Tomo I. 2015.compendio de Normas Sobre Los Juzgados de Policía Local. Organización, Atribuciones y Competencia

COMPENDIO DE NORMAS SOBRE
LOS JUZGADOS DE POLICÍA

LOCAL. ORGANIZACIÓN,
ATRIBUCIONES Y COMPETENCIA
SEGUNDA EDICIÓN ACTUALIZADA
TOMO I
Edición : 2015
ÍNDICE GENERAL
TOMO I
Ley Nº 15.231 Sobre organización y atribuciones de los Juzgados de Policía Local

................................................................................................................................ 1
Ley Nº 18.287 Establece procedimiento ante los Juzgados de Policía Local
(Publicada en el Diario Oficial de 7 de febrero de 1984) ....................................... 14
PRECEPTOS QUE REGLAMENTAN EL TRANSPORTE POR CALLES Y

CAMINOS Y EL TRÁNSITO PÚBLICO
Decreto con Fuerza de Ley Nº 1 Fija Texto Refundido, Coordinado y

Sistematizado de la Ley de Tránsito n° 18.290 (Publicado en el Diario Oficial
de 29 de octubre de 2009) .................................................................................... 38
Decreto Nº 61, de 2008 Aprueba reglamento del registro de multas del tránsito no
pagadas
(Publicado en el Diario Oficial de 29 de febrero de 2008) ................................... 140
Resolución Nº 691 exenta del Servicio de Registro Civil e Identificación: Autoriza la
emisión de certificados del Registro de Multas de Tránsito no Pagadas y establece
sus menciones (Publicada en el Diario Oficial de 1 de marzo de 2008) ............. 149
Decreto Nº 53, de 1984 Dicta normas para la placa patente única de vehículos
motorizados y remolques y semirremolques que indica
(Publicado en el Diario Oficial de 29 de mayo de 1984) ...................................... 152
Decreto Nº 739, de 1984 Reglamento del registro nacional de conductores de
vehículos motorizados
(Publicado en el Diario Oficial de 28 de enero de 1985) ..................................... 157
Decreto Nº 1.111, de 1984 Aprueba reglamento del registro de vehículos
motorizados (Publicado en el Diario
Oficial de 9 de marzo de 1985) ........................................................................... 164
I
Decreto Nº 1.596, de 1985 Aprueba reglamento de instrumentos que acreditarán
el pago del impuesto anual por permiso de circulación de vehículos
(Publicado en el Diario Oficial de 4 de febrero de 1986) ..................................... 174
Resolución Nº 333 Botiquines que deben llevar los vehículos de carga y de la
locomoción colectiva (Publicada en el Diario Oficial de 14 de julio de 1970) ...... 177
Decreto Nº 30 de 1985 Establece requisitos que deben cumplir los cinturones de
seguridad empleados en los asientos delanteros de los vehículos que indica
(Publicado en el Diario Oficial de 19 de marzo de 1985) .................................... 181
Decreto Nº 52, de 1987 Autoriza empleo de gas licuado de petróleo como
combustible de vehículos motorizados, en condiciones que indica
(Publicado en el Diario Oficial de 14 de abril de 1987) ........................................ 184
Decreto Nº 59, de 1987 Prohíbe uso de neumáticos redibujados para todo tipo de
vehículos (Publicado en el Diario Oficial de 6 de mayo de 1987)........................ 188
Decreto Nº 116, de 1988 Establece normas para el uso de la bicicleta como medio
de transporte (Publicado en el Diario Oficial de 29 de
agosto de 1988) .................................................................................................. 190
Decreto Nº 130, de 1989 Fija procedimiento para la suspensión de vehículos que
indica (Publicado en el Diario Oficial de 29 de julio de 1989) .............................. 193
Ley Nº 19.040 Establece normas para adquisición por el Fisco de vehículos que
indica y otras disposiciones relativas a la locomoción colectiva de pasajeros
(Publicada en el Diario Oficial de 25 de enero de 1991) ..................................... 196
Decreto Nº 116, de 1992 Reglamenta artículo 9º de la ley Nº 19.040 en relación
con normas del procedimiento de Policía Local, y otro
(Publicado en el Diario Oficial de 26 de junio de 1992) ....................................... 198
Ley Nº 19.831, de 2002: Crea el Registro Nacional de Transporte remunerado de
escolares (Publicado en el Diario Oficial de
9 de noviembre de 2002) .................................................................................... 201
Decreto Nº 38, de 1992 Reglamenta el transporte remunerado de escolares
Decreto Nº 212, de 1992 Reglamento de los servicios nacionales de transporte
público de pasajeros (Publicado en el Diario Oficial de 21 de
noviembre de 1992) ............................................................................................ 212
Decreto Nº 237, de 1992 Reglamenta servicios especiales de transporte de
pasajeros (Publicado en el Diario Oficial de 16
de diciembre de 1992) ......................................................................................... 267
II
Decreto Nº 4, de 1994 Establece normas de emisión de contaminantes aplicables
a los vehículos motorizados y fija los procedimientos para su control
(Publicado en el Diario Oficial de 29 de enero de 1994) ..................................... 271
Decreto Nº 298, de 1994 Reglamenta transporte de cargas peligrosas por calles y
caminos (Publicada en el Diario Oficial de 11 de
febrero de 1995) .................................................................................................. 280
Decreto Nº 211, de 1995 Reglamenta servicios de transporte público remunerado
de pasajeros desde y hacia aeródromos y aeropuertos633
(Publicado en el Diario Oficial de 28 de septiembre de 1995) ............................. 291
Decreto Nº 369, de 1996 Reglamenta normas sobre extintores portátiles
(Publicado en el Diario Oficial de 6 de agosto de 1996)...................................... 296
Decreto Nº 33, de 1997 Reglamenta el procedimiento de fiscalización de
conductores bajo la influencia del alcohol (Publicado en el Diario Oficial de 24
de abril de 1997) ................................................................................................. 302
Decreto Nº 54, de 1997 Dispone normas sobre homologación de vehículos637
(Publicado en el Diario Oficial de 4 de agosto de 1997) ...................................... 305
Decreto Nº 55, de 1998 Establece requisitos para el empleo de gas natural
comprimido como combustible en vehículos que indica
Decreto Nº 26, de 2000 Establece elementos de seguridad aplicables a vehículos
motorizados (Publicado en el Diario Oficial de 25 de abril de
2000) ................................................................................................................... 314
Decreto Nº 60, de 2012 Establece estándares técnicos y de uso para los equipos
de registro de infracciones, normas sobre la instalación de dichos equipos y deja
sin efecto decretos Nºs. 151, de 2000, y 86, de 2001
Decreto Nº 20, de 2001 Reglamento sobre normas de seguridad para el transporte
privado de los trabajadores agrícolas de temporada
Decreto Nº 67, de 2001, de Transportes: Reglamenta estándares técnicos para
equipos detectores de velocidad (Publicado en el Diario Oficial de 2 de
agosto de 2001) .................................................................................................. 329
Decreto Nº 855, de 2003, de Justicia: Aprueba Reglamento del Registro Especial
de Remolques y
Semirremolques (Publi
cado en el Diario Oficial de 10 de febrero de 2004) ............................................ 333
III
Decreto Nº 508, de 2004, de Obras Públicas: Reglamento de estándares técnicos
y condiciones de instalación, funcionamiento y uso de los equipos de registro de
infracciones a que se refiere el artículo 118 bis de la ley Nº 18.290
(Publicado en el Diario Oficial de 31 de agosto de 2004) .................................... 342
Decreto Nº 80, de 2004, de Transportes: Reglamenta el transporte privado
remunerado de pasajeros (Publicado en el Diario Oficial de 13 de septiembre de
2004) ................................................................................................................... 352
Decreto Nº 5, de 2005, de Transportes: Define los vehículos motorizados que
indica (Publicado en el Diario Oficial de 17
de febrero de 2005) ............................................................................................. 369
Decreto Nº 22, de 2006, de Transportes: Dispone requisitos que deben cumplir los
sistemas de frenos, luces, señalizadores, aparatos sonoros, vidrios, dispositivos
de emergencia y rueda de repuesto con que deberán contar los vehículos
motorizados; fija características a casco para ciclistas y reglamenta uso de
teléfono celular en vehículos motorizados
Decreto Nº 176, de 2006, de Transportes: Dispone requisitos que deben cumplir
sillas para niños menores de cuatro años de edad que viajen en los asientos
traseros de los vehículos livianos
(Publicado en el Diario Oficial de 21 de diciembre de 2006) ............................... 379
Decreto Nº 175, de 2006, de Transportes: Fija condiciones de seguridad y criterios
de construcción a carrocerías de buses destinados a prestar servicios interurbanos
de transporte público de pasajeros
(Publicado en el Diario Oficial de 28 de diciembre de 2006) ............................... 385
Decreto Nº 38, de 2003, de Transportes: Crea y reglamenta el Registro Nacional
de Servicios de transporte remunerado de escolares
Decreto con fuerza de ley Nº 850, de 1997, de Obras Públicas: Fija el texto
refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 15.840, de 1964 y del D.F.L.
Nº 206, de 1960, Ley de Caminos (Publicado en el Diario Oficial de 25 de febrero
de 1998) .............................................................................................................. 398
Decreto Nº 158, de 1980, de Obras Públicas: Fija el peso máximo de los vehículos
que pueden circular por caminos públicos (Publicado en el Diario Oficial de 7 de
abril de 1980) ...................................................................................................... 472
Decreto Nº 19, de 1984, de Obras Públicas: Establece requisitos para autorizar
circulación de vehículos que excedan los pesos máximos
permitidos (Pu
blicado en el Diario Oficial de 25 de febrero de 1984) ......................................... 476
IV
Decreto Nº 200, de 1993, de Obras Públicas: Establece pesos máximos a los
vehículos para circular en las vías urbanas del país
(Publicado en el Diario Oficial de 26 de julio de 1993) ........................................ 479
Resolución Nº 519, de 1996, Dirección de Vialidad de Obras Públicas: Establece
tolerancias de peso para vehículos de carga y pasajeros
(Publicada en el Diario Oficial de 19 de agosto de 1996) .................................... 481
Decreto Nº 900, de 1996, de Obras Públicas: Fija el texto refundido, coordinado y
sistematizado del D.F.L. MOP Nº 164, de 1991, Ley de Concesiones de Obras
Públicas (Publicado en el Diario Oficial de 18 de diciembre de 1996)
............................................................................................................................ 484
Decreto Nº 910, de 1975, de Obras Públicas: Aprueba el Reglamento para el
Transporte y tránsito de personas en la Red de Metro ....................................... 487
LEY DE RENTAS MUNICIPALES Y SUS REGLAMENTOS
Decreto Nº 2.385, de 1996, del Interior: Fija texto refundido y sistematizado del
D.L. Nº 3.063, de 1979 sobre Rentas Municipales (Publicado en el Diario Oficial de
20 de noviembre de 1996) .................................................................................. 499
Decreto Nº 149, de 1980, del Interior: Aprueba el Reglamento para la aplicación
del artículo 28 del decreto ley Nº 3.063 en lo relativo al otorgamiento de patentes
temporales en balnearios o lugares de turismo
(Publicado en el Diario Oficial de 28 de febrero de 1980) ................................... 533
Decreto Nº 484, de 1980, del Interior: Aprueba Reglamento para la aplicación de
los artículos 23 y siguientes del D.L. Nº 3.063, de 1979
(Publicado en el Diario Oficial de 1º de agosto de 1980) .................................... 538
Decreto Nº 577, de 1994, de Relaciones Exteriores: Aprueba Reglamento para el
otorgamiento de placas de gracia para los vehículos de propiedad de las misiones
diplomáticas y demás entidades y personas a que se refiere el artículo 20, Nº 3 del
D.L. Nº 3.063, de 1979 (Publicado en el
Diario Oficial de 3 de noviembre de 1984) .......................................................... 546
Decreto Nº 83, de 1988, del Interior: Registro Municipal de Carros y Remolques
Decreto Nº 102, de 2002, de Hacienda: Reglamenta ley Nº 19.749 que establece
normas para facilitar la creación de microempresas familiares
V
COMPETENCIA EN MATERIA DE PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE Y
RECURSOS NATURALES
Decreto Nº 430, de 1991, de Economía: Fija el texto refundido de la Ley General

de Pesca y Acuicultura Nº 18.892 y sus modificaciones contenidas en las leyes
que indica. ........................................................................................................... 562
Ley Nº 20.256: Establece normas sobre Pesca Recreativa (Publicada en el Diario
Oficial de 12 de abril de 2008)............................................................................. 590
Ley Nº 20.096: Establece mecanismos de control aplicable a las sustancias
agotadoras de la capa de ozono (Publicada en el Diario Oficial
de 23 de marzo de 2006) .................................................................................... 621
Ley Nº 18.348: Crea la Corporación Nacional Forestal y de Protección de
Recursos Naturales Renovables (Publicada en el Diario Oficial de 19 de
octubre de 1984) ................................................................................................. 629
Decreto Nº 4.363, de 1931: Aprueba el texto definitivo de la Ley de Bosques
(Publicado en el Diario Oficial de 31 de julio de 1931) ........................................ 640
Decreto Ley Nº 701, de 1974: Fija régimen legal de los terrenos forestales o
preferentemente aptos para la forestación y establece normas de fomento sobre la
materia ................................................................................................................ 648
Decreto Nº 193, de 1998, de Agricultura: Aprueba Reglamento General de la Ley
Nº 701, de 1974, de Fomento Forestal (Publicado en el Diario Oficial de 29 de
septiembre de 1998) ........................................................................................... 667
Ley Nº 18.362: Crea un Sistema Nacional de Áreas Silvestres protegidas del
Estado (Publicada en el Diario Oficial de 27
de diciembre de 1984) ......................................................................................... 689
Ley Nº 18.378: Dispone aplicación de técnicas y programas de conservación en
predios agrícolas ubicados en áreas erosionadas o en inminente riesgo de
erosión; sanciones por infracción de sus normas; ; deroga la ley Nº 15.020 y el
decreto con fuerza de la ley R.R.A. Nº 26, de 1963
(Publicada en el Diario Oficial de 29 de diciembre de 1984) ............................... 703
Ley Nº 18.450: Fija normas y establece incentivo para el fomento de la inversión
privada en obras de riego y drenaje de predios Agrícolas
(Publicada en el Diario Oficial de 30 de octubre de 1985) .................................. 707
Decreto Nº 98, de 2011. Aprueba Reglamento de la Ley Nº 18.450 de Fomento a
la Inversión Privada en Obras de Riego y Drenaje, modificada por la ley
Nº 20.401
VI
Ley Nº 20.283: Ley sobre Recuperación del Bosque Nativo y Fomento Forestal
(Publicada en el Diario Oficial de 30 de julio de 2008) ........................................ 759
Decreto Nº 908, de 1941, de Tierras y Colonización: Declara terrenos forestales
zonas de vegetación de Palma Chilena (Publicado en el Diario Oficial de 26 de
julio de 1941) ....................................................................................................... 789
Decreto Nº 13, de 1995, de Agricultura: Declara Monumento Nacional las especies
forestales Queule, Pitao, Belloto del Norte y Ruil
(Publicado en el Diario Oficial de 3 de abril de 1995) .......................................... 791
Decreto Nº 43, de 1990: Declara monumento natural a la Araucaria Araucana
(Publicado en el Diario Oficial de 3 de abril de 1990) .......................................... 795
Decreto Nº 144, de 1961: Establece normas para evitar emanaciones o
contaminantes atmosféricos de cualquiera naturaleza (Publicado en el Diario
Oficial de 18 de mayo de 1961)........................................................................... 799
VII
LEY Nº 15.231 SOBRE ORGANIZACIÓN Y ATRIBUCIONES DE LOS JUZGADOS
DE POLICÍA LOCAL
1
TÍTULO I DE LOS JUECES DE POLICÍA LOCAL
Artículo 1º. La Organización y Atribuciones de los Juzgados de Policía Local se

regirán por las disposiciones de la presente ley.
Artículo 2º. En las ciudades cabeceras de provincias y en las comunas que

tengan una entrada anual superior a treinta sueldos vitales anuales de la provincia
de Santiago, la administración de Justicia, en las materias a que se refiere la
presente ley, será ejercida por funcionarios que se denominarán Jueces de Policía
Local.3
Con la ratificación de la Asamblea Provincial podrá nombrarse juez de Policía

Local en comunas de ingreso menor que el indicado en el inciso anterior.4
En las demás, dichas funciones serán desempeñadas por los Alcaldes, en

conformidad a las reglas que se establecen en esta ley.
Artículo 3º. Para ser designado Juez de Policía Local, se exigirá estar en
posesión de las calidades y requisitos necesarios para ser Juez de Letras de
Mayor Cuantía de simple departamento.5-6
Artículo 4º. Los Jueces de Policía Local serán designados por la Municipalidad
que corresponda, a propuesta en terna de la Corte de Apelaciones respectiva, la
cual abrirá un concurso por un plazo no inferior a diez días. Los interesados
deberán hacer valer los antecedentes justificativos de sus méritos y poseer los
requisitos que se exigen para optar al cargo.7
La designación de los Jueces de Policía Local deberá ser hecha por la

respectiva Municipalidad dentro de los treinta días siguientes a la fecha de
recepción de la terna.
Si transcurriere ese plazo sin que el Juez haya sido designado por la
Municipalidad, se entenderá nombrada la persona que ocupe el primer lugar en la
terna de que se trate, y en este caso el Alcalde estará obligado a recibir de
inmediato el juramento a que se refiere el artículo 7º.
Artículo 5º. El cargo de Juez de Policía Local es incompatible con cualquier otro
de la Municipalidad donde desempeña sus funciones y con el de Juez de otra
comuna.
Sin embargo, dos o más Municipalidades vecinas podrán reunirse y acordar, en

la forma en que esos municipios convengan, la instalación de un Juzgado de
Policía Local, que tendrá jurisdicción sobre las respectivas comunas,
determinando a la vez las cuotas que para dichos servicios corresponderá a los
diversos municipios. Lo anterior es sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 44 de
la ley Nº 18.695, Orgánica Constitucional de Municipalidades.8
2
En las Municipalidades con presupuestos inferiores a setenta sueldos vitales
anuales de la respectiva provincia y en aquellas ubicadas en una provincia en que
el número de abogados que ejerzan la profesión sea igual o inferior a diez, el Juez
de Policía Local podrá desempeñar también, sin mayor remuneración, las
funciones de abogado municipal, cuando así lo acuerde la Municipalidad.9
Los Jueces de Policía Local y Secretarios de estos Tribunales no podrán

intervenir como abogados patrocinantes, apoderados o peritos en los asuntos en
que conozcan tales Tribunales.10
Los jueces de policía local deberán tener el grado máximo del escalafón
municipal respectivo. Tendrán derecho a percibir, además, una asignación
mensual de Responsabilidad Judicial inherente al cargo, imponible y tributable,
que tendrá el carácter de renta para todo efecto legal, correspondiente al 30% de
la suma del sueldo base y la asignación municipal. El gasto que represente el
pago de esta asignación se efectuará con cargo al presupuesto de la respectiva
Municipalidad.11
Sin perjuicio de lo anterior, existirá además una Asignación de Incentivo por

Gestión Jurisdiccional, imponible y tributable, cuyo pago se efectuará con cargo al
presupuesto de la respectiva Municipalidad, que tendrá el carácter de renta para
todo efecto legal, la que se concederá teniendo como base los resultados de la
calificación que efectúe cada Corte de Apelaciones, de acuerdo al procedimiento
señalado en el artículo 8º, que se percibirá mensualmente durante el año
inmediatamente siguiente al del respectivo proceso calificatorio y que se ceñirá al
siguiente procedimiento:
i) Para aquellos jueces de policía local calificados en Lista Sobresaliente o Muy

Buena, a que se refiere el inciso tercero del artículo 278 del Código Orgánico
de Tribunales, la asignación corresponderá a un 20% de la suma del sueldo
base y la asignación municipal.
ii) Para aquellos jueces de policía local calificados en Lista Satisfactoria o

Regular, contemplada en la norma citada precedentemente, la asignación
corresponderá a un 10% de la suma del sueldo base y la asignación
municipal.
iii) No tendrán derecho a percibir este incentivo los jueces de policía local
calificados en Lista Condicional o Deficiente, ni aquellos que durante el año
anterior al pago del mismo, por cualquier motivo, no hayan prestado servicios
efectivos en el Juzgado de Policía Local durante seis meses o más, con la
sola excepción de los períodos por los cuales se hubiesen acogido a licencias
médicas contempladas en su régimen estatutario.12
En todo caso, los Jueces de Policía Local deben tener su domicilio dentro de la
provincia a que corresponda la comuna donde presten sus servicios.
3
Artículo 6º. En caso de impedimento o inhabilidad del Juez de Policía Local,
será subrogado por el Secretario del mismo Tribunal, siempre que sea abogado.
A falta de dicho Secretario, la subrogación se efectuará en la forma que se

establece en los números siguientes:
1º. En las comunas en que hubiere dos Juzgados los jueces se subrogarán
recíprocamente. Si en la comuna hubiere más de dos juzgados, la
subrogación de los jueces se efectuará según el orden numérico de los
tribunales y reemplazará al último el primero de ellos, y
2º. En las comunas en que hubiere un solo Juzgado, el Juez será subrogado por
alguno de los abogados que figuren en la terna que formará anualmente el
Alcalde, dentro de los primeros quince días de cada año y que será sometida
a la consideración de la Corte de Apelaciones respectiva, la que podrá
aprobarla, rechazarla o enmendarla sin ulterior recurso. En la terna figurarán
solamente abogados que tengan su domicilio en la provincia respectiva.
No se podrá ocurrir al segundo abogado designado en la terna, sino en el caso

de faltar o estar inhabilitado el primero, ni al tercero, sino cuando falten o estén
inhabilitados los dos anteriores.
En caso de no poder formarse la terna, por no haber abogados en número

suficiente, el alcalde hará la propuesta con dos nombres o con uno, según el caso.
A falta de abogado, la subrogación corresponderá al Juzgado de Policía Local

más inmediato, entendiéndose que lo es aquel con el cual sean más fácil y rápidas
las comunicaciones, pero ello, en ningún caso, alterará la primitiva jurisdicción de
la respectiva Corte.
Artículo 7º. Los Jueces de Policía Local prestarán ante el alcalde el juramento
prevenido por el artículo 304 del Código Orgánico de Tribunales y les será
aplicable lo dispuesto en el artículo 323 bis del mismo Código. Una copia de la
declaración a que se refiere este último artículo será enviada también al secretario
municipal respectivo para su custodia, archivo y consulta.13-14
Artículo 8º. Los Jueces de Policía Local serán independientes de toda autoridad
municipal en el desempeño de sus funciones. Son aplicables a los Jueces de
Policía Local las disposiciones de los artículos 84, 85 y 86 de la Constitución
Política; durarán, por consiguiente, indefinidamente en sus cargos y no podrán ser
removidos ni separados por la Municipalidad.15
Los Jueces de Policía Local estarán directamente sujetos a la supervigilancia

directiva, correccional y económica de la respectiva Corte de Apelaciones.
4
Asimismo, dichos Jueces estarán obligados a remitir cada tres meses a la Corte
de Apelaciones que corresponda un informe de la gestión del Tribunal a su cargo,
para que la Corte los considere en la calificación anual del Juez. Los informes
deberán remitirse a la respectiva Corte dentro de los primeros diez días hábiles de
los meses de enero, abril, julio y octubre, y contendrán al menos los siguientes
datos del trimestre anterior:16
1. Número de causas ingresadas, en total y por materia reclamada, indicando el

estado en que se encuentren y los motivos del retardo y paralización que
algunas de ellas sufrieren;
2. Número de causas falladas y de las que se encuentren en estado de

sentencia, si las hubiere, en total y por materia reclamada;
3. Tiempos de demora de los procesos fallados, y
4. Antecedentes sobre la aplicación del artículo 53 de esta ley.
Este informe será público. Una copia del mismo deberá remitirse a la
Municipalidad de la comuna en que tenga su asiento el respectivo Juzgado de
Policía Local, pudiendo cualquier ciudadano solicitar una copia de éste. 17
Las Municipalidades elevarán a la respectiva Corte de Apelaciones antes del 15

de diciembre, cada año, un informe con la apreciación que les merezcan el o los
jueces de policía local de su jurisdicción comunal, atendida su eficiencia, celo y
moralidad en el desempeño de su cargo. El informe referido será remitido al
Concejo para su conocimiento.18
Las Cortes de Apelaciones respectivas efectuarán cada año una calificación

general de los Jueces de Policía Local de su dependencia. Para una mejor
evaluación, deberán solicitar de las municipalidades los antecedentes que
estimaren pertinentes.19
En contra de la resolución de la Corte de Apelaciones procederá el recurso de

apelación para ante la Corte Suprema dentro del plazo de cinco días hábiles.
Para los efectos de esta calificación, las Cortes se reunirán diariamente fuera de
las horas de audiencia, desde el 2 de enero del respectivo año hasta que terminen
esa labor.
Las Cortes de Apelaciones enviarán los antecedentes respectivos a la Corte

Suprema para que, cuando proceda, formule la declaración de mal
comportamiento a que se refiere el inciso 4º del artículo 85 de la Constitución
Política del Estado y acuerde la remoción del Juez afectado. Estos acuerdos se
comunicarán al Alcalde de la respectiva Municipalidad para su cumplimiento. 20
5
En estos casos regirá, en lo que fuere aplicable, lo dispuesto por los artículos
273, 275, 277 y 278 del Código Orgánico de Tribunales.21
Esta calificación regirá para todos los efectos legales, incluso con el objeto de
resolver quiénes son los que deben ser eliminados del servicio por no tener la
eficiencia, celo o moralidad que se requieren en el desempeño de sus funciones.
Artículo 9º. En las comunas en que hubiere o se crearen dos o más Juzgados
de Policía Local, el territorio jurisdiccional de cada uno de éstos se fijará por la
Municipalidad, la cual no podrá hacer uso de esta facultad más de una vez cada
dos años.
Esta limitación no regirá cuando la determinación se haga necesaria por causa

de modificación del territorio de la respectiva comuna.22
Artículo 10. Los Jueces de Policía Local podrán reprimir y castigar las faltas o
abusos que se cometieren dentro de la sala de su despacho y mientras ejercen
sus funciones, con algunas de las medidas siguientes:
1º. Amonestación verbal e inmediata;
2º. Multa que no exceda de la suma que corresponda a una décima parte del
sueldo vital mensual de la provincia de Santiago, que podrá imponerse a la
parte, a su mandatario o a su abogado, según el caso. La reincidencia
facultará al tribunal para duplicar el valor de la multa, y23-24
3º. Arresto que no exceda de veinticuatro horas.
Podrán, igualmente, reprimir y castigar las faltas de respeto que se cometieren

en los escritos que se les presenten, usando de algunos de los medios señalados
en los números 1º, 2º y 3º del artículo 531 del Código Orgánico de Tribunales. 25
Artículo 11. Los Jueces de Policía Local tendrán el tratamiento de Señoría.
TÍTULO II DE LA COMPETENCIA
Artículo 12. Derogado.26
Artículo 13. Además de lo establecido en el artículo anterior, los Jueces de

Policía Local conocerán en primera instancia:
a) De las infracciones de los preceptos que reglamentan el transporte por calles

y caminos y el tránsito público;27
b) De las infracciones a las ordenanzas, reglamentos, acuerdos municipales y

decretos de la Alcaldía, y28
6
c) De las infracciones:
1º. A la ley Nº 11.704, de 20 de octubre de 1954, sobre Rentas Municipales; 29
2º. A la Ley General de Urbanismo y Construcciones, cuyo texto fue aprobado

por decreto Nº 458, de 1975, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, y
Ordenanza respectiva;30
3º. A la Ley de Educación Primaria Obligatoria;31
4º. Al decreto ley Nº 679, de 1974, que establece normas sobre Calificación
Cinematográfica;32
5º. Al decreto con fuerza de ley Nº 216, de 15 de mayo de 1931, sobre

registro de empadronamiento vecinal;33
6º. A las leyes sobre pavimentación;34-35
7º. Derogado.36
8º. A la ley sobre Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas, de acuerdo a

lo dispuesto en el artículo 53 de ese cuerpo legal.37-38
9º. A la ley Nº 7.889, de 29 de septiembre de 1944, sobre venta de boletos de

la Lotería de la Universidad de Concepción y Polla Chilena de
Beneficencia;39
10º. A los artículos 5º, 6º, 10 y 12 de la ley Nº 5.172, de 13 de diciembre de

1933, sobre Espectáculos Públicos, Diversiones y Carreras;40
11º. A la ley Nº 13.937, de 1º de junio de 1960, sobre letrero con nombre de

las calles en los inmuebles o sitios eriazos que hagan esquina;41
12º. A la ley Nº 4.023, de 12 de junio de 1924, sobre guía de libre tránsito, y42
13º. Al decreto con fuerza de ley Nº 34, de 1931, sobre pesca, y su

reglamento.43-44
Artículo 14. En las ciudades compuestas de una o más comunas en que no

tenga el asiento de sus funciones un Juez de Letras de Mayor Cuantía, los Jueces
de Policía Local que sean abogados conocerán, además, de lo siguiente: 45
A. EN ÚNICA INSTANCIA:
1º. De las causas civiles y de los juicios relativos al contrato de arrendamiento

cuya cuantía no exceda de tres mil pesos;46
7
2º. De la aplicación de las multas y de la regulación de los daños y perjuicios
provenientes del hecho denunciado en las materias a que se refiere el
artículo 13, siempre que el valor no sea superior a tres mil pesos, y
3º. Del nombramiento del curador ad litem.
B. EN PRIMERA INSTANCIA:
1º. De la aplicación de las multas y demás sanciones a que se refiere la

presente ley;
2º. De la regulación de los daños y perjuicios provenientes del hecho

denunciado, en las materias a que se refiere el artículo 13, cuando su
monto exceda de tres mil pesos, y
3º. De la regulación de los daños y perjuicios en que tenga el asiento de sus

funciones un juez de letras de mayor cuantía, la competencia de los jueces
de policía local que sean abogados, comprenderá las materias indicadas
en los Nºs. 2 y 3 de la letra A y en la letra B.47-48
En las comunas en que las funciones de Juez de Policía Local sean

desempeñadas por el Alcalde, éste conocerá en primera instancia de las
siguientes materias:
a) De la regulación de los daños y perjuicios provenientes del hecho

denunciado, en los asuntos a que se refiere el artículo 13, cuya cuantía no
exceda de tres mil pesos;
b) De la aplicación de las multas hasta igual valor y las sanciones de comiso y

clausura establecidas en el artículo 52.
En el caso previsto en el inciso anterior, conocerá de las infracciones gravísimas

y graves a la ley Nº 18.290, de las otras materias señaladas en los artículos 12, 13
y en este artículo, que no corresponden a la competencia de los alcaldes que se
desempeñen como jueces, el Juez de Policía Local abogado más inmediato en los
términos del inciso final del artículo 6º de esta ley.49
Lo dicho en este artículo es sin perjuicio de lo establecido en el artículo 12. 50
8
TÍTULO III DEL PROCEDIMIENTO
Artículos 15 al 39. Derogados.51
TÍTULO IV DEL CONSERVADOR DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS Y DEL REGISTRO DE

CONDUCTORES
Artículos 40 al 46. Derogados.52
TÍTULO V DE LOS SECRETARIOS Y PERSONAL SUBALTERNO
Artículo 47. Habrá un Secretario en cada uno de los Juzgados de Policía Local,
que será nombrado por el Alcalde en conformidad a las disposiciones del D.F.L.
Nº 338, de 1960. En las comunas de Santiago, Valparaíso, Concepción y Viña del
Mar y en las demás donde lo acuerde la respectiva Municipalidad, estos cargos
deberán ser desempeñados por abogados.53
El nombramiento del respectivo personal se sujetará a las mismas normas.
Los secretarios tendrán el carácter de ministros de fe, y estarán sujetos a la

autoridad disciplinaria inmediata del juez en el ejercicio de sus funciones; no
obstante, su responsabilidad administrativa se determinará y hará efectiva de
acuerdo con las normas contenidas en el Estatuto Administrativo.54
Los secretarios proveerán, por sí solos, las solicitudes de mera tramitación.
Las personas que se estén desempeñando como Secretarios de los Juzgados

de Policía Local sin estar en posesión del título de abogado, cuando tenga lugar lo
dispuesto en la parte final del inciso primero, en aquellos Juzgados en que se exija
este requisito, ingresarán a las respectivas Plantas del Tribunal en que actúan en
el cargo de Oficial Primero.
Artículo 48. Los deberes y atribuciones de los secretarios y demás personal

subalterno se determinarán en el reglamento que dicte el Presidente de la
República para la ejecución de esta ley.
Artículo 49. El secretario será subrogado en sus funciones por el empleado del
Juzgado que le siga en jerarquía, y a falta o impedimento de éste, por el empleado
que designe el Juez, sin perjuicio, en ambos casos, de sus funciones propias.
TÍTULO VI DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 50. Los asuntos a que se refiere esta ley se tramitarán en papel simple,
con excepción de aquellos en que se reclame indemnización de daños y perjuicios
por accidentes del tránsito, en los cuales se pagará un impuesto en estampillas
9
municipales equivalente al que fija la Ley de Timbres, Estampillas y Papel Sellado
para esta misma clase de juicios deducidos ante la justicia Ordinaria. En este caso
el juez podrá condenar en costas a la parte vencida.55
Artículo 52. Los Jueces de Policía Local abogados en los asuntos que
conozcan y sin perjuicio de lo establecido en leyes especiales, podrán aplicar las
siguientes sanciones:57
a) Prisión, en los casos que señalen las leyes;58
b) Multa de hasta tres unidades tributarias;
c) Comiso de las especies materia del denuncio, en los casos particulares que
señalen las leyes y las ordenanzas respectivas, y
d) Clausura, hasta por treinta días.
Tratándose de contravenciones a los preceptos que reglamentan el tránsito

público y el transporte por calles y caminos, podrán aplicar separada o
conjuntamente, las siguientes sanciones:
1) Multa de hasta cinco mil pesos;
2) Comiso en los casos particulares que señale la Ley de Tránsito;
3) Retiro de los vehículos que por sus condiciones técnicas constituyen un

peligro para la circulación, y
4) Suspensión de la licencia hasta por seis meses o cancelación definitiva de la

misma. Estas medidas podrán decretarse en los casos que determine la Ley
de Tránsito, debiendo el juez comunicar al Servicio de Registro Civil e
Identificación la imposición de estas penas como de las otras que se indiquen
en la Ley de Tránsito.59
Artículo 53. La Corte de Apelaciones, previo informe de la Municipalidad y del

Juez de Policía Local correspondientes, fijará los días y horas de funcionamiento
de estos juzgados en su respectivo territorio. En ningún caso las audiencias al
público serán inferiores a tres por semana y se celebrarán en días distintos, con
una duración de al menos tres horas cada una. En el caso del inciso segundo del
artículo 5º, esta fijación se hará por la Corte de Apelaciones de más antigua
creación.60
10
En aquellas comunas donde hubiere varias poblaciones de más de tres mil
habitantes, podrá el Juez de Policía Local fijar turnos para desempeñar sus
funciones en ellas, corriendo los gastos a cargo de la Municipalidad respectiva.
Artículo 54. Las sanciones impuestas por infracciones o contravenciones

prescribirán en el término de un año, contado desde que hubiere quedado a firme
la sentencia condenatoria.
Prescribirán en el plazo de seis meses, contados desde la fecha de la infracción,

las acciones persecutorias de la responsabilidad por contravenciones. En los
casos de infracciones a la Ley General de Urbanismo y Construcciones, el plazo
de prescripción será de cinco años, contado desde que la infracción se haya
consumado.
La prescripción de la acción se interrumpe por el hecho de deducirse la

demanda, denuncia o querella ante el Tribunal correspondiente, pero si se
paralizare por más de un año, continuará corriendo el plazo respectivo. 61
Artículo 55. Las multas que los Juzgados de Policía Local impongan no estarán
afectas a recargo legal alguno y serán a beneficio de la comuna en cuyo territorio
se cometió la infracción , salvo aquellas que, según lo dispone el número 6 del
inciso tercero del artículo 14 de la ley Nº 18.695, Orgánica Constitucional
de Municipalidades, deben ser destinadas al Fondo Común Municipal o a éste y a
la municipalidad respectiva, según corresponda.62-63-64-65
Artículo 56. Las Municipalidades deberán proporcionar a los Juzgados de

Policía Local todos los útiles, elementos de trabajo y medios de movilización para
el funcionamiento de estos Tribunales y el cumplimiento de las diligencias y
actuaciones judiciales.
Artículo 57. Las multas expresadas en pesos que corresponde aplicar a los
Juzgados de Policía Local se reajustarán anualmente en el mismo porcentaje de
alza que experimente el Índice de Precios al Consumidor que fija el Instituto
Nacional de Estadísticas, aproximando su monto a la centena.
El Ministerio de Justicia, durante el mes de enero de cada año, establecerá el

porcentaje de alza que corresponde por el año calendario anterior, la que se
aplicará a contar del 1º de febrero de cada año.66
Artículo 58. Los exámenes de alcoholemia requeridos por el Juzgado tendrán el

valor de un décimo de sueldo vital y serán de cargo de quien resulte culpable del
accidente, debiendo para este efecto ser regulado como costas del proceso. Se
aplicará en este caso el apercibimiento señalado en el artículo 29. 67-68-69
11
Artículo 59. Establécese el uso obligatorio de elementos reflectantes tales como
huinchas y otros en la parte posterior de los vehículos de tracción animal,
bicicletas, triciclos y otros análogos.70
La autoridad prohibirá la circulación de los vehículos que infrinjan el inciso

anterior.
Artículo 60. Las multas que impongan los juzgados de policía local se aplicarán
a beneficio de la respectiva Municipalidad, sin perjuicio de la participación que
corresponda a las Cajas de Previsión de Empleados Municipales.71
Artículo 61. En todos los procedimientos y actuaciones a que diere lugar la

aplicación de la presente ley, los juzgados de policía local tendrán las mismas
franquicias postales de que gozan los tribunales ordinarios.
Artículo 62. (Derogado).72
Artículo 63. Los Tribunales de Justicia o los Juzgados de Policía Local, en su

caso, según los antecedentes del conductor y la gravedad de la infracción, podrán
otorgar al que tenga su licencia de conducir retenida con motivo de proceso
pendiente, permiso provisorio para conducir hasta por ciento veinte días, sin
perjuicio de renovarlo hasta que termine el proceso.73
Artículo 65. Investigaciones de Chile deberá cumplir las órdenes de

investigación o arresto que emitan los Jueces de Policía Local en las causas de
que conozcan, sin perjuicio de los deberes de Carabineros de Chile en esta
materia.75
Artículo 66. En todo accidente del tránsito en que se produjeren lesiones o

muerte de personas, el conductor que participe en los hechos estará obligado a
detener su marcha, a prestar la ayuda que fuere necesaria y dar cuenta a la
autoridad policial más inmediata.
Se presumirá la culpabilidad del conductor que no lo hiciere y abandonare el

lugar del accidente.
Artículo 67. En los casos en que concurrieren, en un accidente del tránsito,

infracciones que son el medio para la comisión de un delito o cuasidelito o que
sean elementos integrantes de éstos, conocerá únicamente el Juez del Crimen. Si
se dictare sobreseimiento definitivo, se enviarán los antecedentes al Juez de
Policía Local para que conozca de las infracciones.76
Artículo 68. Si el vehículo perteneciere a una persona que no está radicada en

el país no se permitirá la salida de dicho vehículo del territorio nacional mientras
12
se encuentre pendiente el proceso en el cual se discute la responsabilidad penal,
civil o contravencional del dueño.
En todo caso, si se rinde caución suficiente, podrá solicitarse del Tribunal

correspondiente que alce la anterior prohibición, comunicando a las oficinas de
Aduanas la resolución que se dicte.
Artículo Transitorio. Las modificaciones introducidas al inciso primero del

artículo 5º de la ley Nº 6.827 por la ley Nº 15.123, no serán aplicables a los jueces
de policía local que se encontraban en funciones al 17 de enero de 1963.
Las normas de la ley Nº 15.123 no podrán significar tampoco disminución de

remuneraciones para los demás funcionarios que prestaban servicios en los
juzgados de policía local a la fecha indicada en el inciso anterior.
No afectarán a los jueces de policía local que se desempeñaban como tales a

esa fecha las incompatibilidades e inhabilidades establecidas por la ley Nº 15.123.
Tómese razón y publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE. MÓNICA

MADARIAGA.
13
LEY Nº 18.287 ESTABLECE PROCEDIMIENTO ANTE LOS JUZGADOS DE
POLICÍA LOCAL
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 7 DE FEBRERO DE 1984)
14
TÍTULO I DEL PROCEDIMIENTO ORDINARIO
Artículo 1º. El conocimiento de los procesos por contravenciones y faltas y las

materias de orden civil que sean de la competencia de los Juzgados de Policía
Local, se regirán por las reglas de esta ley.
Estas reglas también serán aplicables a aquellas materias que tengan señalado
por la ley un procedimiento diverso.
Artículo 2º. Las gestiones de preparación de la vía ejecutiva, de notificación de

protesto de letras y cheques, los juicios ejecutivos y de terminación de
arrendamiento, se ceñirán a los procedimientos especiales que los rigen.83
Artículo 3º. Los Carabineros e Inspectores Fiscales o Municipales que

sorprendan infracciones, contravenciones o faltas que sean de competencia de los
Jueces de Policía Local, deberán denunciarlas al juzgado competente y citar al
infractor para que comparezca a la audiencia más próxima, indicando día y hora,
bajo apercibimiento de proceder en su rebeldía. Con todo, las infracciones o
contravenciones a las normas de tránsito por detenciones o estacionamientos en
lugares prohibidos que se cometan a menos de cien metros de la entrada de
postas de primeros auxilios y hospitales, sólo podrán ser denunciadas por
Carabineros. Asimismo, las contravenciones a los artículos 113, inciso primero, y
114, inciso primero, de la Ley de Alcoholes, Bebidas Alcohólicas y Vinagres serán
denunciadas exclusivamente por Carabineros, en la forma que señala dicha ley.
Tratándose de la infracción a la prohibición establecida en el inciso primero del
artículo 114 del decreto con fuerza de ley Nº 1, del Ministerio de Justicia, de 2007,
que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 18.290, se
procederá de conformidad con lo dispuesto en el artículo 43 bis de la presente
ley.84-85
La citación se hará por escrito, entregando el respectivo documento al infractor

que se encontrare presente; si no lo estuviere, se le dejará en un lugar visible de
su domicilio. Una copia de la citación deberá acompañarse a la denuncia, con
indicación de la forma en que se puso en conocimiento del infractor.
Tratándose de una infracción a las normas de tránsito o de transporte terrestre,

si el infractor no se encontrare presente, la citación se dejará en el vehículo, sin
adherirla. Si el denunciado no compareciere, el juez le citará por carta certificada
que dirigirá al domicilio que tenga anotado en el Registro de Vehículos
Motorizados, en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros o
en otro registro que lleve el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. De la
misma forma se procederá cuando la citación no hubiere sido dejada en el
vehículo por encontrarse éste en movimiento. El último domicilio que el propietario
de un vehículo inscrito tuviere anotado en el Registro de Vehículos Motorizados,
será lugar hábil para dirigirle la correspondiente carta certificada, entendiéndose
practicada la diligencia, cuando sea entregada en dicho domicilio.86-87-88-89-90
15
Los denunciantes a que se refiere el inciso primero y los funcionarios del
Juzgado debidamente autorizados por el juez tendrán acceso, sin cargo alguno, a
la información del domicilio contenida en los Registros mencionados. El uso
indebido de estos datos por los funcionarios facultados para requerirlos, generará
las responsabilidades que establece la ley.
Esta información podrá ser solicitada por cualquier medio, sea escrito, oral,
computacional o electrónico que se estime más conveniente y expedito, al
organismo que tenga a su cargo el respectivo registro. Dicho organismo estará
obligado a proporcionarla de inmediato, usando el medio más fácil y rápido para
ello, sin perjuicio de remitir con posterioridad el certificado correspondiente, al
requirente.
En caso que la información sea pedida por el tribunal, el Secretario dejará

testimonio en el proceso de la fecha y forma en que se requirió ese informe y, si la
respuesta es oral, señalará además su fecha de recepción, la individualización de
la persona que la emitió y su tenor. Si la información hubiese sido recabada por
los denunciantes señalados en el inciso primero, deberá adjuntarse al documento
con que hagan llegar la denuncia al tribunal.91
Artículo 4º. La citación al Juzgado y la carta certificada que establece el inciso

tercero del artículo anterior, se harán por duplicado y bajo apercibimiento de
proceder en rebeldía. En ellas deberá constar, a lo menos, lo siguiente:
1. La individualización del denunciado y, si se supiere, el número de su cédula

de identidad;
2. El Juzgado de Policía Local competente y el día y hora en que deberá

concurrir;
3. La falta o infracción que se le imputa y el lugar, día y hora en que se habría

cometido, y
4. La identidad del denunciante y el cargo que desempeña.92
Si se tratare de una infracción a las normas que regulan el tránsito, deberá

contener, además, la placa patente y clase del vehículo y, si fuere pertinente, la
licencia de conducir, su fecha de control, la Municipalidad que la otorgó y el
domicilio que tenga anotado en ella.93
El reglamento indicará las demás menciones que deban contener la citación y la

carta certificada.94
La denuncia que Carabineros formule al Juzgado de Policía Local deberá

contener todos los detalles y antecedentes necesarios para la correcta
individualización del denunciado, el número de su cédula de identidad, el vehículo
16
participante y los hechos constitutivos de la infracción y la norma o normas
precisas infringidas. El reglamento señalará la forma que deberán cumplir las
denuncias.95
En los casos de lesiones leves o daños a los vehículos producidos en

accidentes de tránsito, la denuncia deberá indicar, además, los siguientes datos
del certificado de póliza del seguro obligatorio de accidentes causados por
vehículos motorizados vigente: nombre de la compañía aseguradora, número y
vigencia del certificado de póliza y nombre del tomador.96-97
Artículo 5º. Si la denuncia fuere motivada por infracciones o contravenciones

cometidas por conductores de vehículos, en lugares o caminos alejados de la
residencia del denunciado, la citación no podrá hacerse para antes del décimo día
hábil siguiente a la fecha de la notificación, pudiendo el funcionario denunciante,
atendidas las circunstancias de cada caso, extender ese término hasta el vigésimo
día hábil posterior.
En el evento previsto en el inciso anterior, el denunciado podrá concurrir al

Juzgado de Policía Local de su residencia para formular sus descargos por escrito
y solicitar que, por medio de exhorto, se recabe la resolución del caso y, si
corresponde, el envío de la licencia retenida a dicho Tribunal. El Juez exhortado
comunicará al exhortante la sentencia dictada, acompañando la licencia, en su
caso, la cual sólo podrá ser devuelta al denunciado previo pago, cuando proceda,
de la multa impuesta, mediante vale vista bancario a la orden de la Tesorería
Municipal correspondiente al Tribunal exhortado. El Juez exhortante retendrá la
boleta de citación que se hubiere extendido al denunciado y otorgará permiso
provisorio para conducir hasta por treinta días, siempre que la infracción
denunciada no se refiera a falta de licencia o al hecho de encontrarse vencida.
Lo dispuesto en este artículo no tendrá aplicación en los casos de infracciones o

contravenciones que den origen a accidentes de los cuales resulten lesiones o
daños materiales a terceros.
Artículo 6º. Los funcionarios indicados en el inciso primero del artículo 3º y, en

su caso, la Policía de Investigaciones, no podrán detener ni ordenar la detención
de los que sorprendan in fraganti cometiendo una infracción, a menos de tratarse
de una persona sin domicilio conocido que no rinda fianza bastante de que
comparecerá a la audiencia que se le cite.
La caución podrá consistir en un depósito de dinero hecho por ella o por otra
persona, ascendente a un cuarto de la unidad tributaria mensual. Podrá también
constituirse como una fianza nominal de persona cuya solvencia calificará el
mismo funcionario o tribunal. Se facilitarán al detenido las medidas racionales y
expeditas que propusiere para acreditar su domicilio y presentar su fiador. La
fianza deberá imputarse al valor de la multa que se imponga y su remanente, si lo
hubiere, al monto de los daños y perjuicios que se regulen.
17
Siempre que se prive de libertad a una persona, se dará estricto cumplimiento a
las disposiciones del Código de Procedimiento Penal que obliguen a informarle la
razón de ello y a comunicar a su familia, a su abogado o a la persona que indique
el hecho de haber sido privado de libertad y su motivo.
Los que permanecieren detenidos serán puestos inmediatamente a disposición

del Juzgado de Policía Local, si fuere hora de despacho, o a primera hora de la
audiencia más próxima, en caso contrario.
El juez pondrá en conocimiento del detenido la denuncia respectiva y lo

interrogará de acuerdo a su contenido. En caso que el inculpado reconociera ante
el tribunal su participación en los hechos constitutivos de la falta que se le atribuye
y se allanare a la sanción que el mismo tribunal le advirtiere que contempla la ley
para estos casos, se dictará sentencia definitiva de inmediato, la que no será
susceptible de recurso alguno. El juez, en este evento, no aplicará la sanción en
su grado máximo, salvo que el infractor sea reincidente o haya incurrido en faltas
reiteradas.
La sentencia se notificará al denunciante o querellante particular, si lo hubiere.
Si el detenido negase la existencia de la falta o su participación punible en ésta,

el juez procederá, en lo demás, en la forma que se indica en esta ley. Cuando no
se dictare sentencia de inmediato, o si haciéndolo, la sentencia fuere apelada,
deberá poner en libertad al detenido, salvo que, por no tener domicilio conocido,
pudiere imposibilitar su tramitación.98
Artículo 7º. En los casos de demanda, denuncia de particulares o querella, el

Tribunal la mandará poner en conocimiento del demandado, denunciado o
querellado y, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 9º, fijará día y hora para la
celebración de una audiencia de contestación y prueba, a la que las partes
deberán concurrir con todos sus medios de prueba y que se celebrará con las
partes que asistan.
Las partes podrán comparecer personalmente o representadas en forma legal.

En los juicios en que se litiga sobre regulación de daños y perjuicios de cuantía
superior a cuatro unidades tributarias mensuales se deberá comparecer
patrocinado por un abogado habilitado para el ejercicio profesional y constituir
mandato judicial.
Artículo 8º. La notificación de la demanda, querella o denuncia, se practicará

personalmente, entregándose copia de ella y de la resolución del tribunal, firmada
por el Secretario, al demandado, querellado o denunciado.
Sin embargo, si la persona a quien debe notificarse no es habida en dos días

distintos, en su casa habitación o en el lugar donde habitualmente pernocta, o
ejerce su industria, profesión o empleo, el funcionario encargado de la diligencia
hará entrega de las copias indicadas a cualquier persona adulta que allí se
18
encuentre o la fijará en la puerta de ese lugar, siempre que se establezca que la
persona a quien debe notificarse se encuentra en el lugar del juicio y que aquella
es su morada o lugar de trabajo, bastando para comprobar estas circunstancias la
debida certificación del ministro de fe. La entrega de estas copias se hará sin
previo decreto del juez. Si a dicho lugar no se permitiera el libre acceso, las copias
se entregarán al portero o encargado del edificio o recinto, dejándose testimonio
expreso de esta circunstancia.
Las notificaciones a que se refiere este artículo, así como las demás
actuaciones que determine el Tribunal, podrán hacerse por un receptor judicial,
notario, oficial del registro civil del domicilio del demandado, denunciado o
querellado, o bien por un funcionario designado por el juez, sea municipal, del
Tribunal, del servicio público a cargo de la materia o de la Corporación Nacional
Forestal tratándose de infracciones a la legislación forestal y, en casos calificados,
que el tribunal determinará por resolución fundada, por un Carabinero. La
designación del funcionario del respectivo servicio público o de la Corporación
Nacional Forestal se hará de una nómina de profesionales y técnicos que el
Director Regional correspondiente enviará al tribunal, a petición de éste. Todos los
funcionarios señalados actuarán como ministro de fe, sin que sea necesaria la
aceptación expresa del cargo.
En las causas seguidas por accidentes del tránsito, el juez podrá decretar el
retiro del vehículo cuando no pueda notificarse la demanda, denuncia o querella
porque el domicilio del conductor o del propietario del vehículo registrado en la
Municipalidad, en el Registro Nacional de Conductores, en el Registro de
Vehículos Motorizados o en el Registro Nacional de Servicios de Transporte
de Pasajeros, según sea el caso, fuere inexistente o no correspondiere al de quien
debe ser notificado.
Las personas que el Tribunal designe en conformidad a lo dispuesto en este

artículo, estarán facultadas también para ejercer todas las funciones e intervenir
en todas las actuaciones señaladas en el artículo 390 del Código Orgánico de
Tribunales, y para actuar fuera del territorio jurisdiccional de aquél. Por las
actuaciones que realicen en este carácter, los funcionarios municipales o del
tribunal percibirán hasta el 75% de los derechos fijados en el arancel de
receptores judiciales establecido por el Ministerio de Justicia.99-100
Artículo 9º. El Juez será competente para conocer de la acción civil, siempre
que se interponga, oportunamente, dentro del procedimiento contravencional.
En los casos de accidentes del tránsito, la demanda civil deberá notificarse con
tres días de anticipación al comparendo de contestación y prueba que se celebre.
Si la notificación no se efectuare antes de dicho plazo, el actor civil podrá solicitar
que se fije nuevo día y hora para el comparendo. En todo caso, el juez podrá, de
oficio, fijar nuevo día y hora para el comparendo.
19
Si la demanda civil se presentare durante el transcurso del plazo de tres días
que señala el inciso anterior, en el comparendo de contestación y prueba o con
posterioridad a éste, el Juez no dará curso a dicha demanda.
Si deducida la demanda, no se hubiere notificado dentro del plazo de cuatro

meses desde su ingreso, se tendrá por no presentada.
Si no se hubiere deducido demanda civil o ésta fuere extemporánea o si

habiéndose presentado no hubiere sido notificada dentro de plazo, podrá
interponerse ante el juez ordinario que corresponda, después que se encuentre
ejecutoriada la sentencia que condena al infractor, suspendiéndose la prescripción
de la acción civil de indemnización durante el tiempo de sustanciación del proceso
infraccional. Esta demanda se tramitará de acuerdo con las reglas del juicio
sumario, sin que sea aplicable lo dispuesto en el artículo 681 del Código de
Procedimiento Civil.101-102
Artículo 10. La defensa del demandado, denunciado o querellado podrá

hacerse verbalmente o por escrito. Las partes podrán formular observaciones a la
demanda, denuncia o querella y a la defensa, en su caso, de lo que se dejará
constancia por escrito.
Podrá el demandado, al formular su defensa, reconvenir al actor de los daños

sufridos como consecuencia del accidente. La reconvención se tramitará
conjuntamente con la demanda, en el mismo comparendo a que fueron citadas las
partes y ella no podrá ser deducida en ninguna otra oportunidad durante la
secuela del juicio; sin perjuicio de que el interesado haga valer sus derechos ante
la justicia ordinaria, de acuerdo con las reglas generales, una vez que se declare
por sentencia firme la culpabilidad de la persona a quien se pretenda demandar. 103
En todo caso y oída la defensa del demandado, el Juez, si lo estima conveniente

y en resguardo de los derechos del demandante o demandado, podrá suspender
el comparendo y fijar nuevo día y hora para su continuación, con el solo objeto de
recibir la prueba.
Artículo 11. En el comparendo y después de oír a las partes, el Juez las llamará
a conciliación sobre todo aquello que mire a las acciones civiles deducidas.
Producida la conciliación, la causa proseguirá su curso en lo contravencional.
No obstante lo dispuesto en el inciso anterior, el Juez podrá llamar nuevamente

a conciliación en el curso del proceso.
Las opiniones que emita el Juez, en el acto de la conciliación, no lo inhabilitan

para seguir conociendo de la causa.
20
De la conciliación total o parcial se levantará acta que contendrá sólo las
especificaciones del arreglo, la cual suscribirá el Juez, las partes y el secretario, y
tendrá el mérito de sentencia ejecutoriada.
Artículo 12. En el procedimiento de Policía Local no podrá presentarse por cada

parte más de cuatro testigos, cualquiera que fuere el número de hechos
controvertidos. Tratándose de daños en choque, si el conductor y el propietario de
un vehículo fueren personas diferentes, sólo se considerarán partes distintas si
entre ellos existe, en el juicio, algún interés contradictorio.
No será admisible, en el procedimiento de Policía Local, la prueba de testigos

para acreditar la existencia o fecha de un acto que sea título traslaticio del dominio
de un vehículo motorizado.
En los casos de accidentes del tránsito, cuando las partes quieran rendir prueba
testimonial, deberán indicar el nombre, profesión u oficio y residencia de los
testigos en una lista que entregarán en la Secretaría antes de las 12 horas del día
hábil que precede al designado para la audiencia. No se examinarán testigos no
incluidos en tales listas, salvo acuerdo expreso de las partes.104-105
Artículo 13. El Juez podrá ordenar la comparecencia personal del demandado,

denunciado o querellado, si lo estimare necesario, bajo los apercibimientos legales
a que se refiere el artículo 380 del Código de Procedimiento Civil. Igual facultad
tendrá para ordenar la comparecencia de los testigos.106
Artículo 14. El Juez apreciará la prueba y los antecedentes de la causa, de

acuerdo con las reglas de la sana crítica y del mismo modo apreciará la denuncia
formulada por un Carabinero, Inspector Municipal u otro funcionario que en
ejercicio de su cargo deba denunciar la infracción. El solo hecho de la
contravención o infracción no determina necesariamente la responsabilidad civil
del infractor, si no existe relación de causa a efecto entre la contravención o
infracción y el daño producido.
Al apreciar la prueba de acuerdo con las reglas de la sana crítica, el tribunal

deberá expresar las razones jurídicas y las simplemente lógicas, científicas o
técnicas en cuya virtud les asigne valor o las desestime. En general, tomará en
especial consideración la multiplicidad, gravedad, precisión, concordancia y
conexión de las pruebas y antecedentes del proceso que utilice, de manera que el
examen conduzca lógicamente a la conclusión que convence al sentenciador.107
Artículo 15. Tratándose de la denuncia a que se refiere el artículo 3º y

cumplidos los trámites establecidos en dicha disposición el Juez podrá dictar
resolución de inmediato, si estima que no hubiere necesidad de practicar
diligencias probatorias.
La sola denuncia por comercio clandestino en la vía pública, formulada por el

personal de Carabineros, constituirá presunción de haberse cometido la infracción.
21
En este caso, no será necesaria la asistencia a declarar de los funcionarios que
como testigos figuren en dicha denuncia, salvo que el Juez la ordene por
resolución fundada.108
Artículo 16. El Juez podrá decretar en todos los asuntos de que conozca,
durante el transcurso del proceso, las diligencias probatorias que estime
pertinentes.
Siempre que sea necesario fijar el valor de la cosa objeto de la falta, el juez la
hará tasar por peritos. Al efecto, de estar la cosa en poder del tribunal, la
entregará a éstos o les permitirá su inspección, proporcionándoles los elementos
directos de apreciación sobre los que deberá recaer el informe. De no estar la
cosa en poder del tribunal, les proporcionará los antecedentes que obren en el
proceso, en base a los cuales los peritos deberán emitir su informe. Cuando del
proceso no resulte probado el valor de la cosa ni pudiere estimarse por peritos u
otro arbitrio legal, el tribunal hará su regulación prudencialmente.109
Cuando procediere, el juez requerirá informe acerca de las anotaciones del

inculpado en el Registro General de Condenas.110
En las denuncias por infracciones a las normas del tránsito, cuando el infractor
hubiere registrado domicilio inexistente o falso, o el domicilio registrado no sea el
actual del inculpado, el Juez podrá ordenar el retiro del vehículo de la circulación
hasta que registre su domicilio, correctamente.
Artículo 16 bis. Tratándose de la aplicación de la Ley sobre Expendio y

Consumo de Bebidas Alcohólicas, el juez podrá, a solicitud fundada de
funcionarios fiscalizadores, decretar la entrada y registro a inmuebles sujetos a
fiscalización que se encontraren cerrados o en que hubiere indicios de que se
están vendiendo, proporcionando o distribuyendo clandestinamente bebidas
alcohólicas.
El tribunal se pronunciará de inmediato sobre la solicitud, con el solo mérito de

los antecedentes que se le proporcionen, y dispondrá que la diligencia se lleve a
efecto siempre con el auxilio de la fuerza pública, la que requerirá en conformidad
al artículo 25.
El juez practicará la diligencia personalmente, pudiendo, si sus ocupaciones no

se lo permiten, comisionar para hacerlo al secretario del tribunal o a los
funcionarios fiscalizadores que nominativamente designe en la resolución
respectiva.
La resolución que autorizare la entrada y registro se notificará al dueño o

encargado del local en que hubiere de practicarse la diligencia o, en ausencia de
ambos, a cualquiera persona mayor de edad que se hallare en el lugar o edificio,
quien podrá presenciar la diligencia. Si no se hallare a nadie, se hará constar esta
circunstancia en el acta de la diligencia, invitándose a un vecino a presenciarla.
22
De todo lo obrado deberá dejarse constancia escrita en un acta que firmarán
todos los concurrentes, y se dará recibo de las especies incautadas al propietario
o encargado del lugar.111
Artículo 16 ter. Tratándose de cobros judiciales de que conozca un Juez de

Policía Local, el deudor podrá ponerle término hasta antes de la notificación de la
sentencia definitiva que se dicte en dicha sede, mediante el pago del monto
efectivamente adeudado más intereses y costas, el cual deberá consignarse en la
cuenta corriente de dicho Tribunal, y el que le deberá ser entregado al acreedor
sin más trámite.112
Artículo 17. La sentencia deberá dictarse dentro del plazo de quince días,
contado desde la fecha en que el juicio se encuentre en estado de fallo.
La sentencia expresará la fecha, la individualización de las partes o del

denunciado, en su caso, una síntesis de los hechos y de las alegaciones de las
partes, un análisis de la prueba y las consideraciones de hecho y derecho que
sirvan de fundamento al fallo y la resolución de las cuestiones sometidas a la
decisión del Tribunal.
La sentencia una vez ejecutoriada, tendrá mérito ejecutivo y su cumplimiento se

hará efectivo ante el mismo Tribunal.
Si el cumplimiento se solicita dentro del plazo de treinta días contado desde que
la resolución se hizo exigible se llevará a efecto en conformidad al procedimiento
señalado en el párrafo 1º del Título XIX, del Libro I del Código de Procedimiento
Civil, pero ante el mismo Tribunal a que se refiere el inciso precedente. La
resolución que ordena la ejecución deberá notificarse personalmente o en
conformidad al artículo 48 de dicho Código.
Artículo 18. Las resoluciones se notificarán por carta certificada, la que deberá
contener copia íntegra de aquéllas. Las sentencias que impongan multas
superiores a cinco unidades tributarias mensuales, las que cancelen o suspendan
licencias para conducir y las que regulen daños y perjuicios superiores a diez
unidades tributarias mensuales, se notificarán personalmente o por cédula.113
La sentencia que imponga pena de prisión será notificada en persona al

condenado.
Se entenderá practicada la notificación por carta certificada, al quinto día

contado desde la fecha de su recepción por la oficina de Correos respectiva, lo
que deberá constar en un Libro que, para tal efecto deberá llevar el secretario. Si
la carta certificada fuere devuelta por la oficina de correos por no haberse podido
entregar al destinatario, se adherirá al expediente. Lo anterior es sin perjuicio de la
aplicación de las reglas generales sobre nulidad procesal.114
23
De toda notificación se dejará testimonio en el proceso.
Artículo 19. Cuando se trate de una primera infracción y aparecieren

antecedentes favorables, el Juez podrá, sin aplicar la multa que pudiere
corresponderle apercibir y amonestar al infractor. Ello sin perjuicio de ordenar que
se subsane la infracción, si fuere posible, dentro del plazo que el Tribunal
establezca.
Podrá absolver al infractor en caso de ignorancia excusable o buena fe

comprobada.
Si se dictare sentencia absolutoria en materia de tránsito, el secretario del

Tribunal deberá entregar al denunciado un certificado en que conste dicha
absolución y los datos esenciales de la denuncia.
Artículo 20. Si resultare mérito para condenar a un infractor que no hubiere sido
antes sancionado, el Juez le impondrá la pena correspondiente, pero si
aparecieren antecedentes favorables, podrá dejarla en suspenso hasta por un
año, declarándolo en la sentencia misma y apercibiendo al infractor para que se
enmiende.115
Si dentro de ese plazo éste reincidiere, el fallo que se dicte en el segundo

proceso, lo condenará a cumplir la pena suspendida y la que corresponda a la
nueva contravención o falta de que se le juzgue culpable.
No podrá suspenderse la pena en que se condene en los casos de infracciones

calificadas de gravísimas o graves por la Ley de Tránsito.
Artículo 20 bis. (Inciso primero derogado).116
En aquellas comunas donde la Municipalidad o el Alcalde haya previsto la

posibilidad de efectuar trabajos en beneficio de la comunidad, el juez, determinada
la multa y a petición expresa del infractor y siempre que éste carezca de medios
económicos suficientes para su pago, podrá conmutarla en todo o parte, por la
realización del trabajo que el infractor elija dentro de dicho programa.
El tiempo que durarán estos trabajos quedará determinado reduciendo el monto

de la multa a días, a razón de un día por cada quinto de unidad tributaria mensual,
los que podrán fraccionarse en horas para no afectar la jornada laboral o escolar
que tenga el infractor, entendiéndose que el día comprende ocho horas laborales.
Los trabajos se desarrollarán durante un máximo de ocho horas a la semana, y
podrán incluir días sábado y feriados.
La resolución que otorgue la conmutación deberá señalar expresamente el tipo

de trabajo, el lugar donde deba realizarse, su duración y la persona o institución
encargada de controlar su cumplimiento. La no realización cabal y oportuna del
24
trabajo elegido, dejará sin efecto la conmutación por el solo ministerio de la ley y
deberá pagarse la multa primitivamente aplicada a menos que el juez, por
resolución fundada, adopte otra decisión.117
Artículo 21. Si aplicada una multa y antes de ser pagada se pidiere reposición,
haciendo valer el afectado antecedentes que a juicio del Tribunal comprueben la
improcedencia de la sanción o su excesivo monto, el Juez podrá dejarla sin efecto
o moderarla, según lo estimare procedente, en resolución fundada.
Este recurso sólo podrá ejercitarse dentro de los treinta días siguientes a la
notificación de la resolución condenatoria.
Artículo 22. Las multas aplicadas por los Tribunales a que se refiere esta ley,
deberán ser enteradas en la Tesorería Municipal respectiva dentro del plazo de
cinco días.
El Tesorero emitirá un recibo por duplicado, entregará un ejemplar al infractor y

enviará otro al Juzgado a más tardar al día siguiente del pago. El secretario del
Tribunal agregará dicho recibo a los autos, dejando en ellos constancia del ingreso
a la multa.
Toda persona que hubiere sido denunciada a un Juzgado de Policía Local por
los funcionarios a que se refiere el artículo 3º, debido a infracciones o
contravenciones graves, menos graves o leves a la Ley de Tránsito o a las normas
de transporte terrestre, que no hayan causado lesiones o daños, podrá eximirse
de concurrir al Tribunal en cumplimiento de la citación que se haya practicado, si
acepta la infracción y la imposición de la multa.118
Se entenderá que el denunciado las acepta, poniéndose término a la causa, por

el solo hecho de que proceda a pagar la multa respectiva, dentro de quinto día de
efectuada la denuncia, presentando la copia de la citación, en la que se
consignará la infracción cometida. En este caso, tendrá derecho a que se le
reduzca en un 25% el valor de la multa, que se deducirá de la cantidad a pagar. El
pago deberá hacerse en la Tesorería Municipal correspondiente al lugar en que se
haya cometido la infracción, o en la entidad recaudadora con la que haya
celebrado convenio esa Municipalidad, quienes harán llegar al Tribunal el
comprobante de pago a la brevedad. Para estos efectos, el Juez de Policía Local
remitirá al Tesorero Municipal la nómina de las infracciones con sus
correspondientes multas y el valor que resulte de la deducción del 25% antes
aludida. El Juzgado de Policía Local o la unidad de Carabineros en cuyo poder se
encuentre la licencia de conducir, la devolverá al infractor contra entrega del
comprobante de pago respectivo.119
Lo dispuesto en los incisos tercero y cuarto precedentes no regirá respecto de la

infracción a la prohibición establecida en el inciso primero del artículo 114 del
decreto con fuerza de ley Nº 1, del Ministerio de Justicia, de 2007, que fija el texto
25
refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 18.290. Respecto de esta
infracción se aplicará lo dispuesto en el artículo 43 bis de la presente ley.120
No obstante lo dispuesto en el inciso primero, tratándose de las infracciones al

decreto con fuerza de ley Nº 34, de 1931, sobre pesca y a su reglamentación, la
multa deberá enterarse en la Tesorería Municipal de la comuna en que se cometió
la infracción.121
Tratándose de infracciones al decreto con fuerza de ley Nº 34, de 1931, sobre

Pesca, las especies decomisadas serán enviadas directamente a la Municipalidad
de la comuna en que se cometió la infracción, con excepción de los productos
hidrobiológicos que podrán ser destinados directamente por el Juez que conoce
de la denuncia a establecimientos de beneficencia o instituciones similares.122
Las Municipalidades que perciban ingresos por concepto de multas por

infracciones cometidas en otra comuna que carezca de Juez de Policía Local,
deberán remitir el 80% del total recibido a la Municipalidad de la comuna en cuyo
territorio se cometió la infracción. Ambas Municipalidades deberán ajustarse a lo
dispuesto en el artículo 55 de la ley Nº 15.231.123-124
Los infractores que fueren condenados por no pagar la tarifa en el transporte

público de pasajeros serán anotados en un "Sub Registro de Pasajeros
Infractores" que se creará en el "Registro de Multas del Tránsito no pagadas"
contemplado en el artículo 24 de esta ley. El Secretario del Tribunal, cada dos
meses, individualizará a los infractores sancionados que no hayan pagado las
multas aplicadas y lo comunicará, para su anotación, al Servicio de Registro Civil e
Identificación. El procedimiento de anotación y eliminación de los infractores
sancionados se reglamentará por el Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones conjuntamente con el Ministro de Justicia. La anotación se
eliminará, por el solo ministerio de la ley, transcurridos tres años contados desde
su efectiva anotación en el Sub Registro o con anterioridad, si el sancionado paga
el total de la multa infraccional aplicada y los aranceles correspondientes. 125
Artículo 23. Transcurrido el plazo de cinco días a que se refiere el artículo

anterior sin que se hubiere acreditado el pago de la multa, el tribunal podrá
decretar, por vía de sustitución y apremio, alguna de las siguientes medidas contra
el infractor: reclusión nocturna, reclusión diurna o reclusión de fin de semana, a
razón de un día o una noche por cada quinto de unidad tributaria mensual, con un
máximo de quince jornadas diarias, diurnas o nocturnas, sin perjuicio de lo
establecido en el artículo 20 bis. Dichas medidas podrán ser decretadas en forma
total o parcial, o en determinados días de la semana, especificando duración, lugar
y forma de cumplir con lo decretado.
Tratándose de multas superiores a veinte unidades tributarias mensuales, tales

medidas no obstarán al ejercicio de la acción ejecutiva.
26
La aplicación de estas medidas de sustitución y apremio no podrá suspenderse
o dejarse sin efecto sino por orden del mismo Tribunal que las dictó o por el pago
de la multa, cuyo monto deberá expresarse en ella. El organismo policial
encargado de diligenciar la orden o de custodiar al infractor podrá recibir
válidamente el pago de la multa, en cuyo caso devolverá al Tribunal dentro de
tercero día la orden diligenciada y el dinero recaudado.
A solicitud de parte, el juez podrá sustituir una medida por otra durante el
cumplimiento de ésta.
Lo dispuesto en este artículo no regirá tratándose de sentencias recaídas en las

causas a que se refiere el artículo siguiente.126-127
Artículo 24. Tratándose de las denuncias señaladas en el inciso tercero del

artículo 3º, el Secretario del Tribunal, cada dos meses, comunicará las multas no
pagadas para su anotación en el Registro de Multas del Tránsito no pagadas.
Mientras la anotación esté vigente, no podrá renovarse el permiso de circulación
del vehículo afectado. El plazo de prescripción será de tres años, contado desde la
fecha de la anotación.
La operación y administración permanente del Registro corresponderá al

Servicio de Registro Civil e Identificación, de acuerdo a un reglamento que dictará
el Presidente de la República, y que deberá ser suscrito conjuntamente por los
Ministerios de Justicia y de Transportes y Telecomunicaciones.128-129
El permiso de circulación del vehículo podrá renovarse si su monto es pagado

simultáneamente con las multas que figuren como pendientes en el Registro, sus
reajustes y los aranceles que procedan. Para ello, en el mes de diciembre de cada
año, el Registro remitirá a los municipios la nómina de vehículos que se
encuentren en tal situación, señalando la placa patente, fecha de anotación de la
morosidad, monto de la multa, juzgado que la impuso y causa en la cual incide.
La municipalidad que reciba el pago de la multa impuesta por un juzgado de

policía local de otra comuna, percibirá un 20% de ella y remitirá al Registro el 80%
restante, junto con el arancel que a éste le corresponda, para que proceda a
eliminar la anotación. A su vez, dentro de los 90 días siguientes, el Registro hará
llegar a las municipalidades respectivas el porcentaje de la multa que le fue
enviada. No obstante, tratándose de aquellas multas a que se refiere el número 6
del inciso segundo del artículo 14 de la ley Nº 18.695, Orgánica Constitucional de
Municipalidades, la municipalidad que reciba el pago, lo enterará, según
corresponda, en su totalidad o en la proporción respectiva, directamente al Fondo
Común Municipal, a menos que se trate de multas impuestas por infracción a la
prohibición establecida en el inciso primero del artículo 114 del decreto con fuerza
de ley Nº 1, del Ministerio de Justicia, de 2007, que fija el texto refundido,
coordinado y sistematizado de la ley Nº 18.290, en cuyo caso sólo enterará el 50%
al Fondo Común Municipal, debiendo remitir el 50% restante a la municipalidad
donde tiene asiento el Juzgado de Policía Local que impuso la multa. En este
27
caso, no procederá la deducción del 20% antes señalado. Con todo, la
municipalidad que reciba el pago, deberá remitir al Registro, dentro de los treinta
días siguientes, el arancel que a éste corresponda para que proceda a eliminar la
anotación respectiva.130-131-132-133
Si el pago de una multa ya registrada se efectuare en la Tesorería Municipal

correspondiente al lugar en que se cometió la infracción o en la entidad
recaudadora con la que haya celebrado convenio esa municipalidad, ésta
informará al Registro ese hecho y le enviará el arancel respectivo dentro de los
noventa días siguientes.134
Artículo 24 bis. Para eliminar la anotación de morosidad en el Registro, el

interesado deberá pagar, junto con el valor de las multas y los reajustes que
procedan, el arancel correspondiente.
Las resoluciones posteriores que acrediten el pago, modifiquen la cuantía de la

multa o absuelvan de ella, serán comunicadas al Registro para que la anotación
que se hubiera practicado sea eliminada o modificada, según corresponda.
Si, debido a una anotación errónea, inexacta, equívoca o incompleta en el

Registro, el interesado en obtener la renovación del permiso de circulación del
vehículo tuviere que pagar las cantidades a que se refiere el inciso primero sin
estar legalmente obligado, tendrá derecho a que se le devuelva la suma
reajustada. Lo anterior no obstará a que demande la indemnización del daño que
le hubiere causado el tratamiento indebido de los datos.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso precedente, las personas naturales

propietarias de los vehículos tendrán los derechos que establece la ley Nº 19.628
en relación con el Registro y la municipalidad que le haya proporcionado los
datos.135-136
Artículo 25. Para hacer efectivo el cumplimiento de la sanción y la práctica de

las diligencias que decrete, el Juez de Policía Local podrá requerir, aun fuera de
su territorio jurisdiccional, el auxilio de la fuerza pública, directamente del jefe de la
unidad respectiva más inmediata al lugar en que se debe cumplir la resolución o
diligencia.
Artículo 27. Los plazos de días que establece esta ley se suspenderán durante
los feriados.138-139
Artículo 28. Si la infracción afecta a sociedades civiles o comerciales o a

corporaciones o fundaciones con personalidad jurídica, el procedimiento podrá
seguirse con el gerente, administrador o presidente, no obstante cualquier
28
limitación establecida en los estatutos o actos constitutivos de la sociedad,
corporación o fundación.
Si se tratare de fundaciones, corporaciones, comunidades, sociedades de hecho

sin personalidad jurídica u otras entidades similares, podrá seguirse el
procedimiento con su administrador o administradores o con quien o quienes
tuvieren su dirección. Si no se pudiere determinar quién tuviere su administración
o dirección, valdrá el emplazamiento hecho a cualquiera de sus miembros. 140
Artículo 29. Regirá respecto de los procesos por faltas o contravenciones lo

dispuesto en los artículos 174 a 180, inclusive, del Código de Procedimiento Civil,
en cuanto les fueren aplicables.
Sin embargo, la sentencia condenatoria no surtirá sus efectos respecto del

tercero civilmente responsable que no hubiere tomado conocimiento de la
denuncia o querella seguida ante el Juez de Policía Local por notificación
efectuada en conformidad con el artículo 8º, antes de la dictación de la sentencia.
Las sentencias condenatorias definitivas y ejecutoriadas por faltas se

comunicarán al Servicio de Registro Civil e Identificación, para su inscripción en
el prontuario respectivo, cuando se trate de las faltas a que se refieren los
artículos 494, Nº 19, y 495, Nº 21, del Código Penal.141
TÍTULO II DE LAS MEDIDAS PRECAUTORIAS
Artículo 30. Para asegurar el resultado de la acción, el Juez podrá decretar, en

cualquier estado del juicio y existiendo en autos antecedentes que la justifiquen,
cualquiera de las medidas señaladas en el Título V del Libro II del Código de
Procedimiento Civil, debiendo ellas limitarse a los bienes necesarios para
responder a los resultados del proceso.
En los casos que el Tribunal estime urgentes, podrá conceder las medidas
precautorias antes de notificarse la demanda, en el carácter de prejudiciales,
siempre que se rinda fianza u otra garantía suficiente, a juicio del Tribunal, para
responder por los perjuicios que se originen y multas que se impongan.
Las medidas a que se refieren los incisos anteriores, podrán también ser
decretadas de oficio por el Juez. Su duración, en tal caso, será de treinta días, sin
perjuicio del derecho de las partes para solicitar que se mantengan o que se
decreten otras.
Las medidas señaladas en los incisos anteriores y los embargos, cuando

recayeren en un vehículo motorizado, se anotarán en el Registro de Vehículos
Motorizados.
29
Podrá, además, el Juez decretar en forma inmediata el retiro de la circulación
del o los vehículos directamente comprendidos en el proceso, cuando exista
fundamento grave que lo justifique.
Artículo 31. Se aplicarán las penas señaladas en el artículo 467 del Código
Penal al que, notificado personalmente de la resolución que decreta una medida
precautoria y con perjuicio para aquel en cuyo favor se concedió, incurriere en
alguno de los hechos siguientes:
1. Si faltare a sus obligaciones de depositario o ejecutare cualquier acto que

signifique burlar los derechos del acreedor;
2. Si diere el vehículo en prenda a favor de un tercero o celebrare cualquier

contrato en virtud del cual pierda su tenencia;
3. Si desobedeciere o entorpeciere las resoluciones judiciales para la inspección

del vehículo;
4. Si lo transformare sustancialmente, sustituyere el motor o alterare el número

de éste, sin autorización escrita de su contraparte o del Tribunal;
5. Si abandonare o destruyere el vehículo, y
6. Si lo enajenare.
TÍTULO III DE LA APELACIÓN
Artículo 32. En los asuntos de que conocen en primera instancia los Jueces de
Policía Local, procederá el recurso de apelación sólo en contra de las sentencias
definitivas o de aquellas resoluciones que hagan imposible la continuación del
juicio. El recurso deberá ser fundado y se interpondrá en el término fatal e
individual de cinco días, contados desde la notificación de la resolución respectiva.
Conocerá de él la Corte de Apelaciones respectiva y se tramitará conforme a las

reglas establecidas para los incidentes.
Si el apelante no compareciere dentro del plazo de cinco días desde que se

reciban los autos en la secretaría del tribunal de segunda instancia, éste declarará
desierto el recurso de apelación respectivo.142
Se aumentará este término en tres días más, cuando los autos se remitan desde
un tribunal de primera instancia que funcione fuera de la comuna en que resida el
de alzada.143
30
Artículo 33. Son inapelables las sentencias definitivas dictadas en procesos por
simples infracciones a la Ley del Tránsito que sólo impongan multas.
Asimismo, son inapelables las sentencias definitivas que sólo impongan la

sanción de amonestación o multa, dictadas en procesos por contravención a los
artículos 113, inciso primero, y 114, inciso primero, de la Ley de Alcoholes,
Bebidas Alcohólicas y Vinagres.144-145
Artículo 34. Concedido el recurso deberá enviarse los antecedentes al Tribunal

de Alzada, dentro de tercero día, contado desde la última notificación de la
resolución que conceda la apelación.
El Tribunal de segunda instancia podrá admitir a las partes presentar las

pruebas que no hayan producido en primera. Sin embargo, solamente podrá
recibirse la prueba testifical que, ofrecida en primera instancia, no se hubiere
rendido por fuerza mayor u otro impedimento grave.
Artículo 35. El Tribunal de Alzada podrá pronunciarse sobre cualquier decisión

de la sentencia de primera instancia, aunque en el recurso no se hubiere solicitado
su revisión.
Artículo 36. El plazo para fallar el recurso será de seis días, el que se contará
desde que la causa quede en estado de fallo.
Las resoluciones que se dicten en esta instancia se notificarán por el Estado y

exclusivamente a las partes que hayan comparecido.
Artículo 37. En la apelación podrán hacerse parte el representante legal de la

respectiva Municipalidad, el Jefe del Servicio que corresponda y el infractor.
Artículo 38. No procederá el recurso de casación en los juicios de Policía Local.
TÍTULO IV DEL PROCEDIMIENTO DE CANCELACIÓN Y SUSPENSIÓN DE LA LICENCIA DE

CONDUCTOR POR ACUMULACIÓN DE ANOTACIONES DE INFRACCIONES
Artículo 39. El Juez de Policía Local abogado del domicilio que el conductor
tenga anotado en el Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados
o aquel que sea competente de acuerdo con el penúltimo inciso del artículo 14 de
la ley Nº 15.231, si el del domicilio no fuere abogado, conocerá de la cancelación o
suspensión de la licencia de conductor cuando proceda por acumulación de
anotaciones de infracciones en aquel Registro, sin perjuicio de la facultad de los
Tribunales para cancelar o suspender la licencia en los procesos de que
conozcan.146
31
Artículo 40. El Juez, con la información que le envíe el Registro Nacional de
Conductores, citará al afectado a una audiencia para un día y hora determinados,
en la que deberán hacerse valer los descargos.
Para tal efecto, se citará al conductor afectado mediante cédula, en extracto,

que se dejará en su domicilio. Si no concurriere a la citación o el domicilio
registrado no le correspondiere o fuere inexistente, el Juez ordenará su arresto
para que concurra a la presencia judicial.
Efectuados los descargos, el Juez fallará en el acto o recibirá la prueba,

decretando todas las diligencias que estime pertinentes.
No procederá recurso alguno contra las sentencias y demás resoluciones que se

dicten en este procedimiento.
Artículo 41. El conductor que sin tener causa legítima que lo justifique, impidiere
el cumplimiento de la cancelación o suspensión de su licencia, podrá ser
apercibido con arresto hasta por quince días, que podrán repetirse hasta que cese
el impedimento.
Artículo 42. Sin perjuicio de las obligaciones de Carabineros de Chile,

Investigaciones de Chile deberá ejecutar las órdenes de investigar o de arresto
que el Juez de Policía Local emita para hacer efectiva la cancelación o suspensión
de la licencia de conductor.
TÍTULO V DISPOSICIONES VARIAS
Artículo 43. Corresponde al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de

conformidad con las facultades que le fueron asignadas por la ley Nº 18.059
definir, señalar las características fundamentales y determinar las redes viales
básicas en cada comuna del país.
Artículo 43 bis. La infracción a la prohibición establecida en el inciso primero

del artículo 114 del decreto con fuerza de ley Nº 1, del Ministerio de Justicia, de
2007, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 18.290,
se someterá a las siguientes reglas:
1. Los funcionarios autorizados que la sorprendan enviarán una constancia de la

misma por medio de archivos digitales al Director de la Unidad de
Administración y Finanzas o quien haga sus veces, de la municipalidad
respectiva, para efectos de su comunicación al infractor y su previo cobro en
sede administrativa.
2. El Director de la Unidad de Administración y Finanzas comunicará la

constancia al infractor, mediante carta certificada con su firma electrónica
dirigida al domicilio que éste tenga anotado en el Registro de Vehículos
32
Motorizados, o en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de
Pasajeros o en otro registro que lleve el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones. Para estos efectos, se aplicará respecto del Director de
la Unidad de Administración y Finanzas, lo dispuesto en los incisos cuarto y
quinto del artículo 3º. En esta comunicación deberá constar, a lo menos, la
individualización de su destinatario y, si se supiere, el número de su cédula
de identidad; la comunicación de la infracción que se le imputa y el lugar, día
y hora en que se habría cometido, con indicación de la constancia referida en
el numeral anterior; la placa patente y clase del vehículo involucrado; la multa
que fuere legalmente procedente por dicha infracción, y la posibilidad de
concurrir a la Tesorería Municipal respectiva a pagar la multa
correspondiente, reducido su valor en un 30%, dentro de quinto día de
recibida la carta certificada.
3. Si el infractor efectuare oportunamente el pago referido en el número anterior,

se entenderá que acepta la infracción y la imposición de la multa en los
términos de los incisos tercero y cuarto del artículo 22, y la municipalidad
respectiva procederá, en relación con los fondos así recaudados, de
conformidad a lo establecido en el Nº 6 del inciso tercero del artículo 14 de la
ley Nº 18.695, Orgánica Constitucional de Municipalidades. En caso contrario,
el Director de la Unidad de Administración y Finanzas, pudiendo utilizar su
firma electrónica, denunciará la infracción al tribunal competente,
acompañando todos los antecedentes que obraren en su poder.
4. Recibida la denuncia por el tribunal competente, éste citará al infractor en los

términos previstos en el inciso tercero del artículo 3º, pudiendo utilizar tanto el
Juez como el Secretario su firma electrónica, entendiéndose practicada esta
diligencia cuando la respectiva carta certificada sea dejada en un lugar visible
del domicilio del infractor. La denuncia se tramitará conforme a las reglas
generales establecidas en esta ley.147
Artículo 44. Introdúcense las siguientes modificaciones a la ley Nº 15.231:
1. Introdúcese, como inciso cuarto del artículo 5º, pasando los actuales incisos
cuarto y quinto a ser quinto y sexto, respectivamente, el siguiente:
"Los jueces de policía local y secretarios de estos tribunales no podrán intervenir

como abogados patrocinantes, apoderados o peritos en los asuntos en que
conozcan tales tribunales".
2. Reemplázase el artículo 52 por el siguiente:
"Artículo 52. Los jueces de policía local, en los asuntos de que conozcan y sin
perjuicio de lo establecido en leyes especiales, podrán aplicar las siguientes
sanciones:
a) Prisión en los casos contemplados en la presente ley;

33
b) Multa de hasta tres unidades tributarias;
c) Comiso de las especies materia del denuncio, en los casos particulares

que señalen las leyes y las ordenanzas respectivas, y
d) Clausura, hasta por treinta días.
Tratándose de contravenciones a los preceptos que reglamentan el tránsito

público y el transporte por calles y caminos podrán aplicar, separada o
conjuntamente, las siguientes sanciones:
1. Multas de hasta cinco mil pesos;
2. Comiso en los casos particulares que señale la Ley de Tránsito.
3. Retiro de los vehículos que por sus condiciones técnicas constituyen un

peligro para la circulación, y
4. Suspensión de la licencia hasta por seis meses o cancelación definitiva

de la misma. Estas medidas podrán decretarse en los casos que
determine la Ley de Tránsito, debiendo el juez comunicar al Servicio de
Registro Civil e Identificación la imposición de estas penas como de las
otras que se indiquen en la Ley de Tránsito.
3. Elimínase, en el inciso tercero del artículo 54, la frase "la autoridad

policial o".
4. Sustitúyese el artículo 55 por el siguiente:
"Artículo 55. Las multas que los juzgados de policía local impongan serán
a beneficio municipal, no estarán afectas a recargo legal alguno y un
dieciocho por ciento de ellas se destinará al Servicio Nacional de
Menores para la asistencia y protección del niño vago y del menor en
situación irregular. Las Municipalidades deberán poner a disposición del
Servicio Nacional de Menores a lo menos quincenalmente estos
recursos".
"Artículo 57. Las multas expresadas en pesos que corresponde aplicar a

los juzgados de policía local se reajustarán anualmente en el mismo
porcentaje de alza que experimente el Índice de Precios al Consumidor
que fija el Instituto Nacional de Estadísticas, aproximando su monto a la
centena.
34
El Ministerio de Justicia, durante el mes de enero de cada año, establecerá
el porcentaje de alza que corresponde por el año calendario anterior, la
que se aplicará a contar del 1º de febrero de cada año".
"Artículo 63. Los Tribunales de Justicia o los juzgados de policía local

podrán otorgar, a los conductores que tengan su licencia de conductor
retenida con motivo de procesos pendientes, permisos provisorios para
conducir, que no podrán exceder del plazo de treinta días.
Este permiso podrá renovarse por igual plazo, mientras el proceso se

encuentre pendiente".
"Artículo 65. Investigaciones de Chile deberá cumplir las órdenes de

investigación o arresto que emitan los jueces de policía local en las
causas de que conozcan, sin perjuicio de los deberes de Carabineros
de Chile en esta materia".
Artículo 45. Deróganse los Títulos III y IV y los artículos 51, 64, 67, 69, 70 y 71
de la ley Nº 15.231.
Artículo 46. La presente ley regirá a partir del 1º de enero de 1985. Sin
embargo, su Título IV regirá a partir del 1º de enero de 1986.
Artículo transitorio. Las inscripciones del dominio de los vehículos

motorizados, las medidas precautorias, las prohibiciones y cualquier otra limitación
de su dominio que estuvieren inscritas a la vigencia de esta ley, en el Registro de
Vehículos Motorizados, de acuerdo con las normas del Título IV de la ley
Nº 15.231, no serán afectadas por la derogación de dicho Título IV, mientras no se
practiquen las nuevas inscripciones en el Registro de Vehículos Motorizados a que
se refiere el Título III, de la ley Nº 18.290.148
JOSÉ T. MERINO CASTRO, almirante, Comandante en jefe de la Armada,

Miembro de la Junta de Gobierno. FERNANDO MATTHEI AUBEL, General del
Aire, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Miembro de la Junta de Gobierno.
CÉSAR MENDOZA DURÁN, General Director de Carabineros, Miembro de la
Junta de Gobierno. CÉSAR RAÚL BENAVIDES ESCOBAR, Teniente General de
Ejército, Miembro de la Junta de Gobierno.
Por cuanto he tenido a bien aprobar la precedente ley, la sanciono y la firmo en

señal de promulgación. Llévese a efecto como Ley de la República.
35
Regístrese en la Contraloría General de la República, publíquese en el Diario
Oficial e insértese en la Recopilación Oficial de dicha Contraloría.
Santiago, 18 de enero de 1984. AUGUSTO PINOCHET UGARTE, General de

Ejército, Presidente de la República. HUGO ROSENDE SUBIABRE, Ministro de
Justicia.
36
PRECEPTOS QUE REGLAMENTAN EL TRANSPORTE POR CALLES Y
CAMINOS Y EL TRÁNSITO PÚBLICO
37
DECRETO CON FUERZA DE LEY Nº 1 FIJA TEXTO REFUNDIDO,
COORDINADO Y SISTEMATIZADO DE LA LEY DE TRÁNSITO N° 18.290
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 29 DE OCTUBRE DE 2009)
38
D.F.L. Nº 1. Santiago, 27 de diciembre de 2007. Vistos: Lo dispuesto en el
artículo 64 de la Constitución Política de la República, y
Considerando:
1. Que en el artículo 64 inciso 5º de la Constitución Política de la República, se

faculta al Presidente de la República a fijar el texto refundido, coordinado y
sistematizado de las leyes cuando sea conveniente para su mejor ejecución.
2. La necesidad de refundir, coordinar y sistematizar el citado cuerpo legal.
Decreto con fuerza de ley:
1. Fíjase el siguiente texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley

Nº 18.290, sobre Tránsito:
TÍTULO PRELIMINAR.
ARTÍCULO 1.
A la presente ley quedarán sujetas todas las personas que como peatones,
pasajeros o conductores de cualquiera clase de vehículos, usen o
transiten por los caminos, calles y demás vías públicas, rurales o
urbanas, caminos vecinales o particulares destinados al uso público,
de todo el territorio de la República.
Asimismo se aplicarán estas normas, en lo que fueren compatibles, en

aparcamientos y edificios de estacionamiento y demás lugares de
acceso público.
ARTÍCULO 2.
Para todos los efectos de esta ley, las palabras o frases que se indican a
continuación, tendrán el siguiente significado:
1) Acera: Parte de una vía destinada al uso de peatones;
2) Adelantamiento: Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la

calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que le
antecedían;
3) Aparato sonoro: Mecanismo de tipo manual o eléctrico que emite sonido;
4) Avenida o calle: Vía urbana destinada a la circulación de los peatones, de los

vehículos y de los animales;
39
5) Berma: Faja lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino;
6) Calzada: Parte de una vía destinada al uso de vehículos y animales;
7) Camino: Vía rural destinada al uso de peatones, vehículos y animales;
8) Ciclovía o ciclopista: Espacio destinado al uso exclusivo de bicicletas y

triciclos;
9) Conductor: Toda persona que conduce, maneja o tiene control físico de un

vehículo motorizado en la vía pública; que controla o maneja un vehículo
remolcado por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo
de cualquier otro vehículo, de un animal de silla, de tiro o de arreo de
animales;
10) Cruce: La unión de una calle o camino con otros, aunque no los atraviese.
Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las líneas de edificación
o deslindes en su caso;
11) Cruce de ferrocarriles: Intersección de una calle o camino con una vía férrea
por la cual existe tráfico regular de trenes;
12) Cruce regulado: Aquel en que existe semáforo funcionando normalmente,

excluyendo la intermitencia; o hay Carabinero dirigiendo el tránsito;
13) Cuneta: En calles, el ángulo formado por la calzada y el plano vertical

producido por diferencia de nivel entre calzada y acera. En los caminos, el
foso lateral de poca profundidad;
14) Chasis: Armazón del vehículo, que comprende el bastidor, ruedas,

transmisión con o sin motor, excluida la carrocería y todos los accesorios
necesarios para acomodar al conductor, pasajeros o carga;
15) Demarcación: Símbolo, palabra o marca de preferencia longitudinal o

transversal, sobre la calzada para guía del tránsito de vehículos y peatones;
16) Derecho preferente de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de un

vehículo para proseguir su marcha;
17) Detención: Paralización a que obligan los dispositivos de señalización del

tránsito o las órdenes de los funcionarios encargados de su regulación, como
asimismo, la paralización breve de un vehículo para recibir o dejar pasajeros,
pero sólo mientras dure esta maniobra;
40
18) Eje de calzada: La línea longitudinal a la calzada, demarcada o imaginaria,
que determinará las áreas con sentido de tránsito opuesto de la misma; al ser
imaginaria, la división es en dos partes iguales;
19) Esquina: El vértice del ángulo que forman las líneas de edificación o
deslinde convergentes, según sea el caso;
20) Estacionamiento o aparcamiento: Lugar permitido por la autoridad para

estacionar;
21) Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía pública con o sin el conductor, por
un período mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros;
22) Guarda - cruzada: Encargado de la vigilancia de un cruce de ferrocarril;
23) Homologación: Procedimiento mediante el cual se certifica que un modelo

de vehículo motorizado cumple las normas técnicas vigentes emanadas del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones;
24) Intersección: Área común de calzadas que se cruzan o convergen;
25) Licencia de conductor: Documento que la autoridad competente otorga a

una persona para conducir un vehículo;
26) Línea de detención de vehículos: La línea transversal a la calzada,

demarcada o imaginaria, antes de una intersección o un paso para peatones,
que no debe ser sobrepasada por los vehículos que deban detenerse. Si no
estuviera demarcada, se entiende que está:
a) en cruces regulados y pasos para peatones, a no menos de un metro antes

de éstos, y
b) en otros cruces, justo antes de la intersección;
27) Línea de edificación: La formada por el deslinde de la propiedad con la

acera;
28) Locomoción colectiva: El servicio remunerado de transporte de personas en

vehículos destinados al uso público;
29) Luz baja: Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en que el
borde superior del haz luminoso es paralelo a la calzada y cuya potencia
permite visualizar obstáculos a una distancia no inferior a 50 metros;
30) Luz alta: Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en forma
paralela a la calzada, cuya potencia permite visualizar obstáculos a una
distancia no inferior a 150 metros;
41
31) Luz de estacionamiento: Luz continua o intermitente que permite identificar
un vehículo estacionado;
32) Padrón o permiso de circulación: Documento otorgado por la autoridad,

destinado a individualizar al vehículo y a su dueño con el objeto de que pueda
circular por las vías públicas;
33) Paso para peatones: La senda de seguridad en la calzada, señalizada

conforme al reglamento. En cruces regulados no demarcados, corresponderá
a la franja formada por la prolongación imaginaria de las aceras;
34) Pista de circulación: Faja demarcada o imaginaria destinada al tránsito de

una fila de vehículos;
35) Pista de uso exclusivo: Espacio de la calzada debidamente señalizado,

destinado únicamente al uso de ciertos vehículos, determinados por la
autoridad correspondiente;
36) Placa patente: Distintivo que permite individualizar al vehículo;
37) Semáforo: Dispositivo luminoso mediante el cual se regula la circulación de

vehículos y peatones;
38) Señal de tránsito: Los dispositivos, signos y demarcaciones oficiales, de

mensaje permanente o variable, instalados por la autoridad con el objetivo de
regular, advertir o encauzar el tránsito;
39) Sobrepasar: Maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u otros que
circulan en el mismo sentido sin traspasar el eje de la calzada;
40) Taxi: Automóvil destinado públicamente al transporte de personas;
41) Tránsito: Desplazamiento de peatones, animales o vehículos por vías de uso

público;
42) Vehículo: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto
puede ser transportado por una vía;
43) Vehículo de emergencia: El perteneciente a Carabineros de Chile e

Investigaciones, al Cuerpo de Bomberos y las ambulancias de las
instituciones fiscales o de los establecimientos particulares que tengan el
respectivo permiso otorgado por la autoridad competente;
44) Vehículo de locomoción colectiva: Vehículo motorizado, destinado al uso

público, para el transporte remunerado de personas, exceptuados los taxis
que no efectúen servicio colectivo;
42
45) Vehículo para el transporte escolar: Vehículo motorizado construido para
transportar más de siete pasajeros sentados y destinado al transporte de
escolares desde o hacia el colegio o relacionado con cualquiera otra
actividad;
46) Vía: Calle, camino u otro lugar destinado al tránsito;
47) Vía de tránsito restringido: Aquella en que los conductores, los propietarios
de los terrenos adyacentes u otras personas no tienen derecho a entrar o
salir, sino por los lugares y bajo las condiciones fijadas por la autoridad
competente;
48) Vía exclusiva: Calzada debidamente señalizada, destinada únicamente al

uso de ciertos vehículos, determinados por la autoridad correspondiente;
49) Zona rural: Área geográfica que excluye las zonas urbanas, y
50) Zona urbana: Área geográfica cuyos límites, para los efectos de esta ley,
deben estar determinados y señalizados por las Municipalidades.
ARTÍCULO 3.
Las Municipalidades dictarán las normas específicas para regular el

funcionamiento de los sistemas de tránsito en sus respectivas comunas.
Dos o más Municipalidades podrán acordar medidas o atender servicios de

interés común en las materias a que se refiere el inciso anterior.
Tales normas serán complementarias de las emanadas del Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, no pudiendo contemplar disposiciones
contradictorias con las establecidas por dicho Ministerio.
Las Municipalidades, en caso alguno, podrán dictar normas destinadas a

modificar la descripción de las infracciones establecidas en la presente ley, su
calificación y la penalidad que para ellas se señala, ni aún a pretexto que el
hecho no se encuentra descrito en ella.
ARTÍCULO 4.
Carabineros de Chile y los Inspectores Fiscales y Municipales serán los

encargados de supervigilar el cumplimiento de las disposiciones a que se
refiere la presente ley, sus reglamentos y las de transporte y tránsito terrestre
que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones o las
Municipalidades, debiendo denunciar, al Juzgado que corresponda, las
infracciones o contravenciones que se cometan. Asimismo, fiscalizarán el
cumplimiento de las normas sobre jornada de trabajo de los conductores de
43
vehículos destinados al servicio público de pasajeros o de carga, contenidas
en el Código del Trabajo, y denunciarán su incumplimiento a la Inspección del
Trabajo correspondiente al domicilio del empleador.
Para los efectos del inciso anterior, podrán utilizarse equipos de registro y de
detección de infracciones, en la forma que determine el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.
Los equipos de registro de infracciones podrán consistir en películas

cinematográficas, fotográficas, fonográficas u otras formas de reproducción
de la imagen y del sonido y, en general, en medios aptos para producir fe.
Las normas de tránsito cuyo cumplimiento se fiscalice mediante el uso de los

equipos antes mencionados deberán estar señalizadas de conformidad a las
disposiciones del Manual de Señalización de Tránsito, cuando corresponda.
El reglamento, que se expedirá por intermedio del Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones, contemplará los estándares técnicos que tales equipos
deberán cumplir en resguardo de su confiabilidad y certeza, y establecerá las
condiciones en que han de ser usados para que las imágenes u otros
elementos de prueba que de ellos se obtengan puedan servir de base para
denunciar infracciones o contravenciones. Entre estas últimas, dispondrá
especialmente la existencia de señales de tránsito que adviertan con claridad
y en forma oportuna a los conductores los sectores en que se usan estos
equipos; y adoptará medidas tendientes a asegurar el respeto y protección a
la vida privada, tal como la prohibición de que las imágenes permitan
individualizar a los ocupantes del vehículo.
Los equipos de registro y detección de infracciones relativas a velocidad y luz

roja sólo podrán ser operados por Carabineros de Chile, y por los inspectores
fiscales designados por el Ministerio de Obras Públicas, en el caso de las
plazas de peaje, operación de túneles y en los tramos en que se estén
realizando obras de reparación y mantención de caminos públicos
construidos y explotados al amparo del decreto supremo Nº 900, del
Ministerio de Obras Públicas, de 1996, que fijó el texto refundido, coordinado
y sistematizado del decreto con fuerza de ley Nº 164, del Ministerio de Obras
Públicas, de 1991, Ley de Concesiones de Obras Públicas.
El juez de policía local sólo admitirá a tramitación la denuncia basada en los

señalados medios probatorios luego de cerciorarse de que éstos se
obtuvieron por los respectivos carabineros o inspectores fiscales usando un
equipo de registro de infracciones con sujeción al reglamento. Al efecto,
podrá estimar suficiente comprobación el certificado que expida el jefe de la
correspondiente unidad policial o el Director del Tránsito y se acompañe a la
denuncia.
44
En todo caso, si la denuncia por supuesta infracción o contravención a las
normas de tránsito se funda únicamente en alguno de dichos medios de
prueba y, entre la fecha en que se habría cometido y aquélla en que se
notificó la citación al juzgado de policía local a la persona a cuyo nombre esté
inscrito el vehículo transcurrieren más de cuarenta y cinco días, no podrá
continuar el procedimiento y el juez ordenará el archivo de los antecedentes.
TÍTULO I. De los conductores y de las licencias
ARTÍCULO 5.
Ninguna persona podrá conducir un vehículo motorizado o a tracción animal, sin

poseer una licencia expedida por el Director del Departamento de Tránsito y
Transporte Público Municipal de una Municipalidad autorizada al efecto; o un
permiso provisional que los Tribunales podrán otorgar sólo a los conductores
que tengan su licencia retenida por proceso pendiente; o una boleta de
citación al Juzgado, dada por los funcionarios a que se refiere el artículo 4º en
reemplazo de la licencia o del permiso referido; o una licencia o permiso
internacional vigente para conducir vehículos motorizados, otorgado al
amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte.
Los nacionales de otros países, que permanezcan en calidad de turistas en

Chile, podrán conducir un vehículo motorizado durante el plazo de la
respectiva autorización de turismo, portando la licencia vigente de conductor,
otorgada según las leyes de su país, que sea equivalente a la Licencia No
Profesional Clase B contemplada en el artículo 12.
En uso de sus atribuciones el tribunal competente podrá exigir la presentación

de una traducción oficial de la licencia del extranjero.
Los documentos antes indicados otorgados en el país, son instrumentos

públicos.
Se exceptúa de la exigencia establecida en el inciso primero de este artículo a

los alumnos en práctica de las escuelas de conductores que, acompañados
de un instructor habilitado, lo hagan en vehículos de la escuela.
ARTÍCULO 6.
Los conductores de vehículos motorizados o a tracción animal, salvo la

excepción del artículo anterior, deberán llevar consigo su licencia, permiso o
boleta de citación y, requeridos por la autoridad competente, acreditar su
identidad y entregar los documentos que los habilitan para conducir.
Asimismo, tratándose de vehículos motorizados, deberán portar y entregar el

certificado vigente de póliza de un seguro obligatorio de accidentes, el que
deberá ser devuelto, siempre y en el acto, al conductor.
45
ARTÍCULO 7.
Se prohíbe al propietario o encargado de un vehículo facilitarlo a una persona

que no posea licencia para conducirlo.
Si se sorprendiere conduciendo un vehículo a quien no porte los documentos a

que se refiere el artículo anterior, Carabineros podrá retirar el vehículo de
circulación para ser puesto a disposición del tribunal competente, para la
aplicación de las sanciones que correspondan. Si antes de enviarse el parte
al respectivo tribunal, lo que no podrá ocurrir sino pasadas cuarenta y ocho
horas, el conductor acredita ante Carabineros poseer la documentación
adecuada y vigente, se le devolverá el vehículo, cursándose la infracción
correspondiente.
ARTÍCULO 8.
Los propietarios o encargados de vehículos no podrán celebrar actos o contratos

que impliquen la conducción de esos vehículos por personas que no tengan
una licencia vigente para conducir la clase de vehículo de que se trate.
Si la infracción a esta prohibición fuera cometida por personas o empresas

dedicadas a dar en arrendamiento vehículos motorizados, serán sancionadas
con la clausura del establecimiento, que no podrá ser inferior a siete días ni
superior a quince. En caso de reincidencia, los plazos señalados se elevarán
al doble y en caso de una tercera infracción, el Juez decretará la clausura
definitiva del establecimiento.
ARTÍCULO 9.
Las licencias de conductor sólo podrán otorgarse por las Municipalidades que
sean autorizadas por resolución del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones y siempre que cumplan los requisitos que señale el
reglamento.
En la misma forma el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá

suspender o revocar dichas autorizaciones.
ARTÍCULO 10.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones supervisará que en el

otorgamiento de las licencias se cumplan los requisitos establecidos en la
presente ley.
46
ARTÍCULO 11.
La persona que desee obtener licencia, deberá solicitarla en la Municipalidad de

la comuna donde tenga su residencia. Sin embargo, si ésta no estuviere
autorizada para otorgar licencia, el postulante concurrirá a la Municipalidad
territorialmente más próxima que estuviere habilitada al efecto.
ARTÍCULO 12.
Existirán licencias de conductor profesionales, Clase A; no profesionales, Clase

B y C; y especiales, Clase D, E y F.
Clase A
LICENCIA PROFESIONAL
Habilita para conducir vehículos de transporte de pasajeros, vehículos de carga,

ambulancias y carrobombas, pudiendo ser de las siguientes Clases:
Para el transporte de personas:
Clase A-1: Para conducir taxis.
Clase A-2: Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos

motorizados de transporte público y privado de personas con capacidad de
diez a diecisiete asientos, excluido el conductor.
Clase A-3: Para conducir indistintamente taxis, vehículos de transporte

remunerado de escolares, ambulancias o vehículos motorizados de
transporte público y privado de personas sin limitación de capacidad de
asientos.
Para el transporte de carga:
Clase A-4: Para conducir vehículos simples destinados al transporte de carga

cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos.
Clase A-5: Para conducir todo tipo de vehículos motorizados, simples o

articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea
superior a 3.500 kilogramos.
Clase B y C
LICENCIA NO PROFESIONAL
Clase B: Para conducir vehículos motorizados de tres o más ruedas para el

transporte particular de personas, con capacidad de hasta nueve asientos,
47
excluido el del conductor, o de carga cuyo peso bruto vehicular sea de hasta
3.500 kilogramos, tales como automóviles, motocoupés, camionetas,
furgones y furgonetas. Estos vehículos sólo podrán arrastrar un remolque
cuyo peso no sea superior a la tara de la unidad motriz y siempre que el peso
combinado no exceda de 3.500 kilos.
Clase C: Para conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas, con motor
fijo o agregado, como motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares.
Clase D, E y F
LICENCIA ESPECIAL
Clase D: Para conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras,

cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras,
grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y otras similares.
Clase E: Para conducir vehículos a tracción animal, como carretelas, coches,

carrozas y otros similares.
Clase F: Para conducir vehículos motorizados de las Fuerzas Armadas,

Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones de Chile, de Gendarmería de
Chile y Bomberos de Chile.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecerá, mediante

Reglamento, los cursos, exigencias y requisitos especiales que deberá exigir
la Academia Nacional de Bomberos a sus postulantes, para otorgarles el
certificado que los habilite para solicitar la licencia de conductor clase F.
Los conductores que posean Licencia Profesional estarán habilitados para guiar
vehículos cuya conducción requiera Licencia de la Clase B.
Para conducir vehículos distintos de los que habilita la clase de licencia

obtenida, será preciso someterse a los exámenes correspondientes para
obtener una nueva licencia, la que reemplazará a la anterior e indicará las
clases que comprende.
Para efecto de esta ley, la capacidad de asientos y el peso bruto vehicular,

serán los definidos por el fabricante para el respectivo modelo de vehículo.
Tratándose de vehículos que presten servicios de transporte remunerado de
escolares, la capacidad de asientos será aquella que resulte de aplicar el
reglamento de transporte remunerado de escolares, establecido mediante
decreto supremo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
48
ARTÍCULO 13.
Los postulantes a licencia de conductor deberán reunir los siguientes requisitos

generales:
1) Acreditar idoneidad moral, física y psíquica;
2) Acreditar conocimientos teóricos y prácticos de conducción, así como de las

disposiciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito público;
3) Poseer cédula nacional de identidad o de extranjería vigentes, con letras o

dígitos verificadores, y
4) Acreditar, mediante declaración jurada, que no es consumidor de drogas,

estupefacientes o sustancias sicotrópicas prohibidas que alteren o modifiquen
la plenitud de las capacidades físicas o síquicas, conforme a las disposiciones
contenidas en la ley Nº 20.000 y su Reglamento. La fiscalización del
cumplimiento de esta disposición se hará de acuerdo con los artículos 182 y
183 de esta ley.
Para obtener las licencias que a continuación se señalan, los postulantes

deberán reunir, además, los siguientes requisitos especiales:
LICENCIA PROFESIONAL
1) Tener como mínimo 20 años de edad;
2) Acreditar haber estado en posesión de la licencia Clase B durante dos años;
3) Aprobar los cursos teóricos y prácticos que impartan las escuelas de

conductores profesionales debidamente reconocidas por el Estado;
4) Acreditar, en caso de la Clase A-3, haber estado en posesión, durante a lo

menos dos años, de la Licencia Profesional Clases A-1, A-2, A-4 o A-5.
Tratándose de la Clase A-5, los postulantes deberán acreditar haber estado
en posesión, durante a lo menos dos años, de la licencia profesional clases
A-2, A-3 o A-4;
5) Acreditar, para el caso de las licencias de conductor profesional clases A-3 y

A-5, en aquellos casos de conductores que no hayan estado en posesión de
las licencias indicadas en el número 4) precedente, haber aprobado un curso
teórico y práctico especial, que contemple el uso de simuladores de inmersión
total u otra tecnología equivalente, cuyas características y especificaciones
técnicas estarán establecidas en un reglamento dictado por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, en una Escuela para Conductores
Profesionales reconocida oficialmente por dicho Ministerio, que haya sido
49
autorizada para impartir este curso especial, de conformidad con el respectivo
reglamento, y
6) Aprobar en la Municipalidad respectiva el examen teórico correspondiente a la

Clase de licencia profesional a la que se postula.
LICENCIA NO PROFESIONAL CLASE B
1.- Tener como mínimo 18 años de edad. Excepcionalmente, se podrá otorgar

esta Licencia a postulantes que sean mayores de 17 años, que hayan
aprobado un curso en una Escuela de Conductores, debida y expresamente
autorizados por sus padres, apoderados o representantes legales.
Dicha licencia excepcional sólo habilitará para conducir acompañado, en el

asiento delantero, de una persona en condiciones de sustituirlo en la
conducción de acuerdo a lo establecido en el artículo 109 que sea poseedora
de una licencia que lo habilite para conducir los tipos de vehículos
motorizados para la Clase B cuya vigencia, a la fecha del control, tenga no
menos de 5 años de antigüedad. Cumplidos los 18 años de edad, este último
requisito se extinguirá por el solo ministerio de la ley.
El menor así autorizado que sea sorprendido conduciendo sin cumplir con el
requisito establecido en el inciso precedente, se considerará como conductor
sin licencia para todos los efectos legales. Carabineros procederá a retirarle
la Licencia y a ponerla a disposición del respectivo Tribunal. En la boleta de
citación se dejará constancia que ésta no lo habilita para seguir conduciendo.
2.- Ser egresado de enseñanza básica.
LICENCIA NO PROFESIONAL CLASE C
1.- Tener como mínimo 18 años de edad, y
2.- Ser egresado de enseñanza básica.
LICENCIA ESPECIAL CLASE D
1.- Tener como mínimo 18 años de edad;
2.- Saber leer y escribir, y
3.- Acreditar conocimientos y práctica en el manejo de los vehículos o

maquinarias especiales de que se trate.
LICENCIA ESPECIAL CLASE E

50
2.- Saber leer y escribir. Podrá eximirse de este requisito quien apruebe un
examen especial.
LICENCIA ESPECIAL CLASE F
2.- Aprobar los respectivos cursos institucionales.
El requisito especial de ser egresado de enseñanza básica, exigido para obtener

las licencias profesionales Clase A, y no profesionales, Clases B y C, se
entenderá cumplido por el examen de equivalencia de estudios para fines
laborales establecido en el Título VI del decreto Nº 62, de 1983, de
Educación.
#Artículo 13 inciso segundo N° 4 modificado por Artículo Único a) de la Ley N°

20.513, del 13 de Mayo de 2011, publicada en el Diario Oficial del 23 de Junio
de 2011.
#Artículo 13 inciso segundo modificado por Artículo Único N° 1 de la Ley N°

20.604, del 25 de Junio de 2012, publicada en el Diario Oficial del 11 de Julio
de 2012.
ARTÍCULO 14.
Los requisitos para obtener las licencias se acreditarán de la siguiente manera:
A) LICENCIA PROFESIONAL
1º.- La idoneidad moral será calificada por el Director del Departamento de

Tránsito y Transporte Público Municipal en que se solicita la licencia, a la
vista del Informe de Antecedentes expedido por el Gabinete Central del
Servicio de Registro Civil e Identificación y del informe del Registro Nacional
de Conductores, cuya fecha de emisión no sea anterior a 30 días, que
contengan todas las anotaciones que se registren, y en los que consten que
el solicitante no está afecto a pena de suspensión o de inhabilidad para
conducir vehículos, ni que se le ha denegado con anterioridad al postulante la
licencia que hubiere solicitado.
2º.- La idoneidad física y psíquica, los conocimientos teóricos y prácticos sobre

las disposiciones legales y reglamentarias que rigen la prestación de servicios
de transporte de pasajeros, transporte remunerado de escolares y de carga
por vías y sobre la conducción y operación de los respectivos vehículos,
serán acreditadas:
51
a) La idoneidad física y psíquica por medio de un certificado expedido por el
médico del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal
respectivo;
b) Los conocimientos teóricos por medio del examen rendido en la Municipalidad

respectiva, y los conocimientos prácticos por medio de certificado expedido
por una Escuela de Conductores Profesionales reconocida oficialmente,
debiendo el Director de Tránsito de la Municipalidad correspondiente adoptar
las medidas que estime necesarias a fin de comprobar la efectividad de
dichos conocimientos y las destrezas y habilidades requeridas para conducir
el vehículo de que se trate.
A los conductores profesionales que renueven su licencia profesional no les será

exigible el requisito especial establecido en los números 3) o 5), según
corresponda, del inciso segundo del artículo 13, en el acápite Licencia
Profesional.
B) LICENCIA NO PROFESIONAL Y LICENCIA ESPECIAL
1º.- La idoneidad moral será calificada en la misma forma establecida para la

licencia profesional.
2º.- La idoneidad física y psíquica de los postulantes, sus conocimientos teóricos

y prácticos de conducción, así como de las disposiciones legales y
reglamentarias que rigen el tránsito público, serán acreditadas por medio de
un certificado expedido, conjuntamente, por el Jefe del Gabinete Técnico del
Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal y por el médico del
mismo, después de haber examinado al postulante para establecer los
factores indicados y los exámenes teóricos y prácticos de conducción
rendidos por aquél.
#Artículo 14 inciso primero modificado por Artículo Único N° 2 de la Ley N°

de 2012.
ARTÍCULO 15.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones determinará los estándares

para calificar la idoneidad moral, física y psíquica, la acreditación de los
conocimientos teóricos y prácticos de conducción y de las disposiciones
legales y reglamentarias que rigen al tránsito público, así como de las
disposiciones legales y reglamentarias para prestar servicios de transporte de
pasajeros, transporte remunerado de escolares y de carga, por calles y
caminos. Lo anterior es sin perjuicio de la facultad del médico del
Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal para solicitar
exámenes especiales para determinar la aptitud psíquica del postulante.
52
El Director del Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal deberá
rechazar, señalando la causal, solicitudes de licencia de postulantes que no
cumplan con los requisitos establecidos. En el caso de solicitudes rechazadas
para obtener licencia profesional, éstas deberán ser comunicadas al
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
El postulante afectado por el rechazo en razón de falta de idoneidad moral podrá

reclamar, dentro de los cinco días hábiles siguientes de notificada esta
resolución, ante el Juez de Policía Local respectivo, el cual resolverá breve y
sumariamente y apreciará la prueba en conciencia. En contra de su
resolución no procederá recurso alguno.
Los exámenes prácticos en cada una de las clases especificadas, deberán

rendirse conduciendo el tipo de vehículo correspondiente.
A los residentes en Chile que estén en posesión de licencias extranjeras, se les

podrá otorgar la que soliciten, siempre que acrediten, en su caso, la
antigüedad requerida en la Clase correspondiente y cumplan con los demás
requisitos aplicables a la licencia de conducir de que se trate.
Los agentes diplomáticos y consulares extranjeros acreditados en Chile, tendrán

derecho a que se les otorgue licencia de conductor chilena, bastando que
para ello exhiban una licencia vigente, otorgada de conformidad a las leyes
de su país.
ARTÍCULO 16.
Para calificar la idoneidad moral de los interesados a que se refiere el artículo 13

se considerarán las condenas que hayan sufrido en los 5 años anteriores, por
las siguientes causas:
1. Por delitos, cuasidelitos, faltas, infracciones o contravenciones a la presente

ley, a la Ley sobre Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas y a la ley Nº
20.000, sobre Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias Sicotrópicas;
2. Por delitos o cuasidelitos para cuya perpetración se hubiere utilizado un

vehículo;
3. Por delitos contra el orden de la familia y la moralidad pública, y
4. Por el delito de conducir con licencia de conductor, boleta de citación o

permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contravención
a esta ley o pertenecientes a otra persona.
ARTÍCULO 17.
53
Las Municipalidades no concederán licencia en caso de faltar al postulante
alguno de los requisitos del artículo 13.
Cuando la licencia de conducir se denegare por causales susceptibles de ser

solucionadas, la solicitud no podrá renovarse hasta después de 30 días de la
primera denegatoria y de 6 meses después de cada nueva denegación.
ARTÍCULO 18.
El Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal someterá a nuevos

exámenes a los conductores con licencia vigente, de acuerdo a los términos
de los artículos 13, 14 y 15 de esta ley, cuando así lo dispongan los
Tribunales Ordinarios de Justicia o los Juzgados de Policía Local.
ARTÍCULO 19.
La licencia de conductor será de duración indefinida y mantendrá su vigencia

mientras su titular reúna los requisitos o exigencias que señale la ley.
El titular de una licencia no profesional Clase B o C, o de una licencia especial,

deberá acreditar cada 6 años que cumple con los requisitos de idoneidad
moral, física y síquica, en la forma establecida en los artículos 14 y 22.
El titular de una licencia profesional deberá acreditar, cada 4 años, que cumple
con los requisitos exigidos en los números 1 y 4 del inciso primero del artículo
13.
El titular de una licencia Clase A-1 o A-2, obtenidas antes del 8 de marzo de
1997 deberá acreditar, cada 4 años, que cumple con los requisitos exigidos
en los números 1, 2 y 4 del inciso primero del artículo 13, con excepción de
los conocimientos prácticos.
ARTÍCULO 20.
El juez de policía local, en los asuntos de que conozca, podrá ordenar que se
efectúe un nuevo control de licencia, antes del plazo establecido en el artículo
anterior.
En los casos de incapacidad física o psíquica sobrevinientes que determinen

que un conductor está incapacitado para manejar o hagan peligrosa la
conducción de un vehículo, el director de tránsito y transporte público
municipal o el juez de policía local, en su caso, le cancelarán o suspenderán
la licencia de conducir.
Las suspensiones o cancelaciones antes aludidas se comunicarán al Registro

Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados, en la forma y dentro de
54
los plazos señalados en el Título XVIII, para que se practiquen las
anotaciones correspondientes.
El control de cualquiera clase de licencias de conducir deberá efectuarse, a más

tardar, en la fecha de cumpleaños de su titular. Cuando ésta ocurra en día
inhábil, el control se verificará en el día siguiente hábil y, tratándose del día 29
de febrero, en el primer día hábil del mes de marzo.
ARTÍCULO 21.
No obstante lo dispuesto en los artículos anteriores, podrán otorgarse licencias

que habiliten sólo para conducir un determinado vehículo, o restringida a
horarios o áreas geográficas determinadas.
En caso que el interesado presente deformaciones físicas, que se superen con

adaptaciones especiales fijas del vehículo que lo habiliten para conducirlo en
forma satisfactoria, podrá otorgársele la licencia correspondiente para
conducir exclusivamente dicho vehículo, previa revisión de éste y
comprobada que sea su conducción por el interesado, sin perjuicio de que
éste se someta a todos los exámenes y demás exigencias de orden general
requeridas para el otorgamiento de la licencia.
ARTÍCULO 22.
No se otorgará licencia de conductor a quien carezca de aptitudes físicas o

psíquicas que lo habiliten para conducir un vehículo motorizado o hagan
peligrosa su conducción.
El reglamento determinará las enfermedades, las secuelas de éstas y otras

alteraciones psíquicas o físicas que motiven la carencia de aptitud para
conducir.
Un examen médico del conductor determinará su aptitud física y psíquica y las

incapacidades, debiendo fundamentarse por el médico examinador en la ficha
respectiva.
Si el peticionario fuere reprobado en el examen médico podrá pedir, al Servicio

Médico Legal o a otro establecimiento especializado que dicho Servicio
designe, que se le efectúe un nuevo examen. Si este examen fuere favorable
al solicitante, prevalecerá sobre el anterior.
El solicitante deberá acompañar copia autorizada del informe que se impugna y

otro informe emitido por un médico cirujano habilitado para el ejercicio de la
profesión, en el cual aparezca que no existe la inhabilidad cuestionada. El
nuevo examen podrá abarcar aspectos no comprendidos en la reclamación y
su resultado se comunicará al Departamento de Tránsito y Transporte Público
Municipal de la Municipalidad respectiva, que lo agregará a los antecedentes.
55
No obstante, en casos calificados y siempre que la deficiencia no sea grave, o
atendidos la edad y el estado general del peticionario, podrá otorgarse la
licencia por un plazo inferior a los señalados en los incisos segundo, tercero y
cuarto del artículo 19, según corresponda.
ARTÍCULO 23.
Los Departamentos de Tránsito y Transporte Público Municipal deberán

conservar archivados, en la forma que determine el reglamento, todos los
antecedentes requeridos para otorgar una licencia de conductor y toda
modificación que en ella se produzca.
Asimismo, se archivarán los antecedentes en los casos que se rechace el

otorgamiento de una licencia.
ARTÍCULO 24.
El titular de una licencia de conductor deberá registrar su domicilio y los cambios

del mismo en forma determinada y precisa ante el Departamento de Tránsito
y Transporte Público Municipal de la Municipalidad que hubiere otorgado la
licencia o en aquella de su nuevo domicilio. El Departamento registrará estos
datos en la licencia y los comunicará al Registro Nacional de Conductores de
Vehículos Motorizados dentro del quinto día.
Igual procedimiento se aplicará en los casos de cambios de nombres o apellidos

del titular de la licencia.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Carabineros de Chile

tendrán acceso directo, vía computacional o por cualquier otro medio, al
Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados y al Registro de
Vehículos Motorizados. La información así obtenida tendrá el carácter de
reservada respecto a las personas involucradas.
ARTÍCULO 25.
Los informes que expide el Servicio de Registro Civil e Identificación, el Registro

Nacional de Conductores y los resultados, tanto parciales como generales de
los exámenes, serán emitidos en formularios especiales, los que se
archivarán de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 23.
ARTÍCULO 26.
La licencia de conductor tendrá las menciones que determine el reglamento.
56
ARTÍCULO 27.
Las licencias de conductor o formulario en que se expidan, serán

confeccionadas exclusivamente por la Casa de Moneda, repartición que
entregará los ejemplares necesarios, a petición de las Municipalidades
facultadas para otorgar licencias.
ARTÍCULO 28.
La licencia de conductor, de cualquiera clase que fuere, conforme lo establece el

artículo 12º, será una para cada conductor, en toda la República. Por
consiguiente, ninguna persona podrá estar en posesión de más de una
licencia y se indicarán en ella los tipos de vehículos que se le autoriza a
conducir.
ARTÍCULO 29.
Sólo podrá otorgarse duplicado de una licencia en caso de extravío o

destrucción total o parcial de ella.
El duplicado de una licencia deberá solicitarlo su titular al Departamento de

Tránsito y Transporte Público Municipal que la hubiere otorgado o al que
correspondiere a su domicilio, acompañando a su presentación un informe del
Registro Nacional de Conductores que acredite que su licencia extraviada o
destruida no esté cancelada o suspendida.
En los casos en que la solicitud del duplicado se presente en una Municipalidad

distinta de la que otorgó la licencia, aquélla deberá solicitar a ésta, copia de
todos los antecedentes que obran en la carpeta del titular.
Este documento llevará escrita o estampada con timbre fijo en forma destacada
la palabra "DUPLICADO" y registrará todas las anotaciones de la licencia
original.
TÍTULO II. De la enseñanza de las normas de tránsito y de las escuelas de

conductores
§ 1. DE LA ENSEÑANZA DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO
ARTÍCULO 30.
El Ministerio de Educación deberá contemplar en los programas de los

establecimientos de enseñanza básica y media del país, entre sus actividades
oficiales y permanentes, la enseñanza de las disposiciones que regulan el
tránsito, el uso de las vías públicas y los medios de transportes.
57
§2. DE LAS ESCUELAS DE CONDUCTORES
ARTÍCULO 31.
Las Escuelas para Conductores podrán ser de clase A, para Conductores

Profesionales y no profesionales, y, de Clase B, para postulantes de licencia
no profesional, Clases B y C, o Especial Clase D.
Las Escuelas deberán impartir los conocimientos, destrezas y habilidades

necesarias para la conducción de los vehículos motorizados a que se refiere
la respectiva licencia.
ARTÍCULO 32.
Las Municipalidades podrán autorizar a personas naturales o jurídicas para

establecer escuelas de la Clase B.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dictará las normas a que

deberán ajustarse dichas escuelas, sus programas de estudios y
entrenamiento y, en general, la enseñanza que impartan. Asimismo,
determinará las condiciones que deberán reunir sus profesores y los
vehículos e implementos que se usen al efecto.
ARTÍCULO 33.
Las Escuelas para Conductores Profesionales, además, tendrán por finalidad

lograr que los alumnos egresen con los conocimientos, destrezas y
habilidades necesarias para la conducción de vehículos motorizados de
transporte público de pasajeros, de transporte remunerado de escolares y de
transporte de carga, en forma responsable y segura.
Las Escuelas de Conductores Profesionales determinarán libremente los planes

y programas de estudios que consideren adecuados para el cumplimiento de
los siguientes objetivos básicos:
a) Conocer y apreciar la ley de tránsito en todo su alcance y significación;
b) Conocer materias tales como: legislación sobre transporte remunerado de

escolares, transporte de carga y de pasajeros; responsabilidad civil y penal
como conductor; leyes laborales, de estupefacientes o sustancias
sicotrópicas, de alcoholes, de salud, medio ambiente; sanidad vegetal, y
disposiciones aduaneras, en lo que concierne a la actividad respectiva;
c) Conocer la normativa vigente sobre el uso de la infraestructura vial;
58
d) Conocer las normas de seguridad en la conducción, en la carga y estiba,
primeros auxilios, prevención, combate de incendios y transporte de
sustancias peligrosas;
e) Conocer técnica y prácticamente el funcionamiento de los vehículos a que

corresponda la respectiva clase de licencia y desarrollar sus aptitudes para la
debida mantención y uso de ellos;
f) Conocer teórica y prácticamente y lograr las habilidades y destrezas

necesarias para la conducción de los diferentes vehículos de transporte de
personas o de carga, rígidos o articulados, en las distintas condiciones en que
deba operar, tales como clima, tipo de camino, geografía, clase de carga,
etc., y
g) Adquirir conocimientos generales sobre relaciones humanas para lograr una

mejor calidad del servicio y facilitar una mayor seguridad en las operaciones,
tales como las relaciones con los usuarios, otros conductores, empleadores,
autoridades, etc.
Además, deberán tener la infraestructura docente, de equipamiento y elementos

de docencia necesarios para impartir debidamente la correspondiente
enseñanza. El personal docente deberá poseer la idoneidad moral y
profesional que requiere la asignatura respectiva.
Sin perjuicio de la libertad señalada en el inciso precedente, el Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones establecerá en un reglamento, la duración
del curso y contenidos mínimos prácticos y teóricos que habrá de considerar
el programa del curso especial especificado en el número 5) del artículo 13,
incluyendo el mínimo de horas de conducción por alumno en vehículo y el
mínimo y máximo de horas en simulador, las cuales en ningún caso podrán
superar un 30 por ciento del total de horas de conducción, y todas las
materias relacionadas con su debida instrucción.
#Artículo 33 inciso cuarto añadido por Artículo Único N° 3 de la Ley N° 20.604,

del 25 de Junio de 2012, publicada en el Diario Oficial del 11 de Julio de
2012.
ARTÍCULO 34.
Las Escuelas de Conductores Profesionales, para obtener su reconocimiento

oficial, deberán entregar a la autoridad regional de transportes
correspondiente, los planes y programas que elaboren para cumplir los
objetivos establecidos en el artículo anterior. Asimismo, deberán señalar la
infraestructura, equipamiento, elementos de docencia, calificaciones, títulos,
especialidades y experiencia del personal docente, y el lugar o los lugares
donde funcionará la Escuela. Todo cambio de lugar deberá ser informado al
59
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, dentro de los 5 días
siguientes de efectuado el traslado.
Los planes y programas se entenderán aceptados, por el Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, transcurridos que sean 90 días desde la
fecha de su entrega, si no se les formularen objeciones. Vencido este plazo
sin haber objeciones, éstos se incorporarán al registro de planes y programas
que el Ministerio llevará al efecto.
El Ministerio podrá objetar los planes y programas que se le presenten para su

aprobación, dentro del plazo señalado en el inciso precedente, de no
ajustarse éstos a los objetivos fundamentales mínimos que se establecen en
el artículo anterior. Las objeciones se notificarán por carta certificada enviada
al domicilio que el requirente deberá señalar en su respectiva solicitud de
aprobación. El interesado podrá dentro de los 15 días siguientes de
entregada la carta al Servicio de Correos, solicitar reconsideración de las
objeciones. El Ministerio deberá resolver las objeciones en el plazo máximo
de 30 días y si no lo hiciera, se entenderá aceptada la reconsideración. De
rechazarse ésta, el interesado podrá reclamar a la Corte de Apelaciones
respectiva, dentro del plazo de 10 días contado desde la fecha de despacho
de la carta certificada que notifique el rechazo. La Corte de Apelaciones
conocerá en cuenta, sin esperar la comparecencia del reclamante y en única
instancia.
ARTÍCULO 35.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones reconocerá oficialmente a las

Escuelas de Conductores Profesionales, siempre que se acredite que el
personal docente, infraestructura, equipamiento y elementos de docencia,
planes y programas de estudios, son los adecuados para el debido
cumplimiento de los objetivos establecidos en el artículo 33.
Además, deberán acreditar tener una póliza de seguros en favor de terceros por
una cantidad no inferior a 1.000 unidades de fomento por vehículo, destinada
a caucionar la debida indemnización de los daños y perjuicios que sus
alumnos pudieren causar con éstos, con motivo o en razón de la conducción
de vehículos motorizados por las vías públicas, durante la realización de los
cursos de conducción que impartan. Esta póliza deberá estar
permanentemente en vigencia y el incumplimiento de esta obligación será
sancionado con la inmediata suspensión de todas sus actividades docentes,
mientras no se cumpla con ello. Esta obligación también regirá para las
escuelas de conductores no profesionales.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones al igual que los Directores de

Tránsito de las comunas donde funcionen las escuelas de conductores
profesionales, deberán fiscalizar permanentemente que éstas cumplan con
los planes, programas, docencia, e infraestructura que determinaron su
60
reconocimiento oficial, y la vigencia de la póliza de seguros que establece el
inciso anterior.
ARTÍCULO 36.
La Escuela de Conductores Profesionales para obtener el reconocimiento oficial,

deberá presentar al respectivo Secretario Regional Ministerial del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones, una solicitud acompañada de los
antecedentes que acrediten el cumplimiento de los requisitos establecidos en
los artículos 33, 34 y 35.
Si el reconocimiento no se otorga o no se formulan objeciones dentro de los 90

días siguientes a la fecha de presentación de los antecedentes, se tendrá por
otorgado. Si fuere observado o rechazado se estará a lo establecido en el
inciso final del artículo 34, en cuanto a la reconsideración y reclamación de tal
resolución.
El reconocimiento oficial se hará por resolución del Secretario Regional

Ministerial del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que
corresponda.
A los cursos impartidos por las Escuelas de Conductores Profesionales les

serán aplicables las franquicias del Servicio Nacional de Capacitación y
Empleo.
ARTÍCULO 37.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá revocar el

reconocimiento oficial a una Escuela de Conductores Profesionales, mediante
resolución fundada, si ésta no cumple con los planes, programas, docencia e
infraestructura que determinaron su reconocimiento oficial. También podrá
revocar dicho reconocimiento y,o cursar una multa a beneficio fiscal de 300 a
500 unidades tributarias mensuales en caso de acreditarse que la Escuela ha
otorgado certificados a personas que no han recibido total o parcialmente los
contenidos, actividades, evaluaciones y,o asignaturas, prácticas o teóricas,
que corresponden a los cursos que imparten. Esta resolución se notificará al
representante legal de la Escuela mediante carta certificada enviada al lugar
de funcionamiento que ésta haya registrado en el Ministerio, entendiéndose
practicada la notificación a contar del tercer día siguiente a su recepción en la
oficina de Correos del lugar de funcionamiento de la Escuela. La afectada,
dentro de los 15 días siguientes a su notificación, podrá solicitar
reconsideración de la cancelación, acompañando a su solicitud todos los
antecedentes que justifiquen sus descargos.
El Ministerio deberá resolver esta solicitud dentro de los 30 días siguientes a la

fecha de su presentación. La resolución que recaiga en ella deberá ser
notificada a la interesada, dentro de los 5 días siguientes a la fecha de su
61
pronunciamiento, mediante carta certificada enviada al domicilio que la
recurrente haya señalado en su presentación y, de no haberlo hecho, al lugar
de funcionamiento que la Escuela tenga registrado en el Ministerio. La no
resolución oportuna o su falta de notificación o la notificación tardía, hará que
se tenga por aceptada la reconsideración. De rechazar la reconsideración, la
afectada podrá reclamar a la Corte de Apelaciones respectiva, dentro del
plazo de 10 días contados desde la fecha de entrega, al Servicio de Correos,
de la carta certificada que notifique el rechazo. La Corte de Apelaciones
conocerá en cuenta, sin esperar la comparecencia del reclamante y en única
instancia.
Artículo 37 inciso primero modificado por Artículo Único N° 4 de la Ley N°

de 2012.
TÍTULO III. Del dominio y registro de los vehículos motorizados y de la patente

única y certificado de inscripción
§1. DEL DOMINIO Y DEL REGISTRO DE VEHICULOS MOTORIZADOS
ARTÍCULO 38.
La constitución del dominio, su transmisión, transferencia y los gravámenes

sobre vehículos motorizados se sujetarán a las normas que el derecho común
establece para los bienes muebles.
ARTÍCULO 39.
El Servicio de Registro Civil e Identificación llevará un Registro de Vehículos

Motorizados en la base de datos central de su sistema mecanizado, en el cual
se inscribirán los vehículos y la individualización de sus propietarios y se
anotarán las patentes únicas que otorgue.
Además, en cada oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación habrá un

libro repertorio y un índice, los que estarán a cargo del Oficial Civil respectivo.
La inscripción de un vehículo se efectuará al otorgarse la patente única. Los

documentos que autoricen dicha inscripción serán incorporados en el Archivo
Nacional del Servicio de Registro Civil e Identificación.
En él se anotarán también todas las alteraciones en los vehículos que los hagan
cambiar su naturaleza, sus características esenciales, o que los identifican,
como asimismo su abandono, destrucción o su desarmaduría total o parcial o
la cancelación de la inscripción a solicitud del propietario. Para estos efectos
su propietario estará obligado a dar cuenta del hecho de que se trate al
Registro. En su caso, deberá cancelarse la inscripción y retirarse las patentes
del vehículo.
62
Asimismo, deberá anotarse la denuncia por la sustracción de un vehículo
motorizado a requerimiento de una autoridad policial o judicial, o de su
propietario en ciertos casos, en la forma y condiciones que determine el
reglamento.
ARTÍCULO 40.
Créase el Registro Especial de Remolques y Semirremolques que llevará el

Servicio de Registro Civil e Identificación, en el que deberán inscribirse los
remolques y semirremolques cuyo peso bruto vehicular sea igual o superior a
3.860 kilogramos.
Un reglamento del Ministerio de Justicia, el que deberá llevar también la firma

del Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, determinará el
procedimiento para la inscripción y las demás formalidades que deberán
observarse para la adecuada creación, formación y mantención de este
Registro.
No podrá practicarse la revisión técnica que establece el Título VII de esta ley y
el decreto supremo Nº 156, de 1990, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, sin el certificado de inscripción en el Registro Especial
de Remolques y Semirremolques.
Se presumirá propietario de un remolque o semirremolque la persona a cuyo

nombre figure inscrito en el Registro, salvo prueba en contrario.
De la resolución fundada del Director Nacional del Servicio de Registro Civil e

Identificación que niegue lugar a una solicitud de inscripción o anotación en el
Registro, de un remolque o semirremolque, podrá reclamarse ante el Juez
Civil correspondiente al domicilio del requirente, quien lo tramitará conforme a
lo dispuesto en el artículo 49.
El certificado de inscripción de estos vehículos deberá contener además de las

menciones señaladas en el inciso cuarto del artículo 53, las siguientes:
a.- Peso bruto vehicular;
b.- Número y disposición de los ejes;
c.- Tipo de carrocería;
d.- Placa patente única, y
e.- Las demás que exija el Reglamento.
63
El propietario del vehículo será responsable de inscribirlo en el Registro y de
poner a disposición del conductor el correspondiente certificado de
inscripción. El incumplimiento de esta obligación, será sancionado con multas
de una a ocho unidades tributarias mensuales.
El conductor será responsable de portar el respectivo certificado de inscripción

en el Registro y de exhibirlo a Carabineros de Chile e inspectores fiscales y
municipales. Si el conductor no porta o se niega a exhibir el certificado de
inscripción, será sancionado con multa de una a dos unidades tributarias
mensuales, salvo que reúna, además, la calidad de propietario, caso en el
cual se le aplicará la multa señalada en el inciso anterior.
En forma supletoria, se aplicarán las normas referentes al Registro de Vehículos

Motorizados.
ARTÍCULO 41.
En el Registro de Vehículos Motorizados se inscribirán, además, las variaciones

de dominio de los vehículos inscritos.
No serán oponibles a terceros ni se podrán hacer valer en juicio los gravámenes,

prohibiciones, embargos, medidas precautorias, arrendamientos con opción
de compra u otros títulos que otorguen la tenencia material del vehículo,
mientras no se efectúe la correspondiente anotación en el Registro.
Si el acto que sirvió de título a la transferencia de un vehículo fuere consensual,

se acreditará mediante declaración escrita conjunta que suscribirán ante el
Oficial de Registro Civil e Identificación el adquirente y la persona a cuyo
nombre figure inscrito el vehículo, o mediante instrumento público o
instrumento privado autorizado ante Notario.
ARTÍCULO 42.
Las inscripciones y anotaciones se realizarán por estricto orden de presentación

de la solicitud respectiva.
De igual manera se anotarán dichas solicitudes en el Repertorio, anotación que

valdrá como fecha de la inscripción.
El Repertorio será cerrado diariamente por el Oficial de Registro Civil e

Identificación, dejando expresa constancia del número de anotaciones
efectuadas.
El adquiriente de un vehículo deberá solicitar su inscripción dentro de los treinta

días siguientes a la fecha de su adquisición.
64
En los casos en que el título traslaticio de dominio sea autorizado por un notario
u otro ministro de fe, éste deberá requerir del vendedor un certificado del
Registro de Multas del Tránsito no pagadas, al momento de la celebración del
contrato, y solicitar la inscripción a costa del adquirente, en el plazo señalado
en el inciso anterior.
El comprador responderá sólo por las multas empadronadas que figuren en el

certificado emitido por el Servicio de Registro Civil e Identificación al momento
de la compra. Dicho Servicio se abstendrá de anotar la multa impaga en el
Registro de Multas de Tránsito no Pagadas, si el propietario del vehículo que
figura en el Registro de Vehículos Motorizados es distinto de quien lo era a la
fecha de la infracción. Lo anterior no obsta a la responsabilidad de la persona
condenada al pago de la multa.
La inscripción de dominio de los vehículos deberá indicar el domicilio del

propietario.
El propietario de un vehículo deberá mantener actualizado su domicilio y el de

su representante legal, en su caso, en el Registro de Vehículos Motorizados.
Para los efectos de lo señalado en este artículo, las sociedades y demás

personas jurídicas deberán individualizar en la inscripción a su representante
legal. Mientras esta inscripción no sea modificada, el representante legal
mantendrá dicha calidad para todos los efectos de esta ley y las
notificaciones que a él se hagan se entenderán válidamente practicadas.
#Artículo 42 inciso quinto modificado por Artículo 1 N° 1 de la Ley N° 20.795, del

13 de Noviembre de 2014, publicada en el Diario Oficial del 5 de Diciembre
de 2014.
#Artículo 42 inciso sexto añadido por Artículo 1 N° 2 de la Ley N° 20.795, del 13

de Noviembre de 2014, publicada en el Diario Oficial del 5 de Diciembre de
2014.
ARTÍCULO 43.
El Servicio de Registro Civil e Identificación deberá guardar en lugar seguro y

adecuado los documentos y demás antecedentes que sirvan de fundamento a
las inscripciones y anotaciones.
ARTÍCULO 44.
Se presumirá propietario de un vehículo motorizado la persona a cuyo nombre

figure inscrito en el Registro, salvo prueba en contrario.
65
ARTÍCULO 45.
El adquirente de un vehículo motorizado por acto entre vivos o por sucesión por
causa de muerte podrá solicitar ante cualquier Oficial de Registro Civil e
Identificación del país, que se inscriba el vehículo a su nombre, acreditando
previamente el título de dominio. Podrá, igualmente, solicitar un certificado
que pruebe haber requerido la inscripción.
ARTÍCULO 46.
Un reglamento establecerá las menciones que deba contener la inscripción para

la adecuada individualización del vehículo y su propietario, así como las
demás formalidades que deberán observarse.
ARTÍCULO 47.
El Servicio de Registro Civil e Identificación deberá informar o certificar, a quien

lo solicite, los hechos o actuaciones que consten en el Registro de Vehículos
Motorizados.
ARTÍCULO 48.
Las rectificaciones de errores, omisiones o cualquier modificación equivalente de

una inscripción, será autorizada por el Director General del Servicio de
Registro Civil e Identificación, de oficio o a petición de parte, debiendo
efectuarse una nueva inscripción.
ARTÍCULO 49.
De la resolución fundada del Director General del Servicio de Registro Civil e

Identificación que niegue lugar a una solicitud de inscripción o anotación en el
Registro de Vehículos Motorizados, o que no dé lugar a una rectificación,
modificación o cancelación solicitada, podrá reclamarse ante el Juez Civil
correspondiente al domicilio del requirente, con sujeción a los artículos 175 y
176 del Código Orgánico de Tribunales. Esta reclamación se tramitará sin
forma de juicio y la sentencia será apelable en ambos efectos ante la Corte
de Apelaciones respectiva, la que conocerá del recurso en cuenta, sin
esperar la comparecencia de las partes. El juez no tramitará ninguna
reclamación de la resolución aludida sin que se acompañe copia de ella.
El juez, conociendo por vía de reclamación o de solicitud directa, antes de

resolver, deberá recabar del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
o de la Secretaría Regional Ministerial correspondiente, un informe técnico
otorgado a través de los establecimientos o entidades que éste designe, con
el objeto de determinar los datos identificatorios del vehículo. Los costos que
genere la tramitación o informe, serán de cargo del requirente de la
inscripción o anotación. Igualmente, se recabará este informe tratándose del
66
rechazo de una solicitud de rectificación o modificación de las características
del vehículo. Cuando el informe se refiera a un vehículo armado en el país
con componentes usados, éste deberá quedar inscrito como "hechizo" y se
considerará como su año de fabricación el que corresponda al más antiguo
entre el del chasis y el del motor. Este informe técnico podrá ser también
solicitado ante el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones o la
Secretaría Regional Ministerial correspondiente por el interesado, para ser
presentado al juez.
Del mismo modo, el juez deberá oficiar a la sección encargo y búsqueda de

vehículos de Carabineros de Chile para que informe acerca de si el vehículo
sobre que versa la reclamación ha sido hurtado o robado o si se ha dispuesto
su búsqueda, y cuando corresponda, exigirá la presentación de los
documentos aduaneros o las facturas, en los que conste la adquisición del
chasis, del motor y de la carrocería.
Una vez obtenidos los antecedentes antes citados, el juez remitirá el expediente
al Servicio de Registro Civil e Identificación para su conocimiento y para
informarlo.
En toda sentencia que ordene la inscripción de un vehículo motorizado, la

rectificación o modificación de la misma, por vía de reclamación o de solicitud
directa al tribunal, el juez, además de señalar en ella la placa - patente única,
si la tuviere, los datos que caracterizan al vehículo que se establecen en el
Reglamento del Registro de Vehículos Motorizados, y la identificación y el
número de RUT de su propietario, deberá dejar plenamente identificado y
bajo constancia, el haber tenido a la vista los informes a que se refieren los
incisos anteriores y los antecedentes presentados por el solicitante para
acreditar el dominio.
Asimismo, si se aceptare la reclamación y el interesado hubiere requerido que

se mantengan la fecha y la hora de ingreso al repertorio de la solicitud
rechazada, el juez lo dispondrá en la sentencia para los efectos establecidos
en el artículo 42, sin perjuicio de que el Servicio de Registro Civil e
Identificación asigne a la nueva solicitud otro número, fecha y hora de
ingreso.
Las municipalidades procederán a girar los permisos de circulación de los

vehículos a que se refiere este artículo, a contar de la fecha de ejecutoria de
la respectiva sentencia.
ARTÍCULO 50.
El Servicio de Registro Civil e Identificación cobrará los derechos que se

establezcan por decreto supremo del Ministerio de Justicia, por las
inscripciones, anotaciones y certificados que se efectúen u otorguen.
67
§2. DE LA PATENTE UNICA, DEL CERTIFICADO DE INSCRIPCION Y DEL
CERTIFICADO DEL SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES
CAUSADOS POR VEHICULOS MOTORIZADOS
ARTÍCULO 51.
Los vehículos motorizados no podrán transitar sin la placa única, el permiso de

circulación otorgado por las Municipalidades y el certificado de un seguro
obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados.
Los remolques y semirremolques que deban inscribirse en el Registro Especial

de Remolques y Semirremolques, deberán tener placa patente única,
requisito sin el cual no estarán autorizados a transitar.
La placa patente única deberá obtenerse en la Oficina del Servicio de Registro

Civil e Identificación en que se solicite la inscripción.
El certificado del seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos

motorizados deberá portarse siempre en el vehículo y encontrarse vigente.
ARTÍCULO 52.
Las patentes serán únicas y definitivas para cada vehículo, salvo las
excepciones que indica esta ley.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones fijará las letras o números o

las combinaciones de ambos y demás menciones que tendrá la placa patente
única.
Asimismo, determinará los colores, forma y dimensiones, condiciones de

mantención y visibilidad y demás características y especificaciones técnicas
de las placas patentes de los diferentes tipos de vehículos.
ARTÍCULO 53.
La obtención de la patente única y de la inscripción correspondiente se solicitará

en cualquiera Oficina de Registro Civil e Identificación, la que otorgará el
certificado de inscripción que lo identifique.
Igual certificado deberá otorgarse cada vez que se cambie el titular del dominio
del vehículo.
El certificado de inscripción se otorgará en ejemplares cuya forma y

especificaciones técnicas las determinará el reglamento y será uniforme para
todo el país.
68
El certificado de inscripción deberá contener, a lo menos, las siguientes
indicaciones:
1. Oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación que lo expida;
2. Número de registro, para los efectos de su patente única;
3. Nombres, apellidos y domicilio del propietario del vehículo;
4. Marca, año, modelo del vehículo y los números de fábrica que lo identifiquen;
5. Fecha de emisión del certificado de inscripción, y
6. Fecha en que se practicó la inscripción, así como la fecha del cambio del
propietario, si lo hubiere.
El certificado de inscripción de los camiones y tractocamiones cuyo peso bruto

vehicular sea igual o superior a 3.860 kilogramos, deberá contener además
las siguientes menciones:
1.- Peso bruto vehicular;
2.- Número y disposición de los ejes;
3.- Potencia del motor;
4.- Tipo de tracción;
5.- Tipo de carrocería;
6.- En el caso de los camiones ingresados de acuerdo con el inciso segundo del
artículo 21 de la ley Nº 18.483, la calificación especial en virtud de la cual
ingresó al país y las rectificaciones o modificaciones posteriores;
7.- Placa patente única, y
8.- Las demás que exija el Reglamento.
ARTÍCULO 54.
La exigencia de patente única tendrá las siguientes excepciones:
1.- Las Municipalidades podrán otorgar, anualmente, permisos de circulación

provisional a las personas naturales o jurídicas con establecimientos
comerciales dentro de sus comunas, para ser utilizada por la casa comercial
en los vehículos motorizados nuevos, para sus necesidades de traslado o
exhibición en la vía pública.
69
Estos permisos se otorgarán en un determinado número, no superior a cinco
para una misma persona natural o jurídica. En casos especialmente
calificados por la Municipalidad, este número podrá aumentar a diez.
2.- Los vehículos extranjeros en tránsito temporal que tengan la placa de su país
y que hayan cumplido las exigencias que requiere la patente extranjera;
3.- Los vehículos nuevos cuyos propietarios los internen al país o los adquieran
en una firma importadora, de una armaduría o un establecimiento comercial,
podrán transitar por la vía pública por un tiempo no superior a cinco días con
la factura de compra del vehículo, para el solo efecto de obtener la patente
única y el permiso de circulación, y
4.- Los vehículos pertenecientes a las Fuerzas Armadas y a Carabineros de

Chile, debidamente identificados y destinados exclusivamente a uso militar o
policial, según el caso.
ARTÍCULO 55.
Si la placa patente original se extravía, se inutiliza o se deteriora gravemente, el

propietario del vehículo deberá adquirir un duplicado que cumpla con las
especificaciones establecidas por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
ARTÍCULO 56.
Todo vehículo que transite sin llevar la placa patente respectiva, será retirado de
la circulación por Carabineros o Inspectores Municipales, para ser puesto a
disposición del Juzgado de Policía Local que corresponda. Dichos vehículos
serán mantenidos en lugares especialmente habilitados por la Municipalidad
para tal efecto, quedando el Juez facultado para ordenar su devolución al
propietario tan pronto éste obtenga la placa patente.
El mismo procedimiento se aplicará a los vehículos que transiten sin el permiso

de circulación vigente o sin el certificado vigente de un seguro obligatorio de
accidentes causados por vehículos motorizados.
ARTÍCULO 57.
El Servicio de Registro Civil e Identificación informará a la Dirección General de

Carabineros sobre las inscripciones de vehículos, los cambios de su titular y
las cancelaciones que se efectúen.
70
TÍTULO IV. De la patente extranjera, distintivos y documentos internacionales
ARTÍCULO 58.
Los vehículos motorizados con patente extranjera que entren al país, en

admisión temporal, al amparo de lo establecido en la "Convención sobre la
Circulación por Carretera" de Ginebra de 1949, podrán circular libremente en
el territorio nacional por el plazo que contempla dicha Convención, siempre
que cumplan los siguientes requisitos:
1.- Llevar colocada en la forma reglamentaria la o las placas patentes vigentes,

de su país de origen;
2.- Llevar colocado en la parte posterior del vehículo el signo distintivo del país
al cual corresponde la placa patente, según lo dispone el artículo 20, inciso
segundo, anexo 4 de la Convención de Ginebra de 1949;
3.- Ser portador de un certificado internacional para automóviles o padrón del

vehículo, según lo dispone el artículo 18, inciso segundo, de esa Convención,
y
4.- Estar amparado por documentos aduaneros válidos internacionalmente,

según lo dispuesto en el artículo 3º, inciso segundo, de la Convención
referida.
ARTÍCULO 59.
El titular de una licencia o permiso internacional vigente para guiar vehículos

motorizados, expedido en países extranjeros, en conformidad con la
Convención de Ginebra, podrá conducir en todo el territorio de la República y
quedará sometido a las prescripciones de la presente ley y demás normas
legales o reglamentarias.
Las entidades nacionales que obtengan reconocimiento internacional, de

conformidad con la Convención de Ginebra sobre Circulación Caminera,
promulgada por decreto supremo Nº 485, de 30 de agosto de 1960, del
Ministerio de Relaciones Exteriores, deberán acreditarse ante el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones y estarán facultadas para otorgar
permisos internacionales que habiliten a conducir en el extranjero.
ARTÍCULO 60.
El conductor de un vehículo con patente extranjera que posea licencia o permiso

internacional para conducir, deberá entregar, cada vez que se lo solicite la
autoridad, los comprobantes que habiliten tanto la circulación del vehículo
como el uso y vigencia de su documentación personal.
71
Los vehículos motorizados que tengan matrícula extranjera y que ingresen
provisoria o temporalmente al país, sin que les resulten aplicables normas
sobre seguros en virtud de convenios o acuerdos internacionales, deberán
contratar un seguro que contemple, a lo menos, las características,
coberturas e indemnizaciones del establecido en la ley Nº 18.490.
Adicionalmente, se podrá exigir un seguro de responsabilidad civil. Estos
seguros deberán contratarse con compañías de seguros chilenas o
extranjeras que tengan convenios con compañías de seguros nacionales. Si
estos vehículos intervinieren en accidentes del tránsito, Carabineros de Chile
procederá a retirar la documentación de ingreso provisorio o temporal del
vehículo, expedida por el Servicio Nacional de Aduanas, para entregarla al
tribunal o fiscalía competente, según corresponda. El Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, previo informe de la Superintendencia de
Valores y Seguros, establecerá el origen de las matrículas de los vehículos
que deberán contratar los seguros señalados y sus características,
coberturas, indemnizaciones y demás materias técnicas que sean
pertinentes.
El Juez de Policía Local que conozca de la correspondiente denuncia, podrá

suspender el uso de la respectiva licencia o permiso internacional en caso de
comprobarse alguna contravención de su titular a la normativa del tránsito o
de transporte terrestre dictada por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
TÍTULO V. De las condiciones técnicas, de la carga, de las medidas de

seguridad y de los distintivos y colores de ciertos vehículos
ARTÍCULO 61.
Los vehículos deberán estar provistos de los sistemas y accesorios que la ley
establece, los que deberán estar en perfecto estado de funcionamiento, de
manera que permitan al conductor maniobrar con seguridad.
El remolque de vehículos motorizados deberá efectuarse en las condiciones que

determine el reglamento.
§1. DE LAS CONDICIONES TÉCNICAS
ARTÍCULO 62.
Los vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción,

dimensiones y condiciones de seguridad, comodidad, presentación y
mantenimiento que establezca el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, y no podrán exceder los pesos máximos permitidos por
el Ministerio de Obras Públicas.
No podrán transitar los vehículos que excedan los pesos máximos permitidos.
72
ARTÍCULO 63.
En casos de excepción debidamente calificados, y tratándose de cargas

indivisibles la Dirección de Vialidad podrá autorizar la circulación de vehículos
que excedan las dimensiones o pesos establecidos como máximos, con las
precauciones que en cada caso se disponga.
Esta autorización deberá ser comunicada, oportunamente, a Carabineros de

Chile con el objeto de que adopte las medidas de seguridad necesarias para
el desplazamiento de dichos vehículos.
Dichas autorizaciones estarán sujetas a un cobro de los derechos que se

establezcan por decreto supremo del Ministerio de Obras Públicas, a
beneficio de la Dirección de Vialidad.
§2. DE LA CARGA
ARTÍCULO 64.
El transporte de carga deberá efectuarse en las condiciones de seguridad que

determinen los reglamentos y en vehículos que reúnan los requisitos que
aquellos contemplen.
Todo vehículo que transporte carga de terceros debe justificarla con la carta de
porte a que se refieren los artículos 173º y siguientes del Código de
Comercio. La infracción a lo dispuesto en este inciso, será sancionada con
multa de 3 a 10 unidades tributarias mensuales, quedando obligados
solidariamente a su pago el conductor infractor, el porteador y el cargador.
ARTÍCULO 65.
La carga no podrá exceder los pesos máximos que las características técnicas
del vehículo permitan, y deberá estar estibada y asegurada de manera que
evite todo riesgo de caída desde el vehículo.
ARTÍCULO 66.
No se podrá transportar materias peligrosas en vehículos de alquiler ni en los

destinados al transporte colectivo de personas.
ARTÍCULO 67.
En los vehículos motorizados de carga no se podrá transportar personas en los

espacios destinados a carga, cualquiera que sea la clase de vehículo, salvo
en casos justificados, y adoptando las medidas de seguridad apropiadas.
73
§3. DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD
ARTÍCULO 68.
Los remolques y semirremolques estarán unidos al vehículo tractor con los

elementos de seguridad que determine el reglamento.
A estos vehículos les serán aplicables las normas referentes a revisión técnica y
a seguridad, en lo que fueran pertinentes, según su capacidad de carga y
especialidad.
ARTÍCULO 69.
Los vehículos motorizados deberán estar equipados con neumáticos en buen

estado. No podrán circular aquellos cuyos neumáticos tengan sus bandas de
rodadura desgastadas o hayan perdido sus condiciones de adherencia al
pavimento, ni con reparaciones que afecten la seguridad del tránsito.
ARTÍCULO 70.
Los vehículos deberán contar con el o los sistemas de freno, luces y elementos
retroreflectantes que determine el reglamento.
ARTÍCULO 71.
Se prohíbe el uso de cualquier foco o luz que induzca a error en la conducción.
Sólo los vehículos de emergencia y los demás que determine el reglamento que
se dicte podrán o deberán estar provistos de dispositivos luminosos, fijos o
giratorios, y su uso se sujetará a lo que el reglamento respectivo determine.
ARTÍCULO 72.
Desde media hora después de la puesta de sol, hasta media hora antes de su
salida y cada vez que las condiciones del tiempo lo requieran o el reglamento
lo determine, los vehículos deberán llevar encendidas las luces que éste
establezca.
Sin embargo, las motocicletas, bicimotos, motonetas y similares, deberán

circular permanentemente con sus luces fijas encendidas y las bicicletas
deberán contar con elementos reflectantes.
ARTÍCULO 73.
Los vehículos motorizados circularán con luz baja en las vías públicas urbanas y
con luz alta en los caminos y vías rurales.
74
En las vías rurales, cuando se aproximen dos vehículos en sentido contrario,
ambos conductores deberán bajar las luces delanteras a una distancia
prudente no menor de doscientos metros y apagar cualquier otro foco que
pueda causar encandilamiento. También deberá bajar sus luces el vehículo
que se acerque a otro por atrás.
En ningún caso deberán usarse luces de estacionamiento cuando el vehículo

esté en movimiento.
ARTÍCULO 74.-. Prohíbese en las zonas urbanas el uso de cualquier aparato

sonoro de que estén provistos los vehículos.
En las vías rurales podrá hacerse uso de ellos sólo en caso necesario.
Exceptúanse de esta prohibición los vehículos de emergencia en servicio de

carácter urgente. Con todo, los demás vehículos podrán hacer uso de sus
elementos sonoros, por excepción, para prevenir un accidente y sólo en el
caso de que su uso fuere estrictamente necesario.
No podrá hacerse uso del aparato sonoro de un vehículo en el interior, al entrar

o salir de un túnel.
ARTÍCULO 75.
Los vehículos motorizados según tipo y clase estarán provistos, además, de los
siguientes elementos:
1.- Vidrios de seguridad que permitan una perfecta visibilidad desde y hacia el
interior del vehículo. Prohíbense los vidrios oscuros o polarizados, salvo los
que se contemplen en el Reglamento.
Prohíbese la colocación en ellos de cualquier objeto que impida la plena visual;
2.- Limpiaparabrisas;
3.- Espejo interior regulable, que permita al conductor una retrovisual amplia.
Tratándose de los vehículos de carga, de movilización colectiva o de

características que hagan imposible la retrovisual desde el interior del mismo,
llevarán dos espejos laterales externos;
4.- Velocímetro;
5.- Parachoques delantero y trasero adecuados y proporcionados, que no

excedan al ancho del vehículo;
6.- Extintor de incendio;

75
7.- Dispositivos para casos de emergencia que cumplan con los requisitos que el
reglamento determine;
8.- Rueda de repuesto en buen estado y los elementos necesarios para el

reemplazo, salvo en aquellos casos que determine el reglamento;
9.- Botiquín que contenga elementos de primeros auxilios y dos cuñas de

seguridad, en los vehículos de carga, de locomoción colectiva y de transporte
de escolares, y
10.- Cinturones de seguridad para los asientos delanteros.
El uso de cinturón de seguridad será obligatorio para los ocupantes de los

asientos delanteros. Igual obligación regirá para los ocupantes de asientos
traseros de vehículos livianos, definidos por el decreto supremo Nº 211, de
1991, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, cuyo año de
fabricación sea 2002 o posterior. En los servicios de transporte de pasajeros
en taxis, cualquiera sea su modalidad, la responsabilidad del uso del cinturón
de seguridad recae en el pasajero, salvo que dicho elemento no funcione, en
cuyo caso será imputable a su propietario.
Se prohíbe el traslado de menores de ocho años en los asientos delanteros en

automóviles, camionetas, camiones y similares, excepto en aquellos de
cabina simple.
Los conductores, serán responsables del uso obligatorio de sillas para niños
menores de cuatro años que viajen en los asientos traseros de los vehículos
livianos, de acuerdo a las exigencias y el calendario que fijará el reglamento.
Se exceptúan de esta obligación, los servicios de transporte de pasajeros en
taxis, en cualquiera de sus modalidades.
Los vehículos de transporte escolar deberán estar equipados con cinturón de

seguridad para todos sus pasajeros y su uso será obligatorio en todos los
vehículos cuyo año de fabricación sea 2007 en adelante.
Las mismas obligaciones establecidas en el inciso anterior regirán para los

minibuses cuyo año de fabricación sea 2012 en adelante.
Los buses que presten servicios de transporte interurbano público o privado de

pasajeros deberán estar equipados con cinturón de seguridad en todos sus
asientos. Su uso será obligatorio para el pasajero, salvo que dicho elemento
no funcione, en cuyo caso la infracción a esta obligación será imputable al
propietario del vehículo. Esta obligación será exigible a los buses que presten
servicios de transporte público interurbano de pasajeros cuyo año de
fabricación sea 2008 en adelante. En los buses de transporte privado
interurbano de pasajeros dichas exigencias serán aplicables en vehículos
76
cuyo año de fabricación sea 2012 o posterior. Sin perjuicio de lo anterior, su
uso será obligatorio en todos aquellos vehículos que dispongan de cinturón
de seguridad, cualquiera sea su año de fabricación, pudiendo el conductor del
vehículo solicitar el descenso del pasajero que se niegue a usarlo, además de
la multa a que se expone el pasajero.
#Artículo 75 inciso sexto añadido por Artículo Único a) de la Ley N° 20.508, del 6
de Abril de 2011, publicada en el Diario Oficial del 18 de Abril de 2011.
#Artículo 75 inciso séptimo añadido por Artículo Único a) de la Ley N° 20.508,

del 6 de Abril de 2011, publicada en el Diario Oficial del 18 de Abril de 2011.
ARTÍCULO 76.
Se prohíbe el transporte de animales domésticos en los asientos delanteros de

los vehículos. Cuando éstos sean transportados en la parte trasera de
camionetas u otros vehículos abiertos, deberán ir suficientemente asegurados
con arneses especiales.
ARTÍCULO 77.
Los vehículos con motores de combustión interna no podrán transitar con

escape libre e irán provistos de un silenciador eficiente.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá determinar otras

reglas respecto de los vehículos de carga o de locomoción colectiva.
ARTÍCULO 78.
Los vehículos motorizados deberán estar equipados, ajustados o carburados de

modo que el motor no emita materiales o gases contaminantes en un índice
superior a los permitidos.
Cuando Carabineros constate técnicamente que un vehículo ha superado dichos

índices, podrá retirarlo de la circulación, poniéndolo a disposición del tribunal
competente en los lugares habilitados por las Municipalidades, de los cuales
únicamente podrá retirarlo con autorización del Juez, que la otorgará con el
objeto de que el infractor solucione el problema de contaminación
denunciado. En estos casos se aplicará el Artículo 156 de esta Ley.
El Juez podrá absolver al conductor que, denunciado por conducir un vehículo

con emanación de gases, acreditare haber reparado el vehículo y subsanado
la causa de la emanación a la fecha de su comparecencia al Tribunal,
mediante certificado expedido por un establecimiento competente.
77
ARTÍCULO 79.
Las motocicletas, motonetas, bicimotos, triciclos y bicicletas no podrán usarse

para llevar mayor número de personas que aquél para el cual fueron
diseñados y equipados. El acompañante deberá ir sentado a horcajadas.
ARTÍCULO 80.
Todo conductor de motocicletas, motonetas, bicimotos y su acompañante

deberán usar casco protector reglamentario. El uso de casco protector, en el
caso de las bicicletas, será exigible sólo en las zonas urbanas.
ARTÍCULO 81.
En los vehículos de tracción animal deberán usarse animales adiestrados y con

arneses que reúnan condiciones que permitan mantener el control del
vehículo y proporcionen seguridad a los ocupantes.
§4. DISTINTIVOS Y COLORES DE CIERTOS VEHÍCULOS
ARTÍCULO 82.
Prohíbese el uso de gallardetes o banderines en el exterior de los vehículos,

excepto en los pertenecientes a las Fuerzas Armadas y Carabineros de Chile,
Cuerpo de Bomberos y ambulancias en general.
Esta prohibición no regirá en los días de aniversario Patrio.
ARTÍCULO 83.
Sólo los vehículos de las Fuerzas Armadas, de las Fuerzas de Orden y

Seguridad Pública y del Cuerpo de Bomberos podrán usar los colores,
elementos y distintivos reglamentarios de sus respectivas instituciones.
Los demás vehículos que por su función requieran de una identificación especial
usarán los colores y distintivos que el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones determine, los que serán exclusivos.
78
TÍTULO VI. Del transporte público de pasajeros y de los pasajeros de vehículos
de locomoción colectiva
§1. DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS
ARTÍCULO 84.
Ningún vehículo podrá destinarse ni mantenerse en la prestación de servicio

público de transporte de pasajeros sin haber dado cumplimiento a las normas
específicas que se determinen para los mismos.
En los vehículos de transporte público de pasajeros con capacidad para más de

24 personas, que presten servicio urbano en las ciudades de Santiago, San
Bernardo y Puente Alto, quedará prohibido que el conductor desempeñe
simultáneamente las funciones de conductor y de cobrador o expendedor de
boletos. En estos vehículos, deberá existir un cobrador o instalarse un
sistema de cobro automático de la tarifa. En las demás ciudades de más de
200.000 habitantes, el Presidente de la República, por decreto fundado, podrá
exigir el cumplimiento de esta obligación en los plazos y condiciones que
determine.
ARTÍCULO 85.
Los servicios de locomoción colectiva de pasajeros y de taxis, deberán ajustarse

en su operación a las normas que para los efectos determine el Ministerio de
ARTÍCULO 86.
Al ser requerido por un pasajero, de palabra o mediante la señal

correspondiente, o cuando haya personas que deseen subir al vehículo, el
conductor estará obligado a detener su marcha completamente en el
paradero más próximo. La detención deberá hacerse siempre al costado
derecho de los caminos, sobre la berma, y en la vía urbana, junto a la acera.
ARTÍCULO 87.
Prohíbese a los conductores de estos vehículos:
1.- Proveerlos de combustible con personas en su interior;
2.- Llevar pasajeros en las pisaderas y no mantener cerradas las puertas del
vehículo cuando se encuentre en movimiento;
3.- Admitir individuos que fumen o que no guarden compostura debida, o que
ejerzan la mendicidad.
79
4.- Admitir animales, canastos, bultos o paquetes que molesten a los pasajeros
o que impidan la circulación por el pasillo del vehículo. Exceptúanse de esta
prohibición, los perros de asistencia que acompañen a pasajeros con
discapacidad;
5.- Ponerlo en movimiento o no detenerlo completamente cuando hayan

pasajeros que deseen subir o bajar del vehículo;
6.- Aumentar o disminuir la velocidad del vehículo con el objeto de disputarse

pasajeros, entorpeciendo la circulación y el buen servicio, y
7.- Fumar en el interior del vehículo.
#Artículo 87 N° 3 modificado por Artículo 1 N° 1 de la Ley N° 20.580, del 9 de

Marzo de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de Marzo de 2012.
§2. DE LOS PASAJEROS DE VEHÍCULOS DE LOCOMOCIÓN COLECTIVA
ARTÍCULO 88.
Los pasajeros tienen la obligación de pagar la tarifa, respetar las normas de

comportamiento que determinan la ley, la moral y las buenas costumbres y
abstenerse de ejecutar cualquier acto que impida el normal desempeño del
conductor. Este último tendrá la facultad de no admitir a personas que puedan
causar problemas o desórdenes al interior del vehículo o que se encuentren
en manifiesto estado de ebriedad. Asimismo, les estará estrictamente
prohibido fumar.
#Artículo 88 modificado por Artículo 1 N° 2 de la Ley N° 20.580, del 9 de Marzo

de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de Marzo de 2012.
TÍTULO VII. De las revisiones de los vehículos, de sus condiciones de seguridad

y de la homologación
ARTÍCULO 89.
Las Municipalidades no otorgarán permisos de circulación a ningún vehículo

motorizado que no tenga vigente la revisión técnica o un certificado de
homologación, según lo determine el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
La revisión técnica que señala el inciso anterior comprenderá, en forma especial,

los sistemas de dirección, frenos, luces, neumáticos y combustión interna.
Dicho documento o el de homologación, en su caso, y el de gases, deberán

portarse siempre en el vehículo y encontrarse vigentes.
80
ARTÍCULO 90.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá licitar la función de

homologación de vehículos, entre empresas que persigan fines de lucro
conforme a las bases de licitación, y por el tiempo que determine, pudiendo
incluir el uso y goce o la mera tenencia de bienes que le hayan sido
destinados para cumplir dicha función.
ARTÍCULO 91.
Lo dispuesto en el artículo 89 no obsta a las revisiones que decreten los

Tribunales en los casos particulares que conozcan y de los controles que se
practiquen en la vía pública.
ARTÍCULO 92.
Los vehículos que hayan perdido sus condiciones de seguridad serán retirados
de la circulación y puestos a disposición del Tribunal competente en los
locales que, para tal efecto, debe habilitar y mantener la Municipalidad.
El vehículo y el permiso de circulación deberán ser restituidos por el Tribunal

que conozca del proceso, tan pronto se acredite que el desperfecto ha sido
reparado o si la restitución se motivare en la necesidad de completar su
reparación.
Sin embargo, si el desperfecto del vehículo fuere subsanado en el lugar en que

se constató la infracción, podrá autorizarse para que se continúe de inmediato
en circulación, sin retirarse el padrón o permiso respectivo y sin perjuicio de
efectuarse la denuncia correspondiente por la infracción cometida.
En todo caso, el Juez siempre podrá disponer, si lo estima procedente, una

revisión del vehículo por un establecimiento competente.
Lo anterior es sin perjuicio de las medidas de carácter administrativo que adopte

el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en uso de sus facultades
legales, en lo relativo a los vehículos de carga, a los destinados al transporte
colectivo de personas y a los automóviles destinados a la prestación de
servicios de uso público.
81
TÍTULO VIII. De la señalización, cruces de ferrocarril y señales luminosas
reguladoras del tránsito
§1. DE LA SEÑALIZACIÓN
ARTÍCULO 93.
La señalización del tránsito en las vías públicas será únicamente la que

determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de acuerdo con
los convenios internacionales ratificados por Chile.
ARTÍCULO 94.
Será responsabilidad de las municipalidades la instalación y mantención de la

señalización del tránsito, salvo cuando se trate de vías cuya instalación y
mantención corresponda al Ministerio de Obras Públicas.
La instalación y mantención de las señales del tránsito deberá efectuarse de

acuerdo a las normas técnicas que emita el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
ARTÍCULO 95.
Los conductores y los peatones están obligados a obedecer y respetar las

señales de tránsito, salvo que reciban instrucciones en contrario de un
Carabinero o que se trate de las excepciones contempladas en esta ley para
vehículos de emergencia.
La instalación de señalización o barreras sin tener facultades otorgadas por esta

ley, o sin permiso municipal o del Ministerio de Obras Públicas, en su caso,
salvo en sitio de siniestro o accidente, estará penada con multa de ocho a
dieciséis unidades tributarias mensuales y el comiso de las especies. Se
presumirá como autor de esta infracción a la persona natural o jurídica que
aparezca como beneficiada.
ARTÍCULO 96.
El que ejecute trabajos en las vías públicas, estará obligado a colocar y

mantener por su cuenta, de día y de noche, la señalización que corresponda
y tomar medidas de seguridad adecuadas a la naturaleza de los trabajos,
conforme al Manual de Señalización de Tránsito. Deberá, además, dejar
reparadas dichas vías en las mismas condiciones en que se encuentre el
área circundante, retirando, de inmediato y en la medida que se vayan
terminando los trabajos, las señalizaciones, materiales y desechos.
82
Serán solidariamente responsables de los daños producidos en accidentes por
incumplimiento de lo dispuesto en el inciso anterior, quienes encarguen la
ejecución de la obra y los que la ejecuten.
Salvo casos de emergencia, quienes vayan a efectuar trabajos en las vías

públicas lo informarán a la unidad de Carabineros del sector, por escrito y con
48 horas de anticipación, debiendo además, comunicar su término.
La infracción a lo establecido en el inciso primero será sancionada con multa de

8 a 16 unidades tributarias mensuales. Se considerará que existe una
infracción nueva y separada por cada mes que transcurra sin que se haya
dado cumplimiento a las obligaciones señaladas en el inciso primero.
Lo dispuesto en el presente artículo no obsta a la reglamentación que sobre

trabajos en la vía pública o sobre ruptura o reposición de pavimentos dicten
las Municipalidades.
ARTÍCULO 97.
Se prohíbe colocar o mantener en las vías públicas, signos, demarcaciones o

elementos que imiten o se asemejen a las señales del tránsito y alterar,
destruir, deteriorar o remover dichas señales o colocar en ellas anuncios de
cualquier índole.
Asimismo, no podrán instalarse ni mantenerse, en las aceras, bermas,

bandejones o plazas, a menos de veinte metros del punto determinado por la
intersección de las prolongaciones imaginarias de las líneas de soleras o
cunetas que convergen, quioscos, casetas, propaganda ni otro elemento
similar, ni vegetación que impida al conductor que se aproxima a un cruce la
plena visual sobre vehículos y peatones.
No podrá colocarse propaganda ni otro elemento que afecte la debida

percepción de las señales del tránsito.
ARTÍCULO 98.
Se prohíbe la colocación de letreros de propaganda en los caminos. El Ministerio

de Obras Públicas fijará las condiciones y la distancia, desde el camino, en
que podrán colocarse estos letreros.
ARTÍCULO 99.
La autoridad competente, o el tribunal, de oficio o a petición de parte, deberá

retirar o hacer retirar las señales no oficiales, las barreras o cualquier otro
letrero, objeto publicitario, signo, demarcación o elemento que altere la
señalización oficial, dificulte su percepción, reduzca la visibilidad para
83
conductores o peatones, o que no cumpla con lo dispuesto en el artículo
precedente.
§2. CRUCE DE FERROCARRILES
ARTÍCULO 100.
Las empresas de ferrocarriles deberán mantener, en los cruces públicos, los

elementos de seguridad y sistemas de señalización que determine el
reglamento, según sea la importancia y categoría del cruce.
Sin perjuicio de lo anterior, las empresas de ferrocarriles mantendrán

despejados ambos costados del cruce en el sentido del riel, en una distancia
suficientemente amplia para percibir oportunamente la aproximación de un
vehículo ferroviario.
ARTÍCULO 101.
Se presume la falta de responsabilidad de las empresas de ferrocarriles en

accidentes que ocurran en los cruces que mantengan en funcionamiento los
elementos o sistemas de seguridad reglamentarios.
ARTÍCULO 102.
Los conductores, salvo señalización en contrario, deberán detener sus vehículos

antes del cruce ferroviario y sólo podrán continuar después de comprobar que
no existe riesgo de accidente.
ARTÍCULO 103.
En los caminos y calles que crucen a nivel una vía férrea, las empresas de
ferrocarriles y el Ministerio de Obras Públicas o la municipalidad respectiva,
en su caso, deberán colocar y mantener la señalización que determine el
reglamento.
§3. SEÑALES LUMINOSAS REGULADORAS DEL TRÁNSITO
ARTÍCULO 104.
Las indicaciones de los semáforos serán:
1.- Luces no intermitentes:
a) Luz verde: indica paso. Los vehículos que enfrenten el semáforo pueden
continuar o virar a la derecha o a la izquierda, salvo que se prohíba la
maniobra mediante una señal.
84
Los peatones que enfrenten la luz verde, pueden cruzar la calzada por el paso
correspondiente.
Al encenderse la luz verde, los vehículos deberán ceder el paso a los que se
encuentren atravesando el cruce y a los peatones que estén cruzando.
El conductor que enfrente la luz verde, sólo avanzará si el vehículo tiene espacio
suficiente para no bloquear el cruce.
b) Luz amarilla: indica prevención. Los vehículos que enfrenten esta señal
deberán detenerse antes de entrar al cruce, pues les advierte que el color rojo
aparecerá a continuación.
Si la luz amarilla los sorprende tan próximos al cruce que ya no puedan

detenerse con suficiente seguridad, deberán continuar con precaución.
Los peatones que enfrenten esta señal, deberán abstenerse de descender a la

calzada y los que se encuentren en el paso para peatones tienen derecho a
terminar el cruce.
c) Luz roja: indica detención. Los vehículos que enfrenten esta señal deberán
detenerse antes de la línea de detención y no deberán avanzar hasta que se
encienda la luz verde.
Los peatones que enfrenten esta señal no deberán bajar a la calzada ni cruzarla.
2.- Luces intermitentes:
a) Una luz roja intermitente indica "CEDA EL PASO".
b) Dos luces rojas intermitentes en forma alternada, significan que los vehículos
que las enfrenten no deben sobrepasar la línea de detención o, si no la
hubiera, la vertical de la señal. Estas luces sólo podrán instalarse en cruces
ferroviarios a nivel y para dar preferencia de paso a vehículos de bomberos o
ambulancias que se incorporan a la vía.
c) Luz amarilla intermitente, advierte peligro.
3.- Indicaciones de flecha verde:
La luz verde de un semáforo que contenga una flecha iluminada, significa que
los vehículos sólo pueden tomar la dirección indicada por ésta.
Las flechas que signifiquen autorización para seguir en línea recta tendrán la
punta dirigida hacia arriba.
85
La señal del semáforo que comprenda una o varias luces verdes suplementarias
que contengan una o varias flechas, el hecho de iluminarse ésta o éstas
significa, cualesquiera que sean las otras indicaciones que presente el
semáforo, autorización para que los vehículos prosigan su marcha en el o los
sentidos indicados por la o las flechas.
La indicación de flecha verde intermitente tendrá el mismo significado que la luz

amarilla, descrita en la letra b) del punto 1.
4.- Indicaciones para vehículos de transporte público:
Tratándose de pistas segregadas destinadas exclusiva y permanentemente a la

circulación de vehículos que prestan servicio de transporte público de
pasajeros, los semáforos podrán ser diferentes y en ellos se podrá
reemplazar el color verde por el blanco.
5.- Los semáforos destinados exclusivamente a los peatones o a los ciclistas se

distinguirán por tener dibujado sobre la lente la figura de un peatón o de una
bicicleta, según corresponda. Los colores tendrán el siguiente significado:
a) La luz verde indica que los peatones o los ciclistas pueden cruzar la calzada o
intersección, según sea el caso, por el paso correspondiente, esté o no
demarcado.
b) La luz roja indica que los peatones no pueden ingresar a la calzada ni

cruzarla o que los ciclistas deben detenerse antes de la línea de detención.
c) La luz verde intermitente significa que el período durante el cual los peatones
o los ciclistas pueden atravesar la calzada está por concluir y se va a
encender la luz roja, por lo que deben abstenerse de iniciar el cruce y, a su
vez, permite a los que ya estén cruzando la calzada, terminar de atravesarla.
ARTÍCULO 105.
Las luces rojas o verdes instaladas sobre el centro de una o más pistas de
circulación, indicarán prohibición de hacer uso de la pista sobre la cual
aquéllas se encuentren, o, autorización para usarlas, respectivamente.
ARTÍCULO 106.
Las municipalidades y el Ministerio de Obras Públicas, según corresponda,

serán responsables del buen funcionamiento de las señales luminosas.
86
TÍTULO IX. De la conducción
ARTÍCULO 107.
Los conductores tienen derecho a transitar en sus vehículos por las vías
públicas, salvo las excepciones que establece esta ley y las medidas que, en
contrario y en casos especiales, adopte la autoridad competente.
ARTÍCULO 108.
Todo conductor deberá mantener el control de su vehículo durante la circulación

y conducirlo conforme a las normas de seguridad determinadas en esta ley,
sin que motivo alguno justifique el desconocimiento o incumplimiento de ellas.
Asimismo, los conductores estarán obligados a mantenerse atentos a las

condiciones del tránsito del momento.
Se prohíbe llevar abiertas las puertas del vehículo, abrirlas antes de su completa
detención o abrirlas, mantenerlas abiertas o descender del mismo sin haberse
cerciorado previamente de que ello no implica entorpecimiento o peligro para
otros usuarios.
ARTÍCULO 109.
Ninguna persona podrá conducir un vehículo cuando se encuentre en

condiciones físicas o psíquicas deficientes.
No se entenderá, para efectos de esta ley, como condición física o psíquica

deficiente, arrojar en el informe de alcoholemia o en el resultado de la prueba
respiratoria que hubiere sido practicada por Carabineros de Chile, una
dosificación igual o inferior a 0,3 gramos por mil de alcohol en la sangre.
#Artículo 109 inciso segundo añadido por Artículo Único de la Ley N° 20.626, del
5 de Octubre de 2012, publicada en el Diario Oficial del 29 de Octubre de
2012.
ARTÍCULO 110.
Se prohíbe, al conductor y a los pasajeros, el consumo de bebidas alcohólicas

en el interior de vehículos motorizados.
Se prohíbe, asimismo, la conducción de cualquier vehículo o medio de

transporte, la operación de cualquier tipo de maquinaria o el desempeño de
las funciones de guardafrenos, cambiadores o controladores de tránsito,
ejecutados en estado de ebriedad, bajo la influencia de sustancias
estupefacientes o sicotrópicas, o bajo la influencia del alcohol.
87
ARTÍCULO 111.
Para la determinación del estado de ebriedad del imputado o del hecho de

encontrarse bajo la influencia del alcohol, el tribunal podrá considerar todos
los medios de prueba, evaluando especialmente el estado general del
imputado en relación con el control de sus sentidos, como también el nivel de
alcohol presente en el flujo sanguíneo, que conste en el informe de
alcoholemia o en el resultado de la prueba respiratoria que hubiera sido
practicada por Carabineros.
Sin perjuicio de lo anterior, se entenderá que hay desempeño en estado de

ebriedad cuando el informe o prueba arroje una dosificación igual o superior a
0,8 gramos por mil de alcohol en la sangre o en el organismo.
Se entenderá que hay desempeño bajo la influencia del alcohol cuando el

informe o prueba arroje una dosificación superior a 0,3 e inferior a 0,8 gramos
por mil de alcohol en la sangre. Si la dosificación fuere menor, se estará a lo
establecido en el artículo 109 y en el Nº 1 del artículo 200, si correspondiere.
#Artículo 111 inciso segundo modificado por Artículo 1 N° 3 a) de la Ley N°

