IES Sol de Portocarrero

Departamento de Electromecnica

PROCESO DE DESMONTAJE DE LA CAJA DE VELOCIDADES DE UN

TORNO PARALELO PARA SU POSTERIOR REPARACIN

I) Situacin inicial: Planteamiento del problema y estudio de posibilidades

para llevar a cabo el desmontaje
Las siguientes fotos muestran los piones averiados. El torno est
funcionando correctamente, el problema es que no puede engranarse el
inversor de giro, de tal forma que no se pueden emplear los avances
automticos para cilindrar, refrentar ni roscar. Necesita una reparacin.

Foto 1: Caja de velocidades

Foto 3: Pin central del tren

desplazable eje primario con un
diente roto

Foto 2: Piones desplazable del eje

cabezal, intermedio del inversor y
conducido de salida desgastados

Foto 4: Pin intermedio del inversor

averiado

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Foto 5: Detalle del eje de salida de

la caja de velocidades a la lira

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Foto 6: Pin motriz desplazable del

mecanismo del inversor de giro

El mecanismo de inversin del torno tiene como funcin que se obtengan

los dos sentidos de giro en la caja de avances para el mismo sentido de giro
del eje del cabezal, por tanto tiene tres posiciones:
-

Palanca en posicin central, en la cual no est engranado tal y como

representan las fotos 1 y 2.

Palanca hacia arriba, que engrana el pin desplazable directamente

con el del eje conducido (Foto 4, los dos piones de la izquierda) y por
tanto eje e cabezal (motriz) y eje de salida a la lira (conducido)
tendran sentidos de giro contrarios.

Palanca hacia abajo, que engrana el pin desplazable con el

intermedio (Fotos 2 y 4) que a su vez engrana con el pin de salida a
la lira. En este caso ambos ejes giran en el mismo sentido.

Por comentar algn ejemplo de utilizacin de este mecanismo sera la

fabricacin de una rosca a derechas o de una a izquierdas, de tal forma que
para el mismo sentido de giro del plato, la herramienta puede desplazarse a
derechas o izquierdas, segn la posicin que seleccionemos de dicha palanca.

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Una vez que se tienen los piones de repuesto originales, se realiza un

estudio de la situacin, analizando las herramientas, personas y materiales
necesarios, as como el tiempo aproximado a emplear.
Debido a que el eje del cabezal hay que desmontarlo con ayuda de una
prensa se plantean dos posibles desmontajes:
-

Desmontar la caja de velocidades completa y llevarla a la prensa.

Fabricar una especie de extractor y con la ayuda del cilindro
hidrulico de una curvadora proceder al desmontaje del eje del
cabezal.

Se elige esta ltima solucin, ya que si separamos la caja de velocidades

completa del torno, ser ms complicado despus realizar el centrado de la
misma con respecto a la bancada.

II) Proceso de desmontaje

1. Primero nos aseguramos de cortar la corriente elctrica de entrada
al torno y para evitar que alguien lo conecte, se le pone un cartel
indicando que est averiado.
2. Se procede al desmontaje de las correas y poleas que transmiten el
movimiento desde el motor al eje primario del torno (Foto 3).
3. Seguidamente se le saca el aceite por el tornillo de vaciado y se
introduce en un recipiente limpio para despus volver a utilizarlo, ya
que an est en perfecto estado.
4. Se procede ahora al desmontaje del depsito y tubo, que estn
fijados mediante tornillos en la parte superior de la caja de
velocidades (Foto 1, esquina superior derecha).
5. Desmontamos la palanca y elementos que desplazan el pin motriz
del mecanismo de inversin de giro, que est montado en el eje del
cabezal (Foto 1 y 6).
6. A continuacin, y previo desmontaje de la pala, procedemos al
desmontaje del eje primario (la pala de la foto 3 hace que el aceite
llegue a la parte superior de la caja de velocidades, donde gracias a
un pequeo depsito, un tubo y los orificios que se observan en la foto

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7, llega el aceite a los rodamientos que sirven de apoyo y facilitan el

centrado y giro al eje del cabezal).

Foto 7: Situacin despus del 6 paso

Foto 8: Tornillo prisionero

7. Es el momento de desmontar el tornillo prisionero (Foto 8) que fija

uno de los piones montados en el eje principal, y que a su vez hace que
queden fijados el resto de piones, impidiendo su desplazamiento axial.
Los piones comunican el movimiento al eje gracias a un chaveta (Foto
17 y 18). Tambin desmontamos la tapa, la tuerca y un casquillo
separador entre esta ltima y el rodamiento (Foto 9).
8. Una vez que los piones se pueden desplazar a lo largo del eje
principal es el momento de proceder a su desmontaje. Para ello se
fabrica el extractor de la foto 10 y se posiciona segn la foto 11.

Foto 9: Alumno trabajando

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Foto 10: Extractor

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Foto 11: Posicin del extractor

Foto 12: Funcionamiento del extractor

Foto 13: Inicio desmontaje

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9. A continuacin vemos fotos de cmo va avanzando el desmontaje.

Foto 15: Profesor y alumno trabajando

Foto 14

Foto 16
10. Por ltimo vemos el despiece eje principal:

Foto 17

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Foto 18

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11. Una vez desmontado por completo se observ que uno de los piones
(el pin de la izquierda en la Foto 2 que es el mismo que el de la
derecha en la foto 5) que, en una posicin engrana con el pin
desplazable montado en el eje del cabezal (Foto 4) estaba deteriorado.
Tena rebabas en uno de los lados. Esto no ha sido motivo suficiente
para sustituirlo, sino que se repas con una lima triangular cada uno de
los dientes hasta eliminar por completo las rebabas.
12. En cuanto al montaje decir que se procede en orden inverso al
desmontaje. Lo nico que difiere es el montaje del eje principal. En
este caso se vuelve a emplear el extractor.
Se procede de la siguiente forma:
- Se monta el eje posicionando en el orden correcto los piones,
sustituyendo el deteriorado (En la foto 17 el que hay junto al
rodamiento).
- Por el otro extremo se introduce el rodamiento y se fabrica un
casquillo que le empuje con la ayuda del cilindro hidrulico hasta que
queda el eje sin holgura.
- Se monta un separador y la tuerca, que se marc previamente antes
de desmontarla para saber su posicin exacta.
- Por ltimo se monta la tapa que impide la fuga de aceite.

Para poder llevar a cabo este trabajo han colaborado los alumnos de 1
MEI (C.F.G.S. Tcnico Superior en Mantenimiento de Equipo Industrial)
con los profesores de taller del departamento.

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