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SANTIAGO MARIO
Ampliacin Maracaibo
Plataforma SAIA
Materia: Mecnica de Fluidos II
Autor:
GOMEZ PEA, Robin
C.I.: 9.799.075
INTRODUCCION
FLUJO A PRESIN
1. Ecuaciones bsicas
1.1 Ecuacin de continuidad para una vena lquida
1.2 Ecuacin de cantidad de movimiento (momentum o impulso)
1.3 Ecuacin de la energa
2. Consideraciones generales del flujo de agua a presin
Flujo unidimensional
Distribucin uniforme de velocidad
Flujo permanente
Rgimen de flujo turbulento
Nmero de Reynolds
3. Transformacin y utilizacin de la energa hidrulica
4. Problemas hidrulicos
5. Velocidades medias comunes en las tuberas
6. Prdidas de energa
6.1 Prdidas por friccin
6.1.1 Ecuacin de Darcy-Weisbach (1857)
6.1.1.1 Blasiuss (1911)
6.1.1.2 Nikuradse (1933)
6.1.1.3 Prandtl y von Karman (1920 - 1930)
6.1.1.4 Colebrook-White (1939)
6.1.1.5 Swamee y Jain
6.1.2 Ecuacin logartmica
6.1.3 Ecuacin de Hazen-Williams (1933)
6.2 Prdidas locales
6.2.1 Mtodo del coeficiente de resistencia K
6.2.2 Mtodo de la longitud equivalente
6.2.3 Tipos de resistencias locales
7. Sistemas de tuberas
7.1 Sistemas sencillos
7.2 Sistemas en serie
8. Funcionamiento hidrulico de las tuberas a presin
8.1 Ecuaciones bsicas para el diseo de sifones
9. Presiones en las tuberas
9.1 Chequeo de presiones en una conduccin
9.2 Seleccin de la clase de la tubera
10. Golpe de ariete
10.1 Fases del golpe de ariete
PROBLEMAS PLANTEADOS Y SOLUCIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
INTRODUCCION
FLUJO A PRESIN
El movimiento del fluido se realiza por conductos cerrados sobre los que se ejerce una presin diferente
a la atmosfrica. Las fuerzas principales que intervienen son las de presin.
1. Ecuaciones bsicas
Son aplicables las ecuaciones bsicas de la hidrulica para flujo unidimensional: continuidad para una
vena lquida, energa y cantidad de movimiento. Para estas ecuaciones no se hace distincin entre
rgimen de flujo laminar y turbulento pues son vlidas en ambos casos. Cuando el fluido es agua, el
rgimen de flujo es normalmente turbulento. En un conducto a presin con escurrimiento permanente,
cualquier problema hidrulico se puede resolver con las ecuaciones de continuidad para una vena lquida,
de la energa y de la cantidad de movimiento (momentum o impulso), utilizando la primera y la segunda
o la primera y la tercera o una sola de ellas segn la naturaleza del problema. Tanto la ecuacin de la
energa como la de cantidad de movimiento pueden describir un mismo fenmeno dentro de un campo
de flujo pero con distintos puntos de vista. La primera considera nicamente los cambios internos de
energa y no las fuerzas externas, en tanto que la segunda toma en cuenta las fuerzas externas que
producen el movimiento sin atender los cambios internos de energa.
=1
QV = momentum del flujo que pasa a travs de la seccin transversal de un cauce por unidad de
tiempo.
QV = cambio de cantidad de movimiento por unidad de tiempo entre dos secciones transversales
F = fuerza debida a la presin hidrosttica
W = peso contenido en el volumen de control
clculos se toma = 1.0 lo que no introduce serios errores en los resultados ya que este coeficiente
multiplica a la cabeza de velocidad la que representa usualmente un pequeo porcentaje de la energa
total.
Si a partir del nivel horizontal de referencia se dibujan los valores de z + p/ se observar una lnea
quebrada llamada piezomtrica, que puede subir o bajar en el sentido del flujo segn que exista una
ampliacin o una contraccin en la seccin de la conduccin, respectivamente.
