FRICCION

Cuando una superficie se desliza sobre otra, siempre hay resistencia al movimiento. Esta fuerza de
resistencia, o friccin, depende de la naturaleza de las dos superficies en contacto.
Esto pasa, por ejemplo, cuando las pastillas de freno son aplicadas para disminuir la velocidad de un vehculo.
En la mayora de las mquinas es importante minimizar la friccin entre las partes mviles. Cuando la friccin
es excesiva, tiene que hacerse trabajo adicional para continuar l movimiento. Esto genera calor y gasto
de energa. La friccin tambin incrementa el desgaste y por tanto reduce la vida de la mquina.

LUBRICACION DEFICINION:
El trmino lubricacin se refiere al proceso en el que un fluido se introduce entre las superficies en contacto
de dos cuerpos con movimiento relativo que rozan unidos por una carga , y este fluido forma una pelcula de
separacin fsica entre las superficies de los cuerpos, que reduce la fuerza de deslizamiento y con ello el
desgaste mutuo.

Las consecuencias de la lubricacin

Debido a que la lubricacin disminuye la friccin, sta ahorra energa y reduce el desgaste. Sin embargo ni el
mejor lubricante podra eliminar completamente la friccin. En el motor de un vehculo eficientemente
lubricado, por ejemplo, casi el 20% de la energa generada es usada para superar la friccin.

TIPOS DE LUBRICACIN:

En la lubricacin hidrodinmica las superficies estn separadas por una pelcula de lubricante
que proporciona estabilidad. La presin de lubricante necesaria la proporciona el movimiento
relativo de cada una de las superficies.

Lubricacin hidrodinmica en un cojinete de deslizamiento

En la lubricacin lmite la pelcula de lubricante es tan fina que existe un contacto parcial metalmetal. Puede pasarse de lubricacin hidrodinmica a lmite por cada de la velocidad, aumento de
la carga o disminucin del caudal de aceite.

La lubricacin hidrosttica consiste en la introduccin de lubricante a presin entre dos

superficies, creando una pelcula lo suficientemente espesa como para que puedan deslizarse
entre ellas, evitando el posible rozamiento y los daos que provocaran el calentamiento y el
desgaste resultantes.
Pueden darse los tres tipos de lubricacin:
- Lubricacin hidrosttica cuando est parado y se quiere arrancar. En ese momento se inyecta
lubricante a presin que eleva ligersimamente el rotor para introducir una capa que facilite el
arranque y minimice la friccin
- Lubricacin lmite. Durante el arranque o la parada la capa de lubricante se hace muy fina
- Lubricacin hidrodinmica. Es la que se produce durante el funcionamiento a rgimen normal

MATERIALES QUE PUEDEN SER USADOS COMO LUBRICANTE:

Lquidos: Los ms ampliamente utilizados son los basados en aceites minerales derivados del petrleo.
Sintticos: Los aceites naturales pueden ser excelentes lubricantes, pero tienden a degradarse ms rpido
en uso que los aceites minerales
Grasas: Una grasa es un lubricante semifluido generalmente elaborado a partir de aceites minerales
Slidos: Los materiales utilizados como lubricantes slidos son grafito, bisulfuro de molibdeno y
politetrafluoroetileno (PTFE o Tefln). Estos compuestos son utilizados en menor escala que los aceites y
grasas, pero son perfectos para aplicaciones especiales en condiciones donde los aceites y las grasas no
pueden ser empleados. Pueden ser usados en condiciones extremas de temperatura y ambientes qumicos
muy agresivos.
Gases: El aire y otros gases pueden ser empleados como lubricantes en aplicaciones especiales. Los
cojinetes lubricados con aire pueden operar a altas velocidades, pero deben tener bajas cargas.

Caractersticas de los distintos materiales lubricantes:

CARCTERSTICA

ACEITES

GRASAS

SLIDOS

GASES

****

***

**

**

***

Refrigeracin

****

**

Facilidad de alimentacin

***

***

Permanencia en el sistema

***

****

Proteccin contra contaminacin

***

**

Proteccin contra corrosin

***

**

**

Rango de temperatura de operacin

**

**

****

***

Lubricacin Hidrodinmica
Lubricacin Lmite

Leyenda :
Excelente ****
Muy Bueno ***
Bueno **
Regular *
No aplicable x

Aplicacin de lubricantes en un motor:

En un motor alternativo las partes que suelen lubricarse son las siguientes:
- Pistones
- Cilindros
- Cojinetes de biela
- Cojinetes de bancada
- Cabezas de biela
- rbol de levas
- Balancines
- Guas de vlvulas
- Cojinetes del turbocompresor

VISCOSIDAD DEL LUBRICANTE.

Este es el factor ms importante. S la viscosidad del lubricante es demasiado baja, esto significa que la capa
lubricante es demasiado delgada, y por tanto no ser capaz de formar una cua de aceite adecuada. Si, por
otro lado, la viscosidad es demasiado alta, el espesor del lubricante puede restringir el movimiento relativo
entre dos superficies.

La viscosidad de un lquido disminuye al incrementarse la temperatura, por lo tanto un cojinete que est
lubricado eficientemente en fro puede que no trabaje bien a altas temperaturas.