CENTRO UNIVERSITRIO DAS FACULDADES METROPOLITANAS

UNIDAS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA

FUNDAES PROFUNDAS

Alunos:
Ingrid de Oliveira Ribeiro Costa RA 588867-7
Marcela Abibe RA 582258-5
Mariane Brigano Cadette RA 576485-7
Rosimeiry Miranda Silva RA 603920-7

So Paulo
MAIO / 2016

Sumrio
RESUMO 4
1. INTRODUO 5
2. OBJETIVO GERAL

3. OBJETIVO ESPECFICO

4. MTODOS E PROCEDIMENTOS METODOLGICOS

5. REVISO BIBLIOGRFICA 6
05.1. Partes Componentes de Uma Ponte Treliada.
5.1.1 O qu uma trelia?

5.1.2 Como uma estrutura suporta carga 7

5.1.2.1 Foras: 7
5.1.2.2 Cargas: 7
5.1.2.3 Reaes:

5.1.2.4 Componentes das foras internas: 9

5.1.2.5 Como uma estrutura suporta carga?
6. PROJETO

11

11

7. RESULTADOS E DISCUSSO 12
8. DEMONSTRAO MANUAL DE CALCULO...........................................................16
9. CONCLUSO
17
10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 17

Lista de figuras:
Figura 1 - Ponte Rio-Niteri............................................................Erro! Indicador no definido.
Figura 2 - Ponte treliada.................................................................Erro! Indicador no definido.
Figura 3 - Representao de Fora.................................................................................................19
Figura 4 - Aplicao de cargas.......................................................................................................20
Figura 5 - Demonstrao de reaes..............................................................................................21
Figura 6 - Exemplo de trao.........................................................................................................22
Figura 7 - Exemplo de compresso................................................................................................22
Figura 8 - Fora interna de uma trelia..........................................................................................22
Figura 9 - Representao da trelia no software AUTO CAD....................................................24
Figura 10 - Numero dos ns e barras..............................................................................................26
Figura 11 - Numerao dos ns e barras (Ampliado).....................................................................26
Figura 12 - Numerao dos ns e barras (Ampliado).....................................................................26
Figura 13 - Resultados dos esforos internos obtidos....................................................................27
Figura 14 - Resultado do projeto finalizado (Ponte Trelia de Palitos de madeira).......................28

Lista de Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Tabela
Y

1 - Especificaes do Projeto.............................................................................................23
2 - Contagem dos componentes.........................................................................................24
3 - Reaes.........................................................................................................................25
4 - Resultados dos esforos de compresso e trao..........................................................27

RESUMO
O presente trabalho tem como objetivo apresentar como o Geoprocessamento atua no
desenvolvimento do turismo, ajudando na socioeconmica e melhor aproveitamento do espao
geogrfico.
Analisamos o caso da Massagueira/Rua Nova, Marechal Deodoro, Alagoas. O
Geoprocessamento foi utilizado para o estudo dos impactos que o turismo trar a regio,
realizando anlise espacial e socioeconmica, abordando aspectos antrpicos e ambientais e os
nveis das alteraes.
Palavras-chave: Geoprocessamento, turismo, impactos.

1. INTRODUO
O turismo um instrumento de desenvolvimento que utilizado h muitos sculos
pelo mundo, no Brasil este setor foi muito abordado nos ltimos tempos, como podemos notar,
com a Copa do mundo 2014 e as Olimpadas 2016, entre outras atividades e regies tursticas que
quando bem planejada seus frutos so colhidos durante muitos anos, como empregos,
crescimento socioeconmico, melhora da estrutura da cidade, e etc.
Alagoas, apesar de ser um estado turstico pelas suas belezas naturais, no havia um
estudo sistemtico sobre as consequncias da expanso do turismo e das atividades de lazer nessa
poro territorial (Castilho, 2000).
Os povoados de Massagueira, Rua Nova, vem sofrendo grandes transformaes no
uso da terra, e na sua cobertura vegetal, nas atividades pr-existentes e no espao local, devido ao
crescimento do turismo e das atividades de laser agregadas a ele.
O perodo de pesquisa do trabalho foi feito desde o ano de 1979 at o ano de 2006,
hoje a regio faz parte da rea de Proteo Ambiental da Ilha de Santa Rita, criada com o intuito
de diminuir a presso espacial sobre a rea.
O Uso dos Softwares de geoprocessamento oferecem subsdios essncias a um
planejamento territorial municipal voltado ao turismo (Silva, 2003), podendo observar a
ocupao humana na regio, como o aumento de loteamento ao redor da Rodovia AL-101, que
antes era um local preservado, com o uso do GEOREF podemos observar que a mesma rea, no
final da dcada de 1960 era compreendida somente por plantaes de coqueiros.
A construo da rodovial AL-101 que liga Macei a Praia do Frances, construda no
final da dcada de 70, foi o inicio da ocupao acelerada da plancie costeira do estado, local que
antes era de grande cobertura vegetal e uso de trabalho da terra, caracterizava pela presena de
atividades de pesca, coleta, criao extensiva de gado, produo de coco e agricultura de pequena
escala.