La lnea de energa total o lnea de alturas totales queda representada como z + p/ +V2/2g sobre el nivel
horizontal de referencia. De no existir prdidas, el nivel de la energa en la seccin inicial sera comn a
todas las secciones, describiendo as una lnea horizontal llamada lnea esttica. La diferencia de niveles
entre la lnea esttica y la lnea de energa total representa la suma de prdidas acumuladas desde la
seccin inicial hasta la seccin considerada. La lnea de energa total no puede ser horizontal ni tener
inclinacin ascendente en la direccin del flujo, a menos que reciba energa externa por medio de una
bomba. Por lo tanto, la lnea de energa total siempre desciende en el sentido del flujo con mayor
inclinacin a medida que la velocidad aumenta. La lnea piezomtrica efectiva est separada de la lnea
piezomtrica absoluta por la presin atmosfrica del lugar.
La prdida de energa o prdida de carga son trminos usados en la prctica pero realmente nunca se
experimenta una prdida sino que lo que ocurre es un ligero calentamiento del fluido y de los tubos. En
el caso de lquidos esa energa calorfica es completamente perdida pero tratndose de gases puede ser
aprovechada en parte.
Flujo permanente
En flujo a presin se considera generalmente que el flujo es permanente e independiente del tiempo; es
decir, las caractersticas hidrulicas (presin, velocidad, etc.) en cualquier seccin no cambian con el
tiempo.
Rgimen de flujo turbulento
En la mayora de los problemas de hidrulica el flujo es turbulento y es comn considerar los coeficientes
de velocidad iguales a la unidad (, = 1.0).
Nmero de Reynolds
El parmetro adimensional que caracteriza el flujo a presin es el nmero de Reynolds (1883) el cual
permite evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre las de inercia.
=
Re = nmero de Reynolds
L = longitud caracterstica, usualmente en funcin del radio hidrulico = 4R
= viscosidad cinemtica
R = radio hidrulico
Re < 2000
Flujo turbulento
Re > 4000
Flujo transicional
remanente se utiliza para accionar una turbina que la transforma en energa mecnica, la cual a su vez
mediante un generador, se convierte en energa elctrica.
Por otro lado, se requiere de energa elctrica para accionar una bomba y vencer un desnivel entre el
punto de succin y la descarga. El trabajo realizado en cada etapa, gasta energa utilizable desde el punto
de vista hidrulico y la transforma en energa calorfica.
4. Problemas hidrulicos
Son problemas hidrulicamente determinados aquellos en que a partir de unos datos se tiene
inequvocamente una incgnita por cada ecuacin. En la prctica los casos se pueden resumir en tres:
Caso
Clculo de prdidas o
de potencia hidrulica
Datos bsicos
Q o V, D Caudal o
velocidad y dimetro
Otros datos
Rugosidad y longitud del
conducto
( , L), accesorios (K, Le),
propiedades del fluido (, ),
Incgnitas
hp o H Prdidas o
potencia hidrulica
g.
Comprobacin de
Diseo
D, hp Dimetro y
prdidas o potencia
Q o V Caudal o
velocidad
g.
Diseo de la tubera
hp, Q o V Prdidas o
potencia y caudal o
velocidad
D Dimetro
Son ejemplos de sistemas indeterminados: el diseo de tuberas en que el nico dato es el caudal y el
dimensionamiento de redes de agua.
Q = caudal
D = dimetro
V = velocidad
hp = prdidas de energa o potencia hidrulica
6. Prdidas de energa
Al desplazarse el lquido de un punto a otro del conducto, la energa total va disminuyendo debido a la
friccin ocasionada por el movimiento del agua en la tubera, o por prdidas locales provocadas por
piezas especiales y dems caractersticas de una instalacin, tales como curvas, vlvulas, piezas de
derivacin, reduccin o aumento de dimetro, etc.
Cuando se trata de conductos cerrados, el nico tipo de energa que puede perderse por razn del
movimiento del fluido es la energa de presin, ya que la energa cintica debe permanecer constante si
el rea es constante para caudal constante, y la energa de posicin solo depende de los desniveles
topogrficos, tal como se ilustra en la Figura 6.1.
