EEC-IV Auto Latina - CFI

FIC EEC IV Auto Latina

Veculos: VW e Ford de 95 96 monoponto, com motores AP e CHT (AE).

Conector da ECU

Alimentao
Pino ECU
1
5
37 / 57
20
40 / 60
56

Funo
+ 30
+ 15
+ 15 (pode ligar somente 1)
Aterramento
Aterramento (pode ligar somente 1)
Rotao (Hall)

Particularidades
A ECU no comanda a bobina de ignio. Este sistema possui o mdulo
TFI.
O multi drive quadruplo, pode ser substitudo pelo CA 3262, que
comum em diversas ECUs.
Defeitos comuns
Observao
Alguns veculos podem apresentar instabilidade no funcionamento,
mesmo aps a troca do componente avariado. Deve-se resetar a ECU,
passando algo metlico nos seus pinos. Com isso consegue-se apagar / zerar
os parmetros adaptativos. Coisa que no se consegue com scanner.
1
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Vista Geral
12

11
2
10

9
8

Principais componentes
1. Drive injetor;
2. Diodo injetor;
3. Drive de controle de diagnose;
4. Memria RAM;
5. Cristal / Clock;
6. Memria ROM;
7. Transistor liga / desliga 5 volts;
8. Drive de partida frio;
9. Processador;
10. Drive rel bomba de combustvel;
11. Drive motor de passo;
12. Multi drive quadruplo Canister Rel A/C Similar Ca 3262

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Multi drive quadruplo Canister Rel A/C (IC 17) Similar ao CA 3262
Este componente tem funcionamento similar aos transistores NPN, ou
seja, a entrada (disparo) feita por positivo 5 volts e a sada negativa.

Pino Componente
1
3
4
5
6
8
9
10
11
12
13
15
16

Funo
Out Pino 34 ECU
Out Pino 51 ECU
Aterramento
Aterramento
Out Rel A/C Pino 54 ECU
Out Caister Pino 35 ECU
In Pino 8 Canister Pino 25 Processador
In Pino 6 Rel A/C Pino 5 da RAM
+ 5 volts
Aterramento
Aterramento
In Pino 3 Pino 24 Processador
In Pino 1 Pino 11 Processador

3
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Drive do Motor de Passo (IC 123) 15 pinos
Quando este componente tem 5 volts na entrada, tem 12 volts na sada.
Pino Componente
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
14 / 15

Funo
In Pino 6 - Bobina 1
In Pino 7 Bobina 2
In Pino 10 Bobina 1
In Pino 11 Bobina 2
Out Bobina 1 Pino 13 ECU
Out Bobina 2 Pino 31 ECU
Aterramento
Aterramento
Out Bobina 1 Pino 14 ECU
Out Bobina 2 Pino 32 ECU
+ 15
+ 15

Teste do Drive do motor de passo

Ao ligar a ignio o drive acionado, ou seja, podemos test-lo somente
ligando a ignio.
Pino do
componente
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 / 14 / 15

Valor encontrado ao ligar

a ignio
Sinal pulsado (amplitude
de 5 volts)
Sinal pulsado (amplitude
de 5 volts)
Sinal pulsado (amplitude
de 5 volts)
Sinal pulsado (amplitude
de 5 volts)
Sinal pulsado (amplitude
de 12 volts)
Sinal pulsado (amplitude
de 12 volts)
Aterramento
Aterramento
Sinal pulsado (amplitude
de 12 volts)
Sinal pulsado (amplitude
de 12 volts)
+ 15

Valor encontrado aps 5

segundos
5 volts
5 volt
0 volt
0 volt
12 volts
12 volts
Aterramento
Aterramento
0 volt
0 volt
+ 15

4
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Teste com o osciloscpio
A entrada e a sada possuem o mesmo formato de onda, s que, com
amplitude diferente.

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Drive do Injetor (IC 27B)
Disparo feito por + 5 volts e a sada negativa
Resistor de 0,1 Ohm Tolerncia de 1%

Pino Componente
2
4
6
7
8
9
10

Funo
+ 5 Volts
Aterramento
Aterramento
In Disparo ( + 5volts )
Out Injetor Pino 59 ECU
Out Injetor Pino 59 ECU
Out Injetor Pino 59 ECU

6
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Multi Drive - (IC 6)
Este drive tem a entrada (disparo) por positivo e a sada tambm
positiva.

Pino Componente
3
4
5
6
7
8
10
13
16

Funo
+ 5 volts
Out Aciona o Drive de diagnstico
In Pino 7 processador J
In Disparo injetor A
Out Aciona o Pino 7 do drive do injetor
Aterramento
+ 5 volts
Aterramento
+ 5 volts

7
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Drive da bomba de combustvel
Drive da bomba (NPN)

Transistor que dispara o drive da bomba (PNP) Q41

Resistor 620 Ohms Limitador de corrente Atrs da placa

8
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Drive de partida frio Veculos lcool

Drive Partida Frio

Transistor PNP que aciona o drive da partida frio (Q51)

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