AO DE LA CONSOLIDACION

DEL MAR DE GRAU

I.E.P. VICENTE
HONDARZA GOMEZ
COMERCIO INTERNACIONAL
PROFESOR:
o DIAZ LA ROSA, Cristian
CURSO:

o Economa y Ciudadana.
ALUMNAS:
o
o
o
o

ALCEDO YSMODEZ, Morayma.

ARIAS GUARDALES, Kenya.
BAUTISTA GRADOS, Lilian.
VALENCIA HERBOZO, Naylin.

GRADO:

5 secundaria

Chancay Per

2016
NDICE GENERAL
INTRODUCCIN
COMERCIO INTERNACIONAL
MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL
VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
FINANCIAMIENTO Y ASISTENCIA INTERNACIONAL
ORGANIZACIN MUNDIAL DEL COMERCIO
INVERSIN EXTRANJERA DIRECTA
REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS TECNOLOGAS
CONCLUSIN
BIBLIOGRAFA

INTRODUCCIN

Se define como comercio internacional o mundial, al movimiento que tienen los

bienes y servicios a travs de los distintos pases y sus mercados. Se realiza
utilizando divisas y est sujeto a regulaciones adicionales que establecen los
participantes en el intercambio y los gobiernos de sus pases de origen. Al realizar
operaciones comerciales internacionales, los pases involucrados se benefician
mutuamente al posicionar mejor sus productos, e ingresar a mercados extranjeros.
Las economas del comercio exterior se denominan economas abiertas. Este
proceso de apertura externa se inici fundamentalmente en la segunda mitad del
siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990, al incorporarse las
economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez
existe mayor interrelacin entre lo que ocurre en los mercados internacionales y lo
que sucede en la economa de un pas determinado.
La importancia del buen desempeo de las relaciones internacionales en
el desarrollo, poltico, comercial, cultural a nivel mundial es primordial hoy da para
el
logro
del
desarrollo
integral
de
las
naciones.
No hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente as misma y que
no necesite del concurso y apoyo de los dems pases, aun las naciones ms
ricas necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las
negociaciones y acuerdos mundiales suplen sus necesidades y carencias en otras
zonas.
Las condiciones climatolgicas propias de cada nacin la hacen intercambiar con
zonas donde producen bienes necesarios para la supervivencia y desarrollo de
reas vitales entre naciones. El desarrollo del comercio internacional hace que los
pases prosperen, al aprovechar sus activos producen mejor, y luego intercambian
con
otros
pases
lo
que
a
su
vez
ellos
producen
mejor.
En el presente trabajo desarrollaremos el comercio Internacional: Definicin,
causas, origen, ventajas, Organismos, financiamiento internacional etc., as como
los principales acuerdos mundiales que rigen el Comercio Internacional.

COMERCIO INTERNACIONAL
Al analizar la economa debemos de revisar la dimensin que trasciende las
fronteras de un pas, es decir, la que aborda los problemas econmicos con fines
internacionales.
La importancia que tienen las relaciones internacionales en el campo comercial,
poltico o cultural ha alcanzado, a nivel mundial, un profundo significado, a tal
grado que no se puede hablar tan slo intercambio de bienes sino
de programas de integracin.
La economa internacional plantea el estudio de los problemas que plantean las
transacciones econmicas internacionales, por ende cuando hablamos
de economa internacional es vincular con los factores del comercio internacional.
Comercio internacional es el intercambio de bienes econmicos que se efecta
entre los habitantes de dos o ms naciones, de tal manera, que se d origen a
salidas de mercanca de un pas (exportaciones) entradas de mercancas
(importaciones)
procedentes
de
otros
pases.
Los datos demuestran que existe una relacin estadstica indudable entre un
comercio ms libre y el crecimiento econmico. La teora econmica seala
convincentes razones para esa relacin. Todos los pases, incluidos los ms
pobres, tienen activos -humanos, industriales, naturales y financieros- que pueden
emplear para producir bienes y servicios para sus mercados internos o para
competir en el exterior. La economa nos ensea que podemos beneficiarnos
cuando esas mercancas y servicios se comercializan. Dicho simplemente, el
principio de la "ventaja comparativa" significa que los pases prosperan, en primer
lugar, aprovechando sus activos para concentrarse en lo que pueden producir
mejor, y despus intercambiando estos productos por los productos que otros
pases
producen
mejor.

MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Las diferentes teoras que explican el proceso de funcionamiento del comercio
internacional, tratan de encontrar cules son las causas de este comercio, por qu
comercian los pases y estudian los efectos del comercio internacional sobre la
produccin y el consumo de los pases o regiones econmicas.

- TEORAS TRADICIONALES:

1) Modelo de la ventaja absoluta de Adam Smith:

La teora clsica del comercio internacional tiene sus races en la obra
de Adam Smith, ste pensaba que las mercancas se produciran en el pas
donde el coste de produccin (que en el marco de su teora del valortrabajo se valora en trabajo) fuera ms bajo y desde all se exportaran al
resto de pases. Defenda un comercio libre y sin trabas para alcanzar y
dinamizar el proceso de crecimiento, era partidario del comercio basado en
la ventaja absoluta y crea en la movilidad internacional de los factores
productivos. Segn sus teoras, la ventaja absoluta la tienen aquellos
pases que son capaces de producir un bien utilizando menos factores
productivos que otros, y por tanto, con un coste de produccin inferior a la
que se pudiera obtener utilizndolo.