Como se ha visto, el desplazamiento del agua a travs de un conducto, encuentra resistencias que le
demandan prdida de energa las que son de dos tipos: prdidas por friccin que se consideran
usualmente las prdidas mayores y las prdidas locales que usualmente constituyen las prdidas menores,
tambin llamadas prdidas por aditamentos o por accesorios. Un ejemplo se presenta en la Figura 6.3.
Con referencia a la Figura 6.4, las cotas de energa se pueden calcular de diferentes formas segn la
informacin que se tenga:
En el tanque de carga
Cota nivel = CAT0 = CP0 = Cz0
Para un punto n de la conduccin
hf = Sf L
I = Sf = gradiente hidrulico
L = longitud real de la conduccin
El gradiente hidrulico es funcin del caudal, dimetro efectivo y de un coeficiente de resistencia al flujo
que tiene en cuenta entre otros factores, la viscosidad del fluido y las rugosidades en el interior del
conducto, como se observa a partir de la ecuacin general de Chezy (1775).
2
=
2
Esta ecuacin fue deducida experimentalmente por Henry Darcy, ingeniero francs del siglo XIX y por
Julius Weisbach, cientfico e ingeniero alemn de la misma poca.
Weisbach propuso el uso del coeficiente adimensional f y Darcy llev a cabo numerosos experimentos
con flujo de agua. Esta ecuacin tiene fundamentacin fsica y proporciona una base racional para el
anlisis y clculo de las prdidas por friccin ocurridas durante el movimiento de los fluidos en tuberas.
Se puede derivar tericamente a partir del anlisis dimensional en el cual se involucran todas las variables
relevantes.
Ecuaciones para el clculo del factor de friccin f se presentan a continuacin.
Para rgimen de flujo laminar: f = 64/Re (ecuacin de Hagen- Poiseuille, 1846)
Re = nmero de Reynolds
Para rgimen de flujo turbulento, f se puede obtener a partir de varias ecuaciones considerando
conductos con comportamiento hidrulicamente liso o rugoso, tales como las propuestas por Blasiuss,
Nikuradse, Prandtl, von Karman, Colebrook y White, y otros.
=
6.1.1.2 Nikuradse (1933)
0.316
0.25
El ingeniero alemn Johann Nikuradse, en 1933, hizo una serie de experimentos en los cuales us tubos
de diferentes dimetros en cuyo interior peg arenas de granulometra uniforme de manera que obtuvo
varias relaciones /D (rugosidad relativa) perfectamente determinadas. En cada uno de los tubos vari el
caudal de forma que obtuvo un amplio rango de nmeros de Reynolds, con flujos que cubran el rango
desde laminar hasta turbulento y comportamiento hidrulicamente rugoso. Sus resultados los resumi en
forma grfica.
Por ejemplo, una misma tubera de concreto, puede tener un comportamiento hidrulico liso para flujos
lentos de fluidos viscosos como el aceite que tienen un espesor grande de la subcapa laminar viscosa,
pero puede tener comportamiento hidrulicamente rugoso para flujos mas rpidos con fluidos de baja
viscosidad como el agua.
Algunas de las ecuaciones que se dedujeron de su trabajo se presentan a continuacin.
Para tubos rugosos en la zona turbulenta:
1
= 2 log
3.71
= rugosidad absoluta promedia de acuerdo al material del conducto. Se obtiene de tablas o se puede
determinar experimentalmente.
Para tubos lisos en la zona de transicin o turbulenta:
1
= 2 log
2.51
= 2 0.8
= 2
+ 1.14
Para los casos en los cuales el flujo estaba en la zona de transicin, Prandtl y von Karman no pudieron
deducir una ecuacin que describiera el factor de friccin f encontrando que era una funcin complicada
de /D y Re. El establecimiento de una ecuacin definitiva tuvo que esperar los trabajos de los
investigadores ingleses Colebrook y White.
