
34

En todo caso, los buses y camiones de 3.860 kilos P.B.V. o mas y

vehculos de transporte escolar no podrn circular a una velocidad
superior a 90 kilmetros por hora . Los buses interurbanos podrn
circular a 100 kilmetros por hora.
No obstante, la autoridad puede modificar dichos lmites en determinadas
vas instalando las seales correspondientes.

Que Es La Velocidad Reducida?

Velocidad Reducida (25 Km./Hora): Se adopta como medida de

precaucin, permite detener el vehculo en el menor espacio posible. Se
aplica:
Cuando la visibilidad est reducida a consecuencia del mal tiempo o de la
escasa iluminacin.
Al efectuar un VIRAJE, enfrentar un CEDA EL PASO y RESALTO SIMPLE.
Al ingresar a un cruce al aproximarse o ingresar a una curva
Al aproximarse a la cima de una cuesta
Al conducir por un camino angosto o sinuoso
Cuando se aproxime a nios que estn en la calzada o cerca de ella, en
colegios
Al pasar por un lugar en el que se estn llevando a cabo trabajos en la va

Es importante saber que:

Usted tiene que adaptar su velocidad a las condiciones y aspecto de la

carretera.
En un camino de ripio o grava, la distancia de frenado es
significativamente mayor que en una carretera asfaltada.
El asfalto mojado es ms resbaladizo que el seco.
Disminuya su velocidad antes de llegar a una curva. Una vez que est en
ella no deje que el vehculo marche por su propia inercia. Acelere
gradualmente para retomar la velocidad al salir de la curva.
Una velocidad adecuada significa que usted, en situaciones arriesgadas,
va lo suficientemente lento como para poder dar preferencia a otros,
aunque las normas no se lo exijan.
No olvide que tiene que adaptar su velocidad a las condiciones reinantes
en cuanto al pavimento, al clima, a la visibilidad, al estado del vehculo, a
su carga y a la intensidad del trnsito.

35



Como conductor, cuente siempre con que puede haber alguien o algo
detrs de un auto estacionado, de un arbusto, o despus de la prxima
curva.
Usted no puede conducir nunca a una velocidad tal que le impida
controlar su vehculo.

Observemos El Siguiente Cuadro De Velocidades

DISTANCIA DE DETENCIN TOTAL (DDT)

Para determinar distancia recorre el vehculo desde la percepcin del peligro
hasta que se detiene completamente, se puede dividir en dos acciones:

Distancia de Percepcin o Reaccin (Dr.):

Es la que recorre el
vehculo desde que el conductor aprecia el peligro, y realiza la accin de
levantar el pie del acelerador y llevar este al pedal del freno.
Distancia de Frenado (DF):

Es la distancia que recorre un vehculo

desde el momento que el conductor acciona el freno hasta que el vehculo se
detiene completamente

DDT = DR + DF

36

Entonces grficamente podramos decir que:

DISTANCIA TOTAL PARA

DETENERSE
DISTANCIA DE REACCIN

14 METROS

DISTANCIA DE FRENAJE

16 METROS

DISTANCIA TOTAL PARA DETENERSE = 30 METROS

La DR depende de la velocidad.
El tiempo de reaccin promedio de un conductor es de 1 segundo.
La distancia de frenado depende
depende de varios factores tales como:

Estado de los frenos.

Estado de los neumticos
Condiciones de la calzada.
Condiciones del vehculo.
Velocidad.
Estado del Conductor

RECOMENDACIN IMPORTANTE:
Recuerde que si la parte trasera de su vehculo patina hacia un lado, debe
girar las ruedas delanteras en el mismo sentido de la patinada.

37

Modulo VI

MANEJO, INFRACCIONES Y
ESTACIONAMIENTO

38

TODO VEHCULO PARA CIRCULAR NECESITA LO SIGUIENTE:

 Placa Patente
 Permiso De Circulacin Otorgado Por La Respectiva Municipalidad
 Certificado De Seguro Obligatorio De Accidentes Personales.
 Certificado de Revisin tcnica
 Padrn
El no cumplimiento de estas obligaciones es causal de que el vehculo sea
retirado de la circulacin por la autoridad fiscalizadora respectiva, quedando
ste a disposicin del Juzgado de Polica Local que corresponda.
La licencia de conductor es el documento que lo autoriza a hacer uso de un
vehculo, por lo tanto es su obligacin portarla siempre mientras conduce, a
menos que sta le haya sido retenida y en su reemplazo pueda exhibir un
permiso provisional otorgado por los Tribunales o una boleta de citacin al
Juzgado.

