Informe Fuetes Móviles Cajamarca Parque Automotor

Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca
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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA

GERENCIA DE DESARROLLO AMBIENTAL
SUB GERENCIA DE MEDIO AMBIENTE Y RR. NN.
Inventario de Emisiones de Fuentes

Mviles en la Cuenca Atmosfrica
de la Ciudad de Cajamarca
Proyecto: Fortalecimiento de la Gestin

Ambiental en la Provincia de
Cajamarca
Proy: FGAPC-MPC
Municipalidad Provincial de Cajamarca
GTL-Calidad del Aire
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Alcalde
Marco A. La Torre Snchez
Gerencia de Desarrollo Ambiental
Sr. Juan Molina Huertas
Sub Gerencia de Medio Ambiente y RR. NN. - MPC
Ing. Gilmer Muoz Espinoza
Proy: Fortalecimiento de la Gestin Ambiental
en la Provincia de Cajamarca MPC
Ing. Wilmer Nez Becerra
Ing. Martin Oyarce Hernndez
Bach. Jaime Tirado Rabanal
GTL de Calidad del Aire Cajamarca
Ing. Judith Prakken
Ing. Daisy Gutirrez Fernndez
Luis Rios Ravelo
SENATI - Cajamarca
Prof. Salvador Valera
Alumnos de SENATI
Universidad Nacional de Cajamarca
Dra. Luisa Zarpan Arias
Alumnos de la Especialidad de Contabilidad de la UNC
JR. MARIANO MELGAR N 331

COLMENA BAJA
Telefax (076) 362915 Anexo 108
www.municajamarca.gob.pe
Proy: FGAPC-MPC
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NDICE
1. RESUMEN ________________________________________________________ 6
2. INTRODUCCIN ___________________________________________________ 7
3. CUENCA ATMOSFRICA DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA________________ 9
3.1 CONDICIONES GEOGRFICAS Y CLIMTICAS _________________________________________ 9
3.1.1 Ubicacin Geogrfica y Poltica_________________________________ 9
3.1.2 Caractersticas Geomorfolgicas y Fisiogrficas ___________________ 9
3.1.3 Caractersticas Climticas ____________________________________ 9
3.2 DELIMITACIN DE LA CUENCA ATMOSFRICA _______________________________________ 10
4. METODOLOGA ___________________________________________________ 14
4.1 METODOLOGA DE ESTIMACIN DE EMISIONES DE FUENTES MVILES _______________________14
4.1.1 Descripcin General ________________________________________ 14
4.1.2 Modelos De Emisiones______________________________________ 15
4.1.3 Metodologa Para Clculos De Emisiones _______________________ 17
4.1.4 Factores De Emisin _______________________________________ 18
5. CARACTERIZACIN DE LAS EMISIONES _____________________________ 20
5.1 DESCRIPCIN DE LAS FUENTES DE EMISIN_________________________________________20
5.1.1 Fuentes De Emisiones Mviles ________________________________ 20
5.2 UNIVERSO DE FUENTES ______________________________________________________20
5.2.1 Determinacin Del Universo De Fuentes Mviles __________________ 20
5.2.2 Procedimiento de Recopilacin de Informacin __________________ 23
5.3 ESTIMACIN DE EMISIONES ___________________________________________________24
5.3.1 Fuentes Mviles ___________________________________________ 24
5.4 ANLISIS DE RESULTADOS ____________________________________________________ 28
5.4.1 Caractersticas Del Parque Automotor __________________________ 28
5.4.2 Emisiones Anuales de Fuentes Mviles_________________________ 31
5.4.3 Emisiones por Contaminante _________________________________ 32
5.4.4 Emisiones Evaporables de COV _______________________________ 39
5.4.5 Emisiones por Kilmetro de Recorrido en Tubos de Escape ________ 40
6. CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES _____________________________ 45
6.1 CONCLUSIONES _________________________________________________________45
6.2 RECOMENDACIONES _____________________________________________________ 45
7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS____________________________________ 47
8. ANEXOS _________________________________________________________ 48
Proy: FGAPC-MPC
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ANEXOS
ANEXO 01: Factores de Emisin para calcular Emisiones Evaporativas de COV .......................................................... 48
ANEXO 02: Factores de Emisin para calcular Emisiones por Tubos de Escape............................................................ 49
ANEXO 03: Metodologa para el clculo de emisiones por Tubos de Escape ................................................................. 50
ANEXO 04: Metodologa para calcular Emisiones Evaporativas de COV....................................................................... 53
ANEXO 05: Relacin de Asistentes a Capacitacin.......................................................................................................... 55
ANEXO 06: Modelo de Encuestas ..................................................................................................................................... 59
ANEXO 07: Mapas de Puntos de Muestreo....................................................................................................................... 60
ANEXO 08: Panel Fotogrfico........................................................................................................................................... 67
GRAFICOS
Grfico 01: Ilustracin del enfoque de evaluacin rpida para estimar las cargas contaminantes del aire.................... 14
Grfico 02: Distribucin vehicular en porcentajes en la ciudad de Cajamarca; Dic 2008................................................. 28
Grfico 03: Distribucin porcentual por ao de Fabricacin de Vehculos; Dic 2008....................................................... 28
Grfico 04: Distribucin porcentual por Uso de Combustible de Vehculos; Dic 2008..................................................... 29
Grfico 05: Distribucin porcentual de lugares de registro de los vehculos; Dic 2008.................................................... 29
Grfico 06: Distribucin porcentual del uso de vehculos; Dic 2008 ................................................................................. 30
Grfico 07: Emisiones contaminantes en tubos de escape en toneladas mtricas por ao; Dic. 2008 ........................... 31
Grfico 08: Porcentaje de emisiones totales por categoras vehiculares; Dic. 2008 ........................................................ 32
Grfico 09: Distribucin Porcentual de Partculas Totales en Suspensin (PTS); Dic. 2008 ............................................. 33
Grfico 10: Emisiones de Partculas Totales en Suspensin en toneladas mtricas por ao; Dic. 2008.....................Vase
Grfico 11: Distribucin Porcentual de Dixido de Azufre (SO2) por Categoras Vehiculares; Dic. 2008......................... 34
Grfico 12: Emisiones de Dixido de Azufre (SO2) en toneladas mtricas por ao; Dic. 2008......................................... 34
Grfico 13: Distribucin Porcentual de xidos de Nitrgeno (NOX); Dic 2008 ................................................................. 35
Grfico 14: Emisiones de xidos de Nitrgeno (NOX) en toneladas mtricas por ao; Dic. 2008 ..............................Vase
Grfico 15: Distribucin Porcentual de Monxido de Carbono (CO); Dic. 2008 ............................................................... 36
Grfico 16: Emisiones de Monxido de Carbono (CO) en toneladas mtricas por ao; Dic. 2008 .................................. 36
Grfico 17: Distribucin Porcentual de Compuestos Orgnicos Voltiles (COV); Dic. 2008............................................. 37
Grfico 18: Emisiones de Compuestos Orgnicos Voltiles (COV) en toneladas mtricas por ao; Dic. 2008................ 37
Grfico 19: Distribucin Porcentual de Plomo (Pb); Dic. 2008 .......................................................................................... 38
Grfico 20: Emisiones de Plomo (Pb) en toneladas mtricas por ao; Dic. 2008 ............................................................. 38
Grfico 21: Emisiones Evaporables de COV en toneladas mtricas por ao; Dic. 2008 ................................................... 39
Grfico 22: Distribucin Porcentual de Emisiones Evaporables de COV, Mtodo de CORINAIR; Dic. 2008 .................... 39
Grfico 23: Distribucin Porcentual de Emisiones Evaporables de COV, Mtodo de CONCAWE; Dic. 2008................... 40
Grfico 24: Distribucin Porcentual de Emisiones de contaminante con G 84 Octanos; Dic. 2008................................. 41
Grfico 25: Distribucin Porcentual de Emisiones de contaminante con Gasolina 90 Octanos; Dic. 2008 ..................... 42
Grfico 26: Distribucin Porcentual de Emisiones de contaminante con G 95 Octanos; Dic. 2008................................. 42
Proy: FGAPC-MPC
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Grfico 27: Distribucin Porcentual de Emisiones de contaminante con D 2; Dic. 2008 ................................................. 43
Grfico 28: Distribucin Porcentual de Emisiones de contaminante con GLP; Dic. 2008 ................................................ 44
TABLAS
Tabla 01: Frmulas para calcular las emisiones por tubos de escape............................................................................... 17
Tabla 02: Frmulas para calcular las emisiones evaporables de COV............................................................................... 18
Tabla 03: Parque Automotor estimado del ao 2008........................................................................................................ 20
Tabla 04: Tamao de muestra segn categoras vehiculares de la ciudad de Cajamarca ................................................ 22
Tabla 05: Proyeccin del Parque Automotor 2007-2008................................................................................................... 22
Tabla 06: Toneladas mtricas por ao de emisiones del parque automotor de la Ciudad de Cajamarca; Dic 2008....... 24
Tabla 07: Toneladas mtricas por ao de emisiones por tubos de escape; Dic 2008 ...................................................... 25
Tabla 08: Porcentaje de emisiones por tubos de escape; Dic 2008 .................................................................................. 25
Tabla 09: Toneladas mtricas por ao de emisiones evaporativas de COV; Dic 2008..................................................... 25
Tabla 10: Porcentaje de emisiones evaporativas (COV); Dic 2008 .................................................................................... 26
Tabla 11: Gramos por kilmetro de recorrido de emisiones por tubos de escape; Dic 2008 ......................................... 27
Proy: FGAPC-MPC
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ABREVIATURAS
CE CORINAIR : European Topic Centre on Air Emmissions
CO
: Monxido de Carbono
CONCAWE : Conservation of Clean Air and Water in Europe
COV
: Compuesto Orgnico Voltil
g/L
: Gramos por litro
LMG
: Vehculos ligeros con motor de gasolina
MPC
: Municipalidad Provincial de Cajamarca
NOX
: xidos de Nitrgeno
OMS
: Organizacin Mundial de la Salud
Pb
: Plomo
PTS
: Partculas Totales en Suspensin
SATCAJ
: Servicio de Administracin Tributaria de Cajamarca
SENAMHI
: Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Per
SENATI
: Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial
SO2
: Dixido de Azufre
SUNARP
: Superintendencia Nacional de los Registros Pblicos
TM/ao
: Toneladas mtricas por ao
TNO
: Netherlands Organization for Applied Scientific Research
UNC
: Universidad Nacional de Cajamarca
Proy: FGAPC-MPC
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1. RESUMEN
El presente informe incluye informacin recopilada, analizada y procesada sobre las
emisiones al aire de las fuentes mviles ms importantes en el mbito de la Cuenca
Atmosfrica de la Ciudad de
Cajamarca con un parque automotor de
aproximadamente 41,541 unidades. La metodologa empleada se bas en el uso de