= 2
2.51
3.71
Esta ecuacin tiene el problema de que no es explcita para el factor de friccin f por lo cual se debe
utilizar algn mtodo numrico para resolver la anterior ecuacin.
Moody (1944) El ingeniero norteamericano Lewis F. Moody realiz a principios de la dcada de 1944
varios experimentos para investigar las prdidas por friccin en tuberas reales y no como haba hecho
Nikuradse con tuberas de rugosidad artificial, para lo que se bas en los resultados obtenidos por este
investigador y por C. F. Colebrook. Sus resultados los resumi en el ampliamente conocido diagrama
universal de Moody.
ln
1.325
5.74 2
+ 0.9
3.7
6.7
> 6.1o
CHR
< 0.305o
CHL
11.6
=
0 =
11.6
1.85
= 10.62
2.63
K = coeficiente sin dimensiones que depende de las condiciones particulares del aditamento, del nmero
de Reynolds y de la rugosidad del tubo.
V = velocidad media de flujo en el conducto en la seccin especificada
6.2.2 Mtodo de la longitud equivalente
Para efectos del clculo de las prdidas locales, se puede suponer que stas se producen por la friccin
en un tramo de tubera recta cuya longitud ficticia se denomina Longitud equivalente (Le). Por lo tanto,
la Le corresponde a un tramo de tubera que produce por friccin una prdida igual a la que produce el
accesorio.
La longitud equivalente depende de:
El tipo de resistencia local
El dimetro de la tubera recta
El material de la tubera
Este mtodo de la longitud equivalente es de gran utilidad prctica puesto que simplifica los clculos ya
que la prdida de carga total se puede expresar por la siguiente ecuacin:
= ( + )
2
=
2
2
=
2
1.85
( ) =
. .
. .
Los accesorios de una conduccin son los elementos que sirven para acoplar las tuberas y darles el
alineamiento requerido como codos, tes, cruces, reducciones, ampliaciones, vlvulas, (Ver Manual
Ayudas de Diseo).
Entrada
La prdida se produce debido a la contraccin que realiza la vena lquida al entrar del tanque a la tubera.
El paso del fluido desde el depsito hasta el conducto puede ser de diferentes formas:
- Entrada normal
- Entrada de borda
- Entrada en ngulo
- Entrada redondeada
Salida
Es la prdida que se produce por el paso del fluido desde la conduccin hacia un depsito o a la atmsfera
libremente.
En el primer caso o sea cuando el fluido sale a un depsito, cualquiera que sea la forma de empate entre
el conducto y el depsito, se pierde prcticamente toda la energa cintica (K = 1).
Cuando el fluido sale libremente a la atmsfera sin cambiar la seccin del conducto, no existe ninguna
prdida de carga (K = 0).
Cambios en las dimensiones del conducto
Generalmente en el diseo de la red de conduccin se tienen tramos con diferente seccin transversal
cuya unin da origen a ensanchamientos o contracciones, las cuales dependiendo del tipo de tubera
pueden ser bruscas o suaves, siendo estas ltimas las que producen menor prdida de carga.
Cambios de direccin
El cambio en el alineamiento de la conduccin, aunque ocasionalmente puede ser de tipo brusco, es ms
comn hacerlo suavemente mediante curvas de radio amplio o por medio de codos que pueden ser de
radio corto o radio largo.
En ambos casos, el cambio de direccin debe especificarse por el ngulo de deflexin del alineamiento
y por el radio de curvatura cuando sea el caso. Los codos comerciales se consiguen para los siguientes
ngulos de deflexin: 90, 45, 22.5, 11.25. Adems, existen comercialmente Tees, y eventualmente
Yees y Cruces.
En el diseo debe tenerse presente que cuando las tuberas se empatan con uniones no rgidas, se puede
tener una pequea tolerancia en la deflexin, que de acuerdo al material de la tubera, es especificada por
el fabricante.