20.580, del 9 de Marzo de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de
Marzo de 2012.
#Artículo 111 inciso tercero modificado por Artículo 1 N° 3 b) de la Ley N°

Marzo de 2012.
ARTÍCULO 112.
En las vías de tránsito restringido, la circulación de vehículos y de peatones se

hará como lo determine la autoridad y se podrá entrar o salir de ellas
solamente por los lugares y en las condiciones que la Dirección de Vialidad o
las Municipalidades, en su caso, establezcan mediante la señalización
correspondiente.
ARTÍCULO 113.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá prohibir, por causa

justificada, la circulación de todo vehículo o de tipos específicos de éstos, por
determinadas vías públicas. Esta facultad será ejercitada de oficio o a petición
de las Municipalidades o de la Dirección de Vialidad, según corresponda.
Sin perjuicio de lo anterior, Carabineros de Chile queda autorizado para adoptar,

en forma transitoria, medidas que alteren el tránsito de vehículos o su
estacionamiento en las vías públicas cuando circunstancias especiales lo
hagan necesario.
88
ARTÍCULO 114.
En los caminos públicos en que opere un sistema electrónico de cobro de tarifas

o peajes, sólo podrán circular los vehículos que estén provistos de un
dispositivo electrónico habilitado u otro sistema complementario que permitan
su cobro. La infracción a esta prohibición será sancionada con una multa de
una unidad tributaria mensual y para todos los efectos se entenderá como
una infracción grave de conformidad al artículo 200 Nº 7 de la presente ley.
Los equipos y demás medios utilizados para la implementación de este sistema,

constituyen equipos de registro de infracciones, rigiéndose por lo dispuesto
en el inciso tercero del artículo 3º y en el artículo 24, ambos de la ley Nº
18.287 y en el artículo 4º de esta ley, salvo en lo previsto en sus incisos
quinto, sexto, séptimo y octavo. Los estándares técnicos y condiciones de
instalación, funcionamiento y uso de los mismos serán regulados por el
Ministerio de Obras Públicas.
#Artículo 114 inciso primero modificado por Artículo 2 de la Ley N° 20.410, del
14 de Diciembre de 2009, publicada en el Diario Oficial del 20 de Enero de
2010.
ARTÍCULO 115.
Ningún vehículo podrá ser conducido marcha atrás, salvo que esta maniobra
sea indispensable para mantener la libre circulación, para incorporarse a ella
o estacionar el vehículo. No obstante, no podrá hacerse retroceder un
vehículo en los cruces, aunque hubiere traspasado la línea de detención,
salvo indicación expresa de un Carabinero.
ARTÍCULO 116.
En las vías públicas, los vehículos deberán circular por la mitad derecha de la
calzada, salvo en los siguientes casos:
1.- Cuando se adelante o sobrepase a otro vehículo que va en el mismo sentido,

bajo las reglas que rigen tal movimiento;
2.- Cuando el tránsito por la mitad derecha de una calzada esté impedido por
construcciones, reparaciones u otros accidentes que alteren la normal
circulación, y
3.- En la circulación urbana, cuando la calzada esté exclusivamente señalizada

para el tránsito en un solo sentido.
89
ARTÍCULO 117.
Ningún vehículo podrá circular a menor velocidad que la mínima fijada para la
respectiva vía. En todo caso, los vehículos que, dentro de los límites fijados,
circulen a una velocidad inferior a la máxima deberán hacerlo por su derecha.
ARTÍCULO 118.
En caso de haber agua en la calzada, el conductor cuidará que ésta no moje la

acera ni a los peatones.
ARTÍCULO 119.
En las vías de doble tránsito, los vehículos que circulen en sentidos opuestos, al
cruzarse, no pasarán sobre el eje de la calzada, demarcado o imaginario, y
guardarán entre sí la mayor distancia posible.
ARTÍCULO 120.
El conductor de un vehículo que adelante o sobrepase a otro, deberá hacerlo

por la izquierda y a una distancia que garantice seguridad, y no volverá a
tomar la pista de la derecha hasta que tenga distancia suficiente y segura
delante del vehículo que acaba de adelantar o sobrepasar.
El conductor del vehículo que es adelantado o sobrepasado deberá ceder el

paso en favor del que lo adelante o sobrepase y no deberá aumentar la
velocidad hasta que éste complete la maniobra.
ARTÍCULO 121.
El conductor de un vehículo puede sobrepasar a otro, por la derecha, cuando

sea posible efectuar este movimiento con absoluta seguridad y solamente en
las condiciones siguientes:
1.- Cuando el vehículo alcanzado esté efectuando o a punto de efectuar un

viraje a la izquierda, y
2.- Cuando en vías urbanas existan tres o más pistas con el mismo sentido del
tránsito.
En ningún caso podrá efectuarse esta maniobra fuera de la calzada.
ARTÍCULO 122.
Ningún vehículo podrá conducirse por el lado izquierdo del eje de una calzada
de doble tránsito para adelantar a otro que circule en el mismo sentido, a
menos que ese lado esté claramente visible y se disponga de un espacio libre
90
hacia adelante que permita hacer la maniobra con seguridad y sin interferir
con los vehículos que se aproximen en sentido contrario.
Esta maniobra no deberá efectuarse donde la señalización o demarcación lo

prohíba y, además, en los siguientes casos:
1.- Cuando se atraviese un puente, viaducto, túnel o cruce de ferrocarril o al

aproximarse a cualquiera de estos lugares desde una distancia mínima de
200 metros, y
2.- Cuando se aproxime a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva.
ARTÍCULO 123.
Ningún vehículo podrá adelantar o sobrepasar a otro en un paso de peatones ni

en un cruce, salvo que éstos se encuentren regulados.
ARTÍCULO 124.
Los vehículos que circulen por una zona de tránsito en rotación, como
monumentos, plazas, rotondas y otros, lo harán siempre por la derecha,
dejando a éstos a su izquierda, salvo señalización en contrario.
ARTÍCULO 125.
En las calzadas que dispongan de dos o más pistas demarcadas se observarán

las siguientes normas:
1.- En el espacio demarcado para una pista, circularán los vehículos uno en pos
de otro, cualquiera que sea su naturaleza o tamaño, y no deberán transitar en
forma paralela o en doble fila dos o más vehículos, aunque su estructura
reducida lo hiciere posible, como tampoco podrán pasarse unos a otros;
2.- El vehículo será conducido en forma tal que quede, por completo, dentro del
espacio demarcado y sólo podrá salir de él siempre que tal movimiento pueda
efectuarse a la pista adyacente y, en ningún caso, pasar ésta para entrar, de
inmediato, a la siguiente.
En todo caso, el conductor de un vehículo que cambie de pista, deberá advertirlo

mediante el brazo o accionando los correspondientes dispositivos luminosos
del vehículo, con una anticipación suficiente y sólo efectuará la maniobra
siempre que no entorpezca la circulación en la pista adyacente;
3.- En una calzada de doble tránsito que esté demarcada en tres pistas, los
vehículos no podrán ser conducidos por la pista central, salvo cuando
alcancen y adelanten a otro vehículo, cuando vayan a virar a la izquierda o
91
cuando la pista central esté destinada exclusivamente al tránsito en el mismo
sentido en que el vehículo avanza y esté así señalizado, y
4.- Los conductores de vehículos deberán respetar la señalización que designe

especialmente pistas destinadas a encauzar la circulación en determinada
dirección o sentido y la que reserve pista para el tránsito de alta o baja
velocidad.
ARTÍCULO 126.
El conductor deberá mantener, con respecto al vehículo que lo antecede, una

distancia razonable y prudente que le permita detener el suyo ante cualquier
emergencia.
ARTÍCULO 127.
Cuando en los caminos circulen dos o más vehículos en un mismo sentido, que
deben transitar reglamentariamente por la derecha, cada conductor deberá
mantener con respecto al vehículo que lo antecede, una distancia suficiente
para que cualquier vehículo pueda adelantarlo, ingresando sin peligro en
dicho espacio.
Los vehículos que circulen en los caminos en caravana o convoy, deberán

mantener suficiente distancia, entre ellos, para que cualquier vehículo que los
adelante pueda ocupar la vía sin peligro. Esta disposición no se aplicará a los
cortejos fúnebres.
ARTÍCULO 128.
Cuando una vía de tránsito en dos sentidos esté dividida en dos calzadas por un
espacio central, los vehículos deberán circular solamente por la calzada de la
derecha y no podrán hacerlo por el espacio de separación.
ARTÍCULO 129.
Si se destinaran o señalaran vías o pistas exclusivas para el tránsito de

bicicletas, motonetas, motocicletas o similares, sus conductores sólo deberán
transitar por ellas y quedará prohibido a otros vehículos usarlas.
ARTÍCULO 130.
Las personas que conduzcan motocicletas, motonetas, bicimotos o bicicletas, no

podrán transitar en grupos de más de dos en fondo, excepto en las vías
destinadas al uso exclusivo de estos vehículos.
92
ARTÍCULO 131.
Se prohíbe a los conductores de los vehículos señalados en el artículo anterior,

tomarse de otros vehículos que se encuentren en movimiento en las vías
públicas.
Durante la noche y cuando las condiciones de visibilidad lo hagan necesario,

estos vehículos deberán transitar unos en pos de otros, lo que harán, en todo
caso en los túneles, puentes y pasos bajo o sobre nivel.
Los triciclos y carretones de mano deberán transitar siempre uno en pos de otro.
ARTÍCULO 132.
Ningún conductor de bicicletas, motocicletas, motonetas y bicimotos, podrá

transportar carga que le impida mantener ambas manos sobre el manubrio y
el debido control del vehículo o su necesaria estabilidad.
ARTÍCULO 133.
Los conductores de vehículos a tracción animal estarán obligados a cumplir con

todas las reglas generales de esta ley, en lo que les sean aplicables.
TÍTULO X. De los virajes y señales de advertencia
ARTÍCULO 134.
El conductor de un vehículo que tenga el propósito de virar, carecerá de toda

preferencia para ejecutar esta maniobra y deberá respetar el derecho
preferente de paso que tengan, en estas circunstancias, los otros vehículos
que circulen y los peatones en los pasos a ellos destinados, que estén o no
demarcados.
En el caso que dos vehículos se aproximen a un cruce por distintas vías, con el
propósito de virar ambos a su izquierda, el derecho preferente de paso de
uno respecto al otro se regirá por la aplicación general de lo establecido en el
artículo 139.
ARTÍCULO 135.
El conductor de un vehículo que tenga el propósito de virar en una intersección,

lo hará como sigue:
1.- Viraje a la derecha: la iniciación de un viraje a la derecha y el viraje mismo

deberá hacerse tan cerca como sea posible de la cuneta de la mano derecha
o del borde de la calzada. Con todo, en el caso de viraje a la derecha
debidamente señalizado por un vehículo de carga articulado compuesto de
93
camión tractor y semirremolque, o de camión y remolque, no regirá lo
prevenido anteriormente, debiendo los demás conductores aguardar que
dicho vehículo termine su maniobra;
2.- Viraje a la izquierda: para efectuar un viraje a la izquierda desde una vía de
doble tránsito hacia otra vía de doble tránsito, el vehículo deberá aproximarse
al costado derecho del eje o de la línea central de la vía por donde transita y,
después de pasar la intersección, deberá entrar a la otra vía, tomando el lado
derecho de su eje o de la línea central;
3.- Para efectuar un viraje a la izquierda desde una vía de doble tránsito a una
de tránsito en un solo sentido, el vehículo deberá tomar previamente el
costado derecho del eje o de la línea central de la vía por donde se transita e
ingresar a la pista más próxima a su viraje, y
4.- El viraje a la izquierda desde una vía de tránsito en un solo sentido hacia otra
de doble tránsito, deberá efectuarse de manera que el vehículo, una vez
pasada la intersección, tome el costado derecho del eje o de la línea central
de la vía de doble tránsito.
ARTÍCULO 136.
La Dirección de Vialidad o las Municipalidades, según corresponda, podrán

autorizar los virajes desde segunda pista, previa demarcación y señalización.
ARTÍCULO 137.
Se prohíbe efectuar virajes en "U" en los siguientes casos:
1.- En las intersecciones de calles y caminos;
2.- En los pasos para peatones;
3.- A menos de 200 metros de las curvas, cimas o gradientes, cruces

ferroviarios, puentes, viaductos y túneles, y
4.- Donde la señalización lo prohíba.
ARTÍCULO 138.
Toda maniobra de viraje deberá ser advertida previamente por el conductor, con
una anticipación mínima de 30 metros, mediante el señalizador eléctrico del
vehículo o, en su defecto, con el brazo.
Todas las señales de advertencia con el brazo, deberán hacerse por el

conductor solamente por el costado izquierdo, en la forma que se indica:
94
1.- Viraje a la izquierda, brazo extendido horizontalmente;
2.- Viraje a la derecha, brazo en ángulo recto hacia arriba, y
3.- Disminución de velocidad o detención, brazo extendido hacia abajo.
Con todo, tratándose de bicimotos, triciclos, bicicletas y similares, la señalización

de maniobra de viraje a la derecha podrá ser advertida con el brazo de ese
lado extendido horizontalmente.
TÍTULO XI. Derecho preferente de paso
ARTÍCULO 139.
Todo vehículo que se aproxime a un cruce deberá hacerlo a velocidad razonable

y prudente, deteniéndose si fuere necesario, y el de la izquierda cederá el
paso al vehículo que se acerque al cruce por la derecha, el que tendrá
derecho preferente de paso.
El conductor del vehículo de la izquierda reiniciará la marcha e ingresará a la

intersección sólo cuando se asegure que no hay riesgos de accidente, en
atención a la distancia, visibilidad y velocidad de los otros vehículos que se
aproximen por la derecha.
Este derecho preferente de paso no regirá en los siguientes casos:
1.- En los cruces regulados;
2.- En aquellos cruces donde se haya determinada la preferencia mediante

signos "PARE" o "CEDA EL PASO";
3.- En las zonas rurales, donde tendrá preferencia el conductor del vehículo que
circule por un camino principal, con respecto al que se aproxime o llegue por
una vía secundaria. Se entenderá por camino principal, el que tenga
pavimento de concreto, asfalto, macadam bituminoso definitivo o los que
expresamente determine y señalice la Dirección de Vialidad, y
4.- Respecto de los vehículos que se vayan a incorporar a una zona de tránsito
en rotación.
ARTÍCULO 140.
El conductor que enfrente el signo "PARE" deberá detener el vehículo y permitir

el paso a los que circulen por la otra vía, y reiniciará la marcha sólo cuando
pueda hacerlo en condiciones que eliminen toda posibilidad de accidente.
95
El conductor que enfrenta el signo "CEDA EL PASO", deberá reducir la
velocidad hasta la detención si fuere necesario, para permitir el paso a todo
vehículo que circule por la otra vía y cuya proximidad constituya un riesgo de
accidente.
ARTÍCULO 141.
Todo vehículo que se incorpore a la circulación desde una vía particular, un

inmueble, un estacionamiento o se ponga en marcha después de una
detención, carece de derecho preferente de paso respecto de los peatones o
vehículos en tránsito.
La misma obligación rige para el conductor de un vehículo que salga de la

circulación para ingresar a alguno de los lugares a que se refiere el inciso
anterior.
ARTÍCULO 142.
Ante la aproximación de un vehículo de emergencia que haga uso de sus

señales audibles y visuales, se observarán las siguientes reglas:
1.- El conductor de un vehículo que circule en el mismo sentido, deberá respetar

el derecho preferente de paso del vehículo de emergencia, conduciendo el
suyo hacia el lado de la calzada que tenga desocupado, lo más cerca posible
de la solera o del eje de la calzada, deteniéndose si fuere necesario hasta
que haya pasado el de emergencia, y
2.- Los vehículos que lleguen a un cruce al cual se aproxima un vehículo de

emergencia, deberán detenerse y respetarle su derecho preferente de paso.
En las condiciones referidas, cuando un vehículo de emergencia se aproxime a

un cruce con luz roja del semáforo u otra señal de detención, su conductor
deberá reducir la velocidad hasta detenerse si fuere necesario, y cruzar
solamente cuando verifique que los demás conductores de vehículos le hayan
cedido el paso y no existan riesgos de accidente.
El conductor de un vehículo de emergencia, cuando concurra a un llamado de

urgencia haciendo uso de sus señales audibles y visuales reglamentarias,
podrá estacionarse o detenerse en sitios prohibidos.
ARTÍCULO 143.
El conductor de un vehículo de emergencia deberá utilizar sus señales audibles

y visibles sólo en los casos de llamada de urgencia o alarma y guiará con
todo cuidado y velará por la seguridad de los peatones y vehículos que estén
usando la vía, debiendo respetar todas las prescripciones de esta ley que
96
rigen el tránsito público, con las excepciones que establece el artículo
anterior.
TÍTULO XII. De la velocidad
ARTÍCULO 144.
Ninguna persona podrá conducir un vehículo a una velocidad mayor de la que

sea razonable y prudente, bajo las condiciones existentes, debiendo
considerar los riesgos y peligros presentes y los posibles.
En todo caso, la velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehículo cuando
sea necesario, para evitar accidentes.
ARTÍCULO 145.
Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas en los artículos

anteriores, serán límites máximos de velocidad los siguientes:
1.- En zonas urbanas:
1.1.- Vehículos de menos de 3.860 kilogramos de peso bruto vehicular y

motocicletas: 60 kilómetros por hora.
1.2.- Vehículos con más de 17 asientos, incluido el del conductor, buses,

camiones de 3.860 kilogramos de peso bruto vehicular o más y vehículos de
transporte escolar: 50 kilómetros por hora.
2.- En zonas rurales:
2.1.- En caminos con una pista de circulación en cada sentido: 100 kilómetros
por hora.
2.2.- En caminos de dos o más pistas de circulación en un mismo sentido: 120

kilómetros por hora.
2.3.- En todo caso, los buses y camiones de 3.860 kilogramos de peso bruto
vehicular o más y vehículos de transporte escolar no podrán circular a una
velocidad superior a 90 kilómetros por hora. Los buses interurbanos podrán
circular a 100 kilómetros por hora.
ARTÍCULO 146.
Las Municipalidades en las zonas urbanas y la Dirección de Vialidad en las

zonas rurales, en casos excepcionales, por razones fundadas y previo estudio
elaborado de acuerdo a los criterios que contemple el Manual de Señalización
de Tránsito para la determinación de las velocidades mínimas o máximas,
97
podrán aumentar o disminuir los límites de velocidad establecidos en esta ley,
para una determinada vía o parte de ésta.
Las modificaciones a que se refiere el inciso anterior deberán darse a conocer

por medio de señales oficiales.
En Zona de Escuela, en horarios de entrada y salida de los alumnos, los

vehículos no podrán circular a más de treinta kilómetros por hora.
El conductor que se aproxime a un vehículo de transporte escolar detenido con

su dispositivo de luz intermitente, en los lugares habilitados para ello, deberá
reducir la velocidad hasta detenerse si fuera necesario, para continuar luego
con la debida precaución.
ARTÍCULO 147.
No deberá conducirse un vehículo a una velocidad tan baja que impida el

desplazamiento normal y adecuado de la circulación.
La Dirección de Vialidad o las Municipalidades, podrán fijar velocidades

mínimas, bajo las cuales ningún conductor podrá conducir su vehículo,
cuando por estudios técnicos se establezca su necesidad para el normal y
adecuado desplazamiento de la circulación.
TÍTULO XIII. Del estacionamiento y de la detención
ARTÍCULO 148.
Los vehículos deberán ser estacionados al lado derecho de la calzada en el

sentido del tránsito. Las Municipalidades o la Dirección de Vialidad, podrán,
en caso debidamente calificado y siempre que no entorpezcan la circulación,
autorizar la detención o el estacionamiento al lado izquierdo, colocando para
ello la correspondiente señalización.
ARTÍCULO 149.
En todas las vías públicas en que esté permitido estacionar, gratuitamente o no,
las municipalidades deberán establecer dos estacionamientos por cada tres
cuadras, destinados exclusivamente al uso de cualquier persona con
discapacidad, los que deberán estar debidamente señalizados o demarcados.
Estos estacionamientos podrán ser utilizados por cualquier vehículo que las
transporte, y durante el tiempo de permanencia en alguno de ellos debe
exhibirse en el interior del vehículo, de manera visible, en el costado inferior
izquierdo del parabrisas delantero, la credencial de inscripción en el Registro
Nacional de la Discapacidad que lleva el Servicio de Registro Civil e
Identificación. Ya sea a la entrada o a la salida del estacionamiento, la
98
persona con discapacidad deberá encontrarse en el vehículo.
ARTÍCULO 150.
En los caminos o vías rurales, el estacionamiento deberá hacerse con toda la

estructura del vehículo sobre la berma, si la hubiere. En caso contrario, el
estacionamiento se hará siempre al costado derecho en el sentido de la
circulación y lo más próximo a la cuneta del mismo lado.
ARTÍCULO 151.
Los vehículos deberán ser estacionados paralelamente a la cuneta de su lado

derecho y con las ruedas a menos de 30 centímetros de ella, salvo en los
sitios donde se haya autorizado otra forma de estacionamiento. Si se tratare
de vehículos de carga o de locomoción colectiva, esta distancia se medirá
desde el costado de la carrocería del vehículo hacia la cuneta.
Asimismo, los vehículos deberán ser estacionados en forma longitudinal al

sentido de la circulación y dejando, por lo menos, 60 centímetros de distancia
entre vehículos. Igual distancia se conservará si el estacionamiento fuere
transversal o en ángulo.
ARTÍCULO 152.
El conductor que estacione un vehículo motorizado deberá frenarlo y detener el

motor.
Si la vía en que se estacione tuviere inclinación deberá dejarlo, además, con sus
ruedas delanteras giradas hacia la cuneta o la calzada, según se trate de
bajada o de subida, respectivamente.
ARTÍCULO 153.
La detención en sitios no autorizados para estacionarse, se permitirá sólo por el

tiempo mínimo necesario para tomar o dejar pasajeros.
Se prohíbe al conductor abrir las puertas del vehículo antes de su completa

detención, mantenerlas abiertas y descender o permitir el descenso, sin
asegurarse previamente de que ello no implica entorpecimiento o peligro.
ARTÍCULO 154.
Se prohíben las siguientes detenciones y estacionamientos:
1.- En cualquier lugar en que las señales oficiales lo prohíban;
99
2.- En aceras, pasos de peatones o lugares destinados exclusivamente al
tránsito de los mismos;
3.- En doble fila, respecto a otro vehículo detenido o estacionado en la calzada

junto a la cuneta;
4.- A los lados, sobre o entre los refugios para peatones, platabandas o
bandejones;
5.- Al costado o al lado opuesto de cualquiera obstrucción de tránsito,

excavación o trabajos en una calzada;
6.- En los puentes, túneles, estructuras elevadas y pasos bajo y sobre nivel de
las vías públicas, en las cuestas, en las curvas de los caminos;
7.- Dentro de un cruce, y
8.- En las calzadas o bermas de los caminos públicos de dos o más pistas de
circulación en un mismo sentido.
ARTÍCULO 155.
Se prohíbe además estacionar:
1.- A menos de cinco metros de los grifos para incendio y de diez metros de la
entrada de un cuartel de bombas o postas de primeros auxilios y hospitales;
2.- A menos de veinte metros de un cruce ferroviario a nivel;
3.- A menos de diez metros de una esquina;
4.- A menos de veinte metros de las señales verticales que indiquen la

existencia de una parada de vehículos de locomoción colectiva. Las
Municipalidades podrán aumentar dicha distancia;
5.- A menos de tres metros de las puertas de iglesias, establecimientos

educacionales, hoteles y salas de espectáculos o de entretenimientos,
durante las horas de afluencia de público o de funciones;
6.- Frente a las puertas de los garajes de casas particulares y estacionamientos

comerciales;
7.- A menos de diez metros de un signo "PARE", "CEDA EL PASO", de

advertencia de peligro, tales como "ESCUELA", "CURVA" o "PUENTE
ANGOSTO", y
100
8.- A menos de 15 metros de la puerta principal de entrada a recintos militares,
policiales o de Gendarmería de Chile. Esta prohibición se indicará, a
requerimiento de la respectiva institución u organismo, mediante señales
oficiales, y no se aplicará a los vehículos de propiedad de las respectivas
instituciones, ni a los vehículos que éstas autoricen al efecto.
Las distancias establecidas en este artículo se entienden medidas por el costado

de la acera correspondiente.
ARTÍCULO 156.
Carabineros de Chile e Inspectores Fiscales o Municipales podrán retirar los

vehículos abandonados o que se encuentren estacionados sin su conductor,
contraviniendo las disposiciones de esta ley, enviándolos a los locales que,
para tal efecto, debe habilitar y mantener la Municipalidad.
El costo del traslado, bodegaje y otros en que incurriere la autoridad por estos
motivos, será de cargo del infractor y no podrá retirar el vehículo del lugar de
almacenamiento sin el previo pago del mismo.
Lo anterior será sin perjuicio de la sanción que corresponda por la infracción.
ARTÍCULO 157.
Todo vehículo estacionado en una vía pública, sin alumbrado público inmediato,
deberá mantener encendidas sus luces de estacionamiento o luces de
emergencia durante la noche o cuando las condiciones de visibilidad lo
requieran.
Los conductores de vehículos estacionados accidentalmente por averías,

desperfectos mecánicos u otras causas similares, deberán advertir el hecho
mediante los dispositivos para casos de emergencia que determine el
reglamento.
ARTÍCULO 158.
Las Municipalidades podrán prohibir el estacionamiento o limitar su tiempo en

horas y lugares determinados, colocando la señalización reglamentaria.
ARTÍCULO 159.
Las Municipalidades, en casos calificados, podrán autorizar estacionamientos

reservados. En vías de red vial básica, la autorización se regirá por el
reglamento que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
101
El estacionamiento reservado podrá ser ocupado por cualquier otro vehículo,
siempre que su conductor permanezca en él, a fin de retirarlo cuando llegue
el vehículo que goce de la reserva.
TÍTULO XIV. Disposiciones generales sobre uso de las vías
ARTÍCULO 160.
Las vías públicas deberán destinarse a cumplir su objetivo.
Prohíbese en las vías públicas:
1.- Destinar las calzadas de calles o caminos a otro uso que no sea el tránsito
de vehículos;
2.- Practicar cualquier juego o deporte;
3.- Ejercer el comercio ambulante en calzadas y bermas o el comercio

estacionado sin permiso municipal o sin autorización del Ministerio de Obras
Públicas, en su caso;
4.- Construir o colocar quioscos, casetas y toda otra instalación similar, sin
permiso del Ministerio de Obras Públicas o de la municipalidad, en su caso;
5.- Colocar, cargar, arrastrar o hacer rodar bultos, canastos u otros, cuyo
tamaño o forma moleste a los peatones o entorpezca el tránsito;
6.- Colocar propaganda y otros objetos que puedan entorpecer el tránsito de

peatones o vehículos;
7.- Ejecutar cualquier trabajo en las aceras o calzadas sin permiso de la

Municipalidad o de la Dirección de Vialidad, en su caso, y sin dar aviso previo
de ello a la unidad de Carabineros del sector;
8.- Depositar escombros y otros materiales sin permiso de la Municipalidad o la

Dirección de Vialidad, en su caso;
9.- Efectuar trabajos de mecánica que no sean de emergencia y lavar vehículos;
10.- Instalar bombas surtidoras de combustibles, y
11.- Dejar animales sueltos o amarrados en forma que pudieren obstaculizar el

tránsito. El cruce de animales de uno a otro lado de la vía, sólo podrá hacerse
en lugares autorizados y previamente señalizados.
102
Los dueños u ocupantes de predios con acceso a las vías públicas deberán
mantener en buenas condiciones los cercos y puertas para evitar la salida del
ganado.
No se podrá efectuar arreo de animales por caminos nacionales sin contar con
permiso previo de la autoridad correspondiente. En la XI y XII Regiones, la
autoridad regional correspondiente podrá establecer normas permanentes
para el arreo de animales por caminos públicos.
ARTÍCULO 161.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá autorizar, en casos

calificados, que una determinada avenida o calle sea destinada a un uso
distinto del tránsito de vehículos.
ARTÍCULO 162.
El tránsito de los peatones deberá hacerse de acuerdo con las normas

siguientes:
1.- Por las aceras;
2.- En aquellas vías públicas donde no haya acera, deberán hacerlo por las
bermas o franjas laterales de la calzada y por el costado izquierdo de ellas,
enfrentando los vehículos que circulen en sentido opuesto;
3.- No podrán permanecer en las calzadas de las calles o caminos, ni saltar

vallas peatonales ni pasar entre o sobre rejas u otros dispositivos existentes
entre calzadas con tránsito opuesto;
4.- Cruzar las calzadas por los pasos para peatones o por los pasos a desnivel;
5.- En ningún caso podrán cruzar la calzada en forma diagonal o por el área de
intersección de las calzadas;
6.- En los lugares regulados por Carabineros o semáforos, deberán respetar sus
señales y no podrán iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que les sea
indicado.
El peatón que haya iniciado el cruce reglamentario, tendrá derecho a continuarlo

no obstante se produjere un cambio en la señal, y los conductores deberán
respetar ese derecho.
En todo caso, en los pasos para peatones tendrán derecho preferente de paso
sobre los vehículos que viren;
103
7.- En los pasos peatonales no regulados, los peatones tendrán derecho
preferente de paso respecto de los vehículos. Sin embargo, ningún peatón
podrá bajar repentinamente de la acera o cruzar la calzada corriendo;
8.- No podrán subir o bajar de los vehículos en movimiento o por su lado hacia la
calzada;
9.- Deberán respetar el derecho preferente de paso de los vehículos de

emergencia, que se anuncien con sus elementos sonoros y luminosos, y
10.- No podrán transitar tan cerca de las soleras de modo que se expongan a
ser embestidos por los vehículos que se aproximen.
ARTÍCULO 163.
La circulación, el estacionamiento y el horario para las faenas de recolección de

desechos y de carga y descarga de los vehículos, será reglamentada por las
respectivas Municipalidades en conformidad a las disposiciones generales
que determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
ARTÍCULO 164.
Los Alcaldes no podrán autorizar actividades deportivas a efectuarse en la vía

pública, sin previo informe escrito de Carabineros de Chile.
En el caso de carreras de automóviles o de otras competencias de vehículos

motorizados, dicha autoridad deberá exigir a los organizadores de la prueba
un seguro de accidentes personales de características similares al
contemplado en el Título I de la Ley Nº 18.490, por los daños que puedan
ocasionar a terceros no transportados en los vehículos de competencia.
En el caso de las actividades que se desarrollen en las vías de la red vial básica,
la autorización deberá concederse por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, y en el caso de aquellas que se efectúen en caminos
públicos, por el Ministerio de Obras Públicas.
TÍTULO XV. De la responsabilidad por los accidentes
ARTÍCULO 165.
Toda persona que conduzca un vehículo en forma de hacer peligrar la seguridad

de los demás, sin consideración de los derechos de éstos o infringiendo las
reglas de circulación o de seguridad establecidas en esta ley, será
responsable de los perjuicios que de ello provengan.
104
ARTÍCULO 166.
El mero hecho de la infracción no determina necesariamente la responsabilidad

civil del infractor, si no existe relación de causa a efecto entre la infracción y el
daño producido por el accidente. En consecuencia, si una persona infringe
alguna disposición y tal contravención no ha sido causa determinante de los
daños producidos, no estará obligada a la indemnización.
ARTÍCULO 167.
En los accidentes del tránsito, constituyen presunción de responsabilidad del

conductor, los siguientes casos:
1.- Conducir un vehículo sin haber obtenido la licencia correspondiente o

encontrándose ésta cancelada o adulterada;
2.- No estar atento a las condiciones del tránsito del momento;
3.- Conducir en condiciones físicas deficientes o bajo la influencia del alcohol o

de estupefacientes o sustancias sicotrópicas;
4.- Conducir un vehículo sin sistemas de frenos o que accionen éstos en forma
deficiente, con un mecanismo de dirección, neumáticos, o luces
reglamentarias en mal estado o sin limpiaparabrisas cuando las condiciones
del tiempo exigieren su uso;
5.- Conducir un vehículo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones

que se le hayan impuesto en la licencia de conductor;
6.- Conducir un vehículo de la locomoción colectiva que no cumpla con las

revisiones técnicas y condiciones de seguridad reglamentarias;
7.- Conducir a mayor velocidad que la permitida o a una velocidad no razonable

y prudente, según lo establecido en el artículo 144;
8.- Conducir contra el sentido de la circulación;
9.- Conducir a la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito en
sentidos opuestos, no conservar la derecha al aproximarse a una cuesta,
curva, puente, túnel, paso a nivel o sobre nivel;
10.- No respetar el derecho preferente de paso de peatones o vehículos y las

indicaciones del tránsito dirigido o señalizado;
11.- Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del

conductor hacia el frente, atrás o costados, o impidan el control sobre el
sistema de dirección, frenos y de seguridad;
105
12.- Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los vehículos
articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios;
13.- Salirse de la pista de circulación o cortar u obstruir sorpresivamente la

circulación reglamentaria de otro vehículo;
14.- Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta, en el

interior de un túnel o sobre un puente y en la intersección de calles o
caminos, o en contravención a lo dispuesto en el número 8 del artículo 154;
15.- No hacer el conductor, en forma oportuna, las señales reglamentarias;
16.- Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere el número nueve de

este artículo, o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el
espacio suficiente;
17.- No mantener una distancia razonable y prudente con los vehículos que le
anteceden;
18.- Conducir un vehículo haciendo uso de cualquier elemento que aísle al

conductor de su medio ambiente acústico u óptico, y
19.- Negarse, sin causa justificada, a que se le practiquen los exámenes a que
se refiere el artículo 183.
ARTÍCULO 168.
En todo accidente del tránsito en que se produzcan daños el o los participantes

estarán obligados a dar cuenta de inmediato a la autoridad policial más
próxima.
Se presumirá la culpabilidad del o de los que no lo hicieren y abandonaren el

lugar del accidente.
Asimismo, se presumirá la responsabilidad del conductor que no cumpla lo

establecido en el artículo 176 y abandonare el lugar del accidente.
ARTÍCULO 169.
De las infracciones a los preceptos del tránsito será responsable el conductor

del vehículo.
El conductor, el propietario del vehículo y el tenedor del mismo a cualquier título,

a menos que estos últimos acrediten que el vehículo fue usado contra su
voluntad, son solidariamente responsables de los daños o perjuicios que se
106
ocasionen con su uso, sin perjuicio de la responsabilidad de terceros de
conformidad a la legislación vigente.
De igual manera, si se otorgare una licencia de conductor con infracción a las

normas de esta ley, el o los funcionarios responsables de ello, sean o no
municipales, serán solidariamente responsables de los daños y perjuicios que
se ocasionen por culpa del conductor a quien se le hubiere otorgado dicha
licencia, sin perjuicio de las sanciones penales y administrativas que
correspondan.
El concesionario de un establecimiento a que se refiere el artículo 4º de la ley Nº

18.696, será civil y solidariamente responsable de los daños y perjuicios
originados por un accidente de tránsito, causado por desperfectos de un
vehículo respecto del cual se hubiese expedido un certificado falso, ya sea
por no haberse practicado realmente la revisión o por contener afirmaciones
de hechos contrarios a la verdad.
La Municipalidad respectiva o el Fisco, en su caso, serán responsables

civilmente de los daños que se causaren con ocasión de un accidente que
sea consecuencia del mal estado de las vías públicas o de su falta o
inadecuada señalización. En este último caso, la demanda civil deberá
interponerse ante el Juez de Letras en lo civil correspondiente y se tramitará
de acuerdo a las normas del juicio sumario.
La responsabilidad civil del propietario del vehículo será de cargo del

arrendatario del mismo cuando el contrato de arrendamiento sea con opción
de compra e irrevocable y cuya inscripción en el Registro de Vehículos
Motorizados haya sido solicitada con anterioridad al accidente. En todo caso,
el afectado podrá ejercer sus derechos sobre el vehículo arrendado.
ARTÍCULO 170.
Salvo prueba en contrario, las infracciones que se deriven del mal estado y
condiciones del vehículo serán imputables a su propietario, sin perjuicio de la
responsabilidad que corresponde al conductor.
También serán imputables al propietario, las contravenciones cometidas por un

conductor que no haya sido individualizado, salvo que aquél acredite que el
vehículo le fue tomado sin su conocimiento o sin su autorización expresa o
tácita.
Las infracciones de responsabilidad del propietario del vehículo serán de cargo

de éste, o del tenedor del mismo cuando aquél haya cedido la tenencia o
posesión del vehículo en virtud de un contrato de arrendamiento o a cualquier
otro título.
107
Para hacer efectiva la responsabilidad del conductor o del tenedor del vehículo,
de acuerdo a lo contemplado en los incisos anteriores, el propietario del
mismo deberá individualizarlo de manera tal que permita su notificación. En
caso de no poder practicar tal notificación, por ser inexistente o no
corresponder al domicilio u otro antecedente entregado por el propietario, se
dejará constancia de tal circunstancia en el proceso, debiendo el juez hacer
efectiva la responsabilidad infraccional en contra del propietario del vehículo.
No obstante lo señalado en el inciso anterior, respecto de la infracción contenida

en el artículo 114 de la presente ley, será siempre responsable la persona a
cuyo nombre esté inscrito el vehículo, sin perjuicio de su derecho de repetir
contra el conductor del mismo.
La suspensión o cancelación de la licencia de conducir sólo es aplicable por

infracciones cometidas conduciendo personalmente un vehículo.
ARTÍCULO 171.
Se presumirá la culpabilidad del peatón que cruce la calzada en lugar prohibido;

del que pase por delante de un vehículo detenido habiendo tránsito libre en la
vía respectiva; del que transite bajo la influencia del alcohol, drogas o
estupefacientes y, en general, del que infringiere lo dispuesto en el artículo
162.
TÍTULO XVI. De los procedimientos policiales y administrativos
ARTÍCULO 172.
Toda modificación que se hiciera al sentido del tránsito de las vías públicas,
deberá darse a conocer por la municipalidad correspondiente por medio de
avisos, que se difundirán por tres días, a lo menos, en el diario, periódico,
radios, u otros medios de comunicación social, de mayor circulación o
sintonía en la comuna o comunas que correspondan. La modificación sólo
entrará a regir una vez efectuada la difusión indicada e instaladas las
señalizaciones oficiales.
Los actos administrativos que dicte el Secretario Regional Ministerial de

Transportes y Telecomunicaciones, durante los episodios críticos de
contaminación ambiental, producirán sus efectos desde la fecha de su
dictación, entendiéndose notificados los usuarios mediante la publicidad de la
decisión en los medios de comunicación social, sin perjuicio de su posterior
publicación en el Diario Oficial.
ARTÍCULO 173.
Los vehículos que hayan sufrido un desperfecto o que a raíz de un accidente

resulten dañados o destruidos, no podrán permanecer en la vía pública
108
entorpeciendo el tránsito y serán retirados, a la brevedad, por el conductor. Si
éste no lo hiciere, serán retirados por orden de los funcionarios a que alude el
artículo 4º, a costa de su dueño.
En los casos de fuga del conductor que haya participado en un accidente o

infringido una norma de tránsito, el vehículo será retirado y puesto a
disposición del Tribunal competente o del Ministerio Público.
Si el vehículo permaneciere en la vía pública y su dueño no lo retirare dentro del

plazo de veinticuatro horas, será puesto a disposición del Juzgado de Policía
Local correspondiente, en los locales que, para tal efecto, debe habilitar y
mantener la Municipalidad.
ARTÍCULO 174.
Los vehículos participantes en accidentes de tránsito donde resultaren

lesionados graves o muertos, serán retirados de la circulación por orden de
Carabineros, a costa de su dueño, y puestos a disposición del Tribunal
correspondiente, en los locales que, para tal efecto, deberán habilitar y
mantener las Municipalidades.
Igual procedimiento se aplicará respecto de los vehículos que llevaren una placa
patente falsa o que correspondiere a otro vehículo.
ARTÍCULO 175.
Carabineros retirará la licencia, permiso o documento para conducir a los

infractores y los enviará, junto con la denuncia respectiva, al Tribunal que
corresponda o al Ministerio Público.
En tal caso, la licencia, permiso o documento, será reemplazado por la boleta de

citación del inculpado, que le servirá para conducir sólo hasta el día y hora de
la comparecencia indicada en ella.
Si el infractor a las normas de esta ley fuere peatón, pasajero o ciclista, sólo se
le extenderá la correspondiente citación al Juzgado respectivo, fijándole día y
hora para la comparecencia. En estos casos se presumirá la responsabilidad
del infractor si no concurriere personal o debidamente representado a la
audiencia para la cual fue citado.
En las infracciones señaladas en los artículos 200, Nº 26 y 201, Nº 10, se

entregará la boleta de citación al conductor del vehículo y, sin perjuicio de la
que pudiere formularse en contra de éste, se entenderá que la denuncia es
contra del propietario y se someterá al procedimiento del artículo 3º de la Ley
Nº 18.287 para las denuncias por escrito. En estos casos, no se retendrán los
documentos del vehículo o del conductor, si sólo se denunciare al propietario.
109
ARTÍCULO 176.
En todo accidente del tránsito en que se produzcan lesiones o muerte, el

conductor que participe en los hechos estará obligado a detener su marcha,
prestar la ayuda que fuese posible y dar cuenta a la autoridad policial más
inmediata, entendiéndose por tal cualquier funcionario de Carabineros que
estuviere próximo al lugar del hecho, para los efectos de la denuncia ante el
Tribunal correspondiente.
#Artículo 176 modificado por Artículo 1 N° 1 de la Ley N° 20.770, del 15 de

Septiembre de 2014, publicada en el Diario Oficial del 16 de Septiembre de
2014.
ARTÍCULO 177.
Si en un accidente sólo resultaren daños materiales y los conductores acudieren

a dar cuenta a la unidad de Carabineros del sector, dicha unidad hará constar
el hecho en el Libro de Guardia, y sólo formulará la respectiva denuncia ante
el Juzgado de Policía Local competente, si alguno de los interesados lo
solicitare, sin retirarle la licencia, permiso u otro documento para conducir.
ARTÍCULO 178.
En las denuncias por simples infracciones o por accidentes del tránsito en que
se causaren daños o lesiones leves, las unidades de Carabineros enviarán la
denuncia y los documentos o licencias al Juzgado de Policía Local
correspondiente.
En caso de accidentes del tránsito en que resultaren daños en bienes de

propiedad fiscal, Carabineros, simultáneamente con la denuncia que haga al
Tribunal correspondiente o al Ministerio Público, deberá enviar copia de ella al
Consejo de Defensa del Estado o al correspondiente abogado procurador
Fiscal.
Cuando en los accidentes del tránsito resulten lesiones menos graves, graves o
la muerte de alguna persona y en los casos de manejo de vehículos en
estado de ebriedad o bajo la influencia de estupefacientes o sustancias
sicotrópicas, Carabineros remitirá, junto con la denuncia, los documentos o
licencias al Juzgado del Crimen correspondiente o al Ministerio Público.
Asimismo, en los accidentes de tránsito en que resultaren daños a los vehículos,

lesiones menos graves, graves o muerte de alguna persona, Carabineros de
Chile deberá indicar en la denuncia los siguientes antecedentes del seguro
obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados de los
vehículos involucrados en el accidente: nombre de la compañía aseguradora,
número del certificado de la póliza y su vigencia y nombre del tomador.
110
ARTÍCULO 179.
Se crearán en Carabineros de Chile, Unidades Técnicas de Investigación de

Accidentes de Tránsito, en aquellos lugares que la Dirección de esa
Institución estime necesario.
A dichas unidades les corresponderá practicar indagaciones, recoger los datos y

elementos de prueba relativas a las causas y circunstancias del accidente y
emitir un informe técnico sobre ellas, el que será enviado de oficio al Tribunal
que corresponda.
Las constancias relativas a accidentes de tránsito serán siempre públicas. Las

denuncias e informes técnicos serán públicos en el Tribunal.
ARTÍCULO 180.
Los conductores y peatones que hayan tenido intervención en un accidente del

tránsito, deberán facilitar las investigaciones, inspecciones y estudios que
estime necesario realizar en los vehículos y las personas, la Unidad Técnica
de Investigaciones de Accidentes de Tránsito de Carabineros.
Igual obligación recaerá en el dueño, representante legal o encargado de un

garaje o taller de reparaciones de automóviles al que se llevara un vehículo
motorizado que haya participado en un accidente, quien deberá dar cuenta a
la unidad o destacamento de Carabineros más próximo, dentro de las
veinticuatro horas de haber recibido el vehículo, en los formularios y con las
indicaciones que señale el reglamento. El no cumplimiento de esta obligación
hará incurrir al infractor en una multa de tres a veinte unidades tributarias
mensuales.
ARTÍCULO 181.
Los informes que emita la Unidad Técnica de Investigaciones de Accidentes del

Tránsito de Carabineros serán elaborados, a lo menos, por uno de los
oficiales que practicaron la respectiva investigación y deberán ser suscritos
por éste y, además, por un oficial graduado en el Instituto Superior de
Carabineros.
Estos informes serán estimados por el juez como una presunción fundada
respecto de los hechos que afirmen y de las conclusiones técnicas que
establezcan. Sin embargo, su concordancia con los demás hechos
establecidos en el proceso o con otras pruebas o elementos de convicción
que él ofrezca, apreciada de conformidad con las reglas de la sana crítica,
permitirá al juez atribuirle el mérito de plena prueba.
El Juez, de oficio o a petición de parte, podrá decretar que se cite a los

informantes para interrogarlos o contrainterrogarlos.
111
Los jueces estarán siempre facultados para decretar, además, que se practique
informe pericial sobre las materias técnicas de que traten los informes a que
se refiere el inciso primero.
ARTÍCULO 182.
Carabineros podrá someter a cualquier conductor a una prueba respiratoria o de

otra naturaleza destinada a detectar la presencia de alcohol en el organismo
o acreditar el hecho de conducir bajo la influencia de estupefacientes o
sustancias sicotrópicas.
Carabineros, asimismo, podrá practicar estos exámenes a toda persona

respecto de la cual tema fundadamente que se apresta a conducir un
vehículo en lugar público y que presente signos externos de no estar en
plenitud de facultades para ello. Si la prueba resulta positiva, Carabineros
deberá prohibirle la conducción del vehículo por un plazo no superior a 3
horas, en caso de encontrarse bajo la influencia del alcohol, ni de 12 horas,
en caso de encontrarse en estado de ebriedad o bajo la influencia de
sustancias estupefacientes o sicotrópicas. Durante el período de tiempo que
fije Carabineros, el afectado podrá ser conducido a la Unidad Policial
respectiva, a menos que se allane a inmovilizar el vehículo por el tiempo que
fije Carabineros o señale a otra persona que, haciéndose responsable, se
haga cargo de la conducción durante dicho plazo. Esta disposición se aplicará
sin perjuicio de las demás medidas o sanciones previstas en las leyes.
En el caso que la persona se apreste a conducir bajo la influencia del alcohol, en

estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefacientes o
sicotrópicas, el juez aplicará la sanción indicada en el artículo 193 ó 196,
disminuida o en grado de tentativa, según corresponda.
ARTÍCULO 183.
Carabineros podrá someter a cualquier conductor a una prueba respiratoria

evidencial u otra prueba científica, a fin de acreditar la presencia de alcohol
en el organismo y su dosificación, o el hecho de encontrarse la persona
conduciendo bajo la influencia del alcohol o de estupefacientes o sustancias
sicotrópicas o en estado de ebriedad.
Con el objeto de garantizar la precisión de la prueba que se practique, ésta

deberá ser realizada con instrumentos certificados por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, conforme a las características técnicas
que defina el reglamento, distinguiendo entre aquellos que son capaces de
detectar la conducción bajo la influencia del alcohol de los otros. En caso que
en el momento de efectuarse el procedimiento de fiscalización no se
encuentre disponible el instrumento para realizar la prueba, Carabineros
podrá llevar al conductor a la Comisaría más cercana que cuente con dicho
112
equipo, o podrá disponer que se realice un examen, de acuerdo a lo
dispuesto en los incisos siguientes.
Cuando fuere necesario someter a una persona a un examen científico para

determinar la dosificación del alcohol en la sangre o en el organismo, los
exámenes podrán practicarse en cualquier establecimiento de salud
habilitado por el Servicio Médico Legal, de conformidad a las instrucciones
generales que imparta dicho Servicio. El responsable del establecimiento
arbitrará todas las medidas necesarias para que dichos exámenes se
efectúen en forma expedita y para que los funcionarios de Carabineros
empleen el menor tiempo posible en la custodia de los imputados que
requieran la práctica de los mismos.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, el conductor y el peatón que

hayan tenido participación en un accidente de tránsito del que resulten
lesionados o muertos serán sometidos a una prueba respiratoria o de otra
naturaleza destinada a establecer la presencia de alcohol o de sustancias
estupefacientes o sicotrópicas en sus cuerpos. En esos casos, los
funcionarios de Carabineros deberán practicar al conductor y peatón las
pruebas respectivas y, de carecer en el lugar de los elementos técnicos
necesarios para ello, o de proceder la práctica de la alcoholemia, los llevarán
de inmediato al establecimiento de salud más próximo. Se aplicarán al efecto
las reglas del inciso precedente.
#Artículo 183 inciso primero añadido por Artículo 1 N° 4 de la Ley N° 20.580, del
9 de Marzo de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de Marzo de 2012.
#Artículo 183 inciso segundo añadido por Artículo 1 N° 4 de la Ley N° 20.580,

del 9 de Marzo de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de Marzo de
2012.
#Artículo 183 inciso quinto suprimido por Artículo 1 N° 2 de la Ley N° 20.770, del
15 de Septiembre de 2014, publicada en el Diario Oficial del 16 de
Septiembre de 2014.
ARTÍCULO 184.
El conductor que sin haber participado en el accidente, recogiere a los

lesionados y los llevare, por iniciativa propia, a una Posta de Auxilios, dejará
en ésta los datos de su individualización que consten en la licencia de
conductor o en su cédula de identidad. En su defecto, concurrirá a hacer esta
declaración a la unidad de policía más próxima. La Posta o Carabineros en su
caso, evacuarán en el menor tiempo posible esta diligencia para evitar
mayores molestias al referido conductor.
113
ARTÍCULO 185.
Toda persona estará obligada, en la vía pública, a cumplir en forma inmediata

cualquier orden, indicación o señal de Carabineros relativas al tránsito, sin
que pueda discutirla, desobedecerla o entorpecer su cumplimiento.
ARTÍCULO 186.
El personal uniformado de Carabineros de Chile tendrá libre acceso y transporte

en los vehículos de locomoción colectiva.
ARTÍCULO 187.
En los casos de incendio, siniestro y cualquiera emergencia de tránsito,

Carabineros podrá adoptar las medidas de seguridad necesarias para
enfrentar la emergencia y prevenir daños.
ARTÍCULO 188.
Carabineros de Chile o Inspectores Municipales tomarán nota de todo

desperfecto en calzadas y aceras o en las instalaciones de servicios de
utilidad pública que constaten en ellas, a fin de comunicarlo a la repartición o
empresa correspondiente para que sea subsanado, bajo apercibimiento de
denunciarlo al Juzgado de Policía Local correspondiente.
ARTÍCULO 189.
Las Municipalidades proporcionarán a Carabineros de Chile formularios de

denuncias, boletas de recibos de contraventores y de especies retenidas.
TÍTULO XVII. De los delitos, cuasidelitos y de la conducción bajo la influencia

del alcohol, en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias
estupefacientes o sicotrópicas.
§ 1. DE LOS DELITOS Y CUASIDELITOS
ARTÍCULO 190.
Será castigado con presidio menor en su grado máximo a presidio mayor en su

grado mínimo y las penas accesorias que correspondan el empleado público
que abusando de su oficio:
a) Otorgue indebidamente una licencia de conductor o boleta de citación o un

permiso provisorio de conducir o cualquier certificado o documento que
permita obtenerlos;
114
b) Otorgue falsamente certificados que permitan obtener una licencia de
conductor;
c) Cometiere alguna de las falsedades descritas en el artículo 193 del Código

Penal en las inscripciones a que se refieren los artículos 39, 41 y 45 de esta
ley, en la certificación de ellas, o en el otorgamiento del padrón, y
d) Infrinja las normas que la ley establece para el otorgamiento de placa patente.
ARTÍCULO 191.
El que instale señales de tránsito o barreras sin estar facultado para ello, salvo
en caso de siniestro o accidente, será penado con multa de ocho a dieciséis
unidades tributarias mensuales, además del comiso de las especies. Se
presumirá como autor de esta infracción a la persona natural o jurídica
beneficiada con la infracción.
ARTÍCULO 192.
Será castigado con presidio menor en su grado medio a máximo y, en su caso,

con la suspensión de la licencia de conductor o inhabilidad para obtenerla,
hasta por 5 y multa de 50 a 100 unidades tributarias mensuales, el que:
a) Falsifique una licencia de conductor, boleta de citación, o un permiso

provisorio o cualquier certificado o documento requerido por esta ley para
obtenerlos;
b) Conduzca, a sabiendas, con una licencia de conductor, boleta de citación o

permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contravención
a esta ley o pertenecientes a otra persona;
c) Presente, a sabiendas, certificados falsos para obtener licencia de conductor;
d) Obtenga una licencia de conductor, sin cumplir con los requisitos legales para
ello, mediante soborno, dádivas, uso de influencias indebidas o amenaza;
e) Conduzca, a sabiendas, un vehículo con placa patente ocultada o alterada o

utilice, a sabiendas, una placa patente falsa o que corresponda a otro
vehículo;
f) Certifique, indebida o falsamente, conocimientos, habilidades, prácticas de

conducción o realización de cursos de conducir que permitan obtener una
licencia de conductor;
g) Otorgue un certificado de revisión técnica sin haber practicado realmente la

revisión o que contenga afirmaciones de hechos relevantes contrarios a la
verdad; detente formularios para extenderlos, sin tener título para ello;
115
falsifique un certificado de revisión técnica o de emisión de gases, permiso de
circulación o certificado de seguro obligatorio.
El que adultere un certificado de revisión técnica o de emisión de gases, permiso

de circulación o certificado de seguro obligatorio o utilice a sabiendas uno
falsificado o adulterado, será sancionado con la pena señalada en el artículo
490, Nº 2, del Código Penal.
Las penas señaladas en este artículo se aplicarán también al responsable de la

circulación de un vehículo con permiso de circulación, certificado de seguro
automotor o certificado de revisión técnica falsos, adulterados u obtenidos en
contravención de esta ley o utilizando una placa patente falsa, adulterada o
que correspondiere a otro vehículo.
#Artículo 192 inciso primero modificado por Artículo 1 N° 5 de la Ley N° 20.580,

2012.
ARTÍCULO 193.
El que, infringiendo la prohibición establecida en el inciso segundo del artículo

110, conduzca, opere o desempeñe las funciones bajo la influencia del
alcohol, será sancionado con multa de una a cinco unidades tributarias
mensuales y la suspensión de la licencia de conducir por tres meses. Si a
consecuencia de esa conducción, operación o desempeño, se causaren
daños materiales o lesiones leves, será sancionado con una multa de una a
cinco unidades tributarias mensuales y la suspensión de la licencia de
conducir por seis meses. Se reputarán leves, para estos efectos, todas las
lesiones que produzcan al ofendido enfermedad o incapacidad por un tiempo
no mayor a siete días.
Si, a consecuencia de esa conducción, operación o desempeño, se causaren

lesiones menos graves, se impondrá la pena de prisión en su grado mínimo o
multa de cuatro a diez unidades tributarias mensuales y la suspensión de la
licencia de conducir por nueve meses.
Si se causaren lesiones graves, la pena asignada será aquélla señalada en el

artículo 490, Nº 2, del Código Penal y la suspensión de la licencia de conducir
de dieciocho a treinta y seis meses.
Si se causaren algunas de las lesiones indicadas en el artículo 397, Nº 1, del

Código Penal o la muerte, se impondrá la pena de reclusión menor en su
grado máximo, multa de veintiuno a treinta unidades tributarias mensuales y
la suspensión de la licencia para conducir por el plazo que determine el juez,
el que no podrá ser inferior a treinta y seis ni superior a sesenta meses.
116
En caso de reincidencia el infractor sufrirá, además de la pena que le
corresponda, la suspensión de la licencia para conducir por el tiempo que
estime el juez, el que no podrá ser inferior a cuarenta y ocho ni superior a
setenta y dos meses.
Las penas de multas de este artículo podrán siempre ser reemplazadas, a

voluntad del infractor, por trabajos a favor de la comunidad y la asistencia a
charlas sobre la conducción bajo los efectos del alcohol o estupefacientes, las
que serán impartidas por el respectivo municipio.
#Artículo 193 inciso primero modificado por Artículo 1 N° 6 a) de la Ley N°

Marzo de 2012.
#Artículo 193 inciso segundo modificado por Artículo 1 N° 6 b) de la Ley N°

Marzo de 2012.
#Artículo 193 inciso tercero modificado por Artículo 1 N° 6 c) de la Ley N°

Marzo de 2012.
#Artículo 193 inciso cuarto modificado por Artículo 1 N° 6 d) de la Ley N° 20.580,

2012.
#Artículo 193 inciso quinto suprimido por Artículo 1 N° 6 e) de la Ley N° 20.580,

2012.
#Artículo 193 inciso sexto modificado por Artículo 1 N° 6 f) de la Ley N° 20.580,

2012.
#Artículo 193 inciso séptimo añadido por Artículo 1 N° 6 g) de la Ley N° 20.580,

2012.
ARTÍCULO 194.
El que sin tener la licencia de conducir requerida, maneje un vehículo para cuya
conducción se requiera una licencia profesional determinada, será castigado
con presidio menor en su grado mínimo a medio.
El que, a cualquier título que sea, explote un vehículo de transporte público de

pasajeros, de taxi, de transporte remunerado de escolares o de carga y,
contrate, autorice o permita en cualquier forma que dicho vehículo sea
117
conducido por quien carezca de la licencia de conducir requerida o que,
teniéndola, esté suspendida o cancelada, será sancionado con multa de cinco
a diez unidades tributarias mensuales.
ARTÍCULO 195.
El incumplimiento de la obligación de dar cuenta a la autoridad de todo

accidente en que sólo se produzcan daños, señalada en el artículo 168, será
sancionado con multa de tres a siete unidades tributarias mensuales y con la
suspensión de la licencia hasta por un mes.
El incumplimiento de la obligación de detener la marcha, prestar la ayuda

posible y dar cuenta a la autoridad de todo accidente en que se produzcan
lesiones, señalada en el artículo 176, se sancionará con la pena de presidio
menor en su grado medio, inhabilidad perpetua para conducir vehículos de
tracción mecánica y multa de siete a diez unidades tributarias mensuales.
Si en el caso previsto en el inciso anterior las lesiones producidas fuesen de las

señaladas en el número 1º del artículo 397 del Código Penal o se produjese
la muerte de alguna persona, el responsable será castigado con la pena de
presidio menor en su grado máximo, inhabilidad perpetua para conducir
vehículos de tracción mecánica, multa de once a veinte unidades tributarias
mensuales y con el comiso del vehículo con que se ha cometido el delito, sin
perjuicio de los derechos del tercero propietario, que podrá hacer valer
conforme a las reglas generales del Código Procesal Penal. Para los efectos
de determinar la pena prevista en este inciso, será aplicable lo dispuesto en
los artículos 196 bis y 196 ter de esta ley.
Las penas previstas en este artículo se impondrán al conductor conjuntamente

con las que le correspondan por la responsabilidad que le pueda caber en el
respectivo delito o cuasidelito, de conformidad con lo dispuesto en el artículo
74 del Código Penal.

2014.
ARTÍCULO 195 Bis.
La negativa injustificada de un conductor a someterse a las pruebas

respiratorias u otros exámenes científicos destinados a establecer la
presencia de alcohol o de sustancias estupefacientes o psicotrópicas en el
cuerpo, previstos en el artículo 182, será sancionada con multa de tres a diez
unidades tributarias mensuales y con la suspensión de su licencia hasta por
un mes.
118
En caso de accidentes que produzcan lesiones de las comprendidas en el
número 1º del artículo 397 del Código Penal o la muerte de alguna persona,
la negativa injustificada del conductor que hubiese intervenido en ellos a
someterse a las pruebas respiratorias evidenciales o a los exámenes
científicos señalados en el artículo 183 de esta ley para determinar la
dosificación de alcohol en la sangre o la presencia de drogas estupefacientes
o sicotrópicas, o la realización de cualquier maniobra que altere sus
resultados, o la dilación de su práctica con ese mismo efecto, serán
castigadas con la pena de presidio menor en su grado máximo, multa de once
a veinte unidades tributarias mensuales, inhabilidad perpetua para conducir
vehículos de tracción mecánica y comiso del vehículo con que se ha cometido
el delito, sin perjuicio de los derechos del tercero propietario, que podrá hacer
valer conforme a las reglas generales del Código Procesal Penal. Para los
efectos de determinar la pena prevista en este inciso, será aplicable lo
dispuesto en los artículos 196 bis y 196 ter de esta ley.
La pena prevista en el inciso anterior se impondrá al conductor conjuntamente

con la que le corresponda por la responsabilidad que le pueda caber en el
respectivo delito o cuasidelito, de conformidad con lo dispuesto en el artículo
74 del Código Penal.
#Artículo 195 Bis añadido por Artículo 1 N° 4 de la Ley N° 20.770, del 15 de

2014.
ARTÍCULO 196.
El que infrinja la prohibición establecida en el inciso segundo del artículo 110,

cuando la conducción, operación o desempeño fueren ejecutados en estado
de ebriedad, o bajo la influencia de sustancias estupefacientes o sicotrópicas,
será sancionado con la pena de presidio menor en su grado mínimo y multa
de dos a diez unidades tributarias mensuales además de la suspensión de la
licencia para conducir vehículos motorizados por el término de dos años, si
fuese sorprendido en una primera ocasión, la suspensión por el término de
cinco años, si es sorprendido en un segundo evento y, finalmente, con la
cancelación de la licencia al ser sorprendido en una tercera ocasión, ya sea
que no se ocasione daño alguno, o que con ello se causen daños materiales
o lesiones leves. Se reputarán leves, para estos efectos, todas las lesiones
que produzcan al ofendido enfermedad o incapacidad por un tiempo no mayor
de siete días.
Si, a consecuencia de esa conducción, operación o desempeño, se causaren

lesiones graves o menos graves, se impondrá la pena de presidio menor en
su grado medio y multa de cuatro a doce unidades tributarias mensuales,
además de la suspensión de la licencia de conducir por el término de treinta y
seis meses en el caso de producirse lesiones menos graves, y de cinco años
119
en el caso de lesiones graves. En caso de reincidencia, el juez deberá
decretar la cancelación de la licencia.
Si se causare alguna de las lesiones indicadas en el número 1º del artículo 397

del Código Penal o la muerte de alguna persona, se impondrán las penas de
presidio menor en su grado máximo, en el primer caso, y de presidio menor
en su grado máximo a presidio mayor en su grado mínimo, en el segundo. En
ambos casos, se aplicarán también las penas de multa de ocho a veinte
unidades tributarias mensuales, de inhabilidad perpetua para conducir
vehículos de tracción mecánica y el comiso del vehículo con que se ha
cometido el delito, sin perjuicio de los derechos del tercero propietario, que
podrá hacer valer conforme a las reglas generales del Código Procesal Penal.
Al autor del delito previsto en el inciso precedente se le impondrá el máximum o

el grado máximo de la pena corporal allí señalada, según el caso,
conjuntamente con las penas de multa, inhabilidad perpetua para conducir
vehículos motorizados y comiso que se indican, si concurriere alguna de las
circunstancias siguientes:
1- Si el responsable hubiese sido condenado anteriormente por alguno de los

delitos previstos en este artículo, salvo que a la fecha de comisión del delito
hubieren transcurrido los plazos establecidos en el artículo 104 del Código
Penal respecto del hecho que motiva la condena anterior.
2- Si el delito hubiese sido cometido por un conductor cuya profesión u oficio

consista en el transporte de personas o bienes y hubiere actuado en el
ejercicio de sus funciones.
3- Si el responsable condujere el vehículo con su licencia de conducir

cancelada, o si ha sido inhabilitado a perpetuidad para conducir vehículos
motorizados.

Marzo de 2012.
#Artículo 196 inciso segundo modificado por Artículo 1 N° 7 b) de la Ley N°

Marzo de 2012.
#Artículo 196 inciso tercero modificado por Artículo 1 N° 7 c) de la Ley N°

Marzo de 2012.
#Artículo 196 inciso cuarto derogado por Artículo 1 N° 7 d) de la Ley N° 20.580,

2012.
120
#Artículo 196 inciso quinto derogado por Artículo 1 N° 7 d) de la Ley N° 20.580,
2012.
#Artículo 196 inciso sexto derogado por Artículo 1 N° 7 d) de la Ley N° 20.580,

2012.
#Artículo 196 inciso tercero modificado por Artículo 1 N° 5 de la Ley N° 20.770,

del 15 de Septiembre de 2014, publicada en el Diario Oficial del 16 de
Septiembre de 2014.
#Artículo 196 inciso cuarto añadido por Artículo 1 N° 5 de la Ley N° 20.770, del
15 de Septiembre de 2014, publicada en el Diario Oficial del 16 de
Septiembre de 2014.
ARTÍCULO 196 Bis.
Para determinar la pena en los casos previstos en los incisos tercero y cuarto
del artículo 196, el tribunal no tomará en consideración lo dispuesto en los
artículos 67, 68 y 68 bis del Código Penal y, en su lugar, aplicará las
siguientes reglas:
1- Si no concurren circunstancias atenuantes ni agravantes en el hecho, el

tribunal podrá recorrer toda la extensión de la pena señalada por la ley al
aplicarla.
2- Si, tratándose del delito previsto en el inciso tercero del artículo 196,
concurren una o más circunstancias atenuantes y ninguna agravante, el
tribunal impondrá la pena de presidio menor en su grado máximo. Si
concurren una o más agravantes y ninguna atenuante, aplicará la pena de
presidio mayor en su grado mínimo.
3- Si, tratándose del delito establecido en el inciso cuarto del artículo 196,
concurren una o más circunstancias atenuantes y ninguna agravante, el
tribunal impondrá la pena en su grado mínimo. Si concurren una o más
agravantes y ninguna atenuante, la impondrá en su grado máximo. Para
determinar en tales casos el mínimo y el máximo de la pena, se dividirá por
mitad el período de su duración: la más alta de estas partes formará el
máximo y la más baja el mínimo.
4- Si concurren circunstancias atenuantes y agravantes, se hará su

compensación racional para la aplicación de la pena, graduando el valor de
unas y otras.
121
5- El tribunal no podrá imponer una pena que sea mayor o menor al marco fijado
por la ley. Con todo, podrá imponerse la pena inferior en un grado si,
tratándose de la eximente del número 11 del artículo 10 del Código Penal,
concurriere la mayor parte de sus requisitos, pero el hecho no pudiese
entenderse exento de pena.

2014.
ARTÍCULO 196 Ter.
Respecto del delito previsto en el inciso tercero del artículo 196, será aplicable lo
previsto en la ley Nº 18.216, conforme a las reglas generales. Sin embargo, la
ejecución de la respectiva pena sustitutiva quedará en suspenso por un año,
tiempo durante el cual el condenado deberá cumplir en forma efectiva la pena
privativa de libertad a la que fuere condenado.
Con todo, no se aplicará en estas situaciones lo dispuesto en el artículo 38 de

dicha ley y en ningún caso la sustitución de la pena privativa de libertad
implicará la sustitución o suspensión del cumplimiento de las multas, comiso
e inhabilitaciones impuestas.
#Artículo 196 Ter añadido por Artículo 1 N° 7 de la Ley N° 20.770, del 15 de

2014.
ARTÍCULO 197.
Para el juzgamiento de los delitos previstos en esta ley, salvo los descritos en el
artículo 198, se aplicarán, según corresponda, los procedimientos
establecidos en el Código Procesal Penal, con las siguientes reglas
especiales:
Tratándose de procedimientos por faltas, el fiscal podrá solicitar la aplicación del

procedimiento monitorio establecido en el artículo 392 del Código Procesal
Penal, cualquiera fuera la pena cuya aplicación requiriere. Si el juez de
garantía resuelve proceder en conformidad con esta norma, reducirá las
penas aplicables en la proporción señalada en la letra c) del mismo artículo.
Para los efectos de la aplicación del artículo 395 del Código Procesal Penal, el
juez deberá informar al imputado todas las penas copulativas y accesorias
que de acuerdo a la ley pudieren imponérsele, cualquiera sea su naturaleza.
En el caso de los delitos de conducción, operación o desempeño en estado de

ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefacientes o sicotrópicas, el
tribunal, a petición del fiscal, el querellante o la víctima, podrá decretar la
122
medida cautelar de suspensión provisoria de la licencia de conducir desde
que se realice la audiencia de control de detención, debiendo quedar
constancia en la hoja de vida del conductor. El tiempo que medie entre dicha
audiencia y la dictación de la sentencia se imputará a la condena.
Asimismo, en los procedimientos por los delitos a que se refiere el inciso

primero, el fiscal podrá solicitar al juez de garantía la suspensión del
procedimiento, reuniéndose los requisitos establecidos en el artículo 237 del
Código Procesal Penal. En tal caso, el juez podrá imponer cualquiera de las
condiciones contempladas en el artículo 238 de dicho Código, debiendo
siempre decretar la suspensión, cancelación o inhabilitación perpetua,
conforme a lo establecido en los artículos 193 y 196, según corresponda. En
estos delitos no procederá la atenuante de responsabilidad penal contenida
en el artículo 11 N° 7ª del Código Penal.
Tratándose del procedimiento simplificado, la suspensión condicional del

procedimiento podrá solicitarse en la audiencia que se llevare a efecto de
acuerdo con el artículo 394 del Código Procesal Penal.
Si el conductor se encuentra bajo la influencia del alcohol, se procederá a cursar

la denuncia correspondiente por la falta sancionada en el artículo 193.
Si del resultado de la prueba se desprende que se ha incurrido en la conducción

en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias estupefacientes o
sicotrópicas castigadas en el artículo 196, el conductor será citado a
comparecer ante la autoridad correspondiente. En los demás casos previstos
en el mismo artículo, también podrá citarse al imputado si no fuera posible
conducirlo inmediatamente ante el juez, y el oficial a cargo del recinto policial
considerara que existen suficientes garantías de su oportuna comparecencia.
Lo establecido en el inciso anterior procederá siempre que el imputado tuviere

control sobre sus actos, o lo recuperare, y se asegure que no continuará
conduciendo. Para ello, la policía adoptará las medidas necesarias para
informar a la familia del imputado o a las personas que él indique acerca del
lugar en el que se encuentra, o bien le otorgará las facilidades para que se
comunique telefónicamente con alguna de ellas, a fin de que sea conducido a
su domicilio, bajo su responsabilidad. Podrá emplearse en estos casos el
procedimiento señalado en el inciso final del artículo 7, en lo que resultare
aplicable.
Si no concurrieren las circunstancias establecidas en los dos incisos

precedentes, se mantendrá detenido al imputado para ponerlo a disposición
del tribunal, el que podrá decretar la prisión preventiva cuando procediere de
acuerdo con las reglas generales. Sin perjuicio de la citación al imputado, o
de su detención cuando corresponda, aquél será conducido a un
establecimiento hospitalario para la práctica de los exámenes a que se refiere
el artículo 183.
123
Las penas de suspensión, cancelación o inhabilitación perpetua para conducir
vehículos a tracción mecánica o animal, no podrán ser suspendidas, ni aun
cuando el juez hiciere uso de la facultad contemplada en el artículo 398 del
Código Procesal Penal.
#Artículo 197 inciso cuarto modificado por Artículo 1 N° 8 a) de la Ley N° 20.580,

2012.
#Artículo 197 inciso quinto modificado por Artículo 1 N° 8 b) de la Ley N° 20.580,

2012.
#Artículo 197 inciso once añadido por Artículo 1 N° 8 c) de la Ley N° 20.580, del
9 de Marzo de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de Marzo de 2012.
ARTÍCULO 197 Bis.
Los jueces podrán siempre, aunque no medie condena por concurrir alguna
circunstancia eximente de responsabilidad penal, decretar la inhabilidad
temporal o perpetua para conducir vehículos motorizados, si las condiciones
psíquicas y morales del autor lo aconsejan.

ARTÍCULO 198. El que atentare contra un vehículo motorizado en circulación,

apedreándolo o arrojándole otros objetos contundentes o inflamables o por
cualquier otro medio semejante, será castigado con pena de presidio menor
en su grado mínimo.
Si a consecuencias del atentado se causare la muerte o se lesionare a alguna

persona, se aplicarán las penas señaladas al delito de que se trate,
aumentadas en un grado.
Si sólo se produjeren daños en las cosas, se aplicará la pena del inciso primero
aumentada en un grado.
§ 2. DE LAS INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES
ARTÍCULO 199.
Son infracciones o contravenciones gravísimas, las siguientes:
1.- No detenerse ante la luz roja de las señales luminosas del tránsito, o ante la
señal "PARE", y
124
2.- Conducir sin haber obtenido licencia de conductor, sin perjuicio de lo
dispuesto en el artículo 194.
ARTÍCULO 200.
Son infracciones o contravenciones graves las siguientes:
1. Conducir un vehículo en condiciones físicas o psíquicas deficientes;
2. Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a la que

corresponda, salvo lo dispuesto en el inciso primero del artículo 194;
3. Sobrepasar o adelantar en la situación prevista en los números 1 y 2 del

artículo 122, en un paso para peatones o en un cruce no regulado, o
sobrepasar por la berma;
4. Entregar el dueño o su tenedor un vehículo para que lo conduzca persona

que no cumpla con los requisitos para conducir;
5. Conducir un vehículo sin la placa patente;
6. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de

Carabineros de Chile o las de un inspector fiscal en los procedimientos de
fiscalización del transporte público y privado remunerado de pasajeros y
transporte de carga;
7. No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito público, que no
sean las indicadas en el número 1 del artículo anterior;
8. No cumplir con lo dispuesto en el artículo 131 o en el artículo 117;
9. Conducir un vehículo contra el sentido del tránsito;
10. Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito
en ambos sentidos, ocupando el todo o parte del ancho de dicha calzada,
salvo la excepción del artículo 122;
11. No respetar el derecho preferente de paso de un peatón o de otro conductor;
12. Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en los

números 6, 7 u 8 del artículo 154;
13. Infringir las normas sobre virajes contempladas en los artículos 134 y 135;
14. Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de frenos en

condiciones deficientes;
125
15. Conducir un vehículo sin luces en las horas y circunstancias en que las exige
esta ley o sus reglamentos;
16. Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado;
17. No bajar la luz en carretera al enfrentar o acercarse por detrás a otro

vehículo;
18. Conducir un vehículo sin revisión técnica de reglamento, de homologación o

de emisión de contaminantes vigentes o infringiendo las normas en materia
de emisiones;
19. Mantener animales sueltos en la vía pública o cierros en mal estado que
permitan su salida a ella;
20. No detener el vehículo antes de cruzar una línea férrea;
21. Efectuar servicio público de pasajeros con vehículo rechazado en las

revisiones técnicas de reglamento, o respecto de las cuales no se haya
cumplido el trámite en su oportunidad;
22. Conducir un taxi sin taxímetro debiendo llevarlo, tener éste sin el sello de la
autoridad o acondicionado de modo que no marque la tarifa reglamentaria;
23. Proveer de combustible a los vehículos de locomoción colectiva con

pasajeros en su interior;
24. Conducir un vehículo sin tacógrafo u otro dispositivo que registre en el

tiempo la velocidad y distancia recorrida, o con éste en mal estado o en
condiciones deficientes, cuando su uso sea obligatorio;
25. Conducir un vehículo sin permiso de circulación o sin certificado de un

seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados,
vigentes;
26. Mantener en circulación un vehículo destinado al servicio público de

pasajeros o al transporte de carga con infracción a los artículos 69, 70 y 78 o
sin las revisiones técnicas de reglamentos aprobadas o con el sistema de
dirección en mal estado, de las que será responsable el propietario;
27. Conducir un vehículo con infracción de lo señalado en los artículos 62 o 65;
28. Usar indebidamente estacionamientos exclusivos para personas con

discapacidad;
126
29. Detener o estacionar un vehículo en doble fila, respecto a otro vehículo
detenido o estacionado junto a la cuneta;
30. Cruzar una vía férrea en lugar no autorizado;
31. Conducir un vehículo infringiendo lo dispuesto en el número 10 del artículo

75;
32. Conducir haciendo uso de un teléfono celular u otro aparato de

telecomunicaciones, salvo que tal uso se efectúe por medio de un sistema de
"manos libres", cuyas características serán determinadas por reglamento;
33. Mantener abiertas las puertas de un vehículo de locomoción colectiva

mientras se encuentra en movimiento; llevar pasajeros en las pisaderas o no
detenerse junto a la acera al tomar o dejar pasajeros;
34. Circular por la mitad izquierda de la calzada, salvo en las excepciones

mencionadas en los artículos 116 y 125;
35. Transitar en un área urbana con restricciones por razones de contaminación

ambiental, sin estar autorizado;
36. Usar cualquier tipo de elemento destinado a evadir la fiscalización;
37. Arrojar desde un vehículo cigarrillos u otros elementos encendidos que

puedan provocar un siniestro o un accidente;
38. Usar los particulares, dispositivos especiales propios de vehículos de

emergencia, salvo los autorizados por el reglamento;
39. Detenerse, tratándose de medios de locomoción pública, en la intersección

de calles, a dejar o tomar pasajeros en segunda fila o en paraderos no
autorizados;
40. Toda infracción declarada por el juez como causa principal de un accidente
de tránsito que origine daño o lesiones leves.
En los casos de las infracciones de los números 14, 16, 18, 21 y 24, si ellas
fueran cometidas por un conductor de un vehículo destinado al transporte
público de pasajeros o al transporte de carga y que no fuere el dueño, se le
aplicará la pena correspondiente a una infracción leve y no se anotará en el
Registro Nacional de Conductores, salvo en los casos establecidos en el Nº
38 de este artículo;
41. Infringir lo dispuesto en el inciso final del artículo 75, y
42. No pagar la tarifa en vehículos de locomoción colectiva.

127
#Artículo 200 N° 39 modificado por Artículo 1 a) de la Ley N° 20.484, del 28 de
Diciembre de 2010, publicada en el Diario Oficial del 8 de Enero de 2011.
#Artículo 200 N° 40 modificado por Artículo 1 b) de la Ley N° 20.484, del 28 de

#Artículo 200 N° 41 añadido por Artículo 1 c) de la Ley N° 20.484, del 28 de

#Artículo 200 N° 40 modificado por Artículo Único b) de la Ley N° 20.508, del 6

de Abril de 2011, publicada en el Diario Oficial del 18 de Abril de 2011.
#Artículo 200 N° 41 añadido por Artículo Único b) de la Ley N° 20.508, del 6 de

Abril de 2011, publicada en el Diario Oficial del 18 de Abril de 2011.
ARTÍCULO 201.
Son infracciones o contravenciones menos graves, las siguientes:
1. Estacionar o detener un vehículo en lugares prohibidos sin perjuicio de lo

establecido en los números 7, 29 y 39 del artículo anterior, o estacionar en un
espacio destinado a vehículos para personas con discapacidad, sin derecho a
ello;
2. Infringir las normas del artículo 115;
3. Conducir un vehículo usando indebidamente las luces, sin perjuicio de lo

establecido en el número 15 del artículo anterior;
4. Infringir, los conductores, las disposiciones del artículo 142 ó 143 sobre
vehículos de emergencia;
5. No hacer las señales debidas antes de virar;
6. No respetar las prohibiciones establecidas en el artículo 137;
7. Conducir un vehículo sin silenciador o con éste o el tubo de escape en malas

condiciones, o con el tubo de salida antirreglamentario;
8. No llevar los elementos señalados en los números 1, 2 y 3 del artículo 75;
9. Detener o estacionar un vehículo en doble fila;
10. Destinar y mantener en circulación un vehículo de servicio público de

pasajeros o de carga que no cumpla con los requisitos establecidos en la ley,
su reglamento o aquellas normas que dicte el Ministerio de Transportes y
128
Telecomunicaciones, sin perjuicio de lo establecido en el Nº 26 del artículo
200 de la que será responsable el propietario del vehículo;
11. Infringir las normas sobre transporte de pasajeros en los vehículos de carga;
12. Negarse los conductores de vehículos de locomoción colectiva a transportar

escolares;
13. Infringir la prohibición de consumo de bebidas alcohólicas establecida en el

inciso primero del artículo 110;
14. Conducir bicicletas, motocicletas o vehículos similares, contraviniendo la

norma sobre uso obligatorio de casco protector y demás elementos de
seguridad;
15. No cumplir las obligaciones que impone el artículo 176;
16. Deteriorar o alterar cualquier señal de tránsito;
17. Transitar un peatón por la calzada, por su derecha en los caminos o cruzar
cualquier vía o calle fuera del paso para peatones o saltar vallas peatonales o
pasar entre o sobre rejas u otros dispositivos existentes entre calzadas con
tránsito opuesto;
18. Infringir las normas sobre transporte terrestre dictadas por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones;
19. No cumplir el titular de una licencia de conductor con las obligaciones

establecidas en los artículos 19 y 24, o no dar cumplimiento a las demás
obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia para conducir;
20. Arrojar desde un vehículo desperdicios, residuos, objetos o sustancias;
21. Infringir lo dispuesto en el artículo 118;
22. Conducir un vehículo de alquiler o de transporte colectivo de personas con

materias peligrosas;
23. Infringir la obligación del propietario de dar cuenta al Registro de Vehículos

Motorizados de todas las alteraciones en los vehículos que los hagan cambiar
su naturaleza, sus características esenciales, o que los identifican, como
asimismo su abandono, destrucción o desarmaduría total o parcial;
24. No conducir dentro de la pista de circulación demarcada o cambiar

sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación de otros vehículos;
129
25. Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en los
números 6 y 7 del artículo 154 o estacionar en un paso para peatones, y
26. Conducir un vehículo en alguna de las circunstancias a que se refiere el

número 11 del artículo 167.
ARTÍCULO 202.
Serán infracciones o contravenciones leves todas las demás transgresiones de

la presente ley que no estén indicadas en la enumeración de los tres artículos
anteriores.
Asimismo, serán leves las infracciones o contravenciones a las normas dictadas

por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones no comprendidas en el
artículo 204.
ARTÍCULO 203.
Para los efectos de denunciar o iniciar de cualquier otra forma procesos por
infracciones relativas a la velocidad, se establece un rango de tolerancia
general de 5 kilómetros por hora, que deberá sumarse a los límites de
velocidad de los artículos 145 y 146.
Constituirá infracción menos grave, exceder hasta en 10 kilómetros por hora el

límite máximo de velocidad de los artículos 145 y 146.
Constituirá infracción grave, exceder de 11 a 20 kilómetros por hora el límite

máximo de velocidad de los artículos 145 y 146.
Constituirá infracción gravísima, exceder en más de 20 kilómetros por hora el

límite máximo de velocidad de los artículos 145 y 146.
ARTÍCULO 204.
La pena de multa se aplicará a los infractores de los preceptos de esta ley, de

acuerdo con la escala siguiente:
1.- Infracciones o contravenciones gravísimas, 1,5 a 3 unidades tributarias

mensuales;
2.- Infracciones o contravenciones graves, 1 a 1,5 unidades tributarias

mensuales;
3.- Infracciones o contravenciones menos graves, 0,5 a 1 unidad tributaria

mensual, y
4.- Infracciones o contravenciones leves, 0,2 a 0,5 unidad tributaria mensual.

130
A los reincidentes de infracciones gravísimas o graves, cometidas en los últimos
tres y dos años, respectivamente, se les impondrá el doble de la multa
establecida para cada infracción, la que se elevará al triple en caso de
incurrirse nuevamente en dicha conducta. Lo anterior, sin perjuicio de las
suspensiones o cancelaciones de licencias de conductor que corresponda.
El adquirente de un vehículo, que no cumpla con la obligación establecida en el

inciso cuarto del artículo 42, o que indique domicilio falso o inexistente, será
sancionado con multa de 3 a 50 unidades tributarias mensuales. Asimismo, si
no diera cumplimiento a la obligación establecida en el inciso final del mismo
artículo, será sancionado con multa de 3 a 5 unidades tributarias mensuales.
Al que transporte cargas peligrosas sin ajustarse a las normas reglamentarias

que rigen la actividad, se le aplicará una multa de 5 a 20 unidades tributarias
mensuales, respectivamente.
En casos calificados, por resolución fundada, el Juez podrá imponer una multa
de monto inferior a las señaladas, atendidas las condiciones en que se
cometió el hecho denunciado o la capacidad económica del infractor.
Si una persona, en un mismo hecho, fuera responsable de dos o más

infracciones, se aplicará la multa que corresponda a la infracción de mayor
grado, cualquiera que sea el número de ellas, sin perjuicio de lo dispuesto en
el inciso anterior.
Para la definición de las infracciones y establecimiento de penalidades sobre

peso máximo de vehículos, regirán las disposiciones del Ministerio de Obras
Públicas.
ARTÍCULO 205.
Las multas señaladas en los artículos anteriores, no estarán afectas a recargo

legal alguno.
ARTÍCULO 206.
Los distintivos y dispositivos que se utilicen en contravención a la ley o los

reglamentos y los taxímetros que se usen adulterados, caerán en comiso y
serán destruidos.
§ 3. DE LA SUSPENSIÓN E INHABILITACIÓN PARA CONDUCIR VEHÍCULOS

A TRACCIÓN MECÁNICA Y LA CANCELACIÓN DE LA LICENCIA DE
CONDUCTOR
#Epígrafe modificado por Artículo 1 N° 10 de la Ley N° 20.580, del 9 de Marzo

de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de Marzo de 2012.
131
ARTÍCULO 207.
Sin perjuicio de las multas que sean procedentes, el Juez decretará la

suspensión de la licencia de conducir del infractor, en los casos y por los
plazos que se indican a continuación:
a) Infracción o contravención gravísima, de 5 a 45 días de suspensión;
b) Tratándose de procesos por acumulación de infracciones, al responsable de

dos infracciones o contravenciones gravísimas cometidas dentro de los
últimos doce meses, la licencia se suspenderá de 45 a 90 días y al
responsable de dos infracciones o contravenciones graves cometidas dentro
de los últimos doce meses, de 5 a 30 días.
ARTÍCULO 208.
La pena de suspensión para conducir vehículos de tracción mecánica o animal

conlleva la imposibilidad de usarla durante el tiempo de la condena; la de
inhabilitación para conducir vehículos de tracción mecánica o animal conlleva
la cancelación de la licencia de conducir o la imposibilidad de obtenerla.
Sin perjuicio de las multas que sean procedentes y de lo señalado en los

artículos 193 y 196, el juez decretará la cancelación de la licencia de conducir
del infractor, en los siguientes casos:
a) Ser responsable, durante los últimos doce meses, de tres o más infracciones
o contravenciones gravísimas;
b) Haber sido condenado con la suspensión de la licencia de conducir por tres

veces dentro de los últimos doce meses, o cuatro veces dentro de los últimos
veinticuatro meses.
El infractor, transcurridos que sean dos años desde la fecha de cancelación de

su licencia de conducir, podrá solicitar una nueva al Departamento de
Tránsito y Transporte Público de la municipalidad de su domicilio, de acuerdo
a las normas establecidas en el Título I de esta ley, salvo que la sentencia
condenatoria haya impuesto una pena superior, en cuyo caso regirá ésta.
En los casos que, como consecuencia de la aplicación de lo dispuesto en los

artículos 193 y 196, se hubiere cancelado la licencia de conducir, el juez,
transcurridos doce años desde que se canceló la licencia, podrá alzar esta
medida cuando nuevos antecedentes permitan estimar fundadamente que ha
desaparecido el peligro para el tránsito o para la seguridad pública que
importaba la conducción de vehículos motorizados por el infractor.
132
#Artículo 208 inciso primero añadido por Artículo 1 N° 11 a) de la Ley N° 20.580,
2012.
#Artículo 208 inciso segundo letra a) suprimida por Artículo 1 N° 11 b) de la Ley

N° 20.580, del 9 de Marzo de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de
Marzo de 2012.
#Artículo 208 inciso segundo letra b) suprimida por Artículo 1 N° 11 b) de la Ley

N° 20.580, del 9 de Marzo de 2012, publicada en el Diario Oficial del 15 de
Marzo de 2012.
#Artículo 208 inciso cuarto añadido por Artículo 1 N° 11 c) de la Ley N° 20.580,

2012.
ARTÍCULO 209.
El conductor que hubiere sido condenado a las penas de suspensión o

inhabilitación perpetua para conducir vehículos de tracción mecánica o
animal, y fuere sorprendido conduciendo un vehículo durante la vigencia de la
sanción impuesta, será castigado con presidio menor en su grado mínimo y
multa de hasta diez unidades tributarias mensuales.
Si los delitos a que se refieren los artículos 193 y 196 de la presente ley, fueren
cometidos por quien no haya obtenido licencia de conducir, o que, teniéndola,
hubiese sido cancelada o suspendida, el tribunal deberá aumentar la pena en
un grado.
Lo previsto en el presente artículo no se aplicará a quienes fueren condenados

por los delitos contemplados en los incisos tercero y cuarto del artículo 196.


20.770, del 15 de Septiembre de 2014, publicada en el Diario Oficial del 16 de
Septiembre de 2014.
#Artículo 209 inciso tercero añadido por Artículo 1 N° 8 b) de la Ley N° 20.770,

del 15 de Septiembre de 2014, publicada en el Diario Oficial del 16 de
Septiembre de 2014.
133
TÍTULO XVIII. Del registro nacional de conductores de vehiculos motorizados
ARTÍCULO 210.
Créase el Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados, que

estará a cargo del Servicio de Registro Civil e Identificación y cuyos objetivos
serán el de reunir y mantener los antecedentes de los conductores de dichos
vehículos e informar sobre ellos a las autoridades competentes.
Este registro reemplazará a los señalados en el artículo 44 de la Ley Nº 15.231,

y no se considerarán las anotaciones de infracciones efectuadas en ellos,
salvo las que se refieren a cancelación de licencias por sentencia judicial y a
conducción en estado de ebriedad.
ARTÍCULO 211.
El Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados, deberá:
1.- Enrolar a los conductores de vehículos motorizados de todo el país,

registrando sus datos personales y las modificaciones de ellos;
2.- Registrar las sentencias ejecutoriadas en que se condene a una persona por
delitos, cuasidelitos, faltas, infracciones gravísimas o graves, tipificada en
esta ley, sea que tengan o no licencia para conducir;
3.- Anotar las condenas por los delitos de conducir en estado de ebriedad o
conducir bajo la influencia de estupefacientes o sustancias sicotrópicas;
4.- Registrar las condenas por cancelación o suspensión de la licencia de

conductor;
5.- Comunicar al Juzgado de Policía Local respectivo los antecedentes para la

cancelación o suspensión de la licencia de conductor por reincidencia en
infracciones o contravenciones a esta ley;
6.- Remitir la información que les sea requerida por los Tribunales de Justicia,
Carabineros de Chile o por los Departamentos de Tránsito y Transportes
Público Municipal, y
7.- Otorgar los certificados que les sean solicitados por los conductores inscritos.
ARTÍCULO 212.
Los conductores de vehículos motorizados serán enrolados en el Registro

debiendo incluirse, a lo menos, los datos siguientes:
1.- Nombres, apellidos y domicilio del inscrito;

134
2.- Número de la cédula de identidad con letra o dígito verificador;
3.- Municipalidad que otorgó la licencia de conductor, su clase y fecha, y
4.- En el caso de la licencia profesional se deberá incluir, además, el nombre de

la escuela de conductores donde se aprobó el curso respectivo.
ARTÍCULO 213.
El Registro se formará, inicialmente, con la información de los Departamentos de

Tránsito y Transporte Público Municipal que otorguen licencias de conductor
en conformidad a esta ley. Respecto de los conductores que no tengan
licencia para conducir, el Registro se abrirá con la sentencia condenatoria
respectiva.
ARTÍCULO 214.
Los Departamentos de Tránsito y Transporte Público Municipal deberán

comunicar al Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados,
dentro de cinco días hábiles, el hecho de haberse otorgado una licencia de
conducir y los datos necesarios para efectuar la inscripción.
Asimismo, esos Departamentos deberán comunicar todo otro dato que

modifique la anotación de un conductor en el Registro.
ARTÍCULO 215.
Los Tribunales de Justicia y los Juzgados de Policía Local y cualquier otro

Tribunal de la República, deberá comunicar al Registro toda sentencia
ejecutoriada que condene a una persona como autor de delitos e infracciones
a la ley Nº 19.925, sobre Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas, y a la
ley Nº 20.000, sobre Tráfico Ilícito de Estupefacientes y Sustancias
Sicotrópicas, o que cancele o suspenda la licencia de conductor o que
condene a una persona por delitos, cuasidelitos, infracciones gravísimas o
graves tipificadas en esta ley.
Asimismo, se hará igual comunicación a la Municipalidad que hubiere otorgado

la licencia respectiva para que se agregue a la carpeta de antecedentes del
afectado; y, al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en caso que
la sentencia ejecutoriada afecte a un operador de transporte remunerado de
escolares.
ARTÍCULO 216.
En los casos en que por acumulación de infracciones gravísimas o graves en el

Registro, apareciera que se cumplen los presupuestos legales para que opere
135
la suspensión o cancelación de la licencia de un conductor, el Servicio de
Registro Civil e Identificación deberá informarlo detalladamente al Juez de
Policía Local del domicilio que el titular de la licencia tuviera registrado, dentro
de los dos días hábiles contados desde la anotación de la infracción en el
Registro.
ARTÍCULO 217.
Las anotaciones en el Registro de las sentencias ejecutoriadas de condenas por

infracciones gravísimas o graves podrán eliminarse una vez trascurridos tres
años, en el caso de infracciones gravísimas, y dos años, en el caso de
infracciones graves. Estos plazos se computarán y podrán hacerse valer
separadamente para cada una de dichas categorías de infracciones, y se
contarán desde la fecha de la anotación de la última infracción de la
respectiva categoría.
Las demás anotaciones en el registro, que también figuren en el Registro

General de Condenas, se borrarán, según corresponda, cuando se haya
procedido a la eliminación de las anotaciones prontuariales o del prontuario
penal mismo, en conformidad con la ley.
La eliminación se solicitará directamente al Servicio, el que la practicará previo

pago de un derecho cuyo monto se determinará anualmente mediante
decreto supremo del Ministerio de Justicia.
Las anotaciones en el Registro también podrán eliminarse por decreto judicial o

por resolución administrativa del Jefe Superior del Servicio, fundada en la
existencia de un error notorio, o por el juez de policía local abogado del
domicilio del peticionario, de oficio o conociendo en única instancia y sin
forma de juicio de la solicitud de eliminación de una anotación no
comprendida en los incisos anteriores y que se encuentre fundada en un error
notorio o en causa legal.
Las anotaciones se eliminarán definitivamente, por el solo ministerio de la ley, al

inscribirse en el Registro de Defunciones del Servicio de Registro Civil e
Identificación el fallecimiento de una persona anotada.
TÍTULO XIX. De los vehículos considerados como antiguos o históricos
ARTÍCULO 218.
Se considerarán como vehículos motorizados antiguos o históricos todos

aquellos que sean reconocidos como tales por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, en virtud de encontrarse debidamente conservados o
restaurados a su condición original y tener cuarenta o más años de
antigüedad. Con todo, podrán obtener dicha declaración los vehículos que, no
136
obstante ser de construcción posterior, revistan un singular interés técnico o
histórico.
ARTÍCULO 219.
Una institución privada y sin fines de lucro, que tenga dentro de sus objetivos
fomentar la conservación de vehículos antiguos o históricos, podrá ser
designada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para, previa
inspección, informar sobre la procedencia de otorgar el reconocimiento a que
alude el artículo anterior.
ARTÍCULO 220.
Los vehículos motorizados antiguos o históricos deberán cumplir las normas

especiales de emisión y estarán afectos a las restricciones de circulación que
determine el reglamento. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
les otorgará un certificado de revisión técnica y un distintivo especial, sin los
cuales no podrán transitar.
TÍTULO FINAL. De la vigencia de la ley
ARTÍCULO 221.
La presente ley empezará a regir el 1º de enero de 1985. No obstante los incisos

cuarto y quinto del artículo 22 regirán a contar del 1º de enero de 1986.
ARTÍCULO 222.
Derógase a partir del 1º de enero de 1985, el decreto con fuerza de ley Nº 3.068,
de 1964, Ordenanza General del Tránsito.
ARTÍCULOS TRANSITORIOS
ARTÍCULO 1.
El tiempo de posesión de la licencia de conductor otorgada en conformidad a la

Ordenanza General de Tránsito, valdrá para los efectos indicados en el
artículo 13.
ARTÍCULO 2.
Las disposiciones contenidas en los artículos 70 y 80 de este Decreto con

Fuerza de Ley, mantendrán su vigencia hasta que el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones dicte los reglamentos respectivos.
137
ARTÍCULO 3.
El requisito de escolaridad mínima establecido en el artículo 13 en ningún caso

será exigible a las personas que sean titulares de las licencias Clase A-1, A-2,
B y C.
ARTÍCULO 4.
Las licencias Clase A-1 mantendrán su vigencia habilitando a sus titulares para
conducir vehículos motorizados destinados al transporte colectivo de
personas, taxis, vehículos para el transporte remunerado de escolares y
particular de personas; estos últimos con capacidad superior a siete asientos,
excluido el del conductor.
Asimismo, las licencias Clases A-2, mantendrán su vigencia, habilitando a sus

titulares para conducir vehículos motorizados de carga, simples o con
acoplados, con capacidad de carga superior a 1.750 kilogramos; vehículos
recolectores de basura u otros destinados al aseo; vehículos de carga, sea
cual fuere su capacidad, que transporten substancias o mercancías
peligrosas, tales como explosivos o elementos radioactivos, corrosivos,
tóxicos o inflamables y vehículos de emergencia.
En las licencias a que se refieren los incisos precedentes deberá constar la

clase y el tipo de vehículo que habilita para conducir.
Los conductores a que se refieren los incisos primero y segundo de este

artículo, estarán habilitados para guiar vehículos cuya conducción requiera
licencia Clase B.
ARTÍCULO 5.
Los titulares de licencias de conductor Clase A-1 otorgadas con anterioridad al 8

de marzo de 1997 y que mantengan su vigencia a la fecha de publicación de
esta ley, podrán obtener directamente la licencia profesional Clase A-3.
Asimismo, los titulares de licencias de conductor Clase A-2 otorgadas con
anterioridad al 8 de marzo de 1997 y que mantengan su vigencia a la fecha
de publicación de esta ley, podrán obtener directamente las licencias
profesionales clases A-3 y A-5.
En los casos aludidos en el inciso anterior, deberá acreditarse haber aprobado

un curso de capacitación en la forma que determine el Ministerio de
#Artículo Transitorio 5 modificado por Artículo Único b) de la Ley N° 20.513, del

13 de Mayo de 2011, publicada en el Diario Oficial del 23 de Junio de 2011.
138
Tómese razón, regístrese, comuníquese y publíquese. MICHELLE BACHELET
JERIA, Presidenta de la República. RENÉ CORTÁZAR SANZ, Ministro de
Transportes y Telecomunicaciones. CARLOS MALDONADO CURTI, Ministro
de Justicia.
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud. GLORIA MONTECINOS

L., Jefa Depto. Administrativo.
139
DECRETO Nº 61, DE 2008 APRUEBA REGLAMENTO DEL REGISTRO DE
MULTAS DEL TRÁNSITO NO PAGADAS
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 29 DE FEBRERO DE 2008)
140
Núm. 61. Santiago, 24 de enero de 2008. Vistos: Lo dispuesto en los artículos
32 Nº 6 y 35 de la Constitución Política de la República, cuyo texto refundido,
coordinado y sistematizado fue fijado por el Decreto Supremo Nº 100, de 2005, del
Ministerio Secretaría General de la Presidencia; en el decreto con fuerza de ley
Nº 1/19.653, de 2000, que fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado de la
Ley Nº 18.575, Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración
del Estado; en el decreto ley Nº 3.346, de 1980, que fija el texto de la Ley
Orgánica del Ministerio de Justicia; en el Decreto Nº 1.597, de 1980, que
establece el Reglamento Orgánico del Ministerio de Justicia; en el artículo 4º y
artículo transitorio de la ley Nº 19.816; en el Decreto Supremo Nº 152, de 2000,
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en el decreto ley Nº 557, de
1974, del Ministerio del Interior, que Crea el Ministerio de Transportes; en el
decreto con fuerza de ley Nº 343, de 1953, que establece la organización de la
Subsecretaría de Transportes y señala sus obligaciones y atribuciones; en el
decreto con fuerza de ley Nº 279, de 1960, que fija normas sobre atribuciones del
Ministerio de Economía en materia de transportes y reestructuración de la
Subsecretaría de Transportes; en la ley Nº 18.059, de 1981, que asigna al
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones el carácter de organismo rector
nacional de tránsito y le señala atribuciones; en el artículo 24 de la ley Nº 18.287,
cuyo texto fue fijado por el literal a) del artículo 4º de la ley Nº 19.816; lo dispuesto
en la resolución Nº 520, de 1996, de la Contraloría General de la República y sus
posteriores modificaciones; y la demás normativa aplicable.
Considerando:
1. Que la ley Nº 19.676, de 29 de mayo del año 2000, introdujo modificaciones a

la ley Nº 18.287, la cual establece el procedimiento ante los Juzgados de
Policía Local, creó el Registro de Multas del Tránsito no Pagadas,
cuya fiscalización corresponde al Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
2. Que con el objeto de normar el funcionamiento del Registro ya indicado, se

dictó el Decreto Supremo Nº 152, de 2000, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, que además de regular el citado Registro, dispuso la
licitación pública dirigida a concesionar su operación y administración, por un
período de cinco años, renovable por un año.274
3. Que el procedimiento administrativo a que se alude en el considerando

anterior se verificó durante el año 2001, culminando con la adjudicación de la
concesión el 5 de septiembre de 2001, al Consorcio ''Indecs/Adexus", por un
lapso de 5 años, renovable por un año si ninguna de las partes manifestare
por escrito su voluntad en contrario.
4. Que seguidamente, por Resolución Nº 61, de 29 de noviembre de 2001, del

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se aprobó el Contrato de
141
Concesión del Registro de Multas del Tránsito No Pagadas, entre el Ministerio
y el Consorcio ''Indecs/Adexus".
5. Que posteriormente, la ley Nº 19.816 del año 2002 que modificó la ley
Nº 18.287, con el propósito de entregar la operación y administración
permanente del Registro de Multas del Tránsito no Pagadas al Servicio de
Registro Civil e Identificación, a través de su artículo 4º letra a), estableció
que dicha operación y administración permanente del Registro se regulará
por un reglamento que dictará el Presidente de la República, y que deberá ser
suscrito conjuntamente por los Ministerios de Justicia y de Transportes y
Telecomunicaciones.
6. Que la operación y administración permanente por parte del Servicio de

Registro Civil e Identificación, de acuerdo a la norma citada en el
considerando precedente, tendría lugar una vez que venciera el contrato de
concesión vigente.
Decreto:
Apruébase el siguiente Reglamento del Registro de Multas del Tránsito No

Pagadas, contemplado en la ley Nº 18.287, de 1984, que Establece el
Procedimiento ante los Juzgados de Policía Local:
REGLAMENTO DEL REGISTRO DE MULTAS DEL TRÁNSITO NO PAGADAS
TÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1º. El Servicio de Registro Civil e Identificación llevará el Registro de

Multas del Tránsito No Pagadas, en el cual se inscribirán todas las multas no
pagadas por infracción a las normas de tránsito o de transporte terrestre, a que se
refiere el artículo 3º, inciso tercero de la ley Nº 18.287, comunicadas por el
Secretario del Juzgado de Policía Local correspondiente.
El funcionamiento del Registro de Multas del Tránsito no Pagadas, en adelante

"el Registro", se regirá por el presente Reglamento.
Artículo 2º. La administración y operación permanente del Registro

corresponderá al Servicio de Registro Civil e Identificación, de conformidad con lo
establecido en el artículo 24 de la ley Nº 18.287.
TÍTULO II DE LAS FUNCIONES DEL REGISTRO DE MULTAS DEL TRÁNSITO NO PAGADAS
Artículo 3º. El Servicio de Registro Civil e Identificación deberá:
142
a) Registrar y mantener actualizada la información del Registro de Multas del
Tránsito No Pagadas, conforme la información que se remita por los
respectivos Juzgados de Policía Local y Municipalidades a través de medios
magnéticos y/o electrónicos;
b) Certificar las anotaciones que consten en el Registro de Multas del Tránsito

No Pagadas y otorgar dicha certificación, previo pago del arancel
correspondiente;275-276
c) Elaborar anualmente al 30 de noviembre un listado consolidado de morosos, y
d) Proporcionar por medios magnéticos y/o electrónicos la información necesaria

a las Municipalidades para los efectos del otorgamiento de los permisos de
circulación.
TÍTULO III DE LA INSCRIPCIÓN, ADMINISTRACIÓN Y OPERACIÓN DEL REGISTRO
Artículo 4º. El Secretario del Juzgado de Policía Local que haya aplicado multas
por denuncias efectuadas conforme al inciso tercero, del artículo 3º, de la ley
Nº 18.287, comunicará por medios magnéticos y/o electrónicos, directamente al
Jefe Departamento Archivo General del Servicio, las multas no pagadas cada dos
meses, contados desde la fecha de la respectiva sentencia.
El informe contendrá, a lo menos:
a) Fecha del informe
b) Placa patente del vehículo
c) Tribunal que dicta la sentencia
d) Comuna del tribunal
e) Rol de la causa
f) Fecha de la sentencia
g) Monto de la multa impaga expresada en pesos o en UTM
h) Nombre(s) y apellido(s) del propietario del vehículo
i) Número de RUN o RUT con dígito verificador del propietario del vehículo
j) Domicilio de la persona a cuyo nombre se encuentra inscrito el vehículo
k) Motivo de la multa, y
143
l) Indicación si la infracción es de aquellas señaladas en el artículo 118 bis de la
ley Nº 18.290.
La Secretaría del Tribunal mantendrá un archivo electrónico de los informes

enviados al Servicio.
Artículo 5º. El Servicio de Registro Civil e Identificación se limitará a inscribir en

el Registro de Multas del Tránsito No Pagadas la información, que para estos
efectos le haga llegar el Secretario del Juzgado de Policía Local.
Artículo 6º. Recibido el informe por el Servicio, éste procederá a ingresar los
datos en el Registro, para los efectos de realizar las certificaciones que
correspondan.
Artículo 7º. En el mes de diciembre de cada año, el Servicio informará por

medios magnéticos y/o electrónicos, a todos los Municipios del país, las multas
que figuren impagas. El informe contendrá, a lo menos, la siguiente información:
a) Fecha del informe
b) Placa patente del vehículo
c) Nombre(s) y apellido(s) del propietario del vehículo
d) Número de RUN o RUT del propietario del vehículo
f) Domicilio de la persona a cuyo nombre se encuentra inscrito el vehículo
g) Tribunal que ordenó la anotación
h) Rol de la causa
i) Fecha de la sentencia
j) Monto de la multa
k) Motivo de la misma
l) El arancel correspondiente, y
m) Fecha de la anotación en el Registro.
144
TÍTULO IV DEL PAGO DE LAS MULTAS Y COBRO DE ARANCELES
Artículo 8º. El Servicio de Registro Civil e Identificación cobrará los aranceles

por las actuaciones que se realicen en el Registro.277
El monto del arancel que debe percibir el Servicio por cada multa morosa que se
cancele en la Tesorería Municipal o en la entidad recaudadora con la que haya
celebrado convenio la respectiva Municipalidad, será fijado por Decreto del
Ministerio de Justicia. A través del mismo mecanismo se establecerán los valores
correspondientes a la certificación de información contenida en el Registro.
Los recursos provenientes de estos cobros constituirán ingresos propios del

Servicio.
Artículo 9º. Dentro de los 30 días siguientes de efectuado el pago, la Tesorería

Municipal depositará en la cuenta corriente bancaria que el Servicio le indique, el
arancel respectivo.
Adicionalmente, cuando proceda, deberá depositar en el mismo acto, el valor

correspondiente al porcentaje a que se refiere el artículo 10 de este Reglamento.
En ambos casos, deberá remitir un informe que contenga los datos a que se
refiere el artículo 4º de este Reglamento, adjuntando la acreditación de pago del
respectivo arancel y, si correspondiere, el porcentaje señalado en el artículo 10, ya
citado.
Una vez que la Tesorería Municipal respectiva efectúe el pago y envíe el

respectivo informe, el Servicio procederá a eliminar la multa del Registro.
En caso que la Tesorería Municipal no remita los pagos correspondientes al

Servicio, éste podrá hacer las denuncias pertinentes a que se refieren los artículos
60 y siguientes del Decreto Nº 2.421, del Ministerio de Hacienda del año 1964,
que fija el texto refundido de la Ley de Organización y Atribuciones de la
Contraloría General de la República.278
Artículo 10. Con posterioridad al 31 de diciembre y hasta la fecha de renovación

regular del permiso de circulación, las multas anotadas en el Registro podrán
pagarse conjuntamente con la renovación de dicho permiso. Si la Municipalidad
que renueva el permiso de circulación fuere una distinta a aquella a la que le
corresponde recaudar la multa, percibirá el 20% por este concepto y remitirá al
Servicio, dentro los treinta días siguientes al término del período ordinario de
renovación de los permisos de circulación, el 80% restante, más el valor del
arancel que a éste le corresponda.
La municipalidad que reciba el pago de la multa impuesta por un juzgado de

policía local de otra comuna, percibirá un 20% de ella y remitirá al Registro el 80%
145
restante, junto con el arancel que a éste le corresponda, para que proceda a
eliminar la anotación. A su vez, dentro de los 90 días siguientes, el Registro hará
llegar a las municipalidades respectivas el porcentaje de la multa que le fue
enviada. No obstante, tratándose de aquellas multas a que se refiere el número 6
del inciso tercero del artículo 14 de la ley Nº 18.695, Orgánica Constitucional de
Municipalidades, la municipalidad que reciba el pago, lo enterará, según
corresponda, en su totalidad o en la proporción respectiva, directamente al Fondo
Común Municipal. En este caso, no procederá la deducción del 20% antes
señalado. Con todo, la municipalidad que reciba el pago, deberá remitir al
Registro, dentro de los treinta días siguientes, el arancel que a éste corresponda
para que proceda a eliminar la anotación respectiva.279
Si el pago de una multa ya registrada se efectuare en la Tesorería Municipal

correspondiente al lugar en que se cometió la infracción o en la entidad
recaudadora con la que haya celebrado convenio esa municipalidad, ésta
informará al Registro ese hecho y le enviará el arancel respectivo dentro de los
noventa días siguientes.
Artículo 11. El Servicio remitirá a la Municipalidad respectiva, en un plazo no

superior a 90 días contados desde la recepción del pago, el porcentaje a que
alude el artículo precedente.
Artículo 12. El Tesorero Municipal respectivo informará al Juzgado de Policía

Local que aplicó la sanción, el hecho del pago.
TÍTULO V DE LAS ELIMINACIONES Y RECTIFICACIONES
Artículo 13. Las inscripciones no podrán ser alteradas ni modificadas sino en

virtud de sentencia judicial ejecutoriada. Sólo el tribunal que hubiere aplicado una
multa podrá disponer que la anotación practicada en el Registro sea modificada o
eliminada.
Para estos efectos el tribunal enviará una comunicación al Servicio que

contenga, a lo menos, los siguientes datos:
a) Tribunal que lo emite
b) Número del proceso
c) Fecha de la sentencia
d) Placa patente del vehículo con el que se cometió la infracción
e) Nombre y apellidos del propietario del vehículo
f) Número de RUN o Número de RUT del propietario de vehículo
146
g) Motivo de la modificación, eliminación y cancelación
Artículo 14. El Director Nacional del Servicio de Registro Civil e Identificación

podrá ordenar, por la vía administrativa, de oficio o a petición de parte, la
rectificación de inscripciones que contengan omisiones o errores manifiestos.
Se entenderán por omisiones o errores manifiestos todos aquellos que se

desprendan de la sola lectura de la respectiva inscripción o de los antecedentes
que le dieron origen o que la complementan.
Sólo podrá pedir la rectificación de una inscripción, la persona a cuyo nombre se

encuentre inscrito el vehículo, acompañando al efecto la documentación que le
sirva de fundamento. La solicitud respectiva podrá ser presentada en cualquier
Oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación.
TÍTULO VI DE LOS CERTIFICADOS
Artículo 15. El Servicio de Registro Civil e Identificación certificará e informará

las anotaciones que consten en el Registro de Multas del Tránsito No Pagadas,
conforme con la información que se remita por los respectivos Juzgados de Policía
Local y Municipalidades a través de medios magnéticos y/o electrónicos.
Por Resolución del Jefe Superior del Servicio de Registro Civil e Identificación se
fijarán las menciones que deben contener los certificados e informes que otorgará
dicho organismo.280
TÍTULO VII DISPOSICIÓN FINAL
Artículo 16. El presente reglamento comenzará a regir una vez vencido el

contrato de concesión vigente al 31 de diciembre de 2007, sin perjuicio de
aquellas medidas que el Ministerio de Justicia, el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones y el Servicio de Registro Civil e Identificación deban adoptar
previamente para la adecuada ejecución del presente reglamento.
Artículo 1º. El Servicio de Registro Civil e Identificación dispondrá de un plazo

de 180 días contados desde el 1º de enero del año 2008, para efectuar la
validación de la información del Registro de Multas del Tránsito No Pagadas que
le sea entregada.
Para los efectos indicados en el inciso precedente, el Ministerio de Transportes

enviará al Servicio de Registro Civil e Identificación, una vez que reciba del
concesionario "Consorcio Indecs/Adexus", las bases de datos que hasta el 31 de
147
diciembre del año 2007 constituyen ese Registro. Asimismo, se enviará todo el
material magnético, conteniendo los archivos de información histórica y vigente de
cada aplicación, siempre que todos los elementos indicados estén considerados
en lo establecido en el marco legal, reglamentario y, particularmente, contractual
con el concesionario "Consorcio Indecs/Adexus", responsable del funcionamiento
del Registro de Multas de Tránsito No Pagadas hasta el 31 de diciembre de 2007.
Artículo 2º. Corresponderá a la respectiva Tesorería Municipal enterar a quien

fuera concesionario del Registro de Multas del Tránsito No Pagadas, esto es, al
"Consorcio Indecs/Adexus", el valor del arancel del 8% correspondiente a todas
aquellas multas que, informadas o no al concesionario, se hubieren cursado y
pagado entre el 31 de diciembre de 2001 hasta el 31 de diciembre de 2007, aun
cuando ese pago tenga lugar con una fecha posterior a la del término del período
precedentemente señalado.
Las Municipalidades que hubieren recibido o reciban el pago de multas que

fueron cursadas ante otro Municipio, en el período antes referido, percibirán el
20% por este concepto y remitirán el 80% restante a la Municipalidad que cursó la
multa, debiendo esta última proceder al depósito del arancel respectivo al que
fuera concesionario del Registro de Multas de Tránsito No Pagadas, en los
términos a que se refiere el artículo siguiente.
En cualquiera de los casos señalados en los incisos anteriores, la Tesorería

Municipal deberá informar al Servicio de Registro Civil e Identificación para efectos
de la eliminación de la anotación de que se trate.
Artículo 3º. Con el objeto de dar cumplimiento a lo dispuesto en el artículo

precedente, los Municipios deberán depositar el valor del arancel que les sea
pagado por los infractores, en la cuenta corriente bancaria del "Consorcio
Indecs/Adexus" o en la que éste indique al Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Anótese, tómese razón y publíquese. MICHELLE BACHELET JERIA, Presidenta

de la República. Carlos Maldonado Curti, Ministro de Justicia. René Cortázar
Sanz, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Le saluda atentamente, Jorge Frei

Toledo, Subsecretario de Justicia.
Ministerio de Justicia
148
RESOLUCIÓN Nº 691 EXENTA DEL SERVICIO DE REGISTRO CIVIL E
IDENTIFICACIÓN: AUTORIZA LA EMISIÓN DE CERTIFICADOS DEL REGISTRO
DE MULTAS DE TRÁNSITO NO PAGADAS Y ESTABLECE SUS MENCIONES
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 1 DE MARZO DE 2008)
149
Santiago, 29 de febrero de 2008. Hoy se resolvió lo que sigue:
Núm. 691 exenta. Vistos: lo establecido en los artículos 3º, 5º, 8º del D.F.L.
Nº 1/19.653 de 2000, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la
Ley Nº 18.575, Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración
del Estado; lo dispuesto en los números 6 y 7 del artículo 4º y las letras f), n) y u)
del artículo 7º de la Ley Nº 19.477, Orgánica del Servicio de Registro Civil e
Identificación; lo ordenado por el artículo 24 de la ley Nº 18.287, de 1984, y sus
posteriores modificaciones; el artículo 48 letra a) de la ley Nº 19.880, lo señalado
por los artículos 3º letra b y 15 del Decreto Nº 61, de fecha 24 de enero de 2008
que fija el Reglamento del Registro de Multas de Tránsito no Pagadas, la
Resolución 520 de la Contraloría General de la República y sus modificaciones
posteriores.
Considerando:
1. Que la ley Nº 19.676, del año 2000, en su artículo 1º modificó la ley

Nº 18.287, que establece el Procedimiento ante los Juzgados de Policía
Local, creando el Registro de Multas de Tránsito No Pagadas, el cual quedó
consagrado en el artículo 24 de este cuerpo legal.
2. Que la ley Nº 19.816, dictada el año 2002, introdujo una nueva modificación a
la ley Nº 18.287, disponiendo que la operación y administración permanente
del Registro de Multas de Tránsito No Pagadas corresponderá al Servicio de
Registro Civil e Identificación, de acuerdo a un reglamento que dictará el
Presidente de la República.
3. Que los artículos 3º letra b y 15 del Reglamento del Registro de Multas de

Tránsito No Pagadas, establecen como una de las obligaciones del Servicio
la certificación de las anotaciones que consten en dicho Registro, además de
otorgar los certificados correspondientes.
4. Que de acuerdo a lo prevenido en el inciso tercero del artículo 3º y 24 de la

ley Nº 18.287 y el artículo 118 bis de la ley Nº 18.290, las infracciones de
tránsito señaladas en este último cuerpo legal, también deberán constar en
este Registro.
Resuelvo:
Autorízase la emisión de certificados del Registro de Multas del Tránsito no

Pagadas, por medios mecanizados y/o electrónicos, con las siguientes menciones:
a. Placa Patente Única del Vehículo Motorizado
150
b. Hecho de constar o no multas impagas asociadas a la placa patente en el
Registro de Multas de Tránsito no Pagadas. En este caso, se señalarán las
siguientes menciones:
i. Tribunal que ordenó la anotación
ii. Rol de la causa
iii. Fecha de la sentencia
iv. Infracción cometida
v. Monto de la multa
vi. Tipo de moneda: Pesos o Unidad Tributaria Mensual (UTM)
vii. Monto del arancel
viii. La circunstancia de que se trate de multas de aquellas previstas en el

artículo 118 bis de la ley Nº 18.290.
ix. Fecha de ingreso de la multa en el Registro de Multas del Tránsito no

Pagadas.
x. Fecha de emisión del certificado.
xi. Número identificador (ID) de la multa.282
xii. Fecha de infracción.1
c. Si no constaren multas en el Registro, se incluirá la leyenda "No Registra

Anotaciones en el Registro de Multas de Tránsito No Pagadas".
Anótese, comuníquese, publíquese. Gabriela Huarcaya Bode, Directora

Nacional (S).
Lo que transcribo para su conocimiento. Jorge Beltrán Maldonado.
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Subsecretaría de Transportes
151
DECRETO Nº 53, DE 1984 DICTA NORMAS PARA LA PLACA PATENTE ÚNICA
DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS Y REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES QUE
INDICA
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 29 DE MAYO DE 1984)
152
Santiago, 25 de abril de 1984.
Núm. 53.
Vistos:
Lo dispuesto por el artículo 46 de la Ley de Tránsito, Nº 18.290, en relación con

la ley Nº 18.059, y
Considerando,
Que si bien la ley Nº 18.290 empezará a regir el día 1º de enero de 1985, la

implementación del sistema de placas patente que ella considera, hace necesaria
la fijación previa de las condiciones que ellas deberán reunir a efectos de su
fabricación y distribución oportunas,
Decreto:
Artículo 1º. Los vehículos motorizados llevarán dos placas patente, instaladas
en lugares visibles del exterior de las partes delantera y posterior de sus
carrocerías, respectivamente, sin objetos, accesorios o aditamentos que
obstaculicen su plena percepción; a su vez, los remolques y semirremolques que
en conformidad a la ley Nº 19.872 deban inscribirse en el Registro Especial de
Remolques y Semirremolques, llevarán una sola placa patente, la que deberá
estar instalada en la parte posterior de la carrocería y libre de accesorios y
aditamentos que dificulten su percepción.285-286
Artículo 2º. Las placas patente destinadas a ser usadas en vehículos

motorizados de cuatro o más ruedas y en los remolques y semirremolques que en
conformidad a la ley Nº 19.872 deban inscribirse en el Registro Especial de
Remolques y Semirremolques, estarán compuestas de combinaciones de cuatro
letras y dos dígitos, dispuestos de izquierda a derecha, en el mismo orden. Para
los vehículos motorizados de dos o tres ruedas la combinación será de dos letras
y tres dígitos.287
Entre las letras y dígitos irá un sello que representará un escudo, salvo en las
placas para vehículos de 2 ó 3 ruedas, las que llevarán un punto en la misma
ubicación.288
En la parte inferior central de las placas irá inscrita la palabra "Chile", con
excepción de aquéllas para vehículos de 2 ó 3 ruedas en que la misma palabra irá
en la parte superior central.
Las placas llevarán una orla que encierre las indicaciones antes señaladas. 289
153
En la placa patente única, las letras de las combinaciones se presentarán en
grupos de a dos, separadas por un punto ubicado a la misma altura del sello a que
alude el inciso segundo anterior.290
Artículo 2º bis. Las combinaciones de dos letras y tres dígitos a que se refiere
el inciso primero del artículo 2º anterior, serán sustituidas por combinaciones de
tres letras y dos dígitos, dispuestos de izquierda a derecha, en el mismo orden,
una vez que el Servicio de Registro Civil e Identificación determine que las
señaladas combinaciones de dos letras y tres dígitos, se encuentren agotadas. 291
Artículo 3º. El color de fondo de las placas patente será blanco y las letras,
dígitos, orla y símbolos de color negro.
Sin embargo, el color de fondo de las placas patente de los vehículos de

alquiler, de acuerdo a las modalidades de éstos, será el siguiente:
a) Naranja para taxi básico y de turismo, y
b) Amarillo para taxi colectivo.
Las letras, dígitos, orla y símbolos serán de color negro para taxi básico y taxi
colectivo, y blanco para taxi de turismo.
Tratándose de camiones y tractocamiones cuyo peso bruto vehicular sea igual o

superior a 3.860 kilogramos, inscritos en el Registro Nacional de Vehículos
Motorizados como "hechizos" en los términos establecidos en el número 1 de la
resolución Nº 25 de 1993 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y
aquellos internados al país de acuerdo a lo dispuesto en el inciso 2º del artículo 21
de la ley Nº 18.483, el fondo de la placa patente será de color rojo y las letras,
dígitos, orla y símbolo serán de color blanco.292-293-294
Artículo 3º bis. Para el caso de buses pertenecientes a flotas de servicios

urbanos, prestados en vías licitadas en virtud del inciso segundo del artículo 3º de
la ley Nº 18.696, como parte del proceso de Licitación Transantiago 2003, el fondo
de la placa patente única será de color blanco y las letras, dígitos, orla y símbolos
serán de color verde. En este caso, entre las letras y dígitos, el sello en relieve
será un cuadrado que representará el logotipo de Transantiago. Asimismo, en la
parte inferior central de la misma irá inscrita la expresión "Transantiago" en lugar
de la palabra "Chile" a que se refiere el artículo 2º.295-296
Artículo 4º. El color de las placas patente será reflectante y las propiedades de
reflexión deberán tener una duración normal de cinco años, a lo menos. 297
Artículo 5º. Las placas serán de material metálico, con propiedades de

resistencia a la corrosión, impactos, desgarros y tracciones, que las hagan
154
compatibles con una duración, en condiciones normales de, a lo menos, cinco
años.
Las placas patentes sólo podrán fijarse a la carrocería del vehículo de modo tal
que no se distorsione o dificulte la correcta identificación del código asignado.298
Artículo 6º. En el ángulo inferior izquierdo de la placa patente única se deberá

consignar la palabra "Delantera" o "Trasera", a fin de indicar dónde debe
emplazarse en la carrocería del vehículo; las letras serán del tipo indicado en el
art. 7º de un alto de 5 mm. y un ancho del trazo de acuerdo con el tipo de letra con
un margen variación del 5%; tratándose de remolques o semirremolques, en dicha
ubicación y con las mismas especificaciones anteriores se consignará R/SR. 299
Artículo 7º. Las placas tendrán forma rectangular con puntas redondeadas y
sus dimensiones y las de sus inscripciones serán las siguientes:
A. Para vehículos motorizados de cuatro o más ruedas y remolques y

semirremolques que en conformidad a la ley Nº 19.872 deban inscribirse en el
mencionado Registro Especial:300
— Largo, 360 milímetros;
— Ancho, 130 milímetros;
— Letras, del tipo Fälschungserschnerende Schrift de un alto de 70 milímetros y

un ancho y espesor del trazo de acuerdo al tipo de letra;
— Números, del tipo Fälschungserschnerende Schrift de un alto de 66

milímetros, y un ancho y espesor del trazo de acuerdo al tipo de número;
— El símbolo del escudo o logotipo establecido en el artículo 3º bis, no podrán

ser mayores a 20 por 20 milímetros en sus partes más altas y anchas, y301
— Letras de la palabra "Chile" o las establecidas en el artículo 3º bis, del tipo

Fälschungserschnerende Schrift de un alto de 15 milímetros.302
— El punto que separa en grupos de a dos a las letras de las combinaciones de

cuatro letras y dos dígitos, no será mayor de 10 milímetros de diámetro. 303
Todas las dimensiones especificadas admitirán un margen de variación de más

o menos 5%.
B. Para los vehículos motorizados de dos o tres ruedas:
— Largo, 145 milímetros;
155
— Ancho, 120 milímetros;
— Letras, del tipo Fälschungserschnerende Schrift de un alto de 34 milímetros, y

un ancho y espesor del trazo de acuerdo al tipo de la letra;
— Números del tipo Fälschungserschnerende Schrift de un alto de 32

milímetros, y un ancho y espesor del trazo de acuerdo al tipo de números;
— El punto de separación entre las letras y dígitos será de 5 milímetros de

diámetro, y
— Letras de la palabra "Chile", del tipo Fälschungserschnerende Schrift con un

alto de 10 milímetros.
Las dimensiones especificadas admitirán un margen de variación de más o

menos 5%.304
Artículo 8º. Los duplicados de las placas patentes, requeridos en la forma y con
los requisitos indicados en el decreto supremo de Justicia y Transportes
Nº 130/1984, deberán cumplir con las mismas exigencias indicadas en los
artículos precedentes. Adicionalmente, sin embargo, deberá consignarse en el
ángulo inferior derecho número de duplicado que corresponde con la letra D más
la cifra respectiva, según corresponda al primer duplicado, o uno posterior. Las
letras serán del tipo indicado en el artículo 7º, de un alto de 5 mm. y un ancho del
trazo de acuerdo con el tipo de letra con un margen de variación del 5%. 305
Artículo Transitorio: Las exigencias establecidas en el inciso final del artículo

3º del D.S. Nº 53 de 1984, en el caso de los vehículos a que se refiere el inciso
segundo del artículo 2º transitorio de la ley Nº 19.872, deberán ser cumplidas,
dentro del plazo de un año a contar de la fecha de entrada en vigencia de esa
misma ley.
Las exigencias establecidas en el nuevo artículo 3º bis, deberán ser cumplidas

por los concesionarios de los servicios a los cuales se encuentran adscritos los
vehículos señalados, de acuerdo al mecanismo de sustitución de placas patentes,
que para el efecto fije el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.306-307
Anótese, tómese razón y publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE, Capitán

General, Presidente de la República. Enrique Escobar Rodríguez, General de
Brigada Aérea, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud. Patricia Muñoz Villela,

Jefe Depto. Administrativo.
156
DECRETO Nº 739, DE 1984 REGLAMENTO DEL REGISTRO NACIONAL DE
CONDUCTORES DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 28 DE ENERO DE 1985)
157
Santiago, 26 de septiembre de 1984.
Núm. 739.
Visto:
Lo preceptuado en la ley Nº 18.290, Ley de Tránsito y la facultad que me

confiere el artículo 32 Nº 8 de la Constitución Política de la República,
Decreto:
Artículo 1º. La organización y funcionamiento del Registro Nacional de

Conductores de Vehículos Motorizados se regirá por las disposiciones de la ley
Nº 18.290 y del presente reglamento, sin perjuicio de lo contemplado en la ley que
establece el procedimiento ante los Juzgados de Policía Local.
Artículo 4º. El Servicio de Registro Civil e Identificación estará encargado del

manejo, administración y fiscalización del Registro Nacional de Conductores y
deberá velar, en esta materia, por el cumplimiento de la ley Nº 18.290 y del
presente reglamento.
Le corresponderá al Registro Nacional de Conductores las siguientes funciones:
a) Enrolar a los conductores de vehículos motorizados de todo el país,

registrando sus nombres, apellidos, número de la cédula de identidad con
letra o dígito verificador, domicilio y la Municipalidad que otorga la licencia,
especificando clase de licencia y fecha. Asimismo, deberán consignarse
todas las restricciones que se dictaminen respecto de las licencias.
b) Representar a las Municipalidades los errores, omisiones y observaciones

que pudieran contener las informaciones que dichas reparticiones envíen.
c) Recibir de Carabineros de Chile las copias de las denuncias que efectuaren a

los Juzgados de Policía Local de sus jurisdicciones, y que esa institución
tiene obligación de remitir dentro de dos días hábiles a la oficina del Registro
Civil más cercana, por infracciones gravísimas y graves a la Ley de Tránsito.
Las denuncias serán consignadas en formularios diseñados por el Servicio de
Registro Civil y Carabineros de Chile para este efecto, los que confeccionará
el referido Servicio. Estos deberán contener a lo menos los siguientes datos:
individualización del conductor (Nombre completo y cédula de identidad),
domicilio, infracción claramente especificada, Juzgado de Policía Local al que
se cita al infractor, número del parte o denuncia, unidad policial, comuna,
fecha de la denuncia e identificación de la patente. Si el conductor no pudiere
acreditar su cédula de identidad, se deberá dejar constancia de la fecha de
nacimiento del infractor.
158
d) Consignar en el registro personal de cada conductor las anotaciones a que se
hace referencia en el punto anterior y que correspondan a infracciones:
GRAVÍSIMAS:
— Conducir un vehículo bajo la influencia del alcohol, drogas o

estupefacientes;
— No respetar la luz roja de las señales luminosas del tránsito o la señal

"PARE";
— Conducir un vehículo a mayor velocidad que la máxima permitida;
— Conducir sin haber obtenido licencia de conductor;
GRAVES
— Conducir un vehículo en condiciones físicas o síquicas deficientes;
— No cumplir el titular de una licencia de conductor con las obligaciones

establecidas en los artículos 18, inciso segundo, 19 y 23 de la ley
Nº 18.290;
— Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a la que

corresponde;
— Sobrepasar un vehículo por berma, o adelantar en curva, puentes, túneles,

pasos a nivel y cruces no regulados o al aproximarse a la cumbre de una
cuesta;
— Entregar el dueño o su tenedor, un vehículo para que lo conduzca persona

que no cumple con los requisitos para conducir;
— Conducir un vehículo sin la placa patente;
— Desobedecer las señales u órdenes del tránsito de un carabinero;
— No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito público, que
no sean las indicadas en el número segundo del artículo 197 de la ley
Nº 18.290;
— No conducir a velocidad reducida al aproximarse y cruzar una intersección

de calles o caminos, al aproximarse a la cumbre de una cuesta o en ésta;
— Asirse los conductores de motocicletas, motonetas, bicimotos y bicicletas

de otros vehículos que se encuentren en movimiento en las vías públicas,
159
o no transitar unos en pos de otros en los túneles, puentes y pasos bajo o
sobre nivel, ni durante la noche y cuando las condiciones de visibilidad lo
hagan necesario;
— No transitar los triciclos y carretones de mano unos en pos de otros;
— Conducir un vehículo contra el sentido del tránsito;
— No conducir dentro de la pista de circulación demarcada o cambiar

sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación de otros vehículos;
— Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga
tránsito en ambos sentidos, ocupando el todo o parte del ancho de dicha
calzada, salvo la excepción del artículo 126 de la ley Nº 18.290;
— No respetar el derecho preferente de paso de un peatón o de otro

vehículo;
— Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en los

números 6 y 7 del artículo 159 de la ley Nº 18.290;
— Infringir las normas sobre virajes contemplados en los artículos 138 y 139
de la Ley de Tránsito;
— Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de frenos en

condiciones deficientes;
— Conducir un vehículo sin luces en las horas y circunstancias en que las

exige la ley;
— Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado;
— Conducir un vehículo en algunas de las circunstancias a que se refiere el

número 11 del artículo 172 de la Ley de Tránsito;
— No bajar la luz en carretera al enfrentar o acercarse por detrás de otro

vehículo;
— Conducir un vehículo infringiendo las normas sobre contaminación

ambiental;
— Mantener animales sueltos en la vía pública o cierres en mal estado que

permitan su salida a ella;
— No detener un vehículo antes de cruzar una línea férrea;
160
— Efectuar servicio público de pasajeros con vehículos rechazados en las
revisiones técnicas de reglamento, o respecto de las cuales no se haya
cumplido el trámite en su oportunidad;
— Conducir un taxi sin taxímetro debiendo llevarlo, tener éste sin el sello de
la autoridad o acondicionado de modo que no marque la tarifa
reglamentaria;
— Proveer de combustible a los vehículos de locomoción colectiva con

pasajeros en su interior;
— Conducir un vehículo de locomoción colectiva sin el tacógrafo o con éste

en mal estado o en condiciones deficientes, cuando su uso sea obligatorio.
e) Despachar en un plazo no superior a dos días hábiles de recibida la copia de

denuncia, según el procedimiento descrito en el punto c), a requerimiento de
los Jueces de Policía Local que conozcan de alguna de las infracciones
señaladas en el punto d), un certificado de antecedentes que contenga todas
las infracciones registradas, incluyendo la que motiva dicha remisión.
f) Eliminar las anotaciones por contravenciones o faltas graves y gravísimas ya

anotadas según el procedimiento utilizado por Carabineros, referido en la
letra c), cuando la resolución judicial absuelva al eventual infractor. Los
Jueces de Policía Local deberán informar tal situación al Servicio de Registro
Civil en formularios especiales diseñados para tal efecto por esta repartición,
en un plazo no superior a dos días hábiles contados desde que la sentencia
quede ejecutoriada.
g) Recibir de Carabineros de Chile las copias de denuncias por contravenciones

graves y gravísimas a la Ley de Tránsito, efectuadas a conductores no
identificados y que esa institución debe remitir dentro del plazo de dos días
hábiles al Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados. En
tales casos el procedimiento será similar y en iguales formularios que los
establecidos en el artículo 4º, letra c), del presente reglamento, pero en los
que se consignará el número de la placa patente que individualiza al vehículo
conducido por el infractor.
h) Despachar en un plazo no superior a dos días hábiles de recibida la copia de

la denuncia, según el procedimiento descrito en la letra anterior, a solicitud
del Juez de Policía Local, que conocerá la infracción, un certificado de
antecedentes del propietario del vehículo, sin que quede registrada la
anotación pertinente en su registro individual.
i) Recibir de los Juzgados de Policía Local las resoluciones y consignar en los

registros a que se refiere la letra a), las sanciones por contravenciones o
faltas graves o gravísimas no anotadas según el procedimiento referido en la
letra g), correspondientes a denuncias de conductores no identificados,
161
resoluciones que esos juzgados tienen la obligación de remitir al Registro
Nacional de Conductores en un plazo no superior a dos días hábiles después
de fallada la causa. Los jueces en todo caso deberán atenerse a lo
establecido en la letra c) del presente reglamento, en lo referente a los datos
del conductor que resultare culpable.
j) Recibir de los Juzgados de Policía Local las resoluciones y consignar en los

registros a que se refiere la letra a) las sanciones por contravenciones o faltas
graves y gravísimas no anotadas según los procedimientos descritos en las
letras c) y g), atinentes a denuncias practicadas directamente en el tribunal y
sin conocimiento del Registro Nacional de Conductores de Vehículos
Motorizados.
k) Recibir y consignar en los registros individuales de cada conductor, las

anotaciones que corresponda según lo establecido en el artículo 9º de este
reglamento.
l) Eliminar las anotaciones de los registros individuales que tengan por objeto
corregir errores manifiestos, en anotaciones ya registradas según los
procedimientos descritos en las letras c), i), j) y k) del artículo 4º, en
conformidad con lo establecido en el artículo 3º del presente reglamento,
mediante una resolución administrativa fundada del Director del Servicio de
Registro Civil e Identificación, o a través de resoluciones de los Jueces de
Policía Local.
m) Expedir los certificados de antecedentes para manejar vehículos motorizados

incluyendo todas las sanciones consignadas en los respectivos registros
individuales. En los certificados, en todo caso, deberá expresarse si el
solicitante está afecto o no a la suspensión, cancelación o inhabilidad para
conducir vehículos, y si éstos son o no válidos para obtener licencia de
conducir. Si el certificado se extendiere con la finalidad de obtener licencia de
conducir, deberá especificarse en él el nombre de la municipalidad que lo
solicita.
Lo anterior, sin perjuicio de lo dispuesto en el número 3º del artículo 13 de la ley

Nº 18.290.
n) Despachar un certificado de antecedentes al Juez de Policía Local

correspondiente al domicilio registrado del infractor, cuando la acumulación
de infracciones lo hagan acreedor a la pena de suspensión o cancelación de
la licencia de conducir de conformidad con lo establecido en el artículo 218 de
la Ley de Tránsito.
ñ) Consignar aquellas sentencias que signifiquen la suspensión o cancelación

de la licencia de conducir, en los registros individuales a los que se hace
referencia en la letra a) de este artículo, en conformidad con los
procedimientos establecidos en las letras c), i), j) y k).
162
o) Mantener respaldos de la información necesaria para reconstruir los registros
de modo fidedigno.
p) Remitir la información que sea requerida por los Tribunales de Justicia,

Carabineros de Chile o por los Departamentos del Tránsito y Transporte
Público Municipal.
q) Otorgar a los interesados sus respectivos certificados, no válidos para obtener

licencias de conducir, que les sean solicitados por los conductores inscritos,
sin perjuicio de lo establecido en otras leyes especiales.
Artículo 8º. Los Jueces de Policía Local deberán comunicar a las oficinas del
Servicio de Registro Civil e Identificación, dentro de dos días hábiles de
ejecutoriadas las sentencias, aquellas que dictaminen una suspensión o can-
celación de la licencia de conducir del infractor, y las absolutorias en los casos de
simple denuncia por infracciones gravísimas o graves, según lo dispone el artículo
217 de la Ley de Tránsito, en formularios especialmente suministrados por el
Registro. El mismo procedimiento se efectuará si ocurre cualquier modificación en
la calificación o naturaleza de la infracción o contravención.
Cuando corresponda, el Secretario del Tribunal deberá otorgar un certificado al

afectado en que conste la absolución y los hechos esenciales de la denuncia.
Artículo 9º. Los Tribunales de Justicia comunicarán al Registro todas las

sentencias ejecutoriadas en que se condene a una persona como autor del delito
de manejar en estado de ebriedad que contempla la Ley de Alcoholes, Bebidas
Alcohólicas y Vinagres, y aquellas sentencias que, pronunciadas en procesos por
muerte, lesiones o daños en accidentes del tránsito, condenen a un conductor por
infracciones gravísimas o graves a la Ley de Tránsito. Asimismo los Tribunales
deberán comunicar toda sentencia firme que cancele o suspenda la licencia de
conductor.
Artículo transitorio. El presente reglamento entrará en vigencia a contar de su

Tómese razón, comuníquese y publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE,

General de Ejército, Presidente de la República. Hugo Rosende Subiabre, Ministro
de Justicia. Enrique Escobar Rodríguez, General de Brigada Aérea, Ministro de
Lo que transcribo para su conocimiento. Le saluda atentamente. Alicia Cantarero

Aparicio, Subsecretario de Justicia.
163
DECRETO Nº 1.111, DE 1984 APRUEBA REGLAMENTO DEL REGISTRO DE
VEHÍCULOS MOTORIZADOS
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 9 DE MARZO DE 1985)
164
Santiago, 19 de diciembre de 1984. Hoy se decretó lo que sigue:
Núm. 1.111.
Visto:
Lo preceptuado en la ley Nº 18.290, Ley de Tránsito, y la facultad que me

confiere el artículo 32, Nº 8, de la Constitución Política de la República.
Decreto:308
Apruébase el siguiente Reglamento del Registro de Vehículos Motorizados:
Artículo 1º. El Servicio de Registro Civil e Identificación llevará un Registro de

Vehículos Motorizados en la base central de su sistema mecanizado, en el cual se
inscribirán todos los vehículos a que se refiere la ley Nº 18.290, que circulen por
caminos, calles y demás vías públicas, rurales o urbanas, caminos vecinales o
particulares destinados al uso público, de todo el territorio de la República, con
individualización de sus propietarios y la patente única que se les otorgue.
Artículo 2º. Se inscribirán, además, en el Registro de Vehículos Motorizados,

las mutaciones de dominio de los vehículos inscritos.
Podrá requerirse también que en dicho Registro se anoten los gravámenes,

prohibiciones, embargos y medidas precautorias que les afecten, inscripción que
no es requisito para su constitución.
TÍTULO II PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR LAS INSCRIPCIONES DE VEHÍCULOS Y

ANOTACIONES
Artículo 3º. El adquirente de un vehículo por acto entre vivos o por sucesión por
causa de muerte podrá solicitar ante cualquier Oficial de Registro Civil e
Identificación del país, que se inscriba el vehículo a su nombre, para lo cual
deberá exhibir el original del título de dominio que lo acredita. Podrá, igualmente,
solicitar un certificado que pruebe haber requerido la inscripción. 309
Artículo 4º. El dominio de los vehículos nuevos, armados o fabricados en el

territorio nacional por las empresas autorizadas, o internados al país por
representantes o distribuidores de los fabricantes, se acreditará con la
presentación de la respectiva factura, en la que consten la adquisición y el pago
de los tributos correspondientes a la primera venta del vehículo.
Tratándose de vehículos nuevos o usados, que se importen directamente, su

dominio se acreditará con la presentación de los correspondientes documentos
165
aduaneros en los que consten su internación legal y el pago de los derechos o
impuestos respectivos, o la franquicia a que se acogen.
Tratándose de camiones y tractocamiones cuyo peso bruto vehicular sea igual o

superior a 3.860 kilogramos, además de los documentos señalados, deberá
certificarse si se trata de un vehículo armado utilizando sólo piezas nuevas o han
sido utilizadas piezas usadas, de acuerdo a las normas que establezca el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.310
Con la exhibición de los documentos señalados en los incisos precedentes, se

procederá a la inscripción del vehículo y a la entrega de la placa patente única. 311
Artículo 5º. El dominio de los vehículos que se adquiera por acto entre vivos, en
forma distinta a la señalada en el artículo anterior, se inscribirá con el mérito de la
escritura pública o instrumento privado autorizado por un Notario, en que conste el
respectivo título traslaticio del dominio, o mediante declaración escrita conjunta
que suscribirán ante el Oficial de Registro Civil e Identificación el adquirente y la
persona a cuyo nombre figure inscrito el vehículo, o a través de una factura de
adquisición en pública subasta expedida por una casa de martillo. En todos estos
documentos deberán constar el código de la patente única y las características del
vehículo que se transfiere, las identidades del adquirente y la del vendedor o
anterior propietario, y la comprobación del pago del impuesto a la transferencia, si
así correspondiere.312
Artículo 6º. El dominio de los vehículos que se adquiera por sucesión por causa
de muerte se inscribirá con el mérito de los instrumentos que acrediten dicha
adquisición en los que deberán constar sus características y su placa patente
única.313
Artículo 7º. El adquirente de un vehículo deberá inscribirlo dentro de los treinta

días siguientes a la fecha de su adquisición.
Artículo 8º. Se presumirá propietario de un vehículo la persona a cuyo nombre

figure inscrito en el Registro, salvo prueba en contrario.
Artículo 9º. Las anotaciones de gravámenes, prohibiciones, embargos y

medidas precautorias que afecten a los vehículos inscritos en el Registro se
efectuarán con el mérito del instrumento público o privado autorizado ante Notario,
que le sirva de fundamento.
Artículo 10. La inscripción de dominio de los vehículos contendrá:
1. Número de la inscripción, que corresponderá al código de la patente única

que se otorgue.
166
2. Marca, modelo, y tipo de vehículo, año de fabricación, color, Número de
Identificación del Vehículo (VIN), número de motor, número del chasis o
cualquier otra característica que permita su cabal identificación.314
3. Nombres, apellidos y cédula de identidad del propietario.
4. Número del Repertorio asignado a la solicitud, fecha en que se practicó la

inscripción, así como la fecha del cambio del propietario, si lo hubiere, y
oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación en la que se solicitó la
inscripción.315
5. Mutaciones en el dominio del vehículo.
6. Indicación del Conservador y número de la inscripción del vehículo en el

registro de la ley Nº 15.231, si existiere.316
7. Gravámenes, prohibiciones, embargos y medidas precautorias que les

afecten, cuya anotación se hubiere requerido o que por disposición de la ley
deban practicarse de oficio.
En el caso de camiones y tractocamiones cuyo peso bruto vehicular sea igual o

superior a 3.860 kilogramos, la inscripción de dominio deberá contener además:
1. Peso bruto vehicular;
2. Número y disposición de los ejes;
3. Potencia del motor;
4. Tipo de tracción;
5. Tipo de carrocería, y
6. En el caso de los camiones ingresados de acuerdo con el inciso segundo del

ingresó al país y las rectificaciones o modificaciones posteriores.317-318
Artículo 11. La inscripción de un vehículo se efectuará al otorgarse la patente

única.
Los documentos que autoricen dicha inscripción serán incorporados en el

Archivo Nacional del Servicio de Registro Civil e Identificación. Igual procedimiento
se aplicará respecto de los documentos que autoricen una determinada anotación.
Sin perjuicio de la obligación de exhibir el original de los documentos al

momento de solicitar su inscripción, el Servicio de Registro Civil e Identificación,
167
podrá archivar un duplicado de estos documentos o una fotocopia autorizada por
un Notario o por el Ministro de Fe competente para el documento de que se
trate.319
TÍTULO III DEL LIBRO REPERTORIO E ÍNDICE
Artículo 12. En cada oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación habrá
un libro repertorio y un índice, los que estarán a cargo del Oficial Civil respectivo.
Sin perjuicio de las normas establecidas en los artículos siguientes, el repertorio

y el índice se podrán llevar por otros medios adecuados que resguarden su
integridad, permanencia e inviolabilidad.320
Artículo 13. En el Repertorio se anotarán las solicitudes de inscripciones y

anotaciones por estricto orden de presentación, anotación que valdrá como fecha
de la inscripción correspondiente.
Este Repertorio, debidamente foliado, será cerrado diariamente por el Oficial

Civil respectivo con su timbre y firma dejando expresa constancia del número de
anotaciones efectuadas durante el día, la hora en que se procedió a su cierre y el
número de la última solicitud anotada. Si no se hubiere recibido solicitud de
inscripción o anotación en un día determinado, se dejará constancia de ello. 321
Artículo 14. De las solicitudes inscripción de dominio o de anotaciones de un

vehículo, se consignará en el repertorio lo siguiente:
a) Los nombres y apellidos del requirente de propiedad del vehículo o del

beneficiario de la anotación, según sea el caso.
b) El código de la patente única del vehículo;
c) Día, mes, año y hora en que se presentó la solicitud, y
d) Naturaleza de la solicitud.322
Artículo 15. Las solicitudes de inscripción de dominio o de anotaciones que

afecten a un vehículo deberán expresar, a lo menos, lo siguiente:
a) Naturaleza de la inscripción o anotación que se solicita;
b) Los nombres, apellidos, domicilio y número del Rol Único Tributario o Rol
Único Nacional de las partes o del solo propietario, o el nombre de la persona
en cuyo favor se constituye la anotación, en su caso;
c) Día, mes, año y hora en que se presentó la solicitud;
168
d) Código de la patente única del vehículo;
e) Especificación de la documentación acompañada, y
f) Nombres, apellidos, domicilio, número de Rol Único Tributario o Rol Único

Nacional y firma del solicitante.323
Artículo 16. En el índice, se consignarán los siguientes datos:
a) Nombres y apellidos o razón social del titular de la inscripción, o del

beneficiario o requirente de la anotación, según corresponda.
b) Código de patente única del vehículo sobre el cual ha recaído la inscripción o

anotación.
c) Número del Repertorio en que fue consignada la solicitud.324
TÍTULO IV DE LOS CERTIFICADOS
Artículo 17. El Servicio de Registro Civil e Identificación otorgará al requirente

un certificado que acredite haberse practicado en el Registro de Vehículos
Motorizados la inscripción de dominio o anotación solicitada.
Artículo 18. El certificado de inscripción de dominio tendrá forma rectangular,

será emitido por medios mecanizados sobre papel con impresión de seguridad y
contendrá, a lo menos, las siguientes indicaciones:
2. Número de registro, para los efectos de su patente única;
3. Nombres y apellidos o razón social y domicilio del propietario del vehículo;
4. Marca, año, modelo y tipo del vehículo y los números de fábrica que lo
identifiquen;325
6. Fecha en que se practicó la inscripción, así como la fecha del cambio de

En el caso de camiones y tractocamiones cuyo peso bruto vehicular sea igual o

superior a 3.860 kilogramos, el certificado deberá contener además las siguientes
indicaciones:
169
1. Peso bruto vehicular;
2. Número y disposición de los ejes;
3. Potencia del motor;
4. Tipo de tracción;
5. Tipo de carrocería, y
6. En el caso de los camiones ingresados de acuerdo con el inciso segundo del

ingresó al país y las rectificaciones o modificaciones posteriores.326-327
TÍTULO V DE LA PATENTE ÚNICA
Artículo 19. El Servicio de Registro Civil e Identificación otorgará la patente

única para vehículos motorizados a que se refiere el Título III de la ley Nº 18.290,
sólo al inscribir por primera vez el dominio de un vehículo en el Registro de
Vehículos Motorizados.328
Artículo 20. Las patentes serán únicas y definitivas para cada vehículo, salvo
las excepciones que indica la ley.
El código de la patente única corresponderá al número de inscripción del

vehículo en el Registro de Vehículos Motorizados y no experimentará alteraciones,
aun cuando se produzcan variaciones sobre el dominio del mismo.
TÍTULO VI DE LA DENEGACIÓN, RECTIFICACIÓN Y MODIFICACIÓN DE LAS INSCRIPCIONES
Artículo 21. Las rectificaciones de errores, omisiones o cualquier modificación

de una inscripción, será autorizada por el Director General del Servicio de Registro
Civil e Identificación, de oficio o a petición de parte.
El Director General del Servicio de Registro Civil e Identificación podrá ordenar,

por la vía administrativa, la rectificación de inscripciones que contengan omisiones
o errores manifiestos.

Sólo podrán pedir rectificación o modificación de una inscripción las personas a

que ésta se refiera o sus representantes legales o mandatarios, acompañando al
170
efecto la documentación que le sirva de fundamento. La solicitud respectiva podrá
ser presentada en cualquier Oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación.
Autorizada una rectificación, ésta deberá practicarse manteniendo la fecha de la

inscripción original.
Artículo 22. De la resolución del Director General del Servicio de Registro Civil
e Identificación que niegue lugar a una inscripción en el Registro de Vehículos
Motorizados o que no dé lugar a una rectificación o modificación solicitada, podrá
reclamarse ante el Juez de Letras que ejerza jurisdicción en el territorio
correspondiente a la Oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación donde
fue efectuada la solicitud. Esta reclamación se tramitará sin forma de juicio y la
sentencia será apelable.
Si la resolución aceptase la reclamación, la fecha de la nueva inscripción será la

de su anotación original en el Repertorio.
TÍTULO VII DE LA ALTERACIÓN DE CARACTERÍSTICAS DE UN VEHÍCULO329
Artículo 23. El propietario de un vehículo que ha cambiado su naturaleza, sus

características esenciales o que lo identifican, estará obligado a dar cuenta de
este hecho al Registro.
Artículo 24. No son alterables la marca, el modelo, el chasis y el año de

fabricación. Asimismo, tampoco es alterable el tipo de vehículo, en el caso de
aquellos de uso especial importados de acuerdo al inciso segundo del artículo 21
de la ley Nº 18.483. Todo lo anterior es sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo
42 de la ley Nº 18.290 y en el artículo 21 de este reglamento.330
Artículo 25. La alteración del color de un vehículo deberá fundarse en

certificado actualizado de revisión ocular municipal o certificado de revisión técnica
emitido por una Planta de Revisión Técnica autorizada por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones donde conste el nuevo color del vehículo. En
defecto de los documentos anteriores, el propietario podrá acompañar una
declaración jurada simple en la cual deje constancia del nuevo color.
Artículo 26. La alteración del número de motor del vehículo deberá fundarse en
copia autorizada del documento que acredite la adquisición o importación del
motor por parte del propietario del vehículo o, en su defecto, en declaración jurada
notarial suscrita por éste. Además, deberá acompañarse certificado actualizado de
revisión ocular municipal o certificado de revisión técnica emitido por una Planta
de Revisión Técnica autorizada por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Artículo 27. La alteración del tipo del vehículo deberá fundarse en un certificado
emitido por el taller que efectuó la transformación o, en su defecto, en declaración
171
jurada notarial suscrita por el propietario del vehículo. Además, deberá
acompañarse certificado actualizado de revisión ocular municipal o certificado de
revisión técnica emitido por una Planta de Revisión Técnica autorizada por el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, o necesariamente este último en
caso de tratarse de la alteración de características de un vehículo pesado.
TÍTULO VIII DE LA INFORMACIÓN RELATIVA A VEHÍCULOS INSCRITOS
Artículo 28. El Servicio de Registro Civil e Identificación informará o certificará,

a quien lo solicite, los hechos o actuaciones que consten en el Registro de
Vehículos Motorizados a través de certificados automatizados que contendrán
dicha información.331
Asimismo, informará a la Dirección General de Carabineros sobre las

inscripciones de vehículos, los cambios de su titular y las cancelaciones que se
efectúen.
TÍTULO IX332
DE LA ANOTACIÓN DE LA DENUNCIA POR SUSTRACCIÓN DE UN VEHÍCULO
Artículo 29. En el Registro de Vehículos Motorizados del Servicio de Registro

Civil e Identificación, deberá anotarse la denuncia por la sustracción de un
vehículo motorizado a requerimiento de una autoridad policial o judicial, o de su
propietario en ciertos casos, en la forma y condiciones que se expresarán a
continuación.
Artículo 30. La anotación de la denuncia por la sustracción de un vehículo

motorizado, o su eliminación cuando corresponda, deberán requerirse por el
propietario en cualquier dependencia de Carabineros de Chile.
Asimismo Carabineros de Chile podrá solicitar directamente que se haga la

anotación, sin que haya mediado requerimiento previo del dueño del vehículo.
Artículo 31. Carabineros de Chile, previas las formalidades que correspondan

según sus procedimientos internos, ingresará la anotación o su eliminación a su
sistema computacional, y a través de esta vía informará periódicamente al Servicio
de Registro Civil, el cual dejará constancia del requerimiento en todos los
certificados que se emitan para el vehículo respectivo, conforme al artículo 28 de
este reglamento, a partir de la fecha de recepción de la solicitud por parte del
Servicio.
Artículo 32. La anotación de una denuncia por sustracción sólo tiene por objeto
la publicidad de ese hecho.
172
TÍTULO FINAL DE LA VIGENCIA DEL REGLAMENTO
Artículo final. El presente Reglamento entrará en vigencia el 1º de enero de

1985.
Artículo Primero Transitorio. Para efectos de la aplicación de lo señalado en el

inciso 2º del artículo 2º transitorio de la ley Nº 19.872, la reinscripción de los
camiones y tractocamiones actualmente inscritos en el Registro Nacional de
Vehículos Motorizados, deberá requerirse en cualquier oficina del Servicio de
Registro Civil e Identificación a través de una solicitud de alteración de
características, fundada en un certificado emitido por una Planta de Revisión
Técnica autorizada, de acuerdo a las pautas que establezca el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.333
En el caso de los camiones y tractocamiones descritos en el inciso final del

artículo tercero del decreto supremo Nº 53 de 1984, del Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, al momento de hacer efectiva la correspondiente
reinscripción, se hará entrega al solicitante del respectivo certificado de
inscripción, conforme a las normas que al respecto emita el Servicio de Registro
Civil e Identificación, que tendrá el mismo código de las placas originales y
reuniendo éstas las características señaladas en el decreto supremo Nº 53, de
1984, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para dichos
vehículos.334-335
Artículo Segundo Transitorio. El presente Decreto entrará en vigencia el día

de su publicación. No obstante, la exigencia contenida en el nuevo inciso tercero
del artículo 4º, que se incorpora en la letra a) del presente decreto, sólo podrá
requerirse respecto de las inscripciones que se soliciten a contar del 1º de marzo
de 2004.336
Tómese razón, comuníquese y publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE,

General de Ejército, Presidente de la República. Hugo Rosende Subiabre, Ministro
de Justicia.
Lo que transcribo para su conocimiento. Le saluda atentamente. Daniel

Munizaga Munita, Subsecretario de Justicia subrogante.
Ministerio del Interior
173
DECRETO Nº 1.596, DE 1985 APRUEBA REGLAMENTO DE INSTRUMENTOS
QUE ACREDITARÁN EL PAGO DEL IMPUESTO ANUAL POR PERMISO DE
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS
174
Santiago, 16 de diciembre de 1985.
Núm. 1.596.
Visto:
Lo dispuesto en el artículo 8º transitorio de la ley Nº 18.290; y las facultades que

me confiere el artículo 32, Nº 8, de la Constitución Política de la República; y
considerando: Que el citado artículo de la ley Nº 18.290, tiene el carácter de
transitorio, con vigencia durante el año 1985, y que es necesario disponer en
forma permanente de instrumentos que permitan fiscalizar el pago del impuesto
anual por Permiso de Circulación de vehículos.
Decreto:
Artículo 1º. El pago del impuesto anual por permisos de circulación de vehículos
se acreditará mediante certificado que se denominará "permiso de circulación". 338
Artículo 2º. El Permiso de Circulación contendrá, a lo menos, las siguientes

menciones:
a) Municipalidad que lo otorga y folio;
b) año al que corresponde;
c) tipo de vehículo, marca, modelo, color y año de fabricación;
d) individualización y RUT del contribuyente;
e) período de pago;
f) valor pagado, con firma y timbre del cajero;
g) número de cuotas; y
h) Código placa única.339
Artículo 3º. Mediante instrucciones, el Ministerio del Interior determinará la

forma de confección, diseño, y demás características del instrumento referido en el
artículo 1º.340
Artículo 5º. Las municipalidades deberán otorgar sin cargo, a requerimiento de

la autoridad militar o policial respectiva y en relación a los vehículos de las FF.AA.
y de Orden y Seguridad Pública, un sello que acredite la exención del impuesto
por permiso de circulación, con las menciones que sean pertinentes, establecidas
en los artículos 2º y 3º.
175
Respecto de la forma de confección, diseño y demás características del referido
sello, tendrá aplicación la norma del artículo 4º.341
Tómese razón, comuníquese y publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE.

Ricardo García, Ministro del Interior.
176
RESOLUCIÓN Nº 333 BOTIQUINES QUE DEBEN LLEVAR LOS VEHÍCULOS DE
CARGA Y DE LA LOCOMOCIÓN COLECTIVA (PUBLICADA EN EL DIARIO
OFICIAL DE 14 DE JULIO DE 1970)
177
Santiago, 8 de mayo de 1970. Hoy se resolvió lo que sigue:
Núm. 333. Vistos: Que por resolución Nº 454 de 11 de agosto de 1969 se

estableció las dimensiones, características y contenido de los botiquines que en
virtud de lo dispuesto en la Ordenanza del Tránsito deben llevar los vehículos de
carga y de locomoción colectiva;
Que la práctica ha señalado la conveniencia de modificar las exigencias

anteriores:
Que la Dirección General del Servicio Nacional de Salud, consultada sobre el

particular, ha indicado en oficio Nº 867 del 21 de enero de 1970, las nuevas
condiciones por cumplir;
Teniendo presente:
Las facultades que me confiere el D.F.L. Nº 279 de 31 de marzo de 1960 y lo

dispuesto en el artículo Nº 106 de la Ordenanza del Tránsito.342
Resuelvo:
1º. Déjase sin efecto la resolución Nº 454 del 11 de agosto de 1969 y la Nº 91

del 4 de febrero de 1970, sin tramitar ambas de la Subsecretaría de Transportes.
2º. Los botiquines que deben llevar los vehículos de carga y de locomoción
colectiva que circulan en las carreteras del país, tendrán como mínimo las
medidas siguientes:
35 centímetros de altura
23 centímetros de ancho
13 centímetros de profundidad
De preferencia, serán de material metálico e irán pintados con esmalte blanco y

una cruz roja de 15 x 15 cm. y deberán ubicarse en un lugar visible y bien
señalizado dentro o fuera del vehículo.
3º. Los contenidos mínimos de dichos botiquines, serán los siguientes de

acuerdo con el tipo de vehículos:
A. Autobuses interurbanos y rurales de servicio regular y autobuses de

locomoción colectiva urbana en viajes especiales por carreteras, saliendo de
sus recorridos habituales.
178
B. Camiones de más de 3.000 kgs. de capacidad de carga y que circulen por
carreteras.
Material Tipo A Tipo B

1) Agua oxigenada de 10 volúmenes 100 c.c. 100 c.c.
2) Merthiolate o mercurio cromo para 2 frascos de 20
1 frasquito
desinfectar c.c. c/u.
3) Aspirina o cafrenal o mejoral como
analgésico o en su defecto cibalgina como 10 tabletas 10 tabletas
alternativa
6 paquetes de 2 paquetes de 25
4) Algodón
25 grs. c/u. grs. c/u
5) Gasa esterilizada en tarro 2 c/u. 1 c/u.
6) Vendas de 5 a 7 cm. de ancho 3 rollos 1 rollo
7) Trozo triangular de género para cabestrillo
3 c/u. 1 c/u.
de 130 x 90 x 90 cm.
1 carrete de 5 1 carrete de 1 a 2
8) Tela adhesiva
cm. de ancho cm. de ancho
9) Curitas 20 c/u. 5 c/u.
10) Tijeras 1 c/u (1 hoja de afeitar)
11) Tablillas de 35 x 7 cm. para inmovilizar 4 c/u. ---
12) Adrenalina (colocar 5 gotas debajo de la
lengua) o Coramina (20 a 30 gotas en agua 1 frasquito ---
azucarada)
13) Vaso plástico o de papel 1 c/u. 1 c/u.
14) Trozo de madera de 15 cm. para
2 c/u. 1 c/u.
torniquetes para ligaduras en hemorragias
Los frascos utilizados podrán ser de vidrio o plástico y deberán tener una
etiqueta que indique claramente el nombre del medicamento.
4º. Los omnibuses que hayan sido internados al país con carrocerías fabricadas
en el extranjero y estén provistos de botiquines importados, podrán utilizarlos,
completándolos con los elementos que les falten, de modo que puedan cumplir los
mismos fines de los de clase A.
179
5º. La Subsecretaría de Transportes en casos calificados podrá autorizar el uso
de botiquines diferentes a los especificados en el artículo 3º.
6º. La presente resolución regirá desde la fecha de su publicación en el Diario

Oficial y tanto el personal de Inspectores de la Subsecretaría de Transportes como
Carabineros de Chile, fiscalizarán su cumplimiento, denunciando a los Juzgados
de Policía Local competente, las infracciones que sorprendan.
Anótese, tómese razón y publíquese. Sergio Saldivia G., Subsecretario de

Transportes.
Lo que transcribo a Ud. Para su conocimiento. Dios guarde a U. Juan Cuevas

Alarcón, Jefe Administrativo.
Respecto de la forma de confección, diseño y demás características del referido

sello, tendrá aplicación la norma del artículo 4º.
Tómese razón, comuníquese y publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE.

Ricardo García, Ministro del Interior.

180
DECRETO Nº 30 DE 1985 ESTABLECE REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR
LOS CINTURONES DE SEGURIDAD EMPLEADOS EN LOS ASIENTOS
DELANTEROS DE LOS VEHÍCULOS QUE INDICA
181
Núm. 30. Santiago, 14 de febrero de 1985. Vistos: Lo dispuesto por el artículo 97
de la Ley de Tránsito, Nº 18.290, en relación con lo estipulado en la Ley
Nº 18.059;
Decreto:
Artículo 1º. El presente decreto se aplicará a los vehículos de transporte de

personas de hasta 16 asientos, destinados al uso particular o público, a los
vehículos de carga con capacidad para transportar hasta 3.500 kilogramos y a los
automóviles de alquiler respecto de sus asientos delanteros.344
Artículo 2º. Los cinturones de seguridad a usarse en dichos vehículos deberán

cumplir con los requisitos establecidos en la norma NCH 1256. Of 77, declarada
Norma Chilena Oficial de la República de Chile por decreto supremo Nº 15/77 del
Ministerio de Salud, publicado en el Diario Oficial del 24 de Febrero de 1977, o en
normas extranjeras reconocidas por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones. Conforme a la norma referida, los cinturones de seguridad
estarán constituidos por los siguientes elementos:
a) Correas: el material usado en las correas será de preferencia fibra sintética,

especialmente polyester, o cualquier otro material que otorgue las mismas
característica, entre las que deberá estar la de tener combustión retardada.
Su ancho mínimo será de 50 mm. y la resistencia a la tracción de las correas
será igual o superior a 1.500 kilogramos;
b) Dispositivo de ajuste: el dispositivo de ajuste, que permitirá regular el largo del

cinturón de acuerdo a las necesidades o requerimientos del usuario, deberá
ser de acero y no presentará rebabas ni aristas vivas; las piezas en contacto
con las correas serán redondeadas y suavizadas, y el ajuste se verificará por
tracción;
c) Hebillas de seguridad: las hebillas de seguridad deberán ser de acero de tipo

metal sobre metal y no presentarán aristas ni cantos vivos que puedan dañar
o disminuir la resistencia de las correas, o puedan provocar lesiones al
usuario. El tamaño y forma serán tales que en caso de accidente, la hebilla no
pueda ejercer una presión demasiado fuerte sobre el usuario o herirle, y
estará ubicada de modo que pueda alcanzarse con cualquier mano, ya sea
del usuario o de su acompañante. El ancho de la hebilla será igual o superior
a la correa en cualquier parte que esté en contacto con el usuario, y
d) Piezas de anclaje: las piezas de anclaje serán de acero y deberán resistir las
cargas aplicadas por el cinturón de seguridad en todo envío, serán diseñadas
y construidas para que no se puedan soltar o deformar como consecuencia
de vibraciones e impactos, y su ubicación será tal que permita una óptima
operación del cinturón correspondiente.
182
Artículo 3º. Sin perjuicio de la actual obligatoriedad del uso de cinturones de
seguridad de conformidad con el artículo 79 de la Ley de Tránsito, a contar del 01
de Enero de 1986, los cinturones de los asientos delanteros adyacentes a las
puertas, deberán ser de tres puntos, es decir una combinación de cinturones
abdominal y diagonal, o arnés, y deberán contar con hebillas de seguridad con
botón de abertura rápida.
Artículo 4º. La obligación a que se refiere el artículo precedente, no será

aplicable en el caso de aquellos vehículos en los que por razones de diseño o
estructurales, la instalación del accesorio de tres puntos resulte impracticable.
Esta situación será determinada en la instancia de revisión técnica del vehículo.
Artículo 5º. El presente decreto regirá a contar de la fecha de su publicación en

el Diario Oficial.
Anótese, tómese razón y publíquese. Por orden del Presidente de la República,

Enrique Yávar Martin, Coronel de Ejército, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones Subrogante.

Jefe Administrativo.
183
DECRETO Nº 52, DE 1987 AUTORIZA EMPLEO DE GAS LICUADO DE
PETRÓLEO COMO COMBUSTIBLE DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS, EN
CONDICIONES QUE INDICA
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 14 DE ABRIL DE 1987)
184
Núm. 52. Santiago, 31 de marzo de 1987.
Vistos: Lo dispuesto en la ley Nº 18.502; en el art. 56 de la Ley de Tránsito,

Nº 18.290; el decreto supremo Nº 167 de 1984 del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones; el decreto supremo Nº 19 de 1987 del Ministerio de
Economía, Fomento y Reconstrucción; y el oficio Nº 593/580 de 24 de junio de
1986 del Ministerio de Hacienda,
Decreto:
Artículo 1º. Autorízase el empleo de gas licuado de petróleo (GLP) como

combustible de vehículos motorizados, siempre que el sistema que permite el uso
de dicho combustible, cumpla con los requisitos de seguridad establecidos en la
Norma NCh 2102. Of. 87.345-346
Artículo 2º. Para circular empleando GLP como combustible, el vehículo deberá
contar con la certificación de una Planta Revisora de la Clase A de la Región a
que pertenece la comuna cuya Municipalidad otorgó el permiso de circulación, que
acredite que el correspondiente sistema cumple con los requisitos de seguridad
establecidos en la Norma NCh 2102. Of. 87, citada.
La certificación referida se expedirá en el certificado que se emite con ocasión

de practicar la revisión técnica a que alude el art. 94 de la Ley de Tránsito,
Nº 18.290, consignándose expresamente en él, la circunstancia de haberse
verificado el cumplimiento de los requisitos de seguridad a que se refiere el inciso
precedente.
Los vehículos que empleen GLP como combustible, cualquiera sea su tipo,
quedarán obligados a efectuar su revisión técnica en una Planta Revisora de la
Clase A y estarán afectos a todas las disposiciones sobre revisiones y certificación
que rigen respecto de esta clase de plantas revisoras.
Artículo 3º. Las plantas revisoras sólo podrán aprobar a los vehículos que
cuenten con un certificado otorgado por un Taller Autorizado a que se refiere el
Nº 5.2 de la Norma NCh 2102. Of. 87 en el que conste que la instalación del
sistema que permite el uso de GLP, ha sido efectuada conforme a dicha norma.
Los Talleres Autorizados deberán estar inscritos en un Registro que llevará cada
una de las Secretarías Regionales Ministeriales de Transportes y
Telecomunicaciones.
Los interesados en inscribirse en dichos Registros, deberán presentar en la

Secretaría Regional Ministerial correspondiente, una solicitud de inscripción que
indique a lo menos, nombre del peticionario, R.U.T., domicilio y dirección del taller;
las personas jurídicas deberán presentar los documentos que acrediten su
constitución legal y la personería de quien comparezca por ella. Además, los
185
interesados deberán acreditar que el profesional que asumirá la responsabilidad
técnica del Taller Autorizado es ingeniero civil o ingeniero de ejecución de una
especialidad afín y que el taller cuenta con las instalaciones, herramientas y
elementos a que se refiere el Nº 5.2 de la Norma NCh 2102. Of. 87, citada.
Verificado el cumplimiento de los requisitos correspondientes por el Secretario

Regional, éste procederá a autorizar la inscripción en el Registro. El cambio o
reemplazo del responsable técnico del Taller Autorizado, deberá ser comunicado
al Registro dentro de un plazo de 72 horas de producido aquél.
Artículo 4º. Las Plantas Revisoras deberán remitir al Servicio de Impuestos

Internos y a las Municipalidades que hayan otorgado los correspondientes
permisos de circulación, dentro de los primeros diez (10) días de cada mes, la
nómina de los vehículos a los que se haya extendido la certificación para emplear
GLP como combustible en el mes precedente y de sus propietarios.
Artículo 5º. Para los efectos de lo estipulado en el inciso 2º del art. 3º de la ley
Nº 18.502, la circunstancia de que un vehículo habilitado para emplear GLP como
combustible haya sido retirado de la circulación o se haya cambiado a otro tipo de
combustible, deberá ser certificada por el Secretario Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones competente en la región donde está situada la
comuna donde se pagó el permiso de circulación, de acuerdo con el procedimiento
que en cada caso se indica:347
a) Retiro de la circulación: Dicha certificación se otorgará previa declaración

jurada ante Notario que acredite esta situación; conjuntamente con la solicitud
de certificación, el interesado deberá entregar el certificado y distintivo de
revisión técnica.
b) Cambio de combustible: La certificación se otorgará previa comprobación por

parte de una Planta Revisora de la Clase A, de que el equipo necesario para
el uso de GLP ha sido retirado. El interesado deberá entregar el certificado y
distintivo de la revisión técnica correspondiente.
Artículo 6º. Se entenderá que los vehículos que cuenten con equipo para
emplear GLP como combustible, estén o no utilizándolo al momento de la
fiscalización y cuyo conductor no porte el certificado respectivo, han perdido sus
condiciones de seguridad a efectos de lo dispuesto por el art. 98 de la Ley de
Tránsito, Nº 18.290, y serán retirados provisoriamente de la circulación y puestos
a disposición del tribunal competente.
Artículo 7º. Deróganse las resoluciones Nºs. 236/76 y 471/77 del Ministerio de
Transportes y las resoluciones Nºs. 529/78 y 10/85 del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Artículo 8º. El presente decreto comenzará a regir treinta (30) días después de
la fecha de su publicación en el Diario Oficial.
186
Anótese, tómese razón, comuníquese y publíquese. AUGUSTO PINOCHET
UGARTE, Capitán General, Presidente de la República. Enrique Escobar
Rodríguez, General de Aviación, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.

187
DECRETO Nº 59, DE 1987 PROHÍBE USO DE NEUMÁTICOS REDIBUJADOS
PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS (PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 6
DE MAYO DE 1987)
188
Núm. 59.
Santiago, 8 de abril de 1987.
Visto:
Lo dispuesto en los artículos 56 y 63 de la Ley de Tránsito, Nº 18.290, en

relación con la ley Nº 18.059,
Decreto:
Artículo 1º. Prohíbese, para todo tipo de vehículo, el uso de neumáticos

redibujados. Se entenderá por redibujado el proceso mediante el cual se
profundizan los surcos y/o se conforman nuevos surcos en la banda de
rodamiento de un neumático, cuyos resaltes se han desgastado por el uso.
La prohibición anterior no regirá respecto de los neumáticos especialmente

diseñados y marcados de fábrica para permitir el proceso de redibujado, siempre
que no sean utilizados en las ruedas de los ejes direccionales de los vehículos
motorizados.349
Artículo 2º. Asimismo, prohíbese el uso de neumáticos recauchados en las

ruedas delanteras de los vehículos de transporte de personas de más de 17
asientos, incluido el del conductor, y en las ruedas delanteras de los vehículos
motorizados de carga con capacidad para transportar más de 1.750 kg.,
entendiéndose por recauchado el proceso mediante el cual se reemplaza la banda
de rodamiento de un neumático, con o sin la goma de los laterales del mismo, con
el objeto de prolongar su vida útil.350

Enrique Escobar Rodríguez; General de Aviación, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.


189
DECRETO Nº 116, DE 1988 ESTABLECE NORMAS PARA EL USO DE LA
BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 29 DE AGOSTO DE 1988)
190
Núm. 116.
Santiago, 26 de julio de 1988.
Visto:
Las leyes Nºs. 18.290 y 18.059,
Decreto:
Artículo 1º. Toda persona que conduzca una bicicleta por la vía pública estará
sujeta a las disposiciones generales de la Ley de Tránsito y a las normas
aplicables a los conductores de vehículos, excepto a las disposiciones que por su
propia y especial naturaleza, no le fueren compatibles.
Artículo 2º. Quien conduzca una bicicleta deberá ir sentado a horcajadas en

posición hacia adelante y manteniendo ambas manos asidas al manubrio.
Artículo 3º. Toda bicicleta que transite por las calzadas de las vías públicas
deberá estar provista, a lo menos de un sistema de frenos, ya sea de pie o de
mano, que accione sobre la rueda trasera o delantera.
Artículo 4º. Toda bicicleta deberá estar provista de los siguientes focos y luces:
a) Parte delantera: un foco que permita proyectar luz frontal, y
b) Parte trasera: luz roja fija.
La luz que las bicicletas proyecten hacia adelante será de color blanco o amarillo
y la que proyecten hacia atrás, de color rojo.
Artículo 5º. Toda bicicleta deberá estar equipada con placas plásticas o huincha
reflectante en los bordes anteriores y posteriores de cada pedal. Asimismo, éstas
se ubicarán en las horquillas delantera y trasera o, en forma de arco circular, en
los rayos de cada rueda.
En todo caso, en la horquilla delantera no podrá colocarse material reflectante

de colores rojo o anaranjado.
Artículo 6º. Desde media hora después de la puesta de sol, hasta media hora
antes de su salida y cada vez que las condiciones del tiempo lo requieran, los
conductores de bicicletas que transiten por una vía pública deberán portar un
chaleco, arnés o cinturón de bandolera, reflectante.
191
Jorge Massa, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.

