U.T.

N
F.R.H
Mantenimiento

Trabajo Prctico N 3
Mantenimiento Preventivo y Detectivo
1. Una mquina posee un rodillo de imprimacin de adhesivo cuyo modo de falla dominante
es el desgaste de su superficie de contacto con el producto. Cuando la superficie se
encuentra con alto nivel de deterioro, el agregado de adhesivo resulta insuficiente lo que
provoca prdidas por desechos de produccin.
La identificacin del desvo en los rodillos de encolado es evidente al menos una vez por
turno, dado que ese es el intervalo de toma de muestras por el departamento de calidad.
Esto provoca que, en el peor de los casos, se deba perder la produccin completa de un
turno de 8 horas de etiquetado.
La peor condicin (materiales e insumos por 8 horas) no afecta las ventas debido al nivel
de pre-stock elaborado y a que la velocidad de la mquina permite recuperar el volumen de
produccin perdido en el prximo turno. La prdida en materiales e insumos (para 8 horas
de produccin) estimada, es de $ 7.200.
Se sabe que los rodillos de este tipo en la mquina descripta, nunca dejan de aportar
correctamente el adhesivo antes de los 6 meses de funcionamiento continuo. Adems, de
lo comentado por el proveedor, se pudo realizar la comprobacin emprica en la Planta de
Etiquetado.
Pero un estudio estadstico sobre 500 rodillos realizado hace unos aos, arroj que el
MTBF para el modo de falla indicado, es de 12 meses.
Si la tarea de mantenimiento preventivo le cuesta a la compaa un total de $ 1.340 cada 6
meses, y puede planificarse en los turnos de baja produccin, calcular si la misma resultar
conveniente cuando hayan transcurrido 4 aos de operacin.
Si el modo de falla fuese identificado solo en una hora de produccin, evaluar nuevamente
la conveniencia econmica del mantenimiento preventivo.
2. Un centro de distribucin de producto, cuenta con una flota de 20 vehculos utilitarios. La
flota es nueva y cada unidad tiene un grado de utilizacin de aproximadamente 160.000 km
al ao. El fabricante sugiere el reemplazo peridicos de las correas de distribucin cada
60.000 km, lo que tiene un costo total Crp de $ 450. La rotura de una correa en forma
imprevista le significa a la compaa una gasto de $ 600 en vehculos de alquiler para
poder cumplir con las entregas a tiempo y no recibir quejas de los clientes. Esta reparacin
lleva dos das y la falla adems puede generar roturas adicionales en el motor, lo que
incrementara el gasto de la reparacin en $ 1.560.
Siendo que los vehculos funcionan en dos turnos de 8 horas de lunes a sbado, es posible
programar el tiempo de 4 horas que el taller demora en realizar la tarea de reemplazo de
cada correa. Cuando la demanda de entregas es muy alta, hay que contratar vehculos de
alquiler para reemplazar la funcin.

Dado el crecimiento en los gastos de operacin durante el ltimo tiempo, se le ha

pedido al departamento de mantenimiento que optimice el gasto del parque. A
consecuencia, y luego de varias acciones de investigacin y recoleccin de datos, se logr
constituir una tabla como la que se muestra a continuacin con la distribucin de fallos
imprevistos por rotura de correas de distribucin, para un total de 235 vehculos similares.

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Km
35.000
40.000
45.000
50.000
55.000
60.000
65.000
70.000
75.000
80.000
85.000
90.000
95.000
100.000
105.000
110.000
115.000
120.000
125.000
130.000
135.000
140.000
145.000
150.000

Fallos
0
0
0
0
0
0
1
1
1
2
50
100
50
20
5
2
1
1
1
0
0
0
0
0

Total

235

Distribucin de fallos rotura de correas de distribucin para un total de 235 vehculos.