PLACA PATENTE:
vehculo.

Elemento que se utiliza para individualizar un

Las placas patentes nica son otorgadas por el Servicio de Registro

Civil e Identificacin.
Cada vez que una persona adquiere un vehculo debe solicitar la
inscripcin de l a su nombre en el registro sealado.
Los vehculos nuevos, pueden circular sin placa patente por un tiempo
no superior a 5 das, pero con su factura de compra, para el solo
hecho de adquirir la placa patente y obtener el permiso de circulacin.

PADRON : Documento que otorga la autoridad que permite individualizar el

vehculo y a su dueo con el objeto de que pueda circular por las calles.

39

EL PERMISO DE CIRCULACIN:
Corresponde a un impuesto que
anualmente debe pagarse por el vehculo a la municipalidad. Para obtener
este permiso, los vehculos deben tener
Su revisin tcnica vigente y poseer el Certificado de Seguro Obligatorio de
Accidentes Personales.

LA REVISIN TCNICA:
Consiste respectivamente a un examen
"medico" de su vehculo. Este comprende entre otras cosas, un chequeo de
los sistemas de direccin, frenos, luces, neumticos y combustin interna.

SEGURO OBLIGATORIO:
Independientemente de quin sea el culpable
ante la ocurrencia de un accidente de trnsito ocasionado por un vehculo
motorizado, el seguro obligatorio cubre los riesgos de muerte y lesiones
corporales que sufran el conductor del vehculo, las personas transportadas
en l o cualquier tercero afectado.

Lmites de pago:
Muerte: 300 UF
Incapacidad total:300 UF
Incapacidad parcial: 200 UF
Gastos Mdicos, hospitalizacin, etc. 300UF

INFRACCIONES Y CONTRAVENCIONES
Son infracciones o contravenciones GRAVSIMAS:

No respetar la luz roja, la seal Pare o Ceda el Paso, siempre que

esto ltimo origine un accidente
Conducir sin haber obtenido licencia de conducir

Son infracciones o contravenciones GRAVES:

Conducir un vehculo en condiciones fsicas o psquicas deficientes.

Conducir un vehculo con una licencia de conductor distinta a la que
corresponda.
Sobrepasar o adelantar en un paso para peatones o en cruce no
regulado, o sobrepasar por la berma.
Conducir un vehculo sin la placa patente.
Conducir un vehculo contra el sentido del trnsito.
Desobedecer las seales u ordenes de transito de un Carabinero o las
de un Inspector Fiscal.
40

Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una va que tenga

trnsito en ambos sentidos.
No respetar el derecho preferente de paso de un peatn o de otro
conductor.
Estacionar dentro de un cruce, calzadas o bermas de los caminos
pblicos de dos o mas pistas de circulacin en un mismo sentido.
Infringir las normas de virajes.
Conducir un vehculo con sus sistemas de direccin o de frenos en
condiciones deficientes.
Conducir un vehculo sin luces en las horas y circunstancias en que
las exige esta ley.
Conducir un vehculo con uno o mas neumticos en mal estado.
No bajar las luces en carretera al enfrentar o encontrarse con ptro
vehculo.
Conducir un vehculo sin la revisin tcnica, permiso de circulacin y
seguro obligatorio vigentes.
No detenerse en un cruce ferroviario.
Usar indebidamente los estacionamientos para discapacitados.
Detener o estacionarse en doble fila.
No usar cinturn de seguridad.
Conducir hablando por celular
Arrojar desde un vehculo cigarrillos u otros elementos encendidos.

Son infracciones o contravenciones MENOS GRAVES:

Estacionar o detener un vehculo en lugares prohibidos.

