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strategica. Cio la visione strategica che nel momento in cui io voglio occuparmi di mobilit devo
essere consapevole che la mobilit ha due modi, che sono il modo ferro e il modo gomma, e devo
riuscire a farli parlar tra di loro.
Nel piano industriale nuova subholding per integrazione filiera trasporti
In merito al piano industriale che stiamo preparando, di cui parlava anche Del Rio che
presenteremo alla fine dellestate, uno dei focus fondamentali - ha sottolineato Mazzoncini -
quello sul trasporto merci della logistica integrata. Abbiamo definito una nuova subordine delle
merci all'interno del Gruppo Ferrovie che si chiama Mercitalia che integrer tutta la filiera del
trasporto, che vuol dire la parte rail, la parte trazione, tutta la parte logistica e la parte dei
terminali. Mazzoncini a Focus Economia ha spiegato che in Europa abbiamo 400 miliardi di
fatturato di trasporto merci terrestre, di cui 52 miliardi in Italia e solo un miliardo o poco pi fatto
da noi sul ferro, che siamo i principali operatori di trasporto ferro. Quindi il vero problema oggi
che bisogna investire e potenziare sulla modalit ferroviaria, quindi sui terminali e sul materiale
rotabile, perch tutto sommato direi che la rete ce l'abbiamo, quindi il problema principale non
quello. Lad di Fs ha spiegato a Radio 24: Tanto per dare un'idea, adesso con l'attivazione del
Gottardo e poi in futuro del Brennero, che consentiranno di mettere in piedi il principale
quadrilatero delle merci in Europa - e quindi il Gottardo, la pianura padana, il Brennero, con i
collegamenti ai porti di Genova e di Trieste -, noi ci troviamo in condizione di riuscire a cogliere
queste grandi opportunit solo se avremo dei terminali che oggi non abbiamo, dove costruire treni
lunghi 750 metri.
Fonte: IlSole24Ore