AVANCE DE TUNELES, PROCEDIMIENTOS

CONSTRUCTIVOS
Pallares, Juan Jos.*
*Ing. Juan Jos Pallares Delgado, Ingeniero de Obras Subterrneas Estyma S.A Email: juan.pallares@estyma.com

1. INTRODUCCIN
Un tnel es una obra de ingeniera que para su
construccin, requiere de tcnicas, productos,
equipos especiales y de anlisis geolgicos,
geotcnicos e hidrulicos; este es realizado
por especialistas, una vez que se ha definido
el proyecto de construccin de un tnel. Se
conoce las condiciones y caractersticas del
lugar, eligiendo el proceso constructivo que
conviene para su construccin. Segn las
dimensiones del proyecto, se deben de
considerar otros factores como son seguridad,
economa y durabilidad de la obra.
Un tnel es una obra subterrnea de carcter
lineal, cuyo objetivo es la comunicacin de dos
puntos, para realizar el transporte de personas,
materiales entre otras cosas. Un tnel puede
servir para peatones, aunque generalmente
sirve para dar paso al trfico, para vehculos de
motor, para ferrocarril o para un canal. Algunos
son acueductos, construidos para el transporte
de
agua
(para
consumo,
para aprovechamiento hidroelctrico o para el
saneamiento).
Tambin hay tneles
diseados
para
servicios
de telecomunicaciones. Incluso existen tneles
para el paso de ciertas especies de animales.
Algunos conectan zonas en conflicto o tienen

carcter estratgico, ya que sirven como

refugio.

2. TIPOS DE TUNELES
Los tneles son un medio de comunicacin
artificial entre dos puntos separados por un
suelo o roca. Su objetivo es el de permitir el
paso de personas, ferrocarriles, vehculos,
conducciones elctricas, de agua u otros.
Debido a su utilizacin diversa elevan su
importancia a medida que la sociedad avanza
y son inevitables en grandes ncleos urbanos
muy masificados por edificios para establecer
lneas de metro; en la comunicacin de
poblaciones separadas por una orografa
pronunciada o incluso por mar, como es el
tnel del Canal de la Mancha.
.

Figura 1. Ejemplos tipos de tneles.

3. CRITERIOS PARA EL DISEO DE UN

TUNEL
3.1. Investigacin Geotcnica
Es esencial que cualquier proyecto de tnel
comience con una investigacin sobre las
condiciones del terreno. Los resultados de la
investigacin nos permitirn saber cul es
la maquinaria y los mtodos de excavacin y
sostenimiento a realizar, y podrn reducir los
riesgos
de
encontrar
condiciones
desconocidas En el caso de los tneles en
roca, dada la variabilidad de los distintos
factores que intervienen en la mecnica de
rocas, es frecuente abordar su estudio
mediante
las
llamadas
clasificaciones
geomecnicas, entre las que destaca
la clasificacin geomecnica RMR.
3.2. Mecanismos de inestabilidad
Distribucin espacial de las discontinuidades,
relacin entre su posicin (rumbo y
buzamiento) con la direccin del tnel. Siendo
este el ms importante a considerarse en el
trazo de entrada y salida del tnel, presencia y
naturaleza de los materiales de relleno de las
discontinuidades, irregularidades en las
superficies de las discontinuidades, rotura y
movimientos anteriores
3.3. Mtodos de clasificacin del macizo
rocoso
Existen muchos mtodos tiles para poder
clasificar un macizo rocoso, entre ellos se
puede escoger algunos mtodos elaborados
por autores conocidos mundialmente en el
campo de la mecnica de rocas que realiza
anlisis especficos para el diseo de tneles
entre estos podemos mencionar a Barton y
Bieniawski.