Retroceder un vehculo, salvo que esta maniobra sea indispensable
para mantener la libre circulacin, para incorporarse a ella o
estacionar.
No sealizar en los virajes

ESTACIONAMIENTO

Usted no debe estacionar, ni detener su vehculo donde pueda

constituirse un riesgo para otros. Un vehculo estacionado puede impedir
o perturbar la circulacin.
Cuando necesite estacionar utilice los lugares especialmente habilitados
para el estacionamiento de vehculos fuera de la va pblica.
Cuando ello no sea posible, y siempre que la sealizacin no lo prohba,
estacinese al lado derecho de la calzada en el sentido del trnsito.
Slo excepcionalmente y cuando la sealizacin lo permita, podr
estacionar al lado izquierdo.
41

Debe estacionar en forma paralela a la cuneta - a no ms de 30

centmetros de ella - para obstaculizar lo menos posible el trnsito y
dejando una distancia mnima de 60 centmetros respecto de otros
vehculos estacionados.
En los caminos o vas rurales estacione de modo que todo el vehculo
quede sobre la berma.
Donde no exista berma, hgalo siempre al costado derecho y lo ms
cerca de la cuneta que pueda.

Algunas Sealizaciones:

En el lugar en que est puesta esta seal usted no podr

estacionar ni detenerse para tomar o dejar pasajeros.

En el lugar en que est

puesta esta seal usted no
podr estacionar.

Esta seal limita el alcance de la

Determinados das de la semana, horarios,

prohibicin a
etc.

La
autorizacin
para
estacionar
puede
estar
restringida
a
determinados
vehculos: de personas con
discapacidad, pertenecientes a
una embajada, etc.

No podr estacionar ni detenerse en los siguientes lugares:

Donde las seales oficiales lo prohban.
En aceras, pasos de peatones o lugares destinados slo al trnsito de
los mismos.
En doble fila, respecto a otro vehculo estacionado o detenido en la
calzada junto a la cuneta.
En las cuestas y curvas de los caminos.
42

 A los lados, sobre o entre los refugios para peatones, platabandas o

bandejones.
Dentro de un cruce.
Al costado o al lado opuesto de cualquier obstruccin de trnsito,
excavacin o trabajos en una calzada.
En los puentes, tneles, estructuras elevadas y pasos bajo y sobre
nivel.

No Podr Estacionar

A menos de 5 metros de un grifo para incendios.

A menos de 10 metros de la entrada de un cuartel de bombas, posta
de primeros auxilios y hospitales.
A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel.
Frente a las puertas de garajes de casas particulares y de
establecimientos comerciales.
A menos de 15 metros de la puerta principal de entrada a recintos
militares, policiales y de gendarmera.
A menos de 10 metros de una esquina.
A menos de 20 metros de una seal que indique una parada de
vehculos de locomocin colectiva.
Donde exista lnea amarilla continua pintada a lo largo de la solera.
A menos de 3 metros de las puertas de iglesias, establecimientos
educacionales, hoteles y salas de espectculos y entretenimientos,
durante las horas de afluencia de pblico.
A menos de 10 metros de una seal PARE, CEDA EL PASO y seales
de advertencia de peligro, tales como ESCUELA, PUENTE ANGOSTO,
etc.

AL ESTACIONAR
Deje su vehculo en neutro
Debe poner el freno de mano
Debe estacionar al lado derecho de la calzada

43

ESTACIONAR EN SUBIDA:
Dejar puesta la marcha en primera
Doblar las ruedas en direccin a la calzada

SUBIDA

ESTACIONAR EN BAJADA:
Dejar puesta la marcha en retroceso
Doblar las ruedas en direccin a la cuneta

BAJADA

Cuando siendo
endo de noche estacione en una va sin alumbrado pblico o
cuando las condiciones de visibilidad sean deficientes, asegrese de
poder ser visto por los dems conductores manteniendo siempre
encendidas sus luces de estacionamiento.
Cuando deba estacionar en un lugar no autorizado para ello, adopte todas
las medidas de seguridad instalando en la calzada los dispositivos
reflectantes de emergencia.
Sii es posible, mantenga activadas sus luces de advertencia de peligro

44

MODULO VII

CONDUCCIN PREVENTIVA

45

ACCIDENTE DE TRNSITO: Se define como un hecho involuntario en la va

pblica, con la participacin de al menos un vehculo.
CAUSAS.- En todo accidente de trnsito, siempre estn
presente
la
falla o la culpa, las que se dividen en 3 categoras.
- Negligencia
- Imprudencia
- Impericia
ELEMENTOS

DE UN ACCIDENTE.-

- Humanos
- Viales
- Vehiculares

: Error humano
: Fallas en caminos, puentes, etc.
: Falta de mantencin, fallas tcnicas, etc.