factores de emisin recopilados en la Gua Ambiental de la OMS sobre Tcnicas para
el Inventario Rpido de la Contaminacin Ambiental.
Los resultados obtenidos, reflejan la cuantificacin de las emisiones producidas en
toda la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca
por las fuentes mviles
siendo necesario, para una evaluacin integral de la calidad del aire considerar las
caractersticas inherentes al rea de estudio; las condiciones meteorolgicas y
climticas. Las 19,605.50 toneladas por ao de emisiones totales entre Partculas
Totales en Suspensin (PTS), Dixido de Azufre (SO2), xidos de Nitrgeno (NOX),
Compuestos Orgnicos Voltiles (COV) y Plomo (Pb), de los cuales el mayor
aportante en peso es el CO con 13,334.26 toneladas por ao, esto refleja la cantidad
de contaminantes que aporta el parque automotor de la ciudad de Cajamarca a la
atmsfera. Los resultados de este estudio, junto con el Inventario de Emisiones de
Fuentes Fijas, el Monitoreo de Contaminantes Slidos Sedimentables, el Monitoreo de
la Calidad de Aire y el
Estudio Epidemiolgico, en conjunto, servirn como
herramientas tcnicas para preparar el documento de Diagnstico de Lnea Base, que

a su vez permitir elaborar el Plan de Accin A Limpiar el Aire impulsado por la
Municipalidad Provincial de Cajamarca.
Durante el desarrollo del presente estudio, se ha evidenciado tambin falta de apoyo y
colaboracin desde los mismos encuestados hasta la falta de informacin necesaria
actualizada, por parte de algunas instituciones.
En las Tablas 06 07, 08, 09 y 10 se
muestran un resumen de las emisiones
generadas en Toneladas Mtricas por ao (t/ao), y en porcentajes por las fuentes

mviles en la Cuenca Atmosfrica de de la Ciudad de Cajamarca. Tambin se realiz
un resumen de las emisiones de todas las categoras vehiculares por kilmetro de
recorrido teniendo como resultado en gramos por kilmetro.
Proy: FGAPC-MPC
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2. INTRODUCCIN
La Constitucin Poltica del Per (1993) establece el derecho constitucional a un
ambiente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida. Asimismo, el Estado
tiene la obligacin de proteger la salud de la poblacin, la diversidad biolgica y los
recursos naturales
En el contexto de las actividades de gestin ambiental en el pas, se public en el ao
2001 el D.S. N 074-2001-PCM: Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad
Ambiental de Aire, el cual tiene por objetivo principal proteger la salud de la poblacin,
a travs de estrategias para alcanzar los estndares progresivamente.
En el D.S. N 074-2001-PCM menciona que el diagnstico de lnea base tiene por
objeto evaluar de manera integral la calidad del aire en una zona y sus impactos sobre
la salud y el ambiente. Este diagnstico servir para la toma de decisiones
correspondientes a la elaboracin de los Planes de Accin para el Mejoramiento de la
Calidad del Aire, mediante estudios especficos como el monitoreo de la calidad del
aire, monitoreo de slidos sedimentables, inventario de emisiones y los estudios
epidemiolgicos.
Segn Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades las municipalidades tienen
como una de sus funciones fiscalizar y realizar labores de control respecto a emisiones
de Humos, gases, ruidos y dems elementos contaminantes de la atmsfera y el
ambiente. La Municipalidad Provincial de Cajamarca, en su calidad de autoridad
ambiental de la provincia, declara que el desarrollo local se respetando entre otros el
siguiente lineamiento de Poltica Ambiental (O.M. N 165-CMPC 2007): Gestionar la
calidad del aire ante la amenaza de su eventual contaminacin por el incremento de
fuentes de emisin, como medida de proteccin de la salud de las personas.
A pesar de que la Ciudad de Cajamarca, no esta considerada como Zona de Atencin
Prioritaria la Municipalidad Provincial de Cajamarca tom la decisin de crear el Grupo
Tcnico Local de la Gestin de la Calidad del Aire, mediante ORDENANZA
MUNICIPAL N 095-CMPC el 18 de octubre del 2005; que tiene como principales
funciones elaborar un Diagnostico de Lnea Base, Formular el Plan de Accin a
Limpiar el Aire, proponer medidas inmediatas, que deban realizar en los estados de
alerta, considerando los lineamientos nacionales aprobados.
Proy: FGAPC-MPC
En este contexto, como primera etapa del Diagnostico del Calidad de Aire en la
cuenca atmosfrica de Cajamarca, se plante realizar el inventario de Fuentes Fijas de
emisin al aire; que permite identificar las principales fuentes de emisin de gases
contaminantes, por categoras priorizadas segn magnitud y posible contaminacin.
Actualmente existe la amenaza de la eventual contaminacin del aire en la Provincia
de Cajamarca por el incremento de fuentes de emisin, debido al crecimiento de la
poblacin, actividades antrpicas como la minera, la agroindustria y al crecimiento de
acelerado de su parque automotor, de poca capacidad y sin un mantenimiento
adecuado, baja calidad de combustibles como el diesel de alto contenido de azufre y la
existencia todava de gasolina plomada. Como resultado la ciudad y la salud humana
es afectada por los altos niveles de emisin de gases y partculas contaminantes:
fuente generadora de afecciones respiratorias, enfermedades de la piel, el cncer al
pulmn, etc.
El presente estudio tiene como objetivo contar con informacin que indique la situacin
actual en cuanto al aporte de contaminantes a la atmsfera de las diferentes
categoras vehiculares establecidas para el estudio; asimismo constituya una
herramienta de insumo para la evaluacin de las medidas y estrategias del Plan A
Limpiar el Aire.
Proy: FGAPC-MPC
3. CUENCA ATMOSFRICA DE LA CIUDAD DE

CAJAMARCA
3.1 CONDICIONES GEOGRFICAS Y CLIMTICAS
3.1.1 UBICACIN GEOGRFICA Y POLTICA
La Cuenca Atmosfrica de Cajamarca comprende en mayor proporcin el distrito
de Cajamarca y en menor proporcin los distritos de Baos del Inca, Jess y
Llacanora. Dentro de la provincia, el rea geogrfica limita entre 07 02 y 07 16
Sur y entre 78 21 y 78 35 con niveles altitudinales entre 2500 a 3200 m.s.n.m.
En esta rea se ubican el mayor porcentaje de poblacin. Los distritos ms
poblados de la provincia son Cajamarca (153,466 habitantes), Baos del Inca
(29,892), y La Encaada (27,095). En conjunto, en estos tres distritos, se
concentra el 72.85% de la poblacin provincial; el 27.14% restante se distribuye
entre los otros nueve distritos. (Plano 01, Mapa 01 y 02)
3.1.2 CARACTERSTICAS GEOMORFOLGICAS Y FISIOGRFICAS

La zona en evaluacin comprende bsicamente una configuracin valle-montaa
con ubicacin de la zona urbana hacia la ladera oeste del valle. Predominan los
depsitos fluvio glaciares y aluvio coluviales. Las rocas son mayormente
sedimentarias de origen marino, calizas, lutitas y areniscas. Tambin hay rocas de
origen volcnico (tufos). Las rocas son muy plegadas y falladas. Un 55% de los
suelos son superficiales (< 60 cm). Estos estn ubicados, generalmente, en las
zonas de pendiente empinada. Los suelos ms profundos se hallan en zonas con
poca pendiente.
3.1.3 CARACTERSTICAS CLIMTICAS

La zona est condicionada a los efectos de los principales sistemas atmosfricos
de Sudamrica como son: a) El Anticicln del Pacifico que en algunas ocasiones
propicia condiciones favorables para la ocurrencia de permanencia de cielos
despejados y heladas; b) Los Sistemas de Baja presin de la amazona que por
su circulacin permite el ingreso de humedad hacia la cordillera y entre diciembre
a marzo propicia la ocurrencia de lluvias; c) La Alta de Bolivia, que durante el
periodo lluvioso, es el sistema que ms contribuye al aporte de humedad a la
cuenca amaznica que incluye las Vertientes Orientales de los Andes del Trpico
donde se ubica el rea de estudio.
A nivel local estando ubicada en la zona tropical, su caracterstica principal es

el efecto de brisa valle-montaa para la generacin de precipitaciones
orogrficas durante la estacin lluviosa, y el efecto de la brisa montaa-valle
mediante el drenaje de aire fro denominados vientos catabticos, causantes
de la ocurrencia de heladas agronmicas y meteorolgicas principalmente en
el periodo de estiaje.
Proy: FGAPC-MPC
3.2 DELIMITACIN DE LA CUENCA ATMOSFRICA

