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1.
Para ngulos de ataque mayores al ngulo de prdida del levantamiento, el coeficiente de levantamiento:
a) No sufre cambios
b) Aumenta rpidamente
c) Disminuye rpidamente
2.
3.
Con el uso de las aletas, las carreras tanto de despegue como de aterrizaje se realizan en distancias:
a) Mayores
b) Menores
4.
5.
La propiedad de un cuerpo de regresar a su condicin estable despus de haber sido alterado su estado de equilibrio se conoce como:
a) Equilibrio
b) Dinamismo
c) Estabilidad
6.
Cuando las fuerzas que actan sobre un cuerpo son iguales o se neutralizan entre s, se dice que el cuerpo est en:
a) Reposo
b) Estabilidad
c) Equilibrio
7.
Cuando al apartar un cuerpo de su posicin de equilibrio se originan las fuerzas y momentos que los separan an ms de su posicin original, se trata de
un equilibrio:
a) Estable
b) Indiferente
c) Inestable
8.
Cuando en cualquier desplazamiento de su posicin de equilibrio, sin mover los controles, se producen fuerzas que regresan el avin a su posicin original.
a) Estabilidad Esttica
b) Estabilidad Dinmica
9.
b) Poco maniobrable
c) Eje Longitudinal
c) Eje Longitudinal
c) Eje longitudinal
c) El empotre de la semiala
32. Un punto situado a lo largo de la cuerda de un perfil en el cual el momento aerodinmico es constante, se llama:
a) Centro de presin
b) Centro aerodinmico
c) Centro simtrico
33. Una rfaga de viento horizontal modifica:
a) La presin dinmica y el ngulo de ataque
b) La presin dinmica aumenta sin producir cambios apreciables en el ngulo de ataque
c) La presin dinmica disminuye produciendo cambios apreciables en el ngulo de ataque.
34. Un cuerpo que gira alrededor de un eje de cuyos puntos est fijo y si este punto fijo es el centro de gravedad, recibe el nombre de:
a) Trompo
b) Girscopo
35. Cuando en un viraje la fuerza centrpeta es mayor en magnitud a la fuerza centrfuga, se produce un:
a) Derrape
b) Deslizamiento
36. Defina qu es el nmero mach.
Es la relacin que existe entre la velocidad del avin y la velcidad del sonido
37. Cules son los nmeros mach para flujos de velocidades:
Subsnicas de 0 a 0.75 | Transnicas de 0.75 a 1.20 | Supersnicas = 1.20 a 5.0 | Hipersnicas de 5.0 en adelante.
38. La lnea que divide en dos partes el perfil aerodinmico se llama:
a) Longitud de cuerda
b) Lnea de curvatura media
c) Flecha mxima