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AUTOR:
ANDREI DUVN RODRIGUEZ BAQUERO
AUTOR:
ANDREI DUVN RODRIGUEZ BAQUERO
DIRECTOR:
FERNANDO JULIO LEONARDO RAMIREZ JIMENEZ
NOTA DE ADVERTENCIA
Artculo 23 de la Resolucin N 13 de Julio de 1946
La Universidad no se hace responsable por los conceptos emitidos por sus alumnos en sus
trabajos de tesis. Solo velar porque no se publique nada contrario al dogma y a la moral catlica y
porque las tesis no contengan ataques personales contra persona alguna, antes bien se vea en
ellas el anhelo de buscar la verdad y la justicia.
AUTOR O AUTORES
Apellidos Completos
Rodrguez Baquero
Nombres Completos
Andrei Duvn
Nombres Completos
Fernando Julio Leonardo
ASESOR(ES) O CODIRECTOR
Apellidos Completos
FACULTAD
Arquitectura y Diseo
Nombres Completos
TIPO DE ILUSTRACIONES:
-
Ilustraciones ( X )
Mapas
Retratos
Tablas, grficos y diagramas ( X )
Planos
Laminas
Fotografas ( X )
SOFTWARE requerido y/o especializado para la lectura del documento _ Adobe Reader____
MATERIAL ANEXO (Video, audio, multimedia o produccin electrnica):
Duracin del audiovisual: ___________ minutos
Numero de casetes de video: _______ Formato: VHS ____ Beta Max ____ ____ Beta Cam
____ Mini DV ____ DV Cam ____ DVC Pro ____ Video 8 ____ Hi 8 ____
Otro. Cual? _____
Sistema: Americano NTSC _____ Europeo PAL _____ SECAM __________
Numero de casetes de audio: ______________
Numero de archivo dentro del CD (En caso de incluirse un CD-ROM diferente al trabajo de
grado):
PREMIO O DISTINCION (En caso de ser LAUREADAS o tener una mencin especial ):
DESCRIPTORES O PALABRAS CLAVES EN ESPAOL E INGLES: Son los trminos que definen los
temas que identifican el contenido. (En caso de duda para designar estos descriptores, se
recomienda consultar con la unidad de Procesos Tcnicos de la Biblioteca General en el correo
biblioteca@javeriana.edu.co, donde se les orientar).
ESPAOL
Diseo automotriz____
Moto_______________
Desarrollo de producto_
Ergonoma de motos___
Especificaciones tcnicas
INGLES
Automotive Design__
Motorcycle________
Product Development
Motorcycle Ergonomics
Technical Specifications
RESUMEN DEL CONTENIDO EN ESPAOL E INGLES: ( Mximo 250 palabras 1530 caracteres).
ESPAOL
Diseo de una propuesta de producto para la empresa Motos AG, con el objetivo de incursionar
en el segmento de las motocicletas tipo sport o de calle de 200cc, ya que la empresa no posee
ningn producto para abarcar este segmento del mercado actual colombiano, especficamente en
una ciudad como Bogot que actualmente es la sede principal o casa matriz de la marca.
INGLES
Designing a product proposal for Motorcycle Company AG, in order to venture into the segment of
sport type motorcycles or 200cc street because the company does not have any items to cover this
segment of the Colombian market today, specifically in a city like Bogota that is now the
headquarters or parent of the brand.
DEDICATORIA
Dedico este logro a mi madre por todo su empeo y esfuerzo en sacar mis estudios adelante y por
toda su colaboracin en el transcurso de la carrera y a toda mi familia por su apoyo incondicional
durante toda mi vida personal, acadmica y profesional.
AGRADECIMIENTOS
Le agradezco a mi madre, quien siempre me apoy durante todo el transcurso de la carrera y
realizo un gran esfuerzo para sacar mis estudios adelante, a mi familia por su apoyo incondicional,
a Juan Pablo Umaa por su colaboracin y asesora en el desarrollo de mi proyecto, a Cristian A.
Arango por su colaboracin en el desarrollo del prototipo y a Motos AG por los recursos prestados
para el desarrollo del mismo.