El Laboratorio de Sistema de Informacin Geogrfica (SIG) de la Sede Central del
SENAMHI, mediante el software Arc.View versin 3.1 elabor el mapa de la cuenca
atmosfrica de Cajamarca, donde la topografa se visualiza mediante las cotas cada
100 m de altitud. El rea delimitada queda comprendida entre las cotas de 2500 a
3200 m.s.n.m comprendiendo en mayor proporcin el distrito de Cajamarca y en
menor proporcin los distritos de Baos del Inca, Jess y Llacanora dentro de la
provincia de Cajamarca.
El mapa de delimitacin de la cuenca atmosfrica se ha confeccionado a una escala
de 1:62000, con la precisin que el lmite mximo de cuenca atmosfrica es la cota
altitudinal de 3200 m.s.n.m, como acuerdo para fines de trabajo del Grupo Tcnico
Local de Gestin de la Calidad del Aire de Cajamarca, si embargo, de ser necesario y
de acuerdo a los resultados de las evaluaciones de calidad del aire se puede ampliar
el rea de intervencin de la cuenca atmosfrica hasta el lmite de la cota altitudinal de
la cuenca hidrolgica.
El rea geogrfica est comprendida entre 07 02 y 07 16 Sur y entre 78 21 y 78
35 Oeste, con niveles altitudinales entre 2500 a 3200 MSN.
Extensin de la Cuenca Atmosfrica:

rea Total de la Cuenca: 28,635.78 hectreas
Permetro: 143.37 Km
En este espacio se busca la coexistencia armnica entre la poblacin y las fuentes
contaminantes tratando en lo posible que nuevas megafuentes fijas se ubiquen fuera
de la cuenca atmosfrica, quedando dentro de la cuenca atmosfrica emisiones solo
del transporte, actividad domstica y comercial.
Lmites de la Cuenca Atmosfrica
El mbito de estudio comprende la zona urbana de la ciudad de Cajamarca, ubicada a

7 10 de latitud Sur y a 78 30 grados de longitud Oeste, abarcando la superficie
detallada en el plano bsico de la ciudad.
La cuenca atmosfrica de Cajamarca (Mapa 1 y 2), incluye el distrito de Cajamarca,
Baos del Inca, Llacanora y parte de Jess. Es una regin geogrfica, delimitada por
los obstculos topogrficos de origen natural, divisin poltica y uso de la tierra. De
Proy: FGAPC-MPC
manera que, dentro de sta se modifica la circulacin general de la atmsfera sobre la

superficie, dando lugar a la formacin de los vientos locales. Este tipo de vientos
determina el transporte de las masas de aire dentro de la regin, por lo tanto son
responsables de la direccin, transporte y dispersin o acumulacin de los
contaminantes.
Proy: FGAPC-MPC
Proy: FGAPC-MPC
Proy: FGAPC MPC
Municipalidad Provincialde Cajamarca
4. METODOLOGA
4.1 METODOLOGA DE ESTIMACIN DE EMISIONES DE FUENTES MVILES
4.1.1 DESCRIPCIN GENERAL
La metodologa empleada para la estimacin de emisiones de fuentes mviles
en la cuenca de la ciudad de Cajamarca fue del manual de evaluacin rpida
Evaluacin de Fuentes de Contaminacin del Aire, Agua y Suelo en la versin
del 2002, propuesta por la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), el
procedimiento de evaluacin rpida es sumamente til para realizar una
evaluacin inicial de las fuentes y de los niveles de emisin de un rea que
tenga pocos datos o ninguno sobre cargas de contaminacin, permite evaluar
las emisiones de contaminacin de aire generadas por cada fuente o grupos de
fuentes similares dentro de una determinada rea de estudio. Adicionalmente
permite evaluar la efectividad de las medidas alternativas de control de la
contaminacin.
El mtodo se basa en experiencias previas documentadas sobre la naturaleza
y cantidad de los contaminantes generados por cada tipo de fuente con o sin
sistemas de control y, como indica el Grfico 01, correlaciona dicha experiencia
para predecir las cargas de cada fuente.
Factores de la carga
de residuos crudos
Factores de la efectividad de
los sistemas de control
Cargas generadas (2)
Tipo de Fuente
Tamao de la actividad y
otros datos especficos de
la fuente (1)
(1),
(2),
Descargas
Tipo de control (1)
Datos del reconocimiento de campo

Resultado del modelo
Grfico 01: Ilustracin del enfoque de evaluacin rpida para estimar las cargas contaminantes del
aire
Las ventajas de una evaluacin rpida incluyen que su uso hace posible
realizar inventarios integrados de fuentes de contaminantes del aire en
situaciones complejas en poco tiempo y con recursos modestos. Otra ventaja
significativa es la posibilidad de estimar la efectividad de alternativas de control
en trminos de reduccin de la carga potencial de contaminantes, esto ltimo
constituye una buena informacin para formular estrategias de control.
Una desventaja de la evaluacin rpida es la validacin estadstica de las
predicciones del inventario y las predicciones de cualquier fuente deben ser
consideradas como indicadores, debido a las variaciones significativas entre las
emisiones normalizadas de fuentes similares. Por esto, las medidas adoptadas
Proy: FGAPC MPC
despus de la evaluacin rpida deben ser consideradas como preliminares y

sujetas a un anlisis posterior ms detallado.
La estimacin de las cargas liberadas de una determinada fuente se basa en el
uso de los factores adecuados de cargas de residuos que reflejen la
experiencia de la medicin de fuentes similares. Cada factor de carga de
residuos, ej., se define como la carga normalizada liberada de contaminante j
expresada en kg/(unidad de actividad) de una determinada fuente en estudio.
La unidad hace que los factores de carga de residuos sean independientes del
tamao de la fuente y del nivel de actividad y permite expresarlos
matemticamente como una funcin de varios parmetros, de la siguiente
manera:
ej =
f (Tipo de fuente,
... (1)
Antigedad de la fuente y complejidad de la tecnologa

Prcticas de mantenimiento y operacin de la fuente
Tipo, diseo y antigedad de los sistemas de control
Tipo o diseo de los sistemas de control
Condiciones ambientales, etc.)
La dependencia de los factores de emisin con los parmetros incluidos en la
ecuacin (1) no se puede expresar como una funcin continua debido a la
naturaleza de la mayora de los parmetros y la falta de informacin en relacin
con los dems parmetros. En su lugar, se emplea una funcin que produce
una serie de valores de factores de emisin, cada uno de ellos vlido bajo un
grupo especfico de combinaciones de parmetros comunes e importantes.
4.1.2 MODELOS DE EMISIONES

4.1.2.1 MODELO DE EMISIN DE TUBOS DE ESCAPE
4.1.2.1.1 Descripcin del modelo
La fuente bsica para nuestro modelo de emisiones de tubos de escape de
vehculos ligeros con motor de gasolina (LMG) es el informe original de CE
CORINAIR (European Topic Centre on Air Emmissions) (1980), as como las
medidas de emisiones de tubos de escape proporcionadas por la TNO
(Netherlands Organization for Applied Scientific Research) (1989-1990). De la
primera fuente se obtuvo informacin sobre emisiones de tubos de escape de
vehculos no catalticos convencionales, mientras que de la segunda se usaron
mediciones relevantes de laboratorio para vehculos catalticos.
Se dise un modelo de consumo de combustible y de emisiones de tubos de
escape de vehculos catalticos basado en las mediciones de la TNO
(Economopoulos, 1992), el cual complement la informacin sobre emisiones
de tubos de escape de vehculos convencionales proporcionada en el informe
de la CE CORINAIR.
Dicho modelo, capaz de predecir emisiones para todo tipo de vehculos LMG,
se us en el anlisis de la dependencia funcional de las emisiones de tubos de
Proy: FGAPC MPC
escape sobre los parmetros conocidos por ejercer un efecto importante

(temperatura media diaria o estacional, velocidad promedio del vehculo, la
fraccin de arranques del motor en fro, fcs y longitud media de cada viaje, L, la
edad de un vehculo convencional o el tipo de sistema cataltico y el
desplazamiento del cilindro respecto al motor).
4.1.2.2 MODELO DE EMISIONES EVAPORABLES DE COV

4.1.2.2.1 Descripcin del modelo
El modelo de emisiones evaporables de Compuestos Orgnicos Voltiles
(COV) para vehculos ligeros con motor de gasolina que se presenta se basa
en los datos publicados por la CONCAWE (1987). Los factores listados en el
modelo de inventario se basan en el estudio de CE CORINAIR (1989) y las
predicciones basadas en los datos difieren considerablemente de estos.
La razn por la que se emplean datos diferentes en el presente modelo en
lugar de usar los de la seccin 3.2.2 (Anexo 01) es que los ltimos permiten
nicamente una evaluacin cualitativa del impacto de las condiciones locales
climticas y de la volatilidad de la gasolina. Adems, mientras que los datos del
informe de CONCAWE son ms bien escasos y su extrapolacin tuvo que
basarse en los datos de 1970 y 1972 de la U.S. Bureau of Mines, el origen de
los datos del CORINAIR es dudoso. En conclusin, la completitud y
probablemente la exactitud de ambos datos dejan mucho que desear. Ante
estas condiciones, es preferible predecir las emisiones evaporables por ambos
mtodos y tener una mejor idea de las discrepancias en las predicciones. Es
conveniente definir los lmites de un probable rango vlido con las predicciones
de CONCAWE ms cercanas al lmite ms bajo y los de CORINAIR al lmite
ms alto. De todos modos, los datos en el informe de CONCAWE estn mejor
fundamentados y las predicciones resultantes parecen ms razonables.
Las emisiones evaporables de COV se dividen en tres categoras: prdidas
por difusin de calor, que ocurren cuando se apaga el motor en caliente
debido a la evaporacin del combustible, principalmente en el cilindro del
carburador y en el tanque; prdidas durante el recorrido, que ocurren cuando
el vehculo est en movimiento; prdidas diurnas, que ocurren cuando el
vehculo est detenido con el motor apagado y se deben a la expansin y
emisin del vapor, principalmente del tanque de combustible como resultado de
las variaciones diarias de la temperatura diurna del ambiente.
Proy: FGAPC MPC
4.1.3 METODOLOGA PARA CLCULOS DE EMISIONES
COMPONENTE
Tabla 01: Frmulas para calcular las emisiones por tubos de escap
FORMULA
Partculas Totales en Nmero de vehculos * Distancia promedio anual de recorrido