ATROPELLOS

: Encuentro de un vehculo con un peatn

CHOQUE

: Envestimiento de un vehculo en movimiento contra otro detenido

COLISION

: Envestimiento de uno o ms vehculos en

movimiento

VOLCAMIENTO

: Giro de un vehculo en movimiento sobre eje

transversal o longitudinal

CAIDA

: Desprendimiento violento de un pasajero, en

un vehculo que lo transporta

OTROS

: Cualquier otro no incluido

COMO ACTUAR ANTE UN RIESGO

INCENDIO.-

- Emplear extintor de incendios

- Llamar a Bomberos y a Carabineros
PERSONAS

ATRAPADAS.- Llamar a Rescate de Bomberos (Directo 132)

- Tratar de rescatar sin aumentar en dao
- Aplicar Primeros Auxilios

CORRIENTE

ELECTRICA.- Desconectar alimentacin elctrica

- Aislar a la vctima y aplicar Primeros Auxilios
- Llamar a Bomberos y Carabineros

46

MEDIDAS DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO

VEHICULO.-

- Optimas condiciones tcnicas

- Sistemas de luces funcionando
- Frenos, direccin, vidrios, etc.
- Limpia Parabrisas operacional
ACCESORIOS.-

- Cinturones de Seguridad (3 puntas)

- Extintor de incendios cargado y vigente
- Botiqun Primeros Auxilios
- Herramientas bsicas
- Neumtico de repuestos operativo

CONDUCCION

CULPABLE O DESCUIDADA.- Es aquella que realiza el conductor poniendo en riesgo la seguridad

de terceras personas o bienes, incluso poniendo en peligro su propia
integridad.
CONDUCCION

A LA DEFENSIVA.- Es la que se realiza considerando la prudencia, inteligencia,

imaginacin y criterio para advertir tempranamente el peligro y evitar
accidentes

CONDUCCION

PREVENTIVA.- Consiste en conducir de manera tal, que se eviten accidentes a pesar

de situaciones inesperadas o actos incorrectos de otros conductores o
peatones

VELOCIDAD

RAZONABLE Y PRUDENTE.- Es la velocidad que Ud., imprime a su vehculo considerando los

riesgos presentes y posibles y que le permita controlarlo cuando sea
necesario para evitar accidentes.

VELOCIDAD

CRITICA DE APROXIMACION.- Es aquella por sobre la cual un vehculo no tiene distancia suficiente
para detenerse a tiempo para evitar un choque con otro vehculo que se
aproxima a una interseccin o cruce.

VELOCIDAD

DE AVANCE.- Es el intervalo que hay entre el paso consecutivo de vehculos,

medido desde la parte delantera de uno y la parte trasera del otro mientras
circulan en una misma direccin
CONDUCCION

PERFECTA.- Es la habilidad para completar un recorrido sin accidentes, sin

violacin de la ley de trnsito, sin retrasos y sin cometer abusos ni otros
infracciones.
47