Vlvulas
Segn el propsito para el cual sirven, se clasifican en:
Vlvulas de regulacin: regulan el caudal del sistema aumentando o disminuyendo la resistencia que
presentan al paso del fluido. Las ms usadas son las siguientes:
Vlvulas de compuerta: presentan baja resistencia al flujo cuando estn completamente abiertas y por
Vlvula de ngulo: se emplean en casos especiales cuando el control o regulacin debe hacerse en
Vlvula mariposa o lenteja: por su forma especial, requieren mecanismos de regulacin mecnicos o
Vlvulas cheque: pueden ser tipo liviana o pesada segn el peso de la compuerta que sirve de cierre.
Vlvulas de pie: se instalan en el extremo inferior de una tubera vertical sumergida dentro de un
depsito que sirve de alimentacin del sistema. Van provistas de una rejilla si el agua contiene slidos
en suspensin que es necesario retener. En los sistemas de bombeo son imprescindibles para poder cebar
la tubera de succin.
Normalmente el coeficiente de resistencia tiene en cuenta tambin la rejilla.
Vlvulas especiales: cumplen diferentes propsitos que aseguran el buen funcionamiento del sistema
hidrulico. Las ms usadas son:
Tienen un mecanismo que asegura su falla a manera de fusible cuando la presin en la tubera alcanza
un valor predeterminado.
Vlvulas reguladoras de presin: se usan para mantener una presin constante en la descarga aunque
Vlvulas reductoras de presin: debido a su alta resistencia al flujo y por lo tanto a la alta prdida de
carga disminuyen la presin dinmica. Producen en su interior una prdida de carga cualquiera que sea
la presin de entrada y el caudal.
Vlvulas ventosa: pueden ser de una o dos cmaras. Las ventosas de una cmara permiten que el aire
acumulado dentro de la tubera se escape a la atmsfera dejando paso al flujo de agua. Las ventosas de
doble cmara permiten tambin el ingreso de aire a la tubera para evitar que quede en condiciones de
vaco cuando se desocupa impidiendo su aplastamiento.
7. Sistemas de tuberas
Los sistemas de tuberas estn formados por tramos de tuberas y aditamentos que se alimentan aguas
arriba por un depsito o una bomba y descargan aguas abajo libremente a la atmsfera o a otro depsito.
En cualquier sistema de tuberas se pueden presentar los tres problemas hidrulicos vistos anteriormente:
clculo de prdidas, comprobacin de diseo y diseo de la tubera. Siempre se trata de llegar a sistemas
determinados en que a partir de unos datos se tienen inequvocamente n incgnitas para n ecuaciones.
1 12
2 22
1 + +
= 2 + +
+ (12)
2
2
Q = VA = V1A1 = V2A2 =...... VnAn
2
2
+
= + +
+ (1) + (2) + (3) + + ( )
2
2
Figura 8.1. Funcionamiento normal. Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.
Esta es una posicin ptima para la tubera. El flujo ser normal y el caudal real corresponder al caudal
calculado. Se recomienda que la presin relativa mnima sea de 1.0 mca para funcionamiento normal del
sistema, pero esta presin mnima depende de las exigencias del proyecto.
En los puntos ms elevados deben ser instaladas vlvulas de expulsin y admisin de aire que posibilitan
el escape del aire acumulado (Figura 8.2). En este caso, dichas vlvulas funcionarn bien, porque la
presin en el interior del tubo siempre ser mayor que la atmosfrica.
Cuando las presiones internas no sean muy grandes, pueden instalarse tubos piezomtricos en vez de
ventosas para establecer la comunicacin con el exterior.
Para que el aire se localice en determinados puntos ms elevados, la tubera debe ser asentada con una
pendiente que satisfaga:
>
1
2000
En los puntos ms bajos de la tubera, deben ser previstas descargas con vlvulas para limpieza peridica
de la tubera y tambin para posibilitar el vaciamiento cuando sea necesario.
Se acostumbra llamar sifones invertidos a los tramos bajos de las tuberas en donde actan presiones
elevadas (Figura 8.3).
Figura 8.4. Funcionamiento con flujo libre. Azevedo N., J. M. y Acosta A.,G., 1975
3 posicin. La tubera pasa por encima de la lnea piezomtrica efectiva, pero por debajo de la
piezomtrica absoluta y del plano de carga efectiva o lnea esttica (Figura 8.5). La presin efectiva o
relativa tiene un valor negativo entre A y B y por lo tanto la presin absoluta es menor que la atmosfrica.