192
DECRETO Nº 130, DE 1989 FIJA PROCEDIMIENTO PARA LA SUSPENSIÓN DE
VEHÍCULOS QUE INDICA (PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 29 DE
JULIO DE 1989)
193
Núm. 130. Santiago, 21 de junio de 1989.
Visto: El D.L. Nº 557 de 1974, el artículo 129 de la ley Nº 18.768, y la ley

Nº 18.290, de Tránsito,
Decreto:
Artículo único. Fijase el procedimiento a que alude el artículo 129 de la ley

Nº 18.768 para hacer efectiva la suspensión o retiro de vehículos de más de 15
asientos, incluido el del conductor, con los que se incurra en infracciones al Nº 22
del artículo Nº 198 de la ley Nº 18.290:352
a) Carabineros de Chile informará directamente a la Secretaría Regional

Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones de la Región Metropolitana,
los partes cursados por infracción al Nº 22 del artículo 198 de la ley
Nº 18.290, cometidas con vehículos de más de 15 asientos incluido el del
conductor, en la Provincia de Santiago y en las comunas de Colina y Lampa
de la Provincia de Chacabuco; Puente Alto de la Provincia de Cordillera y San
Bernardo de la Provincia de Maipo.
La comunicación deberá individualizar al vehículo y su propietario, indicar la

fecha en que se cometió la infracción y el Juzgado al cual se remitió la
denuncia.
b) La Secretaría Regional deberá mantener un Registro sobre la base de las

informaciones remitidas por Carabineros de Chile.
Las anotaciones del Registro sólo podrán ser eliminadas cuando el interesado
acredite mediante el respectivo certificado del Juzgado que conoció de la
infracción, que obtuvo sentencia absolutoria en la causa.
c) Cuando se constate que con un mismo vehículo se ha incurrido en una

segunda infracción, en el período de un año calendario, o en una tercera en el
mismo lapso o en cuatro en un período de dos años calendario, el Secretario
Regional dictará una resolución disponiendo la suspensión del derecho a
circular con el vehículo con que se cometió la infracción en las provincias y
comunas señaladas en la letra a), por 10 ó 120 días según corresponda,
remitiendo copia de ella a Carabineros de Chile para su notificación al
propietario del vehículo afectado.
d) Si Carabineros de Chile sorprende en circulación algún vehículo afecto a la

suspensión, emitirá un informe por escrito al Secretario Regional Ministerial,
quien dictará una resolución duplicando el período de la suspensión y
disponiendo la retención del vehículo en alguno de los establecimientos a que
se refiere el art. 82 de la ley Nº 18.290, por el tiempo de la suspensión. De
194
esta resolución se remitirá copia a Carabineros de Chile para su notificación
al interesado.
Anótese, Tómese Razón y Publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE,

Capitán General, Presidente de la República. Carlos Silva Echiburú, Ministro de

195
LEY Nº 19.040 ESTABLECE NORMAS PARA ADQUISICIÓN POR EL FISCO DE
VEHÍCULOS QUE INDICA Y OTRAS DISPOSICIONES RELATIVAS A LA
LOCOMOCIÓN COLECTIVA DE PASAJEROS
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 25 DE ENERO DE 1991)
196
Teniendo presente que el H. Congreso Nacional ha dado su aprobación al
siguiente Proyecto de ley:
Artículo 9º. El empresario del transporte público de pasajeros que realice

servicios de transporte de locomoción colectiva con vehículos impedidos de
hacerlo según disposiciones del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
en uso de sus atribuciones y en resguardo de la seguridad o de la preservación
del medio ambiente, será sancionado con una multa, a beneficio fiscal, de hasta el
valor equivalente a diez unidades tributarias mensuales.
Cuando la prestación del servicio se haga en un vehículo que no se encuentre

debidamente inscrito en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de
Pasajeros, la multa será de tres a quince unidades tributarias mensuales. En caso
de reincidencia la multa será de cinco a veinte unidades tributarias mensuales. 356
A las personas que condujeren vehículos afectos a las normas referidas, en

caso de no ser dueñas del vehículo, se les aplicará una multa de uno coma cinco
a tres unidades tributarias mensuales.357
En tales casos, los vehículos serán retirados de la circulación por Carabineros

de Chile o Inspectores Fiscales, poniéndolos a disposición del tribunal competente
en los lugares habilitados por las Municipalidades para tal efecto, aplicándose lo
dispuesto en el inciso segundo del artículo 161 de la ley citada en el inciso
anterior, al propietario del vehículo.358
Conocerán de estas infracciones los jueces de policía local, de acuerdo con sus
atribuciones generales.359
197
DECRETO Nº 116, DE 1992 REGLAMENTA ARTÍCULO 9º DE LA LEY Nº 19.040
EN RELACIÓN CON NORMAS DEL PROCEDIMIENTO DE POLICÍA LOCAL, Y
OTRO
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 26 DE JUNIO DE 1992)
198
Núm. 116. Santiago, 08 de Mayo de 1992. Visto: Lo dispuesto por las leyes
números 18.287, 18.290, 18.696 (19.011) y 19.040; por el decreto supremo Nº 72-
91 (MITT.); por el artículo 32 Nº 8 de la Constitución Política de la República, y
Considerando:
1. Que, para la debida aplicación del artículo 9º de la ley Nº 19.040 a los

empresarios de transporte público de pasajeros que realicen servicio de
locomoción colectiva con vehículos impedidos de hacerlo por disposiciones del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se hace necesario precisar los
alcances de algunas normas del procedimiento a que deberán someterse los
procesos respectivos ante los juzgados de Policía Local y dictar otras normas
complementarias;
2. Que el certificado de inscripción de los servicios de transporte público de

pasajeros en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros es un
documento del empresario titular de la inscripción que, con la modificación que se
viene haciendo a la letra a) del artículo 10 del D.S. Nº 72-91, facilitará la
prosecución del procedimiento infraccional a que se refiere el artículo 28 de la ley
Nº 18.287;361-362
3. Que, por otra parte, el artículo 4º de la misma ley faculta para que el
reglamento señale la forma de las denuncias que se formulen a los tribunales de
Policía Local, su contenido y los antecedentes que sean necesarios para la
correcta individualización del denunciado, y
4. Que, por vía ejemplar, es conveniente mencionar algunos casos relevantes de

vehículos impedidos de hacer servicios de locomoción colectiva, como es el caso
de los afectados por medidas de restricción vehicular dispuestas por el Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones en uso de sus atribuciones; de los no
inscritos en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, o en los
que no se porte el certificado que lo acredite o que circulen al margen de las
condiciones indicadas en ese certificado; de los que no tengan su revisión técnica
al día o de los que no estén amparados por una concesión en el caso de vías que
hayan sido objeto de licitación; de los que no cumplan con las normas de emisión
emanadas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.363
Decreto:
1. Sin perjuicio del retiro del vehículo en casos como los previstos en el
considerando 4º, el certificado de inscripción del servicio al que aquél esté adscrito
en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, se pondrá a
disposición del tribunal de Policía Local correspondiente, al momento de formular
la denuncia.
199
2. Para efectos del artículo 3º de la ley Nº 18.287, declárase que la circulación
de vehículos haciendo transporte público de pasajeros, estando impedidos de
hacerlo, constituye infracción de tránsito.364-365
3. En la parte superior delantera del interior de los vehículos de transporte

colectivo público de pasajeros, deberá portarse un letrero de veinte centímetros de
largo por diez de ancho, de fondo blanco y letras negras, que indique el nombre de
la persona natural o jurídica, o de la agrupación de empresarios a cuyo nombre
esté inscrito el servicio en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de
Pasajeros, como asimismo el nombre y domicilio de su representante legal o
administrador en el caso de personas jurídicas o de las agrupaciones
empresariales del D.S. Nº 72-91 (MITT).366
4. Modifícase la letra a) del artículo 10 del D.S. Nº 72-91, del Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, agregándose, a
continuación de la palabra "servicio", la frase "y de su representante legal o
administrador en el caso de personas jurídicas o de agrupaciones empresariales,
en su caso".367
Anótese, tómese razón y publíquese. PATRICIO AYLWIN AZÓCAR, Presidente

de la República. V. Germán Correa Díaz, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones. Francisco Cumplido Cereceda, Ministro de Justicia.

200
LEY Nº 19.831, DE 2002: CREA EL REGISTRO NACIONAL DE TRANSPORTE
REMUNERADO DE ESCOLARES
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 9 DE NOVIEMBRE DE 2002)
201
siguiente
Proyecto de ley:
Artículo 1º. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecerá un

Registro Nacional de Servicios de Transporte Remunerado de Escolares, abierto,
de carácter público, catastral y obligatorio. La inscripción en este Registro será
habilitante para la prestación de dicho servicio, y de los vehículos con que se
presta.
El certificado de inscripción en el Registro establecido en el inciso anterior,

deberá portarse en los vehículos autorizados cuando se encuentren en servicio.
Artículo 2º. Para los efectos de esta ley, se entenderá por transporte
remunerado de escolares o transporte escolar, la actividad por la cual el
empresario de transportes se obliga, por cierto precio convenido con el
establecimiento educacional o con el padre, madre, apoderado o encargado de
niños que asisten a jardines infantiles, parvularios o establecimientos
educacionales, hasta cuarto año medio, a transportarlos entre el lugar de
habitación o domicilio del escolar y el establecimiento respectivo y/o viceversa, o a
otros lugares acordados, en vehículos definidos en el artículo 2º de la ley
Nº 18.290, los que deberán cumplir, además, con la normativa dictada por el
También se entenderá por tal, el servicio de transporte de escolares que los

propios establecimientos educacionales proporcionen a sus alumnos.
Artículo 3º. En el Registro establecido en el artículo 1º, se consignarán los

antecedentes referentes al empresario de transportes, al propietario de los
vehículos, al conductor o conductores y sus acompañantes, y a las características
del vehículo, así como otros antecedentes que el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones considere pertinentes para realizar la fiscalización y el control
de estos servicios y de los vehículos en que se prestan.370
Artículo 4º. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecerá,

mediante decreto supremo, la forma y requisitos para la inscripción en el Registro,
la que se realizará en la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones de la región en que se preste el servicio, o donde ésta
determine.371
No será admisible la inscripción como conductores y acompañantes para las

personas cuyo certificado de antecedentes para fines especiales, emitido por el
Servicio de Registro Civil e Identificación, contenga anotaciones relativas a los
delitos previstos en los párrafos 2º, 3º, 5º, 6º y 9º del Título VII, del Libro II del
Código Penal, y en los artículos 142, 372 bis, 374 bis y 411 quáter del mismo
Código.372
202
Para el caso en que los Secretarios Regionales Ministeriales tomen
conocimiento de que un conductor o acompañante inscrito ha sido condenado por
uno o más de los delitos referidos en el inciso anterior, estos deberán oficiar
inmediatamente al Servicio de Registro Civil e Identificación para que informe, en
el más breve plazo posible, sobre la existencia de anotaciones prontuariales
referidas a los delitos aquí señalados. El Secretario Regional Ministerial, una vez
certificada la situación por el Servicio de Registro Civil e Identificación, procederá
a la cancelación de la respectiva inscripción.373
Artículo 5º. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones cobrará los

derechos que se establezcan mediante decreto supremo del Ministerio de
Hacienda, por las inscripciones que se practiquen, los certificados que se otorguen
y, en general, por la entrega de información contenida en el Registro Nacional de
Servicios de Transporte Remunerado de Escolares.
Artículo 6º. El empresario de transportes será responsable de que en la

prestación del servicio se cumplan todas las leyes, reglamentos y normas que le
sean aplicables.Asimismo, tendrá la obligación de certificar que sus conductores y
acompañantes están habilitados para desempeñarse como tales, de conformidad
con lo previsto en el inciso segundo del artículo 4º. Si con posterioridad a dicha
certificación alguno de sus conductores o acompañantes incurre en la causal de
denegación del registro a la que se refiere el artículo señalado precedentemente,
el empresario deberá informar inmediatamente a la Secretaría Regional Ministerial
respectiva, sin perjuicio de la responsabilidad civil o penal que pudiera
corresponderle.374
Artículo 7º. La circulación de vehículos realizando transporte escolar, sin estar

habilitados para ello, será sancionada con multa a beneficio fiscal de tres a quince
unidades tributarias mensuales, de cargo del propietario del vehículo. En caso de
reincidencia, la multa será de cinco a veinte unidades tributarias mensuales.
Si el conductor que fuere sorprendido cometiendo dicha infracción corresponde

a una persona distinta del propietario, se le aplicará una multa de uno coma cinco
a tres unidades tributarias mensuales.
En caso que un vehículo sea sorprendido circulando en las condiciones

señaladas en el inciso primero, será retirado de circulación por Carabineros de
Chile o Inspectores Fiscales, poniéndolo a disposición del tribunal competente en
los lugares habilitados por las Municipalidades para tal efecto, aplicándose
respecto de su propietario lo dispuesto en el inciso segundo del artículo 156 del
decreto con fuerza de ley Nº 1, de los Ministerios de Transportes y
Telecomunicaciones y de Justicia, del año 2009, que fija el texto refundido,
coordinado y sistematizado de la ley Nº 18.290, de Tránsito.
No se entenderá como vehículo inhabilitado aquel que ocasionalmente realice

transporte de escolares en viajes específicos, de acuerdo a lo establecido en los
reglamentos dictados por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. 375
203
Artículo 8º. El empresario de transporte inscrito en el Registro, deberá entregar
copia autorizada del certificado de inscripción en el o los establecimientos
educacionales que atienda, así como a los padres o apoderados que lo requieran,
y estará obligado a portarlo, en original o en copia autorizada, en el respectivo
vehículo cuando preste el servicio.
Artículo 9º. Carabineros de Chile e inspectores fiscales y municipales velarán

por el cumplimiento de las normas legales y reglamentarias que rigen los servicios
de transporte remunerado de escolares.
Artículo 10. Las municipalidades deberán fijar paraderos próximos a los

establecimientos educacionales, destinados exclusivamente a recibir y a dejar
pasajeros de transporte escolar.
Art. transitorio. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deberá

crear el Registro Nacional de Servicios de Transporte Remunerado de Escolares,
dentro del plazo de seis meses contado desde la publicación de esta ley.
La obligación de inscripción comenzará a regir desde la creación del Registro,

según el calendario que al efecto determine el reglamento.
Y por cuanto he tenido a bien aprobarlo y sancionarlo; por tanto promúlguese y

llévese a efecto como Ley de la República.
Santiago, 11 de octubre de 2002. RICARDO LAGOS ESCOBAR, Presidente de

la República. Javier Etcheberry Celhay, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda atentamente a Ud., Guillermo

Díaz Silva, Subsecretario de Transportes.

204
DECRETO Nº 38, DE 1992 REGLAMENTA EL TRANSPORTE REMUNERADO
DE ESCOLARES
205
Núm. 38. Santiago, 19 de Febrero de 1992. Visto: Lo dispuesto por el D.F.L.
Nº 279-60; por el artículo 87 de la Ley de Tránsito Nº 18.290, en relación con la ley
Nº 18.059, y por la ley Nº 19.011 que modificó el artículo 3º de la ley Nº 18.696.
Decreto:
El transporte remunerado de escolares en vehículos motorizados por calles y

caminos, deberá ajustarse a las normas siguientes:
I. Condiciones Generales:
Artículo 1º. Para los efectos de este decreto, debe entenderse por "escolares"
en general a los niños que asisten a guarderías infantiles, parvularios o a
establecimientos educacionales, hasta el cuarto año medio.
Artículo 2º. No se podrá transportar más escolares que los que correspondan a
la capacidad del vehículo señalado en el Certificado de Revisión Técnica
respectivo.
Para determinar la capacidad del vehículo, se considerará que el ancho del

asiento ocupado por un niño es de 30 cm. Tratándose de asientos corridos, se
tomará en cuenta como ancho de éste, el ancho interior del vehículo medido sobre
la superficie del asiento. La distancia entre la cara anterior del respaldo del
asiento y la cara posterior del respaldo del asiento ubicado inmediatamente
adelante no podrá ser inferior a 53 cm.
El número correspondiente a la capacidad del vehículo deberá estar indicado en

forma visible al interior del mismo.
Artículo 3º. Los conductores de los vehículos deberán velar por la seguridad de
los menores desde su recepción en el vehículo hasta su entrega en el
establecimiento educacional o en su casa o domicilio según sea su destino.
En los vehículos en que se transporte niños de niveles educacionales

prebásicos en cantidad superior a cinco, además del conductor, deberá estar
presente en todo el recorrido un acompañante adulto, que asumirá las
obligaciones anteriores, con especial énfasis en el cuidado del menor al descender
del vehículo e ingresar al establecimiento educacional o a su casa o domicilio.
En un lugar visible para los pasajeros del vehículo, deberá ubicarse una tarjeta
que permita identificar al conductor del vehículo en cualquier momento, mientras
se preste el servicio de transporte escolar. La tarjeta tendrá el formato indicado en
anexo Nº 1.378-379
Artículo 4º. Mientras los niños se encuentren descendiendo o subiendo al

vehículo, se deberá mantener encendidas sus luces destellantes.
206
Artículo 5º. El transporte escolar no podrá realizarse en un tiempo de viaje
superior a una hora, desde la casa o domicilio del escolar y el colegio o
viceversa.380
Artículo 6º. Cuando ocasionalmente se realice transporte de escolares en viajes

especiales de carácter interurbano, deberá efectuarse en vehículos que cumplan
con las normas del art. 10 del presente decreto, y contar con la presencia de un
adulto acompañante por cada diez niños transportados o fracción de diez. Para
estos efectos, se entenderá por "transporte interurbano" el que corresponde al
concepto definido para servicios interurbanos de transporte público de pasajeros
en el artículo 6º, letra c), del D.S. Nº 212/92, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.381-382
Artículo 7º. Las personas que efectúen el servicio de transporte remunerado a

que se refiere este decreto, deberán contratar al Seguro Obligatorio de Accidentes
Personales causados por Circulación de Vehículos Motorizados, establecido en la
ley Nº 16.426, modificada por la ley Nº 18.490.383
Artículo 8º. Los vehículos con que se preste servicio de transporte escolar
deberán efectuar su revisión técnica en las plantas de la región en que operan
como tal.384
II. De los Vehículos:
Artículo 9º. Los vehículos que presten este tipo de servicios deberán cumplir
con los siguientes requisitos:
a) Estar pintados de color amarillo, definido en la norma chilena NCh 1927,

pudiendo ser de color negro la zona ubicada inmediatamente bajo el
parabrisas, donde se encuentran los pivotes de los limpiaparabrisas, y de
color negro o cromado, los parachoques;385
b) Portar en la parte superior de la carrocería, un letrero con las siguientes

características:
— De tres caras planas rectangulares de 50 cm. de ancho por 20 cm. de alto,

dispuestas verticalmente como caras laterales de un prisma triangular
equilátero;
— En cada cara se insertará la palabra "Escolares", con letras de 12 cm. de

alto y 4 cm. de ancho;
— El fondo del letrero deberá ser de color amarillo y las letras de color negro,
reflectante, o iluminado, a objeto de permitir su óptima visualización
quedando prohibido insertar en él cualquier otra leyenda o figura. Dicho
letrero deberá ir apoyado sobre su base e instalado mediante elementos
207
que permitan su fijación temporal para usarse cuando se transporten
escolares, y386
c) Sus asientos deberán estar dispuestos de manera que sus ocupantes queden
mirando hacia el frente.
d) Habrá ventanas a ambos lados de cada fila de asientos.
e) Los asientos contarán con un respaldo de altura igual o superior a treinta y

cinco centímetros (35 cm.), medida desde el plano horizontal del asiento
hacia arriba.387
f) Portar sobre el techo, en la parte posterior del vehículo, una luz de seguridad
estroboscópica, la que deberá mantenerse encendida mientras bajen o suban
escolares. Esta luz no podrá ser instalada en el interior de las caras del
letrero definido en la letra b) y deberá ser visible para los conductores de
otros vehículos.388
Se excluye del cumplimiento de los requisitos establecidos en las letras a), b) y

f) a los vehículos con peso bruto total igual o superior a 3.860 kilogramos;
asimismo, se excluye del cumplimiento del requisito de la letra f) a todo vehículo
que cuente con cintas retrorreflectivas que cumplan con las exigencias que sobre
estos elementos y su uso en vehículos de transporte escolar determine, por
resolución, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.389-390
El extintor de incendio que, de acuerdo con el artículo 79 Nº 6 de la ley

Nº 18.290, deben portar los vehículos, tratándose de vehículos de transporte de
escolares, deberá:391
a) Tener como mínimo el siguiente potencial de extinción de acuerdo al peso

bruto total (PBT) del vehículo:
— Vehículos de PBT inferior a 3.860 Kg. 2A - 5B, C
— Vehículos de PBT igual o superior a 3.860 Kg: 2A - 10B, C
b) Cumplir con los requisitos que se establecen en la letra a), c) y siguientes del
inciso primero del artículo 35 del D.S. Nº 212 de 1992 del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes y en la
Resolución Nº 10 de 1995 de los Ministerios de Economía, Fomento y
Reconstrucción y de Transportes y Telecomunicaciones.392
Artículo 10. Sólo se podrá efectuar esta clase de transporte con vehículos que
cumplan las siguientes normas:
a) Cilindrada igual o superior a 1.400 c.c., y
208
b) Ancho externo total de la carrocería (sin incluir parachoques) igual o superior
a 1.600 mm.
Será obligatoria la existencia de un pasillo despejado que permita el acceso

desde la(s) puerta(s) hacia todas las corridas de asientos, el que deberá tener un
ancho mínimo de 28 cm. Este requisito no será exigible a los asientos a los que se
accede directamente desde una de las puertas.393
En cada región del país, la antigüedad máxima de los vehículos de peso bruto
total inferior a 3.860 kilogramos será la que se indica en la siguiente tabla: 394-395
Regiones XV, I y Otras

XII Regiones
18 años 16 años3
Lo señalado en la tabla precedente, será aplicable también a los vehículos de

peso bruto total igual o superior a 3.860 kilogramos que realicen transporte de
escolares, sin perjuicio de lo dispuesto respecto de los vehículos que realicen
transporte de escolares que asistan a establecimientos educacionales rurales.396
No obstante lo señalado en la tabla del inciso tercero anterior, tratándose de los

vehículos de peso bruto total inferior a 3.860 kilogramos utilizados en el transporte
de escolares que asisten a establecimientos educacionales rurales, la antigüedad
máxima será de dieciocho (18) años.397
La antigüedad máxima de los vehículos de peso bruto total igual o superior a

3.860 kilogramos que realicen transporte de escolares que asisten a
establecimientos educacionales rurales será de veintidós (22) años.398
La antigüedad permitida para que un vehículo obtenga su primera revisión como

transporte escolar será de cinco años o menos, excepto en las Regiones XV, I y
XII, donde será de siete años o menos. Lo dispuesto en este inciso no se aplicará
a los vehículos de peso bruto total igual o superior a 3.860 kilogramos. 399
La antigüedad se calculará restando al año en que se realiza el cómputo, el año

de modelo del vehículo, entendiéndose por año de modelo el año de fabricación
señalado en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados.400
Artículo 11. Para los vehículos destinados a servicios de transporte escolar con
anterioridad a la publicación del presente decreto, las disposiciones del artículo 10
entrarán en vigencia el 1º de marzo de 1994 si su antigüedad es de 10 o más años
y, para los de menor antigüedad, desde el 1º de enero del año en que cumplan
con ésta. Los vehículos que se incorporen a estos servicios con posterioridad
deberán cumplir con las disposiciones del artículo 10.401
209
En ciudades o localidades de menos de 50.000 habitantes, con vías sin factores
especiales de riesgo, el Secretario Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones competente podrá, por resolución, previo informe de
Carabineros y de la Municipalidad respectiva, eximir de los requisitos de las letras
a) y b) y del ancho mínimo de pasillo del artículo 10 a los vehículos de transporte
escolar citados primeramente en el inciso anterior.402
La norma del inciso segundo del artículo 3º se hará exigible a partir del 1º de
marzo de 1994 para la generalidad de los vehículos de transporte escolar.
El requisito de la letra a) del artículo 9º, en lo que se refiere al cumplimiento de la

norma chilena indicada, se hará exigible a contar del 1 de marzo de 1994 para los
vehículos destinados a transporte escolar con anterioridad al 1 de octubre de
1992. Para los que se incorporen a los servicios de transporte escolar
posteriormente, dicho requisito regirá desde su incorporación.403
Artículo 12. Derógase el decreto Nº 129-86, del Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones, publicado en el Diario Oficial del 27 de octubre de 1986.
Artículo 13. Los vehículos que presten servicios de transporte remunerado de

escolares, podrán exhibir en el exterior de su carrocería avisos publicitarios, los
que deberán inscribirse exclusivamente sobre su costado izquierdo o derecho o
ambos, dentro de un rectángulo imaginario de dimensiones máximas de 80
centímetros de ancho y 60 centímetros de alto, localizado en la parte central del
respectivo costado y bajo los bordes inferiores de las ventanas. Los avisos sólo
podrán ser de material flexible adhesivo o pintarse sobre la carrocería en el área
señalada, estando expresamente prohibido el uso de elementos rígidos de tipo
metálico, plástico, maderas u otros, adosados a ella. No se admitirán publicitar
productos tales como bebidas alcohólicas, cigarrillos, o cualquier otro producto o
servicio dirigido sólo a mayores de edad.404
Asimismo, los vehículos que presten servicios de transporte remunerado de

escolares, podrán exhibir publicidad en el extremo inferior de la luneta trasera del
vehículo, mediante el uso de una lámina adhesiva de un alto no superior a 30
centímetros, la que en todo caso no deberá obstaculizar la plena visibilidad de la
tercera luz de freno.405
Anexo
Anótese, tómese razón y publíquese. Por orden del Presidente de la República.

Sergio González Tagle, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones
Subrogante.
210
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud. Elizabeth Silva Cid, Jefe
Administrativo Subrogante.
211
DECRETO Nº 212, DE 1992 REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS NACIONALES
DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS
212
Núm. 212. Santiago, 15 de Octubre de 1992. Visto: El D.L. Nº 557 de 1974, los
artículos 3º de la ley Nº 18.696, 10 de la ley Nº 19.040 y 43 de la ley Nº 18.575, las
leyes Nºs. 18.059 y 18.290 y lo prescrito en el artículo 32 Nº 8 de la Constitución
Política de la República de Chile,
Decreto:
Artículo 1º. El presente reglamento será aplicable a los servicios de transporte

nacional de pasajeros, colectivo o individual, público y remunerado, que se efectúe
con vehículos motorizados por calles, caminos y demás vías públicas, rurales o
urbanas, caminos vecinales o particulares destinados al uso público de todo el
territorio de la República.
Toda persona o entidad que preste servicios de transporte de pasajeros en las

condiciones descritas en el inciso precedente, sin cumplir con las normas legales y
reglamentarias vigentes, será sancionada de conformidad a lo señalado en los
incisos primero y tercero del artículo 38 del presente reglamento, sin perjuicio de
las demás sanciones que procedan.407
Para estos efectos, se considera remunerado todo aquel servicio de transporte

por el cual el prestador percibe una determinada remuneración en dinero o en
especie avaluable en dinero, aun cuando dicha remuneración no provenga
directamente de los usuarios del servicio.408
Artículo 1º bis: Las concesiones de servicios de transporte público de pasajeros

que se otorguen mediante: licitación pública conforme al artículo 3º de la ley
Nº 18.696, deberán sujetarse a las bases de licitación definidas por el Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones y tendrán el plazo de duración que en éstas
se determine.
Una vez concluido el plazo de las concesiones de servicios de transporte público

de pasajeros y siempre y cuando se verifique alguno de los supuestos
establecidos en el inciso segundo del artículo 3º de la ley Nº 18.696, los servicios
deberán ser nuevamente entregados en concesión mediante licitación pública por
el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, ya sea en la misma forma o
modalidad, o divididos o integrados conjuntamente con otros servicios. La
correspondiente licitación deberá efectuarse con la anticipación necesaria para
que no exista solución de continuidad entre las concesiones.
No obstante lo señalado en el inciso precedente y de forma excepcional, el

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá, por razones de interés
público y de buen servicio, establecer condiciones de operación, condiciones de
utilización de vías específicas para determinados tipos o modalidades de servicio,
tarifas, estructuras tarifarias y demás condiciones que estime pertinentes, en caso
de que, verificado alguno de los supuestos establecidos en el inciso segundo del
artículo 3º de la ley Nº 18.696, no resulte posible poner en marcha los nuevos
servicios licitados inmediatamente después que expiren los anteriores. En todo
213
caso, esta potestad deberá ejercerse por resolución del Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones y su aplicación no podrá ser superior a 18 meses, período
que sólo podrá ser renovado por motivos fundados. Dicha resolución, o su
renovación según sea el caso, deberá ser publicada en el Diario Oficial. 409
DEL REGISTRO NACIONAL DE SERVICIOS DE TRANSPORTES DE PASAJEROS
Artículo 2º. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones llevará un

Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, en adelante el
Registro Nacional, como catastro global en que deberán inscribirse todas las
modalidades de servicios de transporte público remunerado de pasajeros, como,
asimismo, los vehículos destinados a prestarlos. En este Registro Nacional se
consignarán todos los antecedentes que el Ministerio considere pertinentes, para
realizar la fiscalización y control de los referidos servicios.
Artículo 3º. La inscripción en el Registro Nacional será requisito para la

prestación de servicios de transporte público de pasajeros, cualquiera sea la
modalidad de éstos. En los vehículos con que se presten estos servicios deberá
portarse el correspondiente certificado de inscripción en el Registro.
El Secretario Regional podrá establecer, mediante resolución, pudiendo hacer

distinciones por tipos de servicios y tipos de vehículos con que éstos se presten, el
plazo de vigencia del referido certificado, el cual no podrá exceder de treinta y seis
meses. Este plazo podrá ser aumentado con autorización previa del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones. En todo caso, la vigencia del certificado antes
mencionado podrá ser distinta para los servicios concesionados que deriven de un
proceso de licitación de vías, en cuyo caso la vigencia será la establecida en el
respectivo contrato de concesión. Para efectos de renovar el certificado, deberá
presentarse toda la documentación que se señala en el artículo 8º del presente
cuerpo normativo. La vigencia del servicio y de la inscripción estará adscrita a la
del certificado, de modo tal que la prestación de servicios con un certificado
vencido o la inexistencia de éste, dará lugar a la aplicación de lo dispuesto en el
artículo 38 del presente reglamento, sin perjuicio de lo establecido en los artículos
88 y siguientes.410
Sin perjuicio de lo anterior, el Secretario Regional podrá siempre cancelar la

inscripción de los servicios en el Registro, en caso de extinguirse el plazo de la
concesión respectiva, o en caso de ponerse en marcha servicios del mismo tipo o
modalidad, concesionados en virtud de un proceso de licitación pública de uso de
vías, realizados de conformidad con lo dispuesto por el artículo 3º de la ley
Nº 18.696 y siempre que ello no afecte los contratos de concesión vigentes.
Asimismo, respecto de los servicios no concesionados, el Secretario Regional
podrá siempre modificar el trazado de aquellos servicios que no sean del mismo
tipo o modalidad, pero que circulen por las vías que han sido objeto de licitación,
sin perjuicio de lo señalado en la letra c) del artículo 9º bis del presente
reglamento.411
214
Los Secretarios Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones
podrán practicar inscripciones provisorias en el Registro Nacional tratándose de la
incorporación o reemplazo de vehículos de servicios inscritos; estas inscripciones
tendrán una vigencia máxima de 30 días corridos contados desde la fecha en que
se efectúen caducarán sin más trámite al vencimiento del plazo señalado o al
efectuarse la inscripción prorrogables por 30 días más y definitiva, cualquiera de lo
que ocurra primero.412-413
Artículo 4º. Las personas o entidades que inscriban servicios en el Registro

Nacional serán responsables de que en la prestación de éstos se cumplan todas
las leyes, reglamentos, resoluciones y normas que les sean aplicables, vigentes
en el presente o que se dicten en el futuro, sin perjuicio de la responsabilidad civil
o penal que pudiere corresponderles.
Para hacer efectiva la responsabilidad de las personas o entidades que

inscriban servicios de transporte público de pasajeros, el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones podrá, por resolución fundada y previo informe del
Secretario Regional respectivo, establecer la exigencia de constitución de
garantías, como condición de operación de los servicios, pudiendo distinguir por
tipo de servicio, modalidad o tipo de vehículo con que éstos se prestan. En todo
caso, esta facultad deberá ejercerse de manera no discriminatoria, de modo de
garantizar la igualdad en el tratamiento de los diversos tipos o modalidades de
servicio.414
1. DE LA ESTRUCTURA DEL REGISTRO NACIONAL
Artículo 5º. El Registro Nacional estará conformado por los Registros

Regionales a cargo de las Secretarías Regionales Ministeriales de Transportes y
Telecomunicaciones y será de carácter público.
Formará parte del Registro Nacional de la Región Metropolitana, el Registro de

Servicio de Transportes de Pasajeros de Santiago, a que aluden los artículos 11 y
12 de la ley Nº 19.040.415
Artículo 6º. El Registro Nacional se dividirá en las siguientes secciones:
a) servicios urbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndose por tales

los que se prestan al interior de las ciudades o de conglomerados de
ciudades cuyos contornos urbanos se han unido. El radio que comprende una
ciudad o un conglomerado de ciudades, según sea el caso, podrá ser
determinado para estos efectos por los Secretarios Regionales Ministeriales
de Transportes y Telecomunicaciones;
b) servicios rurales de transporte público de pasajeros, entendiéndose por éstos

los que, sin superar los 200 km de recorrido, exceden el radio urbano, con
excepción de lo indicado en la letra c) siguiente;
215
c) servicios interurbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndose por
éstos los que superan los 200 km de recorrido, y los que sin exceder los 200
km unen la ciudad de Santiago con localidades o ciudades costeras ubicadas
en la V Región.416
Sin perjuicio de lo anterior, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,

previo informe del Secretario Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones competente, considerando otras variables, podrá, por
resolución fundada, clasificar como servicios rurales o interurbanos a servicios que
no cumplan las características antes señaladas.
A los buses que con antelación al ejercicio de la facultad de la letra a) se

encontraren inscritos en servicios rurales de una región, no les serán exigibles en
ella los requisitos funcionales y dimensionales establecidos para los buses
urbanos.417
Artículo 7º. Para efectos del presente reglamento se entenderá como servicio
de locomoción colectiva a los prestados con buses, trolebuses, minibuses y
automóviles de alquiler en la modalidad de taxi colectivo.
2. DEL PROCESO DE INSCRIPCIÓN
Artículo 8º. La inscripción en el Registro Nacional de cada uno de los servicios

mencionados en el artículo 6º deberá solicitarse por el interesado al Secretario
Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, en adelante el
Secretario Regional. Los interesados en prestar servicios interurbanos deberán
presentar su solicitud ante cualquier Secretario Regional. En el caso de servicios
urbanos y de servicios rurales que se presten íntegramente dentro de una región,
los interesados deberán presentar la solicitud al Secretario Regional competente y,
en el caso de servicios rurales que excedan el ámbito geográfico de una región, en
la región correspondiente al domicilio del interesado. El Secretario Regional se
entenderá, para todos los efectos, sólo con quien haya presentado la solicitud o
quien le suceda, salvo cuando corresponda a la autoridad de transportes
suspender o cancelar de oficio servicios o vehículos del Registro Nacional por
hechos infraccionales debidamente comprobados conforme lo señalado en el
artículo 88 o por antecedentes que sin tener ese carácter obren en su poder, tales
como, solicitud de reemplazo de un vehículo inscrito cuando proceda y pérdida de
eficacia del título que habilita a destinar un vehículo al servicio.418-419-420
En la solicitud de inscripción deberá especificarse la información requerida en el

presente reglamento y adjuntarse los siguientes antecedentes:
A. Antecedentes del interesado:
a) las personas naturales: fotocopia de la cédula nacional de identidad; 421
216
b) las personas jurídicas: los instrumentos públicos que acrediten su
constitución;
c) nombre y domicilio del representante legal en el caso de personas jurídicas

y documento que lo acredite como tal;
d) tipo de vehículo(s) que utilizará;
e) constancia de la existencia de un título que lo habilita a destinar los

vehículos al servicio, firmada por el responsable del servicio y el o los
propietarios de los vehículos salvo lo dispuesto en el inciso 3º del artículo
15.422
f) declaración jurada suscrita por quien solicita la inscripción, en el sentido de

conocer la obligación de constituir garantías de correcta y fiel prestación
del servicio y de contar con patrimonio suficiente para ello, de conformidad
a las normas del presente reglamento, cuando éstas sean exigibles. 423
B. Antecedentes relativos a los vehículos:
a) Certificado de Inscripción o de Anotaciones Vigentes en el Registro de

Vehículos Motorizados, otorgado por el Servicio de Registro Civil e
Identificación, y
b) Fotocopia del Certificado de Revisión Técnica, vigente.
Los Secretarios Regionales podrán eximir al solicitante de acompañar dichos

antecedentes si pueden obtener la información antes señalada por otros
medios.424
C. Antecedentes relativos a los conductores:
Para cada servicio deberá adjuntarse una nómina de los choferes, cuando
corresponda.425
D. Antecedentes relativos al servicio:
La solicitud de inscripción deberá especificar además la siguiente información

según el tipo de servicio y de vehículo de que se trate:
a) Servicios urbanos de transporte público de pasajeros:
a.1) Servicios urbanos de transporte público de pasajeros prestados con

buses, trolebuses, minibuses y taxis colectivos:
i) nombre y número de la línea y sus variantes;
217
ii) descripción del recorrido troncal y de cada una de las variantes,
indicándose:
— trazado;
— horario de atención por día de la semana;
— frecuencias por horario y días de la semana, con especificación de

la longitud del circuito completo (ida más regreso) expresada en
kilómetros;
— origen y destino del servicio, y
— características especiales que identifiquen a las variantes, cuando

corresponda.426
— tarifa a cobrar por el servicio.427
iii) ubicación del o de los terminales autorizados y documentación que

acredite que el interesado se encuentra habilitado para su uso,
cuando corresponda.
Las frecuencias a que alude el punto ii) anterior son aquellas que el
interesado en prestar el servicio se compromete a ofrecer.
a.2) Servicios urbanos de transporte público prestados con taxis básicos o

taxis de turismo:
— En las comunas donde sea exigible el uso de taxímetro, se deberá

indicar su marca, modelo y código de fabricación.
— Sólo en el caso de uso de radiocomunicación:
i) Fecha de autorización de uso de banda.
ii) Vigencia de autorización de uso de banda.
b) Servicios rurales de transporte público de pasajeros prestados con buses,

minibuses o taxis colectivos:
— itinerarios;
— especificación de la longitud del circuito completo (ida más regreso)

expresada en kilómetros;
— origen y destino del servicio;
218
— horario de atención por día de la semana, y
— ubicación del o de los terminales autorizados y documentación que

acredite que el interesado se encuentra habilitado para su uso, cuando
corresponda.428
c) Servicios interurbanos de transporte público de pasajeros prestados con

buses:430
— itinerarios;
— ubicación del o de los terminales autorizados y documentación que

acredite que el interesado se encuentra habilitado para su uso, cuando
corresponda, y ubicación de las oficinas de venta de pasajes.
Artículo 9º. Para los efectos del presente reglamento se entenderá por línea, el
trazado troncal y el conjunto de trazados denominados variantes, atendidos por
una misma persona o entidad.
Las variantes son derivaciones del trazado troncal cuya coincidencia y

divergencia con éste, así como el número máximo de variantes por troncal, podrán
ser fijados por el Secretario Regional distinguiendo según tipo de vehículo para
cada ciudad de su jurisdicción. Para ejercer esta facultad, dicha autoridad
procurará, a través de la consulta, la participación de las personas involucradas en
la actividad del transporte público de pasajeros.432
En un mismo trazado pueden concurrir más de una persona o entidad

responsable de un servicio.
En los servicios urbanos de locomoción colectiva, cada vehículo deberá estar

asignado a una línea.
Artículo 9º bis. Para los servicios no concesionados de transporte público de

pasajeros, urbano y rural, al interior del Perímetro de Exclusión a que se refiere el
artículo 42 del presente reglamento, se dispone lo siguiente:433
a) Los buses podrán operar indistintamente en todos aquellos servicios inscritos

cuyo responsable sea una misma persona o entidad, debiendo cumplir, en
todo caso, con las condiciones de operación autorizadas para cada una de
los servicios.
219
b) El responsable del servicio inscrito podrá solicitar la modificación de parte del
trazado o recorrido. La forma y condiciones en que se materialicen estas
modificaciones serán establecidas, mediante resolución, por el Secretario
Regional;
c) El Secretario Regional, en forma excepcional y sólo por razones justificadas,

podrá modificar unilateralmente el trazado o recorrido de los servicios. Esta
resolución deberá ser notificada al responsable del servicio mediante carta
certificada.
Esta notificación se entenderá efectuada al quinto día hábil siguiente a aquél en

que se haya recibido la carta certificada por la oficina de correos, correspondiente
al lugar de expedición de la misma, lo cual deberá constar en un libro foliado que
para estos efectos llevará el Secretario Regional.
En el caso de la letra c) precedente, el afectado por la resolución del Secretario

Regional, podrá impugnarla dentro del plazo fatal de 5 días hábiles contados
desde la fecha de notificación de la resolución. Recibida la impugnación, el
Secretario Regional la resolverá derechamente, acogiéndola o desechándola. Esta
resolución será apelable para ante el Subsecretario de Transportes, dentro del
plazo de cinco días hábiles contados desde la notificación de la resolución que se
pronuncia sobre la impugnación. La interposición de cualquiera de estos recursos
no suspenderá los efectos de la resolución recurrida, sin perjuicio de lo que se
resuelve en definitiva.434
Artículo 9º bis A. La utilización de las vías contenidas en el trazado o recorrido

de los servicios de locomoción colectiva urbana, deberá contar con la opinión
técnica emitida por cada una de las Municipalidades correspondientes, la cual no
tendrá el carácter de vinculante para el Secretario Regional. Esto será aplicable a
todos los servicios inscritos por primera vez en el Registro y a las modificaciones
solicitadas para los servicios que se encuentren vigentes.
La referida opinión técnica deberá ser solicitada por la Secretaría Regional

respectiva a cada Municipalidad, opinión que deberá considerar antecedentes
tales como la cantidad de servicios actualmente prestados en dichas vías y la
cantidad de pasajeros atendidos por éstos. Teniendo en consideración estos
antecedentes, el Secretario Regional resolverá, autorizando o rechazando, el
recorrido propuesto, conforme a lo señalado en el artículo 13 del presente
reglamento.435
Artículo 10. El Secretario Regional podrá asignar en los servicios de locomoción

colectiva urbana el número que identifique a cada línea atendida por una misma
persona o entidad.
Asimismo, la autoridad regional competente a que alude el inciso anterior, podrá

para efectos de fiscalización en la vía pública, disponer por resolución el uso
obligatorio en los vehículos inscritos en el Registro Nacional de distintivos que
220
permitan distinguir fácilmente si el servicio al que se encuentra adscrito es urbano,
rural o interurbano.
Esta facultad podrá ejercerse por localidades, ciudades o provincias de la región

respectiva.436
Artículo 11. Los trazados de los servicios de locomoción colectiva deberán

considerar sólo vías autorizadas por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Artículo 12. Los servicios urbanos de locomoción colectiva deberán ofrecer,

como mínimo, en el trazado troncal y en cada variante, en días hábiles las
frecuencias que se indican a continuación, medidas en puntos distantes no más de
500 m de cada terminal:437-438
Número de habitantes
Período Punta 7:00 a 9:00 hrs. Frecuencia por sentido3
de la ciudad
Más de 1.000.000 5 vehículos/hora
Entre 1.000.000 y 500.001 4 vehículos/hora
Entre 500.000 y 100.001 3 vehículos/hora
Menos de 100.001 2 vehículos/hora
No obstante lo dispuesto precedentemente, los Secretarios Regionales podrán,

atendidas las características de demanda propias de una determinada ciudad o
conglomerado de ciudades, aumentar o disminuir mediante resolución, las
frecuencias mínimas antes señaladas, distinguiendo según tipo de vehículo, o
establecer que éstas se ofrezcan en un período del día distinto del antes indicado.
Asimismo el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá determinar,
como parte un proceso de Licitación de Vías, frecuencias mínimas distintas a las
antes señaladas, para la totalidad o parte de los servicios a licitar.439-440-441-442
De igual modo, tratándose de ciudades de menos de 30.000 habitantes, los

Secretarios Regionales podrán disminuir la frecuencia correspondiente al período
de punta.443
En período fuera de punta, los servicios no podrán prestar una frecuencia

superior al 80% de la frecuencia ofrecida para los períodos punta.444
Artículo 12 bis. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá, por

resolución y previo Informe Técnico del respectivo Secretario Regional, establecer
frecuencias máximas a los servicios urbanos no concesionados de locomoción
colectiva, pudiendo distinguir por ciudades y por tipos de vehículos con que éstos
se presten. Asimismo, la autoridad indicada podrá, en los mismos términos,
221
establecer frecuencias mínimas y máximas a los servicios rurales que ingresen al
interior del Perímetro de Exclusión a que se refiere el artículo 42 del presente
reglamento.
Para estos casos, el número de vehículos de la flota necesarios para prestar el

servicio se calculará utilizando el siguiente procedimiento:
L * Fr
Ft = -------------
v
Asimismo, la flota necesaria para prestar el servicio se obtendrá con lo siguiente:

F = Ft *
1,1
Donde:
L = Longitud del Recorrido [km].
Fr = Frecuencia ofrecida en [veh./h].
Velocidad Comercial. Para estos efectos se debe considerar un valor de 20

V =
[km./h].
Ft = Flota Mínima para cumplir la frecuencia del Servicio en [veh]
F = Flota Necesaria del Servicio en [veh]
Para efectos del cálculo, el resultado de F y Ft se deberá aproximar siempre al

entero inmediatamente superior.
En atención a las características específicas de cada región, el procedimiento de

cálculo de la flota antes descrito podrá ser modificado por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, por resolución y previo Informe Técnico del
respectivo Secretario Regional.
Al final de cada año, el Secretario Regional deberá revisar la flota de los

servicios y en aquellos casos en que sea inferior a la necesaria para cumplir la
frecuencia, se reducirá este último parámetro, lo que deberá ser comunicado al
responsable del servicio mediante carta certificada. En los casos en que dicho
procedimiento contemple una disminución de la flota en operación, el responsable
del servicio deberá, en un plazo no superior a 10 días hábiles, contados desde la
fecha de notificación por carta certificada, indicar los vehículos que deben ser
cancelados de su servicio. En caso de que el responsable no informare en el plazo
antes señalado, el Secretario Regional, deberá cancelar los vehículos que tengan
222
más antigüedad. Si al aplicar este último criterio existiesen vehículos de iguales
características, se optará por aquellos que presenten el mayor valor de opacidad
en carga en su última revisión técnica. Si persistiese la igualdad en las
características mencionadas, se optará por el que presente menor capacidad. De
persistir la igualdad, el Secretario Regional determinará discrecionalmente los
vehículos que deberán ser cancelados.445
Artículo 13. Verificado el cumplimiento de las disposiciones de los artículos

anteriores, el Secretario Regional procederá a dictar una resolución, por medio de
la cual establecerá las condiciones que deberá cumplir el servicio para proceder
a su inscripción en el Registro, otorgando el o los correspondientes certificados al
responsable del servicio. Esta misma resolución se deberá dictar cuando se
proceda a efectuar modificaciones a las condiciones del servicio inscrito, de
conformidad al inciso primero del artículo 15. Sin perjuicio de lo anterior, y no
obstante cumplirse las disposiciones de los artículos anteriores, el Secretario
Regional podrá rechazar la solicitud de inscripción del servicio, mediante
resolución fundada, en atención a antecedentes técnicos, de seguridad vial,
medioambientales u otros que estime pertinentes.
El servicio sólo podrá iniciarse una vez que se haya dictado la resolución que
autoriza su funcionamiento, en la cual, cuando corresponda, se dejará constancia
de la correcta constitución de las garantías respectivas, a que se refiere el artículo
4º, inciso segundo, del presente reglamento.446
Artículo 14. El certificado de inscripción en el Registro Nacional que otorgue el

Secretario Regional por cada vehículo registrado, previo pago de los derechos
correspondientes, contendrá, a lo menos, la siguiente información:
a) nombre del responsable del servicio;447
b) identificación del vehículo;
c) tipo de servicio que atiende;
d) denominación o identificación del origen y destino, y448
e) tratándose de vehículos inscritos en servicios de locomoción colectiva urbana

y rural, la (s) ciudad (es) en la (s) que operará (n) y la descripción de los
trazados que se obliga atender.449
Este documento deberá mantenerse en el vehículo y, en caso de extravío,

deberá solicitarse un duplicado, para lo cual se adjuntará una declaración jurada
ante Notario que dé constancia del hecho. Cuando la solicitud de duplicado sea
realizada por medios electrónicos, la referida declaración jurada podrá ser
efectuada sólo mediante firma electrónica del interesado.450
223
3. DE LAS MODIFICACIONES A LAS INSCRIPCIONES EN EL REGISTRO NACIONAL
Artículo 15. Cualquier variación en los datos incorporados al Registro Nacional

deberá comunicarse por el responsable del servicio con la debida antelación a la
Secretaría Regional respectiva para efectos de su modificación y la entrega de un
nuevo certificado en sustitución del anterior, si el cambio dice relación con alguno
de los datos contenidos en este documento. En este último caso, el Secretario
Regional tendrá un plazo de 10 días hábiles para emitir el nuevo certificado, plazo
que, por razón fundada, podrá extenderse a 25 días hábiles. El servicio modificado
no podrá operar hasta que se haya otorgado el nuevo certificado.
Las modificaciones referidas a los vehículos registrados en un servicio, línea y

variantes, si correspondiere deberán ser solicitadas con 30 días de anticipación a
la aplicación de la modificación solicitada. Cuando cambie la propiedad del
vehículo no regirá para el nuevo dueño la exigencia precedente.
En las modificaciones referidas a la incorporación de vehículos a un servicio ya

inscrito cuando éstas sean realizadas por medios electrónicos, la constancia a que
alude la letra e) del título "Antecedentes del Interesado" del artículo 8º, podrá ser
reemplazada por una declaración jurada simple por medio de firma electrónica, del
responsable del servicio, en donde se dé cuenta de la existencia de un título para
destinar los vehículos al servicio, especificando, al menos, la fecha de
otorgamiento del mismo y su naturaleza. En este caso, el responsable del servicio
estará obligado a proporcionar en cualquier momento al Secretario Regional copia
del referido título, cuando ello le sea solicitado por escrito, debiendo remitirlo en el
plazo y condiciones que al efecto se fijen en dicha comunicación.451
Si el responsable del servicio no acompañare dicho título en el plazo y

condiciones señalado, el vehículo respectivo será cancelado del servicio, sin
perjuicio de la aplicación de la sanción de amonestación de conformidad al artículo
90 bis en relación con el artículo 29 bis. En la misma sanción incurrirá el
responsable del servicio si el título proporcionado no correspondiese con lo
indicado en la respectiva declaración jurada.452
Artículo 16. De igual modo, con a lo menos 15 días de anticipación, deberá

comunicarse a la Secretaría Regional la intención de abandonar un servicio.
Transcurrido este plazo, el Secretario Regional procederá al retiro del o de los
certificados y a la cancelación del servicio en el Registro Nacional.
Artículo 17. La inscripción de un nuevo servicio con vehículos registrados en

otra Región o la incorporación de los mismos a un servicio ya inscrito, requerirá la
cancelación de la inscripción anterior de tales vehículos, la que será solicitada por
el responsable del servicio al Secretario Regional que los hubiere inscrito, quien
certificará la cancelación.
224
Artículo 18. Los servicios registrados deberán iniciarse dentro de un plazo no
superior a 10 días, contado desde la fecha de otorgamiento de los certificados
respectivos, bajo sanción de cancelación de la inscripción.
DE LOS SERVICIOS NACIONALES DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS
1. Disposiciones generales
Artículo 19. Los servicios nacionales de transporte público remunerado de

pasajeros a que se refiere el artículo 1º se clasifican en urbanos, rurales e
interurbanos, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 6º del presente reglamento.
Artículo 20. Los servicios de transporte público remunerado de pasajeros

podrán prestarse con buses, trolebuses, minibuses y automóviles de alquiler. Con
los últimos podrán prestarse las modalidades de servicio de taxi básico, de taxi
colectivo y de taxi de turismo. Los taxis básicos y de turismo sólo podrán
inscribirse como servicios urbanos de transporte público de pasajeros, sin perjuicio
que puedan transportar ocasionalmente pasajeros fuera de la zona urbana. 453
Buses son vehículos de 18 o más asientos, incluido el del conductor,

propulsados generalmente mediante motor de combustión interna. Para los
efectos de este reglamento, los taxibuses que se encuentran inscritos en el
Registro Nacional a la fecha del presente decreto, se entenderán comprendidos en
la denominación de buses.
Trolebuses son vehículos de 18 o más asientos, propulsados generalmente

mediante motor eléctrico, alimentado de energía a través de línea aérea.
Minibuses son vehículos de 12 a 17 asientos, incluido el del conductor.
Automóviles de alquiler (taxis) son vehículos con dos hileras de asientos

destinados públicamente al transporte de personas.
No obstante lo señalado anteriormente, los vehículos hechizos a que se refiere

el artículo 43 de la ley Nº 18.290 no podrán, por razones de seguridad, destinarse
a la prestación de servicios públicos de transporte de pasajeros.
Artículo 21. Los servicios de locomoción colectiva deberán hacerse completos

de acuerdo al trazado ofrecido. Si por causas imputables al prestador del servicio,
éste se interrumpiere en cualquier punto del trazado, el responsable del servicio
deberá, ante todo, procurar dar cumplimiento, a su costo, a la obligación antes
señalada, en el mismo vehículo o en otro distinto de aquél con que se inició el
servicio, quedando el pasajero en todo caso facultado para optar entre la
terminación del viaje o exigir el reembolso total del valor pagado por el servicio. En
el transporte rural e interurbano, de optarse por la última alternativa, sólo podrá
225
exigirse el reembolso proporcional del valor correspondiente al tramo no servido
del servicio contratado.454
Artículo 22. Los servicios estarán obligados a transportar a quien lo solicite y

pague la respectiva tarifa, a menos de que se trate de alguna de las situaciones
contempladas en los números 2, 3 y 4 del artículo 91 de la Ley de Tránsito.
Artículo 23. Si a juicio del conductor, el vehículo respecto del cual se diere
orden de salida no se encontrare en condiciones técnicas, de seguridad,
presentación o comodidad adecuadas para iniciar el servicio, podrá dejar
constancia del hecho en el libro de control existente en el terminal. Ante cualquier
impedimento que se presente para efectuar la constancia señalada, el conductor
podrá poner este hecho en conocimiento del Secretario Regional competente,
quien formulará los cargos correspondientes si procediere.455
Artículo 25. Con vehículos de locomoción colectiva y taxis no podrá prestarse

servicio al público si no están limpios. Su personal está obligado a mantener una
presentación aseada.
El Secretario Regional respectivo, podrá disponer, mediante resolución fundada,

la obligación de que el personal de conducción y cobro de los vehículos, cuando
corresponda, utilice uniforme durante la jornada laboral. En dicha resolución, se
deberán identificar las características de dichos uniformes, pudiendo hacerse
distinciones por tipos de servicios y temporadas del año. Además, deberá
establecer el plazo en que estas nuevas obligaciones se harán efectivas,
siendo su cumplimiento de cargo exclusivo del responsable del servicio, quien no
podrá traspasar su costo a los trabajadores.457
En los vehículos con que se prestan servicios públicos de transporte de

pasajeros se prohíbe el suministro y consumo de bebidas alcohólicas.458
Artículo 26. Los servicios de locomoción colectiva, con excepción de los

servicios expresos y de los prestados con automóviles de alquiler, deberán
transportar a estudiantes beneficiarios de franquicia tarifaria que lo soliciten.
Tratándose de taxis colectivos la excepción señalada no regirá cuando, por causa
justificada, lo determine por resolución el Secretario Regional.
Artículo 26 bis. En los servicios de locomoción urbana y rural de hasta 50 km.

de longitud, con excepción de los prestados con automóviles de alquiler, se
asegurarán asientos de fácil acceso para ser usados por personas con
discapacidad. El número de asientos preferentes será de a lo menos uno por cada
diez. Igual obligación regirá respecto de servicios rurales de mayor longitud,
cuando conforme al inciso segundo del artículo 51 el Secretario Regional autorice
el transporte de hasta un máximo de 20 pasajeros de pie.
226
Los asientos se señalizarán con el símbolo que más adelante se indica, ubicado
en el costado lateral interno de la carrocería en el lugar correspondiente a dichos
asientos.
El símbolo será de color blanco, se inscribirá en un cuadrado azul de a lo menos

15 cm por lado y tendrá la siguiente forma:459
Adicionalmente, estos asientos se señalizarán con la leyenda "ASIENTO

PREFERENTE PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD. CÉDALO. Ley
Nº 19.284" ubicada próxima al símbolo.460
En los pasamanos superiores del vehículo y en la zona ubicada frente a los

asientos para uso preferente de personas con discapacidad, deberán instalarse
elementos que al tacto indique a un no vidente, que se encuentra frente a dichos
asientos. Los elementos, consistentes en pequeñas protuberancias y de forma tal
que no provoquen daño a las manos como por ejemplo remaches sólidos o
huecos, de cabeza esférica o cóncava, debidamente redondeados en sus bordes
se instalarán uniformemente distribuidos sobre el manto del tubo, en toda su
periferia y en una longitud de aproximadamente 10 cm.461-462
Artículo 27. Todo accidente de tránsito en que participen vehículos de

locomoción colectiva, con resultado de lesiones o muerte, deberá ser informado
por el responsable del servicio involucrado al Registro Nacional, sólo para fines
estadísticos, con indicación de la fecha y hora del accidente, lugar donde ocurrió y
globalmente los resultados. La información deberá proporcionarse en los
formularios que determine el Ministerio, dentro de cinco días contados desde la
fecha del siniestro.463-464
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso precedente, en los servicios de

locomoción colectiva deberá llevarse un registro de todos los accidentes.465
227
Tratándose de servicios de locomoción colectiva urbana, este registro de
accidentes deberá mantenerse en sus terminales y en los servicios rurales e
interurbanos en el domicilio del responsable del servicio.
De este registro podrá eliminarse la información relativa a un accidente,

transcurridos tres años de la fecha de su ocurrencia.
Artículo 28. Prohíbese el empleo de voceros y agentes encargados de atraer

pasajeros para los vehículos que efectúen servicios de locomoción colectiva y de
taxis.
Artículo 29. Los vehículos con que se efectúen los servicios deberán cumplir
con las exigencias establecidas en la ley Nº 18.290, de Tránsito, y sus normas
complementarias, con las disposiciones del presente reglamento y con las
establecidas o que establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
La misma regla se aplicará a los servicios, en lo relativo a sus condiciones de
operación, uso de las vías, trato al usuario y desempeño de sus conductores,
cobradores y auxiliares, en su caso.466
Artículo 29 bis. El responsable del servicio estará obligado a proporcionar al

Secretario Regional o al Departamento de Fiscalización de la Subsecretaría de
Transportes, los antecedentes que les sean solicitados formalmente por escrito,
debiendo remitirlos en el o los plazos y condiciones que al efecto se fijen. 467
Artículo 30. En el interior de los vehículos de transporte público de pasajeros,

deberá portarse los siguientes letreros:
a) en la parte superior delantera uno de 20 cm de largo por 10 cm de ancho, de

fondo blanco y letras negras, que indique el nombre de la persona o entidad
inscrita en el Registro Nacional, como asimismo el nombre y domicilio del
representante legal o administrador, según corresponda, y
b) en un lugar visible para los pasajeros uno con la leyenda "Para cualquier
reclamo o denuncia dirigirse a:", precediendo al número telefónico y dirección
de la Secretaría Regional en que se haya inscrito el servicio, donde los
pasajeros podrán efectuar las denuncias por incumplimiento de los contratos
de transporte o irregularidades que se presenten durante la prestación del
servicio.
Artículo 30 bis. En el interior de los vehículos de transporte público de

pasajeros con capacidad para más de 24 personas, que presten servicios urbanos
en ciudades en que rija la prohibición para el conductor de desempeñar
simultáneamente las funciones de conductor y de cobrador o expendedor de
boletos, deberá portarse un letrero autoadhesivo, en un lugar visible para los
pasajeros, con la siguiente leyenda:
228
"Señor Pasajero, constituyen prácticas ilegales:
— No pagar la tarifa o pagar sólo una parte de ella, salvo el caso de los
estudiantes que gocen de franquicias tarifarias.
— Pagar la tarifa al conductor
La contravención a los artículos 88 y 92 de la ley Nº 18.290 son penadas con

multa conforme al artículo 201, de la citada ley".468
Artículo 30 bis A. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, como

parte de un proceso de licitación de vías, efectuado en virtud del inciso segundo
del artículo 3º de la ley Nº 18.696, podrá establecer exigencias distintas relativas a
presentación exterior e interior de vehículos de transporte público de pasajeros y
su señalética, a las contenidas en el presente Reglamento.469
Artículo 31. Los vehículos de locomoción colectiva y taxis deberán contar con
revisión técnica practicada por una planta revisora autorizada por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones para efectuarla, ubicada en la región donde se
encuentre inscrito el servicio que con ellos se preste. Se exceptúan de lo anterior
los vehículos con que se presten servicios interurbanos, los que podrán efectuar
su revisión técnica en cualquier planta revisora del país de las antes mencionadas
y, los vehículos de servicios rurales que ingresen a la Región Metropolitana, los
que deberán contar con revisión técnica practicada por una planta revisora de la
ciudad de Santiago.470
Artículo 32. Los vehículos de locomoción colectiva y taxis no podrán emitir por
su tubo de escape contaminantes en concentraciones superiores a los máximos
fijados por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 33. Los neumáticos de los vehículos de locomoción colectiva y de los

taxis, deberán tener una banda de rodamiento cuyo dibujo tenga al menos la
profundidad que se señala a continuación:
buses, trolebuses y 2,0

:
minibuses milímetros
1,6
taxis :
milímetros
Artículo 34. Prohíbese, en los vehículos de locomoción colectiva y en los taxis,

el uso de neumáticos redibujados, entendiéndose por "redibujado", el dibujo en
profundidad que se hace a la superficie de rodado desgastada del neumático.
Se entenderá que los vehículos de locomoción colectiva y los taxis que usen
neumáticos redibujados, han perdido sus condiciones de seguridad, por lo que
229
podrán ser retirados de la circulación, de acuerdo con el artículo 98 de la ley
Nº 18.290.
Artículo 35. Los extintores de incendio que, de acuerdo con el artículo 79 , Nº 6,

de la ley Nº 18.290, deben llevar los vehículos de locomoción colectiva y los taxis,
deberán cumplir con los siguientes requisitos:471
a) tener como agente extintor polvo químico seco;472
b) tener como mínimo el siguiente potencial de extinción, de acuerdo al tipo de

vehículo:
— Servicios Urbanos:
Taxis: 1 extintor 1A-2B
Minibuses: 1 extintor 2A-5B, C
Buses y trolebuses: 2 extintores 2A-5B, C o 1 extintor 2A-10B, C
— Servicios Rurales e Interurbanos:
Taxis: 1 extintor 1A-2B
Minibuses: 1 extintor 2A-5B, C
Buses: 2 extintores 2A-10B, C o 1 extintor 4A-10B, C.473
c) estar dotados de manómetro y encontrarse permanentemente en situación de

uso, con su carga completa y ubicados de tal manera que puedan ocuparse
en forma pronta y segura;
d) cumplir con las normas chilenas oficiales correspondientes a extintores

portátiles o contenidos de éstas, que se emplearán también en la medición
del potencial de extinción, que por resolución establezca el Ministerio de
Economía, Fomento y Reconstrucción y de Transportes y
Telecomunicaciones. Los extintores deberán contar con su correspondiente
rótulo y con una certificación emitida por alguna entidad de certificación y
verificación de calidad debidamente acreditada ante el Instituto Nacional de
Normalización.474-475
e) llevar una etiqueta que registre las fechas de revisión o control emitida por la
fábrica o servicio técnico responsable. La revisión y/o control del extintor
deberá efectuarse con la frecuencia que indica el fabricante del mismo. 476
f) suprimida.477
230
La tripulación de los vehículos de locomoción colectiva y los conductores de
taxis, deberán conocer la ubicación y el uso de los extintores que portan en sus
máquinas. En los vehículos de locomoción colectiva, con excepción de los taxis
colectivos, deberá consignarse en la parte interior de su carrocería, en un lugar
visible, las indicaciones en castellano necesarias para que cualquier pasajero
pueda utilizarlo en caso de incendio.
Artículo 36. Las plantas revisoras autorizadas por el Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones, no aprobarán la revisión técnica de los vehículos de
locomoción colectiva y taxis cuando, por alteraciones introducidas a su chasis o
carrocería, hayan perdido sus condiciones originales de fabricación, en sus
aspectos de seguridad, resistencia y maniobrabilidad.
Artículo 37. Sin perjuicio de la revisión técnica que deben efectuar las plantas
revisoras autorizadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, éste
podrá ordenar otras si lo estima necesario, teniendo en cuenta los años de uso del
vehículo, la naturaleza de los servicios a que haya sido destinado, su estado de
conservación y el nivel de concentración de los contaminantes en la atmósfera.
Lo dispuesto en el inciso anterior es sin perjuicio de las revisiones que decreten

los Juzgados de Policía Local en los casos particulares de que conozcan y de las
que efectúen Carabineros de Chile e Inspectores Municipales y del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones en la vía pública.
Artículo 38. La prestación de servicios con vehículos impedidos de hacerlo

podrá ser sancionada con una multa a beneficio fiscal de hasta 10 Unidades
Tributarias Mensuales, conforme se establece en el artículo 9º de la ley
Nº 19.040.478
Para los efectos del presente decreto, se entiende que está impedido para
prestar servicios el vehículo no inscrito en el Registro Nacional; el que preste un
servicio público en una modalidad o en una forma distinta a aquella para la cual
está inscrito; el que, al prestar servicio, utiliza vías concesionadas sin estar
facultado para ello o distintas a las autorizadas y el que presta servicio con
contravención a una disposición sobre restricción a la circulación vehicular dictada
de conformidad con el artículo 118 de la ley Nº 18.290 o sobre antigüedad máxima
de los vehículos, aplicable. La prestación de servicios con vehículos impedidos
constituyen para efectos del artículo 3º de la ley Nº 18.287, infracción de
tránsito.479
Los vehículos que se encuentren en esta situación serán retirados de la

circulación por Carabineros de Chile, poniéndolos a disposición del tribunal
competente en los lugares habilitados por las Municipalidades para tal efecto. Sin
perjuicio del retiro del vehículo cuando proceda, el certificado de inscripción del
servicio al que aquél esté adscrito en el Registro Nacional, se pondrá a disposición
del Tribunal de Policía Local correspondiente al momento de formular la
denuncia.480
231
2. Del transporte colectivo urbano
Artículo 39. Los servicios de locomoción colectiva urbana podrán prestarse en

las modalidades de expreso o corriente.
Servicio expreso es aquel que se efectúa únicamente con pasajeros sentados y

que en su trazado presente un número limitado de detenciones determinadas por
el Secretario Regional competente, por resolución.
Servicio corriente es aquel que no cumple con los requisitos del servicio
expreso.
Artículo 40. Podrá llevarse pasajeros de pie en buses y trolebuses de servicio

corriente que cumplan los requisitos técnicos determinados por el Ministerio de
Artículo 41. En los servicios de locomoción colectiva los sistemas que se

utilicen para el cobro de la tarifa deberán cumplir con los requisitos técnicos y de
operación que por resolución determine el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.481
Artículo 41 bis. En el caso de servicios de transporte público colectivo de

pasajeros, el valor de la tarifa, así como cualquier incremento del mismo, deberá
ser comunicado por escrito a la Secretaría Regional respectiva con una
anticipación de, a lo menos, 30 días corridos antes de su entrada en vigencia. Con
el mismo plazo, el responsable del servicio deberá comunicar a los usuarios dicha
variación mediante medios escritos exhibidos en un lugar visible al interior de los
vehículos, quedando prohibida, para estos efectos, la utilización de cualquier
aviso, leyenda o anuncio tanto en el parabrisas como en los demás vidrios del
vehículo.
En todo caso, el Secretario Regional respectivo podrá reducir el plazo de 30 días

antes señalado, hasta por un mínimo de 15 días corridos.482
Artículo 42. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá, por

resolución y previo Informe Técnico del Secretario Regional respectivo, establecer
un Perímetro de Exclusión al interior de las zonas urbanas y disponer el
cumplimiento de condiciones de operación y de utilización de vías específicas para
determinados tipos o modalidades de servicio, exigencias, restricciones o
diferenciaciones adicionales, entre otras. Este Perímetro de Exclusión no será
aplicable a los servicios concesionados en virtud del artículo 3º de la ley
Nº 18.696. Tanto el perímetro mencionado como las exigencias asociadas a él,
serán establecidas mediante resolución fundada.483
232
Artículo 43. En el interior de los buses, trolebuses y minibuses deberá portarse
en un lugar visible para los pasajeros, un plano esquemático con el trazado
ofrecido.
Artículo 44. Cualquier cambio en los trazados atendidos que signifique creación
de nuevas variantes o abandono temporal o definitivo de las mismas deberá ser
puesto en conocimiento de los usuarios a lo menos con siete días de anticipación
a la fecha de puesta en práctica de la variación, mediante la entrega de volantes
de difusión y de la instalación de avisos en el interior de los vehículos de la línea, a
la vista de los pasajeros. Se prohíbe la inscripción, para tal efecto, de leyendas o
anuncios en el parabrisas, así como en los demás vidrios del vehículo.
Artículo 45. Los servicios de locomoción colectiva urbana deberán contar con
un terminal a lo menos, exigencia que deberá cumplirse y acreditarse por los
servicios inscritos o que se inscriban en el Registro Nacional. La cantidad y tipos
de terminales, así como el plazo en que éstos serán exigibles, serán determinados
por resolución del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para cada
región, pudiendo hacer distinción por tipo o modalidad de servicio, tipo de
vehículos con que éstos se presten o ciudades en las que operen.
La obligación de que los servicios de locomoción colectiva urbana cuenten con

terminales adicionales será determinada por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, en los términos establecidos en el inciso anterior.
Mientras no se dicte la resolución a que se refiere el inciso primero de este

artículo, los vehículos deberán iniciar y terminar sus servicios desde lugares
ajenos a la vía pública, los que, conforme al número de vehículos usuarios,
deberán cumplir con las características que al efecto fije, por resolución, el
En aquellas ciudades o conglomerados de ciudades en que por resolución el

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establezca la posibilidad de
uso de Terminales Externos, o que los servicios operen desde recintos ajenos a la
vía pública, de conformidad a lo señalado en el inciso anterior, se podrá prohibir
por razones fundadas la inscripción de nuevos vehículos a aquellos servicios que
únicamente hagan uso de ese tipo de terminal o recinto ajeno a la vía pública,
salvo aquellas nuevas; inscripciones que procedan por la vía del reemplazo. Para
estos efectos, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá distinguir
por tipo de servicio, modalidad o tipo de vehículos con que éstos se prestan. 484
El número de vehículos usuarios del terminal no podrá ser superior al

expresamente autorizado para operar en el mismo, el que, a su vez, no podrá ser
superior a la flota de diseño. Para estos efectos, se entenderá por flota de diseño
el número máximo de vehículos para el cual fue proyectado el terminal.
Los responsables de los servicios estarán obligados a operar en terminales que

cumplan íntegramente con la normativa vigente.485
233
Artículo 45 bis. Los terminales de locomoción colectiva urbana podrán ser de
cuatro tipos, los que de conformidad al decreto supremo Nº 47/92, del Ministerio
de Vivienda y Urbanismo, a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones
se definen como:
a) Terminal de Vehículos (TV): Inmueble destinado al estacionamiento temporal

de vehículos de locomoción colectiva urbana una vez que han concluido una
vuelta o recorrido y que se disponen a salir nuevamente.
b) Terminal Externo (TE): Área ubicada en el recorrido de el o los servicios de

locomoción colectiva urbana destinada a la detención temporal de vehículos
con el objeto de controlar y regular las frecuencias y cambio de personal.
c) Estación de Intercambio Modal (EIM): Inmueble destinado al intercambio de

pasajeros entre distintos modos de transporte, tipos de servicios y/o vehículos
de transporte público.
d) Depósito de Vehículos (DV): Inmueble destinado a guardar los vehículos de

locomoción colectiva urbana una vez que han concluido sus servicios.
La detención en los terminales de vehículos estará asociada a las necesidades

de gestión del servicio, tales como programación de frecuencias, mantenimiento
menor y descanso del personal.486-487
Artículo 45 bis A. De conformidad a lo establecido en el decreto supremo

Nº 47/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones, previo a su construcción, los terminales deberán
contar con un informe favorable del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, en el cual deberán indicarse las características del terminal
en cuanto a su ubicación proyectada, flota de diseño, tipo de terminal, tipo de
servicio, tipo de vehículos que harán uso de él, autorización para movimiento de
pasajeros, cuando corresponda, e instalaciones y superficies destinadas a los
vehículos, a la administración de los servicios y al personal en general.
En el caso de los Terminales de Vehículos, Depósitos de Vehículos y Estaciones

de Intercambio Modal, dicho informe deberá ser presentado por el interesado en la
municipalidad respectiva al momento de solicitar el correspondiente permiso de
edificación. En el caso de los Terminales Externos, este informe será necesario
para la obtención del respectivo permiso de edificación o concesión municipal de
uso de la vía pública, según corresponda.
La ubicación de los Terminales de Vehículos estará determinada en función del

origen y/o destino del servicio, exigencia que no será aplicable a todos ellos en
caso de que exista más de un servicio que haga uso del mismo.
234
Cualquier modificación de las características operacionales del terminal,
definidas en el inciso primero del presente artículo, deberá contar de igual modo
con el informe favorable previo del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.488-489
Artículo 45 bis B. Los Terminales de Vehículos (TV) deberán contar con un

área mínima para el estacionamiento, maniobra y circulación interna de los
vehículos (AEMC), la que, según su flota de diseño, se determinará de acuerdo a
la siguiente fórmula:
AEMC=0,1ßf1glvave
Donde B es la flota total de diseño, lv es el largo de los vehículos y ave es el

ancho del estacionamiento, dependiente del tipo de vehículo que operará en él, a
saber:
3 m para taxis colectivos
v
a e= {
4,5 m para buses
Finalmente, f1g es el factor de estacionamiento, dependiente de la longitud de los

vehículos y del ángulo con que éstos se estacionen respecto de la paralela al eje
longitudinal de la calle de circulación, a saber:
Largo de taxis
Ángulo Largo de Buses [mes]
colectivos [mes]
1,<5 1,<9 9<1,<13,5 13,5<1,<16 16<1
45º 1,53 1,45 1,53 1,47 1,42
90º 2,08 2,12 2,03 1,86 1,76
Los Depósitos de Vehículos (DV) deberán contar con un área mínima para
estacionamiento (AE) y un área mínima de maniobra y circulación (AMC), que se
determinarán de forma independiente, a saber:
a) Área de Estacionamiento (AE): Se calculará de acuerdo a la siguiente

fórmula.
AE=Blvave
Donde B es la flota total de diseño, lv es el largo de los vehículos y ave es el

ancho del estacionamiento, el cual no deberá ser inferior a 4 m.
b) Área de Maniobra y Circulación (AMC): Se calculará a partir de un diseño en

planta que considere al menos los siguientes aspectos:
235
i) Cada uno de los estacionamientos deberá tener acceso directo a una vía de
circulación interna sin interferencia.
ii) El sentido de circulación de los vehículos de las vías internas deberá ser
siempre hacia adelante.
En el caso en que en un mismo terminal operen vehículos de distinto tipo y

longitud, para efectos de la determinación de las áreas mínimas AEMC, AE y
AMC, se utilizarán los parámetros del tipo más exigente o restrictivo. Sin perjuicio
de lo anterior, dependiendo de la forma particular de dichas áreas, la distribución
espacial de los estacionamientos, la tipología de terminal y la composición de la
flota usuaria del mismo, por Resolución fundada del Ministerio del Transportes y
Telecomunicaciones se podrá aprobar la utilización de las fórmulas antes
señaladas, de manera parcializada, obteniendo dichas áreas a partir de la suma
de los resultados parciales aplicados a cada tipo de vehículo. 490
Artículo 45 bis C. La señalización y demarcación de los estacionamientos, así

como de los espacios interiores de circulación, tanto de vehículos como de
pasajeros, cuando corresponda, deberá efectuarse de acuerdo a lo estipulado en
el Manual de Señalización de Tránsito, del Ministerio de Transportes y
Artículo 45 bis D. Salvo en las Estaciones de Intercambio Modal, mientras los

vehículos se encuentren al interior del terminal, deberán permanecer con su motor
apagado y sólo podrán ponerlo en marcha al iniciar su recorrido. Asimismo, se
prohíbe el uso de la bocina en los terminales.492
Artículo 46. En los terminales deberá disponerse de un "Libro de Control"

foliado, numerado y timbrado por el Secretario Regional competente. En este libro
deberá consignarse diariamente, respecto de cada servicio que haga uso del
terminal, la siguiente información para cada salida y llegada de sus vehículos:
— Patente única.
— Recorrido atendido.
— Hora de salida y llegada del vehículo.
— Individualización del conductor en cada salida y llegada del vehículo.
— Cualquier novedad que se registre durante la prestación del servicio.
— Otras observaciones.
En los terminales a los que concurran vehículos de más de una persona o

entidad, deberá llevarse el Libro de Control a que alude el inciso precedente por
236
cada una de ellas, siendo responsabilidad de éstas mantenerlos siempre con toda
la información al día.
Estos libros, una vez completos, deberán permanecer archivados por un período
mínimo de un año. De su extravío o destrucción deberá darse cuenta a la
Secretaría Regional competente, dentro de las 48 horas siguientes de ocurrido el
hecho.493
Facúltase al Secretario Regional para que, mediante resolución, autorice el

reemplazo del Libro de Control por un sistema de registro computacional de los
datos antes señalados, debiendo fijar en la misma resolución, la forma de
mantener y entregar la información por el período mínimo señalado en el inciso
anterior.494
Artículo 46 bis. De conformidad a lo establecido en la Ordenanza General de

Urbanismo y Construcciones, podrá realizarse movimiento de pasajeros en
Estaciones de Intercambio Modal, Terminales de Vehículos y previa autorización
del Ministerio y siempre que éstos contemplen la debida separación entre áreas de
circulación peatonal y vehicular, diseño de cruces peatonales, condiciones de
estacionamiento de los buses y la habilitación de paraderos y su correspondiente
demarcación. Todo ello de acuerdo a lo estipulado por el Manual
Recomendaciones para el Diseño de Elementos de Infraestructura Vial Urbana
(REDEVU) y el Manual de Señalización de Tránsito. Sin perjuicio de lo anterior, el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá, mediante resolución,
establecer requisitos específicos para autorizar el movimiento de pasajeros en los
terminales antes señalados. En todos los casos, los terminales autorizados para el
movimiento de pasajeros deberán disponer, en lugares visibles, de información de
los servicios de locomoción colectiva que hacen uso de ellos, de acuerdo a las
especificaciones que determine el Ministerio.
En los Depósitos de Vehículos no estará permitido el movimiento de pasajeros y,

en consecuencia, no podrá acceder a ellos el público usuario, salvo aquellos
casos en que éstos contengan Terminales de Vehículos, en los cuales se aplicará
el inciso anterior, debiéndose dejar constancia de ello en la resolución que
autorice el funcionamiento del terminal.
Para efectos de lo establecido en el presente artículo, se entenderá por

movimiento de pasajeros el ingreso y egreso de pasajeros a los terminales, la
espera de éstos en dichos recintos y el ascenso y descenso de pasajeros a los
vehículos de locomoción colectiva.495
Artículo 47. Una vez cumplidas las normas del decreto supremo Nº 47/92, del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones, lo que deberá ser acreditado a través de la Recepción Municipal
Definitiva, el funcionamiento de cada terminal deberá ser autorizado previamente
por el Ministerio, mediante resolución. En el caso de los Terminales Externos,
la autorización antes señalada deberá entregarse una vez acreditado el
237
cumplimiento de las normas generales de diseño de espacio público, cuando
corresponda.
La resolución que autorice el funcionamiento de un terminal especificará, al

menos, lo siguiente:
a) La ubicación del terminal.
b) Tipo de terminal.
c) La flota de diseño del terminal.
d) Identificación de el o los servicios que harán uso del terminal, así como
también la individualización de cada variante, cuando corresponda.
e) Cantidad máxima de vehículos que diariamente podrán utilizar el terminal y el

tipo de éstos.
f) Nombre y rol único tributario de la persona jurídica responsable de la

administración del terminal y sus representantes.
g) Autorización movimiento pasajeros, si corresponde.
La resolución deberá, además, dejar constancia de la existencia de otras

restricciones o consideraciones que resulten de la aplicación de las normas
contenidas en el presente decreto.
En el caso de Terminales Externos, el Ministerio podrá, en esta misma

resolución, prohibir la inscripción de nuevos vehículos en los servicios que hagan
uso del mismo, salvo aquellas nuevas inscripciones que procedan por la vía del
reemplazo.
Asimismo, el Ministerio, deberá verificar que durante su operación los terminales

cumplan las condiciones funcionales y de operación que motivaron su autorización
de funcionamiento.
En caso de verificarse en un terminal modificaciones a las características a que

se refiere el inciso primero del artículo 45 bis A, con posterioridad a la obtención
de su autorización de funcionamiento otorgada por el Ministerio, se requerirá una
nueva autorización.496
Artículo 48. En los buses, trolebuses, minibuses deberá anunciarse al público la

tarifa y el trazado que ofrecen, en la forma que por resolución determine el
238
En los taxis colectivos, los caracteres alfanuméricos que identifican el servicio y
el trazado, deberán anunciarse mediante un solo letrero que podrá ser abatible,
ubicado sobre el techo y en forma transversal al vehículo y cuyas dimensiones
máximas serán 0,80 m de ancho y 0,40 m de alto. La tarifa a cobrar deberá ser
anunciada al público mediante un letrero cuadrado de 15 cm por lado, de color
blanco, ubicado en la parte inferior del parabrisas y al lado opuesto del conductor.
En este letrero se inscribirá en color negro el valor de la tarifa precedido del signo
pesos.498
Con el objeto de ordenar la señalética utilizada en el letrero ubicado en el techo

de los taxis colectivos, el Secretario Regional Ministerial podrá fijar sus diseños y
colores. Para ejercer esta facultad, y previo a la dictación de la resolución
correspondiente, dicha autoridad procurará, a través de la consulta, la
participación de los involucrados.499
Artículo 49. Los servicios de taxis colectivos no podrán variar sus trazados, a
menos que el Secretario Regional competente lo autorice por resolución en los
siguientes casos:
— para eludir vías congestionadas cuando el vehículo haya completado su

capacidad, en cuyo caso, en la misma resolución podrá establecer las vías
alternativas que deberán utilizarse, y500
— en los extremos del trazado, para lo cual también se le faculta, para

establecer, en la misma forma antes señalada, un área dentro de la cual
podrá prestarse el servicio y alterarse el trazado inscrito.501
En ambas situaciones el conductor podrá ejercer la autorización otorgada

siempre que ningún pasajero se oponga.
Sin embargo, no se requerirá de dicha autorización para variar el trazado en sus

extremos entre las 22:00 y las 7:00 horas del día siguiente y cuando el vehículo
circule fuera de servicio, portando un letrero que lo indique, como cuando se
desplaza para tomar o dejar postura en los terminales del recorrido o en viajes
domésticos que no signifiquen transporte público o privado remunerado. 502
Artículo 49 bis. Los Secretarios Regionales, para los efectos de fiscalización de

los servicios, podrán establecer la obligatoriedad de portar en los vehículos de
locomoción colectiva urbana, un documento en el que se consigne la hora de
llegada y de salida del o los terminales, además de otros datos identificatorios del
servicio, los que podrán hacer diferenciadamente por ciudades y según el tipo de
servicio de que se trate.
El diseño y los datos que contendrá dicho documento serán definidos por el
Secretario Regional en la misma resolución que establezca esta obligatoriedad.
No obstante, tratándose de taxis colectivos y cuando se establezca para éstos la
239
obligatoriedad del documento a que se refiere el inciso anterior, deberá señalarse
en él la hora y el día en que el vehículo se encuentre fuera de servicio.503
Artículo 50. Prohíbese en los vehículos de locomoción colectiva urbana el

funcionamiento de radios portátiles, tocacasetes o instrumentos musicales en su
interior. La radio del vehículo podrá ser puesta en funcionamiento siempre que su
volumen sea moderado y ningún pasajero se oponga.
3. Del transporte colectivo rural e interurbano
Artículo 51. En los buses que presten servicios rurales de hasta 50 km de

longitud podrán transportarse pasajeros de pie. En los servicios rurales de más de
50 km e interurbanos que se presten dentro de la región, únicamente podrán
transportarse pasajeros de pie en el caso que sean estudiantes, hasta un máximo
de 10.
No obstante lo dispuesto en el inciso precedente, el Secretario Regional, por

resolución fundada, podrá autorizar que servicios rurales de mayor longitud
puedan transportar hasta un máximo de 20 pasajeros de pie.
Artículo 52. En los vehículos de locomoción colectiva rural deberá anunciarse al

público las tarifas y las localidades que cubrirá en su trazado.
En los taxis colectivos deberá comunicarse el servicio ofrecido mediante un solo

letrero ubicado sobre el techo y en forma transversal al vehículo.
Sus dimensiones máximas serán 0.80 m. de ancho y 0.40 m. de alto.
Este letrero podrá ser abatible y mantenerse abatido durante los trayectos fuera
de las zonas urbanas.
Tratándose de buses y minibuses, las tarifas y localidades a servir deberán

indicarse en el interior del vehículo, en un lugar visible para los pasajeros y en sus
terminales, cuando corresponda.
Artículo 53. El Secretario Regional, con informe de Carabineros de Chile y de la

Municipalidad respectiva, podrá fijar los trazados que deberán utilizar los servicios
rurales al interior de las zonas urbanas, atendiendo a sus orígenes y destinos y
terminales, o recintos y lugares de la vía pública a que se refiere el artículo
siguiente. Asimismo, el Secretario Regional podrá disponer controles horarios a
dichos servicios en su circulación por los trazados que se fijen al interior de la
zona urbana. También podrá la autoridad antes aludida, para un uso más racional
de las vías, determinar horarios para la circulación de los vehículos con que se
prestan los mencionados servicios en los trazados que fije.504-505-506
240
Artículo 54. La locomoción colectiva Rural, exceptuada la prestada con taxis
colectivos, deberá iniciar o finalizar el servicio desde recintos especialmente
habilitados para ello, los que deberán encontrarse fuera de la vía pública en
ciudades de más de 50.000 habitantes.
Tratándose de servicios rurales en ciudades de menos de 50.000 habitantes, los

vehículos podrán iniciar o terminar sus servicios desde la vía pública, siempre que
cuenten con la correspondiente autorización municipal.
Las normas de los incisos anteriores no regirán cuando el Secretario Regional

por resolución fundada determine, por ciudades y tipos de vehículos, que los
servicios rurales deben iniciarse o terminarse desde recintos especialmente
habilitados fuera de la vía pública o desde terminales, según sea el caso,
pudiendo además, prohibir la circunvalación de los vehículos con que se prestan
dichos servicios en ciudades sin consideración al número de sus habitantes.507-508
Artículo 54 bis. Los Secretarios Regionales, para los efectos de fiscalización de

los servicios rurales, podrán establecer la obligatoriedad de portar en los
vehículos, un documento en el que se consigne la hora de llegada y de salida del
o los terminales, además de otros datos identificatorios del servicio, lo que podrán
hacer diferenciadamente por ciudades y según el tipo de vehículo de que se trate.
El diseño y los datos que contendrá dicho documento serán definidos por el
Secretario Regional en la misma resolución que establezca esta obligatoriedad.
No obstante, tratándose de taxis colectivos y cuando se establezca para éstos
la obligatoriedad del documento a que se refiere el inciso anterior, deberá
señalarse en él la hora y el día en que el vehículo se encuentre fuera de
servicio.509
Artículo 55. En servicios rurales la radio del vehículo podrá ser puesta en
funcionamiento, siempre que su volumen sea moderado y ningún pasajero se
oponga.
Artículo 56. Los buses que atiendan servicios interurbanos deberán ser del tipo
pullman de una longitud igual o superior a 11 metros.
Asimismo, dichos vehículos no podrán tener modificaciones ni adaptaciones en

su estructura, debiendo tratarse sólo de modelos estándar de fabricación. 510
Artículo 57. Los Secretarios Regionales con los informes que se señalan en el
artículo 53, podrán fijar los trazados que deberán utilizar los servicios interurbanos
en la zona urbana, atendiendo a sus orígenes y destinos y terminales que éstos
utilizan. También podrá la autoridad antes aludida, para un uso más racional de
las vías, determinar horarios para la circulación de los vehículos con que se
prestan los mencionados servicios en los trazados que fije.511
241
Artículo 58. En ciudades de más de 50.000 habitantes, la locomoción colectiva
interurbana deberá contar con terminales que cumplan con las disposiciones que
les sean aplicables.
En ciudades de menos de 50.000 habitantes la locomoción colectiva interurbana

deberá disponer a lo menos de una oficina de venta de pasajes próxima al lugar
de estacionamiento donde inicien el servicio; este último, autorizado por la
Municipalidad competente.
Artículo 59: Las empresas que efectúen servicios interurbanos deberán

anunciar a los usuarios las tarifas y los horarios de partida y llegada de los
diversos servicios que ofrecen al público.
Dicho anuncio se hará mediante carteles o pizarras colocadas en un lugar visible

de las oficinas de venta de pasajes y se expresarán en dígitos de las siguientes
dimensiones mínimas: 2 cm de alto, 1,5 cm de ancho y 4 mm de trazo.
Los vehículos con que se presten estos servicios deberán mantener en el

interior, en un lugar visible para los pasajeros, un cartel con los horarios de partida
y llegada del servicio y otro con las tarifas correspondientes al servicio que
efectúan y a los diversos tramos de dicho servicio.
Además, en los servicios que consulten paradas entre las 23:30 y las 6:00
horas, deberá anunciarse al usuario el horario de pasada por las distintas
ciudades atendidas y el lugar de parada en las mismas o en el cruce del acceso
correspondiente, mediante un cartel o pizarra ubicado en cada oficina de venta de
pasajes. Si los itinerarios no consultan paradas entre las horas señaladas, bastará
con indicar en dicho cartel los lugares de parada en las distintas ciudades
comprendidas entre el origen y el destino del recorrido.
Artículo 59 bis. En los servicios interurbanos de transporte público de pasajeros

con recorridos de más de cinco horas de duración, se deberá confeccionar un
listado con la nómina de pasajeros que transporta.
El listado se confeccionará a bordo y se entregará en la oficina del lugar de

destino del servicio, conservándose en ésta por el plazo de veinte días.
Cualquier pasajero que se incorpore a bordo, en algún punto intermedio entre la

ciudad de inicio y la de destino del servicio, deberá ser incluido en el listado.
Durante el recorrido que preste el servicio y el plazo establecido en el inciso

segundo, el referido listado quedará a disposición de Carabineros, Inspectores
Fiscales o la autoridad sanitaria que lo requiera.
El listado con la nómina de pasajeros se confeccionará de acuerdo con el

modelo que determine el Ministerio.512
242
Artículo 64 bis. Los vehículos con que se presten servicios interurbanos

deberán contar con un Dispositivo Electrónico de Registro, los que deberán
cumplir con las exigencias que por resolución establezca el Ministerio de
La empresa responsable del vehículo, equipado con dicho sistema, deberá

mantener en su poder por un plazo mínimo de 60 días, los archivos
computacionales con la información recolectada del vehículo, los que deberán
estar a disposición de Carabineros e Inspectores Municipales y del Ministerio de
Los Dispositivos Electrónicos de Registro deberán ser capaces de imprimir en

cualquier momento los informes que sobre la base de las exigencias que por
Resolución establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, deben
ser emitidos. Si hubiere causal para formular denuncia, el informe impreso se
enviará con aquella al tribunal respectivo.
La negativa a emitir el informe impreso por cualquier causa, será sancionada

conforme lo señalado en el artículo 200 de la ley Nº 18.290.
Las plantas de revisión técnica no otorgarán los certificados de revisión técnica

respecto de los vehículos que no cuenten con los Dispositivos Electrónicos de
Registro en buen estado de funcionamiento, o si en lo relativo a ellos, se infringen
las disposiciones de la resolución respectiva.
Tratándose de la Undécima Región el Secretario Regional, por resolución

fundada, podrá eximir del uso obligatorio del Dispositivo Electrónico de Registro a
servicios que se presten íntegramente dentro de la región.518
Artículo 65. Los vehículos de servicios interurbanos deberán estar provistos de

un dispositivo acústico y luminoso de color rojo al interior del vehículo y a la vista
de los pasajeros, que se active automáticamente cada vez que la velocidad del
vehículo exceda los 100 km por hora.
243
Artículo 66. En servicios interurbanos se permitirá el funcionamiento de radios,
tocacasetes, televisores y videograbadoras, siempre que los vehículos estén
dotados de audífonos para los pasajeros.
Antes de iniciar cada servicio, en los buses que cuenten con un sistema de
reproducción de imágenes deberá exhibirse un video de seguridad de tránsito con
mensajes informativos y educativos relacionados con el uso de cinturón de
seguridad cuando corresponda, el transporte seguro de bultos y equipaje de
mano, cómo actuar en caso de accidentes y el derecho de los pasajeros a que se
respeten los límites de velocidad.519
En aquellos servicios no provistos de los medios audiovisuales antes referidos,

deberá disponerse de una cartilla u otro medio escrito con mensajes sobre los
temas a que alude el inciso anterior en todos los asientos.520
Artículo 67. Los responsables de servicios rurales e interurbanos que vendan

pasajes anticipadamente, deberán devolver, al menos, el 85 % de su valor,
cuando el correspondiente pasaje sea anulado por el interesado hasta cuatro
horas antes de la hora de partida.
Lo dispuesto en el inciso precedente será dado a conocer al público mediante un

letrero ubicado en las oficinas de venta de pasajes.
Artículo 68. En los servicios rurales e interurbanos, cada pasajero tendrá

derecho a llevar, libre de pago, hasta treinta kilos de equipaje, siempre que su
volumen no exceda de 180 decímetros cúbicos. La conducción del exceso de
equipaje y su tarifa será convencional.
Artículo 69. En los servicios rurales cuando se transporte carga sobre el techo,
ésta deberá llevarse sobre parrillas y ser estibada y asegurada de manera que
evite todo riesgo de caída desde el vehículo; igualmente la carga transportada no
podrá exceder las dimensiones y pesos indicados por el fabricante del vehículo
para dicha disposición de la carga.
Artículo 70. El transporte de valijas, bultos y paquetes será de responsabilidad

de las empresas cuando se lleven en la parrilla o en las cámaras portaequipajes,
las que deberán entregar al pasajero un comprobante por cada bulto. Ello ocurrirá
en todo caso respecto al transporte de cartas y encomiendas en cuanto se haga
conforme a la ley. Las especies primeramente citadas serán de cuidado de los
pasajeros cuando se lleven en las parrillas portaequipajes interiores.
Cuando un pasajero lo desee podrá hacer declaración escrita a la empresa de

las especies que transporte o remita. Esto será obligatorio cuando, a juicio del
pasajero o remitente, el valor de los objetos exceda de 5 Unidades Tributarias
Mensuales. Al efecto, las empresas pondrán a disposición del público en sus
terminales los formularios adecuados para hacer la declaración y podrán verificar
la autenticidad de ellas.
244
Lo dispuesto en los dos incisos precedentes será dado a conocer a los
pasajeros mediante avisos que las empresas ubicarán en el interior de sus
vehículos y en sus oficinas de venta de pasajes.
Artículo 71. En los servicios interurbanos se prohíbe transportar carga sobre el

techo del vehículo o en parrillas exteriores ubicadas sobre éste.
4. Del transporte de pasajeros en taxis
Artículo 72. Los servicios de transporte de pasajeros en taxis podrán efectuarse

en una de las siguientes modalidades:
a) servicio de taxi básico que atiende viajes cuyo origen y destino es

determinado por los pasajeros que lo utilizan, pudiendo contar con
paraderos.521
Los taxis, cualquiera sea la modalidad de servicio que presten, podrán contar
con el apoyo de sistemas de radiocomunicación o telefónicos, los que
deberán ajustarse a las normas contenidas en la ley Nº 18.168, Ley General
de Telecomunicaciones, y sus reglamentos.522
b) servicio de taxi colectivo que atiende un trazado previamente establecido, y
c) servicio de turismo que atiende viajes destinados principalmente a pasajeros

de hoteles, aeropuertos y otros orientados a turistas y que operan con tarifa
convencional.
Los taxis inscritos en el Registro Nacional respecto de los que se solicite cambio
de modalidad o traslado entre los Registros Regionales de Servicios de Transporte
de Pasajeros deberán ser nuevos, entendiéndose por tales aquellos cuyo modelo
corresponda al mismo año o al posterior a aquel en que se realice la solicitud, y
cumplir con los requisitos establecidos en el presente Reglamento.
Excepcionalmente, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá, por
resolución y previo informe técnico del respectivo Secretario Regional, establecer,
respecto de los traslados entre ciudades o conglomerados de ciudades de una
misma Región, la misma exigencia establecida para traslados entre los Registros
Regionales.523-524-525
Asimismo, el Secretario Regional podrá establecer, mediante resolución,

pudiendo hacer distinciones por modalidades de servicio y/o ciudades donde éstas
se presten, que los cambios de modalidad de servicios de vehículos de alquiler,
puedan efectuarse con vehículos de hasta 5 años de antigüedad. 526
Artículo 72 bis. No obstante lo dispuesto en el artículo precedente, el Secretario

Regional, mediante resolución fundada, podrá autorizar la operación de una
submodalidad de taxi básico, que se denominará taxi ejecutivo, entendiéndose por
245
tal aquel que sólo atiende viajes solicitados a distancia por cualquier persona, a
través de los distintos medios de comunicación, no pudiendo atender viajes
solicitados en la vía pública.
A los vehículos que presten servicio bajo esta submodalidad no les será
aplicable lo dispuesto en el inciso primero del artículo 76, no deberán tener la
información, letreros e indicaciones a que se refieren el inciso cuarto del artículo
76 y los artículos 78, 80 y 84 y deberán contar con una antigüedad máxima de
hasta ocho (8) años en el caso de vehículos que cuenten con un motor de menos
de 2,0 litros de cilindrada y de diez (10) años para vehículos que cuenten con un
motor igual o superior a 2,0 litros de cilindrada. Para estos efectos, en la categoría
de motor de 2,0 litros, quedarán comprendidos aquellos cuya cilindrada sea
superior a 1.950 cc. e inferior a 2.051 cc. En todo lo demás, estos vehículos
estarán sujetos a la normativa aplicable a los taxis básicos.527
La restricción de antigüedad establecida en el inciso anterior, no será aplicable a

los vehículos construidos de fábrica para operar con gas natural o gas licuado de
petróleo, vehículo eléctrico puro o vehículo híbrido, definidos para estos efectos en
el artículo siguiente.528
Artículo 73. Para prestar servicios de taxi, los automóviles deberán cumplir con
los siguientes requisitos:
a) Ser vehículos de una antigüedad no superior a un año, al solicitar su

incorporación al Registro Nacional por primera vez. La antigüedad se
calculará como la diferencia entre el año en que se solicita la inscripción y el
año de fabricación o modelo del vehículo anotado en el Registro de Vehículos
Motorizados.529
b) contar con un motor de 1,5 litros de cilindrada o superior, o contar con motor
eléctrico puro, entendiendo como tal aquel vehículo impulsado
exclusivamente por energía eléctrica o vehículo híbrido, entendiendo como tal
aquel vehículo impulsado por una cadena de tracción híbrida con al menos
dos convertidores de energía distintos y dos sistemas diferentes de
almacenamiento de energía (situados en el propio vehículo) para propulsar el
vehículo para prestar servicio de taxis, en cualquiera de sus modalidades.530
Contar con un motor 1,4 litros de cilindrada y cuya homologación del modelo lo
tipifique como sedán.531
Tratándose de vehículos que se incorporen conforme lo dispuesto en la ley

Nº 20.474, el requisito de antigüedad señalado en la letra a) del inciso
precedente, será de cinco (5) años como máximo.532
Para efectos del presente decreto, en la categoría de motor de 1,5 litros

quedarán comprendidos aquellos cuya cilindrada sea superior a 1.450 cc. e
246
inferior a 1.551 cc. y en la categoría de motor de 1,4 litros, aquellos cuya
cilindrada sea superior a 1.350 cc e inferior a 1.451 cc.533
Tratándose de vehículos eléctrico puro o híbrido la potencia para su propulsión

deberá ser igual o superior a 70 kw.534
c) estar pintados de acuerdo con las normas del presente reglamento.
d) tratarse de modelos estándar de fabricación, sin adaptaciones o

modificaciones en su estructura. El volante deberá estar ubicado al lado
izquierdo del vehículo. La sustitución del motor original de fábrica del vehículo
por otro que no sea idéntico al modelo y tipo del original, le hacen perder su
calidad de modelo estándar de fabricación. No obstante lo anterior, el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá aceptar que motores
originales de fábrica sean adaptados de manera que puedan emplear Gas
Natural o Gas Licuado de Petróleo, siempre que se cumpla con lo dispuesto
en el decreto supremo Nº 55, de 1998 del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.535-536-537
e) contar con una carrocería de 4 puertas, entendiéndose por puerta sólo

aquella que permita el acceso natural de personas al vehículo;
f) contar con sólo dos hileras de asientos en sentido transversal al vehículo;
g) estar dotado de taxímetro en aquellas comunas en que su uso es obligatorio,

cuando se trate de servicio de taxi básico. Los taxis colectivos y de turismo no
usarán taxímetro, y
h) tener antigüedad de fabricación o modelo no superior a 12 años,

entendiéndose por año de modelo o fabricación el anotado en el Registro de
Vehículos Motorizados. Esta exigencia no regirá para los vehículos inscritos
en cualquier Registro Regional distinto al de la Región Metropolitana, los
cuales podrán extender su antigüedad hasta los 15 años, siempre que a
contar del año trece realicen y aprueben revisiones técnicas cada cuatro
meses.538
El cumplimiento de los requisitos anteriores, en relación con cada una de las

modalidades de servicio de taxis, será verificado por las plantas revisoras
habilitadas para efectuar la revisión técnica de los taxis, lo que deberá constar en
el correspondiente certificado de revisión técnica.
Artículo 73 bis. Los taxis inscritos en el Registro Nacional en cualquiera de sus

modalidades, podrán reemplazarse por automóviles más nuevos, siempre que se
acredite que éstos nunca han sido taxis, que cumplan con los requisitos del
artículo 73, con excepción del establecido en la letra a), y que tengan una
antigüedad no superior a cinco años, salvo en las Regiones I y XII, cuya
247
antigüedad podrá ser de hasta 7 años, en los términos establecidos en el artículo
anterior. Estos reemplazos serán admisibles dentro de un plazo de 18 meses a
contar de la fecha de cancelación del vehículo por haber excedido la antigüedad
máxima o de la solicitud de cancelación del taxi inscrito que se reemplaza. Para
ejercer este derecho a reemplazo deberá acreditarse que a la fecha de inscripción
del vehículo entrante, el propietario de éste es el mismo que como dueño solicitó
la cancelación del taxi a reemplazar o que figuraba como tal al momento de
producirse la cancelación del vehículo por antigüedad. Este reemplazo podrá
efectuarse bajo una modalidad de servicio distinta a la del vehículo saliente o
reemplazado siempre que el vehículo entrante o reemplazante sea nuevo, en los
términos señalados en el inciso siguiente. No procederá el reemplazo respecto de
los vehículos que se encuentren en la situación señalada en el inciso segundo del
artículo 74.539-540-541
Los taxis inscritos en el Registro de la Región Metropolitana, en cualquiera de

sus modalidades, sólo podrán reemplazarse por automóviles que tengan una
antigüedad no superior a tres años.542
El permiso de circulación como taxi correspondiente al vehículo que se

reemplaza deberá ser cancelado y en la misma Municipalidad deberá obtenerse el
primer permiso de circulación como taxi del automóvil reemplazante, facultad que
será ejercida previa acreditación del cumplimiento de las condiciones de los
incisos anteriores y constatación con un certificado del Registro de Vehículos
Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificación, que el color del vehículo
que se reemplaza no es de los identificatorios de los vehículos de los servicios de
alquiler.543
También podrán reemplazarse aquellos taxis inscritos en el Registro Nacional

que hubieran experimentado pérdida total, ya sea como consecuencia de un
siniestro, robo o hurto, en cuyo caso el reemplazo deberá ser por un vehículo de
una antigüedad no superior a cinco años, más nuevo, o del mismo año de
fabricación del que se reemplaza y deberá cumplir con las demás exigencias
enunciadas en los incisos anteriores.544-545-546
En ambos casos, previa comunicación a la Secretaría Regional Ministerial

respectiva de la ocurrencia de los mencionados hechos, se procederá a la
cancelación del taxi inscrito que se pretende reemplazar, acompañando el
propietario, en el caso de siniestro, la documentación que lo acredite. En caso de
robo o hurto, el denunciante o querellante deberá necesariamente acompañar la
denuncia ya ratificada o bien la querella presentada y acogida a tramitación ante el
tribunal del crimen competente, quedando en consecuencia el reemplazo
autorizado, sometido exclusivamente a las exigencias del inciso primero. El
Secretario Regional Ministerial, deberá poner en conocimiento del Servicio de
Registro Civil e Identificación y de la Municipalidad respectiva, el siniestro, robo o
hurto, según correspondiere, señalando la especificación completa del vehículo
reemplazado, y la identificación íntegra de su propietario.547
248
Adicionalmente, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, como parte
de un proceso de licitación de vías, efectuado en virtud del inciso segundo del
artículo 3º de la ley Nº 18.696, podrá establecer otras condiciones y requisitos de
reemplazo en las respectivas Bases de la Licitación.548-549-550-551
Artículo 74. Las Municipalidades no podrán renovar el permiso de circulación de

los taxis que tengan una antigüedad superior a 12 años en la Región
Metropolitana y a 15 años en el resto de las regiones, salvo que se acredite con
certificados del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que están
adscritos a servicios de carácter internacional.
Las Municipalidades procederán de igual forma cuando, por cualquier motivo, el

permiso de circulación como automóvil de alquiler no se hubiere obtenido en los 2
años calendarios consecutivos, inmediatamente anteriores al de la solicitud de
renovación. Una vez constatado este hecho, la Municipalidad deberá comunicarlo
a la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones
correspondiente, la que procederá a efectuar la cancelación del vehículo del
Registro Nacional. Asimismo, si el Secretario Regional tomare conocimiento de
este hecho, sin mediar la comunicación de la Municipalidad, deberá proceder
igualmente a la cancelación de la inscripción respectiva.552-553
Artículo 75. En taxis podrá transportarse sólo el número de personas, incluido el

chofer, para el cual fue diseñado por el fabricante y señalado en el catálogo del
respectivo modelo.
En el interior de estos vehículos deberá portarse, en un lugar visible, un letrero

autoadhesivo de 15 cm de largo por 5 cm de alto, en el que se indicará la
capacidad máxima de pasajeros que puede transportar.
Facúltase a los Secretarios Regionales para disponer por resolución la

obligatoriedad de portar en los taxis, por modalidad de servicio, una identificación
del conductor del vehículo, como asimismo para determinar las características de
ésta y su ubicación en un lugar visible del taxi, para conocimiento del usuario. 554
Artículo 76. Los taxis básicos serán de color negro y techo amarillo hasta la
base de los pilares. Los taxis colectivos de servicios urbanos serán de color negro.
Por su parte, los taxis colectivos de servicios rurales y los interurbanos serán de
color amarillo y los de servicios de turismo de color azul.
No obstante lo señalado precedentemente, los taxis que cuenten con motor

eléctrico puro, cualquiera sea su modalidad o submodalidad, serán de color
blanco, con puertas y cubierta del motor (capó) de color verde.555
Los taxis básicos y los colectivos urbanos, excepto aquellos que cuenten con
motor eléctrico puro, llevarán pintado o adherido en el exterior de sus puertas
249
delanteras las letras y números de la patente única del vehículo, en color amarillo.
Estos caracteres deberán tener como mínimo 10 cm. de alto, 5 cm. de ancho y 1,5
cm. de espesor de trazo.556
El color amarillo que se indica en los incisos precedentes, corresponde al

definido en la norma chilena NCh 1927.557
Corresponderá a los Secretarios Regionales disponer, mediante resolución, la

fecha a contar de la cual serán exigibles las obligaciones de los incisos segundo,
tercero, cuarto y quinto de este artículo, lo que podrán hacer diferenciadamente
según el tipo de servicio de que se trate. Asimismo, podrán hacer aplicable lo
dispuesto en el inciso cuarto a los taxis colectivos de servicios rurales, en cuyo
caso los caracteres serán de color negro.558-559
Artículo 77. Los Secretarios Regionales podrán autorizar, mediante resolución,

a empresarios o agrupaciones de ellos, que presten servicios de taxi básico bajo el
sistema de radiotaxis, para usar en los costados exteriores de sus vehículos
logotipos que contengan los números telefónicos donde pueden ser requeridos
sus servicios y el nombre que los identifica.
Artículo 78. Tratándose de ciudades de más de 50.000 habitantes, los

Secretarios Regionales podrán establecer la obligatoriedad de que los taxis
básicos y/o colectivos de servicios urbanos lleven pintado sobre el techo, en forma
destacada, las letras y bajo éstas los dígitos de su patente, única, con caracteres
de 30 cm de alto, 15 cm de ancho y 4 cm de espesor de trazo, como mínimo, de
color negro en los taxis básicos y amarillo en los taxis colectivos.
Artículo 79. Cuando corresponda el uso de taxímetro, éste deberá estar

ubicado en el medio de la parte delantera interior del vehículo a la altura del panel
de instrumentos o apoyado sobre éste, o fijado al techo; en este último caso podrá
estar desplazado respecto del eje central longitudinal del vehículo.
El taxímetro será de tipo digital y estará regulado para que compute la tarifa
base de bajada de bandera y, progresivamente, el precio del servicio en relación al
recorrido efectuado y a los tiempos de detención.
El taxímetro deberá señalar el importe de la carrera en cualquier momento, en

forma claramente observable por el pasajero, de día y de noche.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, por resolución, podrá fijar

otras características técnicas y condiciones de funcionamiento de los
taxímetros.560
Artículo 80. Los taxis que usen taxímetro como mecanismo de cobro tarifario
deberán exhibir, en un lugar visible del parabrisas delantero, el valor de los
250
primeros 200 m. de recorrido y el monto a cobrar por cada 200 m. de recorrido
adicional y por cada 60 segundos de espera.
El valor de los primeros 200 m. deberá anunciarse mediante un letrero de forma

circular de 18 cm. de diámetro, en el cual irá inserto el valor aludido, mediante
dígitos de 10 cm de alto, 3,5 cm de ancho y 1,0 cm. de espesor de trazo,
precedido por el signo pesos. Dicho letrero deberá estar ubicado en la parte
superior del parabrisas y al lado opuesto del conductor.
El monto correspondiente a cada 200 m. adicionales de recorrido y por cada 60

segundos de espera deberá anunciarse mediante un letrero cuadrado de 12 cm.
por lado. En su parte superior se especificará el valor a cobrar precedido del signo
pesos y en su parte inferior contendrá la leyenda "c/200 m y c/60 seg". Los
números correspondientes al valor de la tarifa serán de 5 cm. de alto, Las letras y
números de la leyenda "c/200 m y c/60 seg" serán de 1,5 cm de alto. Dicho letrero
estará ubicado en la parte inferior del parabrisas, al lado opuesto del conductor e
inmediatamente debajo del letrero que anuncia la tarifa de los primeros 200 m de
recorrido.561
Los vehículos dotados de taxímetro que emitan boleto podrán llevar, además, un
letrero cuyo ancho no podrá exceder de 7.0 cm. a lo largo del parabrisas, en su
extremo superior, con la leyenda "Taxímetro con boleto". Este letrero no deberá en
ningún caso impedir la visibilidad del conductor.
Los letreros señalados en los incisos precedentes serán de fondo de color

blanco y las letras y números de color negro, exceptuándose el de los vehículos
aludidos en el inciso precedente cuyos letreros serán de fondo color rojo y sus
letras y números de color blanco reflectante.
En el caso de vehículos dotados de taxímetro que emitan boleto, el letrero que

anuncia la tarifa correspondiente a los primeros 200 m., deberá incluir, además, en
su parte superior, una leyenda que exprese "Taxímetro con boleto". En su reverso,
que será de fondo de color negro y letras de color blanco, debe llevar la leyenda
"Señor pasajero, si el taxímetro está funcionando correctamente, siempre debe
entregar un boleto. Exíjalo".562
El radio urbano dentro del cual tendrá vigencia el uso del taxímetro como
mecanismo de cobro tarifario será el definido por el Secretario Regional, conforme
con lo dispuesto en el artículo 6º, letra a). Para carreras que se extiendan más allá
de dicho radio, la tarifa será convencional. Asimismo, para carreras que utilicen
dentro de su recorrido vías entregadas en concesión, en virtud del D.S. MOP
Nº 900 de 1996 del Ministerio de Obras Públicas, cuya utilización le signifique al
operador del taxi un pago, tanto la tarifa a cobrar por el tramo de vía concesionada
a utilizar como el recorrido, serán convenidas con el usuario al inicio del viaje. Esta
tarifa será adicional al precio que corresponda por cómputo del taxímetro en el
total de la carrera.563-564
251
Artículo 81. Sin perjuicio de la inspección que realicen las plantas revisoras, el
Departamento de Tránsito y Transporte Público de la respectiva Municipalidad
deberá efectuar un control al otorgar el permiso de circulación, oportunidad en que
deberá sellar el taxímetro y otorgar un certificado del control efectuado.
Artículo 82. Las plantas revisoras no otorgarán los certificados de revisión

técnica respecto de los taxis que debiendo estar dotados de taxímetro no cuenten
con éste en buen estado de funcionamiento, o si en lo relativo a ellos, se infringen
las disposiciones del presente reglamento.
Artículo 83. No podrá alterarse el mecanismo de estos dispositivos, ni tampoco

su funcionamiento mediante cualquier maniobra o modificación de las
características del vehículo, en forma que arroje valores superiores a la tarifa
anunciada, ni violarse el sello que les haya colocado la autoridad. La
contravención a este artículo constituye causal de comiso del taxímetro.
Artículo 84. Mientras el taxi de servicio básico se encuentre desocupado deberá

presentar en la parte superior derecha del parabrisas una indicación de estar
"libre". Esta indicación deberá ser iluminada durante la noche.
Artículo 85. Ningún conductor de taxi en servicio podrá llevar acompañantes

que no sean pasajeros que hubieren solicitado su transporte.
Artículo 86. Tratándose de ciudades de menos de 30.000 habitantes y siempre

que la cantidad de taxis básicos inscritos en el Registro Nacional sea inferior al
20% de los taxis colectivos de servicios urbanos inscritos, el Secretario Regional
podrá autorizar, por resolución, que taxis colectivos efectúen servicio básico.
DE LAS GARANTÍAS DE LOS SERVICIOS565
Artículo 86 bis. En aquellos casos en que, conforme a lo dispuesto por el

artículo 4º inciso segundo del presente reglamento, el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones establezca la obligación de constitución de garantías de
correcta y fiel prestación del servicio, éstas deberán tener las siguientes
características:
a) Extenderse a la orden del Subsecretario de Transportes;
b) Cubrir todo el período de vigencia del certificado más 60 días corridos, y;
c) Ser renovables.
El monto total de la garantía a constituir deberá corresponder a la suma de los

montos individuales que se determinen por cada vehículo de la flota necesaria
para cumplir con la frecuencia propuesta por el interesado, o al monto individual
cuando se trate de servicios prestados con un solo vehículo. Dichos montos
252
individuales serán fijados por el Secretario Regional, mediante resolución, la cual
deberá establecer, además, la forma, plazo y demás condiciones en que se
deberán constituir dichas garantías. Sin perjuicio de lo anterior, el monto total ya
señalado deberá ser dividido en cuatro partes iguales.566
DE LA FISCALIZACIÓN Y CONTROL
Artículo 87. Carabineros de Chile e Inspectores Municipales y del Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones fiscalizarán el cumplimiento de las
normas contenidas en el presente decreto y tendrán libre acceso al libro de control
y al registro de accidentes a que alude este reglamento.
DE LAS SANCIONES Y OTROS
Artículo 88. Sin perjuicio de las sanciones que puedan aplicar los Juzgados de
Policía Local en el ámbito de su competencia, los servicios de transporte público
de pasajeros podrán ser objeto de las siguientes sanciones:
1. Cancelación;
2. Suspensión;
3. Amonestación por escrito.567
Artículo 89. El Secretario Regional respectivo será competente para conocer y

resolver sobre las sanciones referidas. De acuerdo a los antecedentes que obren
en su poder, formulará cargos al responsable del servicio, los que se le notificarán
por carta certificada dirigida al domicilio anotado en el Registro. El afectado tendrá
un plazo de 5 días hábiles para presentar sus descargos, oportunidad en la cual
deberá aportar todos los elemento probatorios que estime necesario. Cumplido
dicho término, el Secretario Regional deberá resolver la aplicación de las
sanciones pertinentes, mediante resolución fundada, la que deberá dictarse en un
plazo no superior a 10 días hábiles y notificarse al responsable del servicio por
carta certificada.
Inciso eliminado.568
En el caso de servicios interurbanos que cometan infracciones fuera de la región

donde se encuentren inscritos, el Secretario Regional que tome conocimiento de
dicha infracción, deberá informar del hecho a aquél correspondiente al lugar donde
dicho servicio se encuentre registrado, a objeto de que éste inicie el
253
procedimiento administrativo señalado, con el solo mérito de los antecedentes en
que se funda la denuncia, los que deberán ser remitidos al efecto.
Todas las notificaciones por carta certificada que establece el presente

reglamento se entenderán practicadas, para todos los efectos, al quinto día hábil
contado desde la fecha de su recepción por la oficina de correos correspondiente
a la expedición de la correspondencia, circunstancia que deberá constar en el
proceso administrativo respectivo y en un Libro que al efecto se llevará en cada
Secretaría Regional.
Una vez que se encuentre firme la resolución que dispone la aplicación de

cualquiera de las sanciones antes señaladas, se deberá proceder a su registro en
la hoja de vida que deberá llevar el Secretario Regional para cada servicio y
vehículo.571
Los plazos de días hábiles que se establecen en el presente decreto no incluirán

los días sábado.572
Artículo 90. En caso de que el Secretario Regional disponga la suspensión o

cancelación de un servicio, el o los afectados podrán optar por el procedimiento
señalado en el artículo anterior, o bien recurrir, dentro del plazo de cinco días
hábiles contado desde la fecha de notificación de la resolución respectiva del
Secretario Regional, ante el Juzgado de Letras correspondiente al domicilio del
afectado. La interposición de este recurso no suspenderá la aplicación de la
medida, efecto que se producirá sólo en el caso de ser favorable al recurrente la
resolución del Tribunal. Éste conocerá el recurso sin forma de juicio, oyendo al
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, con los antecedentes que se le
proporcionen y los que estime necesario requerir y deberá emitir su fallo en un
plazo máximo de 30 días. El fallo será susceptible de apelación, en el solo efecto
devolutivo.
En caso de sancionarse con suspensión de un vehículo o con amonestación por

escrito, sólo procederá el recurso de reposición ante el Secretario Regional
respectivo.573-574
Artículo 90 bis. Procederá la sanción de amonestación por escrito, en caso de

incurrir el responsable del servicio, sus asociados o dependientes, en alguna de
las siguientes situaciones:
a) Prestar servicios de transporte de pasajeros, sin portar el certificado de

inscripción en el vehículo, en caso de estar inscrito en el Registro Nacional;
b) Por incumplimiento de las normas sobre frecuencia mínima y máxima, si

correspondiese, conforme a lo establecido en los artículos 12 y 12 bis del
presente reglamento;
254
c) No uso de uniforme por parte del personal de conducción o cobro, cuando
haya sido establecido, mediante resolución, por el Secretario Regional
correspondiente;
d) Rehusar a transportar pasajeros cuando la capacidad del vehículo no

estuviera completa;
e) Presentación de vehículos y personal de conducción y cobro desaseados;
f) Trato deficiente al usuario por parte de conductores o personal de cobro;
g) Infringir lo dispuesto en el artículo 29 bis del presente reglamento;
h) Incumplimiento de las disposiciones relativas a presentación exterior e interior

de vehículos y su señalética;
i) Uso de paraderos o lugares para tomar y dejar pasajeros no autorizados;
j) Por incumplimiento de las condiciones establecidas por el Secretario Regional

para los servicios rurales e interurbanos que ingresen al interior de las zonas
urbanas, de conformidad con lo dispuesto por los artículos 53 y 57 del
presente reglamento, y;
k) Por cualquier otro incumplimiento al presente reglamento, que no tenga

señalada alguna sanción especial diversa.575
Artículo 91. Procederá la sanción de suspensión del servicio o del vehículo

respectivo, según corresponda, en caso de incurrir el responsable del mismo, sus
asociados o dependientes, en alguna de las siguientes situaciones:
A. Servicios de Transporte
a) Por infringirse las normas contempladas en los artículos 45, 47, 54 y 58 del
presente reglamento;
b) Por la acumulación de tres amonestaciones por escrito, en el período de un

año o de seis en el período de dos años, contados desde la primera
amonestación; y
c) Por la no renovación de las garantías o por el no reemplazo de ellas

cuando se haya notificado la resolución que dispuso su cobro, cuando
corresponda.
B. Vehículos
255
a) Por incumplimiento a lo dispuesto por el artículo 38 del presente
reglamento y sin perjuicio de la multa allí señalada;
b) Cobro de una tarifa superior a la registrada y/o calculada por la Secretaría

Regional, cuando corresponda;
c) Por la acumulación de tres infracciones a las normas técnicas y de

seguridad aplicables a los vehículos, constatadas por parte de inspectores
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, dentro del plazo de
180 días contados desde la fecha de la primera infracción.576
d) Por haber obtenido su certificado revisión técnica en contravención a lo

dispuesto en el artículo 31 de este reglamento.
Una vez tramitado el procedimiento administrativo correspondiente y verificado

cualquiera de los incumplimientos señalados en las letras precedentes, el
Secretario Regional correspondiente procederá a aplicar la suspensión del servicio
o del vehículo por un plazo de 10 días corridos. El segundo incumplimiento, en el
período de un año, será sancionado con una suspensión del servicio o del
vehículo por un plazo de 20 días corridos. El tercer incumplimiento, en el mismo
período, será sancionado con una suspensión del servicio o del vehículo por un
plazo de 30 días corridos. Los plazos de años señalados en el presente artículo
comenzarán a correr a contar de la fecha de la primera sanción aplicada. 577
Artículo 92. Procederá la sanción de cancelación de la inscripción del servicio

respectivo en el Registro Nacional, en caso de incurrir el responsable del servicio,
sus asociados o dependientes, en alguna de las siguientes situaciones:
a) Por no iniciarse un servicio registrado dentro del plazo de diez días contado
desde la fecha de otorgamiento del o los certificados respectivos;
b) Por haberse obtenido la inscripción mediante presentación de documentos

falsos o adulterados;
c) Por abandono de los servicios sin causa justificada;
d) Por acumulación de tres suspensiones del servicio en un año, o cinco en dos

años, contados desde la primera suspensión; y
e) Por no renovarse el Certificado de Inscripción en el Registro Nacional de los

vehículos adscritos a la flota del servicio, de conformidad a lo establecido en
el inciso segundo del artículo 3º del presente reglamento, cuando
corresponda.
Un servicio cancelado no podrá ser inscrito por el mismo responsable antes de

dos años contados desde la fecha de su cancelación en el Registro Nacional. 578
256
Artículo 93. Procederá la sanción de cancelación de la inscripción del vehículo
respectivo en el Registro Nacional, en caso de incurrir en alguna de las siguientes
situaciones:
a) Por acumulación de tres suspensiones del vehículo en un año, o cinco en dos

años, contados desde la primera suspensión;
b) Por acumulación de dos suspensiones del vehículo en un año por la misma

causa; en este caso, el vehículo sancionado con la cancelación, no podrá
acogerse al beneficio de renovación de material contenido en la normativa
vigente;
c) En caso de no cumplirse lo dispuesto por la letra d) del artículo 73, y lo

establecido en el inciso segundo del artículo 56 del presente reglamento o
que se encuentren en la situación del inciso final del artículo 20; y579
d) Cuando haya sido rechazado en cuatro oportunidades consecutivas en su

revisión técnica, incluyéndose como causal, en la última ocasión, alguna de
las siguientes:
i) desperfectos del motor o sistema de transmisión;
ii) desperfectos del sistema de dirección;
iii) desperfectos del sistema de frenos; y
iv) desperfectos del sistema de suspensión y de ruedas (llantas y

neumáticos).
Para este efecto, las Secretarías Regionales deberán llevar un registro especial
de los vehículos objetados que les permita constatar la repetición de rechazos
consecutivos de un mismo vehículo y las causales de los mismos. Al aprobarse
una revisión se eliminará el vehículo de este registro. Además, el Secretario
Regional que corresponda emitirá una advertencia por escrito al responsable del
servicio y al propietario del vehículo que haya sido rechazado consecutivamente
tres veces, señalándole que la impugnación en una nueva oportunidad dará lugar
a la cancelación de su inscripción en el Registro Nacional.
La siguiente revisión técnica de un vehículo rechazado tres veces consecutivas

se realizará en presencia de un inspector fiscal del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
La cancelación de la inscripción del vehículo respectivo en el Registro Nacional,

por las causales antes señaladas, será efectuada de oficio por el respectivo
Secretario Regional, al igual que las que procedan respecto de vehículos que
hayan cumplido la antigüedad máxima de prestación de servicios permitida. 580
257
Artículo 94. Las plantas revisoras del país, sin perjuicio de otorgar el respectivo
certificado para los efectos del permiso de circulación, tratándose de vehículos
cuya inscripción en el Registro Nacional se encuentre cancelada por las causales
c) o d) del artículo anterior, deberán dejar constancia en el mismo documento y en
forma destacada que esos vehículos no son aptos para efectuar servicio de
transporte público remunerado de pasajeros. Asimismo, para efectos de su
primera revisión, en el caso de no existir correspondencia entre el año de modelo
con que se presente el vehículo a las plantas revisoras, o el que señale su
inscripción en el Registro de Vehículos motorizados, y el que demuestren las
partes y piezas que lo integran, dejará constancia de ello en el certificado
respectivo, documento que no habilitará para inscribirlo en el Registro Nacional.
En el caso propuesto, se entenderá que los vehículos no tienen la calidad de
nuevos para los efectos del artículo 12 de la ley Nº 19.040, en su caso.581
DE LAS NORMAS RELATIVAS AL COBRO DE GARANTÍAS Y APLICACIÓN DE SANCIONES582
Artículo 94 bis. La normativa que se contempla en este título será aplicable

sólo a los servicios que hayan debido constituir garantías de correcta y fiel
prestación del mismo, de conformidad con lo dispuesto por el artículo 4º, inciso
segundo del presente reglamento.
Artículo 94 bis A. La aplicación de la sanción de cancelación del servicio,

conforme a lo dispuesto por el artículo 92 precedente, dará lugar al cobro de todas
las garantías de correcta y fiel prestación del servicio.
En caso de aplicarse la sanción de cancelación de un vehículo, conforme a lo

dispuesto por el artículo 93 precedente, dará lugar al cobro, al servicio, de dos
partes (1/2) de las garantías de correcta y fiel prestación del servicio.583
Artículo 94 bis B. En caso que, de conformidad al artículo 91 precedente,

proceda la sanción de suspensión del servicio o de un vehículo, la aplicación de
ésta se sujetará a las reglas que se señalan a continuación:
a) Cuando proceda la suspensión del servicio o vehículo por 10 días corridos,

corresponderá el cobro de una parte (1/4) de la garantía de correcta y fiel
prestación del servicio.
b) Cuando proceda la suspensión del servicio o vehículo por 20 días corridos,

corresponderá el cobro de dos partes (1/2) de la garantía de correcta y fiel
c) Cuando proceda la suspensión del servicio o vehículo por 30 días corridos,

corresponderá el cobro de tres partes (3/4) de la garantía de correcta y fiel
prestación del servicio.584
258
Artículo 94 bis C. En caso que, de conformidad al artículo 90 bis precedente,
proceda la sanción de amonestación por escrito del servicio, la aplicación de ésta
se sujetará a las reglas que se señalan a continuación:
a) Cuando se ha incurrido en un incumplimiento en un período de un año, se

procederá al cobro de una parte (1/4) de la garantía de correcta y fiel
b) Cuando se verifique que se ha incurrido en un segundo incumplimiento en un

período de un año se procederá al cobro de dos partes (1/2) de la garantía de
correcta y fiel prestación del servicio.
c) Finalmente, cuando se verifique que se ha incurrido en un tercer

incumplimiento en un período de un año, se procederá al cobro de tres partes
(3/4) de la garantía de correcta y fiel prestación del servicio.
Lo anterior debe entenderse sin perjuicio de las demás sanciones que procedan,
por acumulación de infracciones.
Los plazos de un año señalados precedentemente comenzarán a correr a partir

de la fecha en que se aplique efectivamente la primera amonestación. 585
Artículo 94 bis D. Cuando alguna parte de la garantía sea cobrada por la

aplicación de cualquiera de las sanciones previstas precedentemente, deberá ser
repuesta duplicada. El nuevo monto total estará constituido por la suma de los
montos de las partes no cobradas más la parte duplicada. Dicho nuevo monto total
deberá ser dividido en cuatro partes iguales, debiendo el responsable del servicio
constituir una nueva garantía por aquel nuevo monto. Posteriormente el Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones devolverá al responsable del servicio las
partes de la garantía no cobradas. El reemplazo aludido deberá tener lugar en
un plazo máximo de 15 días hábiles a contar de la notificación de la resolución que
dispuso el cobro, bajo apercibimiento de suspensión del servicio.586
DE LA VIGENCIA DEL REGLAMENTO
Artículo 95. El presente decreto entrará en vigencia a la fecha de su publicación

en el Diario Oficial, con excepción de las normas que se indican a continuación las
que lo harán en las fechas que en cada caso se señalan:
1) artículos 27 inciso segundo, 30, 42, 43, 46, 48 inciso segundo y 80 inciso
tercero: 1 de enero de 1993;
2) artículo 65 y el plazo de seis meses del inciso segundo del artículo 74: 1 de
marzo de 1993;587
3) letra h) del artículo 73 e inciso primero del artículo 74: 1 de junio de 1993;
259
4) artículo 79 inciso segundo: 1 de enero de 1994 para los taxis que se
incorporen por primera vez al servicio. Para el resto de los taxis básicos
inscritos en el Registro Nacional hasta el 31 de diciembre de 1993, cuando
deban usar taxímetro la obligatoriedad de contar con taxímetro digital se
cumplirá de acuerdo a un programa paulatino a tres años plazo que a partir
del 1 de enero de 1994, determine por resolución el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones.588
5) inciso primero de los artículos 54 y 58 y artículos 60 al 63: 1 de enero de

1994;
6) letra b) del artículo 73 respecto de los taxis básicos: 1 de enero de 1994;589
7) inciso primero del artículo 76: 1 de enero de 1994 en la Región del Maule; 590
8) Los servicios de locomoción colectiva urbana inscritos en el Registro

Nacional, cuyos terminales no cumplan con las normas del D.S. Nº 47/92 del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo, o ajustándose a ellas no cuenten con la
autorización de funcionamiento del respectivo Secretario Regional, tendrán
plazo hasta el 1 de junio de 1995 para acreditar dicho cumplimiento y obtener
la correspondiente autorización de funcionamiento.591-592
Artículo 96. Deróganse los decretos supremos números 163/84, salvo en lo que
dice relación con los servicios de transporte terrestre internacional, de carga y de
lo señalado en el artículo 6º transitorio; 124/89 y 72/91, y la resolución número
5/90, y el decreto supremo número 148/92, sin tramitar, todos del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes.
Artículo 1º. Dentro del plazo a que se refiere el decreto supremo Nº 119/92, del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes,
publicado en el Diario Oficial de fecha 23 de junio de 1992, las personas naturales
o jurídicas que —no estando individualmente en condiciones de prestar un servicio
de transporte urbano cumpliendo la frecuencia mínima— deseen registrarse en un
determinado servicio, podrán darse una organización de conjunto que habilite el
cumplimiento de tales finalidades.
Las agrupaciones constituidas por escritura pública, que en la misma forma se

hayan dado un estatuto y que, a la vez, tengan directivas responsables, podrán
como tales inscribir servicios en el Registro Nacional, sin perjuicio de que los
vehículos con que se presten pertenezcan a sus miembros. El estatuto deberá
contemplar el compromiso de participación solidaria de los últimos frente a los
derechos y obligaciones vinculados al servicio, que contraiga la organización.
260
Para los efectos de la inscripción a que se refiere el artículo 8º, estas
agrupaciones deberán, además de cumplir con las exigencias generales,
acompañar a la solicitud de inscripción copia de las escrituras públicas de
constitución, de los estatutos y del acta en que conste la personería de sus
representantes.
Las normas de este decreto referidas a los prestadores o responsables de

servicios de transporte de pasajeros afectarán a las "agrupaciones" a que se
refiere el presente artículo.
Artículo 2º. La inscripción en el Registro Nacional de las agrupaciones a que

aluden el artículo transitorio del Decreto Supremo Nº 72/91 y el artículo anterior,
tendrá una vigencia máxima de 2 años contados desde la fecha de publicación en
el Diario Oficial del presente decreto, oportunidad en que se procederá a su
cancelación.
Artículo 2º bis. Podrán también inscribirse en el Registro Nacional por primera

vez, hasta el 31 de diciembre de 1993, aunque no sean nuevos y mientras su
antigüedad no excedan de dieciocho años, los vehículos respecto de los que se
acredite que pertenecen al sistema de alquiler con permiso de circulación
vigente.593
Artículo 3º. No obstante lo dispuesto por la letra a) del artículo 73, los vehículos
de servicios de alquiler que se hayan inscrito o inscriban en el Registro Nacional
en un plazo de 60 días desde la entrada en vigencia de este decreto, respecto de
las regiones en que se haya hecho exigible la obligación de portar el certificado a
que alude el artículo 14, o hasta 60 días después que se ponga en vigencia esa
obligación, donde ello no haya ocurrido aún, podrán ser reemplazados por
automóviles más nuevos; que tengan motor de no menos de 1.500 cc. de
cilindrada y que estén equipados con taxímetro que cumpla con las exigencias del
artículo 79, donde este aparato sea exigible. Este reemplazo será admisible
respecto de cada uno de los vehículos excluidos del servicio en un plazo que
caducará el 16 de noviembre de 2000, beneficio que también se hará extensivo
durante su vigencia a los vehículos que habiéndose inscrito dentro de plazo,
pierdan su calidad de taxi por exceder los 18 años de antigüedad, debiendo
quedar anotados en una nómina especial que para este efecto llevará el
Secretario Regional competente. Para ejercer este derecho a reemplazo deberá
acreditarse que a la fecha de inscripción del vehículo entrante, el propietario de
éste es el mismo que como dueño solicitó la cancelación del taxi a reemplazar o
que figuraba como tal al momento de producirse la cancelación del vehículo por
antigüedad.594
Los taxis que hayan ingresado en virtud del beneficio de reemplazo que
establece el inciso anterior o de aquellos que hayan ingresado de acuerdo con lo
dispuesto en el artículo 73 bis reemplazando a un vehículo ingresado de acuerdo
al inciso anterior, podrán a su vez ser reemplazados sucesivamente y hasta el 16
de noviembre del 2000, por automóviles más nuevos y de una antigüedad no
261
superior a 5 años; que tengan motor de no menos de 1.500 cc de cilindrada y que
estén equipados con taxímetro que cumpla con las exigencias del artículo 79,
donde este aparato sea exigible, debiendo acreditarse que a la fecha de
inscripción del vehículo entrante, el propietario de éste es el mismo que, como
dueño, solicitó la cancelación del taxi a reemplazar.595
Las Municipalidades otorgarán permiso de circulación en la modalidad de taxi a

quienes, cumpliéndose las condiciones de los incisos anteriores, según
corresponda y las generales, hayan cancelado o cancelen el permiso de
circulación del vehículo a reemplazarse y acrediten que circulación del vehículo a
reemplazarse y acrediten que éste estaba anotado en un servicio inscrito en el
Registro Nacional y, con un certificado del Registro de Vehículos Motorizados del
Servicio de Registro Civil e Identificación, que establezca que su color no es de los
identificatorios de los servicios de alquiler, salvo cuando se acredite con el mismo
documento que el vehículo ha sido cancelado de este último Registro. El trámite
de sustitución de un vehículo por otro más nuevo, se realizará en la misma
Municipalidad en que se haya otorgado el permiso de circulación que se
cancela.596
Artículo 4º. Hasta 30 días después de publicado este Decreto en el Diario

Oficial, los Secretarios Regionales podrán practicar inscripciones provisorias en el
Registro Nacional, aunque el solicitante no se encuentre en condiciones de
acreditar el título que lo habilita para destinar el o los vehículos al servicio, siempre
que pueda establecer que detenta su posesión material. Estas inscripciones
provisorias caducarán de pleno derecho en un plazo que no podrá exceder del 31
de enero de 1993, o al practicarse la inscripción definitiva. Las inscripciones
provisorias se acreditarán con un certificado, también provisorio, que extenderá el
Secretario Regional, el que se regirá por las normas de los artículos 14
permanente y 5º transitorio.
Artículo 5º. Donde aún no sea exigible, los Secretarios Regionales fijarán por
resolución la fecha a contar de la cual será obligatorio portar en el vehículo el
certificado a que alude el artículo 14.
Artículo 6º. Para los efectos de la aplicación de normas reglamentarias en

actual vigencia, como es el caso del decreto supremo Nº 145, de 1991, se
mantendrá vigente la clasificación de los vehículos de transporte remunerado por
calles y caminos del artículo 3º del D.S. Nº 163, de 1984, ambos del Ministerio de
Artículo 7º. El requisito de la letra b) del artículo 73 no será exigible a los

automóviles que obtuvieron su primer permiso de circulación como taxi con
anterioridad al 18 de abril de 1991. Tampoco será exigible a los taxis básicos que
lo hubieren obtenido o lo obtengan entre dicha fecha y el 31 de diciembre de 1993,
los que deberán poseer motor de 1.500 cc de cilindrada como mínimo, como
asimismo a los taxis que ingresen como reemplazo de acuerdo al artículo
transitorio 3º.597-598
262
Artículo 8º. Hasta el 16 de noviembre del 2000, la exigencia de que el automóvil
que reemplace a un taxi debe ser más nuevo que el taxi a reemplazar, señalada
en los artículos 73 bis y 3º transitorio, no se aplicará cuando este último sea de un
año de fabricación o modelo igual o superior al año en que dicho reemplazo es
solicitado y la razón para solicitarlo es el siniestro del taxi que produzca su pérdida
total, situación que deberá ser documentadamente acreditada ante el Secretario
Regional. En este caso, el automóvil que se utilice para el reemplazo podrá ser del
mismo año de fabricación o modelo del taxi que se reemplaza.
El mismo procedimiento regulado en el inciso precedente se aplicará cuando el

taxi haya sido objeto del delito de robo o hurto.599-600
Artículo 9º. Los taxis que cumplan una antigüedad de 19 años el 1 de enero de
2000, podrán seguir presentando servicios hasta el 16 de noviembre del 2000,
debiendo las Municipalidades otorgar el permiso de circulación a estos taxis sin
sujeción a lo señalado en el inciso primero del artículo 74 del presente
reglamento.601
Artículo 10. El plazo de 18 meses a que se refiere el artículo 73 bis no se

aplicará tratándose del reemplazo de taxis con solicitud de cancelación aprobada
con anterioridad a la fecha de publicación del presente decreto, los cuales deberán
ser reemplazados en un plazo que caducará el 16 de noviembre del 2000. 602
Artículo 11. La modificación dispuesta por el decreto supremo Nº 75, de 1999,

del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de
Transportes, se hará exigible a partir del 1º de septiembre de 2000, según el
calendario que, mediante resolución, fije el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, en relación a los dígitos de la placa patente única de
aquellos taxis básicos en que el uso de taxímetros resulte obligatorio.
La norma contenida en el inciso anterior, no se aplicará a la Región

Metropolitana.603
Artículo 12. Lo dispuesto en los artículos 73 letra h) y 74 se aplicará conforme

al siguiente calendario:604
REGIONES I Y XII
Año de
Fecha Máxima de Retiro Condición
Fabricación
Revisiones Técnicas cada 6
1986 y 1987 31/05/2005
meses
1988 31/12/2005
meses durante año 2005
263
1989 31/05/2006
meses durante años 2005 y 2006
1990 31/12/2006
1991 31/05/2007 meses durante años 2005, 2006 y
2007
1992 31/05/2008 meses durante años 2005, 2006,
2007 y 2008
2008
1994 31 de diciembre del año en Revisiones Técnicas cada 4
que cumpla 15 años de meses durante años 13, 14 y 15
en adelante antigüedad de antigüedad
REGIONES II A XI
Año de
Fabricación
1990 31/12/2005
meses durante año 2005
1991 31/05/2006
2007
1993 31 de diciembre del año en Revisiones Técnicas cada 4
que cumpla 15 años de meses durante años 13, 14 y 15
en adelante antigüedad de antigüedad
REGIÓN METROPOLITANA
Año de
Fabricación
1990, 1991 y Revisiones Técnicas

31/05/2005
1992 cada 6 meses
264
1993 en 31 de diciembre del año en que Revisiones Técnicas
adelante cumpla 12 años de antigüedad cada 6 meses
Artículo 13. Lo dispuesto en el nuevo inciso segundo del artículo 73 bis, se

aplicará a partir del 1º de junio de 2005.605
Artículo 14. La extensión de antigüedad establecida en la letra h) del artículo 73

no procederá respecto de aquellos vehículos inscritos en la nómina especial
creada mediante decreto supremo Nº 99 de 1998 del Ministerio de Transportes y
Artículo 15. Los servicios actualmente inscritos tendrán un plazo de 90 días

corridos, a partir de la publicación del presente decreto, para informar a la
Secretaría Regional correspondiente el monto actual de sus tarifas, según
corresponda, bajo apercibimiento de aplicarse al servicio la sanción de
amonestación por escrito a que se refiere el artículo 90 bis del presente
reglamento.607
Artículo 16. Sólo en la Región Metropolitana, a contar de la fecha de

publicación del presente decreto y hasta la fecha que mediante resolución
establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la exigencia
contenida en el artículo 73 bis, relativa a que para ejercer el derecho a reemplazo
se debe acreditar que a la fecha de inscripción del vehículo entrante, el propietario
de éste es el mismo que como dueño solicitó la cancelación del taxi a reemplazar
o que figuraba como tal al momento de producirse la cancelación del vehículo por
antigüedad, no se aplicará cuando se trate de vehículos reemplazantes que se
inscriban en el Registro en su modalidad de taxi ejecutivo. Esta excepción podrá
ser utilizada por la persona que figuraba como propietario del vehículo saliente al
momento de la cancelación, por una sola vez.
Cuando se haga uso de esta excepción, el propietario del vehículo saliente en

conjunto con el propietario del vehículo entrante, deberán concurrir a la Secretaría
Regional correspondiente, con el objeto de que el primero autorice a este último
para hacer uso del derecho a reemplazo del vehículo saliente.
Adicionalmente, cuando el vehículo reemplazante se haya inscrito en el Registro

haciendo uso de esta excepción y sea nuevo, en los términos establecidos en el
inciso final del artículo 72, no se podrá solicitar, respecto de éste, cambio de
modalidad.608
Artículo 17. Los procesos administrativos iniciados de conformidad con el

artículo 89, continuarán su tramitación con arreglo a las normas vigentes al
momento de su iniciación, pero si la infracción fuere constitutiva según las normas
contenidas en el presente decreto de la sanción de amonestación por escrito, se
aplicará esta última.609
265
de la República. Germán Molina Valdivieso, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.

266
DECRETO Nº 237, DE 1992 REGLAMENTA SERVICIOS ESPECIALES DE
TRANSPORTE DE PASAJEROS
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 16 DE DICIEMBRE DE 1992)
267
(Publicado en el Diario Oficial de 16 de diciembre de 1992
Núm. 237. Santiago 9 de noviembre de 1992. Visto: El D.L. Nº 557 de 1974; las
leyes Nºs. 18.290, 18.059, 18.575 y 19.040; el artículo 32 Nº 8 de la Constitución
Política de la República de Chile,
DECRETO:
Artículo 1º. Sin perjuicio de lo dispuesto en las normas relativas al Registro

Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, con vehículos adscritos a
éstos, podrán efectuarse servicios especiales de transporte distinto al habitual,
siempre que no se alteren las condiciones de operación del servicio inscrito en
dicho Registro.
Artículo 2º. Los Secretarios Regionales Ministeriales de Transportes y

Telecomunicaciones podrán, por resolución fundada, determinar en las zonas
urbanas las vías de acceso a los vehículos con que se presten servicios de
transporte especial, y coordinar con otras autoridades regionales, acciones
tendientes a minimizar los efectos negativos que se puedan derivar de la
prestación de estos servicios, tanto en los lugares desde donde éstos se inicien o
donde terminen, como en las vías públicas que utilicen.
Artículo 3º. Tratándose de servicios especiales de transporte la empresa o

entidad inscrita en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, a
través de su representante legal, otorgará un documento en el que certificará,
respecto de cada vehículo retirado del servicio inscrito, la fecha y hora del viaje
especial, y el lugar de origen y destino del mismo. Tratándose de servicios
especiales que se efectúan con cierta regularidad, la referida certificación podrá
hacerse en forma semanal, quincenal o mensual, según sea el caso.
La certificación a que se refiere el inciso anterior deberá efectuarse en

formularios cuyo diseño será fijado por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones y puesto a disposición de los interesados en las Secretarías
Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones.
Estos formularios serán numerados y deberán ser timbrados por el Secretario

Regional; se emitirán en forma correlativa y sólo podrán ser firmados por el
representante legal, el que podrá delegar esta función en un único dependiente de
la empresa o entidad por él representada y sólo para casos de ausencia o
incapacidad temporal. Ambas personas deberán registrar su firma ante la
Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones
correspondiente.
268
Artículo 4º. La certificación a que se refiere el artículo anterior deberá emitirse
en dos ejemplares: el primero deberá mantenerse en el vehículo, junto con el
certificado de inscripción del servicio habitual, y el segundo deberá ser archivado
por la empresa o entidad, quien deberá mantenerlos en el domicilio registrado del
representante legal y a disposición de la autoridad, hasta transcurrido un año del
viaje especial, oportunidad en que deberán ser remitidos a la Secretaría Regional
Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones competente.
Artículo 5º. Derogado.611
Artículo 6º. El Secretario Regional Ministerial de Transportes y

Telecomunicaciones, por resolución, podrá fijar la antigüedad de los vehículos
adscritos a servicios de locomoción colectiva urbana y rural de su región con los
que se podrán efectuar viajes especiales, pudiendo distinguir según la categoría y
las características del tránsito de las vías que utilicen.
Artículo 7º. Los vehículos que se destinen a viajes especiales sólo podrán llevar
pasajeros sentados, salvo cuando se presten sólo dentro del radio urbano de una
ciudad.
Artículo 8º. Los buses y minibuses inscritos en servicios de locomoción

colectiva urbana con que se efectúen servicios especiales podrán transportar
equipaje sobre el techo, siempre que cuenten con una parrilla porta-equipajes
adecuadamente fijada al vehículo; dicha parrilla porta-equipajes podrá estar
dotada con una escalerilla de acceso, cuya ubicación no deberá interferir con las
salidas de emergencia.
La carga deberá cubrirse completamente con una lona impermeable para la

protección de los equipajes y deberá estar firmemente amarrada a la parrilla porta-
equipajes.612
Artículo 9º. Cuando un vehículo habitualmente destinado al transporte público

remunerado de pasajeros efectúe un servicio especial, deberá señalar tal situación
mediante un letrero de color blanco ubicado en el costado derecho del parabrisas
delantero, de 40 cm de base y 30 cm de altura, con la leyenda "Servicio Especial"
en letras mayúsculas negras, cuyo ancho deberá estar comprendido entre 3 y 4
cm y una altura comprendida entre 8 y 10 cm, salvo en el caso de taxis colectivos,
en que las dimensiones del letrero serán 23 cm de base y 12 cm de altura y las
letras tendrán un ancho entre 2 y 2,5 cm y un alto entre 4 y 4,5 cm.
Artículo 10. Sin perjuicio de la responsabilidad que corresponda a las personas

o entidades inscritas en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de
Pasajeros respecto del cumplimiento de las exigencias establecidas en este
decreto, los conductores de los vehículos en servicio especial de transporte de
pasajeros deberán acreditar, al ser requeridos por los fiscalizadores, que el
vehículo además del Certificado de Inscripción en el Registro Nacional de
Servicios de Transporte de Pasajeros cuenta con la certificación que lo habilita
269
para hacer viaje especial y cumple con las demás exigencias que establece el
presente decreto.
Artículo 11. En los servicios especiales de transporte de pasajeros deberá

darse cumplimiento a la ley Nº 18.290, de Tránsito y sus normas complementarias
y en cuanto fueren compatibles con este tipo de servicio, a las normas contenidas
en el Reglamento de los Servicios Nacionales de Transporte Público de Pasajeros.
Artículo 12. Derógase el D.S. Nº 20, de 1992, del Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes.
Artículo 13. El presente decreto tendrá trámite extraordinario de urgencia, a fin

de que las medidas de que trata no pierdan su oportunidad.
Anótese, tómese razón y publíquese. ENRIQUE KRAUSS RUSQUE,

Vicepresidente de la República, SERGIO GONZÁLEZ TAGLE, Ministro de
Transportes y Telecomunicaciones, Subrogante.

270
DECRETO Nº 4, DE 1994 ESTABLECE NORMAS DE EMISIÓN DE
CONTAMINANTES APLICABLES A LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS Y FIJA
LOS PROCEDIMIENTOS PARA SU CONTROL
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 29 DE ENERO DE 1994)
271
Núm. 4. Santiago, 7 de enero de 1994. Visto: Lo dispuesto en el artículo 95 de la
ley Nº 18.290, de Tránsito; en el artículo 3º de la ley Nº 18.696; y en el artículo 32
Nº 8 de la Constitución Política de la República de Chile;
Decreto:
Artículo 1º. La emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículos

motorizados de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos,
respecto de los cuales no se hayan establecido normas de emisión expresadas en
gr/km, gr/HP-h, o gr/kw-h, no podrá exceder las concentraciones máximas
siguientes:
a) Monóxido de carbono (CO) e Hidrocarburos (HC):

Contenido máximo de HC en partes por
Años de uso % Máximo de CO
millón (p.p.m.); sólo motores de 4
del vehículo (en volumen)
tiempos
13 y más 4,5 800
12 a 7 4,0 500
6 y menos 4,0 300
Los años de uso del vehículo, se contabilizarán como la diferencia entre el año
en que se efectúa el control y el año de fabricación del vehículo, más una
unidad.
b) Humo visible; sólo motores de 4 tiempos: Se permitirá solamente la emisión

de vapor de agua.
La emisión de monóxido de carbono de los vehículos motorizados de dos ruedas

de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, no podrá
exceder la concentración máxima de 4,5%.614
Artículo 2º. Las mediciones instrumentales de monóxido de carbono (CO) e

hidrocarburos (HC) a que se refiere el artículo anterior, se efectuarán con el
vehículo detenido, motor funcionando a régimen normal de temperatura,
debiéndose tomar mediciones en ralentí y en un modo de alta velocidad (2.500 + -
300 revoluciones por minuto).
Artículo 3º. La emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículos

diesel, que circulen en la Región Metropolitana, considerará sólo el humo visible
(partículas en suspensión), medido a través del Índice de Ennegrecimiento,
Opacidad u Opacidad en flujo parcial:615
a) Índice de Ennegrecimiento: Se medirá conforme a las condiciones y método

señalados en los artículos 4º y 5º, siguientes. El Índice de Ennegrecimiento,
que se mide sólo para el ensayo con carga, deberá ser inferior o igual al valor
272
que se indica para la correspondiente potencia del motor del vehículo, en la
tabla siguiente:
Potencia del motor (CV-DIN) Índice de ennegrecimiento máximo permitido

10 a 50 5,6
51 a 100 5,3
101 a 150 5,0
151 a 200 4,6
01 o superior 4,2
b) Opacidad: Se medirá en dos condiciones de ensayo, ensayo en carga sobre

dinamómetro y ensayo de aceleración libre, efectuados conforme a lo
estipulado en el artículo 4º, letras b.1) y b.2), respectivamente, y de acuerdo
con el método de medición señalado en el artículo 5º, siguientes.
b.1) La opacidad medida en el ensayo en carga sobre dinamómetro, deberá

ser inferior o igual al valor que se indica para la correspondiente potencia
del motor del vehículo y diámetro del tubo de escape, en la tabla siguiente
que corresponda:
— Hasta el 31 de diciembre de 1994:
Potencia Opacidad máxima según Potencia
del motor diámetro tubo escape de ensayo
(CV-DIN) 3" 3 1/2" 4" o más (HP)
80 a 120 10% 11% 13% 45
121 a 165 - 12% 14% 60
166 o sup. - 12% 14% 80
— A contar del 1 de enero de 1995:
Potencia Opacidad máxima según Potencia
del motor diámetro tubo escape de ensayo
(CV-DIN) 3" 3 1/2" 4" o más (HP)
80 a 120 8% 9% 10% 45
121 a 165 - 9% 10% 60
273
166 o sup. - 9% 10% 80
Los vehículos que no alcancen la potencia de ensayo se entenderá que no

cumplen con la norma de emisión.
b.2) La opacidad en flujo parcial medida en los vehículos Diesel, en el ensayo

de aceleración libre, deberá ser inferior o igual al valor que, para cada
región y tipo de vehículo, se indica:616
b.2.1) Regiones I a la IV y VII a la XII:
Coeficiente de
Tipo de vehículo Extinción K en
m-1 Máximo
Buses, camiones y tractocamiones cuyo motor esté afecto al

cumplimiento de la norma de emisión establecida en el D.S.
2.1
Nº 82 de 1993 o al D.S. Nº 55 de 1994, ambos del Ministerio de
Buses, camiones y tractocamiones cuyo motor no esté afecto al

3.6
Buses, camiones y tractocamiones dotados de motor con

turboalimentador y sin limitador de humo; que no esté afecto al
cumplimiento de la norma de emisión establecida en el D.S. 4.2
Vehículos motorizados livianos y medianos afectos al

2.5
Nº 211 de 1991 o al D.S. Nº 54 de 1994, ambos del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones.
Vehículos motorizados livianos y medianos no afectos al

2.8
b.2.2) Regiones Metropolitana, V y VI:
Coeficiente de
m-1 Máximo
274
Coeficiente de
m-1 Máximo
Buses, camiones y tractocamiones cuyo motor esté afecto al

1.6
Buses, camiones y tractocamiones cuyo motor no esté afecto al

2.8
Buses, camiones y tractocamiones dotados de motor con

turboalimentador y sin limitador de humo; que no esté afecto al
cumplimiento de la norma de emisión establecida en el D.S. 4.2
Vehículos motorizados livianos y medianos afectos al

2.5
Vehículos motorizados livianos y medianos no afectos al

2.8
Buses de locomoción colectiva urbana y rural en la Región

Metropolitana cuyo motor no esté afecto al cumplimiento de la
norma de emisión establecida en el D.S. Nº 82 de 1993, en el 1.91
D.S. Nº 130 de 2001 o en el D.S. Nº 55 de 1994, todos del
617
La medición de la opacidad en flujo parcial medida en el ensayo de
aceleración libre y/o la opacidad en flujo parcial medida en el ensayo en carga
sobre dinamómetro, aplicándose para esta última el equivalente técnico
correspondiente a los valores establecidos en la letra b.2) de este mismo artículo,
serán obligatorias para los buses que presten servicios de locomoción colectiva en
la Provincia de Santiago y las comunas de Puente Alto y San Bernardo, de las
Provincias de Cordillera y Maipo, respectivamente, o para aquellos cuyos servicios
tengan origen o destino en dicha área geográfica.618
La medición de opacidad en flujo parcial medida en el ensayo de aceleración

libre, será obligatoria para los vehículos con motor diesel que presten servicio o
275
circulen en la Región Metropolitana. En regiones distintas a la Metropolitana, la
medición de opacidad en flujo parcial en el ensayo de aceleración libre, será
obligatorio para los vehículos con motor Diesel, a partir de la fecha en que las
plantas de revisión técnica deban contar con el instrumento para hacer dicha
medición.619
Artículo 4º. Las condiciones en que deberán efectuarse las mediciones

instrumentales de humo visible (partículas en suspensión), indicadas en el artículo
anterior, son las siguientes:
a) Método de ensayo cuando se mide Índice de Ennegrecimiento: Se efectuará

con el vehículo en marcha sobre rodillos, con el motor a régimen normal de
temperatura (aproximadamente 80 ºC), seleccionando una marcha que
permita alcanzar una velocidad comprendida entre 36 y 62 km/h, con el
acelerador a fondo. En estas condiciones y luego que el vehículo mantenga la
velocidad inicial por un período de a lo menos 10 segundos, deberá aplicarse
freno para simular carga, manteniendo siempre el acelerador a fondo, hasta
que el vehículo disminuya su velocidad al 80% de la velocidad inicial. Para
obtener el Índice de Ennegrecimiento, la muestra deberá tomarse después
que el vehículo marche aproximadamente 5 segundos al 80% de la velocidad
inicial.
b) Métodos de ensayo cuando se mide Opacidad:
b.1) Ensayo en carga sobre dinamómetro: Se efectuará con el vehículo

funcionando sobre los rodillos del dinamómetro, con el motor a régimen
normal de temperatura (aproximadamente 80 ºC), en la penúltima marcha
de la caja de velocidades, con el acelerador a fondo. Se aplica carga,
manteniendo el acelerador a fondo, hasta que la entrega de potencia de
las ruedas del vehículo sea 45, 60 u 80 HP, según si la potencia del motor
se encuentre comprendida entre 80 y 120 CV, 121 y 165 CV o sobre 165
CV, respectivamente. Después que el motor marche en tales condiciones
aproximadamente durante 5 segundos, se mide la opacidad de los gases
de escape en forma continua.
b.2) Ensayo de aceleración libre: Se efectuará con el vehículo con su

transmisión en neutro, las ruedas acuñadas o frenadas para evitar
cualquier desplazamiento del vehículo, y el motor funcionando a régimen
normal de temperatura (aproximadamente 80ºC), sin acelerar (en ralentí).
A partir de dicha condición, se presionará rápidamente el acelerador desde
el ralentí a la posición de máxima potencia, manteniendo el pedal del
acelerador en esa posición por no más de 10 segundos o hasta que el
motor alcance su máxima velocidad gobernada, para después liberar el
pedal de tal modo que el motor se desacelere hasta llegar al ralentí; esta
operación se hará dos veces, para liberar de residuos el tubo de escape.
Luego, se repetirá el proceso de aceleración, ahora en fase de medición,
por dos o más veces, con un máximo de cinco, hasta que dos mediciones
276
consecutivas no difieran en más de 3 unidades de opacidad (%), siendo la
medición en el ensayo la mayor de las dos mediciones consecutivas que
cumplan con la condición de no diferir en más de tres unidades de
opacidad (%) antes indicada. En el caso que en el máximo de cinco
mediciones, no se obtengan dos mediciones consecutivas que cumplan
con la condición antes señalada, se entenderá que el vehículo no cumple
con la norma de emisión.
Artículo 5º. La determinación instrumental para el control, verificación y

certificación de las emisiones de contaminantes, se efectuará en base a los
siguientes métodos oficiales de muestreo y análisis:
a) Monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC):
Método infrarrojo no dispersivo.
b) Humo visible (motores diésel):620
b.1) Índice de Ennegrecimiento: Método reflectométrico para medir el

ennegrecimiento de un filtro especial a través del cual se debe aspirar 330
cc de gases de escape por medio de una bomba colectora de gas.
b.2) Opacidad: Método consistente en medir la absorción y dispersión de luz

por el flujo total de gases de escape una fuente luminosa y un sensor
fotoeléctrico.
b.3) Opacidad en flujo parcial: Método consistente en medir la absorción y

dispersión de la luz de una muestra de gases de escape mediante una
fuente luminosa y un sensor fotoeléctrico, en cuyo caso, se aplicarán los
valores a que se refiere la letra b.2) del artículo 3º.621
Artículo 6º. Los procedimientos para la fiscalización en la vía pública, serán los
siguientes:
a) Monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC):
Detección instrumental, efectuando la medición a la salida de los gases del tubo

de escape en las condiciones especificadas en el artículo 2º.
b) Humo visible:
b.1) Vehículos motor de encendido por chispa y de 4 tiempos (ciclo Otto): No

se permitirá la emisión de humo visible por el tubo de escape, excepto
vapor de agua.
277
b.2) Vehículos motor diesel: No se permitirá la emisión continuada por el tubo
de escape por más de cinco segundos, de humo visible de densidad
colorimétrica superior al Nº 2 de la Escala Ringelmann.
En el caso de los vehículos a los que les es aplicable la norma de opacidad,

también se podrá controlar instrumentalmente con opacímetro, efectuando el
ensayo de aceleración libre.622
Artículo 7º. De conformidad con lo establecido en el artículo 4º de la ley

Nº 18.290 (19.171), el cumplimiento de estas normas de emisión será fiscalizado
por Carabineros de Chile e Inspectores fiscales y municipales, debiendo
denunciarse al Juzgado que corresponda, las infracciones o contravenciones que
se cometan.
Artículo 8º. Los límites máximos de emisión de contaminantes para vehículos

en uso que fija el presente decreto, no serán aplicables a los vehículos para los
cuales se haya fijado o fije en el futuro mediante decreto, normas de emisión
expresadas en gr/km, gr/HP-h o gr/kw-h; a estos vehículos se aplicarán los límites
máximos de emisión de contaminantes en las revisiones técnicas y en la
fiscalización en la vía pública, que los correspondientes decretos en cada caso
fijan.
A los vehículos con motor Diesel, regidos por las normas de emisión a que se
refiere el inciso anterior, se les aplicarán además, las normas de los acápites
b.2.1) y b.2.2) del artículo 3º del presente decreto.
Artículo 9º. Derógase el decreto supremo Nº 69 de 1989, del Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes.
Artículo 10. El presente decreto comenzará a regir a contar del 1 de abril de

1994.
Artículo 1º. En regiones distintas a la Región Metropolitana, la norma de

emisión de hidrocarburos (HC) a que se refiere el artículo 1º, comenzará a regir el
1 de enero de 1995; hasta dicha fecha, con referencia a lo establecido en la letra
a) del artículo 5º, se aceptarán instrumentos de medición de monóxido de carbono
(CO) que se basan en el método colorimétrico o calorimétrico, previo informe
técnico que fundamentalmente considerará la confiabilidad y exactitud de las
medidas del instrumento, para un ritmo de trabajo de 10 vehículos por hora.
Artículo 2º. Lo dispuesto en el último inciso del artículo 3º, entrará a regir a
contar de la vigencia del presente decreto para la fiscalización en la vía pública y a
contar del 1 de enero de 1995, como control obligatorio en planta revisora.
278
Anótese, tómese razón y publíquese, PATRICIO AYLWIN AZÓCAR, Presidente
de la República, GERMÁN MOLINA VALDIVIESO, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.


279
DECRETO Nº 298, DE 1994 REGLAMENTA TRANSPORTE DE CARGAS
PELIGROSAS POR CALLES Y CAMINOS
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 11 DE FEBRERO DE 1995)
280
Núm. 298. Santiago, 25 de noviembre de 1994. Visto: El D.L. Nº 557 de 1974;
las leyes Nºs. 18.059 y 18.290 y lo dispuesto en el artículo 32 Nº 8 de la
Constitución Política de la República de Chile,
Decreto:
Disposiciones Preliminares
Artículo 1º. El presente reglamento establece las condiciones, normas y

procedimientos aplicables al transporte de carga, por calles y caminos, de
sustancias o productos que por sus características, sean peligrosas o representen
riesgos para la salud de las personas, para la seguridad pública o el medio
ambiente.
Las disposiciones del presente decreto son sin perjuicio de la reglamentación

especial que sea aplicable a cada producto peligroso en particular.
El transporte de productos explosivos y materiales radiactivos debe efectuarse

conforme a las normas específicas dictadas por el Ministerio de Defensa Nacional
y el Ministerio de Minería, respectivamente, y por las disposiciones del presente
reglamento, siempre que no sean incompatibles con dichas normas específicas.
Las sustancias peligrosas que se transporten en remolques o semirremolques,

deberán cumplir todos los requisitos contemplados en el presente reglamento y,
en particular, no podrán transportar dichas sustancias, conjuntamente en el
vehículo tractor o el remolque con los bienes señalados en el artículo 9º. 624
Artículo 2º. Se considerarán sustancias peligrosas aquellas que se definen en

las Normas Chilenas Oficiales Nch382.Of89 y Nch2120/1 al 2120/9.Of89. 625
Artículo 3º. Los vehículos motorizados que se utilicen en el transporte de

sustancias peligrosas deberán tener una antigüedad máxima de 15 años, requisito
que entrará en vigencia de acuerdo con el calendario que fija el artículo 36
siguiente. Para este efecto, la antigüedad se calculará restando al año en que se
realiza el cómputo, el año de fabricación anotado en el Registro de Vehículos
Motorizados.
Con vehículos hechizos, a que se refiere el artículo 43 de la ley Nº 18.290 no se

podrá, por razones de seguridad, efectuar transporte de sustancias peligrosas.
Artículo 4º. Durante las operaciones de carga, transporte, descarga, transbordo

y limpieza, los vehículos deberán portar los rótulos a que se refiere la Norma
Chilena Oficial Nch2190.Of93, los que deberán ser fácilmente visibles por
personas situadas al frente, atrás o a los costados de los vehículos.
281
Artículo 5º. Para el transporte de sustancias peligrosas, los vehículos
motorizados deberán estar equipados con tacógrafo u otro dispositivo electrónico
que registre en el tiempo, como mínimo, la velocidad y distancia recorrida. Los
registros de estos dispositivos deberán quedar en poder del empresario de
transporte o transportista, a disposición del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, de Carabineros de Chile, del expedidor y del destinatario,
por un período de treinta (30) días.626
Lo señalado en el inciso anterior no será obligatorio tratándose de vehículos

motorizados destinados a la distribución domiciliaria de cilindros de gas licuado de
petróleo.
Los vehículos de transporte de sustancias peligrosas deberán contar con un

sistema de radiocomunicaciones o portar un aparato de telefonía celular móvil de
cobertura nacional.627
Los mismos vehículos, cuando su peso bruto vehicular sea de 3.500 kg o más,
deberán llevar al menos una luz de seguridad. El Ministerio fijará por resolución las
características y condiciones de uso de estas luces.628
De los vehículos y su equipamiento
Artículo 6º. En el transporte de sustancias peligrosas a granel, los vehículos

deberán reunir las condiciones técnicas necesarias para poder soportar además,
las operaciones de carga, descarga y transbordo, siendo el transportista
responsable de tales condiciones.
De la carga, su acondicionamiento, estiba, descarga y manipulación
Artículo 7º. Las sustancias peligrosas fraccionadas deberán ser acondicionadas

de forma de soportar los riesgos de carga, transporte, descarga y transbordo.
El embalaje externo de estas sustancias deberá estar marcado y etiquetado de

acuerdo con la correspondiente clasificación y tipo de riesgo, de conformidad con
lo establecido en la Norma Chilena Oficial Nch2190.Of93.
Será responsable del cumplimiento de las obligaciones establecidas en los

incisos precedentes, el expedidor de la carga. Para efectos del presente
reglamento, expedidor de la carga es la persona natural o jurídica por cuya cuenta
y orden se realiza el envío de la mercancía peligrosa, para lo cual contrata su
transporte.
Tratándose de productos importados, el importador será responsable del

cumplimiento de lo establecido en los incisos primero y segundo anteriores,
debiendo adoptar las providencias necesarias conjuntamente con el proveedor
extranjero.
282
Artículo 8º. Los bultos de un cargamento de productos peligrosos deberán
estibarse en forma conveniente en el vehículo y estar sujetos por medios
apropiados, de forma que se evite el desplazamiento riesgoso de ellos, entre sí y
con relación a las paredes y plataforma del vehículo.
Se entiende por bulto, al conjunto de componentes necesarios para alojar con

seguridad una sustancia peligrosa, tal como se presenta para el transporte.
Artículo 9º. Queda prohibido el transporte de sustancias peligrosas

conjuntamente con:
a) animales;
b) alimentos o medicamentos destinados al consumo humano o animal, o con

embalajes de productos destinados a estos fines;
c) otro tipo de carga, salvo de existir compatibilidad entre los distintos productos
transportados.
Se entenderá por compatibilidad entre dos o más sustancias, la ausencia de

riesgo potencial de que ocurra una explosión, desprendimiento de calor o llamas,
formación de gases, vapores, compuestos o mezclas peligrosas, así como de una
alteración de las características físicas o químicas originales de cualquiera de los
productos transportados, puestos en contacto entre sí, por vaciamiento, ruptura
del embalaje o cualquier otra causa.
Igualmente, queda prohibido transportar productos para uso humano o animal,

en estanques de carga destinados al transporte de sustancias peligrosas a granel,
que puedan contaminar aquéllos.
Las prohibiciones de cargamento común en un mismo vehículo se hacen

extensivas a los casos de cargas en el interior de contenedores.
Artículo 10. Cuando el cargamento comprenda sustancias peligrosas y no

peligrosas compatibles entre sí, éstas deberán estibarse separadamente.
Artículo 11. Para la aplicación de las prohibiciones por incompatibilidad de

cargamento en común en un vehículo, no se tendrá en cuenta los materiales
contenidos en distintos contenedores apropiados que aseguren la imposibilidad de
daño a las personas, cosas o al medio ambiente.
Artículo 12. Se prohíbe emplear materiales fácilmente inflamables para estibar

los bultos en el interior de los vehículos.
283
Artículo 13. Los bultos cuyos embalajes estén constituidos por materiales
sensibles a la humedad, deberán cargarse en vehículos cerrados o en vehículos
abiertos debidamente protegidos con lona impermeable o similar.
Artículo 14. Después de la descarga de un vehículo en que se haya

transportado sustancias peligrosas, éste y especialmente el depósito o plataforma
destinada a la carga, deberá limpiarse a la brevedad posible, y en todo caso antes
de cualquier nuevo cargamento, a menos que se haya transportado productos
peligrosos a granel y el nuevo cargamento esté compuesto del mismo producto
que el que haya constituido el cargamento precedente.
El transportista y el nuevo expedidor responderán solidariamente por los daños

que se puedan ocasionar por una inadecuada limpieza de los vehículos antes de
un nuevo cargamento, salvo que en el vehículo se hubiere efectuado con
antelación transporte de sustancias peligrosas de características especiales, que
impidan usar dicho vehículo para el transporte de otras sustancias peligrosas
incompatibles, en cuyo caso la responsabilidad recaerá sólo en el transportista.
Las disposiciones relativas a la limpieza de los vehículos se aplicarán también a

la limpieza de los contenedores. Los líquidos provenientes de la limpieza serán
considerados como residuos industriales líquidos para efectos de su tratamiento.
Artículo 15. Las normas relativas a la carga y descarga de los vehículos, así
como a la estiba y manipulación de los productos peligrosos, se aplicarán
igualmente a la carga o descarga de los productos peligrosos en los contenedores.
Artículo 16. El motor del vehículo deberá estar detenido mientras se realizan las
operaciones de carga y descarga, a menos que su utilización sea necesaria, bajo
estrictas condiciones de seguridad, para el funcionamiento de bombas y otros
mecanismos que permitan la carga o descarga del vehículo.
Durante el proceso de carga y descarga el vehículo deberá encontrarse

inmovilizado mediante un dispositivo que lo asegure, como cuñas u otros
elementos, que eviten su desplazamiento.
De la circulación y estacionamiento
Artículo 17. Los vehículos que transporten sustancias peligrosas deberán evitar
el uso de vías en áreas densamente pobladas y no podrán circular por túneles
cuya longitud sea superior a 500 m, cuando éstos tengan una vía alternativa
segura, como es el caso de Lo Prado, Zapata y Chacabuco.
La autoridad podrá fijar restricciones al uso de las vías, señalizando los tramos
restringidos y asegurando la ruta alternativa correspondiente. Igualmente podrá
establecer restricciones respecto de los lugares y horarios de estacionamiento,
carga y descarga de los vehículos que transporten sustancias peligrosas.
284
El itinerario deberá programarse de forma de evitar la presencia del vehículo
transportando sustancias peligrosas en vías de gran flujo de tránsito, en los
horarios de mayor intensidad de tráfico.
Artículo 18. Los vehículos que transporten sustancias peligrosas no deberán

circular cerca de zonas de fuego abierto, a menos que el conductor tome
previamente las precauciones para asegurarse que el vehículo puede pasar
seguro la zona sin detenerse.
Artículo 19. Los vehículos que transporten sustancias peligrosas sólo podrán
estacionarse para el descanso o alojamiento de los conductores en áreas
previamente determinadas por la autoridad competente y, en la inexistencia de
tales áreas, deberá evitarse el estacionamiento en zonas residenciales, lugares
públicos o de fácil acceso al público, áreas densamente pobladas o de gran
concentración de personas o vehículos.
Cuando, por emergencia, parada técnica, falla mecánica o accidente, el vehículo

efectúe una parada en un lugar no autorizado, deberá permanecer señalizado y
bajo vigilancia de su conductor o de la autoridad, salvo que su ausencia fuese
indispensable para comunicar el hecho, pedido de auxilio o ayuda médica.
Sólo en caso de emergencia el vehículo podrá estacionar o detenerse en la

berma de los caminos.
Un vehículo transportando materiales peligrosos sólo deberá estacionar a más

de cien metros (100 m) de una zona de fuego abierto.
Artículo 20. Todo vehículo que transporte materiales peligrosos deberá

estacionarse con su freno de estacionamiento accionado.
Artículo 20 bis. Los vehículos destinados al transporte de sustancias peligrosas

deberán portar uno o más letreros, visibles para otros usuarios de las vías, con las
siguientes indicaciones:
— Nombre común de la carga peligrosa
— Nombre y teléfono del destinatario de la carga
— Nombre del expedidor de la carga
— Nombre y teléfono del transportista
En el caso de ser un solo letrero, deberá ubicarse centrado en el costado

izquierdo de la zona de carga, sobre la carrocería del vehículo, o sobre el
empaque de la carga cuando las dimensiones del letrero impidan su colocación
sobre la carrocería.
285
Los letreros aludidos anteriormente deberán tener las siguientes características:
— La distribución de los datos y su aspecto general será como se muestra en la

figura siguiente:
Nombre común de la carga peligrosa
Para : Teléfono:
Expedidor :
Transportista : Teléfono:
— El fondo del letrero será de color contrastante con el texto.
— La altura de las letras con los datos del transportista y del expedidor será de
10 centímetros.
— La altura de las letras con los datos de la carga y el destinatario será de 20

centímetros.
En el caso de vehículos que transporten más de una sustancia peligrosa, el

letrero aludido sólo indicará el nombre genérico CARGA PELIGROSA y el nombre
del expedidor.629
No obstante, a los vehículos con estanques para el transporte de carga

peligrosa, que cuenten con uno o más logotipos cuyas letras tengan una altura
mínima de 20 cm, y que permitan identificar al expedidor o al destinatario de la
carga, no se les exigirá el o los letreros antes señalados.630-631
De las personas que participan

en las operaciones de transporte
Artículo 21. El transportista o su representante antes de iniciar la operación de

transporte, deberá inspeccionar el vehículo asegurándose de sus perfectas
condiciones para el transporte para el cual se destina, con especial atención en el
estanque, si se tratare de un vehículo de transporte de gases o líquidos a granel,
carrocería y demás elementos que puedan afectar a la seguridad de la carga
transportada.
Artículo 22. El conductor del vehículo es el responsable durante el viaje, de la

custodia, conservación y buen uso de los elementos, equipos y accesorios del
vehículo, incluidos los exigidos en función de la naturaleza específica de los
productos transportados.
286
El conductor deberá examinar regularmente y en lugares adecuados, las
condiciones generales del vehículo, incluyendo la condición de los neumáticos y la
integridad de la carga, en aspectos tales como, existencia de pérdidas o fugas del
producto, seguridad de las amarras y posicionamiento de los rótulos.
Cuando ocurrieren alteraciones respecto de las condiciones iniciales del viaje

capaces de poner en riesgo la seguridad de las personas, de los bienes o del
medio ambiente, el conductor interrumpirá el viaje y tomará contacto con el
transportista, autoridad o entidades cuyo teléfono esté indicado en las
instrucciones a que se refiere la letra b) del artículo 30.
Artículo 23. Se prohíbe al conductor y auxiliares abrir un bulto que contenga

materiales peligrosos.
Artículo 24. El conductor no participará en la operación de carga, descarga o

transbordo, salvo si está debidamente autorizado por el expedidor o por el
destinatario, y cuente con la anuencia del transportista.
Artículo 25. Todo el personal que participe en las operaciones de carga,

descarga y transbordo de cargas peligrosas, deberá usar vestimenta adecuada y
equipo de protección personal, conforme con las normas e instrucciones que
indican los reglamentos respectivos y en la inexistencia de éstos, según las
instrucciones del expedidor cuando se trate de la carga o el transbordo, o del
destinatario en la operación de descarga.
Artículo 26. Durante el transporte, el conductor del vehículo está obligado a

utilizar los elementos de protección personal que corresponden, cuando participe
en una acción para la que se requieran estos elementos de protección personal.
Artículo 27. Los conductores sujetos al presente reglamento no deberán ingerir

bebidas alcohólicas durante el tiempo de conducción ni en las seis horas que
preceden al mismo.
Artículo 28. El conductor no podrá viajar acompañado de personas que no

hayan sido expresamente autorizadas por el transportista.
Artículo 29. Ni el conductor ni el acompañante autorizado de un vehículo que

contenga explosivos, materiales oxidantes o inflamables, o que haya sido usado
para transportar líquidos o gases inflamables, podrán fumar o mantener un
cigarrillo u otro producto del tabaco encendido a una distancia menor de diez
metros (10 m) del vehículo, no pudiendo tampoco mantener productos del tabaco,
encendedores ni otras fuentes de ignición en la cabina del vehículo.
De las obligaciones del transportista
Artículo 30. El transportista deberá exigir del expedidor de la carga:
287
a) La Guía de Despacho o Factura, que además de los contenidos básicos
establecidos en normas específicas, detalle el o los productos peligrosos a
transportar con su respectiva clasificación y Número de Naciones Unidas.
b) Las instrucciones escritas que se deben seguir en caso de accidente, las que
se consignarán junto al nombre del producto, su clase, número de Naciones
Unidas y número de teléfono de emergencia, basadas en la Hoja de Datos de
Seguridad a que se refiere la Norma Chilena Oficial NCh. 2245.Of93.
Estas instrucciones deberán mantenerse en la cabina del vehículo y precisar en

forma concisa, a lo menos, lo siguiente:
— La naturaleza del peligro presentado por los productos transportados, así

como las medidas de protección inmediatas para afrontarlo.
— Las disposiciones aplicables para el caso de que una persona entre en

contacto con las sustancias transportadas o con productos que pudieran
desprenderse de ellos.
— Las medidas que se deben tomar en caso de incendio y en particular los

medios de extinción que no se deben emplear.
— Las medidas que se deben tomar en caso de rotura o deterioro de los

envases, especialmente cuando las sustancias peligrosas se desparramen
por la carretera.
— Lo referente al traslado de la carga o la prohibición absoluta de su

manipulación cuando por cualquier motivo el vehículo no pueda continuar
con el transporte.
c) Los productos peligrosos identificados con sus respectivas etiquetas y marcas

conforme a la Norma Chilena Oficial NCh. 2190.Of93.
Artículo 31. El transportista no deberá recibir carga de sustancias peligrosas si

el expedidor no le hace entrega de las instrucciones escritas a que se refiere
la letra b) del artículo anterior, debiéndose dejar constancia de la entrega en la
Guía de Despacho o Factura.632
Artículo 32. Si el transportista no estuviere en conocimiento del carácter

peligroso de la mercancía por no haberse así consignado en la Guía de Despacho
o en la Factura, el expedidor será responsable de todos los perjuicios resultantes
de la expedición de la misma, y ésta podrá en cualquier momento ser descargada,
destruida o transformada en inofensiva, según requieran las circunstancias, sin
que haya lugar a indemnización.
288
Artículo 33. El transportista no será responsable por el daño a personas o
cosas que se originen en la utilización de embalajes inapropiados para el
transporte de productos peligrosos.
Artículo 34. El transportista es responsable que el vehículo circule portando los

rótulos a que se refiere la Norma Chilena Oficial NCh. 21 90.Of 93.
De la fiscalización
Artículo 35. Carabineros de Chile e Inspectores Fiscales y Municipales

fiscalizarán el cumplimiento de las normas contenidas en el presente decreto.
De la vigencia
Artículo 36. El presente reglamento entrará en vigencia 30 días después de su

fecha de publicación en el Diario Oficial, con excepción de las normas que se
indican a continuación, las que lo harán en la oportunidad que en cada caso se
señala:
a) Inciso primero del artículo 3º, a contar del 1 de octubre de 1998; hasta dicha
fecha se aplicarán las antigüedades máximas que se indican en el calendario
siguiente:
Antigüedad
A contar del
máxima
1 de octubre de
20 años
1995
1 de octubre de
18 años
1996
1 de octubre de
16 años
1997
b) Artículo 4º, transcurridos 90 días de la publicación.
c) Artículo 5º, transcurridos 180 días de la publicación.
d) Inciso segundo del artículo 7º y letra c) del artículo 30, transcurridos 120 días
de la publicación.
e) Letra b) del artículo 30, transcurridos 60 días de la publicación.
Anótese, tómese razón y publíquese. EDUARDO FREI RUIZ-TAGLE, Presidente

de la República. Narciso Irureta Aburto, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.
289
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud., Subsecretario de
Transportes.