Un conductor de vehculos de locomocin colectiva, se enfrenta a

muchos riesgos, los que sin la actitud adecuada, pueden se transformarse
en accidentes.
Una buena propuesta para un conductor seguro, es transformar en
hbito las siguientes conductas:
1.- Querer ser un Conductor Seguro
2.- Saber reconocer los riesgos
3.- Conocer las acciones preventivas.
4.- Actuar consecuente y rpidamente.
1.-Riesgos derivados del Clima.Nuestro pas, posee una gran diversidad de climas, desde el rido
norte, hasta el impredecible sur, factores que inciden en gran medida a la
ocurrencia de accidentes. Es as como a continuacin nombraremos algunos
de aquellos factores climticos que ms afectar en una conduccin segura.
* LLUVIA.- Puede producir una superficie resbalosa y si es torrencial,
afecta la visibilidad. Al acumularse en gran cantidad en charcos, puede
humedecer partes elctricas del vehculo, causando desperfectos en el
vehculo.
Para lograr una conduccin segura, es necesario disminuir la
velocidad, aumentar la distancia intervehicular, mantener el parabrisas
limpio y mantenerse atento a las condiciones de trnsito.
2.-Riesgos de las condiciones viales.Cada tipo de camino, debe cumplir con normas de ingeniera para
considerarse seguras. Sin embargo, la red vial necesita constantemente
reparaciones, ya que por su alto trfico, sufre desperfectos que son
necesario reparar.
Todo aquello, sumado a algunos caminos angostos, deteriorados por
el uso, obstculos tales como animales, sealizacin deficiente, etc., hacen
que para desplazarse por un camino, nos encontremos atentos a las
condiciones de trfico, ya sea por un obstculo imprevisto, como por
trabajos en la ruta.
Estas condiciones pueden presentarse en cualquier lugar de la va, es
decir en sectores rurales o urbanos.
3.-Riesgos del vehculo.El vehculo es el principal elemento que debe mantenerse bajo control,
es decir su mantencon mecnica y tcnica debe ajustarse a las normas
entregadas por el fabricante y las exigencias de la autoridad del transporte.
En la medida que un vehculo no se encuentre en condiciones
mecnicas, aumentan significativamente las posibilidades de tener un
accidente y por consiguiente poner en peligro deliberadamente su propia
vida y la de los dems.

48

Un conductor seguro, debe revisar constantemente las condiciones

del vehculo, tales como luces, frenos, direccin, bocina,. Espejos,
cinturones de seguridad, sistema de escape, etc.
4.-Riesgos propios del trnsito.Nuestras carreteras y caminos estn cada da ms saturadas de
vehculos. Hay que considerar que el parque automotriz crece a un ritmo del
15 % anual, es decir cada ao se incorporan aproximadamente 180.000
vehculos a los caminos del pas.
Este flujo vehicular puede ser en extremo peligroso, considerando
caminos con desperfectos, conductores poco hbiles, adems de peatones
imprudentes, vehculos de emergencia (Carros Bomba, Ambulancias, etc.)
Estos riesgos aumentan considerablemente durante las noches,
perodos de vacaciones o fiestas religiosas, ya que concurren a las vas
numerosos peatones, vehculos con cargas mal estivadas, etc.
5.- Riesgos del conductor.Cualquier persona que asuma el control de un vehculo motorizado,
debe obligatoriamente estar en condiciones de hacerlo en buena forma, es
decir sus condiciones fsicas y squicas deben ser ptimas.
El cansancio, el stress, la ingesta de drogas o alcohol, falta de sueo,
afectan la conduccin.
En nuestro pas, un muy alto porcentaje de accidentes se produce por
causas del alcohol, ya que este disminuye notablemente la capacidad de
reaccin, pone al conductor en un estado de euforia que no le permite
visualizar el riesgo de conducir bajo los efectos del alcohol. El alcohol ataca
directamente el cerebro mediante la anulacin del juicio y el raciocinio y
luego afecta las funciones motoras simples, tales como el equilibrio, la
visin, etc.

CANSANCIO Y FATIGA
SINTOMAS:
- Prpados pesados
- Picazn de ojos
- Visin doble
- Deseos de dormir
- Calor

EMPEORAN:
EL JUICIO
LA PERCEPCIN - LAS DECISIONES
REACCIONES - EL HUMOR
COORDINACIN
PSICOMOTRIZ - LA CONCENTRACIN

49

TASA
ALCOHOLICA

EFECTOS FISICOS

RESULTADOS EN
CONDUCCION

0,03 a 0,80 grs./ltr.

Escaso indicio de
embriaguez

Alarma

0,80 a 1,00 grs./ltr.