TABLA DE CONTENIDO
TEMA
PAG
ndice de Tablas
16
ndice de Graficas
17
1. Introduccin a la empresa
2. Formulacin
2.1 Tema
3. Oportunidad
3.1 Anlisis de la oportunidad de mercado
4. Justificacin
5. Objetivos
5.1 Objetivo General
5.2 Objetivos Especficos
6. Limites y Alcances
7. Determinantes y Requerimientos
8. Concepto
9. Anlisis de Usuario
9.1 Caractersticas del Usuario
9.2 Caractersticas del Contexto
9.3 Caractersticas de la Actividad
9.4 Conclusiones
10. Propuestas
10.1 Propuestas Mercado Actual
10.2 Estructura Base
10.3 Propuestas Bocetacin
11. Propuesta Final
11.1 Modelado 3D y Render
11.2 Desarrollo del Prototipo
11.2.1 Modelado Base
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24
24
24
25
25
25
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44
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47
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52
53
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60
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63
64
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INDICE DE TABLAS
PAG
27
52
57
59
60
61
61
62
16
INDICE DE GRAFICAS
PAG
53
54
54
55
56
56
17
1. Motos
AG (La Empresa)
Motos AG es una empresa Italiana que actualmente tiene su sede principal en california, USA, la
manufactura de sus motos es hecha en Beijing, China y actualmente se encuentra en varios puntos
de todo el continente americano como son , Venezuela, Nicaragua, Guatemala, Honduras,
Colombia, Estados Unidos y China.
Motos AG es una empresa cuya filosofa es vender productos de buena calidad y ms importante
el respaldo hacia sus clientes en cuanto al servicio, atencin al cliente, soporte en repuestos, etc.
Ya que estos son las verdaderas piezas clave dentro del mercado de los vehculos.
Actualmente cuenta con su Centro de Investigacin, Diseo y Desarrollo, primero en
Latinoamrica dentro de este mercado. AG es una empresa joven en el mercado colombiano pero
cuyo impacto ha sido positivo gracias a lo innovador de sus productos, ya que son modelos que no
existan en el mercado contemporneo y que se adaptan y agradan a la gente por sus
caractersticas y cmodo precio.
Actualmente AG Motos tiene 6 modelos en el mercado que son Elegance 300, DD 300, GTR 180,
BWK 150 y Power 100 / 150.
BWK 150
ELEGANCE 300
DD 300
18
GTR 180
POWER 150
19
POWER 100
Cada uno de estos modelos es ensamblado en un 80% en China y es embarcado hacia el pas de
destino donde es terminado de ensamblar y en donde se le realiza el respectivo alistamiento
(verificacin del funcionamiento del motor, sistema elctrico, aceite, frenos, etc.).
El objetivo a futuro de AG motos es crear una planta ensambladora en Colombia en donde se lleve
a cabo todo el proceso de armado de los diferentes modelos de motos de la empresa, ayudando
as a fomentar el trabajo y la habilidad de nuestro pas.
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NUESTRA VISION
Convertirnos en una marca lder en el mercado a nivel global, estableciendo una red de
distribucin solida y exitosa, excediendo los estndares tradicionales de calidad, servicio y precio.
NUESTRA MISION
Ofrecer a nuestros clientes productos de alta calidad, tanto para la recreacin, como de
transporte, con diseos modernos, precios competitivos y en especial un excelente servicio post
venta.
HACIA DONDE APUNTAMOS?
Teniendo en cuenta que la gente no solo est buscando dos ruedas, un motor y un manubrio;
busca mucho mas, un nombre, un smbolo o un eslogan que los identifique como personas que
tienen el mejor producto con mejor diseo, ms funcional y de mejor calidad, trabajamos
arduamente en el desarrollo de opciones atractivas y asequibles para millones de motociclistas
potenciales.
COMO LO HACEMOS?
DISEO: MOTOS AG desarrolla productos desde la base y en otros casos modifica modelos
existentes para mantener una gama de productos diferenciada y nica.
DESARROLLO Y PRUEBAS: MOTOS AG desarrolla y prueba sus productos exhaustivamente en su
Centro de Investigacin y Desarrollo en China, Colombia y Venezuela.
MOTOS AG: Incluye un equipo tcnico especializado que se encarga de verificar la calidad y
utilizacin de ciertas piezas claves antes del proceso de produccin, lo anterior para asegurar una
calidad optima de las piezas y materiales utilizados
PRODUCCIN EN MASA Y CONTROL DE CALIDAD:
Una vez los productos han sido testeados y se conoce la calidad ptima de cada uno de sus
componentes, estos pasan a la etapa de produccin masiva
INSPECCIN POSTERIOR AL ENSAMBLE:
Una vez el producto ensamblado, el equipo tcnico especializado verifica cada una de las
motocicletas, garantizando que el proceso de calidad se surti total y satisfactoriamente.