2. OBJETIVO GERAL
O objetivo desse projeto a produo de uma pesquisa bibliogrfica, com a
finalidade ilustrativa de como pode ser escolhido o tipo de estaca de acordo com o solo no qual
ser realizada a construo da edificao.
3. OBJETIVO ESPECFICO
Neste projeto, iremos efetuar uma pesquisa bibliogrfica de trabalhos relacionados
fundao em estacas, tendo como foco a interao solo-fundao, abordando principalmente
estacas em concreto armado. Estudo da metodologia de clculo, consideraes e modelos
matemticos que possam servir de base para escolha da estaca.
4. MTODOS E PROCEDIMENTOS METODOLGICOS
Para concluso efetiva e satisfatria dos objetivos propostos anteriormente, algumas
atividades sero desenvolvidas e sero divididas em: Reviso Bibliogrfica, Anlise terica do
conjunto estaca/solo, Estudo de trabalhos desenvolvidos sobre edificaes existentes, entre 2004
e 2015.
5. REVISO BIBLIOGRFICA
5.1. Fundaes.
Um dos principais elementos de uma construo seja ela de pequeno ou de grande
porte a sua fundao. A fundao - todo elemento de infraestrutura de uma edificao - e neste
caso entende-se como infraestrutura os elementos estruturais que esto envoltos pelo macio de
solo sobre o qual est apoiada a superestrutura, a etapa inicial no processo executivo da
construo, porm nos escritrios de clculo estrutural corresponde a ltima etapa de clculo,
pois para que seja possvel a sua concepo e dimensionamento, todas as variveis que compem
o complexo de esforos gerados pelo peso prprio da estrutura, cargas permanentes, cargas
acidentais, local onde a edificao estar inserida e as condies e riscos a qual a edificao
estar exposta devido a essa localizao intensidade e direo dos ventos, clima e temperatura,
probabilidade de terremoto e, tambm, o tipo de solo, suas propriedades fsicas e nvel do
lenol fretico, do local devem ser conhecidas, qualificadas e quantificadas, isto porque o papel,
essencialmente, desempenhado pela fundao transmitir todos os esforos verticais e
horizontais, assim como os momentos fletores para o macio de solo.
6

Uma das principais variveis e de maior importncia em uma construo o tipo de

solo e exatamente esta em que, atualmente, encontra-se maior dificuldade de prever, com
exatido, o comportamento, por isso faz-se necessrio o uso do bom senso, prudncia e que o
profissional responsvel pelo projeto de fundao tenha muita viso e tato, pois as patologias
geradas na superestrutura por falhas na fundao podem ser graves e quando se evidencia a
demanda para correo, depois de construda, os custos envolvidos para reforma ou reforo so
altos. Desta forma, pode-se concluir que a etapa correspondente s fundaes no uma fase em
que se deva buscar, inicialmente, economia.
Outra fase, que ocorre posteriormente etapa de concepo e dimensionamento do
projeto de fundao, a etapa de execuo do que foi projetado, ou seja, atravs do uso de
tecnologias, processos executivos e operacionais, busca-se construir um conjunto de fundao
conforme foi projetado.
De acordo com Assuno (2009) a representatividade de falhas referentes execuo
do projeto relevante, por isso um planejamento metdico, segundo cronogramas fsicos das
atividades envolvidas, e o controle rgido da qualidade durante o desenvolvimento dessas
atividades devem ser implantados nesta etapa visando neutralizao ou reduo das patologias
geradas por tais falhas.
Desenvolvidos tais conceitos iniciais a respeito do projeto, concepo e clculo,
execuo e a possibilidade de patologias decorrentes de falhas durante essas duas etapas, pode-se
seguir com a classificao dos tipos de fundaes.
As fundaes podem ser classificadas segundo sua profundidade de apoio, elementos
estruturais utilizados e so divididas em superficiais e profundas. As fundaes superficiais tem
como limite o apoio em profundidades iguais ou menores do que trs metros em relao cota de
origem do terreno e podem ser executadas na forma de radiers, baldrames, sapatas corridas e
sapatas isoladas. As fundaes profundas tm suas profundidades de apoio maiores do que trs
metros, tambm relativos cota original do terreno, e podem ser executadas com estacas,
tubules e caixes.
Neste trabalho sero abordados apenas conceitos, tecnologias, mtodos de clculo,
patologias e exemplos referentes s fundaes profundas em estacas, com foco maior nas estacas
em concreto armado, assim como as sondagens de solo envolvidas.
5.2. Tipos de Estacas.
7