Suspensin
(Km/ao) * Factor de emisin (Kg/1000Km) / 1000000 (para
(PTS)
obtener el valor en toneladas)
Nmero de vehculos * Distancia promedio anual de recorrido
Dixido de Azufre
(Km/ao) * Factor de emisin para SO2 (Kg/1000 Km) * S /
(SO2)
1000000
xidos de Nitrgeno
(Km/ao) * Factor de emisin para NOx (Kg/1000 Km) /
(NOX)
1000000
Monxido de
Carbono
(Km/ao) * Factor de emisin para CO (Kg/1000 Km) /
(CO)
1000000
Compuestos
Orgnicos Voltiles (Km/ao) * Factor de emisin para COV (Kg/1000 Km) /
(COV)
1000000
Plomo
(Km/ao) * Factor de emisin de Pb (Kg/1000 Km) * P /
(Pb)
1000000
* Los resultados se obtienen en toneladas mtricas por ao (TM/ao)
Donde S es el peso del % azufre en el combustible y P es el contenido medio de plomo en

gramos por litro (g/L) de combustible.
TIPO DE
CONTAMINANTE
Plomo (g/L)
Azufre (%)
G-84
0.013
0.028
TIPO DE COMBUSTIBLE
G-90
G-95
G97
0.013
0.042
0.013
0.036
D2
0.013
0.0063
0.000
0.207
Los datos usados en la tabla fueron tomados de PETROPERU para el caso del plomo,
y del OSINERGMIN par el caso del azufre.
Proy: FGAPC MPC
CORINAIR
MTODO
Tabla 02: Frmulas para calcular las emisiones evaporables de COV

CATEGORA
FRMULA
Prdidas por
Difusin de Calor
Prdidas
Durante el
Recorrido
Prdidas Diurnas
CONCAWE
Prdidas por
Difusin de Calor
Distancia recorrida anual * Factor de emisin*Nmero de

vehculos*Factor de correccin)/1000000
Distancia recorrida anual * Factor de emisin*Nmero de
vehculos*Factor de correccin)/1000000
Factor de emisin * Nmero de vehculos/1000
- Nmero de vehculos con motor < 1400 cc.* Distancia
promedio anual de recorrido (Km/ao-vehculo) * Factor
de emisin (Kg/1000Km) / 1000000
- Nmero de vehculos con motor > 1400 cc.* Distancia
de emisin (Kg/1000Km) / 1000000
- Nmero de vehculos con motor < 1400 cc.* Distancia
de emisin (Kg/1000Km) / 1000000
Prdidas
Durante el
Recorrido
- Nmero de vehculos con motor > 1400 cc.* Distancia

de emisin (Kg/1000Km) / 1000000
Nmero de vehculos * Factor de emisin (Kg/aoPrdidas Diurnas
vehculo)/1000
* Los resultados se obtienen en toneladas mtricas por ao (TM/ao)
Aplicando las frmulas de la Tabla 01 y 02 se obtienen las emisiones de cada
contaminante en toneladas mtricas por ao (TM/ao), mientras que el total de
emisiones es el resultado de la suma de las emisiones producidas por cada
categora del parque automotor (ver Tabla 06 y 07)
4.1.4 FACTORES DE EMISIN

4.1.4.1 Emisiones del tubo de escape
Se emplearon factores de emisin extrados del Libro de Evaluacin de
Fuentes de Contaminacin del Aire (Economopoulos, 2002), pginas del 62 al
66, para la eleccin del factor se tuvieron en cuenta las siguientes condiciones:
categora vehicular, perodo de produccin del vehculo, cilindrada del motor y
tipo de combustible. (Ver Anexo 02)
Para las emisiones de tubo de escape
se cuantifican los siguientes
contaminantes: Partculas Totales en Suspensin (PTS), Dixido de Azufre
(SO2), xidos de Nitrgeno (NOx), Monxido de Carbono (CO), Compuestos
Orgnicos Voltiles (COV) y Plomo (Pb). (Ver Tabla 01)
La metodologa aplicada para el clculo de las emisiones de los tubos de
escape se muestra en el Anexo 03, aplicndose esta misma metodologa a
todas las categoras vehiculares clasificadas.
Proy: FGAPC MPC
4.1.4.2 Emisiones Evaporativas de COV

Se emplearon factores de emisin extrados del Libro de Evaluacin de
Fuentes de Contaminacin del Aire (Economopoulos, 2002). Para la aplicacin
del Mtodo de CORINAIR se usaron factores de la pgina 61, mientras que
para el Mtodo de CONCAWE se usaron factores de las pginas 95 y 97. (Ver
Anexo 01)
La metodologa aplicada para el clculo de las emisiones evaporativas de COV
se muestran en el Anexo 04
Proy: FGAPC MPC
5. CARACTERIZACIN DE LAS EMISIONES

5.1 DESCRIPCIN DE LAS FUENTES DE EMISIN
5.1.1 FUENTES DE EMISIONES MVILES
5.1.1.1 Clasificacin de Categoras de Fuentes Mviles
El parque automotor de la ciudad de Cajamarca se clasific en nueve
categoras y son las siguientes:
Automvil
Station Wagon
Camioneta Pick Up
Camioneta Panel
Camioneta Rural
mnibus
Camin
Remolque-Semiremolque
Motos y Mototaxis/Veh. Menor
Considerando las diferentes categoras vehiculares se tiene la distribucin de

la flota vehicular total y en porcentajes:
Tabla 03: Parque Automotor estimado del ao 2008
CATEGORIA VEHICULAR
1 Automvil
2 Station Wagon
3 Camioneta Pick Up
4 Camioneta Panel
5 Camioneta Rural
6 mnibus
7 Camin
8 Remolque-Semiremolque
9 Motos y Mototaxis/Veh. Menor
TOTAL
Poblacin
2008
8184
6023
6813
332
5068
1911
4362
748
8100
41541
Porcentaje
20%
14%
16%
1%
12%
5%
11%
2%
19%
100%
5.2 UNIVERSO DE FUENTES

5.2.1 DETERMINACIN DEL UNIVERSO DE FUENTES MVILES
5.2.1.1 Fuentes de Informacin
Servicio de Administracin Tributaria de Cajamarca (SATCAJ)

Superintendencia Nacional de Registros Pblicos Chiclayo - SUNARP
Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones - Cajamarca
Proy: FGAPC MPC
5.2.1.2 Determinacin del Tamao de Muestra

Para determinar el tamao de muestra se utiliz un diseo muestral, del cul se
obtuvo el siguiente resultando:
DISEO MUESTRAL
CALCULO DEL TAMAO DE MUESTRA:
n0
Z 2 (1 / 2 ) q
2
donde:
Nivel de Significancia:
(1 )
Error Relativo:
........ (1)
95%
5%
=
1.96
P = proporcin = 0.5
0.05
(1 / 2)
entonces;
q = 1-p = 0.5
Entonces, reemplazando en (1):
n0
Z 21.(1.96 ) 0 .5 0 . 5
0 .05 2
n0
384.16
n0
385
REGLA DE DECISIN:
n0
0 .05 n n0
N
n0
0 .05 n n
N
n0
n
1 0
N
Reemplazando valores:
n0
N
Entonces :
n 381.33
n
Proy: FGAPC MPC
0.009632224
382
Tabla 04: Tamao de muestra segn categoras vehiculares de la ciudad de Cajamarca
CATEGORIA
1
2
3
4
5
6
7
8
Automvil
Station Wagon
Cmta. Pick Up
Cmta. Panel
Cmta. Rural
mnibus
Camin
Motos y Mototaxis/Veh.
9 Menor
TOTAL
Poblacin
Total*
7,857
5,799
6,574
306
4,857
1,858
4,197
715
Ponderacin
Muestra
0.197
0.145
0.164
0.008
0.122
0.046
0.105
0.018
75.3
55.4
62.6
3.1
46.6
17.6
40.1
6.9
Muestra
Real
76.0
56.0
63.0
4.0
47.0
18.0
41.0
7.0
0.195
1.00
74.5
382.00
75.0
387
7,807
39,970
* FUENTE: SAT-CAJ (2007)
Para los clculos del tamao muestral se tom como universo los datos del
2007 del parque automotor proporcionados por el SATCAJ; y para el
clculo de las emisiones se tom como universo datos proyectados al 2008
con tasa de crecimiento anual de 3.93 proporcionados por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, de lo cual se tiene lo siguiente:
Proyecciones del Parque Vehicular Estimado: 2007 - 2008