del tnel, ya que estas influye en la dificultad

para la excavacin y sus condiciones de
estabilidad, condiciones favorables es que
discontinuidades manteen hacia el sentido de
avance de la excavacin; y la presencia de
fallas, su orientacin y espesor.
4. EXCAVACION DE TUNELES
En suelos, la excavacin puede ser manual o
mecnica, seguida rpidamente por soporte
para mitigar las deformaciones y prevenir
colapsos.
En rocas, convencionalmente se utiliza el
mtodo de voladuras controladas, cortadores o
fresas rotatorios, maquinas tuneladoras TBM
(Tunnel Boring Machines)
5. CICLO BASICO DE EXCAVACION
MEDIANTE EL METODO DE PERFORACION
Y VOLADURA
En la actualidad el uso de explosivos es
adecuado y conveniente para la excavacin de
tneles en roca, aunque la utilizacin de este
procedimiento constructivo conlleve a la
aparicin de una serie de inconvenientes como
son:
-

3.4. Trazado del tnel

Para la definicin del trazado de un tnel,
deben considerarse diversas caractersticas
geolgicas: tipos de roca y sus propiedades,
orientacin de discontinuidades respecto al eje

Generacin de vibraciones en el
entorno de la voladura en cada avance.
Generacin de onda area o ruido.
Posibles proyecciones que pueden
afectar a las instalaciones del tnel o al
exterior en los primeros metros de
excavacin.
Generacin de polvo y gases propios
de la voladura, que implican un tiempo
de ventilacin previo al desabombe.
Sobreexcavacin producida sobre el
perfilado terico.

Sin embargo es el mtodo ms utilizado para

el avance de tneles en roca, este es aplicado

cuando la roca es muy abrasiva, y muy

resistente o se encuentra en estado masivo.
Ventajas de excavar un tnel con el mtodo de
perforacin y voladura:
-

Adaptacin a cualquier morfologa de

terreno,
independientemente
del
dimetro de seccin o longitud de tnel
a construir.
Mantenimiento y reposicin de equipos
en tiempo record.
Se
controlan
las
vibraciones
producidas por las voladuras.
Diseos pueden conseguir una buena
fragmentacin de la roca y superficie de
contorno, facilitando adems las
labores de descombro y saneo.
Los explosivos son adaptables a las
condiciones ambientales de las obras e
insensibles a los posibles impactos,
permiten conseguir altos niveles de
seguridad en su transporte y
manipulacin.
Construccin continua del tnel sean
cual sean las variaciones geolgicas
encontradas en el avance.

El ciclo bsico de este mtodo est

conformado por las siguientes actividades:
-

Perforacin del frente.

Cargue de los barrenos con explosivo.
Voladura y ventilacin.
Rezaga
Desabombe del frontn, bveda y
hastiales
Tratamientos, soporte.
Preparacin nuevo ciclo.

Figura 2. Ciclo bsico de avance en un frente

mediante el mtodo de perforacin y voladura.

6. SOSTENIMIENTO
El sostenimiento de roca es un trmino usado
para describir procedimientos y materiales
aplicados para mejorar la estabilidad y
mantener la capacidad portante de la roca
circundante a la excavacin. El objetivo
principal es conservar el esfuerzo o resistencia
inherente a la masa rocosa para que se
autosoporte.
El sostenimiento combina los efectos de
refuerzo con elementos tales como pernos,
concreto lanzado, malla metalica, arcos de
acero, los cuales soportan cargas de bloques
aislados por discontinuidades estructurales o
zonas de roca suelta.
Se puede clasificar a los diversos sistemas de
sostenimiento en dos grandes grupos:
-

Los de Apoyo Activo; que viene a ser

el refuerzo de la roca donde los
elementos instalados pasan a ser parte
integral del macizo rocoso, ejemplo:
Pernos, cables.

Los de apoyo pasivo; donde los

elementos instalados vienen a ser el
sostenimiento del macizo rocoso, son

externos al macizo y deben soportar

cualquier movimiento interno de la roca
que est en contacto con el permetro
excavado. Ejemplo, mallas, arcos,
concreto lanzado.

sellndolas e impidiendo aportes de este una

vez haya fraguado la lechada.