2) Modelo de David Ricardo. Teora de la ventaja comparativa:

Esta teora supone una evolucin respecto a la teora de Adam Smith; para David
Ricardo, lo decisivo no son los costos absolutos de produccin, sino los costos
relativos, resultado de la comparacin con los otros pases. De acuerdo con esta
teora un pas siempre obtendra ventajas del comercio internacional, aun cuando
sus costes de produccin fueran ms elevados para todo tipo de productos
fabricado, porque este pas tender a especializarse en aquella produccin en la
que comparativamente fuera ms eficiente.

3) Modelo Heckscher-Ohlin:

Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y afirma

que, los pases se especializan en la exportacin de los bienes cuya produccin es
intensiva en el factor en el que el pas es abundante, mientras que tienden a
importar aquellos bienes que utilizan de forma intensiva el factor que es
relativamente escaso en el pas.
Para que exista intercambio (exportacin-importacin) los dos bienes muestran
diferentes intensidades de factores.

LA NUEVA TEORA DEL COMERCIO INTERNACIONAL Y LA

POLTICA COMERCIAL ESTRATGICA:

El sustento bsico de las teoras antes expuestas era la existencia

de competencia perfecta, que permita, por la va del libre comercio,
aumentar el bienestar de los pases. A finales de los aos 1970 y principios
de la dcada de 1980, surgieron algunos economistas como Paul
Krugman, Avinash Dixit, James Brander y Barbara J. Spencer que
esbozaron unas nuevas elaboraciones tericas fundadas en la existencia
de fallos de mercado que ponan en cuestin, no en todos los casos, la
teora clsica del comercio internacional de que los intercambios
internacionales se fundamentan exclusivamente en la teora de la ventaja
comparativa y que la defensa bajo cualquier circunstancia del libre comercio
y, de la no intervencin estatal en esta rea econmica pudiera no ser la
prctica ptima. En palabras de Krugman: el replanteamiento de la base

analtica de la poltica comercial es una respuesta al cambio real ocurrido

en el ambiente y al progreso intelectual logrado en el campo de la
economa.

Estas nuevas teoras utilizan las herramientas de la teora econmica y la

formalizacin matemtica y suponen una crtica de mayor profundidad a las
teoras neo-clsicas que las provenientes de otros campos de la economa
como la sociologa o la estructura econmica. Asimismo, tratan de
responder a dos cuestiones: la primera es por qu se comercia y la
segunda, cmo debe ser la poltica segn estas nuevas explicaciones. 3

La base argumental de esta teora radica en cuando no es posible alcanzar

un ptimo de Pareto a nivel mundial debido a fallos de mercado, hay que
optar por elegir situaciones denominada second best o segundo ptimo.
Entre las infinitas situaciones de segundo ptimo, los Estados pueden
preferir unas a otras y tomar las medidas que lleven a colocarse en un
segundo ptimo distinto del establecido. Los fallos de mercado que
justifican la poltica comercial estratgica son bsicamente la existencia de
beneficios extraordinarios en un sector econmico y la existencia de
externalidades tecnolgicas de carcter positivo.

MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

1. LIBRECAMBISMO:
Librecambismo o libre cambio es la doctrina econmica, opuesta al
proteccionismo, que propugna la no intervencin estatal en el comercio
internacional, permitiendo que los flujos de mercancas se gobiernen por las
ventajas de cada pas y la competitividad de las empresas, y suponiendo
que con ello se producir una adecuada distribucin de los bienes y
servicios, as como una asignacin ptima de los recursos econmicos a
escala planetaria. Es la extensin ms all de los mercados nacionales de
los principios del libre mercado o liberalismo (laissez faire).
El librecambismo es considerado como el primer capitalismo [cita requerida] y
plantea la libertad absoluta de negocio y comercio frente a las rigideces de
la economa del Antiguo Rgimen.
La formulacin terica del librecambismo no se ha correspondido nunca con
una aplicacin prctica. Las distintas polticas econmicas de los
distintos Estados han
mantenido
siempre
un
componente
de proteccionismo, ms o menos intenso. Las reas econmicas ms
fuertemente ajenas al librecambismo han sido tradicionalmente
las agrcolas. Junto a ellas, las industrias nacionales bsicas y las
estratgicas han recibido un singular apoyo. El librecambismo ha
desplegado mayor efecto en los intercambios de mercancas no esenciales.
Las restricciones al librecambismo se han efectuado tradicionalmente de
diversas formas: mediante la imposicin de aranceles a las importaciones,
proteccionismo a determinadas industrias y a la agricultura mediante la
concesin de ayudas o subvenciones directas o indirectas, fijacin
de precios, regulacin del mercado laboral o preferencia en la adquisicin
por parte del Estado de los productos locales.

Aparte de su vertiente convencional, existen partidarios y teoras

librecambistas alternas que son contrarias a la "privatizacin" y al mismo
capitalismo.
2. PROTECCIONISMO:

El proteccionismo es el desarrollo de una poltica econmica para proteger

los productos del propio pas, imponiendo limitaciones a la entrada de
productos extranjeros, similares o iguales mediante la imposicin
de aranceles e impuestos a la importacin, encareciendo as dicho producto
de modo que no sea rentable.
La poltica que rige la expansin proteccionista ha conocido distintos
periodos de auge y decadencia a lo largo de la historia. De forma general,
en situaciones de economa de guerra o de autarqua, el proteccionismo se
aplica de manera tajante. En situaciones de crisis econmica, ciertos
niveles de proteccin a los propios productos evitan una cada fulminante
de precios y el consiguiente descalabro de algn sector de la economa
nacional.