VEHCULOS 2007
39970
TASA PROMEDIO ANUAL*

3.93
VEHCULOS 2008
41541
* MTC
Tabla 05: Proyeccin del Parque Automotor 2007-2008
CATEGORA VEHICULAR
1
2
3
4
5
6
7
8
Automvil
Station Wagon
Camioneta Pick Up
Camioneta Panel
Camioneta Rural
mnibus
Camin
9 Menor
TOTAL
Proy: FGAPC MPC
0.197
0.145
0.164
0.008
0.122
0.046
0.105
0.018
Poblacin
2008
8,184
6,023
6,813
332
5,068
1,911
4,362
748
0.195
1.000
8,100
41,541
Ponderacin
Porcentaje
20.00%
14.00%
16.00%
1.00%
12.00%
5.00%
11.00%
2.00%
19.00%
100.00%
5.2.2 PROCEDIMIENTO DE RECOPILACIN
DE INFORMACIN
5.2.2.1 Capacitacin
Para la recopilacin de informacin se llev a cabo una Capacitacin para
realizar encuestas sobre el Estado del Parque Automotor en la Ciudad de
Cajamarca, dirigido a los encuestadores los alumnos de la Escuela
Acadmico Profesional de Contabilidad de la Universidad Nacional de
Cajamarca y alumnos del SENATI Cajamarca, desarrollado el da 26 de
Agosto del 2008 en el Auditrium de la Escuela de Post Grado de la
Universidad Nacional de Cajamarca desde las 4:00 hasta las 7:00 pm.
Los temas expuestos se relacionaron a la aplicacin de encuestas, las
caractersticas del parque automotor, adems se presentaron la metodologa a
aplicar en el trabajo; esta ponencia estuvo a cargo del profesor Teodoro
Salvador Valera Salazar representante del SENATI - Cajamarca.
Se logr capacitar a 36 alumnos de la UNC y 27 alumnos del SENATI. Se
adjunta relacin de asistentes a la capacitacin. (Ver Anexo 05)
5.2.2.2 Aplicacin de Encuestas
Para la aplicacin de la encuestas se formaron 06 brigadas el cual era liderado
por un alumno del SENATI y supervisado por una persona de la Municipalidad
Provincial, estas brigadas estaban formados por varios grupos. Se adjuntan
Fotografas del trabajo realizado (Ver Anexo 08). Se disearon credenciales
para la identificacin de los encuestadores.
La aplicacin de las encuestas se realiz el da 06 de Septiembre del 2008
desde las 8:30 hasta las 13:30 horas, y el 12 de Noviembre del 2008 desde las
9:00 hasta las 16:00 horas, con la participacin de las siguientes instituciones:

SENATI - Cajamarca
Universidad Nacional de Cajamarca
Polica Nacional del Per
Participaron en la aplicacin de encuestas, 65 encuestadores (alumnos del

SENATI, de Contabilidad de la Universidad Nacional Cajamarca, 9
coordinadores y efectivos de la Polica Nacional de Trnsito.
5.2.2.3 Puntos de muestreo
Se identificaron 06 puntos (Ver Anexo 07) distribuidos estratgicamente en
la ciudad de Cajamarca, siendo stos:
1.
Ovalo Musical (Interseccin de Av. Va de Evitamiento con Av. In

dependencia)
2. Hoyos Rubio (Interseccin de Av. Va de Evitamiento con Av. Hoyos
Rubio)
3. Va de Evitamiento Norte (Interseccin de Va de Evitamiento con Jr.
Angamos
4. Plaza de Armas
Proy: FGAPC MPC
5. La Recoleta
6. Salida a la Costa (Interseccin de la Av. Independencia y los Jrs. 28 de
Julio y Garcilazo de la Vega).
5.2.2.4 Encuestas
Se dise un formato de encuesta del estado del parque automotor (Ver
Anexo 06), teniendo en cuenta las categoras vehiculares anteriormente
mencionadas; y la informacin necesaria requerida para determinar las
emisiones mediante la evaluacin rpida propuesta por la OMS.
El nmero de encuestas a aplicar en cada punto de trabajo se distribuy de
acuerdo a la facilidad y accesibilidad a las categoras vehiculares a encuestar.
Se realizaron 483 encuestas a las diferentes categoras vehiculares lo que
permiti un margen de error frente al tamao de muestra de 387.
5.3 ESTIMACIN DE EMISIONES

5.3.1 FUENTES MVILES
5.3.1.1 Emisiones por Tubo de Escape:
Realizados todos los procedimientos de clculo (segn la metodologa del Anexo 03)
para todas las categoras clasificadas en nuestro inventario de emisiones fuentes
mviles de la cuenca atmosfrica de la ciudad de Cajamarca, se tiene la siguiente
tabla de resumen:
Tabla 06: Toneladas mtricas por ao de emisiones por tubos de escape del Parque
Automotor de la cuenca atmosfrica de la ciudad de Cajamarca; Dic 2008
CATEGORIA
Automvil
Station Wagon
Camioneta Pick Up
Camioneta Panel
Camioneta Rural
mnibus
Camin
TOTAL (t/ao)
POBLACION
2008
8,184
6,023
6,813
332
5,068
1,911
4,362
748
8,100
41,541
EMISIONES CONTAMINANTES (t/ao)

PTS
23.50
60.92
67.22
2.29
52.04
675.18
392.93
296.73
0.00
1,570.81
SO2
22.64
71.75
80.36
2.57
9.68
658.73
385.82
278.75
179.62
1,689.92
NOX
418.73
281.86
300.20
22.65
230.27
7,957.19
5,146.41
3,375.35
96.19
17,828.85
CO
COV
3,559.13
981.12
801.32
181.49
586.81
3,182.89
3,066.48
1,353.85
6,412.06
20,125.15
519.89
145.02
116.07
19.72
29.71
2,555.94
1,173.89
1,075.66
961.90
6,597.80
Pb
0.24
0.07
0.05
0.02
0.04
0.00
0.03
0.00
0.00
0.45
Para determinar la cantidad de emisiones por tubos de escape en la cuenca

atmosfrica de la ciudad de Cajamarca, se tom slo el 9.8, 10.8 y 12.5% de la
distancia recorrido anual a las categoras vehiculares mnibus, camin y remolquesemiremolque respectivamente, por realizar el resto de su recorrido fuera del lmite de
la cuenca atmosfrica; teniendo como resultado la siguiente tabla:
Proy: FGAPC MPC
Tabla 07: Toneladas mtricas por ao de emisiones por tubos de escape en la cuenca
atmosfrica de la ciudad de Cajamarca; Dic 2008
CATEGORIA
POBLACION
2008
8,184.00
6,023.00
6,813.00
332.00
5,068.00
1,911.00
4,362.00
748.00
8,100.00
41,541.00
Automvil
Station Wagon
Camioneta Pick Up
Camioneta Panel
Camioneta Rural
mnibus
Camin
TOTAL
EMISIONES CONTAMINANTES (t/ao)

PTS
23.50
60.92
67.22
2.29
52.04
66.17
42.44
37.09
0.00
351.67
SO2
NOX
22.64
71.75
80.36
2.57
9.68
64.56
41.67
34.84
179.62
507.69
418.73
281.86
300.20
22.65
230.27
779.80
555.81
421.92
96.19
3,107.43
CO
3,559.13
981.12
801.32
181.49
586.81
311.92
331.18
169.23
6,412.06
13,334.26
COV
519.89
145.02
116.07
19.72
29.71
250.48
126.78
134.46
961.90
2,304.03
Pb
0.24
0.07
0.05
0.02
0.04
0.00
0.00
0.00
0.00
0.42
Tabla 08: Porcentaje de emisiones por tubos de escape en la cuenca atmosfrica de la ciudad de
Cajamarca; Dic 2008
CATEGORIA
POBLACION
2008
Automvil
Station Wagon
Camioneta Pick Up
Camioneta Panel
Camioneta Rural
mnibus
Camin
TOTAL
8,184
6,023
6,813
332
5,068
1,911
4,362
748
8,100
41,541
PORCENTAJE EMISIONES CONTAMINANTES

PTS
6.68%
17.32%
19.11%
0.65%
14.80%
18.82%
12.07%
10.55%
0.00%
100.00%
SO2
4.46%
14.13%
15.83%
0.51%
1.91%
12.72%
8.21%
6.86%
35.38%
100.00%
NOX
13.48%
9.07%
9.66%
0.73%
7.41%
25.09%
17.89%
13.58%
3.10%
100.00%
CO
26.69%
7.36%
6.01%
1.36%
4.40%
2.34%
2.48%
1.27%
48.09%
100.00%
COV
Pb
22.56% 56.74%
6.29% 16.55%
5.04% 11.82%
0.86%
4.73%
1.29%
9.46%
10.87%
0.00%
5.50%
0.71%
5.84%
0.00%
41.75%
0.00%
100.00% 100.00%
5.3.1.2 Emisiones Evaporativas de COV

Realizados todos los procedimientos de clculo (segn la metodologa del Anexo 04)
para todas las categoras clasificadas como vehculos ligeros con motor a gasolina en
nuestro inventario de emisiones fuentes mviles de la cuenca atmosfrica de la ciudad
de Cajamarca, se tiene la siguiente tabla de resumen:
Tabla 09: Toneladas mtricas por ao de emisiones evaporativas de COV del Parque
Automotor en la cuenca atmosfrica de la ciudad de Cajamarca; Dic 2008
METODO
FORMA DE EMISION
CORINAIR Prdida por difusin de calor

Prdida durante el recorrido
Prdidas diurnas
TOTAL (t/ao)
CONCAWE Prdida por difusin de calor
Prdidas diurnas
TOTAL (t/ao)
Proy: FGAPC MPC
AUTOMOVILES
115.92
145.68
13.48
275.08
16.21
4.40
31.21
51.82
CATEGORIA
TOTAL
CAMIONETA CAMIONETA CAMIONETA STATION
MOTOS
PANEL
RURAL
PICK UP
WAGON MOTOTAXIS
10.89
5.31
16.42
7.65
175.48 331.67
7.01
14.01
30.62
31.08
205.35 433.75
0.70
2.74
2.76
1.05
20.61 41.34
18.60
22.06
49.80
39.78
401.44 806.76
1.25
3.42
2.13
1.07
10.98 35.06
0.32
0.64
1.07
1.14
3.89 11.46
1.05
4.61
5.13
3.07
37.47 82.54
2.62
8.67
8.33
5.28
52.34 129.06
Tabla 10: Porcentaje de emisiones evaporativas (COV) del Parque Automotor en la cuenca
atmosfrica de la ciudad de Cajamarca; Dic 2008
METODO
FORMA DE EMISION
CATEGORIA
CAMIONETA CAMIONETA CAMIONETA STATION
MOTOS
PANEL
RURAL
PICK UP
WAGON MOTOTAXIS
42.14%
58.55%
24.07%
32.97%
19.23%
43.71%
52.96%
37.69%
63.51%
61.49%
78.13%
51.15%
4.90%
3.76%
12.42%
5.54%
2.64%
5.13%
AUTOMOVILES
CORINAIR Prdida por difusin de calor