LOGISTICA:
MOTOS AG cuenta con centros de distribucin de producto en Asia. El 80% de sus distribuidores
en Latinoamrica son atendidos con inventario proveniente de dichos centros.
Nuestro CONCEPTO de Negocio se basa en el Servicio de Posventa por lo cual la infraestructura
de la concesionaria ser:
TALLER DE SERVICIO
REPUESTOS Y ACCESORIOS
IMAGEN CORPORATIVA CONSISTENTE, UN INVENTARIO DEFINIDO DE MOTOS DE TODAS LAS
REFERENCIAS.
ESQUEMA DE CREDITO AL CLIENTE FINAL, RESUELTO EN CADA PLAZA
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22
2. FORMULACIN
2.1 TEMA
Diseo y desarrollo de un nuevo modelo de motocicleta para la empresa Motos AG, con el
objetivo de incursionar en el mercado especfico de las motos tipo sport o de calle dentro de la
categora de los 200cc.
3. PROBLEMTICA (Oportunidad)
Diseo de una propuesta de producto para la empresa Motos AG para la incursin en el segmento
de las motocicletas tipo sport o de calle de 200cc, ya que la empresa no posee ningn producto
para este segmento del mercado actual.
3.1 ANALISIS DE LA OPORTUNIDAD
En la sociedad contempornea bogotana, las motocicletas paulatinamente han tomado gran
acogida por parte de la gente debido a las grandes dificultades de movilidad existente en la red
vial y todos los impedimentos e inconvenientes que poseen los vehculos automviles con las
nuevas normas y legislaciones.
La empresa Internacional de Motocicletas AG Motos es nueva en el mercado Colombiano y tiene
una opcin de incursionar en un segmento de mercado especfico (Sport 200cc) ya que no posee
ningn producto dentro de esta categora, teniendo la oportunidad de competir en un mercado
tan fuerte como es el de las motocicletas con diseos y desarrollos propios de nuestro pas
afianzando as el diseo automotriz en el contexto local.
4. JUSTIFICACION
El desarrollo de un nuevo modelo para la empresa Motos AG permite afianzar al Diseo Industrial
y automotriz dentro de una sociedad de consumo como la bogotana al generar un producto de
gran aceptacin y calidad Mecnica y esttica, adems teniendo en cuenta que la sociedad
trabajadora contempornea, se ha vuelto, paulatinamente, dependiente de las motocicletas
como medio efectivo, econmico, accesible y cmodo para sobrevivir en esta realidad que cada
vez ms necesita una movilidad rpida, eficiente y segura dentro del comercio y el trabajo.
Las motocicletas son el medio ms utilizado por la gente para transportarse y aumentar sus
ingresos, debido a que es un vehculo sencillo, accesible, econmico en su uso y mantenimiento,
del cual dependen ms 3 millones de colombianos para subsistir, segn el Cuarto Estudio
Sociodemogrfico de Usuarios de motos en Colombia realizado por el Comit de Ensambladoras
de Motocicletas Japonesas La motocicleta cada ao es un mayor generador de empleo para los
24
El diseo de la nueva motocicleta debe ser desarrollada sobre un chasis y unas mecnicas
establecidas de un modelo de pruebas existente.
El desarrollo del prototipo final ser fabricado con procesos y recursos locales como
proveedores y talleres satlites de la empresa etc.
A pesar de los tiempos de desarrollo que se manejan en la empresa para los nuevos
productos, debo acoplarme al proceso y los tiempos establecidos para el proyecto de
grado, limitando as el tiempo para el desarrollo del mismo.
25
ALCANCES
7. REQUERIMIENTOS
26
8. CONCEPTO
El concepto de diseo que deseo plantear en mi proyecto,
es una moto de gama media, en donde se resalten los
conceptos de velocidad, dinamismo, comodidad,
innovacin y que cumpla con el sentido aspiracional de los
usuarios de poseer una moto deportiva de alta cilindrada
en una moto de calle convencional.
27
9. ANALISIS DE USUARIO
Colombia / Cundinamarca
Bogot
Templado / Frio
Demogrfica
Edad
Sexo
Estado civil / familiar
Ingresos
Educacin
Ocupacin
Entre 18 y 36 aos
Masculino
Soltero, casado
Entre 2 y 4 SMLV ($ 993.800 - $ 1987.600)
Bachiller o profesional
Estudiante, empleado de oficina, empleado de
tienda, independiente, comerciante,
mensajero, etc.