ARANCEL
Un arancel es el tributo que se aplica a los bienes que son objeto
de importacin. El ms extendido es el impuesto que se cobra sobre las
importaciones, mientras los aranceles sobre las exportaciones son menos
corrientes; tambin pueden existir aranceles de trnsito que gravan los
productos que entran en un pas con destino a otro.
Pueden ser "ad valorem" (al valor), como un porcentaje del valor de los
bienes, o "especficos" como una cantidad determinada por unidad de peso
o volumen.
Cuando
un buque arriba
a
un
puerto aduanero,
un
oficial
de aduanas inspecciona el contenido de la carga y aplica un impuesto de
acuerdo a la tasa estipulada para el tipo de producto. Debido a que los
bienes no pueden ser nacionalizados (incorporados a la economa del
territorio receptor) hasta que no sea pagado el impuesto, es uno de los
impuestos ms sencillos de recaudar, y el costo de su recaudacin es bajo.
El contrabando es la entrada, salida y venta clandestina de mercancas sin

satisfacer los correspondientes aranceles. Los aranceles son el impuesto

que cobran a las exportaciones por unidad o volumen.

POLTICA ARANCELARIA
La poltica arancelaria es el instrumento de poltica econmica mediante el
cual un Estado define la estructura arancelaria que regir el comercio
exterior de mercancas.
Sobre ella recae, entre otros aspectos, la fijacin de las tarifas arancelarias,
las mismas que tienen una especial incidencia en el comportamiento
comercial de un pas (flujo y/o intercambio internacional de mercancas).

CONTINGENTE
Se llama contingente al cupo de soldados que da cada pueblo para las
quintas.
En todos los pases de la antigedad bien organizados, todas las ciudades
y provincias mandaban sus respectivos contingentes para formar el ejrcito.
En la edad media los condes enviaban al punto de reunin el contingente
parcial de las ciudades y los duques mandaban la gente de armas de su
provincia.
Establecidos en Espaa los seoros, los seores de vasallos,
las behetras y los abadengos presentaban sealado sus contingentes, que
entonces se llamaban mesnadas. Las rdenes militares tambin mandaban
los suyos, que solan ser los mejores.

DUMPING
En economa, el dumping se refiere a la prctica de vender a precios
inferiores al costo.1 El trmino proveniente del verbo en ingls dump,
"descargar" o "verter". La palabra generalmente se utiliza slo en el
contexto de las leyes del comercio internacional en donde el dumping se
define como la prctica en donde una empresa establece un precio inferior
para los bienes exportados que para los costos de produccin que tiene la
empresa desde el pas a donde se importan esos bienes, sacando de

competencia a la empresa local. El trmino tiene una connotacin negativa,

pero los defensores del libre mercado ven al "dumping" como algo
beneficioso
para
los
consumidores
y
creen
que
los
mecanismos proteccionistas para evitarlo tienen consecuencias negativas.
Los sindicalistas y otros defensores de los obreros sin embargo creen que
la salvaguarda de las empresas nacionales frente a prcticas abusivas tales
como el dumping, ayudan a aliviar algunas de las consecuencias ms
severas de libre comercio y entre las economas en diferentes etapas de
desarrollo. Segn la Organizacin Mundial de Comercio (OMC) el dumping
es condenable (pero no est prohibido) cuando causa o amenaza con
causar un dao importante a una rama de produccin nacional en el pas
importador.

GUERRA COMERCIAL
La Guerra comercial consiste en la adopcin por parte de uno o varios
pases de tarifas o barreras al comercio con uno o varios pases terceros.
Este trmino es antnimo de libre comercio.
Los economistas por regla general opinan que este tipo de guerra es muy
poco productiva, con una gran influencia negativa sobre el bienestar social
y
econmico
de
las
naciones
implicadas;
sin
embargo,
los politlogos consideran la amenaza que supone una guerra comercial
como una importante ayuda a la hora de obtener concesiones de otros
tipos.
Algunos economistas argumentan que algunas protecciones econmicas
son ms costosas que otras que podran conducir a la guerra comercial.
Por ejemplo, si un pas eleva sus aranceles, otro podra como represalia
subir sus aranceles de la misma forma, pero incrementar los subsidios a
cierto sector econmico es una estrategia de ms difcil represin por parte
de un pas extranjero. Muchos pases pobres, por ejemplo, no tienen la
posibilidad de elevar los subsidios a sus sectores econmicos, por lo que
son ms vulnerables a este tipo de guerra comercial (vase por ejemplo el
caso de la agricultura en Europa, cuyos subsidios impiden en cierto modo la
competencia procedente del exterior, o al menos la limita). Al elevar la
proteccin contra la exportacin de productos ms baratos, los pases
pobres se exponen a que estos productos sean demasiado caros para que
su economa los pueda producir.

BARRERAS NO ARANCELARIAS
Las Barreras no arancelarias son leyes, regulaciones o polticas de un pas,
que no estn en la forma habitual de un arancel y que restringen el
comercio, como por ejemplo una licencia obligatoria, una norma tcnica, la
prctica del "engavetamiento", un derecho compensatorio contra subsidios,
etc. Se utiliza tambin el trmino Medidas No Arancelarias (MNA).