290
DECRETO Nº 211, DE 1995 REGLAMENTA SERVICIOS DE TRANSPORTE
PÚBLICO REMUNERADO DE PASAJEROS DESDE Y HACIA AERÓDROMOS Y
AEROPUERTOS633
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 28 DE SEPTIEMBRE DE 1995)
291
Núm. 211. Santiago, 16 de agosto de 1995. Visto: lo dispuesto en los artículos
88 y 89 de la ley Nº 18.290, la ley Nº 16.752 y el artículo 3º de la ley Nº 18.696,
Decreto:
Artículo 1º. El transporte público y remunerado de pasajeros desde y hacia

aeródromos y aeropuertos civiles públicos, exceptuado el que se realiza con taxis,
en adelante servicios de aeropuerto, deberá ajustarse a las normas que en el
presente decreto se establecen.
Los servicios de aeropuerto, deberán ser inscritos en el Registro Nacional de

Servicios de Transporte de Pasajeros, en una sección especial que se denominará
Registro de Servicios de Aeropuerto, y en los vehículos con que se presten estos
servicios, deberá portarse el correspondiente certificado de inscripción, el que
deberá ser exhibido por el conductor cada vez que sea requerido por el personal
encargado de la fiscalización.
Artículo 2º. Los servicios de aeropuerto podrán efectuarse en alguna de las

siguientes modalidades:
a) Servicios de aeropuerto de recorrido fijo, que son aquellos que atienden un

trazado previamente establecido, o
b) Servicios de aeropuerto de recorrido variable, que son aquellos que atienden

viajes cuyo origen o destino es el aeródromo o aeropuerto, siendo el recorrido
mismo, determinado, respectivamente, por el destino u origen del viaje de los
pasajeros que lo utilizan.
Artículo 3º. La inscripción en el Registro Nacional deberá solicitarla el

interesado al Secretario Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones, en adelante el Secretario Regional, competente en la región
donde se ubica el aeródromo o aeropuerto respecto del cual se solicita prestar
servicios de transporte, acompañando, además de los antecedentes e información
que se detalla en las letras A) y B) del artículo 8º del decreto supremo Nº 212/92
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, los siguientes datos y
documentos relativos al servicio:
a) Nombre del aeródromo o aeropuerto;
b) Certificado de la autoridad aeronáutica que acredita que la persona

interesada tiene una concesión, arrendamiento u otro contrato que la faculta
para ocupar espacios del aeródromo o aeropuerto, destinados al
estacionamiento de los vehículos, inicio del servicio y venta de pasajes en
dicho recinto; a menos que la ocupación de espacios por los servicios de
transporte público de pasajeros, para la modalidad de servicio y rango de
capacidad de asientos de los vehículos que interesa, no esté sometida
292
temporalmente a ningún régimen especial, en cuyo caso la vigencia del
certificado de inscripción en el Registro de Servicios de Aeropuerto que se
otorgue, estará condicionada a cualquiera medida de administración de
espacios que adopte la autoridad aeronáutica, la que será comunicada al
Secretario Regional con una antelación de 40 días a lo menos de la fecha
fijada para su ejecución. Para efectos del rango de capacidad de asientos de
los vehículos antes señalado, se distinguirán los vehículos de 9 a 17 asientos
y los de 18 o más asientos, en ambos casos incluido el del conductor; 634
c) En los servicios de recorrido fijo: descripción del trazado, horario de atención

y número de salidas por día de la semana, ubicación de las oficinas de venta
de pasajes y lugares de inicio y término del servicio; y
d) En los servicios de recorrido variable: ubicación de las oficinas de venta de

pasajes y números telefónicos en que puede contratarse el servicio.
Artículo 4º. Dentro del plazo de 10 días hábiles de recepcionada la solicitud,

plazo que, por razón fundada, podrá extenderse a 25 días hábiles, el Secretario
Regional deberá pronunciarse sobre ella, procediendo a formular las
observaciones que ésta le merece o bien a la inscripción del servicio solicitado,
otorgando el o los correspondientes certificados al interesado, que en adelante
será el responsable del servicio inscrito.
Artículo 5º. El certificado de inscripción en el Registro Nacional que otorgue el

Secretario Regional por cada vehículo registrado, previo pago de los derechos
correspondientes, contendrá a lo menos, la siguiente información:
a) Nombre y RUT del responsable del servicio, y de su representante legal en el

caso de persona jurídica;
b) Identificación del vehículo;
c) Tipo de servicio que atiende y modalidad;
d) Nombre del aeródromo o aeropuerto;
e) Capacidad de transporte; y
f) Tratándose de vehículos adscritos a servicios de recorrido fijo, la descripción

del trazado que se obliga a atender.
Este documento, cuya vigencia será la de la autorización de la administración

del aeródromo o aeropuerto a que se refiere la letra b) del artículo 3º anterior o
aquella determinada por las normas sobre antigüedad máxima de los vehículos en
este tipo de servicios, deberá mantenerse en el vehículo y en caso de extravío,
293
deberá solicitarse un duplicado, para lo cual se adjuntará declaración jurada ante
notario que dé constancia del hecho.
Artículo 6º. Los servicios de aeropuerto podrán prestarse con vehículos de 9 o

más asientos, incluido el del conductor, los que deberán cumplir con los siguientes
requisitos:
a) Tener una antigüedad no superior a 5 años, contados hacia atrás,

excluyéndose el año en que se efectúa el servicio, tratándose de buses dicha
antigüedad no podrá ser superior a 10 años;
b) Deberán disponer de un espacio para el transporte de equipaje que no

interfiera con la ocupación de los asientos de pasajeros;
c) Contar con tacógrafo que registre, a lo menos, las variaciones de velocidad

entre 0 y 120 km/h, el tiempo de marcha y detención y la distancia recorrida.
Las funciones descritas para el tacógrafo podrán ser efectuadas por equipos
electrónicos de registro, los que deberán cumplir con las exigencias que por
resolución establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
La empresa responsable del vehículo dotado de tacógrafo o equipo electrónico

de registro deberá mantener en su poder, por un plazo mínimo de 30 días, los
documentos registradores o los archivos computacionales con la información
recolectada del vehículo, los que deberán estar a disposición de Carabineros
e Inspectores Municipales y del Ministerio de Transportes y
d) Los asientos deberán tener un ancho mínimo por pasajero de 45 cm y la

distancia entre la cara anterior del respaldo del asiento y la cara posterior del
respaldo del asiento ubicado inmediatamente adelante no podrá ser inferior a
70 cm. Si se trata de asientos enfrentados la distancia entre la base de la
cara anterior del respaldo de los asientos enfrentados será como mínimo de
140 cm; y
e) Deberán contar con un pasillo despejado que permita el acceso desde la

puerta a todas las corridas de asientos a las que no se puede acceder
directamente desde la correspondiente puerta, de un ancho mínimo de 35 cm.
Artículo 7º. No se podrá transportar más pasajeros que los que correspondan a
la capacidad del vehículo señalada en el Certificado de Revisión Técnica
respectivo. El número correspondiente a la capacidad del vehículo deberá estar
indicado en forma visible al interior del mismo.
Artículo 8º. Los conductores de los vehículos habilitados para prestar servicios
de aeropuerto, deberán ser titulares de licencia de conductor de la Clase A-1.
294
Artículo 9º. Las disposiciones del presente reglamento se aplicarán con
preferencia a las de otros reglamentos del Ministerios de Transportes y
Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes. No obstante, las del D.S.
Nº 212/92, citado, tendrán el carácter de supletorias o se aplicarán a aquellas
situaciones que no están sometidas a reglas especiales.
Artículo 10. Los Secretarios Regionales Ministeriales de Transportes y

Telecomunicaciones, por resolución, establecerán para su región la fecha a contar
de la cual entrarán en vigencia las normas del presente reglamento.

de la República. Narciso Irureta Aburto, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud., Patricia Muñoz Villela,

Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción
295
DECRETO Nº 369, DE 1996 REGLAMENTA NORMAS SOBRE EXTINTORES
PORTÁTILES
296
Núm. 369. Santiago, 31 de mayo de 1996. Visto:
Normas aprobadas por el Instituto Nacional de Normalización declaradas

Normas Oficiales de la República; lo dispuesto en el D.F.L. Nº 88, de 1953,
Orgánico del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción; en las leyes
Nºs. 18.290 y 18.223; decreto Nº 212, de 1992, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones; decreto Nº 745, de 1992, de Salud, publicado el 8 de junio
de 1993; y la facultad que me concede el artículo 32 Nº 8 de la Constitución
Política.
Decreto:
TÍTULO I ALCANCE Y CAMPO DE APLICACIÓN
Artículo 1º. Este reglamento tiene por objeto establecer los requisitos de
rotulación que deben cumplir los extintores portátiles en general, incluidos los
utilizados en los vehículos de locomoción colectiva y los taxis.
Artículo 2º. Este reglamento establece también los requisitos de rotulación que
deben cumplir los extintores que han sido objeto de mantención por parte de un
Servicio Técnico.
Artículo 3º. Los requisitos establecidos en este reglamento se aplican a los

extintores portátiles, manuales y rodantes, de cualquier origen y procedencia.
TÍTULO II DEFINICIONES
Artículo 4º. Para los efectos de este reglamento se entenderá por Servicio
Técnico aquel que realiza la mantención del extintor según manuales
proporcionados por las oficinas técnicas del fabricante.
Otros términos utilizados en este reglamento se encuentran definidos en la

norma chilena oficial NCh 1429.
TÍTULO III REQUISITOS GENERALES
Artículo 5º. Los cilindros de los extintores se deben pintar de color rojo, con las
características colorimétricas señaladas en la norma chilena oficial NCh 1410.
Artículo 6º. Los extintores se deben rotular en idioma español y caracteres

fácilmente legibles e indelebles; la información mínima contenida en marcas,
rótulos o etiquetas debe ser la que se indica en los artículos 12, 13 y 14, y cuando
corresponda, debe considerar además la indicada en el artículo 15 de este
reglamento.
297
Artículo 7º. La rotulación de los extintores debe incluir información concerniente
a:
a) características de fabricación del cilindro;
b) características del extintor;
c) instrucciones de uso.
Artículo 8º. La información sobre características de fabricación del cilindro debe

ser proporcionada por el fabricante del mismo, mediante marcas indelebles cuyas
características impidan la reutilización del cilindro en caso que sean retiradas del
extintor.
Artículo 9º. La información sobre características del extintor debe ser

proporcionada por el fabricante o importador, mediante una etiqueta legible e
indeleble y no factible de adulterar, pegada en la parte posterior o lateral del
extintor, de manera que no obstaculice la rápida visualización de las instrucciones
de uso.
Artículo 10. Las instrucciones de uso deben ser proporcionadas por el

fabricante o importador, mediante etiqueta firmemente adherida a la parte del
cilindro que resulta más visible cuando el extintor se encuentre en su posición y
ubicación normal.
Artículo 11. La información proporcionada en marcas, rótulos o etiquetas, debe

estar exenta de referencias o alusiones que puedan inducir a engaño respecto a la
calidad, seguridad y/o protección que ofrece el extintor.
TÍTULO IV INFORMACIÓN SOBRE CARACTERÍSTICAS DE FABRICACIÓN DEL CILINDRO
Artículo 12. La información relativa a las características de fabricación del

cilindro se debe proporcionar mediante marcas, cuya ubicación y contenido deben
ser las siguientes:
a) Sobre el manto o gollete:
— Año de fabricación del cilindro.
b) Sobre la parte posterior del extintor:
— Naturaleza del agente de extinción expresada mediante su nombre

genérico, según se indica en NCh 1430.
— Presión normal de trabajo.
298
— Presión de ensayo.
TÍTULO V INFORMACIÓN SOBRE CARACTERÍSTICAS DEL EXTINTOR
Artículo 13. La etiqueta del extintor debe proporcionar la siguiente información

mínima:
a) Naturaleza del agente de extinción expresada, según se indica en NCh 1430,

mediante su nombre genérico.
b) Nombre químico y contenido porcentual del compuesto activo, cuando

corresponda.
c) Potencial de extinción, expresado conforme a los criterios establecidos en

NCh 1430 y NCh 1432 (partes 1 a 4).
d) Temperaturas límites de operación, expresadas en grados Celsius (ºC).
e) Masa del extintor cargado, expresada en kilogramos (kg).
f) Masa del extintor descargado, expresada en kilogramos (kg).
g) Nombre o razón social, y dirección del fabricante o importador.
TÍTULO VI INFORMACIÓN CONTENIDA EN LAS INSTRUCCIONES DE USO
Artículo 14. La etiqueta de instrucciones de uso debe proporcionar la siguiente

información:
a) Naturaleza del agente de extinción expresada, según se indica en NCh 1430

mediante su nombre genérico la identificación del tipo, cuando corresponda.
b) Clase(s) de fuego(s) según NCh 934, indicado mediante la expresión "Extintor

fuego(s) Clase(s)...".
c) Símbolos correspondientes a la(s) Clase(s) de fuego consideradas, indicados

conforme a NCh 934.
d) Descripción gráfica y literal de la forma de operar el extintor.
e) Recomendaciones de uso proporcionadas mediante el Código de símbolos

para recomendaciones de uso establecido en NCh 1430.
f) Advertencias sobre uso(s) no recomendado, cuando corresponda.
299
g) Nombre o razón social del fabricante o importador.
TÍTULO VII INFORMACIÓN RELATIVA AL SERVICIO TÉCNICO
Artículo 15. El servicio técnico debe proporcionar mediante una etiqueta legible
e indeleble, firmemente adherida a un costado del cilindro, la siguiente
información:
a) Nombre y dirección de la empresa;
b) Fecha de prestación del servicio.
Artículo 16. La etiqueta del servicio técnico se debe colocar de manera que no
obstaculice la lectura de la información relativa a las características del extintor
(artículo 13).
TÍTULO VIII NORMAS COMPLEMENTARIAS
Artículo 17. Forman parte de este Reglamento las últimas versiones de las
siguientes normas chilenas oficiales, en las partes especialmente mencionadas en
los distintos artículos:
NCh 934 Prevención de incendios - Clasificación de fuegos.
NCh 1410 Prevención de riesgos - Colores de seguridad.
NCh 1429 Extintores portátiles - Terminología y definiciones.
NCh 1430 Extintores portátiles - Características y rotulación.
NCh 1432/1 Extintores portátiles - Pruebas de fuego - Parte 1: Extintores Clase

A.

B.
— Determinación del potencial de extinción.

C.
— Verificación de la no conductividad.
NCh 1432/4 Extintores Clase D - Parte 4: Pruebas de fuego.
300
TÍTULO IX CERTIFICACIÓN DE LA INFORMACIÓN PROPORCIONADA MEDIANTE MARCAS,
RÓTULOS Y ETIQUETAS
Artículo 18. La concordancia entre la información proporcionada en los

extintores y las características de los mismos, deberá ser certificada por
laboratorios de ensayo debidamente acreditados mediante el Sistema de
Acreditación del Instituto de Normalización.
Artículo 19. La verificación de concordancia que realicen los laboratorios de

ensayo acreditados deberá efectuarse conforme a los procedimientos de ensayo
establecidos en las normas chilenas oficiales.
Artículo 20. Derógase el decreto Nº 184, de 1987, del Ministerio de Economía,

Fomento y Reconstrucción.
Anótese, regístrese, tómese razón y publíquese. EDUARDO FREI RUIZ-TAGLE,

Presidente de la República. Álvaro García Hurtado, Ministro de Economía,
Fomento y Reconstrucción.

301
DECRETO Nº 33, DE 1997 REGLAMENTA EL PROCEDIMIENTO DE
FISCALIZACIÓN DE CONDUCTORES BAJO LA INFLUENCIA DEL ALCOHOL
302
Núm. 33. Santiago, 10 de marzo de 1997.
Visto: Lo dispuesto en el artículo 32 Nº 8 de la Constitución Política de la

República y en los artículos 189 y 197 Nº 1 de la ley Nº 18.290, Ley de Tránsito, y
ley Nº 18.059 que asigna al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones el
carácter de organismo Rector Nacional de Tránsito y,
Considerando:
Que la ley Nº 18.290, Ley de Tránsito, prohíbe conducir vehículo motorizado a

quien se encuentre en condiciones físicas o psíquicas deficientes o bajo la
influencia del alcohol.
Que la misma ley establece en su artículo 189, la facultad de efectuar una

prueba respiratoria a los conductores.
Que cuando se dictó la referida ley, el país no contaba con elementos técnicos
adecuados que permitieran medir, en forma inmediata y exacta, el grado de
concentración alcohólica que pudiere presentar la persona fiscalizada al momento
mismo de ser examinada, situación que ha variado sustancialmente desde que se
ha incorporado la prueba respiratoria de alcohotest, mediante la cual el
instrumento usado por el fiscalizador indica de inmediato la concentración de
vapores de alcohol en el pulmón, lo que debidamente cuantificado permite deducir
el grado de concentración de alcohol en la sangre del examinado.
Que se hace necesario uniformar procedimientos para la adecuada aplicación

de la Ley del Tránsito.
Decreto:
Artículo 1º. En el procedimiento de fiscalización de estado de temperancia

alcohólica de conductores de vehículos motorizados, a que se refiere el artículo
189 de la ley Nº 18.290, Ley de Tránsito, sólo se considerarán los resultados
positivos superiores a 0,49 gramos por litro de sangre o su equivalente, debiendo
formularse el denuncio ante el Juzgado de Policía Local respectivo, por infracción
al artículo 197 Nº 1 de la referida ley.
Artículo 2º. Si el resultado del examen fuere igual o inferior a la graduación

indicada en el artículo anterior, el fiscalizador no la considerará, y formulará las
denuncias al Juzgado de Policía Local sólo si, en su opinión, el conductor se
encontrare en condiciones físicas o psíquicas deficientes, lo que constituye la
infracción contemplada en el artículo 198 Nº 1 de la ley Nº 18.290.
Tómese razón, comuníquese y publíquese. EDUARDO FREI RUIZ-TAGLE,

Presidente de la República. Claudio Hohmann Barrientos, Ministro de Transportes
303
y Telecomunicaciones. María Soledad Alvear Valenzuela, Ministro de Justicia.
Alex Figueroa Muñoz, Ministro de Salud .


304
DECRETO Nº 54, DE 1997 DISPONE NORMAS SOBRE HOMOLOGACIÓN DE
VEHÍCULOS637
305
Núm. 54. Santiago, 15 de abril de 1997.
Vistos: el número 8º del artículo 19 de la Constitución Política de la República de

Chile; los artículos 5º y 19 de la ley Nº 18.575 y 2º, 56, 82, inciso primero y 94 de
la ley Nº 18.290, modificada por la ley Nº 19.495; la Ley de Presupuestos para el
año 1997, Nº 19.486 y sus asignaciones presupuestarias; las leyes números
19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y 19.496 sobre Protección al
Consumidor, y los decretos supremos Nºs. 122 y 211, de 1991; 82, de 1993; 54 y
55 de 1994 y 165, de 1966 sobre requisitos de los vehículos de locomoción
colectiva urbana, el primero; sobre normas de emisión vehicular, los siguientes y
sobre verificación de conformidad, el último, todos del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, en adelante "el Ministerio" y
Considerando:
Que la homologación de vehículos, de acuerdo a la definición del artículo 2º de

la ley Nº 18.290, en concordancia con su artículo 94, ambos modificados por la ley
Nº 19.495, corresponde a un procedimiento complejo destinado a certificar a
través del examen de prototipos, la adecuación del modelo o familia representada
a las normas técnicas emanadas del Ministerio que les sean aplicables, y a
verificar que los vehículos de ese modelo, que se pretenden comercializar en
Chile, se ajustan a las características del modelo aprobado,
Decreto:
1º. Para los efectos de este decreto, la homologación es el procedimiento

mediante el cual se certifica que, determinados modelos de vehículos motorizados
destinados a circular por calles y caminos, cumplen con las normas técnicas
vigentes que determine para ellos el Ministerio.
En la homologación quedan comprendidos los procesos de análisis técnico que

se realizan respecto de los vehículos mencionados, a saber:
a) El de "homologación y/o de certificación de emisiones" que consiste en la

constatación del nivel de emisiones de gases de escape y por evaporación de
hidrocarburos a los vehículos motorizados livianos, medianos y pesados a
que se refieren los decretos supremos números 211-91, 82-93; y 54 y 55-94,
antes referidos, que sean prototipos o vehículos de producción, de modelos
que pretenden comercializarse en el país. Este proceso se realizará en la
forma y condiciones señaladas en los mismos decretos, los que serán
aplicables para este caso en lo que sea pertinente.
Asimismo, quedará comprendido en el proceso de homologación y/o

certificación, la constatación del nivel de emisión de ruidos a los mismos
vehículos y en la condición antes referida, el que se realizará de acuerdo a la
norma de ruido que se establezca;638
306
b) El de "homologación de aspectos constructivos" que no queden
comprendidos en el procedimiento del párrafo anterior y que consiste en la
constatación del cumplimiento de los requisitos dimensionales y funcionales,
incluyendo sistemas y componentes, en los mismos vehículos y en el mismo
caso a que se refiere el párrafo anterior;
c) El de "verificación de conformidad" de las emisiones vehiculares y de los

aspectos constructivos, que puede practicarse sobre vehículos individuales
de modelos ya homologados, que serán comercializados en el país, y
d) Los planes y programas de investigación y desarrollo relativos a la

homologación vehicular de los párrafos anteriores, que se definan por el
Ministerio.
2º. La función de homologación del número anterior se ejercerá directamente por

el Ministerio o a través de particulares que deberán ser seleccionados a través de
un proceso de licitación pública. En este último caso, la función se ejercerá por
quien resulte seleccionado, de acuerdo a los programas que le señale el
Ministerio. No obstante lo expresado, por motivos calificados por el Ministerio,
podrán considerarse como alternativa de la homologación y/o certificación de
emisiones, homologaciones extranjeras, de acuerdo a los sistemas de los decretos
supremos mencionados en la letra a) del número 1º.
En la licitación del párrafo anterior podrá incluirse el uso y goce del inmueble
fiscal ubicado en calle Vicente Reyes Nº 198 de la comuna de Maipú y de las
instalaciones que, para desarrollar esta tarea, se encuentren en él. Para efectos
de este decreto y de la licitación respectiva, en su caso, el inmueble y sus
instalaciones se denominará "Centro de Control y Certificación Vehicular".
3º. Para efectos de procederse al proceso de homologación de los párrafos a) y

b) del número 1º, los fabricantes, armadores, importadores o sus respectivos
representantes, deberán proporcionar al Centro los antecedentes técnicos
descriptivos del modelo del cual solicitan la homologación, de acuerdo a las
pautas generales que señale el Ministerio. Entre estos antecedentes deberá
incluirse uno que acredite que los vehículos del modelo de que se trate, están
construidos de manera de cumplir con los niveles vigentes de emisión de gases de
escape y por evaporación de hidrocarburos, al menos durante 80.000 kilómetros
de uso, en condiciones normales de mantención. Conjuntamente o con
posterioridad, deberán poner a su disposición un prototipo del modelo de que se
trate con el objeto de ser sometido a las pruebas necesarias para establecer su
nivel de emisiones, que no podrá exceder de las indicadas en los decretos
supremos citados en la letra a) del número 1º, y a las que sean necesarias para
establecer su concordancia respecto de la normas constructivas que le sean
aplicables.
4º. Por cada modelo aprobado en el procedimiento referido, el Centro emitirá un

"Certificado de Homologación" que señalará determinadamente el modelo de que
307
se trate con sus principales especificaciones. Este certificado tendrá validez
mientras el modelo no cambie en aspectos de los considerados en los análisis
correspondientes, respecto del prototipo que fue objeto de los exámenes. De
producirse tales cambios, el fabricante, armador, importador o sus representantes
deberán comunicarlo al Ministerio para la realización de un nuevo proceso de
homologación.
5º. A su vez, los fabricantes, armadores, importadores o sus representantes

deberán emitir certificados individuales para cada vehículo de los que conforman
la o las partidas de los modelos aprobados, los que deberán reunir las
características y ser otorgados conforme a las normas que señale el Ministerio. La
que corresponda de estas personas deberá entregar al Ministerio una relación
mensual correlativa de los certificados individuales emitidos en el período al
amparo de un certificado de homologación, en la que se indicará el número de
identificación asignado a cada vehículo por su fabricante (V.I.N.).
6º. No se dará inicio al proceso de homologación o éste se suspenderá, según el

caso, si se constatare sumariamente la circulación por las vías públicas o la
iniciación de la comercialización de los vehículos del modelo cuyo análisis haya
debido solicitarse o que se encuentra en proceso, sin contar con el certificado de
vehículo individual alternativo al de homologación, a que se refiere el número 7º
del decreto Nº 160, de 1997. Lo expresado es sin perjuicio de impetrarse las
acciones que correspondan ante los tribunales de Policía Local por infracción a las
normas que rigen el sistema de homologación o ante la justicia del crimen en el
evento de haberse otorgado certificados falsos para amparar la circulación o la
comercialización del modelo.639
En caso de establecerse en procesos de verificación de conformidad realizados

de acuerdo a la letra c) del número 1º, que vehículos de modelos aprobados en un
procedimiento de homologación anterior, no se ajustan a los datos proporcionados
en los antecedentes técnicos descriptivos a que se refiere el número 3º o no
cumple con las referencias constatadas al momento de la homologación del
modelo o, en el evento de que no se presente el vehículo seleccionado para
realizar una verificación, el Ministerio suspenderá los efectos del Certificado de
Homologación que, en su oportunidad, emanó del Centro, lo que durará hasta
tanto se acredite la corrección de las anomalías o se ponga el vehículo a
disposición del Centro, sin perjuicio de impetrarse por el Ministerio las acciones
que puedan corresponder, especialmente en relación con las leyes números
19.300 y 19.496, según el caso.640-641
7º. El presente decreto regirá dentro de treinta días contados desde la fecha de
su publicación en el Diario Oficial.

de la República. Claudio Hohmann Barrientos, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.
308

309
DECRETO Nº 55, DE 1998 ESTABLECE REQUISITOS PARA EL EMPLEO DE
GAS NATURAL COMPRIMIDO COMO COMBUSTIBLE EN VEHÍCULOS QUE
INDICA
310
Núm. 55. Santiago, 24 de marzo de 1998. Visto:
Las leyes Nºs. 18.502, 18.059, 18.290 artículo 56 y 18.696 artículos 3º y 4º, el
D.S. Nº 156/90 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría
de Transportes.
Decreto:
Artículo 1º. Los vehículos motorizados livianos y medianos, definidos en los

decretos supremos Nºs. 211/91 y 54/94 respectivamente, ambos del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, estarán
autorizados para emplear Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Licuado de
Petróleo (GLP) como combustible, si el modelo respectivo homologado en los
aspectos de emisiones y constructivos conforme al D.S. Nº 54/97 del mismo
Ministerio, acredita haber sido aprobado para el uso de dicho combustible, según
corresponda.643-644-645
En el caso de modelos de vehículos diseñados o adaptados, para emplear

indistintamente GNC, GLP u otro combustible, el proceso de homologación a que
se refiere el inciso anterior deberá cumplirse para cada uno de los combustibles
que utilice.646
Artículo 1º bis. Asimismo, autorízase la circulación de vehículos motorizados

livianos que presten servicios de taxi y comerciales livianos y medianos, definidos
por los decretos supremos Nº 211, de 1991 y Nº 54, de 1994, del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, en adelante MTT, cuyos motores hayan sido
adaptados para utilizar GNC o GLP como combustible, siempre que su antigüedad
no exceda de dos años, y que su adaptación para el modelo o tipo de vehículo de
que se trate, haya sido certificada por el Centro de Control y Certificación
Vehicular (3CV) en un vehículo nuevo. Respecto de cada vehículo en particular,
deberá certificarse en las Plantas de Revisión Técnica, del decreto supremo
Nº 156/90 del MTT, que dispongan de equipos automáticos de medición, de
control centralizado de información y de emisión de certificados, que su
adaptación especial para GNC o GLP corresponde a aquella que fue certificada
por el 3CV. En las Regiones en que no existan Plantas de las características
señaladas, podrán otorgar el certificado las Plantas de Revisión Técnica que se
encuentren autorizadas al efecto en dicha región. La antigüedad señalada, se
calculará como la diferencia entre el año en que se realice la adaptación y el año
del vehículo anotado en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados. 647
Autorízase, además, la adaptación para el uso de GNC o GLP de vehículos

livianos, comerciales y medianos de dos y hasta cinco años de antigüedad y
aquellos destinados al servicio de taxi, de más de dos y hasta cinco años para los
que operen en la Región Metropolitana o hasta siete años para los que operen en
el resto del país. Dichos vehículos en forma previa a la adaptación, deberán ser
revisados en las plantas antes referidas respecto de sus condiciones de seguridad
para soportar dicha adecuación. Una vez adaptados, deberán certificarse en las
311
Plantas de Revisión Técnicas, de conformidad a lo señalado en el inciso
anterior.648
La certificación por el 3CV a que se refiere el inciso primero, podrá hacerse

también en vehículos usados de hasta siete años de antigüedad, contados en la
misma forma señalada en dicho inciso, cuando se trate de modelos de vehículos
que presten el servicio de taxi en regiones distintas a la Metropolitana y que estén
equipados de origen por diseño de fabricante, con convertidor catalítico y sistema
de inyección electrónica.649
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecerá las demás

condiciones, requisitos o procedimientos que la aplicación de las normas
anteriores haga necesarios, incluida la responsabilidad por la certificación de las
transformaciones en vehículos individuales.
Autorízase, además, la circulación de vehículos livianos de pasajeros,

comerciales livianos y medianos, diseñados y construidos de fábrica para operar
con gas natural comprimido (GNC) o gas licuado de petróleo (GLP) siempre que
cumplan con las normas de emisión señaladas en los decretos supremos 211/91 y
54/94, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, según corresponda, y
los requisitos de seguridad de las instalaciones que les sean aplicables. 650-651
Articulo 2º. Sin embargo, no se aplicará la exigencia del artículo anterior

tratándose de los vehículos antes mencionados y de los pesados, de proyectos
experimentales, los que excepcionalmente podrán ser autorizados, por un plazo
determinado, mediante resolución del Secretario Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones, competente en la región donde circularán los
vehículos, siempre que no amenacen o afecten el cumplimiento de la política de
tránsito en la región y se acredite que cumplen con los aspectos de seguridad que
se indican a continuación.
Para el efecto anterior, la persona interesada en el proyecto deberá presentar

los siguientes datos y antecedentes:
a) Nómina de vehículos y de sus propietarios, con indicación de sus datos

identificatorios.
b) Certificado otorgado por el Centro de Control y Certificación Vehicular del

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que acredite que los
vehículos comprendidos en la nómina anterior cumplen con los requisitos
generales de seguridad y los dispuestos por las normas chilenas NCh 2102
Of. 87 y 2109 Of. 87 respectivamente, o las que las reemplacen, de las que
podrán excluirse los señalados en los puntos 4.4 y 5.3, según corresponda a
la primera o a la segunda de las Normas Chilenas citadas.652
312
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones establecerá las demás
condiciones, requisitos o procedimientos que la aplicación de esta disposición
haga necesaria.653
Artículo 3º. Los vehículos que utilicen GNC o GLP en contravención a las
condiciones de seguridad antes señaladas serán retirados de la circulación y
puestos a disposición del Tribunal competente en los locales Municipales a que se
refiere el artículo 98 de la ley Nº 18.290, de Tránsito.654
Artículo 4º.655

de la República. Claudio Hohmann Barrientos, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.


313
DECRETO Nº 26, DE 2000 ESTABLECE ELEMENTOS DE SEGURIDAD
APLICABLES A VEHÍCULOS MOTORIZADOS
314
Núm. 26. Santiago, 3 de marzo de 2000. VISTO: lo dispuesto por el artículo 7º
de la ley Nº 19.633; los artículos 56º y 79º de la ley Nº 18.290; el artículo 58º de la
ley Nº 19.496; el decreto supremo número 211, de 1991; el decreto supremo
número 54, de 1997; el decreto número 30, de 1985 y la resolución número 54, de
1994, los últimos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en adelante
"el Ministerio",657
Decreto:
Artículo 1º. Para los efectos de la ley Nº 19.633, los vehículos motorizados
livianos, definidos por el decreto supremo Nº 211, antes señalado, de modelos no
homologados a la entrada en vigencia de este decreto, sin perjuicio de otras
exigencias que les sean aplicables, deberán contar con los elementos de
seguridad de los números 1) a 7) del artículo siguiente y su aplicación será la
definida en el artículo 3º.658
Artículo 2º. Para los fines del presente decreto, los elementos de seguridad que
se señalan a continuación, tendrán los significados que se indican:
1. Cinturón de seguridad: es el elemento destinado a evitar que los ocupantes

de un vehículo se desplacen desde sus asientos en caso de impacto;
2. Vidrio de seguridad para parabrisas: es aquel que, como consecuencia de un

impacto, no produce aristas vivas y asegura la mantención de un grado de
transparencia razonable para la visibilidad del conductor;
3. Desempañador de luneta trasera: es aquel dispositivo destinado a evitar el

empañamiento del vidrio trasero;
4. Apoyacabeza: es el elemento ubicado sobre el respaldo de los asientos o que

constituye su proyección superior, destinado a limitar el desplazamiento hacia
atrás de la cabeza del ocupante;
5. Espejo retrovisor interior con ajuste día/noche: es aquel que tiene dos
posiciones, para uso diurno y nocturno, debiendo ser la última
antideslumbrante;
6. Anclaje de asiento: es aquel que está constituido por los componentes o por
el sistema que lo fija a la estructura del vehículo;
7. Columna de dirección retráctil: es aquella que, en caso de impacto de un

vehículo, tiene condiciones para retraerse con el fin de no agredir al
conductor;
8. Sistema de Bolsa de Aire (Air Bag): sistema de retención complementario a

los cinturones de seguridad, que en caso de colisión o choque grave del
315
vehículo, despliega e infla automáticamente una estructura flexible, que limita
la gravedad de los contactos de una o varias partes del cuerpo de un
ocupante del vehículo con el interior del habitáculo;659
9. Sistema antibloqueo de frenos (ABS): es aquel que, bajo ciertas situaciones

de frenado, permite que las ruedas no se bloqueen, facilitando al conductor el
control del vehículo;
10. Sistema de protección al ocupante: conjunto de elementos estructurales de

la carrocería que brindan protección a los ocupantes del vehículo en caso de
colisión, choque o volcadura;660
11. Pretensor para cinturón de seguridad: es aquel sistema que, en caso de

colisión, mejora la efectividad del cinturón en resguardo de la seguridad del
ocupante;661
12. Limitador de tensión en cinturones de seguridad: componente o

característica del cinturón de seguridad que controla la tensión del mismo
para regular las fuerzas que se aplican mediante el cinturón sobre los
ocupantes del vehículo; y662
13. Espejo retrovisor abatible: es aquel que, en caso de golpe, cede en el

sentido contrario al de marcha del vehículo.663
14. Sistema Recordatorio de Uso del Cinturón de Seguridad: Sistema que tiene
por objeto avisar al conductor cuando no utiliza el cinturón de seguridad. 664
15. Anclajes para los sistemas o asientos de seguridad para niños: Las partes
de la estructura del vehículo o del asiento o de cualquier otra parte del
vehículo, a las cuales se deben sujetar los sistemas o asientos de seguridad
para niños.665
Artículo 3º. Será obligatorio para todos los vehículos a que se refiere el artículo
1º de este decreto, estar provistos de los elementos señalados en los números 1),
2), 4), 6), 7) y 13) del artículo anterior. Además, para los vehículos livianos de
pasajeros serán obligatorios los elementos indicados en los números 3), 5), 10),
14) y 15) del mismo artículo. Las obligaciones anteriores serán exigibles, salvo
que los vehículos estén construidos o equipados con otros elementos
equivalentes, de modo que cumplan los objetivos del artículo precedente. Con
todo, los siguientes elementos deberán atenerse a las modalidades que se
indican:666-667
a) El cinturón de seguridad a que se refiere el número 1) será obligatorio tanto

para los asientos delanteros como para los traseros. Los cinturones deberán
reunir las características del artículo 2º del decreto Nº 30, de 1985, antes
referido y, tratándose de los asientos adyacentes a las puertas, deberán ser
316
de tres puntos. En el caso de asientos traseros intermedios o adyacentes a
puertas corredizas u orientados hacia atrás, de asientos abatibles y otros
equivalentes, los cinturones podrán ser de dos puntos. Lo mismo ocurrirá
respecto de los asientos traseros de camionetas de cabina y media y de
vehículos convertibles.668
b) Por su parte, el apoyacabeza señalado en el número 4) del artículo 2º, que

deberá cumplir las condiciones del inciso segundo del número 1º de la
resolución Nº 54, de 1994, mencionada en el Visto, será obligatorio en todos
los asientos en que debe llevarse cinturón de seguridad de tres puntos, de
acuerdo a lo establecido en la letra a) precedente. Asimismo se exceptúa de
la obligación relativa al número 15) del artículo 2º a las camionetas livianas o
furgones con un peso bruto vehicular menor a 2.700 kg y que son derivadas
de vehículos que fueron originalmente diseñados para el transporte de
pasajeros.669
Artículo 4º. El interior de los habitáculos de los vehículos a que se refiere el

artículo 1º, deberá estar construido de materiales que dificulten la propagación de
la llama en caso de incendio.670
Artículo 5º. Sin perjuicio de los elementos de los artículos anteriores, el

Ministerio establecerá las condiciones especiales de seguridad que deberán reunir
los sistemas de frenos de los vehículos a que se refiere el artículo 1º.671
Artículo 6º. Las normas que deberán cumplir los elementos mencionados en el
artículo 2º, o sus equivalentes, en su caso, serán las establecidas por el Code
Federal of Regulations, de los Estados Unidos de América, o por las Directivas de
Seguridad de la Comunidad Económica Europea o por las Regulaciones
de Seguridad definidas por la Comisión Económica Europea de las Naciones
Unidas, por Brasil, Japón o Corea, según determine el Ministerio.672
Artículo 7º. El Ministerio, dentro del plazo de sesenta días de publicado este
decreto, dictará una resolución en que se indicarán las normas especificadas para
el cumplimiento a que se refiere el artículo 6º, respecto de los elementos de los
números 1) a 7) del artículo 2º.
Artículo 8º. Tratándose de vehículos livianos de pasajeros, los elementos de

seguridad señalados en los números 8), 9), 11) y 12) serán optativos; en el caso
de vehículos livianos comerciales, serán optativas los consignados en los números
3), 5), y 8) a 12), todos del artículo 2º. Sin embargo, cuando los vehículos
motorizados livianos definidos por el decreto supremo Nº 211/91, homologados o
no, vengan provistos de alguno o algunos de ellos y se pretenda comercializarlos
o publicitarlos con esa característica, los fabricantes, armadores, importadores o
sus representantes, deberán estar en condiciones de acreditar a los eventuales
interesados, que ellos cumplen con las normas del artículo 6º, para cuyo efecto
deberán contar con un certificado que lo señale, documento que deberán
mantener a disposición del Ministerio para cuando les sea requerido. 673-674
317
Además, las personas mencionadas en el inciso anterior deberán colocar un
rótulo en los vehículos de que se trata, que contenga un listado de todos los
elementos optativos a que se refiere el inciso anterior, en el que se señale
determinadamente con cuál o cuáles cuenta el vehículo que se ofrece y de cuáles
carece. El rótulo deberá reunir las características y colocarse o adherirse en los
vehículos, según determine el Ministerio.
El Ministerio dará cuenta al Servicio Nacional del Consumidor de la ley

Nº 19.496, de las anomalías que detecte en el cumplimiento de este precepto, sin
perjuicio de las acciones que correspondan a quienes se sientan afectados.675
Artículo 9º. El presente decreto regirá diez meses después de la publicación de

la resolución a que se refiere el artículo 7º, para todos los vehículos que señala
este decreto que soliciten su primera inscripción en el Registro Nacional de
Vehículos Motorizados con posterioridad a su entrada en vigencia. 676
Artículo transitorio. A contar de tres meses de la publicación de este decreto,

los modelos de vehículos que se adecuen a su normativa, podrán someterse al
proceso de homologación, en que se considerarán los elementos descritos, o sus
equivalentes.

de la República, Claudio Hohmann Barrientos, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.

318
DECRETO Nº 60, DE 2012 ESTABLECE ESTÁNDARES TÉCNICOS Y DE USO
PARA LOS EQUIPOS DE REGISTRO DE INFRACCIONES, NORMAS SOBRE LA
INSTALACIÓN DE DICHOS EQUIPOS Y DEJA SIN EFECTO DECRETOS
NºS. 151, DE 2000, Y 86, DE 2001
319
Núm. 60. Santiago, 23 de febrero de 2012. Visto: Lo dispuesto en el artículo 32
Nº 6, de la Constitución Política de la República; el D.L. Nº 557 de 1974; el D.F.L.
Nº 1, de 2007, de Transportes y Justicia, que fijó el Texto Refundido, Coordinado y
Sistematizado de la ley Nº 18.290, de Tránsito; los decretos supremos Nº 151 de
2000, y Nº 86 de 2001, ambos del Ministerio de Transportes y
Considerando:
1. Que los equipos de registro de infracciones para que sean eficaces y

contribuyan realmente a la seguridad de tránsito, su instalación debe,
necesariamente, responder a criterios técnicos de justificación, y estándares
técnicos y de uso.
2. Que, dado lo anterior, es necesario actualizar las disposiciones que regulan

los lugares y condiciones para la instalación de los equipos de registro de
infracciones establecidas en el decreto supremo Nº 86, de 2001, citado en visto.
Decreto:
Artículo 1º. Los equipos de registro de infracciones a que se refiere el inciso

tercero delartículo 4ºdelD.F.L. Nº 1 de 2007, citado en Visto, introducido por el
artículo 2º de la ley Nº 19.676, son todos aquellos que cumplan con las siguientes
condiciones técnicas:
1. Estándares Técnicos para Equipos de Registro de Infracciones al Límite de

Velocidad con Registro de Imágenes:
a) Contar con alguna opción de registro visual, como fotografía, video o imagen
digital que identifique claramente el vehículo que exceda el límite de
velocidad que se está controlando, incluida su placa patente, debiendo
quedar plasmados, simultáneamente y en la misma imagen, los datos
referidos a la infracción, los que deberán ser a lo menos:
— Lugar donde se cometió la infracción.
— Fecha y hora de la infracción (hora y minutos oficiales de la República de

Chile).
— Velocidad máxima permitida en el lugar de control.
— Velocidad constitutiva de la infracción.
b) Registrar la(s) imagen(es) junto a los datos mencionados en la letra a)

precedente, a través de un archivo encriptado. Este archivo deber ser
transferible, ya sea a través de una transferencia directa o a través de un
320
canal cifrado comunicado directamente para el procesamiento de infracciones
que corresponda.
c) Capturar y registrar velocidades en un rango de 20 km/hr a 250 km/hr, ambas

velocidades inclusive.
d) No presentar un error de medición superior al 3% en la velocidad controlada.
e) Capacidad para operar en un rango de temperaturas ambientales de entre -5

ºC y 60 ºC, como mínimo.
f) Capacidad de almacenar los registros de, a lo menos, un mes.
2. Estándares Técnicos para Equipos de Registro de Infracciones a la Luz Roja:
a) Contar con alguna opción de registro visual, como fotografía, video o imagen
digital que identifique al vehículo que infrinja la luz roja del semáforo, incluida
su placa patente, debiendo quedar plasmados simultáneamente en la misma
imagen los datos referidos a la infracción, los que deberán ser a lo menos:
— Lugar donde se cometió la infracción.
— Fecha y hora (hora y minutos oficiales de la República de Chile) de las

imágenes mencionadas en la letra b) siguiente.
— Fase activa del ciclo del semáforo en el momento en que se cometió la

infracción.
— Tiempo transcurrido desde el inicio de la fase activa al momento de las

imágenes captadas según la letra b) siguiente.
b) Debe captar imágenes de, al menos, dos instantes para cada vehículo
infractor.
El primer instante corresponde al momento en que el vehículo traspasa la línea

de detención de la vía por la que circula con luz roja al frente.
El siguiente instante debe producirse entre 0,5 y 1,0 segundos después de

captar la imagen del primer instante.
En ambas imágenes se debe poder observar que el semáforo está en su fase

roja.
c) Registrar las imágenes junto a los datos mencionados en la letra a)

anteprecedente, a través de un archivo encriptado. Este archivo debe ser
transferible, ya sea a través de una transferencia directa o a través de un
321
canal cifrado comunicado directamente para el procesamiento de infracciones
que corresponda.
d) Capacidad para operar en un rango de temperaturas ambientales de entre -5

ºC y 60 ºC, como mínimo.
Artículo 2º. Las imágenes que sirvan como medio de prueba en la denuncia de
infracciones no permitirán en caso alguno individualizar a los ocupantes del
vehículo. En caso de detectarse alguna imagen que no cumpla con dicha
condición, deberá eliminarse inmediatamente o distorsionarse en lo necesario,
para hacer imposible la identificación de los ocupantes de que se trate.
Los sectores en que se usen equipos a que se refiere el presente reglamento,

deberán ser señalizados como lo indica el Manual de Señalización de Tránsito del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en forma de advertir con claridad
y oportunamente a los conductores.
Artículo 3º. El cumplimiento de las exigencias técnicas antes definidas serán

certificadas de origen, en base a la norma OIML-P1 de la Organización
Internacional de Metrología Legal. Durante su vida útil y cada dos años, los
equipos deberán ser controlados para verificar su correcta operación, por una
entidad competente debidamente acreditada ante el Sistema Nacional de
Acreditación del Instituto Nacional de Normalización.
Artículo 4º. En el caso de los equipos de registro de infracciones al límite de

velocidad, las denuncias se formularán considerando el rango de tolerancia
general de 5 km/hr a que se refiere el art. 203 de la Ley de Tránsito.
Artículo 5º. La instalación de equipos de registro de infracciones al límite de

velocidad y los de infracciones a la luz roja en lugares semaforizados, se someterá
a la reglamentación de los artículos siguientes.
Artículo 6º. Se justificará la instalación de los aludidos equipos, cuando un

informe que recoja como mínimo los siguientes aspectos, así lo acredite:
— Accidentabilidad histórica y factores de riesgo de accidentes de tránsito del

sector.
— Análisis de factibilidad de implementación de medidas alternativas.
— Plan de seguimiento y análisis ex post del nivel de accidentes.
Dicho informe deberá ser presentado por la Municipalidad o la Dirección de

Vialidad según sea el caso, a la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones competente, la cual se pronunciará sobre la justificación de la
instalación de los mencionados equipos.
322
Este informe no será necesario para el caso de los Equipos Móviles de Registro
de Infracciones al Límite de Velocidad con Registro de Imágenes utilizados por
Carabineros de Chile.
Artículo 7º. La zonas de control mediante equipos de registro y detección de

infracciones de velocidad deberán ser informadas a los conductores con la
debidaanticipación, mediante las señales correspondientes indicadas en el Manual
de Señalización de Tránsito.
En el caso de las zonas urbanas la existencia del equipo deberá informarse con
una anticipación de a lo menos 100 metros, y en zonas rurales de a lo menos 500
metros.
Artículo 8º. Los antecedentes justificatorios de la instalación deberán

mantenerse a disposición de la Subsecretaría de Transportes.
Artículo 9º. Carabineros de Chile y los inspectores fiscales del Ministerio de

Obras Públicas, en los casos que corresponda, deberán coordinarse para efectos
de la aplicación del presente reglamento con la correspondiente Secretaría
Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 10. Para efectos de supervigilancia del cumplimiento del presente

reglamento, las instituciones facultadas para operar equipos de registro y
detección de infracciones relativas a velocidad y luz roja, señaladas en el artículo
4º, inciso sexto, de la ley Nº 18.290, de Tránsito (D.F.L. Nº 1 de 2007), deberán
mantener actualizado un informe sobre el funcionamiento de los equipos que
mantengan en operación, con los siguientes datos:
• Lugar de instalación de los equipos.
• Período de operación.
• Número de vehículos fiscalizados mensualmente.
• Número de vehículos denunciados mensualmente.
• Estadística de accidentes mensuales.
• Nombre de la empresa proveedora del o de los equipos instalados.
• Fecha de la última mantención.
Artículo 11. La contravención al presente reglamento faculta al Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, a través de la competente Secretaría Regional
Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, para disponer la suspensión de
la operación del equipo y retiro de las señales, mediante resolución fundada.
323
Artículo 12. Déjanse sin efecto los decretos supremosNº 151, de 2000, yNº 86,
de 2001, ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
Subsecretaría de Transportes.
Artículo 13. El presente decreto entrará en vigencia a contar de la fecha de su

Anótese, tómese razón y publíquese. SEBASTIÁN PIÑERA ECHENIQUE,

Presidente de la República. Pedro Pablo Errázuriz Domínguez, Ministro de
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud., Rodrigo Ramírez Acuña,

Jefe División Administración y Finanzas (S).
Ministerio del Trabajo y Previsión Social

Subsecretaría del Trabajo
324
DECRETO Nº 20, DE 2001 REGLAMENTO SOBRE NORMAS DE SEGURIDAD
PARA EL TRANSPORTE PRIVADO DE LOS TRABAJADORES AGRÍCOLAS DE
TEMPORADA
325
inciso 3º del decreto con fuerza de ley Nº 1 de 1994, del Ministerio del Trabajo y
Previsión Social, que fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado del Código
del Trabajo; el decreto con fuerza de ley Nº 1, de 1967, del mismo Ministerio; las
leyes Nºs. 18.696 y 18.290 y el Nº 8 del artículo 32 de la Constitución Política de la
República, y677
Considerando:
La necesidad de establecer los requisitos de seguridad para el transporte

privado de los trabajadores agrícolas de temporada,
Decreto:
Apruébanse los requisitos mínimos de seguridad para el transporte privado de

trabajadores agrícolas de temporada, a que se refiere el inciso 3º del artículo 95
del decreto con fuerza de ley Nº 1, antes aludido.678
Artículo 1º. Para efectos del presente reglamento se entenderá por:
"Trabajador Agrícola de Temporada": Aquel que desempeñe faenas transitorias

o de temporada en actividades de cultivo de la tierra, comerciales o industriales
derivadas de la agricultura y en aserraderos y plantas de explotación de madera y
otras afines.
"Transporte Privado de Trabajadores Agrícolas de Temporada": Es el que se

efectúa con cargo al empleador, en ausencia de transporte público, con ocasión
del desempeño de las faenas de trabajador agrícola de temporada, entre el lugar
donde éste aloja o tiene su residencia y el lugar de ubicación de las faenas y
viceversa, siempre que medie entre ambos una distancia igual o superior a tres
kilómetros.
"Bus": Vehículo de 18 asientos o más, incluido el del conductor, propulsado

generalmente mediante motor de combustión interna.
"Minibús": Vehículo de 12 a 17 asientos, incluido el del conductor.
Artículo 2º. El servicio de transporte privado de trabajadores agrícolas de

temporada sólo podrá efectuarse en buses o minibuses.
Artículo 3º. Los vehículos que realicen el servicio de transporte privado de

trabajadores agrícolas de temporada, a que se refiere este reglamento, deberán
cumplir con las exigencias establecidas en la ley Nº 18.290 de Tránsito y sus
normas complementarias.
326
Artículo 4º. Los vehículos en que se realice transporte privado de trabajadores
agrícolas de temporada, deberán portar un letrero con la leyenda "Trabajadores
Agrícolas de Temporada", cuyas letras deberán tener un alto mínimo de 10 cm, y
un ancho mínimo de 5 cm. El fondo del letrero deberá ser de color amarillo y las
letras de color negro, reflectante o iluminado, a objeto de permitir su óptima
visualización. Este letrero deberá estar ubicado frontalmente, en un lugar visible
desde el exterior del vehículo, no impidiendo la visual del conductor.
Artículo 5º. No podrá realizarse el transporte a que se refiere este reglamento

con buses o minibuses de más de 22 ó 18 años de antigüedad, respectivamente,
calculada según la diferencia entre el año calendario en que se efectúa el cómputo
y el año de fabricación del vehículo, que se señala en el certificado de inscripción
del mismo en el Registro de Vehículos Motorizados del Servicio de Registro Civil e
Identificación. Tampoco podrá hacerse en los vehículos hechizos a que se refiere
el artículo 43 de la ley Nº 18.290.
Artículo 6º. Los vehículos deberán conducirse respetando las siguientes

condiciones:
a) Sólo podrán transportar como máximo el número de pasajeros que

correspondan a la capacidad de pasajeros sentados del vehículo, señalada
en el Certificado de Revisión Técnica.
b) Se conducirán con sus puertas cerradas, y
c) Deberán mantenerse limpios.
Artículo 7º. El empleador que realice o contrate el transporte privado de los

trabajadores agrícolas de temporada con infracción a lo prevenido en este
reglamento, será sancionado con multa a beneficio fiscal de acuerdo a lo
establecido en el artículo 477 del Código del Trabajo.
Asimismo, en el evento que el empleador utilice cualquier subterfugio para

ocultar, disfrazar o alterar su individualización o patrimonio, con el objeto de eludir
el cumplimiento de las obligaciones laborales y previsionales que establece la ley
o la convención, le será aplicable lo dispuesto en el inciso 2º, del artículo 478 del
Código del Trabajo.
Sin perjuicio de lo anterior, en caso de accidentes se aplicarán las normas del

artículo 69 de la ley Nº 16.744, sobre seguro social contra riesgos de accidentes
del trabajo y enfermedades profesionales.679
Artículo 8º. La fiscalización del cumplimiento de las normas del presente

reglamento corresponderá a la Dirección del Trabajo y demás entidades
fiscalizadoras según su ámbito de competencia, tales como inspectores fiscales,
inspectores municipales y Carabineros de Chile.
327
Anótese, tómese razón y publíquese. RICARDO LAGOS ESCOBAR, Presidente
de la República. Ricardo Solari Saavedra, Ministro del Trabajo y Previsión Social.
Carlos Cruz Lorenzen, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo a usted para su conocimiento. Saluda a usted, Yerko Ljubetic

Godoy, Subsecretario del Trabajo.

328
DECRETO Nº 67, DE 2001, DE TRANSPORTES: REGLAMENTA ESTÁNDARES
TÉCNICOS PARA EQUIPOS DETECTORES DE VELOCIDAD
329
Núm. 67. Santiago, 4 de junio de 2001. Visto: Lo dispuesto en el artículo 32 Nº 8
de la Constitución Política de la República de Chile; en la ley Nº 18.059; en el
inciso primero del artículo 4º, artículos 148, 149, 150, 151 y 152, todos de la ley
Nº 18.290; artículo 14 de la ley Nº 18.287 y en la resolución exenta Nº 50, del año
2000, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de
Transportes,
Considerando:
1. Que, la fiscalización de la velocidad a que se refieren los artículos 148, 149,

150, 151 y 152 de la ley Nº 18.290, de tránsito, puede practicarse por Carabineros
de Chile y los Inspectores Fiscales y Municipales, quienes según lo previsto en el
artículo 4º de dicho cuerpo legal son los encargados de supervigilar el
cumplimiento de las disposiciones de la Ley de Tránsito, sus reglamentos y las de
transporte y tránsito terrestre que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomu-
nicaciones o las Municipalidades.
2. Que, conforme a la norma prevista en el artículo 14 de la ley Nº 18.287, sobre

procedimiento ante los Juzgados de Policía Local, el juez aprecia la prueba de
acuerdo con las reglas de la sana crítica.
3. Que, existiendo en el mercado equipos detectores de velocidad, sin registro

de infracciones, se ha calificado el mérito y la conveniencia de reglamentar los
estándares técnicos de dichos equipos, a fin de otorgar el mayor grado de certeza
jurídica, apta para fundamentar las denuncias por infracciones o contravenciones
a los límites legales de velocidad;
4. Que, los equipos de registro de infracciones regulados en los incisos segundo

y siguientes del artículo 4º de la ley Nº 18.290, de tránsito, han sido objeto de
reglamentación en cuanto a sus estándares técnicos y de uso, mediante el
decreto supremo Nº 151, de 7 de julio de 2000, del Ministerio de Transportes y
5. Que, con el propósito de armonizar la normativa aplicable a la utilización de

ambos tipos de equipos,
Decreto:
Artículo 1º. Se entiende por equipo detector de velocidad sin registro de

infracciones, el instrumento que permite al fiscalizador verificar personal y
directamente la velocidad a que se desplaza un vehículo en un momento
determinado, sin dejar registro.
Artículo 2º. Los referidos detectores de velocidad deberán cumplir de origen, a

lo menos, con las siguientes condiciones técnicas:
330
a) Detectar velocidades en un rango de 20 km/hr a 250 km/hr, ambas
velocidades inclusive;
b) Presentar un error máximo de medición del 3% o de ± 1 km/h en la velocidad

controlada; y681
c) Capacidad de operar en un rango de temperatura ambiental de entre -5ºC y

60ºC, como mínimo.
Además, la calibración y verificación de los equipos deberán practicarse de

acuerdo al procedimiento que establezca el Instituto Nacional de Normalización al
efecto, contemplando pruebas en los siguientes márgenes:
a) Velocidades: 20, 50, 100 y 120 km/hr; y
b) Error máximo de medición del ± km/h para velocidad controlada de hasta 100
km/h y del 3% para velocidades controladas superiores a 100 km/h.682
Artículo 3º. El cumplimiento de las exigencias técnicas del artículo anterior, será
verificado por un laboratorio de calibración debidamente acreditado ante el
Sistema Nacional de Acreditación del Instituto Nacional de Normalización. Esta
verificación constará de:
— Calibración y verificación de la operación de cada equipo en base a los

requerimientos definidos en el inciso segundo del artículo precedente,
debiendo certificarse la temperatura ambiente al momento de efectuar la
prueba.683
Artículo 4º. La calibración y verificación tendrá una validez máxima de un año

calendario. Transcurrido dicho plazo deberá practicarse nuevamente, a fin de que
el equipo pueda seguir operando.
Artículo 5º. Sólo se denunciarán al Tribunal aquellos casos en los que la

velocidad detectada sea a lo menos 5 km/hr superior a la velocidad máxima
permitida en el lugar de control.
Artículo 6º. Las exigencias antes establecidas entrarán a regir a partir de la

fecha de publicación de este decreto en el Diario Oficial.
Artículo transitorio. Los equipos detectores de velocidad en uso a la fecha de

publicación del presente decreto, podrán continuar controlando el cumplimiento de
las normas relativas a velocidad hasta el 30 de septiembre de 2001, sin someterse
a lo dispuesto en los artículos segundo, tercero y cuarto precedentes de este
decreto.684
331
Anótese, tómese razón y publíquese. JOSÉ MIGUEL INSULZA SALINAS,
Vicepresidente de la República. Patricio Tombolini Véliz, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones Subrogante.

332
DECRETO Nº 855, DE 2003, DE JUSTICIA: APRUEBA REGLAMENTO DEL
REGISTRO ESPECIAL DE REMOLQUES Y
SEMIRREMOLQUES
333
Santiago, 21 de noviembre de 2003. Hoy se decretó lo que sigue:
Núm. 855. Vistos: Lo dispuesto en el artículo 32 Nº 8 de la Constitución Política

de la República; en la ley Nº 18.290 del Tránsito; en la ley 19.872, que crea el
Registro Especial de Remolques y Semirremolques, y en la resolución Nº 520, de
1996, de la Contraloría General de la República, y sus modificaciones posteriores,
y
Considerando:
1º. Que la ley Nº 19.872 creó el Registro Especial de Remolques y

Semirremolques; en el que deberán inscribirse todos los remolques y
semirremolques cuyo peso bruto vehicular sea igual o superior a 3.860 kilogramos,
2º. Que la mencionada ley encarga la determinación del procedimiento para la

inscripción y las demás formalidades que deban observarse para la adecuada
creación, formación y mantención del Registro a un Reglamento del Ministerio de
Justicia, que debe llevar la firma del Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones,
Decreto:
Apruébase el siguiente Reglamento del Registro Especial de Remolques y

Semirremolques:
TÍTULO I (ARTS. 1º-2º) DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1º. El Servicio de Registro Civil e Identificación llevará un Registro

Especial de Remolques y Semirremolques, en adelante "el Registro", en la base
central de su sistema mecanizado en el que se deberán inscribir los remolques y
semirremolques cuyo peso bruto vehicular sea igual o superior a 3.860 kilogramos.
Artículo 2º. Se inscribirán, además, en este Registro, las mutaciones y

cancelaciones de dominio de los remolques y semirremolques inscritos.
Podrá requerirse también que en dicho Registro se anoten los gravámenes,

prohibiciones, embargos y medidas precautorias que les afecten, inscripción que
no es requisito para su constitución.
TÍTULO II (ARTS. 3º-14) PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR LAS INSCRIPCIONES Y

ANOTACIONES DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES
Artículo 3º. Para la inscripción de remolques o semirremolques previamente

inscritos en alguno de los Registros Municipales de Carros y Remolques a que se
refiere el artículo 12 inciso 4º del decreto ley Nº 3.063, regulado por el Reglamento
334
aprobado por decreto supremo Nº 83, de 1988, del Ministerio del Interior, el
propietario deberá acompañar:
a) El certificado de empadronamiento emitido por la Municipalidad respectiva, y
b) Certificado emitido por una Planta de Revisión Técnica autorizada, de

acuerdo a las pautas que establezca el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, del cual se obtendrán los datos exigidos en el artículo
21 del presente reglamento.
En caso de haber discordancia entre los datos contenidos en los documentos

señalados en las letras a) y b), se estará a lo señalado en este último.
Artículo 4º. Tratándose de remolques y semirremolques que no estén inscritos

en el Registro Municipal de Carros y Remolques, su inscripción deberá fundarse
en alguno de los siguientes documentos, según el caso:
a) Tratándose de remolques y semirremolques armados o fabricados en Chile, o

internados al país por representantes o distribuidores de los fabricantes, se
acreditará su dominio a través de la factura en la que consten la adquisición y
el pago de los tributos correspondientes a primera venta del remolque o
semirremolque.
b) Tratándose de remolques o semirremolques importados directamente, se

acreditará el dominio con la presentación de los documentos aduaneros en
los que conste la internación legal y el pago de los derechos respectivos, o la
franquicia a la que se acogen.
Artículo 5º. Con la exhibición de los documentos señalados en los artículos

precedentes, se procederá a solicitar la inscripción del remolque o semirremolque,
y a la entrega de la placa patente única.
Artículo 6º. Tratándose de remolques y semirremolques adquiridos por acto

entre vivos o por causa de muerte, previamente inscritos en este Registro, se
acreditará el dominio a través del título de dominio correspondiente, en el cual
consten las características del remolque o semirremolque y su placa patente
única.
Artículo 7º. El dominio de los remolques y semirremolques que se adquiera por

acto entre vivos, se inscribirá con el mérito de la escritura pública o
instrumento privado autorizado por un Notario, en que conste el respectivo título
traslaticio del dominio, o mediante declaración escrita conjunta que suscribirán
ante el Oficial de Registro Civil e Identificación el adquiriente y la persona a cuyo
nombre figure inscrito el remolque o semirremolque, o a través de una factura de
adquisición en pública subasta expedida por una casa de martillo. En todos estos
documentos deberá constar el código de la patente única y las características del
335
remolque o semirremolque que se transfiere, las identidades del adquirente y la
del vendedor o anterior propietario, y la comprobación del pago del impuesto de
transferencia, si correspondiere.
Artículo 8º. El dominio de los remolques o semirremolques que se adquiera por

sucesión por causa de muerte, se inscribirá con el mérito de los instrumentos que
acrediten dicha adquisición, en los que deberán constar sus características y su
placa patente única.
Artículo 9º. En caso que no fuera posible fundar la inscripción en alguno de los
documentos señalados en los artículos anteriores, la inscripción se solicitará
fundada en una sentencia judicial, que consignará, si corresponde, el carácter de
"hechizo" del remolque o semirremolque, en los términos del artículo 43 de la ley
Nº 18.290.
Artículo 10. El adquirente del remolque o semirremolque deberá inscribirlo

dentro de los treinta días siguientes a la fecha de su adquisición, bajo el
apercibimiento del inciso segundo del artículo 201 de la ley Nº 18.290.
Artículo 11. Se presumirá propietario de un remolque o semirremolque la

persona a cuyo nombre figure inscrito en el Registro, salvo prueba en contrario.
Artículo 12. Las anotaciones de gravámenes, prohibiciones, embargos y

medidas precautorias que afecten a los remolques o semirremolques inscritos en
el Registro, se efectuarán con el mérito del instrumento público o privado
autorizado ante Notario, que le sirva de fundamento.
Artículo 13. La inscripción de dominio de los remolques y semirremolques

contendrá:
1. Número de la inscripción, que corresponderá al código de la patente única

que se otorgue;
2. Marca, modelo, tipo (remolque o semirremolque), año de fabricación, color si

constare, capacidad de carga, número y disposición de ejes con indicación
del número de ruedas por eje, tipo de carrocería, peso bruto vehicular,
número o números identificatorios, según corresponda, y cualquiera otra
característica que permita su cabal identificación.
3. Nombres, apellidos y Rol Único Nacional del propietario si es persona natural,

y razón social y Rol Único Tributario si es persona jurídica;
4. Número del Repertorio asignado a la solicitud, fecha en que se practicó la

inscripción, así como la fecha del cambio del propietario, si lo hubiere,
y oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación en la que se solicitó la
inscripción;
336
5. Mutaciones en el dominio del remolque o semirremolque;
6. Código de la patente del remolque o semirremolque en los Registros

Municipales de Carros y Remolques a que se refiere el artículo 3º, si existiere,
y la Municipalidad respectiva;
7. Gravámenes, prohibiciones, embargos y medidas precautorias que les

afecten, cuya anotación se hubiere requerido o que por disposición de la ley
deban practicarse de oficio, y
8. El carácter de "hechizo" del remolque o semirremolque, si correspondiere, de

acuerdo a lo señalado en el artículo 43 de la ley Nº 18.290.
Artículo 14. La inscripción de un remolque o semirremolque se efectuará al

otorgarse la patente única. Los documentos que autoricen dicha inscripción serán
incorporados en el Archivo General del Servicio de Registro Civil e Identificación.
Igual procedimiento se aplicará respecto de los documentos que autoricen una
determinada anotación.
Sin perjuicio de la obligación de exhibir el original de los documentos al

momento de solicitar su inscripción, el Servicio de Registro Civil e Identificación
podrá archivar un duplicado de estos documentos o una fotocopia autorizada por
un notario o por el Ministro de Fe competente para el documento de que se trate.
TÍTULO III (ARTS. 15-19) DEL LIBRO REPERTORIO E ÍNDICE
Artículo 15. En cada oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación habrá
un libro repertorio y un índice para la inscripción de remolques y semirremolques,
los que estarán a cargo del Oficial Civil respectivo.
Sin perjuicio de las normas establecidas en los artículos siguientes, el repertorio

y el índice se podrán llevar por otros medios adecuados que resguarden su
integridad, permanencia e inviolabilidad.
Artículo 16. En el repertorio se anotarán las solicitudes de inscripciones y

anotaciones por estricto orden de presentación, anotación que valdrá como fecha
de la inscripción correspondiente.
Este repertorio debidamente foliado, será cerrado diariamente por el Oficial Civil
respectivo con su timbre y firma, dejando expresa constancia del número de
anotaciones efectuadas durante el día, la hora en que se procedió a su cierre y el
número de la última solicitud anotada. Si no se hubiere recibido solicitud de
inscripción o anotación en un día determinado, se dejará constancia de ello.
337
Artículo 17. De las solicitudes de inscripción de dominio o de anotaciones
respecto de un remolque o semirremolque, se consignará en el repertorio lo
siguiente:
a) Los nombres y apellidos del requirente de la inscripción de propiedad del

remolque o semirremolque o del beneficiario de la anotación, según sea el
caso;
b) El código de la patente única del remolque o semirremolque;
c) Día, mes, año y hora en que se presentó la solicitud, y
d) Naturaleza de la solicitud.
Artículo 18. Las solicitudes de inscripción de dominio o de anotaciones que

afecten a un remolque o semirremolque deberán expresar, a lo menos, lo
siguiente:
a) Naturaleza de la inscripción o anotación que se solicita;
b) Los nombres, apellidos, domicilio y Rol Único Tributario o Rol Único Nacional
de las partes en caso de transferencia y transmisión o del solo propietario, o
el nombre de la persona en cuyo favor se constituye la anotación, en su caso;
c) Día, mes, año y hora en que se presentó la solicitud;
d) Código de la patente única del remolque o semirremolque;
e) Especificación de la documentación acompañada, y
f) Nombres, apellidos, domicilio, Rol Único Tributario o Rol Único Nacional y

firma del solicitante.
Artículo 19. En el índice, se consignarán los siguientes datos:
a) Nombres y apellidos o razón social del titular de la inscripción, o del

beneficiario o requirente de la anotación, según corresponda;
b) Código de la patente única del remolque o semirremolque sobre el cual ha

recaído la inscripción o anotación, y
c) Número del Repertorio en que fue consignada la solicitud.
338
TÍTULO IV (ARTS. 20-22) DE LOS CERTIFICADOS Y DE LA INFORMACIÓN RELATIVA A LOS
REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES INSCRITOS
Artículo 20. El Servicio de Registro Civil e Identificación otorgará al requirente

un certificado de haberse practicado la inscripción de dominio o anotación
solicitada en el Registro.
Artículo 21. El certificado de inscripción en el Registro tendrá forma rectangular,

será emitido por medios mecanizados sobre papel con impresión de seguridad y
contendrá, a lo menos, las siguientes indicaciones:
2. Número de la inscripción, que corresponde al código de su patente única;
3. Nombres y apellidos o razón social, Rol Único Nacional o Rol Único Tributario
y domicilio del propietario del remolque o semirremolque;
4. Marca, modelo, tipo (remolque o semirremolque), año de fabricación, color si

constare, capacidad de carga, número y disposición de ejes con indicación
del número de ruedas por eje, tipo de carrocería, peso bruto vehicular,
número o números identificatorios, según corresponda, y cualquiera otra
característica que permita su cabal identificación;
6. Fecha en que se practicó la inscripción, así como la fecha del cambio del
Artículo 22. El Servicio de Registro Civil e Identificación informará o certificará,

a quien lo solicite, los hechos o actuaciones que consten en el Registro a través
de certificados automatizados que contendrán dicha información.
Asimismo, informará a la Dirección General de Carabineros sobre las

inscripciones de remolques y semirremolques, los cambios de titular y las
cancelaciones que se efectúen.
TÍTULO V (ARTS. 23-25) DE LA PATENTE ÚNICA
Artículo 23. El Servicio de Registro Civil e Identificación otorgará la patente

única para remolques o semirremolques a que se refiere el artículo 34 bis de la ley
Nº 18.290, sólo al inscribir por primera vez el dominio de un remolque o
semirremolque en el Registro.
339
Artículo 24. La patente única deberá cumplir con las características y requisitos
establecidos en el decreto supremo Nº 53 de 1984, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Artículo 25. Las patentes serán únicas y definitivas para cada vehículo, salvo
las excepciones que indica la ley.
El código de la patente única, corresponderá al número de inscripción del

vehículo en el Registro Especial de Remolques y Semirremolques, y no
experimentará alteraciones aun cuando se produzcan variaciones en el dominio de
ellos.
TÍTULO VI (ARTS. 26-27) DE LA DENEGACIÓN, RECTIFICACIÓN Y MODIFICACIÓN DE LAS

INSCRIPCIONES

de una inscripción, será autorizada por el Director Nacional del Servicio de
Registro Civil e Identificación, de oficio o a petición de parte.
El Director Nacional del Servicio de Registro Civil e Identificación podrá ordenar,

por la vía administrativa, la rectificación de inscripciones que contengan omisiones
o errores manifiestos.


que ésta se refiera o sus representantes legales o mandatarios, acompañando al
efecto la documentación que le sirva de fundamento.
La solicitud respectiva podrá ser presentada en cualquier oficina del Servicio de

Registro Civil e Identificación.
Autorizada una rectificación, ésta deberá practicarse como una subinscripción

manteniendo la fecha de la inscripción original.
Artículo 27. De la resolución fundada del Director Nacional del Servicio de

Registro Civil e Identificación que niegue lugar a una solicitud de inscripción o
anotación en el Registro de un remolque o semirremolque, o que no dé lugar a
una rectificación o modificación solicitada, podrá reclamarse ante el Juez Civil
correspondiente al domicilio del requirente, quien lo tramitará de acuerdo a lo
establecido en el artículo 43 de la ley Nº 18.290.
340
TÍTULO VII (ARTS. 28 A 30) DE LA ALTERACIÓN DE CARACTERÍSTICAS DE UN REMOLQUE O
SEMIRREMOLQUE
Artículo 28. El propietario de un remolque o semirremolque que ha cambiado su

naturaleza, sus características esenciales o que lo identifican, estará obligado a
dar cuenta de este hecho al Registro.
Artículo 29. No son alterables la marca, el modelo y el año de fabricación de un

remolque o semirremolque, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 42 de la ley
Nº 18.290 y en el artículo 26 de este Reglamento.
Artículo 30. La alteración de las demás características de un remolque o

semirremolque, deberá fundarse en certificado actualizado de revisión ocular
municipal o certificado de revisión técnica emitido por una Planta de Revisión
Técnica autorizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, donde
conste el cambio efectuado y en una declaración jurada notarial del propietario
dando cuenta de la alteración practicada.
TÍTULO FINAL (ART. 31) DE LA VIGENCIA DEL REGLAMENTO
Artículo 31. El presente Reglamento entrará en vigencia el día de su

publicación.

de la República. Luis Bates Hidalgo, Ministro de Justicia. Javier Etcheberry
Celhay, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Le saluda atentamente, Jaime Arellano

Quintana, Subsecretario de Justicia.
Ministerio de Obras Públicas
341
DECRETO Nº 508, DE 2004, DE OBRAS PÚBLICAS: REGLAMENTO DE
ESTÁNDARES TÉCNICOS Y CONDICIONES DE INSTALACIÓN,
FUNCIONAMIENTO Y USO DE LOS EQUIPOS DE REGISTRO DE
INFRACCIONES A QUE SE REFIERE EL ARTÍCULO 118 BIS DE LA LEY
Nº 18.290
342
Núm. 508. Santiago, 30 de junio de 2004. Vistos:
— Lo dispuesto en el artículo 32 Nº 8 de la Constitución Política de la República

de Chile.
— El artículo 118 bis de la ley Nº 18.290, de Tránsito.
— El D.F.L. MOP Nº 850, de 1997, que fijó el texto refundido, coordinado y

sistematizado de la ley Nº 15.840, de 1964, Orgánica del Ministerio de Obras
Públicas y del D.F.L. Nº 206, de 1960, Ley de Caminos.
— El D.S. MOP Nº 900, de 1996, que fijó el texto refundido, coordinado y

sistematizado del D.F.L. MOP Nº 164, de 1991, Ley de Concesiones de
Obras Públicas.
— El D.S. MOP Nº 956, de 1997, Reglamento de la Ley de Concesiones.
— La resolución Nº 520 de 1996 de la Contraloría General de la República que

fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado de la resolución Nº 55 de
1992.
Considerando:
— Que el artículo 118 bis de la ley Nº 18.290, de Tránsito, establece que los
estándares técnicos y condiciones de instalación, funcionamiento y uso de los
equipos de registro de infracciones a que se refiere, serán regulados por el
Ministerio de Obras Públicas.
— Que se hace necesario establecer dichos estándares y condiciones, para un

adecuado funcionamiento y fiscalización de los equipos mencionados,
Decreto:
Artículo 1º. Los equipos y demás medios utilizados para la implementación del
sistema electrónico de cobro de tarifas o peajes constituyen equipos de registro de
infracciones, los que deberán cumplir con los estándares técnicos y las
condiciones de instalación, funcionamiento y uso establecidas en el presente
reglamento.
Para los efectos de este reglamento, se entenderá por Sistema Electrónico de

Cobro de Tarifas o Peajes, en adelante "Sistema", aquél mediante el cual se
identifica y registra todo vehículo que pasa por los puntos de cobro instalados en
los caminos públicos en que opere, sin necesidad de su detención, con la finalidad
de permitir el cobro de la tarifa o peaje correspondiente.
343
Para tales fines y conforme a lo ordenado por el artículo 118 bis de la ley
Nº 18.290, se entenderá provisto de un dispositivo electrónico que permite el
cobro de la tarifa o peaje, aquel vehículo que cuente con un Televía habilitado
según lo dispuesto en el presente Reglamento y, asimismo, se entenderá por
sistema complementario, que permita el cobro de la tarifa o peaje, aquél regulado
en el artículo 6º siguiente.
Conforme con lo anterior, los vehículos que circulen por las vías en que opere
este Sistema, deberán estar provistos de un Televía habilitado u otro sistema
complementario autorizado. En caso contrario, el Sistema Electrónico de Cobro de
Tarifas o Peajes lo identificará como infractor.
Por su parte, se entenderá por punto de cobro, la estructura ubicada sobre la

calzada en la cual se encuentran instalados los equipos a que se refieren los
números 2), 3) y 4) del artículo 2º siguiente.
Artículo 2º. Los Equipos de Registro de Infracciones, que forman parte del
Sistema, son a lo menos los siguientes:
1) Unidad de Identificación Automática de Vehículos: Es el dispositivo

electrónico denominado Televía, instalado en el interior del vehículo, que le
permite identificarse y comunicarse con la Unidad Lectora y/o Interrogadora.
2) Unidad Lectora y/o Interrogadora: Está constituida por las antenas

encargadas de proporcionar el enlace operativo entre las Unidades de
Identificación Automática de Vehículos y el punto de cobro respectivo.
3) Unidad de Registro de Imagen de Placa Patente: Está constituida por los

equipos de registro visual, de video o imagen digital, que permite identificar la
placa patente del vehículo infractor.
4) Unidad de Clasificación Automática de Vehículos: Es aquélla destinada a

identificar las características físicas de los vehículos que circulan por los
puntos de cobro a fin de establecer su clase o categoría.
Artículo 3º. Estándares técnicos mínimos y condiciones de instalación,

funcionamiento y uso de los equipos de registro de infracciones enumerados en el
artículo anterior:
1) La Unidad de Identificación Automática de Vehículos deberá:
a) Cumplir con las siguientes normas internacionales:
[CEN-L1] prEN 12253: 2002
Road Traffic and Transport
344
Telematics (RTTT)
Dedicated Short Range
Communication (DSRC)
DSRC Physical Layer using
Microwave 5.8 GHz
[CEN-L2] prEN 12795: 2002
Telematics (RTTT)
DSRC Data Link Layer: Medium
Access and Logical Lincal Link
Control
[CEN-L7] prEN 12834: 2002
Telematics (RTTT)
Application Layer
[CEN-PR] Draft prEN 13372: 2002
Telematics (RTTT)
345
DSRC Profiles for RTTT
Applications
[ISO-EFC] Draft prEN ISO 14906: 2002
Telematics (RTTT)
Electronic Fee Collection (EFC)
Aplication Interface Definition
for Dedicated Short Range
Comunications
[ISO-NDS] ENV ISO 14816: 1997
Telematics (RTTT)
AVI/AEI: Numbering and Data
Structures
[ISO-CC] ISO 3166-1: 1987 (E)
Codes for the Representation of
Names of Countries and their
Subdivisions
Part 1: Country Codes
[ISO-MAC] ISO 8731-1: 1987 (E)
Banking
Approved Algorithms for Message
346
Authentication
[GSS-2.0] GSS Feb. 1999
Global Specification for Short
Range Communication
Bosch Telecom GmbH, Alcatel CGA
Transport, Combitech Traffic
Systems AB
[A1] TR 4001 A1: June 12, 1999
Version ER91.3
Interoperable EFC Transaction
Using Central Account Based on
DSRC
Alcatel, Combitech Kapsch, CSSI.
[CARDME-3] TR 4102: May 8, 2000
D3.3
Specification of an
Interoperable European EFC
Service
b) Ser capaz de comunicarse con el punto de cobro cuando los vehículos

circulen a velocidades de hasta 160 km./hr.
c) Quedar instalada en forma fija al vehículo.
d) Una vez instalada, no debe ser removida ni manipulada.
2) La Unidad Lectora y/o Interrogadora deberá:
347
a) Tener Unidades Lectoras y/o interrogadoras que cubran el ancho completo
de las vías, incluidas las bermas.
b) Ser instalada sobre la vía, en cada punto de cobro, de manera que la

dirección de máxima radiación apunte hacia abajo, formando un ángulo de
10º y 40º con la vertical.
c) Ser capaz de comunicarse con la Unidad de Identificación Automática de

Vehículos de aquellos vehículos que circulen a velocidades de hasta 160
km/hr.
d) Cumplir con lo establecido en las siguientes normas CEN: EN 12253, EN

12795, EN 12834, EN 13372.
e) Usarse conforme a las especificaciones recomendadas por el fabricante,

sujeto a la fiscalización del Ministerio de Obras Públicas.
f) Tener una precisión de lectura y escritura superior al 99,9%.
Las Frecuencias de Operación de las Unidades lectoras y/o interrogadoras

serán las siguientes:
— Canal 1: 5.797,5 MHz
— Canal 2: 5.802,5 MHz
— Canal 3: 5.807,5 MHz
— Canal 4: 5.812,5 MHz
La tolerancia máxima de la frecuencia deberá ser:
± 5 ppm
3) Unidad de Registro de Imágenes de Placas Patentes deberá:
a) Contar con alguna opción de registro visual, consistente en video o imagen

digital, que identifique el vehículo que infrinja la prohibición establecida en
el artículo 118 bis de la ley Nº 18.290, incluida su placa patente, debiendo
quedar adjunta a la misma imagen los datos referidos a la infracción, los
que deberán contener a lo menos la siguiente información:
— Fecha, hora y lugar del registro;
348
— En su caso, número de Unidad de Identificación Automática de
Vehículo, clase del vehículo según lo registrado en dicha Unidad y
aquélla efectivamente detectada.
Los datos se deberán registrar a través de un archivo magnético transferible a

un computador, en formato estándar, tal como TXT, DBF u otro compatible
con éstos, en que se detalle a lo menos la información indicada en el inciso
anterior.
b) Tener una resolución compatible con los tamaños de los caracteres de las
placas patentes, de manera que sea posible su interpretación en más de
un 99% de ellas.
c) Tener capacidad de adosar un código de seguridad.
d) Tener capacidad de capturar y registrar imágenes de vehículos que

circulen a una velocidad de hasta 160 km/hr.
e) Estar instalada en los respectivos puntos de cobro existentes en los

caminos públicos conforme a las especificaciones recomendadas por los
respectivos fabricantes y a los planos de instalación aprobados por el
Ministerio de Obras Públicas. Su apropiada instalación deberá ser
fiscalizada por dicho Ministerio.
f) Usarse conforme a las especificaciones recomendadas por el fabricante,

4) Unidad de Clasificación Automática de Vehículos deberá:
a) Tener, el sistema de clasificación, una exactitud igual o superior al 90%

para situaciones independientes de las condiciones de tráfico y
velocidades superiores a 160 km/hr.
b) Tener una precisión de detección de vehículos superior al 99,9%.
c) Proporcionar datos de la posición de los vehículos.
d) Tener capacidad continua de autoverificación.
e) Ser capaz de detectar los vehículos que circulen a una velocidad de hasta
160 km/hr.
f) Deberá estar instalada en los respectivos puntos de cobro existentes en los

caminos públicos conforme a las especificaciones recomendadas por los
respectivos fabricantes y a los planos de instalación aprobados por el
349
Ministerio de Obras Públicas. Su apropiada instalación deberá ser
fiscalizada por dicho Ministerio.
g) Usarse conforme a las espeficiaciones recomendadas por el fabricante,

Artículo 4º. Todos los Equipos de Registro de Infracciones a que se refiere el

artículo 2º del presente reglamento, deberán funcionar bajo cualquier condición de
tránsito o climática.
Artículo 5º. La Unidad de Identificación Automática de Vehículos deberá estar

habilitada para su uso, debiendo para tal efecto no encontrarse en alguna de las
situaciones que constituyan causales de inhabilitación de la misma.
Serán causales de inhabilitación de la Unidad de Identificación Automática de

Vehículos las siguientes:
1) Mora o falta de pago del documento de cobro relativo a la Unidad de

Identificación Automática de Vehículos.
2) Robo, pérdida o hurto del vehículo o de la Unidad de Identificación

Automática de Vehículos.
3) Falla o defecto de la Unidad de Identificación Automática de Vehículos.
4) No restitución de la Unidad de Identificación Automática de Vehículos.
Producida cualquiera de dichas causales, la o las sociedades concesionarias o

entes autorizados respectivos, podrán proceder a la inhabilitación de la Unidad de
Identificación Automática de Vehículos, debiendo informar de tal hecho al
Inspector Fiscal.
Artículo 6º. Se entenderá por sistema complementario, aquel autorizado por el

Ministerio de Obras Públicas, destinado al cobro de la tarifa o peaje a aquellos
usuarios que no utilicen Televía y el cual no es sustitutivo de la tecnología
electrónica de cobro.
Para su uso en los caminos públicos en que opere el Sistema, deberá

encontrarse habilitado y ceñirse a los estándares técnicos de los equipos descritos
en los números 2), 3) y 4) del artículo 2º del presente reglamento.
Artículo 7º. Las imágenes que se presenten como medio de prueba en la

denuncia de infracciones a la prohibición establecida en el artículo 118 bis de la
ley Nº 18.290, no permitirán en caso alguno individualizar a los ocupantes de los
vehículos.
350
Artículo 8º. Los caminos públicos en que se utilicen los equipos a que se refiere
el presente reglamento, deberán ser señalizados conforme al Manual de
Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 9º. El cumplimiento de las exigencias establecidas en el presente

reglamento será verificado por Inspectores Fiscales del Ministerio de Obras
Públicas. Esta verificación constará de dos partes:
1) Existencia de la certificación técnica de los equipos, la que podrá ser

realizada de origen.
2) Calibración y operación de cada equipo sobre la base de las exigencias

establecidas en el artículo 3º del presente reglamento, las que deberán
realizarse anualmente.
Artículo 10º. El presente reglamento comenzará a regir a partir de la fecha su


de la República. Javier Etcheberry Celhay, Ministro de Obras Públicas.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento. Saluda atentamente a Ud.,

Clemente Pérez Errázuriz, Subsecretario de Obras Públicas.
351
DECRETO Nº 80, DE 2004, DE TRANSPORTES: REGLAMENTA EL
TRANSPORTE PRIVADO REMUNERADO DE PASAJEROS (PUBLICADO EN EL
DIARIO OFICIAL DE 13 DE SEPTIEMBRE DE 2004)
352
Núm. 80. Santiago, 30 de agosto de 2004. Vistos: Lo dispuesto en el artículo 3º
de la ley Nº 18.696; la ley Nº 18.059; la ley Nº 18.290, de Tránsito; el decreto con
fuerza de ley Nº 279, de 1960; el decreto con fuerza de ley Nº 343, de 1953; el
decreto ley Nº 557, de 1974, el decreto con fuerza de ley 1/19.653, que fijó el texto
refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 18.575, Orgánica Constitucional
de Bases Generales de la Administración del Estado, el artículo 32 Nº 8 de la
Constitución Política de la República de Chile y las demás normas aplicables.
Considerando:
1º. Que, la política del Gobierno en materia de transporte terrestre tiene por
objeto lograr un mejoramiento sustantivo de los servicios, tanto en el ámbito del
transporte público como privado de pasajeros, con el preciso fin de que dichos
servicios se presten en condiciones de seguridad, comodidad, eficiencia y
racionalidad.
2º. Que el crecimiento demográfico y el desarrollo urbano del país han generado
nuevas necesidades de transporte para la población, las que han dado lugar a
nuevas formas privadas de transporte de pasajeros, que carecen de una
adecuada regulación y han demostrado ser capaces de producir efectos negativos
sobre el transporte público en general, además de externalidades negativas en
términos de seguridad vial, contaminación ambiental y congestión vehicular, entre
otras.
3º. Que estas nuevas formas de transporte privado de pasajeros requieren, por
tanto, una regulación que resguarde la seguridad de las personas y satisfaga los
requerimientos de descontaminación y descongestión de la ciudad, de modo
que la autoridad pueda ejercer acciones concretas tendientes a controlar y
fiscalizar estos servicios y los vehículos con que se prestan.
4º. Que, en virtud de lo anterior, se requiere perfeccionar la normativa referida al

transporte privado remunerado de pasajeros, estableciendo las regulaciones que
permitan garantizar que éstos se prestan en adecuadas condiciones de calidad y
seguridad.
Decreto:
Artículo 1º. El transporte privado remunerado de pasajeros en vehículos

motorizados por calles, caminos y demás vías públicas, rurales o urbanas,
caminos vecinales o particulares destinados al uso público en todo el territorio de
la República, deberá ajustarse a las normas que se establecen en el presente
reglamento y a las que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en
cuanto a cumplimiento obligatorio de normas técnicas y de emisión de
contaminantes de los vehículos, así como en lo relativo a condiciones de
operación de los servicios y de utilización de las vías.
353
Quedan excluidos de la aplicación de este reglamento, los Vehículos Estatales a
que se refiere el decreto ley Nº 799 y el transporte privado remunerado de
pasajeros, autorizado a través de permiso ocasional de circuito cerrado
internacional, en conformidad a lo dispuesto en el decreto supremo Nº 257 de
1991 y en el decreto supremo 163 de 1984.686-687-688
I. DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 2º. El transporte privado remunerado de pasajeros es una actividad por

la cual una persona contrata a otra persona, con el objeto de que esta última
transporte exclusivamente a uno o más pasajeros individualizados en forma
predeterminada, desde un origen hasta un destino preestablecidos.
Para estos efectos, se considera remunerado todo aquel servicio de transporte

directamente de los usuarios del servicio.
También se entenderá por transporte privado remunerado de pasajeros, el

servicio de transporte que las propias empresas, instituciones públicas o
instituciones de educación superior, proporcionen a su personal.689
Artículo 3º. Para efectos del presente reglamento, los servicios del transporte
privado remunerado de pasajeros se clasifican en:
a) Servicios Urbanos: son aquellos que se prestan íntegramente en el interior de

ciudades o conglomerados de ciudades cuyos contornos urbanos se han
unido. El radio que comprende una ciudad o un conglomerado de ciudades,
según sea el caso, podrá ser determinado para estos efectos por el
Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones
respectivo, en adelante, el Secretario Regional.
b) Servicios Rurales: son aquellos que, sin superar los 200 km. de recorrido,
exceden el radio urbano, con excepción de lo indicado en la letra c) siguiente;
c) Servicios Interurbanos: son aquellos que superan los 200 km. de recorrido y
los que, sin exceder los 200 km, unen la ciudad de Santiago con localidades o
ciudades costeras ubicadas en la V Región.
En todos los casos indicados, el recorrido debe ser establecido de forma tal que
no dure más de tres horas desde el lugar de origen hasta el destino, salvo la letra
c) respecto de aquellos servicios que superen los 200 km.
Sin perjuicio de la clasificación anterior, para efectos del presente reglamento se

entenderá que efectúan transporte de turistas, todas aquellas personas que
prestan el servicio de transporte privado remunerado a turistas nacionales o
354
extranjeros, que se dirijan a un lugar distinto a aquel en que tienen su residencia,
con fines de recreo, familiares, deportivos, entre otros, que no involucren el
desarrollo de actividades remuneradas.
El servicio de transporte de turistas deberá ser prestado directamente por un

operador turístico con vehículos de su propiedad o ser contratado por éste, lo cual
deberá acreditarse al momento de solicitarse la autorización respectiva.690
Artículo 4º. Los vehículos inscritos en el Registro Nacional de Transporte

Escolar, podrán excepcionalmente efectuar sólo durante los períodos de
vacaciones escolares transporte privado remunerado de pasajeros, previo
otorgamiento de la correspondiente autorización especial a que se refiere el
artículo 8º del presente reglamento, la que sólo procederá una vez que se acredite
el cumplimiento de las exigencias establecidas en el presente reglamento y
siempre que no se afecte la correcta y oportuna prestación del servicio de
transporte escolar al que se encuentra adscrito el vehículo. Al momento de
solicitar la referida autorización especial, no será exigible el número de asientos
contenido en el artículo 16 del presente reglamento. Sin perjuicio de lo anterior, el
número máximo de pasajeros a transportar no podrá ser superior al número
máximo de asientos asociados a cada tipo de vehículo, en el ya señalado artículo
16.691
Los períodos de vacaciones escolares, quedarán definidos, según la normativa

del Ministerio de Educación que rija en la materia.692
La referida autorización especial, regirá por el plazo de un año, contado desde

su otorgamiento, para los períodos de vacaciones escolares correspondientes.
Dentro de dichos períodos que, para los efectos de esta autorización, no
excederán de 100 días corridos, debiendo considerarse en forma continua los
meses de enero y febrero de cada año, en tanto, los períodos de vacaciones
escolares que se encuentren comprendidos entre los meses de marzo a diciembre
de cada año, no podrán exceder en su conjunto el plazo máximo de 40 días
corridos. En todo caso el plazo de un año de la autorización especial, quedará
condicionado a la vigencia del seguro a que se refiere el artículo 23 del presente
reglamento, autorización que podrá ser solicitada por el empresario de transporte
remunerado de escolares a la Secretaría Regional respectiva en cualquier mes del
año.693
Artículo 5º. Los Secretarios Regionales podrán fijar para el uso más racional de
las vías, los trazados que deberán utilizar los servicios de transporte privado
remunerado de pasajeros al interior de zonas urbanas, teniendo en consideración
sus orígenes y destinos.694
Artículo 6º. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones podrá, por

resolución y previo informe del Secretario Regional respectivo, disponer el
cumplimiento de condiciones de operación y de utilización de vías, específicas
para determinados tipos de servicio, tales como exigencias, restricciones o
355
diferenciaciones adicionales, perímetros de exclusión al interior de zonas urbanas,
entre otras.
II. CONDICIONES DE OPERACIÓN DEL TRANSPORTE PRIVADO REMUNERADO DE PASAJEROS
Artículo 7º. Para prestar servicios de transporte privado remunerado de

pasajeros, el interesado deberá acreditar el cumplimiento de los requisitos
establecidos en el presente reglamento y en la normativa aplicable, presentando la
respectiva solicitud ante la Secretaría Regional que corresponda a la región en
que se prestarán los servicios.
En el caso de servicios rurales e interurbanos cuyo recorrido exceda los límites

de una región, los interesados deberán presentar la respectiva solicitud ante la
Secretaría Regional correspondiente al domicilio del solicitante.
La autorización especial a que se refiere el artículo siguiente deberá ser

solicitada ante la Secretaría Regional donde se encuentra inscrito el respectivo
servicio o vehículo, según corresponda.
Las Secretarías Regionales podrán otorgar autorizaciones provisorias,

tratándose de la incorporación a un servicio de un vehículo nuevo o de un vehículo
recientemente adquirido. Esto podrá otorgarse sólo respecto de solicitudes para
autorizaciones generales y tendrán una vigencia de 30 días corridos, contados
desde la fecha en que se practiquen, prorrogables por 30 días más, las que
caducarán sin más trámite, al vencimiento del plazo o al otorgarse la autorización
general definitiva, cualquiera de las dos circunstancias que ocurra primero. 695
Artículo 8º. Las autorizaciones que se otorguen podrán tener carácter general o
especial. Las autorizaciones especiales se otorgarán respecto de vehículos
inscritos en el registro a que se refiere el artículo 4º de este reglamento y
habilitarán para la realización de transporte privado remunerado de pasajeros
durante los períodos de vacaciones escolares.696-697
Artículo 9º. La solicitud de autorización deberá constar por escrito y deberá ser
acompañada de los siguientes antecedentes:
1. Antecedentes del interesado:
a) Las personas naturales: fotocopia de la cédula nacional de identidad.
b) Las personas jurídicas: los instrumentos públicos que acrediten su

constitución y vigencia.
c) Nombre y domicilio del representante legal en el caso de personas jurídicas

y documentos que lo acredite como tal, con su respectiva certificación de
vigencia.
356
2. Antecedentes de los vehículos:
a) Nómina de los vehículos con los que se realizará el transporte, señalando,

a lo menos, el tipo de vehículo y placa patente única y los demás
antecedentes que por resolución determine el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones. En caso de vehículos de propiedad de un tercero,
deberá dejarse constancia de la existencia de un título que habilita a
destinarlos al servicio, firmada por el responsable del servicio y el o los
propietarios de los vehículos.
b) Certificado de Inscripción y de Anotaciones Vigentes en el Registro de

Vehículos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificación,
respecto de cada vehículo individualizado en la nómina.
c) Fotocopia del Certificado de Revisión Técnica vigente.
Los Secretarios Regionales podrán eximir al solicitante de acompañar dichos

antecedentes si pueden obtener la información antes señalada por otros
medios.
3. Antecedentes de los conductores:
Nombre, domicilio y licencia que lo autorice para conducir el vehículo que

corresponda.
4. Antecedentes de los servicios:
a) Tipo de servicio que se prestará: urbano, rural, interurbano o de turismo.
b) Tipo de solicitud presentada, según sea de carácter general o especial.
Artículo 10. Una vez presentada la solicitud y verificado el cumplimiento de los

requisitos señalados en el artículo anterior, el Secretario Regional respectivo
procederá a dictar una resolución por medio de la cual autorizará la prestación del
servicio. Una copia de esta resolución deberá entregarse a la persona o entidad
que solicite la autorización, la que será para todos los efectos legales y
administrativos la responsable del servicio.
Sin perjuicio de lo anterior, y no obstante cumplirse las disposiciones de los

artículos anteriores, el Secretario Regional podrá rechazar la solicitud de
autorización del servicio, mediante resolución fundada, en atención a
antecedentes técnicos, de seguridad vial y medioambientales. 698
Artículo 11. Una vez dictada la resolución de autorización a que se refieren los
artículos precedentes, la Secretaría Regional entregará una constancia de ello por
cada vehículo comprendido en la autorización, constancia que deberá portarse en
357
los respectivos vehículos en todo momento y que deberá consignar, a lo menos, la
siguiente información:
1. Nombre del responsable del servicio;
2. Placa Patente del vehículo;
3. Tipo de servicio que presta;
4. Carácter general o especial de la autorización, indicando período de vigencia,

y
5. Fecha de otorgamiento de la autorización.
En caso de extravío, robo o hurto de la constancia antes referida, deberá

solicitarse un duplicado, previa declaración jurada ante Notario de este hecho.
Artículo 12. En el evento de que se modifique cualquiera de los antecedentes

conforme a los cuales se otorgó la autorización, el responsable del servicio deberá
comunicarlo por escrito a la Secretaría Regional, dentro de un plazo no superior a
5 días hábiles contados desde aquel en que se haya verificado el acto o hecho
que dio lugar a la modificación.
Artículo 13. El responsable del servicio estará obligado a proporcionar al

Secretario Regional, al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, o a quien
éste designe, los antecedentes que deriven de la naturaleza del presente decreto
que les sean solicitados formalmente, debiendo remitirlos en el o los plazos y
condiciones que al efecto se fijen.699
Artículo 14. La prestación del servicio de transporte privado remunerado de

pasajeros deberá ser convenida previamente entre las personas señaladas en el
artículo 2º.
Artículo 15. Durante la prestación del servicio de transporte privado remunerado

de pasajeros, deberá portarse en el vehículo la siguiente documentación:
a) Constancia de la autorización, otorgada por la Secretaría Regional; y
b) Nómina de pasajeros en el que el empresario de transporte o su

representante legal especificará la fecha y hora del viaje ocasional, el lugar de
origen y destino, la individualización de los pasajeros y de la persona que lo
contrata, conforme a las pautas que defina el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones. Dichos viajes ocasionales, deberán tener un carácter no
continuo, entendiéndose por esto el no transportar a los mismos pasajeros,
cada vez y el no tener siempre el mismo origen y destino.700
358
Las pautas señaladas precedentemente deberán considerar, a lo menos, el
diseño de un formulario que se pondrá a disposición de los interesados. Dichos
formularios deberán ser numerados y timbrados por el Secretario Regional
correspondiente, emitidos en forma correlativa y sólo podrán ser firmados por el
responsable del servicio. Sin perjuicio de lo anterior, para casos de ausencia o
incapacidad temporal del responsable del servicio, la firma de dichos formularios
podrá delegarse en un dependiente de la empresa o entidad por él representada,
debiendo registrar ambos su firma ante la Secretaría Regional que otorgó la
autorización.
No se exigirá la nómina de pasajeros a los vehículos que presten servicios de

transporte de personal de instituciones públicas, empresas determinadas y
servicios de transporte de alumnos de instituciones de educación superior con
carácter continuo, los que deberán portar un documento que acredite la relación
entre el prestador del servicio y la empresa o las instituciones aludidas y la
identificación de cada uno de los pasajeros como trabajadores o alumnos de las
mismas. El responsable del servicio deberá acreditar que presta servicios de
transporte de personal de instituciones públicas, empresas determinadas y de
instituciones de educación superior con caracter continuo, ante la Secretaría
Regional correspondiente, la cual deberá señalar tal situación en la constancia a
que alude la letra a) anterior.701
No se exigirá nómina de pasajeros a los vehículos que presten servicios de

transporte de turistas. Para el caso en que el transporte de turistas sea contratado
por un operador turístico, se deberá portar en los vehículos un documento que
acredite la relación entre el prestador del servicio y el operador turístico.702
Asimismo, no se exigirá nómina de pasajeros a los vehículos que estén

prestando servicios de transporte privado de pasajeros para servicios funerarios y
transporte de enfermos, minusválidos, lisiados o discapacitados, ni a los servicios
que se presten con limusinas.703-704
Artículo 16. El transporte privado remunerado de pasajeros sólo podrá

prestarse con buses y/o minibuses. Para los efectos del presente reglamento, se
consideran minibuses aquellos vehículos con capacidad igual o superior a 7
asientos e igual o inferior a 17 y que tienen un peso bruto vehicular igual o
superior a 2.700 e inferior a 3.860 kilogramos. Asimismo, se consideran buses
aquellos vehículos con capacidad de 18 o más asientos y que tienen un peso
bruto vehicular igual o superior a 3.860 kilogramos, en ambos casos incluido el
asiento del conductor.705
Asimismo, el transporte privado remunerado de pasajeros podrá prestarse con

Station Wagon y vehículos que cuenten con tracción en las 4 ruedas, que tengan
las siguientes características:
a) Tener como máximo 5 años de antigüedad al momento de solicitar la

autorización. La antigüedad se calculará como la diferencia entre el año de
359
fabricación del vehículo anotado en el RNVM y el año en que se realice la
solicitud de autorización.
b) Mínimo 4 puertas.
c) Cilindrada igual o superior a 2000 cc.
d) Mínimo 6 asientos.
e) Mínimo 3 hileras de asientos.
f) Contar con un pasillo despejado que permita el acceso natural de los

pasajeros a las hileras de asientos que se encuentren entre la segunda
corrida y la última.
g) Tener una antigüedad máxima de 12 años, con excepción de la I y XII

regiones, las que tendrán una antigüedad máxima de 14 años. 706
Las características señaladas en las letras d), e) y f) anteriores, serán aplicables

sólo para los vehículos Station Wagon. Los vehículos con tracción en las 4 ruedas,
no podrán ser vehículos inscritos en el Registro Nacional de Vehículos
Motorizados, como automóviles. Los Station Wagon y vehículos que cuenten con
tracción en las 4 ruedas, deberán contar con una Inspección visual realizada en
una planta de revisión técnica de la región donde prestará servicios, que dé cuenta
del cumplimiento de las características anteriores, la cual deberá ser presentada
por el interesado al momento de solicitar la autorización en la Secretaría Regional
correspondiente. La autorización señalada precedentemente, podrá ser requerida
sólo como transporte de turistas.707
También, podrá prestarse transporte privado remunerado de pasajeros con

Limusinas. Para los efectos del presente reglamento, se consideran Limusinas,
aquellos vehículos que posean 4 o más puertas laterales; una distancia igual o
superior a 3 metros, entre el eje delantero y el eje trasero, medido desde el centro
de cada uno de ellos; y que cuentan con una cilindrada igual o superior a 2.500
cc.708
Adicionalmente, para la prestación de servicios de transporte privado

remunerado de pasajeros, no se podrán utilizar vehículos hechizos a que se
refiere el artículo 43 de la ley Nº 18.290. Asimismo, los buses tipo Pullmann que
se utilicen para prestar servicios de transporte privado remunerado de pasajeros,
no podrán tener adaptaciones o modificaciones en su estructura, debiendo tratarse
sólo de modelos estándar de fabricación.709
Artículo 17. Los vehículos con que se presten los servicios señalados
precedentemente deberán cumplir con los siguientes requisitos:
360
a) Tener una antigüedad máxima igual a aquella que se aplica en la respectiva
región, ciudad o conglomerado de ciudades, a los vehículos de servicios de
transporte público remunerado de pasajeros, según se trate de servicios
urbanos, rurales o interurbanos. En caso de que en una misma región, ciudad
o conglomerado de ciudades exista más de una antigüedad máxima para un
mismo tipo de servicio, los servicios de transporte privado remunerado de
pasajeros deberán cumplir con aquella que sea más exigente. Para el caso
de los vehículos adscritos a Servicios de Turismo, deberán tener una
antigüedad máxima igual a aquella que se aplica en la respectiva región,
ciudad o conglomerado de ciudades, a los vehículos de servicios urbanos de
transporte público remunerado de pasajeros.710
En todo caso, esta antigüedad no se aplicará a los vehículos señalados en el

numeral vi) de la letra d) del presente artículo, resultándoles aplicable la
antigüedad señalada en dicho numeral.711
b) Contar con ventanas a ambos costados del vehículo y todos los vidrios
deberán permitir una perfecta visibilidad desde y hacia el interior del vehículo.
c) En el caso de servicios interurbanos, los vehículos deberán contar, además,

con un tacógrafo que registre, a lo menos, las variaciones de velocidad entre
0 y 120 km/h, el tiempo de marcha y detención y la distancia recorrida. Dichas
funciones podrán ser efectuadas por equipos electrónicos de registro, los que
deberán cumplir con las exigencias establecidas en la resolución Nº 137, de
1997, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. El responsable del
servicio deberá mantener en su poder, por un plazo mínimo de 60 días, los
documentos registradores o los archivos computacionales con la información
recolectada del vehículo, los que deberán estar a disposición de Carabineros
e inspectores municipales y fiscales. Este requisito no será aplicable a los
vehículos señalados en los incisos segundo, tercero y cuarto del artículo 16,
ni a los vehículos inscritos en el Registro Nacional de Transporte Escolar, que
presten servicios de transporte privado remunerado de pasajeros con la
correspondiente autorización especial.712
Sin perjuicio de las antigüedades máximas establecidas en el presente artículo,

los buses del tipo "Pullman", definidos en la resolución Nº 98, de 1986, del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, podrán tener una antigüedad
máxima igual a la establecida para los vehículos de este tipo que prestan servicios
de transporte público interurbano de pasajeros.713
Artículo 18. En la prestación de los servicios a que se refiere el presente

reglamento, sólo podrá transportarse, como máximo, el número de pasajeros que
corresponda a la capacidad de asientos del vehículo y no podrán llevarse
pasajeros de pie, salvo que se trate de buses que presten servicio rural.
Artículo 19. Los vehículos de transporte privado remunerado de pasajeros,

deberán portar un letrero rectangular, de dimensiones mínimas de 40 cm. de largo
361
por 20 cm. de ancho, de color blanco de fondo, ubicarse en el costado derecho del
parabrisas (costado opuesto del conductor) y ser visible desde el exterior. Estas
especificaciones no serán aplicables a los vehículos que cuenten con letreros
electrónicos y/o de mensaje variable.
El letrero deberá especificar, de acuerdo al tipo de servicio que se esté

prestando, según lo señalado en el artículo 15, lo siguiente:
— Cuando se esté prestando un servicio de carácter Continuo: el nombre de la

Empresa determinada, Institución Pública o Institución de Educación Superior
que lo contrata.
— Cuando se esté realizando un Viaje Ocasional de carácter No Continuo: la

frase "Servicio Ocasional".
— Cuando se esté prestando un servicio de transporte de Turistas: la palabra

"Turismo" acompañada del nombre o razón social del Operador Turístico de
que se trate.
Este requisito de portar letrero, no será aplicable a los tipos de servicios de

transporte privado remunerado de pasajeros, que se señalan en el último inciso
del artículo 15.714
Artículo 20. Los vehículos de transporte privado de pasajeros deberán cumplir

con las normas técnicas, de seguridad y de emisión de contaminantes vigentes o
que al efecto dicte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 21. Los conductores de vehículos destinados al transporte privado

remunerado de pasajeros, deberán poseer licencia de conducir Clase A-2 o Clase
A-3, según corresponda, según lo exigido en el artículo 12 de la ley 18.290.
Aquellos conductores que hayan obtenido su licencia antes del 8 de marzo de
1997 podrán tener licencia clase A1.715
Artículo 22. Los conductores de vehículos destinados al transporte privado

remunerado de pasajeros no podrán, bajo ningún supuesto, percibir dinero o
especies avaluables en dinero directamente de los pasajeros.
Artículo 23. El responsable del servicio de transporte privado remunerado de

pasajeros estará obligado a cumplir lo descrito en la ley Nº 16.744, que establece
normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales, además de
contratar directa o indirectamente y mantener vigente, en todo momento, un
seguro para el personal de conducción, para cubrir los riesgos por los montos
mínimos de cobertura que se definen a continuación:716
Mont
Causa
o
Muerte natural o accidente UF
362
Mont
Causa
o
laboral 600
UF
Invalidez total o permanente
400
UF
Muerte por un acto delictual
600
UF
Desmembramiento
600
Asimismo, el referido Ministerio podrá establecer la obligación de contratar un

seguro de responsabilidad civil para los pasajeros, adicional al obligatorio, así
como establecer la cobertura de dicho seguro.
III. DE LA FISCALIZACIÓN Y SANCIONES
Artículo 24. Carabineros de Chile e Inspectores Municipales y del Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones fiscalizarán el cumplimiento de las normas
contenidas en el presente reglamento y tendrán libre acceso a la información que
soliciten a los prestadores del servicio de transporte privado remunerado de
pasajeros.
Artículo 25. Cualquier servicio de transporte que se preste sin adecuarse a la

definición del artículo 2º precedente, o sin cumplir con lo señalado en el presente
reglamento, será sancionado con una multa de hasta 10 Unidades tributarias
mensuales, conforme a lo establecido en el artículo 9º de la ley Nº 19.040.
En particular, se entenderá que no se presta un servicio de transporte privado

remunerado de pasajeros, entre otros casos, cuando no se porta en el vehículo la
nómina de pasajeros en los términos del artículo 15 o los documentos a que se
refiere dicho artículo; cuando el conductor percibe el pago directamente del
pasajero; cuando los servicios de transporte privado remunerado de pasajeros
sean abordados por pasajeros no autorizados en la vía pública; cuando se
transportan personas no incluidas en la nómina de pasajeros; y cuando se presta
un servicio que posea un carácter continuo, no contemplado en el artículo 15
precedente, utilizando los formularios de viaje ocasional.717
Artículo 26. Prohíbese el empleo de voceros y personas encargadas de atraer

pasajeros a los vehículos con que se presten los servicios de transporte regulados
en el presente reglamento.
Artículo 27. Los operadores de transporte privado remunerado de pasajeros no

podrán habilitar o hacer uso de espacios públicos o privados destinados a la venta
de pasajes. Asimismo, los servicios de transporte privado remunerado de
363
pasajeros no podrán hacer uso de las paradas que utilicen los servicios de
transporte público de pasajeros que se presten en vías licitadas.718
Artículo 28. Sin perjuicio de las sanciones que puedan aplicar los Juzgados de
Policía Local en el ámbito de su competencia, los servicios de transporte privado
de pasajeros podrán ser objeto de las siguientes sanciones:
1. Revocación de la autorización;
2. Suspensión;
3. Amonestación por escrito.
Artículo 29. Procederá la sanción de revocación de la autorización en caso de

a) Enajenar en cualquier forma la autorización otorgada;
b) No contar con póliza de seguro obligatorio;
c) Haber obtenido la autorización mediante presentación de documentación

inexacta o incompleta;
d) Por acumulación de tres suspensiones en un año, o cinco en dos años,

contados desde la primera suspensión;
e) Por prestarse el transporte privado remunerado de pasajeros con la

autorización especial a que se refiere el artículo 4º de este reglamento, fuera
de los períodos de vacaciones escolares.719
Una vez revocada la autorización, por las situaciones señaladas en las letras a)
a la d) anteriores, la persona responsable del servicio no podrá solicitar
autorización alguna para efectuar transporte privado remunerado, antes de dos
años contados desde la fecha de su revocación, sin perjuicio de lo que en
definitiva resuelvan los tribunales competentes.720
Si procediere la revocación por la situación señalada en la letra e) anterior, el

empresario de transporte remunerado de escolares, no podrá solicitar
nuevamente dicha autorización especial, sino transcurrido un año desde que se
encuentre firme la resolución que dispuso dicha revocación.721
Artículo 30. La sanción de suspensión procederá cuando el responsable del

servicio, sus asociados o dependientes, incurran en alguna de las siguientes
situaciones:
364
a) Por prestarse el transporte privado remunerado de pasajeros con uno o más
vehículos que no cuenten con la autorización de la Secretaría Regional
competente, o con vehículos impedidos de prestar ese servicio, conforme lo
que dispone el artículo 25 del presente reglamento y sin perjuicio de la multa
allí señalada;
b) Por cualquier incumplimiento a las normas técnicas y de antigüedad

aplicables a los vehículos, de conformidad a lo establecido en el artículo 17
de este reglamento;
c) Por efectuar el transporte privado remunerado, con pasajeros no incluidos en

la nómina a que se refiere el artículo 15 de este reglamento o prestando el
servicio con una nómina inexacta o sin la autorización pertinente, cuando
debe tenerla;
d) Cuando se hayan cursado tres amonestaciones por escrito en un período de

un año corrido o de cinco en el período de dos años, contados desde la
primera amonestación.
e) Cuando se constate a partir de la información contenida en las nóminas de

pasajeros, que está realizando viajes en forma continua, según lo establecido
en el artículo 15 de este reglamento.722
Artículo 31. Procederá la sanción de amonestación por escrito, en caso de

a) Presentación de vehículos y personal de conducción desaseados;
b) Trato incorrecto al usuario;
c) Infringir lo dispuesto en el artículo 13 del presente reglamento;
d) Por incumplimiento de las condiciones establecidas por el Secretario Regional

para los servicios rurales e interurbanos que ingresen al interior de las zonas
urbanas, de conformidad con lo dispuesto por el artículo 5º del presente
reglamento, y
e) Por cualquier otro incumplimiento al presente reglamento, que no tenga

señalada alguna sanción especial diversa.
Artículo 32. El Secretario Regional respectivo será competente para conocer y

resolver sobre las sanciones antes referidas. De acuerdo a los antecedentes que
obren en su poder, en caso de hechos que revistan características de infracción,
formulará cargos al responsable del servicio, los que se le notificarán por carta
certificada dirigida al domicilio indicado en la solicitud de autorización. El afectado
365
tendrá un plazo de 5 días hábiles para presentar sus descargos, oportunidad en la
cual deberá aportar todos los elementos probatorios que estime necesarios.
Cumplido dicho término, el Secretario Regional deberá resolver la aplicación de
las sanciones pertinentes, mediante resolución fundada, la que deberá dictarse en
un plazo no superior a 10 días hábiles y notificarse al responsable del servicio por
carta certificada.
En el caso de servicios interurbanos que cometan infracciones fuera de la región

donde se encuentren autorizados, el Secretario Regional que tome conocimiento
de dicha infracción, deberá informar del hecho a aquél correspondiente al lugar
donde dicho servicio se encuentre autorizado, a objeto de que éste inicie el
procedimiento administrativo señalado, con el solo mérito de los antecedentes en
que se funda la denuncia, los que deberán ser remitidos al efecto.
Todas las notificaciones por carta certificada que establece el presente

reglamento se entenderán practicadas, para todos los efectos, al quinto día hábil
contado desde la fecha de su recepción por la oficina de correos correspondiente
a la expedición de la correspondencia, circunstancia que deberá constar en el
proceso administrativo respectivo y en un libro que al efecto se llevará en cada
Secretaría Regional.
Una vez que se encuentre firme la resolución que dispone la aplicación de

cualquiera de las sanciones antes señaladas, se deberá proceder a su anotación
en la hoja de vida que deberá llevar el Secretario Regional para cada responsable
del servicio.
Los plazos de días hábiles que se establecen en el presente decreto no incluirán

los días sábado.
Artículo 33. A falta de norma expresa, el transporte privado remunerado de

pasajeros se regirá supletoriamente por las normas del D.S. Nº 212 de 1992, del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que establece el Reglamento de
los Servicios Nacionales de Transporte Público de Pasajeros y por las demás
normas de transportes dictadas por dicho Ministerio, en cuanto la naturaleza del
servicio lo permita.
Asimismo, los servicios de transporte privado de pasajeros, que se encuentren

regulados por una norma o reglamento específico, se regirán por dicha norma.723
IV. DISPOSICIONES VARIAS
Artículo 34. Modifícase el decreto supremo Nº 212, de 1992, del Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, en el sentido de insertar en el artículo 1º el
siguiente inciso tercero:
366
"Para estos efectos, se considera remunerado todo aquel servicio de transporte
directamente de los usuarios del servicio".
Artículo 35. Déjase sin efecto el decreto Nº 71, de 16 de julio de 2004, no

tramitado por la Contraloría General de la República.
V. DISPOSICIONES TRANSITORIAS
Artículo 1º. El presente reglamento entrará en vigencia a los 30 días de su

publicación en el Diario Oficial, por lo cual a contar de dicha fecha serán exigibles
todos los requisitos previstos en éste, salvo en lo relativo a la obligación de portar
en los vehículos la nómina y la constancia a que se refiere el artículo 15, la cual
comenzará a regir a partir del 31 de enero del año 2005.724
Lo anterior no se aplica a lo establecido en el artículo 34 precedente, el cual

entrará en vigencia a contar de la fecha de publicación del presente reglamento.
Artículo 2º. Las exigencias contenidas en la letra c) del artículo 17 y en la letra

a) del inciso segundo del artículo 16, serán aplicables a contar del 30 de junio de
2005. La antigüedad máxima establecida para los vehículos en el artículo 17,
cuando se trate de buses, será aplicable a partir del 30 de septiembre del año
2006.725

Javier Etcheberry Celhay, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud., Mauricio Carrasco

Torres, Jefe Depto. Administrativo.
Subsecretaría de Transportes y Telecomunicaciones
367
368
DECRETO Nº 5, DE 2005, DE TRANSPORTES: DEFINE LOS VEHÍCULOS
MOTORIZADOS QUE INDICA
369
Núm. 5. Santiago, 26 de enero de 2005. Vistos: Lo dispuesto en el artículo 32
Nº 8 de la Constitución Política de la República, el D.L. Nº 557, de 1974, los D.F.L.
Nº 343, de 1953 y Nº 279, de 1960, lo prescrito en las leyes Nºs. 18.059 y 18.290,
de las demás normas aplicables.
Considerando:
1. Que los avances tecnológicos han permitido desarrollar vehículos que, no

obstante algunas similitudes aparentes, no se adaptan enteramente a los tipos
conocidos hasta hace algunos años, pero que técnicamente reúnen las
condiciones de seguridad y adaptabilidad al medio que hacen necesaria su
descripción, como asimismo la de sus similares, para aclarar las normas generales
que serán aplicables a unos y otros según su clase específica.
2. Que por lo anteriormente indicado se ha considerado oportuno definir cierto

tipo de vehículos, considerando sus características técnicas y de seguridad.
Decreto:
Artículo 1º. Motocicleta es aquel vehículo motorizado de 2 ruedas en que

existen componentes sólidos entre las rodillas del conductor.
Artículo 2º. Motoneta es aquel vehículo motorizado de 2 ruedas en que el

conductor va sentado con los pies apoyados al piso del vehículo, con freno de pie
accionado a la rueda trasera.
Artículo 3º. Scooter es aquel vehículo motorizado de 2 ruedas donde no existen

componentes sólidos entre las rodillas del conductor, con freno manual accionado
a la rueda trasera.
Artículo 4º. Las definiciones del presente decreto no se aplicarán en los casos
en que una norma en particular especifique una descripción diversa.
Anótese, tómese razón y publíquese. Por orden del Presidente, Jaime Estévez
Valencia, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.

370
DECRETO Nº 22, DE 2006, DE TRANSPORTES: DISPONE REQUISITOS QUE
DEBEN CUMPLIR LOS SISTEMAS DE FRENOS, LUCES, SEÑALIZADORES,
APARATOS SONOROS, VIDRIOS, DISPOSITIVOS DE EMERGENCIA Y RUEDA
DE REPUESTO CON QUE DEBERÁN CONTAR LOS VEHÍCULOS
MOTORIZADOS; FIJA CARACTERÍSTICAS A CASCO PARA CICLISTAS Y
REGLAMENTA USO DE TELÉFONO CELULAR EN VEHÍCULOS
MOTORIZADOS
371
número 6º, de la Constitución Política de la República de Chile; la ley Nº 18.059; el
artículo 3º de la ley Nº 18.696; la ley Nº 18.290, de Tránsito; la ley Nº 20.068 que
modifica la ley Nº 18.290, de Tránsito, y demás normas pertinentes.
Considerando:
1. Que, la ley Nº 18.059, asigna al Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones el carácter de Organismo Normativo Nacional, en
materia de tránsito por calles, caminos y demás vías públicas o abiertas al
uso público, facultándolo para dictar Por Orden del Presidente de la
República, las normas necesarias en esta materia.
2. Que, la ley Nº 20.068 citada en Visto, ha modificado diversas disposiciones de

la ley Nº 18.290, de Tránsito, derogando ciertos artículos, reemplazando otros
y eliminando algunas exigencias contenidas en determinados artículos, o
incisos de éstos.
3. Que, en virtud de las modificaciones antes enunciadas, la ley Nº 20.068, ha

dispuesto la regulación por vía reglamentaria de algunas de las
características de orden técnico que deben poseer los vehículos motorizados,
y que se contenían en determinados artículos que se derogan, que se
reemplazan, o cuyas exigencias se eliminan.
4. Que, de conformidad a lo previsto en el artículo 10 transitorio de la ley

Nº 20.068, las disposiciones contenidas en los artículos 64, 65, 66, 67, 68, 69,
70, 74, 75, 76, 77 y 84, de la ley Nº 18.290, mantendrán su vigencia hasta
que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dicte los reglamentos
respectivos.
5. Que, de conformidad a lo dispuesto en el artículo 56 de la ley Nº 18.290, los

vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción,
Telecomunicaciones,
Decreto:
Artículo 1º. Los vehículos motorizados deben tener, a lo menos, dos sistemas
de frenos de acción independientes uno del otro, y por lo menos uno de éstos
deberá accionar sobre todas las ruedas del vehículo, salvo aquellos tipos de
vehículos que determine el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Los vehículos motorizados de dos o tres ruedas, deberán contar como mínimo
con dos sistemas de frenos, uno que actúe sobre la rueda o ruedas delanteras y
otro que actúe sobre la rueda o ruedas traseras, y las bicicletas y triciclos irán
372
provistos, a lo menos, de un sistema de frenos, ya sea de pie o de mano, que
accione sobre la rueda trasera o delantera.
Artículo 2º. Los vehículos a tracción animal de cuatro ruedas y los que señale la
autoridad, contarán con un freno que accione sobre dos ruedas, a lo menos.
Artículo 3º. Los remolques con una capacidad de carga superior a 750
kilogramos, deberán llevar sistemas de frenos independientes, que se accionen
desde el vehículo tractor simultáneamente con los frenos de éste o contar con
frenos de inercia según se señala más adelante.
El remolque que deba estar provisto de frenos, tendrá un dispositivo capaz de

detenerlo automáticamente si, en movimiento, se desconecta o desprende del
vehículo tractor. El frenado de remolques con un peso bruto vehicular de 3.500
kilogramos o menos, podrá ser por inercia, entendiéndose a efectos de este
reglamento como frenado de inercia el frenado realizado utilizando las fuerzas que
provoca el acercamiento del vehículo remolcado al tractor.
Con todo, los remolques destinados permanentemente al uso agrícola y cuyo

peso de carga útil no exceda de mil quinientos kilogramos, estarán exentos de la
obligación establecida en los incisos anteriores sólo cuando no transiten
habitualmente por caminos nacionales o declarados internacionales.
Artículo 4º. El peso máximo a remolcar por un vehículo no podrá superar, el

peso máximo a remolcar técnicamente admisible basado en la construcción del
vehículo y/o de la resistencia del dispositivo de enganche en su caso.
En el caso de remolques sin freno de capacidad de carga inferior a 750 kg el

peso máximo a remolcar será igual a la tara de la unidad motriz.
Artículo 5º. Los vehículos según su tipo o clase deberán estar provistos de los
siguientes focos y luces exteriores:
— Vehículos motorizados de cuatro o más ruedas:
Parte delantera: dos focos que permitan proyectar las luces bajas y altas, dos
luces de estacionamiento, y dos destellantes de viraje, y
Parte trasera: dos luces de estacionamiento, dos destellantes de viraje, dos de

frenos, dos de retroceso, dos luces rojas fijas y una que ilumine la placa
patente;
— Remolques y semirremolques:
Las mismas luces definidas para la parte trasera de los vehículos motorizados
de cuatro o más ruedas;
373
— Vehículos motorizados de dos o tres ruedas:
Parte delantera: un foco que permita proyectar las luces bajas y altas, y
Parte trasera: luz roja fija, luz de freno y dos luces destellantes de viraje;
— Triciclos y bicicletas:
Parte delantera: un foco que permita proyectar luz frontal, y
Parte trasera: luz roja fija;
— Vehículos a tracción animal y carretones de mano:
Llevarán un farol en la parte delantera de cada uno de los costados que

sobresalga de su estructura y que proyecten luz blanca hacia adelante y roja
hacia atrás, en forma perfectamente visible.
Artículo 6º. Las luces que los vehículos proyecten hacia adelante serán de color
blanco o amarillo y las que proyecten hacia atrás, de color rojo, a excepción de las
de retroceso, que serán blancas, y las de viraje traseras que podrán ser rojas o
amarillas.
Con todo para efectos de este reglamento se entenderá que una luz proyectada
es de color blanco cuando provenga de lámparas de descarga de gas (xenón
comúnmente) o de lámparas convencionales, cuya temperatura de color sea
superior a 3.200ºK.
Artículo 7º. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, los vehículos de

2 metros o más de ancho (sin considerar los espejos laterales), llevarán luces
amarillas frontales, a ambos extremos de la parte superior de la carrocería, en
forma que indiquen, claramente, el ancho y altura máxima del vehículo. Además,
en los extremos laterales de la parte superior trasera, deberán llevar luces rojas.
Para vehículos distintos de buses y camiones, la exigencia anterior comenzará a

regir para los modelos cuyo año de fabricación anotado en el Registro Nacional de
Vehículos Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificación, sea 2007 o
posterior.
Artículo 8º. Podrán utilizar dispositivos luminosos, fijos o giratorios, de luces

intermitentes o continuas, y sólo cuando estén cumpliendo labores propias de la
función que en cada caso se indica, los siguientes vehículos:
— Vehículos utilizados por las Municipalidades en labores de apoyo a la función

policial;
374
— Vehículos habilitados para cumplir funciones de auxilio a vehículos detenidos
o accidentados en calles y caminos;
— Vehículos construidos y destinados a apagar incendios forestales; y
— Vehículos que realizan labores de mantención, aseo y/u ornato de vías, tales
como: regadores, barredoras y pintura de señales de tránsito en la calzada,
entre otros.
— Vehículos utilizados por Gendarmería de Chile en labores de traslado de

internos, traslado de personal y de apoyo a la función penitenciaria. 727
— Vehículos en los que se trasladen a personas que, de acuerdo a un informe

de Carabineros de Chile, requieran de protección especial.728
— Vehículos utilizados por el Programa de Fiscalización del Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, en las labores de control de tránsito por
calles y caminos.729
— Vehículos utilizados por la Oficina Nacional de Emergencia (Onemi) que

circulen para atender las emergencias, desastres y catástrofes que puedan
ocurrir dentro del territorio nacional.730
Artículo 9º. Los vehículos motorizados, que en su fabricación hayan sido

dotados de luces de circulación diurna podrán utilizarlas.
Para efecto de este reglamento se denominarán luces de circulación diurna, a

dos luces blancas o amarillas frontales, que indican que un vehículo está en
movimiento o se dispone a hacerlo, las que deben encenderse conjuntamente con
el encendido del vehículo y sólo pueden estar encendidas conjuntamente con las
luces traseras fijas.
Los vehículos motorizados, cuando circulen por rutas interurbanas, incluso

cuando estas rutas atraviesan zonas urbanas, deberán hacerlo con sus luces de
circulación diurnas encendidas; en caso de no contar con dichas luces, deberán
hacerlo con sus luces bajas encendidas.731-732
Artículo 10. Los vehículos motorizados deberán utilizar señalizadores eléctricos

de viraje, sin perjuicio que toda maniobra de viraje pueda ser también advertida en
la forma indicada en el artículo 142 de la ley Nº 18.290 de Tránsito.
Artículo 11. Los señalizadores deberán colocarse en los vehículos de manera

que sus señales sean visibles, tanto por los vehículos que los enfrenten como por
aquellos que los sigan.
375
Artículo 12. Los vehículos deberán estar provistos de un aparato sonoro que
sólo podrá emitir sonidos monocordes de intensidad moderada.
Artículo 13. Los vehículos policiales, carros bomba y ambulancias de servicios

asistenciales y hospitalarios, podrán usar en actos de servicio de carácter urgente,
dispositivos de sonido especial adecuado a sus funciones.
Artículo 14. La rueda de repuesto a que se refiere el artículo 79 número 8 de la

ley Nº 18.290 de Tránsito, no será exigible a aquellos vehículos que de fábrica
cuenten con un sistema alternativo al cambio de ruedas, que ofrezca suficientes
garantías para la continuidad en la conducción y movilidad del vehículo. En estos
casos se circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.
El sistema alternativo a que se refiere el párrafo anterior, deberá ser acreditado

ante el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones y formará parte del proceso de homologación
del vehículo. Dicho organismo, determinará si el sistema ofrecido cumple los
requisitos para ser considerado alternativo a la rueda de repuesto y si así fuere,
ello deberá anunciarse de manera visible en el vehículo con la frase "ESTE
VEHÍCULO NO CUENTA CON RUEDA DE REPUESTO, POR POSEER COMO
SISTEMA ALTERNATIVO... (señalar a continuación de la leyenda anterior, la
descripción del respectivo sistema)...".
Asimismo, el principio de funcionamiento y modo de empleo del sistema

alternativo, deberá formar parte del Manual del Propietario del vehículo, sin
perjuicio de las instrucciones de uso que puedan acompañar a los componentes
de cada sistema. En todo caso, toda la información anterior deberá estar
redactada en idioma español y ser adecuadamente difundida a los interesados en
adquirir un vehículo.
Si el vehículo dejara de contar con un sistema alternativo, la rueda de repuesto

será exigible.
Artículo 15. Los buses que cumplan con el artículo 7º del Decreto Supremo
Nº 122 de 1992 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y que se
encuentren prestando servicios urbanos de transporte de pasajeros, podrán
circular sin rueda de repuesto.
Artículo 16. Los vidrios de los vehículos livianos, medianos y pesados, definidos
en los decretos supremos Nºs. 211, de 1991, y 54 y 55, de 1994, todos del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones deberán cumplir con las normas
de seguridad que se describen en la Resolución Nº 48, de 2000, del mismo
Ministerio. Dicha exigencia será obligatoria para los vehículos cuyo año de
fabricación anotado en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados del Servicio
de Registro Civil e Identificación, sea 2007 o posterior. Los vehículos, cualquiera
sea el año de fabricación anotado en el Registro Nacional de Vehículos
Motorizados del Servicio de Registro Civil e Identificación y que de fábrica cuenten
376
con vidrios de seguridad que cumplan con alguna de las normas de la Resolución
48/2000 citada y cuyo texto disponga la posibilidad de usar vidrios oscurecidos,
podrán utilizar estos últimos siempre que se trate de vidrios distintos al parabrisas
y de los vidrios de las puertas delanteras, cuando se trate de vehículos livianos y
medianos, y de los de visión directa del conductor, en el caso de los vehículos
pesados.
Artículo 17. Los dispositivos para casos de emergencia, dos a lo menos, a que
se refiere el artículo 79 número 7 de la ley Nº 18.290, de Tránsito, deberán cumplir
con las siguientes características:
— Tener forma de un triángulo equilátero.
— Ser visibles tanto de día como de noche, por lo que sus lados deberán contar
con material que asegure su retrorreflexión.
— Ser confeccionados con materiales que en el evento de ser embestidos por

un vehículo, no dañen a este último.
— Deberán ser estables, de manera tal que su ubicación y posición no se

alteren por la vibración y corrientes de aire provocadas por el paso de los
demás vehículos.
Estos dispositivos se colocarán uno por delante y otro por detrás del vehículo,
en forma tal que sean visibles por los demás conductores. En vías de sentido
único de tránsito o de más de tres pistas de circulación en un mismo sentido,
bastará la colocación de un solo dispositivo ubicado detrás del vehículo en la
forma antes indicada.733
Artículo 18. El casco protector exigible a los conductores de bicicletas y sus

acompañantes que transiten en las zonas urbanas, deberá cubrir al menos la parte
superior de la cabeza y permanecer fijo a ella mediante una cinta o correa que lo
sujete por debajo de la barbilla, asegurado mediante hebillas, trabas u otro
dispositivo similar.
Artículo 19. Se entenderá por sistema de "manos libres" para teléfonos

celulares, a aquel que permite al conductor sostener, en forma directa, una
conversación a través de él, posibilitando que ambas manos se mantengan en el
volante del vehículo, sin descuidar la conducción de éste.
Además, el teléfono celular deberá portarse en un lugar que impida su

desplazamiento durante la marcha, o su proyección en caso de accidente. La
ubicación del aparato deberá ser tal que no obstaculice la visión del panel de
instrumentos del vehículo, ni interfiera con la operación segura del mismo.
No se entenderá por sistemas de "manos libres" aquéllos tales como:
377
a. Cualquier sistema de sujeción del teléfono celular a la altura del oído del
conductor,
b. Que el conductor sostenga el teléfono celular con su hombro, contra su

cabeza.
Artículo 20. El presente decreto regirá a partir de su fecha de publicación en el

Diario Oficial.

Jaime Estévez Valencia, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
378
DECRETO Nº 176, DE 2006, DE TRANSPORTES: DISPONE REQUISITOS QUE
DEBEN CUMPLIR SILLAS PARA NIÑOS MENORES DE CUATRO AÑOS DE
EDAD QUE VIAJEN EN LOS ASIENTOS TRASEROS DE LOS VEHÍCULOS
LIVIANOS
379
Núm. 176. Santiago, 24 de noviembre de 2006. Visto: Lo dispuesto en el artículo
32º número 6º, de la Constitución Política de la República de Chile; la ley
Nº 18.059; el artículo 3º de la ley Nº 18.696; la ley Nº 18.290, de Tránsito; la ley
Nº 20.068 que modifica la ley Nº 18.290, de Tránsito, y demás normas pertinentes.
Considerando:
1. Que, la ley Nº 18.059 asigna al Ministerio de Transportes y

uso público, facultándolo para dictar Por Orden del Presidente de la
2. Que, la ley Nº 20.068 citada en Visto, ha dispuesto la obligatoriedad del uso

de sillas para niños menores de cuatro años que viajen en los asientos
traseros de los vehículos livianos, estableciendo la regulación por vía
reglamentaria de las exigencias con que deberán contar, y su calendario de
uso.
Decreto:
Artículo 1º. Las sillas para niños menores de cuatro años de edad que viajen en
los asientos traseros de los vehículos livianos, a que se refiere el artículo 75 del
D.F.L. Nº 1, de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de
Justicia, que contiene el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley
Nº 18.290, de Tránsito, denominadas para efectos de este reglamento como "el
sistema o asiento de seguridad para niños", deberán cumplir como mínimo con los
requisitos de seguridad, diseño e información al usuario que se señalan a
continuación, los cuales deberán ser acreditados ante el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, de la forma que se señala en el artículo 2º bis: 735
1. Deberá brindar protección en cualquier posición de uso, para el cual fue

diseñado.
2. Si el sistema o asiento de seguridad se fija al vehículo por medio de uno o

más de los cinturones de seguridad del vehículo, la forma correcta de hacerlo
deberá indicarse claramente, tanto para cuando el asiento de seguridad se
ubica mirando hacia adelante como para cuando se instala mirando hacia
atrás; ambos conceptos (adelante, atrás) para efectos de este reglamento,
referidos al sentido normal de marcha del vehículo.
3. Si el sistema o asiento de seguridad debe utilizarse en combinación con un

cinturón de seguridad del vehículo, la disposición correcta de las correas
deberá indicarse claramente por medio de una figura permanentemente
adherida al sistema o asiento de seguridad.
380
4. Tratándose de sistemas o asientos de seguridad para el transporte de niños
sentados, las correas o tirantes de cintura que posea el sistema o asiento de
seguridad deberán contar con guías que permitan que la fuerza de retención
se transmita a las caderas.
5. En sistemas o asientos de seguridad que incorporen un arnés integral y que

se instalen mirando hacia delante del vehículo, para prevenir el efecto
submarino (deslizamiento bajo el arnés), sea por impacto o por los propios
movimientos del niño, se requerirá además de una correa tipo entrepiernas.
6. Las hebillas deben ser de fácil operación y debe ser posible abrirlas y soltar el
niño desde el sistema o asiento de seguridad mediante el simple
accionamiento de un botón u otro mecanismo similar. La apertura de la hebilla
debe permitir sacar al niño independientemente del asiento de seguridad y de
sus componentes y si el asiento incluye una correa entrepiernas, ésta debe
liberarse por la operación de la misma hebilla.
7. No debe ser posible dejar la hebilla en una posición parcialmente cerrada y

deberá quedar bloqueada sólo cuando todas sus partes hayan ajustado
debidamente. El área de soltar la hebilla debe ser roja sin que ninguna otra de
sus áreas sea de este color.
8. El diseño del asiento de seguridad debe brindar la protección debida aun

cuando el niño esté dormido. El diseño de asientos de seguridad que se
ubiquen mirando hacia atrás, debe considerar un apoya cabezas para el niño.
9. El sistema o asiento de seguridad deberá contener en forma clara y en

español la información siguiente:
9.1 Nombre del fabricante o marca registrada.
9.2 Año de fabricación.
9.3 Rango de peso del niño para el que fue diseñado.
9.4 Dirección a la cual el adquirente pueda escribir para obtener mayor

información sobre el uso más adecuado del sistema o asiento de
seguridad en un automóvil específico u otros aspectos.
9.5 Recomendación de reemplazo en caso de sufrir alguna colisión o

impacto.736
9.6 Año de vencimiento indicado por el fabricante.737
9.7 Una etiqueta, incorporada o adherida de forma permanente, en todas y

cada una de las sillas que se comercialicen, cuyo formato y contenido se
381
detalla a continuación: La etiqueta será de fondo amarillo, como mínimo de
siete centímetros de ancho y ocho centímetros de alto, con letras de color
negro que contendrán la siguiente información:
AVISO
Esta silla de niños fue acreditada con arreglo al decreto Nº 176, del año 2006,
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, bajo el Código de
Acreditación Nº____________
Para asegurar una correcta instalación y funcionamiento de esta silla en el

vehículo, se deberán seguir estrictamente las instrucciones establecidas
por el fabricante.738
10. Los sistemas o asientos de seguridad diseñados para orientarse mirando

hacia atrás, deberán contar permanentemente y en forma visible con una
etiqueta, en la que se advierta del peligro de colocarlos en asientos del
vehículo provistos con bolsas de aire (Airbag) frontales, advirtiendo sobre el
riesgo de daños que dicha orientación conlleva.
11. Los sistemas o asientos de seguridad diseñados para orientarse tanto

mirando hacia atrás o adelante, deberán contar permanentemente y en forma
visible con una etiqueta que contenga una advertencia en el sentido de no
utilizarlo orientado hacia delante, si el peso del niño no alcanza un límite dado
o hasta que se superen algunos criterios de talla.
12. El sistema o asiento de seguridad deberá venir acompañado de

instrucciones claras en español, incluyendo a lo menos las siguientes:
12.1 Rango de peso para los cuales el sistema o asiento de seguridad está
previsto.
12.2 Método de instalación ilustrado mediante fotografías y/o dibujos.
12.3 Recomendación acerca de que los elementos rígidos y partes plásticas

del sistema o asiento de seguridad, deben colocarse e instalarse de modo
que, en el uso cotidiano del vehículo, no puedan quedar atrapadas por un
asiento movible o las puertas del vehículo.
12.4 Para sistemas o asientos de seguridad que puedan orientarse mirando

hacia atrás, un aviso en e l que se advierta del peligro de colocarlos en
asientos del vehículo provistos con bolsas de aire (Airbag)
frontales, advirtiendo sobre el riesgo de daños que dicha orientación
conlleva.
382
12.5 Si el sistema está diseñado para utilizarse con un cinturón de seguridad
para adultos, una recomendación del tipo de cinturón más conveniente.
12.6 Para asientos de seguridad diseñados para orientarse tanto mirando

hacia atrás o adelante, una advertencia en sentido de no utilizarlo
orientada hacia adelante si el peso del niño no alcanza un límite dado o
hasta que se superen algunos criterios de talla.
12.7 Una explicación sobre el funcionamiento de las hebillas y otros

elementos de ajuste.
12.8 Recomendaciones respecto a que las correas que fijan el asiento de

seguridad al vehículo deben estar tensas, que las correas que sujetan el
niño a su asiento deben estar ajustadas a su cuerpo y que las correas no
deben estar torcidas.
12.9 Destacar la importancia de asegurarse que las correas de cintura se

lleven en posición baja, a fin de que la pelvis esté firmemente sujeta.
12.10 Una recomendación en el sentido que el sistema o asiento de

seguridad se cambie cuando haya sido sometido a tensiones violentas en
un accidente.
12.11 Instrucciones de limpieza.
12.12 Una advertencia general al usuario sobre el peligro de realizar en el

sistema o asiento de seguridad cualquier alteración o añadido y sobre el
peligro de no seguir estrictamente las instrucciones de instalación,
establecidas por el fabricante.
12.13 Una recomendación en el sentido que los niños no deben permanecer

en su sistema o asiento de seguridad sin la debida vigilancia.
13. Los sistemas o asientos de seguridad para niños deberán cumplir con las
condiciones de las pruebas o ensayos establecidos en alguna de las
siguientes normas internacionales, o la regulación que las adicione, modifique
o sustituya:
- Reglamento Nº 44 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones

Unidas (CEPE/ONU); Prescripciones uniformes relativas a la
homologación de dispositivos de retención de niños ocupantes de
vehículos de motor ("sistemas de retención infantil").
- CFR 49-571 National Highway Traffic Safety Administration, Department of

Transportation (NHTSA) Unites States of America; Standard Nº 213; Child
Restraint System".739
383
Artículo 2º. Lo anterior será obligatorio en vehículos livianos de año de
fabricación 2002 o superior.
Artículo 2º bis. El importador, distribuidor, primer vendedor u otro, en adelante

"el solicitante", deberá acreditar que el sistema o asiento de seguridad para niños
cumpla con las características y especificaciones establecidas en el presente
reglamento ante el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, presentando
para ello una solicitud de acreditación, acompañando las fichas de
especificaciones, diagramas, planos, instrucciones de uso y otros antecedentes
necesarios para tal efecto. Asimismo, deberá incluir un certificado que acredite el
cumplimiento de los requisitos establecidos en el numeral 13 del artículo 1º de
este reglamento, emitido por entidades de certificación habilitadas.
En el evento que el sistema o asiento de seguridad para niños reúna todas las
características y especificaciones técnicas establecidas en este reglamento, el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones procederá a otorgar al solicitante
el correspondiente certificado, en el cual se consignará el código de acreditación,
marca, modelo, fabricante y solicitante.
En los casos que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones constatare

la omisión de lo señalado en el presente reglamento, remitirá los antecedentes
pertinentes al Servicio Nacional del Consumidor.740
Artículo 3º. El presente decreto supremo regirá noventa días después de su

Artículo transitorio: Tratándose de sistemas o asientos de seguridad en uso

con anterioridad a la fecha de vigencia del presente decreto, podrán seguirse
utilizando en vehículos livianos de año de fabricación 2002 o superior, siempre
que dichos sistemas o asientos reúnan como mínimo las condiciones de seguridad
definidas en el artículo 1º numerales 1. al 8., ambos incluidos, de este decreto
supremo.
Anótese, tómese razón y publíquese. Por orden de la Presidenta de la

República, Sergio Espejo Yaksic, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud., Gloria Montecinos L.,

Jefa Depto. Administrativo.

384
DECRETO Nº 175, DE 2006, DE TRANSPORTES: FIJA CONDICIONES DE
SEGURIDAD Y CRITERIOS DE CONSTRUCCIÓN A CARROCERÍAS DE BUSES
DESTINADOS A PRESTAR SERVICIOS INTERURBANOS DE TRANSPORTE
385
PÚBLICO DE PASAJEROS
Núm. 175. Santiago, 24 de noviembre de 2006. Visto: Lo dispuesto en el artículo

32 número 6º, de la Constitución Política de la República de Chile; la ley
Nº 18.059; el artículo 3º de la ley Nº 18.696; la ley Nº 18.290, de Tránsito; el
decreto supremo Nº 212, de 1992, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, y demás normas pertinentes.
Considerando:
1. Que, la ley Nº 18.059 asigna al Ministerio de Transportes y

uso público, facultándolo para dictar por Orden del Presidente de la
2. Que, de conformidad a lo dispuesto en el artículo 56º de la ley Nº 18.290, los

vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción,
Telecomunicaciones,
Decreto:
Artículo 1º. La carrocería de los buses con que se presten servicios

interurbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndose como tales
386
aquellos servicios que se definen en el Decreto Supremo Nº 212 de 1992 del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y cuya primera inscripción en el
Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros se solicite a contar del
1 de septiembre de 2007, deberá reunir las siguientes condiciones de seguridad:
a. Comportamiento frente al fuego.
b. Resistencia del asiento y sus anclajes.
c. Resistencia del cinturón de seguridad y sus anclajes.
d. Estabilidad.
e. Resistencia de la superestructura.
Artículo 2º. Para los fines del presente decreto se entenderá por:
a. Comportamiento frente al fuego: conjunto de ensayos destinados a analizar el

comportamiento frente al fuego (inflamabilidad, índice de combustión y
comportamiento de fusión) de los materiales utilizados en la fabricación del
interior de la carrocería, con el objeto de reducir el daño a los ocupantes del
vehículo provocados por incendio.
b. Resistencia del asiento y sus anclajes: conjunto de ensayos destinados a

verificar la resistencia de los asientos, sus anclajes y su instalación, ante las
fuerzas que se originan en un supuesto siniestro que implique un impacto del
vehículo, limitando su desplazamiento.
c. Resistencia del cinturón de seguridad y sus anclajes: conjunto de ensayos

destinados a verificar la resistencia de los cinturones de seguridad, sus
anclajes y su instalación a objeto de que presten una protección adecuada al
pasajero en caso de accidente, evitando que se desplace de su asiento.
d. Estabilidad: ensayo destinado a verificar que el vehículo no sobrepase el

punto de vuelco, cuando éste es sometido a un movimiento basculante
alternativo, con el objeto de minimizar su riesgo de vuelco ante una maniobra
imprevista que signifique inclinarse hacia un lado y otro.
e. Resistencia de la superestructura: ensayo destinado aprobar las partes de la

carrocería de un vehículo que contribuyen a la resistencia de la misma, en el
supuesto de un siniestro con vuelco, con objeto de proteger a sus ocupantes.
Asimismo, para el presente decreto se entenderá por:
i. Directiva CEE: Regulaciones para la homologación de Tipo de la

Comunidad Económica Europea.
387
ii. CFR 49 571: Código de Regulaciones Federales para homologación
vehicular título 49 (Transportation) parte 571 (Federal Motor Vehicles
Safety Standars), para homologación vehicular, de los Estados Unidos de
América.
iii. SRRV (Safety Regulations of Road Vehicles) Regulaciones de Seguridad

para vehículos de Carretera para la Certificación de Japón.
iv. KMVSS (Korean Motor Vehicles Safety Standards) Regulaciones de

Seguridad para Vehículos Motorizados de Corea.
v. CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) Regulaciones de Seguridad

Vehicular del Consejo Nacional de Tránsito de Brasil.
Artículo 3º. Se entenderá que una carrocería de un bus destinado a prestar

servicios interurbanos de transporte público de pasajeros, reúne las condiciones
de seguridad a que se refiere el artículo 1º. precedente, cuando respecto de cada
una de ellas se acredite que han cumplido con alguna de las normas que en cada
caso se indican:
a. Comportamiento frente al fuego de los materiales utilizados en el interior de la

carrocería.
Directiva 95/28/CEE
Code of Federal Regulation (CFR) 49 571-302
Resolución 675/86 CONTRAN
SRRV artículo 20 technical standard 11-4-7
KMVSS artículo 95
b. Resistencia del asiento y sus anclajes
Directiva 74/408/CEE
Resolución 811/96 CONTRAN Anexo III Apéndices 1 y 2
SRRV artículo 22 Attachment 30
KMVSS artículo 97
c. Cinturón de seguridad y sus anclajes
388
Directiva 77/541/CEE y 76/115/CEE (anclaje)
(cinturón) y 49 571-210 (anclaje)
Resolución 811/96 CONTRAN Anexo I
SRRV artículo 22-3 Attachments 31, 32
KMVSS artículo 103
d. Estabilidad.
Reglamento Nº 107 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones

Unidas, Anexo 3, punto 7.4. Ensayo de estabilidad.742
e. Resistencia de la Superestructura
Directiva 2001/85/CE Anexo IV Resistencia de la superestructura.
Resolución 811/96 CONTRAN Anexo II
Artículo 4º. Los fabricantes, armadores de estas carrocerías o sus

representantes legales en Chile, deberán acreditar ante el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones que un determinado modelo de carrocería
reúne las condiciones de seguridad que se establecen en el presente decreto.
Además, las personas mencionadas en el inciso anterior, deberán colocar en la

carrocería, un rótulo en el que se detallen las condiciones de seguridad anteriores
y la norma bajo la cual ellas fueron certificadas. El rótulo deberá reunir las
características y ubicación que determine el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones.
Sobre la base de las indicaciones emanadas de los fabricantes o armadores de

carrocerías, sus vendedores en el país se obligarán a entregar a sus compradores
un certificado con indicaciones similares a las del rótulo del inciso segundo, que
deberán ser coincidentes con sus equivalentes de la información que mantendrá el
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en el que se individualizará
también el respectivo chasis, en el que se monta la carrocería, por su marca,
modelo y números identificatorios.
Artículo 5º. Además de las condiciones de seguridad antes descritas, los

componentes de la carrocería de los buses con que se presten servicios
interurbanos de transporte público de pasajeros deberán reunir los criterios de
construcción que a continuación se describen:
389
a. Compartimiento del motor.
a.1 No se utilizará ningún material de insonorización inflamable o susceptible

de impregnarse de combustible o lubricante, salvo que dicho material esté
recubierto de un revestimiento impermeable.
a.2 Se adoptarán las debidas precauciones, ya sea configurando de forma

adecuada el compartimiento del motor, ya sea disponiendo orificios de
drenaje, para evitar que pueda acumularse combustible o aceite lubricante
en una parte del compartimiento del motor.
a.3 Entre el compartimiento del motor o cualquier otra fuente de calor (como
un dispositivo destinado a absorber la energía liberada cuando un vehículo
desciende por una larga pendiente, por ejemplo un ralentizador, o un
dispositivo utilizado como calefactor del habitáculo, exceptuando, sin
embargo, los que funcionan por circulación de agua caliente) y el resto del
vehículo, deberá colocarse una pantalla de separación resistente al calor.
Todos los elementos utilizados en las uniones con dicha pantalla de
separación deberán ser resistentes al fuego.
a.4 Podrá instalarse en el compartimiento de pasajeros un dispositivo

calefactor que funcione por un método distinto del de circulación de agua
caliente, siempre que esté rodeado de material que resista las
temperaturas que produzca el dispositivo, no emita gases tóxicos y esté
situado de forma que los pasajeros no puedan entrar en contacto con una
superficie caliente.
b. Equipo e instalación eléctricos.
b.1 Todos los cables deberán estar bien aislados y todos los cables y material
eléctrico deberán resistir las condiciones de temperatura y humedad a las
que estén expuestos. En cuanto al compartimiento del motor, se prestará
especial atención a su resistencia a la temperatura ambiente y a los
efectos de todos los posibles productos contaminantes.
b.2 Ninguno de los cables utilizados en los circuitos eléctricos deberá

transmitir una corriente de intensidad superior a la admisible para el cable
en cuestión, teniendo presente su forma de montaje y la temperatura
ambiente máxima.
b.3 Todos los cables deberán ir bien protegidos y firmemente fijados, de

manera que no puedan ser dañados por cortes, abrasiones o roces.
b.4 Todos los cables eléctricos estarán colocados de tal forma que ninguna
parte de los mismos pueda entrar en contacto con ningún tubo de carga de
combustible ni con ninguna parte del sistema de escape, ni pueda estar
390
sometida a calor excesivo, a menos que vayan provistos de aislamiento y
protección especial, por ejemplo en el caso de una válvula de escape de
solenoide.
c. Baterías.
c.1 Todas las baterías deben estar sólidamente fijadas y fácilmente

accesibles.
c.2 El compartimiento de las baterías estará separado del habitáculo

destinado a los pasajeros y del habitáculo del conductor y contará con
ventilación por aire del exterior.
c.3 Los polos de la batería irán provistos de protección contra el riesgo de

cortocircuito.
d. Materiales.
No se permitirá la presencia de materiales inflamables a menos de 100 mm del

sistema de escape o de cualquier otra fuente importante de calor, a no ser
que dichos materiales estén debidamente protegidos. Cuando sea necesario,
el sistema de escape y otras fuentes importantes de calor deberán contar con
protección específica para evitar que entren en contacto con grasa u otros
materiales inflamables. Para los efectos del presente punto, se entiende por
material inflamable todo el que no esté diseñado para resistir las
temperaturas que puedan darse en esos sitios.
e. Iluminación artificial interior
Deberá proveerse iluminación eléctrica interior apropiada en el habitáculo de

pasajeros y en el de la tripulación, servicios higiénicos si los hubiere y en las
indicaciones interiores y mandos interiores de todas las salidas. Asimismo,
deberán iluminarse adecuadamente las zonas de circulación de los pasajeros
y tripulación al interior de la carrocería, tales como caja de escalas y pasillos.
Se adoptarán las disposiciones adecuadas para que los deslumbramientos y
reflejos causados por la iluminación artificial interior no molesten al conductor.
f. Paneles divisorios
Se instalarán paneles divisorios en los siguientes lugares:
f.1 Entre los asientos y la caja de peldaños de cualquier puerta de servicio,

con dimensiones adecuadas de manera de evitar que los pasajeros caigan
a la caja de peldaños durante una frenada brusca; y
391
f.2 Detrás del puesto del conductor, con dimensiones adecuadas de forma
que permita evitar perturbaciones al conductor por contacto entre éste y
los pasajeros, o perturbaciones de su campo visual.
g. Bandejas portaequipajes y protección de los ocupantes.
En caso de existir compartimientos para equipaje, deben diseñarse de tal modo

que se evite la caída del equipaje en caso de frenazo brusco.
h. Máquinas de bebidas calientes y equipos de cocina.
En las carrocerías dotadas de máquinas de bebidas calientes y equipos de

cocina, éstos deberán instalarse o protegerse de modo que sea improbable
que caiga comida o bebidas calientes sobre ningún pasajero, como
consecuencia de un frenazo o de fuerzas laterales. En todo caso, en las
carrocerías dotadas de máquinas de bebidas calientes y/o equipos de cocina,
todos los asientos para viajeros dispondrán de lo necesario para depositar sin
riesgo de derrame, comidas o bebidas calientes mientras el vehículo esté en
movimiento.
Artículo 6º. Sin perjuicio de la fecha señalada en el artículo 1º precedente, a

contar de la fecha de publicación de la Resolución a que se refiere el artículo 5º
del presente decreto, los modelos de carrocería que se adecuen a su normativa
podrán ser acreditados ante el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 7º. Los asientos de las carrocerías a que se refiere el presente decreto
deberán contar con un cinturón de seguridad del tipo subabdominal,
entendiéndose como tal un cinturón que pasa por delante del cuerpo del usuario a
la altura de la pelvis y su uso será optativo para los pasajeros.
Anótese, tómese razón y publíquese. Por orden de la Presidenta de la

República, Sergio Espejo Yaksic, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo que transcribo para su conocimiento. Saluda a Ud., Gloria Montecinos L.,

Jefa Depto. Administrativo.

392
DECRETO Nº 38, DE 2003, DE TRANSPORTES: CREA Y REGLAMENTA EL
REGISTRO NACIONAL DE SERVICIOS DE TRANSPORTE REMUNERADO DE
393
ESCOLARES
Núm. 38. Santiago, 7 de abril de 2003. Vistos: lo dispuesto en la ley Nº 19.831,

el Decreto Nº 38 de 1992, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
Subsecretaría de Transportes, y lo prescrito en el artículo 32 Nº 8 de la
Constitución Política de la República de Chile,
Decreto:
Artículo 1º. Créase el Registro Nacional de Servicios de Transporte

Remunerado de Escolares a que se refiere la ley Nº 19.831, en adelante el
Registro, el cual estará conformado por los Registros Regionales, a cargo de las
Secretarías Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones.
Artículo 2º. La inscripción en el Registro de los servicios de transporte escolar a

que se refiere el artículo 2º de la ley Nº 19.831, deberá solicitarse por el
empresario de transportes o su representante legal según corresponda, o por el
director del establecimiento educacional, cuando dichos servicios sean
proporcionados por el propio establecimiento.
Dicha solicitud se presentará ante la Secretaría Regional Ministerial de

Transportes y Telecomunicaciones, en adelante Secretaría Regional, de la región
donde se preste el servicio. El Secretario Regional competente podrá, en todo
caso, autorizar a una o más municipalidades para recibir las solicitudes señaladas.
394
Artículo 3º. La solicitud de inscripción deberá especificar a lo menos la
información que más adelante se detalla, debiendo adjuntar el interesado los
documentos que se indican:
a) Antecedentes del empresario de transportes: nombres, apellidos, cédula

nacional de identidad, domicilio y número telefónico. Si se tratare de una
persona jurídica, se indicará la razón social, RUT, domicilio, número
telefónico y nombres, apellidos y cédula nacional de identidad de su
representante legal.
La solicitud que se efectúe por el director del establecimiento educacional, en el

caso a que se refiere el inciso segundo del artículo 2º de la ley Nº 19.831,
deberá contener las mismas menciones que para las personas jurídicas;
b) Antecedentes del propietario del vehículo: nombres, apellidos, cédula

nacional de identidad y domicilio. Si se tratare de una persona jurídica se
indicará la razón social, RUT, domicilio y nombres, apellidos y cédula nacional
de identidad de su representante legal;
c) Antecedentes de los conductores: nombres, apellidos, cédula nacional de

identidad, domicilio, clase de licencia de conductor y municipalidad que la
expidió;
d) Antecedentes de adultos acompañantes del conductor a que se refiere el

artículo 3º del decreto supremo Nº 38, de 1992, del Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, para el caso en que se
transporte a niños de niveles educacionales prebásicos en cantidad superior
a cinco: nombres, apellidos, cédula nacional de identidad y domicilio; 744
e) Identificación y características de cada vehículo: patente única, números

identificatorios, marca, modelo, año de fabricación y número de asientos, y
f) Ciudad o comunas en que prestará servicio y nombre del establecimiento

educacional, tratándose del caso señalado en el inciso segundo del artículo
2º de la citada ley Nº 19.831.
El interesado deberá adjuntar certificado de anotaciones vigentes en el Registro

de Vehículos Motorizados y fotocopia del certificado de revisión técnica del
vehículo. No será necesario adjuntar estos documentos cuando la Secretaría
Regional disponga de la información pertinente a través de medios idóneos,
establecidos por el Ministerio mediante resolución. Tratándose de un vehículo que
no sea de propiedad del empresario de transportes, se deberá indicar la
naturaleza del título que habilita a éste a destinarlo al transporte escolar,
acreditándolo mediante documentos fidedignos.
395
Igualmente, se deberá adjuntar fotocopia legalizada ante notario de la licencia
de conductor y original del certificado de antecedentes para fines especiales
emitido por el Servicio de Registro Civil e Identificación, de cada uno de los
conductores. Tratándose de los adultos acompañantes a que se refiere la letra d)
anterior, se deberá adjuntar original del señalado certificado de antecedentes para
fines especiales.745
Los empresarios de transportes deberán presentar fotocopia legalizada ante

notario de la cédula nacional de identidad o, tratándose de personas jurídicas o
establecimientos educacionales, de los instrumentos que acrediten su constitución
y la personería de quien la representa.
Los Secretarios Regionales podrán practicar inscripciones provisorias en el

Registro tratándose de la incorporación de un vehículo nuevo o de un vehículo
recientemente adquirido respecto del cual no es posible contar con el Certificado
de Anotaciones vigentes en el Registro de Vehículos Motorizados. Estas
inscripciones provisorias tendrán una vigencia máxima de 30 días corridos
contados desde la fecha en que se efectúan, prorrogables por 30 días más, y
caducarán sin más trámite al vencimiento del plazo o al efectuarse la inscripción
definitiva, cualquiera de las dos circunstancias ocurra primero.746
Artículo 4º. El certificado de inscripción en el Registro que otorgue la Secretaría

Regional por cada vehículo registrado, previo pago de los derechos
correspondientes, tendrá una vigencia de cuatro años, salvo que en dicho período
el vehículo deba dejar de prestar servicios por aplicación de las normas de
antigüedad máxima aplicable a estos vehículos, en cuyo caso el certificado se
extenderá con una vigencia equivalente al tiempo de empleo como vehículo
escolar que le reste. El certificado de inscripción contendrá, a lo menos, la
siguiente información:
a) Nombre o razón social del empresario de transportes. Tratándose del caso

señalado en el inciso segundo del artículo 2º de la ley Nº 19.831, se anotará
el nombre del director del establecimiento educacional;747
b) Patente única;748
c) Región en que operará;749
d) Nombre y cédula nacional de identidad de los conductores registrados, y750
e) Nombre y cédula nacional de identidad de los adultos acompañantes a que se

refiere la letra d) del inciso primero del artículo 3º precedente.751
El certificado de inscripción, en original o en copia autorizada, deberá portarse

en el respectivo vehículo cuando esté efectuando transporte escolar, lo que es sin
perjuicio de la obligación de entregar copia autorizada del referido certificado en el
396
o los establecimientos educacionales que atienda, así como a los padres o
apoderados que lo requieran.
Artículo 5º. Cualquier variación en los datos incorporados al Registro deberá

comunicarse por el solicitante de la inscripción señalado en el artículo 2º anterior,
o quien lo represente, a la Secretaría Regional o Municipalidad autorizada para
ello, para efectos de su modificación y la entrega de un nuevo certificado en
sustitución del anterior, si el cambio dice relación con alguno de los datos
contenidos en este documento.
Artículo 6º. La obligación indicada en el inciso segundo del artículo 4º anterior

relativa a portar en el vehículo el documento allí señalado, comenzará a regir el 1
de diciembre de 2003.
Artículo 7º. El presente decreto regirá a contar de la fecha de su publicación en

el Diario Oficial.
Artículo transitorio. No obstante lo dispuesto en el artículo 6º anterior,

tratándose de los vehículos que se encontraren prestando servicio de transporte
escolar a la fecha de publicación del presente decreto, la obligación de solicitar la
inscripción de los servicios de transporte escolar y la fecha en que comenzará a
regir la obligación de portar en el vehículo el certificado de inscripción, se regirá
por el calendario siguiente:
Fecha en que comienza a regir

Vehículos con
Meses en que debe ser la obligación de portar en el
patente única
solicitada la inscripción vehículo el certificado de
terminada en
inscripción
0y1 hasta junio de 2003 1 de agosto de 2003
2, 3, 4 y 5 julio/agosto de 2003 1 de octubre de 2003
septiembre/octubre de
6, 7, 8 y 9 1 de diciembre de 2003
2003

de la República. Javier Etcheberry Celhay, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones.