A gama diversificada de tecnologias, matrias-primas, imposies tcnicas resultantes

e variantes de acordo com o tipo de solo demanda, tambm, variedade e possibilidades diferentes
que se adaptem melhor ao projeto de fundao. Atualmente o mercado que presta servio ao
subsetor de fundaes, especificamente em estacas, disponibiliza boa diversidade de elementos
estruturais deste tipo.
As estacas diferem-se entre si basicamente pelo material utilizado e mtodo
executivo, que deve compatibilizar prescries de projeto e condies de execuo. Os tipos de
estacas existentes so as de madeira, metlicas, pr-moldadas em concreto armado e moldadas in
loco em concreto armado.
Neste trabalho vamos abordar as Estacas pr-moldadas em concreto armado.
5.2.1. Estacas pr-moldadas.
Segundo a NBR 6122/2010, as estacas pr-moldadas podem ser de concreto armado
ou protendido, vibrado ou centrifugado, com qualquer forma geomtrica da seo transversal,
devendo apresentar resistncia compatvel com os esforos de projeto e decorrentes do transporte,
manuseio, cravao e eventuais solos agressivos.
As sees transversais mais comumente empregadas para as estacas pr-moldadas de
concreto so circulares (macia ou vazada), a quadrada, a hexagonal e a octogonal conforme
figura abaixo.

Figura 01 Estacas pr-moldadas de concreto (a) a (d) sees transversais tpicas, (e) seo
longitudinal com armaduras tpicas e (f) estaca com furo central e anel de emenda.
8

Fonte: Veloso e Lopes 2002.

Como o peso unitrio das estacas macias proporcional ao quadrado do dimetro
(ou do lado), as mesmas se limitam dimenso de 30x30 cm, quando a seo quadrada e a 40
cm de dimetro quando a seo circular (HACHICH et. al., 1998). Como uma estrutura suporta
carga.
A Tabela 1 apresenta algumas estacas pr-moldadas em concreto, bem como, suas
respectivas capacidades de carga, que variam de acordo com a tcnica de execuo, geometria e
dimenses transversais.

Tabela 01 - Tipos mais usuais de estacas e suas cargas de trabalho (1 kN/cm = 100
kgf/cm)
Fonte: Velloso e Lopes (2002).
Ainda segundo a NBR 6122/2010, a cravao de estacas pode ser feita atravs de
mtodos como percusso, prensagem ou vibrao. De forma, que quando escolhido o sistema por
cravao, esse deve ser dimensionado de modo levar estaca at a profundidade prevista sem
danific-la, para isso sugere-se o uso de martelos mais pesados e com menor altura de queda.

Figura 02 - Execuo de fundao em estacas pr-moldadas de concreto

Fonte: Tecgeo, Estdio do Corinthians (2014).

A grande vantagem das estacas pr-moldadas sobre as moldadas no terreno est na
boa qualidade do concreto que se pode obter e no fato de que os agentes agressivos encontrados
no solo, no tero ao na pega e cura do concreto. Outra vantagem a segurana que oferecem
na passagem atravs de camadas muito moles, onde a concretagem in loco pode apresentar
problemas (VELLOSO E LOPES, 2002).
Como desvantagem principal das estacas pr-moldadas pode ser apontada a
dificuldade de adaptao s variaes do terreno. Se a profundidade em que se encontra a camada
resistente no for relativamente constante e se a previso de comprimento no for feita
cuidadosamente, ter-se- que enfrentar o problema do corte ou emenda de estacas com srios
prejuzos para a economia da obra (VELLOSO E LOPES, 2002). Outros fatores devem ser
analisados na escolha deste mtodo executivo, como o excesso de vibraes e rudos oriundos do
processo de percusso, e o elevado consumo de ao em sua moldagem, com objetivo de resistir as
solicitaes geradas durante manuseio, armazenagem e cravao.
5.3. Sondagem do Solo.
A qualidade do projeto de fundao depende, entre outros fatores, do conhecimento
do solo no qual o projeto ser desenvolvido. Atravs de sondagens e ensaios do macio obtm-se
as propriedades fsicas, qumicas e mecnicas do solo, alm da profundidade do nvel dgua. Os
resultados obtidos permitem classificar o tipo do solo e a partir disto comear a triagem de quais
tipos de fundaes podem ser executadas e definir quais as correlaes que sero feitas.

10

Atualmente, no Brasil, o mtodo de ensaio e sondagem de solo mais utilizado o

Standard Penetration Test (SPT), por envolver tecnologias relativamente simples e boa coerncia
e confiabilidade dos resultados, isto porque sua execuo regulamentada e deve ser feita de
acordo com normas brasileiras. A norma brasileira que rege o ensaio SPT a norma NBR6484/2001. O ensaio consiste na coleta de solo atravs de perfurao inicial de 55 cm e cravao
final de 45 cm a cada metro, segregando o solo em camadas de 1 metro e suas respectivas
propriedades, durante a execuo anote-se o nmero necessrio para cravao dos ltimos 30 cm.