Embriaguez notoria,
euforia

Conduccin peligrosa

1,0 a 3,00 grs./ltr.

Embriaguez evidente,
doble
visin,
irreflexin

Conduccin
peligrosa

3,00 a 5,00 grs./ltr.

Embriaguez absoluta,
perdida percepcin y
reflejos

Conduccin imposible

Ms de 5,00 grs./ltr.

Estado de coma grave

.... ..

50

muy

CONSECUENCIAS DE UN CHOQUE FRONTAL

51

CONCLUSIN

Para l, es
importante
llegar primero

Para UD., lo
importante
es llegar....

52

MODULO VIII

MECANICA BASICA

53

MODULO EL MOTOR
Objetivos
Objetivo General
Orientar al alumno acerca del funcionamiento y clasificacin general de los
motores de combustin interna.
Objetivos especficos

Conocer los diferentes tipos de motores de combustin interna que

existen y los parmetros de clasificacin.
Mostrar algunas aplicaciones antiguas y actuales que han permitido el
desarrollo de los diferentes tipos de motores de combustin
combus
interna.

La definicin formal de un motor es aquella maquina que esta constituida

para transformar algn tipo de energa en movimiento, dicho movimiento se
entrega en forma rotacional.
El motor de combustin interna realiza este proceso transformando
transforman
la
energa qumica y calrico que posee la mezcla combustible en energa
mecnica (movimiento), por medio de un mecanismo de biela - manivela
como se indica en la figura.
El motor consta de diferentes partes entre ellas como constante, la culata, el
bloque
oque y el crter los cuales son explicados detalladamente en este
documento junto con los sistemas necesarios para su completo.

54

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR
Un motor de combustin interna basa su funcionamiento en principios
termodinmicos, es una mquina destinada a transformar la energa calrico
en energa mecnica (trabajo). En el proceso la mezcla de aire con algn
derivado del petrleo, se quema a muy alta velocidad en la cmara de
combustin que est ubicada en la parte superior del cilindro.
Esta combustin hace que, al subir la temperatura de los gases, estos se
expandan y empujen el pistn o mbolo hacia abajo. Por medio de un
mecanismo de biela - manivela, esta ltima es la unin al cigeal, hace que
el impulso del pistn sea transmitido y se produzca trabajo mecnico.
Para el mejor entendimiento de este funcionamiento existen unos trminos
bsicos que son los siguientes:
PUNTO MUERTO SUPERIOR: PMS indica el lmite superior del recorrido del
pistn dentro del cilindro.
PUNTO MUERTO INFERIOR: PMI es el punto ms bajo del recorrido del
pistn dentro del cilindro.
CARRERA: Es la distancia lineal que recorre el pisto dentro del cilindro, de
otra forma, es la distancia que existe entre el PMI y el PMS. Una carrera
completa del pistn hacia arriba y otra hacia abajo corresponde a una
revolucin del cigeal.
TIEMPO: Carrera hacia arriba o hacia abajo del pistn, dentro del cilindro,
donde cumple con una funcin determinada.
TIPOS DE MOTORES
Dentro de los diferentes tipos de motores que existen, los cuales pueden ser
clasificados por la clase de energa que utilizan, se encuentran los de
combustin interna que pertenecen a los trmicos, como se muestra en la
siguiente figura.
Los motores de combustin interna pueden ser clasificados dependiendo de
diferentes puntos de vista, se pueden clasificar por su disposicin, por su
funcionamiento o por la cantidad de cilindros.