7. CONTROL DE INFILTRACIONES
Las filtraciones de agua son la razn ms
frecuente por la cual se inyecta la roca
circundante de un tnel. El ingreso de agua
subterrnea puede ser controlado o
manipulado
mediante
drenajes,
preinyecciones o post-inyecciones.
-

Pre-inyeccin, los barrenos son

perforados desde el frente de
excavacin hacia la roca virgen y la
lechada se bombea y se deja fraguar,
antes de seguir avanzando el frente del
tnel a travs del macizo rocoso
inyectado y sellado.

Pos-inyeccin, donde la perforacin de

barrenos se llevan a cabo en algn
lugar a lo largo de la zona ya excavada
del tnel.

Figura 4. Inyeccin de lechada y zonas horarias

primera etapa

7.2. Pre-inyeccin (segunda etapa)

Luego del fraguado o secado de la lechada de
cemento bombeada o inyectada en la primera
etapa, se inicia la perforacin de los barrenos
de la segunda etapa, en las zonas horarias
(7:30, 10:30, 1:30, 4:30) obturando cada
perforacin e iniciando nuevamente el bombeo
de lechada de cemento a presin.

Figura 3. Pre-inyeccin y post-inyeccin de

excavacin

7.1. Pre-inyeccin (primera etapa)

Se realizan perforaciones en las zonas
horarias (9-12-3) de 20 metros de longitud y
15 de inclinacin, luego de instalado el
sistema de obturacin (Packer) se inicia el
bombeo de lechada de cemento a presin, la
cual viaja a travs del sistema de fracturas por
donde ingresa el agua de infiltracin,

Figura 5. Segunda etapa de pre-inyeccin.

Luego de terminada la segunda etapa de

inyeccin, se espera que el sistema de
discontinuidades o fracturas del macizo rocoso
por donde viaja el agua de infiltracin estn
totalmente selladas hasta un permetro
mximo de 5 m.

Figura 8. Tratamientos de Post-inyeccin.

Figura 6. Segunda etapa de pre-inyeccin.

CONCLUSIONES

Una vez terminado el tiempo de fraguado

necesario, 8 horas aproximadamente, se inicia
sondeo exploratorio de verificacin no mayor a
la longitud inyectada (20 m), que como su
nombre lo indica, su objetivo principal es
verificar la efectividad del tratamiento.

La excavacin de un tnel implica un riesgo en

cuanto a las condiciones del terreno
inesperado.
Las filtraciones de agua son la razn ms
frecuente por la cual se inyecta la roca
circundante.
En post-inyeccin la lechada se deslava y la
consecuente prdida de material incurre en
altos costos

Figura 7. Sondeo de verificacin

7.3. Post-inyeccin.
Luego de realizadas estas campaas de preinyeccin se presentan zonas en donde an se
registran caudales de infiltracin importantes,
como goteos y flujos localizados y otras en
donde debido a registrar un bajo aporte de
agua durante la ejecucin del sondeo
exploratorio se realizan campaas de
impermeabilizacin posteriores al avance
(Post-inyeccin).

Perforacin de sondeos permite mejorar la

seguridad contra irrupciones repentinas de
agua, y detectar la necesidad de uso de una
pre-inyeccin. Basados en la experiencia el
costo de evitar la entrada de agua mediante
post-inyeccin es de 30 60 veces mayor que
el uso de pre-inyeccin.
Referencias Bibliogrficas
Manual de Tneles y Obras Subterrneas. Dr
Carlos Lpez Jimeno et al. Editorial Entorno
Grafico, S.L. Madrid. Espaa 1996.
Introduccin a la Ingeniera de Tneles.
Hernan Gavilanes Jimenez, Byron Andrade
Haro. Asociacin de Ingenieros de Minas del
Ecuador (AIME). Quito. Ecuador 2007