5.3.1. Processos de Perfurao.

Segundo prescreve a ABNT com a NBR 6122/2010, o procedimento inicial de uma
sondagem percusso realizado manualmente com o uso do trado-concha at a profundidade de
1 m e, sequencialmente, a instalao, at essa profundidade, do primeiro segmento do tubo de
revestimento. Posteriormente esta etapa inicial a sondagem ocorre de forma cclica, sendo a
percusso do solo realizada, a cada metro, com trado helicoidal at atingir o nvel dgua e ao fim
de cada metro a amostra de solo recolhida para ensaios. Em casos em que o trado helicoidal no
esteja sendo eficaz, use como indicador para eficcia a perfurao menor do que 50 mm aps 10
min de operao, ou no caso de solo no aderente ao trado, a perfurao deve continuar pelo
mtodo de circulao de gua.
O mtodo de circulao de gua realizado com o trpano de lavagem e consiste em
remover o material escavado atravs da circulao de gua feita com uma bomba motorizada
instalada no conjunto de perfurao. O processo de escavao ocorre segundo um ciclo alternado
de levantamento da composio de perfurao em 30 cm, relativos ao fundo do furo, e na sua
queda, que deve ser feito manualmente pelo operador. Quando do trmino da escavao at a cota
de ensaio e amostragem, a composio de perfurao deve ser suspensa em 20 cm, relativos,
tambm, ao fundo do furo, e com a manuteno da circulao de gua remove-se completamente
os detritos da perfurao. Caso a parede do furo se mostre instvel durante o processo de
perfurao do furo de sondagem torna-se obrigatrio o uso de tubos de revestimento para
controlar a instabilidade e manter a confiabilidade dos resultados.
11

Conforme determina a ABNT, o tubo de revestimento deve ficar a uma distncia de

no mnimo 50 cm do fundo do furo, quando da operao de ensaio e amostragem. Somente em
casos de fluncia do solo para o interior do furo, deve ser admitido deix-lo mesma
profundidade do fundo do furo. Quando as sondagens forem profundas e, tambm, em solos
instveis, pode-se lanar mo do uso de lamas de estabilizao ao invs do tubo de revestimento,
desde que no estejam previstos ensaios de infiltrao na sondagem.
5.3.2. Observao do nvel do lenol fretico.
Um aspecto muito importante da sondagem do solo definir a que profundidade
encontra-se o nvel do lenol fretico. Um indcio forte de que se alcanou o nvel dgua, ou
ento que se tenha atravessado um nvel dgua, a umidade aparente que o solo retirado durante
a escavao apresenta, o operador deve estar atento a isso. Quando essa situao verificada
deve-se interromper a operao de perfurao e comear a observar a elevao do nvel dgua no
furo e realizar leituras a cada cinco minutos dentro de um prazo mnimo de quinze minutos.
Quando da interrupo da execuo da sondagem, se faz obrigatria a medio, tanto no incio
quanto no fim da interrupo, do nvel dgua no furo, bem como da profundidade aberta do furo
e da posio do tubo de revestimento, sendo mantidas essas recomendaes quando ocorrer
artesianismo ou fuga de gua no furo.
Quando terminada a sondagem, deve-se tentar, ao mximo, a retirada de gua interna
do furo com auxlio do baldinho, assim como deve ser retirado o tubo de revestimento doze horas
aps o encerramento da sondagem, contanto que o furo no esteja obstrudo, e realizar novamente
a medida da posio do nvel dgua.
5.4. Fundao por Estaca.
A estaca, por definio, assemelha-se a um pilar, pois se trata de uma barra sujeita,
prioritariamente, esforos axiais de compresso, porm, o que distingue estes dois elementos
estruturais a interao solo/estaca, ou seja, uma estaca s elemento de fundao quando est
envolta pelo macio de solo.
5.4. 1 Carga Suportada.
Quando do momento de clculo e definio do tipo de fundao a ser executada
fornecido ao responsvel pelo projeto das fundaes os esforos resultantes nos pilares
12

imediatamente superiores cota de fundao e o que nortear a escolha do tipo de estaca, assim
como sua cota de apoio e/ou o nmero de estacas por blocos de transferncia de carga entre
pilares e estacas a capacidade de carga inerente a cada tipo de estaca.
Segundo Cintra e Aoki (2010) o conceito de capacidade de carga definido pela
aplicao de uma carga e o aumento gradativo desta carga, mobilizando tenses resistentes de
atrito entre o solo e o fuste da estaca, entenda como fuste o corpo da estaca, e tambmtenses
resistentes normais ponta da estaca, sendo, assim, a capacidade de carga da estaca a soma
dessas tenses resistentes. De modo simplificado, considere que primeiro haja somente a tenso
resistente de atrito entre o solo e a estaca e que aps total mobilizao dessa tenso comece,
ento, a mobilizao da tenso resistente de ponta da estaca. Caso no houvesse a resistncia de
ponta de estaca, para cargas maiores do que a tenso resistiva de atrito lateral, a estaca deslocarse-ia incessantemente para baixo, por isso, a capacidade de carga de uma estaca (R) limita-se a
soma da resistncia de atrito lateral (RL) e a resistncia de ponta da estaca (RP). Deste conceito
resulta a expresso da capacidade de carga.

5.1
A resistncia de ponta da estaca pode ser obtida multiplicando-se a resistncia de
ponta, em unidades de tenso (rP), pela rea da seo transversal da base da estaca (AP):

5.2
Cintra e Aoki (2010) enunciam que para os casos especiais de estacas pr-moldadas
com seo vazada, perfis metlicos e estacas Franki, a resistncia de ponta obtida pelo mesmo
produto supracitado, porm fazem algumas observaes. Quanto pr-moldadas pode-se
considerar a rea da seo cheia por causa do embuchamento que ocorre na cravao, quanto as
estacas de perfis metlicos pode-se utilizar tanto a rea do retngulo que circunda a seo
transversal do perfil quanto a rea real, isto ir depender do grau de aderncia solo/estaca, e
quanto as estacas Franki a rea da ponta (AP) calculada a partir do volume da base alargada
(V), tida como esfrica:
5.3

13

Usualmente, os valores de V so definidos relativamente aos dimetros do tubo de

revestimento, que definem o dimetro da estaca, e estes valores esto apresentados conforme a
Tabela 1:

A resistncia de atrito lateral do fuste com o macio de solo (RL) obtida

multiplicando-se o permetro do fuste (U), igual D (circular) ou 4D (quadrada), pelo somatrio
do produto entre o atrito unitrio, em unidades de tenso (rL), e o comprimento associado a cada
uma das vrias camadas de solo que envolvem o fuste da estaca (L):
5.4
Cintra e Aoki (2010) enunciam quais permetros devem ser adotados para os casos
especiais de estacas pr-moldadas com seo vazada, perfis metlicos. Em perfis metlicos
geralmente deve-se usar o permetro resultante da soma de todas as faces em contato com o solo,
note pode haver situaes onde apenas a mesa esteja em contato com o solo e isto vai depender
do solo. Quanto s estacas pr-moldadas de seo vazada o permetro utilizado ser o resultante
do dimetro externo. Desta forma, considerando ressalvas e conceitos relativos a caractersticas
geomtricas das estacas, a equao resultante para o clculo de capacidade de carga de uma
estaca :
5.5
5.5. Metodos para calculo de diferentes tipos de solo.
A gama de frmulas para o clculo de capacidade de carga de elementos de fundao
por estacas consideravelmente alta e devido a essa grande diversidade de proposies h
14

dificuldade no ajuste de um bom modelo fsico e matemtico que represente coerentemente a

complexidade relativa ruptura de fundaes profundas.
No entanto Cintra e Aoki (2010), para os casos particulares de solos estritamente
argilosos ou arenosos, fornecem um encaminhamento para formulao terica da capacidade de
carga de elementos de fundao por estacas.
5.5.1. Estacas em solo argiloso.
Para este caso Cintra e Aoki (2010) indicam que a tenso de adeso do solo ao fuste
da estaca, atrito, pode ser calculada em funo do produto da coeso no drenada (c) da argila
com um fator de adeso () entre o solo e a estaca. Desta forma a incgnita rL assume a forma:
5.6
Utilizando esse novo conceito da equao (5.6), a equao (5.4) assume a forma:
5.7

Figura 03. Fator de adeso x Coeso c (kPa). Fonte: ONeill et al (2009).

A outra incgnita, referente ao solo, envolvida no clculo da capacidade de carga do
elemento de fundao por estaca, a resistncia de ponta (rP) pode ser obtida transformando a
tenso resistiva de ponta em uma soma do produto entre o valor mdio da coeso no drenada da
camada de apoio da ponta da estaca (c) e o fator de capacidade de carga parafundaes profundas
15

(NC = 9) com a tenso vertical efetiva na cota de apoio da base da estaca (q). Desta forma a
equao (5.2) assume a forma:
5.8
5.5.2. Estacas em solo areioso.
Novamente, assim como para as estacas em argila, o problema consiste na
reformulao das variveis relativas ao solo, rL e rP , e assim definir uma nova equao para
obteno da capacidade de carga do elemento de fundao por estaca.
Para o caso de solos arenosos a tenso de atrito lateral pode ser calculada pelo
produto entre as variveis de tenso horizontal no segmento de estaca (H) e o coeficiente de
atrito solo/estaca (tg), onde o ngulo de atrito entre o solo e a estaca, e a tenso horizontal
obtida pelo produto entre o coeficiente de empuxo (K) e a tenso vertical (V):
5.9
Considerando ainda que a tenso vertical (V) um produto entre o peso especfico
da areia () e a profundidade (z), a equao (5.9) assume a forma:
5.10
Cintra e Aoki (2010) alertam para o fato de que o atrito lateral no cresce
indefinidamente com a profundidade em razo do efeito de arqueamento nas areias, atingindo um
valor crtico (rL*) a profundidades de ordem de 10 ou 20 vezes o dimetro da estaca,
dependendo, respectivamente, se areia for fofa ou compacta. Sendo assim, o clculo feito
atravs da preposio de que o atrito lateral aumenta linearmente at uma profundidade igual a 15
vezes o dimetro, para qualquer que seja a compacidade do solo, permanecendo constante e igual
ao valor crtico para profundidades maiores. Desta modo, a equao (5.10) assume a forma:
5.11
O valor de coeficiente de empuxo (K), assim como o ngulo de atrito (), variam de
acordo com o processo executivo da estaca e do material do qual feita, definindo assim a tabela
abaixo.