Psicogrfica
Personalidad
Estilo de Vida
28
29
Despus de llegar a nuestro destino nos detenemos usando proporcionalmente el freno frontal y
posterior hasta que el vehculo se detenga, al detenerse giramos la llave del switch de encendido
en el sentido contrario para apagar la motocicleta. Para bajarnos, se debe desplegar la pata
lateral o gato lateral de la motocicleta y paulatinamente recostarla hacia el costado donde se
encuentra dicho gato lateral; en algunas ocasiones y por preferencia del usuario se coloca la
motocicleta en el gato central, para esto el usuario no debe estar sentado en la motocicleta y
simplemente se coloca el pie en el pedal del gato central y aplicando fuerza hacia la parte de
arriba se levanta la motocicleta para quedar apoyada sobre este apoyo central.
9.3 CONCLUSIONES DE DISEO
El usuario necesita una moto que le permita ser reconocido dentro de un grupo de
usuarios del mismo tipo de vehculos.
El conductor de hoy necesita una motocicleta que le permita una facilidad de manejo,
versatilidad, comodidad y economa.
El usuario de la motocicleta busca un vehculo que sea eficiente y cmodo para
transportarse en un mbito urbano como Bogot.
El diseo debe permitir un transporte cmodo para el conductor como para el pasajero.
El diseo de la motocicleta debe permitir la facilidad de adaptacin de elementos de
almacenaje como, maleteros, bales, etc.
La motocicleta debe ser de fcil acceso, tanto para las piezas del motor para
mantenimiento como para sus dems componentes.
Se debe tener en cuenta el recorrido de la suspensin para el desarrollo de las piezas en el
momento de pasar por un hueco o una variante de la superficie de las calles.
El desarrollo de las piezas estticas no debe interferir con la funcionalidad mecnica de la
motocicleta en el momento de su conduccin.
La distribucin del peso debe ser apropiada para este tipo de motocicletas.
El diseo debe cumplir con las expectativas y las necesidades aspiracionales de su
mercado objetivo.
La motocicleta debe estar estandarizada para los percentiles presentes en una sociedad
como la colombiana pero se debe tener en cuenta la posible exportacin de la misma para
los dems pases de la red de Motos AG Internacional.
La motocicleta debe cumplir con las especificaciones aerodinmicas para un apropiado
desempeo en el desplazamiento, funcionamiento y refrigeracin del motor.
30
10. PROPUESTAS
10.1 PROPUESTAS MERCADO ACTUAL (Lneas de Diseo)
Para el estudio del diseo se observaron y analizaron las lneas de diseo y de volmenes de las
propuestas existentes en el mercado contemporneo de una ciudad como Bogot para as obtener
unas conclusiones y poder obtener una propuesta de diseo acertada para este segmento de
mercado especifico.
Lneas de Diseo
Volumen Piezas
Auteco Pulsar
31
Yamaha FZ 16
32
Kawasaki Z1000
33
CONCLUSION
Se puede observar un patrn similar en las lneas de diseo de las motocicletas, tanto en las de
calle existentes en el mercado actual como en las de alta cilindrada, variando en las ltimas las
proporciones de sus partes (Tanque, Silla, cola y tapas). Uno de los elementos de la motocicleta
ms significativo dentro de su componente esttico es el tanque de la gasolina, que provee cierta
proporcin para la moto determinando mucho mas su tipologa (en las de alta cilindrada)
permitindome usarlo para la evocacin de un modelo mental y una idea ya establecida dentro de
los usuarios de estos vehculos. Otro elemento de gran importancia dentro de la determinacin
esttica de la tipologa de la motocicleta es la cola, cuyas proporciones y estilizacin permiten un
recorrido visual dinmico y agresivo dentro de unas proporciones robustas pero aerodinmicas.
34
La estructura Base es un producto real que tiene la empresa actualmente para pruebas tcnicomecnicas y de aprobacin final de producto.
35
36
B1
B2
B3
B4
B5
37
B6
B7
B8
B9
38
B9-1
B10
B10-1
B10-1.1.1
Concluyendo el proceso de bocetacin realizado, se establecieron unas proporciones y una
esttica deportiva supersport/ naked para la propuesta final del proyecto, con unas lneas
dinmicas, agresivas que generan una percepcin deportiva y verstil en la motocicleta.