Entre los puntos A y B existe un vaco parcial y es difcil evitar las bolsas de aire en este tramo.
Las ventosas comunes seran perjudiciales, porque en los puntos altos entre A y B, la presin es inferior
a la atmosfrica y en vez de sacar aire estaran permitiendo la admisin de aire.
El flujo es irregular y a consecuencia de las bolsas de aire, el caudal disminuir. Sin embargo, por
encontrarse la tubera por debajo de la lnea esttica, el caudal se recupera pero vuelve a interrumpirse
parcialmente dando origen a un flujo intermitente. Los tubos piezomtricos tampoco se deben colocar,
pues un orificio practicado en la clave del tubo no causa salida del agua.
Esta condicin es ms crtica en cuanto los puntos de corte de la tubera con la piezomtrica estn ms
cerca del tanque de carga, o si los puntos ms altos de la conduccin se acercan mucho a la lnea de
presiones absolutas y lleguen a alcanzar valores menores o muy prximos a la presin de vapor de agua.
Si la presin absoluta llega a ser menor que la presin de vapor de agua, hay peligro de cavitacin.
Figura 8.5. Funcionamiento irregular. Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.
En estos casos, debe disearse por tramos, escogindose el dimetro necesario entre el tanque de carga
y el punto T de forma que se cumpla con un requisito de presin relativa. El tramo entre T y el tanque de
descarga debe disearse de forma que se satisfaga la restriccin de prdidas de energa del sistema.
4 posicin. La tubera corta la lnea piezomtrica absoluta, pero queda por debajo del plano de carga
efectiva (Figura 8.6).
R1 a T, flujo a presin
T a R2, flujo como vertedor
5 posicin. La tubera corta la lnea piezomtrica y el plano de carga efectiva, pero queda debajo de la
lnea piezomtrica absoluta (Figura 8.7).
Se trata de un sifn que funciona en condiciones precarias, exigiendo cebado toda vez que entra aire a la
tubera para poder establecer el flujo. Una vez el flujo est establecido, el aire tiende a acumularse en la
parte ms alta del conducto y al quedar las burbujas atrapadas, obstruyen el paso del fluido. Debido a
que el conducto est por encima de la lnea esttica, el flujo por gravedad es posible restablecerlo solo si
se ceba nuevamente la tubera.
Para que haya flujo por gravedad es necesario establecer un gradiente de presiones entre el tanque de
carga y el punto ms alto de la tubera, cebando la tubera, lo que generalmente se hace llenndola de
agua por cualquier mecanismo.
En la prctica, se ejecutan algunas veces sifones verdaderos para atender algunas condiciones
especialmente de tipo topogrfico. En estos casos son tomadas las medidas necesarias para el cebado por
medio de dispositivos mecnicos.
Una forma bastante elemental para hacer el cebado es:
1) Poner una vlvula de retencin en la toma.
2) Instalar una vlvula de cierre aguas abajo del sifn tratando de ubicarla a nivel con la superficie libre
del depsito.
3) Colocar una vlvula de llenado en la parte ms alta del sifn.
El principal problema de este sistema es que las vlvulas de retencin con el tiempo fallan o se atascan.
Una solucin es, si es posible, hacer la toma fcilmente desmontable para limpieza.
4) Puede agregarse una vlvula de purga en la parte ms alta de la tubera.
Una pequea bomba podra llenar la tubera y cuando salga agua por la vlvula de purga, entonces el
sistema estar cebado. Si no hay electricidad, toca recurrir a un tanque elevado para el llenado inicial.
Figura 8.7. Funcionamiento tipo sifn. Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.
6 posicin. Tubera por encima del plano de carga efectiva y de la lnea piezomtrica absoluta, pero por
debajo del plano de carga absoluta (Figura 8.8).
Se trata de un sifn que trabaja en las peores condiciones posibles. El caudal ser reducido pues el sifn
no puede cortar la lnea de presiones absoluta. La posicin lmite de la lnea de presiones absolutas es
tangente a la conduccin.