55

MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

Se conoce con este nombre debido a que cada subida y/o bajada del pistn

dentro del cilindro corresponde a un tiempo del motor, los cuatro tiempos
son: admisin, compresin expansin y escape.
Admisin: El pistn se desplaza desde
el PMS hasta el PMI mientras que la mezcla
aire combustible entra a la cmara de
combustin, gracias a la apertura de la o las
vlvulas de admisin.
Compresin: Al finalizar la admisin el pistn empieza su recorrido hacia
arriba, la vlvula de admisin que se encontraba abierta se cierra y debido a
que la mezcla no tiene ninguna opcin de escape, es comprimida.
Combustin (expansin): Es tambin mal llamado explosin, este nombre no
se debe dar porque no existe tal, lo que sucede es una ignicin progresiva
de la mezcla debido a la chispa que se genera por la buja en los motores a
gasolina; gracias a esta combustin los gases generados se expanden y
empujan de nuevo el pistn hacia el PMI. En los motores Diesel la
combustin no se genera por chispa si no por el alto grado de compresin al
que se llega, lo que se traduce en alto grado de temperatura. Este empuje
hacia abajo es el que hace girar el cigeal
Escape: Nuevamente el pistn vuelve a su recorrido hacia arriba, empujando
los residuos de la combustin que gracias a la apertura de la o las vlvulas
de escape salen del motor; aqu se inicia el ciclo nuevamente abriendo la
vlvula de admisin.

56

PARTES DE UN MOTOR

CULATA

VLVULAS

DISTRIBUCIN

COMBUSTIN

EJE DE LEVAS

CARTER

CIGEAL

SISTEMA DE ENCENDIDO

Las partes mnimas de un sistema de encendido mediante chispa se

mencionan a continuacin:

Batera
Bobina
Distribuidor
Ruptor
Buja

57

BATERA
Es un grupo de dos o ms elementos acumuladores de energa elctrica,
conectados entre s en serie para aumentar la tensin suministrada por cada
uno de ellos, o en paralelo para aumentar la intensidad total de la corriente.
La batera es la fuente que entrega la corriente primaria para el
funcionamiento constante del sistema de encendido. Para aumentar su vida
til, es decir, que su
tiempo de descarga aumente casi indefinidamente esta se mantiene en
carga constante por medio del alternador, el cual es un generador de
corriente alterna que recibe su movimiento directamente del motor.

BOBINA
Es el elemento elctrico que se encarga de generar un impulso de tensin lo
suficientemente alto para hacer saltar la chispa entre los electrodos de la
buja.Para este fin est constituida por dos arrollamientos ubicados uno
directamente sobre el otro.

DISTRIBUIDOR
Este elemento se utiliza en los motores de ms de un cilindro, se utiliza para
repartir a las bujas la corriente de alta tensin necesaria para iniciar la
combustin de la mezcla

58

RUPTOR

Es nicamente utilizado en motores con encendido por platinos

Est situado dentro del distribuidor y se encarga de interrumpir
peridicamente la corriente en el arrollamiento primario de la bobina.
Esta interrupcin se logra por la apertura de los platinos, la cual es
comandada por la leva, que gira inducida por el eje del distribuidor que est
sincronizado con el motor

BUJA
Es el elemento que hace saltar la chispa dentro de la cmara de combustin.
La buja debe sellar la cmara de combustin, conducir la chispa que se
genera en la bobina y conducir el calor que recoge de la combustin
dirigindolo hacia el sistema de enfriamiento.

SISTEMA DE REFRIGERACIN

El buen funcionamiento de un motor depende en gran parte de su sistema de

refrigeracin. Este sistema retira el calor en exceso que se produce debido al
funcionamiento y a la combustin dentro del motor.
La temperatura mxima de funcionamiento de un motor se encuentra
limitada por la resistencia mecnica y por las variaciones en la dimensin de
cada pieza sin que esto comprometa el funcionamiento.
Un motor en funcionamiento y sin un sistema de enfriamiento eficaz puede
hacer que sus componentes internos se dilaten y pierdan sus propiedades
de diseo.
Partes crticas de dilatacin por exceso de calor:

Paredes Interiores de los cilindros.

Cmara de combustin no lubricada.
Pistn.
Vlvulas de escape.

59

Existen dos fluidos universales para el enfriamiento los cuales son el agua y
el aire; asimismo para los motores de combustin interna se han diseado
dos sistemas de refrigeracin, cada uno de estos utiliza uno de los fluidos.
1. Sistema de enfriamiento por aire.
2. Sistema de enfriamiento por agua.

PARTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR AGUA

El sistema de enfriamiento por medio del agua se compone de las siguientes

partes:

Camisas de cilindros.

Radiador.
Mangueras de conexin.
Ventilador.
Bomba de agua.
Tapn.
Termostato.

Lquido refrigerante

60