SALVAGUARDIA ECONMICA
La salvaguardia econmica es una modalidad de restriccin del comercio
internacional ante la presencia de un dao o posible dao a un determinado
sector de la economa.

ARGUMENTO DE LA INDUSTRIA NACIENTE

El argumento de la industria naciente es una justificacin econmica para el
proteccionismo. La esencia del argumento es que las industrias nacientes a
menudo no tienen las economas de escala que sus competidores ms
desarrollados de otros pases, y por lo tanto deben ser protegidas hasta que
puedan alcanzar economas de escala similares. El argumento fue
enunciado por primera vez por Alexander Hamilton en su Informe sobre las
manufacturas de 1790, desarrollado de forma sistemtica por Daniel
Raymond,1 y recogido posteriormente por Friedrich List en su trabajo de
1841 El sistema nacional de economa poltica, a raz de su exposicin a la
idea durante su residencia en los Estados Unidos en la dcada de 1820.

BEGGAR MY NEIGHBOUR
Empobrecer al vecino (en ingls beggar my neighbour o beggar thy
neighbour), en poltica econmica internacional, es buscar el beneficio del
pas a costa de los dems. 1 Es una de las prcticas del proteccionismo
econmico, nacionalismo
econmico, proteccionismo
competitivo o deflacin competitiva, por la que se pretende empeorar la

situacin econmica de los pases vecinos con el objeto de resolver los

problemas econmicos propios. En general, consiste en la aplicacin de
aranceles y lmites altos a la importacin con el fin de proteger la
produccin nacional y los puestos de trabajo, extrayendo el mximo de
capital al pas del cual se importa la mercanca para suavizar el choque de
la crisis en los pases afectados. Se establecen depreciaciones tcticas de
la moneda, guerra de divisas, aranceles, etc. para perjudicar a otros pases
en beneficio propio. A la larga esta prctica acabara empobreciendo a
todos.

VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Nadie duda sobre la importancia del comercio internacional en el desarrollo de los

pases y por defecto, de las personas que lo integran, pero a menudo esta
cuestin del comercio internacional es vista como un aprovechamiento desleal de
los pases ricos hacia los pases pobres, a los que se compra a precios mucho
ms econmicos que si esos mismos productos fueran producidos en nuestros
pases por una cuestin simplemente econmica. La historia y la economa indican
que no es cierto, al menos desde un punto de vista general.

A travs de del libro escrito por Paul Kraugman y Robin Wells (Macroeconoma,
Segunda Edicin, 2014), descubrimos la importancia del comercio internacional
para el desarrollo de cada pas en el conjunto de la economa global en su captulo
dedicado a ste. Por tanto, ser nuestro hilo conductor. Si bien se trata este
aspecto desde un punto de vista principalmente econmico, la relacin del
comercio internacional y la logstica es total. Por lo tanto, a mayor crecimiento
mundial del comercio, la logstica crece como actividad.

El comercio es tan antiguo como la propia historia de la humanidad, por tanto,

dudar de sus beneficios conjuntos frente a los inconvenientes individuales es una
cuestin de desconocimiento histrico.
Cinco son los puntos clave para entender los beneficios del Comercio
Internacional.

EL COSTE DE OPORTUNIDAD

Primero es necesario conocer este trmino para entender por qu no es

econmicamente viable en el tiempo para los pases producir ciertos bienes
y es preferible adquirirlos a otros. Se define el Coste de
Oportunidad como: El verdadero coste de cualquier bien no es solo la
cantidad de dinero que hay que pagar para adquirirlo sino todo aquello a lo
que hay que renunciar para conseguir ese bien. Por ejemplo, si quiero
comprar un telfono mvil de ltima generacin probablemente tengo que
renunciar a adquirir algn producto ms econmico, por ejemplo unos
zapatos. El coste de oportunidad del telfono mvil es relativamente bajo.
Pero si quiero comprar una casa, seguramente durante unos cuantos aos
tendr que renunciar a muchas otras cosas. El coste de oportunidad es muy
elevado.
Referido al comercio internacional significa que los pases renuncian a
fabricar productos cuyo coste de oportunidad es ms elevado que el de
otros productos que puede fabricar y su coste de oportunidad es inferior. O
lo que es lo mismo, es ms interesante producir aquello cuyo coste de
oportunidad es inferior. Todo aquello a lo que lo pases renuncian es lo que
deben de importar y otros pases lo han de exportar. Comienza a generar lo
que denominamos Comercio Internacional.

LA VENTAJA COMPARATIVA

Se define las importaciones como los bienes y servicios comprados en el

extranjero y exportaciones los bienes y servicios vendidos al extranjero. De
esta forma, el comercio internacional junto con las inversiones que los
pases realizan en otros, es lo que se denomina como Globalizacin.
Revisando la serie histrica de los datos de crecimiento econmico de la
mayora de los pases, el captulo de los intercambios comerciales ha ido
ocupando un porcentaje del PIB cada vez ms elevado. El transporte tiene
mucho que ver en el crecimiento de estos intercambios ya que un desarrollo
contino en los modos de transporte, permite el intercambio entre pases de
una forma ms rpida y econmica.
Para producir determinados productos, cualquier pas debe usar recursos
como son la tierra, el trabajo, capital, etc. La produccin potencial de otros
bienes es el coste de oportunidad a los que ese pas debe renunciar. Por
ejemplo, hay pases que todava no disponen de la base laboral competente
en la fabricacin de aviones o maquinaria tecnolgicamente avanzada pero
tienen capacidad de producir textiles, piezas de automvil, cultivar
hortalizas o cualquier producto de menor tecnologa de forma ms fcil que
aquellos que producen alta tecnologa. De esto se desprende que un pas
tiene una ventaja comparativa en la produccin de un bien o servicio si el
coste de oportunidad de producir el bien o servicio es ms bajo para ese
pas que para otros pases.