Figura 8.9. Flujo imposible. Azevedo N., J. M. y Acosta A., G., 1975.
Este tipo de casos se presenta cuando la carga esttica disponible es muy alta, pues aparentemente la
conduccin tiene gran energa potencial para transportar un caudal, pero las prdidas que se producen
son tan grandes que hacen imposible el funcionamiento.
1 = 2 +
1
tubo y esfuerzos internos en sus paredes. A medida que los distintos elementos del flujo se van
deteniendo, la tubera se va compresionando debido a una onda de presin positiva que empieza a viajar
hacia el depsito con una celeridad C.
descompresin que viaja hacia la vlvula con celeridad C, va dejando la tubera en las mismas
condiciones estticas iniciales.
El fenmeno se presenta en forma de una onda oscilatoria. El primer pico que registra esa onda
corresponde a la sobreelevacin mxima y tiene la misma magnitud para el golpe de ariete positivo y
para el negativo.
= 1.50 /
Es necesario conocer la rugosidad relativa y calcular el valor del nmero de Reynolds. A partir
de la tablas se ve que los valores de las rugosidades, para tuberas de fundicin sin
recubrimiento, van de 0,012 cm a 0,060 cm. Para un dimetro interior de 30 cm y tomando
como valor del diseo e = 0,024 cm, la rugosidad relativa ser e/d = 0,024/30 = 0,0008.
Tomando el valor de la viscosidad cinemtica por Tabla
a)
1.5 0.3
2
1.142106
= 3.94 105
(Flujo Turbulento)
1000
=
= (0.0200)
= 7.65m
9.8
2
0.3
2 2
b)
1.5 0.3
2
4.42106
= 1.02 105
(Flujo Turbulento)
= 8.20m
9.8
2
0.3
2 2
Solucin:
Podemos decir:
+ =
2
2
+ + + = +
+
2
2
( + 0 + 0) + = ( + 0 + 0)
6 + =
1000 0.22
70 =
= 23.864
75
75
Sacamos
2
0.45 19.6
0.3 19.6
19.6
19.6
Tenemos la frmula de Caudal
0.22
=
= 1.38/
0.452
4
0.22
= = =
= 3.11/
0.302
4
= =
Calculamos
= 7.044
Sustituimos en la ecuacin
= 6 + 23.864 7.044 = 22.82
Solucin:
40 =
Por tabla
0.197
(0.4)2 /4
0.18
40
= 1.565/ y =
= 0.0045, = 0.030
1.5650.4
5.16
106 = 121000
a) La ecuacin de Bernoulli entre A y C, con plano de referencia el horizontal que pasa por A,
da
0.14 104
1.5652
1800 1.5652
1.5652
+
+ 0 + 0.03
= 0 + 0 + 24
0.861 1000
2
2
2
0.40
De donde, = 39.3 =
75
0.86110000.19739.3
75
= 88
Solucion:
Las alturas de velocidad son
2
30
(2.41)2
2
= 0.30 y
2
15
= 4.80.
La lnea de alturas totales cae en la direccin del flujo en cantidades iguales a las prdidas de
carga. La lnea de alturas piezomtricas est por debajo de la de alturas totales en una cantidad
igual a la altura de velocidad correspondiente a cada seccin. Obsrvese en la Figura que la
lnea de alturas piezomtricas puede elevarse cuando tiene lugar un ensanchamiento brusco.
Tabulando los resultados con una aproximacin de 0,1 m,
Prdidas de carga en m
En
Desde
(Elev.0,0)
AaB
BaC
Clculos
0.020
60
0.3 = 1.2
0.3
Alturas
Totales,
Alturas
Piezometricas,
m
60.3
0.3
60.0
59.1
0.3
58.8
57.3
4.8
52.5
CaD
DaE
EaF
0.015
30
4.8 = 14.4
0.15
30
0.3 = 0.6
0.3
42.9
4.8
38.1
40.2
0.3
39.3
39.6
0.3
39.3
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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