40
Despus
de
la
definicin y conclusin
de la propuesta final, se
realiza un render o
una imagen de la
posible apariencia final
del boceto o propuesta
final y se realiza un
fotomontaje sobre la
estructura real para
tener una percepcin
clara de cmo sera el
producto real.
Despus de todo el proceso de bocetacin y eleccin de la propuesta final del producto se pasa a
la etapa de desarrollo en un software 3D (Autodesk 3ds Max) para comenzar a determinar los
verdaderos volmenes de las piezas y llegar as a una primera aproximacin del producto final.
41
11.1 MODELADO 3D Y RENDER
A Partir de las fotografas y anlisis hechos a la estructura y mecnica de la motocicleta se realizo
el desarrollo 3D de la misma.
Se inicio construyendo el chasis, luego el motor y dems componentes del sistema como el
carburador, filtro del aire y batera, luego se cre la estructura de la suspensin (Amortiguadores,
barras telescpicas frontales, soporte posterior (Tijera), Sistema de transmisin, Pin de
arrastre, cadena, ejes, etc.; Posteriormente se fueron aadiendo las piezas correspondientes a la
conformacin del diseo final.
42
43
11.2 PROTOTIPO
Posterior al desarrollo formal de la propuesta de diseo, se realiza un prototipo sobre una
estructura real del vehculo, y as iniciar el desarrollo de las piezas finales pre-produccin de la
motocicleta. El desarrollo del prototipo se estructuro sobre algunas piezas originales de la moto
En el desarrollo del prototipo del producto, se estructuro un modelado base del diseo en malla
metlica adherida a la estructura de la motocicleta real, para establecer las caractersticas del
diseo en una escala real y ajustar sus dimensiones, proporciones, etc. Durante el desarrollo de las
proporciones de la cola, se realizaron varios ajustes para no afectar los principios de diseo del
vehculo.
11.2.2 FIBRA DE VIDRIO Y SUPERFICIE
Despus de desarrollar toda la estructura del diseo a escala real, se recubren la piezas modeladas
en fibra de vidrio y resina polister, permitiendo que las piezas adquieran solidez estructural y as
integrar el diseo a la estructura base.
44
Despus de que se ha recubierto toda la estructura con resina y fibra de vidrio, se aplican varias
capas de masilla plstica (hueso duro) y as iniciar el trabajo de determinacin de los volmenes
y caractersticas ms importantes del diseo.
11.2.3 ACABADOS Y PINTURA
45
Despus de determinar las superficies de todo el diseo, se aplican diferentes capas de masilla
plstica automotriz y as comenzar a generar los detalles y aspecto final de las piezas del diseo
para luego pasar al trabajo de pintura de las mismas.
46
47
STANDARD
Otra tipologa es la de motos tipo Street o posicin de manejo Standard, que brinda al conductor
una muy buena posicin del manubrio y una cmoda relacin de los puntos de apoyo de la cadera
en verticalidad con el apoyo de los pies, esta distancia puede variar en relacin al diseo
estructural de la motocicleta, claramente esta relacin tiene cierta tolerancia que vara por marca
y modelo. Esta posicin provee una muy buena estabilidad y control de la motocicleta a la hora del
manejo y reaccin en la misma.
RACING
Esta posicin de manejo es una de las ms efectivas a la hora de competir o desempearse a altas
velocidades, pero no es la ms cmoda para conducir por las calles de una ciudad debido a la gran
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inclinacin a la que obliga al piloto en el momento del manejo hacindola una de las mas
incomodas y complicadas en el momento de hacer largos recorridos o permanecer largos periodos
de tiempo conduciendo.
Fuente: http://hubpages.com/hub/Motorcycle_Ergonomics_Getting_That_Kink_Out
Para una postura adecuada a la hora de conducir una motocicleta, se deben tener en cuenta unos
puntos especficos dentro de la postura, cuya relacin permite una apropiada ubicacin del cuerpo
en el vehculo proporcionando un polgono de equilibrio y comodidad para el usuario final.
En este caso se utilizara la
relacin existente en los
puntos para una motocicleta
tipo Street / Naked de alta
cilindrada ya que maneja la
misma tipologa y postura de
manejo que el proyecto.