Siendo que ud. forma parte del departamento de mantenimiento, se le pide:

a) Graficar la curva f(km) en funcin de los km para la distribucin mostrada en la tabla
anterior.
b) Determinar si es conveniente realizar la tarea de mantenimiento preventivo como
sugiere el fabricante para un periodo de dos aos, calculando el costo que significa la
tarea de sustitucin cclica (Cmp) y el costo del correctivo (Cf) si nada se hiciese durante
el mismo intervalo de tiempo.
c) Realizar una tabla donde se muestre el costo de la tarea preventiva para diferentes
intervalos de sustitucin, partiendo de los 45.000 km con intervalos de 5.000 y llegando
a los 115.000 km. Tener en cuenta que para calcular el costo de la sustitucin cclica,
se debe estimar el costo inherente al riesgo asumido por cada 5.000 km que se
aumenta la frecuencia de reemplazo, de acuerdo a la distribucin mostrada en la tabla
de fallos.
d) Graficar el ahorro generado para cada intervalo de 5.000 km con respecto al reemplazo
sugerido por el fabricante.
e) Determinar los kilmetros a los cuales se deberan cambiar las correas para generar el
mximo ahorro, y cul sera el valor de dicho ahorro para el parque de 20 unidades al
cabo de los 2 aos.
3. A lo largo de una lnea de envasado de bebidas, se encuentran dispuestas todas las
mquinas que hacen posible el proceso completo. Alguna de estas mquinas, que
involucran procesos de riesgo para el personal de operaciones, estn aisladas de la
circulacin normal del personal por medio de paneles enrejados. En total hay 5 de estas
mquinas en la lnea. El ingreso a cada uno de estos recintos es posible nicamente a
travs de una puerta de acceso. La misma, tiene un switch y un circuito elctrico asociado,
cuya funcin es interrumpir el funcionamiento de la mquina cuando la puerta se abre. De
la misma manera impide el arranque si la puerta esta abierta. Vale decir que, la proteccin
interruptiva (switch + circuito elctrico asociado) es capaz de detener su marcha.

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Supngase que luego de haber realizado un anlisis probabilstico de riesgo en la Planta;

se lleg a la conclusin que la compaa esta dispuesta a tolerar el riesgo de que solo una
persona sufra algn dao grave en 200.000 aos para toda la lnea.
An con la implementacin de programas en prevencin de accidentes, se sabe que
todava la probabilidad de que una persona intente abrir una de las puertas durante la
operacin normal de la lnea o que intente ponerla en marcha con la puerta abierta, es de 1
en 100 aos.
Por su parte, los switchs instalados garantizan un MTBFswitch de 30 aos.
Nota: Como simplificacin se asume que la inspeccin detectiva nunca podra dejar al
switch en estado de falla. Vale decir que no existe modo de falla que pueda manifestarse
como consecuencia del propio chequeo.
Se pide estimar la frecuencia con la que se tendra que comprobar el funcionamiento del
switch para cada una de las puertas, y cul podra ser una comprobacin eficaz de
funcionalidad.

4. Sea el caso anterior, solo que ahora por cuestiones de seguridad y dado que el intervalo
detectivo es muy bajo, se instalaron en cada puerta dos switchs. Cada uno de ellos cuenta
con un circuito independiente capaz de detener la marcha de la mquina o impedir su
arranque. Siendo adems que al abrir la puerta se inspeccionan simultneamente los dos
switchs, calcular tID.
5. El edificio de un colegio de educacin primaria posee un sistema integral de alarma contra
incendios, segn muestra la siguiente figura. El mismo se encuentra dividido en 20
sectores entre aulas, baos, patio, oficinas y pasillos. En cada uno de ellos hay instalado
un detector de humo Dh, (en total 20 detectores).
Todo el sistema de alarma se compone de un conjunto de detectores de humo Dh, dos
alarmas Am ubicadas en los extremos opuestos del edificio y, una central inteligente de
procesamiento Uc encargada de activar las dos alarmas cuando los detectores envan la
seal correspondiente.
CI
Dh

Dh

Dh

Dh

Dh

A
Dh
Dh

Dh

Dh

Dh

Dh
Dh

Dh

Dh

Dh

Dh

Dh

Dh

Dh

Dh

Distribucin de componentes en el edificio

Para este tipo de siniestros es comn aceptar para todo el edificio una probabilidad de
incendio grave debido a un fallo del sistema de alarmas de solo 1 en 1.000.000 de
aos.
Dada las caractersticas del edificio, se pudo determinar que si una de las alarmas falla,
es posible or la otra desde cualquier parte del edificio. Cada una tiene, segn el
fabricante, un MTBFAm = 75 aos.