16

Tabela 2. Coeficiente de empuxo K e ngulo de atrito . Fonte: Broms (1966).

5.12
5.6. Metodos Semiempricos.
Considerando a dificuldade de formulao de modelos matemticos e fsicos para
fundaes profundas confiveis, muitos autores tm proposto mtodos baseados em empirismo
atravs de correlaes e resultados de ensaio in loco e ajustados com provas de carga. Atualmente
escritrios de clculo e projetos em fundaes profundas tm utilizado trs mtodos
semiempricos brasileiros, sendo eles o mtodo Aoki-Velloso (1975), o mtodo DcourtQuaresma (1978) e o mtodo Teixeira (1996).
5.6.1. Metodos AOKI-VELLOSO.
Segundo Cintra e Aoki (2010), neste mtodo, as incgnitas relativas ao solo, rL e rP,
so incialmente obtidas a partir do ensaio de penetrao esttica CPT, atravs dos valores de
resistncia de ponta do cone (qC) e do atrito lateral unitrio (fS), divididos por fatores de
correo que levam em conta a diferena de comportamento entre a estaca e o modelo CPT, F1 e
F2:
5.13
A resistncia de ponta na iminncia de ruptura, quando a estaca tende ao
deslocamento incessante para baixo, em areias puras, o produto entre o valor mximo de
sobrecarga (q*), correspondente a profundidade crtica (15D), o fator de capacidade de carga
(Nq*) e a rea da seo transversal da base da estaca (AP):
5.14
Contudo, este tipo de ensaio CPT no muito utilizado no Brasil, sendo o ensaio
SPT, conforme supracitado, o mais empregado, desta forma, ento, pode-se substituir o valor da
resistncia de ponta (qC) por uma correlao com o ndice de resistncia penetrao (NSPT):

17

5.15
Sendo K um coeficiente que depende do tipo de solo. Tal correlao possibilita,
tambm, representar o atrito lateral em funo de NSPT, com a utilizao da razo de atrito:
5.16
Desta forma o atrito lateral unitrio (fS) pode ser obtido pelo produto entre a razo de
atrito (), que depende do tipo de solo, e a correlao da resistncia de ponta com o NSPT:
5.17
Substituindo as equaes (5.15) e (5.17) nas equaes (5.13) e (5.14), temos:
5.18
5.19
Onde NP e NL so, respectivamente, o ndice de resistncia penetrao na cota de
apoio da ponta da estaca e o ndice de resistncia penetrao mdio na camada de solo, sempre
relativos sondagem mais prxima.
Cintra e Aoki (2010) exprimem atravs de tabelas os valores de K e a razo de atrito
() de acordo com cada tipo de solo, e os valores de correo F1 e F2 segundo o tipo de estaca:

Tabela 3. Coeficiente K e razo de atrito . Fonte: Aoki e Velloso (1975).

18

Um dos mais importantes objetivos de aprendizagem deste projeto o de

compreender como uma ponte treliada suporta carga. Para responder a esta perguntas, devemos
introduzir alguns conceitos bsicos de fsica:
5.1.2.1 Foras:
Fora simplesmente trao ou compresso aplicada a um objeto. Uma fora sempre
tem tanto magnitude quanto direo. Quando um caminho atravessa uma ponte, ele exerce uma
fora sobre a ponte. A magnitude da fora o peso do caminho, e a direo da fora para
baixo. Matematicamente, ns representamos uma fora como um vetor. Por definio, um vetor
uma quantidade que tem tanto magnitude quanto direo. Para mostrar uma fora sobre uma
imagem ou diagrama, ns normalmente o representamos como uma seta (que mostra a direo) e
uma amplitude (em unidades de fora, como libras ou newtons), como mostrado a seguir:

Figura 1 - Representao de Fora.

5.1.2.2 Cargas:
Para ilustrar o que carga, reaes, e membros de foras internas, vamos fazer uma
experincia simples: Pegue um quebra-nozes como o mostrado abaixo, amarre as extremidades
do quebra-nozes em conjunto com um pedao de corda. Voc acabou de construir uma simples
trelia composta por trs membros, os dois puxadores e a corda. Agora, coloque as extremidades
19

do quebra-nozes sobre uma superfcie plana e pressione para baixo sobre o centro dobradia.
Voc est aplicando uma carga para o quebra-nozes. A carga simplesmente uma fora aplicada a
uma estrutura.

Figura 2 - Aplicao de cargas.

Pontes reais esto sujeitos a diferentes tipos de cargas, como por exemplo:

Peso dos veculos e pedestres que atravessam a ponte;

Peso da prpria ponte;

Peso do asfalto ou pavimento de concreto;

Vento empurrando os lados sobre a estrutura;

Foras causadas por terremotos, entre outros.