Prdidas diurnas
TOTAL
CONCAWE Prdida por difusin de calor
Prdidas diurnas
TOTAL
100.00%
31.28%
8.49%
60.23%
100.00%
100.00%
47.71%
12.21%
40.08%
100.00%
100.00%
39.45%
7.38%
53.17%
100.00%
100.00%
25.57%
12.85%
61.58%
100.00%
100.00%
20.27%
21.59%
58.14%
100.00%
99.99%
20.98%
7.43%
71.59%
100.00%
5.3.1.3 Emisiones en Tubos de Escape por Kilmetro de Recorrido:

Para poder tener una idea de la cantidad de contaminante que emiten los vehculos
del parque automotor de la Ciudad de Cajamarca por kilmetro de recorrido por el
tubo de escape, se realizaron los clculos para todas las categoras vehiculares
hacindose una clasificacin por el tipo de combustible que se usa. Teniendo la
siguiente tabla de resumen:
Proy: FGAPC MPC
Tabla 11: Gramos por kilmetro de recorrido de emisiones por tubos de escape del Parque Automotor de la Ciudad de Cajamarca; Dic 2008
T IP O D E
C O M B U S T IB L E
G -8 4
G -9 0
G -9 5
D IE S E L 2
GLP
T I P O D E C O N T A M I N A N T E (g / K m )
C A T E G O R IA V E H IC U L A R
A u to m v i l
S ta tio n W a g o n
C a m io n e t a P ic k U p
C a m io n e t a P a n e l
C a m io n e t a R u ra l
m n ib u s
C a m i n
R e m o lq u e - S e m ire m o lq u e
M o t o s M o t o ta x i s / V e h . M e n
TO TA L
A u to m v i l
m n ib u s
C a m i n
TO TA L
A u to m v i l
m n ib u s
C a m i n
TO TA L
A u to m v i l
m n ib u s
C a m i n
TO TA L
A u to m v i l
m n ib u s
C a m i n
TO TA L
or
or
or
or
or
Proy: FGAPC MPC
PTS
SO2
0 .0 7
0 .0 7
0 .0 7
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .4 0
0 .0 0
0 .0 0
0.6 1
0 .0 7
0 .0 7
0 .0 7
0 .0 7
0 .0 7
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0.3 5
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 7
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0.0 7
0 .2 0
0 .2 0
0 .4 7
0 .2 0
0 .2 0
1 .4 0
0 .9 0
1 .6 0
0 .0 0
5.1 7
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0.0 0
NOX
0 .0 4
0 .0 4
0 .0 6
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .1 3
0 .0 0
0 .5 6
0 .8 3
0 .0 7
0 .0 6
0 .0 8
0 .0 6
0 .0 8
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .3 5
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 7
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 7
0 .2 4
0 .1 8
0 .5 6
0 .2 4
0 .2 4
1 .3 7
0 .8 9
1 .5 0
0 .0 0
5 .2 2
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
CO
1 .5 9
1 .6 4
2 .0 1
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
4 .5 0
0 .0 0
0 .3 0
1 0.04
1 .8 1
1 .6 4
2 .5 1
2 .3 8
2 .5 1
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
1 0.85
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
2 .5 1
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
2.51
0 .7 0
0 .5 3
1 .6 3
0 .7 0
0 .7 0
1 6 .5 0
1 1 .8 0
1 8 .2 0
0 .0 0
5 0.76
1 .2 4
1 .2 4
1 .2 4
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
3.72
CO V
2 5 .4 4
1 5 .7 3
2 2 .0 7
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
7 0 .0 0
0 .0 0
2 0 .0 0
1 5 3 .2 4
2 0 .8 0
1 5 .7 3
1 5 .7 3
2 4 .5 8
1 5 .7 3
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
9 2 .5 7
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
1 5 .7 3
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
1 5 .7 3
1 .0 0
0 .7 5
2 .3 3
1 .0 0
1 .0 0
6 .6 0
6 .0 0
7 .3 0
0 .0 0
2 5 .9 8
3 .3 0
3 .3 0
3 .3 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
0 .0 0
9 .9 0
T O T A L (g / K m )
Pb
2.76
2.23
2.59
0.00
0.00
0.00
7.00
0.00
3.00
1 7.58
2.47
2.23
2.23
2.65
0.16
0.00
0.00
0.00
0.00
9.74
0.00
0.00
0.00
0.00
0.16
0.00
0.00
0.00
0.00
0.16
0.15
0.11
0.35
0.15
0.03
5.30
2.60
5.80
0.00
1 4.49
1.35
1.35
1.35
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
4.05
0 .0 0 1
0 .0 0 1
0 .0 0 2
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 4
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 8
0 .0 0 1
0 .0 0 1
0 .0 0 2
0 .0 0 2
0 .0 0 2
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 8
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 2
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 2
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
0 .0 0 0
2 9.9 0
1 9.7 1
2 6.8 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
8 2.0 3
0.0 0
2 3.8 6
18 2.3 1
2 5.2 2
1 9.7 3
2 0.6 2
2 9.7 4
1 8.5 5
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
11 3.8 7
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
1 8.5 4
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
1 8.5 4
2.2 9
1.7 7
5.3 4
2.2 9
2.1 7
3 1.1 7
2 2.1 9
3 4.4 0
0.0 0
10 1.6 2
5.8 9
5.8 9
5.8 9
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
1 7.6 7
5.4 ANLISIS DE RESULTADOS

5.4.1 CARACTERSTICAS DEL PARQUE AUTOMOTOR
El parque automotor de la ciudad de Cajamarca est conformado por

aproximadamente 41,541 vehculos, de los cuales los automviles, mototaxis y las
camionetas pick up existen en mayor nmero, representando el 19.69, 19.43 y
16.32% respectivamente, mientras que las camionetas panel y los remolques semiremolques existen en mnima cantidad, representando slo el 0.8 y 1.8 %
respectivamente. Ver Grfico 02.
Grfico 02: Distribucin vehicular en porcentajes en la ciudad de Cajamarca; Dic 2008
El parque automotor de la ciudad de Cajamarca esta relativamente nuevo teniendo

el mayor porcentaje de vehculos fabricados despus de 2005, representando el
30.57%, y tambin circulan vehculos con una antigedad mayor de los 20 aos de
fabricacin representando el 8.56%. Ver Grafico 03.
Grfico 03: Distribucin porcentual por ao de Fabricacin de Vehculos; Dic 2008
Proy: FGAPC MPC
Con respecto al tipo de combustible que usan los vehculos la gran mayora
(87.79%) del parque automotor de la ciudad de Cajamarca usa como combustible
el Diesel 2 y le siguen los vehculos que usan Gasolina de 84 octanos con el 5.54%
y slo un 0.7% tienen el sistema dual que usan gasolina y Gas Licuado de
Petrleo. Ver grfico 04.
Grfico 04: Distribucin porcentual por Uso de Combustible de Vehculos; Dic 2008
Menos de la mitad (44.82%) de vehculos que circulan tienen registro de la ciudad

de Cajamarca que representa a 18,619 unidades, en tanto el 40.41% son
registrados en Lima para despus ser puestos en circulacin en la ciudad de
Cajamarca. Ver grfico 05.
Grfico 05: Distribucin porcentual de lugares de registro de los vehculos; Dic 2008
Proy: FGAPC MPC
En el uso de los vehculos el mayor porcentaje se registra que es el uso pblico

con un 57.77% demostrando tambin que existe un amplio sector que usa los
vehculos para transporte privado, este porcentaje se debe principalmente un
amplia presencia de las camionetas Pick Up que son en su mayora de transporte
privado.
Grfico 06: Distribucin porcentual del uso de vehculos; Dic 2008
Proy: FGAPC MPC
5.4.2 EMISIONES ANUALES DE FUENTES MVILES

Las emisiones anuales por tipo de fuente para la cuenca atmosfrica de la ciudad de
Cajamarca se incluyen en las Tablas 6 y 7, se ha obtenido resultados de la cantidad
de emisiones de contaminante que emite el parque automotor de la ciudad de
Cajamarca y la cantidad de estos contaminantes que son emitidos en la cuenca
atmosfrica de la ciudad de Cajamarca, se hace esta diferencia dado que las
categoras vehiculares como los mnibus, camiones y remolques-semiremolque
realizan la mayor cantidad de recorrido fuera de la cuenca atmosfrica de la ciudad de
Cajamarca.
47,812.98 toneladas mtricas por ao de emisiones contaminantes son emitidas a

la atmsfera entre PTS, SO2, NOX, CO, COV y Pb por el parque automotor, de
esta cantidad solo 19,605.50 toneladas mtricas por ao son emitidas en la cuenca
atmosfrica, entre tanto las categoras vehiculares que emiten mayor cantidad de
estos contaminantes son los mototaxis, automvil y station wagon, con el 39.02;
23.18; y 7.86 % que representan a 7,649.77; 4,544.13 y 1,540.74 toneladas
mtricas por ao respectivamente. Ver Grficos 07 y 08.
7,649.77
8,000.00
7,000.00
6,000.00
toneladas/ao
5,000.00
4,544.13
4,000.00
3,000.00
2,000.00
1,000.00
1,540.74
1,365.22
908.55
1,472.93
1,097.88
228.74
797.54
0.00
Aut
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M
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Re
tos
Mo
CATEGORA
Grfico 07: Emisiones contaminantes en tubos de escape en toneladas mtricas por ao segn
categoras vehiculares; Dic. 2008
Proy: FGAPC MPC
Automvil
23.18%
Menor
39.02%
Station Wagon
7.86%
Camioneta Pick Up
6.96%
4.07%
Camioneta Panel
1.17%
Camin
5.60%
mnibus
7.51%
Camioneta Rural
4.63%
Grfico 08: Porcentaje de emisiones totales por categoras vehiculares; Dic. 2008
5.4.3 EMISIONES POR CONTAMINANTE