H0 - Apoyo cadera
H1 - Agarre manubrio
H2 Apoyo pi
H3 Posicin rodilla
H4 Posicin Codo
50
La apropiada relacin de los puntos (H0) + (H1) + (H2), crea un triangulo que se denomina,
Triangulo de Confort; este triangulo vara segn el tipo de motocicleta, componiendo la
apropiada postura de manejo en cada una. Los puntos (H4) + (H2) inciden, tambin, en el triangulo
de confort, ya que la verticalidad existente entre estos dos puntos tambin provee estabilidad y
comodidad a la hora del manejo de la motocicleta.
Proporciones del
Triangulo de confort
moto street.
A = 93
B = 35
C = 52
51
Modelo de motor:
Dimensiones(LAnAl):
N de cilindros:
Distancia entre ejes(mm):
Peso en Seco(kg):
Refrigeracin:
Carga Mxima(kg):
Dimetro x Carrera:
Velocidad Mxima(km/h):
Desplazamiento:
Transmisin:
Encendido:
Freno(Del./Tras.)
Ignicin:
Transmisin:
Potencia Max(kw/r/min):
Torque Max(Nm/r/min):
Llantas:
Tamao de Llantas:
Podemos observar dentro de las especificaciones tcnicas del producto, que las proporciones y
medidas finales del diseo son adecuadas frente al percentil establecido del usuario de motos en
Colombia, el cual est situado entre el percentil 50 y el percentil 80 de altura mxima de hombres,
segn las Tablas antropomtricas de ACOPLA 95.
12.3.2 PRODUCCION Y MATERIALES
Para el desarrollo de una motocicleta con un diseo innovador desde el punto 0 y teniendo en
cuenta los procesos utilizados por la empresa para la fabricacin actual de sus productos, cada una
de las piezas del componente esttico ya sean plsticas o metlicas, son producidas en la fabrica
en China por medio de moldes. Todo el desarrollo de piezas plsticas como Tapas laterales, Piezas
de la cola, soportes de carenaje y farola, son fabricados por inyeccin de plsticos, dependiendo
de la pieza y el diseo mismo de la motocicleta las piezas pueden ser inyectadas en diferentes
tipos de polmeros, entre ellos el Acrilonitrilo Butadieno Estireno ( ABS ) o Polipropileno
posiblemente mezclado con otro material polimrico. La fabricacin de piezas como el Tanque de
combustible, son fabricadas por medio de troquelado de metal y posterior soldadura de las
52
mismas, algunas piezas de apoyo de pies, parrillas y dems pueden ser fabricadas por fundicin de
metal.
Posteriormente las piezas son llevadas al proceso de acabados de superficies, y aplicaciones de
pintura y tratamiento final de superficies.
12.4 GESTION
12.4.1 ESTADO DEL MERCADO
En Colombia segn el pasado censo del ao 2005, la poblacin total est estimada en 41468.384
personas y teniendo en cuenta el Cuarto Estudio Socio demogrfico de Usuarios de Motocicletas
aproximadamente 5.000.000 de personas dependen directa o indirectamente de la motocicleta,
representando el 12%, el 42% de los colombianos que usan motos, la utilizan como medio bsico
de transporte y en donde actualmente el 25% de los usuarios de motos son mujeres.
Actualmente 2.600.000 motos circulan en Colombia realizando 11.000.000 de viajes en motos
cada da en el territorio nacional. Cerca de 1.850.000 motos estn en las ciudades pequeas o
medianas del pas. Las motocicletas generan aproximadamente 1.500.000 empleos hoy en da en
el pas en donde en la industria se estima que hay 100 proveedores de partes locales, 1.024
distribuidores, 8.000 talleres y 3.000 almacenes de repuestos.
Grafico 1
53
Grafico 2
54
De acuerdo con los resultados expuestos, el 42% de los 40.000 motociclistas es decir 16.800
personas compran la motocicleta por motivos de transporte, el 22% de los 40.000 motociclistas es
decir 8.800 personas compran la motocicleta con el fin de aumentar sus ingresos, el 17% de los
40.000 motociclistas es decir 6.800 personas compran la motocicleta con fines de movilidad o el
cumplimiento de horarios mientras que el 11% de los 40.000 motociclistas es decir 4.400 personas
compran la motocicleta con el fin de realizar viajes o paseos y el 8% de los 40.000 motociclistas es
decir 3.200 personas la compran con otro tipo de motivos como gusto, aficin, etc.
