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Si una compaa quiere asegurar un activo en el mercado del Lloyds lo har mediante un
corredor autorizado que, a cambio de una comisin, actuar de intermediario entre la
compaa y el miembro del Lloyds con el que considere mejor asegurado su inters martimo.
Para cubrir los gastos derivados de un siniestro, esta institucin sigue un sistema de cadena de
seguridad formada por distintos fondos a los que se recurre ordenadamente. En caso de
tratarse de un seguro contratado con un miembro individual se acudir primero al Syndicates
Premiums Trust Fund (Fondo fiduciario de las primas de sindicatos) de donde se suelen pagar
las reclamaciones. Si no es suficiente, el Fondo de los miembros del Lloyds y otros activos lo
cubrirn, si aun as faltase capita, se pondr a disposicin la fortuna personal, y de no llegar
sta a la suma reclamada, el Fondo central lo solventar.
de los seguros martimos, ya que en l se contrata el 40% de los mismos y por esta razn sus
criterios marcan las pautas que va a seguir el resto de las compaas aseguradoras. El nivel de
exigibilidad para ser un miembro del ILU no es tan alto como en el Lloyds, adems en lugar
de estar constituido por personas individuales o agrupadas en sindicatos, sus miembros son
compaas. Con el efecto de la globalizacin, han desaparecido las pequeas y medianas
compaas de seguros, lo que ha dado lugar a un nmero menor de compaas en el mercado,
pero mucho ms fuertes econmicamente.
Las coberturas que se ofrecen desde el ILU son las ms conocidas en todo el mundo. Desde sus
orgenes en esta institucin siempre se han estudiado y perfeccionado las clusulas del seguro
martimo, que son el modelo que siguen las plizas de este tipo de seguros. Asimismo,
anualmente el ILU publica unas estadsticas sobre la evolucin del mercado asegurador
martimo que constituyen un puerto de referencia troncal para las compaas aseguradoras
del sector.
CONTRATO DE SEGURO
El contrato de seguro martimo es aquel por el que una persona (asegurador) se obliga a
cambio de una prima, a indemnizar a otra (asegurado) por una suma establecida en dicho
contrato en caso de que acaezca uno de los riesgos previstos por el contrato que cause daos
al patrimonio empleado en la aventura martima. A cambio de una prima, el asegurador pacta
con el asegurado, quien le indemnizar segn lo establecido en el contrato.
Es pues un contrato:
Oneroso
De tracto sucesivo
Aleatorio
Sinlagmtico
De empresa
De indemnizacin.
Este seguro cubre los posibles riesgos que tienen consecuencias negativas para el buque, la
mercanca transportada y dems intereses en juego. Si se producen unos daos por los riesgos
de la navegacin martima se despliegan los efectos del contrato de seguro martimo, el
asegurador indemnizar al asegurado.
Los seguros martimos se pueden clasificar por:
Durabilidad del contrato, que puede ser por tiempo o por viaje
Inters asegurado, que diferencia entre el de buque o cascos, el de cargamento, el de
beneficio esperado y el de responsabilidad.
Cobertura del riesgo, total si es a todo riesgo o especial de determinados riesgos, como por
ejemplo por contaminacin.
Modalidades de pliza, ya sea por cuenta ajena, por cuenta propia, por cuenta de quien
corresponda o pliza flotante o de abono
Circulacin de la pliza, que se presenta en tres modalidades, nominativa, a la orden y al
portador.
Forma de explotacin mutua o a prima fija.
Sin la existencia de la pliza de seguro no se dar por vlido el contrato de aseguramiento, En
la pliza debe constar por cuenta de quin corre el seguro, pero en los contratos de seguros
de mercancas no suele especificarse el nombre de la persona y se admite por cuenta de
quin corresponda la forma escrita es indispensable para concluir el contrato.
El inters asegurado es el objeto del contrato de seguro, as podemos clasificarlo en funcin
del bien ncleo de dicho inters:
El buque seguro sobre cuerpos o seguro de cascos
Las mercancas seguro de carga o sobre facultades
El beneficio esperado por al venta de las mercancas. Este valor que se obtendra en caso de
vender al mercanca debe constar en la pliza
El flete. Tanto flete a ganar como flete adquirido a todo evento.
Deudas derivadas de la navegacin martima como daos de responsabilidad civil por abordaje
o contaminacin .
El riesgo es la posibilidad de que se produzca un dao que lesione un inters. Los seguros no
cubrirn ms que aquellos riesgos establecidos en el contrato y que la ley no haya excludo.
Los riesgos excludos suelen ser los producidos por una situacin de guerra, negligencia del
patrn o capitn y el vicio propio de la cosa asegurada.
Los riesgos ms tpicos que deben de cubrir las plizas son: varada, temporal, naufragio,
abordaje, cambio de derrota o buque, echazn, incendio, apresamiento, saqueo, declaracin
de guerra, embargo por orden del gobierno, retencin por un poder extranjero, represalias y
otros accidentes de mar.
El asegurador es la compaa que se compromete a indemnizar al asegurado a cambio de una
prima, y en caso de que tenga lugar un siniestro que cause daos en los intereses asegurados
en el contrato.
Para llevar a cabo la indemnizacin existen dos procedimientos.
a) Liquidacin por avera, el asegurado deber probar que ha tenido lugar un siniestro, cuya
posibilidad se haba previsto en el contrato y que aqul ha provocado un dao, es frecuente la
aportacin de pruebas documentales que ratifiquen la existencia de los daos.
b) Liquidacin por abandono, si se produce un siniestro grave se da la liquidacin por
abandono sin necesidad de valoracin previa, el asegurado deber comunicrselo al
asegurador mediante una declaracin de abandono para transmitir la totalidad del valor
asegurado, un juez puede decidir el abandono.
Los supuestos de liquidacin por abandono son: