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Lavadora
Reparacin econmica del
marco de goma de la
escotilla.
Marzo 2006
1
Lavadora
Una avera que suele ser usual despus de un cierto
uso de la mquina, 2 aos por ejemplo es la rotura de
la goma de la escotilla por la parte superior, debido a
que dicha parte sufre las torsiones del tambor y no se
encuentra tan remojada como la misma goma en su
parte inferior, a su vez, el paso de prendas duras como
pantalones vaqueros por ejemplo tienden a
deteriorarla, si la rotura no es muy grande, muchas
veces no nos enteramos, si no se pierde mucho agua,
podemos comprobarlo, revisando el contorno de goma
de la escotilla, o desde la parte superior retirando la
tapa.
Como opciones tenemos dos, sustituir dicha goma si
est muy daada, o tratar de colocarle un parche para
que aguante una temporada esta es una solucin
casera muy fcil de realizar y econmica.
2
Lavadora
Observamos la rotura de la goma vista desde
la parte superior de la mquina, en este caso
tiene dos cortes pequeos, que vamos a
proceder a parchear.
1 Limpiar la zona
con disolvente
Lavadora
Una vez determinada la superficie a reparar, limpiamos la
misma con un trapo con disolvente y procedemos a cortar
dos trozos de goma de cmara de bicicleta para fabricar
sendos parches, la goma de bicicleta es mas blanda y
manejable igual que la de moto, la de coche es muy dura.
Lavadora
Limpiamos con disolvente el interior de la goma
recortada para retirar los polvos blancos que la
protegen internamente y procedemos a lijar la parte
que aplicaremos la cola de contacto, para aumentar
la adherencia con la cola.
Lavadora
Una vez limpia la goma con disolvente, extendemos
una capa de cola de contacto, la dejamos secar unos
minutos antes de aplicar el parche, tambin con cola
de contacto, se aplica cola a las dos partes a unir.
Lavadora
Ya tenemos colocado el primer parche, por lo que
podemos ir preparando el segundo mientras el
adhesivo del primero se va secando
Lavadora
Vista de los dos parches ya colocados, para aumentar
la adherencia he aplicado con la brocha un poco mas
de cola de contacto por los bordes.
Lavadora
FIN
Aunque la sustitucin de la goma de la
escotilla no es excesivamente complicada,
siempre nos podemos ahorrar un rato de
trabajo algo mas pesado colocando un
parche, as como ahorrar algo de dinero, ya
que colocar un parche es sencillo y
econmico, utilizando goma de reciclaje.
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LAVADORA
Cambio de cojinetes (Rodamientos)
Parte 1/3 Inicio de la fase de desmontaje.
LAVADORA
Una avera comn por desgaste pero un tanto costosa, debido a la mano de
obra, es la de cambio de cojinetes o rodamientos de la lavadora, segn
que modelos conllevan una cierta dificultad.
La avera de los cojinetes podemos detectarla de la siguiente manera.
- Con la escotilla abierta, introducimos la mano y tratamos de mover el
bombo arriba y abajo, oscilar unos milmetros sonando un clack
(holgura de los cojinetes).
- Con el giro normal de la mquina en funcionamiento, el tambor suena en
exceso sobre todo al centrifugar, no siendo este el sonido de la bomba
de agua.
- Con la escotilla abierta al girar el tambor con la mano este produce
mucho mas sonido que lo habitual, sonando incluso un clack en algn
punto de giro, los rodamientos suenan a gastados y secos de grasa.
- El sonido producido al girar el tambor con la mquina en marcha, va
aumentando cada da (segn se van desgastando mas los cojinetes).
2
LAVADORA
Mi consejo para esta reparacin es que si no ests
dispuesto a hacer de mecnico, no intentes cambiar los
cojinetes,ya que hay que desmontar toda la parte posterior
de la mquina, con bastantes elementos, una vez metidos a
extraer los cojinetes a golpes YA NO HAY VUELTA ATRS,
ya que seguramente los habrs deformado, si te dan
problemas para extraerlos como fue mi caso y uno de los
cojinetes no sale a golpes, necesitaras improvisar un
extractor ayudndote de un pequeo taller de herrera o
mecnica para extraerlo.
Mira como lo hice yo y valora si te merece la pena intentarlo.
3
LAVADORA
Primero retiramos las mangueras traseras de entrada y salida de agua, el cable de
red y la tapa trasera.
La correa del tambor podemos extraerla estirando ligeramente.
Soltamos el conector de alimentacin del motor, desatornillamos el tornillo de
soporte del eje fijo del motor y extraemos el eje.
Desatornillamos la tuerca que fija el motor, en el lado ajustable y extraemos el
motor, el mismo est unido a la tapa trasera del tambor, que vamos a desmontar.
LAVADORA
Desenganchamos con cuidado los conectores faston del termostato fijo, ojo
marcarlos para no equivocarnos luego al montarlo , y dibujarlo o fotografiarlo
como consejo complementario.
Haciendo una ligera presin con un destornillador sobre la goma para separar el
pegamento, extraemos el bulbo del termostato ajustable, ojo de no romper o
doblar el cable tubo ya que lleva gas interior y lo inutilizaramos.
Vista de la trasera del tambor con los elementos elctricos ya desenchufados.
LAVADORA
Procedemos a extraer el volante del tambor, tratamos de sujetarlo con un trapo o
unos guantes y desenroscamos la tuerca que lo fija, si no es posible, ya que
tiende a girar el bombo interior, una solucin que a mi me ha dado buen
resultado, si no tienes a nadie que te sujete el interior del bombo, es la de
inclinarte sobre un lateral de mquina, introducir la pierna derecha en el interior
del bombo para fijarlo con el pie y con la mano izquierda tratar de aflojar la
tuerca con una llave inglesa.
Una vez extrada la tuerca, podemos sacar el volante con facilidad, ojo a no
golpearlo, si se cae puede romperse.
LAVADORA
Ahora procedemos a soltar la abrazadera gigante que une la tapa posterior con el
tambor, teniendo intercalada una junta de goma de estanqueidad entre medias,
yo la empec a sacar con dos llaves fijas, tard mas de 10 minutos en llegar a
sacar la tuerca, debido al espacio limitado de movimiento y a que estaba algo
pasada la rosca, como consejo si no quieres cansarte usa una llave de carraca,
es mucho mas cmoda. OJO CON LA ABRAZADERA, mrcale el lado exterior,
luego me di cuenta despus de montada que tena posicin y perda agua.
Imagen del bombo ya en el exterior unido an a la tapa trasera del tambor.
LAVADORA
Vista interior de la parte trasera de la lavadora, con la tapa y el bombo de acero
inoxidable ya desmontado.
LAVADORA
Apoyamos el bombo en el suelo y sujetndolo con los pies, estiramos de la tapa
negra, que debe salir con facilidad.
LAVADORA
A la izquierda vista de la tapa trasera por el lado interior, podemos ver los restos
de cal y jabn incrustados.
A la derecha vista del bombo, del eje y los restos de cal y jabn.
Tambor ya desmontado de
la tapa trasera.
10
LAVADORA
Fin de la 1 parte.
11
LAVADORA
Cambio de cojinetes (Rodamientos)
Parte 2/3 Extractor improvisado y montaje.
LAVADORA
Debido a la imposibilidad de sacar el cojinete a martillazos, decido
improvisar un extractor a base de un trozo de chapa rgida en L de 20 cm, un
tornillo de 1,5 cm de dimetro por 12 cm primero y luego uno de unos 7 cm,
una arandela grande, dos tuercas y dos trozos de madera para evitar que se
doble el soporte, con ellos sali primero el retn de goma.
LAVADORA
Para conseguir hacer mas fuerza, giro el conjunto y lo sujeto a un tornillo de
banco para darle rigidez y trabajar con comodidad, utilizo una llave de tubo para
poder acceder al tornillo extractor que fuerza la salida del cojinete,de no ser
por la ayuda del tornillo de banco no hubiera conseguido extraer el cojinete.
LAVADORA
Vista del cojinete ya extrado, tuve que forzar tanto la tuerca del extractor
improvisado que en el momento de soltarse el cojinete, prcticamente
explosion, saliendo disparado contra el techo 1,5 m golpendolo junto con el
ngulo metlico y el tornillo, por suerte no me hiri, OJO puede resultar
peligrosa la extraccin.
LAVADORA
Vista del cojinete extrado, los golpes por falta de espacio se le han
aplicado en el lugar indebido deformndolo y destruyndolo
definitivamente, se debe golpear en la parte exterior zona mas rgida y
maciza.
LAVADORA
Vista de los dos cojinetes y del reten de goma viejos, el cojinete de mayor
tamao es el interior, est protegido del agua mediante el retn de goma.
La nomenclatura de las cajas de los repuestos coincide perfectamente, con la
serigrafa del metal.
LAVADORA
Vista del retn de goma, como podemos observar la serigrafa de la bolsa
coincide con la de la goma.
35x62x10 = 35 . 62 . 10
Para colocar el cojinete, suavemente con un martillo y un destornillador o mejor aun
con una escrpara o cincel que tenga poco filo iremos aplicndole unos ligeros
golpecitos, hasta que entre totalmente quedando fijado.
LAVADORA
Fin de la 2 parte.
Extraccin y ensamblaje de los repuestos.
LAVADORA
Cambio de cojinetes (Rodamientos)
Parte 3/3
LAVADORA
Colocamos el retn de goma, aplicndole unos golpes suaves, repartidos en toda su
superficie.
Al eje del bombo, tambin le aplicamos una capa abundante de grasa, antes de
introducirle la tapa y que quede fijado entre los cojinetes.
LAVADORA
Despus de una buena embadurnada de grasa, podemos colocar el volante del
tambor.
Vista del volante con la tuerca ya instalada.
LAVADORA
Procedemos a colocar la tapa trasera del bombo, le colocamos la junta de
goma, dejando la muesca en la parte superior tal como estaba.
Introducimos la tapa del bombo en la mquina y procedemos a amoldarla al
contorno del bombo.
LAVADORA
Vamos a colocar el cerco metlico del bombo, mucho OJO ya que aunque no lo
parezca, tiene cara interior y exterior, yo me di cuenta despus de montarlo todo
y probar la mquina, ya que no cerraba hermticamente y perda agua, por lo
que ped mas de 1 h con el error, desmontando de nuevo, montando y probando.
Exterior
Interior
6
LAVADORA
Cerco metlico durante la fase de fijacin del mismo, aconsejo un llave de carraca,
para facilitar el trabajo y simplificarlo debido a la escasez de espacio para
apretar la tuerca.
LAVADORA
Por ultimo una vez colocado el cerco metlico, procedemos a fijar el termostato, con
cola de contacto, la misma se utiliza debido a su elasticidad y robustez.
LAVADORA
Montamos el cableado del termostato y del motor, conectamos las
mangueras de entrada, salida de agua y despus de volver a revisar todo
el conjunto nos disponemos a probar la mquina.
FIN
9
Secarropas
Conozcamos la mquina.
Consejos de
Mantenimiento
preventivo anual.
Secadora
Despus de varios aos de uso (y un chirrido que cada vez iba a mas),
me decid a desmontar la tapa trasera y tratar de averiguar que lo
estaba produciendo, as como realizarle un mantenimiento preventivo
(engrase), limpiando el interior de polvo y pelusas, engrasando las
partes mviles, antes de que el problema fuera a mayor y me costara
dinero solucionarlo, en la foto podemos ver el soporte del eje del
tambor una vez retirada la tapa, a la derecha vemos el soporte a
engrasar.
Secarropas
Desmontamos la tapa trasera, retirando los tornillos, dicha tapa es el soporte
por la parte posterior del tambor, la pieza triangular realiza la funcin de
soporte al volver a colocar la tapa debemos hacerla coincidir con ella, al igual
que engrasamos el soporte del tambor engrasaremos el eje accesible del motor
es conveniente engrasarlos de vez en cuando ya que por el calor y la suciedad,
la grasa se seca aumentando el desgaste y la fatiga de la piezas.
Secadora
En el interior de la secadora encontramos muy pocos componentes, el
motor, la correa que transmite el movimiento al tambor, el
condensador de arranque del motor, dos resistencias, dos termostatos
el de la tapa posterior y el de la salida del tubo de aire y como
controles el botn ON/OFF, el switch de puerta abierta, el selector de
una o dos resistencias y el mando de temporizacin.
Motor y condensador
Resistencias
Termostato
rearmable
Secarropas
El motor gira siempre en el mismo sentido y a la misma velocidad no
como lo hacen las lavadoras, es del modelo mas simple de 2
bobinados y 3 terminales solamente, a l se conecta el condensador,
para complementarle el par de arranque, es el primer componente a
revisar en caso de que el motor no gire, o gire muy despacio.
Condensador
Termostato
proteccin
5
Secadora
ESQUEMA DEL MOTOR
Secarropas
Sujetas a la tapa trasera, encontramos las dos resistencias, dicha
tapa si no queremos desengancharla del cableado, (para evitar
errores posteriores o averas) podemos levantar la misma en forma de
bisagra, mientras engrasamos el motor. Vemos en la tapa el zcalo
del tringulo soporte del bombo y el termostato rearmable, que
podemos rearmar desde el exterior de la mquina.
Termostato rearmable
exteriormente por
botn
Resistencias 1 y 2
Secarropas
ESQUEMA ELECTRICO BASICO
Secarropas
Posibles fallos:
-
Secarropas
FIN
10
MANUAL DE SERVICIO
LAVARROPAS AUTOMTICO
CARGA FRONTAL
WHIRLPOOL
AWM483
NDICE
Caractersticas tcnicas
Vista explosiva
Listado de componentes
Circuito elctrico
Diagrama de cableado
Diagrama de impulsos
Testeo del programador
Contactos del programador
Tabla de programas
Pg. 2 - 5
Pg. 6 - 7
Pg. 8 - 10
Pg. 11
Pg. 12
Pg. 13 - 15
Pg. 16
Pg. 17
Pg. 18
CARACTERSTICAS TCNICAS
1.
Dimensiones:
a)
Altura
b)
Ancho
c)
Profundidad
85
59.5
55
cm
cm
cm
2.
Peso neto
75
kg
Especificaciones elctricas:
a)
Tensin
b)
Frecuencia
c)
Consumo
d)
Fusible
230
50
2.3
10
V
Hz
kW
A
48
54
110
1200
rpm
rpm
rpm
5
3
2.5
1.5
1.5
1
kg
kg
kg
kg
kg
kg
9.5
9.5
14
16.5
30
l
l
l
l
l
12
11.5
15
17
30
l
l
l
l
l
4 (4)
16 (4)
1 (1)
A
A
A
4.
5.
6.
7.
Tambor:
a)
Volumen
b)
Velocidad de giro:
i)
lavado
ii)
distribucin
iii)
centrifugado (mx.)
Capacidad:
a)
Algodn / Colores
b)
Algodn lavado rpido
c)
Sintticos
d)
Sintticos lavado rpido
e)
Delicados
f)
Lana
Carga de agua:
a)
lavado:
i)
Algodn / Colores
ii)
Sintticos
iii)
Delicados
iv)
Lana
v)
Rebalse
b)
enjuague:
i)
Algodn / Colores
ii)
Sintticos
iii)
Delicados
iv)
Lana
v)
Rebalse
Corriente nominal:
a)
Contactos:
i)
11 - 12
ii)
11 - 14
iii)
11 - 16
a)
Sistema de contactos:
i)
11 - 12 - 14
ii)
11 - 16
CARACTERISTICAS TECNICAS
8.
9.
10.
11.
12.
Cierre de puerta:
a)
Tiempo necesario para:
i)
cierre
ii)
apertura
b)
Tensin nominal
c)
Corriente nominal; contacto:
i)
4 - 5:
ii)
11 - 14
Resistencia de calentamiento:
a)
Tipo
b)
Tensin
c)
Potencia
d)
Resistencia
e)
Resistencia NTC:
i)
0C
ii)
30C
iii)
40C
iv)
50C
v)
60C
vi)
70C
vii)
95C
3-6
60 - 90
230
seg.
seg.
V
1
16 (4)
mA
A
35.9
9.8
6.6
4.6
3.2
2.3
1.1
k
k
k
k
k
k
k
60
8
0.5 - 10
220 - 240
50
C
l/min
bar
V
Hz
160
170
35
6
4060
V
V
mA
VA
230
0.3
34
50
155 +/- 7%
no
15 +/- 2
V
A
W
Hz
Timer:
a)
b)
c)
d)
e)
Vlvula alimentacin:
a)
Temp. mxima agua
b)
Caudal (< 1 bar)
c)
Rango de presiones
d)
Tensin nominal
e)
Frecuencia
f)
Tensin apertura:
i)
< 6 bar
ii)
6 - 10 bar
g)
Corriente nominal
h)
Consumo nominal
i)
Resistencia nominal a 20C
Tipo
Marca
Tensin nominal
Frecuencia
Cantidad de impulsos
l/min 2
CARACTERISTICAS TECNICAS
13.
14.
15.
16.
17.
Impulsos:
a)
Pre lavado
b)
Lavado
c)
Enjuague
d)
Centrifugado
e)
Seguridad
f)
Stop
Motor
a)
Tipo
b)
Resistencia contactos:
i)
6-7
ii)
4-5
iii)
2-3
iv)
1-3
Filtro antiinterferencia:
a)
Tipo condensador Friburg
b)
Tensin nominal
c)
Capacidad nominal
d)
Inductancia nominal
e)
Resistencia nominal
Selector de temperatura:
a)
Posiciones
b)
Tensin nominal
c)
Resistores:
i)
1-2-3
ii)
4-6
iii)
5 - 6: posicin:
iv)
1
v)
2
vi)
3
vii)
4
viii)
5
ix)
6
x)
7
01 - 09
10 - 31
32 - 49
50 - 55
56 - 58
59 - 60
MCA 52/64 - 148/t.f. WHEO, i = 1:13.5
68.7 +/- 7%
2.15 +/- 7%
1.46 +/- 7%
0.65 +/- 7%
FA 26
230
V
0.47 Fx2 + 2x0.022 nFY
2 x 470
H
680
k
7
5
derivacin interna
derivacin interna
0
0.68 +/- 5%
1.1 +/- 5%
1.8 +/- 5%
2.7 +/- 5%
3.6 +/- 5%
4.7 +/- 5%
k
k
k
k
k
k
CARACTERSTICAS TCNICAS
18.
SST
SPW
SRS
SR
SEC
SHL
SRI
VISTA EXPLOSIVA
VISTA EXPLOSIVA
LISTADO DE COMPONENTES
Pos.
Cdigo Service
Descripcin
001 0
011 0
021 0
021 1
024 0
Gabinete
Pie
Frente de gabinete
Tapa
Panel posterior
025 0
030 0
040 0
053 0
053 1
061 0
061 1
080 0
084 0
086 2
Contrapeso superior
Contrapeso frontal
Amortiguador
Asiento resorte suspensin
Traba inferior de amortiguador
110 0
130 0
130 1
131 0
131 1
141 0
143 0
144 0
144 1
144 2
Vidrio de puerta
Marco de exterior de puerta
Marco interior de puerta
Botn regulacin pestillo
Resorte regulacin pestillo
144 3
190 0
190 1
190 2
200 1
200 2
200 3
200 4
220 0
271 0
272 0
292 0
301 0
303 0
322 0
Polea
Junta
Panel de control
Frente dispenser detergente
Inserto panel de control
LISTADO DE COMPONENTES
Pos.
Cdigo Service
Descripcin
331 0
331 1
332 0
335 0
337 0
Perilla timer
Acople perilla
Botn
Perilla termostato
Perilla regulacin velocidad - centrifugado
341 0
354 1
401 0
401 1
421 0
Rueda n de programas
Lmpara piloto
Motor
Carbones para motor
Filtro antiinterferencia
430 0
451 0
490 0
490 1
504 0
Bomba
Resistencia
Cable y ficha 220v
Bornera 220v
Timer
511 0
571 0
581 0
620 1
621 0
Llave selectora
Electrovlvula 1 va
Presostato Eaton
Llave opcional
Llave encendido
630 0
701 0
701 1
702 0
707 0
Microswich puerta
Manguera de carga
Junta con filtro de entrada
Tubo vlvula jabonera
Leva distribuidor
707 1
708 1
711 0
712 0
713 0
Boquilla
Codo jabonera cuba
Jabonera fija
Jabonera mvil
Contenedor detergente lquido
717 0
717 1
717 2
717 3
717 5
718 0
718 1
753 1
754 0
754 1
Sifn
Divisor cubeta detergente
Cmara aire presostato
Tubo bomba filtro
Vlvula ecolgica
LISTADO DE COMPONENTES
Pos.
Cdigo Service
Descripcin
754 2
760 0
781 0
783 0
786 0
786 1
787 0
794 5
901 0
901 2
Traba zcalo
Tubo jabonera cuba
Junta cierre pulmn
Abrazadera vlvula ecolgica
Abrazadera tubo jabonera cuba
901 3
902 0
902 1
903 0
903 5
903 7
903 9
910 0
910 1
911 7
Abrazadera
Soporte cableado
Tornillo rodamiento
Tuerca polea
Tornillo
923 0
931 0
932 3
932 5
941 0
Arandela polea
Resorte suspensin
Resorte cierre puerta
Resorte leva distribuidor
Rodamiento 6206
941 1
941 5
953 0
953 1
961 0
Rodamiento 6204
Soporte rodamientos
Retn rodamiento 1200rpm
Junta rodamiento
Tapa tornillo anclaje
990 0
990 1
993 0
993 2
993 3
10
CIRCUITO ELCTRICO
11
DIAGRAMA DE CABLEADO
12
DIAGRAMA DE IMPULSOS
13
DIAGRAMA DE IMPULSOS
14
DIAGRAMA DE IMPULSOS
15
Duracin
Nivel 1
30C / 55 min
Nivel 1 + 30 seg
Nivel 1
90 C / 55 min
Chequeo
NTC
5 min
Motor
Nivel 1 + 30 seg
Motor
Nivel 1 + 30 seg
Motor
NTC
Nivel 1 + 30 seg
30 seg
1,5 min
Bloqueo puerta
210 seg
Motor
120 seg
Motor
Si todo est OK, aqu se detiene
16
(650 rpm)
(1000 rpm)
(mx. rpm)
17
TABLA DE PROGRAMAS
18