Na concepo de uma ponte, o engenheiro estrutural deve considerar os efeitos de

todas essas cargas, incluindo os casos em que dois ou mais tipos de cargas possam ocorrer ao
mesmo tempo.
5.1.2.3 Reaes:
A Primeira Lei de Newton, um dos princpios fundamentais da fsica, afirma que um
objeto em repouso permanecer em repouso desde que no seja submetido a uma fora que
provoque desequilbrio. Em outras palavras, se um objeto no est se movendo, o total de foras
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agindo sobre ele deve ser zero. Quando voc aplica uma fora descendente ao seu quebra-nozes,
ele no se move, assim, de acordo com a Primeira Lei de Newton, a fora resultante sobre a
trelia deve ser zero. Mas como isso possvel? Suponha que voc empurre o quebra-nozes para
baixo com uma fora de 10 newtons. O quebra-nozes no se move, porque a mesa empurra de
volta para cima com uma fora de 10 newtons. Neste exemplo, como a estrutura toca a mesa em
dois pontos, a mesa empurra para cima com duas foras, cada uma com uma magnitude de 5
newtons, como mostrado abaixo. A estrutura est numa condio chamada de equilbrio, pois a
fora total para cima equivale fora total para baixo. Uma estrutura que no est se movendo
deve estar em equilbrio. Matematicamente, o vetor soma de todas as foras atuando sobre a
estrutura zero. Se assumirmos que o sentido ascendente positivo e, em seguida:

Figura 3 - Demonstrao de reaes.

No nosso exemplo, as duas foras para cima so chamadas reaes. Reaes so

foras desenvolvidas nos apoios de uma estrutura, para mant-la em equilbrio. Suportes so os
pontos onde a estrutura est fisicamente em contato com o que a cerca. Em nosso quebra nozes,
os suportes esto localizados nas extremidades das alas, onde o quebra-nozes toca a mesa. Em
uma ponte real, os suportes esto localizados nas extremidades.
5.1.2.4 Componentes das foras internas:
Quando voc aplica cargas externas a uma estrutura, reaes externas ocorrem nos
apoios. Mas foras internas tambm so desenvolvidas dentro de cada membro estrutural. Em
uma trelia, estes membros internos de foras sero sempre trao ou compresso. Um membro
de trao est sendo esticado, tal como o elstico na imagem abaixo. A fora de trao tende a
tornar o corpo mais longo.
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Figura 4 - Exemplo de trao.

Um membro de compresso est sendo achatado, como o bloco de espuma na figura

abaixo. Fora de compresso torna um membro mais curto.

Figura 5 - Exemplo de compresso.

No nosso exemplo com o quebra-nozes, s duas extremidades esto em compresso,

enquanto que a corda est em trao, como mostrado anteriormente. Se voc empurrar para baixo
forte o suficiente o quebra-nozes, voc pode realmente ver o alongamento na corda em trao.
Assim como cargas e reaes, as foras internas devem obedecer s leis da fsica.
Elas devem estar em equilbrio entre si e com as cargas e reaes. Ao aplicar o conceito de
equilbrio e de alguns conceitos simples de matemtica, podemos calcular a fora interna de cada
membro de uma trelia.

Figura 6 - Fora interna de uma trelia.

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5.1.2.5 Como uma estrutura suporta carga?

Aps ter discutido cargas, reaes, e componentes de foras internas, e fora,
podemos agora responder a importante pergunta formulada anteriormente: O que significa para
uma estrutura o suporte de carga?
Se nos construirmos bem a ponte, ela ir suportar a carga com sucesso, e teremos uma
oportunidade para observar a forma como a estrutura funciona.Quando voc aplica uma carga a
uma estrutura, foras internas de trao e compresso ocorrero em cada membro. Se a
resistncia maior do que a fora interna existente em cada membro da estrutura, ento seu
projeto suportar a carga com xito.
6. PROJETO.
Para a construo da ponte, foram utilizados palitos de madeira Theoto e cola branca
tipo PVC.
Definimos a estrutura da ponte, baseando em projetos de pontes reais e testes de
como seria possvel colar os palitos de maneira satisfatria. Assim, foi definido que as trelias
deveriam ser em forma de X, proporcionando uma estrutura hiperesttica mais resistente e que a
parte de cima da unio da ponte deveria ser com tringulos simples enquanto a inferior seria
reforada com palitos em alguns pontos da trelia.
Esse reforo na parte inferior se deve ao fato dos palitos nessa rea sofrerem
compresso, sendo que a sua resistncia compresso muito menor que trao, que ocorre na
regio superior.
O projeto desenvolvido apresentou, ento, as seguintes especificaes (Tabela 1):
Caracterstica
Comprimento
Altura
Largura
N Palitos
Massa (1g cada palito)

Valor
108 cm
17,7 cm
21,5 cm
650
410 g (sem cola)

Tabela 1 - Especificaes do Projeto.

Os clculos realizados sero apresentados na prxima seo.

Foram tambm realizados desenhos do projeto no software Autodesk AutoCad,
apresentados a seguir:

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Figura 7 - Representao da trelia no software AUTO CAD.

7. RESULTADOS E DISCUSSO
Observando a estrutura montada, pode-se analisar o tipo de trelia obtida pelo nmero de barras,
ns (Tabela 3) e a limitao que os apoios apresentam (considerando um apoio fixo e um mvel
por padro):
Ns
Barras
Reaes de Apoio

44
91
3

Tabela 2 - Contagem dos componentes.