SALARIOS VS PRODUCTIVIDAD

En muchas ocasiones se esgrime el argumento de los bajos salarios en los

pases menos desarrollados como nico motivo por el cual estos pases son
capaces de exportar a pases ms desarrollados, y por tanto, fuente de una
posible explotacin de unos frente a los otros. Segn nos indica Paul
Krugman, esto se debe a la menor productividad de los pases menos
desarrollados, verdadero causante de los bajos salarios. En los pases
donde el trabajo es altamente productivo en muchas industrias, los
empleadores estn dispuestos a pagar salarios ms altos para atraer

trabajadores. En los pases donde el trabajo es menos productivo, la

competencia de los trabajadores es menos intensa, por la tanto la tasa de
salarios es ms baja.
En este contexto de salarios y productividad, los pases son capaces de ir
alcanzando un nivel de vida ms elevado a travs del comercio. Pases
como Bangladesh y otros similares seran mucho ms pobres de lo que son
si no fueran capaces de exportar bienes como los textiles a pesar de sus
condiciones salariales tan bajas segn nuestros estndares.
Esto concepto es aplicable a cualquier pas de nuestro entorno o el nuestro
propio. Todos los pases ahora denominados desarrollados y con altas
tasas de productividad han llegado ah, entre otras causas, debido a un
incremento en el comercio internacional, aprovechando las ventajas
comparativas que ofrecen unos pases frente a otros. Por tanto, todos los
pases tienen derecho a un desarrollo constante a travs del comercio
internacional.

BARRERAS COMERCIALES

La mayora de los economistas defienden el libre comercio como frmula

global de crecimiento. No obstante, los pases utilizan impuestos y otras
restricciones para limitar la entrada de productos de otros pases. A esto se
le conoce como proteccin comercial o barreras al comercio.
La principal barrera de entrada a los productos de terceros pases es el
Arancel. Es una forma de impuesto indirecto que grava las ventas de bienes
importados. El arancel lo que produce, de forma general, es un aumento en
el precio del bien importado. Por lo tanto, si este arancel al producto es muy
elevado, lo que provoca directamente es una reduccin en el consumo del
mismo. Por tanto el arancel es una medida proteccionista que aplica cada
pas o territorio aduanero comn segn sus intereses. Es un impuesto
indirecto que crea ineficiencia ya que evita el intercambio de mercancas
que son muy beneficiosos para ambos pases. Fundamentalmente de dos
formas:
-Algunos intercambios mutuamente beneficiosos si se materializan, obligan
a los consumidores nacionales a pagar un precio ms alto por dicho bien.

-Los recursos de la economa de un pas son desperdiciados en una

produccin ineficiente al tener que producir el bien que no se importa.

LOGSTICA

Visto todo lo anterior, la Logstica adquiere un papel protagonista en el

comercio internacional. En la actualidad hablar de comercio internacional es
hablar de Logstica o ms recientemente, Cadena de Suministro. Las
empresas y los pases han aceptado que una logstica eficiente mejora la
productividad en su conjunto. Emplear menor tiempo en transportar de un
pas a otro, mejorar su capacidad financiera a travs de la optimizacin de
inventarios y otros recursos, incorporar herramientas tecnolgicas
avanzadas en la gestin global de la cadena de suministro, reducir y
mejorar los accesos de entrada a los pases (puertos, aeropuertos), etc,
tiene una repercusin muy positiva en el conjunto de la sociedad.

FINANCIAMIENTO Y ASISTENCIA INTERNACIONAL

El objetivo ms importante de todo pas es impulsar el bienestar econmico

y social mediante la adecuada canalizacin del capital a
aquellas inversiones que
arrojen
el
mximo
de
rendimiento.
Esto se refiere tanto al financiamiento interno como el internacional,
tambin a niveles pblico, que toma en cuenta el aspecto econmico, pero
ms en especial los aspectos pblicos y sociales como a niveles privados
que
la atencin se
fija
ms
en
el
terreno
econmico.
Los problemas de asistencia internacional van ms all del terreno
econmico, pues involucran tambin cambios sociales y de mentalidad,
capaz
de
promover
un
avance
en
la sociedad moderna.
Los movimientos de capital a nivel mundial han crecido a un ritmo inusual a
comienzos de la dcada de los 90, aunque siempre han estado presentes
en el esquema de endeudamiento internacional representados en crditos y
prstamos internacionales, estos han ido perdiendo fuerza, cediendo
importancia a la Inversin Extranjera Directa (IED) que lidera hoy la
tendencia cada vez ms fuerte de la Globalizacin econmica, esta trae
consigo, la liberalizacin del comercio, la inversin, la desregulacin de los
mercados y un papel cada vez ms predominante del sector privado en
cabeza de las Empresas Transnacionales, frente a una presencia an ms
reducida
del
Estado.
La inversin extranjera directa se ha convertido, en la fuerza pujante para

regiones como Amrica Latina, pues le ha brindado apoyo en su proceso de

reestructuracin econmica, ha contribuido en la adopcin de nuevas
tecnologas y formas de produccin y le ha regalado un mayor crecimiento
Econmico.
Por supuesto la incidencia no siempre es positiva, pero si depende mucho
de los factores y polticas de manejo que los pases receptores pretendan
darle a esta forma de financiamiento internacional y a las pretensiones que
tengan las Empresas Transnacionales que no siempre actan a favor del
progreso mundial.