397
DECRETO CON FUERZA DE LEY Nº 850, DE 1997, DE OBRAS PÚBLICAS: FIJA
EL TEXTO REFUNDIDO, COORDINADO Y SISTEMATIZADO DE LA LEY
398
Nº 15.840, DE 1964 Y DEL D.F.L. Nº 206, DE 1960, LEY DE CAMINOS
D.F.L. Núm. 850. Santiago, 12 de septiembre de 1997.
Vistos:
Que el artículo 42 de la ley Nº 19.474, de 30 de septiembre de 1996, facultó "al

Presidente de la República para que, dentro del plazo de un año contado desde la
fecha de publicación de esta ley, mediante un decreto con fuerza de ley del
Ministerio de Obras Públicas, refunda en un solo texto, coordinado y sistematizan-
do sus disposiciones, la ley Nº 15.840,y el decreto con fuerza de ley Nº 206 de
1960, de dicho Ministerio, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado, fue
fijado por el decreto supremo Nº 294, de 1984, del Ministerio de Obras Públicas,
con excepción de su artículo 41, que tendrá el texto que se indica en el inciso
tercero de este artículo; la ley Nº 19.020, los decretos con fuerza de ley Nºs. 870,
de 1975 y 164, de 1991, ambos del Ministerio de Obras Públicas y cualquier otra
normativa relacionada con las funciones de este Ministerio".
"El Presidente de la República al ejercer la facultad que le confiere el inciso

anterior, podrá incorporar las modificaciones y derogaciones de que hayan sido
objeto los referidos textos legales, incluir las contenidas en esta ley, así como los
cambios de referencia que sean consecuencia de ellas; reunir en el mismo texto
disposiciones directa y substancialmente relacionadas entre sí que se encuentren
dispersas, introducir cambios formales, sea en cuanto a redacción, o titulación, a
ubicación de preceptos y otros de similar naturaleza, para mantener la correlación
399
lógica y gramatical de las frases; pero todo ello sólo en la medida que sean
indispensables para la coordinación y sistematización".
Que es de manifiesta conveniencia fijar el texto refundido, coordinado y

sistematizado de las normas citadas, con excepción de lo atinente al D.F.L. MOP
Nº 164, de 1991, sobre Ley de Concesiones de Obras Públicas, cuyo texto se fijó
mediante acto separado en virtud de la facultad conferida por el artículo 5º de la
ley Nº 19.460, de 13 de julio de 1996.
Que asimismo es recomendable, por razones de ordenamiento y de utilidad

práctica, señalar mediante notas al margen el origen de las normas que conforma-
rá el presente texto legal.
Lo dispuesto en el artículo 32, Nº 8, de la Constitución Política de la República

de Chile.
Dicto el siguiente:
Decreto con fuerza de ley:
Artículo único. Fíjase el nuevo texto refundido, coordinado y sistematizado de

la ley Nº 15.840, de 1964, Orgánica del Ministerio de Obras Públicas y, del decreto
con fuerza de ley, del mismo Ministerio Nº 206, de 1960, sobre construcción y
conservación de caminos, que es el que se señala a continuación.
TÍTULO I. Del Ministerio de Obras Públicas
ARTÍCULO 1.
El Ministerio de Obras Públicas es la Secretaría de Estado encargada del

planeamiento, estudio, proyección, construcción, ampliación, reparación,
conservación y explotación de las obras públicas fiscales y el organismo
coordinador de los planes de ejecución de las obras que realicen los Servicios que
lo constituyen y de las demás entidades a que se refieren los artículos 2º y 3º de
esta Ley.
ARTÍCULO 2.
La organización y funciones del Ministerio de Obras Públicas se regirán por las

disposiciones de la presente Ley. Le serán también aplicables las demás leyes
actualmente en vigor en todo aquello que no se oponga a lo dispuesto en la
presente ley.
400
Los Ministerios que por ley tengan facultad para construir obras, las instituciones o
empresas del Estado, las sociedades mineras mixtas u otras sociedades en que el
Estado o dichas instituciones o empresas, tengan interés o participación o sean
accionistas y las Municipalidades, podrán encomendar al Ministerio de Obras
Públicas el estudio, proyección, construcción, ampliación y reparación de obras,
conviniendo con él sus condiciones, modalidades y financiamiento.
El Presidente de la República fijará las normas sobre coordinación de la labor del

Ministerio de Obras Públicas con los demás Servicios Fiscales, Semifiscales,
Corporaciones o Empresas del Estado.
ARTÍCULO 3.
Además de las funciones previstas en los artículos precedentes, el Ministerio de

Obras Públicas tendrá a su cargo las siguientes materias:
a) Expropiación de bienes para las obras que se ejecuten de acuerdo con la

presente ley y el decreto ley Nº 2.186, de 1978;
b) Concesión de servicios públicos de agua potable y alcantarillado a que se

refiere el decreto con fuerza de ley Nº 382, de 1988 del Ministerio de Obras
Públicas.
c) Aplicación de la Ley Nº 3.133, sobre Residuos Industriales;
d) Aplicación de las normas legales sobre defensas y regularización de riberas y

cauces de los ríos, lagunas y esteros, que se realicen con aporte fiscal;
e) Aplicación del Código de Aguas, aprobado por DFL Nº 1.122, de 1981, del
Ministerio de Justicia;
f) Aplicación del DFL. Nº 1.123, del Ministerio de Justicia, sobre construcción de
obras de riego;
g) Aplicación de todas las demás disposiciones legales que le asignen
intervención.
ARTÍCULO 4.
401
Incumbe al Ministro de Obras Públicas, en su calidad de autoridad superior del
Ministerio, la supervigilancia de los organismos que de él dependen y de aquellos
que, por su intermedio se relacionan con el Gobierno, cuales son la
Superintendencia de Servicios Sanitarios y el Instituto Nacional de Hidráulica y de
los Servicios que determine la ley.
ARTÍCULO 5.
Corresponderá al Ministerio de Obras Públicas:
a) Pronunciarse sobre los Planes de Estudios, Proyectos y Ejecución de Obras y

sus prioridades, los que se someterán a la aprobación del Presidente de la
República y se pondrán en conocimiento del Congreso Nacional;
b) Pronunciarse, antes del 1º de junio de cada año, sobre el proyecto de

Presupuesto para el año siguiente, y proponer al Presidente de la República las
modificaciones pertinentes;
c) Dictar las normas de coordinación de las actividades de los Servicios y las

normas técnicas y administrativas generales a que deben sujetarse los trabajos de
obras públicas;
d) Aplicar, previa investigación o sumario, las sanciones correspondientes en caso

de infracción o inobservancia de las normas, reglamentos o disposiciones legales
vigentes;
e) Proponer al Presidente de la República las comisiones de Servicio del personal

en el extranjero;
f) Presentar al Presidente de la República y al conocimiento del Congreso

Nacional la Memoria Anual;
g) Someter a la aprobación del Presidente de la República los Reglamentos

necesarios para el funcionamiento de los Servicios a su cargo;
402
h) Someter a la aprobación del Presidente de la República la creación, fusión y
supresión de Departamentos de los Servicios dependientes del Ministerio,
pudiéndose establecer las funciones que les correspondan. Asimismo, le
corresponderá someter al Presidente de la República la creación, fusión o
supresión de las Secretarías Regionales Ministeriales de Obras Públicas.
La organización y atribuciones de las Direcciones, de los Departamentos y de las

Secretarías Regionales Ministeriales que no estén consignadas en la presente ley,
como asimismo, las relaciones de aquéllas con las autoridades políticas o
administrativas, serán objeto de reglamentos que dicte el Presidente de la
República.
i) Otorgar, de conformidad con el decreto supremo de adjudicación a que se

refiere el artículo 87º, concesiones de uso o goce sobre bienes nacionales de uso
público o fiscales cuya administración corresponda al Ministerio o a otras
autoridades, a los concesionarios de explotación indicados en el citado artículo;
j) Convenir las indemnizaciones a que tendrá derecho el Fisco o el concesionario,

por el incumplimiento de los contratos a que se refiere el artículo 87º o cuando
deban revocarse esas concesiones por razones de interés público, y las garantías,
modalidades y demás estipulaciones de tales contratos, con sujeción a las normas
del Decreto con Fuerza de Ley que dicte el Presidente de la República en uso de
las facultades que se le entregan por el artículo 88º;
k) Alterar anualmente, por requerimiento de buen Servicio, el porcentaje a que se

refiere el inciso segundo del artículo 9º de la Ley Nº 18.834, respecto del Ministerio
y sus Servicios dependientes;
l) Dictar, en general, todas las resoluciones que tiendan al cumplimiento de los

objetivos del Ministerio.
ARTÍCULO 6.
El Subsecretario de Obras Públicas es el colaborador inmediato del Ministro y el

Jefe Administrativo del Ministerio.
403
Sus atribuciones y deberes son los que se señalan en la Ley Orgánica de
Ministerios, en el DL. Nº 1.028, de 1975, en la presente ley y en las demás
disposiciones generales o especiales que le dan intervención.
Dirigir las relaciones públicas y promover la divulgación e intercambio de

informaciones sobre las actividades de la Dirección General de Obras Públicas.
Le corresponderá, además, organizar y dirigir todo lo relacionado con el Bienestar

del Personal del Ministerio de Obras Públicas y sus Servicios dependientes.
Le corresponderá igualmente proponer al Ministro las normas sobre adquisiciones,

inventarios y control de bienes, las que deberán ser aprobadas por el Presidente
de la República, previo informe favorable de la Contraloría General de la
República.
ARTÍCULO 7.
La División de Administración y Secretaría General formará parte de la

Subsecretaría de Obras Públicas y tendrá las funciones relacionadas con las
materias que a continuación se señalan:
a) Redactar y tramitar los nombramientos, contratación y destinación del personal;
b) Llevar las Hojas de Vida del personal;
c) Ocuparse de las relaciones públicas, de la divulgación e intercambio de

información y preparar la Memoria Anual;
d) Llevar los inventarios y control de los bienes;
e) Mantener el Archivo General y la Biblioteca;
f) Tramitar, cuando se le encomiende, la adquisición de bienes muebles,
404
maquinaria, implementos, materiales de consumo, de equipos de oficina y útiles;
g) Administrar los elementos de movilización, teléfono, radio comunicaciones,

aviación, edificios y oficinas dependientes de la Dirección General de Obras
Públicas; y
h) Atender los demás asuntos de su competencia que le encomiende el

Subsecretario de Obras Públicas.
ARTÍCULO 8.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 70 de la Ley Nº 18.834, el

Subsecretario, los Directores Generales, el Superintendente de Servicios
Sanitarios y el Director del Instituto Nacional de Hidráulica, en su caso, con la
visación del Ministro de Obras Públicas, podrán disponer, respecto del personal de
su dependencia, comisiones de servicios hasta por el término de seis meses en
cada año calendario, prorrogables por igual período y dentro del Ministerio,
órganos y servicios antedichos.
Estas comisiones de servicios tendrán un plazo máximo de dos años y se

encomendarán siempre dentro del territorio nacional.
ARTÍCULO 9.
La Fiscalía del Ministerio de Obras Públicas es el Servicio Jurídico del Ministerio,

de la Dirección General de Obras Públicas, de las Direcciones y de Secretarías
Regionales dependientes de ella y tendrá las funciones que le confiere la presente
ley.
El Fiscal del Ministerio de Obras Públicas deberá ser Abogado.
La Fiscalía y su personal se considerarán, para todos los efectos legales, como

Servicio y funcionarios dependientes de la Dirección General de Obras Públicas.
Sin embargo, en cuanto al ejercicio de las atribuciones y cumplimiento de los
deberes a que se refiere el artículo 10º, la Fiscalía actuará en forma independiente
de dicha Dirección General, relacionándose directamente con el Ministerio.
405
ARTÍCULO 10.
La Fiscalía del Ministerio de Obras Públicas tendrá las siguientes atribuciones y

deberes:
a) Fiscalizar el cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias;
b) Sustanciar las investigaciones o sumarios administrativos que le encomienden

el Ministro, y los demás funcionarios directivos a que se refiere el artículo 63º;
c) Tramitar las expropiaciones y adquisiciones de inmuebles, de acuerdo a lo

dispuesto en el artículo 105 de esta ley y en el DL Nº 2.186, de 1978;
d) Asesorar, informar y pronunciarse sobre los asuntos legales que le encomiende

el Ministro y le soliciten los funcionarios directivos indicados en el artículo 63º;
e) Proporcionar los antecedentes y colaborar con el Consejo de Defensa del

Estado en los juicios relacionados con el Ministerio o la Dirección General de
Obras Públicas y en los casos contemplados en el artículo 113º;
f) Redactar los contratos, escrituras públicas y demás documentos legales en que

intervengan el Ministerio o la Dirección General de Obras Públicas;
g) Llevar el Registro y Archivo de las transcripciones de los decretos o

resoluciones de los Contratos de Obras Públicas, sus modificaciones y
liquidaciones protocolizadas conforme al artículo 89, y
h) Corresponderá al Fiscal, en lo que sean pertinentes, las atribuciones y deberes

que establece para los Directores el artículo 22º.
La organización de las oficinas de la Fiscalía y los deberes de su personal serán

fijados por el Fiscal, con acuerdo del Ministro de Obras Públicas.
TÍTULO II. De la Dirección General de Obras Públicas y de los Servicios

dependientes, de la Dirección General de Aguas
406
ARTÍCULO 11.
Créase la Dirección General de Obras Públicas, dependiente del Ministerio de

Obras Públicas, que tendrá las atribuciones y funciones que le otorga la presente
ley.
ARTÍCULO 12.
La Dirección General de Obras Públicas estará a cargo de un Director General,

quien en representación del Fisco, podrá celebrar actos y contratos en
cumplimiento de las funciones que le corresponden a la Dirección General de
Obras Públicas y, en especial, comprar y vender materiales y bienes muebles;
adquirir inmuebles, previa autorización por decreto supremo; tomar en
arrendamiento bienes; dar en arrendamiento bienes muebles, aceptar donaciones
y recibir erogaciones para la realización de sus fines; girar los fondos que le sean
asignados, abrir y mantener cuentas corrientes bancarias en el Banco del Estado
de Chile o Banco Central de Chile y girar sobre ellas; contratar crédito en cuentas
corrientes bancarias que no excedan de dos duodécimos del Presupuesto Anual
de la Dirección General de Obras Públicas, con la autorización previa del
Presidente de la República; girar, aceptar, endosar, prorrogar, descontar y
cancelar las letras de cambio y suscribir documentos de crédito; contratar pólizas
de seguro contra toda clase de riesgos, endosarlas y cancelarlas, percibir y, en
general, ejecutar todos los actos y celebrar los contratos necesarios al
cumplimiento de los objetivos que la presente ley encomienda a la Dirección
General de Obras Públicas.
Asimismo, podrá constituir sociedades relacionadas con sus fines, con la

Corporación de Fomento de la Producción y otras Corporaciones y Empresas del
Estado, pudiendo, de acuerdo a lo que disponga el Presidente de la República,
aportar a ellas bienes fiscales.
Corresponderá a la Dirección General de Obras Públicas llevar el Registro

General de Contratistas en la forma que establezca el Reglamento.
ARTÍCULO 13.
407
La Dirección General de Obras Públicas estará formada por los siguientes
servicios:
Dirección de Planeamiento;
Dirección de Arquitectura;
Dirección de Riego;
Dirección de Vialidad;
Dirección de Obras Portuarias;
Dirección de Aeropuertos, y
Dirección de Contabilidad y Finanzas.
ARTÍCULO 14.
Al Director General de Obras Públicas corresponderá:
a) Dirigir, coordinar y fiscalizar la labor de la Dirección General de Obras Públicas,

de sus Servicios dependientes y de aquellos que les encomienda la ley.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 10º podrá el Director General, en

ejercicio de su facultad fiscalizadora, ordenar la instrucción de investigaciones
sumarias o sumarios administrativos, por irregularidades cometidas en cualquiera
de los Servicios mencionados en el artículo 13º y designar con tal objeto el Fiscal
Instructor, el cual podrá pertenecer a la Dirección General o cualquiera de dichos
Servicios;
b) Autorizado por decreto supremo, girar de la Tesorería General de la República,

los fondos presupuestarios destinados a la Dirección General consultados en el
408
Presupuesto o en leyes especiales y abrir con ellos, previa autorización de la
Contraloría General de la República, las cuentas bancarias a que se refiere el
artículo 77 contra los cuales podrá girar para los fines establecidos en esta ley.
El Director General, con aprobación de la Contraloría General de la República,

podrá autorizar la apertura de otras cuentas bancarias en las sucursales de los
bancos señalados en el artículo 77.
El Director General podrá facultar a los funcionarios indicados en el artículo 67º

para girar contra las cuentas señaladas en el inciso anterior, conforme a lo
dispuesto en el artículo 77;
c) Proponer las normas de y rendición de cuentas, las que deberán ser aprobadas
por el Presidente de la República, previo informe favorable de la Contraloría
General de la República;
d) Contratar estudios, proyectos y ejecución de obras en la forma que determine

esta ley, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 16 del DL. Nº 1.608, de 1976;
e) Proponer al Ministerio las expropiaciones necesarias para la ejecución de las

obras;
f) Con acuerdo del Ministro de Obras Públicas destinar, comisionar y encomendar

cometidos al personal de la Dirección General de Obras Públicas y Servicios
dependientes, cuando éstos deban llevarse a cabo en distintos Servicios de aquel
en que se encuentra nombrado el funcionario;
g) Someter a la aprobación del Presidente de la República, con la anuencia del

Ministro de Obras Públicas e informe del Ministerio de Hacienda, la ejecución,
reparación o conservación de obras públicas fiscales por el sistema regulado en el
art. 87;
h) Fijar las normas sobre la información estadística que corresponde llevar a la

Dirección de Planeamiento de acuerdo con la letra f) del artículo 15º e informar
mensualmente al Ministro de Obras Públicas y a la Dirección Presupuestos del
Ministerio de Hacienda las necesidades mensuales de fondos para la atención de
la Dirección General de Obras Públicas;
409
i) Representar, para todos los efectos, tanto legal como extrajudicialmente a la
Dirección General de Obras Públicas;
j) Ordenar a cualquiera de las Direcciones la ejecución de obras que no sean de

su respectiva especialidad, cuando razones de interés público calificadas por el
Ministro de Obras Públicas, así lo aconsejen;
k) Informar al Ministro de Obras Públicas sobre la marcha de los Servicios y sobre

las materias que le soliciten;
l) El estudio, proyección, construcción y conservación de las obras de defensa de

terrenos y poblaciones contra crecidas de corrientes de agua y regularización de
las riberas y cauces de los ríos, lagunas y esteros, de acuerdo al procedimiento
señalado en los artículos 91 al 101 inclusive de la presente ley y la supervigilancia,
reglamentación y determinación de zonas prohibidas para la extracción de
materiales áridos, cuyo permiso corresponde a las municipalidades, previo informe
de la Dirección General de Obras Públicas.
Le corresponderá además, autorizar y vigilar las obras a que se refiere el inciso

anterior cuando se efectúen por cuenta exclusiva de otras entidades o de
particulares, con el objeto de impedir perjuicios a terceros.
Asimismo, le compete indicar los deslindes de los cauces naturales con los
particulares ribereños para los efectos de la dictación por el Ministerio de Bienes
Nacionales del decreto supremo correspondiente;
m) Corresponderán igualmente al Director General de Obras Públicas en lo que

respecta a la Dirección General a su cargo, todas las atribuciones que la presente
ley confiere a los Directores, y
n) Ejercer las demás atribuciones que le encomiende esta ley.
ARTÍCULO 15.
410
La Dirección de Planeamiento tendrá las siguientes funciones y atribuciones:
a) Coordinar y proponer para la resolución del Ministro, la planificación,

coordinación general y prioridad del plan general de estudios, proyectos y
ejecución de las obras, de acuerdo con las necesidades del país, los programas
gubernativos y los planes de los distintos servicios y empresas, cuyos objetivos
deben conformarse con los Planes Nacionales de Desarrollo, los Planes
Regionales y los Planes Reguladores e Intercomunales.
Asimismo, le corresponderá estudiar la planificación y coordinación de las obras

públicas no previstas en esta ley, que le encomiende el Ejecutivo;
b) Evacuar las consultas que formule el Ministerio de la Vivienda y Urbanismo

destinadas a coordinar los planes y necesidades del Ministerio de Obras Públicas
con la planificación del desarrollo urbano;
c) Estudiar y proponer a la Dirección General las normas comunes aplicables en la

ejecución de las obras, previo informe de los servicios respectivos;
d) Estudiar y proponer a la Dirección General, para el pronunciamiento del Ministro

las normas a que se refiere el inciso 3º del artículo 2º de la presente ley, que
deberán ser sometidas a la aprobación del Presidente de la República;
e) Informar al Ministro sobre el cumplimiento de los Planes Generales y Anuales y

de las Normas a que se refiere este artículo;
f) Llevar al día la información sobre los procesos de estudio, proyección, ejecución

y avance de cada obra, inversiones en general, contabilidad de costo de los
trabajos, y
g) Atender, en general, los demás asuntos de su especialidad que le encomiende

el Ministro o el Director General.
ARTÍCULO 16.
A la Dirección de Arquitectura corresponderá la realización del estudio,
411
construcción, reparación y conservación de los edificios públicos que se
construyen con fondos fiscales, sin perjuicio de los que deban ser ejecutados
exclusivamente por otros Servicios de acuerdo a sus leyes orgánicas; el estudio,
proyección, reparación y construcción de edificios de instituciones fiscales,
semifiscales y de administración autónoma que se le encomiende especialmente.
Le corresponderá, igualmente, la coordinación con los demás Servicios que
construyen edificios de utilidad pública.
ARTÍCULO 17.
A la Dirección de Riego corresponderá:
a) El estudio, proyección, construcción, reparación y explotación de obras de riego

que se realicen con fondos fiscales, de acuerdo a las disposiciones del DFL. Nº
1.123, de Justicia, de 1981.
b) Las obras de saneamiento y recuperación de terrenos que se ejecuten con

fondos fiscales;
c) El estudio, proyección, construcción y reparación del abovedamiento de los

canales de regadío que corren por los sectores urbanos de las poblaciones,
siempre que dichos canales hayan estado en uso con anterioridad a la fecha en
que la Zona por donde atraviesan haya sido declarada como comprendida dentro
del radio urbano y que dichas obras se construyan con fondos fiscales o aportes
de las respectivas Municipalidades. Estos aportes se convendrán entre el
Ministerio de Obras Públicas y las Municipalidades, y
d) Proponer la condonación total o parcial de las deudas por saneamiento o

recuperación de terrenos de indígenas, la que deberá concederse por decreto
supremo fundado.
ARTÍCULO 18.
A la Dirección de Vialidad corresponderá la realización del estudio, proyección,

construcción, mejoramiento, defensa, reparación, conservación y señalización de
los caminos, puentes rurales y sus obras complementarias que se ejecuten con
412
fondos fiscales o con aporte del Estado y que no correspondan a otros Servicios
de la Dirección General de Obras Públicas. La conservación y reparación de las
obras entregadas en concesión, serán de cargo de los concesionarios.
Para dar cumplimiento a las acciones señaladas en el inciso precedente, la

Dirección podrá considerar, en coordinación con las demás entidades que
corresponda, la plantación, forestación y conservación de especies arbóreas,
preferentemente nativas, de manera que no perjudiquen y más bien
complementen la conservación, visibilidad y la seguridad vial.
Sin perjuicio de las facultades de la Dirección, ésta se coordinará con las

municipalidades respectivas y los propietarios colindantes, para los efectos del
cuidado y mantención de la faja y su vegetación.
No obstante lo establecido en este artículo esta Dirección tendrá a su cargo la

construcción de puentes urbanos, cuando se lo encomienden las respectivas
Municipalidades, conviniendo con éstas el financiamiento correspondiente.
Le corresponderá también la aprobación y fiscalización del estudio, proyección y

construcción de puentes y badenes urbanos en los cauces naturales de corrientes
de uso público.
Además, tendrá a su cargo la construcción de caminos dentro de los radios

urbanos cuando se trate de calles o avenidas que unan caminos públicos
declarados como tales por decreto supremo.
Le corresponde asimismo la aplicación del Título III de esta ley sobre caminos
públicos.
Tendrá a su cargo, la Vialidad Urbana que antes del DFL. Nº 205, de 1976, del
Ministerio de Obras Públicas, tenía la Dirección General de Metro, a excepción de
la Vialidad Urbana complementaria de Metros definida en el citado Decreto con
Fuerza de Ley y que continúa siendo de la competencia del actual Metro S.A.
ARTÍCULO 19.
Corresponderán a la Dirección de Obras Portuarias la supervigilancia, fiscalización

y aprobación de los estudios, proyectos, construcciones, mejoramientos y
413
ampliaciones de toda obra portuaria, marítima, fluvial o lacustre, y del dragado de
los puertos y de las vías de navegación que se efectúen por los órganos de la
Administración del Estado, por entidades en que éste tenga participación o por
particulares.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso anterior, la Dirección de Obras Portuarias

podrá efectuar el estudio, proyección, construcción y ampliación de obras
fundamentales y complementarias de los puertos, muelles y malecones, obras
fluviales y lacustres, construidas o que se construyan por el Estado o con su
aporte. Asimismo, podrá efectuar las reparaciones y la conservación de obras
portuarias y el dragado de los puertos y de las vías de navegación.
La Dirección de Obras Portuarias, con aprobación del Director General de Obras

Públicas, podrá arrendar las maquinarias y los equipos que posea y que sean
necesarios a fin de cumplir con las tareas que indica este artículo, quienquiera que
sea el ejecutor de ellas.
ARTÍCULO 20.
A la Dirección de Aeropuertos corresponderá:
A proposición de la Junta de Aeronáutica Civil, la realización del estudio,

proyección, construcción, reparación y mejoramiento de los aeropuertos,
comprendiéndose pistas, caminos de acceso, edificios, instalaciones eléctricas y
sanitarias y, en general, todas sus obras complementarias. Se entiende por pistas
las canchas de aterrizaje y despegue, las calles de carreteo y las losas de
estacionamiento.
Le corresponderá, asimismo, para dar cumplimiento a lo dispuesto en el Nº 3 del

DFL MOP Nº 1.037, de 1968, lo siguiente:
a) Proponer al Ministro de Obras Públicas las expropiaciones a que haya lugar de

acuerdo a los procedimientos establecidos en la presente ley, y
b) Ordenar las obras y construcciones correspondientes así como las

adquisiciones que fueren necesarias.
El Director de Aeropuertos formará parte de la Junta de Aeronáutica Civil.
414
ARTÍCULO 21.
La Dirección de Contabilidad y Finanzas tendrá las siguientes atribuciones:
a) Preparar conjuntamente con la Dirección de Planeamiento el Presupuesto de la

Subsecretaría de Obras Públicas, de la Dirección General de Obras Públicas, de
la Dirección General de Aguas, de acuerdo con los planes anuales que el
Ministerio de Obras Públicas someta a la aprobación del Presidente de la
República, previo informe del Director de Presupuestos del Ministerio de
Hacienda;
b) Contabilizar el movimiento de fondos de los Servicios, y llevar la contabilidad

general de los Servicios a que se refiere la letra precedente;
c) Girar conjuntamente con los funcionarios autorizados los fondos depositados en

las cuentas bancarias correspondientes;
d) Revisar y presentar a la Contraloría General de la República las rendiciones de

cuentas de los fondos invertidos por los Servicios mencionados en la letra a);
e) Pagar los sueldos y demás remuneraciones y beneficios del personal de Obras

Públicas, y
f) Atender los demás asuntos de su incumbencia que le encomiende la Dirección

General de Obras Públicas.
ARTÍCULO 22.
Sin perjuicio de las atribuciones y deberes del Director General, corresponderá a

los Directores, en lo que respecta a los Servicios a su cargo:
a) Dirigirlos, coordinarlos y supervigilarlos; y proponer al Director General su

organización interna, la cual deberá contar con la aprobación del Ministro;
b) Velar por el cumplimiento de las leyes, reglamentos, normas e instrucciones

que les sean aplicables;
415
c) Proponer al Director General las normas técnicas relacionadas con los
respectivos estudios, proyectos y construcciones;
d) Aplicar o proponer las sanciones que correspondan a su personal;
e) Destinar, comisionar y encargar cometidos al personal dentro de sus

respectivos Servicios;
f) Proponer los Presupuestos Anuales, el Plan General de Estudios y Proyectos y

el Plan Anual de Ejecución de Obras;
g) Cumplir y hacer cumplir los Planes Anuales de Estudios y Proyectos y de

Ejecución de Obras;
h) Contratar los estudios, proyección y ejecución de obras de acuerdo con la ley;
i) Ejecutar obras por administración directa o por administración delegada o trato

directo en conformidad a la ley;
j) Adquirir, conforme al reglamento respectivo, los bienes muebles necesarios para

el Servicio, sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso segundo del artículo 106 de
esta ley;
k) Fiscalizar la ejecución de los estudios, proyectos y obras;
l) Velar por buen uso y conservación de los bienes a cargo de sus Servicios;
ll) Proporcionar a la Dirección General de Obras Públicas y a la Dirección de

Planeamiento, en su caso, los antecedentes relacionados con el personal y con
las actividades del Servicio en la forma en que le sean solicitados;
m) Celebrar los actos y contratos y adoptar las resoluciones que sean necesarias
para el cumplimiento de los fines de su Servicio, de acuerdo con sus atribuciones
y delegar éstas en los funcionarios de su dependencia con la aprobación del
Director General, y
416
n) Atender los demás asuntos de su incumbencia que les encomiende el Director
General.
ARTÍCULO 23.
A la Dirección General de Aguas, servicio dependiente del Ministerio de Obras

Públicas, le corresponde todas las funciones y atribuciones que le confiere el
Código de Aguas, particularmente las expuestas en los artículos 298 al 307.
Asimismo, le corresponde las funciones y atribuciones establecidas en el DFL. Nº
1.115, del Ministerio de Obras Públicas, de 14 de noviembre de 1969, con
exclusión de aquellas materias que trata el Código mencionado.
TÍTULO III. De los Caminos Públicos
PÁRRAFO I. De los Caminos Públicos
ARTÍCULO 24.
Son caminos públicos las vías de comunicación terrestres destinadas al libre

tránsito, situadas fuera de los límites urbanos de una población y cuyas fajas son
bienes nacionales de uso público. Se considerarán, también, caminos públicos,
para los efectos de esta ley, las calles o avenidas que unan caminos públicos,
declaradas como tales por decreto supremo, y las vías señaladas como caminos
públicos en los planos oficiales de los terrenos transferidos por el Estado a
particulares, incluidos los concedidos a indígenas.
Son puentes de uso público, para los efectos de esta ley, las obras de arte
construidas sobre ríos, esteros, quebradas y en pasos superiores, en los caminos
públicos, o en las calles o avenidas que se encuentren dentro de los límites
urbanos de una población.
ARTÍCULO 25.
Los caminos públicos se clasifican en:
417
a)Caminos nacionales, y b)caminos regionales:
a) Son caminos nacionales: el Camino Longitudinal, los que unen las capitales de
provincia con el Longitudinal y los que sean calificados como tales por el residente
de la República, y
b) Son caminos regionales: el resto de los caminos públicos.
Sin perjuicio de esta clasificación el Presidente de la República podrá declarar qué

caminos tienen el carácter de internacionales.
ARTÍCULO 26.
Todo camino que esté o hubiere estado en uso público se presumirá público en
todo el ancho que tenga o haya tenido y la Dirección de Vialidad ordenará y hará
cumplir su reapertura o ensanche, en caso de haber sido cerrado o modificado,
cualquiera que sea el tiempo durante el cual el camino haya permanecido total o
parcialmente sustraído al uso público.
Esta disposición no excluye el derecho del particular para reclamar judicialmente

su dominio.
Igualmente, la Municipalidad respectiva o la Dirección de Vialidad, a requerimiento

de el o los propietarios de parcelas que tengan interés real y actual en ello,
quienes acreditarán dicha calidad con la exhibición de los respectivos títulos de
dominio vigentes, dispondrá la apertura o ensanche de los caminos interiores
resultantes de las parcelaciones de predios sometidos al proceso de reforma
agraria llevado a cabo en virtud de las leyes Nºs. 15.020 y 16.640 y que figuren
como tales en los respectivos planos de parcelación.
Asimismo, la Municipalidad respectiva podrá autorizar la instalación de redes de

electricidad, teléfono, agua potable y alcantarillado, utilizando para ello el trazado
de los mismos caminos, evitándose siempre perjuicios innecesarios a los predios
sirvientes.
418
PÁRRAFO II. De la Dirección de Vialidad
ARTÍCULO 27.
A la Dirección de Vialidad le corresponderá, además de las atribuciones que le

competen de acuerdo con el art. 18º, la construcción de balsas, balsaderos y ferry-
boats que sean necesarios para unir los caminos públicos y su explotación. Sin
perjuicio de lo establecido en el inciso cuarto del citado artículo, la construcción de
aceras y soleras de las calles o avenidas que sean declaradas caminos públicos
en áreas urbanas y su conservación, estarán a cargo de los Gobiernos Regionales
o de la Municipalidad de Santiago, según el caso.
Artículo 27 modificado por Artículo 3 del Decreto con Fuerza de Ley N° 2, del 30
de Junio de 2006, publicada en el Diario Oficial del 18 de Agosto de 2006.
ARTÍCULO 28.
La dirección, coordinación y organización interna de la Dirección de Vialidad será

establecida por el Director del Servicio, conforme a las disposiciones de esta ley.
ARTÍCULO 29.
Son funciones del Director de Vialidad:
1.- Proponer el ancho que deberán tener las fajas de los caminos públicos, el que
será fijado por decreto supremo;
2.- Recabar de los Intendentes y Gobernadores respectivos, según el caso, la

fuerza pública necesaria para hacer cumplir sus resoluciones, la que le será
facilitada con facultades de allanamiento y descerrajamiento si fuere necesario;
3.- Aceptar erogaciones consistentes en dinero o en dación de cosas, sean éstas

muebles o inmuebles, obras materiales, fajas de terrenos, prestación de servicios
y otros bienes que sean utilizables para la construcción o mejoramiento de
caminos, puentes u otras obras viales, previa calificación, en conformidad al
419
Reglamento.
Una vez aceptada y materializada la entrega de las erogaciones a que se refiere el

inciso precedente, la Dirección de Vialidad aprobará por orden interna la donación
para los efectos de la contabilización correspondiente en la Dirección de
Contabilidad y Finanzas de la Dirección General de Obras Públicas. Copia de esta
orden se enviará a la Contraloría General de la República.
Para estas erogaciones no se requerirá el trámite de insinuación judicial.
4.- Contratar, previa autorización por decreto supremo que deberá también firmar
el Ministro de Hacienda, los préstamos que se estimen necesarios para dar
avance a las obras.
Podrá también contratar con la misma autorización antedicha, préstamos en

instituciones de crédito para ejecución de obras en caminos, puentes y otras obras
viales, siempre que los particulares interesados en las obras se obliguen a pagar y
servir dichos préstamos y todos sus gastos en la misma forma convenida por el
Fisco y la respectiva institución. Para estos efectos, los créditos que se obliguen a
pagar los interesados, tendrán los mismos caracteres, condiciones y privilegios de
la contribución territorial y su pago se exigirá por el Fisco en la forma que la ley
establece para éstas;
5.- Proponer al Presidente de la República las tarifas de peaje a que se refiere el

artículo 75 de esta ley y su forma de percepción e inversión;
6.- Encargar a particulares, a través de propuesta pública, la administración y

recaudación de peajes a que se refiere este artículo.
El particular a quien se otorgue la licitación deberá constituir una garantía a favor

del Fisco para responder al fiel cumplimiento del contrato, cuyo monto será fijado
por la Dirección de Vialidad en las bases de la propuesta, las que también
contemplarán los derechos, obligaciones y modalidades a que quedará sometida
la Administración, y
7.- Todas aquellas otras que le correspondan en virtud de la presente ley o que se
le otorguen por otras leyes.
420
PÁRRAFO III. Policía de Caminos
ARTÍCULO 30.
El Presidente de la República reglamentará el tránsito por los caminos públicos, la

concesión de permisos para ocuparlos con vías férreas y la plantación de árboles
o cercas vivas en los espacios laterales o en los terrenos adyacentes hasta una
distancia de 20 metros, pudiendo en casos calificados e indispensables, disponer
la corta de aquellos árboles que perjudicaren la conservación o visibilidad de los
caminos, aun cuando existieren desde una fecha anterior a la vigencia del Decreto
con Fuerza de Ley Nº 206, de 1960. La indemnización que en estos casos
corresponda pagar al dueño de los árboles será determinada en la forma
establecida en el Decreto Ley Nº 2.186, de 1978, si no hubiere acuerdo con el
propietario.
En la construcción de caminos nacionales o vías férreas, los cruces entre el

camino y el ferrocarril serán a diferentes niveles y sus costos serán libres de cargo
para la vía o camino ya existente.
Prohíbese la circulación por caminos públicos de vehículos de cualquier especie

que sobrepasen los límites de peso máximo establecidos en las disposiciones
legales y reglamentarias pertinentes.
La responsabilidad civil que se derive de la contravención a lo dispuesto en el

inciso anterior recaerá solidariamente sobre el conductor, el propietario y el que
tenga el vehículo a su cargo al momento de la infracción, como arrendatario o a
cualquier otro título.
En casos calificados, la Dirección de Vialidad podrá otorgar autorizaciones

especiales a aquellas personas naturales o jurídicas que deban transportar o
hacer transportar maquinarias u otros objetos indivisibles, que excedan de los
pesos máximos permitidos, previo pago en la Tesorería Provincial respectiva y,
donde ésta no exista, en la Tesorería Regional correspondiente, de los derechos
que se determinen, todo ello en conformidad al Reglamento.
ARTÍCULO 31.
421
Se prohíbe conducir aguas de particulares por los caminos públicos siguiendo su
dirección u ocupar con ellas sus cunetas o fosos de desagüe.
Las aguas lluvias u otras procedentes de los terrenos vecinos o que se llevan para
el riego, sólo podrán pasar por los caminos y sus fosos en la extensión
indispensable para poderlos atravesar, dada la topografía y la configuración del
terreno, y deberán cruzarlos en acueducto y bajo de puentes o en otras obras de
arte apropiadas para conducirlas, construidas en forma definitiva con arreglo a las
normas vigentes.
Las obras necesarias para la seguridad de los caminos y su conservación, serán

costeadas por los dueños de las mismas aguas.
En los canales actualmente existentes que carezcan de las obras indicadas para
atravesar los caminos, se ejecutarán por el dueño del canal las obras que
determine la Dirección de Vialidad, dentro del plazo que ésta fije, que no podrá
exceder de seis meses, procediéndose en lo demás en conformidad al Párrafo VI
de este Título.
ARTÍCULO 32.
En los canales existentes, dentro del trazado de los caminos públicos, no podrán
ejecutarse otras obras que las de mera conservación.
La Dirección de Vialidad podrá autorizar sin embargo, las obras que tiendan a
aumentar la capacidad y seguridad de los canales que crucen un camino público.
ARTÍCULO 33.
Los canales que, por desbordamiento, pudieran perjudicar los caminos deberán
tener compuertas de regulación en sus bocatomas y las obras de descarga
correspondientes. La Dirección de Vialidad podrá obligar a cerrar la bocatoma y
abrir las compuertas de descarga en todos los canales durante la época de lluvias.
Podrá, asimismo, hacer cerrar total o parcialmente las bocatomas cuando
circunstancias especiales motiven un peligro de inundación o no se efectúen las
422
obras a que se refiere el artículo siguiente. La Dirección de Vialidad podrá pedir el
auxilio de la fuerza pública para este objeto.
ARTÍCULO 34.
Los propietarios o beneficiarios de los canales responderán de los perjuicios que

las aguas ocasionen en el camino.
La Dirección de Vialidad determinará las obras que para la seguridad de los

caminos deban ejecutarse en los canales a que se refieren los artículos anteriores,
las cuales serán de cargo de los dueños de las aguas.
En el caso de una comunidad de agua o asociación de canalistas, podrá

requerirse al presidente o al secretario de la institución o al que posea el mayor
número de derechos de aprovechamiento o de acciones, los que serán
personalmente responsables, sin perjuicio del derecho del requerido para repetir
por la vía ejecutiva en contra de sus comuneros o asociados, según el caso, por
los pagos que haya efectuado, sirviéndole de suficiente título los recibos que dejen
constancia de esos pagos.
ARTÍCULO 35.
Los perjuicios que se ocasionen en los caminos, causados directa o

indirectamente por trabajos que se efectúen en los predios vecinos, serán de
cargo de los dueños de dichos predios.
ARTÍCULO 36.
Se prohíbe ocupar, cerrar, obstruir o desviar los caminos públicos, como

asimismo, extraer tierras, derramar aguas, depositar materiales, desmontes,
escombros y basuras, en ellos y en los espacios laterales hasta una distancia de
veinte metros y en general, hacer ninguna clase de obras en ellos.
Cuando una Municipalidad, empresa o particular necesiten hacer en los caminos

obras que exijan su ocupación o rotura, deberán solicitar permiso de la Dirección
de Vialidad, quien podrá otorgarlo por un plazo determinado y siempre que el
423
solicitante haya depositado a la orden del Jefe de la Oficina Provincial de Vialidad
respectiva la cantidad necesaria para reponer el camino a su estado primitivo.
ARTÍCULO 37.
Las aguas provenientes de las lluvias o filtraciones que se recojan en los fosos de
los caminos tendrán su salida a los predios vecinos.
Para construir el cauce correspondiente se oirá al propietario del predio a quien

hubiere de imponerse la servidumbre y se cuidará que la salida del agua sea la
más adecuada a la topografía del terreno.
ARTÍCULO 38.
Queda prohibida la colocación de carteles, avisos de propaganda o cualquiera otra

forma de anuncios comerciales en los caminos públicos del país.
La colocación de avisos en las fajas adyacentes a los caminos deberá ser

autorizada por el Director de Vialidad, en conformidad al Reglamento.
Toda infracción a las disposiciones del inciso precedente será sancionada por la
Dirección de Vialidad en conformidad al Párrafo VI del presente Título, sin perjuicio
de que la Dirección proceda al retiro inmediato de los mencionados carteles y
avisos.
ARTÍCULO 39.
Se prohíbe a los dueños de los predios colindantes con los caminos públicos
nacionales, ocupar las fajas de 35 metros medidos a cada lado de los cierros
actuales o los que se ejecuten en variantes o caminos nuevos nacionales, con
construcciones de tipo definitivo que en el futuro perjudiquen su ensanche.
ARTÍCULO 40.
Los propietarios de los predios colindantes con caminos nacionales sólo podrán
abrir caminos de acceso a éstos con autorización expresa de la Dirección de
Vialidad.
424
Además, dicha Dirección podrá prohibir cualquier otro tipo de acceso a esos
caminos cuando puedan constituir un peligro para la seguridad del tránsito o
entorpecer la libre circulación por ellos. En las mismas circunstancias, la Dirección
también podrá ordenar el cierre de cualquier acceso a un camino nacional,
proponiendo a los afectados, en forma previa, una razonable solución técnica
alternativa.
Las Municipalidades deberán solicitar, antes de autorizar sectores industriales o

residenciales, centros comerciales y recintos de espectáculos masivos, nuevos, un
informe técnico a la Dirección de Vialidad acerca de la infraestructura
complementaria necesaria para sus accesos a los caminos a que se refiere el
inciso anterior y para el acceso y cruce de peatones en condiciones de seguridad,
organismo que deberá evacuar el informe dentro de los sesenta días siguientes a
la presentación de la mencionada solicitud, prorrogables una vez y por el mismo
plazo cuando la Dirección les formulare observación. Los propietarios de esas
construcciones o urbanizaciones deberán financiar el costo y ejecutar las referidas
obras viales, las que estarán sometidas a la inspección y aprobación de la
Dirección de Vialidad.
La Dirección de Vialidad podrá limitar total o parcialmente el acceso y circulación

de transporte pesado en los caminos públicos no pavimentados, en temporada
invernal o de alta pluviosidad, a fin de evitar su deterioro prematuro, ciñéndose
para estos efectos a los pesos máximos de carácter general que se establezcan
por Decreto Supremo del Ministerio de Obras Públicas, firmado además por el
Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, para esta clase de caminos en las
temporadas señaladas.
ARTÍCULO 41.
Las fajas de los caminos públicos son de competencia de la Dirección de Vialidad

y están destinadas principalmente al uso de las obras del camino respectivo.
Sin perjuicio de lo señalado en el inciso anterior, y respecto de aquellos caminos

que construya el Ministerio de Obras Públicas, y que no estén sujetos al sistema
de concesiones establecido en el Decreto con Fuerza de Ley Nº 164, de 1991, del
mismo Ministerio, este último otorgará concesiones a particulares mediante
decreto supremo, y según el procedimiento estipulado en el citado cuerpo legal.
Estas concesiones se otorgarán mediante licitación pública, sobre terrenos que no
425
podrán exceder del 5% del total de la superficie de la faja requerida para la
construcción del camino, aledaños a caminos públicos, situados fuera de los
límites urbanos de una comuna y expropiados con el exclusivo propósito de
instalar en ellos servicios para los usuarios de la vía, tales como hoteles,
estaciones de servicio, restaurantes, paradores de vista u otros similares. Para
tales efectos, el expropiado, o el propietario colindante, en su caso tendrá
prioridad en caso de igualdad de condiciones en el proceso de licitación de la
concesión, la que deberá, además, materializarse en conformidad a las bases
respectivas y dentro de un plazo máximo de tres años.
Sin perjuicio de sus atribuciones, la Dirección de Vialidad podrá autorizar, en la

forma y condiciones que ella determine, con cargo a sus respectivos propietarios,
y previo pago de los derechos correspondientes, la colocación de cañerías de
agua potable y de desagüe; las obras sanitarias; los canales de riego; las tuberías
o ductos para la conducción de líquidos, gases o cables; las postaciones con
alambrado telefónico, telegráfico o de transmisión de energía eléctrica o fibra
óptica y, en general, cualquier instalación que ocupe los caminos públicos y sus
respectivas fajas de dominio público u otras obras viales regidas por esta ley.
Estos derechos serán exigibles respecto de aquellos permisos y contratos de
concesión otorgados con posterioridad a la publicación de la Ley Nº 19.474.
Dichas autorizaciones deberán otorgarse, a menos que se opongan al uso de los

caminos públicos, sus fajas adyacentes, pasos a nivel y obras de arte, o al uso de
túneles o puentes; no afecten la estabilidad de las obras, la seguridad del tránsito
o el desarrollo futuro de las vías; no obstruyan o alteren el paso de las aguas; no
produzcan contaminación ni alteración significativa, en cuanto a magnitud o
duración, del valor paisajístico o turístico de una zona; y sea posible su
otorgamiento, teniendo en cuenta las instalaciones anexas ya autorizadas.
La Dirección de Vialidad no tendrá responsabilidad u obligación alguna por el

mantenimiento y conservación de dichas instalaciones, siendo obligación de sus
propietarios el conservarlas en buenas condiciones.
La Dirección de Vialidad, mediante resolución fundada, podrá ordenar el retiro de

toda instalación que no cumpla los requisitos exigidos en el presente artículo,
previa restitución de los derechos pagados, en proporción al tiempo que reste para
que la autorización a que se refiere el inciso tercero, llegue a su término.
En caso de que por cualquier motivo sea necesario cambiar la ubicación de estas
426
instalaciones del lugar en que fueron autorizadas, este traslado será hecho por
cuenta exclusiva del respectivo propietario o en las condiciones que se hayan
fijado al otorgar el permiso o contrato de concesión respectivo.
PÁRRAFO IV. Del Financiamiento
ARTÍCULO 42.
Las obras a cargo de la Dirección de Vialidad se financiarán, entre otros recursos

contemplados en el Título VI de esta ley, con los fondos provenientes de la
aplicación de multas y del arriendo de las maquinarias del Servicio.
ARTÍCULO 43.
Facúltase al Presidente de la República para contratar directamente empréstitos

internos o externos, cuyo producto se destinará a los fines que señala el presente
Título.
PÁRRAFO V. De las Expropiaciones, Servidumbres y Donaciones
ARTÍCULO 44.
Se declaran de utilidad pública los terrenos de propiedad particular o municipal

necesarios para la construcción de casas para camineros, en conformidad a los
planos que apruebe el Presidente de la República, a proposición del Director
General de Obras Públicas o Secretario Regional Ministerial correspondiente,
debiendo llevarse a efecto las expropiaciones en conformidad al procedimiento
establecido en el Decreto Ley Nº 2.186, de 1978.
ARTÍCULO 45.
Los predios rústicos deberán permitir la extracción de la tierra, arenas, piedra y

demás materiales análogos que fueren necesarios para la construcción y
conservación de los caminos. Para determinar el punto de dónde deben extraerse
esos materiales, se oirá al propietario respectivo.
427
Quedarán también sometidos a la servidumbre de tránsito para el efecto del
acarreo de dichos materiales y de los que puedan existir en el lecho de los ríos.
Para valorar estos materiales y la cuantía de los daños que pudiera causar la
extracción y acarreo, se procederá en conformidad a los trámites establecidos en
el D.L. Nº 2.186, de 1978.
También se podrán expropiar los terrenos necesarios para la extracción de los

materiales indicados en el inciso anterior, en conformidad a lo dispuesto en el
Decreto Ley Nº 2.186, de 1978.
Quedarán exceptuados de esta disposición los terrenos ocupados por edificios y

sus dependencias, jardines, huertos, parques y viñedos.
ARTÍCULO 46.
Si por destrucción u obstrucción motivada por fuerza mayor, caso fortuito u otra
causa, se interrumpiere el tránsito de un camino, la Dirección de Vialidad podrá,
para el solo efecto de restablecer el tránsito, autorizar el uso de los terrenos
colindantes que fueren necesarios o el de los caminos particulares vecinos.
Se exceptúan de esta disposición los terrenos ocupados por edificios, sus

dependencias y anexos, jardines, parques, huertos, plantaciones de árboles o
viñedos.
Esta medida no podrá ordenarse por más de treinta días, pero si el mal estado del
camino y su reparación exigieren un mayor plazo para su arreglo, podrá ampliarse
hasta tres meses. Para imponerla por un tiempo mayor, se requiere la autorización
del Presidente de la República.
El avalúo de los daños que se causaren a los dueños por la ocupación temporal
será fijado con arreglo a las disposiciones del D.L. Nº 2.186, de 1978, si no
hubiere acuerdo con el propietario.
ARTÍCULO 47.
428
Las servidumbres legales de acueducto constituidas en terrenos que se destinen a
nuevos caminos o al ensanche o modificación de los existentes, continuarán
gravando con dicha servidumbre al resto del predio del cual forma parte o del
predio vecino si fuere necesario, pero, el gasto que origine el cambio del
acueducto será de cargo del Fisco, así como el pago del terreno que ocupe el
nuevo acueducto.
ARTÍCULO 48.
Los dueños de los predios colindantes a los caminos proporcionarán el agua que
se necesite para la construcción de los caminos, con derecho a indemnización
cuando se les ocasionare perjuicio.
Las indemnizaciones a que hubiere lugar, se fijarán en cada caso de común

acuerdo entre el propietario y el Jefe de la Oficina Provincial de Vialidad, y en
defecto de este acuerdo, con arreglo a las disposiciones del Decreto Ley Nº 2.186,
de junio de 1978.
ARTÍCULO 49.
El terreno que quedare sin utilización por el cambio de trazado de un camino se

venderá en pública subasta. Sin embargo, el dueño de un predio tendrá derecho
preferente para adquirir sin subasta, a justa tasación de peritos, la sección del
camino que colinde con su propiedad por ambos costados o para compensarlo
con el nuevo trazado.
PÁRRAFO VI. De las Sanciones
ARTÍCULO 50.
Las medidas que en conformidad a este Título adoptare la Dirección de Vialidad

se cumplirán no obstante cualquiera reclamación que en contra de ellas se
interpusiere. Estas reclamaciones se deducirán ante el Juez de Letras respectivo
dentro del término de diez días y se tramitarán breve y sumariamente entre el
reclamante y la Dirección.
429
Para los efectos de la aplicación de las disposiciones del presente Título la
representación del Fisco la tendrá el Director de Vialidad, o el funcionario del
Servicio en quien éste delegue dicha representación. Las tramitaciones judiciales
que procedieren se harán por intermedio de los servicios del Consejo de Defensa
del Estado.
ARTÍCULO 51.
La Dirección de Vialidad hará notificar por oficio y carta certificada la resolución

que dicte, ordenando cumplir las medidas adoptadas y fijará el plazo prudencial en
que deberán ejecutarse los trabajos.
Si las obras no se hicieren dentro del término señalado, la Dirección ordenará

hacer el presupuesto de ellas, que servirá de título ejecutivo para cobrar su valor.
Notificado el infractor y obtenidos los fondos, la obra se ejecutará con cargo a
éstos.
ARTÍCULO 52.
Toda infracción al presente Título será castigada con multa de dos a cincuenta
unidades tributarias mensuales, sin perjuicio de las indemnizaciones y sanciones
que fueren procedente por aplicación de otras normas legales. El valor de la
unidad tributaria que se tomará en consideración para los efectos del pago o
consignación, será aquel que rija de acuerdo con la tabla oficial en el día en que
se haga efectivo dicho pago o consignación.
La multa se impondrá por resolución del Director de Vialidad, y se hará efectiva

desde luego y sin sujeción a trámite de ninguna especie.
El infractor deberá pagar la multa en el acto del requerimiento o consignar el

monto de ella dentro del sexto día después de la notificación. La consignación se
hará en la Tesorería Comunal respectiva, y bastará para acreditarla el
correspondiente recibo o certificado del Tesorero.
Este funcionario deberá otorgar el certificado a que se refiere el inciso anterior,
430
incurriendo, en caso de negativa injustificada, en la pena de suspensión de su
empleo por el término de 15 días.
Si el infractor no pagare la multa o no consignare su monto a la orden del Director

de Vialidad dentro del plazo de seis días, la resolución que la impuso tendrá la
calidad de título ejecutivo, contra el cual no se podrá oponer otra excepción que la
de pago.
Una vez pagada la multa o efectuada la consignación, el infractor tendrá el plazo

de diez días para reclamar ante el Juez Letrado en lo Civil correspondiente, de la
resolución del Director de Vialidad.
La reclamación se substanciará en conformidad con las reglas del Título XI del

Libro Tercero del Código de Procedimiento Civil. La sentencia que se dicte en
estos juicios no será susceptible del recurso de casación.
En el caso de que alguna resolución afecte a una comunidad, se procederá en

contra de cualquiera de los comuneros, sin perjuicio del derecho del requerido
para repetir por la vía ejecutiva en contra de los demás comuneros por los pagos
que haya efectuado, sirviéndole de suficiente título los recibos que dejen
constancia de esos pagos.
ARTÍCULO 53.
Las infracciones a las normas sobre peso máximo de vehículos y carga serán
castigadas con multa que constituirá ingreso propio del Ministerio de Obras
Públicas, que se impondrá atendiendo el carácter de las mismas, y su
conocimiento corresponderá al Juez de Policía Local del lugar donde aquéllas se
hubieren cometido.
Para este solo efecto, las infracciones a que se refiere este artículo se clasifican y
sancionan en la siguiente forma:
a) Leves: aquellas en que el o los excesos de peso por ejes, el exceso de peso
bruto total del vehículo, o la suma de ambos excesos sea superior a 0,01 y hasta
431
1,00 tonelada con respecto a los máximos permitidos, las que serán castigadas
con multa de 2,00 a 3,00 unidades tributarias mensuales;
b) Menos graves: aquellas en que el o los excesos de peso por ejes, el exceso de
peso bruto total del vehículo o la suma de ambos excesos sea superior a 1 y hasta
2,00 toneladas con respecto a los máximos permitidos, las que se castigarán con
multa de 3,01 a 4,00 unidades tributarias mensuales;
c) Graves: aquellas en que el o los excesos de peso por ejes, el exceso de peso
bruto total del vehículo o la suma de ambos excesos sea superior a 2 y hasta 5,00
toneladas con respecto a los máximos permitidos, las que serán castigadas con
multa de 4,01 a 8,00 unidades tributarias mensuales, y finalmente,
d) Gravísimas: aquellas en que el o los excesos de peso por ejes, el exceso de

peso bruto total del vehículo o la suma de ambos excesos sea superior a 5
toneladas con respecto a los máximos permitidos, las que se sancionarán con
multa de 8,01 a 50,00 unidades tributarias mensuales. Se entenderán gravísimas,
también, tanto la negativa del conductor, sin causa justificada, para que el vehículo
sea sometido a control de peso, como el estacionamiento de un vehículo cargado
con o sin conductor, por tres o más horas en la plataforma vial, en el espacio
anterior de tres kilómetros de una plaza de pesaje fija o móvil.
Se entiende por plataforma vial la superficie correspondiente a la calzada y berma

de un camino y a los espacios adyacentes que posibiliten el estacionamiento
eventual de vehículos.
Serán obligados solidariamente al pago de la multa el conductor, el propietario del

vehículo o el tenedor del mismo en su caso, y el despachador de la carga. Sin
embargo, se exonerarán de responsabilidad el propietario del vehículo que pruebe
que le fue tomado sin su conocimiento o autorización expresa o tácita o que ha
cedido la tenencia o posesión del mismo a otra persona en virtud de un contrato
de arrendamiento o a cualquier otro título, y el despachador de la carga que
acredite que se despachó sin sobrepeso.
No obstante lo dispuesto en el inciso anterior, el despachador de la carga no será

obligado al pago de la multa cuando la infracción consista en la negativa del
conductor, sin causa justificada, para que el vehículo sea sometido a control de
432
peso.
Las empresas generadoras de carga, entendiendo por tales las que anualmente
produzcan 60.000 toneladas o más en cada lugar de embarque o de recepción,
deberán disponer de sistemas de pesaje de vehículos de carga, de acuerdo con
las normas generales de carácter técnico que imparta el Ministerio de Obras
Públicas mediante decreto supremo. Este Decreto señalará, a lo menos, los
plazos dentro de los cuales las empresas deberán dar cumplimiento a lo dispuesto
en este inciso, la definición del despachador de carga y tipo de balanza, y las
modalidades que las circunstancias aconsejen.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso cuarto del artículo 31, Carabineros de

Chile, de oficio o a requerimiento de los funcionarios de Vialidad, denunciará las
infracciones al Juzgado competente, retendrá la licencia de conducir del infractor y
lo citará personalmente y por escrito para que comparezca a la audiencia más
próxima, indicando día y hora, bajo apercibimiento de proceder en su rebeldía. La
licencia retenida y una copia de la citación que contendrá la individualización del
propietario del vehículo o tenedor del mismo, en su caso y del despachador de la
carga que ocupe totalmente el camión, remolque, o semiremolque, deberán
acompañarse a la denuncia que será remitida al juzgado de Policía Local
correspondiente. Podrán también formular dichas denuncias los funcionarios
públicos a quienes la Dirección de Vialidad hubiere otorgado la calidad de
inspectores. Estos últimos podrán también denunciar a los vehículos que no
hubieren dado cumplimiento a las normas de control de pesaje, con los datos de
sus respectivas placas patentes.
El proceso se sujetará a las reglas de los Títulos I y III de la Ley Nº 18.287, con las
excepciones siguientes:
A.- No serán aplicables los incisos primero al quinto del artículo 22, y el artículo 23
de esa ley;
B.- El propietario del vehículo, distinto del conductor, el tenedor en su caso y el

despachador de la carga, para su debido emplazamiento, serán citados por el
Tribunal a una audiencia mediante carta certificada dirigida al domicilio declarado
al obtener el permiso de circulación, en el primer caso, y al domicilio que conste en
las guías de despacho, en el segundo;
433
C.- Si no se pagare la multa dentro del quinto día de ejecutoriada la sentencia,
ésta servirá de título ejecutivo en contra del conductor, del propietario del vehículo
y del despachador de la carga;
D.- Si se solicita el cumplimiento incidental de la sentencia que aplicó la multa, la

ejecución se llevará a efecto aun después de transcurridos treinta días desde que
haya quedado ejecutoriada, y
E.- En la ejecución sólo podrá oponerse la excepción de pago de la deuda.

Además, podrán excepcionarse, el propietario, probando que el vehículo le fue
tomado sin su conocimiento o autorización expresa o tácita y el despachador de la
carga, acreditando que ésta se despachó sin sobrepeso.
Establécese además una multa por reincidencia que oscilará entre 10 y 50

unidades tributarias mensuales, susceptibles de ser sustituida a petición del
propietario por una suspensión de actividades del vehículo afectado por un lapso
de entre tres y seis meses, que se aplicará al propietario del vehículo con que se
hubieren cometido más de dos infracciones gravísimas, o más de tres infracciones
graves, o más de cuatro infracciones menos graves, o más de cinco infracciones
leves, de las que trata este artículo, en los últimos 24 meses. Se entiende que las
infracciones de mayor gravedad se acumulan a las de menor gravedad para
computar las penalidades indicadas.
Para dar cumplimiento a lo dispuesto en el inciso anterior, el juez comunicará de

oficio al Registro Nacional de Vehículos Motorizados las sentencias condenatorias
que dictare, para que éste las anote en la inscripción del respectivo vehículo.
El Directorio del Registro informará a petición del juez las anotaciones que
tuvieren los vehículos que fueren operados por conductores infractores.
El vehículo no podrá circular si no cumple con las normas sobre peso máximo.
El Juzgado competente deberá comunicar al Servicio de Tesorerías las multas que

hayan quedado impagas para los efectos de su cobro, de acuerdo a lo establecido
en el artículo 35 del Decreto Ley Nº 1.263, de 1975, no obstante que constituyan
ingresos propios del Ministerio de Obras Públicas o de la Municipalidad, según el
caso.
434
El Ministerio de Obras Públicas podrá, en rutas de su competencia, autorizar a las
Municipalidades para instalar plazas de pesaje, delegándoles las facultades que al
respecto le otorga esta ley, debiendo éstas cumplir con las normas que al efecto
se determinen en el respectivo decreto de autorización. El producto de las multas
originadas en alguna infracción a las normas sobre peso máximo de vehículos y
carga que fueren comprobadas en una plaza de pesaje, se destinarán a beneficio
de la Municipalidad correspondiente, de acuerdo con lo establecido en la
autorización respectiva.
A falta de una plaza de pesaje para constatar el cumplimiento de las normas sobre
pesos máximos, hará prueba del cumplimiento de dichas normas la
documentación que acredita la carga que lleva el vehículo.
Para la medida de los pesos por ejes se establecerán tolerancias, las que se
aprobarán por resolución de la Dirección de Vialidad y deberán ser publicadas en
el Diario Oficial.
TÍTULO IV. De los Secretarios Regionales Ministeriales
ARTÍCULO 54.
Créase, en cada una de las Regiones a que se refiere el artículo 1º del Decreto
Ley Nº 575, de 1974, un cargo de Secretario Regional Ministerial del Ministerio de
Obras Públicas. Este funcionario accederá al grado de la Escala Unica de Sueldos
que la respectiva Planta de Personal haya considerado para el correspondiente
cargo.
ARTÍCULO 55.
Los Secretarios Regionales Ministeriales serán de la exclusiva confianza del

Presidente de la República y se designarán y renovarán por Decreto del Ministerio
de Obras Públicas, entre las personas que figuren en una terna elaborada por el
Intendente respectivo y oyendo al efecto al Ministro del ramo.
ARTÍCULO 56.
435
Los cargos de Secretarios Regionales Ministeriales serán incompatibles con
cualquier otro cargo contemplado en las plantas del Ministerio de Obras Públicas.
ARTÍCULO 57.
Los Secretarios, Regionales Ministeriales serán subrogados por los Directores o

Jefes Regionales que se determine por decreto supremo, oyendo al Intendente
Regional que corresponda.
ARTÍCULO 58.
Para los efectos del desempeño de sus funciones y del cumplimiento de

cometidos que les encomiende el Ministro de Obras Públicas, los Secretarios
Regionales Ministeriales dependerán directamente de aquél, sin perjuicio de lo
prescrito en el Decreto Ley Nº 575, de 1974.
ARTÍCULO 59.
Los Secretarios Regionales Ministeriales se regirán por todas las disposiciones

generales y especiales vigentes para los funcionarios del Ministerio de Obras
Públicas, sin perjuicio de lo establecido en el Decreto Ley Nº 575, de 1974.
ARTÍCULO 60.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el Decreto Ley Nº 575, de 1974, como igualmente

de las funciones, atribuciones y obligaciones que las leyes y reglamentos entregan
a las diversas autoridades del Ministerio, radícanse en los Secretarios Regionales
Ministeriales del Ministerio de Obras Públicas las funciones, atribuciones y
obligaciones dentro del territorio de su jurisdicción que se indican en el artículo
siguiente.
ARTÍCULO 61.
A las referidas Secretarías Regionales Ministeriales corresponderá:
436
1.- Coordinar, supervigilar y fiscalizar los Servicios Operativos Sectoriales de la
Región respectiva dependientes del Ministerio de Obras Públicas, e informar al
Ministro sobre el cumplimiento de las disposiciones técnicas, legales,
reglamentarias, contables y administrativas en el funcionamiento de dichos
Servicios. En el ejercicio de las facultades señaladas les corresponderá
igualmente supervigilar e informar acerca de las obras en construcción y/o faenas
relativas a la explotación, conservación y mantención que se efectúan, como
asimismo de las inversiones correspondientes.
Les corresponderá también informar al Ministro sobre el cumplimiento de los

planes y programa de obras nacionales, interregionales y regionales;
2.- Dirigir las relaciones públicas y promover la divulgación e intercambio de

informaciones sobre la Secretaría Regional Ministerial;
3.- Velar por el cumplimiento de las instrucciones referentes a las normas técnicas
y administrativas que se impartan por el Ministro, Subsecretario, Director General
de Obras Públicas y Directores de sus Servicios dependientes, Director General
de Aguas y Fiscal del Ministerio;
4.- Fiscalizar el cumplimiento de las acciones de la Oficina de Control interno

establecida en el Decreto Ley Nº 38, de 1973;
5.- Proponer al Ministro las expropiaciones necesarias para la ejecución de obras,

previo informe del Director o Jefe de Servicio Operativo Sectorial de la Región
respectiva;
6.- Nombrar los reemplazantes de las comisiones de Hombres Buenos,

designados para tasar las expropiaciones de la Región, cuando éstos no
aceptaren la designación, estuvieren impedidos para el desempeño de su misión o
no constituyeren la Comisión dentro de los treinta días siguientes a la notificación
de su designación;
7.- Aceptar donaciones y recibir erogaciones y aportes no presupuestarios para la

realización de los fines del Ministerio de Obras Públicas en la Región, siempre que
437
estas donaciones, erogaciones y aportes no importen para el Fisco compromisos
financieros no autorizados en sus recursos sectoriales;
8.- Autorizar a través del Servicio Operativo Sectorial de Contabilidad y Finanzas

de la Región respectiva, la apertura de Cuentas Corrientes Bancarias con la
autorización de la Oficina Regional de la Contraloría General de la República;
9.- Poner a disposición de los Servicios Operativos Sectoriales dependientes del

Ministerio de Obras Públicas en la Región respectiva, a través del Servicio
Operativo Sectorial de Contabilidad y Finanzas, los fondos del Presupuesto
Regional conforme a las instrucciones del Intendente y otros que se generen en la
Región para el cumplimiento de los programas de Obras Públicas;
10.- Otorgar su visto bueno a contratos de: estudios, proyectos, obras y sus
modificaciones, reajustes, liquidaciones y cancelaciones de los mismos, de
acuerdo a las disposiciones reglamentarias pertinentes y conforme a las tablas de
valores que en ellas se determinen, siempre que estas funciones excedan las
atribuciones de resolución que les compete a los Jefes de los Servicios Operativos
Sectoriales dependientes del Ministerio de Obras Públicas en la Región, y sean
inferiores al 50% de los montos autorizados para los Directores Nacionales.
Los estudios que se contraten deberán ser aprobados técnicamente en todo caso
por los Jefes Superiores de los Servicios correspondientes o sus delegados;
11.- Aprobar los Convenios que los Directores o Jefes de los Servicios Operativos
Sectoriales del Ministerio de Obras Públicas en la Región respectiva suscriban con
entidades u organismos regionales para la asesoría o ejecución de obras públicas
en beneficio de la Región, ya sean de prestación de servicios y/o aportes y
siempre que dichos convenios no signifiquen compromisos financieros no
autorizados y se ajusten a las normas técnicas del Ministerio.
El ejercicio de esta facultad se regirá, en cuanto a sus montos, por las

disposiciones que establezca el reglamento;
12.- Requerir de cualesquiera de los Servicios Operativos Sectoriales del

Ministerio de Obras Públicas en la Región respectiva, la ejecución de obras que no
sean de su especialidad, cuando razones de interés público, calificadas por el
Ministro de Obras Públicas así lo aconsejen;
438
13.- Aprobar las actas de recepción de las obras regionales, en los casos en que
de acuerdo a los valores del contrato, el reglamento requiera su comparecencia;
14.- Adquirir bienes muebles y activo físico para el funcionamiento de la Secretaría

Regional Ministerial respectiva, de acuerdo con las condiciones y montos que
establezca el reglamento;
15.- Adquirir materiales y activo físico cuando obedezca a un plan común de

adquisiciones para dos o más Servicios Operativos Sectoriales del Ministerio de
Obras Públicas en la Región, de acuerdo a los montos que determine el Ministro;
16.- Disponer las altas, traslados y bajas sin enajenación de los bienes
establecidos en el inventario de la Secretaría Regional Ministerial;
17.- Disponer las bajas de los bienes con enajenación, de los inventarios de la
Secretaría Regional Minsterial y de los Servicios Operativos Sectoriales de Obras
Públicas y de los materiales que se encuentran sin utilización;
18.- Tomar en arrendamiento bienes inmuebles para la Secretaría Regional

Ministerial y de los Servicios Operativos Sectoriales de Obras Públicas en la
Región, cuando la renta anual convenida exceda del 11% del avalúo fiscal vigente;
19.- Dar en arrendamiento bienes muebles cuando éstos estén asignados a

cualesquiera de los Servicios Operativos Sectoriales de Obras Públicas en la
Región, y siempre que ello tienda al cumplimiento de los objetivos del Ministerio;
20.- Autorizar la toma de arrendamiento de bienes muebles de acuerdo a las

necesidades de los Servicios Operativos Sectoriales de la Región;
21.- Ordenar las reparaciones de los vehículos asignados a la Secretaría Regional

Ministerial;
22.- Destinar transitoriamente vehículos y maquinarias de un Servicio Operativo

Sectorial a otro, dentro de la Región, en casos debidamente calificados;
23.- Encomendar, en casos calificados y previa consulta de los Jefes Superiores

de los Servicios correspondientes, al Director o Jefe de un Servicio Operativo
439
Sectorial del Ministerio en la Región, y sin perjuicio de sus funciones propias, las
funciones del Director o Jefe de otro Servicio Operativo Sectorial de la Región;
24.- Ordenar la instrucción de Investigaciones sumarias o Sumarios

Administrativos por irregularidades cometidas en la Secretaría Regional
Ministerial, o en cualquiera de los Servicios Operativos Sectoriales del Ministerio
en la Región, sin perjuicio de las atribuciones de los Jefes Superiores de Servicio
en esta materia.
La designación del fiscal instructor podrá recaer en funcionarios de los respectivos

Servicios Operativos Sectoriales del Ministerio en la Región.
Además, le corresponderá aplicar las medidas disciplinarias establecidas desde la

letra a) a la c) inclusive del artículo 116 de la Ley Nº 18.834, de 1989, previo
acuerdo del Jefe Superior del Servicio pertinente, sin perjuicio de las que puedan
aplicar los Jefes de los Servicios Operativos Sectoriales del Ministerio en la
Región;
25.- Destinar y comisionar al personal que se desempeñe en la Secretaría

Regional Ministerial, como asimismo destinar y comisionar al personal de los
Servicios Operativos Sectoriales del Ministerio en la Región pertinente, previo
acuerdo de los Jefes Superiores de los Servicios correspondientes, cuando las
comisiones y destinaciones deban llevarse a cabo en distintos Servicios de
aquellos en que se encuentra nombrado el funcionario;
26.- Encargar cometidos dentro y fuera del territorio jurisdiccional a los

trabajadores que se desempeñen en la Secretaría Regional Ministerial;
27.- Reconocer el beneficio al goce de asignación familiar respecto de los

trabajadores que se desempeñen en la Secretaría Regional Ministerial respectiva;
28.- Conceder feriado, permisos hasta seis días con goce de remuneraciones y
licencias médicas hasta treinta días al personal de la Secretaría Regional
Ministerial. A los Directores o Jefes de los Servicios Operativos Sectoriales del
Ministerio en la Región les otorgará los mismos beneficios con acuerdo del Jefe
Superior de Servicio que proceda;
440
29.- Conceder permisos sin goce de remuneraciones hasta por seis meses en el
año calendario, a los funcionarios que se desempeñan en la Secretaría Regional
Ministerial. A los Directores o Jefes de los Servicios Operativos Sectoriales del
Ministerio en la Región les concederá dicho beneficio con acuerdo del
correspondiente Jefe Superior de Servicio;
30.- Conocer y resolver las apelaciones del personal a jornal, regido por el Decreto
Nº 300, de 1985, del Ministerio de Obras Públicas, por notificaciones de
"cancelación de contrato" practicadas por los Jefes de los Servicios Operativos
Sectoriales del Ministerio en la Región;
31.- Dictar las resoluciones que digan relación con el cumplimiento de las
funciones, atribuciones y obligaciones que las normas legales y reglamentarias les
entreguen. Copias de estas resoluciones deberán comunicarse de inmediato a los
Jefes Superiores de los Servicios correspondientes;
32.- Delegar las funciones y atribuciones que se le radican por la presente ley, con
aprobación del Ministro de Obras Públicas.
Las facultades delegadas podrán recaer en un cargo de Jefatura, con o sin

consideración a la persona que lo ocupa. Sin embargo, la resolución que disponga
la delegación podrá establecer que ella sólo regirá para el funcionario titular.
En esta materia será aplicable lo dispuesto en los incisos 4º, 5º y 6º del artículo
67º, y
33.- Aprobar los programas regionales de conservación, de mantención y de

explotación de los Servicios Operativos Regionales dependientes del Ministerio.
TÍTULO V. Del personal de la Dirección General de Obras Públicas
ARTÍCULO 62.
Los cargos de Director General, Directores, Fiscal, Subdirectores, Jefes de
441
Departamento y los respectivos Secretarios Regionales Ministeriales tendrán el
carácter de directivos.
ARTÍCULO 63.
El Director General de Obras Públicas será de la exclusiva confianza del

Presidente de la República.
ARTÍCULO 64.
El Presidente de la República nombrará al resto del personal de la Dirección

General de Obras Públicas a propuesta del Director General, requisito que no se
exigirá para los cargos de exclusiva confianza y de libre designación.
El personal de Abogados de la Fiscalía de Obras Públicas será nombrado a

propuesta del Fiscal.
ARTÍCULO 65.
El Presidente de la República, a proposición del Director General, destinará o

trasladará a los funcionarios que deban desempeñarse como Jefe de
Departamento.
El Presidente de la República determinará las atribuciones y deberes

correspondientes a cada empleo.
ARTÍCULO 66.
El personal de la Dirección General de Obras Públicas y sus Servicios

dependientes se regirá por las disposiciones de la Ley Nº 18.834, de 1989, en lo
que no sea contrario a la presente ley. A este personal, para los efectos de las
investigaciones y sumarios administrativos no se le aplicará lo dispuesto en el
artículo 123 de dicho cuerpo legal en cuanto establece que el Fiscal deberá tener
igual o mayor grado que el funcionario inculpado, cuando tales investigaciones o
sumarios sean instruidos por funcionarios de la Fiscalía del Ministerio de Obras
Públicas.
442
Igualmente, con respecto al mismo personal y para los efectos de la aplicación de
lo preceptuado en el inciso 3º del artículo 154 de la Ley Nº 18.834, de 1989, se
entenderá afinado el procedimiento y confirmada la resolución de acuerdo a lo
establecido en dicho precepto.
ARTÍCULO 67.
El Director General, con aprobación del Ministro de Obras Públicas, podrá delegar
en los Directores, el Fiscal del Ministerio de Obras Públicas, los Sub-Directores, en
su caso, los Jefes de Departamento, las facultades que esta ley señala.
Los Directores, el Fiscal, los Sub-Directores, en su caso, los Jefes de

Departamento y los Secretarios Regionales Ministeriales, podrán con aprobación
de su superior jerárquico, delegar alguna o algunas de sus atribuciones propias en
funcionarios de su dependencia en la forma que indica la presente ley.
Los funcionarios antes indicados podrán delegar, en igual forma, las demás
atribuciones que otras leyes les confiera.
La delegación se hará bajo la responsabilidad del delegante, sin perjuicio de la

que le corresponda al delegado. La responsabilidad del delegante es la derivada
de sus actuaciones propias en el acto de la delegación y de su obligación de
supervigilar y fiscalizar el correcto ejercicio de las facultades que hubiere
delegado.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso anterior la responsabilidad derivada del

ejercicio de las facultades delegadas, recaerá en el delegado.
Cuando la delegación de facultades recaiga en el personal a contrata, la que

comprenderá también el ejercicio de las funciones directivas que se le
encomienden, la responsabilidad derivada al ejercerlas será solidaria entre
delegante y delegado.
El Presidente de la República, para los efectos de lo dispuesto en el presente

artículo, establecerá en el Reglamento, las funciones y atribuciones que
específicamente pueden delegar los funcionarios, a que se refieren los incisos
443
precedentes.
ARTÍCULO 68.
La subrogación del Director General corresponderá a quien el Presidente de la

República designe de entre los Directores.
La subrogación del resto del personal se hará en la forma que determina la Ley Nº
18.834, de 1989. El Presidente de la República, podrá fijar normas distintas de
subrogación para casos especiales.
Los Sub-Directores subrogarán al Director respectivo y tendrán las atribuciones

que se señalen en el Reglamento.
ARTÍCULO 69.
Los profesionales funcionarios afectos a la 15.021, de 1962, del Servicio de

Bienestar de la Subsecretaría de Obras Públicas que no se paguen a honorarios
por la atención que prestan, serán remunerados en forma análoga a la de los
respectivos profesionales de los Servicios de Salud.
En el Presupuesto Anual se consultarán los fondos necesarios para el pago de sus

honorarios, en relación con las horas de trabajo y la atención domiciliaria que se
les asigne.
ARTÍCULO 70.
Los obreros contratados por la Dirección General de Obras Públicas y sus

Servicios dependientes, se regirán por el Código del Trabajo y sus
remuneraciones serán fijadas por el Director General de Obras Públicas, sin
perjuicio de los regímenes legales actualmente vigentes. No obstante lo anterior,
la jornada de trabajo no excederá de 44 horas semanales, respecto de los obreros
que laboran en faenas.
Los obreros que al 9 de noviembre de 1964 prestaban sus servicios en el
444
Ministerio de Obras Públicas y sus Servicios dependientes y que a esa fecha
tenían más de veinticinco años de servicios efectivos, podrán acogerse a los
beneficios de la pensión sobre la base de la última remuneración percibida, sin
que sea procedente aplicar en su determinación la norma del artículo 4º de la Ley
Nº 10.986, ni otra que signifique disminución de su monto. La diferencia que
resulte de la pensión que otorgue el Instituto de Normalización Previsional y la
última remuneración, se pagará al Servicio con cargo a los recursos de la
Dirección General de Obras Públicas.
ARTÍCULO 71.
Lo dispuesto en el inciso segundo del artículo final de la Ley Nº 18.834, será

aplicable a los actuales trabajadores del Ministerio de Obras Públicas y servicios
dependientes, regidos por el Código del Trabajo, que queden afectos a las normas
del Estatuto Administrativo por ser nombrados en la planta o contratados
asimilados a grado, sin solución de continuidad, en el mismo órgano en que se
desempeñan.
ARTÍCULO 72.
El personal de obreros pertenecientes a las Direcciones de Vialidad, Arquitectura,

Obras Portuarias y Riego del Ministerio de Obras Públicas, y cuyas funciones sean
de obreros, tendrán derecho a los beneficios de jubilación y desahucio de un mes
por año de servicio a la fecha de su retiro.
Créase en el Instituto de Previsión que corresponda el Fondo de Desahucio para

el personal de obreros a que se refiere el inciso anterior, el cual se financiará con
las siguientes imposiciones adicionales, que se calcularán sobre las
remuneraciones imponibles respectivas:
a) 4% de cargo de los obreros beneficiados que estén en servicio, y
b) 3% de cargo de los obreros jubilados con posterioridad a la vigencia de la

presente ley que tienen derecho concedido en este artículo, quienes percibirán el
desahucio que les habría correspondido a la fecha de su respectiva jubilación.
445
El citado fondo será de reparto.
ARTÍCULO 73.
Declárase que a los trabajadores fiscales que prestan servicios materiales y a

quienes se remuneren por pieza, medida u obra del Ministerio de Obras Públicas
con sueldo mínimo garantizado, se le pagará el sueldo correspondiente a los días
domingos, festivos y feriados en una cantidad equivalente al promedio mensual
obtenido en sus tratos.
TÍTULO VI. De los Recursos
ARTÍCULO 74.
Los recursos de la Dirección General de Obras Públicas se formarán:
a) Con los fondos que se destinan anualmente en la Ley de Presupuestos y con

los que se autoricen para obras o servicios a su cargo en leyes especiales;
b) Con el producto de erogaciones, herencias, legados, donaciones y demás

bienes que perciba a cualquier título. Las donaciones para obras públicas no
estarán sujetas al trámite de la insinuación judicial;
c) Con el producto de la venta y arriendo de los bienes que se permite conforme a

esta ley. Los intereses y demás entradas que se produzcan por estos conceptos y
los peajes a que se refiere el artículo 75º;
d) Con los ingresos provenientes de la contratación de publicidad o propaganda de

terceros, con excepción de la relacionada con bebidas alcohólicas y tabaco,
impresa en los boletos de peaje o pesaje o en cualquier otro recibo emitido por la
Dirección General de Obras Públicas o sus Servicios dependientes.
446
e) Con los saldos del Presupuesto del ejercicio del año anterior, que se
encuentren depositados en las cuentas bancarias de la Dirección General de
Obras Públicas al final del ejercicio respectivo;
f) Con el producto de los empréstitos internos que se contraten, y
g) Con los intereses que perciba por anticipos para adquisiciones de maquinarias,
u otros autorizados por la ley.
ARTÍCULO 75.
El Presidente de la República podrá establecer peajes en los caminos, puentes y

túneles que estime conveniente, fijando su monto y pudiendo determinar los
vehículos que no pagarán esta contribución.
Los ingresos provenientes de este tributo deberán destinarse anualmente a la

construcción y conservación de la red caminera del país. Sin embargo, parte de
estos ingresos podrá destinarse a financiar la contratación a que se refiere el Nº 6
del artículo 29º de esta ley.
ARTÍCULO 76.
La Tesorería General de la República abrirá una cuenta especial denominada

"Fondo de la Dirección General de Obras Públicas", en la cual se depositarán los
recursos señalados en la letra a) del artículo 74. Con cargo a estos fondos girará
el Director General en la forma establecida en la presente ley.
ARTÍCULO 77.
El Director General depositará los fondos a que se refiere la presente ley, excepto
los del artículo 107, en cuentas especiales en el Banco del Estado de Chile o en el
Banco Central de Chile, que se denominarán "Cuenta de la Dirección General de
Obras Públicas", contra las cuales se girará para los fines y en la forma
determinada en la ley.
447
ARTÍCULO 78.
Los pagos que por cualquier concepto, deba hacer la Dirección General de Obras
Públicas, deberán efectuarse en cheques nominativos u otros documentos
comerciales también nominativos, los que serán firmados por el Director General u
otros funcionarios a quienes se faculte para este efecto, salvo cuando se trate de
pago de remuneraciones que podrán hacerse en dinero efectivo.
En los pagos por cantidades inferiores a 2,673 ingresos mínimos, los cheques y
documentos referidos podrán ser a la orden.
Podrán girarse fondos globales para fines de estudios, explotación de obras,

construcción de obras por administración, gastos menores de oficina o para otros
fines que las necesidades indiquen, hasta por una suma que no exceda de 26,73
ingresos mínimos. Sin embargo, en casos debidamente calificados, y con informe
favorable del Director General de Obras Públicas, podrá autorizarse, por decreto
supremo fundado, el giro de fondos globales para la construcción de obras por
administración directa que excedan el límite mencionado anteriormente. En todo
caso, el monto máximo del gobal no podrá exceder del 20% de la inversión
mensual, determinada en cada caso específico, en función del Plan de Trabajo y
Programa Anual de Inversiones. Los funcionarios a quienes se giren estos fondos
serán constituidos en "Deudores Varios" por la Contraloría General de la
República, y deberán rendir cuenta a dicho organismo contralor. Los pagos que
deban efectuar estos funcionarios podrán ser hechos en dinero efectivo.
Sin perjuicio de lo dispuesto en los incisos anteriores, el Director General de Obras

Públicas, con la aprobación de la Contraloría General de la República, podrá
autorizar la apertura de cuentas corrientes bancarias para el manejo de los fondos
globales y para el pago de remuneraciones.
Las cuentas corrientes bancarias para el manejo de los fondos globales serán
bipersonales y girará contra ellas el funcionario a cuya disposición se han
colocado los fondos, conjuntamente con un funcionario autorizado por la Dirección
de Contabilidad y Finanzas.
ARTÍCULO 79.
448
El Director General de Obras Públicas o los funcionarios respectivos, en su caso,
rendirán cuenta documentada de los pagos de cualquier tipo a la Contraloría
General de la República.
Para los efectos de la rendición de cuentas, serán responsables, personal y

solidariamente, los funcionarios que se señalen en el Reglamento sobre Rendición
de Cuentas.
ARTÍCULO 80.
Los contratos de estudios, de proyectos, de ejecución de obras, de

aprovisionamiento de maquinarias u otros, podrán celebrarse para que sean
cumplidos o pagados en mayor tiempo que el del año presupuestario o con
posterioridad al término del respectivo ejercicio. En estos casos podrán efectuarse
en el año presupuestario vigente, imputaciones parciales de fondos, las que en
ningún caso podrán ser inferiores al monto de los recursos asignados al contrato o
proyecto para el año presupuestario respectivo. En todo caso, el gasto total en el
año correspondiente al contrato o proyecto de que se trate, no podrá ser superior
al imputado, salvo en lo que respecta a los reajustes reglamentariamente
pactados. El Fisco o la Dirección General de Obras Públicas, en su caso, sólo
responderán de las inversiones hasta la concurrencia de los fondos que se
consulten para estos efectos en cada año, en la Ley de Presupuesto o en leyes
especiales.
Las disposiciones de este artículo serán aplicables a las adquisiciones de

materiales y maquinarias o a cualquier otro tipo de contrato que se estipule con
pago diferido, incluso pago de expropiaciones cuando se convenga con el
expropiado dicha modalidad.
ARTÍCULO 81.
El Ministerio de Obras Públicas podrá decidir inversiones en ejecución de obras

públicas por un valor hasta de 2% de los fondos del Presupuesto Anual de la
Dirección General de Obras Públicas, sin sujeción a los planes aprobados.
ARTÍCULO 82.
449
En ejercicio de las facultades establecidas en el art. 2º de la Ley Nº 10.336, el
Contralor General de la República ha creado la División de la Vivienda y
Urbanismo y Obras Públicas y Transportes, a través de la cual la Contraloría
General ejercerá las atribuciones que le correspondan con respecto del Ministerio
de Obras Públicas, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, del
Ministerio de la Vivienda y Urbanismo, de las Direcciones y Organismos
dependientes de dichos Ministerios y de los que se relacionen con el Gobierno por
intermedio de esas Secretarías de Estado, con excepción de aquellas
concernientes al personal y al juzgamiento de las cuentas.
TÍTULO VII. De la ejecución de las obras
ARTÍCULO 83.
La Dirección que corresponda podrá realizar en terrenos particulares los estudios

y trabajos necesarios para la confección de los proyectos de construcción de las
obras a su cargo.
Los dueños, arrendatarios, administradores, comodatarios o meros ocupantes de

los predios, en que deban ejecutarse los estudios y construcción de obras, serán
notificados administrativa y previamente de tales propósitos y ellos, a su vez,
quedarán obligados a permitir la entrada a sus predios de los funcionarios
encargados de dichos estudios u obras. Si se negaren, el Director, por sí o por
delegado, podrá requerir por escrito, administrativamente, del Intendente o
Gobernador respectivo, fundamentando su requerimiento, el auxilio de la fuerza
pública, la cual podrá ser facilitada con facultades de allanamiento y
descerrajamiento, si así lo considera justificado la requerida autoridad, después de
oír al afectado.
Iguales facilidades deberán otorgarse a los miembros de las Comisiones de

Hombres Buenos, encargados de estimar los valores y perjuicios de las
450
servidumbres.
El monto de los perjuicios que proceda pagar, con motivo de la ejecución de los
estudios y trabajos, relativos a ellos, a que se refiere al presente artículo, podrá
convenirse directamente entre la Dirección que corresponda y el propietario
afectado. En caso de desacuerdo se aplicará el procedimiento establecido en el
Decreto Ley Nº 2.186, de 1978.
ARTÍCULO 84.
Corresponde al Ministerio de Obras Públicas establecer mediante un Reglamento

las normas de seguridad mínimas de las pasarelas peatonales y los pasos
desnivelados o puentes, que pasan sobre caminos unidireccionales con dos o más
pistas por calzada, sin cruces a nivel y con velocidades mayores a 80 kilómetros
por hora, para evitar el lanzamiento desde ellos de objetos contundentes a los
vehículos en circulación, considerando el tipo de vía de que se trate y los
parámetros técnicos que defina. Para todos los efectos, dichas normas se
entenderán formar parte de los contratos de construcción de obra y de concesión
referidos en el artículo 87, según corresponda.
Las bases de licitación de concesiones de obras públicas, cuando corresponda,

deberán contemplar niveles de servicio acordes con las normas de seguridad
fijadas de acuerdo al inciso anterior y sanciones y multas agravadas para el
incumplimiento de dichos niveles de servicio.
Para el solo efecto de la incorporación de las medidas de seguridad en vías

concesionadas que fije el Reglamento a que se refiere el inciso primero, no serán
aplicables los montos y plazos máximos que se establecen en los artículos 19 y 20
del decreto supremo Nº 900, de 1996, que fija el texto refundido, coordinado y
sistematizado del decreto con fuerza de ley Nº 164, del Ministerio de Obras
Públicas, de 1991, que contiene la Ley de Concesiones de Obras Públicas.
Asimismo, si el valor de su incorporación excediera el cinco por ciento del
presupuesto oficial de la obra o correspondiere a una suma superior a cien mil
unidades de fomento, su ejecución deberá ser licitada por el concesionario, bajo la
supervisión del Ministerio de Obras Públicas, en la forma que establezca el
Reglamento de la Ley de Concesiones de Obras Públicas, en cuyo caso el valor
de las inversiones que se compensarán al concesionario será el que resulte de la
licitación, a lo que se sumará un monto adicional a título de costos de
451
administración del contrato, que será determinado en las respectivas bases de
licitación.
En los caminos de alta velocidad, la Dirección de Vialidad incluirá, cuando lo

soliciten los propietarios interesados, la construcción de pasos a distinto nivel para
el tránsito de personas, animales y equipos de los predios afectados por el trazado
de las obras.
Los interesados en la ejecución de tales obras extraordinarias deberán contribuir

con el 60% de los gastos que ellas importen.
Artículo 84 inciso primero añadido por Artículo Único N° 1 de la Ley N° 20.753, del
Artículo 84 inciso segundo añadido por Artículo Único N° 1 de la Ley N° 20.753,

del 19 de Mayo de 2014, publicada en el Diario Oficial del 9 de Junio de 2014.
Artículo 84 inciso tercero añadido por Artículo Único N° 1 de la Ley N° 20.753, del
ARTÍCULO 85.
Por decreto supremo se establecerá el valor máximo de los contratos de estudios,

de proyectos, de ejecución de obras, de sus modificaciones, liquidaciones y
cancelaciones, sobre los cuales corresponda resolver al Director General,
directores u otros funcionarios y se reglamentará el ejercicio de estas atribuciones.
Los Contratos cuyo valor exceda del máximo que se fije al efecto, serán resueltos
por el Ministro de Obras Públicas.
ARTÍCULO 86.
Las obras se ejecutarán mediante contrato adjudicado por propuestas públicas.

Sin embargo, podrán ejecutarse por trato directo, por contrato adjudicado por
cotización privada, por administración o por administración delegada, en la forma
que lo determine el reglamento, en los siguientes casos:
a) Si a las propuestas públicas respectivas no se hubieren presentado
452
interesados; en tal caso las bases técnicas que se fijaron para la licitación pública
declarada desierta, servirán igualmente para la asignación de la obra en propuesta
privada;
b) Si se tratare de trabajos que correspondan a la realización o terminación de un

contrato, que haya debido resolverse anticipadamente por falta de cumplimiento
del contratista u otras causales;
c) En casos de emergencia calificados por decreto supremo;
d) Cuando se trate de obras de conservación, reparación o mejoramiento

habituales del Servicio que corresponda;
e) Cuando se trate de encargar obras al Cuerpo Militar del Trabajo;
f) Cuando se trate de obras que se ejecuten con participación de la comunidad,

cuyas condiciones serán fijadas por el Presidente de la República en el
reglamento respectivo, y
g) Cuando se trate de obras a ejecutarse en Isla de Pascua.
ARTÍCULO 87.
Las obras públicas fiscales podrán ejecutarse, asimismo, mediante contrato

adjudicado en licitación pública nacional o internacional, siempre que esta última
no afecte la seguridad nacional, a cambio de la concesión temporal de su
explotación o la de los bienes nacionales de uso público o fiscales destinados a
desarrollar las áreas de servicios que se convengan. Las concesiones tendrán la
duración que determine el decreto supremo de adjudicación, que deberá llevar,
además, la firma del Ministro de Hacienda, sin que en caso alguno puedan ser
superiores a 50 años.
La reparación, o mantención de obras públicas fiscales podrá ser objeto de

contrato de concesión conforme a lo dispuesto en este artículo.
453
Asimismo, podrán otorgarse concesiones para la explotación, que incluyan
reparación, ampliación, conservación o mantenimiento, según corresponda, de
obras ya existentes, o de terrenos u obras comprendidos en las fajas de los
caminos públicos, con la finalidad de obtener fondos para la construcción de otras
obras nuevas que se convengan, respecto de las cuales no exista interés privado
para realizarlas conforme a las normas relativas al sistema de concesiones,
regulado por el Decreto con Fuerza de Ley Nº 900, de 1996, del Ministerio de
Obras Públicas.
ARTÍCULO 88.
La ejecución, reparación o conservación de obras públicas fiscales, por el sistema

establecido en el artículo 87º de esta ley, las licitaciones y concesiones que deben
otorgarse, ya se trate de la explotación de las obras y servicios o respecto del uso
y goce sobre bienes nacionales de uso público o fiscales, destinados a desarrollar
las áreas de servicios que se convengan, se regirán por las normas del DFL. Nº
900, de 1996, del Ministerio de Obras Públicas, su Reglamento y las bases de la
licitación de cada contrato en particular, que el Ministerio de Obras Públicas
elabore al efecto.
ARTÍCULO 89.
Una vez tramitados por la Contraloría General de República los decretos o

resoluciones que aprueben contratos de obras públicas, sus modificaciones o
liquidaciones, tres transcripciones de ellos deberán ser suscritas, ante Notario, por
el contratista de la obra, en señal de aceptación de su contenido, debiendo
protocolizarse ante el mismo Notario uno de los ejemplares.
Dentro del plazo de 30 días, contados desde el ingreso del decreto o resolución a
la Oficina de Partes del Ministerio de Obras Públicas o de la respectiva Dirección,
una de las transcripciones a que se refiere el inciso anterior será entregada, para
su archivo, a la Dirección correspondiente, y la otra, para el mismo efecto, a la
Fiscalía del Ministerio de Obras Públicas.
Las transcripciones, suscritas en la forma señalada en el inciso 1º, harán fe

respecto de toda persona y tendrán mérito ejecutivo, sin necesidad de
454
reconocimiento previo.
ARTÍCULO 90.
Los Directores, podrán, por resolución, autorizar los anticipos sobre maquinarias a
que se refiere la Ley Nº 4.671, siempre que dicho anticipo, su forma de pago y
garantía se hayan consultado en las bases de la propuesta adjudicada.
Asimismo, se autoriza a los Directores para anticipar a los contratistas, en las

condiciones que establece el inciso anterior, hasta un 50% del valor de la
maquinaria usada que éstos adquieran y siempre que a juicio de la Dirección se
encuentre en buen estado y útil para la obra. Dicho valor será el de tasación que le
asigne la Dirección respectiva.
En casos calificados por los Directores, podrá también autorizarse un anticipo

sobre la maquinaria que sea necesario importar del extranjero, siempre que el
contratista caucione dicho anticipo con boleta o póliza de garantía de un valor
equivalente, de acuerdo con lo establecido en el artículo 109 de la presente ley y
que este anticipo y su forma de pago se hayan consultado en las bases de la
propuesta adjudicada. Una vez llegada la maquinaria al país se constituirá prenda
industrial sobre ella en la forma establecida en la Ley Nº 5.687 y se devolverá la
boleta o póliza de garantía.
Los intereses provenientes de los anticipos sobre maquinarias se descontarán de

los estados de pagos que correspondan, se contabilizarán separadamente, serán
depositados en la cuenta bancaria de la Dirección General de Obras Públicas y
podrán ser invertidos en los fines de la Dirección General.
ARTÍCULO 91.
Las obras indicadas en el artículo 14º, letra l), serán ejecutadas a petición del o de
los propietarios interesados o por iniciativa Fiscal. En el primer caso, los
propietarios deberán suscribir una escritura pública o un acta ante Notario o el
Oficial del Registro Civil correspondiente en las circunscripciones rurales en que
se deje constancia de la aceptación de las disposiciones de la presente ley y de su
reglamento.
455
Si la obra es de iniciativa fiscal la Dirección General de Obras Públicas cumplirá
previamente con las exigencias establecidas en el artículo 93.
ARTÍCULO 92.
Cuando las obras comprenden trabajos que incluyan la reforestación de las hoyas,
la Dirección General de Obras Públicas encomendará al Departamento de
Bosques del Ministerio de Bienes Nacionales el estudio y ejecución de ellas, para
lo cual pondrá a su disposición los fondos del caso.
Estas obras y plantaciones podrán ser hechas por iniciativa particular o fiscal,
especialmente en las partes altas de las hoyas. Los árboles plantados por el Fisco
serán de propiedad del dueño del suelo, pero la explotación por parte de éste
podrá efectuarla con la autorización del indicado departamento bajo el control de
éste y sometido a las instrucciones de renovación que dicho departamento exija,
todo en la forma determinada por la Ley de Bosques.
Los propietarios de los predios en los cuales el Fisco efectúe las aludidas
reforestaciones, que no cumplan con las exigencias indicadas en el inciso que
precede, serán responsables:
a) Los que exploten los sin la autorización del Departamento de Bosques del
Ministerio de Bienes Nacionales quedarán afectos al pago de las indemnizaciones
legales y pecuniarias por los daños causados.
b) Los que no den cumplimiento a las instrucciones sobre renovación de los

árboles, en la forma indicada por el Departamento de Bosques quedarán afectos
al pago de las indemnizaciones legales por los daños causados y a la obligación
de efectuar los trabajos de reposición.
Los propietarios de predios en los cuales el Fisco efectúe plantaciones, estarán

obligados, en los casos en que dichas plantaciones se destruyan o deterioren por
fuerza mayor, caso fortuito o robo, a dar aviso al Intendente o Gobernador que
corresponda, y éste al Departamento de Bosques. La falta de aviso hará presumir
que es responsable el propietario u ocupante de la propiedad riberana.
456
ARTÍCULO 93.
La solicitud acompañada de la escritura pública o del acta, a que se refiere el

artículo 91º, deberá ser presentada a la Dirección General de Obras Públicas, la
que, si juzga conveniente los trabajos, elaborará el proyecto y su presupuesto, que
deberá ser debidamente notificado a los interesados en la forma que establezca el
reglamento, y aquéllos se considerarán aprobados cuando no sean rechazados
por más del 50% de los interesados en la obra. En el caso que no sean
rechazados el proyecto y su presupuesto, las obras obligarán a todos con los
gravámenes consiguientes.
ARTÍCULO 94.
El valor de las obras será pagado en un 65% por el Fisco y en un 35% por los
particulares beneficiados, salvo las excepciones establecidas en la presente ley.
La Dirección General de Obras Públicas, fijará en la forma que lo establezca el

reglamento el prorrateo de las cuotas que, proporcionalmente a su beneficio
corresponda pagar a cada interesado en el 35% antes indicado.
Podrán acogerse a los beneficios establecidos en el artículo 14º, letra l), de esta
ley, previa calificación por la Dirección General de Obras Públicas, las
Municipalidades para defender las ciudades o poblaciones.
En este caso la cuota fiscal a que se refiere esta disposición podrá elevarse hasta
el 80% del valor de las obras.
ARTÍCULO 95.
El propietario que sea dueño de bienes raíces, cuyo avalúo fiscal en conjunto sea
inferior a 15,592 ingresos mínimos, contribuirá en la proporción que determina el
último inciso del artículo anterior.
ARTÍCULO 96.
457
La Dirección General de Obras Públicas, previo los estudios pertinentes y
conocimiento de los interesados, podrá ordenar la modificación o destrucción total
o parcial de las obras de defensa o cualesquiera otra existente en las riberas o
cauces de las corrientes naturales, si pusiesen en peligro inminente poblaciones,
otros predios u obras importantes o dificulten la regularización del curso de las
aguas.
Si las obras realizadas por el Fisco se destruyen o inutilizan a causa de defectos

de ejecución u ocasionan perjuicios a los ribereños, ellas deberán ser
reconstruidas por el Fisco sin nuevo gravamen para los interesados.
En caso de fuerza mayor, la reconstrucción de las obras se efectuará en la forma

establecida en el artículo 94.
ARTÍCULO 97.
Se prohíbe construir casas para viviendas y con mayor razón formar poblaciones
en suelos periódicamente inundables, aun cuando la inundación se presente en
período de hasta diez años.
ARTÍCULO 98.
No se cobrarán derechos municipales cuando la extracción de ripio o arena sea

destinada a la ejecución de obras públicas.
Esta destinación se comprobará con la correspondiente certificación de la

Dirección pertinente del Ministerio de Obras Públicas.
Asimismo, podrá extraerse ripio y arena de bienes nacionales de uso público para
la construcción de caminos públicos o vecinales, debiendo los particulares dar las
facilidades necesarias para la extracción. Los perjuicios serán avaluados en la
forma establecida en el Decreto Ley Nº 2.186, de 1978.
ARTÍCULO 99.
458
Los particulares y demás entidades que se acojan al procedimiento establecido en
los artículos 91º al 101º de esta ley reembolsarán al Fisco las sumas que se les
fije, sea de una sola vez o en un plazo que no exceda de diez años y que se fijará
en el proyecto sometido a la aprobación de los interesados; el reembolso al
contado se hará por la suma que se fije de acuerdo con esta ley; pero, si se optare
por el pago a plazo, el reembolso se hará con un interés del 5% anual y una
amortización acumulativa que se calculará de acuerdo con el plazo de pago fijado
a cada obra y computada semestralmente.
ARTÍCULO 100.
La parte del servicio que deben hacer los particulares afectará a los predios
beneficiados y se cobrará conjuntamente y en la misma forma como se hace el
cobro de las contribuciones a los bienes raíces, gozará de todos los privilegios y
preferencias que garantizan el pago de éstas, incluso las disposiciones legales
que rigen el procedimiento para el cobro judicial.
ARTÍCULO 101.
Establécense las servidumbres necesarias para la ejecución de los trabajos que

se deriven de la aplicación del artículo 14º, letra l), de la presente ley, las que se
pagarán a justa tasación de peritos cuando no hubiere convenio directo entre las
partes.
Los propietarios de los predios afectados quedarán obligados a dar las facilidades
necesarias para la vigilancia y mantención de las obras ejecutadas.
ARTÍCULO 102.
Los funcionarios autorizados para formular estados de pago correspondientes a

contratos de estudios o de ejecución de obras quedan facultados para no darles
curso, cuando el contratista no acredite el pago oportuno de los sueldos, salarios o
imposiciones de previsión del personal de empleados y obreros ocupados en
dichas faenas o trabajo, o bien para ordenar retener de aquéllos las cantidades
adeudadas por dichos conceptos, las que serán pagadas por cuenta del
contratista a las personas o a las instituciones que corresponda.
459
Igual medida se adoptará en el caso que no se acredite el entero oportuno en
arcas fiscales de los impuestos retenidos al personal con arreglo a la ley.
ARTÍCULO 103.
Anualmente se consultará en el presupuesto de la Dirección General de Obras

Públicas una suma para encargar obras al Cuerpo Militar del Trabajo cuyo monto
asegure el empleo racional de los equipos de construcción que posea dicho
Organismo. El Ministerio de Defensa Nacional, Subsecretaría de Guerra,
comunicará anualmente la nómina de estos equipos al Ministerio de Obras
Públicas, antes del 30 de abril de cada año para los efectos de calcular la suma
que deba consultarse.
Las obras que se encomienden al Cuerpo Militar del Trabajo se establecerán de

común acuerdo entre el Director General de Obras Públicas y el Comandante en
Jefe del Ejército, debiendo ejecutarse en zonas cordilleranas de difícil acceso o en
lugares alejados de los centros de abastecimiento, calidades que deben quedar
establecidas en decretos supremos fundados.
ARTÍCULO 104.
El Ministerio de Obras Públicas, una vez terminadas y puestas en servicio obras

que beneficien notoriamente sectores o zonas territoriales determinadas del país,
solicitará al Ministerio de Hacienda el reavalúo de los predios comprendidos en
dichas zonas. El Ministerio de Hacienda procederá a efectuar el reavalúo en la
forma que corresponda.
TÍTULO VIII. De las adquisiciones
ARTÍCULO 105.
La Fiscalía del Ministerio de Obras Públicas tendrá a su cargo la tramitación de las

expropiaciones necesarias para la construcción de las obras públicas, como de
aquellas a que se refiere el inciso 2º, del artículo 2º, las que se regirán por el
Decreto Ley Nº 2.186, de 1978. Para estos efectos se declaran de utilidad pública
460
los bienes y terrenos necesarios para la ejecución de dichas obras.
ARTÍCULO 106.
Corresponderá a la Subsecretaría de Obras Públicas adquirir directamente, con

cargo a los fondos de que se disponga, previas las correspondientes propuestas
públicas o cotizaciones privadas, conforme al Reglamento, los materiales,
herramientas, equipo de construcción, maquinarias, vehículos, elementos de
transporte motorizado, repuestos y demás bienes muebles necesarios para los
estudios, construcción, reparación, conservación y vigilancia de las obras a su
cargo, como asimismo, para la administración y explotación de los Servicios
Públicos que atienda.
Se excluyen de esta autorización, las adquisiciones de útiles y mobiliario de oficina

que figuren en los cuadros de distribución de la Dirección General de
Aprovisionamiento del Estado, las que se harán por intermedio de ésta.
ARTÍCULO 107.
Autorízase a los Directores respectivos para declarar en desuso y enajenar, previa

autorización del Director General de Obras Públicas, en pública subasta, los
siguientes bienes, vehículos, maquinarias y equipo en general, instrumentos,
herramientas, materiales que provengan de demoliciones, los envases y otros
bienes que se encuentren sin utilización. Practicada la enajenación, se excluirán
de los inventarios los bienes subastados.
El producto de los remates a que se refiere este artículo ingresará a la Cuenta

Bancaria de la Dirección General de Obras Públicas, sobre la cual podrá girar
únicamente el Director General, debiendo destinarse estos fondos a los fines
generales de la Dirección General.
ARTÍCULO 108.
Autorízase al Director General de Obras Públicas para destinar al uso exclusivo de

una provincia o comuna la maquinaria o equipo cuyo costo haya sido pagado en
un tercio de su valor, a lo menos, por erogación de los vecinos de la referida
461
provincia o comuna, durante el plazo y en las condiciones que establezca el
Ministro de Obras Públicas.
TÍTULO IX. Disposiciones generales
ARTÍCULO 109.
La caución para el fiel cumplimiento de los contratos deberá constituirse mediante

boleta de garantía bancaria. Sin embargo, los funcionarios a quienes corresponda
resolver la aceptación o rechazo de las propuestas, podrán aceptar, previo informe
favorable de la Fiscalía de Obras Públicas, pólizas de garantía otorgadas por
compañías de seguros, siempre que dichas pólizas contengan las mismas
condiciones de seguridad, cubran los mismos riesgos y responsabilidades y
puedan hacerse efectivas con la misma rapidez que las boletas de garantía
bancaria.
Para estos efectos se faculta a la Superintendencia de Valores y Seguros para

que autorice a las compañías de seguros a otorgar las pólizas de garantía en la
forma indicada, las que cubrirán, además, las multas estipuladas en los
respectivos contratos.
ARTÍCULO 110.
El Director General fijará por resolución la destinación de los vehículos, equipo de

construcción y maquinaria, y las normas de consumo de combustible en relación
con las necesidades de los Servicios en conformidad con el Reglamento.
ARTÍCULO 111.
Los decretos y resoluciones que con arreglo a esta ley se dicten por el Ministro de
Obras Públicas, el Director General, los Directores, el Fiscal y demás funcionarios
autorizados, estarán sujetos al trámite de Toma de Razón, de la Contraloría
General de la República.
Los decretos y resoluciones que sean del conocimiento de la División de la

Vivienda y Urbanismo y Obras Públicas y Transportes de la Contraloría General
462
de la República, de acuerdo con el artículo 82º, tendrán el plazo de 15 días para
los efectos del trámite de Toma de Razón.
Por excepción y en caso de urgencia, la que se hará constar en el respectivo

decreto o resolución el plazo referido se reducirá a 5 días.
Sin embargo, estos decretos y resoluciones podrán cumplirse de inmediato, sin

perjuicio de su posterior tramitación, cuando dispongan medidas tendientes a
evitar o paliar daños a la colectividad o al Fisco, originados por terremotos,
inundaciones, incendios, desastres, destrucciones, calamidades públicas u otras
emergencias graves e imprevisibles calificadas por el Director General de Obras
Públicas y aprobadas por el Ministerio de Obras Públicas.
En estos casos será aplicable lo dispuesto en el inciso antepenúltimo del artículo

10º de la Ley Nº 10.336. Estos decretos o resoluciones deberán remitirse para su
tramitación por la Contraloría General de la República dentro del plazo de 30 días,
contados desde que se haya dispuesto la medida.
En materia de carácter técnico, en que los decretos o resoluciones den lugar a

interpretaciones contradictorias entre la Contraloría General de la República y la
Dirección General de Obras Públicas, primará la resolución del Ministro de Obras
Públicas con informe favorable del Director General de Obras Públicas.
ARTÍCULO 112.
La Dirección General de Obras Públicas estará exenta de todo impuesto,

contribución, comisión o derecho en favor de cualquier organismo del Estado o
Municipal, con excepción de los gravámenes y tarifas que afecten las
importaciones de elementos destinados exclusivamente al cumplimiento de sus
fines.
Sin perjuicio de la exención establecida en el inciso anterior no será aplicable ésta

cuando se trate de derechos municipales por permiso de construcción o de
urbanización regidos por el DFL. Nº 458, de 1975, del Ministerio de la Vivienda y
Urbanismo, Ley General de Urbanismo y Construcción.
ARTÍCULO 113.
463
La Dirección General de Obras Públicas y los Sevicios a su cargo someterán la
cobranza judicial de sus créditos al Consejo de Defensa del Estado.
Los abogados y procuradores del Consejo de Defensa del Estado, que

intervengan en estos juicios, prestarán sus servicios sin derecho a mayor
remuneración por las gestiones que se les encomiende.
No obstante lo dispuesto anteriormente, el Servicio Nacional de Obras Sanitarias

podrá mantener un servicio especial de receptores y recaudadores a domicilio
para la tramitación de las cobranzas de agua potable y alcantarillado.
ARTÍCULO 114.
Los Servicios Fiscales, Semifiscales, las instituciones indicadas en el inciso 2º del

artículo 2º de la presente ley, las empresas autonómas del Estado y todas las
personas jurídicas creadas por ley en que el Estado tenga aportes de capital o
representación, estarán obligados a proporcionar los antecedentes que solicite la
Dirección General de Obras Públicas referentes a su especialidad.
Las mismas entidades indicadas en el inciso anterior podrán designar personal

técnico, en comisión de servicio, cuando la Dirección General de Obras Públicas,
con aprobación del Presidente de la República, los requiera. Dicho personal
quedará sujeto a las normas señaladas para estos fines en el artículo 69 de la Ley
Nº 18.834 de 1989. El decreto que ordena estas comisiones deberá ser suscrito,
además, por el Ministro del cual dependa el funcionario comisionado.
Por su parte, la Dirección General deberá proporcionar al Ministerio de Economía,

Fomento y Reconstrucción, al Ministerio de Hacienda y, en general, a todos los
organismos y entidades indicados en el inciso anterior, los antecedentes de su
especialidad que éstos le soliciten.
ARTÍCULO 115.
El Contralor General de la República previo informe favorable o a petición del

Ministro de Obras Públicas, podrá exonerar de responsabilidad al funcionario de
obras públicas que hubiere efectuado o celebrado actos o contratos o ejecutado
464
trabajos sin sujeción a las normas legales o reglamentarias, cuando a su juicio
hubiere habido buena fe, justa causa de error u otro motivo plausible que haya
inducido a la realización de tales hechos y no hubiere habido perjuicio del interés
fiscal.
El Contralor General de la República, en las condiciones y concurriendo las

mismas circunstancias exigidas en el inciso anterior, podrá declarar válidamente
celebrados los actos o contratos a que se refiere este artículo, siempre que éstos
se refieran a materias de la presente ley.
El Ministerio de Obras Públicas podrá prestar asistencia jurídica a los funcionarios

de su dependencia que sean objeto de acciones judiciales entabladas por terceros
y derivadas del desempeño de sus funciones. Esta asistencia comprenderá
también el pago de las costas de la correspondiente defensa. El Presidente de la
República reglamentará la procedencia y condiciones de este beneficio.
ARTÍCULO 116.
Los fondos provenientes de la Ley Nº 8.946, continuarán siendo administrados e

invertidos con arreglo a ella.
ARTÍCULO 117.
Deróganse todas las disposiciones legales que fueren contrarias a las contenidas
en la presente ley.
Derógase, asimismo, la Ley Nº 4.851 y sus modificaciones y cualquiera otra

disposición legal contraria al Título III de la presente ley.
DISPOSICIONES TRANSITORIAS.
ARTÍCULO TRANSITORIO 1.
465
Las expropiaciones decretadas antes de entrar en vigor el Acta Constitucional Nº
3, cuya fecha de vigencia es el 13 de septiembre de 1976, continuarán rigiéndose
hasta su total perfeccionamiento y pago de las indemnizaciones correspondientes
de acuerdo al procedimiento establecido en los artículos 2º al 9º transitorios de la
presente ley.
Por decreto del Ministerio de Obras Públicas, bajo la fórmula "por orden del
Presidente de la República", se resolverá sobre estas expropiaciones y las
designaciones de las Comisiones de Hombres Buenos que tendrán a su cargo el
avalúo de las indemnizaciones que deban pagarse a los afectados, las que
estarán compuestas por tres personas.
Podrá prescindirse de la Comisión de Hombres Buenos en caso de que se

convenga directamente el precio con el interesado, el cual no podrá exceder de la
tasación que, para estos efectos, practique el Servicio de Impuestos Internos. En
este evento, el pago se hará al contado o a plazo según sea la forma que se
acuerde al respecto.
Las Comisiones de Hombres Buenos, al fijar la indemnización, deberán tener

presente la tasación que para estos efectos practique el Servicio de Impuestos
Internos, la cual podrán modificar por razones fundadas.
Dicho Servicio deberá entregar la referida tasación dentro de los 20 días

siguientes a la fecha en que le fuere requerida. En ningún caso las tasaciones de
las mencionadas Comisiones podrán ser inferiores al avalúo asignado por ese
Servicio para el pago de Impuesto Territorial y se reajustarán en proporción a la
variación que haya experimentado el Indice de Precios al Consumidor
determinado por el Instituto Nacional de Estadísticas, entre el mes
correspondiente al de la fecha del Acta de Avalúo y el mes anterior al de la
resolución de la Fiscalía que ordene su pago. Este mismo reajuste regirá para las
indemnizaciones cuyo valor se convenga de común acuerdo con el propietario, ya
sea al contado o a plazo, considerándose como fecha inicial para estos efectos la
fecha del convenio respectivo. El avalúo de la indemnización fijado por la
466
Comisión de Hombres Buenos será publicado por una vez en el Diario Oficial para
el efecto de lo establecido en el inciso siguiente.
El valor de la indemnización que fije la Comisión de Hombres Buenos, más el

reajuste respectivo, se pagará al contado.
La resolución que ordene el pago de la indemnización fijada por la Comisión de

Hombres Buenos, deberá ser publicada por dos veces, la primera de ellas se hará
en el Diario Oficial y la segunda en un periódico de la región donde se efectuó la
expropiación. Para la Región Metropolitana se aplicará también la misma norma
respecto de las publicaciones. A partir de la fecha de la segunda publicación, el
propietario afectado tendrá el plazo de 30 días para reclamar judicialmente. El
reclamo del afectado no impedirá, en caso alguno, la toma de posesión material
del terreno expropiado una vez transcurrido el plazo de 30 días, contados desde la
fecha en que quede debidamente tramitada la resolución de pago de la Fiscalía.
Dictada la resolución de pago del valor total de la indemnización, se considerará

perfeccionada la expropiación quedando transferido al Fisco, de pleno derecho, el
dominio del predio expropiado. Con todo, si el Fisco aún no hubiere ocupado
materialmente y en forma definitiva la totalidad de los terrenos, podrá desistirse de
la expropiación, derogando el decreto expropiatorio y abonando los perjuicios
materiales, si los hubiere.
Para acreditar el derecho al pago de las expropiaciones, los propietarios deberán

presentar copia autorizada de la inscripción de dominio vigente del predio y
certificado de 15 años en que conste que al inmueble expropiado no le afectan
gravámenes o prohibiciones que a juicio de la Fiscalía perturben los objetivos
perseguidos por la expropiación.
Si transcurridos 90 días desde que se haya dictado la resolución de pago por la

Fiscalía, el propietario afectado no hubiere otorgado conjuntamente con el
representante fiscal designado al efecto la escritura de expropiación
correspondiente, ésta podrá ser suscrita unilateralmente por dicho representante,
indicándose en ella las inscripciones de dominio que se conozcan. Ese
instrumento se considerará título suficiente para practicar la inscripción de dominio
a favor del Fisco.
467
Una vez que el afectado se dé por recibido de la indemnización que proceda, se
anotará la escritura pública de Recibo y Cancelación correspondiente, al margen
de la inscripción que se haya practicado de acuerdo al inciso anterior.
Los juicios pendientes o cualquiera acción que afecte al bien expropiado no

impedirán el procedimiento establecido en el presente artículo. Tampoco serán
obstáculo para ello la existencia de derechos, hipotecas, prohibiciones, embargos
u otros gravámenes que afecten al bien expropiado.
Una vez inscrita la escritura pública de expropiación indicada, el Conservador de

Bienes Raíces deberá alzar y cancelar cualquiera limitación o gravamen que
recaiga sobre el bien expropiado que impidan el pleno dominio del Fisco sobre ese
predio.
Cualquiera acción o derecho que pueda corresponder a terceros deberá hacerse

valer sobre el monto de la indemnización y se tramitará entre el expropiado y los
terceros interesados.
El reclamo judicial dará origen a un juicio de que conocerá el Juez de Letras de

Mayor cuantía de asiento de Corte que corresponda, según la ubicación del
inmueble. El procedimiento será breve y sumario. El Juez citará a las partes a
comparendo con el objeto de designar peritos que tasen la indemnización que
deba pagarse al expropiado.
El comparendo tendrá lugar aun cuando concurra sólo el expropiante. Cada parte
nombrará un perito y, de común acuerdo, el que deba hacer las veces de tercero
en discordia. No habiendo acuerdo para este nombramiento, lo hará el Juez, al
cual corresponderá también designar perito a nombre del expropiado si éste no
concurre al comparendo o no efectúa en él la designación que le corresponda.
468
El Juez señalará plazo para la presentación de los informes periciales. Si alguno

de los peritos no presenta su informe dentro del plazo fijado, se prescindirá de él.
Los peritos tasarán el valor actual de la indemnización que deba pagarse al

expropiado.
Las tasaciones periciales servirán al Juez como dato ilustrativo para fijar el monto
de la indemnización.
El Tribunal deberá, además, considerar la prueba que rindan las partes sobre los
perjuicios que deban indemnizarse, así como los demás factores que tengan
relación con la regulación de la indemnización, siempre que tales pruebas se
presenten dentro de los 90 días siguientes a la fecha de notificación de la
resolución que cite a comparendo para designar peritos.
La sentencia que fije el monto de la indemnización deberá dictarse dentro de los

15 días siguientes a la fecha en que expire el plazo para presentar los informes
periciales o para allegar probanzas, según corresponda.
Los incidentes que se promuevan durante la substanciación del procedimiento se

ventilarán en cuaderno separado y se fallarán en única instancia.
La indemnización que fije en definitiva el Tribunal se reajustará en proporción a la

variación que haya experimentado el Indice de Precios al Consumidor
469
determinado por el Instituto Nacional de Estadísticas, entre el mes calendario en
que quede ejecutoriada la sentencia y el mes anterior a la del decreto que ordene
el cumplimiento de dicha sentencia.
De la cantidad total que debe pagarse por aplicación del inciso precedente deberá
deducirse la suma ordenada pagar por la resolución de pago respectiva,
reajustada en la forma señalada en el inciso anterior, considerando la fecha de
dicha resolución y la del mes anterior al decreto de cumplimiento de la sentencia.
Las expropiaciones que se hayan decretado entre la fecha de vigencia del Acta
Constitucional Nº 3 y el 8 de septiembre de 1978, continuarán rigiéndose por el
procedimiento establecido en los artículos transitorios precedentes, en todo lo que
no fuere contrario a la referida acta. En tal caso, el valor de la indemnización que
se determine conforme a dicho procedimiento, se considerará provisional y será
reclamable de acuerdo con las normas contenidas en el título III del Decreto Ley
Nº 2.186, de 1978. Si el plazo establecido en el artículo 12 de dicho decreto ley
estuviere vencido la reclamación podrá interponerse a los treinta días siguientes al
8 de septiembre de 1978.
Lo dispuesto en los incisos primero, segundo y tercero del artículo 84 no será

aplicable respecto de los contratos de concesión resultantes de procesos de
licitación cuyas ofertas hayan sido presentadas con anterioridad a la entrada en
vigencia de tales incisos, salvo a aquellos concesionarios que, dentro del plazo de
tres meses contado desde la fecha de publicación del Reglamento a que se refiere
dicho artículo, opten por la aplicación de esas normas a sus respectivos contratos.
Artículo Transitorio 11 añadido por Artículo Único N° 2 de la Ley N° 20.753, del 19

de Mayo de 2014, publicada en el Diario Oficial del 9 de Junio de 2014.
Anótese, tómese razón, publíquese en el Diario Oficial e insértese en la

recopilación oficial de la Contraloría General de la República.
470
EDUARDO FREI RUIZ-TAGLE, Presidente de la República.
RICARDO LAGOS ESCOBAR, Ministro de Obras Públicas.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento. Saluda a Ud., GUILLERMO

PICKERING DE LA FUENTE, Subsecretario de Obras Públicas.
471
DECRETO Nº 158, DE 1980, DE OBRAS PÚBLICAS: FIJA EL PESO MÁXIMO DE
LOS VEHÍCULOS QUE PUEDEN CIRCULAR POR CAMINOS PÚBLICOS
472
Núm. 158. Santiago, 29 de enero de 1980. Vistos: Estos antecedentes; lo
dispuesto en el decreto con fuerza de ley Nº 206, de 26 de marzo de 1960; el
deterioro progresivo de la red vial nacional que no responde a causas naturales; el
resultado del informe técnico sobre estratigrafía de tránsito, diseño de pavimentos
y puentes, y sobre economía del transporte caminero, y
Considerando:
a) Que el decreto Nº 572, de 12 de junio de 1975, fijó los pesos máximos por
ejes con que los vehículos de carga pueden circular por los caminos del país.
b) Que la estructura del parque de vehículos ha sufrido variaciones en los

últimos años, las que han dejado obsoleto el decreto Nº 572, en referencia,
siendo en la actualidad incompleto, porque no contempla todas las
combinaciones de ejes existentes.
c) Que el país sufre un grave daño por la destrucción prematura de pavimentos

y habiéndose estudiado los límites que desde el punto de vista de la
economía nacional son los más convenientes en materia de pesos
admisibles,
Decreto:
1º Derógase el decreto Nº 572, de 12 de junio de 1975, del Ministerio de Obras

Públicas.
2º Prohíbese la circulación por caminos públicos de vehículos de cualquier

especie, a excepción de los vehículos de emergencia de la Dirección de
Vialidad, que excedan los siguientes límites:776
2.1. Peso por eje o conjunto de ejes, medido en toneladas:
Eje Rodado Tons

Simple Simple 7
Simple Doble 112
Doble Simple 14
Doble Doble + Simple 16
Eje Rodado Tons
Doble Doble 18
Triple Simple 19
Triple 2 Dobles + 1 Simple 23
473
Triple Doble 25
Entiéndase por eje doble a un conjunto de dos ejes, cuya distancia entre
centros de ruedas es superior a 1,20 metros e inferior a 2,40 metros. 777
Entiéndase por eje triple a un conjunto de tres ejes, cuya distancia entre
centros de ruedas extremas es superior a 2,40 metros e inferior a 3,60
metros.
No obstante, los límites señalados anteriormente para cada conjunto de ejes,

cualquier subcombinación de ejes del conjunto deberán respetar los límites
máximos asignados a ella en forma individual.
2.2. Peso bruto total, medido en toneladas, en función de la distancia entre

centros de ruedas extremas del vehículo, medido en metros.
2.2.1. Combinación de un camión con uno o varios remolques: 45,

cualquiera sea la distancia entre centros de ruedas extremas.
2.2.2. Combinación de un camión con un semirremolque, con eje posterior

simple o doble:
Peso bruto
Total
Distancia
Menos de
39
13
Entre 13 y
42
15
Más de 15 45
2.2.3. Combinación de un camión con un semirremolque, con eje posterior

triple: 45, cualquiera sea la distancia entre centros de ruedas extremas.
2.2.4. El Director de Vialidad, con el visto bueno del Ministro de Obras

Públicas, podrá, mediante resolución fundada, establecer límites de
peso máximo superiores a 45 Toneladas en el Peso Bruto Total de los
Vehículos, para la circulación por caminos públicos específicos o
tramos de éstos, en los cuales no existan estructuras con limitación de
carga y previo informe técnico favorable de la Subdirección
respectiva.778
3º Serán infractores al presente decreto aquellos vehículos que excedan los

pesos por eje, el peso bruto total o ambas situaciones a la vez.
474
4º Cuando una persona natural o jurídica requiera transportar alguna maquinaria
u otro objeto que por su peso exceda los límites permitidos para el transporte
vial, deberán solicitar con antelación y por escrito autorización a la Dirección
de Vialidad para realizar este traslado, indicando lugar de origen y de destino,
peso de la mercadería a trasladar, distribución de pesos por eje y la fecha
aproximada en que se hará el traslado.
5º En caso de contravención a las normas precedentes, el vehículo no podrá

proseguir transitando a menos que elimine la sobrecarga transportada, ya sea
reestibando o descargando el exceso. La descarga será por cuenta exclusiva
del infractor, no asumiendo la Dirección de Vialidad responsabilidad alguna
por robo, merma o deterioro de la mercadería descargada.
6º Carabineros de Chile e Inspectores Fiscales de la Dirección de Vialidad,

fiscalizarán el cumplimiento de las disposiciones del presente decreto.779-780
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso anterior, la determinación de la

infracción al presente decreto y de la necesidad de reestibar o descargar el
vehículo corresponderá a los Inspectores Fiscales de la Dirección de Vialidad.
7º La Dirección de Vialidad dictará las instrucciones de "Operación de las Plazas

de Pesaje", las que serán aprobadas por el Ministerio de Obras Públicas.
8º El Ministerio de Obras Públicas propondrá el texto legal que señale el sistema

de sanciones a los infractores en relación a la escala de multas y al
procedimiento de cobro.
9º El presente decreto entrará en vigencia 15 días después de publicado en el

Diario Oficial.
Anótese, tómese razón, comuníquese y publíquese. AUGUSTO PINOCHET

UGARTE. Patricio Torres. Caupolicán Boisset.
475
DECRETO Nº 19, DE 1984, DE OBRAS PÚBLICAS: ESTABLECE REQUISITOS
PARA AUTORIZAR CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS QUE EXCEDAN LOS
PESOS MÁXIMOS
PERMITIDOS
476
Núm. 19. Santiago, 13 de enero de 1984. Visto: Las facultades que me confiere
la ley Nº 15.840 los artículos 8º y 36 del D.F.L. Nº 206, de 1960 en la forma que
fueron modificados por la ley Nº 18.028 y lo dispuesto en la ley Nº 18.278.
Considerando: Que, el inciso 5º del artículo 8º, del citado D.F.L. Nº 206,
sustituido por el Nº 1, del artículo único de la ley Nº 18.278, preceptúa que en
casos calificados, la Dirección de Vialidad podrá otorgar autorizaciones especiales
a aquellas personas naturales o jurídicas que deban transportar o hacer
transportar maquinarias u otros objetos indivisibles, que excedan de los pesos
máximos permitidos,
Decreto:
1. Derógase el decreto Nº 1.117, de 6 de noviembre de 1981 del Ministerio de

Obras Públicas.
2. La Dirección de Vialidad podrá autorizar la circulación de vehículos que

excedan los pesos máximos permitidos cuando reúnan los siguientes
requisitos:
a) El vehículo deba transportar maquinarias u otro objeto indivisible,
b) El transporte no pueda realizarse adecuadamente por otros medios, y
c) Los pesos a autorizar sean tales que la infraestructura vial no sea sometida
a estados tensionales que comprometan su estabilidad.
3. Los interesados deberán elevar una solicitud dirigida al Director de Vialidad,

en la cual se individualizará el vehículo, la carga a transportar y todas las
características físicas del equipo a usar, peso bruto total y distribuciones de
pesos por eje. Deberá señalarse además la ruta exacta a seguir y la fecha
probable del viaje.
4. La autorización de circulación se otorgará previo pago en la Tesorería

Provincial respectiva y donde ésta no exista, en la Tesorería Regional
correspondiente, de los derechos que se señalan, los que se determinarán
aplicando las siguientes fórmulas que resultan en Unidades Tributarias
Mensuales.
a) Por cada eje sobrecargado, se aplicará el siguiente derecho PE: PE = 1,0 x

10 elevado a -4 (kilómetros a recorrer) x (% de sobrecarga del eje)
(U.T.M.).
b) En caso de sobrepeso en el Peso Bruto Total, se aplicará el siguiente

derecho PBT: PBT = 6,0 x 10 elevado a -4: (toneladas exceso) x
(kilómetros a recorrer) (U.T.M.).
477
El valor correspondiente, se cancelará al precio que tenga la Unidad
Tributaria Mensual (U.T.M.) al momento del pago efectivo.
5. En caso que el vehículo iniciase el transporte sin cumplir la totalidad de los

requisitos precedentes, será multado por el monto del exceso total, como si
no hubiere sido autorizado.
6. Cuando un vehículo sea autorizado para efectuar un viaje sobrepasando los

límites legalmente permitidos y se establezca que el viaje deba ser efectuado
llevando un funcionario de la Dirección de Vialidad para que verifique el
cumplimiento de las restricciones impuestas para el viaje, la persona que
solicita la autorización, deberá cancelar, previamente, una cantidad de dinero
equivalente al costo del gasto que tiene el funcionario destacado.
7. No obstante lo anterior, la Dirección de Vialidad podrá condicionar las

autorizaciones a requisitos tales como: póliza de seguro de puentes, obras de
arte, presentación de estudios técnicos de las zonas afectadas, horarios,
velocidades y rutas de transportes, sistemas de escoltas, señalizaciones,
dispositivos de seguridad, etc.
8. El Director Nacional de Vialidad podrá, mediante resolución, en casos

debidamente justificados y previo informe técnico de la Subdirección
respectiva, autorizar la circulación de vehículos que excedan los pesos
máximos permitidos en condiciones distintas a las señaladas en los
numerales precedentes, en conformidad a la legislación vigente. En la
resolución respectiva se deberán indicar específicamente las precauciones
que sean del caso.782
Anótese, tómese razón, regístrese, comuníquese y publíquese. AUGUSTO

PINOCHET UGARTE, General de Ejército, Presidente de la República. Fernando
Hormazábal Díaz, Coronel de Ejército, Ministro de Obras Públicas subrogante.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento. Saluda a Ud. Nidia Grossi Guaita,
Secretario General.
478
DECRETO Nº 200, DE 1993, DE OBRAS PÚBLICAS: ESTABLECE PESOS
MÁXIMOS A LOS VEHÍCULOS PARA CIRCULAR EN LAS VÍAS URBANAS DEL
PAÍS
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 26 DE JULIO DE 1993)
479
Núm. 200. Santiago, 14 de julio de 1993. Visto: Los artículos 56 y 201 de la ley
Nº 18.290, de 1984, en sus respectivos textos fijados por el artículo 2º de la ley
Nº 19.171, de 1992, y el Decreto Supremo Nº 158, de 1980, del Ministerio de
Obras Públicas,
Decreto:
Artículo 1º. Establécese como pesos máximos permitidos a los vehículos de

cualquier tipo para circular por las vías urbanas del país, los fijados en el artículo
2º del Decreto Supremo Nº 158, de 1980, del Ministerio de Obras Públicas.
Artículo 2º. Las Municipalidades, a quienes corresponde aplicar la disposición

de tránsito anterior dentro de la respectiva comuna, deberán hacerlo con sujeción
a las normas sobre control de pesaje establecidas o que establezca el Ministerio
de Obras Públicas.
Artículo 3º. La contravención a los pesos máximos permitidos será sancionada

conforme a lo dispuesto en el inciso final del artículo 201 de la ley Nº 18.290.
Anótese, tómese razón, comuníquese y publíquese. ENRIQUE KRAUSS

RUSQUE, Vicepresidente de la República. Carlos Hurtado Ruiz-Tagle, Ministro de
Obras Públicas. Germán Molina Valdivieso, Ministro de Transportes y
Telecomunicaciones
480
RESOLUCIÓN Nº 519, DE 1996, DIRECCIÓN DE VIALIDAD DE OBRAS
PÚBLICAS: ESTABLECE TOLERANCIAS DE PESO PARA VEHÍCULOS DE
CARGA Y PASAJEROS
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 19 DE AGOSTO DE 1996)
481
Núm. 519. Santiago, 30 de julio de 1996. Vistos: Las atribuciones que me
confiere la ley Nº 15.840 de 1964 Orgánica del M.O.P., cuyo texto fue refundido
por decreto M.O.P. Nº 294 de 1984, lo dispuesto en la ley Nº 19.171 de 1992, el
decreto supremo M.O.P. Nº 158 de 1980 y la resolución D.V. Nº 339 de 1993 y
Considerando:
Que el Ministerio de Obras Públicas, mediante decreto supremo Nº 158 de 1980,

ha establecido los límites de peso de los vehículos que circulan por los caminos
públicos,
Que las normas sobre peso máximo tienen por objetivo proteger la vida útil de
los pavimentos de los caminos públicos, evitando su deterioro prematuro,
Que sin perjuicio de la obligación de respetar las disposiciones sobre peso

máximo por parte de los vehículos que transitan por los caminos públicos, se
asume la existencia de errores inherentes a los sistemas de pesaje,
Que la experiencia práctica indica que las actuales tolerancias no se ajustan a

los requerimientos del control de pesos, situación que se ha hecho evidente por la
permanente contrastación con los vehículos provenientes de las Empresas
Generadoras de Carga.
Resuelvo:
1. Déjese sin efecto la resolución D.V. Nº 339, de 28 de julio de 1993.
2. Apruébense las tolerancias de peso para las configuraciones de ejes, rodados

y peso bruto total que se indican:
Tipo de eje Tipo de rodado Tolerancias (kgs)
Simple Simple 350
Simple Doble 600
Doble Simples 700
Doble Doble y Simple 750
Doble Dobles 900
Triple Simples 950
Triple Dobles y Simples 1.100
Triple Dobles 1.200
482
Tipo de eje Tipo de rodado Tolerancias (kgs)
Peso Bruto Total Tolerancias

(kgs.) (kgs.)
39.000 1.200
42.000 1.300
45.000 1.4001
784
3. Establécese que las tolerancias fijadas no eximen al conductor del
vehículo, que se encuentra dentro de ellas, de la obligación de reestibar o
trasladar la sobrecarga a otro vehículo, de manera de ajustarse a los límites
de peso establecidos en el decreto Supremo M.O.P. Nº 158 de 1980.
Anótese, tómese razón, comuníquese y publíquese. Óscar Ferrel Martínez,

Director de Vialidad.
483
DECRETO Nº 900, DE 1996, DE OBRAS PÚBLICAS: FIJA EL TEXTO
REFUNDIDO, COORDINADO Y SISTEMATIZADO DEL D.F.L. MOP Nº 164, DE
1991, LEY DE CONCESIONES DE OBRAS PÚBLICAS
484
Núm. 900. Santiago, 31 de octubre de 1996. Vistos: Lo dispuesto en el artículo
32 Nº 8 de la Constitución Política de la República de Chile y la facultad que me
ha conferido el artículo 5º de la ley Nº 19.460, de 13 de julio de 1996.
Decreto:
1. Derógase el decreto Nº 596 de fecha 23 de agosto de 1996 del que no ha

tomado razón la Contraloría General de la República.
2. El Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado del D.F.L. MOP Nº 164 de

1991, Ley de Concesiones de Obras Públicas, será el siguiente:
CAPÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1º. La ejecución, reparación o conservación de obras públicas fiscales,

por el sistema establecido en el artículo 87 del decreto supremo Nº 294, de 1984,
del Ministerio de Obras Públicas, las licitaciones y concesiones que deben
otorgarse, ya se trate de la explotación de las obras y servicios o respecto del uso
y goce sobre bienes nacionales de uso público o fiscales, destinados a desarrollar
las áreas de servicios que se convengan, se regirán por las normas establecidas
en el presente decreto con fuerza de ley, su reglamento y las bases de la licitación
de cada contrato en particular, que el Ministerio de Obras Públicas elabore al
efecto.787
CAPÍTULO II ACTUACIONES PREPARATORIAS. NO SE INCLUYE.
CAPÍTULO III DE LAS LICITACIONES OTORGAMIENTO DE LA CONCESIÓN Y FORMALIZACIÓN

DEL CONTRATO. NO SE INCLUYE.
CAPÍTULO IV ADQUISICIÓN, EXPROPIACIÓN Y LIMITACIONES DE LA PROPIEDAD PRIVADA.

NO SE INCLUYE.
CAPÍTULO V FACULTADES DE LA ADMINISTRACIÓN. NO SE INCLUYE.
CAPÍTULO VI DERECHOS Y OBLIGACIONES DEL CONCESIONARIO. NO SE INCLUYE.
CAPÍTULO VII DURACIÓN, SUSPENSIÓN Y EXTINCIÓN DE LA CONCESIÓN. NO SE INCLUYE.
CAPÍTULO VIII DE LA INSPECCIÓN Y VIGILANCIA DE LA ADMINISTRACIÓN. NO SE INCLUYE.
CAPÍTULO IX DE LAS CONCESIONES SOBRE BIENES NACIONALES DE USO PÚBLICO O

FISCALES, DESTINADOS AL DESARROLLO DE LAS ÁREAS DE SERVICIOS QUE SE
CONVENGA. NO SE INCLUYE.
485
CAPÍTULO X INDEMNIZACIONES. NO SE INCLUYE.
CAPÍTULO XI OTRAS DISPOSICIONES
Artículos 37 a 41.797
Artículo 42. Cuando un usuario de una obra dada en concesión incumpla el

pago de su tarifa o peaje, el concesionario tendrá derecho a cobrarla
judicialmente. Será competente para conocer de ella, de acuerdo al procedimiento
establecido en la ley Nº 18.287, el Juez de Policía Local del territorio en que se
produjo el hecho, el cual deberá, al ordenar dicho pago, imponer al condenado
una indemnización compensatoria en favor del concesionario, de un valor
equivalente a cuarenta veces el pago incumplido, más el reajuste según el Índice
de Precios al Consumidor entre la fecha del incumplimiento y la del pago efectivo
o bien, el valor equivalente a dos unidades tributarias mensuales, estando
obligado a aplicar el mayor valor. En la misma sentencia, se regularán las costas
procesales y personales, calculándolas con el valor total reajustado de la tarifa e
indemnización indicadas.
En el juzgamiento de estas infracciones, constituirán medios de prueba

fotografías, vídeos y cualquier otro medio técnico que el Ministerio de Obras
Públicas hubiese autorizado para el control del incumplimiento de los pagos
tarifarios.
Artículo 43.798
ARTÍCULOS TRANSITORIOS. NO SE INCLUYE.
486
DECRETO Nº 910, DE 1975, DE OBRAS PÚBLICAS: APRUEBA EL
REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE Y TRÁNSITO DE PERSONAS EN LA
RED DE METRO
487
Núm. 910.
Santiago, 29 de agosto de 1975. Vistos:
Estos antecedentes, lo informado por la Dirección General de Metro; el decreto

ley Nº 257, de 1974, y el decreto MOP Nº 509, de 17 de mayo de 1974, y lo
dispuesto en los artículos 1º y 4º del decreto ley Nº 1.129, de 1975, y en uso de
las atribuciones que me confiere el artículo 72, Nº 2, de la Constitución Política del
Estado.
Decreto:
El siguiente será el texto del reglamento que regirá el transporte y tránsito de

personas en las redes de metros urbanos y suburbanos:
Reglamento para el transporte y tránsito de personas en la red de metro
Artículo 1º. La Dirección General de Metro es el Servicio Público a quien

corresponde exclusivamente todo lo referente a metros urbanos y suburbanos
desde sus estudios hasta la respectiva explotación comercial de sus bienes.
Todos los bienes muebles e inmuebles que constituyen la Red de Metro son
bienes fiscales, a cargo de la Dirección General de Metro, dependiente del
Ministerio de Obras Públicas.802
Artículo 2º. El presente reglamento se aplicará al contrato de transporte y al

tránsito de personas en las redes de Metros Urbanos y Suburbanos y será
obligatorio tanto para el usuario como para la Dirección General de Metro que
presta el servicio y su personal.
El contrato de transporte y el tránsito de personas se regirán, además, por la

reglamentación de seguridad, disciplina y operación de la Red de Metro, que se
dicte al efecto. En los casos no previstos especialmente, se regirá por las
disposiciones contenidas en el Código de Comercio y en el Código Civil que le
fueren aplicables.
En conformidad a las disposiciones citadas en este artículo, se determinarán los

derechos, obligaciones y responsabilidades entre los usuarios y la Dirección
General de Metro.
Artículo 3º. El contrato de transporte produce sus efectos desde el momento en

que el pasajero inicia el ingreso al coche del Metro que efectuará su transporte y
hasta el instante en que haya descendido de dicho coche.
488
Artículo 4º. Toda persona tiene derecho a usar el servicio de Metro en
condiciones cómodas y seguras, pero también tiene la obligación de respetar las
normas e instrucciones que regulan su tránsito, tráfico y transporte y no adoptar
actitudes que perjudiquen el buen servicio, molesten o pongan en riesgo a
terceros.
Artículo 5º. Los inspectores de líneas de terminal y de estación, los conductores

de coches, los boleteros, el personal técnico y el de vigilancia, agentes de estación
y demás empleados de la Dirección General de Metro, designados con la calidad
de agente del Metro por esa Dirección General, son las personas especialmente
encargadas dentro de los recintos del Metro de conservar el orden, velar por la
seguridad del tráfico y buen servicio de Metro y de controlar el estricto
cumplimiento y del presente reglamento y demás normas legales o reglamentarias
que rigen dicho servicio de transporte.
Lo dispuesto anteriormente es sin perjuicio de las funciones y facultades que, de

acuerdo a la ley, le corresponden ejercer a Carabineros de Chile.803
El personal de Carabineros uniformado tendrá libre acceso a los recintos de las

estaciones del Metro y al transporte en los coches de éste. Los agentes de
estación y demás personal encargado otorgarán las facilidades que el caso
requiera a fin de que Carabineros ejerza sus funciones de vigilancia y
mantenimiento de la seguridad y orden públicos en dichas dependencias, como
asimismo respecto del cumplimiento de las disposiciones del presente
reglamento.804
Artículo 6º. Los agentes del Metro, en caso de contravención o infracción a las
normas del presente reglamento o a las disposiciones legales o reglamentarias
que rigen el servicio de Metro, estarán facultados para exigir la identificación del
infractor, debiendo extender el respectivo parte-denuncia y citarlo personalmente
para que comparezca ante el Juzgado de Policía Local competente, a la primera
audiencia más próxima indicando día y hora, bajo apercibimiento de proceder en
su rebeldía.
La citación se extenderá en triplicado, remitiéndose el original al Juzgado y

entregándose la primera copia al infractor; la segunda quedará en poder del
Servicio para fines internos. En la citación deberá constar: Fecha de expedición;
nombre y apellidos, cédula de identidad, domicilio y profesión del inculpado;
juzgado al que deberá concurrir; día y hora de la comparecencia; la infracción
cometida, con indicación del sitio, día y hora del suceso; nombre y firma del
agente que la extienda y cualquier otro antecedente de importancia relacionado
con la contravención o infracción.
Cuando intervenga Carabineros, ya sea de oficio a solicitud de los agentes del

Metro, deberá hacerse cargo del procedimiento respectivo, entendiéndose que las
facultades de dichos agentes se encuentran, en este caso y desde ese momento,
radicadas en personal de Carabineros.
489
Lo mismo procederá respecto de los casos previstos en el artículo 7º del
presente reglamento. Con todo, los detenidos por delitos flagrantes serán puestos
a disposición del juez respectivo, por intermedio de Carabineros.805
Artículo 7º. Si se cometiere un hecho que revista los caracteres de delito dentro
de los coches, en las estaciones u otros recintos del Metro, los agentes adoptarán
las medidas necesarias para asegurar la persona del autor a fin de ponerlo sin
demora a disposición del juez respectivo, con un parte detallado del hecho e
individualizando, además, a las personas que lo presenciaron o que de él tuvieron
conocimiento.
Artículo 8º. Si las circunstancias lo hicieren necesario, los agentes del Metro
estarán facultados para requerir el auxilio de la autoridad y de los agentes de
policía, con el objeto de hacer efectivas las reglas contenidas en este reglamento y
en los de seguridad, disciplina y operación de la Red de Metro y hacer conducir a
disposición de la autoridad competente al inculpado, acompañando el respectivo
parte denuncia.
Asimismo, los agentes estarán facultados para ordenar a cualquiera persona

que perturbe el orden, que haga abandono del coche o del recinto del Metro.
Artículo 9º. La Dirección General de Metro estará exenta de responsabilidad en

caso de accidente, cuando éste se deba a infracción por parte del usuario, a los
reglamentos que rigen el servicio de Metro; a negligencia o imprudencia de la
víctima, o a inobservancia de las instrucciones de seguridad impartidas por los
agentes del Metro.
Artículo 10. La declaración jurada del agente sobre las infracciones o

contravenciones cometidas por los usuarios contra las normas que reglan el
servicio de Metro, en el lugar o punto en que desempeñe sus funciones, hará fe,
salvo prueba en contrario.
Carabineros podrá, en todo caso, cursar los partes que correspondan por las
infracciones que se cometan al presente reglamento, tanto respecto de aquellas
que sorprendan como de las que tomen conocimiento en las redes de Metros de
Santiago, con las facultades y modalidades que la legislación le otorga para el
tránsito de superficie.806
Los agentes de Metro estarán obligados a acatar las órdenes o instrucciones

que Carabineros imparta respecto de aquellas materias que digan relación con el
mantenimiento de la seguridad y orden públicos, labores de vigilancia, notificación
de infracciones, comportamiento de los usuarios y público en general en los
recintos y coches del Metro.807
490
TÍTULO II DE LOS USUARIOS (PASAJEROS Y TRANSEÚNTES)
Párrafo 1º
Derechos y obligaciones
Artículo 11. Toda persona podrá transitar en los recintos de las estaciones del
Metro o viajar en los coches de éste, exclusivamente dentro del horario fijado para
el público y de acuerdo a las normas y condiciones establecidas en el presente
reglamento.
Artículo 12. Se presume que toda persona que se encuentre en las estaciones
y coches del Metro acepta:
a) Quedar sometida a las normas de este reglamento, demás disposiciones que

lo complementan y a las instrucciones e indicaciones que impartan los
agentes del Metro, y
b) Responder ante las autoridades competentes en caso de infracción o

contravención a dichas normas.
Artículo 13. Los usuarios podrán transitar en las estaciones del Metro sólo
dentro de las zonas destinadas al uso público y en la dirección señalada para tal
efecto.
Artículo 14. Todo pasajero debe pagar pasaje, con excepción de los niños
menores de cuatro años, quienes podrán viajar gratuitamente en Metro.
Artículo 15. Todo niño mayor de ocho años puede viajar solo. Los menores de
ocho años sólo podrán viajar si van acompañados de una persona que pueda ser
responsable de su seguridad.
Artículo 16. Toda persona que traspase la barrera de control de pasajes

mediante el uso de boleto válido, tendrá derecho a ser transportada en el Metro.
Artículo 17. Los pasajeros una vez que hayan traspasado la barrera de control
de pasajes, podrán viajar en las diversas líneas del Metro en cualquier dirección,
sin necesidad de pago adicional.
Artículo 18. Las líneas de seguridad marcadas en los bordes de los andenes,
sólo podrán ser traspasadas por los pasajeros para entrar o salir de los coches.
Artículo 19. Los pasajeros deberán entrar a los coches antes de la señal sonora
que indica la partida del Metro.
491
Artículo 20. Los pasajeros sólo podrán portar bolsos, portadocumentos,
pequeñas maletas o paquetes siempre que con ello no se perturbe el servicio ni se
ocasione molestias a los demás pasajeros.
Los animales domésticos pequeños que porten los pasajeros podrán ser
admitidos sólo cuando sean transportados en canastos convenientemente
cerrados, sacos especialmente acondicionados con una apertura de aireación o en
cajas suficientemente envueltas, que impidan ensuciar o incomodar a los
pasajeros y no constituya una molestia o peligro su cuidado. La dimensión de
estos canastos, sacos o cajas no podrá ser mayor de 60 cms.808
Párrafo 2º
Prohibiciones
Artículo 21. Se prohíbe a toda persona:
1º. Transitar o permanecer en los recintos de las estaciones o coches del Metro
fuera de los horarios fijados por la Dirección General de Metro.
2º. Arrojar o abandonar en las vías, coches, andenes y demás recintos e

instalaciones del Metro, papeles, diarios, cartonajes, residuos, escombros,
desperdicios, etc.
3º. Introducir o transportar en la vía, coches y demás recintos del Metro,

materias inflamables, explosivas, tóxicas, malolientes o peligrosas (tales
como balones de gas, recipientes de parafina, bencina, petróleo, ácidos, etc.).
4º. Escupir, orinar, actuar indecorosamente en cualquier recinto del Metro.
5º. Fumar, mantener cigarrillos encendidos, encender fósforos, cerillas o

encendedores en las mesaninas, andenes y coches del Metro. Asimismo, se
prohíbe hacer fuego tanto en las vías como en los andenes, coches y demás
recintos de la Red de Metro.
6º. Usar los dispositivos de alarma o de seguridad instalados en el material

rodante o en las estaciones y sus dependencias, salvo motivo justificado,
como incendio, accidente corporal grave o cualquier otra emergencia de igual
gravedad. Sólo en esta contingencia los usuarios podrán accionar los
ruptores de emergencia, los teléfonos de los andenes, los extinguidores de
incendio y las alarmas colocadas en los andenes y en los coches.
7º. Ingresar, transitar o permanecer en las vías, túneles o en lugares que no

estén destinados al uso del público.
492
8º. Distribuir panfletos, solicitar firma de peticiones o realizar cualquier acto que
altere la tranquilidad de los usuarios o empleados, ya sea en los coches,
estaciones u otros recintos del Metro.
9º. Ejercer la mendicidad, el comercio ambulante, la prostitución o recolectar

dinero en los coches, en las estaciones u otros recintos del Metro.
10º. Efectuar colectas, vender, ofrecer o publicitar bienes o servicios de

cualquier índole, salvo en los lugares, forma y condiciones que autorice la
Dirección General de Metro.
11º. Tomar vistas fotográficas, cinematográficas o televisivas de cualquier

instalación (fija o móvil) o de los recintos de la Red de Metro, sin autorización
escrita de la Dirección General de Metro. Se prohíbe, asimismo, la
reproducción, publicación o comercialización de dicho material, salvo que
éste constituya parte de una noticia inserta en diarios, periódicos, revistas de
ordinaria circulación o programas de televisión.
12º. Entrar en las estaciones o en los coches, vestido de manera indecorosa o

manifiestamente desaseado.
13º. Introducir animales en la vía. Igualmente se prohíbe, transportar animales

en los coches y demás dependencias del Metro, salvo en la forma y
condiciones indicadas en el inciso 2º del artículo 20 de este reglamento.
14º. Traspasar la línea de control de pasajes sin estar provisto de un boleto de

transporte válido, tarjeta de servicio o una autorización escrita del Director
General de Metro.
15º. Utilizar en el control de pasajes: boletas de transporte no válidos, tarjeta de

servicio o autorización que no le pertenezca.
16º. Utilizar boletos de transporte, tarjetas de servicio o autorizaciones

especiales, en condiciones diferentes a las previstas para su otorgamiento.
17º. Ingresar o salir de los andenes por accesos distintos a los fijados para estos
efectos.
18º. Transitar en sentido opuesto al señalado, por las escaleras, pasillos,

puertas o accesos destinados a circulación del público.
19º. Traspasar las puertas de intercomunicación de los coches.
20º. Descender de los coches en lugares que no sean estaciones.
493
21º. Entrabar la circulación de los usuarios en los accesos, pasillos, escaleras y
andenes de las estaciones o en la entrada a los coches o salida de ellos.
22º. Poner obstáculos al funcionamiento de los aparatos automáticos destinados

a controlar o a facilitar la circulación o tránsito de las personas.
23º. Impedir en cualquier forma el cierre de las puertas de los coches o tratar de
abrirlas. Estas funcionan con sus dispositivos automáticos.
24º. Escribir, rayar, pintar, pegar carteles o ensuciar de cualquier manera pisos,
paredes, coches o instalaciones del Metro.
25º. Entrar o permanecer en el recinto de la vía.
26º. Hacer uso de las estaciones, de los coches y demás recintos del Metro en
notorio estado de intemperancia producida por intoxicación alcohólica, o por
otra causa.
27º. Asomar parte del cuerpo o cualquier objeto fuera de los coches, aun cuando
el Metro se encuentre detenido.
28º. Hacer funcionar en el túnel, dentro de los coches o de las estaciones del
Metro, aparatos de radio o cualquier otro objeto sonoro, luminoso o
destellante.
29º. Efectuar transporte de carga en los coches o en las estaciones.
30º. Entrar en las zonas señalizadas como de acceso prohibido y especialmente

ingresar o tratar de ingresar en las cabinas de conducción.
31º. Cambiar de coche durante la detención del Metro.
32º. Correr por las escaleras, pasillos, andenes, coches u otros recintos del
Metro.
33º. Franquear las líneas de seguridad marcadas en los bordes de los andenes,
salvo para ingresar o evacuar los coches.
34º. Ingresar al coche después de la señal sonora de partida.
Artículo 22. Excepcionalmente y sólo en caso de emergencia calificada por el

Puesto de Comando Centralizado, o emergencia grave calificada por un agente
del Metro, y siempre a requerimiento expreso de éste y con estricto
cumplimiento de las instrucciones que el agente imparta, los pasajeros no estarán
afectos a las prohibiciones establecidas en los Nºs. 7, 17, 19, 20 y 31 del artículo
494
21 del presente reglamento. En consecuencia, sólo bajo estas circunstancias,
forma y condiciones, los pasajeros podrán:
a) Ingresar, transitar o permanecer en las vías, túneles o en lugares no

destinados al uso del público;
b) Ingresar o salir de los andenes por accesos distintos a los fijados para estos
efectos;
c) Traspasar las puertas de intercomunicación de los coches;
d) Descender de los coches en lugares que no sean estaciones;
e) Cambiar de coche durante la detención del Metro.
El pasajero que se encuentre en alguno de los casos de emergencia previsto en

este artículo, deberá, en resguardo de su vida, dar estricto cumplimiento a todas
las órdenes e instrucciones que imparta el agente del Metro.
Si por incumplimiento o desobediencia a dichas órdenes o instrucciones, los

pasajeros sufrieran cualquier daño o perjuicio, la Dirección General de Metro
estará exenta de toda responsabilidad.
En los casos de emergencia antes señalados, Carabineros colaborará a fin de

que se dé cumplimiento a las instrucciones que al efecto imparta el agente de
Metro.809
Artículo 23. Sólo en los casos en que la función específica o el trabajo a

ejecutar lo hiciere imprescindible, las prohibiciones establecidas en los Nºs. 3, 7,
14, 17, 18, 19, 20, 30 y 31 del artículo 21 del presente reglamento, no se aplicarán
al personal del Metro o de las empresas que efectúen trabajos para la Dirección
General de Metro, debiendo, en todo caso, dar estricto cumplimiento a las normas
e instrucciones de seguridad.
Párrafo 3º
De las infracciones o contravenciones
Artículo 24. Toda persona que cometiere un acto que infrinja o transgreda el
presente reglamento o los de seguridad, disciplina y operación de la Red de Metro,
será sancionada con multa administrativa de hasta un sueldo vital mensual de la
provincia de Santiago, sin perjuicio de las sanciones penales que puedan
corresponderle.810
Iguales sanciones sufrirá quien, mediante una acción u omisión, facilite la

transgresión.
495
Artículo 25. Los que se resistieren a las representaciones o requerimientos de
los agentes del Metro, acerca de la observancia de este reglamento o de los de
seguridad, disciplina y operación de la Red de Metro, además de la multa
administrativa de hasta un sueldo vital mensual de la provincia de Santiago, serán
sancionados con las penas de prisión y multa previstas en el artículo 124 de la Ley
General de Ferrocarriles del Estado811, sin perjuicio de la que corresponda a los
actos que se ejecutaren en contra del o de los agentes que los hubiere requerido.
Párrafo 4º
Disposiciones varias
Artículo 26. La Dirección General de Metro no responde por los objetos que
lleven consigo los pasajeros, ni por los que transporten dentro de los bolsos,
portadocumentos, maletas o paquetes que les está permitido portar, conforme al
artículo 20 del presente reglamento.
Artículo 27. Los objetos encontrados en los coches, en las estaciones o en la

vía, cuyo dueño no se presentare a reclamarlos dentro del día de su extravío, se
mantendrán en depósito por la Dirección General de Metro, llevándose de todos
ellos un registro especial, con expresión del día y lugar en que se encontraren y
sus principales señales.
Si no fueren reclamados dentro de los treinta días siguientes a la fecha de su

depósito, se procederá a su enajenación en subasta pública y el producto de ésta
pasará a constituir recursos de la Dirección General de Metro, de acuerdo al Título
IV del decreto MOP Nº 509, de 17 de mayo de 1974.812
Si los objetos encontrados estuvieren sujetos a fácil descomposición o deterioro,

se procederá inmediatamente a su enajenación y su producto se conservará para
darle la aplicación prevenida en este artículo, si transcurrido el plazo fijado en el
inciso precedente, nadie se presentare a reclamarlo.
Artículo 28. En cada estación se deberá mantener a disposición del público un

libro de quejas destinado a la anotación de los reclamos que pueda merecer el
servicio o la conducta de los usuarios o del personal. El reclamante deberá firmar
la denuncia e indicar su dirección y número de cédula de identidad. Si no es
atendido satisfactoriamente podrá dirigir su reclamo escrito al Jefe del
Departamento Jurídico de la Dirección General de Metro.
Artículo 29. La Dirección General de Metro fijará los requisitos de idoneidad

para nombrar a los agentes de Metro que se desempeñen como vigilantes,
debiendo otorgar preferencia para su designación, al personal en retiro de
Carabineros de Chile.813
Artículo 30. Carabineros de Chile ejercerá un control y tuición sobre el personal

de agentes de Metro en todo lo que diga relación con las funciones y facultades
que de acuerdo a la ley, le corresponda ejercer.
496
La Prefectura General de Santiago determinará, con la Dirección General de
Metro, la forma como se harán efectivas dichas facultades.814
497
LEY DE RENTAS MUNICIPALES Y SUS REGLAMENTOS
498
DECRETO Nº 2.385, DE 1996, DEL INTERIOR: FIJA TEXTO REFUNDIDO Y
SISTEMATIZADO DEL D.L. Nº 3.063, DE 1979 SOBRE RENTAS MUNICIPALES
499
Núm. 2.385. Santiago, 30 de mayo de 1996. Visto: Lo dispuesto en el artículo 32
Nº 8 de la Constitución Política de la República y la facultad que me ha conferido
la disposición segunda transitoria de la ley Nº 19.388, de 30 de mayo de 1995,
Decreto:
El texto refundido y sistematizado del decreto ley Nº 3.063, de 1979, sobre

Rentas Municipales, será el siguiente:
TÍTULO I
Artículo 1º. Los ingresos o rentas municipales se regulan por las disposiciones
de la presente ley, de la Ley Orgánica Constitucional de Municipalidades y las
contenidas en leyes especiales.
Artículo 2º. Los ingresos o rentas municipales serán percibidos por la unidad
encargada de la administración y finanzas de cada municipalidad, según lo
dispuesto en la Ley Orgánica Constitucional de Municipalidades.817
No obstante, las municipalidades podrán celebrar convenios con el Banco del

Estado de Chile y con los bancos comerciales, para que éstos reciban dentro de
los plazos legales el pago de los ingresos o rentas municipales y los recargos de
beneficio fiscal que puedan existir sobre ellos.
Los pagos deberán comprender la totalidad de las cantidades incluidas en los

respectivos boletines, giros u órdenes. Si el ingreso o renta debe legalmente
enterarse por cuotas, el pago abarcará la totalidad de la cuota correspondiente.
El pago así efectuado extinguirá la obligación pertinente hasta el monto de la

cantidad enterada, pero el recibo de ésta no acreditará, por sí solo, que se está al
día en el cumplimiento de la obligación respectiva.
Para los efectos del presente artículo, las municipalidades podrán percibir,
mediante medios electrónicos, directamente o mediante convenios celebrados con
terceros, el pago de los ingresos o rentas municipales que les corresponda cobrar
por sí mismas.818
TÍTULO II DEL PRODUCTO DE LOS BIENES MUNICIPALES
Artículo 3º. Son rentas de los bienes municipales:
1. Las rentas de arrendamiento o concesiones de los bienes muebles e

inmuebles de propiedad municipal, y
2. Los productos de la venta o remate de los bienes muebles de propiedad

municipal.
500
Artículo 4º. Las municipalidades no podrán enajenar las termas medicinales de
su dominio, sin perjuicio de su facultad de entregarlas en concesión.
TÍTULO III DEL PRODUCTO DE LOS ESTABLECIMIENTOS Y EXPLOTACIONES MUNICIPALES
Artículo 5º. Son rentas de los establecimientos y explotaciones municipales las

que producen las empresas y los servicios públicos municipales.
Artículo 6º. El servicio municipal de extracción de residuos sólidos domiciliarios

se cobrará a todos los usuarios de la comuna, pudiendo este cobro ser
diferenciado, utilizando al efecto diversos criterios, tales como programas
ambientales, que incluyan, entre otros, el reciclaje; la frecuencia o los volúmenes
de extracción; o las condiciones de accesibilidad. Los criterios utilizados para la
determinación del cobro de estos servicios deberán ser de carácter general y
objetivo, y establecerse por cada municipalidad a través de ordenanzas locales. 819
Para efectos de esta ley, se considerarán residuos sólidos domiciliarios a las

basuras de carácter doméstico generadas en viviendas y en toda otra fuente
cuyos residuos presenten composiciones similares a los de las viviendas. 820
Artículo 7º. Las municipalidades cobrarán una tarifa anual por el servicio de
aseo. Dicha tarifa, que podrá ser diferenciada según los criterios señalados en el
artículo anterior, se cobrará por cada vivienda o unidad habitacional, local, oficina,
kiosco o sitio eriazo. Cada municipalidad fijará la tarifa del servicio señalado sobre
la base de un cálculo que considere exclusivamente tanto los costos fijos como los
costos variables de aquél.
Las condiciones generales mediante las cuales se fije la tarifa indicada, el monto
de la misma, el número de cuotas en que se divida dicho costo, así como las
respectivas fechas de vencimiento y los demás aspectos relativos al
establecimiento de la tarifa, se consignarán en las ordenanzas locales
correspondientes, cuya aprobación requerirá el acuerdo de la mayoría absoluta de
los concejales en ejercicio.
Las municipalidades podrán, a su cargo, rebajar una proporción de la tarifa o

eximir del pago de la totalidad de ella, sea individualmente o por unidades
territoriales, a los usuarios que, en atención a sus condiciones socioeconómicas,
lo ameriten, basándose para ello en el o los indicadores establecidos en las
ordenanzas locales a que se refiere el inciso anterior. En todo caso, el alcalde, con
acuerdo del concejo, deberá fijar una política comunal para la aplicación de las
rebajas determinadas en virtud del presente inciso, la que, junto a las tarifas que
así se definan, serán de carácter público, según lo dispongan las referidas
ordenanzas.
501
Con todo, quedarán exentos automáticamente de dicho pago aquellos usuarios
cuya vivienda o unidad habitacional a la que se otorga el servicio tenga un avalúo
fiscal igual o inferior a 225 unidades tributarias mensuales.
El monto real de la tarifa de aseo se calculará en unidades tributarias mensuales

al 31 de octubre del año anterior a su entrada en vigencia y regirá por un período
de tres años. Sin embargo, podrá ser recalculada, conforme a las variaciones
objetivas en los ítem de costos, y según se establezca en las ordenanzas a que
se refiere el inciso segundo, antes de finalizar dicho plazo, pero no más de una
vez en el lapso de doce meses.821-822
Artículo 8º. Las tarifas a que se refiere el artículo anterior, corresponden a las
extracciones usuales y ordinarias de residuos sólidos domiciliarios. Se entiende
por extracción usual u ordinaria, la que no sobrepasa un volumen de sesenta litros
de residuos sólidos domiciliarios de promedio diario.
Para los servicios en que la extracción de residuos sólidos domiciliarios exceda

el volumen señalado en el inciso anterior y para otras clases de extracciones de
residuos que no se encuentren comprendidas en la definición señalada en el
artículo 6º, las municipalidades fijarán el monto especial de los derechos por
cobrar, cuando sean éstas quienes provean el servicio. La vigencia de estas
tarifas se sujetará también al plazo y condiciones señalados en el inciso final del
artículo anterior.
En todo caso, las personas naturales o jurídicas que se encuentren en la

situación prevista en el inciso anterior podrán optar por ejecutar por sí mismas o
por contratar con terceros los servicios de extracción y transporte de sus residuos
sólidos, en conformidad con las reglamentaciones sanitarias y ambientales, y las
ordenanzas municipales. En éstas deberá incluirse la obligatoriedad de presentar
a la municipalidad respectiva una declaración, en caso de efectuarlo por sí mismas
o un contrato, autorizada ante notario, para la disposición final de los residuos. 823-
824
Artículo 9º. Las municipalidades estarán facultadas para cobrar directamente o

contratar con terceros el cobro del derecho de aseo a todos los usuarios de este
servicio y que no se encuentren exentos de este derecho, en conformidad al
artículo 7º, inciso primero de esta ley. En caso de contratar con terceros, dicha
contratación deberá efectuarse mediante licitación pública.
La municipalidad podrá efectuar directamente el cobro del derecho de aseo a los

predios exentos del pago de impuesto territorial o contratar el servicio con
terceros. Asimismo, podrá suscribir un convenio con el Servicio de Impuestos
Internos y con el Servicio de Tesorerías para efectos de la emisión y despacho de
las boletas de cobro.825
El derecho de aseo será pagado por el dueño o por el ocupante de la propiedad,

ya sea usufructuario, arrendatario o mero tenedor, sin perjuicio de la
502
responsabilidad que afecte al propietario. No obstante, los usufructuarios,
arrendatarios y, en general, los que ocupen la propiedad en virtud de un acto o
contrato que no importe transferencia, no estarán obligados a pagar el derecho de
aseo devengado con anterioridad al acto o contrato; efectuado el pago por el
arrendatario, éste quedará autorizado para deducir la suma respectiva de los
cánones de arrendamiento.
La municipalidad cobrará directamente la tarifa de aseo que corresponda a los

propietarios de los establecimientos y negocios en general, gravados con patentes
a que se refiere el artículo 23, en conformidad a lo establecido en el artículo 8º,
incisos primero y segundo, la que deberá enterarse conjuntamente con la
respectiva patente.826
Respecto de un mismo usuario, la municipalidad deberá optar, para efectuar el

cobro del derecho de aseo, sólo por uno de los conceptos autorizados por esta
ley.827
Las municipalidades estarán obligadas a certificar, a petición de cualquier

persona que lo solicite, el monto del derecho de aseo que corresponde a una
propiedad determinada y la existencia de deudas en el pago de ese derecho.
En todo caso, habiéndose determinado a los usuarios del servicio afectos al

pago de la tarifa de aseo, las autoridades municipales velarán por el cumplimiento
diligente de su cobranza.828
Artículo 10. Las municipalidades que tengan a su cargo la explotación del

servicio de agua potable se ajustarán en todo a las disposiciones que, sobre el
particular, rijan para la explotación de dicho servicio.
Las empresas de agua potable de que las municipalidades sean propietarias, o

tengan participación, se administrarán autónomamente y se sujetarán al régimen
legal general aplicable a las empresas privadas del ramo.
Artículo 11. Las municipalidades fijarán la cuantía de los derechos que

corresponda cobrar por la prestación de servicios a que se refiere el artículo 5º de
esta ley, siempre que no se encuentre determinada expresamente en normas
especiales y sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos 41 y 42.
Las normas sobre procedimiento de aprobación y publicidad establecidas en el

artículo 42 serán igualmente aplicables respecto de la fijación de los derechos a
que se alude en el presente artículo.
TÍTULO IV DE LOS IMPUESTOS MUNICIPALES
Artículo 12. Los vehículos que transitan por las calles, caminos y vías públicas
en general estarán gravados con un impuesto anual por permiso de circulación, a
503
beneficio exclusivo de la municipalidad respectiva, conforme a las siguientes
tasas:
a) A los automóviles particulares, automóviles de alquiler de lujo, automóviles de

turismo o de servicios especiales, station wagons, furgones, ambulancias,
carrozas fúnebres, automóviles, camionetas y motocicletas se les aplicará la
siguiente escala progresiva y acumulativa, sobre su precio corriente en plaza:
Sobre la parte del precio que no exceda de sesenta Unidades Tributarias

Mensuales, 1%;
Sobre la parte del precio que exceda la cantidad anterior y no sobrepase de

ciento veinte Unidades Tributarias Mensuales, 2%;

doscientas cincuenta Unidades Tributarias Mensuales, 3%;

cuatrocientas Unidades Tributarias Mensuales, 4%, y
Sobre la parte del precio que exceda de cuatrocientas Unidades Tributarias

Mensuales, 4,5%.
El impuesto no podrá ser, en caso alguno, inferior a media Unidad Tributaria

Mensual. Para los fines de este artículo se entenderá como "precio corriente en
plaza" de los respectivos vehículos el que determine anualmente el Servicio de
Impuestos Internos, dentro de la primera quincena del mes de enero de cada año,
mediante una lista de las distintas marcas y modelos de vehículos motorizados
usados, clasificados de acuerdo al año de fabricación y con indicación, en cada
caso, del precio corriente en plaza vigente a esa fecha, la que será publicada en el
Diario Oficial u otro diario de circulación nacional que determine el Servicio de
Impuestos Internos, dentro del mes de enero respectivo. Los valores consignados
en esta nómina corresponderán a vehículos en buen estado de conservación y
uso, tomando en consideración su año de fabricación.829
Para la aplicación del impuesto, la referida determinación de precios corrientes

en plaza regirá sin alteraciones durante el período de un año, contado desde el día
1º de febrero, debiendo las municipalidades utilizar la información proporcionada
por el Servicio de Impuestos Internos.830
En los casos en que un vehículo motorizado no estuviese indicado en la nómina,

se considerará que su precio corriente en plaza vigente es aquel establecido en
dicha lista para el vehículo que reúna similares características, tales como marca,
modelo, año de fabricación, capacidad de carga o de pasajeros u otras. 831
504
b) A cada tipo de vehículos, que en seguida se indica, se aplicará el impuesto
por permiso de circulación, cuyo monto expresado en unidades o fracciones
de unidades tributarias mensuales se señala en cada caso:
1. Automóviles de alquiler, de servicio individual o colectivo, con o sin taxímetro,

una unidad.
2. Vehículos de movilización colectiva de pasajeros, no comprendidos en los dos

números anteriores, una unidad.
3. Camiones:
a) De 1.750 a 5.000 kilogramos de capacidad de carga, una unidad;
b) De más de 5.000 y hasta 10.000 kilogramos, dos unidades, y
c) De más de 10.000 kilogramos, tres unidades.
4. Tractocamiones:
a) De 1.750 a 5.000 kilogramos de capacidad de arrastre de carga, media

unidad;
b) De más de 5.000 y hasta 10.000 kilogramos, una unidad, y
c) De más de 10.000 kilogramos, una y media unidad.
A los semirremolques se les aplicará esta misma tabla de capacidad de carga y

de monto de impuesto.
5. Carros y remolques para acoplar a vehículos motorizados, hasta 1.750

kilogramos de capacidad de carga, media unidad.
A los de capacidad superior se les aplicará la tabla del Nº 3.
6. Tractores agrícolas o industriales y máquinas automotrices como

sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras,
aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y otras
similares, media unidad. Este impuesto sólo se aplicará cuando estos
vehículos transiten por caminos, calles y vías públicas en general. Para la
renovación de su permiso de circulación no será aplicable la primera parte del
inciso primero del artículo 16.
7. Motonetas, bicimotos y bicicletas con motor, un quinto de unidad.
505
La actividad de transporte terrestre de pasajeros y carga por carretera estará
exenta de la contribución de patente municipal a que se refiere el artículo 23, con
excepción de las empresas dedicadas a esta actividad y cuya renta líquida
imponible, determinada para los efectos de la Primera Categoría de la Ley sobre
Impuesto a la Renta, supere las 10 Unidades Tributarias anuales correspondientes
al mes de diciembre del año anterior al pago de la patente.
Los vehículos de tracción humana y animal estarán exentos del derecho por
permiso de circulación. Sin embargo, los propietarios de carros de mano y
vehículos de tracción animal deberán empadronarlos en las municipalidades que
correspondan a su domicilio, las que los proveerán de una placa permanente de
identificación.
Los carros y remolques para acoplar a un vehículo motorizado deberán

empadronarse en la municipalidad que corresponda al domicilio de su propietario,
la que los proveerá de una placa permanente que los identifique. 832
Para los efectos de la aplicación de la tabla de la letra a) y de los valores

establecidos en la letra b) de este artículo se considerará la Unidad Tributaria
vigente en el mes anteprecedente al de vencimiento del período respectivo de
pago establecido en el artículo 15, o al de pago tratándose de vehículos que
obtengan por primera vez permiso de circulación y del caso contemplado en el
artículo 22.
El impuesto por permiso de circulación que se determine al momento de

concederlo a un vehículo no experimentará variación alguna por causas
sobrevinientes que afecten a éste.
El monto del impuesto que se determine conforme a este artículo comprende

absolutamente todos los servicios anexos que prestan las municipalidades, desde
la revisión del estado mecánico hasta la emisión del padrón y distintivo de la placa
en el vehículo respectivo, incluyéndose el precio de dicho distintivo, y, por tanto,
en la liquidación y giro de los permisos de circulación no se considerará valor
alguno que incremente el del impuesto que resulte de aplicar la escala y tasas de
las letras a) y b) de este precepto.
Las empresas importadoras, distribuidoras y comercializadoras de vehículos

motorizados estarán obligadas a proporcionar, a requerimiento del Servicio de
Impuestos Internos y en la forma y plazo que su Director establezca, la
información necesaria para la determinación de los avalúos de los vehículos que
debe realizar dicho Servicio.833
Artículo 13. Los vehículos a que se refiere la letra a) del artículo 12, que
ingresen al país con liberación aduanera total o parcial y que están sujetos a
una prohibición de enajenar o ceder su uso o goce, a cualquier título, pagarán el
impuesto municipal mientras dure dicha prohibición, sobre el cincuenta por ciento
506
del precio corriente en plaza que se fije para los vehículos de la misma marca,
tipo, modelo, año y origen en la lista de precios que señala el artículo 12.
Esta franquicia se aplicará también a los vehículos mencionados en el inciso

anterior que pertenezcan a personas domiciliadas en la Región de Tarapacá, en
las provincias de Chiloé y Palena, de la Región de Los Lagos, en la Región de
Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo y en la Región de Magallanes y de la
Antártica Chilena, y que estén destinados a su uso en aquellas zonas.
En el caso de las personas que importen vehículos en virtud del artículo 6º de la

ley Nº 17.238, de 22 de noviembre de 1969, y su reglamento, contenido en el
decreto de Hacienda Nº 1.950, de 11 de septiembre de 1970, el impuesto por
permiso de circulación se determinará sobre el veinticinco por ciento del precio
corriente en plaza del vehículo.834
Asimismo, la franquicia del inciso primero se aplicará a los vehículos allí

indicados, ingresados al país con liberación aduanera total o parcial por personal
dependiente del Ministerio de Relaciones Exteriores que cese en sus funciones en
el extranjero, mientras el interesado mantenga la propiedad y uso exclusivo del
vehículo.
Artículo 14. Los vehículos nuevos no podrán salir a circulación sin el pago
previo del impuesto municipal. No obstante, la unidad municipal encargada del
tránsito y transporte públicos que corresponda podrá otorgar permisos especiales
en los siguientes casos:
a) De conformidad a lo previsto en el Nº 3 del artículo 48 de la ley Nº 18.290;835
b) Para el efecto de cumplir con la inscripción en el Registro de Vehículos

Motorizados, por un plazo máximo de diez días y debiendo enterarse la suma
equivalente al impuesto que corresponda, y
c) Para el tránsito de vehículos que, careciendo de permiso de circulación por no

estar en actividad, deban ser trasladados de un punto a otro, para el solo
efecto de repararlos o con otro objeto semejante. El valor diario de estos
permisos será el equivalente de un vigésimo de Unidad Tributaria Mensual y
ellos no podrán otorgarse por más de tres días en cada mes para un mismo
vehículo.
Artículo 15. La renovación de los permisos de circulación y su distintivo se

efectuará en los siguientes períodos del año respectivo, considerando la
clasificación contenida en el artículo 12:
1. Vehículos de la letra a) y Nº 5 de la letra b), de carga máxima de mil

setecientos cincuenta kilos, hasta el 31 de marzo;
507
2. Vehículos de la letra b), Nºs. 1 y 2, dentro del mes de mayo, y
3. Vehículos de la letra b), Nºs. 3, 4 y 5, de carga superior a mil setecientos

cincuenta kilos, y Nºs. 6 y 7, dentro del mes de septiembre.
El pago del impuesto por permiso de circulación podrá efectuarse en dos cuotas
iguales: la primera, dentro del plazo ordinario de renovación y, la segunda, en los
siguientes períodos:
a) Vehículos comprendidos en el número 1 de este artículo, dentro del mes de

agosto. Su monto se ajustará según la variación que experimente el Índice de
Precios al Consumidor entre los meses de febrero y junio, ambos inclusive,
del año respectivo;
b) Vehículos comprendidos en el número 2 de este artículo, dentro del mes de

junio. Su monto se ajustará según la variación que experimente el Índice de
Precios al Consumidor en el mes de abril del año respectivo, y
c) Vehículos comprendidos en el Nº 3 de este artículo, dentro del mes de

octubre. Su monto se ajustará según la variación que experimente el Índice
de Precios al Consumidor en el mes de agosto del año respectivo.
Deberá dejarse constancia en el permiso de circulación del hecho de efectuarse

en cuotas el pago del impuesto respectivo.
La obligación de pagar la segunda cuota pesará sobre los respectivos vehículos

mientras no sean retirados de la circulación, lo que deberá ser comunicado por
escrito a la unidad municipal encargada del tránsito y transporte públicos que
otorgó el permiso, antes de que venza el plazo para la próxima renovación anual
del mismo. Sólo en virtud del expresado aviso quedará el vehículo de que se trate
exceptuado de la obligación impuesta en el inciso anteprecedente.
Artículo 16. No podrá renovarse el permiso de circulación de un vehículo

mientras no se acredite el pago total del impuesto del año anterior, salvo que el
interesado acredite que en ese período el vehículo estuvo acogido a la norma del
inciso final del artículo anterior.
Tampoco será exigible el pago del impuesto respecto de cualquier tipo de

vehículo si en uno o más años completos ha estado fuera de circulación, y ello se
acredita mediante declaración jurada simple que deberá entregarse a la
municipalidad respectiva, a más tardar el 30 de noviembre del año a que
corresponda pagar el impuesto.
Artículo 17. Los vehículos a que se refiere la letra a) del artículo 12, que fueren
omitidos en la lista de precios que menciona ese precepto, deberán asimilarse
para los fines de determinar su valor a aquellos vehículos que lo tengan fijado en
508
dicha lista y que reúnan similares características en cuanto a su origen, tipo, años
de antigüedad, capacidad y especificaciones técnicas, y ello será de competencia
de la unidad municipal encargada del tránsito y transporte públicos respectiva.
Los vehículos nuevos pagarán el impuesto por permiso de circulación, en todo

caso, considerando su precio de facturación. Se entenderá por vehículo nuevo el
vendido sin uso por primera vez a un usuario, en el año de obtención del
respectivo permiso, aunque corresponda a la producción de años anteriores.
Cuando no pudiese efectuarse la asimilación referida en el inciso primero o

cuando, en el caso del inciso segundo, la facturación del vehículo no se ajustare a
las condiciones normales de venta en el mercado, la unidad municipal encargada
del tránsito y transporte públicos respectiva deberá solicitar a la unidad del
Servicio de Impuestos Internos de su comuna que tase el precio corriente en plaza
para los efectos del impuesto que corresponda pagar.
Artículo 18. Los vehículos que por primera vez obtengan permiso de circulación
pagarán el impuesto proporcional por cada uno de los meses que falten para
completar el año calendario, incluyendo el mes a que corresponde la respectiva
factura emitida en el país, o la fecha del respectivo instrumento que acredite su
internación al territorio nacional, según el caso.
Artículo 19. La patente extranjera da derecho para transitar en el país sólo

hasta por tres meses.
Transcurrido ese tiempo, deberá pagarse el impuesto por permiso de circulación

correspondiente, en conformidad al artículo 12.
La municipalidad respectiva no otorgará el permiso de circulación sin previa

presentación por el interesado de un testimonio o certificado de la Aduana por la
que se internó el vehículo, acreditando el pago o la exención de los derechos
correspondientes y la fecha de internación.
Artículo 20. No requerirán permiso de circulación sólo los siguientes

vehículos:836
1. Los pertenecientes a las Fuerzas Armadas y de Orden, siempre que sean

para uso exclusivo militar o policial.
2. Los pertenecientes a los Cuerpos de Bomberos o sus Compañías, y
3. Los de propiedad o de uso bajo el sistema de arrendamiento con opción de

compra de las misiones diplomáticas y consulares extranjeras acreditadas en
el país, de organismos internacionales a los que Chile haya adherido, o de los
respectivos agentes diplomáticos, consulares o funcionarios internacionales,
siempre que todas estas personas sean de nacionalidad extranjera.837
509
La exención que acuerda el Nº 3 será reconocida por el Ministerio de Relaciones
Exteriores, a título de reciprocidad o en virtud de convenios internacionales que
contemplen explícita o implícitamente franquicias de la naturaleza señalada.
Verificada la existencia de tales circunstancias, el propio Ministerio otorgará a los
vehículos favorecidos el respectivo distintivo o placa, según lo disponga el
reglamento aprobado por decreto supremo de esa Secretaría de Estado. 838
Esta franquicia caducará automáticamente al momento de enajenarse el

vehículo, oportunidad en que deberá retirarse de éste el distintivo o placa especial
respectiva. Si después de transferido un vehículo, a persona o entidad que no
tenga derecho a esa franquicia, se le sorprendiere transitando con ese distintivo o
placa especial, al nuevo dueño se le impondrá una multa igual al ciento por ciento
de la contribución que corresponde enterar por el período anual completo, sin
perjuicio del pago del monto del impuesto por permiso de circulación, valores
ambos que se girarán, simultáneamente, por la unidad municipal encargada del
tránsito y transporte públicos de la comuna en que se denuncie la infracción,
previa la remisión de los antecedentes del caso por el Juzgado de Policía Local
competente, el que ordenará la retención del vehículo hasta que se acrediten los
pagos referidos.
Artículo 21. Las municipalidades llevarán un registro de permisos de

circulación, el que será reglamentado por decreto del Ministerio del Interior.839
Los impuestos por permisos de circulación se pagarán por el dueño de los

vehículos en la municipalidad de su elección previo cambio, cuando proceda, de la
inscripción en el registro a que se refiere el inciso anterior, y sin perjuicio de las
reglas especiales establecidas en los regímenes tributarios de excepción. El
cambio de inscripción deberá solicitarse en la municipalidad en que se pague el
permiso de circulación.
El permiso de circulación otorgado por una determinada municipalidad habilitará

al vehículo para transitar en todo el territorio nacional.
Sólo para los efectos de control, el propietario del vehículo deberá declarar bajo
juramento en la municipalidad donde obtenga el permiso respectivo, el lugar de su
morada. Si con posterioridad trasladare su morada a otro lugar, estará obligado a
dar cuenta de dicho hecho a la municipalidad donde obtuvo el permiso, dentro del
plazo de treinta días, contados desde el cambio de morada.
Artículo 22. Además de los permisos ordinarios, habrá permisos de circulación

para prueba de vehículos, que deberán pagar las casas vendedoras y los talleres
de reparación de vehículos de tracción mecánica, para el exclusivo objeto de
poder exhibir, demostrar o probar las cualidades de los vehículos que ofrezcan en
venta. Estos permisos de prueba pagarán el equivalente a diez Unidades
Tributarias Mensuales, cualquiera que sea la época del año en que se obtengan
dichos permisos.
510
Artículo 23. El ejercicio de toda profesión, oficio, industria, comercio, arte o
cualquier otra actividad lucrativa secundaria o terciaria, sea cual fuere su
naturaleza o denominación, está sujeta a una contribución de patente municipal,
con arreglo a las disposiciones de la presente ley.
Asimismo, quedarán gravadas con esta tributación municipal las actividades

primarias o extractivas en los casos de explotaciones en que medie algún proceso
de elaboración de productos, aunque se trate de los exclusivamente provenientes
del respectivo fundo rústico, tales como aserraderos de madera, labores de
separación de escorias, moliendas o concentración de minerales, y cuando los
productos que se obtengan de esta clase de actividades primarias se vendan
directamente por los productores, en locales, puestos, kioscos o en cualquiera otra
forma que permita su expendio también directamente al público o a cualquier
comprador en general, no obstante que se realice en el mismo predio, paraje o
lugar de donde se extraen, y aunque no constituyan actos de comercio los que se
ejecuten para efectuar ese expendio directo.
El Presidente de la República reglamentará la aplicación de este artículo. 840-841
Artículo 24. La patente grava la actividad que se ejerce por un mismo

contribuyente, en su local, oficina, establecimiento, kiosco o lugar determinado con
prescindencia de la clase o número de giros o rubros distintos que comprenda.
Tratándose de sociedades de inversiones o sociedades de profesionales, cuando
éstas no registren domicilio comercial, la patente se deberá pagar en la comuna
correspondiente al domicilio registrado por el contribuyente ante el Servicio de
Impuestos Internos. Para estos efectos, dicho Servicio aportará esta información a
las municipalidades, por medios electrónicos, durante el mes de mayo de cada
año.842
El valor por doce meses de la patente será de un monto equivalente entre el dos
y medio por mil y el cinco por mil del capital propio de cada contribuyente, la que
no podrá ser inferior a una unidad tributaria mensual ni superior a ocho mil
unidades tributarias mensuales. Sin perjuicio del ejercicio de la facultad municipal,
se considerará la tasa máxima legal para efectos de calcular el aporte al Fondo
Común Municipal, que corresponda realizar a las municipalidades aportantes a
dicho Fondo por concepto de las patentes a que se refiere el artículo precedente.
Al efecto, el alcalde, con acuerdo del concejo, podrá, dentro del rango señalado,
fijar indistintamente una tasa única de la patente para todo el territorio comunal,
como asimismo tasas diferenciadas al interior de la comuna, en aquellas zonas
definidas en el respectivo instrumento de planificación urbana, mediante la
dictación del correspondiente decreto alcaldicio, el cual deberá publicitarse
debidamente al interior de la comuna.843-844-845
Para los efectos de este artículo se entenderá por capital propio el inicio
declarado por el contribuyente si se tratare de actividades nuevas, o el registrado
en el balance el 31 de diciembre inmediatamente anterior a la fecha en que debe
prestarse la declaración, considerándose los reajustes, aumentos y disminuciones
511
que deben practicarse de acuerdo con las normas del artículo 41 y siguientes de la
Ley sobre Impuesto a la Renta, contenida en el decreto ley Nº 824, de 1974.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso primero de este artículo, el Servicio de

Impuestos Internos aportará por medios electrónicos a cada una de las
municipalidades que corresponda, dentro del mes de mayo de cada año, la
información del capital propio declarado, el rol único tributario y el código de la
actividad económica de cada uno de los contribuyentes.846
En los casos de los contribuyentes que no estén legalmente obligados a

demostrar sus rentas mediante un balance general pagarán una patente por doce
meses igual a una Unidad Tributaria Mensual.
Para modificar la tasa de la patente vigente en la respectiva comuna, las

municipalidades deberán dictar una resolución que deberá ser publicada en el
Diario Oficial con una anticipación, de a lo menos, seis meses al del inicio del año
calendario en que debe entrar en vigencia la nueva tasa.
En la determinación del capital propio a que se refiere el inciso segundo de este

artículo, los contribuyentes podrán deducir aquella parte del mismo que se
encuentre invertida en otros negocios o empresas afectos al pago de patente
municipal, lo que deberá acreditarse mediante certificado extendido por la o las
municipalidades correspondientes a las comunas en que dichos negocios o
empresas se encuentran ubicados. El Presidente de la República reglamentará la
aplicación de este inciso.847-848
Artículo 25. En los casos de contribuyentes que tengan sucursales, oficinas,

establecimientos, locales u otras unidades de gestión empresarial, cualquiera que
sea su naturaleza jurídica o importancia económica, el monto total de la patente
que grava al contribuyente será pagado proporcionalmente por cada una de las
unidades antedichas, considerando el número de trabajadores que laboran en
cada una de ellas, cualquiera sea su condición o forma, incluidos los trabajadores
de temporada y los correspondientes a empresas subcontratistas, en la proporción
que corresponda pudiendo considerar, además, otros factores que aseguren una
distribución equitativa, todo lo cual será determinado por el reglamento que al
efecto se dicte.849
Para estos efectos, el contribuyente deberá presentar, dentro del mes de mayo
de cada año, en la municipalidad en que se encuentre ubicada su casa matriz, una
declaración en que se incluya el número total de trabajadores que laboran en cada
una de las sucursales, oficinas, establecimientos, locales u otras unidades de
gestión empresarial.850
Sobre la base de la declaración antes referida y los criterios establecidos en el

reglamento, la municipalidad receptora determinará y comunicará, tanto al
contribuyente como a las municipalidades vinculadas, la proporción del capital
propio que corresponda a cada sucursal, establecimiento o unidad de gestión
512
empresarial. En virtud de tal determinación, las municipalidades en donde
funcionen las referidas sucursales, establecimientos o unidades, calcularán y
aplicarán el monto de la patente que corresponda pagar en cada caso, según la
tasa o tasas vigentes en las respectivas comunas.851
Dicha determinación se remitirá a todos los municipios involucrados, los que

tendrán derecho a objetarla ante la Contraloría General de la República, la que
resolverá breve y sumariamente. Se entiende por casa matriz, para los efectos de
este artículo, la oficina, local o establecimiento en que funciona la gerencia de la
empresa o negocio o su dirección general.
El reglamento establecerá las modalidades para la aplicación de este artículo. 852
Artículo 26. Toda persona que inicie un giro o actividad gravada con patente
municipal presentará, conjuntamente con la solicitud de autorización para
funcionar en un local o lugar determinado, una declaración jurada simple acerca
del monto del capital propio del negocio, para los efectos del artículo 24.
Asimismo, en los casos que corresponda deberán efectuar la declaración indicada
en el artículo anterior.
La municipalidad estará obligada a otorgar la patente respectiva en forma

inmediata una vez que el contribuyente hubiere acompañado todos los permisos
requeridos o la municipalidad hubiere verificado por otros medios el cumplimiento
de aquellos, tanto de orden sanitario, como de emplazamiento según las normas
de zonificación del Plan Regulador, de otros permisos que leyes especiales les
exigieren, según sea el caso, y siempre que no sea necesario verificar condiciones
de funcionamiento por parte de la Dirección de Obras de la municipalidad. Sin
perjuicio de lo anterior, tratándose de patentes de profesionales y patentes de
sociedades de profesionales, no se exigirá permiso alguno. Las limitaciones y
autorizaciones señaladas no se aplicarán a la microempresa familiar. Con todo,
sus actividades deberán sujetarse a lo dispuesto por el D.S. Nº 977, de 1997, del
Ministerio de Salud, que aprobó el Reglamento Sanitario de los Alimentos. Se
entenderá por microempresa familiar aquella que reúna los siguientes
requisitos:853
a) Que la actividad económica que constituya su giro se ejerza en la casa

habitación familiar;
b) Que en ella no laboren más de cinco trabajadores extraños a la familia, y
c) Que sus activos productivos, sin considerar el valor del inmueble en que
funciona, no excedan las 1.000 unidades de fomento.854
La microempresa familiar señalada en el inciso segundo podrá desarrollar

cualquier actividad económica lícita, excluidas aquellas peligrosas, contaminantes
o molestas.855
513
Para acogerse a los beneficios señalados, a los contemplados en los artículos
22 y 84 del D.L. Nº 824, de 1974, Ley sobre Impuesto a la Renta, en los artículos
29 y siguientes del D.L. Nº 825, de 1974, Ley sobre Impuesto a las Ventas y
Servicios, y demás que favorezcan a la microempresa, el interesado deberá
inscribirse en la municipalidad respectiva y acompañará una declaración jurada en
la que afirme que es legítimo ocupante de la vivienda en que se desarrollará la
actividad empresarial y que su actividad no produce contaminación. Si la vivienda
es una unidad de un condominio, deberá contar con la autorización del Comité de
Administración respectivo.856-857
La municipalidades podrán otorgar patentes provisorias, en cuyo caso los

establecimientos podrán funcionar de inmediato. Estos contribuyentes tendrán el
plazo de un año para cumplir con las exigencias que las disposiciones legales
determinen. Si no lo hicieren, la municipalidad podrá decretar la clausura del
establecimiento. Para otorgar este tipo de patentes se exigirá sólo la
comprobación de requisitos de orden sanitario y de emplazamiento según las
normas sobre zonificación del Plan Regulador.
Sin perjuicio de lo señalado en el inciso segundo, la municipalidad deberá

otorgar patente provisoria en forma inmediata al contribuyente cuando se cumplan
los siguientes requisitos: a) Emplazamiento según las normas sobre zonificación
del Plan Regulador; b) Se acompañe autorización sanitaria, en aquellos casos en
que ésta sea exigida en forma expresa por el decreto con fuerza de ley Nº 1, del
Ministerio de Salud, de 1989; c) En el caso de actividades que requieran
autorización sanitaria de aquellas que no se encuentren señaladas en el citado
decreto con fuerza de ley, el contribuyente sólo deberá acreditar haber solicitado
la autorización correspondiente a la Autoridad Sanitaria, y d) Los permisos que
exijan otras leyes especiales, según sea el caso.
Las municipalidades podrán otorgar patentes provisorias para el ejercicio de las

actividades que deban cumplir con los requisitos señalados en las letras b) y d) del
inciso precedente, sin que sea necesario exigir la autorización correspondiente,
siempre que la actividad de que se trate esté incorporada en la ordenanza que se
dicte al efecto. Las municipalidades sólo podrán incorporar en dicha ordenanza los
tipos de actividades previamente autorizadas por la autoridad competente, la que
deberá señalar, además, las características y condiciones que aquellas deben
cumplir. Las municipalidades deberán exigir el cumplimiento del requisito de que
se trate dentro de un plazo determinado, el cual no podrá exceder de un año
contado desde la fecha en que se otorgue la patente provisoria.858
En caso de que se rechazare la solicitud de autorización sanitaria a que se

refiere la letra c) del inciso quinto o se rechazaren los permisos señalados en los
incisos precedentes o hubiere vencido el plazo otorgado por la municipalidad para
obtenerlos, la patente provisoria caducará de pleno derecho, debiendo el
contribuyente cesar de inmediato sus actividades.859
514
Cuando la actividad que vaya a realizar el contribuyente exigiere la verificación
de condiciones de funcionamiento por parte de la Dirección de Obras de la
municipalidad, esta verificación se hará dentro de los treinta días corridos
siguientes al otorgamiento de la patente provisoria, debiendo manifestar la
Dirección, dentro de dicho plazo, la existencia de observaciones y condiciones que
deban cumplirse para otorgar la patente definitiva. En caso de que hubiera
transcurrido el plazo antes señalado y la municipalidad no hubiera concurrido, o
habiendo concurrido no encontrare observaciones, la patente extendida
provisoriamente se convertirá por el solo ministerio de la ley en definitiva, siempre
que se hayan obtenido los permisos sanitarios correspondientes, debiendo la
municipalidad extender la patente definitiva si fuere requerida al efecto. Asimismo,
si existieren observaciones y éstas fueran subsanables, podrá la municipalidad
declarar que la patente provisoria mantendrá dicho carácter por el tiempo que la
Dirección de Obras le señale para cumplir con las exigencias que las
disposiciones legales determinen, plazo que no podrá exceder de un año desde
que la patente provisoria hubiere sido extendida. Asimismo, si las observaciones
no fueren subsanables, o no hubieren sido subsanadas dentro del plazo dado por
la municipalidad, la patente caducará de pleno derecho. Para los efectos de la
clausura, la municipalidad podrá requerir el auxilio de la fuerza pública. 860
Sin perjuicio de lo señalado en el inciso anterior, en caso de que la causa que

impidiera subsanar las observaciones fuere la existencia de una declaratoria de
utilidad pública sobre el inmueble en que haya de realizarse la actividad de que se
trate, y la Dirección de Obras Municipales haya negado la solicitud efectuada por
el propietario según lo dispuesto en el inciso segundo del artículo 121 del decreto
con fuerza de ley Nº 458, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, de 1976, Ley
General de Urbanismo y Construcciones, la municipalidad deberá prorrogar la
patente provisoria hasta que se cumpla el plazo de caducidad de dicha
declaratoria. Al plazo anteriormente indicado deberá adicionarse, si fuere el caso,
el plazo que la Dirección de Obras Municipales haya otorgado para subsanar las
observaciones que haya efectuado, de acuerdo a lo señalado en el inciso
anterior.861
En caso de que la autorización sanitaria se haya obtenido en forma tácita, en

aplicación de lo dispuesto en el inciso tercero del artículo 7º del Código Sanitario,
el contribuyente que solicita la patente deberá acompañar una declaración jurada
indicando que la autoridad sanitaria no se pronunció dentro del plazo legal y
acompañar además el documento que acredite haber hecho la solicitud sanitaria
de que se trata. Al que falseare la información a que se refiere este inciso o no
cesare sus actividades cuando la patente hubiere caducado se le aplicarán las
sanciones establecidas en el Título X de esta ley, sin perjuicio de las demás que
sean aplicables por realizar declaraciones juradas falsas y por el incumplimiento
de las normas sanitarias".862
En los casos de los incisos anteriores y para empresas que acrediten que su
capital efectivo no excede de cinco mil unidades de fomento, las municipalidades
podrán eximir del pago de las patentes provisorias u otorgar plazos para el pago
515
de las mismas, de hasta doce cuotas mensuales reajustables. Las condiciones
para otorgar exenciones o facilidades de pago de patentes provisorias se definirán
a través de ordenanzas, las que en ningún caso podrán establecer diferencias
arbitrarias entre beneficiarios que desarrollen la misma actividad económica o que
participen en el mismo sector o zona geográfica.863
La exención corresponderá al año que dure la patente provisoria.864
Artículo 26 bis. Los trabajos que se ejecuten por las microempresas familiares,
por encargo de terceros, se entenderán, para todos los efectos legales, que se
realizan por cuenta de quien los encarga.865
Artículo 27. Sólo están exentas del pago de la contribución de patente

municipal las personas jurídicas sin fines de lucro que realicen acciones de
beneficencia, de culto religioso, culturales, de ayuda mutua de sus asociados,
artísticas o deportivas no profesionales y de promoción de intereses comunitarios.
Artículo 28. En aquellas comunas en que se encuentren ubicados balnearios o

lugares de turismo, las municipalidades podrán otorgar patentes temporales hasta
por cuatro meses para el funcionamiento de negocios o actividades gravadas
conforme al artículo 23 de esta ley, incluidas las de expendio de bebidas
alcohólicas.
El valor de las patentes, por el período en que se otorguen en cada año o

temporada, será del cincuenta por ciento del valor de la patente ordinaria.
El Presidente de la República determinará los balnearios y lugares de turismo en

que se podrá otorgar esta clase de patente para el expendio de bebidas
alcohólicas.866
Artículo 29. El valor fijado conforme al artículo 24 corresponde a la patente de

doce meses, comprendidos entre el 1º de julio del año de la declaración y el 30 de
junio del año siguiente.
Estarán exentos de todo impuesto o derecho municipal los instrumentos que los
contribuyentes deben presentar para el otorgamiento de patentes, tales como
declaraciones, copias de balances, quedando, por tanto, prohibido cualquier cobro
distinto del valor fijado en el artículo 24.
La patente se podrá pagar al contado o en dos cuotas iguales, en la

Municipalidad respectiva, dentro de los meses de julio y enero de cada año. Si la
patente se pagare en dos cuotas, el valor de la segunda se reajustará en la misma
proporción en que haya variado el Índice de Precios al Consumidor en el período
comprendido entre el 1º de junio y el 30 de noviembre inmediatamente anterior.
516
Si un contribuyente se estableciere después del 31 de diciembre, pagará el
cincuenta por ciento del valor de la patente.
Asimismo, los contribuyentes, con excepción de los señalados en el artículo 32,

que cambien de domicilio su casa matriz o sucursal, pagarán la respectiva patente
comercial en la municipalidad correspondiente al nuevo domicilio, a contar del
semestre siguiente al de su instalación. Para tal efecto, deberán comunicar dicha
situación a la municipalidad del nuevo domicilio, dentro de los 30 días corridos
siguientes al de la instalación, exhibiendo la patente pagada en la municipalidad
de origen por el período semestral respectivo y un certificado emitido por la
misma, en donde conste que no mantiene deuda pendiente por este concepto. En
el caso de existir deuda, no se otorgará patente definitiva o provisoria, mientras no
se regularice dicha situación ante la municipalidad respectiva.867
Artículo 30. Si un establecimiento cambiare de dominio, el nuevo dueño deberá

hacer anotar la transferencia en el rol respectivo.
El adquirente pagará, por concepto de patente por el período semestral que esté
corriendo, una contribución de monto igual a la que está girada o corresponda
girar por el negocio transferido, rigiendo las normas generales respecto de los
períodos siguientes.
Artículo 31. Serán responsables del pago de la patente, además de los

propietarios de los establecimientos o negocios sujetos a dicho pago, los
administradores o regentes de los mismos, aun cuando no tengan nombramiento o
mandato constituido en forma legal.
Artículo 32. Las personas que ejerzan profesiones liberales o cualquier otra
profesión u ocupación lucrativa de acuerdo con la definición del artículo 42, Nº 2
del decreto ley Nº 824, de 1974, pagarán su patente anual sólo en la comuna
donde tengan instalada su consulta, estudio u oficina principal. Dicha patente las
habilitará para ejercer en todo el territorio nacional.868
Las personas a que se refiere este artículo pagarán como patente única anual el
equivalente a una Unidad Tributaria Mensual.
Artículo 33. Las patentes de los establecimientos de expendio de bebidas

alcohólicas serán clasificadas y otorgadas en la forma que determina la ley
Nº 19.925, sin perjuicio de quedar afectos a la contribución del artículo 24 de la
presente ley.869
Artículo 34. El comprador, usufructuario, sucesor u ocupante a cualquier título

de un establecimiento, negocio o giro gravado con contribución de patentes,
responderá del pago de las patentes morosas que se adeudaren.
Artículo 34 bis. Suprimido.870
517
TÍTULO V DEL APORTE FISCAL
Artículo 35. El aporte fiscal al Fondo Común Municipal estará constituido por:
a) El impuesto territorial de los inmuebles fiscales afectos a dicho impuesto,

según se determina en el Cuadro Anexo de la ley Nº 17.235, sobre Impuesto
Territorial. El giro del impuesto territorial de los inmuebles referidos, se
enterará íntegramente a dicho Fondo Común.
b) El aporte anual en pesos, equivalente a 218.000 unidades tributarias

mensuales, que contempla el Nº 5 del artículo 14 de la ley Nº 18.695,
Orgánica Constitucional de Municipalidades.871-872
Artículo 36. El total de la suma que corresponda al aporte fiscal incrementará el

Fondo Común Municipal a que se refiere el artículo 38.
TÍTULO VI PARTICIPACIÓN MUNICIPAL EN EL IMPUESTO TERRITORIAL Y DEL FONDO COMÚN