Grafico 4
55
Grafico 5
De acuerdo con los resultados expuestos, el 75% de los 40.000 motociclistas es decir 30.000
personas que compran la motocicleta son hombres y el 25% de los 40.000 motociclistas es decir
10.000 personas que compran motocicletas son mujeres.
Mostrando que la comercializacin de un vehculo como la motocicleta, a pesar de la gran
predominancia del usuario masculino, puede tener usuarios finales femeninos en donde podra
existir un mercado potencial muy grande debido a las nuevas necesidades de movilidad que se
estn generando en las grandes ciudades.
Grafico 6
56
De acuerdo con los resultados expuestos, el 54% de los 40.000 motociclistas es decir 21.600
personas que compran la motocicleta han cursado y aprobado la educacin secundaria, el 17% de
los 40.000 motociclistas es decir 6.800 personas que compran la motocicleta son Estudiantes
universitarios, el 16% de los 40.000 motociclistas es decir 6.400 personas que compran la
motocicleta son profesionales de algn campo y el 13% de los 40.000 motociclistas es decir 5.200
personas que compran motocicletas solamente han cursado la educacin primaria.
Teniendo en cuenta esta informacin podemos concluir que las personas que han llegado a cursar
la educacin bachiller (primaria y secundaria) son quienes ms llegan a tener acceso a una
motocicleta, y en donde podemos ver un aumento en los estudiantes universitarios con respecto
al ao anterior, demostrando as la expansin del mercado hacia otros usuarios teniendo en
cuenta las necesidades de movilidad actuales y la facilidad como la moto genera solucin a estas.
Tabla 3
Marca
Referencia
Auteco
Auteco
Honda
Suzuki
AKT
Suzuki
Boxer
Discover
ECO Deluxe
Ax100
Akt125
GS
Cilindraje
(cc)
100
135
100
100
125
125
Precio
3090.000
3990.000
3350.000
2740.000
2490.000
4750.000
Unidades
Vendidas
32.801
32.450
25.724
22.679
20.024
17.434
Suzuki
Auteco
Yamaha
Kymco
Auteco
Honda
AKT
Jailing
Suzuki
GN
125
3850.000
17.239
Platino
100
3390.000
13.956
BWS
100/125
5699.000
12.970
Agility
125
4650.000
5.123
Pulsar
200
6690.000
13.378
CBF
150
5890.000
11.573
AK200
200
5490.000
4.431
JH150
150
3587.000
900
DR
200
11490.000
761
Fuente: Informe Motos Vendidas 2008 Ministerio de Industria, Comercio y Turismo
En Colombia la mayor cantidad de motos vendidas fueron las de tipo Sport (Calle) representadas
con el color azul, con 211.689 unidades vendidas (aproximadamente el 46,1%), debido a la gran
dependencia de la gente hacia las motos por cuestiones de transporte (economa, facilidad,
accesibilidad) y con una finalidad laboral o para aumentar los ingresos actuales, convirtiendo a las
motos de este tipo en las ms deseadas por el publico debido a sus excelentes prestaciones. En
segundo lugar tenemos a las Scooter representadas con el color amarillo con cerca de 18.200
motocicletas (aproximadamente el 3,96%), debido a su facilidad de manejo, perfecta para quienes
estn empezando a conocer el mundo de las motos y a las enduro diferenciadas de rojo, con 1.661
unidades (aproximadamente el 0,36%) en un tercer plano por sus caractersticas de facilidad,
potencia y todas sus capacidades para cualquier terreno.
58
CONCLUSION
Teniendo en cuenta la situacin actual del mercado de las motocicletas en Colombia, podemos ver
una predominancia de las motocicletas tipo Sport en el segmento de los 100 a 200 cc, debido a las
facilidades que poseen en cuanto a sus caractersticas para el transporte de pasajeros (2
personas), la utilizacin e improvisacin de objetos para el transporte de mercanca, adems de
sus excelentes prestaciones econmicas en cuanto a su precio, su economa de consumo y la
misma versatilidad que genera para facilitar la movilidad en una ciudad como Bogot en donde las
personas tienen necesidades de transporte especificas hacia diferentes puntos de la ciudad. Sin
descartar el factor esttico en los productos existentes ya que se ha comprobado que es una de
las razones ms importantes dentro de la decisin final de compra del producto, siendo gran parte
del xito de la Auteco Pulsar 200, la competencia ms fuerte dentro del segmento.