En la generacin de las emisiones totales, no todas las fuentes contribuyen de manera
uniforme por tipo de contaminante, algunas tienen mayor peso en la emisin de ciertos
contaminantes debido a los procesos que se dan en cada una de ellas, por lo tanto es
importante conocer cules son los sectores del inventario que tienen una mayor
contribucin. Se realiza el anlisis por contaminante, para poder saber cuales de las
categoras vehiculares son los que aportan con mayor cantidad de emisiones, sin
tomar en cuenta el tipo de combustible que usan.
Partculas Totales en Suspensin (PTS)

1,570. toneladas mtricas por ao de partculas totales en suspensin (PTS) son
emitidas a la atmsfera por el parque automotor de la ciudad de Cajamarca, de
esta cantidad slo 351.67 toneladas son emitidas en la cuenca atmosfrica, de los
cuales las categoras que emiten mayor cantidad son las camionetas pick up,
mnibus y los station wagon con el 19.11; 18.82 y 17.32%, existiendo un ligero
margen de diferencia entre estas categoras, que representan a 67.22; 66.17 y
60.92 toneladas mtricas por ao respectivamente; para el caso de las motomototaxis, segn la metodologa usada no se tienen factores para realizar los
clculos de emisiones as como se muestra en los grficos.
Proy: FGAPC MPC
Grfico 09: Distribucin Porcentual de Partculas Totales en Suspensin (PTS) por Categoras
Vehiculares; Dic. 2008
80.00
67.22
70.00
66.17
60.92
toneladas/ao
60.00
52.04
50.00
42.44
37.09
40.00
30.00
23.50
20.00
10.00
2.29
0.00
o
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Rem tos y M
Mo
Grfico 10: Emisiones de Partculas Totales en Suspensin en toneladas mtricas por ao segn
categoras vehiculares; Dic. 2008
Proy: FGAPC MPC
Dixido de Azufre (SO2)

Este contaminante al mezclarse con el oxgeno y el agua que hay en el aire se
produce la lluvia cida; 1,689.92 toneladas mtricas por ao de dixido de azufre
(SO2) son emitidas a la atmsfera por el parque automotor de la ciudad de
Cajamarca, en trminos generales las categoras vehiculares que emiten este
contaminante en mayor cantidad son los minibuses, camiones y remolquessemiremolques, pero estas categoras la mayor cantidad de recorrido y por ende el
uso de combustible lo realizan fuera de la cuenca atmosfrica, por lo tanto del total
de emisiones slo 507.69 toneladas son emitidas en la cuenca atmosfrica, de los
cuales las categoras vehiculares que emiten mayor cantidad son las motos y
mototaxis/vehculos menores, camionetas pick up y los station wagon, que
representan el 35.38; 15.38 y 14.13% respectivamente como se muestra en los
grficos siguientes.
Grfico 11: Distribucin Porcentual de Dixido de Azufre (SO2) por Categoras Vehiculares; Dic. 2008
200.00
179.62
180.00
toneladas/ao
160.00
140.00
120.00
100.00
71.75
80.00
80.36
64.56
60.00
40.00
20.00
41.67
34.84
22.64
2.57
9.68
0.00
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Cam
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Cam
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Mo
Grfico 12: Emisiones de Dixido de Azufre (SO2) en toneladas mtricas por ao segn categoras
vehiculares; Dic. 2008
Proy: FGAPC MPC
xidos de Nitrgeno (NOX)

Los xidos de nitrgeno son degradados rpidamente en la atmsfera al reaccionar
con otras sustancias comnmente presentes en el aire. La reaccin del dixido de
nitrgeno con sustancias qumicas producidas por la luz solar lleva a la formacin
de cido ntrico, el principal constituyente de la lluvia cida. El dixido de nitrgeno
reacciona con la luz solar, lo cual lleva a la formacin de ozono y smog en el aire
que respiramos. 17,828.85 toneladas mtricas por ao de xidos de nitrgeno
(NOX) son emitidas a la atmsfera por el parque automotor de la ciudad de
Cajamarca, de esta cantidad 3,107.43 toneladas son emitidas en la cuenca
atmosfrica, de los cuales las categoras que emiten mayor cantidad son los
omnibuses, camiones y los remolques-semiremolques, que representan el 25.09;
17.89 y 13.58% respectivamente; as como se muestra en los grficos siguientes.
Grfico 13: Distribucin Porcentual de xidos de Nitrgeno (NOX) por Categoras Vehiculares; Dic
2008
900.00
779.80
800.00
700.00
toneladas/ao
600.00
500.00
555.81
421.92
418.73
400.00
300.00
281.86
300.20
230.27
200.00
100.00
96.19
22.65
0.00
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Grfico 14: Emisiones de xidos de Nitrgeno (NOX) en toneladas mtricas por ao segn categoras
Proy: FGAPC MPC
Monxido de Carbono (CO)

El monxido de carbono (CO) es un gas que no se puede ver ni oler, pero que
puede causar la muerte cuando se lo respira en niveles elevados. El monxido de
carbono es un producto de la combustin incompleta de los combustibles a base
de hidrocarburos como gas, gasolina, queroseno, carbn, petrleo o madera.
20,125.15 toneladas mtricas por ao de monxido de carbono son emitidas a la
atmsfera por el parque automotor de la ciudad de Cajamarca, de este total
13,334.26 toneladas son emitidas en la cuenca atmosfrica, de los cuales las
categoras que emiten mayor cantidad son las motos mototaxis/vehculos menores,
automviles y los station wagon, con el 48.09; 16.69 y 7.38% que representan a
6,412.06; 3,559.13 y 981.12 toneladas mtricas por ao respectivamente, adems
podemos observar que los remolque-semiremolques son los que emiten en menor
cantidad de monxido, esto debindose principalmente que existe una mejor
combustin; as como se muestra en los grficos siguientes.
Grfico 15: Distribucin Porcentual de Monxido de Carbono (CO) por Categoras Vehiculares; Dic.
2008
7,000.00
6,412.06
6,000.00
toneladas/ao
5,000.00
4,000.00
3,559.13
3,000.00
2,000.00
1,000.00
981.12
801.32
586.81
181.49
311.92
331.18
169.23
0.00
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Aut
Grfico 16: Emisiones de Monxido de Carbono (CO) en toneladas mtricas por ao segn categoras
Proy: FGAPC MPC
Compuestos Orgnicos Voltiles (COV)

Los compuestos orgnicos voltiles (COV) son todos aquellos hidrocarburos que
se presentan en estado gaseoso a la temperatura ambiente normal o que son muy
voltiles a dicha temperatura, como origen antropognico debido a los disolventes
orgnico, a la quema de combustibles, en ciertas embones de COV procedentes de
las gasolinas estn clasificadas de txicas y carcingenas. 2,304.03 toneladas por
ao son emitidas en la cuenca atmosfrica, del cual las categora que emiten
mayor cantidad son las mototaxis/vehiculo menor y automviles con ms del 60% y
los que emiten menor cantidad son las camioneta panel y camioneta rural, as
como se muestra en los grficos siguientes.
Grfico 17: Distribucin Porcentual de Compuestos Orgnicos Voltiles (COV) por Categoras
Vehiculares; Dic. 2008
1,200.00
961.90
1,000.00
toneladas/ao
800.00
600.00
519.89
400.00
250.48
200.00
145.02
126.78
116.07
19.72
134.46
29.71
0.00
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Mo
Grfico 18: Emisiones de Compuestos Orgnicos Voltiles (COV) en toneladas mtricas por ao
segn categoras vehiculares; Dic. 2008
Proy: FGAPC MPC
Plomo (Pb)
El tetraetilo de plomo y tetrametilo de plomo se usan como aditivos para aumentar
el octanaje de la gasolina, el plomo es liberado al aire cuando se quema carbn,
petrleo o desechos. 0.45 toneladas mtricas por ao de plomo (Pb) son emitidas
a la atmsfera por el parque automotor de la ciudad de Cajamarca, de esta
cantidad 0.423 toneladas son emitidas en la cuenca atmosfrica, de los cuales las
categoras que emiten mayor cantidad son los automviles, los station wagon y las
camionetas pick up, que representan el 56.74; 16.55 y 11.82 % respectivamente
como se muestra en los grficos siguientes.
Grfico 19: Distribucin Porcentual de Plomo (Pb) por Categoras Vehiculares; Dic. 2008
0.30
0.240
toneladas/ao
0.25
0.20
0.15
0.10
0.070
0.050
0.040
0.05
0.020
0.000
0.003
0.000
0.000
0.00
l
l
n
Up
ura
ane
ago
ick
ta R
ta P
nW
e
aP
e
t
o
n
n
i
e
o
t
i
io
ion
Sta
Cam
Cam
Cam
vi
om
Aut
r
ue
in
eno
olq
Cam
.M
em
h
r
i
e
is/V
Sem
tax
ueolq
oto
m
M
y
Re
tos
Mo
us
nib
m
Grfico 20: Emisiones de Plomo (Pb) en toneladas mtricas por ao segn categoras
Proy: FGAPC MPC
5.4.4 EMISIONES EVAPORABLES DE COV
806.76 toneladas mtricas por ao de compuestos orgnicos voltiles (COV)

evaporables son emitidas a la atmsfera de la ciudad de Cajamarca, de los cuales
las categoras vehiculares que emiten mayor cantidad son las motos-mototaxis, los
automviles, que representan el
49.76 y 34.10% respectivamente. Datos
estimados mediante el Mtodo de CORINAIR.
450.00
401.44
400.00
350.00
275.08
toneladas/ao
300.00
250.00
200.00
150.00
100.00
49.80
51.82
18.60
50.00
52.34
22.06
2.62
8.67
8.33
0.00
AUTO
MOV
ILES
NEL
TA PA
IONE
CAM
IO
CAM
NETA
RURA
AXIS
K UP
OTOT
TA PIC
OS M
IONE
T
M
O
A
M
C
CATEGORA VEHICULAR
CORINAIR
CONCAWE
Grfico 21: Emisiones Evaporables de COV en toneladas mtricas por ao segn categoras
Grfico 22: Distribucin Porcentual de Emisiones Evaporables de COV por Categoras Vehiculares,
Mtodo de CORINAIR; Dic. 2008
Proy: FGAPC MPC
129.06 toneladas mtricas por ao de compuestos orgnicos voltiles (COV)