Aplicando a equao 2*n = b + v, em que n o nmero de ns, b o de barras e

v o de reaes dos apoios, tem- se:
2*44 = 91+3 =>88<94
Dessa forma, tem-se uma estrutura HIPERESTATICA, garantindo maior segurana nos
resultados obtidos para a construo da ponte, assim se uma barra falhar outra pode compensa-la.

Clculo das reaes nos apoios:

Considerando a acelerao da gravidade como 10 m/s2, tem-se que a carga aplicada de 20 Kg

(20 kg * 10m/s2) ou, convertendo, temos 0,2 kN.

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Os apoios reais sero contnuos e corresponderam a 0,37m (ponte de 1,0 metros, vo de 1 metro
0,37 de cada lado) de cada ponta da ponte, no entanto, para o clculo das reaes, sero
considerados como um apoio mvel e um fixo, por conveno, embora isso no faa muita
diferena, j que no h foras na horizontal. O desenho ficar conforme representado na figura
9.
Assim (sendo A o apoio da esquerda e B o da direita):
Fx = HA = 0
Fy = VA + VB = 0,2KN (carga aplicada)
MA = 0 -0,2*0,537 + VB*1,074 = 0 VB = 0,1kN
VA = 0,2-0,1VA = 0,1KN

Reao

Valor (kN)

VB
VA
H

0,1
0,1
0,0

Tabela 3 - Reaes.

Clculo das reaes normais nas trelias:

Com esses valores, possvel calcular as foras normais a que cada trelia submetida. Para
trelias isostticas possvel aplicar o mtodo do equilbrio de ns e calcular as reaes em cada
barra a partir de uma fora inicial (apoio, por exemplo), considerando a resultante nas direes x
e y como zero.
Usamos o software MDSOLID para auxilio nos clculos garantindo a eficincia e segurana dos
resultados obtidos. Esse software fornece todas as foras normais a que as barras so submetidas,
seguindo a conveno de sinais padro, em que trao positiva e compresso negativa.
Para realizar esses clculos, devem-se programar alguns parmetros que sero explicados no
prximo tpico, sendo os resultados obtidos os seguintes:

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Figura 8 - Numero dos ns e barras.

Figura 9 - Numerao dos ns e barras (Ampliado).

Figura 10 - Numerao dos ns e barras (Ampliado).

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Figura 11 - Resultados dos esforos internos obtidos.

Extramos da figura 13 resultados dos esforos de compresso e trao para montar a

tabela a seguir e ento auxiliar na construo da ponte.

Tabela 4 - Resultados dos esforos de

compresso e trao.

27

28

Figura 12 - Resultado do projeto finalizado (Ponte Trelia de Palitos de madeira).

8. DEMONSTRAO MANUAL DE CLCULO (tenses nas barras)

F= m . g
F = 20Kg . 10 m/s
F=200 N
F=0,2 KN

Efx = 0
0+N34+N33.cos45=0
N34 = -N33.cos45
N34 = 0,1 KN

EFy=0
0,1 KN N33.sen45 = 0
-N33 = 0,1 KN / Sem 45
N33 = - 0,141 ... KN

9. CONCLUSO
Com os clculos e anlises realizadas, esperava-se que a ponte construda aguentasse
a carga a que se era solicitada, no entanto, importante notar que os clculos so baseados em
aproximaes, j que os palitos no so uniformes e no levada em considerao a cola,
elemento no qual est baseada a unio de toda a estrutura.
Assim, podem ocorrer resultados inesperados devido ao fator da colagem, mas,
pensando nisso, a estrutura foi reforada, apenas nas barras que sofrem maiores esforos de
trao e compresso, reforando apenas o necessrio e no desperdiando material.
Pde-se ainda adquirir uma viso de como so projetadas pontes e estruturas reais,
que, alm do que foi trabalhado, exigem ateno para a deformao com a variao da
temperatura, a escolha do material a se utilizar, dadas suas propriedades e custo, e tambm o tipo
de ambiente.

10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.

ABEF Associao Brasileira de Empresas de Engenharia de Fundaes e
Geotecnia. Manual de execuo de fundaes e geotecnia Prticas recomendadas. 1 ed. So
Paulo, Pini, 2012.
29

FACULDADE de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo da Unicamp.

Disponvel em <http://www.fec.unicamp.br >. Acesso em 21/09/2014.
FTOOL Two-dimensional Frame Analysis Tool.

Disponvel

em

<https://web.tecgraf.puc-rio.br/ftool/>. Acesso em 21/09/2014.

CEDRINHO. Disponvel em <http://ww2.prefeitura.sp.gov.br/arquivos/secretarias/
meio_ambiente/fauna_flora/manual_madeira/manual_da_madeira_cedrinho.pdf>.

Acesso

11/09/2014.
HIBBELER, R.C. Resistncia dos materiais. 5.ed. So Paulo: Pearson Prentice
Hall, 2004.

30

em