MUNICIPAL
Artículo 37. Las municipalidades percibirán el rendimiento total del impuesto

territorial.
Constituirá ingreso propio de cada municipalidad el cuarenta por ciento de dicho

impuesto de la comuna respectiva, salvo las municipalidades de Santiago,
Providencia, Las Condes y Vitacura, en que el referido ingreso propio será de un
treinta y cinco por ciento.873
Artículo 38. La distribución del Fondo Común Municipal a que se refiere el

artículo 14 de la ley Nº 18.695, Orgánica Constitucional de Municipalidades, cuyo
texto refundido, coordinado y sistematizado se encuentra fijado por el decreto
con fuerza de ley Nº 1, de 2006, del Ministerio del Interior, se sujetará a los
indicadores que se señalan a continuación:874
1. Un veinticinco por ciento por partes iguales entre las comunas del país.
2. Un diez por ciento en relación al número de pobres de la comuna, ponderado

en relación con la población pobre del país.
3. Un treinta por ciento en proporción directa al número de predios exentos de

impuesto territorial de cada comuna, con respecto al número de predios
exentos del país, ponderado según el número de predios exentos de la
comuna en relación con el total de predios de ésta.
518
4. Un treinta y cinco por ciento en proporción directa a los menores ingresos
propios permanentes del año precedente al cálculo, lo cual se determinará en
base al menor ingreso municipal propio permanente por habitante de cada
comuna, en relación con el promedio nacional de dicho ingreso por habitante.
Para determinar dicho menor ingreso, se considerará, asimismo, la población
flotante en aquellas comunas señaladas en el decreto supremo a que se
refiere el inciso cuarto de este artículo.
Para efectos de lo dispuesto en el Nº 4 precedente, se considerarán como

ingresos propios permanentes de cada municipalidad, los siguientes: las rentas de
la propiedad municipal; el excedente del impuesto territorial que se recaude en la
comuna, una vez descontado el aporte al Fondo Común Municipal que a ésta
corresponde efectuar; el treinta y siete coma cinco por ciento de lo recaudado por
permisos de circulación; los ingresos por recaudación de patentes municipales de
beneficio directo; los ingresos por patentes mineras y acuícolas correspondientes
a la municipalidad; los ingresos por derechos de aseo; los ingresos por licencias
de conducir y similares; los ingresos por derechos varios; los ingresos por
concesiones; los ingresos correspondientes a la municipalidad por el impuesto a
las sociedades operadoras de casinos de juegos, establecido en la ley Nº 19.995,
y los ingresos provenientes de las multas de beneficio directo y sanciones
pecuniarias que las municipalidades apliquen.875
Sin perjuicio de lo dispuesto precedentemente, para la comuna de Isla de

Pascua, se considerarán, además, como ingresos propios los recursos que, con
cargo al Fondo Común Municipal y previo a su distribución, se le asignen como
compensación a los menores ingresos que dicha municipalidad deja de percibir
por aplicación del artículo 41 de la ley Nº 16.441, por los conceptos de impuesto
territorial, permisos de circulación y patentes municipales. La determinación del
monto de recursos que por motivo de la señalada compensación se efectuará a la
municipalidad de Isla de Pascua, se establecerá en el reglamento del Fondo
Común Municipal. En todo caso, dicho monto no podrá ser inferior a 1,1 veces la
suma del gasto en personal y en bienes y servicios de consumo del año
anteprecedente al del cálculo de esta parte del Fondo.876
Mediante decreto supremo, expedido a través del Ministerio del Interior y que
llevará además la firma del Ministro de Hacienda, se determinarán anualmente, en
el mes de diciembre del año anterior al de su aplicación, los coeficientes de
distribución de los recursos a que se refieren las disposiciones anteriores. En el
mismo decreto, se establecerán las ponderaciones para determinar el número de
habitantes que corresponda asignar a las comunas que, de acuerdo al
procedimiento, metodología y criterios establecidos en el reglamento señalado en
el inciso sexto de este artículo, hayan sido declaradas como comunas balnearios,
o a otras que reciban un flujo significativo de población flotante, en ciertos
períodos del año.
Las municipalidades que, por aplicación de las normas de distribución señaladas

anteriormente, reduzcan sus ingresos del Fondo Común Municipal en relación a
519
los ingresos estimados a percibir durante el año del cálculo, serán compensadas
con cargo al mismo Fondo. La diferencia que se produzca será compensada total
o parcialmente sobre la base de la disponibilidad de recursos estimados para cada
año fijándose anualmente, mediante el decreto señalado en el inciso anterior, el
monto total que se destinará a dicha compensación y lo que corresponderá por tal
concepto a cada uno de los respectivos municipios.
El reglamento del Fondo Común Municipal, expedido a través de los Ministerios

del Interior y de Hacienda, regulará en todo lo demás la operatoria de este Fondo,
en especial, el mecanismo de recaudación de los recursos y demás criterios
necesarios para su aplicación, incluyendo sus indicadores y variables,
el mecanismo de estabilización y las fuentes o cifras de información oficiales que
se aplicarán en cada caso.877-878-879
Artículo 39. Las municipalidades de Providencia, Vitacura y Las Condes,

adicionalmente al aporte que deben efectuar en virtud de lo dispuesto en el
número 1) del artículo 14 de la ley Nº 18.695, Orgánica Constitucional de
Municipalidades, integrarán anualmente al Fondo Común Municipal un monto
equivalente a 70.000 unidades tributarias mensuales, distribuido entre ellas en
proporción al total del rendimiento del impuesto territorial correspondiente a los
inmuebles ubicados en cada una de dichas comunas, en el año inmediatamente
anterior al del aporte. Mediante decreto del Ministerio del Interior, suscrito por el
Ministerio de Hacienda, se determinará cada año el monto de dichos aportes que
corresponda a las municipalidades señaladas y los meses en que deben ser
integrados al Fondo Común Municipal.880
No obstante lo señalado, las referidas municipalidades quedarán exceptuadas

de integrar al Fondo las cantidades que resulten de la aplicación del inciso
anterior, hasta por el monto equivalente a los aportes que efectúen a la
Corporación Cultural de la Municipalidad de Santiago. En todo caso, si en una
anualidad los aportes de cualquiera de las municipalidades obligadas fuesen
superiores a las cantidades correspondientes según lo establecido en el inciso
primero, el exceso no será deducido del Fondo en los años posteriores.
Para los efectos de lo dispuesto en el inciso precedente, las municipalidades de

Providencia, Vitacura y Las Condes deberán celebrar convenios con la
Corporación Cultural de la Municipalidad de Santiago.881
Artículo 39 bis. Las deudas por los aportes que deban efectuar las
municipalidades al Fondo Común Municipal, con sus respectivos reajustes e
intereses, serán descontadas por el Servicio de Tesorerías, de los montos que a
aquéllas les corresponda percibir por la recaudación del impuesto territorial o por
su participación en el señalado Fondo, en un plazo máximo de seis meses, y en el
número de cuotas que dicho servicio determine.
Para los efectos indicados en el inciso anterior, la Subsecretaría de Desarrollo

Regional y Administrativo deberá determinar para cada municipalidad, a partir del
520
informe trimestral a que se refiere el artículo 60, los recursos que le
correspondería haber enterado al Fondo Común Municipal. Este cálculo deberá
ser informado al Servicio de Tesorerías dentro del mes siguiente al del
vencimiento del trimestre respectivo.
Una vez recibido el informe señalado en el inciso anterior, el Servicio de

Tesorerías deberá cotejar dicha información con los recursos efectivamente
enterados por cada municipalidad. En el caso de existir diferencias entre el monto
informado por la referida Subsecretaría y el ingreso efectivo, y una vez verificadas
tales diferencias con la respectiva municipalidad, el Servicio de Tesorerías, sin
perjuicio de lo establecido en el inciso primero, deberá informar de esta situación a
la Contraloría General de la República y al correspondiente concejo.882-883
TÍTULO VII DE LOS RECURSOS MUNICIPALES POR CONCESIONES, PERMISOS O PAGOS DE

SERVICIOS
Artículo 40. Llámense derechos municipales las prestaciones que están

obligadas a pagar a las municipalidades las personas, naturales o jurídicas de
derecho público o de derecho privado, que obtengan de la administración local
una concesión o permiso o que reciban un servicio de las mismas, salvo exención
contemplada en un texto legal expreso.
Artículo 41. Entre otros servicios, concesiones o permisos por los cuales están
facultadas las municipalidades para cobrar derechos, se contemplan
especialmente los siguientes:
1. Los que se prestan u otorgan a través de la unidad a cargo de obras

municipales, relativos a urbanización y construcción y que se regulan, en
cuanto a su naturaleza y monto de las prestaciones exigibles, por la ley
general del ramo, su ordenanza general y las ordenanzas locales. Las tasas
de los derechos establecidas en el primero de los textos citados son las
máximas que pueden cobrarse, pudiendo las municipalidades rebajarlas.884
2. Ocupaciones de la vía pública, con mantención de escombros, materiales de

construcción, andamios y cierres, etc.
3. Extracción de arena, ripio u otros materiales, de bienes nacionales de uso

público, o desde pozos lastreros ubicados en inmuebles de propiedad
particular.885
4. Instalaciones o construcciones varias en bienes nacionales de uso público.
5. Los permisos que se otorgan para la instalación de publicidad en la vía

pública, o que sea vista u oída desde la misma, en conformidad a la
Ordenanza Local de Propaganda y Publicidad. El valor correspondiente a
este permiso se pagará anualmente, según lo establecido en la respectiva
521
Ordenanza Local. En todo caso, los municipios no podrán cobrar por tales
permisos, cuando se trate de publicidad que sólo dé a conocer el giro de un
establecimiento y se encuentre adosada a la o las edificaciones donde se
realiza la actividad propia del giro.886
Las normas para regular los estándares técnicos de diseño y emplazamiento

para la instalación de la publicidad a que se refieren los acápites anteriores, serán
fijadas en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones, a la cual
deberán ceñirse las respectivas ordenanzas locales sobre propaganda y
publicidad.
Las municipalidades deberán publicar semestralmente, en lugares visibles de

sus dependencias y estar disponibles para su consulta por cualquier vecino, los
listados de los permisos de propaganda otorgados en la comuna, ordenados por
vías públicas, con identificación de sus titulares y valores correspondientes a cada
permiso.
Estos valores se pagarán en la misma época en que corresponde enterar las

patentes del artículo 24, aplicándose las normas contenidas en el artículo 29.
En el caso de altoparlantes, las municipalidades estarán facultadas para negar o

poner término discrecionalmente a los permisos que se otorguen para este medio
de propaganda.
6. Examen de conductores y otorgamiento de licencia de conducir:
a) De vehículos motorizados.887
b) De otros vehículos.888
7. Transferencia de vehículos con permiso de circulación, 1,5% sobre el precio

de venta, teniendo como mínimo el precio corriente en plaza que determine el
Servicio de Impuestos Internos, según lo establecido en la letra a) del artículo
12, salvo prueba en contrario. El pago del derecho mencionado se efectuará
en cualquiera de los bancos e instituciones financieras autorizados para
recaudar tributos, al momento de celebrarse el contrato de compraventa, y
será de cargo del vendedor, salvo pacto en contrario. El Servicio de
Tesorerías deberá incorporar al Fondo Común Municipal las cantidades
recaudadas por este concepto. Los notarios y oficiales civiles que autoricen la
transferencia deberán exigir previamente la acreditación del pago del último
permiso de circulación y estarán facultados para emitir el giro
correspondiente.889
8. Comerciantes ambulantes.
522
Artículo 42. Los derechos correspondientes a servicios, concesiones o
permisos cuyas tasas no estén fijadas en la ley o que no se encuentren
considerados específicamente en el artículo anterior o relativos a nuevos servicios
que se creen por las municipalidades, se determinarán mediante ordenanzas
locales.
Igual procedimiento se aplicará para la modificación o supresión de las tasas en

los casos que proceda.
Las ordenanzas a que se refiere este artículo se publicarán en el Diario Oficial o

en la página web de la municipalidad respectiva o en un diario regional de entre
los tres de mayor circulación de la respectiva comuna, en el mes de octubre del
año anterior a aquel en que comenzarán a regir, salvo cuando se trate de servicios
nuevos, caso en el cual se publicarán en cualquier época, comenzando a regir el
primer día del mes siguiente al de su publicación.890
La facultad conferida en el inciso primero de este artículo es sin perjuicio de lo

dispuesto en el inciso segundo del artículo 29 y en el último inciso del artículo 12.
En todo caso, en el ejercicio de esa facultad, las municipalidades deberán

observar criterios de simplificación, tanto en favor del expedito cumplimiento por
parte de los contribuyentes, concesionarios, usuarios o permisionarios, como en
beneficio de una cómoda y económica recaudación y administración de los
recursos.
TÍTULO VIII DE LAS RENTAS VARIAS
Artículo 43. Son rentas varias de las municipalidades todos aquellos ingresos
ordinarios de las mismas no especificados especialmente y, entre otros, los que
siguen:
1. La parte correspondiente a las municipalidades de las multas y pagos por

conmutaciones de penas;
2. Intereses sobre fondos de propiedad municipal;
3. Precio de las especies encontradas o decomisadas, o de animales aparecidos

y no reclamados por sus dueños.
El plazo para reclamar las especies encontradas o los animales aparecidos será
de un mes, contado desde la fecha en que hubieren llegado a poder de la
municipalidad.
Si dentro de los seis meses siguientes a la fecha del remate el dueño de la

especie perdida o del animal aparecido los reclamare, la municipalidad estará
523
obligada a entregarle el valor que hubiere obtenido en el remate, deducidos los
gastos ocasionados.
Artículo 44. En los remates que deban realizarse para vender bienes en
subasta pública, tales como los objetos perdidos o decomisados, los animales
aparecidos u otros activos que corresponda liquidar, intervendrá como martillero el
secretario municipal, tesorero municipal o martillero público que el municipio
designe.
Artículo 45. Las municipalidades en cuyo territorio jurisdiccional existan

balnearios percibirán los derechos que se paguen por las concesiones de uso y
goce en las playas ubicadas en dichos balnearios.
Artículo 46. El producto de las herencias, legados y donaciones que se hicieren

a las municipalidades se invertirá en la forma que determine el causante en el
testamento, o el donante en el acto constitutivo de la donación; debiendo ser
incorporado al presupuesto y al inventario municipal, según corresponda.891
Si el causante o donante nada dijere al respecto, el alcalde, con acuerdo del

concejo, determinará los programas en los cuales se empleará el producto de las
herencias, legados y donaciones efectuadas.892
Los contribuyentes, que de acuerdo con lo dispuesto en la Ley de la Renta

declaren sus rentas efectivas demostradas mediante un balance general y que
efectúen donaciones a los establecimientos que se señalan en el inciso siguiente,
podrán rebajar como gasto las sumas pagadas, para los efectos de determinar la
renta líquida imponible gravada con los tributos de la mencionada ley. 893
Las donaciones a que se refiere el inciso anterior deberán beneficiar a las

siguientes instituciones o establecimientos:894
a) Establecimientos educacionales, hogares estudiantiles, establecimientos que

realicen prestaciones de salud y centros de atención de menores, que en
virtud de lo dispuesto en el decreto con fuerza de ley Nº 1-3.063, de 13 de
junio de 1980, hayan sido traspasados a las municipalidades, ya sea que
estas últimas los mantengan en su poder o los hayan traspasado a terceros.
b) Establecimientos privados de educación, reconocidos por el Estado, de

enseñanza básica gratuita, de enseñanza media científico humanista y
técnico profesional, siempre que estos establecimientos de enseñanza media
no cobren por impartir la instrucción referida una cantidad superior a 0,63
Unidades Tributarias Mensuales por concepto de derechos de escolaridad y
otras que la ley autorice a cobrar a establecimientos escolares
subvencionados; a establecimientos de educación regidos por el Título XXXIII
del Libro I del Código Civil y a establecimientos de educación superior
creados por ley o reconocidos por el Estado o al Fondo Nacional de
Desarrollo Científico y Tecnológico. Asimismo, gozarán de este beneficio las
524
instituciones sin fines de lucro cuyo objeto sea la creación, investigación o
difusión de las artes y las ciencias o realicen programas de acción social en
beneficio exclusivo de los sectores de mayor necesidad, creadas por ley o
regidas por el Título XXXIII del Libro I del Código Civil, que cumplan con los
requisitos que determine el Presidente de la República, en el plazo de 180
días, mediante decreto expedido por intermedio del Ministerio de Hacienda.
Las donaciones a que se refiere este inciso serán consideradas como gasto
sólo en cuanto no excedan del 10% de la renta líquida imponible del
donante.895
Un reglamento establecerá la forma y condiciones en que se aplicará lo

dispuesto en esta letra.896
c) Centros privados de atención de menores y establecimientos de atención de

ancianos, con personalidad jurídica, que presten atención enteramente
gratuita.
Los pagos que al efecto se realicen se aceptarán como gastos en el año en que
realmente se efectúen, y se acreditarán con los documentos que señale el
Director de Impuestos Internos.
Las sumas que por este concepto reciban los mencionados establecimientos
sólo podrán destinarlas a solventar sus gastos o a efectuar ampliaciones o
mejoras de sus edificios e instalaciones.
Las donaciones que se efectúen a los establecimientos señalados en el inciso

cuarto de este artículo no requerirán el trámite de la insinuación y estarán exentas
de todo impuesto.
TÍTULO IX DEL COBRO JUDICIAL
Artículo 47. Para efectos del cobro judicial de las patentes, derechos y tasas
municipales, tendrá mérito ejecutivo el certificado que acredite la deuda emitido
por el secretario municipal. La acción se deducirá ante el tribunal ordinario
competente y se someterá a las normas del juicio ejecutivo establecidas en el
Código de Procedimiento Civil.
Lo dispuesto en el inciso precedente es sin perjuicio de las sanciones que

correspondan aplicarse por el juez de policía local correspondiente.
La cobranza administrativa y judicial del impuesto territorial se regirá por las

normas contenidas en el Título V del Libro III del Código Tributario.897-898-899
Artículo 48. El contribuyente que se constituyere en mora de pagar las

prestaciones señaladas en el artículo anterior quedará obligado, además, al pago
525
de los reajustes e intereses en la forma y condiciones establecidas en los artículos
53, 54 y 55 del Código Tributario.900
TÍTULO X SANCIONES
Artículo 49. El propietario o conductor de un vehículo que fuere sorprendido sin

haber pagado el permiso de circulación o con dicho permiso vencido incurrirá en
una multa de hasta el 35% de lo que corresponda pagar por ese concepto.
Artículo 50. La persona que al solicitar o renovar el permiso de circulación de

un vehículo motorizado falseare los datos relativos a la identidad del dueño o las
características, especificaciones y, en general, cualquier otro antecedente del
vehículo que corresponda considerar para los efectos de aplicar los impuestos a
que se refiere este decreto ley, será sancionada, sin perjuicio de las penas que
procedan conforme a otras disposiciones legales, con una multa equivalente al
triple del valor del impuesto por permiso de circulación, a beneficio municipal.
Artículo 51. El propietario de un vehículo que llevare una placa de matrícula o

distintivo otorgados a otro vehículo será castigado con una multa equivalente al
200% del valor del permiso de circulación que corresponda al vehículo.
Lo anterior es sin perjuicio de las acciones penales que procedieren.
Artículo 52. Los contribuyentes a que se refiere el artículo 24, que no hubieren
hecho sus declaraciones dentro de los plazos establecidos por la presente ley,
pagarán a título de multa un cincuenta por ciento sobre el valor de la patente, la
que se cobrará conjuntamente con esta última.
Artículo 53. El contribuyente cuya declaración constituyere engaño respecto al

monto de su capital propio, o que adulterare o se negare a proporcionar los
antecedentes de que tratan los artículos 24 y 25, será sancionado con una multa
de hasta el 200% del valor que correspondiere a la patente respectiva.
El contribuyente que entregare declaraciones falsas respecto de las

autorizaciones sanitarias señaladas en el artículo 26 o no cesare sus actividades
cuando la patente hubiere caducado será castigado con una multa de hasta el
200% del valor de la patente, sin perjuicio de lo que dispongan las demás normas
de este Título, en lo que sean aplicables.901
Artículo 54. Dictada la resolución condenatoria, en los casos del artículo

precedente, el juez enviará copia de ella a la municipalidad, para los efectos
pertinentes.
526
Artículo 55. Las sanciones a que se refieren los artículos precedentes podrán
hacerse efectivas contra cualquiera de las personas a que se refiere el artículo 31
de la presente ley.
Lo mismo será aplicable a los administradores de hoteles o establecimientos

similares, cuando se compruebe el ejercicio público en esos lugares, de cualquier
actividad gravada con patente, sin contar con la correspondiente autorización
municipal.
Artículo 56. Las infracciones a la presente ley no sancionadas especialmente

serán castigadas con una multa de hasta el equivalente a tres Unidades
Tributarias Mensuales.
Artículo 57. De todas las infracciones contempladas en las disposiciones que

preceden, conocerán en la forma ordinaria los Juzgados de Policía Local o los que
los reemplacen.
Artículo 58. La mora en el pago de la contribución de la patente de cualquier

negocio, giro o establecimiento sujeto a dicho pago, facultará al alcalde para
decretar la inmediata clausura de dicho negocio o establecimiento, por todo el
tiempo que dure la mora y sin perjuicio de las acciones judiciales que
correspondiere ejercitar para obtener el pago de lo adeudado.
Del mismo modo, podrá el alcalde decretar la clausura de los negocios sin
patente o cuyos propietarios no enteren oportunamente las multas que les fueren
impuestas en conformidad con los artículos precedentes.
La violación de la clausura decretada por el alcalde será sancionada con una

multa de hasta el equivalente a cinco Unidades Tributarias Mensuales cada vez
que sea sorprendido abierto el local o ejerciendo el giro.
Artículo 58 bis. Las propiedades abandonadas, con o sin edificaciones,

ubicadas en áreas urbanas, pagarán, a título de multa a beneficio municipal, el 5%
anual calculado sobre el avalúo fiscal total de la propiedad.
Se entenderá por propiedad abandonada, el inmueble no habitado que se

encuentre permanentemente desatendido, ya sea por falta de cierros,
protecciones adecuadas, aseo o mantención, o por otras circunstancias
manifiestas de abandono o deterioro que afecten negativamente su entorno
inmediato.
Las municipalidades estarán facultadas para declarar como "propiedad

abandonada" a los inmuebles que se encuentren en tal situación, mediante
decreto alcaldicio fundado. Dicho decreto deberá ser notificado al propietario del
inmueble afectado, a fin de que ejerza, si procediere, el recurso de reclamación
que prevé la Ley Orgánica Constitucional de Municipalidades, y, además,
527
publicado en la página web de la respectiva municipalidad y, en caso de no contar
con ella, en el portal de internet de la Subsecretaría de Desarrollo Regional y
Administrativo. Un extracto del decreto, con la individualización del propietario y la
ubicación del inmueble, deberá publicarse en un diario regional de circulación en
la respectiva comuna o, en su defecto, en uno de circulación nacional. Si el
propietario no fuere habido, la publicación en el diario hará las veces de
notificación.902
Asimismo, una vez decretada la calidad de "propiedad abandonada", las

municipalidades estarán facultadas para intervenir en ella, pero sólo con el
propósito de su cierro, higiene o mantención general. El costo que las obras y las
publicaciones referidas en el inciso anterior impliquen para el municipio será de
cargo del propietario, pudiendo el municipio repetir en contra de éste. 903
La aplicación de lo dispuesto en este artículo se regulará mediante reglamento

expedido a través del Ministerio de la Vivienda y Urbanismo.
Lo dispuesto en el presente artículo también se aplicará por las municipalidades

tratándose de los bienes raíces regulados en el artículo 8º de la ley Nº 17.235, que
se encuentren en similares condiciones de abandono. En el caso de pozos
lastreros, se les considerará abandonados cuando no cuenten con un plan de
manejo y cierre debidamente autorizado o, teniéndolo, no lo cumplan en los
términos aprobados, en cuyo caso la multa a que se refiere el inciso primero será
de un 10% anual.904-905-906-907
TÍTULO XI DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 59. El monto de los impuestos y derechos establecidos en esta ley, así
como el de los derechos y demás gravámenes a beneficio municipal que se
contemplen en cualesquiera otras disposiciones, que no se encuentren
expresados en porcentajes, se reajustará semestralmente, dentro de los primeros
quince días de los meses de enero y julio, aplicándose la misma variación
experimentada por el Índice de Precios al Consumidor o el que lo sustituya en el
semestre anterior, cálculo en el cual se depreciarán las fracciones de centavos.
Artículo 60. Los recursos del Fondo Común Municipal, impuesto territorial,
impuesto por transferencia de vehículos con permiso de circulación y derecho de
aseo recaudados por el Servicio de Tesorerías, incluidos intereses penales,
reajustes y demás prestaciones anexas que se hubieren pagado por los
contribuyentes, serán entregados a las municipalidades respectivas por la
Tesorería Regional o Provincial, según corresponda, de acuerdo con el siguiente
procedimiento:
a) El Fondo Común Municipal se entregará en dos remesas mensuales. La

primera de ellas, dentro de los primeros quince días de cada mes, y
corresponderá a un anticipo de, a lo menos, un 80% de los recursos
recaudados en el mes anterior del año precedente y, la segunda, dentro de
528
los últimos quince días de cada mes, y corresponderá a la recaudación
efectiva del mes anterior, descontando el monto distribuido como anticipo.
b) El impuesto territorial se entregará dentro de los treinta días posteriores al

mes de recaudación. Sin perjuicio de ello, a las Municipalidades se les
otorgará un anticipo de, a lo menos, un 70% de dichas recaudaciones, en los
primeros quince días de los meses de mayo, julio, octubre y diciembre. El
saldo se entregará dentro de los últimos quince días de los citados meses y
corresponderá a la recaudación efectiva del mes anterior, descontando el
monto distribuido como anticipo.
c) El derecho de aseo y el impuesto por transferencia de vehículos con permiso

de circulación se entregará dentro de los treinta días posteriores al mes de
recaudación.
Corresponderá a la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo del

Ministerio del Interior y el Servicio de Tesorerías precisar, en el mes de diciembre
de cada año, las fechas y montos por distribuir en calidad de anticipo del Fondo
Común Municipal y del ingreso que le corresponde percibir directamente a las
municipalidades por impuesto territorial. Dicho calendario se comunicará a
cada municipalidad, a más tardar en el mes de diciembre de cada año, por la
Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo.908
Para dichos efectos, las municipalidades deberán informar trimestralmente a la

Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo, en las condiciones,
formatos y medios que ésta determine y, de ser necesario, proporcione, respecto
de la recaudación de recursos a que se refieren los números 2, 3 y 6 del inciso
tercero del artículo 14 de la ley Nº 18.695, Orgánica Constitucional de
Municipalidades. La información correspondiente deberá ser enviada, a más
tardar, el séptimo día hábil del mes siguiente de terminado el respectivo
trimestre.909
En caso de incumplimiento de esta obligación, el Servicio de Tesorerías, a

solicitud de la Subsecretaría, se abstendrá de efectuar las remesas por anticipos
del Fondo Común Municipal, mientras la municipalidad respectiva no cumpla con
la obligación establecida en el inciso anterior.910
En caso de producirse diferencias entre los montos anticipados en cada mes y la

recaudación efectiva del mes anterior, el Servicio de Tesorerías efectuará los
ajustes en la o las remesas posteriores, informando de ello a las municipalidades
involucradas.911
Sin perjuicio de las responsabilidades que correspondan, si el Servicio de

Tesorerías entrega tanto el Fondo Común Municipal como el Impuesto Territorial y
el derecho de aseo fuera de los plazos señalados en los incisos anteriores,
deberán liquidarlos reajustándolos de conformidad a la variación que haya
529
experimentado el Índice de Precios al Consumidor entre la fecha límite de entrega
y la de pago efectivo.
Artículo 60 bis. Con el objeto de asegurar el oportuno pago de las cotizaciones

previsionales, la Superintendencia de Pensiones deberá informar, trimestralmente,
a la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo respecto de las
cotizaciones previsionales impagas que las municipalidades y corporaciones
municipales mantengan respecto de los funcionarios municipales y trabajadores
de los servicios de las áreas de educación y salud, traspasados a ellas en virtud
de lo dispuesto en el decreto con fuerza de ley Nº 1-3.063, de 1980, del Ministerio
del Interior.
Sobre la base de la información remitida por la Superintendencia de Pensiones,

y cuando se observaren retrasos por parte de las municipalidades en el pago de
cotizaciones previsionales, dicha Subsecretaría solicitará al Servicio de Tesorerías
que se abstenga de efectuar las remesas por anticipos del Fondo Común
Municipal, mientras la municipalidad respectiva no cumpla con la obligación
señalada. El Servicio de Tesorerías, previo a resolver, notificará al municipio
respectivo, el que tendrá quince días para presentar sus descargos.912
Artículo 61. Los pagos por aportes que las municipalidades deban enterar al
Fondo Común Municipal deberán ser efectuados en las oficinas bancarias u otras
entidades o lugares autorizados por el Servicio de Tesorerías, a más tardar el
quinto día hábil del mes siguiente al de la recaudación respectiva.
Sin perjuicio de las responsabilidades que correspondan, las municipalidades

que no enteren dichos pagos dentro del plazo señalado, deberán pagarlos
exclusivamente en las Tesorerías Regionales o Provinciales del país, y demás
lugares que determine el Servicio de Tesorerías. Las referidas Tesorerías deberán
liquidar los aportes morosos, reajustados de conformidad con la variación que
haya experimentado el índice de precios al consumidor entre la fecha de
vencimiento y la de pago efectivo, y estarán afectos, además, a un interés de uno
y medio por ciento mensual. Este interés se calculará sobre los valores
reajustados en la forma señalada precedentemente.913
Artículo 62. Serán aplicables respecto del pago de toda clase de impuestos,
contribuciones o derechos municipales, las normas de los artículos 50 y 192,
del Código Tributario.
Artículo 63. El plazo para el pago de todos los impuestos, contribuciones o

derechos municipales, cuyo vencimiento se produzca en un día sábado o festivo,
se prorrogará hasta el próximo día hábil siguiente.
Artículo 64. Previo al pago de los impuestos, gravámenes y demás derechos

establecidos en esta ley, el contribuyente deberá exhibir obligatoriamente ante el
funcionario de la tesorería municipal su cédula del Rol Único Tributario y cuando
530
se trate de la primera patente comercial, el comprobante de iniciación de
actividades ante el Servicio de Impuestos Internos.914
Artículo 65. Las disposiciones de la presente ley prevalecerán sobre cualquier

otra que verse sobre las mismas materias y, por tanto, quedan derogadas todas
las normas, generales o especiales, que establezcan cuantías o procedimientos
distintos para la determinación de patentes, derechos y demás gravámenes a
beneficio municipal, o que fijen recargos o sobretasas de los mismos, aun cuando
estos últimos tengan un beneficiario distinto de la municipalidad.
Declárase que se mantiene vigente el artículo 10 del decreto ley Nº 359, de

1974, y el artículo único del decreto ley Nº 995, de 1975.915-916
Artículo 66. Facúltase a las municipalidades para que, una vez agotados los
medios de cobro de toda clase de créditos, previa certificación del secretario
municipal, mediante decreto alcaldicio, emitido con acuerdo del concejo, los
declaren incobrables y los castiguen de su contabilidad una vez transcurridos, a lo
menos, cinco años desde que se hicieron exigibles.
Artículo 1º. No obstante lo expuesto en el artículo 4º de la presente ley, las

concesiones de las termas medicinales vigentes al 1º de enero de 1980 a que se
refiere dicha disposición legal no sufrirán modificaciones respecto de los términos
en que fueron otorgadas. Sin embargo, las municipalidades quedan expresamente
facultadas para convenir con los actuales concesionarios su modificación a fin de
adecuar sus términos a lo expuesto en el artículo 4º.
Artículo 2º. La tasa de la patente a que se refiere el artículo 24 será de un cinco

por mil durante 1980 y hasta tanto las respectivas municipalidades no hagan uso
de la facultad que les concede el último inciso de dicho artículo.
Artículo 3º. Tratándose de los derechos que menciona el Nº 1 del artículo 41, la
primera modificación o supresión se efectuará mediante ordenanzas que se
dictarán y publicarán en el Diario Oficial, dentro del mes de julio de 1980, rigiendo
en tal caso hasta el día 30 de dicho mes las tasas establecidas en la Ley General
de Urbanismo y Construcciones. Si no se hiciere uso de esta facultad,
permanecerán rigiendo las tasas mencionadas, mientras no se dé aplicación al
artículo 42.
Artículo 4º. Las municipalidades tendrán el plazo de un año, a contar del 30 de

junio de 1995, para hacer uso de la facultad que se le confiere en el artículo 9º del
decreto ley Nº 3.063, de 1979, sobre cobro directo o a través de terceros del
derecho de aseo, respecto de los contribuyentes afectos al impuesto territorial.
Durante dicho plazo continuará vigente el procedimiento de cobro de tal derecho
conjuntamente con el boletín de pago de contribuciones de bienes raíces, salvo
que se ejerza antes de dicho término la referida facultad.
531
Artículo 5º. La primera aplicación de la nueva distribución del Fondo Común
Municipal se efectuará de acuerdo al siguiente procedimiento:
a) La distribución del 90% del Fondo Común Municipal comenzará a regir a

contar del 1º de julio de 1995 y, por única vez, por un período de tres años y
medio a contar de dicha fecha, esto es, con vigencia hasta el 31 de diciembre
de 1998.
b) La distribución del 10% del Fondo Común Municipal comenzará a regir a

contar del 1º de julio de 1995 y, por única vez, por un período de seis meses
a contar de dicha fecha, esto es, con vigencia hasta el 31 de diciembre de
1995.
Artículo 6º. Para los efectos de la aplicación de lo dispuesto en el artículo 39 de

esta ley durante el año 2005, el monto global por concepto del aporte adicional
que las municipalidades de Providencia, Vitacura y Las Condes deben efectuar al
Fondo Común Municipal, será de 35.000 unidades tributarias mensuales,
distribuido en la forma indicada en el mencionado artículo.
En el caso que los municipios opten, en el año 2005, por efectuar aportes
equivalentes a la Corporación Cultural de la Municipalidad de Santiago, según lo
dispuesto en el inciso segundo del referido artículo 39, aquellos podrán ser
enterados en la forma y en la oportunidad que se establezca en el convenio que
se suscriba al efecto entre los municipios que opten por esa modalidad y la citada
Corporación.
Con todo, a contar del año 2006, los aportes que cada una de las
municipalidades indicadas deba efectuar al Fondo Común Municipal, serán
integrados de acuerdo con lo dispuesto por el mencionado artículo 39. 917

de la República. Carlos Figueroa Serrano, Ministro del Interior. Eduardo Aninat
Ureta, Ministro de Hacienda.
Lo que transcribo a Ud., para su conocimiento. Saluda a Ud. Marcelo Schilling

Rodríguez, Subsecretario de Desarrollo Regional y Administrativo.
532
DECRETO Nº 149, DE 1980, DEL INTERIOR: APRUEBA EL REGLAMENTO
PARA LA APLICACIÓN DEL ARTÍCULO 28 DEL DECRETO LEY Nº 3.063 EN LO
RELATIVO AL OTORGAMIENTO DE PATENTES TEMPORALES EN
BALNEARIOS O LUGARES DE TURISMO
533
Núm. 149. Santiago, 1º de febrero de 1980.
Considerando:
1. Que el artículo 2º del decreto ley Nº 3.063, publicado en el "Diario Oficial" de

29 de diciembre de 1979, establece que el Presidente de la República
determinará los balnearios y lugares de turismo en que se podrá otorgar
patentes temporales para negocios o actividades gravadas conforme al
artículo 23 del mismo decreto ley, incluidas las de expendio de bebidas
alcohólicas.
2. Que el artículo 66 del decreto ley citado en el número precedente, al derogar

la ley Nº 11.704 y sus modificaciones posteriores, dejó sin efecto el
reglamento aprobado por el decreto Nº 1.904, del Ministerio del Interior,
publicado en el "Diario Oficial" del 30 de septiembre de 1964, y los decretos
que posteriormente complementaron su texto, los cuales declararon
numerosas localidades, termas, etc., balnearios o lugares de turismo.
3. Consecuente con lo anterior, se hace necesario incluir en un nuevo

reglamento los lugares ya calificados como balnearios o lugares de turismo,
ciñéndose de esta manera al referido artículo 28, que aparece en el
considerando número 1 de este texto, y
Vistos: lo dispuesto en el artículo 28 del decreto ley Nº 3.063, de diciembre de

1979, y en uso de las facultades que me confieren los decretos leyes Nºs. 1 y 9,
de 1973; 527 y 806, de 1974.919
Decreto:
Apruébase el siguiente reglamento para el otorgamiento de patentes temporales

de establecimientos de expendio de bebidas alcohólicas, en balnearios o lugares
de turismo, de acuerdo con lo dispuesto en el inciso final del artículo 28 del
decreto ley Nº 3.063, publicado en el "Diario Oficial" de 29 de diciembre de 1979:
Artículo 1º. Para los efectos del citado inciso final del artículo 28 del decreto ley
Nº 3.063, son balnearios o lugares de turismo los que a continuación se indican:
a) Termas de Mamiña, Oasis de Pica, Balneario Municipal La Lisera, Arica,

Azapa e Iquique; Ciudad de Antofagasta y sus alrededores; Mejillones,
Tocopilla, Calama y Taltal; ciudad de Vallenar, Copiapó y Huasco; Los Vilos,
Termas de El Toro, Termas de El Soco y Termas de Pangue, ciudad de La
Serena y sus alrededores; la localidad de Tongoy, Coquimbo, Andacollo,
Peñuelas, Vicuña, Combarbalá, Elqui, Illapel, Ovalle y Pichidangui; Papudo,
Zapallar, Maitencillo, Putaendo, Termas de Auco, Los Andes, Caleta de
Pichicuy, Balneario Río Colorado, Portillo, San Felipe, Termas de Jahuel,
Termas Río Blanco, Petorca, Cristo Redentor y Cachagua; Quinteros,
534
Concón, Montemar, El Quisco, Algarrobo, Olmué, Puchuncaví, Lago
Peñuelas, Laguna Verde, Las Ventanas, Viña del Mar, Valparaíso, Quintay,
Quilpué, Limache y Calera; El Tabo, Las Cruces; Cartagena, Llolleo, El
Manzano, San José de Maipo, El Melocotón, San Alfonso, Baños Morales,
Farellones, Lagunillas, Colina, El Arrayán, Las Vertientes, Laguna de Aculeo,
Maipú, Pudahuel, Rocas de Santo Domingo, San Antonio, San Sebastián,
Melipilla, Peñaflor, Puente Alto, San Bernardo, Talagante, Tejas Verdes y La
Reina (Sector Oriente, desde la Avenida Ossandón hasta la Cordillera);
Termas de Cauquenes y Rancagua; Topocalma, Termas del Flaco,
Pichilemu, San Fernando, Bucalemu, Cahuil y Boyaluca; Aquelarre, Llico,
Duao, Iloca, Los Queñes, Romeral y Vichuquén; Laguna del Maule, Laguna
de Moncada, Lontué, Lircay, Molina, San Clemente y Talca; Constitución,
Chanco, Pelluhue, Curanipe, Baños de Tanhuao, Termas del Cajón de Ibáñez
y Cauquenes; Linares, Parral, Termas de Panimávida, Termas de Catillo,
Longaví, Loncomilla, San Javier, Quinamávida y Panimávida; San Fabián de
Alico, Yungay, Termas de Chillán, Bulnes, Cobquecura, Chillán, Quirihue, San
Carlos, Laguna Avendaño, Playas del Río Itata y de los esteros Coyanco y
Quillón; Coelemu, Dichato, San Vicente, Ramuncho, Laraquete, Penco, Tomé
y sus alrededores, Concepción, Isla de Quiriquina, Laguna San Pedro,
Hualpencillo, Lirquén, Talcahuano, Yumbel y Playa Blanca; Antuco, Termas
de Copahue, Salto de El Laja, Laguna de El Laja, Los Angeles y Mulchén;
Arauco, Lebu, Cañete, Contulmo, Lago Lanalhue, Curanilahue, Isla Santa
María, Isla Mocha, Lago Lleulén; Termas de Tolhuaca, Termas Río Blanco,
Termas de Manzanares, Baños de Pemuhue, Lonquimay, Lincura, Angol,
Collipulli, Curacautín, Traiguén y Victoria; Trovolhue, Puerto Saavedra, Lago
Caburque, Puerto Domínguez, Toltén, Villarrica, Pucón, Baños de Menetúe,
Baños Palguín, Parque Nacional de Turismo, "Llaima", Temuco y Centro de
Invierno Volcán Villarrica, Antumalal, Lautaro, Cunco, Lago Colico, Nueva
Imperial, Pitrufquén y Carahue; Mehuín, San José de la Mariquina,
Panguipulli, Los Lagos, Riñihue, Enco, Puerto Fui, Pirihueico, Huaun, Niebla,
Corral, Amargos, Puerto Nuevo, Futrono, Llifén, Lago Ranco, Baños del
Azufre; Puyehue, Termas de Puyehue, Calafquén, La Unión, Queule, Río
Bueno y Valdivia; Puerto Octay, La Picada, Osorno, Volcán Osorno,
Antillanca, Bahía Mansa, Centinela, Lago Rupanco, Río Negro, Río Blanco y
Salto del Pilmaiquén; Frutillar, Puerto Varas, Cayutué, Ralún, Cochamó,
Maullín, Carelmapu, Pelluco, Baños de Llancahue, ciudad de Puerto Montt y
sus alrededores, Saltos de Petrohué, Calbuco, Lago Llanquihue y Peulla;
Ancud, Castro, Palena, Puerto Raúl Marín Balmaceda, Ayacara, Chaitén y
Futaleufú; Coihaique, Chile Chico, Puerto Aguirre y Puerto Aysén; Punta
Arenas, Chacabuco, Puerto Natales, Porvenir, Fuerte Bulnes y Puerto
Williams (decreto Nº 1.904, de 8 de septiembre de 1964, Diario Oficial 30 de
septiembre de 1964).
b) Comuna de Chonchi (decreto Nº 551, Diario Oficial 19 de abril de 1966).
c) Comuna de Quellón (decreto Nº 694, Diario Oficial 18 de mayo de 1966).
535
d) Comuna de Queilén (decreto Nº 740, Diario Oficial 1º de junio de 1966).
e) Comuna Santa Juana y los sectores denominados Laguna Chica y Villa San
Pedro y Playa de la Bahía del Coronel (decreto Nº 1.803, Diario Oficial 22 de
diciembre de 1966).
f) Las caletas de Tirúa y Quidico (decreto Nº 1.565, Diario Oficial, 6 de

noviembre de 1967).
g) Las comunas de Pinto y Hualañé y los sectores denominados Termas de San

Luis, Lago Quellelhue, Salto El Marimán, Embarcadero, Liucura, Llufenco y
Catripulli (decreto Nº 1.664, Diario Oficial 25 de noviembre de 1967).
h) Río Claro (decreto Nº 574, Diario Oficial 3 de mayo de 1968).
i) Comuna de La Cruz (decreto Nº 444, Diario Oficial 18 de abril de 1969).
j) Comuna de Hualqui (decreto Nº 1.404, Diario Oficial 6 de octubre de 1970).
k) Sector comprendido entre el Estero "Los Chilcos" y el límite urbano de la

localidad de Pucón (decreto Nº 333, Diario Oficial 23 de marzo de 1971).
l) Sector de la zona "Quetrolelfú" (decreto Nº 884, Diario Oficial 8 de julio de

1971).
m) Comuna de Gorbea (decreto Nº 1.069, Diario Oficial 18 de octubre de 1979).
ñ) Localidad de Las Cabras y ribera del lago Rapel, desde Seminario a los
Quillayes, que comprende los sectores mencionados y Llallauquén, Las
Balsas, El Estero y El Manzano, de la comuna de Las Cabras, provincia de
Cachapoal, de la VI Región del Libertador General Bernardo O'Higgins
Riquelme.920-921-922
Artículo 2º. Las personas beneficiadas con estas autorizaciones pagarán a la

municipalidad correspondiente, en substitución del valor de la patente ordinaria, un
derecho por toda la respectiva temporada, equivalente al cincuenta por ciento del
valor de la patente ordinaria.
Los establecimientos de temporada no podrán iniciar su funcionamiento si no

hubieren cancelado los respectivos derechos.
Artículo 3º. Los establecimientos con autorización temporal para el expendio de

bebidas alcohólicas sólo podrán funcionar hasta un máximo de cuatro meses en el
año, en los períodos de turismo que se indican a continuación:
536
Balnearios o lugares de turismo de verano: desde el 1º de diciembre de un año
hasta el 31 de marzo, inclusive, del año siguiente.
Balnearios o lugares de turismo de cordillera y, en general, de invierno: desde el

1º de junio al 30 de septiembre del mismo año.
No obstante, si las condiciones climáticas u otras circunstancias relativas a la

situación especial del flujo turístico hacia la comuna lo justificaren, la respectiva
municipalidad podrá modificar los períodos indicados, ajustándose, en todo caso,
al máximo de cuatro meses autorizados por la ley.
Artículo 4º. No podrán otorgarse patentes temporales con expendio de bebidas

alcohólicas a las personas comprendidas en las prohibiciones del artículo 166, de
la ley Nº 17.105, que fijó el texto refundido de la Ley de Alcoholes, Bebidas
Alcohólicas y Vinagres.923
Tómese razón, comuníquese, publíquese e insértese en la Recopilación Oficial

de Reglamentos de la Contraloría General de la República. AUGUSTO
PINOCHET UGARTE. Enrique Montero.
537
DECRETO Nº 484, DE 1980, DEL INTERIOR: APRUEBA REGLAMENTO PARA
LA APLICACIÓN DE LOS ARTÍCULOS 23 Y SIGUIENTES DEL D.L. Nº 3.063, DE
1979
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 1º DE AGOSTO DE 1980)
538
Núm. 484. Santiago, 30 de abril de 1980.
Vistos:
El decreto ley Nº 3.063, de 1979, y el D.L. Nº 527, de 1974,
Decreto:
Apruébase el siguiente Reglamento para la aplicación de los artículos 23 y

siguientes de título IV del D.L. Nº 3.063, de 1979.
Artículo 1º. Para los efectos del presente reglamento, se entenderá sin
necesidad de mención expresa, que la referencia a la Ley o a números de
artículos, corresponde al D.L. Nº 3.063 de 1979, y a sus disposiciones
permanentes o transitorias, según el caso.
Artículo 2º. Se entenderá por:
a) Actividades Primarias:
Todas aquellas actividades económicas que consisten en la extracción de

productos naturales, tales como agricultura, pesca, caza, minería, etc. Este
concepto incluye entre otras actividades, la crianza o engorda de animales.925
El concepto de actividad primaria se extiende a las labores de limpieza,

selección y embalaje y demás que sean previas a éste, que efectúe
directamente el dueño de los productos provenientes de la explotación de una
actividad primaria. Asimismo se comprenden en este concepto los actos
tendientes a la liquidación y venta de los productos provenientes de alguna
actividad primaria, efectuados directamente por el productor, aun cuando
sean realizadas en oficinas o locales situados fuera del lugar de extracción,
ya sean urbanos o rurales.926
b) Actividades Secundarias:
Todas aquellas que consisten en la transformación de materias primas en

artículos, elementos o productos manufacturados o semifacturados y en
general todas aquéllas en que interviene algún proceso de elaboración, tales
como industrias, fábricas, refinerías, ejecución y reparación de obras
materiales, instalaciones, etc.
c) Actividades Terciarias:
Son aquellas que consisten en el comercio y distribución de bienes y en la

prestación de servicios de todo tipo y, en general, toda actividad lucrativa que
no quede comprendida en las primarias y secundarias, tales como comercio
539
por mayor y menor, nacional o internacional, representaciones, bodegajes,
financieras, servicios públicos o privados estén o no regulados por leyes
especiales, consultorías, servicios auxiliares de la administración de justicia,
docencia, etc.
Artículo 3º. Son actividades primarias gravadas con patente municipal las que
cumplan copulativamente con los siguientes requisitos:
a) Que en la explotación medie algún proceso de elaboración de productos,

aunque se trate de los exclusivamente provenientes del respectivo predio
rústico, tales como aserraderos de maderas, labores de separación de
escorias, moliendas o concentración de minerales, y
b) Que tales productos elaborados se vendan directamente por los productores,

en locales, puestos, quioscos o en cualquiera otra forma que permita su
expendio también directamente al público o a cualquier comprador en
general, no obstante que se realice en el mismo predio, paraje o lugar de
donde se extraen, y aunque no constituyan actos de comercio los que se
ejecuten para efectuar ese expendio directo.927
Artículo 4º. El valor de la patente municipal en los casos señalados en el

artículo anterior de este Reglamento deberá calcularse sobre el capital propio
destinado a la actividad gravada.
Sin perjuicio de lo anterior, los contribuyentes que se encuentren en la situación

del inciso quinto del artículo 24 de la Ley, pagarán la patente mínima. 928
Artículo 5º. En la determinación del capital propio a que se refiere el inciso 2º

del artículo 24 de la ley, los contribuyentes podrán deducir aquella parte de dicho
capital que se encuentre invertida en otros negocios o empresas afectos al pago
de patente municipal, lo que deberá acreditarse mediante contabilidad fidedigna.
El monto del capital propio final será aquél al que se le haya descontado el valor
de las correspondientes inversiones.929
Se entenderá por contabilidad fidedigna, aquella que se ajusta a las normas

legales y reglamentarias vigentes y que registra fiel, cronológicamente y por su
monto exacto, las operaciones, ingresos y desembolsos, inversiones y existencias
de bienes relativos a las actividades del contribuyente, que den origen a las rentas
efectivas que la ley obliga a acreditar.930
Además, los contribuyentes a que se refiere el inciso primero de este artículo,

deberán acompañar a la declaración de capital propio, un certificado emitido por la
respectiva empresa que acredite la inversión realizada en ella, valorada conforme
al valor libro que tenga en la empresa receptora al 31 de diciembre del año
inmediatamente anterior a la fecha de la declaración.931
540
Artículo 6º. Para la determinación de patentes mínimas y máximas, en el
proceso de confección de nóminas o roles para el cobro a los contribuyentes ya
establecidos, se tendrá como Unidad Tributaria la vigente en el mes de mayo de
cada año.
Artículo 7º. De acuerdo a lo que dispone el inciso 2º del artículo 29, en

concordancia con el inciso 2º del artículo 24 y el inciso 2º del artículo 32, las
Municipalidades no podrán en caso alguno formular cobros adicionales al valor de
las patentes que se determine según los dos últimos preceptos citados ni conjunta
ni separadamente, quedando comprendidos en dicha tributación todos los
servicios que se prestan al contribuyente desde la autorización para funcionar,
tales como inspecciones del local o de los antecedentes contables del negocio,
controles de pesas, medidas, fiscalización de cualquier aspecto de la actividad
gravada, etc.; y entendiéndose que sólo son procedentes cobros distintos al que
resulte de aplicar la respectiva tasa de la patente, cuando se autorice u ordene por
una norma de carácter legal expresa, como el caso del derecho de aseo
contemplado en el inciso 4º del artículo 9º de la ley.932
Artículo 8º. En cumplimiento de lo previsto en el inciso 4º del artículo 24, la

Municipalidad hará la estimación respectiva, considerando como factor el último
capital declarado, al cual se le aplicará un reajuste igual a la variación
experimentada por el I.P.C. entre la fecha del balance en que se acredite dicho
capital y el 31 de diciembre inmediatamente anterior a la fecha en que
corresponde pagar la patente. Determinado así el monto del capital, la
Municipalidad podrá presumir un mayor capital de hasta un 50%. Si se reitera la
infracción en períodos sucesivos, se seguirá aplicando el mismo procedimiento
indicado, tomando como base el último capital estimado.
Todo lo anterior, sin perjuicio de las sanciones contenidas en el artículo 53 de la

ley y de la facultad municipal y del derecho de contribuyente de comprobar por
cualquier medio idóneo el monto del capital propio efectivo.
Artículo 9º. Los contribuyentes que tengan sucursales, oficinas,

establecimientos, locales u otras unidades de gestión empresarial, cualquiera que
sea su naturaleza jurídica o importancia económica, realizarán el pago del monto
total de la patente a que están afectos, en forma proporcional por cada una de las
señaladas unidades.
Para determinar la correspondiente proporcionalidad, se considerará el número

de trabajadores que laboran en cada una de las respectivas unidades.
Se entiende por trabajadores, a todos aquellos que al momento de la

declaración, sobre el número de ellos, se encuentren desempeñándose en la
empresa respectiva, cualquiera sea su condición o forma de relación con ella.
541
La distribución de tales trabajadores, declarada para estos efectos, no se
alterará en caso alguno durante el período referido en el inciso 1º del artículo 29
de la ley.
No obstante lo dispuesto en el inciso 3º de este artículo, en los casos de locales,

agencias o sucursales atendidos sólo por el propio contribuyente o un socio, el
cónyuge de ellos o parientes no vinculados por un contrato, para los efectos de la
distribución del monto de la patente, serán considerados como trabajadores. 933
Artículo 10. El contribuyente deberá presentar a la municipalidad en que se

encuentra ubicada su casa matriz, acompañada a la declaración de capital propio,
una declaración en que conste el número total de trabajadores que laboran en
cada una de las sucursales, oficinas, establecimientos, locales u otras unidades de
gestión empresarial. Asimismo, deberá acompañar el balance de la empresa al 31
de diciembre del año inmediatamente anterior a la fecha de la declaración, salvo
que no estuviere obligado a confeccionar un balance.
El balance antes mencionado, es el elaborado para los efectos de la declaración

de impuesto a la renta.
Considerando las declaraciones y antecedentes antes mencionados, la

municipalidad donde se encuentra ubicada la casa matriz de la respectiva
empresa, procederá a determinar el capital propio a distribuir entre las diferentes
municipalidades donde la empresa tenga sucursales, oficinas, establecimientos,
locales u otras unidades de gestión empresarial, y la proporción que en el valor de
la patente le corresponderá pagar a cada unidad o establecimiento. La
municipalidad antes mencionada, dentro de los veinte días siguientes a la fecha de
vencimiento del plazo para presentar la declaración de capital propio deberá
informar al resto de las municipalidades involucradas sobre las correspondientes
proporciones en el monto de la patente y respecto de los antecedentes sobre los
cuales se efectuó dicha determinación.
Estas mismas normas se aplicarán a los contribuyentes que inicien actividades,

y en tal caso, el plazo del inciso tercero se contará desde la fecha de la
declaración mencionada en el inciso primero del artículo 26 de la ley.934
Artículo 11. Si un contribuyente estableciera una sucursal nueva con

posterioridad al vencimiento del plazo establecido en el inciso 4º del artículo 24 de
la ley, no se alterará la distribución de trabajadores declarada para los efectos del
inciso primero del artículo 25, sin perjuicio de pagarse el valor por concepto de
patente a la Municipalidad correspondiente a dicha nueva sucursal por el período
que falte hasta el 30 de junio inmediatamente siguiente, de acuerdo al número de
trabajadores que efectivamente laboren en ese nuevo establecimiento. El
contribuyente tendrá derecho a imputar este pago al valor que corresponda
enterar en el próximo período.
542
Artículo 12. La solicitud de autorización para funcionar a que se refiere el
artículo 26 de la ley y que deben presentar los contribuyentes al iniciar un giro o
actividad gravada con patente municipal, deberá contener los siguientes datos:
1) Personas naturales: individualización del contribuyente, nombres, apellidos,

domicilio, rol único tributario.
Personas Jurídicas: Nombre o razón social, domicilio, rol único tributario e

individualización del representante legal o administrador con los mismos
requisitos señalados para las personas naturales.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 31 de la Ley, para todos los efectos

legales y administrativos, la Municipalidad tendrá por representantes o
administradores de las personas jurídicas a aquellos que hubiere indicado el
contribuyente en su declaración inicial, mientras no se acredite un cambio al
respecto.
2) Ubicación precisa del establecimiento en que se desarrollará la actividad

gravada.
3) Naturaleza o denominación de la actividad o giro principal que desarrollará.
4) Declaración jurada simple acerca del monto del capital propio del negocio.
5) Si se trata de un establecimiento que tenga sucursales según el inciso 1º del

artículo 25, incluirá una declaración del número total de sus trabajadores y la
distribución de ellos entre los lugares de funcionamiento de la empresa o
negocio.
Artículo 13. Recibida la solicitud, la Municipalidad otorgará patente definitiva en

aquellos casos en que el solicitante cumpla con los requisitos legales y
reglamentarios establecidos para el giro o actividad correspondiente.
No obstante, podrá otorgar patente provisoria a nuevos establecimientos que

cumplan con los requisitos de orden sanitario y de emplazamiento conforme a las
normas sobre zonificación del Plan Regulador. En tal caso se otorgará dicha
patente por un plazo que no podrá exceder de un año, contado desde la fecha de
autorización y que no podrá ser renovado.935
Artículo 14. Las patentes deberán ser clasificadas en conformidad a la

nomenclatura fijada por el Servicio de Impuestos Internos en el Clasificador de
Actividades Económicas, según el rubro principal que declare el contribuyente.
Todo cambio de actividad principal, deberá ser previamente autorizado por el

Municipio correspondiente.
543
Artículo 15. Las personas jurídicas sin fines de lucro, están exentas del pago de
la contribución de patente municipal, sólo cuando tengan por objeto y realicen
acciones de beneficencia, de culto religioso, culturales, de ayuda mutua de sus
asociados, artísticas o deportivas no profesionales y de promoción de intereses
comunitarios.936
No regirá esta exención, si se ejercen de hecho, en forma exclusiva o

complementaria, cualesquiera acciones que constituyan actividad gravada, tales
como de producción o intermediación de bienes, de prestación de servicios, etc.
para transferirlos y otorgarlos a título oneroso. En esos casos, para los efectos del
cálculo de la patente municipal, se tendrá por capital propio aquel destinado a la
actividad gravada en la proporción que corresponda.
No obstante, no quedarán afectas al pago de patente las personas jurídicas

aludidas en esta disposición que ejerciendo las actividades a que se refiere el
inciso anterior, inviertan la totalidad de los beneficios que obtengan en sus fines
propios.937
Artículo 16. La transferencia de establecimientos amparados por la patente

municipal, debe registrarse en el Municipio dentro de los 30 días siguientes de
producirse y se acreditará mediante el título correspondiente.
Conjuntamente con el registro señalado deberá efectuarse la declaración que

dispone el artículo 24 de la ley y artículo 25, en su caso.
Si la transferencia se efectúa entre el 1º de mayo y el 30 de junio o entre el 1º de

julio y el 31 de diciembre, la primera cuota de la patente que debe pagarse dentro
del mes de julio o la segunda que debe pagarse dentro de mes de enero siguiente,
respectivamente, permanecerán en su mismo valor, no obstante cualquiera
variación que se introduzca en el monto del capital del establecimiento transferido.
En el primer caso el valor de la patente se adecuará al nuevo monto de capital

en el pago de la segunda cuota por enterarse en el mes de enero; y en el
segundo, se ajustará dicho valor en la cuota por pagarse en el mes de julio
siguiente, en conformidad a la declaración ordinaria que corresponde presentar
dentro del mes de abril respectivo.
Si la patente se hubiere pagado en su monto total anual al contado se aplicará

siempre la última norma del inciso precedente, cualesquiera que sea la época de
la transferencia.
No se aplicará derecho alguno que grave la transferencia o transmisión de

empresas o negocios.
Artículo 17. Los profesionales que ejerzan una actividad gravada en la primera
categoría del Impuesto a la Renta, estarán afectos por esta actividad desarrollada,
544
al pago de la patente municipal señalada en el artículo 24, sin perjuicio de la que
le corresponda pagar de acuerdo a lo que dispone el artículo 32.
Artículo 18. Las patentes de los establecimientos de expendio de bebidas

alcohólicas, serán otorgadas por decreto alcaldicio, previo informe del
departamento correspondiente.938
La clasificación de ellas y su otorgamiento se hará en conformidad a las normas

de la ley Nº 17.105 y sus reglamentos.
Estos establecimientos pagarán al Municipio de acuerdo a su clasificación, los

valores contemplados en el artículo 140 de la ley Nº 17.105, sin perjuicio de la
contribución señalada en el artículo 24 de la ley.939
Esta clase de establecimientos quedarán afectos a todas las normas sobre

sanciones que respectivamente se contemplan en ambas leyes.
Tómese razón, regístrese y publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE,

General de Ejército, Presidente de la República. Sergio Fernández Fernández,
Ministro del Interior. Sergio de Castro Spikula, Ministro de Hacienda.
545
DECRETO Nº 577, DE 1994, DE RELACIONES EXTERIORES: APRUEBA
REGLAMENTO PARA EL OTORGAMIENTO DE PLACAS DE GRACIA PARA
LOS VEHÍCULOS DE PROPIEDAD DE LAS MISIONES DIPLOMÁTICAS Y
DEMÁS ENTIDADES Y PERSONAS A QUE SE REFIERE EL ARTÍCULO 20, Nº 3
DEL D.L. Nº 3.063, DE 1979
546
Núm. 577. Santiago, 15 de junio de 1984.
Vistos: Los artículos 32, Nº 8, 25 y 14 transitorio de la Constitución Política del

Estado; artículo 98 del decreto con fuerza de ley Nº 33 de 1979, del Ministerio de
Relaciones Exteriores, artículo 1º del D.F.L. Nº 161 de 1978; artículo 20, Nº 3 del
decreto ley Nº 3.063 de 1979.
Considerando:
Primero: La necesidad de reglamentar el otorgamiento de placas de gracia para

vehículos de los funcionarios a que se refiere el decreto ley Nº 3.063, de 1979;
Segundo: Que al Ministerio de Relaciones Exteriores le corresponde, de

acuerdo al artículo 1º del D.F.L. Nº 161 de 1978, la coordinación de las actividades
de los distintos ministerios y organismos públicos que incidan en la política
exterior, así como la coordinación de las funciones que desarrollan las misiones
diplomáticas acreditadas en Chile y los organismos internacionales de los que
nuestro país es parte y que estén representados en Chile.
Decreto:
Artículo primero. Corresponderá al Ministerio de Relaciones Exteriores,

Dirección General Administrativa, Dirección de Asuntos Administrativos,
Departamento de Liberaciones el otorgamiento del respectivo distintivo o placa a
los vehículos de propiedad de las Misiones Diplomáticas y Consulares extranjeras
acreditadas en el país, de organismos internacionales a los que Chile haya
adherido o de los respectivos agentes diplomáticos, consulares o funcionarios
internacionales.
Artículo segundo. Las franquicias establecidas en el artículo anterior respecto

de las personas naturales sólo procederán en el caso de que el beneficiario tenga
nacionalidad extranjera.
Artículo tercero. La exención que acuerda el artículo primero está reconocida

por el Ministerio de Relaciones Exteriores, a título de reciprocidad, o en virtud de
convenios internacionales que contemple explícita o implícitamente franquicias de
la naturaleza indicada. Los beneficiarios de ella deberán solicitar las placas o
distintivos dentro del plazo máximo de treinta días a contar de la fecha de total
tramitación del decreto que concede la liberación de los respectivos vehículos.
Artículo cuarto. Verificada la existencia de las circunstancias referidas en el

artículo precedente, el Ministerio de Relaciones Exteriores otorgará a los vehículos
favorecidos el respectivo distintivo o placa en la forma que se señala en los
artículos siguientes.
547
Artículo quinto. La franquicia del presente texto se aplicará de la siguiente
forma:
a) Vehículos de uso oficial de Embajadas, Consulados y Organismos

Internacionales, tendrán derecho a las placas o distintivos que correspondan
a la cuota de vehículos que estén autorizados por el Ministerio de Relaciones
Exteriores.
b) Funcionarios de Embajadas o Consulados tendrán derecho a las placas o

distintivos, según la distinción que se indica:
— Jefes de Misión 3 placas
— Otros funcionarios diplomáticos 2 placas
— Funcionarios administrativos y técnicos 1 placa
— Expertos 1 placa
— Cónsules Honorarios 1 placa
c) Los funcionarios de Organismos Internacionales tendrán derecho a las placas

o distintivos según la siguiente distinción:
— Jefes de Misión o Representantes 3 placas
— Otros funcionarios internacionales 2 placas
Artículo sexto. La franquicia establecida en el presente reglamento caducará

automáticamente al momento de enajenarse el vehículo, oportunidad en que
deberá retirarse el distintivo o placa especial respectiva.
Artículo séptimo. Si después de transferido un vehículo a persona o entidad

que no tenga derecho a esa franquicia, se le sorprendiere transitando con ese
distintivo o placa especial, al nuevo dueño se le impondrá una multa igual al ciento
por ciento de la contribución que corresponde enterar por el período anual
completo, sin perjuicio del pago del monto del impuesto por permiso de
circulación, valores ambos que se girarán simultáneamente por la Dirección del
Tránsito de la Comuna en que se denuncie la infracción, previa la remisión de los
antecedentes del caso por el Juzgado de Policía Local competente, el que
ordenará la retención del vehículo hasta que se acrediten los pagos referidos.
Artículo octavo. Sin perjuicio de lo dispuesto en los artículos sexto y séptimo

precedentes, será obligación del beneficiario de la franquicia establecida en este
reglamento de devolver al Ministerio de Relaciones Exteriores la placa o distintivo
548
dentro de un plazo máximo de 20 días a contar de la fecha en que cese en sus
funciones en el país.
Artículo noveno. La cuota de placas especiales o distintivos asignados de

conformidad al artículo quinto de este reglamento se otorgarán tanto para los
vehículos internados con decreto de liberación de este Ministerio, como para
aquéllos adquiridos en Chile, dándose prioridad a aquellos internados con
franquicia.
El beneficio del inciso anterior estará condicionado a la debida reciprocidad que

se observe en relación con nuestros nacionales en los países respecto de los
cuales se les esté otorgando la indicada franquicia.
Anótese, tómese razón y publíquese. AUGUSTO PINOCHET UGARTE, General

de Ejército, Presidente de la República. Jaime del Valle Alliende, Ministro de
Relaciones Exteriores.
549
DECRETO Nº 83, DE 1988, DEL INTERIOR: REGISTRO MUNICIPAL DE
CARROS Y REMOLQUES
550
Santiago, 15 de enero de 1988.
Hoy se decretó lo que sigue:
Núm. 83.
Visto:
Lo establecido en el artículo 12, inciso 4º del decreto ley Nº 3.063, de 1979,

modificado por el artículo 4º de la ley Nº 18.597, la necesidad de reglamentar las
condiciones que deben regir el empadronamiento de Carros y Remolques, y las
facultades que me confiere el artículo 32, Nº 8, de la Constitución Política de la
República de Chile,
Decreto:
Apruébase el siguiente Reglamento de Registro Municipal de Carros y

Remolques.
Artículo 1º. Cada municipalidad del país llevará un Registro Municipal de Carros
y Remolques, sobre la base de un libro registro foliado de empadronamiento.
Para los efectos de la aplicación del presente reglamento, los semirremolques

se encuentran comprendidos en la clasificación de "Carros y Remolques".
Artículo 2º. Los Carros y Remolques deberán empadronarse, por una sola vez,
en la municipalidad que corresponda al domicilio de su propietario, la que los
proveerá de una placa permanente que los identifique.
Se inscribirán además en el Registro las mutaciones de dominio de los carros y

remolques inscritos.
TÍTULO II PROCEDIMIENTO PARA EFECTUAR LAS INSCRIPCIONES
Artículo 3º. El adquirente de un carro o remolque, por acto entre vivos o por
sucesión por causa de muerte, deberá solicitar la inscripción a su nombre, dentro
de los treinta días siguientes a la fecha de su adquisición, acreditando
previamente el título de dominio. Podrá, igualmente, solicitar un certificado que
pruebe haber requerido la inscripción.
Artículo 4º. El dominio de los carros y remolques que se importen directamente

o por intermedio de agentes, y el de los que se adquieran en fábricas, casas de
martillo, establecimientos comerciales, tiendas o negocios similares, se inscribirá
con la presentación de un duplicado de la factura en que conste la adquisición.
551
Artículo 5º. El dominio de los carros y remolques que se adquieran por acto
entre vivos, en forma distinta a la señalada en el artículo anterior, se inscribirá con
el mérito de la escritura pública o instrumento privado autorizado por un notario, en
que conste el respectivo título traslaticio de dominio.
Artículo 6º. El dominio de los carros y remolques que se adquieran por sucesión
por causa de muerte se inscribirá con el mérito de los instrumentos que acrediten
dicha adquisición.
Artículo 7º. El dominio de los carros y remolques que se hayan adquirido en

alguna de las formas citadas en los artículos 4º y 5º y que no pueda acreditarse a
través de los antecedentes requeridos en dichos artículos, sólo podrá acreditarse
mediante declaración jurada ante notario, en la que conste, además, el origen de
la adquisición del vehículo.
Artículo 8º. Si el adquirente tiene su domicilio en una comuna distinta de la que

esté inscrito el vehículo, podrá solicitar la inscripción a su nombre en la
municipalidad de la comuna de su domicilio, la que a su vez enviará los
antecedentes a la municipalidad donde esté inscrito.
Artículo 9º. En el caso señalado en el artículo precedente, la municipalidad en

que se solicitó la inscripción deberá entregar un certificado que acredite el hecho
de haberla requerido.
Artículo 10. La inscripción de los carros y remolques contendrá:
1. Código de la inscripción, el que corresponderá a las letras y dígitos de la

placa, que se asignará correlativamente.
2. Marca, modelo, año de fabricación, color, capacidad de carga, número de ejes

con indicación del número de ruedas por eje, tipo y cualquier otra
característica que permita su cabal identificación.
El tipo de carro o remolque se definirá según el servicio a que está destinado y

su clasificación corresponderá a plataforma, plataforma con baranda alta,
plataforma con baranda baja, furgón, tolva, frigorífico, estanque o especial.
3. Nombres, apellidos y número de la cédula de identidad del propietario, si es

persona natural; tratándose de persona jurídica, su razón social.
4. Domicilio del propietario.
5. Mutaciones en el dominio del carro o remolque.
552
Artículo 11. En el Registro se anotarán las solicitudes de inscripción por estricto
orden de presentación, anotación que valdrá como fecha de la inscripción
correspondiente.
TÍTULO III DE LOS CERTIFICADOS
Artículo 12. La municipalidad otorgará al requirente un certificado de

empadronamiento que acredite la inscripción en el Registro de Carros y
Remolques.
Artículo 13. El certificado de empadronamiento será emitido por medios

mecanizados según diseño confeccionado por el Ministerio de Interior y contendrá,
a lo menos, las siguientes anotaciones:
1. Municipalidad que lo expida.
2. Código de la inscripción.
3. Nombres y apellidos o razón social y domicilio del propietario.
4. Marca y año, y
5. Número de registro, fecha en que se practicó la inscripción, así como la fecha

del cambio de propietario, si lo hubiere.
TÍTULO IV DE LA PATENTE ÚNICA
Artículo 14. Las municipalidades otorgarán la patente única para los carros y
remolques al inscribirse estos vehículos en el Registro.
Artículo 15. Las patentes serán únicas y definitivas para cada carro y remolque.
El código de la patente única corresponderá al código de inscripción en el

Registro y no experimentará alteraciones aun cuando se produzcan variaciones
sobre el dominio del mismo.
Artículo 16. Los carros y remolques deberán llevar la placa única en su parte
posterior, instalada en un lugar visible de su carrocería. Una vez inscrito el
vehículo y asignada la placa única, el propietario deberá, dentro del plazo de diez
días contados desde la fecha de la inscripción, gravar a golpe de cuño el código
de la placa en una zona próxima a la o las rueda (s) trasera (s) del lado derecho
del vehículo, y si ello no fuera posible, en el lugar más cercano a la zona señalada,
accesible de verificar y controlar.
553
Artículo 17. Las placas contendrán tres letras y tres números, dispuestos de
izquierda a derecha en el mismo orden. El color de fondo de las placas será
blanco y las letras, dígitos y orlas, de color rojo en relieve.
En la parte superior llevará el nombre de la comuna que la otorgó.
Las placas serán de material metálico, con propiedad de resistencia a la

corrosión, impactos o desgarros.
Artículo 18. Las placas tendrán las siguientes dimensiones:
— Largo: 315 milímetros.
— Ancho: 138 milímetros.
— Letras: 78 milímetros de alto y 33 milímetros de ancho.
— Números: 76 milímetros de alto y 30 milímetros de ancho.
— Letras del nombre de la comuna: 18 milímetros de alto y 10 milímetros de

ancho.
— Relieve de las letras del nombre de la comuna: 2 milímetros.
— Relieve de la orla perimetral: 3 milímetros.
Artículo 19. Para solicitar un duplicado de la placa patente única, por extravío,
inutilización o deterioro grave de ésta, el interesado deberá concurrir a la
municipalidad que la otorgó, presentando para dichos efectos el certificado de
inscripción en el Registro.
Artículo 20. Si el dueño del carro o remolque tiene su domicilio en una comuna
distinta de aquélla en la que tiene su inscripción, podrá solicitar el duplicado en la
municipalidad de su domicilio, la que efectuará el trámite correspondiente.
Artículo 21. Si la solicitud de duplicado se justifica por la inutilización o deterioro

de la placa patente única, el interesado entregará ésta a la municipalidad. Si la
solicitud se funda en su extravío, el interesado deberá dejar constancia del hecho
en Carabineros de Chile y acreditarlo junto con la solicitud.
En los casos señalados, la municipalidad entregará una placa provisoria con las
características del artículo 22.
Artículo 22. La placa provisoria será proporcionada al interesado a su costa y

deberá cumplir con las siguientes características:
554
— Largo: 32 centímetros.
— Ancho: 19 centímetros.
— Material: cartón.
— Color de fondo: blanco.
— Letras, dígitos y orla perimetral, de color negro. Las letras y dígitos serán los
mismos de la placa extraviada y de iguales dimensiones.
Llevará la fecha de vencimiento y el timbre y firma del funcionario encargado.
Artículo 23. Al retirar el duplicado de la patente única, el requirente deberá

devolver la patente provisoria.
Artículo 24. La municipalidad podrá prorrogar la vigencia de la placa provisoria,

cuando no hubiere recibido el duplicado de la placa patente única dentro del plazo
originalmente considerado.
TÍTULO V DE LA DENEGACIÓN, RECTIFICACIÓN Y MODIFICACIÓN DE LAS INSCRIPCIONES

de una inscripción serán autorizadas por el alcalde respectivo o por quien él
designe, de oficio o a petición de parte.
El funcionario antes citado podrá ordenar, por la vía administrativa, la

rectificación de inscripciones que contengan omisiones o errores manifiestos.
Se entenderá por omisiones o errores manifiestos todos aquellos que se

desprenden de la sola lectura de la respectiva inscripción o de los antecedentes

que ésta se refiera o sus mandatarios, acompañando al efecto la documentación
que le sirva de fundamento.
Autorizada una rectificación, ésta deberá practicarse manteniendo la fecha de la

inscripción original.
Artículo 26. De la resolución del alcalde que niegue lugar a una inscripción en el
Registro, o que no dé lugar a una rectificación o modificación solicitada, podrá
reclamarse en la forma señalada en la ley.
Si se acepta la reclamación, la fecha de la nueva inscripción será la de su

anotación original en el Registro.
555
TÍTULO FINAL
Artículo 27. Introdúcese al artículo 7º del decreto supremo Nº 132 de 1985, del
Ministerio del Interior, la siguiente letra d): "Tratándose de Carros y Remolques".942
Artículo 28. A contar del 1º de junio de 1988, tratándose de carros y remolques,

para obtener el permiso de circulación correspondiente se hará exigible la
presentación del respectivo certificado de empadronamiento.
Tómese razón, regístrese, comuníquese y publíquese. AUGUSTO PINOCHET

UGARTE, Capitán General, Presidente de la República. Sergio Fernández
Fernández, Ministro del Interior.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento. Saluda a Ud. Luis Patricio Serre
Ochsenius, Brigadier General, Subsecretario de Desarrollo Regional y
Administrativo.
556
DECRETO Nº 102, DE 2002, DE HACIENDA: REGLAMENTA LEY Nº 19.749 QUE
ESTABLECE NORMAS PARA FACILITAR LA CREACIÓN DE
MICROEMPRESAS FAMILIARES
557
Núm. 102. Santiago, 6 de febrero de 2002. Vistos: Lo dispuesto en el artículo 32
Nº 8 de la Constitución Política de la República de Chile; en el artículo transitorio
de la ley Nº 19.749 que establece normas para facilitar la creación de
microempresas familiares; y en el decreto supremo Nº 484 del Ministerio del
Interior, de 1980.
Decreto:
Artículo 1º. La acreditación de la calidad de microempresario familiar, el

otorgamiento de patente para la actividad económica que desarrolle y el goce de
los beneficios derivados de dicha calidad se efectuarán según lo dispuesto en lo
pertinente en el decreto ley Nº 3.063, de 1979, el decreto supremo Nº 484 del
Ministerio del Interior, de 1980, y el presente decreto.
Artículo 2º. La microempresa familiar es una empresa, perteneciente a una o

más personas naturales que residan en la casa habitación, que puede desarrollar
labores profesionales, oficios, industria, artesanía, o cualquier otra actividad lícita,
ya sea de prestación de servicios o de producción de bienes, excluidas aquellas
peligrosas, contaminantes o molestas, y que reúne los siguientes requisitos:
a) Que la actividad económica que constituya su giro se ejerza en la casa

b) Que en la microempresa familiar no trabajen más de cinco trabajadores

extraños a la familia, y
c) Que los activos productivos de la microempresa familiar, sin considerar el

valor del inmueble en que funciona, no excedan las 1.000 unidades de
fomento.
Artículo 3º. Para acogerse a los beneficios contemplados en la ley Nº 19.749, el

microempresario deberá inscribirse en un registro de microempresas familiares
que deberá llevar cada municipalidad, previa presentación de un formulario que
contenga las siguientes menciones:943
a) Individualización del microempresario, señalando la identidad y rol único

tributario del peticionario, la ubicación precisa de la casa habitación familiar
en que se desarrollará la actividad, naturaleza o denominación de la actividad
o giro principal;
b) Una declaración jurada simple que contenga las siguientes menciones:
i) El monto del capital propio destinado a la actividad gravada, entendiendo

por tal el capital inicial declarado por el contribuyente;
558
ii) Que la actividad económica que constituya su giro se ejerza en la casa
iii) Que en la microempresa familiar no trabajen más de cinco trabajadores

extraños a la familia;
iv) Que los activos productivos de la microempresa familiar, sin considerar el

valor del inmueble en que funciona, no excedan las 1.000 unidades de
fomento;
v) Que es legítimo ocupante de la vivienda en que se desarrolla la actividad

empresarial; y
vi) Que su actividad no produce contaminación.
c) Si la vivienda en que desarrolla la actividad empresarial es una unidad que

integra un condominio, deberá aportar la autorización dada por el comité de
administración respectivo.
La municipalidad remitirá al Servicio de Impuestos Internos la información de la

declaración anterior en la forma, condiciones y plazos que éste establezca.
Artículo 4º. Para otorgar la patente, así como la autorización para funcionar en
la casa habitación familiar, la municipalidad no considerará las limitaciones
relativas a la zonificación comercial o industrial que contemplen las respectivas
ordenanzas municipales ni las autorizaciones que previamente deben otorgar las
autoridades sanitarias u otras que contemplen las leyes y que afecten a dicho
inmueble, excepto las limitaciones o autorizaciones dispuestas en el decreto
supremo Nº 977, de 1997, del Ministerio de Salud, que aprobó el Reglamento
Sanitario de los Alimentos.
Artículo 5º. A efectos del presente decreto, se entenderá por:
1º Casa Habitación Familiar: la residencia del o de los microempresarios.
2º Trabajadores extraños: toda persona que no tiene domicilio en la casa

habitación familiar, independiente de las relaciones de familia; y aquellas que
teniendo domicilio en ella no tienen un vínculo de parentesco con el legítimo
ocupante.
3º Legítimo ocupante: el propietario, poseedor o mero tenedor que tenga

derecho a ocupar la casa habitación familiar en que se ejerza la actividad
económica que da origen a la microempresa familiar.
4º Trabajo ejecutado por encargo de tercero: la prestación de servicios y la

producción de bienes, efectuada por una microempresa familiar a un
559
vendedor o prestador de servicio, según la definición del artículo 2º del
decreto ley Nº 825, de 1974, a los efectos de la aplicación del artículo 26 bis
del decreto ley Nº 3.063, de 1979.
5º Activos productivos: los bienes que utilice el microempresario en y para la

producción de bienes o servicios, tales como las instalaciones, herramientas,
materias primas e insumos. Para los efectos de la valoración de estos activos
el microempresario podrá aplicar las normas de corrección monetaria y de
depreciación establecidas en la ley sobre Impuesto a la Renta.
DISPOSICIÓN GENERAL
Derógase toda otra norma de rango reglamentario en lo que contravenga a las

normas del presente decreto.

de la República. Mario Marcel Cullell, Ministro de Hacienda (S), Ministro de
Economía y Energía (S). José Miguel Insulza Salinas, Ministro del Interior.
560
COMPETENCIA EN MATERIA DE PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE Y
RECURSOS NATURALES
561
DECRETO Nº 430, DE 1991, DE ECONOMÍA: FIJA EL TEXTO REFUNDIDO DE
LA LEY GENERAL DE PESCA Y ACUICULTURA Nº 18.892 Y SUS
MODIFICACIONES CONTENIDAS EN LAS LEYES QUE INDICA.
562
Núm. 430. Valparaíso, 28 de septiembre de 1991.
Visto: Lo dispuesto en la ley Nº 18.892, de 1989, y sus modificaciones; las

facultades que me son conferidas en la Constitución Política del Estado, y en las
leyes Nº 19.079, y Nº 19.080, ambas de 1991, y
Considerando:
Que resulta conveniente y necesario reunir en un solo cuerpo normativo los

numerosos artículos de la Ley General de Pesca y Acuicultura, y de las leyes que
la modifican en forma sustantiva, con el propósito de facilitar al intérprete su
comprensión.
Que se me han conferido las facultades necesarias para refundir, coordinar y

sistematizar las disposiciones contenidas en las precitadas leyes, en un solo texto,
de manera que ellas guarden la debida correspondencia y armonía, dicto el
siguiente:
Decreto:
Fíjase el siguiente texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley

Nº 18.892, de 1989 y sus modificaciones, como Ley General de Pesca y
Acuicultura.
Artículo 1º. A las disposiciones de esta ley quedará sometida la preservación de

los recursos hidrobiológicos, y toda actividad pesquera extractiva, de acuicultura y
de investigación, que se realice en aguas terrestres, playa de mar, aguas
interiores, mar territorial o zona económica exclusiva de la República y en las
áreas adyacentes a esta última sobre las que exista o pueda llegar a existir
jurisdicción nacional de acuerdo con las leyes y tratados internacionales. 946-947
Quedarán también sometidas a ella las actividades pesqueras de procesamiento

y transformación, y el almacenamiento, transporte o comercialización de recursos
hidrobiológicos.
Lo dispuesto en los dos incisos anteriores entenderá sin perjuicio de las

disposiciones legales vigentes o de los convenios internacionales suscritos por la
República, respecto de las materias o especies hidrobiológicas a que ellos se
refieren.
Artículo 1º A. Los recursos hidrobiológicos y sus ecosistemas están sometidos

a la soberanía del Estado de Chile en las aguas terrestres, aguas interiores y mar
territorial, así como a sus derechos de soberanía y jurisdicción en la Zona
563
Económica Exclusiva y en la Plataforma Continental, de acuerdo a las normas de
derecho internacional y a las de la presente ley.
En conformidad a la soberanía, a los derechos de soberanía y a su jurisdicción a

que se alude en el inciso anterior, el Estado de Chile tiene el derecho de regular la
exploración, explotación, conservación y administración de los recursos
hidrobiológicos y sus ecosistemas existentes en todos los espacios marítimos
antes mencionados.
De acuerdo con lo dispuesto en los incisos anteriores, el Estado de Chile podrá

autorizar la exploración y explotación de los antes mencionados recursos
hidrobiológicos existentes en los espacios referidos, sujeto a las disposiciones de
esta ley.948
Artículo 1º B. El objetivo de esta ley es la conservación y el uso sustentable de

los recursos hidrobiológicos, mediante la aplicación del enfoque precautorio, de un
enfoque ecosistémico en la regulación pesquera y la salvaguarda de los
ecosistemas marinos en que existan esos recursos.949
Artículo 1º C. En el marco de la política pesquera nacional y para la

consecución del objetivo establecido en el artículo anterior, se deberá tener en
consideración al momento de adoptar las medidas de conservación y
administración así como al interpretar y aplicar la ley, lo siguiente:
a) establecer objetivos de largo plazo para la conservación y administración de

las pesquerías y protección de sus ecosistemas así como la evaluación
periódica de la eficacia de las medidas adoptadas.
b) aplicar en la administración y conservación de los recursos hidrobiológicos y

la protección de sus ecosistemas el principio precautorio, entendiendo por tal:
i) Se deberá ser más cauteloso en la administración y conservación de los

recursos cuando la información científica sea incierta, no confiable o
incompleta, y
ii) No se deberá utilizar la falta de información científica suficiente, no

confiable o incompleta, como motivo para posponer o no adoptar medidas
de conservación y administración.
c) aplicar el enfoque ecosistémico para la conservación y administración de los

recursos pesqueros y la protección de sus ecosistemas, entendiendo por tal
un enfoque que considere la interrelación de las especies predominantes en
un área determinada.
d) administrar los recursos pesqueros en forma transparente, responsable e

inclusiva.
564
e) recopilar, verificar, informar y compartir en forma sistemática, oportuna,
correcta y pública los datos sobre los recursos hidrobiológicos y sus
ecosistemas.
f) considerar el impacto de la pesca en las especies asociadas o dependientes y

la preservación del medio ambiente acuático.
g) procurar evitar o eliminar la sobreexplotación y la capacidad de pesca

excesiva.
h) fiscalizar el efectivo cumplimiento de las medidas de conservación y

administración.
i) minimizar el descarte tanto de la especie objetivo como de la fauna

acompañante y de la captura de la pesca incidental.
Cada cinco años se evaluará la eficacia e implementación de las medidas de

conservación y administración.950
Artículo 2º.951
TÍTULO II DE LA ADMINISTRACIÓN DE LAS PESQUERÍAS
Párrafo 1º
Facultades de conservación de los recursos hidrobiológicos
Artículo 3º.952
Artículo 4º. En toda área de pesca, independientemente del régimen de acceso

a que se encuentre sometida, la Subsecretaría, mediante resolución fundada,
previa consulta al Consejo Zonal de Pesca que corresponda y comunicación
previa al Comité Científico Técnico, podrá establecer una o más de las siguientes
prohibiciones o medidas de administración de los recursos hidrobiológicos:953
a) Fijación de tamaños o pesos mínimos de extracción por especie en un área

determinada y sus márgenes de tolerancia. En ningún caso la talla mínima
podrá ser inferior al valor menor entre la talla de primera madurez sexual o la
talla crítica de la especie respectiva.954
b) Fijación de las dimensiones y características de las artes y los aparejos de

pesca.
Prohíbese realizar actividades pesqueras extractivas en contravención a lo

dispuesto en este artículo.
565
c) Establecimiento de uso y porte en las embarcaciones de dispositivos o
utensilios para minimizar la captura de fauna acompañante o para evitar o
minimizar la captura incidental, propendiendo a que la pesca sea más
selectiva.955
d) Establecimiento de uso y porte en las embarcaciones de utensilios para

liberar ejemplares capturados incidentalmente por las artes y aparejos de
pesca.956
e) Establecimiento de buenas prácticas pesqueras para evitar, minimizar o

mitigar la captura incidental de mamíferos, aves y reptiles acuáticos.957
Artículo 4º A. La Subsecretaría deberá, en el mes de marzo de cada año,

elaborar un informe sobre el estado de situación de cada pesquería que tenga su
acceso cerrado, declarada en estado de plena explotación, recuperación o
desarrollo incipiente. El informe se deberá efectuar de conformidad con las
definiciones del estado de situación de las pesquerías contenidas en esta ley, las
medidas de administración y la investigación desarrollada durante el período.
Dicho informe deberá publicarse en su página de dominio electrónico. 958
Artículo 4º B. El Servicio deberá, en el mes de marzo de cada año, elaborar un

informe sobre las actividades y acciones de fiscalización efectuadas en materia de
pesca y acuicultura, en el año anterior. La cuenta deberá comprender, asimismo,
los resultados de las acciones de fiscalización efectuadas y el cumplimiento de las
medidas de administración y conservación del año anterior. El informe deberá
publicarse en su página web.959
Artículo 4º C. La Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante

deberá, en el mes de marzo de cada año, elaborar un informe sobre las
actividades y acciones de fiscalización en el ámbito pesquero y de acuicultura
efectuadas en el año anterior. La cuenta deberá comprender, asimismo, los
resultados de las acciones efectuadas y el cumplimiento de las medidas de
administración y conservación del año anterior. También deberá dar cuenta de las
acciones de fiscalización pesquera del área de alta mar aledaña a las costas
nacionales. El informe deberá publicarse en la página web.960
Artículo 4º D. La Subsecretaría mediante resolución, previo informe técnico y

consulta al Consejo Zonal de Pesca que corresponda, determinará los recursos
hidrobiológicos que se exceptúan de consumo humano directo y que pueden ser
destinados a la elaboración de harina y aceite.961
Artículos 5º a 7º.962
Párrafo 2º
De los Planes de Manejo (arts. 8º a 10). No se incluye.
566
Párrafo 3º
De la importación de especies hidrobiológicas (arts. 11 a 13).No se incluye.
Párrafo 4º
De la protección, rescate, rehabilitación, reinserción, observación y monitoreo de
mamíferos, reptiles y aves hidrobiológicas (arts. 13A a 13E) .No se incluye.
TÍTULO III DEL ACCESO A LA ACTIVIDAD PESQUERA EXTRACTIVA INDUSTRIAL. NO SE

INCLUYE.
Párrafo 1º
Del régimen general de acceso (arts. 14 a 20)966
Párrafo 2º
Del régimen de plena explotación (arts. 21 a 38)967
Párrafo 3º
Del régimen de pesquerías en recuperación y
de desarrollo incipiente (arts. 39 y 40)968
Párrafo 4º
Normas comunes (arts. 41 a 46)969
TÍTULO IV DE LA PESCA ARTESANAL. NO SE INCLUYE.
Párrafo 1º
Régimen de acceso y atribuciones para la conservación de recursos
hidrobiológicos (arts. 47 a 50A)970
Párrafo 2º
Del registro nacional de pescadores
artesanales (arts. 51 a 55)971
Párrafo 3º
Del fondo de fomento para la
pesca artesanal (arts. 56 a 62)972
TÍTULO V DISPOSICIONES COMUNES (ARTS. 63 A 66). NO SE INCLUYE.
TÍTULO VI DE LA ACUICULTURA. NO SE INCLUYE.
Párrafo 1º
De las concesiones y autorizaciones
de acuicultura (arts. 67 a 75)973
567
Párrafo 2º
Procedimiento (arts. 76 a 90 ter)974
TÍTULO VII DE LA INVESTIGACIÓN. NO SE INCLUYE.
Párrafo 1º
De la investigación para la administración
pesquera (arts. 91 y 92)975
Párrafo 2º
Del fondo de investigación pesquera (arts. 93 a 97)976
Párrafo 3º
De la pesca de investigación (arts. 98 a 102)977
TÍTULO VIII DE LA PESCA DEPORTIVA(ARTS. 103 A 106) . NO SE INCLUYE.
TÍTULO IX INFRACCIONES, SANCIONES Y PROCEDIMIENTOS
Párrafo 1º
De las infracciones y sanciones
Artículo 107. Prohíbese capturar, extraer, poseer, propagar, tener, almacenar,

transformar, transportar y comercializar recursos hidrobiológicos con infracciones
de las normas de la presente ley y sus reglamentos o de las medidas de
administración pesquera adoptadas por la autoridad.979
Artículo 108. Las infracciones a la presente ley, a sus reglamentos o a las

medidas de administración pesquera de la presente ley, adoptadas por la
autoridad, serán sancionadas con todas o algunas de las siguientes medidas:980
a) Multas, que el juez aplicará dentro de los márgenes dispuestos por esta ley,
teniendo en especial consideración el daño producido a los recursos
hidrobiológicos y al medio ambiente.
b) Suspensión o caducidad del título del capitán o patrón, decretadas por la

Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
c) Clausura de los establecimientos comerciales o industriales.
d) Comiso de las artes y aparejos de pesca con que se hubiere cometido la

infracción y de los medios de transporte.
e) Comiso de las especies hidrobiológicas o de los productos derivados de

éstas. Esta sanción será aplicable a las infracciones a las normas de pesca
recreativa, cuando así corresponda según la naturaleza de la infracción.981
568
No se considerarán elementos con que se hubiere cometido la infracción a las
naves o embarcaciones.
Lo señalado en el presente artículo es sin perjuicio de otras sanciones que para

casos especiales establezca esta ley.982
Artículo 108 A. Para los efectos de la presente ley, se entenderá por

reincidencia la reiteración de cualquiera de las infracciones a las normas de la
presente ley y sus reglamentos, o de las medidas de administración pesquera,
cometidas dentro del plazo de dos años, contado desde la fecha en que haya
quedado ejecutoriada la sentencia condenatoria. En caso de reincidencia, las
sanciones pecuniarias y el período de clausura se duplicarán, salvo disposición en
contrario.983
Artículo 109. De las infracciones serán responsables:
a) De las infracciones a las prohibiciones de captura o extracción o

desembarque de especies hidrobiológicas, y realización de operaciones de
pesca sin resultado de captura, responderá el armador pesquero industrial o
el armador pesquero artesanal y el capitán o patrón de la nave con la cual se
cometa la infracción.
b) De las infracciones a las prohibiciones de transporte responderá el

empresario de transporte, al tenor de lo dispuesto en el inciso final del artículo
166 del Código de Comercio.
c) De las infracciones a las prohibiciones de comercialización responderá la

persona natural o jurídica que ejerce la actividad comercial, al tenor de lo
dispuesto en el artículo 7º del Código de Comercio.
d) De las infracciones a las prohibiciones de posesión y tenencia responderá el

poseedor o mero tenedor. El porte de los recursos hidrobiológicos y los
productos derivados de éstos en medios de transporte privados, o que son
conducidos como parte del equipaje del conductor o de personas que
viajan como pasajeros en el transporte público, constituye, para estos efectos,
tenencia.
e) De las infracciones a las prohibiciones de transformación responderá la

persona natural o jurídica titular de la inscripción que la habilita para ejercer la
actividad. A falta de ésta, responderá la persona natural o jurídica que incurra
en la infracción.
f) De las infracciones a las prohibiciones de almacenamiento responderá la

persona natural o jurídica que ejerce la actividad de depósito de mercancías,
entendiendo por tal el almacenamiento, guarda, conservación, manejo y
distribución de los bienes o mercancías que se encomiendan a su custodia. El
569
almacenamiento en lugares cuyo objetivo especial no es el depósito de
acuerdo a lo señalado precedentemente, constituye, para estos efectos,
tenencia.
g) Si una infracción ha sido cometida por dos o más personas, cada una de ellas
será solidariamente responsable del pago de la multa respectiva.
h) Si la infracción es cometida por una persona jurídica, junto a ella será

solidariamente responsable, en el ámbito civil y administrativo, su
representante legal, a menos que constare su falta de participación o su
oposición al hecho constitutivo de infracción, no obstante cualquier limitación
establecida en los estatutos o actos constitutivos de la sociedad, corporación
o fundación.984
Artículo 110. Serán sancionados con multa de tres a cuatro veces el resultado
de la multiplicación del valor de sanción de la especie respectiva, vigente a la
fecha de la denuncia, por la cantidad de recursos hidrobiológicos objeto de la
infracción, reducida a toneladas de peso físico, y con el comiso de las especies
hidrobiológicas y de las artes y aparejos de pesca, o equipo y traje de buceo,
según corresponda, con que se hubiere cometido la infracción, los siguientes
hechos:985
a) Informar capturas de especies hidrobiológicas mayores que las reales, en la

presentación de los informes de captura a que se refiere el artículo 63. La
sanción se aplicará sobre el exceso de la captura informada.
b) Informar capturas de especies hidrobiológicas menores que las reales,

incluido el ocultamiento de capturas desembarcadas. La sanción se aplicará
sobre el total de la captura efectuada.986
c) Capturar especies hidrobiológicas en períodos de veda.
d) Capturar especies hidrobiológicas sin la autorización o permiso

correspondiente, o en contravención a lo establecido en éstos.987
e) Capturar especies hidrobiológicas sin estar inscritos en el registro pesquero

artesanal o en contravención a lo establecido en la respectiva inscripción. 988
f) Capturar especies hidrobiológicas en contravención a lo dispuesto en las

letras c) y d) del artículo 3º y en la letra c) del artículo 48.989
g) Capturar especies hidrobiológicas en el área de reserva de la pesca

artesanal, sin contar con la autorización establecida en los artículos 47 y 47
bis.990
570
h) Capturar en alta mar con naves que enarbolen el pabellón chileno,
infringiendo las normas de los tratados o convenciones internacionales
ratificados por Chile y que se encuentran vigentes, salvo en los casos de
pesquerías transzonales y altamente migratorias, en que se sancionará según
lo previsto en el artículo 40 D y Párrafo 4º del Título IX.991
i) Capturar especies hidrobiológicas con una nave, con infracción a las normas
sobre funcionamiento del sistema de posicionamiento automático en el
mar.992
j) Capturar especies protegidas por convenios internacionales de los cuales

Chile es parte, siempre que se haya decretado la prohibición de captura
temporal o permanente.993
k) Capturar especies hidrobiológicas bajo la talla mínima de extracción

establecida y en exceso al margen de tolerancia autorizado por cada especie.
La sanción será aplicable sólo sobre el exceso mencionado.994
La cantidad de recursos bajo talla se podrá determinar mediante un sistema de

muestreo, cuyo procedimiento se establecerá mediante resolución del
Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura.
l) Capturar especies hidrobiológicas con artes o aparejos de pesca prohibidos o

en contravención a las regulaciones establecidas en el artículo 4º de esta
ley.995
m) Capturar una especie hidrobiológica en calidad de fauna acompañante en

una proporción superior a la establecida en el decreto supremo
correspondiente. La sanción será aplicable sólo sobre el exceso
mencionado.996
Si no hubiere desembarque de captura o no fuere posible establecer su cuantía,

la sanción será de hasta dos unidades tributarias mensuales por tonelada de
registro grueso de la nave con que se cometa la infracción.997
Artículo 110 bis. Los armadores que infrinjan la prohibición a que se refiere el
artículo 5º bis serán sancionados con multa de 50 a 500 unidades tributarias
mensuales.998
Artículo 110 ter. Será sancionado con dos unidades tributarias mensuales por
cada tonelada de registro grueso de la nave con que se cometa la infracción, y el
comiso de las artes y aparejos de pesca, o equipo y traje de buceo, según
corresponda, la realización de operaciones de pesca sin resultado de captura, en
los siguientes casos:
571
a) Sin contar con la autorización, permiso o licencia correspondiente, o en
contravención a lo establecido en éstas.
b) Sin estar inscrito en el Registro Pesquero Artesanal o en contravención a lo

establecido en la respectiva inscripción.
c) En alta mar con naves que enarbolen el pabellón chileno, infringiendo las
normas de los tratados o convenciones internacionales ratificados por Chile y
que se encuentren vigentes, salvo en los casos de pesquerías transzonales y
altamente migratorias, en que se sancionará según lo previsto en el artículo
40 D y Párrafo 4º del Título IX.
d) Con infracción a las normas sobre funcionamiento del sistema de

posicionamiento automático en el mar.
e) Con artes o aparejos de pesca prohibidos. Si no se usaren naves o

embarcaciones pesqueras, la sanción será una multa de 3 a 300 unidades
tributarias mensuales y responderá quien ejerza tal actividad. Se sancionará
de la misma manera el porte o tenencia de artes y aparejos prohibidos, en
conformidad a lo dispuesto en la letra c) del artículo 6º A de esta ley. 999
Artículo 110 quáter. Será sancionado con multa de 30 a 100 unidades

tributarias mensuales el capitán o patrón de una nave industrial o artesanal que
entorpezca, por sí o por terceros, las labores de los observadores científicos a
bordo de las mismas, o que no otorgue las facilidades necesarias para que éstos
desempeñen sus funciones.
Igual sanción se aplicará al capitán o patrón de una nave industrial o artesanal

que no dé cumplimiento a la obligación establecida en el inciso cuarto del artículo
6º B.1000
Artículo 111. Los armadores cuyas naves presenten los sellos de inviolabilidad
del sistema de posicionamiento satelital adulterados, serán sancionados con una
multa de cuatro unidades tributarias mensuales por tonelada de registro grueso de
la nave donde se cometió la infracción. En todo caso, la multa no podrá ser inferior
a 150 unidades tributarias mensuales.
El patrón de la nave será sancionado en el caso del inciso anterior, con la

suspensión de su licencia por el término de 90 días.1001
Artículo 111 A. El armador de la nave industrial o embarcación artesanal que

realice descarte que no corresponda a los casos previstos en el Párrafo 1º bis del
Título II de esta ley, será sancionado con multa de 30 a 300 unidades tributarias
mensuales. En caso de que se trate de especies sometidas a las licencias
transables de pesca, se aplicará la sanción establecida en el artículo 40 C de la
presente ley.1002
572
En el caso del inciso anterior, el capitán o patrón de la nave pesquera industrial
en que se hubiere cometido la infracción será sancionado personalmente con
multa de 30 a 300 unidades tributarias mensuales, y el patrón de la embarcación
artesanal, con multa de 3 a 30 unidades tributarias mensuales.1003
Artículo 111 B. El armador de una nave pesquera industrial o de una

embarcación artesanal de eslora igual o superior a 15 metros que haya operado
sin mantener en funcionamiento el dispositivo de registro de imágenes, o lo haya
manipulado o interferido, será sancionado con multa de 20 a 300 unidades
tributarias mensuales.
El capitán o patrón de la nave en que se hubiere cometido la infracción a que se

refiere el inciso anterior será sancionado personalmente con multa de 3 a 30
unidades tributarias mensuales.1004
Artículo 112. En los casos de los artículos 110, 110 bis y 110 ter, el capitán o
patrón de la nave pesquera industrial con que se hubiere cometido la infracción
será sancionado personalmente con multa de 30 a 300 unidades tributarias
mensuales, y el patrón de la embarcación artesanal, con multa de 15 a 150
unidades tributarias mensuales.
Además, se les aplicará, de acuerdo con las reglas del Párrafo 3º de este Título,
la sanción de suspensión del título de capitán o patrón desde 30 hasta 90 días. En
caso de reincidencia, la pena será de cancelación del mismo.1005
Artículo 113.1006
Artículo 114. Será sancionada con multa equivalente a media unidad tributaria
mensual, por cada tonelada de registro grueso de la nave o embarcación
pesquera infractora, la realización de actividades pesqueras extractivas con artes
o aparejos de pesca prohibidos sin resultado de captura, ya sea en relación a las
áreas de pesca o a la selectividad de ellos. Si no se usaren naves o
embarcaciones pesqueras, la sanción será una multa de 3 a 300 unidades
tributarias mensuales. En caso de reincidencia, la sanción se duplicará.
Artículo 115. Prohíbense las faenas de pesca extractiva en aguas interiores,

mar territorial o zona económica exclusiva por naves o embarcaciones que
enarbolen pabellón extranjero, salvo que estén especialmente autorizadas para
realizar pesca de investigación. Los infractores serán sancionados con multa
desde 60 hasta 400 UTM por tonelada de registro grueso, o su equivalente en
unidades de arqueo. Además, las especies hidrobiológicas capturadas caerán en
comiso, como asimismo los artes y aparejos de pesca empleados. En caso de
reincidencia, la multa se duplicará.1007
Si se sorprende la comisión de una infracción, la nave deberá ser apresada y

conducida a puerto chileno, donde quedará retenida a disposición del tribunal
competente, el que podrá decretar que se prohíba el zarpe de la nave desde el
573
puerto o lugar en que se encuentre, mientras no se constituya una garantía
suficiente para responder al monto de la sanción correspondiente.
Esta medida se cumplirá mediante notificación a la autoridad marítima del lugar

en que aquélla se encuentre, o por oficio o notificación al Director General del
Territorio Marítimo y Marina Mercante, si la nave no se encontrare dentro de la
jurisdicción del tribunal que hubiere decretado la medida.
No será necesaria la notificación previa a la persona contra quien se solicite la

medida. El tribunal podrá comunicar la medida por telegrama, télex u otro medio
fehaciente.
Artículo 115 bis. Prohíbese a los nacionales chilenos embarcarse, a sabiendas,

en naves de pesca sin nacionalidad, que no enarbolen pabellón, o en aquellas que
se encuentren incluidas en listados que realizan pesca ilegal, elaborados por
organizaciones competentes y avaladas por los Estados Partes, o en virtud de
tratados de los cuales Chile es parte, salvo en casos de fuerza mayor
debidamente justificada. La contravención a esta norma será sancionada con una
multa de hasta 300 UTM para los capitanes y quienes se desempeñen como
patrones de pesca, y de hasta 50 UTM para los demás oficiales y miembros de la
tripulación, sin perjuicio de las sanciones previstas en el párrafo 4º, del Título IX,
de esta ley.
Los listados indicados en el inciso anterior serán publicados en la página web de

la Subsecretaría, y producirán sus efectos transcurridos diez días desde su
publicación.
Las sanciones serán impuestas por la Subsecretaría, previa audiencia del

interesado e informe de la Autoridad Marítima. La sanción se determinará
apreciando fundadamente la gravedad de la conducta, las consecuencias del
hecho y si existe reiteración de infracciones.
Con todo, la tramitación del procedimiento sancionatorio se sujetará a las

disposiciones de la ley Nº 19.880, en lo que resulten pertinentes.
En contra de toda resolución dictada durante el procedimiento el interesado

podrá deducir los recursos contemplados en la ley Nº 19.880, en los mismos
términos establecidos en dicho cuerpo legal.1008
Artículo 116. A las infracciones de las normas de la presente ley y sus

reglamentos, o de las medidas de administración pesquera adoptadas por la
autoridad, que no tuvieren prevista una sanción especial se les aplicará una multa
equivalente a una o dos veces el resultado de la multiplicación del valor de
sanción de la especie afectada, vigente a la fecha de la denuncia, por cada
tonelada o fracción de tonelada, de peso físico de los recursos hidrobiológicos
objeto de la infracción. A las infracciones que no pudieren sancionarse conforme
con lo dispuesto precedentemente, se les aplicará una multa de 3 a 300 unidades
574
tributarias mensuales, y el comiso de las especies hidrobiológicas, de las artes o
aparejos de pesca y medios de transporte, cuando corresponda. 1009
En el caso de infracciones de la normativa sobre acuicultura que no tuvieren

prevista una sanción especial en la ley, se les aplicará una multa de 3 a 300
unidades tributarias mensuales.1010
Artículo 117. En los casos de los artículos 112, 114 y 116, el capitán de la nave
en que se hubiere cometido la infracción será sancionado personalmente con
multa de 30 a 300 unidades tributarias mensuales, y el patrón de ella, con una
multa de 3 a 150 unidades tributaras mensuales.
Además, se aplicará, de acuerdo con las reglas del párrafo 3º de este título, la
sanción de suspensión del título de capitán o patrón hasta por 45 días. La
reincidencia será sancionada con la suspensión del título hasta por 180 días.
Artículo 118.1011
Artículo 118 bis.1012
Artículo 118 ter.1013
Artículo 119. Será sancionado con multa de 30 a 300 unidades tributarias

mensuales, y el comiso de las especies hidrobiológicas y medios de transporte
utilizados, cuando corresponda, y, además, con la clausura del establecimiento o
local en que se hubiere cometido la infracción por un plazo no inferior a 3 ni
superior a 30 días, el transporte, posesión, tenencia, almacenamiento y
comercialización de especies hidrobiológicas bajo la talla mínima establecida y
recursos hidrobiológicos vedados, o extraídos con violación al artículo 3º, letra c),
o a la cuota establecida en virtud del régimen artesanal de extracción, y los
productos derivados de éstos.1014
Artículo 120 A. La extracción de recursos hidrobiológicos desde un área de

manejo y explotación de recursos bentónicos, tanto por los asignatarios de dicha
área como por terceros ajenos a la misma, en transgresión a la normativa que rige
tal medida de administración pesquera, será sancionada con multa de 30 a 100
unidades tributarias mensuales. En caso de reincidencia, la sanción se
duplicará.1016
Artículo 120 B. El procesamiento, el apozamiento, la elaboración, la

transformación y el almacenamiento de los recursos señalados en el artículo
anterior, así como también de productos derivados de éstos, serán sancionados
con multa de 30 a 300 unidades tributarias mensuales y, además, con la clausura
575
del establecimiento o local en que se hubiere cometido la infracción, hasta por un
plazo de 30 días.
El gerente y el administrador del establecimiento industrial serán sancionados,

personalmente, con una multa de 15 a 150 unidades tributarias mensuales.
En caso de reincidencia en las infracciones de este artículo, las personas

responsables serán sancionadas con la pena de presidio menor en su grado
mínimo y las multas se duplicarán.1017
Artículo 120 C. Por resolución, y previo informe favorable de la Subsecretaría,

el Servicio determinará los incumplimientos menores que darán lugar a
disconformidades. Formulada por escrito una disconformidad, deberá ser
subsanada en un plazo que no exceda de 10 días corridos. Vencido el plazo, si
subsiste la disconformidad, se cursará la infracción conforme a las normas que
correspondan y si ha sido subsanada, no se cursará la infracción. Las
disconformidades sólo podrán formularse respecto de procedimientos,
incumplimiento de plazos u otras faltas menores que no importen como resultado
poner en riesgo el patrimonio ambiental y sanitario del país. 1018
Artículo 121. La transformación, transporte, posesión, tenencia,

comercialización y almacenamiento de aletas obtenidas en contravención a la
prohibición establecida en el artículo 5º bis serán sancionados con multa de 30 a
300 unidades tributarias mensuales, con el comiso de las aletas y de los medios
de transporte utilizados, en su caso y, además, con clausura del establecimiento o
local en el que se hubiere cometido la infracción, por un plazo no inferior a 3 ni
superior a 30 días.1019-1020
Artículo 121 bis. Será sancionada con multa de 30 a 100 unidades tributarias
mensuales toda persona natural o jurídica que, sometida a fiscalización, de
cualquier forma obstaculice, dificulte, impida o intente obstaculizar la labor de los
funcionarios del Servicio Nacional de Pesca.1021-1022
Artículo 121 ter. Será sancionado con multa de 3 a 300 unidades tributarias
mensuales el que obstaculice el ejercicio de las funciones del observador científico
a bordo de las naves o en las plantas de proceso.
En las mismas sanciones incurrirán los armadores pesqueros y los gerentes o

administradores de las plantas de proceso por el incumplimiento de cualquiera de
las obligaciones señaladas en los artículos precedentes o en el reglamento
respectivo.1023
576
Párrafo 2º
Procedimiento
Artículo 122. La fiscalización del cumplimiento de las disposiciones de la

presente ley sus reglamentos y medidas de administración pesquera adoptadas
por la autoridad, será ejercida por funcionarios del Servicio y personal de la
Armada y de Carabineros, según corresponda, a la jurisdicción de cada una de
estas instituciones.1024
En el ejercicio de la función fiscalizadora de la actividad pesquera y de

acuicultura, los funcionarios del Servicio y el personal de la Armada tendrán la
calidad de Ministros de Fe.1025-1026
En el ejercicio de la función fiscalizadora, el Servicio estará facultado para:
a) Inspeccionar y registrar inmuebles, establecimientos, centros de cultivo,

centros de acopio, centros de faenamiento, viveros, centros de matanza,
recintos, naves, aeronaves, trenes, vehículos, contenedores, cajas,
embalajes, envases o elementos que hayan servido para cometer las
infracciones, tales como artes y aparejos de pesca donde se produzcan,
cultiven, elaboren, procesen, almacenen, distribuyan y comercialicen
especies hidrobiológicas y sus productos derivados.
Asimismo, el Servicio podrá inspeccionar y registrar los establecimientos en que

realicen sus funciones las personas inscritas en el registro a que se refiere la
letra k) de este artículo, centros de experimentación u otros que importen,
mantengan o utilicen, material biológico o patológico.1027
El Servicio podrá efectuar muestreos de las especies hidrobiológicas vivas o

muertas y material de alto riesgo, patológico o genético, en los
establecimientos y centros a que se refiere esta letra.1028
En el evento de oposición al registro o inspección, los funcionarios del Servicio

podrán solicitar el auxilio de la fuerza pública, la que contará con la facultad
de descerrajar, si fuere necesario, para ingresar a lugares cerrados que no
constituyan morada.1029
b) Controlar la calidad sanitaria de los materiales y embarcaciones de

importación usados destinados a las actividades de pesca o acuicultura, y de
los productos de importación, que se destinen a carnada, a usos alimenticios
o medicinales de los recursos hidrobiológicos.1030
c) Efectuar los controles sanitarios, zoosanitarios y fitosanitarios de las especies

acuáticas vivas de exportación e importación y otorgar los certificados
oficiales correspondientes y controlar la internación de alimentos y de
577
productos biológicos de uso en la acuicultura de acuerdo con los requisitos
que fije el reglamento.1031
La labor de análisis, para efectos de control, podrá ser encomendada a las

entidades que cumplan con los requisitos que fije el reglamento.
d) Adoptar las medidas necesarias para evitar la internación al territorio nacional,

de sustancias que se usen en la actividad pesquera o de acuicultura y que
afecten o puedan afectar los recursos o los productos hidrobiológicos.
e) Registrar bodegas y centros de distribución y consumo, cuando se presuma

fundadamente que en ellos se encuentran recursos o productos adquiridos
con infracción a la normativa pesquera, o elementos que hayan servido para
cometer dichas infracciones, tales como artes o aparejos de pesca. 1032
f) Requerir y examinar toda la documentación que se relacione con la actividad

pesquera extractiva y de acuicultura, de elaboración y de comercialización
que se fiscaliza, tales como libros, cuentas, archivos, facturas, guías de
despacho y órdenes de embarque.1033
g) Requerir de los fiscalizados, a través de sus gerentes, representantes legales

o administradores, los antecedentes y aclaraciones que sean necesarias para
dar cumplimiento a su cometido.1034
h) Requerir de los fiscalizados, bajo declaración jurada, informes extraordinarios

de abastecimiento, existencia, traslado o cosecha, producción y
declaraciones de stock de los recursos pesqueros o cultivados, elaborados y
de los productos derivados de ellos, respecto de los centros de cultivo, de las
plantas de procesamiento y transformación de recursos hidrobiológicos,
centros de consumo y comercialización de los recursos hidrobiológicos. 1035
i) Proceder a la colocación de sellos en containers, objetos, vehículos o lugares

sujetos a fiscalización y que contengan o trasladen recursos o productos
derivado de ellos.1036
j) Registrar plantas de elaboración de productos alimenticios destinados a las

especies hidrobiológicas y requerir, bajo declaración jurada, informes de
producción, declaraciones de stock de productos elaborados y destino de los
mismos.1037
k) Llevar un registro de las personas naturales o jurídicas acreditadas para

elaborar los instrumentos de evaluación ambiental y sanitaria, así como las
certificaciones de que trata esta ley o los reglamentos dictados conforme a
ella. El reglamento establecerá los requisitos técnicos y financieros que deban
cumplir, con el fin de velar por la calidad, confiabilidad e idoneidad de sus
funciones, las normas relativas al cumplimiento de éstas y las garantías que
578
deberán rendir para su correspondiente inscripción. Los inscritos en el
registro tendrán la obligación de remitir al Servicio copia fidedigna de los
instrumentos elaborados dentro del plazo de cinco días, contado desde su
emisión.
El Servicio suspenderá del registro, hasta por un plazo de cinco años, a quienes
pierdan uno o más de los requisitos establecidos para la inscripción.
Asimismo, el Servicio suspenderá del registro, en los mismos términos antes
señalados, a quienes incumplan con las obligaciones legales y
reglamentarias, en los casos que el reglamento establezca.
Se eliminará del registro a quienes elaboren los instrumentos sin someterse a

los procedimientos y metodologías establecidas al efecto por la normativa
vigente o entreguen información falsa en ellos.
La suspensión o eliminación del registro afectará a la persona jurídica y a sus

socios personalmente considerados, quienes no podrán inscribirse por el
mismo plazo de la eliminación, ya sea directamente o a través de otra
persona jurídica de la que formen parte.
La inscripción en el registro tendrá una vigencia de tres años y podrá ser

renovada a petición de los interesados.1038
l) Exigir el uso de un sistema de posicionamiento automático a las

embarcaciones que prestan servicios de cualquier naturaleza a los centros de
cultivo integrantes de agrupaciones de concesiones, de conformidad con las
disposiciones del Título V de esta ley.1039
m) Llevar un registro de personas naturales o jurídicas, según corresponda, de

acuerdo a la categoría indicada en el reglamento, que realicen las actividades
de prestación de servicios de transporte, lavado, desinfección, procesamiento
y embarque y desembarque, en los casos en que los reglamentos así lo
dispongan para verificar el cumplimiento de los requisitos de operación
establecidos para estas actividades.
El Servicio deberá notificar al prestador de servicios las disconformidades

menores que pueda constatar en el cumplimiento de las obligaciones
señaladas en el reglamento, otorgándole un plazo que no exceda de diez días
corridos para subsanarlas. Asimismo, el Servicio deberá suspender del
registro hasta por un plazo de tres años, a quienes incumplan con los
requisitos y obligaciones legales y reglamentarias o no subsanen las
disconformidades constatadas en el plazo antes referido. El reglamento
determinará el plazo de la suspensión aplicable a cada tipo de incumplimiento
dependiendo de su gravedad y reiteración.
La suspensión del registro afectará a la persona jurídica y a sus socios

personalmente considerados, quienes no podrán inscribirse por el mismo
579
plazo de la suspensión, ya sea directamente o a través de otra persona
jurídica de la que formen parte.
La inscripción en el registro mantendrá su vigencia mientras no se configure

alguna causal de suspensión.1040
n) Destruir el material biológico o patológico que, sin contar con la autorización

correspondiente, sea encontrado por el Servicio en el ejercicio de controles
fronterizos o de la actividad de fiscalización. La destrucción será obligatoria,
sin mediar autorización judicial previa, en los casos en que se trate de
patógenos no presentes en Chile, de un agente causal de una enfermedad de
alto riesgo de Lista 1 o Lista 2, de material biológico sin identificar, de material
patológico o que constituyan plagas. Los gastos que demande la ejecución de
estas medidas serán de cargo de su tenedor.1041
ñ) Disponer obligatoriamente los puntos de embarque y desembarque que

deberán ser utilizados para el transporte de ejemplares, sean vivos o
muertos, que provengan de centros de cultivo en que se haya producido una
emergencia sanitaria, para evitar o disminuir en el mayor grado posible la
diseminación del agente causal de la enfermedad de alto riesgo respectiva. El
titular de los ejemplares deberá utilizar los puntos de embarque y
desembarque señalados por el Servicio y asumirá los costos que de ello se
deriven.1042
o) Requerir a los órganos de la Administración del Estado la información y datos

que sean necesarios para el cumplimiento de las funciones encomendadas
en la presente ley.1043
p) Ordenar a los capitanes o patrones de naves o embarcaciones pesqueras la

recalada obligatoria en el puerto más cercano de la operación de la nave, en
el cual pueda descargar su captura, con el objeto de inspeccionar la nave, las
artes y aparejos y la captura a bordo, cuando se presuma fundadamente el
incumplimiento de medidas de administración de cuota y tamaño mínimo
legal. En el evento de oposición a la orden impartida, el funcionario del
Servicio podrá solicitar el auxilio de la fuerza pública a la Autoridad Marítima,
la cual podrá apresar la nave y conducirla a puerto.1044
q) En caso de emergencia sanitaria, determinar el lugar de disposición final de

mortalidades y residuos que los titulares de centros de cultivo deberán utilizar,
previo cumplimiento de los requisitos definidos por las autoridades
competentes. El titular del centro de cultivo asumirá los costos que de la
disposición final se derive.1045
r) Controlar la inocuidad de los productos pesqueros y de acuicultura de

exportación y otorgar los certificados oficiales correspondientes, cuando así lo
requieran los peticionarios.
580
Las labores de inspección, muestreo, análisis y cobro de estos procedimientos,
podrán ser encomendadas a las entidades que cumplan con los requisitos
que fije el Reglamento.1046
s) Requerir a aquellos armadores cuyas embarcaciones realizan viajes de pesca

superiores a 5 días, información de la actividad pesquera, en relación tanto a
las capturas diarias y acumuladas por especie como a la elaboración de
productos por especie, en el caso de los buques factoría, conforme lo
determine el Servicio mediante Resolución.1047
t) Designar certificadores oficiales para realizar labores de inspección, muestreo,

análisis y certificación de la condición sanitaria requeridos por los programas
sanitarios de vigilancia y control de enfermedades de alto riesgo dictados de
conformidad con el reglamento a que se refiere el artículo 86, a costo de los
titulares de los centros de cultivo, cuya labor deberá ser supervisada por
laboratorios de referencia del Servicio. El incumplimiento de los
procedimientos o de las metodologías de análisis así como la entrega de
información fuera de plazo, incompleta o falsa, será causal de revocación de
la designación.1048
El reglamento determinará la forma y condiciones en que se harán efectivas las

medidas de protección necesarias para el adecuado cumplimiento de lo dispuesto
en el inciso precedente.
Para los efectos de lo dispuesto en la letra b) precedente, derógase el artículo

41 de la ley Nº 18.768.
Artículo 122 bis. El Servicio deberá elaborar, por cuenta y costo de los titulares
de centros de cultivo, a cualquier título, la información ambiental que acredite que
el centro está operando de conformidad con el artículo 87 de esta ley. El Servicio
podrá encomendar esta labor, previa licitación, a personas naturales o jurídicas,
inscritas en el registro a que se refiere el artículo 122, letra k).
La tarifa por la elaboración de la información ambiental que deba ser pagada por
los titulares de los centros de cultivo será fijada por resolución del Ministerio,
previo informe técnico del Servicio, salvo que este último encomiende dicha labor,
en virtud del inciso primero de este artículo, a personas naturales o jurídicas, de
conformidad con la Ley Nº 19.886, sobre Contratación Pública. En tal evento, el
Servicio fijará dicha tarifa en la resolución que resuelva la contratación de la
elaboración de la información ambiental. Los titulares deberán entregar al Servicio,
previo a la elaboración de la información ambiental, en la oportunidad fijada en la
resolución respectiva, el comprobante de pago de la tasa correspondiente ante la
Tesorería General de la República.1049
Los resultados de los muestreos efectuados conforme a este artículo se

presumirán válidos salvo que los afectados acrediten por cualquier vía que los
581
mismos son erróneos, falsos, infundados o que en su elaboración se han cometido
omisiones.1050
Artículo 123. En el ejercicio de su función fiscalizadora, el Servicio tendrá la

facultad de hacerse parte en los procesos que se originen por infracción a las
normas que regulan las actividades pesqueras, sin perjuicio de las facultades que
corresponden al Consejo de Defensa del Estado.1051
Artículo 124. El conocimiento de los procesos por infracciones de la presente

ley corresponderá a los jueces civiles con jurisdicción en las comunas donde ellas
se hubieren cometido o donde hubiesen tenido principio de ejecución.
Si la infracción se cometiere o tuviere principio de ejecución en aguas interiores

marinas, el mar territorial, en la zona económica exclusiva, o en el mar presencial
o en la alta mar, en el caso de la letra h) del artículo 110, será competente el juez
civil de las ciudades de Arica, Iquique, Tocopilla, Antofagasta, Chañaral, Caldera,
Coquimbo, Valparaíso, San Antonio, Pichilemu, Constitución, Talcahuano,
Temuco, Valdivia, Puerto Montt, Castro, Puerto Aysén, Punta Arenas, o el de Isla
de Pascua.1052
Cuando se trata de infracciones cometidas dentro de la Zona Económica

Exclusiva por naves que enarbolen pabellón extranjero, será competente el Juez
Civil de las ciudades de Arica, Iquique, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt,
Puerto Aysén o Punta Arenas.
Corresponderá el conocimiento de estas causas al tribunal más próximo el lugar

en que se cometió la infracción. En los lugares en que exista más de un tribunal
con la misma jurisdicción, corresponderá el conocimiento al que se encuentre de
turno a la fecha en que se sorprenda la infracción según la regla establecida en el
artículo 175 del Código Orgánico de Tribunales.1053
Artículo 125. A los juicios a que se refiere el artículo precedente se aplicará el

procedimiento que a continuación se señala:
1) Los funcionarios del Servicio y personal de la Armada y de Carabineros que

sorprendan infracciones de las normas de la presente ley y sus reglamentos o de
las medidas de administración pesquera adoptadas por la autoridad, deberán
denunciarlas al Juzgado y citar personalmente al inculpado si estuviere presente,
o por escrito si estuviere ausente, mediante nota que se dejará en lugar visible del
domicilio del infractor, o en la nave o embarcación utilizada. En ella deberá
señalarse la ley o el reglamento infringido y el lugar o área aproximada del mar en
que la infracción hubiere sido cometida, cuando corresponda.
Será aplicable a estas infracciones lo dispuesto en el artículo 28 de la Ley

Nº 18.287, sobre Procedimiento ante los Juzgados de Policía Local, sin perjuicio
de lo dispuesto en esta ley. La persona citada por los fiscalizadores del modo
582
antes señalado se entenderá debidamente emplazada para efectos de la referida
comparecencia.
En esta nota se le citará para que comparezca a la audiencia más próxima,

indicando día y hora, bajo apercibimiento de proceder en su rebeldía. Una copia
de esta citación deberá acompañarse a la denuncia. La denuncia así formulada,
constituirá presunción de haberse cometido la infracción.1054
1 bis) Sin perjuicio de lo señalado en el número anterior, en el caso que las

infracciones se cometan dentro de áreas de manejo, además podrán efectuar la
denuncia aquellas organizaciones de pescadores artesanales que cuenten con
resolución y convenio de uso vigente respecto del área asignada, la que deberá
ser presentada ante el tribunal competente y contener las siguientes menciones:
a) la individualización del o los denunciados;
b) una relación detallada y circunstanciada de los hechos, y
c) la disposición legal o reglamentaria que se estima infringida.
Acogida a tramitación la denuncia, el tribunal citará al o a los infractores a

audiencia indagatoria, fijando día y hora, bajo apercibimiento de proceder en su
rebeldía.1055
2) El juez interrogará al denunciado en la audiencia señalada y si del

interrogatorio resultaren hechos sustanciales, pertinentes y controvertidos, fijará
los puntos de prueba y citará a las partes a comparendo, el que se llevará a efecto
en una fecha lo más próxima posible, la que no podrá exceder de diez días, y al
cual las partes deberán concurrir personalmente o representadas conforme a
derecho, con sus testigos y demás medios de prueba, bajo apercibimiento de
proceder en rebeldía del inasistente. Las audiencias que se realicen se celebrarán
ante un funcionario del tribunal, incluyendo aquella en que se reciba la prueba
testimonial.1056
Para los efectos de la prueba testimonial, las partes deberán presentar la lista de
sus testigos, indicando sus nombres, profesión u oficio y residencia, con, por lo
menos, dos días de antelación a aquél fijado para el comparendo.
Cada parte podrá presentar dos testigos por cada punto de prueba con un
máximo de seis.
3) Las partes podrán presentar observaciones o complementos a la denuncia o

defensa en la primera audiencia, de lo que se dejará constancia por escrito.
583
4) El juez podrá requerir la comparecencia de testigos, bajo los apercibimientos
legales a que se refiere el artículo 380 del Código de Procedimiento Civil y
apreciará la prueba rendida conforme a las reglas de la sana crítica.
5) El juez deberá dictar sentencia de inmediato, si a su juicio no hubiere

necesidad de practicar diligencias probatorias.
Las medidas para mejor resolver que estime del caso practicar, las decretará al
más breve plazo, el que no podrá exceder de cinco días.
6) La sentencia deberá dictarse dentro de diez días desde que el proceso se

encuentre en estado de fallarse.
7) La sentencia expresará la fecha, la individualización de las partes, una

síntesis de la materia controvertida, un breve análisis de la prueba rendida, la
resolución del asunto y la normativa legal y reglamentaria en que ella se
fundamenta.
La sentencia, una vez ejecutoriada, tendrá mérito ejecutivo y su cumplimiento se

hará efectivo ante el mismo tribunal.
8) Las resoluciones se notificarán por el estado diario, con excepción de la

resolución que recibe la causa a prueba y la sentencia definitiva, las cuales
deberán notificarse por cédula, de conformidad con lo dispuesto en los artículos
48, 49 y 53 del Código de Procedimiento Civil. Lo anterior es sin perjuicio de la
facultad de las partes de solicitar al juez su notificación en forma electrónica o por
cualquier otro medio que elijan para sí, y que el juez califique como expedito y
eficaz.1057
9) Las multas aplicadas por los tribunales a que se refiere esta ley deberán
enterarse en la Tesorería Regional o Provincial correspondiente dentro del plazo
de diez días.1058
El Tesorero Regional o Provincial emitirá un recibo por duplicado, entregará un

ejemplar al infractor y enviará otro al Juzgado a más tardar al día siguiente del
pago.1059
El secretario del tribunal agregará dicho recibo a los autos, dejando en ellos
constancia del pago de la multa.1060
Las multas y el producto de las subastas de los bienes decomisados se

destinarán en el 50% a beneficio municipal de la comuna en la que o frente a
cuyas costas se hubiere cometido la infracción y en el 50% a beneficio del Fondo
de Fomento para la Pesca Artesanal.
584
10) Si transcurrido el plazo a que se refiere el número anterior, no estuviere
acreditado el pago de la multa, se despachará orden de arresto en contra del
infractor. Si la infracción es cometida por personas jurídicas, la orden de arresto se
despachará en contra de su representante legal, a menos que constare su falta de
participación o su oposición al hecho constitutivo de infracción, no obstante
cualquier limitación establecida en los estatutos o actos constitutivos de la
sociedad, corporación o fundación.1061
Despachada una orden de arresto, no podrá suspenderse o dejarse sin efecto,

sino por orden del tribunal que la dictó, fundada en el pago de la multa.
El apremio a que se refieren los incisos anteriores será acumulativo; por

consiguiente, por las primeras 30 unidades tributarias mensuales se aplicará un
día de prisión por cada unidad tributaria mensual; si la multa fuere superior a 30
unidades tributarias mensuales y no excediere de 300 unidades tributarias
mensuales, se aplicará un día de prisión por cada 5 unidades tributarias
mensuales; y si excediere de 300 unidades tributarias mensuales, se aplicará un
día de prisión por cada 10 unidades tributarias mensuales.
Si el sentenciado no tuviere bienes para satisfacer la multa impuesta, sufrirá la

pena de reclusión, regulándose un día por cada unidad tributaria mensual, sin que
ella pueda exceder de seis meses.
11) Para hacer efectivo el cumplimiento de la sanción y la práctica de las

diligencias que decrete, el juez podrá requerir el auxilio de la fuerza pública,
directamente del jefe de la unidad respectiva más inmediata al lugar en que deba
cumplirse la resolución o diligencia, aun fuera de su territorio jurisdiccional.
12) En contra de la sentencia definitiva sólo procederá el recurso de apelación

para ante la Corte de Apelaciones respectiva, el que deberá interponerse en el
plazo de diez días, contado desde la notificación de la parte que entable el
recurso, y fundarse someramente, debiendo el apelante exponer las peticiones
concretas que formula respecto de la resolución apelada.
La resolución que determine el porcentaje de la multa que deba consignarse no

será susceptible de recurso alguno.
Los autos se enviarán a la Corte de Apelaciones al tercer día de notificada la

resolución que concede el último recurso de apelación.
Las partes se considerarán emplazadas en segunda instancia por el hecho de

notificárseles la concesión del recurso de apelación.
Las resoluciones que se dicten en esta instancia se notificarán por el Estado

Diario.1062
585
13) En las causas por infracción de esta ley, de sus reglamentos o de las
medidas de administración pesquera adoptadas por la autoridad, no procederá la
adhesión a la apelación, ni será necesaria la comparecencia de las partes en
segunda instancia, aplicándose en lo demás las normas establecidas en el Código
de Procedimiento Civil para la apelación de los incidentes.1063
Estas causas gozarán de preferencia para su vista y su conocimiento se ajustará

estrictamente al orden de su ingreso al tribunal.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso tercero del artículo 69 del Código

Orgánico de Tribunales, deberá designarse un día a la semana, a lo menos, para
conocer de ellas, completándose las tablas, sino hubiere número suficiente, en la
forma que determine el Presidente de la Corte de Apelaciones.
14) El tribunal de alzada podrá admitir a las partes aquellas pruebas que no
hayan podido rendir en primera instancia, pero no será admisible la testimonial.
La confesional sólo podrá admitirse una vez a cada parte.
Las medidas para mejor resolver que decrete el tribunal de alzada no se

extenderán a la prueba testimonial ni a la confesional.
15) Las Cortes de Apelaciones sólo oirán alegatos cuando estimen que hay
motivos fundados.
16) Si de los antecedentes de la causa apareciere que el tribunal de primera

instancia ha omitido pronunciarse sobre alguna acción o excepción hecha valer en
el juicio, la Corte se pronunciará sobre ella.
Podrá, asimismo, fallar las cuestiones tratadas en primera instancia y sobre las
cuales no se haya pronunciado la sentencia por ser incompatibles con lo resuelto.
Deberá la Corte, en todo caso, invalidar de oficio la sentencia apelada, cuando

aparezca de manifiesto que se ha faltado a un trámite o diligencia que tenga
carácter esencial o que influya en lo dispositivo del fallo.
En el mismo fallo, se señalará el estado en que debe quedar el proceso y

devolverá la causa dentro de segundo día de pronunciada la resolución, salvo que
el vicio que diere lugar a la invalidación de la sentencia fuere alguno de los
contemplados en las causales números 4a, 5a, 6a y 7a del artículo 768 del Código
de Procedimiento Civil, caso en el cual el mismo tribunal deberá, acto continuo y
sin nueva vista, pero separadamente, dictar la sentencia que corresponda con
arreglo a la ley.1064
17) La sentencia deberá pronunciarse dentro del plazo de cinco días, contado
desde el término de la vista de la causa.
586
La Corte de Apelaciones se hará cargo en su fallo de las argumentaciones
formuladas por las partes en los escritos que al efecto le presenten.
Dictado el fallo el expediente será devuelto dentro de segundo día, al tribunal de

origen, para el cumplimiento de la sentencia.1065
18) En lo no previsto en este artículo, se aplicarán supletoriamente las normas

contenidas en los Libros I y II del Código de Procedimiento Civil, salvo las relativas
al abandono del procedimiento, desistimiento de la demanda y lo que resulte
contrario a la naturaleza contravencional de este procedimiento.1066
Artículo 126. Las infracciones a la pesca recreativa cometidas en el mar serán

de competencia de los Tribunales a que se refiere el artículo 124.1067
Las cometidas en aguas dulces serán de competencia de los Juzgados de

Policía Local y se sustanciarán conforme al procedimiento del artículo 125.
Artículo 127. El conocimiento en primera instancia de los delitos relativos a la

normativa pesquera, corresponderá a los juzgados de garantía en cuyo territorio
jurisdiccional o su proyección marítima, incluido el mar territorial y la zona
económica exclusiva, se sorprenda la existencia del mismo.1068
Artículo 128. En todos aquellos casos en que personas que no sean

funcionarios del Servicio presenten una denuncia por infracción a la normativa
pesquera, los Tribunales de Justicia informarán ese hecho de inmediato a la
respectiva Dirección Regional del Servicio. Procederá de igual forma el Ministerio
Público cuando se le denuncie la perpetración de alguno de los delitos a que se
refiere esta ley.1069
Artículo 129. Las especies hidrobiológicas, en su estado natural o procesadas,

y los materiales biológicos o patológicos, objeto de la infracción, como también las
artes y aparejos de pesca, equipo y traje de buceo, según corresponda, y medios
de transporte utilizados al efecto, deberán ser incautados por los fiscalizadores
que hayan constatado la infracción, quedando en poder del denunciado en calidad
de depositario provisional, bajo la responsabilidad legal del artículo 470, Nº 1, del
Código Penal, mientras el juez competente determine su destino, conforme las
facultades establecidas en el presente artículo, con excepción de los materiales
biológicos o patológicos, respecto de los cuales, salvo los casos en que se haya
procedido de conformidad con el artículo 122 letra n) de esta ley, el Servicio podrá
inactivar o destruir estos productos, previa autorización judicial.1070
Podrá el juez de la causa, tratándose de especies hidrobiológicas incautadas, en

su estado natural o procesadas, y actuando como representante legal de su
propietario, ordenar a un almacén general de depósito u otro establecimiento
similar el bodegaje de ellas y su inmediata subasta por intermedio de un martillero
público que designe al efecto. El producto de la subasta, luego de descontarse el
valor de los servicios de bodegaje, martillo y otros proporcionados, deberá
587
depositarse en la cuenta corriente del tribunal en garantía del pago de las multas
que pudieren ser aplicadas.
Si por las condiciones existentes no es posible decretar el inmediato

almacenamiento y subasta, podrá el juez de la causa permitir el procesamiento de
las especies hidrobiológicas incautadas, reteniendo el producto elaborado. No
obstante, el juez deberá ordenar la devolución de las especies hidrobiológicas
incautadas al propietario, si éste constituye una garantía suficiente por el valor de
lo incautado, considerando el valor de sanción correspondiente, la que quedará
respondiendo por el pago de las multas que se apliquen en el procedimiento
respectivo.
Se considerará como garantía suficiente para estos efectos una boleta bancaria
de garantía, emitida a la vista y pagadera en Chile, por cualquier banco o
institución financiera domiciliada en Chile, por dicho valor, expedida
nominativamente al juzgado que conoce de la infracción, u otra forma de garantía
similar que califique el juez de la causa.
Sin perjuicio de lo anterior, tratándose de especies hidrobiológicas o sus

productos derivados, sujetos a las medidas de administración pesquera de veda,
extraídos de parques marinos o reservas marinas, éstas deberán destinarse sólo a
instituciones de beneficencia o similares, u ordenarse su destrucción. Si se
hubiere dispuesto la donación de los mismos, la Autoridad Sanitaria competente
deberá evaluar las condiciones de inocuidad alimentaria o aptitud para el consumo
humano.1071
Artículo 130. Los bienes decomisados por sentencia ejecutoriada, atendida su

naturaleza y el estado en que se encuentren, podrán ser donados a instituciones
de beneficencia, educacionales dedicadas a la formación en materia de actividad
pesquera o acuicultura, rematados en pública subasta o destruidos, según lo
determine el juez que conozca de la denuncia.1072
Artículo 131. En los casos en que la infracción denunciada sea de aquéllas de

que trata el artículo 110, 110 bis y 110 ter y que los fiscalizadores, junto con
constatar el hecho hayan incautado las especies hidrobiológicas, poniéndolas a
disposición del juez de la causa del modo antes señalado, podrá éste decretar
se prohíba el zarpe de la nave infractora desde el puerto o lugar en que se
encuentre, mientras no se constituya una garantía suficiente para responder del
monto de la sanción correspondiente. Igual facultad tendrá el juez de la causa si el
armador es reincidente.1073
Esta medida se cumplirá mediante notificación a la autoridad marítima del lugar

en que aquélla se encuentre, por oficio o notificación al Director General del
Territorio Marítimo y Marina Mercante.
No será necesaria la notificación previa a la persona contra quien se solicita la

medida.
588
Podrá el tribunal comunicar la medida por telegrama, télex, facsímil u otro medio
fehaciente.
Artículo 132. Toda sentencia firme condenatoria, recaída en procesos por

infracciones a la presente ley, deberá ser comunicada al más breve plazo por los
Tribunales de Justicia al Servicio.1074
Artículo 132 bis. Las acciones para perseguir las infracciones a esta ley
prescribirán en el plazo de tres años contado desde la fecha en que se cometió la
infracción.1075
Las sanciones que se impongan prescribirán en el plazo de tres años, contado

desde que quede firme la sentencia o acto administrativo condenatorio, según
corresponda.1076
Los plazos de días establecidos en este Título son de días hábiles,

entendiéndose que son inhábiles los feriados.1077-1078
Párrafo 3º
Responsabilidad de los Capitanes y Patrones
Pesqueros (arts. 133 y 134). No se incluye.
TÍTULO X DELITOS ESPECIALES Y PENALIDADES(ARTS. 135 A 140). NO SE INCLUYE.
TÍTULO XI CADUCIDADES(ARTS. 141 A 144) . NO SE INCLUYE.
TÍTULO XII DE LOS CONSEJOS DE PESCA. NO SE INCLUYE.
Párrafo 1º
Del Consejo Nacional de Pesca (arts. 145 a 149)1082
Párrafo 2º
De los Consejos Zonales de Pesca (arts. 150 a 152)1083
Párrafo 3º
De los Consejos Regionales de Pesca (arts. 153 a 156)1084
TÍTULO XIII DISPOSICIONES VARIAS(ARTS. 157 A 173) . NO SE INCLUYE.
ARTÍCULOS TRANSITORIOS(1 A 20) . NO SE INCLUYE.

Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción
Subsecretaría de Pesca
589
LEY Nº 20.256: ESTABLECE NORMAS SOBRE PESCA RECREATIVA
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 12 DE ABRIL DE 2008)
590
siguiente
Proyecto de ley:
Artículo 1º. Ámbito de aplicación de la ley. A las disposiciones de la presente

ley quedarán sometidas las actividades de pesca recreativa que se realicen en las
aguas terrestres, aguas interiores, mar territorial y zona económica exclusiva de la
República.
Se entenderá por pesca recreativa la actividad pesquera realizada por personas

naturales que tiene por objeto la captura de especies hidrobiológicas con aparejos
de pesca de uso personal, sin fines de lucro para el pescador y con propósito de
deporte, turismo o entretención.
Quedará también sometida a las disposiciones de esta ley la pesca submarina,

sólo en cuanto dicha actividad sea realizada sin fines de lucro y con los propósitos
señalados en el inciso anterior.
Artículo 2º. Principios y objetivos de la ley. El objetivo de la presente ley será

fomentar la actividad de pesca recreativa, conservar las especies hidrobiológicas y
proteger su ecosistema, fomentar las actividades económicas y turísticas
asociadas a la pesca recreativa y fortalecer la participación regional.
Artículo 3º. Definiciones. Para los efectos de esta ley se entenderá por:
a) Área preferencial para la pesca recreativa o área preferencial: sección de

cursos o cuerpos de aguas terrestres de una cuenca, que comprende
sectores interdependientes que requieren de un manejo integrado para la
conservación de la fauna íctica y el desarrollo de actividades de pesca
recreativa.
Podrán declararse áreas preferenciales las áreas degradadas.
b) Área degradada: sección de cursos o cuerpos de aguas terrestres de una

cuenca, que ha sido alterada por acción antrópica o natural, produciendo la
disminución significativa de la abundancia de las especies de importancia
para la pesca recreativa o de la fauna íctica nativa.
El manejo de estas áreas se orientará hacia la recuperación del hábitat de

dichas especies, con la finalidad de incrementar la abundancia y tamaño de
los ejemplares de la población.
591
c) Aparejo de pesca de uso personal: todo sistema o artificio preparado para la
captura de especies hidrobiológicas, asociado a una modalidad de pesca
recreativa, formado por una línea, lastrada o no, dotada de anzuelo o
anzuelos, manipulada directamente o a través de una estructura que facilite
su operación.
d) Caudal mínimo para efectos de pesca recreativa, en adelante "caudal

mínimo": cantidad de agua que asegura la adecuada disponibilidad de hábitat
para los distintos estadios vitales de las especies hidrobiológicas presentes
en un área preferencial y el adecuado ejercicio de las actividades de pesca
recreativa.
e) Coto de pesca: curso de aguas superficiales que escurren por cauces

artificiales o cuerpo de agua que se acumula en un depósito artificial,
destinado al desarrollo de actividades de pesca recreativa, con fines de lucro
para su dueño.
Se entiende asimismo por coto de pesca el curso o cuerpo de agua que se

encuentra en la situación prevista en el artículo 20, inciso segundo, del
Código de Aguas y destinado al mismo fin. Si durante la vigencia de un área
preferencial se produjera la situación antes aludida, continuará el régimen de
administración hasta el vencimiento de su plazo, a partir del cual el curso o
cuerpo de agua será considerado un coto de pesca.
f) Director Zonal: el de la Subsecretaría de Pesca.
g) Guía de pesca: persona natural con conocimiento o experiencia en pesca

recreativa que desarrolla actividades de turismo por cuenta propia o ajena,
dirigiendo personalmente expediciones de pesca recreativa.
h) Ministerio: el de Economía, Fomento y Reconstrucción.
i) Operador de pesca: persona natural o jurídica que organiza expediciones

turísticas para realizar actividades de pesca recreativa, con fines de lucro.
j) Pesca submarina: captura de fauna íctica marina, mediante buceo deportivo

apnea y el empleo de uno o más arpones de elástico o de aire comprimido.
k) Repoblación: acción que tiene por objeto introducir especies hidrobiológicas a

un cuerpo de agua, en el cual se encuentren o se hayan encontrado
anteriormente, con la finalidad de aumentar o restablecer poblaciones
originales.
l) Servicio: el Servicio Nacional de Pesca.
592
m) Siembra: acción que tiene por objeto introducir, en un área determinada,
especies hidrobiológicas sin presencia natural en esa área.
n) Subsecretaría: la de Pesca.
ñ) Consejo o Consejos: el o los de Pesca Recreativa.
o) Plan de manejo del área preferencial o plan de manejo: conjunto de medidas

que regulan las actividades de pesca recreativa y otras actividades
compatibles en un área preferencial.
p) Medidas de garantía reproductiva de las especies de interés recreativo: es el

conjunto de medidas que garantizan la viabilidad y continuidad de los
procesos reproductivos de las especies recreativas.
TÍTULO II CONDICIONES GENERALES PARA EL EJERCICIO DE LA PESCA RECREATIVA
Artículo 4º. Los aparejos de pesca. Las actividades de pesca recreativa

deberán realizarse exclusivamente con aparejos de pesca de uso personal. Por
decreto del Ministerio, previo informe técnico de la Subsecretaría, se establecerán
los aparejos de pesca de uso personal que calificarán a estos efectos como
propios de la pesca recreativa, considerándose a los demás como de pesca
artesanal o industrial. Las actividades que se realicen con artes o aparejos de
pesca no definidos en el reglamento respectivo se regirán por las disposiciones de
la Ley General de Pesca y Acuicultura.
Se prohíbe la realización de actividades de pesca recreativa mediante el uso de

sistemas o elementos tóxicos o nocivos, tales como explosivos, armas de fuego,
sustancias tóxicas, electricidad.
Artículo 5º. Prohibición de comercialización. Se prohíbe la comercialización de

las especies capturadas con aparejos de pesca de uso personal.
Artículo 6º. Licencia de pesca recreativa. Toda persona natural, nacional o

extranjera, que realice actividades de pesca recreativa o pesca submarina en
aguas terrestres, aguas interiores, mar territorial o zona económica exclusiva,
deberá estar en posesión de una licencia otorgada por el Servicio.
La licencia de pesca recreativa será personal e intransferible, deberá portarse

durante la práctica de la actividad y el transporte de especies capturadas, y
exhibirse junto con la cédula de identidad o pasaporte, según corresponda, a los
fiscalizadores de la presente ley, cuando lo requieran.
Para los nacionales y extranjeros residentes el valor de la licencia de pesca

recreativa, sin perjuicio de lo dispuesto en el Título IV de la presente ley, será de:
593
a) 0,2 unidades de fomento para realizar actividades de pesca recreativa en
todas las aguas marítimas del país y tendrá una vigencia de un año.
b) 0,3 unidades de fomento para realizar actividades de pesca recreativa en

todas las aguas continentales del país y tendrá una vigencia de un año.
c) 0,4 unidades de fomento para realizar actividades de pesca recreativa en

todas las aguas marítimas y continentales del país y tendrá una vigencia de
un año.
d) 0,1 unidades de fomento para realizar actividades de pesca recreativa en

todas las aguas continentales del país y tendrá una vigencia de una semana.
e) 0,2 unidades de fomento para realizar actividades de pesca recreativa en

todas las aguas continentales del país y tendrá una vigencia de un mes. 1088
Para los turistas extranjeros el valor de la licencia de pesca recreativa, sin

perjuicio de lo dispuesto en el Título IV de la presente ley, será de:
a) 0,5 unidades de fomento para realizar actividades de pesca recreativa en

una semana.
b) 1,0 unidad de fomento para realizar actividades de pesca recreativa en todas

las aguas marítimas y continentales del país y tendrá una vigencia de un mes.
c) 1,5 unidades de fomento para realizar actividades de pesca recreativa en

un año.1089
Para los efectos de determinar el valor de la licencia se utilizará el valor de la

unidad de fomento correspondiente al último día del año anterior del que se
obtenga, ajustada al ciento superior.1090
Quedarán exentos de la obligación de obtención de la licencia a que se refiere

este artículo para realizar las actividades de pesca recreativa o pesca submarina y
del pago de derechos, los nacionales y extranjeros residentes con discapacidad
física o mental que se encuentren inscritos en el registro a que se refiere el
artículo 55 de la ley Nº 20.422, los mayores de 65 años y los menores de 12
años.1091
El Servicio deberá proporcionar al interesado, junto con la licencia de pesca

recreativa, información sobre las medidas de administración vigentes que regulan
la actividad. Deberá también mantener una base de datos de las licencias que ha
entregado, la que será de acceso público.
594
TÍTULO III DE LAS MEDIDAS GENERALES DE ADMINISTRACIÓN
Artículo 7º. Medidas de conservación para la pesca recreativa. En la regulación

de las actividades de pesca recreativa que se realicen en aguas marítimas y
terrestres, podrán adoptarse las medidas de administración contempladas en la
Ley General de Pesca y Acuicultura y las medidas especiales de conservación que
se regulan en el presente artículo.
En las aguas interiores, mar territorial y zona económica exclusiva, dichas

medidas serán adoptadas por resolución fundada de la Subsecretaría. En las
aguas terrestres, las medidas serán adoptadas por resolución fundada del Director
Zonal, respecto de las regiones comprendidas en la zona respectiva.
Las medidas especiales de conservación para la pesca recreativa son las

siguientes:
a) Límites diarios de captura por pescador, expresados en número de

ejemplares o peso total de ejemplares, los que podrán ser fijados por área y
por especie;
b) Talla o peso máximo o rango de tallas o pesos permitido en la captura, de una

especie en un área determinada;
c) Prohibición de captura en áreas vulnerables;
d) Prohibición de pesca embarcada en un área determinada;
e) Establecimiento de horarios para el ejercicio de la pesca recreativa;
f) Establecimiento del método de pesca con devolución en un área determinada

o para una especie en un área determinada, y
g) Regulación de las dimensiones y características de los aparejos de pesca de

uso personal, incluyendo sus elementos complementarios y carnadas.
Con el objeto de asegurar una protección eficaz a las especies cuyo ciclo vital se
desarrolle tanto en aguas terrestres como marítimas, las medidas de
administración que se adopten a su respecto deberán establecerse con la debida
coordinación de las autoridades correspondientes. Si en el sector de aguas
terrestres han sido declaradas una o más áreas preferenciales, de conformidad
con lo dispuesto en el Título IV de esta ley, las autoridades correspondientes
deberán dictar para las demás áreas, en el más breve plazo, las medidas de
administración que complementen las contempladas en el plan de manejo
respectivo.
595
Artículo 7º bis. Medidas sanitarias y de bioseguridad. Con el objeto de evitar la
introducción y propagación, de aislar la presencia o de propender a la erradicación
de enfermedades de alto riesgo y de especies hidrobiológicas que constituyan o
puedan constituir plagas de conformidad con el reglamento a que se refiere el
artículo 86 de la Ley General de Pesca y Acuicultura, la Subsecretaría
establecerá, cuando corresponda, la obligación de implementar una o más
restricciones de uso o medidas de desinfección de aparejos de pesca recreativa,
vestimenta, calzado, equipamiento y embarcaciones que se utilicen en dicha
actividad o en otras actividades deportivas o recreacionales de carácter náutico
que se realicen en los cuerpos y cursos de agua terrestre o en las áreas marítimas
que determine mediante resolución fundada, de las previstas en el reglamento que
al efecto dicte el Ministerio.
Asimismo, el reglamento a que se refiere el inciso primero podrá establecer, con

el mismo objeto precedentemente señalado, restricciones de uso, prohibiciones de
ingreso y medidas de desinfección que se aplicarán al ingreso al país, respecto de
los aparejos de pesca recreativa, señuelos y carnadas, vestimenta, calzado,
equipamiento y embarcaciones que señale el mismo reglamento y que se utilicen
en la actividad de pesca recreativa o en otras actividades deportivas o
recreacionales náuticas que se realicen en los cursos y cuerpos de agua terrestre
o en aguas marítimas.
Las prohibiciones antes señaladas deberán fundarse en la circunstancia de que

los implementos provengan de países afectados por enfermedades de alto riesgo
o plagas.1092
Artículo 8º. Medidas de conservación de la Ley General de Pesca y Acuicultura.

Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, en el ejercicio de la pesca
recreativa deberán respetarse las prohibiciones y medidas de administración
aplicables a la pesca extractiva, adoptadas en conformidad con lo dispuesto en la
Ley General de Pesca y Acuicultura.
Artículo 9º. Medidas de administración acordadas con países vecinos, en

cuerpos y cursos de agua limítrofes. El Ministerio, mediante decreto supremo,
previa consulta al Ministerio de Relaciones Exteriores, podrá, en conjunto con los
organismos que corresponda de los países limítrofes, establecer medidas de
administración en áreas fronterizas sobre especies hidrobiológicas compartidas.
Artículo 10. De los campeonatos de pesca. Los campeonatos de pesca, incluida

la pesca submarina, se regirán por sus respectivas bases, las que deberán ser
autorizadas previamente por el Director Regional del Servicio que corresponda,
dentro del plazo de 10 días contado desde su presentación, y en ningún caso
podrán contravenir las medidas de administración vigentes.1093
En todo caso, los participantes en campeonatos de pesca deberán dar

cumplimiento a las condiciones generales establecidas en el Título II de la
596
presente ley y sin perjuicio de las demás autorizaciones que corresponda otorgar a
otros organismos en el ámbito de su competencia.
Artículo 11. La repoblación y la siembra. Un reglamento del Ministerio regulará

la forma y condiciones en que se podrán efectuar la siembra y repoblación de
especies hidrobiológicas para fines de pesca recreativa, de modo de asegurar la
debida protección del patrimonio sanitario y ambiental, en especial la
biodiversidad.
Las personas naturales o jurídicas interesadas en realizar actividades de

siembra o repoblación, deberán solicitar autorización a la Subsecretaría o al
Director Zonal, según corresponda, acompañando los antecedentes que
establezca el reglamento.
La Subsecretaría o el Director Zonal se pronunciará sobre la solicitud mediante

resolución fundada y documentada, la que deberá ser publicada en extracto en el
Diario Oficial por cuenta del interesado, dentro del plazo de treinta días corridos,
contado desde su fecha.
TÍTULO IV AGUAS ESPECIALMENTE REGULADAS PARA EL EJERCICIO DE LA PESCA

RECREATIVA
Párrafo 1º
De las áreas preferenciales
Artículo 12. Autoridad competente para declarar un área preferencial. Las áreas
preferenciales serán declaradas por resolución del gobierno regional en cuya
jurisdicción se encuentre el respectivo curso o cuerpo de agua terrestre.
Artículo 13. Procedimiento previo a la declaración de área preferencial. El

intendente, previa elaboración de uno o más estudios técnicos a que se refiere el
artículo siguiente y previa consulta al consejo de pesca recreativa de la región, a
las autoridades públicas que, de acuerdo a sus competencias, deban emitir un
pronunciamiento, y a la municipalidad de la o las comunas en que se ubique el
área, identificará una o más secciones de curso o cuerpos de aguas terrestre
susceptibles de ser declaradas áreas preferenciales.
Los pronunciamientos solicitados por el intendente deberán ser emitidos en el

plazo de sesenta días corridos. Transcurrido dicho plazo se prescindirá del
pronunciamiento respectivo.
En ningún caso podrán ser propuestas como áreas preferenciales las que no
sean aprobadas como tales por la Subsecretaría de Marina, en el caso de ríos o
lagos navegables por buques de más de cien toneladas, o en los que no siéndolo,
597
siempre que se trate de bienes fiscales, en la extensión en que estén afectados
por las mareas.
Las áreas preferenciales propuestas conforme a lo dispuesto en los incisos

anteriores deberán ser publicadas en el Diario Oficial y en un diario de circulación
local. Las personas jurídicas de derecho privado y las personas naturales podrán
formular observaciones a la iniciativa dentro del plazo de treinta días corridos,
contado desde la última publicación.
Una vez transcurrido el plazo indicado en el inciso precedente, dentro de los

treinta días corridos siguientes a él, el intendente deberá emitir un informe que
considere los pronunciamientos y observaciones a la iniciativa y convocar a sesión
extraordinaria al consejo regional, adjuntando el informe respectivo. La sesión
extraordinaria deberá celebrarse no antes de quince ni después de treinta días
corridos contados desde la convocatoria.
Artículo 14. Estudios técnicos para la declaración de áreas preferenciales. Los

estudios técnicos que sirvan de fundamento para la declaración de áreas
preferenciales serán financiados con recursos provenientes del Fondo de
Investigación Pesquera, los que deberán ser adjudicados previa licitación pública.
No obstante, también se podrá acceder a financiamiento a través de otros fondos.
Los participantes en la licitación deberán ser consultores inscritos en el registro

a que se refiere el artículo 55 de esta ley.
Artículo 15. Declaración del área preferencial. Con los antecedentes indicados
en los artículos precedentes, el consejo regional aprobará la declaración del área
preferencial para la pesca recreativa por la mayoría absoluta de los consejeros
asistentes.
Una vez aprobada por el consejo, el intendente dictará una resolución que
declare una o más áreas preferenciales para la pesca recreativa, por un período
de veinte años o un máximo de treinta en el caso de las áreas degradadas,
indicando su ubicación geográfica y deslindes. Además, deberá indicar el caudal
mínimo del respectivo cuerpo o curso de agua y las medidas de garantía, según
corresponda.
La resolución que declara el área deberá ser publicada en el Diario Oficial y en

un diario de circulación regional.
Publicada la resolución que declara el área preferencial se producirán de pleno

derecho los siguientes efectos:
a) En el área preferencial sólo podrá realizarse pesca con devolución hasta la

aprobación del respectivo plan de manejo;
598
b) La alteración del lecho del curso o cuerpo de agua y de su ribera deberá
someterse al sistema de evaluación de impacto ambiental y, cuando
corresponda, deberá certificarse por la Autoridad Marítima que no afecta la
libre navegación. En todo caso, las alteraciones a que se refiere el presente
párrafo bajo ninguna circunstancia podrán afectar a la libre navegación;
c) Se limitará el otorgamiento de los derechos de aprovechamiento de aguas en

los términos establecidos en el artículo 16;
d) El área preferencial quedará bajo la tuición de la municipalidad o

municipalidades en que se encontrare, y
e) El Ministerio de Defensa Nacional, Subsecretaría de Marina, cuando

corresponda, deberá abstenerse de otorgar su uso particular o de afectarla de
cualquier forma, quedando sometida dicha área exclusivamente al régimen
previsto en la presente ley.
La declaración del área preferencial no afectará las concesiones, cualquiera sea

su naturaleza, destinaciones o los derechos de aprovechamiento de aguas
obtenidos en conformidad con la ley a la fecha de la declaración.
Artículo 16. Caudal mínimo pesquero. En las áreas preferenciales existirá un

caudal mínimo pesquero, que será fijado por la Dirección General de Aguas y
establecido en la resolución que declara el área preferencial.
La Dirección General de Aguas deberá determinar dicho caudal de acuerdo a la

metodología que para estos efectos se establezca por resolución de dicho
organismo, previo informe técnico de la Subsecretaría.
Los derechos de aprovechamiento de aguas que se otorguen en el área

preferencial no podrán afectar el caudal mínimo fijado de conformidad con los
incisos anteriores, ni las medidas de garantía, según corresponda.
Artículo 17. Elaboración y aprobación del plan de manejo. En cada área

preferencial existirá un plan de manejo elaborado por un consultor inscrito en el
Registro a que se refiere el artículo 55, el que deberá ser aprobado por el Director
Zonal correspondiente, dentro del plazo de noventa días corridos, contado desde
su presentación, previa consulta al Consejo Regional de Pesca Recreativa.
Los planes de manejo serán financiados con recursos provenientes del Fondo
de Investigación Pesquera, los que serán adjudicados previa licitación pública, sin
perjuicio del financiamiento al que se pueda acceder a través de otros
fondos. Corresponderá a la municipalidad o municipalidades en cuyo territorio
jurisdiccional se ubique toda o parte del área preferencial presentar el proyecto al
Fondo de Investigación Pesquera. Para estos efectos, las municipalidades de las
599
comunas correspondientes podrán constituir o integrar asociaciones municipales,
de conformidad con la Ley Orgánica Constitucional de Municipalidades.
El plan de manejo deberá ser elaborado y aprobado en el plazo máximo de dos

años contados desde la publicación de la resolución que declara el área como
preferencial.
Este plan se someterá al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, en

conformidad con lo dispuesto en la letra p) del artículo 10 de la ley Nº 19.300.
Artículo 18. Contenido del plan de manejo. El plan de manejo contendrá, como
mínimo, los siguientes aspectos:
a) Antecedentes generales del ecosistema, incluyendo zonas vulnerables,

potenciales áreas de pesca y otras actividades desarrolladas en el área;
b) Identificación de las especies hidrobiológicas principales y secundarias

presentes en el área, con indicación de su composición y abundancia;
c) Antecedentes o estudios previos realizados en el área, si los hubiere,

acompañando copia de los informes o publicaciones;
d) Objetivos principales y secundarios del plan que incluyan una descripción de

la metodología de intervención y mecanismos de verificación de indicadores
de eficiencia;
e) Descripción y justificación de las acciones, prohibiciones y medidas de

administración necesarias para el cumplimiento de los objetivos del plan;
f) Programa de seguimiento del estado de las especies hidrobiológicas;
g) Acciones de repoblación, si corresponde, las que deberán dar cumplimiento a

las disposiciones del reglamento a que se refiere el artículo 11;
h) Actividades compatibles con el ejercicio de la pesca recreativa;
i) En el caso de áreas degradadas, el plan de manejo deberá comprender un

plan de restauración, que tendrá por objeto la recuperación del hábitat de las
especies hidrobiológicas de dicho lugar, con la finalidad de incrementar la
abundancia y tamaño de los ejemplares de la población, y
j) Acciones de formación y educación relacionadas con la pesca recreativa y el

medio ambiente.
Además, el plan de manejo podrá limitar el número de pescadores que podrán

desarrollar la actividad cada día y contemplar la prohibición o limitación de otras
600
actividades deportivas que puedan realizarse en el área. La no afectación de la
libre navegación deberá ser certificada por la Autoridad Marítima.
En el caso que se considere la alteración del lecho o las riberas para el manejo
de las especies hidrobiológicas presentes en el área, se requerirá la autorización
que para estos efectos exige el Código de Aguas. En todo caso, las alteraciones a
que se refiere el presente párrafo, bajo ninguna circunstancia podrán afectar a la
libre navegación.
El plan de manejo y las modificaciones que surjan a partir de los resultados del
programa de seguimiento, serán aprobados por el Director Zonal, previa consulta
al Consejo Regional de Pesca Recreativa.
Un extracto del plan de manejo y sus modificaciones será publicado en el Diario

Oficial y en un diario de circulación regional. Dicho extracto deberá contener las
medidas de administración, limitaciones y prohibiciones establecidas para el
ejercicio de las actividades de pesca recreativa y otras actividades deportivas. La
publicación será complementada mediante mensaje radial de un extracto de ésta,
en una emisora con cobertura territorial del área correspondiente.
En las áreas preferenciales no se aplicarán las prohibiciones y medidas de

administración adoptadas en conformidad con el Título III de la presente ley,
rigiendo exclusivamente las consideradas en el respectivo plan de manejo.
Artículo 19. Administración del área preferencial. Aprobado el plan de manejo

en la forma indicada en los artículos anteriores, la municipalidad o municipalidades
en cuyos territorios se ubique toda o parte del área podrá asumir directamente o
en asociación con otros municipios su administración, cuando corresponda, o
entregarla, mediante licitación, a personas naturales o jurídicas de derecho
privado, con o sin fines de lucro, incluidas las asociaciones de guías de pesca y
clubes de pesca.
Con todo, la o las municipalidades licitarán las áreas preferenciales en el evento

que exista cualquier interesado que cumpla con los requisitos establecidos en el
artículo 21, y que garantice mediante boleta bancaria de garantía su participación
en la respectiva licitación. Para estos efectos la o las municipalidades
determinarán el valor de la garantía, cuyo monto no podrá superar el indicado en
el inciso segundo del artículo 24.
Artículo 20. Licitación para la administración del área preferencial. La

municipalidad podrá licitar la administración del área preferencial. Para estos
efectos deberá aprobar las bases de la licitación que deberá considerar, como
mínimo, los siguientes contenidos:
a) Duración del convenio.
601
b) Requisitos que deberán cumplir los participantes.
c) El monto fijo que el adjudicatario deberá pagar a la municipalidad con el

objeto de compensar los gastos en que se haya incurrido para efectuar la
licitación, y el porcentaje del permiso especial de pesca que se entregará a la
municipalidad.
d) Criterio de evaluación de las ofertas técnicas y económicas.
e) Identificación de los sectores liberados de pago del permiso especial, de

conformidad con lo dispuesto en el artículo 27.
f) Beneficios que deberán otorgarse a los residentes ribereños al área

preferencial.
g) Multas que se aplicarán por incumplimiento de las obligaciones del contrato.
h) Lugar, fecha y hora de cierre de la recepción de las ofertas técnicas y

económicas y apertura de ambas.
Las multas señaladas en la letra g) se duplicarán en caso que el incumplimiento

se produzca dentro de los dos últimos años del contrato.
Un extracto del decreto alcaldicio se publicará en el Diario Oficial y en un diario

de circulación regional y será complementado mediante mensaje radial en una
emisora con cobertura territorial del área correspondiente.
Artículo 21. Participación en la licitación. Podrán participar en la licitación las

personas naturales chilenas o extranjeras y las personas jurídicas de derecho
privado constituidas en Chile, con o sin fines de lucro, incluidas las asociaciones
de guías de pesca y clubes de pesca.
Si en una misma región se declararen dos o más áreas preferenciales la

administración no podrá entregarse a una misma persona natural o jurídica o a
personas vinculadas a ella, entendiéndose por tales las personas naturales que
tengan entre si la calidad de cónyuge, hijo, adoptado o pariente hasta el tercer
grado de consanguinidad y segundo grado de afinidad inclusive; los socios de una
sociedad de personas, sea que participen directamente o a través de otra persona
natural vinculada o persona jurídica; las sociedades de las personas que tengan
uno o más socios en común, directamente o en la forma señalada
precedentemente y las sociedades de capitales filiales o coligadas a que se refiere
el título VIII de la ley Nº 18.046 sobre Sociedades Anónimas, más del 50% de las
áreas preferenciales declaradas en la región.
Los participantes deberán presentar, en el lugar, fecha y hora que indiquen las
bases, los siguientes antecedentes:
602
1. La oferta económica deberá contener el monto de los derechos para la
obtención del permiso especial a que se refiere el artículo 27 y su modalidad
de reajuste, el sistema de oferta pública de permisos;
2. Indicar y acreditar la vía de acceso al área preferencial, y
3. Los demás antecedentes que señalen las bases.
Artículo 22. Adjudicación. El día y hora fijados en las bases de la licitación y con
la asistencia de un notario público, se levantará acta de las ofertas que se
hubieren recibido.
Las ofertas técnicas serán entregadas al Director Zonal de la región

correspondiente quien deberá calificarlas técnicamente previa consulta al Director
Regional de Turismo, en el plazo de veinte días corridos, conforme a los criterios
objetivos señalados en las bases. Las ofertas económicas no serán abiertas y
serán entregadas en custodia al notario público.
El día y hora fijados en las bases, el notario público procederá sólo a la apertura
de las ofertas económicas cuyas ofertas técnicas hayan sido aprobadas por el
Director Zonal.
Se adjudicará la administración del área al licitante cuyo permiso especial tenga

el menor precio diario. Para estos efectos, no se considerará el monto de los
derechos establecidos para la adquisición de permisos por extranjeros no
residentes. En todo caso, no se aceptarán ofertas que excedan el precio diario
máximo fijado por la municipalidad en un acto anterior a la apertura de las ofertas.
Artículo 23. Convenio de administración. El convenio de administración deberá

considerar a lo menos los siguientes aspectos:
a) Individualización del administrador;
b) Duración del convenio;
c) Monto del precio diario máximo del permiso especial de pesca, el que no
podrá ser aumentado durante la vigencia del convenio, sin perjuicio de su
reajustabilidad de acuerdo al sistema que se designe en el mismo. Lo anterior
se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el artículo 27;
d) Sistema de oferta pública del permiso especial de pesca;
e) Obligación de dar cabal cumplimiento al plan de manejo aprobado para el

área;
f) Multas que se aplicarán por incumplimiento de las obligaciones del contrato, y
603
g) Otros que las partes acuerden.
Artículo 24. Licitación de la administración del área preferencial por el gobierno

regional. El gobierno regional deberá licitar la administración del área preferencial
cuando ésta se ubique dentro del territorio jurisdiccional de dos o más
municipalidades y concurra alguna de las siguientes circunstancias:
a) Si transcurrido un año desde la declaración del área preferencial ninguna de

las municipalidades en cuyo territorio jurisdiccional se ubique el área hubiere
encargado la elaboración del plan de manejo, o
b) Si transcurridos dos años desde la declaración del área preferencial no se

hubiere aprobado el plan de manejo.
La atribución indicada en el inciso anterior podrá ser ejercida de oficio o a

petición de uno o más concejales de la comuna o comunas respectivas o de
cualquier interesado en la administración del área preferencial. En este último
caso, el interesado deberá entregar una boleta bancaria de garantía para asegurar
su participación en la licitación. La boleta de garantía deberá ser equivalente al
monto que sea fijado para estos efectos por el gobierno regional y no podrá ser
superior al monto fijo que deba establecerse para la compensación de los gastos
de la licitación a que se refiere la letra c) del artículo 20.
La licitación de la administración del área preferencial se realizará de

conformidad con los artículos 20 y siguientes, con las modificaciones que se
indican:
i. El gobierno regional deberá, previamente, encargar la elaboración del plan de

manejo, cuando corresponda;
ii. El proceso de licitación será realizado por el intendente y la adjudicación será

aprobada por el consejo regional;
iii. El convenio de administración será aprobado por resolución del intendente, y
iv. El monto fijo para la compensación de los gastos de la licitación a que se

refiere la letra c) del artículo 20, será de beneficio del gobierno regional.
En estos casos, el porcentaje de permisos especiales de pesca que el

adjudicatario debe entregar de conformidad con el artículo 20 letra c), será
distribuido entre las municipalidades en que se ubique el área preferencial en
forma proporcional a los ingresos generados en el territorio jurisdiccional de cada
una de ellas.
Las multas que se apliquen por incumplimiento de las obligaciones del convenio
de administración del plan de manejo y supervigilancia del área serán impuestas
604
por el municipio en donde se ubique el área preferencial de pesca recreativa y
serán de beneficio de la comuna.
Artículo 25. Obligaciones del administrador del área preferencial. El

administrador del área preferencial, o el adjudicatario, deberá cumplir las
siguientes obligaciones:
a) Mantener debidamente señalizada el área;
b) Mantener el orden y limpieza del área;
c) Dar cabal cumplimiento al plan de manejo aprobado para el área;
d) Informar a los usuarios las prohibiciones, limitaciones y las medidas previstas

en el plan de manejo y fiscalizar su cumplimiento;
e) Supervigilar y fiscalizar las actividades de pesca recreativa que se desarrollen

en el área preferencial, de acuerdo al plan de manejo;
f) Informar a los usuarios el monto de los derechos para la obtención del permiso
especial para realizar la actividad de pesca recreativa en el área;
g) Ejecutar el programa de seguimiento establecido en el plan de manejo a

través de un consultor inscrito en el registro a que se refiere el artículo 55. El
administrador no podrá estar vinculado con el consultor encargado del
programa de seguimiento en alguna de las formas establecidas en el artículo
21;
h) Entregar los permisos especiales de pesca a que se refiere el artículo 27 y

cobrar los derechos para su obtención, debiendo asegurar un sistema de
oferta pública que asegure el acceso de los interesados, e
i) Adoptar todas las medidas que aseguren la debida protección del área.
La municipalidad tendrá la responsabilidad de fiscalizar el cumplimiento de las

obligaciones contenidas en el convenio.
El administrador deberá fiscalizar las medidas de administración previstas en el

plan de manejo a través de personas que revistan la calidad de inspectores ad
honoremdesignados en conformidad con la ley Nº 18.465 o inspectores
municipales, en la forma en que se determine en el convenio de
administración.1094
Cuando la administración recaiga en el adjudicatario, éste deberá informar a la

municipalidad acerca del o los inspectores ad honorem habilitados para ejercer la
función de fiscalización en el área preferencial.
605
El adjudicatario responderá, en la forma que prescribe el artículo 28 de la
presente ley, de los delitos e infracciones cometidos por el inspector ad honorem
habilitado de conformidad con lo dispuesto en el inciso anterior, sin perjuicio de la
responsabilidad de este último y de las facultades de fiscalización que
corresponden a los funcionarios del Servicio y al personal de Armada y
Carabineros.
En los casos en que los organismos fiscalizadores constaten infracciones graves

a la ejecución del plan de manejo o a otras obligaciones establecidas en el
convenio de ejecución, deberán comunicarlo a la o las municipalidades que
corresponda a fin de que se adopten las sanciones contempladas en el convenio,
cuando así proceda.
Artículo 26. Condiciones para desarrollar pesca recreativa en áreas

preferenciales. Para realizar actividades de pesca recreativa en un área
preferencial, el pescador deberá cumplir los requisitos generales establecidos en
el Título II de esta ley, respetar las medidas de administración establecidas en el
plan de manejo correspondiente, y estar en posesión del permiso especial
otorgado por el administrador del área.
Artículo 27. Permiso especial de pesca en el área preferencial. El administrador

deberá exigir un permiso especial personal e intransferible para el ejercicio de
actividades de pesca recreativa en el área preferencial.
El administrador tendrá derecho a cobrar por los permisos especiales. Sin

embargo, deberá siempre permitir el acceso liberado de pago en un tramo
previamente determinado en las bases de la licitación, que corresponderá al
menos al 20% del área en que sea posible el ejercicio de la pesca recreativa
dentro del área preferencial; para estos efectos otorgará diariamente un número
determinado de permisos especiales incluidos en el respectivo plan de manejo.
Deberá establecerse un sistema de oferta pública de los permisos especiales

que garantice el acceso igualitario al área correspondiente. Para estos efectos, el
administrador podrá celebrar convenios para la venta de los permisos especiales.
Asimismo, el administrador deberá reservar el 10% de los permisos especiales
para ser vendidos el mismo día de su vigencia. Tratándose de los permisos
especiales liberados de pago, éstos serán entregados por orden de prelación, de
acuerdo a la fecha de solicitud del permiso.
Podrán fijarse montos diferenciados de derechos para turistas extranjeros, salvo

que, aplicando el principio de reciprocidad internacional, deba otorgarse a los
nacionales de un país extranjero el mismo tratamiento que a los chilenos. Además,
podrán establecerse beneficios para la adquisición de permisos especiales por
parte de los chilenos residentes en la comuna en que se ubique el área
preferencial, guías de pesca certificados en la región respectiva, de conformidad
con lo dispuesto en el artículo 40, y pescadores que ejerzan la actividad
frecuentemente en el área.
606
El monto de los derechos podrá ser modificado para una o más temporadas de
pesca, con el acuerdo del concejo municipal, respetando en todo caso la sección
liberada de pago y el precio máximo fijado en el proceso de licitación.
No podrá exigirse la posesión de un permiso especial para el ejercicio de la

pesca recreativa en el área preferencial mientras no se hubiere aprobado el plan
de manejo.
Artículo 28. Término del convenio de administración. Son causales de término

del convenio:
a) La quiebra o fallecimiento del administrador o disolución de la persona

jurídica;
b) El incumplimiento del plan de manejo aprobado por el Director Zonal. En este

caso, contra la resolución del Director Zonal que declare el incumplimiento
procederá el recurso de reclamación ante el Subsecretario de Pesca;
c) Establecer cualquier obligación o requisito para el acceso al área con objeto

de realizar pesca recreativa u otras actividades, con excepción de las
expresamente previstas en esta ley o en el convenio de administración,
cuando corresponda, o no dar cumplimiento al sistema de oferta pública de
permisos especiales establecido en el convenio;
d) El incumplimiento negligente de la obligación de supervigilar y fiscalizar las

actividades de pesca recreativa que se realicen en el área preferencial. Para
estos efectos, se considerará que ha existido incumplimiento negligente si
han sido sancionadas cinco infracciones graves cometidas en el área en un
año calendario, denunciadas por funcionarios del Servicio, inspectores
municipales o por el personal de la Armada o Carabineros;
e) Haber sido sancionadas tres infracciones o delitos cometidos por uno o más
de los inspectores ad honorem en el ejercicio de la fiscalización del área
preferencial en un período de tres años;
f) El cumplimiento del plazo;
g) El acuerdo mutuo de la municipalidad o el gobierno regional, según

corresponda, y el administrador; y
h) El incumplimiento grave de cualquier obligación establecida en el convenio.
Asimismo, el administrador podrá solicitar el término del convenio de

administración por el acaecimiento de una fuerza mayor debidamente acreditada
que haya modificado significativamente las condiciones naturales del área que se
tuvieron en consideración al momento de elaborar el plan de manejo.
607
Un Reglamento del Ministerio del Interior determinará el procedimiento para
poner término al convenio en los casos indicados en el inciso primero.
Si se pone término a un convenio por un hecho imputable al administrador, éste

no podrá adjudicarse la administración de ningún área preferencial por el término
de cinco años, contado desde la resolución respectiva.
En el caso que la administración hubiere sido licitada por el gobierno regional,

previo al término del convenio deberá efectuar el correspondiente proceso de
licitación para el nuevo período de administración, sin perjuicio de entregar la
administración directa a las municipalidades correspondientes, previo acuerdo de
todas ellas.
Artículo 29. Cesión del convenio de administración. El convenio de

administración podrá ser cedido a terceros que cumplan con los requisitos
establecidos en la presente ley para la adjudicación del área preferencial, previa
aprobación del concejo municipal respectivo. El cesionario deberá someterse a las
condiciones y cumplir las obligaciones establecidas en el convenio original.
Con todo, no podrá cederse el convenio durante los tres primeros años ni el
último año de su vigencia.
Artículo 30. Término del área preferencial. Si en el plazo de 5 años, contado

desde la fecha de la publicación de la resolución que declaró el área preferencial,
la municipalidad no hubiere llamado a licitación o ejercido la administración del
área ni el gobierno regional hubiere entregado dicha administración a un tercero,
quedará sin efecto por el solo ministerio de la ley dicha afectación. Asimismo, si el
área preferencial pierde las condiciones que determinaron su establecimiento,
circunstancia que deberá ser certificada por el Director Zonal, su afectación
quedará sin efecto por el solo ministerio de la ley.
La desafectación del área será declarada, de oficio o a petición de parte, por

resolución del intendente, la que deberá publicarse en extracto en el Diario Oficial
y en un diario de circulación regional y cuando corresponda, notificarse al
Ministerio de Defensa, Subsecretaría de Marina.
El área desafectada quedará sometida al régimen general previsto en el

ordenamiento jurídico.
Artículo 31. Renovación del área preferencial. Dos años antes del vencimiento
de la declaración de un área preferencial, el intendente deberá iniciar
el procedimiento de renovación del área. Para estos efectos, deberá consultar a
los demás organismos públicos que participaron en el proceso de declaración del
área y al Consejo de Pesca Recreativa. Con los antecedentes reunidos elaborará
un informe y convocará al consejo regional a sesión extraordinaria, adjuntando el
informe respectivo. La renovación del área preferencial deberá ser aprobada por la
mayoría absoluta de los consejeros asistentes. La sesión extraordinaria deberá
608
celebrarse no antes de quince ni después de treinta días corridos contados desde
la convocatoria. La resolución del intendente que declare la renovación del área
será publicada en el Diario Oficial y un diario de circulación regional.
Párrafo 2º
De los cotos de pesca
Artículo 32. Construcción de un coto de pesca artificial. El Ministerio Secretaría

General de la Presidencia, previo informe técnico de la Subsecretaría, dictará un
reglamento donde se establecerán las medidas de protección del medio ambiente
que deberán observarse en la construcción y funcionamiento de los cotos de
pesca. Corresponderá al Director Regional de Pesca verificar el cumplimiento de
los requisitos establecidos en el mencionado reglamento, previo a su inscripción
en el registro a que se refiere el artículo 35.
Artículo 33. Condiciones de ejercicio de la pesca recreativa en cotos de pesca.

