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Proce
dimie
nto
de
carga
contr
olada
:
Existen dos variantes de este procedimiento.
La primera consiste en la aplicacin de carga
en incrementos iguales, hasta alcanzar la
carga mxima deseada; cada incremento es
aplicado cuando la rapidez de asentamiento
debida al incremento anterior se reduce a un
valor mnimo.
El denominado standard loading procedure
establecido por la ASTM es un procedimiento
de carga controlada que establece que los
incrementos iguales de carga deben ser
ocho, hasta alcanzar una carga mxima igual
a dos veces la carga admisible determinada
para el pilote o pila; dicha carga mxima debe
mantenerse por 24 horas. La rapidez de
deformacin admisible para aplicar los
incrementos de carga es definida de 0.25
mm/hr.
de
carga
desplazamiento
rectas
de
igual
desplazamiento, perpendiculares al eje de
desplazamientos y que intersecten a la curva.
En los puntos de interseccin se debern
trazar rectas que crucen al eje de las cargas
de manera perpendicular. En los puntos de
interseccin de las ltimas rectas con el eje
de las cargas se trazarn rectas a 45 hasta
que crucen con la siguiente lnea de cargas.
Estos
puntos
de
interseccin
caen
aproximadamente sobre una lnea recta, la
cual cruza al eje de las cargas en el punto
que representa la carga de falla.
f) Butler Y Hoy: Definen la carga de falla
como aquella dada por la interseccin de
una recta con pendiente 0.05 in/ton,
tangente
a
la
curva
carga
vs.
desplazamiento, con la tangente al tramo
recto inicial de dicha curva.
g) Vander Veen: El mtodo consiste en
proponer un valor de carga de falla (Qu) y
graficar los valores dados por ln(1-Q/Qu) con
sus correspondientes desplazamientos. Si la
grfica anterior es una recta, el valor
propuesto de Qu es la carga de falla.
8.- Tensiones en el suelo circundante al
pilote