La informacin esta cuantificada en dlares Americanos ya que esta es la moneda utilizada por los proveedores y fabricas de la compaa en China
Tabla 4
MOLDES DE INYECCIN
Tapas Laterales
Cola
Carenaje
Expansin Tanque
Guarda fango anterior
Portaplaca
MOLDES DE TROQUEL
$ 50000 USD
$ 50000 USD
$ 50000 USD
$ 50000 USD
$ 50000 USD
$ 50000 USD
$ 50000 USD
$ 50000 USD
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Tanque
Total
$ 50000 USD
$ 50000 USD
$ 605 USD
$ 345.75 USD
$ 13.33 USD
$ 15 USD
$ 15 USD
Barras Telescpicas
Horquillas de soporte
Tijera/Brazo
Amortiguador ( Monoshock)
Frontal
Posterior
$ 49.07 USD
$ 1.153.45 USD
$ 24.54 USD
$ 9.82 USD
$ 8.36 USD
$ 6.70 USD
$ 30.44 USD
$ 30.44 USD
60
Tabla 6
SISTEMA ELCTRICO Y ACCESORIOS
Sistema elctrico principal
$ 13.22 USD
Sistema de Iluminacin
Iluminacin principal
Luces de parada
Luces de Giro
Tableros e Indicadores
Sistema velocmetro
completo
Sistema de mandos
Mando Derecho
Mando Izquierdo
Sistema de choke
Manubrio
Manubrio ( Accesorios)
Accesorios
$ 25.66 USD
Total
$ 98.8 USD
$ 23 USD
$ 8.90 USD
$ 6 USD
$ 5 USD
$ 1.37 USD
$ 1.37 USD
$ 1.2 USD
$ 4.08 USD
$ 9 USD
Los aspectos ms significativos de la conformacin final del diseo son todos aquellos
componentes de la disposicin esttica de la motocicleta y son las piezas del producto que
requieren una produccin desde cero.
Tabla 7
COMPONETE ESTETICO EXTERIOR
Silln
$ 16.00 USD
Tanque de Gasolina
$ 35.75 USD
completo
Tanque Almacenamiento
Expansin tanque derecha
Expansin tanque izquierda
Tapas Laterales
Tapa lateral derecha
Tapa lateral izquierda
Cola
Tapa lateral derecha cola
Tapa lateral Izquierda cola
Guarda fango Anterior
$ 6.87 USD
Guarda fango posterior / $ 2 USD
portaplaca
Total
$ 83.71 USD
$ 30 USD
$ 2.87 USD
$ 2.87 USD
$ 3.62 USD
$ 3.62 USD
$ 11.36 USD
$ 11.36 USD
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TIPO
Sport
Referencia
PowerZ
C.C.
200
Margen utilidad
10%
IVA
16
TIPO
Sport
Referencia
PowerZ
C.C.
200
Margen utilidad
20%
62
12.4.4 COMERCIALIZACIN
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Despus de su salida de la Lnea de Produccin y pre-ensamblaje en la fbrica y ensambladora de
la compaa en China, la motocicleta debe ser enviada a su pas de destino, ya que la moto no est
ensamblada en su totalidad se deben enviar otras partes de la misma en el mismo contenedor,
para esto debe ir soportada la estructura base pre-ensamblada en un embalaje metlico junto con
las dems piezas de la motocicleta, todo forrado por una cobertura en cartn con las respectivas
especificaciones de la marca y el producto, para la llegada a su pas de destino.
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800 mm
2100 mm
1220 mm
65
2440 mm
4200 mm
FUENTES DE INFORMACION
Comit de ensambladoras de Motocicletas Japonesas - Cuarto Estudio Socio demogrfico
de Usuarios de Motos en Colombia - Abril 29 de 2009.
Ministerio de Industria, Comercio y Turismo - Informe de Ventas de Motocicletas 2008 2009.
Stanton, William; Etzel, Michael; Walker, Bruce Fundamentos de Marketing Novena
Edicin, 1992.
Kassani, 9 Posturas: Ergonoma en Proceso Cap. Diseo en Movimiento Juan Pablo
Umaa.
Estrada Muoz, Jairo Parmetros Antropomtricos de la Poblacin Laboral Colombiana
1995 ACOPLA95 - 1995
Pagina web - http://hubpages.com/hub/Motorcycle_Ergonomics_Getting_That_Kink_Out
Revista Publimotos, Edicin Mayo, Abril y Julio de 2009.
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