ORGANIZACIN MUNDIAL DEL COMERCIO

La OMC sirve de foro para la negociacin de acuerdos encaminados a reducir los
obstculos al comercio internacional y a asegurar condiciones de igualdad para
todos, y contribuye as al crecimiento econmico y al desarrollo. Asimismo, la
OMC ofrece un marco jurdico e institucional para la aplicacin y la vigilancia de
esos acuerdos, as como para la solucin de las diferencias que puedan surgir de
su interpretacin y aplicacin. En la actualidad, el conjunto de acuerdos
comerciales de la OMC comprende 16 acuerdos multilaterales distintos (en los que
son parte todos los Miembros de la OMC) y dos acuerdos plurilaterales distintos
(en los que slo son parte algunos Miembros de la OMC).
A lo largo de los ltimos 60 aos, la OMC, establecida en 1995, y la organizacin
que la precedi, el GATT, han ayudado a crear un sistema internacional de
comercio slido y prspero que ha contribuido al logro de un crecimiento
econmico mundial sin precedentes. La OMC cuenta hoy con 153 Miembros, de
los cuales 117 son pases o territorios aduaneros distintos en desarrollo. Las
actividades de la OMC reciben el apoyo de una Secretara, integrada por unos 700
funcionarios dirigidos por el Director General de la OMC. La Secretara tiene su

sede en Ginebra (Suiza) y dispone de un presupuesto anual de aproximadamente

200 millones de francos suizos (180 millones de dlares EE.UU., 130 millones de
euros). Los tres idiomas oficiales de la OMC son el espaol, el francs y el ingls.
Por lo general, las decisiones en la OMC son adoptadas por consenso de todos
los Miembros. El rgano institucional de ms alto nivel es la Conferencia
Ministerial, que se rene aproximadamente cada dos aos. Un Consejo
General dirige las actividades de la Organizacin en los intervalos entre reuniones
de la Conferencia Ministerial. Ambos rganos estn integrados por todos los
Miembros. Se encargan de la administracin y vigilancia de la aplicacin por los
Miembros de los distintos Acuerdos de la OMC rganos subsidiarios
especializados (Consejos, Comits y Subcomits), tambin integrados por todos
los Miembros.
En concreto, las principales actividades de la OMC son:
la negociacin de la reduccin o eliminacin de los obstculos al comercio
(aranceles de importacin u otros obstculos al comercio) y acuerdos sobre
las normas por las que se rige el comercio internacional (por ejemplo, en las
esferas de las medidas antidumping, las subvenciones, las normas sobre
productos,
etc.);
la administracin y vigilancia de la aplicacin de las normas acordadas de
la OMC que regulan el comercio de mercancas y de servicios y los aspectos
de los derechos de propiedad intelectual relacionados con el comercio;
la vigilancia y el examen de las polticas comerciales de sus Miembros y la
consecucin de la transparencia en los acuerdos comerciales regionales y
bilaterales;
la solucin de diferencias entre los Miembros sobre la interpretacin y
aplicacin
de
los
Acuerdos;
el fortalecimiento de la capacidad de los funcionarios pblicos de los pases
en desarrollo en asuntos relacionados con el comercio internacional;
la prestacin de asistencia en el proceso de adhesin de unos 30 pases
que
todava
no
son
miembros
de
la
Organizacin;
la realizacin de estudios econmicos y la recopilacin y difusin de datos
comerciales en apoyo de las dems actividades principales de la OMC;
la explicacin y difusin al pblico de informacin sobre la OMC, su misin
y sus actividades.
Los principios fundamentales y rectores de la OMC siguen siendo la apertura de
las fronteras, la garanta del principio de la nacin ms favorecida y del trato no
discriminatorio entre los Miembros, as como el compromiso de lograr la

transparencia en sus actividades. La apertura de los mercados nacionales al

comercio internacional, con excepciones justificables o con la flexibilidad
adecuada, fomentar y favorecer el desarrollo sostenible, mejorar el bienestar
de las personas, reducir la pobreza y promover la paz y la estabilidad. Al mismo
tiempo, esa apertura de los mercados debe ir acompaada de polticas nacionales
e internacionales racionales que contribuyan al crecimiento econmico y al
desarrollo en consonancia con las necesidades y aspiraciones de cada uno de los
Miembros.

INVERSIN EXTRANJERA DIRECTA

Es la atraccin que se produce entre los pases en vas de crecimiento, de

capitales
necesarios
para
su
mejor
desarrollo.
La inversin extranjera se realiza por medio de: Personas morales extranjeras,
Personas
fsicas
extranjeras,
Unidades
econmicas
extranjeras
sin personalidad jurdica, Empresas nacionales en las que participe capital
extranjero
de
manera
mayoritaria.
La inversin extranjera se divide en dos grandes ramas: Directa e Indirecta.
La directa se efecta por particulares para el establecimiento, mantenimiento o
desarrollo de toda clase de negocios tambin particulares, en un pas extranjero.
Esta se subdivide en: nica cuando el capital del negocio sea exclusivamente
extranjero y Mixta cuando se combina el capital extranjero con el nacional.
La indirecta es captada y utilizada por el Estado para realizar obras
infraestructurales o aplicarla a empresas estatales de carcter industrial.

