NDICE

1.- Bombas Reciprocantes

1.1.- Partes
1.2.- Ventajas y Desventajas
1.3.- Desplazamiento del pistn
1.4.- Eficiencia volumtrica
1.5.- Caudal Operacional de las Bombas
1.5.1.- Rendimiento Terico de las Bombas
1.5.2.- Construccin de Curvas de Oferta y Demanda
BOMBAS RECIPROCANTES
Una bomba reciprocante es de desplazamiento positivo, es decir, reciben un volumen fijo de liquido
en condiciones de succin, lo comprime a la presin de descarga y lo expulsa por la vlvula de
descarga. En estas bombas se logra por el movimiento alternativo de un pistn, embolo o de
diafragma.
Las bombas reciprocantes no son cinticas como las centrifugas y no requieren velocidad para
producir presin, pues se puede obtener presiones altas a bajas velocidades.
En una bomba reciprocante se necesita la NPSH para separar la vlvula de succin de su asiento y
para contrarrestar las perdidas por friccin y la carga de aceleracin en el extremo liquido.
Existen bsicamente dos tipos de de bombas reciprocantes
* Bombas de accin directa: (movidas por vapor), es una varilla o barra comn la que une el pistn
de la propia bomba con el pistn de motor de vapor (elemento que produce la potencia necesaria
mediante el vapor para mover la bomba); las mismas se construyen del tipo simple (un pistn) y del
tipo dplex (dos pistones).
* Bombas de potencia: (movidas por elementos motrices), contienen un cigeal movido, a su vez,
por una caja de engranajes, la cual transmite la potencia por el elemento motriz (normalmente un
motor elctrico). El cigeal transmite el movimiento a un pistn llamado comnmente patn
mediante la accin de la biela. Finalmente el patn transmite la fuerza requerida al pistn de la
bomba mediante una barra que los conecta fuertemente. A la velocidad constante, las bombas de
potencia proporcionan un flujo casi constante para una amplia variacin de altura de carga con
sobrada eficiencia.
PARTES DE UNA BOMBAS RECIPROCANTES
* Empaquetadura: Un material usado para proveer un sello alrededor del mbolo, vstago del
pistn, o pistn.
* Prensaestopas: Una cavidad cilndrica a travs de la cual el vstago del pistn se mueve de
forma reciprocante y en el cual se controlan las fugas de fluido debido a la empaquetadura.
* Vlvulas: se abren por la presin diferencial del lquido y son del tipo de retencin, de una gran
variedad de formas, como de bola, hemisfrica, de disco y de asientos cnicos
* Anillo de cierre hidrulico: Si hay que inyectar un lubricante, lquido sellador o lquido para lavado
en el centro de la empaquetadura, se necesitan un anillo de cierre hidrulico o una jaula de sello. El
anillo produce un espacio anular entre los anillos de empaquetadura para que el lquido inyectado
circule con libertad hasta la superficie de la biela.
* Pistn: se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes
del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos, efecta un movimiento

alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presin

* Bastidor: Es el componente principal del extremo de potencia, soporta todas las dems piezas
motrices y, por lo general, el extremo de lquido.
* Cigeal: La funcin del cigeal en la bomba de potencia es la misma que en un motor de
combustin, excepto que la aplicacin de energa es en sentido opuesto. A veces suele usarse un
rbol de levas para cumplir esta funcin.
* Cojinetes: Los cojinetes principales soportan el eje o rbol en el bastidor de potencia. La biela se
impulsa con un codo o mun del cigeal en un extremo e impulsa una cruceta en el otro. La
cruceta slo tiene movimiento alternativo y el cigeal slo movimiento rotatorio y los conecta la
biela.
* Cruceta: es similar en construccin y movimiento a un pistn en un motor de combustin interna
est montada en una biela corta o bieleta y el segundo extremo de ella est conectado en la biela
del mbolo o del pistn.
* Biela: un elemento mecnico que sometido a esfuerzos de traccin o compresin, transmite el
movimiento articulando a otras partes de la mquina. En un motor de combustin interna conectan
el pistn al cigeal.
VENTAJAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES
* Son adecuadas para el manejo de liquido viscoso
* Son poco susceptible a la presencia de gas en el liquido
* Manejan cantidades consistentes
* Tienen alta eficiencia (85% a 95%)
* Se usa para aplicaciones con altas presiones y bajo flujo
* Son autocebantes
* Son silenciosas
* Fcil mantenimiento
* Son de larga duracin debido a su construccin fuerte
DESVENTAJAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES
* Presentan flujo pulsante y por ello se debe tener cuidado en el diseo del sistema
* Baja eficiencia trmica
* Requieren lubricantes
DESPLAZAMIENTO DEL PISTN
Es la longitud que recorre el pistn dentro de la bomba. Es el mecanismo tpico que usan
los motores de automviles para convertir la energa del combustible en movimiento mecnico.
Tambin se usa en algunos tipos de bombas de impulsin y en los compresores.
Ecuacin para determinar el desplazamiento del pistn para bombas de accin simple:
DP=A*M*S*N231
Ecuacin para determinar el desplazamiento del pistn para bombas de Doble Accin:
DP= 2A-a*M*S*N231
Donde:
A: rea seccional del pistn (pulg)
M: numero de pistones
S: Longitud de la carrera (pulg)
N: velocidad de rotacin (rpm)
a: rea seccional del vstago (pulg)