Las personas que desarrollen actividades de pesca recreativa en los cotos de
pesca estarán exentas del cumplimiento de las condiciones generales
establecidas en el Título II y de las medidas de administración adoptadas de
acuerdo a lo dispuesto en el Título III de esta ley.
Sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso anterior, se aplicarán a la actividad de

pesca recreativa que se realice en los cotos de pesca las medidas que se dicten
de conformidad con el artículo 7º bis.1095
Artículo 34. Siembra y repoblación en cotos de pesca. La siembra o repoblación

de especies hidrobiológicas en los cotos de pesca será autorizada por el Director
Zonal, en la forma establecida en el artículo 11 de la presente ley.
Artículo 35. Registro de cotos de pesca. Los titulares de cotos de pesca

deberán inscribirlos en un registro que llevará el Servicio Nacional de Pesca, por
regiones. La inscripción constituirá una solemnidad habilitante para la explotación
comercial del coto.
Párrafo 3º
De la pesca recreativa en aguas bajo protección oficial
Artículo 36. Áreas de manejo. En las áreas de manejo y explotación de

recursos bentónicos decretadas en conformidad con lo dispuesto en la Ley
General de Pesca y Acuicultura, podrán realizarse actividades de pesca recreativa
y pesca submarina en la forma que determine el reglamento que se dictará por
decreto del Ministerio.
Artículo 37. Reservas marinas. En las reservas marinas declaradas en

conformidad con la Ley General de Pesca y Acuicultura que se encuentren bajo la
tuición del Servicio Nacional de Pesca, se podrán realizar actividades de pesca
609
recreativa y pesca submarina en la forma que se determine en el plan de
administración respectivo.
Artículo 38. Parques Nacionales. En los cursos de agua situados en los

Parques Nacionales, cuya declaración de área preferencial de pesca no se haya
decretado, no podrá realizarse pesca embarcada y sólo podrá realizarse pesca
con devolución en lugares especialmente habilitados con dichos fines.
Artículo 39. Otras aguas bajo protección oficial. Los planes de manejo que se
elaboren para las áreas que se encuentran bajo protección oficial del Estado,
deberán ser aprobados por la Subsecretaría o el Director Zonal, según
corresponda, en lo que se refiera a las actividades de pesca recreativa autorizadas
en el área.
Para el financiamiento de la elaboración del plan de manejo de un área bajo

protección oficial que comprenda actividades de pesca recreativa, el organismo
encargado de su administración podrá presentar proyectos al Fondo de
Investigación Pesquera, sin perjuicio del financiamiento que pueda obtener a
través de otros fondos.
Asimismo, y sin perjuicio de las facultades que le otorgue la normativa que rige
la administración del área bajo protección oficial, el organismo encargado de su
administración podrá exigir la posesión de un permiso especial de pesca
recreativa, establecer el monto de los derechos para su obtención y celebrar
convenios para su entrega y cobro de los derechos correspondientes.
En el caso de Parques Nacionales los planes de manejo deberán privilegiar el

estricto mantenimiento de los equilibrios ecológicos y la preservación de los
ecosistemas naturales.
TÍTULO V DE LOS GUÍAS DE PESCA
Artículo 40. Certificación de guías de pesca. Los guías de pesca podrán

solicitar voluntariamente al Servicio Nacional de Turismo su certificación para el
ejercicio de la actividad en una determinada región. Para estos efectos deberán
acreditar el cumplimiento de los siguientes requisitos:
a) Ser chileno o extranjero con residencia definitiva. Los extranjeros que no

reúnan el requisito de residencia definitiva podrán solicitar la certificación bajo
condición de reciprocidad de que en su país de origen se acuerde el mismo
reconocimiento a los chilenos;
b) Ser mayor de edad;
c) Acreditar, en la forma que determine el reglamento, conocimientos sobre

naturaleza, geografía e historia local, regulación de la pesca recreativa,
610
seguridad y primeros auxilios, así como conocimientos y experiencia en la
actividad.
Cumplidos los requisitos anteriores, el Servicio Nacional de Turismo otorgará

una credencial personal e intransferible. El reglamento a que se refiere la letra c)
de este artículo establecerá el monto de los derechos para la obtención de dicha
credencial.
Artículo 41. Cancelación de la certificación. La certificación de guía de pesca

quedará sin efecto en los siguientes casos:
a) Por fallecimiento;
b) Por haber sido sancionado por infracción a las normas de la presente ley, y
c) Por sentencia judicial firme o ejecutoriada que hubiere establecido la

responsabilidad penal o civil en el ejercicio de la actividad.
TÍTULO VI DE LOS CONSEJOS DE PESCA RECREATIVA
Artículo 42. Creación e integración de los Consejos. El Director Zonal creará,

cuando proceda, en cada región de la zona correspondiente, un Consejo de Pesca
Recreativa como organismo asesor para el fomento y desarrollo de las actividades
de pesca recreativa que se realicen según lo establecido en el artículo 1º.
Los Consejos estarán integrados de la siguiente manera:
a) Por el Director Zonal de Pesca, quien lo presidirá;
b) Por el Director Regional de Turismo;
c) Por el Director Regional de Pesca;
d) Por un representante del gobierno regional designado por el intendente;
e) Por cuatro representantes de los agentes del sector de pesca recreativa,

entendiendo por tales las organizaciones de operadores y guías de pesca
recreativa, los clubes de pesca y las organizaciones sin fines de lucro que
determine el intendente. Los representantes designados en esta letra serán
elegidos directamente por las organizaciones legalmente constituidas
que tengan domicilio en la región, en conformidad con el procedimiento de
elección que establezca un reglamento del Ministerio, y
f) Por un representante de universidades de la zona, reconocidas por el Estado,

vinculado a una unidad académica directamente relacionada con las ciencias
611
del mar o limnología, el que será designado conforme lo dispuesto en el
reglamento de esta ley.
Podrán ser invitados a participar en el Consejo el Secretario Regional Ministerial

de Economía, cuando no lo integre, así como un representante de Carabineros de
Chile, de la Armada de Chile, de las asociaciones municipales de la región y de las
cámaras de turismo que tengan su domicilio en la región.
Los integrantes del Consejo no percibirán remuneración.
Artículo 43. Funciones de los Consejos de Pesca Recreativa. Los Consejos

deberán ser consultados sobre las materias que someta a su conocimiento el
Director Zonal y, en particular, sobre las siguientes materias:
a) el decreto que establece los aparejos de pesca de uso personal.
b) el reglamento de siembra y repoblación a que se refiere el Título III.
c) las medidas de administración para la pesca recreativa.
d) el informe técnico para la declaración de las áreas preferenciales.
e) los planes de manejo de las áreas preferenciales de la región y de los

resultados de sus programas de seguimiento.
Los Consejos podrán proponer al Fondo de Administración Pesquera prioridades

de inversión para la pesca recreativa y presentar proyectos específicos para su
financiamiento. Asimismo, los Consejos podrán presentar propuestas para la
declaración de áreas preferenciales según lo establece la ley.
Los Consejos deberán emitir sus pronunciamientos en el plazo de treinta días

corridos contados desde el requerimiento respectivo. Se podrá prescindir de dicho
pronunciamiento si no es emitido en el plazo señalado.
TÍTULO VII DE LA EDUCACIÓN Y DIFUSIÓN
Artículo 44. Planes de estudio. Los textos didácticos de enseñanza de

educación básica y media aprobados por el Ministerio de Educación, que sean
atinentes a la materia, procurarán incluir guías para la identificación del mayor
número posible de especies de la fauna íctica silvestre del país; resaltarán la
trascendencia ecológica de su preservación, orientarán sobre las medidas
concretas que deben adoptarse para la salvaguarda de su supervivencia y para el
ejercicio responsable de la pesca recreativa.
612
Asimismo, los programas de educación de nivel básico y medio propenderán al
contacto de los educandos con el medio natural que les permita conocer e
identificar directamente la fauna íctica silvestre del país.
Artículo 45. Manual de pesca recreativa. El Ministerio, dentro del plazo de un

año contado desde la vigencia de la presente ley, deberá elaborar, directamente o
mediante la contratación de servicios, un manual para el ejercicio responsable de
la pesca recreativa, cuyo objetivo será incentivar la práctica de la actividad y
difundir normas para su ejercicio responsable y seguro.
TÍTULO VIII DE LA FISCALIZACIÓN, INFRACCIONES Y SANCIONES
Artículo 46. Fiscalizadores de la presente ley. La fiscalización del cumplimiento

de las disposiciones de la presente ley, y de las medidas de administración
adoptadas conforme a ellas, será ejercida por los funcionarios del Servicio y
personal de la Armada y Carabineros, según corresponda, dentro del ámbito de
sus respectivas competencias.
Las calidades, atribuciones y facultades para el ejercicio de su función

fiscalizadora se regirán por sus respectivas leyes orgánicas y por las disposiciones
contenidas en la Ley General de Pesca y Acuicultura.
Tendrán también la calidad de fiscalizadores de las actividades de pesca

recreativa, los inspectores ad honorem designados por el Director Nacional de
Pesca en conformidad con la ley Nº 18.465, así como los inspectores municipales
y los guardaparques señalados en el Sistema Nacional de Áreas Silvestres
Protegidas por el Estado (SNASPE), en la forma y condiciones que se establecen
en el presente Título.1096-1097
Artículo 47. Inspectores municipales y guardaparques. Los inspectores

municipales y guardaparques señalados en el Sistema Nacional de Áreas
Silvestres Protegidas por el Estado (SNASPE) deberán rendir y aprobar un
examen ante el Servicio Nacional de Pesca para acreditar conocimientos
especializados o experiencia en materias de pesca recreativa. Deberán ejercer
labores de fiscalización en la jurisdicción de la municipalidad respectiva o en las
áreas silvestres protegidas, según corresponda, y tendrán en el ejercicio de sus
funciones las facultades y obligaciones establecidas en el artículo 3º letras a), b),
c), d), h) e i) de la ley Nº 18.465.
Artículo 48. Infracciones menos graves. Son infracciones menos graves los
siguientes hechos:
a) Realizar actividades de pesca recreativa o pesca submarina sin portar la

licencia obtenida de conformidad con el artículo 6º, debiendo portarla;1098
b) No inscribir el coto de pesca en el registro a que se refiere el artículo 35, y
613
c) Contravenir las prohibiciones o limitaciones establecidas para actividades
distintas de la pesca recreativa en el plan de manejo de un área preferencial.
Artículo 49. Infracciones graves. Son infracciones graves los siguientes hechos:
a) Realizar actividades de pesca recreativa o pesca submarina sin la licencia a

que se refiere el artículo 6º;
b) Realizar actividades de pesca recreativa o pesca submarina con infracción a

las medidas de administración establecidas en el Título III de esta ley;
c) Realizar actividades de pesca recreativa en aguas protegidas en

contravención a la regulación que en cada caso se establece en el párrafo 3º
del Título IV de esta ley;
d) Cometer cualquier vejación injusta en contra de las personas, usar apremios

innecesarios o exceder las atribuciones otorgadas por la ley Nº 18.465, en el
ejercicio de las funciones de los inspectores ad honorem, en los casos en que
dichas acciones no constituyan delito, y
e) Comercializar especies hidrobiológicas capturadas con aparejos de pesca de

uso personal. En este caso, la sanción se aplicará por cada ejemplar
capturado.
Artículo 50. Infracciones gravísimas. Son infracciones gravísimas los siguientes

hechos:
a) Realizar siembra o repoblación sin la autorización a que se refiere el artículo

11;
b) Realizar actividades de pesca recreativa en contravención a las medidas de

administración acordadas con países vecinos, en cuerpos y cursos de agua
limítrofes.
c) Realizar actividades de pesca recreativa con sistemas o elementos de pesca

tóxicos o nocivos, tales como explosivos, armas de fuego, sustancias tóxicas
o electricidad, en los casos en que no constituyan el delito tipificado en el
artículo 136 de la Ley General de Pesca y Acuicultura.
d) Construir un coto de pesca sin cumplir con las medidas de protección al

medio ambiente establecidas en el reglamento a que se refiere el artículo 32.
e) Realizar actividades de pesca recreativa en áreas preferenciales, sin el

permiso especial a que se refiere el artículo 27.
614
f) Realizar actividades de pesca recreativa en áreas preferenciales en
contravención al plan de manejo vigente.
g) Realizar cualquier tipo de actividad que introduzca en una cuenca especies

hidrobiológicas que constituyan plagas, contraviniendo lo dispuesto en el
artículo 7º bis.1099
Artículo 51. Sanciones. Las infracciones menos graves serán sancionadas con
multa de una a tres unidades tributarias mensuales.
Las infracciones graves serán sancionadas con multa de cuatro a diez unidades
Las infracciones gravísimas serán sancionadas con multa de cincuenta a cien

unidades tributarias mensuales.
A las infracciones de esta ley que no tuvieren prevista una sanción especial se
les aplicará una multa de una a treinta unidades tributarias mensuales.
Artículo 52. Tribunales competentes y procedimiento. Las infracciones a las

normas establecidas en la presente ley se conocerán y sancionarán de acuerdo al
procedimiento establecido en el Título IX de la Ley General de Pesca y
Acuicultura.
Asimismo, en lo no regulado en este título, se aplicarán las normas contenidas

en el Título IX de la Ley General de Pesca y Acuicultura.
Artículo 53. Destino de las multas. Las multas aplicadas en conformidad con la
presente ley se destinarán en beneficio municipal de la comuna en la que o frente
a cuyas costas o riberas se hubiere cometido la infracción.
TÍTULO IX DISPOSICIONES VARIAS
Artículo 54. Registros. Corresponderá al Servicio Nacional de Pesca llevar los

siguientes registros:
a) Registro de cotos de pesca, y
b) Registro de consultores.
Asimismo corresponderá al Servicio Nacional de Turismo llevar un registro de

operadores de pesca, por región.
615
Un reglamento del Ministerio determinará los antecedentes que deberán
acompañarse para solicitar la inscripción en alguno de los registros antes
indicados, así como los casos en que podrá dejarse sin efecto la inscripción.
Artículo 55. Registro de consultores. En el registro de consultores se inscribirán

las personas naturales o jurídicas habilitadas para elaborar los planes de manejo
de áreas preferenciales y realizar los seguimientos de dichos planes y proyectos.
Podrán inscribirse las personas naturales que cumplan los siguientes requisitos:
a) Ser chileno o extranjero con residencia definitiva. Los extranjeros que no

reúnan el requisito de residencia definitiva podrán solicitar la inscripción bajo
condición de reciprocidad de que en su país de origen se acuerde el mismo
reconocimiento a los chilenos.
b) Estar en posesión de un título profesional en el área de las ciencias marinas o

limnología con especialización o experiencia en biología pesquera.
c) Asimismo, podrán inscribirse las personas jurídicas que contemplen dentro de

su objeto social la realización de investigaciones o estudios en algunas de las
materias indicadas en la letra b) y que tengan uno o más socios o
trabajadores que cumplan con los requisitos establecidos en las letras
precedentes.
El reglamento determinará la forma en que deberán acreditarse los requisitos

para solicitar la inscripción en el Registro de Consultores.
Artículo 56. Convenios para entrega de licencias. El Servicio podrá celebrar

convenios con personas naturales o jurídicas para la entrega de las licencias de
pesca recreativa y el cobro de los derechos correspondientes.
Artículo 57. Financiamiento. El presupuesto del Servicio deberá consultar

anualmente recursos para financiar la impresión de las licencias de pesca
recreativa, del manual de pesca recreativa y de los documentos informativos a que
se refiere el artículo 6º.
Artículo 58. Modificaciones a la Ley General de Pesca y Acuicultura. Modifícase

la Ley General de Pesca y Acuicultura en la forma que se indica:
1. En el artículo 1º, sustitúyese la coma (,) que sigue a la palabra "acuicultura"

por la conjunción "y", y elimínase la expresión "y deportiva".
2. Derógase el título VIII.
3. Derógase el artículo 121.
616
4. Agrégase la siguiente oración final en el inciso primero del artículo 173:
"Asimismo, el Fondo tendrá por objeto financiar proyectos de investigación sobre

especies hidrobiológicas de importancia para la pesca recreativa,
restauración de hábitat y programas de promoción, fomento, administración,
vigilancia y fiscalización de las actividades de pesca recreativa".
Artículo 59. Modificaciones en materia de inspectores ad honorem. Modifícase

la ley Nº 18.465 en la forma que se indica:
1. Sustitúyese el inciso segundo del artículo 1º por el siguiente:
"Las denuncias efectuadas por los inspectores ad honorem constituirán

presunción de la existencia de los hechos denunciados".
2. Modifícase el artículo 2º en la forma que se señala a continuación:
a) Intercálase en el inciso primero la siguiente letra b) pasando las actuales b)

a d) a ser c) a e), respectivamente:
"b) Ser chileno o extranjero con residencia definitiva".
b) Intercálase el siguiente inciso segundo pasando los actuales incisos

segundo y tercero a ser tercero y cuarto, respectivamente:
"La postulación para inspector ad honorem se abrirá en los plazos que

establezca el Servicio mediante resolución, la que determinará, además,
los antecedentes que deben proporcionarse en la solicitud de postulación".
3. Modifícase el artículo 3º en la forma que se indica:
a) Sustitúyese en la letra c), la expresión "juzgado de policía local" por la

expresión "tribunal competente".
b) Sustitúyese la letra d) por la siguiente:
"d) Incautar las especies hidrobiológicas y los elementos con los que se
cometió la infracción, con el solo objeto deponerlos de inmediato a
disposición del tribunal competente".
c) Agrégase las siguientes letras h) e i):
"h) Registrar embarcaciones y vehículos utilizados por pescadores, e
i) Citar al infractor a la audiencia del siguiente día hábil, bajo apercibimiento

de arresto".
617
4. Agrégase al artículo 4º las siguientes letras c), d), e) y f):
"c) Vencimiento del período de nombramiento establecido en la resolución

correspondiente, si el interesado no manifiesta por escrito, su deseo de
continuar ejerciendo dicho nombramiento;
d) No realizar actividades de fiscalización en dos períodos cuatrimestrales

consecutivos;
e) Incumplimiento grave de las obligaciones señaladas en la presente ley o en

el reglamento, y
f) Por haber sido condenado por delito o infracción cometido en el ejercicio de

su función".
Artículo 60. Créanse, en la Planta de Directivos de la Subsecretaría de Pesca,

fijada por el decreto con fuerza de ley Nº 5, de 1983, de la Subsecretaría de Pesca
del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, y sus adecuaciones y
modificaciones posteriores, cinco cargos de Directores Zonales, grado 5º EUS,
que para el solo efecto del artículo 7º de la Ley Nº 18.834, sobre Estatuto
Administrativo, se considerarán equivalentes a los de Jefe de División.
Traspásase a la Planta de Directivos de la Subsecretaría de Pesca, mediante

nombramientos, sin solución de continuidad, a los cargos creados en el inciso
precedente, los funcionarios que a la fecha de publicación de esta ley ocupen en
calidad de titulares los cargos de Directores Zonales, grado 5º EUS, de la Planta
de Directivos del Servicio Nacional de Pesca.
Los cargos de planta que queden vacantes en razón del traspaso dispuesto en
el inciso anterior, se suprimirán de pleno derecho en la planta del Servicio
Nacional de Pesca. Los recursos presupuestarios que se liberen por este hecho,
deberán ser traspasados desde el presupuesto del Servicio Nacional de Pesca al
presupuesto de la Subsecretaría de Pesca.
Los traspasos de personal que se dispongan en conformidad a este artículo no

serán considerados como causal de término de servicios, ni supresión de cargos,
cese de funciones o término de la relación laboral.
La aplicación de lo dispuesto en el presente artículo no podrá significar pérdida

del empleo, disminución de remuneraciones ni modificación de los derechos
previsionales de los funcionarios traspasados. Cualquier diferencia de
remuneraciones se pagará por planilla suplementaria, la que se absorberá por los
futuros mejoramientos que correspondan a los funcionarios, excepto los derivados
de los reajustes generales que se otorguen a los trabajadores del sector público.
Esta planilla mantendrá la misma imponibilidad que la de las remuneraciones
contempladas en ella.
618
Los funcionarios traspasados conservarán el número de bienios que tengan
reconocidos, como también el tiempo computable para uno nuevo. Para efectos
del incremento por desempeño individual del artículo 7º de la ley Nº 19.553 que les
corresponda percibir en la Subsecretaría de Pesca durante el año en que tenga
lugar el traslado, conservarán el porcentaje que determinaron las últimas
calificaciones ejecutoriadas a que estuvieron afectos en el Servicio Nacional de
Pesca.
Artículo 61. Corresponderá al Subsecretario de Pesca el ejercicio de todas

aquellas facultades que la presente ley confiere al Director Zonal de Pesca
respectivo y que deban tener vigencia y, o aplicación en la Región Metropolitana
de Santiago.1100
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
Artículo 1º. Las medidas de administración que a la fecha de vigencia de la

presente ley hubieren sido dictadas por la autoridad para el ejercicio de la pesca
recreativa mantendrán su vigencia, mientras no sean modificadas, para una
especie o área determinada, de acuerdo a los procedimientos que en cada caso
establece la presente ley.
Artículo 2º. El Ministerio, dentro del plazo de ciento ochenta días corridos
contado desde la fecha de entrada en vigencia de la presente ley, deberá dictar el
reglamento de los registros a que se refiere el artículo 54.
Artículo 3º. Dentro del plazo de noventa días corridos contado desde la
publicación del reglamento a que se refiere el artículo anterior, los titulares de
cotos de pesca que se encuentren en funcionamiento deberán solicitar la
inscripción correspondiente.
Artículo 4º. Redúcese en cinco cupos la dotación máxima de personal vigente

del Servicio Nacional de Pesca y auméntase en cinco cupos la dotación máxima
de personal vigente de la Subsecretaría de Pesca.
Artículo 5º. Mientras no se establezca el Registro de Consultores a que se

refiere el artículo 55 de la presente ley, los términos técnicos de referencia de los
proyectos que se liciten para la declaración de un área preferencial o para la
elaboración de los planes de manejo de áreas preferenciales declaradas, deberán
establecer los requisitos y condiciones que deberán cumplir los consultores.
Artículo 6º. Mientras no exista un Director Zonal de Pesca exclusivo para la XI

Región, corresponderá al Director Zonal de la XII Región ejercer en la XI Región
las competencias en materia de pesca recreativa a que se refiere la presente ley.
619
Habiéndose cumplido con lo establecido en el Nº 1º del artículo 93 de la
Constitución Política de la República y por cuanto he tenido a bien aprobarlo y
sancionarlo; por tanto promúlguese y llévese a efecto como Ley de la República.
Santiago, 14 de marzo de 2008.- MICHELLE BACHELET JERIA, Presidenta de

la República.- Hugo Lavados Montes, Ministro de Economía, Fomento y
Reconstrucción.- Edmundo Pérez Yoma, Ministro del Interior.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento.- Saluda atentamente a Ud., Jorge

Chocair Santibáñez, Subsecretario de Pesca.
620
LEY Nº 20.096: ESTABLECE MECANISMOS DE CONTROL APLICABLE A LAS
SUSTANCIAS AGOTADORAS DE LA CAPA DE OZONO
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 23 DE MARZO DE 2006)
621
siguiente
Proyecto de ley:
Artículo 1º. Las disposiciones de esta ley establecen y regulan los mecanismos
de control aplicables a las sustancias agotadoras de la capa de ozono
estratosférico y a los productos cuyo funcionamiento requiera del uso de dichas
sustancias, las medidas destinadas a la prevención, protección y evaluación de los
efectos producidos por el deterioro de la capa de ozono, por la exposición a la
radiación ultravioleta, y las sanciones aplicables a quienes infrinjan dichas normas.
Artículo 2º. Los mecanismos de control y demás medidas que regula esta ley
tienen por finalidad la adecuada implementación del Protocolo de Montreal,
relativo a las sustancias que agotan la capa de ozono, suscrito y ratificado por
Chile y promulgado mediante el decreto supremo Nº 238, de 1990, del Ministerio
de Relaciones Exteriores, y sus enmiendas posteriores, además de resguardar la
salud humana y los ecosistemas que se vean afectados por la radiación
ultravioleta.1101
Artículo 3º. Conforme a lo previsto en el artículo anterior, los mecanismos de

control que establece esta ley permiten registrar y fiscalizar la importación y
exportación de sustancias agotadoras de la capa de ozono y de los productos que
las utilicen en su funcionamiento, aplicar las restricciones y prohibiciones tanto a
dichas operaciones como a la producción nacional de las sustancias indicadas
cuando corresponda de conformidad con las estipulaciones del Protocolo de
Montreal, y cautelar que la utilización y aplicación de tales sustancias y productos
se realice de acuerdo con normas mínimas de seguridad para las personas.
Artículo 4º. Para el adecuado resguardo de la salud de la población frente a los

efectos producidos por el deterioro de la capa de ozono, esta ley establece un
conjunto de medidas de difusión, prevención y evaluación tendientes a generar y
proporcionar información idónea y oportuna a los sujetos expuestos a riesgo y a
estimular conductas seguras frente a éste.
TÍTULO II DE LAS SUSTANCIAS Y PRODUCTOS CONTROLADOS Y DE LOS MECANISMOS DE

CONTROL
Artículo 5º. Para los efectos de esta ley, se entenderá por "sustancias
controladas" aquellas definidas como tales por el Protocolo de Montreal, relativo a
las sustancias que agotan la capa de ozono, individualizadas en sus Anexos A, B,
C y E, ya sea en estado puro o en mezclas.
622
Para los efectos de esta ley, se entenderá por "productos controlados" todo
equipo o tecnología, sea nuevo o usado, que contenga las sustancias señaladas
en el inciso anterior, individualizados en el Anexo D del Protocolo de Montreal. Sin
que la enumeración sea taxativa, se comprenden en esta categoría las unidades
de aire acondicionado para vehículos motorizados, ya sea incorporadas o no a
estos últimos, las unidades de aire acondicionado doméstico o industrial, los
refrigeradores domésticos o industriales, las bombas de calor, los congeladores,
los deshumificadores, los enfriadores de agua, las máquinas de fabricación de
hielo, los paneles de aislamiento y los cobertores de tuberías, que contengan
sustancias controladas.
Artículo 6º. El consumo nacional de las sustancias y productos controlados a

que se refiere el artículo anterior deberá ajustarse anualmente a los volúmenes
máximos definidos en las metas de reducción progresiva establecidas por el
Protocolo de Montreal, hasta lograr su total eliminación, todo ello de acuerdo con
los plazos previstos para cada sustancia o producto.
Para tal efecto, desde la entrada en vigencia de esta ley, todas las sustancias y
productos controlados quedarán sujetos a las medidas de control y a las
restricciones y prohibiciones que establecen sus disposiciones.
Artículo 7º. Se prohíbe la importación y exportación de sustancias controladas,

desde y hacia países que no son Parte del Protocolo de Montreal.
Artículo 8º. Se prohíbe la importación y exportación de productos, nuevos o

usados, que contengan sustancias controladas por el Protocolo de Montreal,
contempladas en sus Anexos A, B y Grupo II del Anexo C, desde y hacia países
que no son Parte del Protocolo de Montreal.
Artículo 9º. La importación y exportación de sustancias y productos controlados,

desde y hacia países Parte del Protocolo de Montreal, deberán ajustarse a las
normas, condiciones, restricciones y plazos previstos en dicho instrumento
internacional.
Para tal efecto, mediante uno o más decretos del Ministerio Secretaría General
de la Presidencia, que llevarán también la firma de los Ministros de Hacienda,
Salud, Relaciones Exteriores, y Economía, Fomento y Reconstrucción, y, cuando
corresponda, la del Ministro de Agricultura, se individualizarán las sustancias y
productos controlados cuya importación y exportación estarán prohibidas
conforme a las estipulaciones del Protocolo de Montreal y establecerán el
calendario y plazos para la vigencia de dichas prohibiciones, así como los
respectivos volúmenes de importación y exportación anuales para el tiempo
intermedio y los criterios para su distribución.1102
Igual mecanismo se aplicará cuando, en virtud de nuevas decisiones y

compromisos adquiridos por Chile para el cumplimiento del Protocolo de Montreal,
623
deban incluirse nuevas sustancias y productos en el régimen de prohibiciones
descrito.
Una vez dictados el o los decretos referidos, el Director Nacional de Aduanas,

en uso de sus atribuciones, establecerá un sistema de administración de los
volúmenes máximos de importación y exportación que en dichos instrumentos se
determinen.1103
Con todo, los decretos que se dicten en virtud de este artículo podrán omitir el
establecimiento de volúmenes máximos de importación y exportación anuales,
siempre que de la información oficial, validada y proporcionada por los organismos
competentes, conste que el consumo interno de la respectiva sustancia o producto
controlado es inferior a la meta impuesta por el Protocolo de Montreal, y en tanto
dicha circunstancia perdure.
Artículo 10. Para los efectos de esta ley, serán aplicables las excepciones que
el Protocolo de Montreal establece para determinadas sustancias controladas.
Las excepciones aplicables a cada sustancia o producto controlado serán

explicitadas en el o en los decretos que se dicten en conformidad al artículo
anterior.
Artículo 11. El Servicio Nacional de Aduanas ejercerá las facultades

fiscalizadoras que le otorga la ley para controlar el ingreso y la salida del país de
las sustancias y productos controlados, en el momento de cursarse la destinación
aduanera y, a posteriori, conforme a las normas establecidas en la Ordenanza de
Aduanas y en la ley orgánica del referido Servicio.
Artículo 12. Sin perjuicio de la fiscalización que compete a la autoridad

sanitaria, al Servicio Agrícola y Ganadero y demás organismos competentes,
corresponderá al Director Nacional de Aduanas impartir las instrucciones relativas
a la forma de acreditar el cumplimiento de los requisitos, exigencias, documentos y
visaciones aplicables a las sustancias y productos controlados, para la tramitación
de las respectivas destinaciones aduaneras.
En todo caso, para cursar las destinaciones aduaneras de las sustancias y

productos controlados aún no prohibidos, de las correspondientes a volúmenes de
importación autorizados, o de los exceptuados en conformidad al artículo 10, el
Servicio Nacional de Aduanas exigirá un certificado emitido por la autoridad
sanitaria respectiva o por el Servicio Agrícola y Ganadero, según corresponda,
que señale el lugar autorizado donde se depositarán las respectivas sustancias, la
ruta y las condiciones de transporte desde los recintos aduaneros hasta el lugar de
depósito indicado, y las modalidades de manipulación de las mismas.
Los certificados a que alude el inciso anterior deberán ser otorgados por el
organismo competente dentro del tercer día de requerido y la solicitud sólo podrá
denegarse mediante resolución fundada, sin perjuicio de la aplicación de las
624
disposiciones sobre silencio negativo establecidas en el artículo 65 de la Ley
Nº 19.880, sobre Bases de los Procedimientos Administrativos.1104
Sin perjuicio de lo anterior, será responsabilidad del importador y del exportador,

respectivamente, verificar con su proveedor extranjero o nacional la naturaleza del
producto o sustancia importado o exportado, para los efectos de dar cumplimiento
a la normativa aplicable, correspondiendo al agente de aduanas verificar el
cumplimiento de las exigencias o la obtención de las autorizaciones que procedan,
conforme a lo dispuesto en el artículo 77 de la Ordenanza de Aduanas.
Artículo 13. Transcurrido un año desde la fecha en que, de acuerdo con lo

previsto en el artículo 9º de esta ley, entre en vigencia la prohibición de
importación y exportación de una sustancia o producto controlado, quedará
también prohibida la utilización industrial de los mismos.
Artículo 14. Corresponderá al Ministerio de Salud dictar la reglamentación

aplicable a la generación, almacenamiento, transporte, tratamiento o reciclaje de
las sustancias y productos controlados, en la que deberán incluirse las normas
que permitan una adecuada fiscalización de las actividades anteriores.
Artículo 15. El reglamento establecerá las demás normas necesarias para la

adecuada aplicación de lo previsto en este título, sin perjuicio de las atribuciones
normativas que la ley confiere a los organismos competentes en la materia.
TÍTULO III DE LAS MEDIDAS DE DIFUSIÓN, EVALUACIÓN, PREVENCIÓN Y PROTECCIÓN
Artículo 16. Para la comercialización y utilización industrial de productos

controlados que no estén prohibidos en conformidad a esta ley, en sus etiquetas y
publicidad deberá incluirse un aviso destacado que advierta que dicho producto
deteriora la capa de ozono.
El contenido, forma, dimensiones y demás características de este aviso serán

determinadas por la normativa técnica que para tal efecto dictará el Ministerio de
Economía, Fomento y Reconstrucción.
Corresponderá al Servicio Nacional del Consumidor velar por el cumplimiento de

la obligación establecida en este artículo, y su infracción será sancionada
conforme a la Ley Nº 19.496, sobre Protección de los Derechos de los
Consumidores.1105
Artículo 17. Los efectos científicamente comprobados que produzca la radiación

ultravioleta sobre la salud humana serán evaluados periódicamente por el
Ministerio de Salud, sin perjuicio de las funciones que la ley asigne a otros
organismos para la evaluación de dichos efectos sobre el ganado, especies
vegetales cultivadas, flora y fauna y ecosistemas dependientes o relacionados.
625
Artículo 18. Los informes meteorológicos emitidos por medios de comunicación
social deberán incluir antecedentes acerca de la radiación ultravioleta y sus
fracciones, y de los riesgos asociados.
Los organismos públicos y privados que midan radiación ultravioleta lo harán de

acuerdo con los estándares internacionales y entregarán la información necesaria
a la Dirección Meteorológica de Chile para su difusión. Estos informes deberán
expresar el índice de radiación ultravioleta según la tabla que establece para estos
efectos la Organización Mundial de la Salud, e indicarán, además, los lugares
geográficos en que se requiera de protección especial contra los rayos ultravioleta.
Artículo 19. Sin perjuicio de las obligaciones establecidas en los artículos 184
del Código del Trabajo y 67 de la ley Nº 16.744, los empleadores deberán adoptar
las medidas necesarias para proteger eficazmente a los trabajadores cuando
puedan estar expuestos a radiación ultravioleta. Para estos efectos, los contratos
de trabajo o reglamentos internos de las empresas, según el caso, deberán
especificar el uso de los elementos protectores correspondientes, de conformidad
con las disposiciones del Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales
Básicas en los Lugares de Trabajo.1106-1107-1108
Lo dispuesto en el inciso anterior será aplicable a los funcionarios regidos por

las leyes Nºs. 18.834 y 18.883, en lo que fuere pertinente.1109-1110
Artículo 20. Los instrumentos y artefactos que emitan radiación ultravioleta,

tales como lámparas o ampolletas, deberán incluir en sus especificaciones
técnicas o etiquetas, una advertencia de los riesgos a la salud que su uso puede
ocasionar.
El contenido, forma, dimensiones y demás características de esta advertencia

serán determinadas por la normativa técnica que para tal efecto dictará el
Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, en conjunto con el Ministerio
de Salud.

Consumidores, sin perjuicio de las facultades de la autoridad sanitaria en materia
de protección de la salud de las personas.1111
Artículo 21. Los bloqueadores, anteojos y otros dispositivos o productos

protectores de la quemadura solar, deberán llevar indicaciones que señalen el
factor de protección relativo a la equivalencia del tiempo de exposición a la
radiación ultravioleta sin protector, indicando su efectividad ante diferentes grados
de deterioro de la capa de ozono.

626
Consumidores.1112
Artículo 22. Cuando las leyes y reglamentos obliguen a exhibir carteles, avisos
o anuncios en playas, balnearios y piscinas, relativos a su aptitud para el baño o la
natación, o acerca de su estado de contaminación o condiciones de seguridad,
deberá incluirse en aquéllos la siguiente advertencia: "La exposición prolongada a
la radiación solar ultravioleta puede producir daños a la salud".
TÍTULO IV DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES
Artículo 23. El que importare o exportare sustancias o productos controlados

infringiendo las disposiciones de esta ley, sus reglamentos o normas técnicas,
será sancionado con multa de 2 a 50 unidades tributarias mensuales, cuyo
producto ingresará a rentas generales de la Nación.
Las sanciones por las infracciones antes citadas se aplicarán

administrativamente por el Servicio Nacional de Aduanas, mediante el
procedimiento establecido en el Título II del Libro III de la Ordenanza de Aduanas,
pero no regirá a su respecto la rebaja establecida en el artículo 188 de dicho
cuerpo normativo.
De las multas aplicadas conforme al inciso anterior se podrá reclamar ante la

Junta General de Aduanas, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 186 de
la Ordenanza de Aduanas.
Con todo, en caso de que las infracciones sean constitutivas de delitos de

contrabando u otros previstos en las leyes vigentes, los responsables serán
sancionados penalmente conforme a dichas normas legales.
Artículo 24. Las demás infracciones de las disposiciones de esta ley serán
sancionadas con multa, a beneficio fiscal, de 2 hasta 50 unidades tributarias
mensuales.
Será competente para conocer de dichas infracciones el juez de policía local

correspondiente, sin perjuicio de la competencia que corresponda a los juzgados
del trabajo, en su caso.
Artículo 25. El Director Nacional de Aduanas ordenará, por la vía administrativa

y previa coordinación con la autoridad sanitaria o el Servicio Agrícola y Ganadero,
según corresponda, la eliminación o disposición final de las sustancias y productos
prohibidos, y de aquéllos cuya importación y exportación quede prohibida en virtud
de lo dispuesto en esta ley.
TÍTULO V DISPOSICIONES VARIAS
627
Artículo 26. No será aplicable la exigencia del certificado previsto en el artículo
12 de esta ley respecto del bromuro de metilo destinado a utilizarse en
aplicaciones de cuarentena o de preembarque. En los demás casos, el certificado
para dicha sustancia será otorgado por el Servicio Agrícola y Ganadero.
Artículo 27. Las entidades importadoras, distribuidoras y usuarias de bromuro

de metilo tendrán la obligación de declarar al Servicio Agrícola y Ganadero,
trimestralmente, las cantidades del producto, adquiridas, almacenadas,
distribuidas y utilizadas, por actividad productiva específica.1113
Artículo 28. Las disposiciones de esta ley entrarán en vigencia desde la fecha
de su publicación.
Habiéndose cumplido con lo establecido en el Nº 1 del artículo 93 de la

sancionarlo; por tanto promúlguese y llévese a efecto como Ley de la República.
Punta Arenas, 4 de febrero de 2006.- RICARDO LAGOS ESCOBAR, Presidente

de la República.- Eduardo Dockendorff Vallejos, Ministro Secretario General de la
Presidencia.- Jaime Campos Quiroga, Ministro de Agricultura.- Pedro García
Aspillaga, Ministro de Salud. Nicolás Eyzaguirre Guzmán, Ministro de Hacienda.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento.- Saluda Atte. a Ud., Edgardo

Riveros Marín, Subsecretario General de la Presidencia.
628
LEY Nº 18.348: CREA LA CORPORACIÓN NACIONAL FORESTAL Y DE
PROTECCIÓN DE RECURSOS NATURALES RENOVABLES
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 19 DE OCTUBRE DE 1984)
629
La Junta de Gobierno de la República de Chile ha dado su aprobación al
siguiente:
Proyecto de ley
Artículo 1º. Créase la Corporación Nacional Forestal y de Protección de

Recursos Naturales Renovables, que podrá usar como denominación abreviada la
expresión "CONAF". La Corporación será una institución autónoma del Estado,
con personalidad jurídica y patrimonio propio, de duración indefinida y que se
relacionará con el Gobierno a través del Ministerio de Agricultura. Su domicilio
será la ciudad de Santiago, sin perjuicio de que pueda establecer oficinas en todo
el país.
No obstante lo dispuesto en el inciso anterior, la Corporación no quedará afecta

a los preceptos generales o especiales dictados o que se dicten para regular la
administración del Estado, tanto centralizada como descentralizada, salvo expresa
mención.
Artículo 2º. La Corporación estará sujeta a la fiscalización de la Contraloría

General de la República en su carácter de institución autónoma del Estado.
No obstante, el Director Ejecutivo de la Corporación podrá disponer, en cada

caso, que las resoluciones que dicte y que se encuentren afectas al trámite de
toma de razón por la Contraloría General de la República se cumplan antes de
efectuarse dicho trámite, siempre que se trate de medidas que perderían su
oportunidad sino se ejecutaren de inmediato, respecto de actividades
empresariales que la Corporación pueda realizar en relación con el ejercicio de las
funciones señaladas en el artículo 4º de la presente ley, letras b), e), g) y j), Nº 3,
en lo relativo a la plantación y explotación de especies arbóreas o arbustivas
forestales, y a la prevención y combate de incendios forestales. En todo caso, el
Director Ejecutivo deberá remitir a la Contraloría General de la República, dentro
del plazo de quince días de dispuesta la medida, la respectiva resolución, la que,
una vez ingresada, no podrá ser retirada de su tramitación.
Si estas resoluciones no fueren cursadas por la Contraloría General de la

República, se estará a lo dispuesto en el inciso final del artículo 10 de la ley
Nº 10.336.1115
Artículo 3º. La Corporación tendrá por objeto la conservación, protección,

incremento, manejo y aprovechamiento de los recursos naturales renovables del
país.
Artículo 4º. Para el cumplimiento de su objeto, corresponderá a la Corporación

el ejercicio de las siguientes funciones y atribuciones:
630
a) Elaborar y ejecutar estudios y programas de investigación, protección y
conservación de los recursos naturales renovables;
b) Ejecutar programas de manejo, conservación o protección de los recursos

naturales renovables en terrenos particulares, fiscales o de organismos del
Estado;
c) Prestar asistencia técnica y servicios onerosos, y gratuitos en conformidad al

reglamento, a personas naturales o jurídicas para la formulación y ejecución
de planes de trabajos relativos a protección, conservación y aprovechamiento
de recursos naturales renovables;
d) Capacitar técnicamente, en forma directa o indirecta, a los trabajadores

agrícolas del país;
e) Fomentar el establecimiento de bosques y procurar el adecuado manejo y

aprovechamiento de los que se establezcan por acción directa o indirecta de
la Corporación y de aquellos cuya administración le corresponda, velando por
la eficiente comercialización de los productos que se obtenga;
f) Procurar el mejoramiento genético de los bosques y recomendar las medidas

necesarias para evitar la introducción al país y la propagación dentro del
territorio nacional de plagas que afecten al patrimonio forestal;
g) Organizar y ejecutar labores silvícolas en general;
h) Informar sobre el cambio de uso de los suelos en zonas rurales, en

conformidad a la Ley General de Urbanismo y Construcciones;
i) Cumplir las funciones y ejercer las atribuciones que las leyes y reglamentos en
actual vigencia confieren a la Corporación Nacional Forestal, entidad de
derecho privado cuyos estatutos fueron aprobados y modificados por
decretos supremos del Ministerio de Justicia Nº 728, de 5 de mayo de 1970, y
Nºs. 455, de 19 de abril de 1973, y 733, de 27 de julio de 1983,
respectivamente, y
j) Cumplir las funciones y ejercer las atribuciones que actualmente competen al

Servicio Agrícola y Ganadero en lo referente a conservación, protección y
acrecentamiento de los recursos naturales renovables del país. En especial,
se entenderán traspasadas a la Corporación las relativas a las siguientes
materias:
1. Confección del catastro de los recursos naturales renovables.
631
2. Tuición, administración y desarrollo de los Parques Nacionales, Reservas
Forestales, bosques fiscales y demás unidades integrantes del patrimonio
forestal del Estado.
3. Aplicación, fiscalización y control del cumplimiento de las normas legales y

reglamentarias sobre protección de los recursos suelo y agua, fauna y flora
silvestre; plantación y explotación de especies arbóreas o arbustivas
forestales; prevención, control y combate de incendios forestales, y uso del
fuego en predios rústicos.
4. Fiscalización del cumplimiento de las normas sobre contaminación que

afecte a los recursos naturales renovables.
Exceptúanse de lo dispuesto en la presente letra las funciones y atribuciones del

Servicio Agrícola y Ganadero referentes a semillas y sanidad de la flora y
fauna.
Artículo 5º. Para los efectos de lo dispuesto en la letra j) del artículo anterior, las
referencias que se hacen al Servicio Agrícola y Ganadero o a su Director
Ejecutivo, según corresponda, en leyes, decretos, reglamentos, resoluciones y
convenios actualmente vigentes, se entenderán hechas, en lo sucesivo, a la
Corporación Nacional Forestal y de Protección de Recursos Naturales Renovables
o a su Director Ejecutivo, respectivamente.
Artículo 6º. La dirección superior de la Corporación estará a cargo de un

Consejo Directivo compuesto por: a) el Ministro de Agricultura, b) el Director
Ejecutivo de la Corporación Nacional Forestal y de Protección de Recursos
Naturales Renovables; c) el Director Ejecutivo del Servicio Agrícola y Ganadero, d)
el Vicepresidente del Instituto de Desarrollo Agropecuario y e) el Director de la
Oficina de Planificación Agrícola.
Los consejeros podrán ser reemplazados por sus subrogantes legales.
La Presidencia del Consejo Directivo corresponderá al Ministro de Agricultura o

a su subrogante legal.
El Consejo Directivo de la Corporación dictará su propio reglamento de

funcionamiento interno, el que en todo caso deberá establecer que el quórum para
sesionar será de a lo menos 3 miembros, que sus resoluciones se adoptarán por
mayoría de votos y que en caso de empate decidirá el Presidente.
Artículo 7º. Corresponderá al Consejo Directivo:
a) Fijar las políticas generales de la Corporación;
b) Aprobar y modificar los programas anuales de trabajo;
632
c) Aprobar y sancionar los reglamentos internos que el Director Ejecutivo
proponga al Consejo;
d) Acordar la participación de la Corporación en personas jurídicas de derecho

público o privado que tengan objetivos similares o relacionados con los de
ella, y determinar los aportes que correspondan;
e) Disponer a título oneroso de los bienes raíces de la Corporación mediante

licitación pública y de los bienes muebles, todo ello en conformidad al
reglamento;
f) Transferir al Fisco bienes inmuebles a título gratuito;
g) Aprobar la inversión, en la adquisición de títulos emitidos por la Tesorería

General de la República, el Banco Central de Chile o el Banco del Estado de
Chile, de los fondos que ingresen al patrimonio de la Corporación, con
excepción de aquellos a que se refiere la letra e) del artículo 10 de la
presente ley;
h) Aprobar la constitución de prendas, hipotecas y otras garantías para

caucionar obligaciones que la Corporación contraiga en el cumplimiento de
sus objetivos;
i) Autorizar al Director Ejecutivo, en casos calificados, para celebrar

transacciones específicas, de carácter judicial o extrajudicial;
j) Aprobar la adquisición de bienes raíces a cualquier título;
k) Castigar deudas incobrables y, en casos calificados y por acuerdo fundado,

condonar deudas y demás obligaciones derivadas de Convenios de
forestación o reforestación celebrados con particulares;
l) Ejercer las atribuciones que los artículos 4º, inciso primero, 6º, 7º y 15 del
decreto ley Nº 701, de 1974 , asignan a la Corporación Nacional Forestal a
que se refiere la letra i) del artículo 4º de la presente ley, y
m) Delegar en el Presidente o en el Director Ejecutivo las atribuciones

contenidas en las letras d), e), f), g), i) y k) de este artículo, sin perjuicio de la
responsabilidad que pueda caber al Consejo, de acuerdo a las normas
generales, por las actuaciones del delegado. Podrá, asimismo, delegar en un
Consejero la atribución contenida en la letra d).
Artículo 8º. La administración de la Corporación corresponderá a un Director

Ejecutivo, quien tendrá la representación judicial y extrajudicial de esta entidad y
será el Jefe Superior del Servicio.
633
Los cargos del Director Ejecutivo, Gerente Técnico y Fiscal serán de la exclusiva
confianza del Presidente de la República.
Artículo 9º. Corresponderá, en especial, al Director Ejecutivo:
1. Dictar las normas necesarias para la organización y buen funcionamiento de

la Corporación; crear las dependencias que considere indispensables, y
determinar sus funciones y atribuciones, pudiendo suprimir, fusionar o
cambiar la denominación de las mismas;
2. Someter a la consideración del Consejo los proyectos de presupuestos de la

Institución;
3. Adquirir, a cualquier título, toda clase de bienes o tomarlos en arrendamiento,

concesión, comodato u otra forma de goce, sin perjuicio de lo dispuesto en la
letra j) del artículo 7º;
4. Celebrar toda clase de convenciones con personas naturales o jurídicas,

nacionales o extranjeras e internacionales, de derecho público o privado, a fin
de desarrollar programas de trabajo comprendidos dentro de los objetivos de
la Corporación, pudiendo al efecto, previa autorización del Consejo, efectuar
los aportes correspondientes;
5. Celebrar contratos de trabajo y ponerles término de acuerdo con lo

establecido en el decreto ley Nº 2.200, de 1978, y sus leyes complementarias,
tratándose del personal que sea necesario para realizar labores
temporales;1116
6. Contratar sobre la base de honorarios u otra forma de pago a personas

naturales, empresas o instituciones nacionales o extranjeras o a
organismos internacionales, para la prestación de servicios, ejecución de
estudios o tareas relacionadas con las actividades de la Corporación. Las
referidas contrataciones no tendrán otra limitación ni deberán cumplir más
exigencia que la de contar la Corporación con los fondos presupuestarios
necesarios para ello;
7. Delegar en los funcionarios superiores de la Corporación las funciones y

atribuciones que estime convenientes;
8. Aceptar las donaciones y legados que se haga a la Corporación. Podrá,

también, aceptar herencias con beneficio de inventario;
9. Fijar las tarifas y precios por los servicios que la Corporación preste a
terceros;
10. Administrar los bienes y recursos de la Corporación;
634
11. Ejercer las atribuciones y cumplir las obligaciones que determine el Consejo
Directivo y aquellas que le sean delegadas por éste;
12. Cumplir y hacer cumplir los acuerdos del Consejo Directivo, y
13. En general, conocer y resolver todo asunto relacionado con los intereses y
fines de la Corporación y que no sean de competencia del Consejo, pudiendo
al efecto ejecutar todos los actos y celebrar todos los contratos que fueren
necesarios o conducentes, directa o indirectamente, a la consecución del
objeto de la Corporación.
Artículo 10. El patrimonio de la Corporación estará compuesto por:
a) Todos los bienes y aportes que se le traspasen en virtud de lo dispuesto en

los artículos 13 y 18 permanentes y 3º transitorio de la presente ley;
b) Los ingresos que obtenga por los servicios que preste y por los trabajos o
estudios que realice para terceros;
c) Los frutos naturales o civiles que produzcan los bienes propios o que
administre la Corporación, comprendiéndose entre ellos los derechos que se
convenga con terceros por el uso y explotación de los mismos;
d) El producto que se obtenga de la venta de activos, muebles o inmuebles,

libros o publicaciones científicas o de divulgación;
e) Los aportes y recursos que se consulten en la Ley de Presupuesto de la

Nación o en leyes especiales;
f) El producto de los decomisos que ingresen a la Corporación en virtud de la

ley, y
g) Los demás bienes que adquiera a cualquier título.
Artículo 11. Los ingresos mencionados en las letras b), c), y d) del artículo
anterior podrán ser utilizados sin más limitación que la de aplicarlos al
cumplimiento de los objetivos de la Corporación.
Artículo 12. El Estado, a través de la Corporación Nacional Forestal y de

Protección de Recursos Naturales Renovables, podrá desarrollar aquellas
actividades de carácter empresarial que se señala en el artículo 4º de la presente
ley.
Artículo 13. La Corporación será, para todos los efectos, la continuadora y

sucesora legal de la Corporación de derecho privado a que se refiere la letra i) del
artículo 4º.
635
De acuerdo con lo dispuesto en el inciso anterior, se entenderán traspasados,
por el solo ministerio de la ley, a la Corporación que se crea por el presente
cuerpo legal todos los bienes y derechos que correspondan a la actual
Corporación Nacional Forestal y todas las obligaciones que ésta haya asumido en
virtud de cualesquier acto y contrato que hubiere celebrado. Sin que la presente
enumeración sea taxativa, se entenderán traspasados en forma especial los
derechos de usufructo de que goza la Corporación sobre los predios objeto de
convenios de forestación y el derecho de uso que consiste en gozar de los
productos de raleo de tales bosques; los derechos litigiosos; los derechos y
obligaciones emanados de contratos de sociedad u otros tipos de convenios; las
obligaciones derivadas de adquisiciones de predios; la obligación de pagar
indemnizaciones; los derechos y obligaciones de carácter previsional y, laboral, y
los derechos y obligaciones que emanan de sus relaciones con el Fisco, con
organismos del Estado y con instituciones financieras y bancarias.
Respecto de los inmuebles inscritos a nombre de la Corporación Nacional

Forestal a que se refiere la letra i) del artículo 4º, a solicitud del Director Ejecutivo
de la Corporación que se crea por el presente cuerpo legal, los Conservadores de
Bienes Raíces practicarán, en cada caso, una subinscripción al margen de la
respectiva inscripción de dominio, en la que se dejará constancia de que el
inmueble de que se trate ha pasado al dominio de la Corporación en virtud de lo
dispuesto en la letra a) del artículo 10 y por el solo ministerio de la ley.
En todo caso, los Conservadores, de oficio, efectuarán dicha anotación cuando

deban practicar cualquier inscripción relativa a los inmuebles de la Corporación.
Todas las menciones a la Corporación Nacional Forestal a que se refiere la letra

i) del artículo 4º de esta ley, que se contengan en leyes, reglamentos, actos o
contratos, se entenderán hechas a la Corporación Nacional Forestal y de
Protección de Recursos Naturales Renovables.
Artículo 14. El personal de la Corporación Nacional Forestal y de Protección de

Recursos Naturales Renovables se regirá por las disposiciones del decreto con
fuerza de ley Nº 338, de 1960, Estatuto Administrativo, y su régimen de
remuneraciones estará sujeto a las normas del decreto ley Nº 249, de 1974, y
leyes complementarias.1117-1118
No obstante lo anterior, el Director Ejecutivo de la Corporación podrá contratar

personal de acuerdo con la facultad que le confiere el Nº 5 del artículo 9º.
Artículo 15. Facúltase al Presidente de la República para fijar, dentro del plazo
de 180 días, contado desde la publicación de esta ley, por decreto expedido a
través del Ministerio de Agricultura y suscrito además por el Ministro de Hacienda,
la planta del personal de la Corporación Nacional Forestal y de Protección de
Recursos Naturales Renovables.1119
636
Facúltasele, asimismo, para designar discrecionalmente en dicha planta, a
contar de la publicación de esta ley, a todo el personal que a la fecha de vigencia
de este cuerpo legal cumpla funciones en la corporación de derecho privado a que
se refiere la letra i) de su artículo 4º, y para encasillar, sin solución de continuidad,
a los funcionarios del Servicio Agrícola y Ganadero que desempeñan las funciones
que se traspasan en virtud de la letra j) de ese mismo artículo. De igual modo, el
Presidente de la República procederá a efectuar en la planta del Servicio Agrícola
y Ganadero las supresiones que sean necesarias con motivo del traspaso de
funcionarios que se ordena y a introducir las enmiendas presupuestadas que
correspondan para el logro de los objetivos indicados.
La designación y el encasillamiento a que se refiere el inciso anterior se regirán

por las normas contenidas en las letras a), b), c) y d) del artículo 29 del decreto ley
Nº 2.879, de 1979.1120
Artículo 16. Las infracciones a las normas legales y reglamentaria que regulan
las materias mencionadas en la letra j) del artículo 4º de este cuerpo legal, cuyo
conocimiento y sanción corresponden en la actualidad al Servicio Agrícola y
Ganadero, serán conocidas y sancionadas por el Juez de Policía Local que sea
abogado, con jurisdicción en la comuna en que se hubiere verificado la infracción,
en conformidad al procedimiento señalado en la ley Nº 15.231.1121
Si en el caso previsto en el inciso anterior, el Juez de Policía Local no fuere

abogado, se estará a las reglas de competencia de la ley antes mencionada.
La Corporación podrá hacerse parte en todos los procesos que se inicien por las
infracciones a que se refiere este artículo, cualquiera que sea el estado de la
causa.
Las infracciones podrán ser denunciadas por cualquier persona, pero aquellas
que formulen los funcionarios de la Corporación que ejerzan funciones inspectivas
o de Carabineros de Chile constituirán presunción de haberse cometido la
infracción y se tramitarán de acuerdo con el procedimiento establecido en el
artículo 16 de la ley Nº 15.231.1122
Artículo 17. Las infracciones a que se refiere el artículo anterior serán

sancionadas con multa de una a cincuenta unidades tributarias mensuales, según
sea la gravedad de la infracción.
Sin embargo, si la infracción consistiere en la contravención a las normas

legales y reglamentarias que regulan la corta o explotación de bosques, la sanción
será una multa igual al doble del valor comercial de los productos cortados o
explotados, cualquiera que fuese su estado o grado de explotación o elaboración.
Los productos que se encontraren en poder del presunto infractor quedarán
retenidos y depositados en el lugar que disponga el Director Ejecutivo de la
Corporación hasta la dictación de la sentencia definitiva. Si la sentencia fuere
condenatoria, dichos productos caerán en comiso en beneficio de la Corporación.
637
Si los productos provenientes de la corta o explotación hubieren sido enajenados
por el infractor, éste será sancionado con una multa equivalente al triple de su
valor comercial.
Si en virtud de lo establecido en el inciso anterior el Director Ejecutivo dispusiere

que los productos retenidos permanezcan en poder del infractor, éste tendrá las
responsabilidades civiles y penales del depositario.
Las multas que se apliquen en virtud de lo dispuesto en el presente artículo

serán de beneficio fiscal.
Artículo 18. El Director Ejecutivo del Servicio Agrícola y Ganadero, el

Vicepresidente del Instituto de Desarrollo Agropecuario y el Ministro
Vicepresidente Ejecutivo de la Corporación de Fomento de la Producción, con
ocasión de la disolución de la Corporación de derecho privado a que se refiere la
letra i) del artículo 4º, deberán traspasar los aportes que correspondan a las
respectivas instituciones a la Corporación que se crea por esta ley, sin que sea
necesario proceder a la liquidación de aquélla. Dicho traspaso se hará efectivo a la
fecha en que entre en vigencia el presente cuerpo legal.
Artículo 19. La presente ley, con excepción de su artículo 15, entrará en

vigencia el día en que se publique en el Diario Oficial el decreto en cuya virtud el
Presidente de la República disuelva la corporación de derecho privado
denominada Corporación Nacional Forestal a que se refiere la letra i) del artículo
4º o aquel mediante el cual apruebe su disolución.1123
Artículo 1º. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 19, la planta que se fije y
las designaciones, encasillamientos y adecuaciones presupuestarias que se
realicen en conformidad a dicho precepto regirán a contar de la fecha en que entre
en vigencia esta ley.
Artículo 2º. Mientras el Director Ejecutivo de la Corporación Nacional Forestal y

de Protección de Recursos Naturales Renovables, en el ejercicio de sus
facultades, no disponga su alteración, se entenderán hechos a nombre de ésta y,
por lo tanto, que la afectan los registros, inscripciones y declaraciones contables y
tributarias; cuentas corrientes bancarias y en instituciones financieras, de depósito,
de ahorro y cuentas especiales; registros de firma; registros de importación y
exportación, y cualquier otra inscripción, declaración o registro que se hubiere
efectuado a nombre de o por la Corporación a que se refiere la letra i) del artículo
4º permanente de esta ley.
Artículo 3º. Facúltase al Director Ejecutivo del Servicio Agrícola y Ganadero

para disponer el traspaso a título gratuito de bienes muebles e inmuebles del
Servicio a la Corporación Nacional Forestal y de Protección de Recursos
638
Naturales Renovables, que sean necesarios para el ejercicio de las funciones que
se le transfieren por la letra j) del artículo 4º de esta ley.1124
Artículo 4º. Las causas sobre infracciones a las normas relativas a recursos
naturales renovables que se encuentren en tramitación a la fecha de vigencia de
esta ley, ante el Servicio Agrícola y Ganadero, seguirán radicadas en él hasta su
total término, sujetándose a las normas, procedimientos y sanciones vigentes al
momento de haberse iniciado dichos procesos.
JOSÉ T. MERINO CASTRO, Almirante, Comandante en Jefe de la Armada,

Miembro de la Junta de Gobierno. FERNANDO MATTHEI AUBEL, General del
Aire, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Miembro de la Junta de Gobierno.
CÉSAR MENDOZA DURÁN, General Director de Carabineros, Miembro de la
Junta de Gobierno. CÉSAR RAÚL BENAVIDES ESCOBAR, Teniente General de
Ejército, Miembro de la Junta de Gobierno.
Habiéndose dado cumplimiento a lo dispuesto en el Nº 1 del art. 82 de la

Constitución Política de la República, y por cuanto he tenido a bien aprobar la
precedente ley, la sanciono y la firmo en señal de promulgación. Llévese a efecto
como Ley de la República.

Santiago, 8 de octubre de 1984. AUGUSTO PINOCHET UGARTE, General de

Ejército, Presidente de la República. Jorge Prado Aránguiz, Ministro de
Agricultura.
Ministerio de Tierras y Colonización
639
DECRETO Nº 4.363, DE 1931: APRUEBA EL TEXTO DEFINITIVO DE LA LEY DE
BOSQUES
640
Núm. 4.363. Santiago, 30 de junio de 1931.1125
Vista la autorización que me otorga el decreto con fuerza de ley núm. 265, de 20
de mayo último,
Decreto:
El texto definitivo del decreto ley núm. 656, de 17 de octubre de 1925, y del
decreto con fuerza de ley núm. 265, de 20 de mayo de 1931, sobre Bosque, será
el siguiente:
Artículo 1º. Se considerarán terrenos de aptitud preferentemente forestal todos

aquellos terrenos que por las condiciones de clima y suelo no deben ararse en
forma permanente, estén cubiertos o no de vegetación, excluyendo los que sin
sufrir degradación puedan ser utilizados en agricultura, fruticultura o ganadería
intensiva.
Los terrenos de aptitud preferentemente forestal antes definidos; serán

reconocidos como tales con arreglo al procedimiento que se indica en el decreto
ley sobre fomento forestal.1126
Artículo 2º. Los terrenos calificados de aptitud preferentemente forestal y los

bosques naturales y artificiales quedarán sujetos a los planes de manejo
aprobados por la Corporación Nacional Forestal, de acuerdo a las modalidades y
obligaciones dispuestas en el decreto ley Nº 701, de 1974, sobre fomento
forestal.1127-1128
Artículo 3º. Derogado.1129-1130
Artículo 4º. Los terrenos que el Gobierno expropiare para los fines
contemplados en el artículo 1º letra c), núm. 2, y en los cuales se hicieren trabajos
de repoblación forestal, quedarán bajo la supervigilancia y administración del
Ministerio de Tierras y Colonización, sin perjuicio de que los recursos para estos
trabajos se consulten en el presupuesto de los servicios de agua potable. 1131
Artículo 5º. Se prohíbe:
1º La corta de árboles y arbustos nativos situados a menos de 400 metros sobre

los manantiales que nazcan en los cerros y los situados a menos de 200
metros de sus orillas desde el punto en que la vertiente tenga origen hasta
aquel en que llegue al plan;
2º La corta o destrucción del arbolado situado a menos de 200 metros de radio

de los manantiales que nazcan en terrenos planos no regados; y
641
3º La corta o explotación de árboles y arbustos nativos situados en pendientes
superiores a 45%.1132
No obstante, se podrá cortar en dichos sectores sólo por causas justificadas y

previa aprobación de plan de manejo en conformidad al decreto ley Nº 701, de
1974.1133-1134
Artículo 6º. Desde la vigencia de esta ley, cualquiera que sea el Departamento
de Estado que tenga a su cargo suelo de aprovechamiento agrícola o forestal, no
podrá disponer de su arrendamiento, concesión o entrega, sin informe previo del
Ministerio de Tierras y Colonización, el que indicará las cláusulas de índole
forestal que deberá someterse al arrendatario, concesionario o poseedor.
Artículo 7º. Se concede a los particulares que planten bosques en terrenos

forestales y que se sometan a los reglamentos respectivos, un premio por
hectárea de terreno embosquecido, de 200 a $ 400 del río Coquimbo al norte; de
100 a $ 200 al sur del mismo río. Este premio se pagará por una sola vez y
tendrán derecho a él únicamente por las plantaciones que se hayan ejecutado
después de la fecha del decreto ley núm. 656, de 17 de octubre de 1925, y
cuenten con más de tres años de edad.
El monto total de estos premios no podrá exceder de la suma de $ 200.000 al

año; pasando de esta cantidad se distribuirá esta suma a prorrata entre los
interesados.
Artículo 8º. Si los dueños se negaren a vender o a ceder voluntariamente los

terrenos indicados en el artículo 1º letra c) de la presente ley, el Gobierno
procederá a su expropiación de acuerdo con el procedimiento contemplado en la
ley Nº 3.313, de 21 de septiembre de 1917, para lo cual se declaran de utilidad
pública.1135
Artículo 9º. Se autoriza al Presidente de la República para proporcionar a las

Municipalidades, otras corporaciones, a particulares y a sociedades de
plantaciones legalmente constituidas, facilidades para la realización de sus
objetivos, las que, según los casos, podrán consistir:
a) En entrega de semillas;
b) En rebaja de precios de las plantas criadas en los Viveros Fiscales; y
c) En ejecución de estudios previos y proyectos de plantación.
El Reglamento de esta ley fijará las normas a que deberán someterse estas
facilidades.
642
Artículo 10. Con el objeto de regularizar el comercio de maderas, garantizar la
vida de determinadas especies arbóreas y conservar la belleza del paisaje, el
Presidente de la República podrá establecer reservas de bosques y parques
nacionales de turismo en los terrenos fiscales apropiados a dichos fines y en
terrenos particulares que se adquieran por compra o expropiación. La
expropiación se hará en la forma indicada en el artículo 8º de esta ley.
Con el objeto de obtener un mejor aprovechamiento de los Parques Nacionales

y Reservas Forestales, la Corporación Nacional Forestal podrá celebrar toda clase
de contratos que afecten a dichos bienes y ejecutar los actos que sean necesarios
para lograr esa finalidad. Asimismo, podrá establecer y cobrar derechos y tarifas
por el acceso de público a los Parques Nacionales y Reservas Forestales que él
determine, y por la pesca y caza en los lugares ubicados dentro de esos Parques
y Reservas. Los dineros y productos que se obtengan ingresarán al patrimonio de
dicho servicio.1136-1137-1138
Artículo 11. Las reservas de bosques y los parques nacionales de turismo

existentes en la actualidad y los que se establezcan de acuerdo con esta ley, no
podrán ser destinados a otro objeto sino en virtud de una ley.1139
Artículo 12. Por razones de higienización y hermoseamiento las

Municipalidades deberán establecer plantaciones lineales y grupos arbolados
dentro o colindantes con los centros urbanos. El Gobierno premiará en la forma
que determine el Reglamento, a aquellas Municipalidades que hayan contribuido
más eficazmente al fomento de esta clase de plantaciones.
Artículo 13. En la tasación de los terrenos fiscales, será obligación estimar

separadamente el valor del suelo y el del arbolado, para los efectos de su
arrendamiento, gravamen o compraventa, determinándose en cada caso el
aprovechamiento o el cultivo a que conviene someter la vegetación leñosa para su
mayor rendimiento.
Artículo 14. Las concesiones para explotar bosques fiscales, cualesquiera que
ellos sean, se otorgarán por el Servicio Agrícola y Ganadero, conforme a las
normas y en las condiciones que, en cada caso, establezca su Consejo, sin
perjuicio de la facultad de ese servicio para explotarlos directamente. Las
concesiones que se otorguen podrán ser dejadas sin efecto, en cualquier
momento, por acuerdo del Consejo, en caso de que se compruebe que se han
infringido dichas normas y condiciones. Los derechos y prestaciones que se fijen
ingresarán al patrimonio del Servicio.1140-1141
Artículo 15. Para garantizar la calidad de las maderas en el país y en el

extranjero, se establecerá un servicio de marcas oficiales que las catalogue según
clase y especie.
Es obligatorio para todos los concesionarios o arrendatarios de bosques fiscales,

el empleo a sus expensas de las marcas oficiales.
643
Los particulares podrán acogerse facultativamente a este servicio.
Las maderas que se empleen en obras públicas deberán llevar la marca oficial
que indique su especie.
Para aplicación de marcas a las maderas, se establece un impuesto de dos

centavos por piezas, como mínimo.
El Presidente de la República fijará en un reglamento especial el Registro de

Marcas y la forma en que percibirá el impuesto.
El abuso de la marca oficial será penado con multa de 100 a $ 2.000, según la
gravedad del caso.
Artículo 16. Se autoriza al Presidente de la República para habilitar ríos

flotables y navegables, construir ferrocarriles madereros y puertos fluviales,
destinados a facilitar el transporte de maderas.
Los particulares interesados en la construcción de estas obras, deberán formar

comunidades de transportes, las que contribuirán con el 40% a lo menos, del valor
de dichas obras. Queda asimismo autorizado el Ejecutivo, para emitir bonos del
8% con 1/2% de amortización, que se destinarán exclusivamente a los fines
señalados en el presente artículo, debiendo constituirse primera hipoteca sobre las
propiedades que han contribuido a estas mejoras.
Un reglamento determinará la forma en que se harán los estudios, la ejecución y

pago de las obras, como asimismo el cumplimiento de las obligaciones contraídas
con el Estado.
Artículo 17. Prohíbese la roza a fuego, como método de explotación en los

terrenos forestales a que se refiere el artículo 1º.
Para emplear el fuego en la destrucción de la vegetación arbórea en suelos

fiscales o particulares que se desee habilitar para la actividad agropecuaria, se
requerirá de un permiso escrito otorgado por el Gobernador al propietario del
predio o a un tercero con autorización del propietario, previo informe del Agrónomo
respectivo del Ministerio de Agricultura. Este permiso se solicitará con seis meses
de anticipación a lo menos.
El reglamento de la presente ley fijará los requisitos y la época en que el roce

pueda ejecutarse.
No obstante, el Presidente de la República, por decreto supremo expedido por el

Ministerio de Agricultura, podrá prohibir el empleo del fuego para destruir la
vegetación en zonas que el mismo decreto señale, por un tiempo determinado.
644
Estas prohibiciones deberán establecerse antes del 31 de diciembre y, una vez
decretadas, se entenderán suspendidos los permisos ya otorgados. 1142
Artículo 18. El empleo del fuego en contravención a lo establecido en el artículo

anterior y en el reglamento a que dicho precepto se refiere, será sancionado
administrativamente con una multa de hasta doce sueldos vitales mensuales para
empleado particular de la industria y el comercio del departamento de Santiago.
Se presumirá autor de la infracción a quien, explotando el predio en su beneficio,
hubiere ordenado, permitido o tolerado la preparación del roce en el cual se
produjo el incendio.
El que rozare a fuego infringiendo lo dispuesto en el artículo precedente y en el

reglamento que menciona dicha disposición y a consecuencia de ello destruyere
bosques, mieses, pastos, montes, cierros, plantíos, ganados, construcciones u
otros bienes pertenecientes a terceros, será sancionado con la pena de reclusión
menor en su grado mínimo a medio.
El que, fuera de los casos contemplados en los incisos 1º y 2º del presente

artículo, por mera imprudencia o negligencia en el uso del fuego en zonas rurales,
o en terrenos urbanos o semi urbanos destinados al uso público, provocare
incendio que cause daño en los bienes aludidos en el inciso 2º, sufrirá la pena de
prisión en su grado máximo, conmutable en multa de un décimo de sueldo vital
mensual para empleado particular de la industria y el comercio del departamento
de Santiago, por cada día de prisión.
Lo dispuesto en el presente artículo, es sin perjuicio de la obligación de

indemnizar los daños causados a terceros. Se presumirá responsable de los
perjuicios a la persona a quien se hubiere sancionado administrativamente de
acuerdo con lo establecido en el inciso 1º.1143-1144
Artículo 19. Se autoriza al Presidente de la República para reglamentar la

explotación de las cortezas que contengan substancias tánicas, saponinas y la
recolección de los frutos de árboles y arbustos nativos.
Artículo 20. Sin perjuicio de los empleados administrativos y técnicos que se

estimen necesarios para el estudio y conservación de los bosques, las funciones
de guardería, en general, serán desempeñadas por el Cuerpo de Carabineros. El
Reglamento fijará las funciones de guardería forestal que corresponda a dicho
Cuerpo.1145
Artículo 21. La corta o destrucción de árboles y arbustos, en contravención a lo

establecido en el artículo 5º, será sancionada con la pena de presidio menor en su
grado mínimo a medio y multa de diez a veinte sueldos vitales mensuales. 1146
Artículo 22. El empleo del fuego, en contravención a las disposiciones de la

presente ley y sus reglamentos, y siempre que de ello no se haya seguido
645
incendio, será castigado con presidio menor en sus grados mínimo a medio y
multa de once a cincuenta unidades tributarias mensuales.
El que rozare a fuego infringiendo las disposiciones legales y reglamentarias y a

consecuencia de ello destruyere bosques, mieses, pastos, montes, cierros,
plantíos o formaciones xerofíticas de aquellas definidas en la ley Nº 20.283,
ganado, construcciones u otros bienes pertenecientes a terceros o afectare
gravemente el patrimonio forestal del país, será castigado con presidio menor en
sus grados medio a máximo y multa de cincuenta a ciento cincuenta unidades
tributarias mensuales.1147
Artículo 22 bis. Se prohíbe encender fuego o la utilización de fuentes de calor

en las Áreas Silvestres Protegidas en todos aquellos lugares no autorizados y
señalizados por la autoridad a cuyo cargo se encuentre la administración de las
mismas.
El incumplimiento de la prohibición referida en el inciso precedente hará incurrir

a quien utilizare el fuego o cualquier fuente de calor en la pena de presidio menor
en su grado mínimo a medio y multa de once a cincuenta unidades tributarias
mensuales.1148
Artículo 22 ter. El que por mera imprudencia o negligencia en el uso del fuego u
otras fuentes de calor en zonas rurales o en terrenos urbanos o semiurbanos
destinados al uso público, provocare incendio que cause daño en los bienes a que
alude el inciso segundo del artículo 22, sufrirá la pena de presidio menor en su
grado medio a máximo y multa de cincuenta a ciento cincuenta unidades
Si el incendio se produjera en un Área Silvestre Protegida o se propagare a

alguna de ellas, el responsable del uso del fuego u otras fuentes de calor en las
zonas y terrenos a que alude el inciso anterior, sufrirá la pena de presidio menor
en su grado máximo y multa de cien a doscientas unidades tributarias
mensuales.1149
Artículo 23. La infracción a las disposiciones a la presente ley que no tengan

señalada una pena especial, serán sancionadas administrativamente con una
multa de uno a diez sueldos vitales mensuales.1150
Artículo 24. Será competente para conocer y sancionar administrativamente las

infracciones a las disposiciones de esta ley y sus reglamentos el Ministerio de
Agricultura a través del Servicio Agrícola y Ganadero, quien podrá delegar esta
facultad en los funcionarios que se designen para estos efectos, los que podrán
aplicar las multas y sanciones no corporales que correspondan.
La aplicación y cobro de las sanciones se sustanciarán de acuerdo a las normas

del Título XI, Capítulo IX, Párrafo III, artículos 238 y siguientes de la ley Nº 16.640,
de 28 de julio de 1967, en lo que fueren procedentes.1151-1152
646
Artículo 24 bis. Derogado.1153
Artículo 27. Las multas que se originen por la aplicación de esta ley serán de
exclusivo beneficio fiscal.1156
Artículo 28. Corresponderá la supervigilancia del cumplimiento de las

disposiciones legales y reglamentarias que rijan en materia de bosques al
Ministerio de Agricultura, por intermedio del Servicio Agrícola y Ganadero. 1157-1158
Tómese razón, regístrese, comuníquese, publíquese, e insértese en el Boletín

de leyes y decretos del Gobierno.
C. Ibáñez C.
Edecio Torreblanca
647
DECRETO LEY Nº 701, DE 1974: FIJA RÉGIMEN LEGAL DE LOS TERRENOS
FORESTALES O PREFERENTEMENTE APTOS PARA LA FORESTACIÓN Y
ESTABLECE NORMAS DE FOMENTO SOBRE LA MATERIA
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Núm. 2.565.
Santiago, 21 de marzo de 1979. Visto: lo dispuesto en los decretos leyes Nºs. 1

y 128, de 1973; 527, de 1974, y 991, de 1976,
La Junta de Gobierno de la República de Chile ha acordado dictar el siguiente
Decreto ley:
Artículo primero. Reemplázase el texto del decreto ley Nº 701, de 1974, y las
modificaciones posteriores que se le han incorporado, por el siguiente,
manteniendo el mismo número de decreto ley:
TÍTULO PRELIMINAR
Artículo 1º. Esta ley tiene por objeto regular la actividad forestal en suelos de
aptitud preferentemente forestal y en suelos degradados e incentivar la
forestación, en especial, por parte de los pequeños propietarios forestales y
aquélla necesaria para la prevención de la degradación, protección y recuperación
de los suelos del territorio nacional.1161
Artículo 2º. Para los efectos de este decreto ley se entenderá por:
TERRENOS DE APTITUD PREFERENTEMENTE FORESTAL: Todos aquellos

terrenos que por las condiciones de clima y suelo no deban ararse en forma
permanente, estén cubiertos o no de vegetación, excluyendo los que sin sufrir
degradación puedan ser utilizados en agricultura, fruticultura o ganadería
intensiva.
FORESTACIÓN: La acción de poblar con especies arbóreas o arbustivas

terrenos que carezcan de ellas, o que, estando cubiertos de dicha vegetación, ésta
no sea susceptible de ser manejada, para constituir una masa arbórea o arbustiva
con fines de preservación, protección o producción.1162
REFORESTACIÓN: La acción de repoblar con especies arbóreas o arbustivas,

mediante siembra, plantación o manejo de la regeneración natural, un terreno que
haya estado cubierto con bosque y que haya sido objeto de explotación extractiva
con posterioridad al 28 de octubre de 1974.1163
PLAN DE MANEJO: Instrumento que, reuniendo los requisitos que se

establecen en este cuerpo legal, que regula el uso y aprovechamiento racional de
los recursos naturales renovables de un terreno determinado, con el fin de obtener
el máximo beneficio de ellos, asegurando al mismo tiempo la preservación,
conservación, mejoramiento y acrecentamiento de dichos recursos y su
ecosistema.1164
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CORPORACIÓN: La Corporación Nacional Forestal.
BOSQUE: Sitio poblado con formaciones vegetales en las que predominan

árboles y que ocupa una superficie de por lo menos 5.000 m 2, con un ancho
mínimo de 40 metros, con cobertura de copa arbórea que supere el 10% de dicha
superficie total en condiciones áridas y semiáridas y el 25% en circunstancias más
favorables.1165
CORTA NO AUTORIZADA: Corta total o parcial de bosque efectuada sin plan

de manejo aprobado o registrado por la Corporación, según corresponda, en
conformidad a lo dispuesto por el artículo 21 de la presente ley, como, asimismo,
aquella corta que, contando con plan de manejo previamente aprobado o
registrado, se ejecute en contravención de las especificaciones técnicas del
programa de corta, especialmente respecto de intervenciones en superficies
mayores o distintas que las autorizadas, o de intervenciones en la que se extraiga
un porcentaje de área basal, total o por especie, distinto del especificado en el
plan de manejo.1166
DESERTIFICACIÓN: El proceso de degradación de suelos de zonas áridas,

semiáridas o subhúmedas secas, resultante de la influencia de diversos factores,
tales como variaciones climáticas, actividades humanas u otros.1167
PEQUEÑO PROPIETARIO FORESTAL: La persona que, reuniendo los

requisitos del pequeño productor agrícola, definido en el artículo 13 de la ley
Nº 18.910, trabaja y es propietaria de uno o más predios rústicos, cuya superficie
en conjunto no exceda de 12 hectáreas de riego básico, de acuerdo a su
equivalencia por zona, fijada en el referido texto legal. En todo caso, se
considerará que no exceden del equivalente de 12 hectáreas de riego básico,
aquellos predios que tengan una superficie inferior a 200 hectáreas, o a 500
hectáreas, cuando éstos se ubiquen en las regiones I a IV, XI, XII, en la comuna
de Lonquimay en la IX Región y en la provincia de Palena en la X Región. Se
entenderán incluidas entre los pequeños propietarios forestales, las comunidades
agrícolas reguladas por el decreto con fuerza de ley Nº 5, de 1968, del Ministerio
de Agricultura, las comunidades indígenas regidas por la ley Nº 19.253, las
comunidades sobre bienes comunes resultantes del proceso de reforma agraria,
las sociedades de secano constituidas de acuerdo con el artículo 1º del decreto
ley Nº 2.247, de 1978, y las sociedades a que se refiere el artículo 6º de la ley
Nº 19.118, siempre que, a lo menos, el 60% del capital social de tales sociedades
se encuentre en poder de los socios originales o de personas que tengan la
calidad de pequeños propietarios forestales, según lo certifique el Servicio
Agrícola y Ganadero.1168-1169-1170-1171-1172
Para los efectos de la aplicación de la tabla de equivalencia de hectáreas de

riego básico del inciso primero respecto a los suelos forestales, se considerarán
los coeficientes de conversión correspondientes a los suelos no arables y a los
suelos de cordillera, según la ubicación de los predios.
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En aquellas regiones en que no exista la categoría de suelos no arables, se
deberán considerar los coeficientes de conversión indicados para los suelos de
clase VI y la de los suelos con limitaciones físicas o geográficas para uso
ganadero, según su caso.
MEDIANO PROPIETARIO FORESTAL: Persona natural o jurídica y

comunidades que no cumplan con los requisitos establecidos en la definición de
pequeño propietario forestal y cuyos ingresos anuales por ventas, servicios y otras
actividades del giro no excedan las 100.000 unidades de fomento en el último año
calendario.1173
SUELOS DEGRADADOS: Aquellos suelos de secano y los de clase IV de riego

según la clasificación que utiliza el Servicio de Impuestos Internos en la tasación
fiscal de los terrenos para determinar los avalúos agrícolas, que presentan
categorías de erosión de moderada a muy severa, susceptibles de ser
recuperados mediante actividades, prácticas u obras conservacionistas del uso del
suelo.
SUELOS FRÁGILES: Aquellos susceptibles de sufrir erosión severa, debido a

factores limitantes intrínsecos, tales como pendiente, textura, estructura,
profundidad, drenaje, pedregosidad u otros, debidamente certificados por los
organismos competentes que establezca el reglamento de esta ley.
TERRENOS CALIFICADOS DE APTITUD PREFERENTEMENTE

FORESTAL: Aquellos calificados como tales conforme al procedimiento
establecido en el Título I de este decreto ley.
EROSIÓN MODERADA: Aquélla en que los suelos presentan signos claros de

movimiento y arrastre de partículas del manto y surcos.
EROSIÓN SEVERA: Aquélla en que los suelos presentan un proceso activo de

movimiento y arrastre de partículas del manto y cárcavas.
TÍTULO I DE LA CALIFICACIÓN DE TERRENOS FORESTALES
Artículo 4º. La calificación de terrenos de aptitud preferentemente forestal será

efectuada por la Corporación, a solicitud del propietario, quien la presentará
conjuntamente con la indicación de la superficie sujeta a forestación. La solicitud
podrá comprender, además, actividades de recuperación de suelos degradados o
de estabilización de dunas, y deberá acompañarse de un estudio técnico del
terreno, elaborado por un ingeniero forestal o ingeniero agrónomo, que contendrá
la proposición calificatoria, las actividades que vayan a ejecutarse, como
asimismo, las medidas de preservación y protección por adoptar, de acuerdo con
las normas que se establezcan en el reglamento.
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La Corporación deberá pronunciarse mediante resolución emitida dentro del
plazo de 60 días, contado desde la fecha de ingreso de la solicitud a la oficina
correspondiente. Si la Corporación no se pronunciare dentro del señalado plazo,
se entenderá aprobada la solicitud. No obstante, la Corporación podrá establecer,
para determinadas épocas del año o para ciertas áreas geográficas de difícil
acceso, plazos superiores al señalado, los que no podrán exceder de 120 días.
La Corporación deberá expedir un certificado que será válido para todos los
casos en que la ley o cualquier reglamento exija acreditar la calidad de terreno de
aptitud preferentemente forestal.1175
Artículo 5º. Si la resolución de la Corporación denegare en todo o parte la

solicitud, el requirente podrá reclamar de aquélla ante el juez de letras en lo civil
del territorio jurisdiccional en que estuviere situado el inmueble. Si el predio se
encontrare ubicado en más de un territorio jurisdiccional, será competente el juez
de cualquiera de ellos. El reclamo deberá interponerse dentro del plazo de 30 días
contado desde la fecha de expedición de la carta certificada mediante la cual la
Corporación notifique el rechazo. Se tendrá para todos los efectos como domicilio
del afectado aquel indicado en la solicitud. El tribunal conocerá del reclamo de
conformidad a las reglas del procedimiento incidental, en única instancia y sin
ulterior recurso, oyendo a las partes afectadas. Podrá exigir un peritaje técnico
cuando lo estime necesario. La sentencia deberá pronunciarse, en todo caso,
dentro del plazo de 60 días, contado desde la interposición del reclamo.1176
Artículo 7º. La Corporación podrá autorizar la desafectación de la calidad de

aptitud preferentemente forestal otorgada a un terreno, sólo por excepción y en
casos debidamente justificados. Dicha desafectación se acreditará mediante
certificado otorgado por la misma Corporación. En este caso, el interesado deberá
reintegrar en arcas fiscales todas las sumas que se hayan dejado de pagar en
virtud de franquicias tributarias o bonificaciones otorgadas por el presente decreto
ley u otras disposiciones legales o reglamentarias, más los reajustes e intereses
legales determinados por el Servicio de Impuestos Internos en conformidad con
las normas del Código Tributario.
Si la resolución de la Corporación denegare en todo o en parte la solicitud de

desafectación, el requirente podrá reclamar de aquélla de acuerdo al
procedimiento establecido en el artículo 5º.
TÍTULO II DE LOS PLANES DE MANEJO
Artículo 8º. Quienes hubieren efectuado cortas no autorizadas deberán

presentar, dentro del plazo de 60 días contado desde la denuncia, un plan de
manejo de reforestación o de corrección, según el caso, elaborado por un
ingeniero forestal o ingeniero agrónomo especializado.
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Sin perjuicio de cumplir con los demás requisitos que se señalen en el
reglamento, el plan de manejo deberá considerar la ejecución de todos los
trabajos de reforestación en un plazo que no exceda de 2 años, contado desde la
aprobación del plan de manejo, salvo que, en mérito del informe de alguno de los
profesionales indicados, la Corporación autorice un plazo mayor.
Si la resolución de la Corporación denegare, en todo o en parte, la solicitud de

plan de manejo, el requirente podrá reclamar de aquélla de acuerdo con el
procedimiento establecido en el artículo 5º.1178
Artículo 9º. Los pequeños propietarios forestales podrán eximirse de presentar

los estudios técnicos y los planes de manejo a que se refiere este decreto ley,
siempre que se acojan a los estudios o planes tipo que al efecto elabore la
Corporación.1179
Artículo 10. La Corporación podrá objetar los planes de manejo que ante ella se
presentaren, dentro, del plazo de 120 días contado desde la fecha de su
presentación. Si no lo hiciere, se tendrán por aprobados y se otorgará el
certificado respectivo, conforme al reglamento.
Si se rechazare por la Corporación el plan de manejo, se estará al procedimiento

señalado en el artículo 5º.
Artículo 11. En el reglamento que se dicte para la aplicación del presente

decreto ley se contemplarán a lo menos, las normas relativas a la calificación de
terrenos de aptitud preferentemente forestal y planes de manejo.
TÍTULO III DE LOS INCENTIVOS A LA ACTIVIDAD FORESTAL
Artículo 12. El Estado, en el período de 17 años, contado desde el 1º de enero

de 1996, bonificará, por una sola vez por cada superficie, un porcentaje de los
costos netos de las actividades que se señalan a continuación, de acuerdo con las
especificaciones que se indiquen en la tabla de costos a que refiere el artículo 15 y
siempre que ellas se ejecuten con posterioridad a la aprobación de la calificación
de terrenos a que se refiere el artículo 4º, cuando corresponda. Dichas actividades
son:1180
a) La forestación en suelos frágiles, en ñadis o en áreas en proceso de

desertificación;
b) La forestación en suelos degradados y las actividades de recuperación de

dichos suelos o de estabilización de dunas;
c) El establecimiento de cortinas cortavientos, en suelos de cualquier clase, que

se encuentren degradados o con serio peligro de erosión por efecto de la
acción eólica;
653
d) El porcentaje de bonificación para pequeños propietarios forestales será del
90% de los costos de la forestación que efectúen en suelos de aptitud
preferentemente forestal o en suelos degradados de cualquier clase, incluidas
aquellas plantaciones con baja densidad para fines de uso silvopastoral,
respecto de las primeras 15 hectáreas y de un 75% respecto de las restantes.
El porcentaje de bonificación será del 75% de los costos para las actividades
a que se refieren las letras c) y e), y para las actividades de recuperación de
suelos degradados y estabilización de dunas a que se refiere la letra b).
Tratándose de las comunidades agrícolas o indígenas a que se refiere el
artículo 2º, la superficie máxima por forestar, con derecho a acceder a
bonificación de un 90% respecto de las primeras 15 hectáreas, será la que
resulte de multiplicar el número de comuneros por 15 hectáreas;1181
e) La primera poda y el raleo de la masa proveniente de las forestaciones

realizadas por los pequeños propietarios forestales, siempre que se hagan
dentro de los plazos que establezca el reglamento, y
f) Las forestaciones en suelos degradados con pendientes superiores al

100%.1182
El porcentaje de bonificación para los medianos propietarios forestales será del

75% y para otros propietarios de un 50% de los costos de las actividades a que se
refieren las letras a), b) y c).1183
La forestación a que se refiere la letra b) se pagará conjuntamente con las

bonificaciones por recuperación de suelos degradados y por estabilización de
dunas, cuando corresponda.1184
La suma de las bonificaciones que perciban los beneficiarios por las actividades
a que se refieren las letras a), b), c), d) y f), no podrá ser superior a las 100
hectáreas anuales.1185
El porcentaje de bonificación sobre los costos netos será de 90% para la

forestación señalada en la letra f). La masa proveniente de la misma podrá ser
objeto de explotación comercial sólo bajo la modalidad de cortas selectivas o de
protección según especie.1186
El sistema de otorgamiento de bonificaciones será modificado si durante tres

años consecutivos el monto destinado al pago de las mismas excediera, en
moneda del mismo valor adquisitivo, la cantidad total de bonificación
efectivamente pagada durante el año 1996. Cumplida esta condición, se harán
concursos públicos para quienes postulen a bonificaciones por las causales
indicadas en las letras a), b), c) y f) precedentes. Sin embargo, para quienes
postulen en virtud de las causales indicadas en las letras d) y e), el sistema de
otorgamiento de bonificaciones permanecerá inalterado. 1187
654
Las bonificaciones percibidas o devengadas se considerarán como ingresos
diferidos en el pasivo circulante y no se incluirán para el cálculo de la tasa
adicional del artículo 21 de la Ley de la Renta ni constituirán renta para ningún
efecto legal hasta el momento en que se efectúe la explotación o venta del bosque
que originó la bonificación, oportunidad en la que se amortizará abonándola al
costo de explotación a medida y en la proporción en que ésta o la venta del
bosque se realicen, aplicándose a las utilidades resultantes el artículo 14, inciso
primero, del presente decreto ley.
Para los efectos previstos en el inciso precedente, anualmente se les aplicará a

las bonificaciones devengadas o percibidas, consideradas como ingresos diferidos
en el pasivo circulante, las normas sobre corrección monetaria establecidas en la
Ley sobre Impuesto a la Renta, reajustándose en igual forma que los costos
incurridos en el desarrollo de las plantaciones forestales incluidos en las partidas
del activo.1188
El Presidente de la República, mediante decreto supremo, expedido por

intermedio del Ministerio de Agricultura, reglamentará el pago de las mencionadas
bonificaciones y fijará las bases del concurso público a que se refiere el inciso
cuarto.1189
Excepcionalmente, cuando personas indígenas, comunidades indígenas o una

parte de éstas que accedan o hayan accedido a compras o subsidios de tierras en
virtud de lo dispuesto en el artículo 20 letras a) y b) de la ley Nº 19.253, podrán
optar por recibir la bonificación a que alude el inciso primero de este artículo, sin
perjuicio que la superficie respectiva haya sido objeto de bonificación anterior. Ello,
sólo para aquellos bosques que hayan sido explotados y aprovechados por
propietarios distintos a las personas indígenas, comunidades indígenas o una
parte de éstas que hayan sido favorecidas con el subsidio de la referida ley
Nº 19.253.1190
Podrán también, excepcionalmente, estas mismas personas y, en las mismas

circunstancias, optar por desafectar los terrenos respectivos de su calidad de
aptitud preferentemente forestal, en aplicación de lo dispuesto en el artículo 7º del
decreto ley Nº 701, de 1974, y en el artículo 17 del decreto supremo Nº 193, de
1998, del Ministerio de Agricultura.1191
En la situación prevista por el inciso precedente, dichas personas indígenas,

comunidades indígenas o parte de éstas, quedarán exentas de la obligación de
reintegrar en arcas fiscales aquellas sumas que se hayan dejado de pagar en
virtud de franquicias tributarias o bonificaciones otorgadas por el decreto ley
Nº 701, de 1974, u otras disposiciones legales o reglamentarias.1192
Artículo 13. Los terrenos calificados de aptitud preferentemente forestal que

cuenten con plantaciones bonificadas y los bosques nativos, estarán exentos del
impuesto territorial que grava los terrenos agrícolas. Esta exención, respecto de
los bosques bonificados, cesará 2 años después de concluida la primera rotación.
655
Asimismo, estarán exentos del impuesto los terrenos cubiertos con bosques de
protección, entendiéndose por tales los ubicados en suelos frágiles con pendientes
iguales o superiores a 45% y los próximos a fuentes, cursos o masas de agua
destinados al resguardo de tales recursos hídricos. Estos últimos, podrán cubrir
una franja equivalente al ancho máximo del cauce natural, la que no podrá
exceder de 400 metros medidos desde el borde del mismo.
Para hacer efectiva esta exención los propietarios de estos terrenos deberán
solicitar la correspondiente declaración de bosque de protección, fundada en un
estudio técnico elaborado por un ingeniero forestal o ingeniero agrónomo, de
acuerdo con las normas generales que establezca el reglamento. La Corporación
deberá pronunciarse sobre la solicitud dentro del plazo de 60 días contado desde
su presentación. Si ésta no se pronunciare dentro del término indicado, la solicitud
se entenderá aprobada.
Los terrenos, plantaciones y bosques a que se refieren los incisos anteriores no

se considerarán para los efectos de la aplicación de la Ley de Impuesto sobre
Herencias, Asignaciones y Donaciones.
El Servicio de Impuestos Internos, con el solo mérito del certificado que otorgue
la Corporación, ordenará la inmediata exención de los impuestos señalados en
este artículo, las que comenzarán a regir a contar de la fecha del respectivo
certificado, salvo la exención del impuesto territorial, que regirá a contar del 1º de
enero del año siguiente al de la certificación.
El Servicio de Impuestos Internos estará facultado para dividir el rol de avalúo

respectivo, si ello fuere procedente y necesario para el ordenamiento tributario. 1193
Artículo 14. Las utilidades derivadas de la explotación de bosques naturales o

artificiales obtenidas por personas naturales o jurídicas estarán afectas al
impuesto general de la Ley sobre Impuesto a la Renta.1194
Sin embargo, las personas que exploten bosques por los cuales no se
encuentren acogidas a los beneficios establecidos en este decreto ley, deberán
declarar la renta efectiva o presunta para los efectos de la Ley de Impuesto a la
Renta de acuerdo a lo previsto en el artículo 20, número 1, letra b), de dicha ley,
con excepción del límite de ventas netas anuales el cual, respecto de los
productos forestales provenientes del bosque, será de 24.000 unidades tributarias
mensuales considerando las ventas en forma acumulada en un período móvil de 3
años.1195
Las personas que, estando bajo el régimen de renta presunta por su actividad
agrícola según lo dispuesto en la Ley sobre Impuesto a la Renta, se acojan a los
beneficios de este decreto ley, deberán tributar sobre la base de renta efectiva a
contar del 1º de enero del ejercicio comercial siguiente de aquel en que superen el
límite de ventas que se establece en el inciso anterior. En todo caso, serán
también aplicables las demás normas del artículo 20, número 1º, letra b) de la Ley
656
sobre Impuesto a la Renta cuando el contribuyente realice otras explotaciones
agrícolas o cumpla otros requisitos que, según dicho precepto legal, hagan
obligatoria la declaración de impuesto sobre la base de renta efectiva.1196-1197
Artículo 15. Para los efectos de hacer efectivas las bonificaciones mencionadas
en el artículo 12, la Corporación fijará, en el mes de julio de cada año y previa
aprobación de los Ministerios de Agricultura y de Hacienda, el valor de los costos
de las actividades bonificables, de conformidad a lo dispuesto en el artículo 12
para la temporada del año siguiente, según las diversas categorías de suelos,
regiones especies arbóreas o arbustivas y demás elementos que configuren
dichos costos, tales como, adquisición de plantas, actividades de preparación y
cercado del terreno mediante cercos nuevos y, o reparados, establecimiento de la
plantación, labores de protección, costo de primas de seguros forestales y los
gastos generales asociados a las actividades bonificables. Tratándose de
pequeños propietarios forestales, también se considerará la asesoría profesional y
los costos de poda y raleo. Los referidos valores se reajustarán conforme a la
variación que experimente el Índice de Precios al Consumidor, determinado por el
Instituto Nacional de Estadísticas entre la fecha de fijación de ellos y el mes
anterior a aquel en que se haga efectivo el cobro de la bonificación. 1198
Si la Corporación no fijare dichos costos dentro del plazo ya señalado, se estará,

para los efectos del cálculo y pago de la bonificación a los valores contenidos en la
última tabla de costos fijada, los cuales se reajustarán, en este caso y para estos
efectos, en la misma forma señalada en el inciso anterior.
El pago de las bonificaciones que corresponda se efectuará por la Tesorería

General de la República en el año presupuestario en que éstas se devenguen o
con prioridad en el año siguiente, debidamente reajustadas.1199
Sin perjuicio de lo establecido en el inciso primero, facúltase a la Corporación

Nacional Forestal para que, durante los años 2009 y 2010, pueda modificar en el
transcurso de dichos años el valor de los costos de las actividades bonificables
fijados para cada temporada. Dichas modificaciones deberán contar siempre con
la aprobación previa de los Ministerios de Agricultura y Hacienda.1200
Artículo 16. Las bonificaciones señaladas en el artículo 12 se pagarán cada vez

que los beneficiarios acrediten la nueva superficie forestada o las intervenciones
de manejo indicadas en el plan de manejo, mediante un estudio técnico elaborado
por un ingeniero forestal o ingeniero agrónomo especializado, previa aprobación
de la Corporación. Ésta deberá pronunciarse en un plazo de 180 días contado
desde la presentación de la solicitud respectiva y si así no lo hiciere, dicha
solicitud se dará por aprobada.
El beneficiario de las bonificaciones a que se refiere dicho artículo será el

propietario del predio, el que podrá transferirlas mediante instrumento público o
privado, suscrito ante un notario público. Estas bonificaciones podrán ser cobradas
y percibidas por personas distintas del propietario, siempre que acompañen el
657
documento en que conste su transferencia. El certificado de futura bonificación
que extienda la Corporación para aquellos propietarios forestales que califiquen
para obtenerla, podrá constituirse, mediante su endoso por el titular del mismo, en
garantía para el otorgamiento de créditos de enlace destinados a financiar las
actividades objeto de la bonificación.1201
TÍTULO IV DE LAS SANCIONES
Artículo 17. El incumplimiento del plan de manejo por causas imputables al

propietario o al forestador, será sancionado, atendida su gravedad, con multa de 5
a 15 UTM por hectárea. Se entenderá siempre como falta grave para estos
efectos, el incumplimiento de la obligación de reforestar y de las medidas de
protección contenidas en los planes de manejo y en los estudios técnicos de
calificación de terrenos de aptitud preferentemente forestal.
Tratándose de bosques fiscales, la responsabilidad por el cumplimiento de los

planes de manejo y de las demás obligaciones previstas en esta ley,
corresponderá a los concesionarios o arrendatarios del inmueble fiscal, o a la
persona o entidad autorizada para realizar obras civiles en dichos predios. 1202-1203
Artículo 21. Cualquier acción de corta o explotación de bosque nativo deberá

hacerse previo plan de manejo aprobado por la Corporación. La misma obligación
regirá para las plantaciones existentes en terrenos de aptitud preferentemente
forestal.1207
No obstante, para cortar o explotar plantaciones efectuadas en terrenos de

aptitud preferentemente forestal, ubicadas desde la Región V de Valparaíso hasta
la Región X de Los Lagos, ambas inclusive, se requerirá sólo la previa
presentación y registro en la Corporación del respectivo plan de manejo, el que
deberá contemplar, a lo menos, la reforestación de una superficie igual a la
cortada o explotada, con una densidad adecuada a la especie ocupada en la
reforestación de acuerdo a criterios técnicos de carácter general, propuestos por la
Corporación y las medidas de protección establecidas en el reglamento. Este plan
de manejo y su ejecución debe ceñirse a la legislación vigente, no será aplicable a
aquél el artículo 10 del presente decreto ley y se tendrá por aprobada la
reforestación propuesta desde la fecha de su presentación. Cualquiera otra
alternativa de reforestación hará exigible la aprobación previa del plan de manejo
por la Corporación.1208
658
Los planes de manejo a que se refieren los incisos anteriores deberán ser
suscritos por un ingeniero forestal o ingeniero agrónomo especializado, cuando la
superficie total del bosque en que se efectúe la corta o explotación sea superior a
10 hectáreas.
La contravención a lo dispuesto en los incisos anteriores hará incurrir al

propietario del terreno o a quien efectuare la corta o explotación no autorizada,
según determine la Corporación, en una multa que será igual al doble del valor
comercial de los productos, cualesquiera que fuere su estado o su grado de
explotación o elaboración. Cuando los productos se encontraren en poder del
infractor, caerán además en comiso.1209
Si los productos provenientes de la corta o explotación ejecutada en

contravención a lo dispuesto en este artículo fueren enajenados, el infractor será
sancionado con una multa equivalente al triple de su valor comercial.
Los productos decomisados serán enajenados por la Corporación.
La contravención a lo dispuesto en este artículo, facultará, además a la

Corporación para ordenar la inmediata paralización de las faenas, para cuyo
efecto podrá requerir el auxilio de la fuerza pública al juzgado de policía local
competente, de acuerdo a las normas que se señalan en el artículo 24, el que
resolverá su otorgamiento o rechazo dentro del plazo de 48 horas, sobre la base
de los antecedentes aportados por la Corporación.1210
Las plantaciones ubicadas en terrenos que no sean de aptitud preferentemente

forestal, no estarán afectas a las disposiciones de este artículo ni a las del artículo
siguiente.1211
Artículo 22. La corta o explotación de bosques en terrenos de aptitud

preferentemente forestal obligará a su propietario a reforestar una superficie de
terreno igual, a lo menos, a la cortada o explotada, en las condiciones
contempladas en el plan de manejo aprobado por la Corporación, o en su caso,
presentado en la misma para aquellas excepciones consideradas en el inciso
segundo del artículo anterior.1212
En otros terrenos, sólo se exigirá la obligación de reforestar si el bosque cortado

o explotado fuere de bosque nativo, en cuyo caso la reforestación se hará
conforme al plan de manejo aprobado por la Corporación, salvo que la corta o
explotación haya tenido por finalidad la recuperación de terrenos para fines
agrícolas y así se haya consultado en dicho plan de manejo. 1213
La obligación de reforestar podrá cumplirse en un terreno distinto de aquel en

que se efectuó la corta o explotación, sólo cuando el plan aprobado por la
Corporación así lo contemple. Las plantaciones que en este caso se efectúen se
considerarán como reforestación para todos los efectos legales.1214
659
El incumplimiento de cualesquiera de estas obligaciones, será sancionado con
las multas establecidas en el artículo 17, incrementadas en un 100%. Si la corta o
explotación se ha efectuado en terrenos no calificados, la multa por la no
reforestación se calculará sobre el valor proporcional del avalúo fiscal de la
superficie cortada o explotada.1215
Artículo 23. Toda acción de corta o explotación de bosques que se realice en

zonas fronterizas, deberá ser autorizada por la Dirección de Fronteras y Límites
del Estado. Cuando se trate de peticiones relacionadas con zonas aledañas al
límite internacional, la Dirección deberá recabar un pronunciamiento del Ministerio
de Defensa Nacional.
Si a juicio de ese Ministerio la corta o explotación de bosques afecta a la

seguridad nacional, la Dirección de Fronteras deberá resolver tomando en cuenta
lo indicado por dicha Secretaría de Estado.
Esta autorización se solicitará a la Corporación, quien la tramitará a través de la

Dirección de Fronteras y Límites, la cual dispondrá de 30 días para ello,
transcurridos los cuales se entenderá otorgada.1216
La resolución que recaiga en la solicitud no será susceptible de reclamo alguno.
Lo dispuesto anteriormente es sin perjuicio del cumplimiento por parte del

interesado de las demás exigencias contenidas en el presente decreto ley para la
autorización de la acción de corta o explotación correspondiente.
Mientras se tramita la autorización señalada en el inciso primero, se entenderán

suspendidos los plazos indicados en los artículos 8º y 10.
Artículo 24. Corresponderá aplicar las sanciones y multas establecidas en el

presente decreto ley al juez de policía local que sea abogado, con competencia en
la comuna en que se hubiere verificado la infracción, el que conocerá en primera
instancia de las denuncias que le formularen los funcionarios de la Corporación o
de Carabineros de Chile.
Sin embargo, aquellas infracciones que importen la aplicación de multas

superiores a 5.000 unidades tributarias mensuales y las que se cometieren dentro
de una comuna que no tuviere un juez de policía local que fuere abogado, serán
resueltas por el que tenga su asiento en la ciudad cabecera de provincia.1217
Artículo 24 bis. Detectada una infracción de las disposiciones de esta ley o de

su reglamento, los funcionarios de la Corporación deberán levantar un acta en que
se consignarán los hechos constitutivos de la infracción, indicando el día, lugar,
fecha y hora de la diligencia inspectiva, la circunstancia de encontrarse o no
presente el supuesto infractor o su representante legal, así como la
660
individualización de éste, su domicilio, si ello fuere posible, y las normas legales
contravenidas.
Con el mérito del acta referida en el inciso primero, el respectivo Director

Regional de la Corporación deberá efectuar la correspondiente denuncia ante el
tribunal competente, acompañando copia de dicha acta.
Los tribunales a que se refiere el artículo anterior conocerán de las denuncias

que se formularen con arreglo a las disposiciones y procedimiento consignados en
la ley Nº 18.287, salvo lo dispuesto en los artículos 19, 20 y 21 de la mencionada
ley.
Tratándose de una primera infracción y si aparecieren antecedentes favorables,

el tribunal podrá disminuir la multa aplicable hasta en un 50%. Asimismo, podrá
absolver al infractor en caso de ignorancia excusable o de buena fe comprobada.
Los controles podrán realizarse mediante fotografía aérea o sensores remotos,

sin perjuicio de otros medios de prueba.1218
Artículo 24 bis A). Responderá del cumplimiento del plan de manejo el

propietario del bosque, si éste fuere una persona distinta del dueño del predio,
salvo que se trate de bosques fiscales, caso en que responderá el concesionario o
arrendatario del respectivo inmueble fiscal, o la persona o entidad autorizada para
realizar obras civiles en dichos predios.1219-1220
Artículo 24 bis B). Los funcionarios de la Corporación sólo podrán ingresar en

los predios o centros de acopio para los efectos de controlar el cumplimiento de la
ley, previa autorización del encargado de la administración de los mismos.
En caso de negativa para autorizar el ingreso, la Corporación podrá solicitar al

juez competente el auxilio de la fuerza pública, el cual, por resolución fundada y en
mérito de los antecedentes proporcionados por la Corporación, la podrá conceder
de inmediato, salvo que resolviere oír al afectado, en cuyo caso éste deberá
comparecer dentro del plazo de 48 horas, contado desde su notificación. 1221
Artículo 24 bis C). Los planes de manejo relativos a bosques fiscales deberán
suscribirse por el concesionario o arrendatario del respectivo inmueble fiscal, o por
la persona o entidad autorizada para realizar obras civiles en dichos terrenos. Se
requerirá, además, que el plan de manejo sea suscrito por el Secretario Regional
Ministerial de Bienes Nacionales respectivo, lo que será suficiente para acreditar
que el forestador o solicitante tiene alguna de las calidades antes indicadas y que
no hay oposición por parte del Ministerio de Bienes Nacionales.1222
661
TÍTULO V DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 25. Para todos los efectos tributarios relacionados con el presente
decreto ley, y sin perjuicio de las responsabilidades y obligaciones que
corresponden a los particulares, la Corporación deberá efectuar, en los casos que
proceda, las comunicaciones pertinentes al Servicio de Impuestos Internos.
Artículo 26. Para los efectos de lo dispuesto en el artículo 8º del decreto ley
Nº 280, de 1974, los créditos de origen estatal que se otorguen para ejecutar
planes de manejo, serán considerados créditos de fomento.1223
Artículo 27. Las menciones referidas a terrenos de aptitud preferentemente

forestal efectuadas en los convenios de reforestación celebrados entre la
Corporación y cualquier persona natural o jurídica, no tendrán valor para los
efectos del presente decreto ley. En consecuencia, los interesados deberán
recabar en todo caso la declaración de terrenos de aptitud preferentemente
forestal, de acuerdo a las normas del presente decreto ley.
Artículo 28. Las sociedades anónimas, con exclusión de los bancos y

sociedades financieras, podrán adquirir acciones o derechos en sociedades de
cualquier tipo cuyo objeto social principal sea la plantación o explotación de
bosques, sin que rijan a este respecto limitaciones legales o reglamentarias.
Artículo 29. La Corporación podrá elaborar normas de manejo de aplicación

general para determinadas especies o tipos forestales, a las cuales podrán
adherirse los interesados.
Asimismo, podrá prestar asistencia técnica gratuita a pequeños propietarios

forestales.1224
Artículo 30. Tratándose de concesiones mineras, de servicios eléctricos o de

gas, la obligación a que se refiere el artículo 22 corresponderá al respectivo
concesionario.
Las obligaciones que se establecen en este decreto ley para el propietario del
predio afectarán también a quienes lo sucedan en el dominio, a cualquier título.
La Corporación, a requerimiento de cualquier interesado, certificará la

circunstancia de que un determinado predio se encuentra o no afecto a las
disposiciones de este cuerpo legal.1225
Artículo 31. La Corporación fiscalizará el cumplimiento de los planes de

manejo.1226
662
Artículo 32. Las acciones destinadas a perseguir las infracciones de este
cuerpo legal prescribirán en el plazo de 2 años, contado desde la fecha de
contravención.1227
Artículo 33. Los pequeños propietarios forestales estarán afectos en todo caso
al sistema de renta presunta establecido en el artículo 20 de la Ley sobre
Impuesto a la Renta y no estarán sujetos al sistema de contabilidad forestal
establecido en el decreto supremo Nº 871, de los Ministerios de Hacienda y de
Agricultura, del año 1981. Asimismo, no estarán sometidos a las normas tributarias
contenidas en el artículo 12 de este cuerpo legal.1228
Artículo 34. Los pequeños propietarios forestales podrán organizarse para

acogerse a los beneficios que ofrece esta ley mediante postulaciones colectivas
efectuadas, directamente o por sus organizaciones.1229
Artículo 35. El que con el propósito de acogerse a la bonificación establecida en

esta ley proporcione antecedentes falsos o adulterados, será sancionado con
presidio menor en su grado mínimo a máximo.
Si el infractor hubiese percibido la bonificación, se le aplicará además una multa

que será equivalente al triple de la cantidad de dinero percibida indebidamente por
tal concepto, reajustada según la variación que experimente el Índice de Precios al
Consumidor o el sistema que lo reemplace.
Será competente para conocer de estas sanciones el Juez de Letras que

corresponda según las normas generales.1230
Artículo 36. La Corporación Nacional Forestal estará facultada para llevar un

Registro de Operadores Forestales, el que tendrá el carácter de público y el cual
deberá publicarse en la página web de la referida Corporación.
Un reglamento determinará los requisitos para la inscripción, contenido y

funcionamiento del registro a que se refiere el inciso anterior, así como las demás
normas que regulen la actividad de los operadores forestales.
El incumplimiento grave de las obligaciones establecidas en el Reglamento,

traerá como consecuencia la eliminación del Registro de Operadores
Forestales.1231
Artículo segundo. Introdúcense las siguientes modificaciones a la Ley de

Bosques, cuyo texto fue fijado por el decreto número 4.363, de 1931, del Ministerio
de Tierras y Colonización:1232
a) Reemplázase su artículo 1º por el siguiente:
663
"Artículo 1º. Se considerarán terrenos de aptitud preferentemente forestal todos
aquellos terrenos que por las condiciones de clima y suelo no deben ararse en
forma permanente, estén cubiertos o no de vegetación, excluyendo los que sin
sufrir degradación puedan ser utilizados en agricultura, fruticultura o ganadería
intensiva.
Los terrenos de aptitud preferentemente forestal antes definidos; serán

reconocidos como tales con arreglo al procedimiento que se indica en el decreto
ley sobre fomento forestal".
b) Sustitúyese su artículo 2º por el siguiente:
"Artículo 2º. Los terrenos calificados de aptitud preferentemente forestal y los

bosques naturales y artificiales quedarán sujetos a los planes de manejo
aprobados por la Corporación Nacional Forestal, de acuerdo a las modalidades y
obligaciones dispuestas en el decreto ley Nº 701, de 1974, sobre fomento
forestal".
c) Derógase su artículo 3º.
Artículo tercero. Derógase el artículo 27 de la ley Nº 16.640 y el decreto

número 275, de 25 de julio de 1969, del Ministerio de Agricultura, reglamentario de
la disposición anterior.
Artículo cuarto. Decláranse extinguidos de pleno derecho los gravámenes

reales constituidos en virtud del artículo 12 del antiguo texto del decreto ley
Nº 701, de 1974, que pasó a ser 11 en virtud de lo dispuesto por el decreto ley
Nº 945, de 1975.
Los Conservadores de Bienes Raíces procederán a cancelar las inscripciones

que se hubieren efectuado en virtud de la citada disposición, de oficio o a
requerimiento de los interesados.
Artículo quinto. Facúltase al Presidente de la República para que, en el plazo

de 180 días contado desde la publicación de este decreto ley, pueda establecer
normas contables y métodos simplificados para registrar y determinar la renta
proveniente de la explotación de bosques, para todos los contribuyentes acogidos
a las disposiciones del decreto ley Nº 701, de 1974, sustituido por el artículo 1º del
presente decreto ley, o el decreto Nº 4.363, de 1931, del Ministerio de Tierras y
Colonización, y que no estén obligados a llevar contabilidad de acuerdo con las
disposiciones de la Ley de Impuesto a la Renta.
Artículo 1º. Los poseedores de predios de aptitud preferentemente forestal

podrán acogerse a los beneficios del decreto ley número 701, de 1974, sustituido
664
por el artículo primero de este decreto ley, cumpliendo sus exigencias, siempre
que acrediten reunir los requisitos del decreto con fuerza de ley número 6, de
1968, de Agricultura, o a las normas que lo modifiquen o reemplacen, y hayan
presentado solicitud de saneamiento de títulos de dominio del inmueble
respectivo, circunstancia que se comprobará mediante certificado del
Departamento de Títulos del Ministerio de Tierras y Colonización.
El poseedor que se encuentre en las condiciones previstas en este artículo

podrá percibir las bonificaciones contempladas en el artículo 12 del citado decreto
ley.
Artículo 2º. Mientras no se dicten los reglamentos de los artículos 11 y 12 del

decreto ley Nº 701, sustituido por el artículo 1º del presente decreto ley, regirán en
todo lo que no sea contrario a él, los decretos Nº 346, de 1974, de Agricultura y
Nº 958, de 1975, de Hacienda.
Artículo 3º. Las franquicias del artículo 3º del decreto Nº 4.363, de 1931, de
Tierras y Colonización, no obstante la derogación contemplada en el artículo
segundo del presente decreto ley, continuarán vigentes hasta la expiración de sus
respectivos plazos para las plantaciones existentes al 28 de octubre de 1974.
Para tales efectos, y con respecto a las plantaciones existentes a la fecha antes
indicada, se concede un plazo de un año, a contar de la publicación de este
decreto ley, para iniciar o continuar los trámites establecidos en dicho artículo 3º,
con las modificaciones de que la declaración de terrenos de aptitud
preferentemente forestal y la certificación de la edad de las plantaciones serán
efectuadas por la Corporación Nacional Forestal, y que el plazo señalado en el
inciso primero será para estos efectos sólo de 25 años.
Artículo 4º. No obstante lo dispuesto en los incisos tercero y cuarto del artículo
12 de decreto ley Nº 701, de 1974, sustituido por el artículo primero del presente
decreto ley, las bonificaciones percibidas desde el 28 de octubre de 1974, y las
que se perciban hasta el 31 de diciembre de 1986, no constituirán renta para
ningún efecto legal, ni se considerarán para el cálculo de la tasa adicional del
artículo 21 de la Ley de Impuesto a la Renta, cualquiera que sea la fecha de la
explotación o venta del bosque de que se trate.1233
Artículo 5º. El porcentaje de bonificación a que se refiere el artículo 12 del

decreto ley Nº 701, de 1974, reemplazado por el artículo 1º de este decreto ley,
será del 90% para las labores de forestación, estabilización de dunas y de manejo
de la masa proveniente de la forestación, que se efectúen durante los años 1984 y
1985.
En la Región de Aysén del General Carlos Ibáñez del Campo y en la Provincia

de Palena, de la Región de Los Lagos, el porcentaje de bonificación establecido
en el inciso anterior se aplicará también a las labores que se efectúen durante los
años 1986 y 1987.1234
665
Oficial e insértese en la Recopilación Oficial de dicha Contraloría.- AUGUSTO
PINOCHET UGARTE, General de Ejército, Presidente de la República.- JOSÉ
T. MERINO CASTRO, Almirante, Comandante en Jefe de la Armada.-
FERNANDO MATTHEI AUBEL, General del Aire, Comandante en Jefe de la
Fuerza Aérea de Chile.- MARIO MAC-KAY JARAQUEMADA, General Director de
Carabineros subrogante.- Alfonso Márquez de la Plata Yrarrázaval, Ministro de
Agricultura.- Sergio de Castro Spikula, Ministro de Hacienda.
Ministerio de Agricultura
666
DECRETO Nº 193, DE 1998, DE AGRICULTURA: APRUEBA REGLAMENTO
GENERAL DE LA LEY Nº 701, DE 1974, DE FOMENTO FORESTAL
(PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 29 DE SEPTIEMBRE DE 1998)
667
Núm. 193. Santiago, 12 de junio de 1998.- Visto: Lo dispuesto en el decreto ley
Nº 701, de 1974, cuyo texto fue reemplazado por el decreto ley Nº 2.565, de 1979
y modificado por la ley Nº 19.561; en el D.F.L. Nº 294, de 1960, Orgánico del
Ministerio de Agricultura y en el Nº 8 del artículo 32 de la Constitución Política de
la República,
Decreto:
Apruébase el siguiente reglamento general del decreto ley Nº 701, de 1974,

cuyo texto fue reemplazado por el decreto ley Nº 2.565, de 1979 y modificado por
la ley Nº 19.561:
TÍTULO PRELIMINAR
Artículo 1º. Para los efectos de este Reglamento se entenderá por:
a) Área Basal por Hectárea: la suma de todas las secciones transversales de los
árboles existentes en una hectárea, medida a 1,30 metros de altura y
expresada en metros cuadrados.
b) Bosque Nativo: el constituido naturalmente por especies autóctonas y que

pueden presentarse formando tipos forestales.
c) Corporación: la Corporación Nacional Forestal.
d) Corta de Bosque: acción de talar, eliminar o descepar uno o más pies o

individuos de especies arbóreas o arbustivas que formen parte de un bosque.
e) Explotación de Bosque: cualquier forma de aprovechamiento de los productos

primarios del bosque.
f) Cortas Intermedias: intervenciones que tienen por objeto mejorar la calidad del
bosque.
g) Decreto Ley: el decreto ley Nº 701, de 1974 y sus modificaciones.
h) Ingeniero Agrónomo Especializado: aquel profesional que acredite, mediante

el certificado correspondiente, haber aprobado cursos de especialización en
materias forestales atinentes a la aplicación de este cuerpo legal, seguidos en
alguna universidad del Estado o reconocida por éste, que imparta la carrera
de Ingeniería Forestal.
i) Ñadis: suelos derivados de cenizas volcánicas, de profundidad moderada a

delgada, con un substrato de gravas y arenas cementado por un pan férrico
que origina problemas graves de drenaje, y que se encuentran temporal o
permanentemente inundados.
668
j) Rodal: agrupación de árboles que, ocupando una superficie de terrenos
determinada, es suficientemente uniforme en especies, edad, calidad o
estado, lo cual permite distinguirlo del arbolado contiguo.
k) Regeneración Establecida: aquella en que las especies arbóreas han

alcanzado una altura de 1 metro en condiciones áridas o semiáridas o 2
metros en circunstancias más favorables y que se encuentran
homogéneamente distribuidas.
l) Reglamento Técnico: el decreto supremo Nº 259, de 1980, del Ministerio de

Agricultura y sus modificaciones.
m) Suelos Ubicados en Áreas en Proceso de Desertificación: son los suelos de

secano ubicados en las áreas de expansión de las zonas desérticas que se
definan en la tabla de costos.1236
n) Tipos Forestales: agrupación arbórea que crece en un área determinada,

caracterizada por las especies predominantes en los estratos superiores del
bosque o porque éstas tengan una altura mínima dada.
o) Tratamiento Silvicultural: conjunto de intervenciones o prácticas que tienen

por objeto la creación, la conservación, el mejoramiento y la regeneración de
las masas forestales.
p) Suelos Forestables: son aquellos que no teniendo la calidad de terrenos de

aptitud preferentemente forestal, pueden ser objeto de plantaciones
susceptibles de ser bonificadas de acuerdo al decreto ley.1237
TÍTULO I DEL PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO
Artículo 2º. Los propietarios de predios que deseen acogerse a los beneficios
del decreto ley, como asimismo quienes deban dar cumplimiento a las
obligaciones que éste establece, deberán presentar la solicitud respectiva ante la
oficina de la Corporación que corresponda, según la ubicación del predio.
Artículo 3º. La calificación de terrenos de aptitud preferentemente forestal, para

efectos de optar a las bonificaciones establecidas en el decreto ley, sólo procederá
cuando los terrenos propuestos a calificar posean tal aptitud y correspondan a: 1238
a) Suelos frágiles, los cuales serán previamente certificados por organismos

públicos o privados con competencia en materia de suelos y que estén
acreditados en el registro que, para tales efectos, abrirá la Corporación;
b) Suelos ñadis;
669
c) Suelos ubicados en áreas en proceso de desertificación;
d) Suelos de secano degradados y dunas; y1239
e) Suelos de propiedad de pequeños propietarios forestales.1240
Artículo 4º. Para efectos de optar a las bonificaciones establecidas en el

decreto ley, en otro tipo de suelos que no sean de aptitud preferentemente
forestal, procederá el reconocimiento de suelos forestables. En este caso, los
terrenos deben corresponder a:
a) Suelos degradados de cualquier clase para la forestación por pequeños

propietarios forestales, en adelante, suelos degradados de pequeños
propietarios forestales;
b) Suelos de secano arables ubicados en áreas en proceso de desertificación;
c) Suelos de secano arables, degradados;
d) Suelos de clase IV de riego, que tengan la naturaleza de tales, conforme a la

clasificación que utiliza el Servicio de Impuestos Internos en la tasación fiscal
de los terrenos y que además, se encuentren degradados; y, 1241
e) Suelos para el establecimiento de cortinas cortavientos destinadas a proteger

suelos degradados de cualquier clase o con serio peligro de erosión por
efecto de la acción eólica.1242
Artículo 5º. La Corporación deberá pronunciarse respecto de solicitudes de

planes de manejo cuando se trate de:
a) Corta o explotación de bosque nativo en cualquier tipo de terreno;
b) Corta o explotación de plantaciones ubicadas en terrenos de aptitud

preferentemente forestal o en otros terrenos que cuenten con plantaciones
bonificadas, excepto aquellas establecidas en los suelos a que se refiere la
letra e) del artículo 4º;1243
c) Dar cumplimiento a las obligaciones de reforestación o de corrección, según

sea el caso, a que se refiere el artículo 8º del decreto ley; y
d) Dar cumplimiento a los requisitos para optar al pago de bonificaciones por las
actividades de poda y raleo efectuadas por pequeños propietarios forestales,
conforme a lo establecido en la letra e) del artículo 12 del decreto ley. 1244-1245
Artículo 6º. La Corporación deberá pronunciarse respecto de solicitudes de

declaración de bosques nativos o bosques de protección, para efectos de las
670
exenciones del impuesto territorial que grava los terrenos agrícolas y para efectos
de la aplicación de la Ley de Impuesto sobre Herencias, Asignaciones y
Donaciones.
Artículo 7º. Para solicitar la aprobación de la calificación de terrenos de aptitud

preferentemente forestal, de planes de manejo o de declaración de bosque de
protección, según sea el caso, el propietario deberá presentar la respectiva
solicitud acompañada del estudio técnico correspondiente.
Para solicitar la aprobación del reconocimiento de los suelos a que se refiere el

artículo 4º de este reglamento, el propietario deberá presentar, junto a la solicitud,
el informe que justifique tal condición.
Artículo 8º. El estudio técnico de calificación de terrenos de aptitud

preferentemente forestal y el correspondiente a la declaración de bosque de
protección, deberán ser elaborados por un ingeniero forestal o ingeniero
agrónomo. El plan de manejo deberá ser elaborado por un ingeniero forestal o
ingeniero agrónomo especializado. En todo caso, el estudio técnico y el plan de
manejo deberán ser suscritos por el profesional que corresponda y por el
propietario del predio.
No obstante lo dispuesto en el inciso precedente, el plan de manejo podrá ser

elaborado y firmado sólo por el propietario, cuando la superficie total de bosques
existentes en el predio sea igual o inferior a 10 hectáreas y el plan de manejo
tenga por objeto la corta o explotación total o parcial de ellos.
Los profesionales que suscribieren estudios de calificación de terrenos de

aptitud preferentemente forestal, planes de manejo, estudios de declaración de
bosques de protección o acreditaciones relacionadas con el decreto ley, serán
responsables de la veracidad de los antecedentes o hechos en ellos consignados.
Artículo 9º. Las solicitudes que los interesados presenten a la Corporación

deberán contener la individualización y firma del propietario o de su representante
legal y la individualización del predio con indicación de la superficie solicitada que
deberán ser acompañadas, en cada uno de los casos que se indican, de los
siguientes antecedentes:
A. Calificaciones de terrenos de aptitud preferentemente forestal:
a) Copia de inscripción de dominio del predio, con certificado de vigencia que

no tenga una antigüedad mayor de 120 días contada desde la fecha de su
expedición por parte del respectivo Conservador de Bienes Raíces o
certificado del Ministerio de Bienes Nacionales, que acredite que el
solicitante es poseedor en trámite de saneamiento de títulos de dominio;
671
b) Copia autorizada ante notario o según lo dispuesto en la ley Nº 19.088, del
certificado de título del profesional autor del estudio técnico. La
Corporación mantendrá un listado de profesionales que hayan presentado
sus antecedentes de conformidad con este literal, a los cuales no se les
requerirá este requisito en siguientes presentaciones;1246
c) Estudio técnico de calificación de terrenos de aptitud preferentemente

forestal o estudio tipo, cuando se trate de pequeños propietarios forestales
que se acojan a lo dispuesto en el artículo 9º del decreto ley, y
d) Cartografía.1247
B. Planes de manejo:

solicitante es poseedor en trámite de saneamiento de títulos de dominio.
Este último certificado sólo procederá cuando el plan de manejo sea un
requisito para optar a las bonificaciones forestales;

c) Copia autorizada ante notario o según lo dispuesto en la ley Nº 19.088, del

certificado de especialización profesional, para acreditar la calidad de
ingeniero agrónomo especializado, cuando corresponda. La Corporación
mantendrá un listado de profesionales que hayan presentado sus
antecedentes de conformidad con este literal, a los cuales no se les
d) Petición para que la Corporación recabe autorización de la Dirección de

Fronteras y Límites del Estado, si el plan de manejo contempla corta o
explotación de bosques ubicados en zonas fronterizas;
e) Proposición de plan de manejo o plan tipo o norma de manejo, cuando el

propietario se acoja a lo dispuesto en los artículos 9º o 29 del decreto ley,
según sea procedente, y
f) Cartografía.1250
C. Declaración de bosques de protección:
672
expedición por parte del respectivo Conservador de Bienes Raíces;

c) Certificado de avalúo, con clasificación de capacidad de uso de suelos,

para los efectos del impuesto territorial;
d) Estudio técnico de declaración de bosque de protección, y
e) Cartografía.1252
D. Declaración de bosques nativos:

expedición por parte del respectivo Conservador de Bienes Raíces;
b) Certificado de avalúo con clasificación de capacidad de uso de suelos,

para los efectos del impuesto territorial, y
c) Cartografía, identificando la superficie cubierta con bosque nativo que se

desee declarar por capacidad de uso de los suelos y una descripción de la
vegetación existente.1253
E. Reconocimiento de suelos forestables:

solicitante es poseedor en trámite de saneamiento de títulos de dominio;
b) Certificado de avalúo con clasificación de capacidad de uso de suelos,

cuando se trate de suelos de clase IV de riego;
c) Informe que justifique la calidad de suelos forestables, y
d) Cartografía.1254-1255
673
No obstante lo dispuesto en las letras a) de los apartados A.-, B.-, C.-, D.-, y E.-,
la acreditación de la propiedad a través de la copia de inscripción de dominio del
predio, con certificación de vigencia, se requerirá para las primeras presentaciones
que efectúen los propietarios ante la Corporación. Para las segundas y siguientes
presentaciones, bastará el certificado de vigencia o una declaración jurada del
propietario firmada ante notario, para acreditar que no ha existido cambio en el
dominio del respectivo predio.1256-1257
El propietario o poseedor en trámite de saneamiento de título declarará en toda

solicitud, bajo juramento, que los datos contenidos en ella son verdaderos. 1258
Las solicitudes incompletas o enmendadas o aquellas a las cuales no se

acompañen los antecedentes señalados precedentemente, no serán ingresadas a
tramitación por la Corporación, la cual, a petición del requirente, deberá expresar
por escrito los fundamentos del no ingreso de la respectiva solicitud.
Para todos los efectos legales, se entenderá como domicilio del propietario el
que éste haya señalado como tal en la respectiva solicitud.
La acreditación de la calidad profesional a que se refiere el inciso primero

precedente, se efectuará sólo una vez ante la Corporación y esa acreditación será
válida para cualquier otra presentación de estudios técnicos que el profesional
acreditado pueda realizar, de acuerdo a lo establecido en este artículo.
Artículo 10. Los pequeños propietarios forestales, para ser reconocidos como
tales deberán, en su caso, acompañar uno de los siguientes certificados, en mérito
de los cuales, además de los otros requisitos establecidos en el decreto ley, la
Corporación certificará tal circunstancia:
a) certificado emitido por el Instituto de Desarrollo Agropecuario que acredite la

condición de pequeño productor agrícola;
b) certificado emitido por el Conservador de Bienes Raíces correspondiente a la

inscripción de dominio del predio en común, para el caso de comunidades
agrícolas reguladas por el decreto con fuerza de ley Nº 5, de 1968;1259
c) certificado emitido por el Servicio Agrícola y Ganadero, que acredite que se

trata de:
— comunidades sobre bienes comunes resultantes del proceso de reforma

agraria; o
— sociedades de secano constituidas de acuerdo con el artículo 1º del

decreto ley Nº 2.247, de 1978; o1260
— las sociedades a que se refiere el artículo 6º de la ley Nº 19.118.1261
674
Tratándose de estas dos últimas formas de sociedades, el Servicio deberá
certificar que a lo menos el 60% del capital social de tales sociedades se
encuentra en poder de los socios originales o de personas que tengan la
calidad de pequeños propietarios forestales, y
d) certificado emitido por la Corporación Nacional de Desarrollo Indígena que

acredite que se trata de comunidades indígenas regidas por la ley
Nº 19.253.1262
Artículo 11. La Corporación podrá elaborar normas de manejo de aplicación

general para determinadas especies o tipos forestales.
Los propietarios que deseen adherirse a ellas deberán presentar una solicitud
que indique la individualización del propietario, del predio y la superficie solicitada,
suscrita por el propietario o su representante legal, y acompañar los antecedentes
indicados en la letra B) del artículo 9º de este Reglamento.
En este caso se dará por cumplida la obligación de presentar el plan de manejo

establecida en el decreto ley, aplicándose los procedimientos generales que rigen
para ellos.
Artículo 12. Los pequeños propietarios forestales que opten por acogerse a los
estudios o planes tipo a que se refiere el artículo 9º del decreto ley, no requerirán
del patrocinio de ingeniero forestal, de ingeniero agrónomo o de ingeniero
agrónomo especializado, debiendo acompañar la solicitud y los antecedentes que
se señalan en el artículo 9º de este reglamento. Estos estudios o planes tipo se
formularán para zonas o sectores con similares condiciones de suelos o
características para la actividad forestal de que se trate. En todo caso, a los
estudios o planes tipo deberá anexarse la cartografía correspondiente.
Artículo 13. Los pequeños propietarios forestales que se acojan a los beneficios
establecidos en el artículo 12 del decreto ley, y que postulen en forma colectiva, ya
sea directamente o a través de sus organizaciones, podrán presentar en forma
conjunta, una solicitud y un solo estudio técnico o plan de manejo multiprediales,
ya sea a nivel de comuna, provincia, o parte de ellas.
Dicha solicitud deberá ser suscrita por un mandatario común o por los
representantes legales de la organización que los represente, en ambos casos,
expresamente facultados para efectos del decreto ley, por cada uno de los
pequeños propietarios forestales. En la solicitud se deberá individualizar cada uno
de los propietarios y predios involucrados, debiendo acompañarse, para cada
predio, los demás antecedentes exigidos en el artículo 9º de este reglamento.
Artículo 14. Cuando el plan de manejo considere la corta o explotación de

bosques que tenga por objeto permitir la ejecución de obras relacionadas con
concesiones mineras, de servicios eléctricos o de gas, que afecte a uno o más
675
predios, la solicitud de aprobación de dicho plan será suscrita por los respectivos
concesionarios.
En caso que el interesado no acredite legalmente el otorgamiento de la

concesión definitiva, la solicitud requerirá la firma de el o de los propietarios de los
predios involucrados en el proyecto y del interesado.
Artículo 15. La Corporación tendrá un plazo de 60 días corridos para

pronunciarse sobre las siguientes solicitudes:
1. calificación de terrenos de aptitud preferentemente forestal;
2. declaración de bosques de protección;
3. declaración de bosques nativos;
4. reconocimiento de suelos forestables.1263
Asimismo, para pronunciarse sobre la solicitud de plan de manejo, la

Corporación tendrá un plazo de 120 días corridos.
En ambos casos, el plazo se contará desde la fecha de ingreso de la solicitud

respectiva en la oficina correspondiente.
Tratándose de los planes de manejo a que se refiere el inciso segundo del

artículo 21 del decreto ley, la Corporación tendrá un plazo de 30 días corridos para
pronunciarse sobre la procedencia de registrar el plan de manejo presentado por
el requirente.
En todos los casos, la Corporación deberá pronunciarse mediante resolución.
Si la Corporación no se pronunciare en los plazos señalados, se dará por

aprobada la calificación de terrenos de aptitud preferentemente forestal, la
declaración de bosque de protección o la solicitud de aprobación de plan de
manejo, debiendo otorgarse el certificado respectivo.
Una vez transcurrido la mitad de los plazos a que se refiere el presente artículo,
el interesado podrá requerir a través de la página web de la Corporación el estado
de tramitación de sus solicitudes.1264
Artículo 16. No obstante lo señalado en el artículo anterior, la Corporación, por

excepción y mediante resolución emitida por las Direcciones Regionales, difundida
por periódicos locales, podrá ampliar hasta en 60 días corridos el plazo
establecido para pronunciarse sobre las solicitudes de calificación de terrenos de
aptitud preferentemente forestal.
676
En dicha resolución se deberá indicar el área en que regirá la señalada
ampliación, el número de días por el cual se amplía el plazo y el período de
vigencia de la medida excepcional.
Los motivos que podrán justificar tal decisión dirán relación con la existencia de
áreas geográficas de difícil acceso, originadas por condiciones naturales de
aislamiento, la ocurrencia de estados de emergencia climática, catástrofes
naturales, tales como terremotos, erupciones volcánicas u otros.
El plazo adicional afectará a las solicitudes que, comprendiendo terrenos

ubicados al interior de las áreas involucradas, se presenten con posterioridad a la
fecha de emisión de dicha resolución y a aquellas que, a esa fecha, se encuentren
en trámite en la Corporación.
Artículo 17. Para efectos de solicitar la desafectación de la calidad de aptitud

preferentemente forestal otorgada a un terreno, el interesado deberá, junto a la
solicitud, acreditar con antecedentes suficientes las causas que la justifican.
Para estos efectos, se considerarán causas debidamente justificadas, entre

otras, las siguientes: imposibilidad de dar un uso forestal al terreno; cambio del
uso forestal del terreno a otro destino como consecuencia de introducción de
tecnología; terrenos con bosques existentes antes del 28 de octubre de 1974; o
cambio en el dominio de los terrenos.
La Corporación deberá pronunciarse sobre la desafectación de los terrenos, en

el plazo de 60 días corridos, contado desde la fecha de ingreso de la respectiva
solicitud en la oficina correspondiente.
Si la Corporación estimare como suficiente la causal invocada por el propietario

para acceder a la desafectación, emitirá la respectiva resolución y comunicará
este hecho al solicitante, a la Tesorería General de la República y al Servicio de
Impuestos Internos, anexando en este último caso, todos los antecedentes
necesarios para que dicho Servicio calcule las sumas que el interesado deba
reintegrar, conforme lo dispuesto en el artículo 7º del decreto ley.
Artículo 18. Si la Corporación denegare en todo o parte la solicitud de

calificación de terrenos de aptitud preferentemente forestal, de plan de manejo o
de desafectación de terrenos de aptitud preferentemente forestal, ésta deberá
remitir al interesado la resolución correspondiente mediante carta certificada,
dentro de los 10 días corridos siguientes a la fecha de la respectiva resolución. El
requirente podrá reclamar de aquéllas en la forma, plazo y condiciones señaladas
en el artículo 5º del decreto ley.
677
TÍTULO II DE LAS NORMAS TÉCNICAS
Artículo 19. Los estudios técnicos y planes de manejo que se presenten a la

Corporación, deberán ajustarse a las normas y contenidos que se establecen en
este título y a las especificaciones técnicas que las complementen, las cuales
estarán a disposición de los interesados.
1. De los estudios técnicos
Artículo 20. El estudio técnico para calificar terrenos de aptitud preferentemente

forestal, deberá incluir, a lo menos, lo siguiente:
a) Información del sitio: antecedentes hidrográficos, superficie por clase de

capacidad de uso de suelos solicitados a calificar, indicando símbolo de la
serie de suelos, características edáficas y sus factores limitantes;1265
b) Proposición calificadora y su justificación;
c) Descripción del uso actual de los terrenos a calificar;1266
d) Indicación de superficie a forestar y actividades propuestas para la

recuperación de suelos degradados o estabilización de dunas, cuando
corresponda; y
e) Medidas de protección que se adoptarán durante la ejecución de faenas para

proteger el suelo, los cursos y masas de agua, la vegetación circundante, así
como las medidas necesarias para la protección de la forestación y, cuando
corresponda, señalar las medidas de mantención a las obras propuestas, en
especial aquellas relacionadas con la recuperación de suelos, de
estabilización de dunas, de construcción de caminos, además, especificar las
medidas de preservación si ello fuere procedente.1267
En la cartografía se indicará, a lo menos, antecedentes administrativos, límite y

superficie predial, límites de capacidad de uso de suelos de los terrenos
propuestos a calificar, delimitación de las áreas a recuperar o estabilizar, la
superficie a forestar, la superficie de terrenos con pendiente superior a 100%,
cuando corresponda y aquellas medidas de protección graficables.
Artículo 21. El estudio técnico para calificar terrenos de aptitud preferentemente

forestal que comprenda suelos degradados, deberá identificar, además de lo
señalado en el artículo anterior, las categorías de erosión que sufren tales
terrenos, según se trate de erosión moderada, severa o muy severa, de acuerdo a
los siguientes criterios:
678
A. La categoría de erosión moderada se puede manifestar en tipos de erosión
laminar o de manto de nivel medio, o en surcos o de canalículos, debiéndose
identificar uno o más de los siguientes indicadores de erosión:
a) presencia del subsuelo en un área menor al 15% de la superficie;
b) presencia de pedestales y pavimentos de erosión en, al menos, el 15% de la

superficie;
c) pérdida de suelo original entre el 20 y 60%;
d) presencia de surcos o canalículos, de profundidad menor a 0,5 metros; y
e) pérdida de más de un 30% del horizonte A (orgánico-mineral).
B. La categoría de erosión severa se puede manifestar en tipos de erosión

laminar o de manto intensiva, o de zanjas o cárcavas, debiéndose identificar uno o
más de los siguientes indicadores de erosión:
a) presencia del subsuelo en un área entre 15 y 60% de la superficie;
b) presencia de pedestales y pavimentos de erosión entre el 15 y 60% de la

superficie;
c) pérdida del suelo original entre el 60 y 80%;
d) presencia de zanjas o cárcavas de profundidad de 0,5 a 1 metro,

encontrándose a un distanciamiento medio de 10 a 20 metros; y
e) pérdida de hasta un 30% del horizonte B.
C. La categoría de erosión muy severa se puede manifestar en tipos de erosión

laminar o de manto muy acelerados, o de cárcavas, debiéndose identificar uno o
más de los siguientes indicadores:
a) se presenta a la vista el subsuelo y se encuentra visible el material de origen

del suelo, en más del 60% de la superficie;
b) presencia de pedestales y pavimentos de erosión, en más del 60% de la

superficie;
c) pérdida de suelo original entre el 80 y 100%;
d) presencia de cárcavas de profundidad mayor a 1 metro, encontrándose a un

distanciamiento medio de 5 a 10 metros; y
679
e) pérdida de más del 30% del horizonte B.1268
Artículo 22. El estudio técnico de calificación de terrenos de aptitud

preferentemente forestal cuando se trate de suelos frágiles, deberá considerar,
además de lo señalado en el artículo 20 de este reglamento, la información de
fragilidad, certificada por los organismos competentes, la cual deberá considerar
las siguientes variables y criterios de decisión:
a) suelos ubicados en pendientes superiores a 15%;
b) suelos de textura arenosa o no estructurados;
c) suelos de profundidad efectiva menor o igual a 0,50 metros;
d) suelos con pedregosidad superficial sobre 10% y/o en el perfil sobre 30%;
e) suelos con rocosidad superficial sobre 10% y/o en el perfil sobre 30%;
f) suelos con riesgo cierto de deslizamientos o remoción en masa, y
g) suelos con riesgo cierto de erosión superficial.
El certificado de fragilidad que emita el organismo competente deberá otorgarse

cuando, al menos, una de las variables cumpla los criterios de decisión
establecidos precedentemente.1269
Artículo 23. En el estudio técnico para calificar terrenos de aptitud

preferentemente forestal que comprenda dunas, además de los antecedentes
señalados en el artículo 20 de este reglamento, se deberá identificar las siguientes
variables:
a) tipo y dimensión de la duna, y1270
b) dinámica de la duna, indicando el avance y grado de actividad.1271
Artículo 24. En el estudio técnico para calificar terrenos de aptitud

preferentemente forestal que comprenda suelos de ñadis, además de los
antecedentes señalados en el artículo 20 de este reglamento, se deberá identificar
las siguientes variables:
a) profundidad y variaciones del nivel freático;
b) profundidad de la capa de fierrillo;
c) grado de compactación; y
680
d) estacionalidad de inundación.
Artículo 25. El estudio técnico para declarar bosques de protección deberá

incluir, a lo menos, lo siguiente:
a) antecedentes que acrediten la fragilidad de los suelos, de acuerdo a los

criterios establecidos en el artículo 22 de este reglamento, cuando
corresponda y con indicación de que los bosques se encuentren ubicados en
pendientes iguales o superiores a 45%;
b) presencia y ubicación de cursos o masas de agua permanentes, cuando

corresponda, con indicación del ancho máximo del cauce natural;
c) tipo de bosque; y
d) superficie afecta a declarar, por capacidad de uso de los suelos según el

Servicio de Impuestos Internos.
En la cartografía se indicará a lo menos, los antecedentes administrativos,

límites y superficie predial, delimitación y superficie de bosques a declarar según
se trate de suelos frágiles con pendientes superiores a 45% o próximos a cursos,
masas o fuentes de agua.
Artículo 26. En el informe que se presente para solicitar el reconocimiento de

suelos forestables a que se refiere el artículo 4º de este reglamento, se deberá
indicar, a lo menos, la clase de capacidad de uso de los suelos, la indicación de la
superficie a forestar y las medidas de protección que adoptará durante la
ejecución de faenas para proteger el suelo, los cursos y masas de agua, la
vegetación circundante y, cuando corresponda, señalar las medidas de
mantención a las obras propuestas, en especial aquellas relacionadas con la
recuperación de suelos, de construcción de caminos; además, deberá especificar
las medidas de preservación si ello fuere procedente.1272
Tratándose del reconocimiento a que se refieren las letras a), c) y d), del mismo
artículo, el informe deberá justificar además la condición de degradación de los
suelos y las actividades propuestas para la recuperación de ellos, cuando
corresponda.
En la cartografía se indicará, a lo menos, antecedentes administrativos, límite y

superficie predial, límites de capacidad de uso de suelos de los terrenos
propuestos a reconocer, delimitación de las áreas a recuperar, si procede, la
superficie a forestar, y aquellas medidas de protección graficables.1273-1274
Artículo 27. No obstante lo señalado en el artículo anterior, para el

reconocimiento de los suelos a que se refiere la letra e), del artículo 4º, el informe
deberá indicar, a lo menos, la superficie y el estado de degradación o el peligro de
681
erosión del suelo a proteger, las causas que justifiquen la protección y las
características de la cortina cortavientos a establecer. Se deberá acompañar un
plano que señale, además de los antecedentes administrativos del predio, la
ubicación de la cortina cortavientos.1275-1276
2. De los planes de manejo
Artículo 28. En todos los casos en que legalmente se requiera presentar un

plan de manejo, éste deberá ser concebido en los términos definidos en el artículo
2º del decreto ley.
Artículo 29. El plan de manejo deberá incluir, a lo menos, lo siguiente:
a) caracterización del sitio y del recurso forestal;
b) la definición de los objetivos de manejo;
c) el tratamiento silvicultural consecuente a los objetivos de manejo;
d) actividades a ejecutar contenidas en el tratamiento silvicultural;
e) prescripciones técnicas y medidas de protección ambiental y de cuencas

hidrográficas necesarias para proteger el suelo, los cursos y masas de agua,
la flora y la fauna; y
f) medidas de protección para prevenir daños por incendios, plagas y

enfermedades forestales.
En la cartografía se indicará, a lo menos, antecedentes administrativos, límites y

superficie predial, identificación de la superficie afecta a manejo y aquellas
medidas de protección graficable.
Cuando se trate de un plan de manejo de corrección a que se refiere el artículo

8º del decreto ley, se deberá contemplar en el tratamiento silvicultural las
actividades necesarias para corregir los daños ocasionados al recurso forestal con
motivo de una corta no autorizada.
Artículo 30. En el plan de manejo se deberán definir las actividades a ejecutar,

de acuerdo a una calendarización. Alternativamente, la oportunidad de ejecución
de las actividades podrá determinarse en función de las características de
desarrollo específicas que alcance el bosque, definidas en el tratamiento
silvicultural. En este último caso, el propietario deberá dar aviso escrito a la
Corporación con anterioridad a la ejecución de las faenas aprobadas en el
respectivo plan de manejo.
682
Artículo 31. Si el tratamiento silvicultural establecido para alcanzar el objetivo
definido contempla actividades programadas a realizar en períodos superiores a
10 años, ellas se podrán ejecutar sólo cuando el bosque alcance las condiciones
prescritas en el plan de manejo. En este caso, el propietario deberá comunicar por
escrito a la Corporación el propósito de la ejecución de la respectiva actividad
antes de efectuar la intervención.
Artículo 32. La corta o explotación de bosques nativos en cualquier tipo de

terrenos o de plantaciones ubicadas en terrenos de aptitud preferentemente
forestal, con excepción de las actividades correspondientes a cortas intermedias,
obligará al propietario de los terrenos respectivos a reforestar, a lo menos, la
misma superficie cortada o explotada, en las condiciones contempladas en el plan
de manejo aprobado o registrado por la Corporación, según corresponda.
Cuando se trate de la corta de plantaciones bonificadas ubicadas en terrenos

que no sean de aptitud preferentemente forestal, con excepción de aquellas
establecidas en los suelos a que se refiere la letra e) del artículo 4º, la obligación
de reforestar será exigible hasta el momento en que el suelo se haya recuperado
de la degradación, situación que será acreditada en el respectivo plan de
manejo.1277-1278
En el caso de planes de manejo que consideren corta o explotación de bosques

con motivo de ejecución de obras relativas a concesiones mineras, de servicios
eléctricos o de gas, la obligación de reforestar corresponderá al respectivo
concesionario.
Artículo 33. Cuando la reforestación se realice en un terreno distinto de aquel

en que se efectuó la corta o explotación, ésta deberá efectuarse en terrenos de
aptitud preferentemente forestal que carezcan de especies arbóreas o arbustivas o
que estando cubiertos de dicha vegetación, ésta no sea susceptible de ser
manejada para constituir una masa arbórea o arbustiva con fines de preservación,
protección o producción. Los terrenos en que se efectúe la reforestación deberán
estar ubicados preferentemente dentro de la provincia donde se efectúe la corta.
La obligación de reforestar podrá sustituirse por la recuperación para fines

agrícolas del terreno explotado extractivamente, siempre que el cambio de uso no
sea en detrimento del suelo y se acredite en el plan de manejo que el área a
intervenir satisface esos objetivos, señalando específicamente el plazo y las
labores agrícolas a ejecutar. Para estos efectos, no se considerarán labores
agrícolas las plantaciones realizadas con especies forestales.
Artículo 34. La ejecución de todos los trabajos de reforestación deberá

efectuarse conforme a las prescripciones del plan de manejo aprobado o
registrado, obligación que deberá cumplirse en el plazo máximo de dos años,
contados desde aquel en que se efectuó la corta o explotación, o desde la fecha
de aprobación del plan de manejo en el caso de cortas no autorizadas, salvo que
la Corporación, por razones técnicas debidamente justificadas, autorice una
683
ampliación del plazo. El mismo plazo regirá para la ejecución de los trabajos de
recuperación para fines agrícolas.
Artículo 35. Las plantaciones bonificadas de acuerdo a la letra f) del artículo 12

del decreto ley, sólo podrán ser objeto de corta o explotación bajo la modalidad de
cortas selectivas o de protección, definidos en el artículo 24 del reglamento
técnico.
Artículo 36. Un plan de manejo aprobado sólo podrá ser modificado durante su
vigencia, previa solicitud presentada por el propietario del predio, acompañada de
un informe elaborado por un ingeniero forestal o ingeniero agrónomo
especializado. Las modificaciones propuestas requerirán de la aprobación de la
Corporación para su ejecución, aplicándose todos los procedimientos que rigen a
los planes de manejo.1279
Artículo 37. El plan de manejo de bosque nativo deberá señalar los criterios de
selección de los árboles a dejar. Asimismo, se deberán marcar los árboles a
extraer o los residuales en una superficie de verificación de los criterios de
selección que se hayan señalado en el plan de manejo. Esta disposición no será
aplicable cuando se trate de cortas a tala rasa.
Artículo 38. Para los efectos de la determinación del método de corta o

explotación a que se refiere el artículo 19 del reglamento técnico, las especies
Tamarugo (Prosopis tamarugo), Queñoa (Polylepis tarapacana) y otras especies
de zonas áridas y semiáridas se entenderán comprendidas dentro del tipo forestal
esclerófilo.
Artículo 39. Sin perjuicio de lo establecido en el artículo 20 del reglamento

técnico, los trabajos preparatorios destinados a la regeneración del bosque nativo,
deberán iniciarse tan pronto como las especies arbóreas o arbustivas sean
cortadas.
La reforestación se entenderá terminada una vez que aquélla se haya

establecido conforme a las prescripciones contenidas en el plan de manejo
aprobado y a las condiciones señaladas en la definición contenida en la letra k) del
artículo 1º de este reglamento.
Artículo 40. Para los efectos de la aplicación del método de corta o explotación
selectiva, regulada en el artículo 24 del Título I del reglamento técnico, se
entenderá que el máximo del 35% del área basal del rodal a extraer, corresponde
a las especies a intervenir.
Artículo 41. La aplicación de las alternativas silviculturales a que se refiere el

artículo 25 del reglamento técnico, deberá asegurar la regeneración y
supervivencia de las mismas especies cortadas o explotadas.
684
Artículo 42. Sin perjuicio de lo establecido en el artículo 26 del reglamento
técnico, la Corporación sólo podrá aprobar planes de manejo que contemplen la
reforestación con especies distintas a las cortadas cuando ella no afecte a
especies en peligro de extinción, vulnerables, raras o insuficientemente conocidas,
de acuerdo a lo establecido en los artículos 41 y 42 de la ley Nº 19.300.
TÍTULO III DEL PROCEDIMIENTO JUDICIAL
Artículo 43. Corresponderá aplicar las sanciones y multas establecidas en el

decreto ley al Juez de Policía Local que sea abogado, con competencia en la
comuna en que se hubiere verificado la infracción, el que conocerá en primera

de una comuna que no tuviere un Juez de Policía Local que fuere abogado, serán
resueltas por el que tenga su asiento en la ciudad cabecera de provincia.
Artículo 44. El juez conocerá de las denuncias que se formularen, con arreglo a
las disposiciones y procedimiento consignados en la ley Nº 18.287, salvo lo
dispuesto en los artículos 19, 20 y 21 de la mencionada ley.
Tratándose de una primera infracción y si aparecieren antecedentes favorables,

el Tribunal podrá disminuir la multa aplicable hasta en un 50%. Asimismo, podrá
Artículo 45. Los funcionarios de la Corporación sólo podrán ingresar en los

predios o centros de acopio para los efectos de controlar el cumplimiento de la ley,
previa autorización del encargado de la administración de los mismos.
En caso de negativa para autorizar el ingreso, los funcionarios de la Corporación

podrán solicitar al juez competente el auxilio de la fuerza pública, el cual, por
resolución fundada y en mérito de los antecedentes proporcionados por la
Corporación, la podrá conceder de inmediato, salvo que resolviere oír al afectado,
en cuyo caso, éste deberá comparecer dentro del plazo de 48 horas, contado
desde su notificación.
Artículo 46. Detectada una infracción de las disposiciones del decreto ley y de
este reglamento, los funcionarios de la Corporación deberán levantar un acta en
que se consignarán los hechos constitutivos de la infracción, indicando el día,
lugar, fecha y hora de la diligencia inspectiva, la circunstancia de encontrarse o no
presente el supuesto infractor o su representante legal, así como la
individualización de éste, su domicilio, si ello fuere posible, y las normas legales
contravenidas.
685
Cuando la infracción consistiere en corta no autorizada, se deberá indicar,
además en el acta mencionada, las especies cortadas o explotadas ilegalmente,
su cantidad o medida, estado o grado de explotación o elaboración, y una
valorización comercial aproximada de tales productos.
La referida acta deberá ser extendida en triplicado y firmada por la persona

citada y el funcionario de la Corporación, y si el primero no pudiere o no quisiere
firmar, se dejará constancia de ello. Una copia se entregará al infractor, otra
quedará para la Corporación y otra deberá enviarse al Juzgado competente,
conjuntamente con la denuncia.
Conjuntamente con el levantamiento del acta, los funcionarios de la Corporación

deberán citar personalmente al presunto infractor si estuviere presente, o por
escrito si estuviere ausente, mediante nota que se dejará en lugar visible del
domicilio del infractor o en el predio en que se sorprenda la infracción, para que
comparezca a la audiencia en día y hora que se indique, bajo apercibimiento de
proceder en rebeldía.
Artículo 47. Con el mérito del acta y citación referidas, el respectivo Director
Regional de la Corporación o quien éste designe, deberá efectuar la
correspondiente denuncia ante el Juzgado de Policía Local competente,
acompañando copia de dicha acta y citación.
Asimismo, en la denuncia deberá indicarse si la citación fue personal o por

escrito. En este último caso, si no compareciere el infractor, el Juez dispondrá que
sea notificado personalmente o por cédula, en el domicilio del infractor.
Cuando el infractor no fuere habido, en dos días distintos, en su casa habitación

o en el lugar donde habitualmente ejerce su industria, profesión o empleo, el
funcionario encargado de la diligencia hará entrega de la copia indicada a
cualquier persona adulta que allí se encuentre o la fijará en la puerta de ese lugar
siempre que establezca que la persona a quien debe notificarse se encuentra en
el lugar del juicio y aquélla es su morada o lugar de su trabajo, dejándose
constancia de ello en el proceso. La entrega de esta copia se hará sin previo
decreto del Juez.
La notificación a que se refiere este artículo, se hará por un Carabinero de la

Unidad que corresponda, por un empleado municipal o por un funcionario de la
Corporación designados por el Juez, quienes actuarán como Ministro de Fe, sin
que sea necesaria la aceptación expresa del cargo.
La designación del funcionario de la Corporación se hará de una nómina de

profesionales y técnicos que semestralmente envíe al tribunal el Director Regional
correspondiente.
Artículo 48. Los controles que efectuare la Corporación para verificar el

cumplimiento del decreto ley y sus normas reglamentarias, podrán realizarse
686
utilizando fotografías aéreas o sensores remotos, sin perjuicio de cualquier otro
medio de prueba.
Artículo 49. Cuando se detectaren cortas no autorizadas con infracción a lo

dispuesto en el artículo 21 del decreto ley, los funcionarios de la Corporación
podrán ordenar la inmediata paralización de faenas, para cuyo efecto podrán
solicitar el auxilio de la fuerza pública al Tribunal competente, el que resolverá su
otorgamiento o rechazo dentro del plazo de 48 horas, sobre la base de los
antecedentes aportados por los mencionados funcionarios.
El Tribunal decretará el comiso de los productos derivados de las cortas

indicadas en el inciso anterior que se encuentren en poder del infractor y ordenará
la entrega de los mismos a la Corporación para su enajenación.
TÍTULO IV DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 50. Cuando se trate de corta o explotación de bosque nativo en

cualquier tipo de terreno o de plantaciones en terrenos de aptitud preferentemente
forestal o plantaciones bonificadas por forestación en otro tipo de terrenos, que
tenga por objeto permitir la ejecución de obras civiles, la solicitud de plan de
manejo deberá ser suscrita por el o los propietarios de el o los predios
comprendidos en el proyecto.
Artículo 51. Las obligaciones que se establecen en el decreto ley para el

propietario del predio, afectarán también a quienes lo sucedan en el dominio a
cualquier título. La Corporación, a requerimiento escrito de cualquier interesado,
certificará, dentro del plazo de 15 días corridos contado desde la fecha de ingreso
de la solicitud, la circunstancia de que un determinado predio se encuentra o no
afecto a las disposiciones de ese cuerpo legal.
Artículo 52. Todas las solicitudes y antecedentes técnicos que se requieran

para la aplicación de las normas del decreto ley, se deberán presentar en los
formularios que para tales efectos proporcione la Corporación, pudiendo utilizarse
medios magnéticos, electrónicos, u otros que ésta autorice.
Artículo 53. Los tipos forestales alerce y araucaria seguirán regidos por los
decretos Nº 490, de 1976, y Nº 43 de 1990, ambos del Ministerio de Agricultura.
De igual forma, las especies forestales Queule, Ruil, Pitao, Belloto del Norte y
Belloto del Sur seguirán regidos por el D.S. Nº 13, de 1997, del Ministerio de
Agricultura.
Artículo 54. Introdúcense en el decreto supremo Nº 259, de 1980, del Ministerio

de Agricultura las siguientes modificaciones:
1) Derógase el Título preliminar;
687
2) Deróganse los artículos 2º al 16 y 27 al 36, todos incluidos, de los Títulos I y
II.
3) Sustitúyese en el inciso segundo del artículo 20 la expresión "3 años", por "2
años".
4) Derógase el artículo 39 del Título III.
Artículo 55. Las disposiciones contenidas en el párrafo 2º del Título I del

reglamento técnico que mantienen su vigencia, que se refieran a las normas
generales de los planes de manejo, como a otras normas específicas, se
entenderán referidas a las normas pertinentes de este reglamento general.
Artículo 1º. Mientras no se determinen los procedimientos de acreditación para

el sistema de registro de organismos públicos o privados para certificar la
fragilidad de suelos a que se refiere el artículo 3º letra a) de este reglamento, el
estudio técnico de calificación de terrenos de aptitud preferentemente forestal bajo
la condición de suelos frágiles, deberá considerar la justificación de tal condición,
en conformidad a las variables y criterios de decisión a que se refiere el artículo 22
de este reglamento.
Artículo 2º. En tanto no se promulgue la Ley sobre Recuperación del Bosque

Nativo y Fomento Forestal y para efectos de acreditar el origen de los productos
primarios a que se refiere el artículo 8º transitorio de la ley Nº 19.561, las
personas naturales o jurídicas que participen en cualquiera etapa del proceso de
explotación del bosque nativo, incluyendo el transporte, deberán comprobar, a
requerimiento de Carabineros o de funcionarios de la Corporación que
desempeñen labores de fiscalización, que tales productos provienen de una corta
legalmente autorizada, mediante una copia autentificada de la resolución
aprobatoria del plan de manejo correspondiente o guía de transporte emitida en
virtud de la ejecución de un plan de manejo autorizado, cuando se trate del
traslado de los productos.
Anótese, tómese razón y publíquese.- EDUARDO FREI RUIZ-TAGLE,

Presidente de la República.- Carlos Mladinich Alonso, Ministro de Agricultura.
688
LEY Nº 18.362: CREA UN SISTEMA NACIONAL DE ÁREAS SILVESTRES
PROTEGIDAS DEL ESTADO
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 27 DE DICIEMBRE DE 1984)
689
siguiente
Proyecto de ley:
TÍTULO I DEL ESTABLECIMIENTO DEL SISTEMA NACIONAL DE ÁREAS SILVESTRES

PROTEGIDAS DEL ESTADO
Artículo 1º. Créase un Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del

Estado, el que tendrá los siguientes objetivos de conservación:
a) Mantener áreas de carácter único o representativas de la diversidad ecológica

natural del país o áreas con comunidades animales o vegetales, paisajes o
informaciones geológicas, naturales, a fin de posibilitar la educación e
investigación y de asegurar la continuidad de los procesos evolutivos, las
migraciones animales, los patrones de flujo genético y la regulación del medio
ambiente;
b) Mantener y mejorar recursos de la flora y la fauna silvestres y racionalizar su

utilización;
c) Mantener la capacidad productiva de los suelos y restaurar aquellos que se

encuentren en peligro o en estado de erosión;
d) Mantener y mejorar los sistemas hidrológicos naturales, y
e) Preservar y mejorar los recursos escénicos naturales y los elementos

culturales ligados a un ambiente natural.
Artículo 2º. Para los efectos de la presente ley, se entenderá por:
Áreas Silvestres: Los ambientes naturales, terrestres o acuáticos, pertenecientes

al Estado y que éste protege y maneja para la consecución de los objetivos
señalados en cada una de las categorías, de manejo contempladas en el artículo
3º.
Categoría de Manejo: Las áreas silvestres definidas genéricamente como

Reservas de Regiones Vírgenes, Parques Nacionales, Monumentos Naturales y
Reservas Nacionales.
Unidad de Manejo: Cada Reserva de Región Virgen, Parque Nacional,

Monumento Natural o Reserva Nacional, individualmente considerados.
Conservación: La gestión de utilización de la biosfera por el ser humano, de

modo que se produzca el mayor y sostenido beneficio para las generaciones
actuales, pero asegurando su potencialidad para satisfacer las necesidades y
690
aspiraciones de las generaciones futuras. La conservación comprende acciones
destinadas a la preservación, el mantenimiento, la utilización sostenida, la
restauración y el mejoramiento del ambiente natural.
Preservación: La mantención de la condición original de los recursos naturales

de un área silvestre, reduciendo la intervención humana a un nivel mínimo.
Impacto Ambiental: La modificación de la condición y características originales

de un área silvestre causada directa o indirectamente por la acción humana.
Corporación: La Corporación Nacional Forestal y de Protección de Recursos

Naturales Renovables.
TÍTULO II DE LAS CATEGORÍAS DE MANEJO, CREACIÓN, ADMINISTRACIÓN Y

DESAFECTACIÓN
Párrafo Primero
De las categorías de manejo y sus objetivos
Artículo 3º. El Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado

estará integrado por las siguientes categorías de manejo: Reservas de Regiones
Vírgenes, Parques Nacionales, Monumentos Naturales y Reservas Nacionales.
Artículo 4º. Denomínase Reserva de Región Virgen un área donde existen

condiciones primitivas naturales de flora, fauna, vivienda y comunicaciones, con
ausencia de caminos para el tráfico de vehículos motorizados, y vedada a toda
explotación comercial.
El objetivo de esta categoría de manejo es mantener dichas reservas inviolables

en cuanto sea factible, excepto para la investigación científica debidamente
autorizada y para la inspección por parte de la Corporación, o para otros fines que
estén de acuerdo con los propósitos para los cuales la reserva ha sido creada.
Artículo 5º. Denomínase Parque Nacional un área generalmente extensa,

donde existen diversos ambientes únicos o representativos de la diversidad
ecológica natural del país, no alterados significativamente por la acción humana,
capaces de auto perpetuarse, y en que las especies de flora y fauna o las
formaciones geológicas son de especial interés educativo, científico o recreativo.
Los objetivos de esta categoría de manejo son la preservación de muestras de

ambientes naturales, de rasgos culturales y escénicos asociados a ellos; la
continuidad de los procesos evolutivos, y, en la medida compatible con lo anterior,
la realización de actividades de educación, investigación o recreación.
Artículo 6º. Denomínase Monumento Natural un área generalmente reducida,

caracterizada por la presencia de especies nativas de flora y fauna o por la
691
existencia de sitios geológicos relevantes desde el punto de vista escénico,
cultural, educativo o científico.
El objetivo de esta categoría de manejo es la preservación de muestras de

ambientes naturales, y de rasgos culturales y escénicos asociados a ellos, y, en la
medida compatible con esto, la realización de actividades de educación,
investigación o recreación.
Artículo 7º. Denomínase Reserva Nacional un área cuyos recursos naturales es

necesario conservar y utilizar con especial cuidado, por la susceptibilidad de éstos
a sufrir degradación o por su importancia relevante en el resguardo del bienestar
de la comunidad.
Son objetivos de esta categoría de manejo la conservación y protección del

recurso suelo y de las especies amenazadas de fauna y flora silvestres, la
mantención o mejoramiento de la producción hídrica, y el desarrollo y aplicación
de tecnologías de aprovechamiento racional de la flora y la fauna.
Párrafo Segundo
De la creación, reclasificación y alteración
de la cabida de las áreas silvestres
Artículo 8º. Las unidades de manejo se crearán mediante decretos supremos

expedidos a través del Ministerio de Bienes Nacionales, los que deberán llevar
también la firma del Ministro de Agricultura. Dichos decretos indicarán la cabida
aproximada y los deslindes de la unidad respectiva y se dictarán previo informe
técnico de la Corporación.
Si en alguna unidad de manejo se incluyeren porciones de mar, terrenos de

playas fiscales o de playas de mar, el decreto supremo que la establezca deberá
ser firmado, además, por el Ministro de Defensa Nacional.
Artículo 9º. De acuerdo al procedimiento indicado en el artículo 8º, podrá

alterarse la cabida de una unidad de manejo, modificarse sus deslindes o
procederse a su reclasificación.
Artículo 10. Las áreas silvestres que se creen sólo perderán su calidad de tal en
virtud de un decreto supremo dictado conforme a lo dispuesto en el artículo 8º.
Párrafo Tercero
De la administración y supervigilancia
Artículo 11. Corresponderá al Ministerio del Agricultura, a través de la

Corporación, la administración, vigilancia y control de las unidades de manejo que
integran el Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado.
692
En uso de las atribuciones indicadas en el inciso anterior, la Corporación podrá
celebrar toda clase de actos y contratos que tengan por objeto la realización de
labores de investigación, la ejecución de obras, la prestación de servicios para la
recreación o la educación, y, en general, los que sean necesarios para el eficiente
manejo de cada una de las unidades.
La Corporación estará facultada para fijar las tarifas por el ingreso a las áreas
silvestres y por los servicios que preste en ellas a particulares, pudiendo eximir de
dicho pago cuando el ingreso se realice con fines educacionales o para
investigaciones científicas.
La Corporación podrá enajenar los productos que se obtengan como resultado

de la ejecución de los planes de manejo aplicables a las Reservas Nacionales.
Los recursos que se obtengan con ocasión de los actos y contratos a que se
refieren los incisos anteriores ingresarán al patrimonio de la Corporación y podrán
ser utilizados en cualquier finalidad relacionada con la administración, vigilancia y
control de las áreas silvestres.
Artículo 12. Los actos y contratos a que se refiere el artículo precedente no

podrán en caso alguno contravenir la definición ni los objetivos de la categoría de
manejo respectiva ni los objetivos específicos y normas establecidos en el plan de
manejo de la unidad correspondiente.
Artículo 13. La Corporación deberá elaborar un plan de manejo para cada

unidad en concordancia con las definiciones y objetivos señalados para la
categoría de manejo respectiva. El reglamento fijará las normas generales para
cada categoría de manejo y establecerá, asimismo, las materias y actividades que
deberán contemplar tales planes.
Artículo 14. Los planes de manejo se aprobarán por decreto supremo del
Ministerio de Agricultura expedido bajo la fórmula "Por orden del Presidente de la
República". Tratándose de planes de manejo que afecten a porciones de mar,
terrenos de playas fiscales o de playas de mar, el decreto respectivo deberá ser
firmado, además, por el Ministro de Defensa Nacional.
No obstante lo dispuesto en el inciso anterior, el Ministro de Agricultura podrá

facultar al Director Ejecutivo de la Corporación para modificar aspectos técnicos
específicos de cada plan de manejo ya aprobado.
Artículo 15. Los funcionarios que ejerzan funciones de carácter inspectivo, en

virtud de resoluciones internas de la Corporación, estarán facultados para
disponer las medidas necesarias destinadas a velar por el resguardo e integridad
de las áreas silvestres. En especial y dentro de tales áreas, podrán examinar y
registrar envases, cajas y vehículos; y retener las especies, objetos, productos,
elementos y ejemplares cuya extracción o introducción se encuentre prohibida
como, asimismo, los elementos empleados para cometer la infracción. Salvo lo
693
dispuesto en los incisos tercero y cuarto del artículo 28, los bienes retenidos se
pondrán a disposición del tribunal que conozca de la respectiva denuncia.
Párrafo cuarto
De la concesión de uso
Artículo 16. La concesión de uso es un derecho especial de uso temporal,

orientado al cumplimiento de uno o varios de los objetivos del respectivo plan de
manejo de una unidad determinada.
Artículo 17. Toda concesión de uso se otorgará por resolución del Ministro de
Agricultura, sujeta al trámite de toma de razón, y previa proposición de la
Corporación acerca de la conveniencia de otorgarla sobre determinados bienes
incluidos en la unidad de manejo respectiva denuncia.
Las concesiones se otorgarán a título oneroso mediante licitación pública, de

acuerdo con las bases que fije la Corporación, y el concesionario estará siempre
obligado a rendir caución.
Lo dispuesto en el inciso anterior no será obligatorio respecto de las

concesiones que se otorguen a las universidades reconocidas por el Estado sólo
cuando tengan objetivos educacionales o de investigación científica y no persigan
fines de lucro.
Sin perjuicio de lo dispuesto precedentemente, el otorgamiento de concesiones

de uso sobre terrenos de playas fiscales, playas de mar o por dones de mar,
corresponderá al Ministerio de Defensa Nacional, de conformidad con el decreto
con fuerza de ley Nº 340, de 1960.
Artículo 18. El acto constitutivo de la concesión de uso deberá establecer:
a) Los derechos y obligaciones del concesionario;
b) El plazo por el que se otorga, cuyo máximo será de 10 años y que podrá
renovarse por períodos iguales o inferiores. No obstante, cuando el
concesionario deba efectuar inversiones en bienes de capital, o en mejoras
que al término de la concesión queden a beneficio fiscal, el plazo podrá ser
aquel que permita la recuperación del capital invertido y la obtención de una
rentabilidad razonable a juicio de la Corporación; todo lo cual deberá incluirse
en las bases de la licitación. En este último caso, la concesión podrá ser
renovable por períodos de hasta 10 años;
c) Si los derechos del concesionario son transferibles o susceptibles de ser

cedidos a terceros a cualquier título;
d) Si la concesión se extingue por la muerte del concesionario;
694
e) Que el Ministerio de Agricultura se reserva el derecho de revocar la concesión
por razones de conveniencia o interés público o por incurrir, el concesionario,
en cualquier acto u omisión que afecte los objetivos de la unidad de manejo;
f) El plazo y forma en que se efectuará la restitución y las prestaciones mutuas a

que tengan derecho las partes con motivo de la terminación del contrato por
cualquier causal, y
g) Las demás cláusulas que se estimen convenientes.
En el acto constitutivo de la concesión se entenderán incluidas, por el solo

ministerio de la ley, las prohibiciones establecidas en el inciso primero del artículo
25. No obstante, la resolución respectiva podrá autorizar la ejecución de actos
prohibidos cuando ellos sean estrictamente necesarios para el ejercicio de la
concesión, y sin perjuicio de las facultades que se confieren a la Corporación por
el inciso 3º del citado precepto.
Artículo 19. La concesión de uso terminará por las siguientes causales:
a) Vencimiento del plazo;
b) Declaración de caducidad;
c) En caso que el concesionario tenga la calidad de deudor en un procedimiento

concursal de liquidación o por incapacidad sobreviniente;1282
d) Cancelación o extinción de la personalidad jurídica del concesionario, en su

caso, y
e) Por las demás causales contempladas en el acto constitutivo.
Artículo 20. El Ministro de Agricultura, por resolución fundada en circunstancias

de hecho o de derecho, podrá declarar la caducidad de la concesión cuando el
concesionario no cumpla con cualquiera de las obligaciones bajo las cuales se
otorgó.
Del mismo modo, el Ministro de Agricultura podrá disponer la revocación de la

concesión, fundando su resolución en cualquiera de las circunstancias señaladas
en la letra e) del inciso primero del artículo 18.
Declarada la caducidad de la concesión o dispuesta su revocación, la

Corporación podrá de inmediato impedir la realización de determinados actos u
obligar al concesionario a efectuarlos a su cargo, cuando ello fuere necesario para
cumplir con las finalidades y objetivos que para la respectiva categoría o unidad de
manejo se deriven de su definición o del plan de manejo que estuviere vigente.
695
Artículo 21. En los casos a que se refiere el artículo anterior la resolución
respectiva deberá ser notificada al concesionario por un funcionario de la
Corporación, en forma personal, en el lugar de la concesión, y si éste no se
encontrare en dicho lugar, se dejará copia de ella a la persona adulta que en ese
momento, estuviere a cargo de la misma. Si no pudiere efectuarse la notificación
en la forma indicada, ésta se hará mediante una publicación en el Diario Oficial
dentro de los 60 días siguientes a la fecha de la resolución.
El concesionario estará en la obligación de restituir los terrenos comprendidos

en la concesión en el plazo que la propia resolución señale, el que no podrá ser
inferior a 30 días, contado desde la fecha de la notificación.
Practicada la notificación, el afectado no podrá continuar en el ejercicio de los

derechos que otorga la concesión, sin perjuicio de lo dispuesto en el inciso tercero
del artículo precedente.
La Corporación podrá requerir directamente de la autoridad administrativa el

auxilio de la fuerza pública para los efectos del cumplimiento, por parte del
concesionario, de lo dispuesto en el inciso tercero del artículo 20 y en los incisos
segundo y tercero de este artículo.
Artículo 22. En el plazo a que se refiere el inciso segundo del artículo anterior,
el concesionario podrá reclamar de la resolución de caducidad o de revocación
ante el Juez de Letras que corresponda al lugar en que esté ubicada la concesión.
Si ésta estuviere ubicada en el territorio jurisdiccional de dos o más tribunales, el
reclamo podrá ser interpuesto ante cualquiera de ellos.
La reclamación se tramitará breve y sumariamente, el juez apreciará la prueba

de acuerdo a las reglas de la sana crítica, y el fallo se dictará conforme a derecho.
Artículo 23. Si el fallo diere lugar a la reclamación, la Corporación deberá

indemnizar al concesionario por los daños que se hubieren causado con motivo de
la caducidad o revocación. El juez fijará el monto de la indemnización en el mismo
fallo.
Si el fallo no diere lugar a la reclamación formulada en contra de la resolución

que disponga la revocación de la concesión y ésta estuviere fundada en razones
de conveniencia o interés público, el afectado tendrá derecho a ser indemnizado,
conforme a lo dispuesto en el inciso anterior.
Artículo 24. Al término de la concesión de uso todas las mejoras quedarán a

beneficio fiscal; salvo estipulación expresa en contrario establecida en el acto
constitutivo.
696
TÍTULO III DE LAS PROHIBICIONES, DE LAS SANCIONES Y DEL PROCEDIMIENTO
Párrafo Primero
De las prohibiciones
Artículo 25. En las áreas silvestres queda prohibido:
a) Causar deterioro en las instalaciones existentes.
b) Vaciar o depositar basuras, productos químicos, desperdicios o desechos de

cualquier naturaleza o volumen en los sistemas hídricos o en lugares no
habilitados para el efecto.
c) Ingresar a ellas sin autorización o sin haber pagado el derecho a ingreso.
d) Pernoctar, merendar, encender fuego o transitar en los lugares o sitios que no

se encuentren expresamente habilitados o autorizados para ello.
e) Destruir o dañar bienes culturales, así como su transporte, tenencia y

comercialización.
f) Ejecutar cualquiera otra acción contraria a los objetivos de la categoría o

unidad de manejo respectiva.
g) Remover o extraer suelo, hojarasca, humus, turba, arena, ripio, rocas o tierra.
h) Intimidar, capturar, sacar o dar muerte a ejemplares de la fauna.
i) Cortar, arrancar, sacar, extraer o mutilar ejemplares de la flora.
j) Destruir nidos, lugares de reproducción o crianza o ejecutar acciones que

interfieran o impidan el cumplimiento del ciclo de reproducción de las
especies de fauna.
k) Recolectar huevos, semillas o frutos.
I) Introducir ejemplares de flora y fauna ajenos al manejo de la unidad

respectiva.
m) Provocar contaminación acústica o visual.
Sin embargo, en las Reservas Nacionales podrán ejecutarse aquellas acciones

de las señaladas en las letras g) a la m) que el plan de manejo contemple para el
cumplimiento de los fines propios de la unidad.
697
No obstante lo establecido en el inciso primero, la Corporación, mediante
resolución fundada, podrá autorizar la realización de actividades de carácter
científico y de aquellas destinadas a la protección y vigilancia de las unidades o a
la habilitación de lugares para la educación o la recreación, todo ello de acuerdo
con los respectivos planes de manejo, y aun cuando esas actividades requieran la
ejecución de algunos de los actos mencionados en el referido inciso.
En los casos en que la realización de los actos a que se refiere este artículo sea
procedente de conformidad con lo dispuesto en los incisos anteriores, la
Corporación determinará las normas técnicas pertinentes para reducir al mínimo el
grado de intervención sobre los recursos.
Los bienes provenientes de Reservas Vírgenes, Parques Nacionales y

Monumentos Naturales no podrán ser comercializados.
Párrafo Segundo
De las sanciones y procedimiento
Artículo 26. Las infracciones a las normas de esta ley serán sancionadas con
una multa de un cuarto a cincuenta unidades tributarias mensuales.
Con todo, tratándose de las infracciones a que se refieren las letras b), e), g), h)
e i) del artículo 25, el mínimo de la multa será de dos unidades tributarias
mensuales.
Sin perjuicio de la aplicación de las multas señaladas, los infractores estarán

obligados a la reparación de los daños que hubieren ocasionado.
Artículo 27. En el caso de infracción al artículo 25, letra I), de esta ley, la multa
se aplicará por cada ejemplar introducido sin autorización, sin perjuicio de lo
establecido en el artículo 2326 del Código Civil.
Artículo 28. Serán decomisados los objetos, productos y ejemplares cuya

introducción o extracción se encuentre prohibida, como asimismo, los elementos
empleados para la comisión de cualquiera de las infracciones que señala el
artículo 25 de esta ley, salvo que el tribunal que conozca de la denuncia disponga
lo contrario atendida la gravedad de la infracción. Si no procediere el decomiso por
cualquier causa, tal hecho se considerará como agravante para los efectos de la
aplicación de la multa.
Los productos, objetos, ejemplares o elementos decomisados serán enajenados

en subasta pública por la Corporación, quedando el producto a su beneficio.
No obstante, si los productos, objetos, ejemplares o elementos fueren

perecibles, la Corporación, sin previa autorización judicial, podrá donarlos a una
Institución de beneficencia pública. Si aquellos fueren dañinos para la salud
698
humana, para el estado sanitario de animales o vegetales o de comercialización
prohibida, la Corporación los destruirá.
Los ejemplares vivos de flora y fauna retenidos por la Corporación deberán ser
devueltos de inmediato a su medio natural.
Artículo 29. Será competente para conocer, en primera instancia, de las

infracciones a la presente ley, el Juez de Policía Local que sea abogado con
jurisdicción en la comuna en que se hubiere cometido la infracción, en
conformidad al procedimiento establecido en la ley Nº 18.287.
Si, en el caso previsto en el inciso anterior el Juez de Policía Local no fuere

abogado, será competente el Juez de Letras en cuyo territorio jurisdiccional se
encuentre la comuna en que se hubiere cometido la infracción.
Artículo 30. Las infracciones podrán ser denunciadas por cualquier persona,
pero las denuncias que formulen funcionarios de planta de la Corporación que
realicen labores inspectivas o de Carabineros de Chile constituirán presunción de
haberse cometido la infracción.
Artículo 31. La Corporación podrá hacerse parte en todos los procesos por
infracción a las normas de esta ley.
TÍTULO IV DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 32. En las unidades de manejo no se podrán ejecutar obras, programas

o actividades distintas de las contempladas en los respectivos planes de manejo.
No obstante lo dispuesto en el inciso anterior, el Ministro de Agricultura,

mediante decreto supremo fundado en razones de interés nacional, podrá
autorizar la ejecución de determinadas obras, programas o actividades.
Para tal efecto, los interesados deberán presentar, junto a la solicitud

correspondiente, un estudio de impacto ambiental que, en cuanto a su
elaboración, se ajustará a las normas que al respecto establezca la Corporación.
El Ministerio podrá revocar la autorización otorgada en caso de incumplimiento

de las normas fijadas o cuando la ejecución de las obras, programas o actividades
ocasione alteraciones del medio ambiente que no pudieron preverse al momento
de la autorización.
Se exceptúan de lo anterior los trabajos de investigación relacionados con los

objetivos de la categoría o unidad de manejo respectiva, los que podrán ser
autorizados directamente por la Corporación.
699
Si con motivo del incumplimiento de las condiciones fijadas en las autorizaciones
a que se refiere este artículo se dañaren bienes de la unidad, el infractor será
sancionado en la forma prevista en el artículo 26.
Artículo 33. Los actuales Parques Nacionales, Monumentos Naturales y

Reservas Nacionales integrarán, para todos los efectos legales, el Sistema
Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado, conservando su calidad de
tales. También integrarán dicho Sistema los Parques Nacionales de Turismo, las
Reservas de Bosques y las Reservas Forestales existentes a la fecha de vigencia
de esta ley pasando los primeros a denominarse Parques Nacionales, y las dos
últimas Reservas Nacionales.
Lo dispuesto en el inciso anterior no se aplicará a los Monumentos Naturales así

declarados de que trata el artículo 36.
Artículo 34. Tanto en los terrenos particulares que al momento de entrar en

vigencia esta ley estén comprendidos dentro de los límites fijados a una unidad del
manejo, como en aquellos que se encuentren a una distancia inferior a mil metros
contados desde el límite de la unidad, queda prohibido, salvo autorización expresa
de la Corporación, realizar las siguientes acciones:
a) Liberar, vaciar o depositar basuras, productos químicos, desperdicios,

desechos de cualquier naturaleza o volumen en los sistemas hídricos, en la
atmósfera o en lugares no acondicionados especialmente.
b) Capturar o dar muerte a ejemplares de la fauna silvestre nativa.
c) Destruir nidos, lugares de reproducción o crianza o ejecutar acciones que

interfieran o impidan el cumplimiento del ciclo de reproducción de las
especies de fauna silvestre nativa.
d) Introducir ejemplares de flora o de fauna silvestre exótica o dañina.
e) Provocar contaminación acústica o visual.
f) Realizar cualquier actividad que pueda provocar erosión de los suelos o

sedimentación de los cursos de agua.
g) Ejecutar cualquier otra acción que afecte o amenace la flora, la fauna o los
ambientes naturales existentes dentro de las áreas silvestres. Esta
prohibición en caso alguno podrá privar al afectado de su propiedad, del bien
sobre que recae o de algunos de los atributos o facultades esenciales del
dominio.
La Corporación podrá autorizar la realización de uno o más de los actos

señalados en este artículo cuando a su juicio dichas acciones no afecten los
700
objetivos de manejo de la unidad, fijando las normas técnicas que deberán
cumplirse en cada caso, a fin de eliminar o minimizar los efectos negativos que
dichas acciones pudieran ocasionar.
La ejecución de cualquier acto de los señalados en este artículo, como

asimismo, el incumplimiento de las condiciones en que excepcionalmente la
Corporación hubiere autorizado la realización de alguno de ellos, será sancionado
en la forma dispuesta en el inciso 1º del artículo 26.
Artículo 35. La Corporación podrá explotar directamente bosques incluidos en

Reservas Nacionales o permitir su explotación por terceros, siempre que tales
actividades estén consultadas en el plan de manejo de la respectiva unidad.
La explotación por terceros deberá efectuarse conforme a los contratos que al

efecto celebren con la Corporación, previa licitación pública. Tales contratos
deberán ser aprobados por resolución del Ministro de Agricultura, sujeta al trámite
de toma de razón.
Artículo 36. La presente ley no afectará a las facultades del Presidente de la

República para declarar Monumentos Naturales a determinados objetos o
especies vivas de animales o plantas, en virtud de tratados internacionales
ratificados por Chile.
Artículo 37. Suprímase en el inciso cuarto del artículo 11 del decreto con fuerza
de ley Nº 15, de 1968, la frase "y especialmente en las Reservas Forestales y
Parques Nacionales de Turismo".
Artículo 38. Deróganse las siguientes disposiciones legales:
a) Artículos 10 y 11 del decreto supremo Nº 4.363, de 1931, del Ministerio de

Tierras y Colonización, que fijó el texto de la Ley de Bosques.
b) Inciso 2º del artículo 1º e incisos 1º y 2º del artículo 3º, ambos transitorios, del
decreto con fuerza de ley Nº 65, de 1960.
c) Artículo 191 del decreto con fuerza de ley R.R.A. Nº 11, de 1963.
d) Artículos 15 y 21 del decreto ley Nº 1.939.
Artículo 39. La presente ley regirá a partir de la fecha en que entre en plena
vigencia la ley Nº 18.348, mediante la cual se crea la Corporación Nacional
Forestal y de Protección de Recursos Naturales Renovables.
701
Artículo 1º. Durante el período de 5 años contados desde la vigencia de esta ley
y mientras no se aprueben los planes de manejo, de la diversas unidades, el
Director Ejecutivo de la Corporación podrá autorizar, mediante resolución fundada,
la realización de actividades de carácter científico o de aquellas destinadas a la
protección y vigilancia de las unidades o a la habilitación de sitios para la
educación o la recreación, aun cuando ello requiera la ejecución de alguno de los
actos que se mencionan en el artículo 25.
Artículo 2º. Los planes de manejo que a la fecha de publicación de esta ley se
encuentran aprobados por la Corporación, se considerarán válidos para todos los
efectos hasta el término en ellos previsto.
La Corporación, en el plazo de 30 días contados desde la publicación de esta

ley, enviará al Ministerio de Agricultura una nómina de los planes de manejo que
se encontraren aprobados a esa fecha conjuntamente con copia de los mismos y
de la resolución que los aprobó.
Artículo 3º. Mientras no entre en vigencia la ley Nº 18.287, las infracciones a

que se refiere este cuerpo legal serán conocidas y sancionadas por el Juez de
Policía Local con jurisdicción en la comuna en que se hubieren cometido, en
conformidad al procedimiento establecido en la ley Nº 15.231.
JOSÉ T. MERINO CASTRO.- FERNANDO MATTHEI AUBEL.- CÉSAR

MENDOZA DURÁN.- CÉSAR RAÚL BENAVIDES ESCOBAR.

señal de promulgación. Llévese a efecto como ley de la República.