Globalizacin e inversin extranjera directa:

La dinmica dominante en este fin de siglo es la Globalizacin financiera,

que tiene un pensamiento nico determinado por dos conceptos : mercado
y neoliberalismo , es decir, se busca que los mercados mundiales se vayan
integrando a travs de la liberalizacin y la desregulacin para facilitar los
flujos
continuos
de
capitales.
En los inicios de la Globalizacin, nace un nuevo modelo de desarrollo que
encuentra en el capital internacional su manera de financiacin y que se
fortalece por la libre circulacin de flujos internacionales de capital.
El subdesarrollo que basa su presencia en los bajos niveles
de ahorro interno y en la dbil conformacin de un stock de capital, ve con
esperanza estos flujos internacionales de capital, como el camino hacia el
desarrollo
tan
esperado
y
anhelado.
La Globalizacin ha favorecido enormemente la estructura de la inversin
extranjera directa pues permite la liberalizacin de los movimientos de
capital y la internacionalizacin de la produccin, una de las caractersticas
esenciales para la presencia de las Empresas Transnacionales que son los
actores del Nuevo Orden Econmico Internacional.

 Efectos de la inversin extranjera directa:

Los efectos de la Inversin extranjera directa dependen de una gama de

factores de los pases receptores como la distribucin de la riqueza y
el poder, el control de la produccin, la estructura del mercado nacional, la
distribucin y el empleo de la IED y su marco regulatorio, pero dependen
tambin de los objetivos y las tendencias de las Empresas transnacionales.
Una inversin extranjera bien orientada permite a los receptores aumentar
la productividad y
la competitividad a
travs
de
la promocin de
exportaciones basada en economas de escala, con este hecho se ampliara
el requerimiento de mano de obra calificada, capaz de asumir y adaptar
tecnologas a las condiciones del pas, situaciones que se traducirn en un
bienestar nacional, por favorecer mercados de competencia perfecta que
ofrezcan calidad y precios y que aumenten la capacidad industrial
productiva
del
pas.
La verdad es que los beneficios econmicos individuales conseguidos por
los poco filantrpicos objetivos de las transnacionales han arrasado con la
estabilidad social de los pases, deteriorando el medio ambiente por la
utilizacin de tecnologas sucias, aumentando considerablemente
el desempleo en la regin pues se ha encaminado a la privatizacin y ha
logrado la pauperizacin del trabajador, por la flexibilizacin incontrolada a
la que se han expuesto los pases por atraer nuevos flujos.

REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre

dos pases. Bajo la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los pases
imponan altos aranceles y otras restricciones severas al comercio internacional.
En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaa, la creencia en el libre
comercio tom fuerza, y esta perspectiva ha venido dominando el clculo poltico
entre los pases occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la Segunda
Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura
global de regulacin comercial.
La mayor parte de los pases comunistas y socialistas creen en la autarqua, la
cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfaccin de
las necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas
creencias, todos los pases se involucran en algn tipo de comercio internacional,
ya que es muy difcil para un solo pas satisfacer todas sus necesidades
econmicas.

Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional.

stos
incluyen
el arancel,
las salvaguardias,
las cuotas de exportacin e importacin y las barreras no arancelarias. Un
componente esencial del comercio internacional es el transporte internacional de
mercancas. Las condiciones y trminos del mismo estn regulados por
los Incoterms.

COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS TECNOLOGAS

Las nuevas tecnologas estn facilitando en gran medida la operativa del comercio
exterior. Los sistemas informticos y de gestin permiten hacer seguimiento de los
envos, acceder a todos los datos relevantes de un contenedor o grupaje en
destino y compartir y administrar la documentacin necesaria de forma fcil.
Existen plataformas informticas que permiten hacer todos los trmites de gestin
por parte de los exportadores, importadores y organismos pblicos. Buen ejemplo
de esta integracin de sistemas es el SISCOMEX de Brasil, centrado en gestin
de las exportaciones.
El comercio internacional tambin se est viendo fomentado por la mayor facilidad
de encontrar clientes en el exterior, gracias al mayor alcance de los portales
corporativos en Internet. Tambin ayuda la mayor difusin de la informacin en
Internet con la consolidacin y crecimiento de buscadores de Internet y directorios
especializados.
Internet est siendo un elemento dinamizador en la internacionalizacin de las
empresas. Tambin ayuda en la elaboracin de anlisis de mercados, no slo por
el acceso a informacin editada relevante, sino por las posibilidades que brinda de
estudio directo de mercado a travs de nuevas plataformas como las redes
sociales. Portales como Facebook o Twitter tienen millones de usuarios, y
comienzan a estudiar la forma de utilizar estadsticamente toda la informacin que
los usuarios agregan en sus portales. Esta informacin habla mucho de variables
sociolgicas, pues se tienen datos estadsticos normales, y opiniones y mensajes
directos, as como interrelaciones entre usuarios. Las posibilidades que brinda
toda esta informacin son muy interesantes desde el punto de vista estadstico, de
intencin de compra y economtrico.