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Sin embargo, si la unidad de control Uc se encuentra averiada, deja fuera de servicio a

todo el sistema. El fabricante de la central asegura que el MTBFUc es de 600 aos.
La Uc es posible chequearla activando cualquiera de los 20 detectores, lo que resulta
sencillo echndole humo en forma individual a cada uno.
La estadstica de incendios de la ciudad muestra que hay 100 edificios similares, y se
registran en promedio 2 incidentes graves por ao que podran provocar un incendio de
estas caractersticas si los sistemas de alarma no actuasen correctamente. Con estos
datos, es factible que ocurra un incidente de estas caractersticas en el edificio una vez
cada 50 aos. Vale decir que el periodo promedio entre fallos (tasa de demanda) de la
funcin a proteger es MTBFfp = 50 aos.
Por su parte, tablas especializadas indican que el MTBFDh = 3.000 aos.
Se pide determinar cul es el intervalo de tiempo entre inspecciones detectivas para
todos los componentes del sistema.

6. Una red de despacho de gas para consumo vehicular, tiene instalado un compresor en
cada una de sus siete estaciones. El sistema de lubricacin de cada compresor cuenta,
como ltimo sistema de seguridad, con una proteccin interruptiva capaz de detenerlo
cuando la presin de aceite es inferior a un valor lmite. El circuito posee, por seguridad,
dos sensores dispuestos en paralelo y estratgicamente ubicados. La seal de uno de ellos
es suficiente para sacarlo de funcionamiento.
Si ambos sensores fallan, el compresor podra resultar seriamente daado y el costo
posible de su reparacin se estima en $ 171.700.
Las prdidas de produccin (beneficio marginal) que conlleva la rotura del compresor le
significan a la compaa $ 18.050 por los diez das que demorara su reparacin.
Se encuentran instalados 7 compresores similares en la red y los representantes tcnicos
de cada estacin reportaron que durante los ltimos 12 aos en tres ocasiones se
detuvieron los compresores por baja presin de aceite de lubricacin.
Los proveedores de los sensores opinan que es seguro estimar un MTBFsensor = 40 aos
para cada uno.
Calcular la frecuencia ms adecuada para la deteccin de fallos sobre los sensores de
presin de aceite. Se asume que es posible simular una baja presin en el sistema para la
prueba de ambos sensores por separado, y que el costo de la misma (con parada
programada incluida) asciende en total a $ 200.

7. Una mquina sopladora de botellas plsticas alimenta en forma directa a una lnea
envasadora de bebidas. Esto obliga a mantener en funcionamiento a la sopladora
permanentemente con el fin de no detener toda la lnea. Por su parte, la sopladora utiliza
aire comprimido para el proceso de soplado, el que es provisto por un compresor a tornillo.
La sopladora deja de funcionar si el compresor se detiene; por lo que se encuentra
instalado otro compresor igual como redundancia pasiva del primero.
Un sistema de control es el encargado de conmutar el arranque entre los compresores.
Co mpresor
Stand-by

Co mpresor

Sopladora

Lnea de envasado

Lnea de envasado con compresor en stand-by

Un fallo simultneo ocurrido entre los dos compresores le ocasiona a la compaa un

perjuicio econmico por prdidas de produccin de $ 18.500 por hora
aproximadamente. El tiempo de diagnstico y reparacin de cualquiera de los

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compresores depender del tipo de avera, pero se sabe que nunca demora menos de
4 horas.
Hay funcionando en la Planta un total de 6 compresores y desde hace 8 aos hubo dos
veces que se detuvieron en forma repentina.
Si bien al compresor que se encuentra en stand-by se le realizan todas las tareas de
mantenimiento preventivo, algunos modos de falla pueden ocurrir de todas maneras en
forma aleatoria, sobre todo los que tienen que ver con el sistema de arranque. Se
estima para estos ltimos un periodo promedio entre fallos de 12 aos.
El trabajo de realizar el chequeo de inspeccin es una tarea muy sencilla que puede
realizar un mecnico del taller central, y le representa a la empresa un costo estimado
en $ 55.
Calcular la frecuencia de inspeccin detectiva para verificar los modos de falla
aleatorios que pueden manifestarse en el compresor redundante.

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