Santiago, 8 de noviembre de 1984.- AUGUSTO PINOCHET UGARTE.- Jorge

Prado, Ministro de Agricultura.- René Peri, Ministro de Bienes Nacionales.
702
LEY Nº 18.378: DISPONE APLICACIÓN DE TÉCNICAS Y PROGRAMAS DE
CONSERVACIÓN EN PREDIOS AGRÍCOLAS UBICADOS EN ÁREAS
EROSIONADAS O EN INMINENTE RIESGO DE EROSIÓN; SANCIONES POR
INFRACCIÓN DE SUS NORMAS; ; DEROGA LA LEY Nº 15.020 Y EL DECRETO
CON FUERZA DE LA LEY R.R.A. Nº 26, DE 1963
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 29 DE DICIEMBRE DE 1984)
703
siguiente
Proyecto de ley
Artículo 1º. Derógase la ley Nº 15.020, de 27 de noviembre de 1962.
Artículo 2º. Lo dispuesto en el artículo anterior no afectará a la existencia del

Instituto de Desarrollo Agropecuario, creado por el artículo 12 de la ley Nº 15.020
como sucesor del Consejo de Fomento e Investigación Agrícolas en todos sus
bienes, derechos y obligaciones. El Instituto de Desarrollo Agropecuario
continuará rigiéndose por el decreto con fuerza de ley Nº R.R.A. 12, de 1963, y
sus modificaciones, y por las demás leyes que le sean aplicables.
Artículo 3º. En los predios agrícolas ubicados en áreas erosionadas o en

inminente riesgo de erosión deberán aplicarse aquellas técnicas y programas de
conservación que indique el Ministerio de Agricultura.
Con tal objeto, el Presidente de la República, por decreto expedido a través del
Ministerio de Agricultura, podrá crear en las áreas mencionadas "distritos de
conservación de suelos, bosques y aguas".
El Banco del Estado de Chile y demás instituciones de crédito y fomento en que

el Estado tenga aportes de capital o representación, no podrán conceder créditos
a las actividades agropecuarias en los distritos aludidos sin que el propietario se
someta a las normas sobre conservación y mejoramiento de los recursos naturales
que se señalen por el Ministerio de Agricultura.1284
Artículo 4º. El Presidente de la República, previo informe del Servicio Nacional

de Turismo, podrá decretar, a través del Ministerio de Agricultura, la prohibición de
cortar árboles situados hasta a cien metros de las carreteras públicas y de
las orillas de ríos y lagos que sean bienes nacionales de uso público, como
también, en quebradas u otras áreas no susceptibles de aprovechamiento agrícola
o ganadero, cuando así lo requiera la conservación de la riqueza turística.
Decretada dicha prohibición, solamente podrán explotarse árboles en la forma y

condiciones que señale el Ministerio de Agricultura.1285
Artículo 5º. La infracción a lo dispuesto en los artículos 3º, inciso primero y 4º

de la presente ley será sancionada, según su gravedad, con multa de una a
cincuenta unidades tributarias mensuales.
Si la contravención consistiere en la corta de árboles o en la explotación de

bosques, se sancionará, además, con una multa igual al doble del valor comercial
de los productos cortados o explotados, cualquiera que fuese su estado o grado
de explotación. Los productos que se encontraren en poder del presunto infractor
704
quedarán retenidos y depositados en el lugar que disponga el Director Ejecutivo
de la Corporación Nacional Forestal y de Protección de Recursos Naturales
Renovables hasta la dictación de la sentencia definitiva. Si la sentencia fuere
condenatoria, dichos productos caerán en comiso en beneficio de la mencionada
Corporación. Si los productos provenientes de la corta o explotación hubieren sido
enajenados por el infractor, éste será sancionado con una multa equivalente al
triple de su valor comercial.
Si en virtud de lo establecido en el inciso anterior dicho Director Ejecutivo

dispusiere que los productos retenidos permanezcan en poder del infractor, éste
tendrá las responsabilidades civiles y penales del depositario.
Las infracciones a que se refieren los incisos precedentes serán conocidas y

sancionadas, en primera instancia, por el juez de policía local que sea abogado
con jurisdicción en la comuna en que se hubieren cometido, en conformidad al
procedimiento consagrado en la ley Nº 18.287.
Si éste no fuere abogado, será competente el juez de letras en cuyo territorio

jurisdiccional se encuentre la comuna donde aquellas se hubieren cometido,
aplicándose en tales casos el mismo procedimiento señalado.
Dichas infracciones podrán ser denunciadas por cualquier persona. Las

denuncias que formulen los funcionarios de la Corporación Nacional Forestal y de
Protección de Recursos Naturales Renovables que realicen funciones inspectivas
y de Carabineros de Chile constituirán presunción acerca de la veracidad de
haberse ellas cometido.
La Corporación podrá hacerse parte en los procesos respectivos, cualquiera que

sea su estado.
Las multas que se apliquen en virtud de lo dispuesto en el presente artículo

serán de beneficio fiscal.
Artículo 6º. Derógase el decreto con fuerza de ley Nº R.R.A. 26, de 1963.
Artículo 1º. Las contravenciones a lo dispuesto en los artículos 55 y 56 de la ley

Nº 15.020 que se hubieren cometido con anterioridad a la entrada en vigor de la
presente ley, serán sancionadas conforme a las normas legales que regían al
tiempo de su perpetración.
Artículo 2º. Las infracciones a que se refiere el artículo 5º permanente de este

cuerpo legal que se cometan en el período comprendido entre su publicación y la
entrada en vigencia de la ley Nº 18.287, serán conocidas y sancionadas por el
705
juez de policía local con jurisdicción en la comuna en que se hubieren cometido,
en conformidad al procedimiento establecido en la ley Nº 15.231.
Artículo 3º. En tanto no entre en plena vigencia la ley Nº 18.348, que creó la
Corporación Nacional Forestal y de Protección de Recursos Naturales
Renovables, las referencias que a dicha Corporación y a sus funcionarios se
contienen en el artículo 5º permanente de esta ley se entenderán hechas al
Servicio Agrícola y Ganadero y a sus funcionarios.1286
JOSÉ T. MERINO CASTRO, Almirante de la Armada, Miembro de la Junta de

Gobierno; FERNANDO MATTHEI AUBEL, General del Aire, Comandante en Jefe
de la Fuerza Aérea, Miembro de la Junta de Gobierno; CÉSAR MENDOZA
DURÁN, General Director de Carabineros, Miembro de la Junta de Gobierno;
CÉSAR RAÚL BENAVIDES ESCOBAR, Teniente General de Ejército, Miembro de
la Junta de Gobierno.


Santiago, 13 de diciembre de 1984. AUGUSTO PINOCHET UGARTE, General

de Ejército, Presidente de la República. Jorge Prado Aránguiz, Ministro de
Agricultura. Hugo Rosende Subiabre, Ministro de Justicia.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento. Saluda atentamente a Ud. Jaime

de la Sotta Benavente, Subsecretario de Agricultura.
706
LEY Nº 18.450: FIJA NORMAS Y ESTABLECE INCENTIVO PARA EL FOMENTO
DE LA INVERSIÓN PRIVADA EN OBRAS DE RIEGO Y DRENAJE DE PREDIOS
AGRÍCOLAS
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 30 DE OCTUBRE DE 1985)
707
siguiente
Proyecto de ley:
Artículo 1º. El Estado, por intermedio de la Comisión Nacional de Riego,

bonificará el costo de estudios, construcción y rehabilitación de obras de riego o
drenaje, así como de proyectos integrales de riego o drenaje que incorporen el
concepto de uso multipropósito; inversiones en equipos y elementos de riego
mecánico o de generación; y, en general, toda obra de puesta en riego u otros
usos asociados directamente a las obras bonificadas, habilitación y conexión,
cuyos proyectos sean seleccionados y aprobados en la forma que se establece en
esta ley.1288
La bonificación del Estado a que se refiere esta ley se aplicará de la siguiente

manera:
a) Los pequeños productores agrícolas a quienes la ley orgánica del Instituto de

Desarrollo Agropecuario defina como tales tendrán derecho a una
bonificación máxima del 90%.
b) Los postulantes de una superficie de riego hasta 40 hectáreas ponderadas

podrán postular a una bonificación máxima de 80%.
c) A los postulantes de una superficie de riego ponderada de más de 40

hectáreas se les aplicará una bonificación máxima de 70%.
Hasta un dos por ciento de los recursos anuales disponibles para bonificaciones
será destinado a concursos de agricultores que superen las doscientas hectáreas
ponderadas de superficie, debiendo la Comisión Nacional de Riego llamar a
concursos especiales para este efecto.
La tabla de conversión de hectáreas físicas a hectáreas ponderadas deberá

estar incorporada al Reglamento de esta ley y podrá ser modificada por el Consejo
de Ministros de la Comisión.
Asimismo, se bonificarán los gastos que involucren la organización de

comunidades de aguas y de obras de drenaje a que hace referencia el inciso
tercero del artículo 2º.
La Comisión considerará objetivos ambientales en los proyectos de riego

bonificados por la ley, siendo susceptibles de bonificación las inversiones cuyos
sistemas productivos impidan la degradación del suelo, de la biodiversidad o
cualquier tipo de daño ambiental, de acuerdo a las condiciones que determinen la
ley Nº 19.300 y el Reglamento de la ley Nº 18.450.
708
Excepcionalmente, en casos calificados por la Comisión Nacional de Riego,
podrán bonificarse como proyectos anexos a los de riego propiamente tales, obras
destinadas a solucionar problemas de agua en el sector pecuario y otros
relacionados con el desarrollo rural de los predios o sistemas de riego que se
acojan a los beneficios de esta ley.
La suma del costo de las obras y el monto de las inversiones a que se refieren
los incisos anteriores para efectos de la bonificación no podrá exceder de 50.000
unidades de fomento, sin perjuicio de que el costo total de la obra pueda ser
mayor.1289
En todo caso el aporte en los proyectos intraprediales se calculará sobre un

máximo de 50.000 unidades de fomento, siendo la diferencia de cargo del
postulante.1290
En el caso en que los postulantes sean organizaciones de usuarios definidas por

el Código de Aguas o comunidades de aguas y de obras de drenaje que hayan
iniciado su proceso de constitución, podrán presentar proyectos de un valor de
hasta 250.000 unidades de fomento, que beneficien en conjunto a sus asociados,
comuneros o integrantes.1291
Los proyectos cuyo costo no supere las 30.000 unidades de fomento podrán
postular a la bonificación máxima establecida en los artículos 1º y 3º de esta ley,
según corresponda. Igualmente, los proyectos cuyo costo sea superior al monto
señalado podrán postular a las bonificaciones máximas antes referidas, en la parte
que no exceda de las 30.000 unidades de fomento. Para cada uno de los demás
tramos incrementales situados por sobre las 30.000 unidades de fomento, la
bonificación máxima a la que se podrá postular irá disminuyendo de acuerdo a lo
establecido en el reglamento.1292
Los proyectos cuyo costo supere las 15.000 unidades de fomento deberán
contar previamente con Recomendación Favorable del Ministerio de Desarrollo
Social. El plazo para pronunciarse respecto de la recomendación será de 60 días
corridos, contado desde la fecha de ingreso de la respectiva solicitud ante el
mencionado Ministerio. El interesado podrá invocar el silencio administrativo
positivo en caso de no existir pronunciamiento de la autoridad dentro del plazo
antes señalado.1293
Los concursos para la bonificación de proyectos cuyo valor sea superior a

15.000 e inferior a 250.000 unidades de fomento se regirán por un procedimiento
especial contemplado en el reglamento.1294-1295
Artículo 2º. Podrán acogerse a la bonificación que establece esta ley,

individualmente o en forma colectiva, las personas naturales o jurídicas
propietarias, usufructuarias, poseedoras inscritas o meras tenedoras en proceso
de regularización de títulos de predios agrícolas, por las obras e inversiones que
ejecuten en beneficio directo de los respectivos predios.1296
709
Podrán postular también a los beneficios de esta ley, los arrendatarios de
predios agrícolas cuyos contratos de arrendamiento consten por escritura pública
inscrita en el Conservador de Bienes Raíces correspondiente, que cuenten con la
autorización previa y por escrito del propietario y cuyo plazo de duración no sea
inferior a cinco años, contado desde la fecha de apertura del concurso al que
postulen. Del mismo modo y bajo las mismas condiciones, podrán postular
quienes hayan celebrado un contrato de arrendamiento con opción de compra o
leasing, cursados por instituciones bancarias, compañías de seguros u otras,
sujetas a la fiscalización de la Superintendencia de Bancos e Instituciones
Financieras o a la de Valores y Seguros. El propietario del predio bonificado será
responsable frente a la Comisión de la obligación que le impone el artículo 14. 1297
Asimismo, podrán acogerse las organizaciones de usuarios previstas en el

Código de Aguas, incluidas las que han iniciado su proceso de constitución,
reduciendo a escritura pública el acta en que se designe representante común, por
las obras e inversiones que ejecuten en los sistemas de riego o de drenaje
sometidos a su jurisdicción. Las comunidades no organizadas beneficiarias de una
obra común bonificada, deberán constituirse como organizaciones de usuarios
conforme a la ley.1298-1299
Se exceptúan de lo dispuesto en el inciso anterior, las entidades en que el

Estado tenga aportes o participación, salvo el caso de que formen parte de una
organización de usuarios o de una comunidad no organizada.1300
Artículo 3º. La Comisión Nacional de Riego deberá asignar al Instituto de

Desarrollo Agropecuario, de acuerdo a las disponibilidades presupuestarias para
este objeto, los recursos para prefinanciar el monto de la bonificación aprobada,
los costos de estudio de los proyectos y la construcción y rehabilitación de las
obras de riego o drenaje presentadas por los pequeños productores agrícolas a
que se refiere la letra a) del inciso segundo del artículo 1º de esta ley y las
organizaciones de usuarios y comunidades no organizadas, integradas a lo menos
por el 70% de dicho tipo de agricultores.
Las organizaciones de usuarios y comunidades de agua o de obras de drenaje

no organizadas, integradas a lo menos por un 70% de agricultores, a que se
refieren las letras a) y b) del inciso segundo del artículo 1º de esta ley, podrán
optar a un máximo de 90% de bonificación. Las que estén integradas por un
porcentaje menor podrán optar hasta un máximo de 80% de bonificación.
La Comisión podrá definir programas especiales para bonificar los proyectos de

riego de agricultores considerados en las letras a) y b) del inciso segundo del
artículo 1º de esta ley, cuyo costo total no sea superior a 400 unidades de
fomento. Podrá también, para tales efectos, asignar y transferir al Instituto de
Desarrollo Agropecuario los recursos necesarios que se requieran. La Comisión
podrá definir condiciones especiales para la adecuada asignación de estos
recursos entre sus potenciales beneficiarios.
710
No serán susceptibles de la bonificación establecida en esta ley los gastos
correspondientes a la adquisición de maquinaria e implementos necesarios para
construir, instalar o reparar obras de riego o de drenaje, o de equipos e
implementos para fabricar, instalar o reparar elementos de riego mecánico.
Asimismo, no serán objeto de bonificación los gastos habituales de operación y

mantención de las obras, equipos y elementos a que se refiere el inciso anterior,
existentes o que se construyan o adquieran mediante la aplicación de esta ley.1301
Artículo 4º. La Comisión Nacional de Riego llamará, a lo menos

trimestralmente, a concursos públicos a los cuales podrán postular con sus
proyectos los potenciales beneficiarios a que se refiere el artículo 2º. Créase en
virtud de esta ley el Registro Público Nacional de Consultores de la Comisión
Nacional de Riego. Los proyectos deberán ser suscritos por personas previamente
calificadas e inscritas en dicho Registro. En ningún caso se financiarán con cargo
a los fondos a que se refiere esta ley proyectos que no hayan participado en
dichos concursos.
No obstante lo anterior, cualquier potencial beneficiario podrá iniciar la

construcción de un proyecto de riego o de drenaje sin haber postulado
previamente a los concursos de esta ley, si las condiciones climáticas, de terreno,
agronómicas u otras así lo hicieren necesario y podrá postular posteriormente a
cualquier concurso, bastando para ello acreditar ante la Comisión la calidad de
obra nueva, mediante aviso previo a su ejecución, dentro del plazo de dos años
anteriores al concurso al que postule.
La Comisión llamará a concursos en conjunto o separadamente para bonificar

proyectos de riego o de drenaje de los productores agrícolas definidos en las
letras a), b) y c) del inciso segundo del artículo 1º de esta ley, y de las
organizaciones y comunidades señaladas en el artículo 3º, debiendo mantener la
condición de concursabilidad conforme a esos mismos tramos. Además, podrá
llamar separadamente a concursos destinados a beneficiar proyectos de regiones
o zonas determinadas, proyectos de captación de aguas subterráneas y otros que
la Comisión determine, en atención a circunstancias calificadas. La Comisión
llamará anualmente a un número similar de concursos para los productores
definidos en el inciso segundo del artículo 1º.
La selección de los proyectos concursantes se hará determinando para cada

uno de ellos un puntaje que definirá su orden de prioridad. Dicho puntaje tendrá en
cuenta la ponderación de los siguientes factores:
a) Porcentaje del costo de ejecución del proyecto que será de cargo del
interesado.
b) Superficie de nuevo riego que incorpora el proyecto o su equivalente cuando

el proyecto consulte mejoramiento de la seguridad de riego.
711
c) Superficie de suelos improductivos por su mal drenaje que incorpora el
proyecto a un uso agrícola sin restricciones de drenaje o su equivalente
cuando sólo se trate de un mejoramiento de la capacidad de uso de ellos.
d) Costo total de ejecución del proyecto por hectárea beneficiada.
e) Incremento de la potencialidad de los suelos que se regarán o drenarán,

según la comuna en que se encuentren ubicados.1302
Artículo 5º. Los factores señalados en el artículo anterior darán origen a las
siguientes variables:
1) Aporte: Se dividirá el monto que será de cargo del interesado, por el costo
total del proyecto.
2) Superficie: El total de las superficies de nuevo riego, drenadas y de sus

equivalentes cuando se trate de mejoramientos, ponderadas por el
incremento de la potencialidad de los suelos de acuerdo a los factores que
establezca el reglamento, se dividirá por el costo total del proyecto.
3) Costo: Será el costo total del proyecto por hectárea beneficiada.1303
Calculadas las tres variables para cada proyecto concursante, se realizará con
ellos tres ordenamientos de acuerdo al valor que obtengan en cada variable.
Al proyecto que proponga el mayor aporte se le otorgarán trescientos puntos en

la calificación de esa variable y al que ofrezca el menor, cero punto. 1304
El proyecto que consulte el mayor valor en la variable superficie recibirá por ese
concepto trescientos puntos y el que obtenga el menor, cero punto.1305
Al proyecto de menor costo por beneficiario se le adjudicarán cuatrocientos

puntos y al de mayor, cero punto.1306
En la evaluación de los proyectos cuyo costo supere las 15.000 unidades de

fomento, sólo se considerará las variables "Aporte" y "Costo" de acuerdo a los
numerales 1) y 3) precedentes. Para este caso, al proyecto que proponga el mayor
aporte se le otorgarán quinientos puntos en la calificación de esa variable, y al que
ofrezca el menor, cero puntos. Al proyecto de menor costo por hectárea
beneficiada se le adjudicarán quinientos puntos, y al de mayor, cero puntos. 1307
A los proyectos que consulten valores intermedios de las variables, se les

asignarán puntajes en proporción a las posiciones que ocupen entre los dos
extremos indicados para cada una de dichas variables.
712
Finalmente, se sumarán los puntajes obtenidos por cada proyecto y se
ordenarán de mayor a menor puntaje.
Resultarán aprobados, en su orden de prelación, los proyectos que obtengan los

mejores puntajes y cuyas peticiones de bonificación queden cubiertas totalmente
con el fondo disponible para el concurso. Si restare un excedente, éste se
acumulará para el fondo del próximo concurso.
Si dos o más proyectos igualaren puntaje y por razones de cupo del fondo no
pudieren ser todos aprobados, el orden de prelación entre ellos lo definirá el
puntaje obtenido en la variable aporte; si se mantuviere el empate, el puntaje
obtenido en la variable costo y el puntaje obtenido en la variable superficie
sucesivamente, y si aún se mantuviere el empate, el orden de prelación se definirá
por sorteo.1308
Artículo 6º. Corresponderá a la Comisión Nacional de Riego la determinación

de las bases, el llamado a concurso, la recepción y revisión de los antecedentes,
la admisión de los proyectos a concurso, la selección de los mismos, la
adjudicación de las bonificaciones a los proyectos aprobados y la inspección y
recepción de las obras bonificadas.
La Comisión podrá aceptar o proponer modificaciones a los proyectos una vez

resuelto el concurso, pero en ningún caso se aumentará el monto de la
bonificación aprobada.1309
Si el costo de los proyectos disminuyera como resultado de la modificación

efectuada, la Comisión rebajará la bonificación aprobada en igual porcentaje. 1310
Dicho organismo podrá, por resolución fundada, declarar total o parcialmente

desiertos los concursos a que llame, sin perjuicio de lo establecido en el inciso
noveno del artículo anterior. La facultad para declarar parcialmente desierto un
concurso sólo podrá ejercerse si los proyectos presentados no cumplieren las
disposiciones legales y reglamentarias.1311
Finalizado un concurso, la Comisión Nacional de Riego deberá poner en

conocimiento público el resultado del mismo con todos los antecedentes
correspondientes y, a lo menos, la siguiente información respecto de cada uno de
los proyectos concursantes: tipo de proyecto, valores de los factores y variables a
que se refiere esta ley, puntaje total y orden de prioridad alcanzados. 1312
Sin perjuicio de lo señalado en el inciso anterior, la Comisión Nacional de Riego

informará y publicitará, por los medios que estime apropiados y con recursos
propios, acerca de los beneficios de esta ley, a fin de facilitar la oportuna
postulación de proyectos.1313
713
Artículo 6º bis. Una vez establecidas las normas técnicas chilenas de calidad
de equipos y elementos de riego mecánico por medio del Instituto Nacional de
Normalización, la Comisión Nacional de Riego deberá exigir su cumplimiento en
los proyectos de riego y drenaje que se presenten a los concursos de esta ley. 1314
Artículo 7º. La bonificación se pagará una vez que las obras estén totalmente
ejecutadas y recibidas. Para los efectos de cursar la orden de pago del Certificado
de Bonificación al Riego y Drenaje, no será exigible, durante la vigencia de esta
ley, la obligación establecida por el inciso séptimo del artículo 122 del Código de
Aguas, relativa a la inscripción en el Registro Público de Derechos de
Aprovechamiento de Aguas.1315-1316
Tratándose de equipos y elementos de riego mecánico, la bonificación se

pagará en las condiciones y oportunidades que establezca el reglamento.
La Comisión deberá pronunciarse sobre la recepción de las obras dentro del

plazo de 90 días hábiles, a contar desde la fecha en que el interesado comunique
por escrito haber concluido la ejecución de las mismas. Si dicho organismo no se
pronunciare o no formulare reparos dentro de ese lapso, las obras se tendrán por
aprobadas.
Artículo 7º bis. Los proyectos cuyo costo supere las 30.000 unidades de
fomento deberán contar con una inspección y recepción técnica de obras de costo
del beneficiario. La Comisión Nacional de Riego sólo podrá emitir la orden de pago
del Certificado de Bonificación al Riego y Drenaje cuando las obras cuenten con
inspección y recepción técnica favorable en los términos que señale el reglamento.
La Comisión Nacional de Riego podrá denegar la referida orden de pago cuando,
a partir de los informes de inspección o recepción técnica de las obras, o de las
inspecciones aleatorias que se indican en el inciso tercero de este artículo,
pudiese constatarse que el inspector técnico de obras ha incurrido en
incumplimiento de la ley o del reglamento.
La inspección y recepción técnica de obras de proyectos de más de 30.000

unidades de fomento deberá llevarse a cabo por personas inscritas en el Registro
Público Nacional de Consultores de la Comisión Nacional de Riego para Obras
Medianas. El reglamento establecerá los parámetros y condiciones necesarios
para la ejecución de las labores de inspección y recepción técnica de éstas.
Sin perjuicio de lo señalado precedentemente, la Comisión Nacional de Riego

podrá efectuar inspecciones aleatorias de obras, en terreno, a objeto de verificar
que las labores de inspección y recepción técnica se ejecuten de conformidad a
los parámetros y condiciones que establezca el reglamento y la información
proporcionada por la inspección privada de las obras.1317
Artículo 8º. Las funciones que por esta ley se encomiendan a la Comisión
Nacional de Riego, podrán ser ejercidas de conformidad a lo dispuesto en la letra
714
h) del artículo 3º del decreto con fuerza de ley Nº 7, de 1983, del Ministerio de
Economía, Fomento y Reconstrucción.
La Comisión Nacional de Riego podrá contratar, mediante licitación pública, la

realización de estudios necesarios para dimensionar la capacidad y
comportamiento de acuíferos de aguas subterráneas que puedan estar disponibles
para riego, a empresas u organismos especializados.1318
Artículo 9º. Los adjudicatarios de la bonificación a que se refiere esta ley podrán
ceder o constituir garantías sobre el derecho a percibir la misma, mediante el
endoso del certificado que emita la Comisión Nacional de Riego, en el cual conste
la adjudicación.
Artículo 10. La bonificación no constituirá renta para los beneficiarios de la

misma y sus sucesores en el dominio del predio. Respecto de los cesionarios, se
aplicarán las normas generales.
Artículo 11. La bonificación a que se refiere esta ley será compatible con las
establecidas en otros textos legales, pero la suma de las bonificaciones que se
apliquen para una obra e inversión determinada no podrá exceder del 95% del
costo de las mismas.1319
Artículo 12. Los predios agrícolas beneficiados con las obras a que se refiere
esta ley, gozarán de la franquicia establecida en la letra A) del artículo 1º de la ley
Nº 17.235, pero reduciendo el tiempo de exención en el mismo porcentaje en que
se subvencione el costo de la obra.1320
En caso de un cambio de uso de suelo de predios beneficiados por esta ley, que
hubiere sido solicitado por el propietario para otros fines, éste deberá restituir la
bonificación percibida deduciendo en forma proporcional el tiempo de
permanencia efectiva de las obras bonificadas, sobre el plazo total a que se refiere
el artículo 14 de este cuerpo legal, restitución que se efectuará en las condiciones
que determine el reglamento.1321
Igual situación se aplicará a los agricultores de predios bonificados que eliminen

o cambien de cultivo para el cual se asignó el subsidio, si a consecuencia de ello
se deja sin aplicación los equipos de riego bonificados.1322
Artículo 13. El que con el propósito de acogerse a la bonificación fijada en esta

ley proporcione maliciosamente antecedentes falsos o adulterados, será
sancionado con presidio menor en sus grados medio a máximo.1323
Si el infractor hubiese percibido la bonificación, se le aplicará además de la pena

indicada en el inciso anterior, una multa que será equivalente al triple de las
unidades de fomento que hubiere percibido indebidamente por tal concepto.
715
Será competente para aplicar las sanciones a que se refieren los incisos primero
y segundo, el Juez de Garantía que corresponda de acuerdo con las normas
generales.1324-1325
Sin perjuicio de lo dispuesto en los incisos anteriores, el profesional responsable

del proyecto que se presentare a concurso, que incurriere en las infracciones a
que se refieren los incisos primero y segundo, será sancionado por la Comisión
Nacional de Riego, administrativamente, con la no admisión en futuros
concursos de proyectos preparados por el infractor. De esta sanción podrá
apelarse ante la Contraloría General de la República.1326-1327
Artículo 14. El que sin la autorización de la Comisión Nacional de Riego retirare

del predio o enajenare bienes adquiridos con la bonificación antes que concluya el
plazo de 10 años, contado desde la fecha de recepción de la obra, será
sancionado con una multa, a beneficio fiscal, equivalente al triple de las unidades
de fomento que hubiere percibido por concepto de bonificación. En todo caso,
para que la Comisión Nacional de Riego otorgue la autorización referida, los
bienes en cuestión deberán haber sido ocupados y debidamente usados en el
objetivo del proyecto. En el caso de equipos móviles, la Comisión podrá autorizar
su uso en predios distintos del predio original del proyecto, siempre y cuando este
predio pertenezca al titular del proyecto o sea explotado por él o sus sucesores
legales en virtud de un contrato de arrendamiento, usufructo, fideicomiso, uso u
otra forma legítima de explotación, en las condiciones que establezca el
Reglamento.1328-1329
Será competente para aplicar esta sanción, el Juez de Policía Local que sea
abogado con jurisdicción en la comuna en que se hubiere cometido la infracción,
en conformidad con el procedimiento establecido en la ley Nº 18.287. Si éste no
fuere abogado, lo será el Juez de Garantía en cuyo territorio jurisdiccional se
encuentre el predio donde se cometió la infracción, aplicándose, en tal caso, el
mismo procedimiento señalado.1330
Artículo 15. La bonificación que establece esta ley se financiará con los
recursos que cada año consulte la Ley de Presupuesto del Sector Público y se
pagará a través del Servicio de Tesorerías en la forma que determine el
reglamento.
El Programa Subsidios de la Partida Tesoro Público incluirá los recursos

necesarios para financiar el gasto anual que demande la aplicación de la presente
ley. La correspondiente glosa presupuestaria deberá identificar fondos separados
con los montos que anualmente podrán comprometerse en llamados a
concurso, distinguiendo entre aquellas obras cuyo costo no supere las 15.000
unidades de fomento y aquellas que superen dicho monto.1331
Los Gobiernos Regionales, en coordinación con la Comisión Nacional de Riego,

podrán celebrar convenios mandato o de programación, anuales o plurianuales,
716
con el objeto de fomentar la inversión privada regional en obras de riego y
drenaje.1332
Artículo 16. Esta ley rige desde el 1º de enero de 1986.1333
Artículo 17. Los reglamentos de esta ley serán fijados mediante decreto
supremo del Ministerio de Agricultura, previa aprobación del Consejo de Ministros
de la Comisión Nacional de Riego.1334-1335-1336
JOSÉ T. MERINO CASTRO, Almirante, Comandante en Jefe de la Armada,

Miembro de la Junta de Gobierno.- FERNANDO MATTHEI AUBEL, General del
Aire, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Miembro de la Junta de Gobierno.-
RODOLFO STANGE OELCKERS, General Director de Carabineros, Miembro de
la Junta de Gobierno.- CÉSAR RAÚL BENAVIDES ESCOBAR, Teniente General
de Ejército, Miembro de la Junta de Gobierno.


Santiago, 22 de octubre de 1985.- AUGUSTO PINOCHET UGARTE, General de

Ejército, Presidente de la República.- Hernán Büchi Buc, Ministro de Hacienda.-
Juan Carlos Délano Ortúzar, Ministro de Economía, Fomento y Reconstrucción.-
Bruno Siebert Held, Brigadier General, Ministro de Obras Públicas.- Jorge Prado
Aránguiz, Ministro de Agricultura.
Subsecretaria de Agricultura
717
DECRETO Nº 98, DE 2011. APRUEBA REGLAMENTO DE LA LEY Nº 18.450 DE
FOMENTO A LA INVERSIÓN PRIVADA EN OBRAS DE RIEGO Y DRENAJE,
MODIFICADA POR LA LEY
Nº 20.401
718
Núm. 98. Santiago, 12 de noviembre de 2010. Visto: El D.F.L. Nº 294, de 1960,
del Ministerio de Hacienda, orgánico del Ministerio de Agricultura; la ley Nº 18.450
y sus modificaciones posteriores; el decreto supremo Nº 397, de 1996, del
Ministerio de Agricultura; el acuerdo adoptado por la 147ª sesión del Consejo de
Ministros de la Comisión Nacional de Riego, de 8 de octubre de 2010, ratificado
por resolución exenta Nº 3.511, de 25 de octubre de 2010, de la Comisión
Nacional de Riego, y lo establecido en el artículo 32 Nº 6 de la Constitución
Política de la República.
Considerando:
Que la ley Nº 18.450 aprobó normas para el fomento de la inversión privada en

obras de riego y drenaje.
Que dicho cuerpo legal remite a reglamento la regulación de determinadas

materias propias de esta ley.
Que en tal sentido, el artículo 17 de la ley establece que sus reglamentos serán
fijados mediante decreto supremo del Ministerio de Agricultura, previa aprobación
del Consejo de Ministros de la Comisión Nacional de Riego.
Que no obstante existir un reglamento vigente, con el objeto de dar

cumplimiento a las modificaciones introducidas por la ley Nº 20.401, en sesión
Nº 147 del Consejo de Ministros de la Comisión Nacional de Riego, celebrada con
fecha 8 de octubre de 2010, se adoptó como acuerdo aprobar un nuevo
reglamento de la Ley Nº 18.450 de Fomento de la Inversión Privada en Obras de
Riego y Drenaje, dejando además sin efecto la resolución Nº 420, de 5 de febrero
de 2010, dictada por el mismo Consejo.
Que tal acuerdo fue ratificado mediante resolución exenta Nº 3.511, de 25 de

octubre de 2010, dando cumplimiento, en consecuencia, a lo preceptuado en el
artículo 17 de ley Nº 8.450.
Que conforme a lo considerado, corresponde dictar un nuevo reglamento que

regule aquellas materias que la Ley sobre Fomento de la Inversión Privada
en Obras de Riego y Drenaje remitió a la potestad reglamentaria, dando
cumplimiento conjuntamente a las modificaciones introducidas por la ley
Nº 20.401,
Decreto:
1.- Apruébase el siguiente reglamento de laLey Nº 18.450, sobre Normas para el

Fomento de la Inversión Privada en Obras de Riego y Drenaje:
719
Artículo 1º. Para los efectos de la aplicación de la ley Nº 18.450, que aprueba
Normas para el Fomento de la Inversión Privada en Obras de Riego y Drenaje, se
definen los siguientes conceptos:
1. Ley: La ley Nº 18.450 y sus modificaciones posteriores.
2. Comisión: La Comisión Nacional de Riego.
3. Proyecto: Es el conjunto de documentos y antecedentes legales y técnicos

incluido el diseño, que permite definir, dimensionar, valorizar, justificar y
construir las obras de riego o drenaje y los equipos y elementos de riego
mecánico, de control o de generación, que beneficien la actividad
agropecuaria mediante el cumplimiento de los objetivos establecidos en la
ley. Se incluye en este concepto las obras que se consultan en los proyectos
anexos, cuando corresponda.
4. Obras de riego: Son las obras necesarias para la captación, derivación,

conducción, acumulación, regulación, distribución y evacuación de aguas,
como asimismo las obras de puesta en riego, medición y control y las
destinadas a mejorar la eficiencia del mismo.
5. Obras de puesta en riego: Se entiende por tales las labores necesarias para
adecuar los suelos de secano al riego y para mejorar el aprovechamiento y la
eficiencia de aplicación del agua en suelos regados, tales como
despedregadura, destronque, nivelación y emparejamiento. Se excluye la
construcción de cercos y caminos interiores.
6. Obras de drenaje: Son aquellas construcciones, elementos y labores

destinados a evacuar el exceso de las aguas superficiales o subsuperficiales
de los suelos en los que constituyen una limitante para el desarrollo de los
cultivos. Incluyen, además, las labores de despedregar destronque,
nivelación, emparejamiento y construcción de cercos y puentes, cuando
corresponda.
7. Equipo de riego mecánico: Conjunto de elementos mecánicos integrados que

tienen por objeto elevar aguas superficiales o subterráneas a niveles
superiores a aquellos en que se almacenan o escurren en forma natural o
artificial, como asimismo impulsar, distribuir o aplicar el agua de riego en los
predios. Estos equipos podrán ser utilizados en obras de drenaje.
8. Elementos de riego mecánico: Son las partes que integran un equipo de

riego mecánico, tales como: Bombas y motobombas, ductos, cañerías,
válvulas, sistemas de comando y automatización, filtros, manómetros,
medidores de caudal, dosificadores de fertilizantes y pesticidas incorporados
al sistema de riego, aspersores, goteros, tableros eléctricos, transformadores
y líneas eléctricas de alta y baja tensión, y otras fuentes de energía
720
necesarias para operar los equipos, que se destinen directamente a la
impulsión de aguas de riego o drenaje.
9. Obras: En aquellos casos en que el presente reglamento se refiere a obras

sin otra calificación, se entenderá por tales las obras de riego, de drenaje y
los equipos y elementos de riego mecánico cuya construcción, rehabilitación,
adquisición o instalación son necesarias para cumplir con los objetivos
establecidos en el proyecto.
10. Proyectos anexos: Son aquellos que consultan la construcción de obras

suplementarias a las de riego, destinadas a utilizar los recursos hídricos o las
instalaciones de las mismas para solucionar problemas de agua en el sector
pecuario u otros relacionados con el desarrollo rural de los predios o sistemas
de riego que se acojan a los beneficios de la ley.
El costo de los proyectos anexos no podrá superar el 10% del costo total del
proyecto, con un límite máximo de 100 Unidades de Fomento.
11. Costo total del proyecto, costo total de ejecución del proyecto o costo de
ejecución del proyecto: Es la suma de: Costo del estudio, costo de
supervisión y costo de ejecución de las obras y, cuando proceda, el costo de
los proyectos anexos y el costo de organización de comunidades de aguas o
de drenaje.
La suma del costo del estudio, el costo de supervisión y los gastos generales
incluidos en el valor de la ejecución de las obras e inversiones no podrá
exceder del 20% del costo total del proyecto, excluidos para estos efectos los
costos de la organización de comunidades, proyectos anexos y el costo de
los análisis de laboratorio requeridos.
12. Costo del estudio: Son los gastos por concepto de estudios técnicos,
jurídicos, análisis de laboratorio y demás necesarios para la preparación del
proyecto.
13. Costo de supervisión: Corresponde a los gastos que irrogue la inspección de

la construcción de la obra, por el profesional responsable del proyecto
aprobado u otro profesional calificado para la inspección, con el objeto que
ésta se ajuste a sus especificaciones técnicas.
14. Costo de ejecución de las obras: Son aquellos ítemes que corresponden a la
suma de los productos de los precios unitarios utilizados en la construcción
y/o rehabilitación de las obras, de proyectos anexos o de generación, de
instalación de equipos y elementos de riego mecánico y gastos generales,
cuando corresponda.
721
15. Costo de organización de comunidades: Son aquellos ítemes o valores que
constituyen gastos por la constitución legal de la organización de
comunidades de aguas o de drenaje. El detalle de los ítemes a considerar se
especificará en las bases. El monto de la bonificación por este concepto no
podrá superar el 10% del costo de ejecución de las obras.
16. Organizaciones: Corresponde a aquellas organizaciones de usuarios

contempladas en el Código de Agua; a saber: Juntas de Vigilancia,
Asociaciones de Canalistas, Comunidades de Aguas o de Drenaje.
17. Organizaciones de hecho: Son aquellas que no han formalizado su

existencia de acuerdo a las normas del Código de Aguas y están integradas
por quienes tienen derechos de aprovechamiento en aguas de un mismo
canal, embalse o pozo y usan o esperan usar las aguas de las fuentes
indicadas con la construcción de las obras de riego consideradas en el
proyecto que postula a la bonificación.
18. Comunidad de obras de drenaje no organizada: Es aquella integrada por los

usuarios de una misma obra de drenaje que no ha formalizado su existencia
de acuerdo a las normas del Código de Aguas.
19. Comunidades de aguas o de drenaje que han iniciado su proceso de

constitución: Son las organizaciones de hecho que han reducido a escritura
pública el acta de designación de un representante común de sus integrantes
y que han iniciado el proceso de constitución, de acuerdo con los
procedimientos establecidos en los artículos 187, 188 y siguientes del Código
de Aguas.
20. Proyecto admitido: Es aquel que postula en un concurso de la ley y cumple

con las exigencias de la ley, reglamento y bases.
21. Proyecto no admitido o rechazado: Es aquel que postula en un concurso de

la ley y no cumple con las exigencias de la ley, reglamento y/o bases.
22. Proyecto seleccionado o adjudicado: Es aquel admitido a concurso y que en

el proceso de selección ha obtenido el Certificado de Bonificación al Riego y
Drenaje (CBRD).
23. Proyecto no seleccionado: Es aquel admitido a concurso y que en el proceso

de selección no ha obtenido certificado de bonificación (CBRD). Este proyecto
puede ser postulado las veces que se estime conveniente, cumpliendo las
exigencias de las bases de concursos, dentro de un período de tres años
consecutivos a partir de la fecha de resolución del concurso en que quedó no
seleccionado por primera vez.
722
24. Proyecto retirado: Es aquel que una vez presentado a concurso solicita su
devolución previo a la resolución del concurso, independiente de ser
calificado como admitido o no admitido a concurso. Esta es una facultad que
sólo puede ser ejercida por el o la postulante o de su representante legal.
25. Bienes adquiridos con la bonificación: Se entenderá por tales a los

elementos y equipos que forman parte de un proyecto bonificado y que son
imprescindibles para la operación del mismo.
26. Postulante o potencial beneficiario: Persona natural o jurídica que individual

o colectivamente postula un proyecto y son susceptibles de recibir la
bonificación de la ley.
27. Beneficiario: Persona natural o jurídica que en forma individual o colectiva

postuló un proyecto en un concurso de la ley Nº 18.450, quedando
seleccionado y por consiguiente obtuvo el Certificado de Bonificación al Riego
y Drenaje.
28. Profesional responsable o consultor es aquel bajo cuya firma se presenta un

proyecto para acogerse a los beneficios de la ley.
Artículo 2º. Para los efectos de lo dispuesto en los incisos 4º y 5º del artículo 3º
de la ley se entenderá por:
a) Maquinaria e implementos para construir, instalar o rehabilitar obras de riego,

de drenaje o equipos y elementos de riego mecánico: Aquellos que se utilizan
exclusivamente durante el período de construcción, instalación o
rehabilitación de dichas obras, equipos y elementos y que no quedan
integrados a ellas, tales como bulldozers, tractores, cargadores frontales,
retroexcavadoras, traíllas, compresores, perforadoras, betoneras, grúas,
tecles, herramientas manuales, tornos, fresadoras, cepilladoras, cortadoras,
esmeriladoras, cilindradoras, soldadoras, taladros, embobinadoras,
extrusoras, inyectoras, matrices.
b) Gastos de operación de obras: Aquellos gastos habituales en que se debe

incurrir para el funcionamiento de dichas obras, como, por ejemplo: Pago de
honorarios, sueldos, viáticos, jornales, leyes sociales, movilización,
combustibles, lubricantes, tarifas y cuotas.
c) Gastos habituales de mantención de obras: Aquellos necesarios para

conservar en buen estado de operación las obras, tales como encauzamiento
de ríos y esteros; reposición de bocatomas provisionales; extracción de
derrumbes; limpieza de embalses, canales, desarenadores y obras de arte;
despeje de caminos de borde y bermas; conservación de caminos de acceso;
adquisición, arriendo, reparación o reposición de maquinarias y vehículos;
reparación de galpones, bodegas, oficinas y edificios en general; repuestos
de equipos mecánicos, pinturas, aceites, engrases.
723
Artículo 3º. La Comisión para los efectos de adjudicar las bonificaciones llamará
a los concursos públicos a que se refiere el artículo 4º de la ley, mediante, a lo
menos, dos publicaciones, una en el Diario Oficial y la otra en la página web
institucional. Además, la Comisión podrá difundir los beneficios de la ley por los
medios que estime conveniente.
Artículo 4º. Los proyectos de riego deberán contener la siguiente información:
a) Identificación de la fuente de abastecimiento de agua y un análisis de su

régimen hidrológico, cuando se trate de aguas superficiales, que deberá
incluir los estudios necesarios para obtener una estadística de caudales
medios mensuales que comprenda un período mínimo de 15 años
consecutivos. Lo anterior podrá ser reemplazado por valores de caudales
con 85% de seguridad hidrológica informados por la Comisión en aquellos
cursos naturales (o secciones de ellos) en que se disponga de información
validada. Estos valores se publican en la página web institucional de la CNR y
son válidos sólo para los efectos de las postulaciones a los concursos de la
ley.
b) Demandas de agua y superficie actualmente regada con 85% de seguridad.
c) Nuevas disponibilidades de agua con 85% de seguridad, en el caso de

proyectos que tengan por finalidad aumentar la eficiencia del riego.
d) Definición de las obras y equipos de riego mecánico necesarios para

satisfacer las nuevas demandas y proyecto de ellas, incluyendo cronograma
de actividades, planos y memoria de cálculo.
e) Plano de ubicación de las obras, de identificación del área o del sistema de

riego que será beneficiado por el proyecto.
f) Superficie de nuevo riego o su equivalente, cuando se trate de mejoramiento.
g) En el caso de las organizaciones, identificación (nombre, RUT y rol del predio)

de los integrantes de éstas.
h) Presupuesto detallado que contenga el desglose del costo total y que permita
determinar el costo de construcción, rehabilitación o instalación, según
corresponda, expresado en Unidades de Fomento. Los costos y cotizaciones
deberán corresponder a los promedios normales del mercado, para las
condiciones y características de cada obra.
i) Porcentaje del costo de ejecución del proyecto que ofrece financiar el

interesado.
724
j) Justificación del proyecto que demuestre la conveniencia económica de su
ejecución, de acuerdo a los parámetros que se determinen en las bases de
cada concurso.
k) Declaración explícita, cuando corresponda, de los posibles daños al medio

ambiente asociados al proyecto y sus medidas de mitigación, de acuerdo a
bases de concursos.
Artículo 5º. Los proyectos de drenaje deberán contener la información señalada

en las letras h, i, j del artículo precedente y además las siguientes:
a) Plano de ubicación de las obras e indicación del área que presenta problemas
de drenaje, la cual se deberá delimitar en un plano topográfico con curvas de
nivel. Se deberá efectuar, además, una caracterización de las limitantes del
área para el desarrollo de los cultivos.
b) Determinación del origen de la recarga.
c) Definición y proyecto de las obras necesarias para corregir los problemas de

drenaje, incluyendo cronograma de actividades, planos y memorias de cálculo
que sustentan el proyecto.
d) Identificación del cauce en que se vaciarán las aguas drenadas, estudio de su

capacidad para conducirlas y antecedentes que justifiquen la posibilidad del
uso de dicho cauce. Además, deberá incluirse la documentación de las
servidumbres de evacuación, cuando proceda.
e) Estudio agrológico detallado, cuyas especificaciones técnicas se

determinarán en las bases del concurso respectivo.
f) La superficie drenada y su equivalente, cuando se trate de mejoramiento.
g) Declaración de Impacto Ambiental —DIA— o Estudio de Impacto Ambiental

—EIA—, cuando proceda exigirlo, de acuerdo a las características del
proyecto.
Artículo 6º. Tratándose de proyectos que tengan por objeto completar, ampliar o
rehabilitar obras ejecutadas con anterioridad al concurso al cual postulan, la
información señalada en la letra h) del artículo 4º de este reglamento deberá
referirse sólo a la parte o sección que falte por ejecutar.
Se exceptúan de lo dispuesto en este artículo las obras ejecutadas de

conformidad a los artículos 19 y 20 de este reglamento.
Artículo 7º. Los proyectos de rehabilitación de obras de riego o de drenaje

deberán contener, además de la información indicada en los artículos 4º y 5º de
725
este reglamento, un informe técnico que describa en forma detallada las
deficiencias que presenta la obra y la superficie equivalente de nuevo riego o de
drenaje afectada.
a) Para obras que participen en concursos, acordados por el Consejo de

Ministros, y que respondan a emergencias agrícolas o catástrofes, que se
encuentren dañadas pero en operación parcial, se indicará el nivel de riesgo
de colapso de ella o de una de sus partes y se modificará la superficie
equivalente de nuevo riego o de drenaje afectada, multiplicándola por el factor
correspondiente a su nivel de riesgo, que se obtendrá del cuadro siguiente:
Nivel de Riesgo Factor de Equivalencia

Colapsada 1,0
En operación parcial 0,5
b) Si la obra o una parte de ella se encuentra fuera de servicio como

consecuencia de una falla ya producida, se considerará la totalidad de la
superficie equivalente de nuevo riego o de drenaje afectada.
c) Tratándose de rehabilitación de obras de captación de aguas subterráneas o

traslado de derechos de aguas subterráneas de una captación existente a
otra perforación, y este traslado modifica el caudal establecido en la
resolución de la Dirección General de Aguas que autorizó el derecho de
aprovechamiento, se aplicará, para el cálculo de la superficie equivalente de
nuevo riego, según lo establecido en inciso 3º de la letra a) del artículo 13 de
este reglamento.
En el caso que el proyecto no implique modificación de dicho caudal, se deberá

adjuntar al proyecto fotocopia autorizada de la resolución de la Dirección General
de Aguas precedentemente mencionada.
De acuerdo a la naturaleza del concurso a que se llame, el Consejo deberá

señalar las condiciones bajo las cuales podrán postular quienes mantengan
compromisos de pago, reembolso u otras con el Estado por aplicación del decreto
con fuerza de ley Nº 1.123, de 1981, u otras normas relativas a la construcción de
grandes obras de riego. Por razones fundadas de interés público el Consejo podrá
no establecer condición alguna.
Artículo 8º. Los proyectos anexos a los de riego propiamente tales deberán
contener la siguiente información:
a) Indicación del objetivo del proyecto anexo y de sus postulantes.
726
b) Definición de las obras y equipos necesarios para el cumplimiento de su
objetivo, incluyendo planos y memorias de cálculo que justifiquen las
dimensiones adoptadas.
c) Plano de ubicación de las obras anexas, el que deberá relacionarse con el

plano indicado en la letra e) del artículo 4º de este reglamento.
d) Presupuesto detallado que permita determinar el porcentaje del proyecto

anexo dentro del costo total del proyecto, expresado en unidades de fomento.
Artículo 9º. Todos los proyectos que incluyan como bonificables los gastos que
irrogue la constitución de comunidades de aguas y de drenajes a que se refieren
los artículos 1º y 2º de la ley, deberán acompañar la siguiente información:
Copia autorizada de la escritura pública a que se hubiera reducido el acta de la

sesión de comuneros, en la que se detalle la inscripción de los derechos de aguas
de los comuneros y se designe a un representante común, por las obras e
inversiones que ejecuten en los sistemas sometidos a su jurisdicción. Respecto de
las exigencias establecidas en las letras c) y d) del artículo 11 de este reglamento,
ellas deberán ser acreditadas mediante certificación del directorio de la respectiva
comunidad, el que deberá, además, adjuntar la nómina de beneficiarios.
Indicación de los costos señalados en el numeral 15 del artículo 1º de este

reglamento en que se incurrirá con ocasión de la constitución de la organización.
Artículo 10. La Comisión considerará objetivos ambientales en los proyectos de

riego bonificados por la ley, siendo susceptibles de bonificación las inversiones
cuyos sistemas productivos impidan la degradación del suelo, de la biodiversidad
o cualquier tipo de daño ambiental, de acuerdo al artículo 13 siguiente y a las
condiciones que se determinen en las bases de los concursos y normativas
medioambientales vigentes.
Artículo 11. Quienes postulen a los concursos de la ley, deberán presentar, en

la oportunidad y forma que lo dispongan las bases de concursos, los siguientes
antecedentes:
a) Nombre, copia del Rol Único Tributario o Cédula Nacional de Identidad y

dirección del postulante y/o de su representante y aquellos antecedentes que
permitan su correcta individualización y que se detallarán en bases.
b) Los datos necesarios para determinar correctamente el o los predios que se

beneficiarán con las obras, tales como su nombre, ubicación y número del Rol
de avalúo.
727
c) Certificado de avalúo de cada predio beneficiado con el proyecto, para los
efectos del impuesto territorial, con clasificación de capacidades de uso de los
suelos.
d) Copia autorizada de la inscripción en el Conservador de Bienes Raíces

correspondiente, con certificado de vigencia que acredite el dominio,
posesión, usufructo o arriendo sobre el o los predios que se beneficiarán con
la obra; en caso del leasing, el postulante deberá presentar la escritura
pública respectiva. Los poseedores o poseedoras materiales en proceso de
regularización de títulos deberán acreditar esta circunstancia por medios
fidedignos calificados por la Comisión en las bases del respectivo concurso.
e) Copia autorizada del título e inscripción de los derechos de aprovechamiento

de aguas o derechos provisionales otorgados por la Dirección General de
Aguas. Cuando se trate de obras construidas por el Estado, no se financiarán
proyectos cuyos derechos no hubieren sido traspasados a sus usuarios, salvo
que el Consejo de Ministros autorice su postulación en las condiciones que
señale, las que se indicarán en las bases del concurso respectivo.
f) Si la obra proyectada fuere la construcción, rehabilitación o habilitación de

pozos, se deberá acompañar copia de los derechos inscritos.
g) Certificado del Registro de Consultores de la Comisión Nacional de Riego o

del registro vigente por ley, que acredite que el o los consultores o la o las
consultoras responsables de la elaboración del proyecto se encuentran con
inscripción vigente en el Registro, en las especialidades y categorías que en
cada caso determinen las bases, atendidos el monto y la naturaleza del
proyecto.
h) En el caso de que el postulante sea una organización de usuarios, deberá

presentar la documentación que acredite su constitución y vigencia. Las
organizaciones que han iniciado su proceso de constitución deberán
acompañar la información contenida en la letra a) del artículo 9º anterior.
i) Los postulantes que se presenten a concurso en forma colectiva deberán

presentar una declaración en que se hagan responsables del cumplimiento de
la ley, de este reglamento y, en especial, de la ejecución, mantención y
operación del proyecto presentado.
j) En el caso de postulación de arrendatarios o leasing, el propietario del predio

será solidariamente responsable por la permanencia de los elementos
inventariados del proyecto (artículo 14 ley Nº 18.450).
Artículo 12. Sólo mediante acuerdo de Consejo de Ministros se podrá

incorporar en las bases de los concursos mayores exigencias o restringir algunas
de las indicadas en los artículos 4º y 11 de este reglamento, que deberán contener
los proyectos, según la naturaleza del concurso a que se llame, siempre que la
728
eliminación o restricción no recaiga en antecedentes requeridos explícita o
implícitamente por la ley.
Artículo 13. Para los efectos de determinar y ponderar los factores y variables
indicados en los artículos 4º y 5º de la ley, se definen los siguientes conceptos:
a) Superficie de riego con seguridad 85%: Es la superficie que dispone de un

caudal suficiente para satisfacer su demanda de riego durante el 85% del
tiempo.
El caudal disponible se obtendrá de un análisis de frecuencia del promedio de

los caudales medios correspondientes a los tres meses de máxima demanda
durante la temporada de riego, considerando un período hidrológico mínimo
de 15 años, salvo lo indicado en letra a) del artículo 4º de este reglamento.
En el caso de proyectos que consulten la explotación de aguas subterráneas, el

caudal disponible de ellas se determinará a través de la prueba de bombeo.
El cálculo de las demandas de riego actuales y futuras del área considerará el

promedio de los tres meses de mayor evapotranspiración potencial y la
eficiencia de aplicación según los métodos de riego que se emplee y que se
proyecte utilizar. Para este efecto, se deberán considerar las eficiencias de
aplicación señaladas en las bases del concurso.
Respecto de cualquier otro método de riego, su eficiencia de aplicación será

fijada por la Comisión en las bases de los concursos.
b) Superficie de nuevo riego: Es el área que, como resultado de la construcción,

rehabilitación o instalación de una obra, pasa a una condición de pleno
regadío con seguridad de 85%.
c) Superficie de riego seguro de un predio: Es el área que con los caudales

disponibles se riega con 85% de seguridad, considerándose el resto de la
superficie, para los efectos del cálculo del proyecto, como si fuese de secano.
d) Superficie equivalente de nuevo riego: Es la superficie posible de ser regada

con 85% de seguridad con las aguas liberadas y no utilizadas por el proyecto
postulado.
e) Superficie beneficiada: Corresponde a la suma de la superficie de nuevo riego

y la superficie equivalente de nuevo riego, cuando corresponda.
f) Incremento de la potencialidad de los suelos que se regarán: Es el aumento

de la capacidad productiva actual de los suelos con el riego del proyecto. Este
incremento se calculará multiplicando la superficie de nuevo riego o su
equivalente por el factor que para cada Capacidad de Uso de los Suelos y
729
comunas del país se indica en el cuadro Nº 1 que se inserta al final del
presente reglamento.
En el caso de proyectos de riego, localizados en cualquier región del país, que

rieguen suelos de las clases VI y VII de Capacidad de Uso, debido al
aprovechamiento de ventajas climáticas que superan la importancia del factor
suelo, se aplicará un coeficiente de equivalencia igual al de la Clase IV de
Capacidad de Uso.
Los proyectos antes mencionados deberán acompañar un informe del consultor,

en el que se indique que los métodos de riego propuestos en el proyecto no
acarrearán riesgos de erosión o cualquier otro tipo de daño ambiental, sin
perjuicio de cumplir con lo indicado en la ley Nº 19.300 y leyes
medioambientales vigentes.
g) Superficie drenada: Es el área que por efecto de la construcción o

rehabilitación de una obra de drenaje se incorpora a un uso agrícola,
disminuyendo sus restricciones por exceso de agua.
h) Superficie equivalente de drenaje: Es el área que experimenta sólo un cambio

relativo de la capacidad de uso de los suelos como consecuencia de la
construcción o reparación de una obra de drenaje y cuyo mejoramiento se
expresa en función de la superficie drenada.
i) Incremento de la potencialidad de los suelos que se drenarán: Es el aumento

de la potencialidad productiva de los suelos que se drenen. Este incremento
se calculará multiplicando la superficie drenada por el factor que para cada
clase de Capacidad de Uso de los Suelos se indica en el cuadro Nº 2 que se
inserta al final del presente reglamento.
Artículo 14. La Comisión en cada concurso determinará los puntajes que

corresponderá a los proyectos que consulten valores intermedios de la variable
aporte, superficie y costo, aplicando lo siguiente:
a) Variable aporte.
300 (N - J)
Pi =
N-1
en que:
Pi = Puntaje que corresponde a la variable aporte, en los términos definidos en

el artículo 5º número 1) de la ley, en el proyecto i.
J = Lugar que ocupa el proyecto i, al ordenar los proyectos según valores

decrecientes de la variable aporte.
730
N = Número total de proyectos que postulan al concurso.
b) Variable superficie.
300 (N - J)
Pi =
N-1
en que:
Pi = Puntaje que corresponde a la variable superficie, en los términos definidos

en el artículo 5º número 2) de la ley, en el proyecto i.

decrecientes de la variable superficie.
c) Variable costo.
400 (N - J)
Pi =
N-1
en que:
Pi = Puntaje que corresponde a la variable costo, en los términos definidos en el

artículo 5º número 3) de la ley, dividido por el número de personas naturales o
jurídicas beneficiarias del proyecto i.

crecientes de la variable costo.
Si dos o más proyectos consultaren un mismo valor en una de las variables

señaladas precedentemente, todos ellos ocuparán un mismo número en el
ordenamiento de dicha variable, pero el proyecto inmediatamente siguiente tendrá
como número de orden el correlativo a todos los proyectos que le preceden.
Los puntajes obtenidos por cada proyecto se sumarán y ordenarán de mayor a

menor puntaje.
Artículo 15. Finalizado un concurso, la Comisión deberá poner tal hecho en

conocimiento público, mediante publicación en el Diario Oficial y en la página web
institucional, además de otro medio de comunicación que la Comisión estime
conveniente, en las cuales se indicarán los lugares y fechas en que se
proporcionará a los interesados la información a que se refiere el inciso 5º del
artículo 6º de la ley. En el caso de los proyectos no admitidos a concurso, y sin
731
perjuicio de lo indicado en la disposición antes citada, dicha información contendrá
además las causales genéricas de la no aceptación.
A contar de la fecha de publicación de los listados informada en el Diario Oficial,

los interesados o interesadas tendrán un plazo de 10 días hábiles para reclamar
ante la Comisión por su no admisión al concurso o por el puntaje asignado a sus
proyectos. Resueltas las reclamaciones o vencido el plazo para formularlas, la
Comisión dictará una resolución, en la cual se indicará la nómina definitiva de las
personas cuyos proyectos han sido aprobados y se les adjudicará la
correspondiente bonificación. Esta resolución será puesta en conocimiento de los
beneficiarios mediante carta certificada. En igual forma se comunicará el rechazo
de las reclamaciones interpuestas.
El posible saldo no asignado podrá ser adjudicado al proyecto admitido pero no

seleccionado con mayor puntaje, si éste así lo solicite.
Los proyectos no seleccionados podrán postular a nuevos concursos, pudiendo

modificar exclusivamente la variable aporte, siempre que se ajusten a este
reglamento y a las bases de los mismos. Transcurrido el plazo indicado en el
artículo 1º Nº 23, la Comisión pondrá a disposición de los postulantes los
antecedentes de los proyectos para su retiro dentro de un plazo de 60 días
hábiles.
Artículo 16. Totalmente tramitada la resolución a que se refiere el artículo

anterior, la Comisión emitirá un certificado, denominado "Certificado de
Bonificación al Riego y Drenaje", que deberá contener las menciones del formato
que ésta resuelva y su entrega se efectuará en el lugar determinado por la
Comisión.
En el caso que el proyecto de riego o de drenaje bonificado considere el costo

de constitución legal de la comunidad de agua o de drenaje correspondiente, la
Comisión deberá emitir el Certificado de Bonificación Anexo por el monto de la
bonificación que corresponda al costo de constitución de la respectiva
organización.
El cobro del Certificado de Bonificación Anexo procederá si la comunidad

bonificada de que se trate hubiere concluido su proceso de constitución legal
dentro del plazo máximo de tres años, contado desde la fecha de emisión de dicho
certificado, plazo que podrá ser prorrogado, hasta por un año adicional, por
motivos fundados calificados por la Comisión. No procederá el cobro de dicho
certificado si el proyecto de riego o de obras de drenaje bonificado al cual éste
accede hubiere sido declarado abandonado.
La comunidad de aguas o de drenaje se entenderá legalmente constituida una

vez que ésta se haya registrado en la Dirección General de Aguas.
732
Artículo 17. Las transferencias, transmisiones, garantías, embargos,
prohibiciones, hurto o extravío del Certificado de Bonificación deberán ser
informados por escrito a la Comisión, la que deberá llevar un registro público de
tales comunicaciones.
En caso de hurto o extravío, la Comisión emitirá un nuevo certificado anulando

el anterior, luego de ser publicados por el interesado 3 avisos en días distintos en
un diario de circulación nacional y de transcurrido el plazo de 10 días hábiles
desde la última publicación sin que se hayan presentado terceros ante la Comisión
pretendiendo derechos sobre el certificado.
Artículo 18. Para la construcción de las obras de los proyectos bonificados, los
beneficiarios o beneficiarias tendrán un plazo máximo de 12 meses contados
desde la fecha de emisión del certificado de bonificación.
Los adjudicatarios de la bonificación deberán comunicar por escrito a la

Comisión la fecha de inicio de la ejecución física de las obras con una antelación
de a lo menos 30 días hábiles. También, deberá comunicarse el término de las
obras, a más tardar el último día del plazo de ejecución o de su prórroga.
Por razones fundadas debidamente calificadas, la Comisión podrá autorizar la o

las prórrogas de los plazos de término a que se refiere el inciso anterior, no
pudiendo autorizar más de 12 meses en total para un mismo proyecto.
La Comisión declarará el abandono del proyecto si las obras no se concluyeren

dentro de los 12 meses siguientes a la fecha de emisión del certificado de
bonificación o de vencida la prórroga, en su caso.
Si el beneficiario no diere oportunamente el aviso de término de obra a que se

refiere este artículo, el plazo que permita declarar el abandono del proyecto se
contará desde el vencimiento del término indicado en el inciso primero o de su
prórroga.
Artículo 19. Tratándose de proyectos de riego que consulten obras de captación

de aguas subterráneas, las faenas de perforación, desarrollo y prueba de bombeo
deberán ejecutarse con anterioridad a la postulación del proyecto al
correspondiente concurso, para lo cual el interesado registrará tales obras en la
Comisión en forma previa a su iniciación y acompañará los antecedentes a que se
refieren las letras a) y b) del artículo 11. La Comisión adoptará las medidas
correspondientes para verificar que se trata de obras nuevas y para fiscalizar la
ejecución de las mismas.
Artículo 20. No obstante lo dispuesto en el artículo 18, quienes participen en los

concursos a que llame la Comisión podrá iniciar las obras proyectadas, con
anterioridad a la conclusión de los mismos y de la fecha de emisión del CBRD, sin
perjuicio de atenerse a los resultados del concurso.
733
Para tal efecto, los postulantes deberán expresar este propósito en los
antecedentes del proyecto y comunicar previamente el inicio efectivo de las obras
a la Comisión en la forma establecida en el inciso 2º del artículo 18 del presente
reglamento.
La ejecución de dichas obras quedará, por tal hecho, sujeta a las normas del
presente reglamento y, en especial, a lo dispuesto en el artículo siguiente.
Los proyectos de riego y drenaje iniciados dentro del plazo de dos años
anteriores al concurso al que postulen, acogiéndose a lo dispuesto en el inciso 2º
del artículo 4º de la ley, deberán atenerse, además de lo señalado en el inciso 1º
de este artículo, a las siguientes normas:
a) Justificar las condiciones climáticas, de terreno, agronómicas u otras, que

hicieren necesaria la iniciación anticipada de las obras, razones que deberán
ser aprobadas por la Comisión.
b) Acreditar la calidad de obra nueva mediante el aviso a la Comisión, previo al

inicio de su ejecución. El aviso deberá contener el diseño técnico del proyecto
y los antecedentes técnicos necesarios para su inspección, si así lo requiere
la naturaleza de la propuesta.
c) El proyecto que se presente al concurso de la ley deberá contener además la

información exigida en los artículos 4º y 11 de este reglamento y las obras ser
coincidentes con las ejecutadas anticipadamente.
d) Presentar una declaración jurada, en el sentido que el proyecto no ha recibido

bonificaciones por concepto de la ley.
Quienes no obstante haber sido admitidos sus proyectos a concurso no

resultaren beneficiados con la bonificación, podrán repostular sus proyectos de
acuerdo al inciso final del artículo 15 del presente reglamento.
Artículo 21. Los adjudicatarios de la bonificación deberán dar las facilidades

necesarias para que la Comisión inspeccione la ejecución de la obra en cualquiera
etapa de su desarrollo, pudiendo la Comisión encomendar algunas labores de
apoyo a la inspección a consultores inscritos en el Registro Público Nacional de
Consultores de la Comisión Nacional de Riego, o el Registro vigente por ley.
De las visitas inspectivas y de las observaciones o reparos que se formulen se

dejará constancia en un libro denominado "Libro de Obras", que deberá llevar el
interesado debidamente foliado y firmado en todas sus páginas por él y por los
representantes de la Comisión.
734
Si el reparo consistiere en el incumplimiento de las especificaciones técnicas de
la obra y éstas no son subsanadas, tendrá como consecuencia el no pago de la
bonificación.
Artículo 22. La Comisión aceptará modificaciones a los proyectos una vez

resuelto el concurso, siempre que estas modificaciones mantengan o mejoren los
parámetros de concurso que le permitieron obtener su bonificación.
La modificación en ningún caso podrá aumentar el monto de la bonificación

aprobada.
La solicitud de modificación deberá ser suscrita por el beneficiario y el consultor

u otro profesional inscrito en el Registro de Consultores indicado en el artículo
anterior, que determine el beneficiario, y contener al menos los siguientes
antecedentes:
a) Objetivo específico y justificación detallada de la misma.
b) Efectos sobre el costo del proyecto.
c) Cambios en el plazo de ejecución del proyecto.
d) Cronograma definitivo de construcción de las obras.
Si el costo de los proyectos disminuyera como resultado de la modificación, la

Comisión modificará la resolución que aprobó el proyecto y dispondrá la emisión
de un Certificado de Bonificación al Riego y Drenaje de reemplazo del anterior, por
el nuevo monto de la bonificación.
Aceptada la modificación por la Comisión, se entenderá que el plazo y

cronograma de construcción de las obras es el estipulado en la respectiva
solicitud.
Esta resolución será puesta en conocimiento de los beneficiarios mediante carta

certificada.
Artículo 23. Comunicado el término de la ejecución de la obra en la forma

establecida en el artículo 18, la Comisión deberá, dentro del plazo de 90 días
hábiles, contado desde la fecha de recepción de la comunicación, efectuar una
inspección completa y detallada de las obras y levantar el acta de recepción
correspondiente.
La recepción será definitiva en aquellos casos en que las obras se hayan

ejecutado conforme al proyecto y cumplan con los objetivos del mismo o éstas se
entiendan aprobadas por el transcurso del plazo a que se refiere el inciso final del
artículo 7º de la ley.
735
Tratándose de obras iniciadas en conformidad a lo dispuesto en los incisos 1º y
4º del artículo 20 de este reglamento, esta recepción será condicionada y quedará
sujeta a que el proyecto se adjudique la bonificación en el concurso al que postuló
o en otros posteriores, si se hubieran acogido a lo dispuesto en el inciso final del
mismo artículo 20.
La recepción será provisional en aquellos casos en que cumpliéndose con los

objetivos del proyecto las obras merezcan observaciones en cuanto a su
ejecución, terminación o funcionamiento. Estos reparos deberán ser subsanados
dentro del plazo que fije la Comisión, no pudiendo éste ser inferior a 30 días
hábiles a partir de la fecha de la notificación correspondiente. Vencido el plazo sin
que el beneficiario haya subsanado los reparos, la Comisión podrá declarar el
abandono del proyecto.
Para los efectos de lo dispuesto en el artículo 18, se entenderá que los plazos
que otorgue la Comisión para subsanar reparos se suman al plazo máximo de
ejecución del proyecto.
Sin perjuicio de lo dispuesto en los incisos precedentes, la Comisión podrá, en

casos calificados, recibir en forma definitiva aquellas obras que, cumpliendo con
las normas técnicas del proyecto, no puedan probarse a plena capacidad por
razones de fuerza mayor, sin perjuicio de poder efectuar estas pruebas
posteriormente.
De las resoluciones que denieguen la modificación, la recepción de las obras o

declaren el abandono del proyecto, podrá pedirse reconsideración ante la
Comisión. Dicho recurso deberá interponerse dentro del plazo de 10 días hábiles,
contados desde la notificación de la respectiva resolución, y deberá ser resuelto
en un plazo no superior a 15 días hábiles, contados desde su presentación.
Artículo 24. La recepción definitiva de los proyectos de riego o de drenaje

bonificados por la ley Nº 18.450 requerirá, además de lo establecido en el artículo
anterior, que el beneficiario o beneficiaria acrediten la inversión realizada por ellos
para la ejecución del respectivo proyecto mediante la siguiente documentación:
a) Facturas a nombre del beneficiario.
b) Certificado de algunos de los servicios a quienes la Comisión encomiende

esta función, en conformidad con el artículo 8º de la ley, que acredite que se
trata de un equipo nuevo, que existe correspondencia entre el detalle de la
factura y la maquinaria adquirida y que se ha fijado en el equipo o elemento
las señales de identificación que determine la Comisión.
Artículo 25. Aprobada la recepción definitiva de una obra, la Comisión oficiará,

dentro de los 15 días hábiles siguientes a la fecha de la correspondiente
resolución aprobatoria al Servicio de Tesorerías para los efectos de que curse
736
el pago del respectivo Certificado de Bonificación, al beneficiario o continuadores
en el dominio del mismo.
Si la bonificación comprendiera además los gastos de constitución de la

organización interesada, a los antecedentes señalados en el inciso anterior deberá
agregarse un certificado extendido por la Dirección General de Aguas que acredite
haberse registrado en ese Servicio la respectiva organización.
El pago se efectuará según el valor que tenga la Unidad de Fomento a la fecha

del oficio al Servicio de Tesorerías indicado en el inciso primero.
Cursado el pago de la bonificación, el Servicio de Tesorerías deberá comunicar

tal hecho a la Comisión para el registro del mismo y al Servicio de Impuestos
Internos para los efectos indicados en los artículos 10 y 12 de la ley.
Artículo 26. En caso de cambio de uso del suelo de predios beneficiados por la
ley a otros fines, el beneficiario o la beneficiaria deberán comunicar este hecho por
escrito a la Comisión en un plazo máximo de 30 días hábiles desde la fecha de la
resolución que aprueba dicho cambio. Igual situación se aplicará a los titulares de
predios bonificados que dejen sin aplicación los equipos de riego bonificados, ya
sea por eliminación o cambio de cultivo, en los términos del artículo 12 de la ley.
En la situación anterior, a falta de una comunicación escrita, la Comisión podrá

emitir una resolución ordenando al titular del predio beneficiado la restitución de la
bonificación percibida, deduciendo en forma proporcional el tiempo de uso y
permanencia efectiva de las obras bonificadas, considerando un plazo total de
diez años, contados de la fecha de recepción definitiva de la obra.
La Comisión fijará los valores a restituir en Unidades de Fomento, las que se

reducirán a pesos al valor que éstas tengan el día de su pago efectivo en la
Tesorería General de la República. Dicho pago deberá efectuarse dentro del plazo
de 30 días, contados desde la fecha de notificación de la resolución respectiva,
mediante carta certificada.
Efectuado el reintegro de la bonificación proporcional, los bienes adquiridos con

la bonificación podrán ser enajenados y retirados del predio sin limitación alguna.
Artículo 27. El profesional responsable de un proyecto que fuere sancionado

administrativamente por la Comisión, de acuerdo con el inciso final del artículo 13
de la ley, podrá apelar de esta medida ante la Contraloría General de la República.
Artículo 28. Los bienes adquiridos con la bonificación no podrán estar en

desuso o ser enajenados en forma independiente del predio, ni retirados de éste o
del sistema de regadío al cual benefician o pertenecen, salvo por causa de fuerza
mayor, u otra calificada por la Comisión, antes del vencimiento del plazo de 10
años, contados desde la recepción definitiva de la obra. Esta obligación regirá
737
tanto para el propietario del predio como para aquellos que lo continúen en el
dominio del mismo, incurriendo el infractor en la sanción establecida en el artículo
14 de la ley.
En caso de transferencia del predio, deberá dejarse constancia en la escritura

pública o en su defecto en una escritura de complementación de la prohibición a
que se refiere el inciso anterior y comunicarse tal hecho a la Comisión.
La Comisión podrá autorizar el traslado para la reparación o guarda de los

bienes indicados en el inciso primero, fuera del predio o del sistema de regadío, al
igual que el traslado de equipos móviles conforme a lo indicado en el artículo 14
de la ley.
Asimismo, la Comisión podrá autorizar la sustitución, con cargo al interesado, de

un equipo bonificado por otro nuevo de igual o superior calidad, cuando el primero
registre fallas no susceptibles de reparación.
Artículo 29. En caso de pérdida o sustracción de equipos y elementos de riego

mecánico o de partes de obras o de daños causados a las mismas, el beneficiario
deberá dar aviso por escrito a la Comisión dentro del plazo de 15 días hábiles de
ocurrido tal hecho y deberá reponer o reparar a su costo tales equipos, elementos
o partes, en el plazo de 60 días hábiles, contados desde la fecha de la pérdida,
sustracción o daño. Se exceptuarán de esta disposición los daños o pérdidas
debidos a catástrofes naturales.
Artículo 30. La Comisión velará por la observancia de lo dispuesto en los

artículos 11, 12, 13 y 14 de la ley, para lo cual efectuará las inspecciones
pertinentes, así como los controles periódicos a los predios y sistemas de regadío
en que deban encontrarse las obras y aplicará las sanciones y formulará las
denuncias ante el tribunal competente en caso de infracción.
Artículo 31. Los recursos de los programas especiales para bonificar los
proyectos de riego de agricultores considerados en las letras a) y b) del inciso
segundo del artículo 1º de la ley, cuyo costo total no sea superior a 400 UF, la
Comisión podrá asignar y transferir al Instituto de Desarrollo Agropecuario los
recursos necesarios que se requieran previa suscripción de un convenio, donde se
detalle la normativa para la aplicación de éste, su control y seguimiento.
Si el programa lo ejecuta la Comisión, ésta podrá definir condiciones especiales

de concursabilidad de estos recursos.
Artículo 32. El cumplimiento de las normas técnicas chilenas de calidad de

equipos y elementos de riego del Instituto Nacional de Normalización será exigible
de acuerdo a lo indicado en las bases de los concursos.
738
Artículo único: Los proyectos no seleccionados que fueron aprobados en

concursos cuyo llamado se efectuó con anterioridad a la vigencia de este
reglamento, podrán postular a nuevos concursos hasta un máximo de dos años,
contados desde la fecha de publicación de este reglamento, siempre que cumplan
con las exigencias de las respectivas bases y del presente reglamento, salvo lo
indicado en el último inciso del artículo 15.
CUADRO Nº 1 RIEGO
a) Tablas de factores de conversión de hectáreas físicas a hectáreas

ponderadas para efectos del cálculo de lo indicado en el artículo 1º de la ley:
SUELOS
COMUNAS CLASES DE
CAPACIDAD DE
USO
I II III IV
XV REGIÓN DE ARICA Y PARINACOTA
PROVINCIA DE ARICA
Todas las comunas 1.10 1.00 0.80 0.50
PROVINCIA DE PARINACOTA
I REGIÓN DE TARAPACÁ
PROVINCIA DE IQUIQUE
PROVINCIA DE TAMARUGAL
II REGIÓN DE ANTOFAGASTA
PROVINCIA DE TOCOPILLA, EL LOA Y ANTOFAGASTA
Todas las Comunas 0.90 0.80 0.70 0.40
III REGIÓN DE ATACAMA

PROVINCIA DE CHAÑARAL
739
SUELOS
COMUNAS CLASES DE
CAPACIDAD DE
USO
I II III IV
PROVINCIA DE COPIAPÓ
Copiapó y Tierra Amarilla 1.30 1.10 1.00 0.60
Caldera 0.90 0.80 0.70 0.40
PROVINCIA DE HUASCO
Vallenar, Freirina y Alto del Carmen 1.30 1.10 1.00 0.60
Huasco 0.90 0.80 0.70 0.40
IV REGIÓN DE COQUIMBO
PROVINCIA DE ELQUI
La Serena, La Higuera, Coquimbo y Andacollo 1.10 1.00 0.80 0.50
Vicuña y Paiguano 1.30 1.10 1.00 0.60
PROVINCIA DE LIMARÍ
Ovalle, Combarbalá y Punitaqui 1.10 1.00 0.80 0.50
Río Hurtado y Monte Patria 1.30 1.10 1.00 0.60
PROVINCIA DE CHOAPA
Illapel y Salamanca 1.10 1.00 0.80 0.50
Los Vilos y Canela 0.90 0.80 0.70 0.40
REGIÓN DE VALPARAÍSO
PROVINCIA DE PETORCA
La Ligua, Petorca y Cabildo 1.10 1.00 0.80 0.50
Zapallar y Papudo 0.90 0.80 0.70 0.40
PROVINCIA DE LOS ANDES Y SAN FELIPE
PROVINCIA DE QUILLOTA
PROVINCIA DE MARGA MARGA
Limache y Olmué 1.30 1.10 1.00 0.60
740
SUELOS
COMUNAS CLASES DE
CAPACIDAD DE
USO
I II III IV
Quilpué y Villa Alemana 0.90 0.80 0.70 0.40
PROVINCIA DE VALPARAÍSO Y SAN ANTONIO
PROVINCIA DE ISLA DE PASCUA
Isla de Pascua 1.00 0.90 0.75 0.45
XIII REGIÓN METROPOLITANA DE SANTIAGO

PROVINCIA DE SANTIAGO
Todas las Comunas (con agricultura) 1.00 0.90 0.75 0.45
PROVINCIA DE CHACABUCO, CORDILLERA,
TALAGANTE Y MAIPO
PROVINCIA DE MELIPILLA
VI REGIÓN DEL LIBERTADOR GENERAL BERNARDO O'HIGGINS

PROVINCIA DE CACHAPOAL
PROVINCIA DE COLCHAGUA
San Fernando, Chimbarongo, Nancagua, Placilla, Chépica,
0.85 0.75 0.65 0.40
Santa Cruz y Palmilla
Lolol, Pumanque y Peralillo 0.70 0.60 0.50 0.30
PROVINCIA DE CARDENAL CARO
VII REGIÓN DEL MAULE

PROVINCIA DE CURICÓ
Curicó, Teno, Romeral, Molina, Sagrada Familia y Rauco 0.85 0.75 0.65 0.40
Hualañé, Licantén y Vichuquén 0.70 0.60 0.50 0.30
PROVINCIA DE TALCA
741
SUELOS
COMUNAS CLASES DE
CAPACIDAD DE
USO
I II III IV
Talca, Pelarco, Río Claro, San Rafael, San Clemente,
0.85 0.75 0.65 0.40
Maule y Pencahue
Empedrado, Constitución y Curepto 0.70 0.60 0.50 0.30
PROVINCIA DE LINARES
PROVINCIA DE CAUQUENES
VIII REGIÓN DEL BIOBÍO

PROVINCIA DE ÑUBLE
Chillán, Chillán Viejo, San Carlos, Ñiquén y Bulnes. 0.75 0.65 0.55 0.30
San Fabián, Coihueco, Pinto, San Ignacio, El Carmen,
0.70 0.60 0.50 0.30
Yungay, Pemuco, Portezuelo, Quillón y San Nicolás
Coelemu, Treguaco, Cobquecura, Ránquil, Quirihue y
0.60 0.55 0.45 0.25
Ninhue
PROVINCIA DE BIOBÍO
Los Ángeles 0.75 0.65 0.55 0.30
El resto de las Comunas 0.60 0.55 0.45 0.25
PROVINCIA DE CONCEPCIÓN
PROVINCIA DE ARAUCO
Lebu, Arauco, Los Álamos, Cañete y Contulmo 0.60 0.55 0.45 0.25
Curanilahue y Tirúa 0.40 0.35 0.30 0.20
IX REGIÓN DE LA ARAUCANÍA
PROVINCIA DE MALLECO
Angol, Renaico, Victoria, Traiguén, Lumaco, Purén y Los
0.65 0.60 0.50 0.30
Sauces
Collipulli, Ercilla y Curacautín 0.60 0.55 0.45 0.25
742
SUELOS
COMUNAS CLASES DE
CAPACIDAD DE
USO
I II III IV
Lonquimay 0.40 0.35 0.30 0.20
PROVINCIA DE CAUTÍN
Temuco, Lautaro, Freire, Pitrufquén, Gorbea y Padre Las
0.65 0.60 0.50 0.30
Casas
Galvarino, Perquenco, Vilcún, Cunco, Villarrica, Pucón y
0.60 0.55 0.45 0.25
Loncoche
Melipeuco y Curarrehue 0.40 0.35 0.30 0.20
Toltén, Teodoro Schmidt, Saavedra, Carahue, Nueva
0.50 0.45 0.35 0.20
Imperial y Cholchol
XIV REGIÓN DE LOS RÍOS

PROVINCIA DE VALDIVIA
Valdivia y Corral 0.40 0.35 0.30 0.20
Mariquina, Lanco y Máfil 0.60 0.55 0.45 0.25
Los Lagos, Panguipulli y Paillaco 0.65 0.60 0.50 0.30
PROVINCIA DE RANCO
Futrono, La Unión, Río Bueno y Lago Ranco 0.65 0.60 0.50 0.30
X REGIÓN DE LOS LAGOS

PROVINCIA DE OSORNO
Osorno, San Pablo, Puyehue, Puerto Octay y Purranque 0.65 0.60 0.50 0.30
Río Negro y San Juan de la Costa 0.50 0.45 0.35 0.20
PROVINCIA DE LLANQUIHUE
Puerto Montt, Puerto Varas, Cochamó, Calbuco, Llanquihue
0.65 0.60 0.50 0.30
y Frutillar
Maullín, Los Muermos y Fresia 0.50 0.45 0.35 0.20
PROVINCIA DE CHILOÉ
Queilén y Quellón 0.40 0.35 0.30 0.20
Resto de las Comunas 0.50 0.45 0.35 0.20
743
SUELOS
COMUNAS CLASES DE
CAPACIDAD DE
USO
I II III IV
PROVINCIA DE PALENA
XI REGIÓN DEL GENERAL CARLOS IBÁÑEZ DEL CAMPO

PROVINCIA DE COIHAIQUE Y AYSÉN
PROVINCIA DE GENERAL CARRERA
PROVINCIA DE CAPITÁN PRAT
XII REGIÓN DE MAGALLANES Y DE LA ANTÁRTICA CHILENA

PROVINCIA DE ÚLTIMA ESPERANZA
Natales 0.40 0.35 0.30 0.20
Torres del Paine 0.25 0.20 0.15 0.10
PROVINCIA DE MAGALLANES
PROVINCIA DE TIERRA DEL FUEGO
b) Tablas de factores de incremento de potencialidad de los suelos que se

regarán, de acuerdo al artículo 4º de la Ley son los siguientes:
SUELOS
COMUNAS
CLASES DE
CAPACIDAD DE USO
I II III IV
Regiones (todas)
744
PROVINCIAS (todas)
CUADRO Nº 2 DRENAJE
Tabla de factores de incremento de potencialidad de suelos que drenarán

de acuerdo al artículo 4º de la Ley son los siguientes:
COMUNAS SUELOS CLASES DE CAPACIDAD DE USO
I II III IV V VI VII VIII
REGIÓN DE ARICA Y PARINACOTA

PROVINCIA DE ARICA
Arica 1.35 1.20 0.95 0.70 0.55 0.40 0.30 0.00
Camarones 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE PARINACOTA
Putre 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
General Lagos 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
REGIÓN DE TARAPACÁ
PROVINCIA DE IQUIQUE
Iquique 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Alto Hospicio 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE TAMARUGAL
Huara 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Camiña 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Colchane 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Pica 1.35 1.20 0.95 0.70 0.55 0.40 0.30 0.00
Pozo Almonte 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
REGIÓN DE ANTOFAGASTA
PROVINCIA DE TOCOPILLA
Tocopilla 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
María Elena 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE EL LOA
745
Calama 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Ollagüe 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
San Pedro de Atacama 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE ANTOFAGASTA
Antofagasta 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Mejillones 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Sierra Gorda 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Taltal 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
REGIÓN DE ATACAMA
PROVINCIA DE CHAÑARAL
Chañaral 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Diego de Almagro 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE COPIAPÓ
Copiapó 1.35 1.20 0.95 0.70 0.55 0.40 0.30 0.00
Caldera 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Tierra Amarilla 1.35 1.20 0.95 0.70 0.55 0.40 0.30 0.00
PROVINCIA DE HUASCO
Vallenar 1.35 1.20 0.95 0.70 0.55 0.40 0.30 0.00
Freirina 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Huasco 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Alto del Carmen 1.35 1.20 0.95 0.70 0.55 0.40 0.30 0.00
REGIÓN DE COQUIMBO
PROVINCIA DE ELQUI
La Serena 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
La Higuera 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Coquimbo 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Andacollo 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Vicuña 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Paihuano 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
746
PROVINCIA DE LIMARÍ
Ovalle 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Río Hurtado 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Monte Patria 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Combarbalá 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Punitaqui 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
PROVINCIA DE CHOAPA
Illapel 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Salamanca 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Los Vilos 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
Canela 0.90 0.80 0.65 0.55 0.35 0.30 0.20 0.00
REGIÓN DE VALPARAÍSO
PROVINCIA DE PETORCA
La Ligua 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Petorca 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Cabildo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Zapallar 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Papudo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE LOS ANDES
Los Andes 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
San Esteban 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Calle Larga 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Rinconada 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE SAN FELIPE DE ACONCAGUA
San Felipe 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Putaendo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Santa María 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Panquehue 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Llayllay 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Catemu 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
747
PROVINCIA DE QUILLOTA
Quillota 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
La Cruz 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
La Calera 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Nogales 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Hijuelas 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Limache 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Olmué 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE VALPARAÍSO
Valparaíso 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Viña del Mar 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Concón 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Quintero 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Puchuncaví 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Quilpué 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Villa Alemana 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Casablanca 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Juan Fernández 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE SAN ANTONIO
San Antonio 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Cartagena 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
El Tabo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
El Quisco 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Algarrobo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Santo Domingo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE ISLA DE PASCUA
Isla de Pascua 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
REGIÓN METROPOLITANA DE SANTIAGO

PROVINCIA DE SANTIAGO
748
Todas las Comunas 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE CHACABUCO
Colina 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Lampa 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Tiltil 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE CORDILLERA
Puente Alto 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Pirque 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
San José de Maipo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE TALAGANTE
Talagante 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Isla de Maipo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
El Monte 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Peñaflor 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE MELIPILLA
Melipilla 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
María Pinto 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Curacaví 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
San Pedro 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Alhué 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE MAIPO
San Bernardo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Calera de Tango 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Buin 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Paine 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
REGIÓN DEL LIBERTADOR GRAL. BERNARDO O'HIGGINS

PROVINCIA DE CACHAPOAL
Rancagua 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Graneros 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
749
Mostazal 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Machalí 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Codegua 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Requínoa 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Olivar 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Rengo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Quinta de Tilcoco 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Malloa 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
San Vicente de Tagua Tagua 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Doñihue 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Coinco 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Coltauco 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Pichidegua 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Peumo 1.20 1.00 0.85 0.60 0.50 0.35 0.25 0.00
Las Cabras 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE COLCHAGUA
San Fernando 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Chimbarongo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Nancagua 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Placilla 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Chépica 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Santa Cruz 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Palmilla 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Lolol 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Pumanque 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Peralillo 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
PROVINCIA DE CARDENAL CARO
Pichilemu 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Navidad 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Litueche 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
750
La Estrella 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Marchigüe 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
Paredones 1.00 0.90 0.70 0.50 0.40 0.30 0.20 0.00
REGIÓN DEL MAULE

PROVINCIA DE CURICÓ
Curicó 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Teno 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Romeral 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Molina 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Sagrada Familia 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Hualañé 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Licantén 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Vichuquén 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Rauco 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
PROVINCIA DE TALCA
Talca 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Pelarco 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Río Claro 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
San Rafael 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
San Clemente 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Maule 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Empedrado 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Pancahue 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Constitución 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
Curepto 0.80 0.70 0.55 0.40 0.30 0.25 0.15 0.00
PROVINCIA DE LINARES
Linares 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Yerbas Buenas 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Colbún 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
751
Longaví 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Parral 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Retiro 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Villa Alegre 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
San Javier de Loncomilla 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
PROVINCIA DE CAUQUENES 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Cauquenes 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Pelluhue 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Chanco 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
REGIÓN DEL BIOBÍO

PROVINCIA DE ÑUBLE
Chillán 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Chillán Viejo 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
San Carlos 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Ñiquén 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
San Fabián 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Coihueco 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Pinto 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
San Ignacio 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
El Carmen 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Yungay 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Pemuco 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Bulnes 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Quillón 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Ránquil 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Portezuelo 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Coelemu 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Treguaco 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Cobquecura 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
752
Quirihue 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Ninhue 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
San Nicolás 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
PROVINCIA DE BIOBÍO
Los Àngeles 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Cabrero 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Tucapel 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Antuco 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Quilleco 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Alto Biobío 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Santa Bárbara 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Quilaco 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Mulchén 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Negrete 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Nacimiento 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Laja 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
San Rosendo 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
Yumbel 0.65 0.60 0.45 0.35 0.25 0.20 0.10 0.00
PROVINCIA DE CONCEPCIÓN
Concepción 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Talcahuano 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Penco 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Tomé 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Florida 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Hualqui 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Santa Juana 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Lota 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Coronel 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Chiguayante 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Hualpén 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
753
San Pedro de la Paz 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
PROVINCIA DE ARAUCO
Lebu 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Arauco 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Curanilahue 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Los Álamos 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Cañete 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Contulmo 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Tirúa 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
REGIÓN DE LA ARAUCANÍA
PROVINCIA DE MALLECO
Angol 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Renaico 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Collipulli 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Lonquimay 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Curacautín 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Ercilla 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Victoria 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Traiguén 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Lumaco 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Purén 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Los Sauces 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
PROVINCIA DE CAUTÍN
Temuco 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Lautaro 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Perquenco 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Vilcún 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Cunco 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Melipeuco 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
754
Curarrehue 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Pucón 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Villarrica 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Freire 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Pitrufquén 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Gorbea 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Loncoche 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Toltén 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Teodoro Schmidt 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Saavedra 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Carahue 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Nueva Imperial 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Galvarino 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Cholchol 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
Padre Las Casas 0.50 0.45 0.35 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00
REGIÓN DE LOS RÍOS

PROVINCIA DE VALDIVIA
Valdivia 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Mariquina 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Lanco 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Los Lagos 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Corral 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Máfil 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Panguipulli 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Paillaco 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
PROVINCIA DE RANCO
Futrono 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
La Unión 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Río Bueno 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
755
Lago Ranco 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
REGIÓN DE LOS LAGOS

PROVINCIA DE OSORNO
Osorno 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
San Pablo 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Puyehue 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Puerto Octay 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Purranque 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Río Negro 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
San Juan de la Costa 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
PROVINCIA DE LLANQUIHUE
Puerto Montt 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Puerto Varas 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Cochamó 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Calbuco 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Maullín 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Los Muermos 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Fresia 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Llanquihue 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Frutillar 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
PROVINCIA DE CHILOÉ
Castro 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Ancud 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Quemchi 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Dalcahue 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Curaco de Vélez 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Quinchao 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Puqueldón 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Chonchi 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
756
Queilén 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
Quellón 0.80 0.75 0.70 0.60 0.50 0.40 0.20 0.00
PROVINCIA DE PALENA
Chaitén 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Hualaihué 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Futaleufú 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Palena 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
REGIÓN DE AYSÉN DEL GENERAL CARLOS IBÁÑEZ DEL CAMPO

PROVINCIA DE COYHAIQUE
Coyhaique 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Lago Verde 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
PROVINCIA DE AYSÉN
Aysén 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Cisnes 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Guaitecas 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
PROVINCIA DE GENERAL CARRERA
Chile Chico 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Río Ibáñez 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
PROVINCIA DE CAPITÁN PRAT
Cochrane 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
O'Higgins 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Tortel 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
REGIÓN DE MAGALLANES Y DE LA ANTÁRTICA CHILENA

PROVINCIA DE ÚLTIMA ESPERANZA
Natales 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Torres del Paine 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
PROVINCIA DE MAGALLANES
Punta Arenas 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Río Verde 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
757
Laguna Blanca 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
San Gregorio 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
PROVINCIA DE TIERRA DEL FUEGO
Porvenir 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Primavera 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
Timaukel 0.25 0.20 0.15 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00
2. El presente reglamento comenzará a regir el primer día del mes siguiente al

de su publicación en el Diario Oficial.
3. Derógase el decreto Nº 397, de 1996, del Ministerio de Agricultura, y déjase

sin efecto el decreto Nº 9, de 2010, del Ministerio de Agricultura, sin tramitar.
Anótese, tómese razón y publíquese.- SEBASTIÁN PIÑERA ECHENIQUE,

Presidente de la República.- José Antonio Galilea Vidaurre, Ministro de
Agricultura.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento.- Saluda atentamente a Ud.,

Ricardo Ariztía de Castro, Subsecretario de Agricultura (S).
758
LEY Nº 20.283: LEY SOBRE RECUPERACIÓN DEL BOSQUE NATIVO Y
FOMENTO FORESTAL
(PUBLICADA EN EL DIARIO OFICIAL DE 30 DE JULIO DE 2008)
759
siguiente
Proyecto de ley:
TÍTULO PRELIMINAR
Artículo 1º. Esta ley tiene como objetivos la protección, la recuperación y el

mejoramiento de los bosques nativos, con el fin de asegurar la sustentabilidad
forestal y la política ambiental.
Artículo 2º. Para los efectos de esta ley, se entenderá por:
1) Árbol: planta de fuste generalmente leñoso, que en su estado adulto y en

condiciones normales de hábitat puede alcanzar, a lo menos, cinco metros de
altura, o una menor en condiciones ambientales que limiten su desarrollo.
2) Bosque: sitio poblado con formaciones vegetales en las que predominan

árboles y que ocupa una superficie de por lo menos 5.000 metros cuadrados,
con un ancho mínimo de 40 metros, con cobertura de copa arbórea que
supere el 10% de dicha superficie total en condiciones áridas y semiáridas y
el 25% en circunstancias más favorables.
3) Bosque nativo: bosque formado por especies autóctonas, provenientes de

generación natural, regeneración natural, o plantación bajo dosel con las
mismas especies existentes en el área de distribución original, que pueden
tener presencia accidental de especies exóticas distribuidas al azar.
4) Bosque nativo de preservación: aquél, cualquiera sea su superficie, que

presente o constituya actualmente hábitat de especies vegetales
protegidas legalmente o aquéllas clasificadas en las categorías de en ''peligro
de extinción'', ''vulnerables'', ''raras'', ''insuficientemente conocidas'' o ''fuera
de peligro''; o que corresponda a ambientes únicos o representativos de la
diversidad biológica natural del país, cuyo manejo sólo puede hacerse con el
objetivo del resguardo de dicha diversidad.
Se considerarán, en todo caso, incluidos en esta definición, los bosques

comprendidos en las categorías de manejo con fines de preservación que
integran el Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado o
aquel régimen legal de preservación, de adscripción voluntaria, que se
establezca.
5) Bosque nativo de conservación y protección: aquél, cualquiera sea su

superficie, que se encuentre ubicado en pendientes iguales o superiores a
45%, en suelos frágiles, o a menos de doscientos metros de manantiales,
760
cuerpos o cursos de aguas naturales, destinados al resguardo de tales suelos
y recursos hídricos.
6) Bosque nativo de uso múltiple: aquél, cuyos terrenos y formaciones vegetales

no corresponden a las categorías de preservación o de conservación y
protección, y que está destinado preferentemente a la obtención de bienes y
servicios maderables y no maderables.
7) Cauce: curso de agua conformado por un lecho de sedimentos, arena o

rocas, delimitado por riberas definidas, por el cual escurre agua en forma
temporal o permanente.
8) Corporación: la Corporación Nacional Forestal.1338
9) Corta de bosque: acción de talar, eliminar o descepar uno o más individuos

de especies arbóreas que formen parte de un bosque.
10) Corta de cosecha: corta o intervención destinada a extraer del bosque

nativo, al final de la rotación o dentro del ciclo de corta, según corresponda, el
volumen definido en el plan de manejo forestal.
11) Corta sanitaria: corta de árboles, en cualquier etapa de su desarrollo, que se

encuentren afectados por plagas o susceptibles de ser atacados y cuya
permanencia constituya una amenaza para la estabilidad del bosque.
12) Corta no autorizada: corta de bosque efectuada sin plan de manejo

aprobado por la Corporación, como asimismo, aquella corta que, contando
con plan de manejo previamente aprobado, se ejecute en contravención a las
especificaciones técnicas en él contenidas, especialmente respecto de
intervenciones en superficies o especies distintas a las autorizadas.
13) Especie nativa o autóctona: especie arbórea o arbustiva originaria del país,
que ha sido reconocida oficialmente como tal mediante decreto supremo
expedido por intermedio del Ministerio de Agricultura.
14) Formación xerofítica: formación vegetal, constituida por especies

autóctonas, preferentemente arbustivas o suculentas, de áreas de
condiciones áridas o semiáridas ubicadas entre las Regiones I y VI, incluidas
la Metropolitana y la XV y en las depresiones interiores de las Regiones VII y
VIII.
15) Interesado: el propietario o poseedor en proceso de saneamiento de título

del predio, o titular de algunos de los derechos indicados en los incisos cuarto
y quinto del artículo 7º.
761
16) Ordenación forestal, en adelante ''ordenación'': conjunto de intervenciones
silviculturales que, organizadas espacial y temporalmente, persiguen una
estructuración tal del bosque que permite un rendimiento sostenido, sin
afectar negativamente su productividad, ni de manera significativa las
funciones ambientales del mismo, conforme a las prescripciones técnicas
contenidas en un plan de manejo forestal.
17) Pequeño propietario forestal: la persona que tiene título de dominio sobre
uno o más predios rústicos cuya superficie en conjunto no exceda de 200
hectáreas, o de 500 hectáreas cuando éstos se ubiquen entre las Regiones I
y IV, incluida la XV; o de 800 hectáreas para predios ubicados en la comuna
de Lonquimay, en la IX Región; en la provincia de Palena, en la X Región; o
en la XI y XII Regiones, cuyos activos no superen el equivalente a 3.500
unidades de fomento; que su ingreso provenga principalmente de la
explotación agrícola o forestal y que trabaje directamente la tierra, en su
predio o en otra propiedad de terceros. Se entenderán incluidas entre los
pequeños propietarios forestales las comunidades agrícolas reguladas por el
decreto con fuerza de ley Nº 5, de 1968, del Ministerio de Agricultura; las
comunidades indígenas regidas por la ley Nº 19.253; las comunidades sobre
bienes comunes resultantes del proceso de Reforma Agraria; las sociedades
de secano constituidas de acuerdo con el artículo 1º del decreto ley Nº 2.247,
de 1978, y las sociedades a las que se refiere el artículo 6º de la ley
Nº 19.118, siempre que, a lo menos, el 60% del capital social de tales
sociedades se encuentre en poder de los socios originales o de las personas
que tengan la calidad de pequeños propietarios forestales, según lo certifique
el Servicio Agrícola y Ganadero.1339-1340-1341-1342
Sólo para efecto de lo dispuesto en el inciso tercero del artículo 22 y en el inciso

primero del artículo 25, se entenderá como pequeño propietario forestal a
aquel poseedor que cumpla con los requisitos establecidos en el inciso
primero y que haya adquirido la calidad de poseedor regular de acuerdo a lo
dispuesto en el decreto ley Nº 2.695 de 1979. Esta circunstancia deberá ser
acreditada por medio de una copia de la inscripción de la resolución que
otorgó la posesión regular del predio del Conservador de Bienes Raíces que
corresponda.1343
18) Plan de Manejo: instrumento que, reuniendo los requisitos que se establecen
en este cuerpo legal, planifica la gestión del patrimonio ecológico o el
aprovechamiento sustentable de los recursos forestales de un terreno
determinado, resguardando la calidad de las aguas y evitando el deterioro de
los suelos.
Será plan de manejo de preservación cuando tenga como objetivo fundamental

resguardar la diversidad biológica, asegurando la mantención de las
condiciones que hacen posible la evolución y el desarrollo de las especies y
ecosistemas contenidos en el área objeto de su acción.
762
Será plan de manejo forestal cuando su objetivo sea el aprovechamiento del
bosque nativo para la obtención de bienes madereros y no madereros,
considerando la multifuncionalidad de los bosques y la diversidad biológica.
19) Plantación Suplementaria: aquella plantación bajo dosel o con protección

arbórea lateral que se efectúa con especies nativas propias del lugar, o del
mismo tipo forestal que hayan existido anteriormente en él, y que se realiza
en forma complementaria a la regeneración natural, para mejorar la calidad
del bosque nativo.
20) Productos no madereros del bosque nativo: todos aquellos bienes y

servicios que no corresponden a recursos leñosos o madera en pie y que
existen o se pueden desarrollar al interior de un bosque nativo a partir de las
especies nativas que lo componen. Se entenderá para estos efectos, y sin
que esta enumeración sea taxativa, bienes tales como: hongos; plantas de
usos alimenticios; frutos silvestres de árboles y arbustos; especies vegetales
de usos medicinales, químicos o farmacológicos; fauna silvestre; fibras
vegetales, y servicios de turismo.
21) Regeneración natural de bosque nativo: proceso mediante el cual se

establece un bosque a través de regeneración vegetativa o de semillas
provenientes de árboles nativos del mismo rodal o de rodales vecinos,
las cuales son diseminadas por agentes naturales, tales como viento, agua,
mamíferos, aves o por rebrote espontáneo de cepas existentes.
22) Renoval: bosque en estado juvenil proveniente de regeneración natural,

constituido por especies arbóreas nativas, cuyo diámetro y altura, para cada
tipo forestal, no excede los límites señalados en el reglamento.
23) Servicios ambientales: aquellos que brindan los bosques nativos y las
plantaciones que inciden directamente en la protección y mejoramiento del
medio ambiente.
24) Quema controlada: acción de usar el fuego para eliminar vegetación en

forma dirigida, circunscrita o limitada a un área previamente determinada,
conforme a normas técnicas preestablecidas y con el fin de mantener el fuego
bajo control.
25) Incendio forestal: toda destrucción de la vegetación, por intermedio del fuego
y cuando éste se propaga libremente y sin control en terrenos denominados
forestales.
26) Tipo forestal: agrupación arbórea caracterizada por las especies

predominantes en los estratos superiores del bosque.
763
TÍTULO I DE LOS TIPOS FORESTALES
Artículo 3º. Mediante decreto supremo expedido por intermedio del Ministerio
de Agricultura, se establecerán los tipos forestales a que pertenecen los bosques
nativos del país y los métodos de regeneración aplicables a ellos.
El procedimiento para establecer los tipos forestales y los métodos de

regeneración considerará, a lo menos, las siguientes etapas: desarrollo de
estudios científicos y técnicos que fundamenten la tipología establecida, sus
métodos de regeneración y consulta a los organismos públicos y privados con
competencia en la materia.
Artículo 4º. La Corporación mantendrá un catastro forestal de carácter

permanente, en el que deberá identificar y establecer, a lo menos
cartográficamente, los tipos forestales existentes en cada Región del país, su
estado y aquellas áreas donde existan ecosistemas con presencia de bosques
nativos de interés especial para la conservación o preservación, según los criterios
que se establezcan en el reglamento de esta ley.
El catastro forestal deberá ser actualizado a lo menos cada diez años y su

información tendrá carácter público.
El Consejo Consultivo a que se refiere el artículo 33 de esta ley considerará el

catastro forestal, junto a otras fuentes de información relevantes, como base para
proponer criterios de focalización, priorización de los terrenos y asignación de las
bonificaciones contempladas en esta ley, las que podrán obtenerse mediante los
concursos a que se refiere este cuerpo legal.
TÍTULO II DEL PLAN DE MANEJO
Artículo 5º. Toda acción de corta de bosque nativo, cualquiera sea el tipo de
terreno en que éste se encuentre, deberá hacerse previo plan de manejo
aprobado por la Corporación. Deberá cumplir, además, con lo prescrito en el
decreto ley Nº 701, de 1974. Los planes de manejo aprobados deberán ser de
carácter público y estar disponibles en la página web de la Corporación para quien
lo solicite.1344
Artículo 6º. El plan de manejo deberá contener información general de los

recursos naturales existentes en el predio. Para el área a intervenir se solicitará
información detallada, conforme lo señale el reglamento.
Artículo 7º. El plan de manejo deberá ser presentado por el interesado y

elaborado por uno de los profesionales a que se refiere este artículo. Tratándose
del plan de manejo forestal, éste deberá ser elaborado por un ingeniero forestal,
un ingeniero agrónomo especializado, o un profesional relacionado con las
ciencias forestales que acredite, además, estar en posesión de un postítulo o
764
posgrado en dichas ciencias. Cuando se trate de un plan de manejo de
preservación, éste deberá ser elaborado por un ingeniero forestal, un ingeniero en
conservación de recursos naturales, ingeniero en recursos naturales, o un
profesional afín que acredite, además, estar en posesión de un postítulo o
posgrado en tales áreas de formación profesional.
En todo caso, los profesionales a que se refiere el presente artículo deberán

haber cumplido un plan de estudio de al menos diez semestres, de una carrera
impartida por una universidad del Estado o reconocida por éste.
Dicho plan deberá contar con la firma del interesado y del profesional que lo
hubiere elaborado.
Cuando la construcción de caminos, el ejercicio de concesiones o servidumbres

mineras, de gas, de servicios eléctricos, de ductos u otras reguladas por ley,
según corresponda, implique corta de bosque nativo, el plan de manejo
correspondiente deberá ser presentado por el respectivo concesionario o titular de
la servidumbre, según los casos, quien será responsable del cumplimiento de
todas las obligaciones contenidas en él.
Cuando se trate de bosques fiscales, el plan de manejo deberá ser suscrito por
el concesionario o arrendatario del respectivo inmueble fiscal, quien será
responsable del cumplimiento de las obligaciones contenidas en él. Será también
suscrito por la respectiva Secretaría Regional Ministerial de Bienes Nacionales,
con lo que se acreditará que el solicitante tiene alguna de dichas calidades y que
no existe oposición por parte del Ministerio de Bienes Nacionales.
El plan de manejo podrá comprender varios predios y propietarios.
Artículo 8º. Presentado un plan de manejo a la Corporación, ésta deberá

aprobarlo o rechazarlo dentro del plazo de noventa días, contado desde la fecha
de ingreso de la solicitud a la oficina correspondiente.
Si la Corporación no se pronunciare en el plazo señalado, se tendrá por

aprobado el plan de manejo propuesto por el interesado, a excepción de las áreas
que comprendan las situaciones que se señalan en el artículo 17 de esta ley.
La Corporación podrá rechazar un plan de manejo sólo cuando éste no cumpla

con los requisitos establecidos en esta ley.
En el evento de que la Corporación rechazare en todo o en parte el plan de

manejo, el interesado podrá reclamar ante el juez, de acuerdo al procedimiento
establecido en el artículo 5º del decreto ley Nº 701, de 1974. En este caso, la
sentencia definitiva será apelable.1345
765
Aprobado un plan de manejo, el interesado deberá dar aviso a la Corporación
cuando inicie la ejecución de faenas y, cumplido un año de inicio de su ejecución,
deberá acreditar anualmente ante la Corporación, el grado de avance del mismo,
cuando ello ocurra, por medio de un informe elaborado por el interesado.
Artículo 9º. La Corporación deberá llevar una nómina o sistema de información,

consolidado por provincias, ambos de carácter público, en los que consten los
planes de manejo aprobados, y certificará su existencia respecto de un
determinado predio a quien lo solicite.
Artículo 10. Si con posterioridad a la aprobación del plan de manejo, se

estableciera que éste se ha fundado en antecedentes falsos, la Corporación podrá
invalidar, conforme a las reglas generales, los actos administrativos que se hayan
basado en los mismos, sin perjuicio de perseguir las responsabilidades civiles o
penales que de ello se deriven.
En igual forma se procederá cuando se presenten antecedentes inexactos, en

términos tales que hayan incidido sustancialmente en la aprobación del respectivo
plan de manejo.
El interesado podrá reclamar de la resolución que invalide actos administrativos

conforme se autoriza en los incisos precedentes, de acuerdo con lo dispuesto por
el artículo 5º del decreto ley Nº 701, de 1974, sin que este reclamo suspenda el
cumplimiento de lo resuelto por la Corporación.
Artículo 11. La Corporación podrá elaborar normas de manejo de carácter

general y planes de manejo tipo, a los que podrán acogerse los propietarios. En
este caso, se dará por cumplida la obligación de presentar el plan de manejo
forestal que se establece en esta ley, aplicándose los procedimientos generales
que rigen para ellos, en la forma que establezca el reglamento. Corresponderá a la
Corporación fomentar y facilitar el uso de dichas normas de carácter general y
planes de manejo tipo por parte de los pequeños propietarios forestales.
Tratándose de las exigencias de los artículos 7º y 19 de esta ley, no podrá

sustituirse la obligación de presentar el Plan de Manejo Forestal.
Artículo 12. Los planes de manejo aprobados podrán ser modificados durante
su vigencia, previa presentación y aprobación de un estudio técnico elaborado por
uno de los profesionales señalados en el artículo 7º de esta ley. La Corporación
deberá pronunciarse respecto de las modificaciones dentro del plazo de 60 días
hábiles.
La modificación no podrá alterar el objetivo de manejo señalado en el plan

original, a menos que el nuevo propuesto sea factible de conseguir a partir del
estado en que se encuentre el bosque al momento de la proposición.
766
Regirán, para las modificaciones, las mismas normas generales establecidas
para los planes de manejo, incluidas las normas sobre silencio administrativo a
que se refiere el artículo 8º de esta ley.
La postergación de las actividades de corta contenidas en el plan de manejo y

que no impliquen un deterioro del bosque, no se considerará como modificación al
mismo y sólo requerirá de comunicación previa a la Corporación, en la forma que
determine el reglamento.
Con todo, esta modificación no habilitará para incrementar los beneficios

obtenidos mediante los concursos a que se refiere el Título IV de esta ley.
Artículo 13. Aprobado el plan de manejo, el interesado o quien adquiera

posteriormente el predio a cualquier título, quedará sujeto a su cumplimiento y a
las demás obligaciones que establece esta ley. Para estos efectos, deberá
anotarse al margen de la respectiva inscripción de dominio, que el predio de que
se trate cuenta con un plan de manejo aprobado. Esta anotación será gratuita y se
efectuará con la sola comunicación de la Corporación al Conservador de Bienes
Raíces que corresponda.
El interesado sólo podrá desistirse del plan de manejo aprobado previo

reintegro, en arcas fiscales, de las sumas que se hayan dejado de pagar en virtud
de franquicias tributarias y de las bonificaciones otorgadas por esta ley, más los
reajustes e intereses legales determinados por el Servicio de Impuestos Internos,
en conformidad con las normas del Código Tributario, cuando corresponda.
No se autorizará el desistimiento cuando existan actividades pendientes de

regeneración o de reforestación.
Acreditado el reintegro, la Corporación dictará una resolución que apruebe el

desistimiento, de la cual se dejará constancia en el registro a que se refiere el
artículo 9º, e informará al respectivo Conservador de Bienes Raíces, quien
procederá a anotar al margen de la respectiva inscripción de dominio un extracto
de la resolución que aprueba el desistimiento.
Artículo 14. Los compromisos de regeneración o reforestación establecidos en

los planes de manejo aprobados por la Corporación, o en las medidas de
compensación o reparación establecidas por orden judicial, se entenderán
cumplidos cuando se verifique en terreno una sobrevivencia igual o superior al
75% del número de individuos comprometidos en los respectivos planes de
manejo. Esta sobrevivencia deberá determinarse, no antes que dichos individuos
cumplan dos años de vida, desde su plantación o regeneración natural.
767
TÍTULO III DE LAS NORMAS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL
Artículo 15. La corta de bosques nativos deberá ser realizada de acuerdo a las
normas que se establecen en este Título, sin perjuicio de aquéllas establecidas en
la ley Nº 19.300, con los objetivos de resguardar la calidad de las aguas, evitar el
deterioro de los suelos y la conservación de la diversidad biológica. 1346
Artículo 16. El plan de manejo forestal dispuesto en el artículo 5º requerirá,

además, para toda corta de bosque nativo de conservación y protección, de una
fundada justificación técnica de los métodos de corta que se utilizarán, así como
de las medidas que se adoptarán con los objetivos de proteger los suelos, la
calidad y cantidad de los caudales de los cursos de agua y la conservación de la
diversidad biológica y de las medidas de prevención y combate de incendios
forestales. De igual forma, el plan de manejo respetará los corredores biológicos
que el Ministerio de Agricultura hubiere definido oficialmente.
Artículo 17. Prohíbese la corta, destrucción, eliminación o menoscabo de

árboles y arbustos nativos en una distancia de 500 metros de los glaciares,
medidas en proyección horizontal en el plano.
El Reglamento normará la protección de suelos, cuerpos y cursos naturales de

agua, teniendo, a lo menos, los siguientes criterios centrales: la pendiente, la
pluviometría, la fragilidad y erodabilidad de los suelos; el nivel de saturación de los
mismos y la flotación de los equipos de madereo. En el caso de protección de los
cursos naturales de agua considerará además el tamaño de la cuenca, el caudal y
su temporalidad.
De la misma forma, el Reglamento determinará la normativa para la protección

de los humedales declarados Sitios Prioritarios de Conservación, por la Comisión
Nacional del Medio Ambiente, o sitios Ramsar, debiendo considerar los criterios
señalados en el inciso anterior, así como también los requerimientos de protección
de las especies que lo habitan.
Asimismo dicha normativa deberá responder a las especificidades regionales.
En la elaboración de la mencionada normativa se aplicará lo dispuesto en la

letra b), del inciso quinto, del artículo 33 de esta ley.
Artículo 18. Las normas señaladas en los artículos 15, 16 y 17 de este Título se
aplicarán también a las plantaciones que se acojan a lo establecido en el inciso
segundo del artículo 13 del decreto ley Nº 701, de 1974.1347
Artículo 19. Prohíbese la corta, eliminación, destrucción o descepado de

individuos de las especies vegetales nativas clasificadas, de conformidad con el
artículo 37 de la ley Nº 19.300 y su reglamento, en las categorías de ''en peligro de
extinción'', ''vulnerables'', ''raras'', ''insuficientemente conocidas'' o ''fuera de
768
peligro'', que formen parte de un bosque nativo, como asimismo la alteración de su
hábitat. Esta prohibición no afectará a los individuos de dichas especies plantados
por el hombre, a menos que tales plantaciones se hubieren efectuado en
cumplimiento de medidas de compensación, reparación o mitigación dispuestas
por una resolución de calificación ambiental u otra autoridad competente.
Excepcionalmente, podrá intervenirse o alterarse el hábitat de los individuos de

dichas especies, previa autorización de la Corporación, la que se otorgará por
resolución fundada, siempre que tales intervenciones no amenacen la continuidad
de la especie a nivel de la cuenca o, excepcionalmente, fuera de ella, que sean
imprescindibles y que tengan por objeto la realización de investigaciones
científicas, fines sanitarios o estén destinadas a la ejecución de obras o al
desarrollo de las actividades señaladas en el inciso cuarto del artículo 7º, siempre
que tales obras o actividades sean de interés nacional.
Para autorizar las intervenciones a que se refiere el inciso anterior, la

Corporación deberá requerir informes de expertos respecto de si la intervención
afecta a la continuidad de la especie y sobre las medidas a adoptar para asegurar
la continuidad de las mismas.
Para llevar adelante la intervención, el solicitante deberá elaborar un plan de

manejo de preservación, que deberá considerar, entre otras, las medidas que
señale la resolución fundada a que se refiere el inciso segundo precedente.
Para calificar el interés nacional, la Corporación podrá solicitar los informes que
estime necesarios a otras entidades del Estado.
Artículo 20. El reglamento determinará la forma y condiciones en que la

Corporación autorizará las intervenciones excepcionales a que se refieren los
artículos 7º, 17 y 19 de esta ley.
Artículo 21. Cuando la corta de bosque nativo se realice con motivo del cambio
de uso de suelos rurales establecido en la Ley General de Urbanismo y
Construcciones, de la construcción de obras o del desarrollo de las actividades
indicadas en el inciso cuarto del artículo 7º de esta ley, el interesado deberá
presentar un plan de manejo que contenga los objetivos de la corta, la definición
del trazado de la obra, la descripción del área a intervenir, la descripción de la
vegetación a eliminar, los programas de corta, la cartografía correspondiente y los
programas de reforestación, los cuales deberán realizarse con especies del mismo
tipo forestal intervenido.
TÍTULO IV DEL FONDO DE CONSERVACIÓN, RECUPERACIÓN Y MANEJO SUSTENTABLE DEL

BOSQUE NATIVO
Artículo 22. Habrá un Fondo concursable destinado a la conservación,

recuperación o manejo sustentable del bosque nativo, en adelante ''el Fondo'', a
769
través del cual se otorgará una bonificación destinada a contribuir a solventar el
costo de las actividades comprendidas en cada uno de los siguientes literales:
a) Actividades que favorezcan la regeneración, recuperación o protección de

formaciones xerofíticas de alto valor ecológico o de bosques nativos de
preservación, con el fin de lograr la mantención de la diversidad biológica, con
excepción de aquellos pertenecientes al Sistema Nacional de Áreas
Silvestres Protegidas del Estado. Dicha bonificación alcanzará hasta 5
unidades tributarias mensuales por hectárea;
b) Actividades silviculturales dirigidas a la obtención de productos no madereros.

Dicha bonificación alcanzará hasta 5 unidades tributarias mensuales por
hectárea, y
c) Actividades silviculturales destinadas a manejar y recuperar bosques nativos

para fines de producción maderera. Dicha bonificación alcanzará hasta 10
unidades tributarias mensuales por hectárea.
El monto máximo a bonificar, por literal, será el que se indica en cada uno de
ellos, y el monto máximo a bonificar por actividad, será el que se establezca en
una tabla que fijará el valor máximo de las actividades bonificables, expresado en
unidades tributarias mensuales, según tipo forestal, estado de desarrollo del
bosque y regiones, según proceda. Esta tabla se fijará mediante un decreto
supremo expedido por intermedio del Ministerio de Agricultura, previo informe de
la Corporación, el que, además, deberá llevar la firma del Ministro de Hacienda.
Este decreto se publicará durante el mes de agosto de cada año y regirá para la
temporada siguiente. Si el Ministerio de Agricultura no fijare dichos valores en la
época indicada, se estará, para los efectos del cálculo y pago de la bonificación, a
los valores contenidos en la última tabla de valores publicada.1348
En el caso de pequeños propietarios forestales, el monto de las bonificaciones

señaladas en los literales del inciso primero de este artículo deberá ser
incrementado hasta en un 15%, según se disponga en el reglamento del Fondo.
Los interesados deberán presentar sus proyectos de planes de manejo de

conformidad al reglamento y a las bases. Los interesados cuyos proyectos hayan
sido seleccionados en los concursos, deberán presentar el respectivo plan de
manejo a la Corporación.
Artículo 23. Se bonificará, además, la elaboración de los planes de manejo

forestal concebidos bajo el criterio de ordenación, cuyos proyectos hayan sido
seleccionados en los concursos a que se refiere el artículo siguiente. El monto de
este incentivo será de hasta 0,3 unidades tributarias mensuales por cada hectárea
sujeta a actividades bonificables en el literal c) del artículo 22. Este incentivo se
pagará una vez acreditada la ejecución de dichas actividades. Con todo, el
interesado no podrá recibir más de 700 unidades tributarias mensuales por este
concepto, ni ser beneficiado más de una vez.
770
Artículo 24. Los recursos del Fondo se adjudicarán por concurso público. Para
postular, los interesados deberán presentar una solicitud de bonificación,
acompañada de un proyecto de plan de manejo, que deberá detallar la o las
actividades a realizar e identificar la superficie a intervenir. Un mismo interesado
podrá participar en nuevos concursos, con el fin de obtener una bonificación, para
una misma superficie, para realizar otras actividades forestales definidas en el
reglamento y que correspondan a un mismo literal, siempre que el monto de la
bonificación a la que se postula, en conjunto con el de las que se hayan obtenido
en otros concursos, no supere el monto máximo bonificable por hectárea señalado
en los literales del artículo 22.
No se admitirán a concurso solicitudes de bonificación de actividades

comprendidas en distintos literales o en actividades bonificadas en concursos
anteriores para la misma superficie.
Artículo 25. Los recursos del Fondo se asignarán por medio de dos concursos,
uno de los cuales deberá ser destinado exclusivamente a pequeños propietarios
forestales, definidos en el artículo 2º de esta ley.
La Ley de Presupuestos de cada año determinará el monto de los recursos que

se destinarán al Fondo. El porcentaje del Fondo que será asignado a cada
concurso será determinado cada año por decreto del Ministerio de Agricultura, el
cual deberá llevar la firma del Ministro de Hacienda. En todo caso, el porcentaje
asignado a cada concurso no podrá ser inferior a 25%.
Este decreto deberá ser publicado durante el mes de enero de cada año y regirá
entre el 1 de febrero del mismo año y el 31 de enero del año siguiente. Si al 31 de
enero de cada año no se ha determinado el porcentaje asignado a cada fondo,
regirá para todos los efectos legales el decreto que se encuentre vigente del año
anterior.
Artículo 26. El reglamento del Fondo establecerá las actividades bonificables

que comprenderá cada uno de los literales señalados en el inciso primero del
artículo 22, la periodicidad de los concursos y los requisitos para elaborar las
bases.
El reglamento fijará, además, los criterios de priorización de los terrenos, de

focalización y de asignación de las bonificaciones contenidas en esta ley. Estos
criterios deberán comprender, entre otras, las siguientes variables: tamaño de la
propiedad, considerando los otros inmuebles de carácter silvoagropecuario que
pertenezcan al interesado; monto bonificable solicitado; parte del financiamiento
de cargo del interesado, y, en el caso de las actividades bonificables a que se
refiere el literal a) del inciso primero del artículo 22, el aporte a la conservación de
la diversidad ecológica del país.1349
Artículo 27. El Ministerio de Agricultura definirá los criterios de priorización de

los terrenos, de focalización y de asignación de las bonificaciones contenidas en
771
esta ley, así como los criterios de evaluación técnica y ambiental, previa consulta
al Consejo Consultivo del Bosque Nativo de acuerdo a lo establecido en el artículo
33.
Artículo 28. El reglamento del Fondo deberá contemplar los mecanismos que
permitan alcanzar condiciones de igualdad en la participación en los concursos del
Fondo, debiendo fijar un procedimiento simplificado de postulación para los
pequeños propietarios forestales.
Las bases de los concursos deberán contener los criterios de evaluación técnica
y ambiental y deberán promover aquellos proyectos cuyo objeto sea la
recuperación, el mejoramiento y la preservación de los bosques nativos, según
corresponda, o la recuperación y preservación de las formaciones xerofíticas; en
ambos casos, cuando ellos presenten un claro beneficio social y de urgencia.
Artículo 29. Sólo se podrán percibir las bonificaciones adjudicadas, previa

acreditación de la ejecución de las actividades comprometidas en el plan de
manejo aprobado.
Las bonificaciones se pagarán previa presentación de los informes que

corresponda, los cuales deberán ser aprobados por la Corporación.
Estos informes deberán ser elaborados por uno de los profesionales a que se
refiere el inciso primero del artículo 7º de esta ley.
Si no se hubieren realizado todas las actividades comprometidas, sólo se pagará

el monto de la bonificación correspondiente a las actividades efectivamente
realizadas, siempre que no constituyan un incumplimiento del plan de manejo, de
acuerdo a lo señalado en esta ley.
Artículo 30. Si durante un llamado a concurso los proyectos presentados

requirieren recursos menores al monto consultado para el concurso
correspondiente, éstos podrán asignarse directamente siempre que tales
proyectos cumplan con los criterios definidos en el reglamento y en las bases, a
menos que, por razones fundadas, el concurso se declarare desierto.
No obstante lo establecido en el inciso anterior, una vez adjudicados los

proyectos el remanente de los recursos asignados a uno de los concursos se
asignará al otro.
Las bases y los resultados de los concursos tendrán un carácter público.
Artículo 31. El Fondo será administrado por el Ministerio de Agricultura, con

cargo a sus propios recursos. Sin embargo, esta Secretaría de Estado podrá
delegar, total o parcialmente, la administración de los concursos en la Corporación
Nacional Forestal.
772
Cada tres años, a lo menos, se realizará una evaluación pública del
funcionamiento del Fondo, considerando tanto su administración, como su
asignación territorial y los resultados alcanzados.
Artículo 32. El Presidente de la República, mediante decreto supremo expedido

por intermedio del Ministerio de Agricultura, el que además deberá llevar la firma
del Ministro de Hacienda, establecerá el reglamento del Fondo, para lo cual
solicitará la opinión del Consejo Consultivo a que se refiere el artículo 33 de esta
ley.
Artículo 33. Créase el Consejo Consultivo del Bosque Nativo, el cual será
presidido por el Ministro de Agricultura e integrado, además, por las siguientes
personas representativas del ámbito de que procedan:
a) Dos académicos universitarios, uno de los cuales deberá representar a las

escuelas o facultades de ingeniería forestal y el otro a las escuelas o
facultades de biología que cuenten con trayectoria en la conservación y uso
sustentable del bosque nativo;
b) Dos personas propuestas por organizaciones no gubernamentales sin fines

de lucro, con trayectoria en la conservación y uso sustentable del bosque
nativo;
c) Dos personas propuestas por organizaciones de medianos y grandes

propietarios de predios con bosque nativo;
d) Dos personas propuestas por organizaciones de pequeños propietarios de

predios con bosque nativo;
e) El Presidente del Colegio de Ingenieros Forestales de Chile A.G., o la

persona que éste designe en su representación;
f) Una persona propuesta por los propietarios de Áreas Silvestres Protegidas de

Propiedad Privada;
g) El Presidente de la Sociedad de Botánica de Chile, o la persona que éste

designe en su representación;
h) El Director Ejecutivo de la Comisión Nacional del Medio Ambiente;
i) El Director Ejecutivo del Instituto Forestal, y
j) El Director Ejecutivo de la Corporación Nacional Forestal, quien actuará como

Secretario Ejecutivo.
773
La designación de los integrantes del Consejo Consultivo a que se refieren los
literales b), c), d) y f) de este artículo, se hará sobre la base de ternas que las
entidades correspondientes enviarán al Ministro de Agricultura, dentro del plazo
que señale la convocatoria que emita al efecto; plazo que no podrá ser inferior a
30 días. Dicha convocatoria será de amplia difusión y publicada, en todo caso, en
la página web del Ministerio.
Los consejeros serán designados por el Ministro de Agricultura y durarán 3 años

en sus funciones. En todo caso, los consejeros no recibirán remuneración o dieta
alguna por su participación en el Consejo.
En caso de ausencia o impedimento del Ministro, será reemplazado por el

Subsecretario de Agricultura.
Corresponderá al Consejo Consultivo:
a) Absolver las consultas que le formule el Ministro de Agricultura sobre las

materias de que trata la presente ley;
b) Pronunciarse previamente sobre los proyectos de reglamento y sus

modificaciones, emitir opinión sobre la ejecución de la presente ley y proponer
las adecuaciones normativas legales y reglamentarias que estime necesarias;
c) Formular observaciones a las políticas que elabore el Ministerio de Agricultura

para la utilización de los recursos de investigación señalados en el Título VI
de la presente ley y sobre los proyectos que se proponga financiar con cargo
a dichos recursos, y
d) Proponer al Ministro de Agricultura criterios de priorización de los terrenos, de

focalización y de asignación de las bonificaciones contenidas en esta ley, así
como los criterios de evaluación técnica y ambiental.
El reglamento de la presente ley fijará las normas de funcionamiento del

Consejo Consultivo.
Artículo 34. El beneficiario de las bonificaciones a que se refiere el artículo 22

podrá transferirlas mediante instrumento público o privado, suscrito ante un notario
público. Estas bonificaciones podrán ser cobradas y percibidas por personas
distintas del interesado, siempre que acompañen el documento en que conste su
transferencia.
La Corporación podrá extender, a solicitud del interesado, un certificado de

futura bonificación para aquellos interesados que califiquen para obtenerla, la que
podrá constituirse, mediante su endoso, en garantía para el otorgamiento de
créditos de enlace destinados a financiar las actividades objeto de la bonificación.
774
Esta futura bonificación podrá ser también transferida a través del mismo
certificado mediante su endoso, suscrito ante notario.
Artículo 35. El beneficio a que se refiere el artículo 22, percibido o devengado,

se considerará como ingreso diferido en el pasivo circulante y no constituirá renta
para ningún efecto legal hasta el momento en que se efectúe la corta de cosecha
o venta del bosque que originó la bonificación, oportunidad en que se amortizará,
abonándola al costo de explotación a medida y en la proporción en que ésta o la
venta del bosque se realicen.
Para los efectos previstos en el inciso precedente, anualmente se aplicarán a las

bonificaciones devengadas o percibidas, consideradas como ingresos diferidos en
el pasivo circulante, las normas sobre corrección monetaria establecidas en la Ley
sobre Impuesto a la Renta, reajustándose en igual forma que los costos incurridos
en el manejo de los bosques nativos incluidos en las partidas del activo.
Las utilidades derivadas de la explotación de bosques nativos obtenidas por

personas naturales o jurídicas estarán afectas al impuesto general de la Ley sobre
Impuesto a la Renta.
Sin embargo, las personas que exploten bosques por los cuales no se
encuentren acogidas a los beneficios establecidos en el decreto ley Nº 701, de
1974, y en esta ley, deberán declarar la renta efectiva o presunta para los efectos
de la Ley de Impuesto a la Renta de acuerdo a lo previsto en el artículo 20,
número 1, letra b), de dicha ley, con excepción del límite de ventas netas anuales,
el cual, respecto de los productos forestales provenientes del bosque, será de
24.000 unidades tributarias mensuales considerando las ventas en forma
acumulada en un período móvil de tres años.
Las personas que, estando bajo el régimen de renta presunta por su actividad
agrícola según lo dispuesto en la Ley sobre Impuesto a la Renta, se acojan a los
beneficios de esta ley, deberán tributar sobre la base de renta efectiva a contar del
1 de enero del ejercicio comercial siguiente de aquél en que superen el límite de
ventas que se establece en el inciso anterior. En todo caso, serán también
aplicables las demás normas del artículo 20, número 1, letra b), de la Ley sobre
Impuesto a la Renta, cuando el contribuyente realice otras explotaciones agrícolas
o cumpla otros requisitos que, según dicho precepto legal, hagan obligatoria la
declaración de impuesto sobre la base de renta efectiva.
Los pequeños propietarios forestales estarán afectos, en todo caso, al sistema

de renta presunta establecido en el artículo 20 de la Ley sobre Impuesto a la
Renta, y no estarán sometidos a las normas tributarias contenidas en los incisos
primero y segundo de este artículo.
Para todos los efectos tributarios relacionados con la presente ley, y sin perjuicio
de las responsabilidades y obligaciones que corresponden a los particulares, la
775
Corporación deberá efectuar, en los casos que proceda, las comunicaciones
pertinentes al Servicio de Impuestos Internos.
Los bosques nativos de que trata esta ley estarán exentos del impuesto
territorial que grava los terrenos agrícolas y no deberán ser considerados para
efectos de la aplicación de la Ley de Impuesto sobre Herencias, Asignaciones y
Donaciones. Para hacer efectiva esta exención los propietarios de estos bosques
nativos deberán solicitar la correspondiente declaración de bosque nativo, fundada
en un estudio técnico elaborado por uno de los profesionales a que se refiere el
inciso primero del artículo 7º de esta ley, de acuerdo con las normas que
establezca el reglamento. La Corporación deberá pronunciarse sobre la solicitud
dentro del plazo de 60 días contado desde su presentación. Si ésta no se
pronunciare dentro del término indicado, la solicitud se entenderá aprobada.
El Servicio de Impuestos Internos, con el solo mérito del certificado que otorgue
la Corporación, ordenará la inmediata exención de los impuestos señalados en
este artículo, la que comenzará a regir a contar de la fecha del respectivo
certificado, salvo la exención del impuesto territorial, que regirá a contar del 1 de
enero del año siguiente al de la certificación.
El Servicio de Impuestos Internos estará facultado para dividir el rol de avalúo

respectivo, si ello fuere procedente y necesario para el ordenamiento tributario.
Artículo 36. La Ley de Presupuestos contemplará recursos destinados a pagar

las bonificaciones a las que se refiere esta ley. El pago de éstas será efectuado
por la Tesorería General de la República.
TÍTULO V DE LOS ACREDITADORES FORESTALES
Artículo 37. Sin perjuicio de las facultades de certificación y fiscalización que

correspondan a la Corporación, existirán acreditadores forestales que serán
personas naturales o jurídicas, que colaborarán con ella en el ejercicio de dichas
tareas.
Artículo 38. Sólo podrán ejercer la actividad de acreditadores forestales los

profesionales señalados en el artículo 7º de esta ley, que estén inscritos en el
Registro de Acreditadores Forestales que para tal efecto llevará la Corporación, el
que tendrá el carácter de público. La Corporación deberá publicar el referido
registro en su página web.
Tratándose de personas jurídicas, éstas deberán contemplar en sus estatutos el

giro de acreditación forestal. Además, el personal que estas entidades destinen a
la realización de las actividades de acreditación forestal, deberá tener igual calidad
profesional que aquélla señalada en el inciso precedente.
Los acreditadores forestales estarán habilitados para certificar:
776
a) Que los datos consignados en los planes de manejo corresponden a la
realidad, y
b) La correcta ejecución de las actividades comprometidas en el plan de manejo

para obtener las bonificaciones a que se refieren los literales del artículo 22
de esta ley y el artículo 12 del decreto ley Nº 701, de 1974.1350
Sobre la base de las certificaciones a que se refiere la letra a) del inciso

precedente, la Corporación evaluará los planes de manejo, a fin de velar porque
ellos cumplan con los objetivos señalados en el Nº 18) del artículo 2º de esta ley.
Con la certificación a que alude la letra b) del inciso tercero de este artículo, la
Corporación podrá autorizar el pago de las bonificaciones que correspondan,
informando de ello al Servicio de Tesorerías, para que proceda al pago de las
mismas.
Artículo 39. El reglamento determinará los requisitos para la inscripción,

contenido y funcionamiento del registro a que se refiere el artículo anterior, así
como las demás normas que regulen la actividad de los acreditadores forestales.
Asimismo, velará por asegurar la disponibilidad de éstos en comunidades
apartadas del país.
Artículo 40. El acreditador que certificare un hecho falso o inexistente será

sancionado con la pena establecida en el artículo 193 del Código Penal.
En el caso que el acreditador fuere una persona jurídica, se sancionará en la

forma indicada en el inciso anterior a quienes hayan suministrado la información
falsa o inexistente que sirvió de base para expedir el certificado falso y a quienes
hubieren consentido o actuado concertadamente en la expedición de dicho
certificado.
Para este solo efecto, se entenderá que los certificados emitidos por los
acreditadores constituyen instrumentos públicos.
Desde la formalización de la investigación, el acreditador quedará suspendido

del registro respectivo; si fuere condenado, quedará inhabilitado en forma
perpetua para ejercer la actividad de acreditador forestal. Para estos efectos, el
juez de la causa notificará a la Corporación tales resoluciones, a fin de que
proceda a tomar nota en el Registro de Acreditadores Forestales de la suspensión
o inhabilitación perpetua, según proceda.
Si en el hecho señalado en el inciso primero tuvieren participación alguno de los

socios, gerentes generales o administradores de las entidades certificadoras,
éstas serán sancionadas con la cancelación definitiva de su inscripción en el
Registro de Acreditadores Forestales a que se refiere esta ley. No se inscribirán
en dicho Registro nuevas entidades certificadoras en que figuren como socios
777
personas que lo hayan sido, a su vez, de entidades a las cuales se les hubiere
cancelado su inscripción, siempre y cuando haya quedado establecido en el
procedimiento respectivo que tales personas tuvieron participación en el hecho
que motivó la sanción. De esta resolución se podrá reclamar en la forma
establecida en los incisos segundo, tercero y cuarto del artículo siguiente.
Artículo 41. El incumplimiento o infracción de cualquiera otra norma reguladora

de la actividad de los acreditadores forestales, será sancionado, según la
gravedad de la infracción, con una o más de las siguientes medidas
administrativas:
a) suspensión por seis meses;
b) suspensión de su inscripción en el registro hasta por dos años, y
c) cancelación por 5 años de la inscripción en los registros correspondientes, en

caso de reincidir más de dos veces.
Las medidas administrativas serán aplicadas mediante resolución del Director

Regional correspondiente, las que serán siempre reclamables, debiendo
presentarse el recurso ante el Director Regional correspondiente para ante el
Director Ejecutivo de la Corporación, dentro del plazo de diez días hábiles contado
desde su notificación, quien deberá resolver breve y sumariamente estableciendo
los motivos de su resolución.
La resolución que absuelva o aplique una medida se notificará al afectado en su

domicilio, o a su apoderado, si lo tuviera, por carta certificada.
De la resolución del Director Ejecutivo que aplique una medida administrativa, se

podrá recurrir ante el juez de letras en lo civil del territorio jurisdiccional en que
hubiera registrado su domicilio el reclamante, sujetándose en todo lo demás a lo
dispuesto en el artículo 5º del decreto ley Nº 701, de 1974.1351
TÍTULO VI DE LOS RECURSOS PARA LA INVESTIGACIÓN DEL BOSQUE NATIVO1352
Artículo 42. La Ley de Presupuestos contemplará todos los años un fondo

destinado a la investigación del bosque nativo, cuya finalidad será promover e
incrementar los conocimientos en materias vinculadas con los ecosistemas
forestales nativos, su ordenación, preservación, protección, aumento y
recuperación, sin perjuicio de los aportes privados que puedan complementarlo.
Los recursos que se asignen por este procedimiento serán siempre por concurso
público.
Artículo 43. Estos recursos estarán dedicados especialmente a incentivar y

apoyar:
778
a) la investigación científica y tecnológica relacionada con el bosque nativo y la
protección de su biodiversidad;
b) la investigación y los proyectos de desarrollo tecnológico que propendan a la

protección del suelo, de los recursos hídricos, de flora y fauna y de los
ecosistemas asociados al bosque nativo;
c) la creación y establecimiento de programas de capacitación, educación y

transferencia tecnológica en áreas rurales, dedicados a la instrucción y
perfeccionamiento de las personas y comunidades rurales cuyo medio de
vida es el bosque nativo;
d) la evaluación de los efectos de las intervenciones en el bosque nativo de

acuerdo a esta ley, y
e) el desarrollo de iniciativas complementarias a las indicadas, que permitan

aportar antecedentes, información, difusión, conocimiento o recursos
tendientes al cumplimiento del objetivo de esta ley.
Artículo 44. Las políticas e instrucciones para la utilización de los recursos de

investigación serán definidas por el Ministerio de Agricultura, a proposición del
Consejo Consultivo a que se refiere el artículo 33. Un reglamento normará los
detalles de la administración y destino de estos fondos, como los mecanismos de
evaluación de los proyectos y programas en que se emplee.
TÍTULO VII DEL PROCEDIMIENTO Y LAS SANCIONES
Artículo 45. Corresponderá aplicar las sanciones y multas establecidas en la

presente ley al juez de policía local que fuere abogado, con competencia en la
comuna en que se haya cometido la infracción, el que conocerá en primera

de una comuna que no tenga un juez de policía local que sea abogado, serán
resueltas, en primera instancia, por el juez de policía local con asiento en la ciudad
cabecera de provincia.
Los tribunales a que se refieren los incisos anteriores conocerán de las

denuncias que se formularen con arreglo a las disposiciones y procedimiento
consignados en la ley Nº 18.287, salvo lo dispuesto en los artículos 19, 20 y 21 de
la mencionada ley.1353
La Corporación estará facultada para solicitar ante los Juzgados de Policía Local
la aplicación de los apremios establecidos en el inciso primero del artículo 23 de la
779
ley Nº 18.287 y para ejercer las acciones ejecutivas a que se refiere el inciso
segundo de dicho artículo, tendientes a hacer efectivo el pago de las multas que
se apliquen como sanción a las contravenciones establecidas en esta ley.
Asimismo, estará facultada para percibir las costas personales y procesales por
las actuaciones en que intervenga, a cuyo pago sean condenados los
infractores.1354
Los delitos contemplados en los artículos 40, 49 y 50 de esta ley serán de

conocimiento de los Jueces de Garantía o de los Tribunales de Juicio Oral, según
corresponda, con competencia en el territorio en el cual se hubiere cometido el
hecho punible.
Artículo 46. Detectada una infracción a las disposiciones de esta ley o de su

reglamento, los funcionarios de la Corporación deberán levantar un acta en que se
consignarán los hechos constitutivos de la infracción, indicando el día, lugar, fecha
y hora de la diligencia inspectiva, la circunstancia de encontrarse o no presente el
supuesto infractor o su representante legal, así como la individualización de éste,
su domicilio, si ello fuera posible, y las normas legales contravenidas.
Con el mérito del acta referida en el inciso primero, el respectivo Director

Regional de la Corporación deberá efectuar la correspondiente denuncia ante el
tribunal competente o al Ministerio Público, según sea el caso, acompañando
copia de dicha acta.
Tratándose de una primera infracción y si aparecieran antecedentes favorables,

el tribunal podrá disminuir la multa aplicable hasta en 50%. Asimismo, podrá
Los controles podrán realizarse mediante fotografía aérea o sensores remotos,

sin perjuicio de otros medios de prueba.
Artículo 47. Los funcionarios designados por la Corporación para la fiscalización

de esta ley y los de Carabineros tendrán el carácter de ministro de fe en todas las
actuaciones que deban realizar para el cumplimiento de esa labor.
Los funcionarios de la Corporación sólo podrán ingresaren los predios o centros

de acopio para los efectos de controlar el cumplimiento de la ley, previa
autorización del encargado de la administración de los mismos.
En caso de negativa para autorizar el ingreso, la Corporación podrá solicitar al

juez competente el auxilio de la fuerza pública, el cual, por resolución fundada y en
mérito de los antecedentes proporcionados por la Corporación, la podrá conceder
de inmediato, salvo que resolviera oír al afectado, en cuyo caso éste deberá
comparecer dentro del plazo de 48 horas, contado desde su notificación.
780
Para los efectos de lo indicado en el inciso anterior, se considerará que es
competente el juez de policía local señalado en el artículo 45 precedente.
Artículo 48. Las acciones destinadas a perseguir las infracciones de esta ley
que no constituyan un delito prescribirán en el plazo de cinco años y las que
constituyen ilícitos penales prescribirán en la forma y plazos establecidos en el
Código Penal.
El plazo de prescripción se contará desde que se hubiera cometido la infracción,

salvo respecto de aquellas de carácter permanente, en que se contará desde que
hubiera cesado el incumplimiento.
Cualquiera nueva infracción en el mismo predio interrumpirá las prescripciones

que estuvieren en curso.
Artículo 49. El que presentare o elaborare un plan de manejo basado en

certificados falsos o que acrediten un hecho inexistente, a sabiendas de tales
circunstancias, será sancionado con presidio menor en su grado máximo a
presidio mayor en su grado mínimo.
Si quien hubiere presentado el plan basado en los certificados a que se refiere el

inciso anterior, hubiere percibido una bonificación de las que otorga esta ley, será
condenado, además, al pago de una multa ascendente al triple del monto de la
bonificación percibida, la que se reajustará según la variación que haya
experimentado el Índice de Precios al Consumidor entre la fecha de percepción de
la bonificación y la del pago efectivo de la multa.
Establecida la falsedad de una certificación fundada en antecedentes falsos o

inexistentes, la Corporación dejará sin efecto los actos de carácter administrativo
que se hubieren basado en ella.
Artículo 50. El que, con el propósito de acogerse a las bonificaciones

establecidas en esta ley, hubiere presentado, a sabiendas, un plan de manejo
basado en antecedentes falsos, distintos de los señalados en el artículo 49, será
sancionado con presidio menor en cualquiera de sus grados. Si se hubiere
percibido una bonificación, se sancionará, además, con la pena de multa, la que
será equivalente al doble del monto de la bonificación percibida, reajustada según
la variación que haya experimentado el Índice de Precios al Consumidor entre la
fecha de percepción de la bonificación y la del pago efectivo de la multa.
Establecida la falsedad de una certificación fundada en antecedentes falsos o

inexistentes, la Corporación dejará sin efecto los actos de carácter administrativo
que se hubieren basado en ella.
Artículo 51. Toda corta de bosque no autorizada hará incurrir al propietario del
predio, o a quien la ejecute, en una multa equivalente al doble del valor comercial
781
de los productos cortados o explotados, con un mínimo de 5 unidades tributarias
mensuales por hectárea. Cuando los productos se encontraren en poder del
infractor, caerán además en comiso, y serán enajenados por la Corporación. Si los
productos provenientes de la corta no autorizada hubieren sido retirados total
o parcialmente del predio, el infractor será sancionado con la multa señalada
precedentemente, incrementada en 200%.
Artículo 52. La corta, eliminación, destrucción o descepado u otra forma de dar

muerte a ejemplares de especies clasificadas como en peligro de extinción,
vulnerables, raras, insuficientemente conocidas o fuera de peligro, que no
corresponda a intervenciones autorizadas de conformidad al artículo 19 de esta
ley, será sancionada con multa de 5 a 50 unidades tributarias mensuales por
ejemplar, si éste no tuviere valor comercial; en caso contrario, la multa será igual
al doble del valor comercial de cada ejemplar objeto de la intervención.
En caso que los productos de la infracción estén en poder del infractor, caerán
en comiso y serán enajenados por la Corporación. Si dichos productos hubieren
sido retirados total o parcialmente del predio o centro de acopio, la multa que
corresponda al infractor se aumentará en 200%.
En el caso de ejemplares sin valor comercial, el juez de la causa, para aplicar la

sanción indicada en el inciso primero, deberá tener en consideración el número de
ejemplares intervenidos, el valor científico de los mismos y la clasificación de la
especie, para lo cual solicitará un informe al respecto a la Corporación.
Artículo 53. La corta no autorizada de bosque nativo con infracción a lo

señalado en los artículos 17, y 7º y 8º transitorios de la presente ley, hará incurrir
al infractor en la multa mencionada en el artículo 52 aumentada hasta en 100%.
Artículo 54. Establécense las siguientes sanciones para las infracciones que se
señalan a continuación:
a) incumplimiento de las actividades de protección, con multa de 5 a 15

unidades tributarias mensuales por hectárea incumplida, de acuerdo a las
prescripciones contenidas en el plan de manejo;
b) incumplimiento a la obligación de reforestar contemplada en los planes de

manejo, con multa de 10 a 15 unidades tributarias mensuales por hectárea,
entendiéndose siempre como falta grave para el efecto de aplicar la sanción;
c) el incumplimiento de toda otra obligación contemplada en el plan de manejo

forestal, distinta de las señaladas en la letra precedente, con multa de 2 a 5
unidades tributarias mensuales por cada hectárea incumplida, a menos que
se acredite fuerza mayor o caso fortuito;
782
d) no acreditar a requerimiento de la autoridad competente, que las maderas
que se encuentran en su poder provienen de una corta autorizada por la
Corporación, a que se refiere el artículo 58, con multa de hasta 3 unidades
tributarias mensuales;
e) la corta, destrucción o descepado de formaciones xerofíticas, sin un plan de

trabajo previamente aprobado por la Corporación y el incumplimiento de las
obligaciones contenidas en dicho plan, con una multa de 2 a 5
unidades tributarias mensuales por hectárea incumplida dependiendo de su
gravedad. Se considerarán faltas graves aquellas que se refieran al
incumplimiento de las normas de protección ambiental, y
f) el incumplimiento de las obligaciones contenidas en el plan de manejo de

preservación será sancionado con multa cuyo monto será el doble del costo
de la acción incumplida.
Artículo 55. El pago de las multas que se impongan por infracciones a las
normas de esta ley no eximirá al infractor del cumplimiento de las
correspondientes obligaciones.
Artículo 56. El bosque nativo, respecto del cual se hubiera pagado alguna de
las bonificaciones de esta ley, no podrá ser objeto de corta de cosecha en un
plazo diferente al establecido en el plan de manejo forestal.
En el caso de anticipar o postergar la corta de cosecha, el interesado deberá

contar previamente con el correspondiente certificado aprobatorio de modificación
del plan de manejo forestal. Si la propuesta no concuerda con los objetivos
definidos en el plan de manejo forestal, la Corporación otorgará esta autorización
una vez acreditado el reintegro del total de los beneficios percibidos por la
aplicación de esta ley.
Sin perjuicio de las sanciones por incumplimiento de los planes de manejo

forestal señaladas en el artículo 54, cuando se trate de planes de manejo forestal
que hubieran sido beneficiados por las bonificaciones que se contemplan en esta
ley, los infractores deberán reintegrar los montos que hubieran percibido por
concepto de dichas bonificaciones y perderán los beneficios asociados al concurso
que hubieran ganado.
TÍTULO VIII DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 57. No obstante lo establecido en el artículo 5º de esta ley, la

Corporación podrá otorgar, a petición del interesado, autorización simple de corta
cuando se trate del aprovechamiento o corta de una cantidad reducida de árboles,
cuyo número se fijará en cada caso, destinados al autoconsumo o a las mejoras
prediales, de acuerdo a la normas que establezca el reglamento, con lo cual se
dará por cumplida la obligación de presentar el plan de manejo forestal.
783
Artículo 58. Las personas naturales o jurídicas que participen en cualquiera
etapa del proceso de explotación del bosque nativo, incluyendo el transporte
amparado en guías de libre tránsito, deberán acreditar, a requerimiento de la
autoridad correspondiente, que los productos primarios del bosque nativo que se
encuentren en su poder provienen de una corta autorizada por la Corporación.
No obstante lo señalado en el inciso primero, para amparar el transporte de

productos primarios provenientes de árboles nativos aislados, que no formen parte
de un bosque y que no requieran autorización previa para su corta, la Corporación
podrá autorizar guías de libre tránsito.
El reglamento establecerá la forma y contenidos de las guías de libre tránsito

que expedirá la Corporación.
Artículo 59. La bonificación establecida en esta ley es incompatible con la

otorgada en virtud del decreto ley Nº 701, de 1974, y sus modificaciones
posteriores.1355
Artículo 60. La corta, destrucción o descepado deformaciones xerofíticas

requerirán de un plan de trabajo previamente aprobado por la Corporación, el que
deberá considerar las normas de protección ambiental establecidas en el Título III
de esta ley.
Artículo 61. Los pequeños propietarios forestales podrán organizarse para

acogerse a los beneficios que contempla esta ley mediante postulaciones
colectivas, efectuadas directamente o por sus organizaciones.
Artículo 62. En todas aquellas materias que no se encuentren expresamente

reguladas en esta ley, se aplicarán supletoriamente las disposiciones de la ley
Nº 19.880, que establece las bases de los procedimientos administrativos que
rigen los actos de los órganos de la Administración del Estado.
Artículo 63. Sustitúyese, en el inciso segundo del artículo 35 de la Ley

Nº 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente, la frase ''al organismo
administrador del Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado'' por
"a la Corporación Nacional Forestal".
Artículo 64. Traspásanse a la Corporación Nacional Forestal o a su Director

Ejecutivo, según corresponda, las competencias, funciones y atribuciones en
materia forestal otorgadas al Servicio Agrícola y Ganadero o a su Director, por las
normas que a continuación se indican:
a) Los artículos 14 y 28 de la Ley de Bosques, cuyo texto vigente se encuentra

contenido en el decreto supremo Nº 4.363, de 1931, del Ministerio de Tierras
y Colonización;1356
784
b) Los artículos 6º, 7º, 8º, 9º y 10 del decreto con fuerza de ley Nº 15, de 1968,
del Ministerio de Agricultura, y1357
c) El artículo 3º transitorio de la ley Nº 18.378 y las normas reglamentarias

dictadas en conformidad a dicho cuerpo legal.1358
Artículo 65. Introdúcense las siguientes modificaciones al decreto ley Nº 701, de

1974, sobre Fomento Forestal:1359
1. Agrégase, en el artículo 17, el siguiente inciso segundo:
"Tratándose de bosques fiscales, la responsabilidad por el cumplimiento de los

planes de manejo y de las demás obligaciones previstas en esta ley,
corresponderá a los concesionarios o arrendatarios del inmueble fiscal, o a la
persona o entidad autorizada para realizar obras civiles en dichos predios".
2. Intercálase, en el artículo 24 bis A), entre la palabra "predio" y el punto final

(.), el siguiente texto: "salvo que se trate de bosques fiscales, caso en que
responderá el concesionario o arrendatario del respectivo inmueble fiscal, o la
persona o entidad autorizada para realizar obras civiles en dichos predios".
3. Incorpórase, a continuación del artículo 24 bis B), el siguiente artículo, nuevo:
"Artículo 24 bis C). Los planes de manejo relativos a bosques fiscales deberán
suscribirse por el concesionario o arrendatario del respectivo inmueble fiscal,
o por la persona o entidad autorizada para realizar obras civiles en dichos
terrenos. Se requerirá, además, que el plan de manejo sea suscrito por el
Secretario Regional Ministerial de Bienes Nacionales respectivo, lo que será
suficiente para acreditar que el forestador o solicitante tiene alguna de las
calidades antes indicadas y que no hay oposición por parte del Ministerio de
Bienes Nacionales".
Artículo 1º. En lo que no sean incompatibles con lo dispuesto en esta ley y en

tanto no se dicten los nuevos reglamentos, mantendrán su vigencia los
reglamentos dictados sobre la materia.
Artículo 2º. Las prohibiciones y demás regulaciones del artículo 19 de esta ley
podrán aplicarse antes de la clasificación a que se refiere dicho precepto, respecto
de aquellas especies vegetales vivas nativas que, a la fecha de entrada en
vigencia de esta ley, estén identificadas como en peligro de extinción, vulnerables,
raras o insuficientemente conocidas en el documento denominado ''Libro Rojo'' de
la Corporación Nacional Forestal.
785
Tratándose de ejemplares plantados por el hombre que pertenezcan a la
respectiva especie, esta prohibición se aplicará únicamente a las plantaciones que
se hubieren efectuado en cumplimiento de medidas de compensación o
reparación.
Artículo 3º. En el plazo que transcurra entre la aprobación de esta ley y el

decreto supremo mencionado en el inciso primero del artículo 3º de la misma, se
considerarán, como tales, los tipos forestales señalados en el artículo 19 del
Reglamento Técnico del decreto ley Nº 701, de 1974, aprobado por decreto
supremo Nº 259, de 1980, del Ministerio de Agricultura.1360
Artículo 4º. En un plazo de 90 días, a partir de la fecha de publicación de la

presente ley en el Diario Oficial, la Corporación, conforme a lo establecido en el
Título IV, fijará el valor de las actividades bonificables para el período comprendido
entre la fecha de vigencia de esta ley y la fecha en que comience a regir la primera
temporada a que se refiere el inciso segundo del artículo 22.
Artículo 5º. Los reglamentos de la presente ley deberán dictarse dentro de los
ciento veinte días siguientes a la fecha de su publicación en el Diario Oficial.
La designación de los integrantes del Consejo Consultivo deberá realizarse

dentro de los sesenta días siguientes a contar de la fecha indicada en el inciso
anterior.
Artículo 6º. Las normas del Reglamento a que se refiere el artículo 17 de la

presente ley, deberán dictarse en un plazo de dos años a contar de la fecha de la
publicación de la presente ley en el Diario Oficial.
Artículo 7º. Mientras no esté vigente la normativa de protección de suelos y

cuerpos y cursos naturales de agua indicada en el artículo 17, las cortas de
regeneración mediante el método de protección del tipo forestal Lenga, las cortas
de raleo de renovales del tipo forestal Roble-Raulí-Coihue y las cortas de
regeneración del tipo forestal Siempreverde, deberán guiarse, en lo que refiere a
la protección de tales componentes naturales, por las normas de manejo
establecidas por la Corporación Nacional Forestal.
Artículo 8º. En los casos, no cubiertos por las normas mencionadas en el

artículo anterior y en tanto no esté vigente la normativa de protección de suelos,
humedales y cuerpos y cursos naturales de agua indicada en el artículo 17, las
intervenciones se sujetarán a lo dispuesto en los incisos siguientes.
Se prohíbe la corta de bosques nativos, situados en terrenos con pendiente

superiores al 60%, por más de 30 metros, salvo que se trate de cortas selectivas
autorizadas previamente por la Corporación.
786
Prohíbese la intervención de árboles y arbustos nativos en los terrenos aledaños
a manantiales, cuerpos y cursos naturales de agua, en las distancias que se
señalan a continuación, medidas en proyección horizontal en el plano:
a) Cauces permanentes en cualquier zona del país de caudal medio anual

mayor a 0,14 metros cúbicos por segundo: 25 metros.
b) Cauces no permanentes en zonas áridas o semiáridas de caudal medio anual

mayor a 0,08 metros cúbicos por segundo: 15 metros.
En los cauces a que se refieren los literales a) y b) cuyos caudales sean

inferiores a los señalados en los mismos, habrá una zona de exclusión de 5
metros a cada lado del cauce, de la forma señalada en el inciso precedente de
este artículo.
En el caso de los manantiales, cuerpos y cursos naturales de agua no

permanentes localizados en otras zonas del país, se establece una zona de
protección de 5 metros a cada lado en los terrenos aledaños a éstos. En dicha
zona de protección las intervenciones de corta deberán asegurar la mantención de
un 60% de cobertura.
La Corporación podrá aumentar hasta el doble o disminuir a la mitad las

distancias señaladas en los literales a) y b), del inciso tercero de este artículo, en
función de las condiciones pluviométricas, del tamaño de la cuenca, de la
magnitud del caudal y de la fragilidad de los suelos.
Excepcionalmente, la Corporación podrá autorizar la corta de árboles o arbustos

en estas condiciones, cuando se trate de los casos señalados en el inciso cuarto
del artículo 7º, así como también para la construcción de obras civiles, manejo de
cauces y cortas sanitarias.
Prohíbese la corta, destrucción, eliminación o menoscabo de árboles y arbustos

nativos ubicados a 100 metros de los humedales declarados sitios Ramsar y de
aquellos que hayan sido declarados Sitios Prioritarios de Conservación por la
Comisión Nacional del Medio Ambiente, medidas en proyección horizontal en el
plano.
El plan de manejo deberá especificar tanto las medidas necesarias para evitar la
erosión y mitigar los daños que se puedan ocasionar al suelo, a la calidad y
cantidad del agua y al bosque residual, como los sistemas de madereo, las
maquinarias e implementos que se utilizarán, la estacionalidad de las faenas y el
tratamiento de los residuos.
De igual manera, determinará los estándares técnicos y las medidas de

protección que se utilizarán en la construcción de caminos y vías de madereo.
787
Habiéndose cumplido con lo establecido en el Nº 1º del artículo 93 de la
sancionarlo; por tanto promúlguese y llévese a efecto como ley de la República.
Santiago, 11 de julio de 2008.- MICHELLE BACHELET JERIA, Presidenta de la

República.- Marigen Hornkohl Venegas, Ministra de Agricultura.- Andrés Velasco
Brañes, Ministro de Hacienda.- Ana Lya Uriarte Rodríguez, Ministra Presidenta
Comisión Nacional del Medio Ambiente.
Lo que transcribo a Ud. para su conocimiento.- Saluda atentamente a Ud.,

Reinaldo Ruiz Valdés, Subsecretario de Agricultura.
Ministerio de Tierras y Colonización
788
DECRETO Nº 908, DE 1941, DE TIERRAS Y COLONIZACIÓN: DECLARA
TERRENOS FORESTALES ZONAS DE VEGETACIÓN DE PALMA CHILENA
789
Artículo 1º. Decláranse forestales los terrenos de secano no susceptibles de
aprovechamiento agrícola inmediato que comprenden las zonas de vegetación
natural de Palma Chilena que conservan ejemplares de esta especie actualmente.
Artículo 2º. Los dueños o arrendatarios de predios que contengan terrenos de

los indicados en el art. 1º quedan obligados a declarar la existencia de estos
árboles, para los efectos de controlar su explotación.
Artículo 3º. Queda prohibida la corta de Palma Chilena sin permiso previo del
Servicio Agrícola y Ganadero, otorgado a petición del interesado. Los favorecidos
con este permiso estarán obligados a replantar anualmente el número de árboles
que les fije el Servicio Agrícola y Ganadero, y a atender su cuidado y
conservación.1361
Artículo 4º. Las replantaciones de Palma Chilena que se hagan de acuerdo con
lo establecido en el número anterior, gozarán de todas las franquicias que consulta
la Ley de Bosques en sus artículos 3º, 7º y 9º.
Artículo 5º. Las infracciones de los artículos anteriores del presente decreto
serán sancionadas en la forma y las penas establecidas en los artículos 21, 22 y
23 de la Ley de Bosques.
Tómese razón, regístrese, comuníquese, publíquese en el Diario Oficial e

insértese en el Boletín de Leyes y Decretos del Gobierno. (Fdo.) PEDRO
AGUIRRE CERDA.Rolando Merino.
790
DECRETO Nº 13, DE 1995, DE AGRICULTURA: DECLARA MONUMENTO
NACIONAL LAS ESPECIES FORESTALES QUEULE, PITAO, BELLOTO DEL
NORTE Y RUIL
791
Núm. 13 exento.- Santiago, 14 de marzo de 1995. Visto: lo dispuesto en el
D.F.L. Nº 294, de 1960, orgánico del Ministerio de Agricultura; en el decreto
Nº 531, de 1967, del Ministerio de Relaciones Exteriores que ordenó cumplir como
ley de la República. La Convención para la Protección de la Flora, la Fauna y las
Bellezas Escénicas Naturales de América; el decreto ley Nº 701, de 1974, y sus
modificaciones posteriores; los decretos Nºs. 259, de 1980, y 186, de 1994, ambos
del Ministerio de Agricultura, y
Considerando:
Que es deber del Estado tutelar la preservación de la naturaleza.
Que en el año 1940 se suscribió, en la ciudad de Washington, la Convención

para la Protección de la Fauna y Flora y las Bellezas Escénicas Naturales de
América, la cual se ordenó cumplir y llevar a efecto como ley de la República
mediante el decreto Nº 531, de 1967, del Ministerio de Relaciones Exteriores.
Que el propósito del referido tratado es manifestar la voluntad de los estados

contratantes de proteger y conservar en su medio ambiente natural ejemplares de
las especies de su flora y fauna indígenas, preservando su diversidad genética y
evitar su extinción por cualquier medio al alcance del hombre.
Que la comunidad científica nacional especializada ha reconocido que las

especies Queule (Gomortega keule), Pitao (Pitavia punctata), Belloto del
Sur (Beilschmiedia berteroana) y Ruil (Nothofagus alessandrii) son especies en
peligro de extinción, y que la especie Belloto del Norte (Beilschmiedia miersii) es
una especie vulnerable a la extinción,
Decreto:
1º Declárase Monumento Natural, de acuerdo a la definición de la Convención

para la Protección de la Flora, la Fauna y las Bellezas Escénicas Naturales de
América, las siguientes especies de carácter forestal.
— Queule o keule, de nombre científico Gomortega, keule (Mol.) Baillon, que se

distribuye, principalmente, en la zona costera de las regiones Séptima y
Octava.
— Pitao, de nombre científico Pitavia punctata Mol. que se distribuye,

principalmente, en la zona costera de las regiones Séptima, Octava y
Novena.
— Belloto del Sur, de nombre científico Beilschmiedia berteroana (Gay.)

Kostern. que se distribuye, principalmente, en la zona preandina y depresión
central de las regiones Séptima y Octava.
792
— Ruil, de nombre científico Nothofagus alessandrii Espinosa que se distribuye,
principalmente, en la zona costera de la Séptima Región.
— Belloto del Norte, de nombre científico Beilschmiedia miersii (Gay) Kostern.

que se distribuye, principalmente, en la cordillera de la costa de las regiones
Quinta y Metropolitana.
— Esta declaración afectará a cada uno de los pies o individuos vivos de las
citadas especies, cualquiera sea su estado o edad, que habiten dentro del
territorio nacional.
2. A partir de la publicación del presente decreto en el Diario Oficial, la

Corporación Nacional Forestal, o su sucesor legal, sólo podrá autorizar la corta o
explotación de las especies citadas, cuando estas acciones tengan por objeto
llevar a cabo las siguientes actividades:
— Desarrollar investigaciones científicas debidamente autorizadas.
— Habilitar terrenos para la construcción de obras públicas o de defensa

nacional.
— Desarrollar planes de manejo forestal por parte de organismos oficiales del

Estado cuyo exclusivo objeto sea el de conservar y mejorar el estado de
conservación de las especies protegidas con este decreto.
La autorización para realizar las actividades mencionadas, se otorgará,

necesariamente, por el Director Ejecutivo de la Corporación Nacional Forestal.
3. El aprovechamiento de árboles muertos de las especies citadas en el número

1 del presente decreto sólo podrá efectuarse previo plan de manejo aprobado por
la Corporación Nacional Forestal.
Se entenderá por árbol muerto, aquel que ha perdido en forma permanente y

total el follaje, que no presenta actividad fotosintética, que tiene destruido el
cambium y cuya corteza se ha desprendido en forma natural.
La Corporación Nacional Forestal no aprobará planes de manejo de

aprovechamiento de especímenes muertos por efectos del fuego u otra acción del
hombre, cuando sea presumible que el propietario o agentes suyos han tenido
responsabilidad en ello.
4. Las infracciones al presente decreto se sancionarán con las penas y conforme

al procedimiento establecido en el decreto ley Nº 701, de 1974 y sus reglamentos
complementarios, y por las demás disposiciones legales vigentes en estas
materias.
793
Anótese y publíquese.- Por orden del Presidente de la República, Emiliano
Ortega Riquelme, Ministro de Agricultura.
794
DECRETO Nº 43, DE 1990: DECLARA MONUMENTO NATURAL A LA
ARAUCARIA ARAUCANA
795
Santiago, 19 de marzo de 1990.- Hoy se decretó lo que sigue:
Núm. 43. Visto: El D.F.L. Nº 294, de 1960, Orgánico del Ministerio de

Agricultura; lo dispuesto en el decreto del Ministerio de Relaciones Exteriores
Nº 531, de 23 de agosto de 1967, publicado en el Diario Oficial del 4 de octubre
del mismo año, que, previa aprobación del Congreso Nacional, ordenó cumplir
como ley de la República la Convención para la Protección de la Flora, la Fauna y
las Bellezas Escénicas Naturales de América, firmada en la ciudad de
Washington, el 12 de octubre de 1940; el decreto ley Nº 701, de 1974, cuyo texto
fue reemplazado por el artículo 1º del decreto ley Nº 2.565, de 1979; el decreto
Nº 259, de Agricultura, de 1980, y
Considerando:
Que es deber constitucional del Estado tutelar la preservación de la naturaleza.
Que el año 1940 se suscribió, en la ciudad de Washington, la Convención para

la Protección de la Flora, la Fauna y las Bellezas Escénicas Naturales de América,
la cual, previa aprobación del Congreso Nacional, se ordenó cumplir y llevar a
efecto en nuestro país, en todas sus partes, como ley de la República, a través del
decreto supremo Nº 531, de 1967, del Ministerio de Relaciones Exteriores.
Que los propósitos del referido tratado internacional, dicen relación con el deseo
de los gobiernos americanos de proteger y conservar en su medio ambiente
natural, ejemplares de todas las especies y géneros de su flora y fauna indígenas,
a fin de evitar su extinción por cualquier medio al alcance del hombre.
Que, con el objeto de dar cumplimiento a dichos propósitos, sucesivos decretos

de los años 1974, 1976 y 1987, con distintos alcances, declararon Monumento
Natural, de acuerdo a la definición y espíritu de la Convención Internacional
mencionada, a la especie Araucaria Araucana, determinando la inviolabilidad y
prohibición absoluta de corta de los ejemplares de la especie afectada por la
declaración, salvo los casos excepcionales que el propio Tratado contempla.
Que la Araucaria Araucana se encuentra declarada actualmente como

Monumento Natural por decreto supremo Nº 141, de 1987, de Agricultura,
únicamente respecto de los pies o individuos existentes en parques nacionales o
en otros lugares que el decreto señala, permitiéndose su corta o explotación, en
los terrenos donde la especie no está amparada por la declaración, en las
condiciones que el decreto fija.
Que las actuales disposiciones sobre corta o explotación de araucaria, en los

sectores donde no constituye Monumento Natural, han sido seriamente
cuestionadas por vastos sectores sociales, debido al deterioro experimentado por
la especie.
796
Que la comunidad científica especializada, ha reconocido que la Araucaria
Araucana es una especie vulnerable a la extinción, lo cual obliga a actuar con la
máxima premura, a fin de detener el proceso de deterioro que la afecta.
Que la referida especie está íntimamente ligada a valores y principios que

conforman el patrimonio histórico, social y cultural del pueblo mapuche y de la
nación toda.
Decreto:
1º. Declárase Monumento Natural, de acuerdo a la definición y espíritu de la

"Convención para la Protección de la Flora, la Fauna y las Bellezas Escénicas
Naturales de América", a la especie vegetal de carácter forestal, denominada
Pehuén o Pino Chileno, y cuyo nombre científico corresponde al de Araucaria
Araucana (Mol.) K. Koch.
Esta declaración afectará a cada uno de los pies o individuos vivos de la citada
especie, cualquiera sea su estado o edad, que habiten dentro del territorio
nacional.
2º. A partir de la publicación del presente decreto en el Diario Oficial, la

Corporación Nacional Forestal sólo podrá autorizar la corta o explotación de
araucarias vivas, cuando ésta tenga por objeto llevar a cabo investigaciones
científicas debidamente autorizadas, la habilitación de terrenos para la
construcción de obras públicas, obras de defensa nacional o cuando sean
consecuencia de Planes de Manejo Forestal, por parte de organismos oficiales del
Estado y cuyo exclusivo objeto sea el de conservar y mejorar la especie. Esta
autorización deberá ser necesariamente otorgada, por escrito, por el Director
Ejecutivo de la Corporación Nacional Forestal.
3º. El aprovechamiento de árboles muertos de araucaria, sólo podrá efectuarse

previo plan de manejo aprobado por la Corporación Nacional Forestal, el cual
contemplará que la reforestación se efectúe a más tardar en la temporada de
plantación inmediatamente siguiente a la del aprovechamiento, a una densidad
mínima de mil plántulas de araucaria por hectárea.
Se entenderá por árbol muerto, aquel que ha perdido en forma permanente y

total el follaje, que no presente actividad fotosintética, que tiene destruido el
cambium y cuya corteza se ha desprendido en forma natural.
La Corporación Nacional Forestal no aprobará planes de manejo de

aprovechamiento de araucaria muerta por efectos del fuego u otra acción del
hombre, cuando sea presumible que el propietario o agentes suyos han tenido
responsabilidad en ello.
797
4º. Las infracciones al presente decreto, se sancionarán con las penas y
conforme al procedimiento establecido en el decreto ley Nº 701, de 1974, y sus
reglamentos complementarios.
5º. Derógase el decreto supremo Nº 141, de 1987, del Ministerio de Agricultura.

de la República; Juan Agustín Figueroa Yávar, Ministro de Agricultura; Enrique
Silva Cimma, Ministro de Relaciones Exteriores; Patricio Rojas Saavedra, Ministro
de Defensa Nacional; Luis Alvarado Constela, Ministro de Bienes Nacionales.
Ministerio de Salud
798
DECRETO Nº 144, DE 1961: ESTABLECE NORMAS PARA EVITAR
EMANACIONES O CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS DE CUALQUIERA
NATURALEZA (PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE 18 DE MAYO DE 1961)
799
Artículo 1º. Los gases, vapores, humos, polvo, emanaciones o contaminantes
de cualquiera naturaleza, producidos en cualquier establecimiento fabril o lugar de
trabajo, deberán captarse o eliminarse en forma tal que no causen peligros, daños
o molestias al vecindario.
Artículo 2º. Los equipos de combustión de los servicios de calefacción o agua

caliente de cualquier tipo de edificio, que utilicen combustibles sólidos o líquidos,
deberán contar con la aprobación del Servicio Nacional de Salud, organismo que
la otorgará cuando estime que la combustión puede efectuarse sin producción de
humos, gases o quemados, gases tóxicos o malos olores y sin que escapen al aire
cenizas o residuos sólidos.1362
Artículo 3º. Los sistemas destinados a la incineración de basuras en actual

funcionamiento, o los que se instalen en el futuro, deberán contar con la
aprobación del Servicio Nacional de Salud, autoridad que la otorgará cuando
estime que pueden funcionar sin producir humos, gases tóxicos o malos olores y
siempre que no liberen a la atmósfera cenizas o residuos sólidos.1363
Artículo 4º. Las Municipalidades del país sólo podrán otorgar permisos para
construir edificios, o transformar los existentes, cuando las solicitudes respectivas
se acompañen con la autorización del Servicio Nacional de Salud para las
instalaciones de equipos de combustión de los servicios de calefacción o agua
caliente y sistema de incineración de basuras que contemplen los proyectos. De la
misma manera, las Municipalidades no podrán recibir definitivamente las obras
mientras no se les exhiba la aprobación del Servicio Nacional de Salud para tales
equipos ya instalados.1364
Artículo 5º. El personal que maneje los equipos de combustión o los sistemas
de incineración, a que se refieren los artículos precedentes, deberá contar con un
certificado de competencia del Servicio Nacional de Salud, el que se otorgará
luego de comprobar que el interesado posee los conocimientos mínimos
indispensables para el buen manejo de estas instalaciones.1365
Artículo 6º. Prohíbese dentro del radio urbano de las ciudades la incineración
libre, sea en la vía pública o en los recintos privados, de hojas secas, basuras u
otros desperdicios.
Artículo 7º. Prohíbese la circulación de todo vehículo motorizado que despida

humo visible por su tubo de escape.
Artículo 8º. Corresponderá al Servicio Nacional de Salud:1366
a) Calificar los peligros, daños o molestias que pueda producir todo

contaminante que se libere a la atmósfera, cualquiera sea su origen;
800
b) Fijar, cuando así lo estime conveniente, las concentraciones máximas,
permisibles de cualquier contaminante, sea en los afluentes de chimeneas,
extractores u otros dispositivos que los liberen a la atmósfera o sea en la
atmósfera misma;
c) Determinar los métodos oficiales de análisis de los diversos contaminantes

atmosféricos. El Laboratorio de Higiene Industrial del Servicio Nacional de
Salud tendrá el carácter de Laboratorio Oficial para todos los efectos
reglamentarios relacionados con la determinación de la contaminación, y su
personal técnico tendrá el carácter de ministro de fe, en los términos y para
los fines a que se refiere el artículo 255 del Código Sanitario;1367-1368
d) Especificar las obras, dispositivos, instalaciones o medidas que sea necesario

ejecutar o poner en práctica en cada caso particular para evitar estos
peligros, daños o molestias;
e) Prestar su aprobación a los proyectos, planos y especificaciones

correspondientes;
f) Fijar los plazos en que deben ejecutarse o introducirse las modificaciones a

las obras, instalaciones o dispositivos que se indiquen;
g) Efectuar la recepción de las obras o instalaciones ejecutadas;
h) Otorgar los certificados de competencia a que se refiere el artículo 4º;
i) Autorizar el funcionamiento de los sistemas destinados a la incineración de

basuras, y
j) Vigilar, en general, el cumplimiento de todas las disposiciones a que se refiere

el presente reglamento.
Artículo 9º. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, corresponderá al

Cuerpo de Carabineros la denuncia de las infracciones a lo dispuesto en los
artículos 6º y 7º del presente reglamento.
Artículo 10. Las infracciones al presente reglamento serán sancionadas de

acuerdo a lo dispuesto en el Código Sanitario, con excepción de las infracciones a
los artículos 6º y 7º, que serán sancionadas de acuerdo a la Ley de Organización y
Atribuciones de los Juzgados de Policía Local (decreto Nº 216, del Ministerio del
Interior, de fecha 11 de enero de 1955, publicado en el Diario Oficial el 4 de
febrero de 1955).1369
801

Tomo I. 2015.compendio de Normas Sobre Los Juzgados de Policía Local. Organización, Atribuciones y Competencia

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Tomo I. 2015.compendio de Normas Sobre Los Juzgados de Policía Local. Organización, Atribuciones y Competencia

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COMPENDIO DE NORMAS SOBRE

LOS JUZGADOS DE POLICÍA

SEGUNDA EDICIÓN ACTUALIZADA

Ley Nº 15.231 Sobre organización y atribuciones de los Juzgados de Policía Local

PRECEPTOS QUE REGLAMENTAN EL TRANSPORTE POR CALLES Y

Decreto con Fuerza de Ley Nº 1 Fija Texto Refundido, Coordinado y

LEY DE RENTAS MUNICIPALES Y SUS REGLAMENTOS

Decreto Nº 430, de 1991, de Economía: Fija el texto refundido de la Ley General

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1. Número de causas ingresadas, en total y por materia reclamada, indicando el

2. Número de causas falladas y de las que se encuentren en estado de

3. Tiempos de demora de los procesos fallados, y

4. Antecedentes sobre la aplicación del artículo 53 de esta ley.

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Las Cortes de Apelaciones respectivas efectuarán cada año una calificación

En contra de la resolución de la Corte de Apelaciones procederá el recurso de

Las Cortes de Apelaciones enviarán los antecedentes respectivos a la Corte

Esta limitación no regirá cuando la determinación se haga necesaria por causa

1º. Amonestación verbal e inmediata;

3º. Arresto que no exceda de veinticuatro horas.

Podrán, igualmente, reprimir y castigar las faltas de respeto que se cometieren

Artículo 11. Los Jueces de Policía Local tendrán el tratamiento de Señoría.

Artículo 12. Derogado.26

Artículo 13. Además de lo establecido en el artículo anterior, los Jueces de

a) De las infracciones de los preceptos que reglamentan el transporte por calles

b) De las infracciones a las ordenanzas, reglamentos, acuerdos municipales y

1º. A la ley Nº 11.704, de 20 de octubre de 1954, sobre Rentas Municipales; 29

2º. A la Ley General de Urbanismo y Construcciones, cuyo texto fue aprobado

3º. A la Ley de Educación Primaria Obligatoria;31

5º. Al decreto con fuerza de ley Nº 216, de 15 de mayo de 1931, sobre

6º. A las leyes sobre pavimentación;34-35

8º. A la ley sobre Expendio y Consumo de Bebidas Alcohólicas, de acuerdo a

9º. A la ley Nº 7.889, de 29 de septiembre de 1944, sobre venta de boletos de

10º. A los artículos 5º, 6º, 10 y 12 de la ley Nº 5.172, de 13 de diciembre de

11º. A la ley Nº 13.937, de 1º de junio de 1960, sobre letrero con nombre de

13º. Al decreto con fuerza de ley Nº 34, de 1931, sobre pesca, y su

Artículo 14. En las ciudades compuestas de una o más comunas en que no

1º. De las causas civiles y de los juicios relativos al contrato de arrendamiento

3º. Del nombramiento del curador ad litem.

1º. De la aplicación de las multas y demás sanciones a que se refiere la

2º. De la regulación de los daños y perjuicios provenientes del hecho

3º. De la regulación de los daños y perjuicios en que tenga el asiento de sus

En las comunas en que las funciones de Juez de Policía Local sean

a) De la regulación de los daños y perjuicios provenientes del hecho

b) De la aplicación de las multas hasta igual valor y las sanciones de comiso y

En el caso previsto en el inciso anterior, conocerá de las infracciones gravísimas

Lo dicho en este artículo es sin perjuicio de lo establecido en el artículo 12. 50

Artículos 15 al 39. Derogados.51

TÍTULO IV DEL CONSERVADOR DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS Y DEL REGISTRO DE