CONCLUSIN
Las preferencias comerciales han jugado un papel importante en las relaciones
comerciales entre los pases en desarrollo y los pases desarrollados desde que la
UNCTAD las exigi a mediados de los aos sesenta. Pero violan uno de los
principios fundamentales del GATT, el de la no discriminacin en base al trato
NMF, y el GATT tard bastante en tratar de solucionar el problema. Invocando el
factor de desarrollo, termin legitimando las preferencias comerciales para los
pases en desarrollo mediante la adopcin de la Clusula de habilitacin. Sin
embargo, la funcin de las preferencias comerciales en el sistema del GATT
cambia constantemente. Por muchos aos se toleraron tcitamente los esquemas
preferenciales especiales para grupos limitados de pases en desarrollo, como las
preferencias de la UE para los pases ACP en el marco de Lom, pero ms
recientemente se aclar que tales regmenes eran incompatibles con el requisito
de otorgar preferencias no recprocas a todos los pases en desarrollo sin
discriminacin. Esta es una de las razones por las cuales las preferencias
comerciales se encuentran actualmente en evolucin. Las preferencias ms
profundas que solan otorgarse a determinados grupos de pases en desarrollo en
el pasado pueden otorgarse en el futuro a todos los pases menos adelantados, y
posiblemente tambin a otros pases en desarrollo vulnerables, culminando con la
concesin de un acceso completamente en franquicia a (algunos) pases
desarrollados. Es probable, por otro lado, que las preferencias no recprocas para
otros subgrupos de pases en desarrollo se transformen en acuerdos recprocos
de libre comercio entre los pases desarrollados y los pases en desarrollo
interesados, adems de los acuerdos comerciales regionales que en todo caso
estn creciendo en el mundo moderno de las relaciones comerciales
internacionales.
Por consiguiente, las restantes preferencias generalizadas tradicionales para los
pases en desarrollo tienen ante s un futuro un tanto incierto. Adems, con la
progresiva liberalizacin global del comercio, que desde la Ronda Uruguay abarca
tambin el comercio de productos agropecuarios, resulta cada vez menos claro el
papel reservado a las preferencias comerciales. Adems, es posible que a veces
se hayan exagerado en el pasado las ventajas de tales preferencias, y no se
hayan valorado en todo su alcance los gastos involucrados. En estas
circunstancias, se podra pensar que a las preferencias comerciales se les ha

pasado ya su cuarto de hora, al menos como elemento general de las relaciones

comerciales entre los pases desarrollados y los pases en desarrollo.
Esto no significa que las preferencias comerciales no deban seguir figurando en
las negociaciones comerciales internacionales. El acceso completamente en
rgimen de franquicia para los pases menos adelantados y otros pases
vulnerables es una poltica que ciertamente vale la pena impulsar. En la
agricultura, donde los aranceles son todava con frecuencia extremadamente
altos, esta poltica puede tener una funcin til hasta tanto que ulteriores
reducciones de los aranceles los hayan llevado a niveles insignificantes. Cabe
sealar, sin embargo, que las preferencias de derecho nulo pueden acelerar el
proceso hacia una disminucin de los niveles generales de proteccin en la
agricultura, socavando la sostenibilidad de los regmenes proteccionistas
actualmente en vigencia en muchos pases desarrollados. Este es un aspecto
positivo desde una perspectiva general de la liberalizacin del comercio, pero el
acceso con derecho nulo puede hacer intiles las preferencias porque tiende a
contribuir a reducir ms rpidamente los aranceles NMF.
Sin embargo, en ltimo anlisis la liberalizacin global del comercio es de inters
para todos los pases, incluidos los pases en desarrollo que actualmente gozan
de preferencias comerciales. Aunque pueda haber prdidas a corto plazo a causa
de la reduccin de las preferencias, hay ventajas a largo plazo que se traducirn
en un acceso mejor a los mercados para todos los productos. Esta tambin es la
razn por la cual la forma ms conveniente de indemnizacin por la reduccin de
las preferencias sea probablemente la de una ulterior reduccin de los aranceles
aplicados a los productos de cuya exportacin reviste especial inters para los
pases en desarrollo. Por otro lado, cuando las preferencias profundas especficas
para los productos agropecuarios de determinados grupos de pases en desarrollo
han colocado a esos pases en la misma situacin que los productores internos de
los pases desarrollados, como en el marco del protocolo del azcar de Convenio
de Lom, la indemnizacin en efectivo es una opcin que vale la pena examinar,
como suele hacerse con los agricultores de los pases desarrollados. Puede que
sea preferible luchar por este tipo de indemnizacin, y no contra la liberalizacin
de los mercados importadores.
Aun cuando puede haber pasado el cuarto de hora de las preferencias
comerciales, se debera investigar ms sobre los efectos de esas preferencias ya
que siguen cumpliendo alguna funcin. Llama la atencin lo poco que se sabe
sobre los efectos reales. Alguna investigacin limitada se ha hecho sobre la
magnitud global de los mrgenes de preferencia, y algunos estudios han analizado
los efectos en las corrientes comerciales.

Sin embargo, es mucho lo que todava falta por hacer. Adems, se conoce muy
poco acerca de los efectos concretos que determinadas preferencias comerciales
para determinados productos han tenido en determinados pases en desarrollo,
asuntos sobre los cuales la realizacin de estudios de caso podra arrojar mucho
ms luz. El resultado de dicha investigacin, en lo que se conoce hasta ahora, no
constituye una base suficientemente firme para hacer propuestas sobre el futuro
papel de las preferencias comerciales en el sistema comercial multilateral.

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