DP: desplazamiento del piston (gpm)

EFICIENCIA VOLUMTRICA
La eficiencia volumtrica en una bomba reciprocante se define como la relacin entre la capacidad
Q y el desplazamiento D o sea;
v= QD
La eficiencia volumtrica depender del diseo y tamao de la bomba (fabricante).
Ejercicio: en una bomba de embolo triplex de accin sencilla la ecuacin es:
D= 3(4)(d)LN
D: desplazamiento (in/min)
d: dimetro del embolo (in)
L: longitud de la carrera (pulg)
N: velocidad del cigeal (rpm)
Calcule el desplazamiento de una bomba triplex de 2x3 que funciona a 330rpm; al sustituir los
valores numricos en la ecuacin se obstine:
D= 3(4)(2)(3)(330)
D= 9330 in/min se divide entre 231 para convertir las pulg en gpm
D= 40.4 gpm
Y asumiendo que el caudal de la bomba es de 39.2gpm; la eficiencia volumtrica es
v= 39.2gpm40.4gpm v= 0.97
CAUDAL OPERACIONAL DE LAS BOMBAS
El caudal operacional de las bombas es aquel que realmente suministra la bomba y es igual al
caudal terico menos las fugas internas o el retroceso del fluido de la impulsin a la aspiracin.
Caudaloperacional = Caudalteorico x Rendimiento volumtrico
El caudal teorico es siempre superior al caudal operacional ya que la bomba tiene un determinado
rendimiento volumtrico; es decir, las fugas internas
Caudalteorico = Cilindrada x Velocidad
RENDIMIENTO TERICO DE LAS BOMBAS
Es el producto de los rendimientos volumtrico y mecnico. Tambin se le llama rendimiento total
porque mide la eficiencia general de la bomba en su funcin de bombear liquido a presin, con el
aporte mnimo de energa al eje de la bomba.
As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario para producir la
presin hidrulica nominal del sistema
* Rendimiento volumtrico
El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el caudal de lquido
que comprime la bomba y el que tericamente debera comprimir, conforme a su geometra y a sus
dimensiones. Dicho en otros trminos el rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que
hay en la bomba durante el proceso de compresin, fugas que se deben a las holguras existentes
en el interior de los componentes de la bomba.
* Rendimiento mecnico
El rendimiento mecnico mide las prdidas de energa mecnica que se producen en la bomba,
debidas al rozamiento y a la friccin de los mecanismos internos. Es esencial evitar la friccin y el
rozamiento en el interior de la bomba, de tal manera que la energa que se comunica al eje de la

bomba se invierta, en el mayor grado posible en aumentar la presin del liquido y no en vencer
rozamientos y fricciones excesivas entre las partes mecnicas de la bomba.
En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecnico es una
bomba de desgaste acelerado, principalmente debido al rozamiento que sufre las partes en
movimiento.
CONSTRUCCIN DE CURVAS DE OFERTA Y DEMANDA
El clculo del caudal operacional se puede obtener mediante la realizacin de un grafico con
respecto a la curva de oferta y curva de demanda, con los datos tomados del fabricante y
calculadas las alturas (h); donde las mismas se cruzan se puede obtener el Q operacional.
EFICIENCIA % ALTURA (ft)
Q (ft/S) Q operacional
Azul: Oferta
Roja: Demanda
Gris: Rendimiento
NOTA: nunca dar un rendimiento 100%