evaporables son emitidas a la atmsfera de la ciudad de Cajamarca, de los cuales
las categoras vehiculares que emiten mayor cantidad son motos-mototaxis, los
automviles, que representan el
42.29 y 41.86% respectivamente. Datos
estimados mediante el Mtodo de CONCAWE.
Grfico 23: Distribucin Porcentual de Emisiones Evaporables de COV por Categoras Vehiculares,
Mtodo de CONCAWE; Dic. 2008
Se estim que las emisiones de COV's evaporables emitidas a la atmsfera por el

parque automotor en la ciudad de Cajamarca es de: 806.76 toneladas mtricas por
ao mediante el mtodo de CORINAIR y 129.06 toneladas mtricas por ao mediante
el Mtodo de CONCAWE. De los dos mtodos usados para la determinacin de los
COVs el mtodo ms confiable es el de CONCAWE.
5.4.5 EMISIONES
POR KILMETRO DE RECORRIDO EN TUBOS DE ESCAPE
En la generacin de las emisiones totales por tubos de escape, no todas las fuentes
contribuyen de manera uniforme por tipo de contaminante, existe una diferencia en el
tipo de combustible la categora vehicular y otros. Para hacer un anlisis ms detallado
se ha realizado el clculo de emisiones en gramos por kilmetro de recorrido que
realiza un vehculo tomando en cuenta el tipo de combustible que usa, del parque
automotor de la ciudad de Cajamarca; los resultados mostrados en la tabla 11 son los
promedios de vehculos con cilindrada de acuerdo a la clasificacin de la gua de la
OMS; a continuacin se realiza un anlisis de la Tabla 11 mediante los grficos, para
lo cual se ha usado las siglas:
G-84: Gasolina de 84 octanos
GLP: Gas Licuado de Petrleo
En el grfico siguiente se muestra el porcentaje de emisiones de contaminante del

parque automotor de la ciudad de Cajamarca para los vehculos que usan como
combustible la gasolina de 84 octanos, de la cual podemos observar que la
Proy: FGAPC MPC
categora vehicular que emite en mayor porcentaje de PTS son los camiones con
el 65.56% representando 0.40 g/Km de recorrido, para las emisiones de SO2 en
mayor porcentaje lo tienen las motos-mototaxis/vehculos menores con 67.47%
representando a 0.56 g/Km de recorrido, para las emisiones de NOX, CO, COV y
Pb el mayor porcentaje emiten los camiones con 44.82, 45.69, 39.83 y 50.00%
representando a 4.56, 70.00, 7.00 y 0.004 g/Km de recorrido respectivamente; en
trminos generales la categora que emita la mayor cantidad de contaminante son
los camiones con total de 82.83 g/Km.
100%
90%
80%
porcentaje
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
PTS
SO2
NOx
CO
COV
Pb
Motos Motot/Veh. Menor
0.00%
67.47%
2.99%
13.05%
17.06%
0.00%
Camin
65.56%
15.66%
44.82%
45.69%
39.83%
50.00%
Camioneta Panel
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
Camioneta Pick Up
11.48%
7.23%
20.02%
14.40%
14.73%
25.00%
Station Wagon
11.48%
4.82%
16.33%
10.26%
12.68%
12.50%
Automvil
11.48%
4.82%
15.84%
16.60%
15.70%
12.50%
Grfico 24: Distribucin Porcentual de Emisiones de contaminante con Gasolina 84 Octanos; Dic.
2008

combustible la gasolina de 90 octanos, de la cual podemos observar que las
categoras vehiculares emite en igual cantidad de porcentaje de PTS
representando a 0.07 g/Km de recorrido, para las emisiones de SO2 y NOX en
mayor porcentaje lo tienen las camionetas rurales y las camionetas pick up con
22.86 y 23.13% respectivamente, representando a 0.08 y 2.51 g/Km de recorrido,
en las emisiones de CO y COV el mayor porcentaje lo emiten las camionetas
panel con el 26.56 y 27.20% representando a 24.58, y 2.56 g/Km de recorrido
respectivamente; en trminos generales la categora que emita la mayor cantidad
de contaminante a la atmsfera son las camionetas panel con total de 29.74
g/Km, esto se debe que la mayora de vehculos que circulan en la ciudad tienen
una antigedad de fabricacin mayor de 15 aos.
Proy: FGAPC MPC
100%
90%
80%
porcentaje
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
PTS
SO2
NOx
CO
COV
Pb
Camioneta Rural
20.00%
22.86%
23.13%
16.99%
1.64%
25.00%
Camioneta Panel
20.00%
17.14%
21.94%
26.56%
27.20%
25.00%
Camioneta Pick Up
20.00%
22.86%
23.13%
16.99%
22.90%
25.00%
Station Wagon
20.00%
17.14%
15.12%
16.99%
22.90%
12.50%
Automvil
20.00%
20.00%
16.68%
22.47%
25.36%
12.50%
2008

combustible la gasolina de 95 octanos, en este inventario se tienen registrados
slo las camionetas rurales que usan este tipo de combustible, donde se puede
observar que el 84.85% de contaminante que se emite es CO representando a
15.73 g/Km que recorre este vehculo.
2008

Proy: FGAPC MPC
combustible Diesel 2, de la cual podemos observar que la categora vehicular que

emite en mayor porcentaje de PTS, SO2, NOX, CO y CO son los remolquesemirremolques con el 30.95, 28.81, 35.86, 28.10 y 40.03% representando a 1.60,
1.50, 18.20, 7.30 y 5.80 g/Km de recorrido, por lo tanto la categora que emita la
mayor cantidad de contaminante son los remolque-semirremolques con total de
34.40 g/Km de recorrido, en segundo lugar estn los mnibus con un total de
31.17 g/Km; debindose principalmente a la cantidad de combustible que
necesitan estos vehculos para desplazarse un kilmetro.
Porcentaje de Emisiones de Contaminante con Diesel 2
100%
90%
80%
porcentaje
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
PTS
SO2
NOX
CO
COV
Pb
Automvil
3.87%
4.60%
1.38%
3.85%
1.04%
0.00%
Station Wagon
3.87%
3.45%
1.04%
2.89%
0.76%
0.00%
Camioneta Pick Up
9.09%
10.73%
3.21%
8.97%
2.42%
0.00%
Camioneta Panel
3.87%
4.60%
1.38%
3.85%
1.04%
0.00%
Camioneta Rural
3.87%
4.60%
1.38%
3.85%
0.21%
0.00%
mnibus
27.08%
26.25%
32.51%
25.40%
36.58%
0.00%
Camin
17.41%
17.05%
23.25%
23.09%
17.94%
0.00%
30.94%
28.72%
35.85%
28.10%
40.01%
0.00%
Grfico 27: Distribucin Porcentual de Emisiones de contaminante con Diesel 2; Dic. 2008

combustible GLP, de la cual podemos observar que las categoras vehiculares
emite en igual cantidad de porcentaje de NOX, CO y COV con el 33.33%
representando a 1.24, 3.30 y 1.35 g/Km de recorrido respectivamente; usando
este tipo de combustible se estn evitando las emisiones de PTS, SO2 y Pb, pero
su uso de este combustible en el parque automotor de la ciudad de Cajamarca es
casi nula con solo el 0.91%.
Proy: FGAPC MPC
100%
90%
80%
porcentaje
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
PTS
SO2
NOX
CO
COV
Pb
Camioneta Pick Up
0.000%
0.000%
33.333%
33.333%
33.333%
0.000%
Station Wagon
0.000%
0.000%
33.333%
33.333%
33.333%
0.000%
Automvil
0.000%
0.000%
33.333%
33.333%
33.333%
0.000%
Tipo de Contaminante
Grfico 28: Distribucin Porcentual de Emisiones de contaminante con Gas Licuado de Petrleo; Dic.
2008
De acuerdo a los resultados obtenidos se puede afirmar que de acuerdo al tipo de

combustible que usa en los vehculos las gasolina de 84 octanos es la que emite
la mayor cantidad de contaminantes por el tubo de escape del parque automotor
de la ciudad de Cajamarca
Proy: FGAPC MPC
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 CONCLUSIONES
La elaboracin del inventario de emisiones de fuentes mviles para la cuenca
atmosfrica de la ciudad de Cajamarca ha permitido establecer las conclusiones
siguientes:
1) El la Cuenca Atmosfrica de la ciudad de Cajamarca cuenta con un parque
automotor de 41,541 unidades, siendo las categoras vehiculares con mayor
numero los automviles con 8148 y las motos-mototaxis con 8100, representando
el 19.69 y 19.43% respectivamente, de los cuales la mayora del total de vehculos
es relativamente nuevo (2006-2008, el 30.57%).
2) El Parque automotor de la cuenca atmosfrica de la ciudad de Cajamarca emite un
total de 47,812.98 toneladas mtricas de contaminantes por ao (entre PTS, SO2,
NOX CO, COV Y Pb), de este total 19,605.50 toneladas son emitidas en la cuenca
de atmosfrica, es decir diariamente se emiten a la atmsfera por el tubo de
escape de los vehculos 53.71 toneladas mtricas de contaminante.
3) El Parque automotor de la cuenca atmosfrica de la ciudad de Cajamarca emite un
total de 129.06 toneladas mtricas por ao de emisiones evaporativas de COV.
4) El tipo de combustible ms usado por el parque automotor es el Diesel 2 con el
87.79%.
5) El contaminante de menor emisin es el Plomo (Pb), con 0.45 toneladas mtricas
por ao, representando el 0.001% del total de emisiones provenientes del parque
automotor de la cuenca de la ciudad de Cajamarca, esto se debe a la disminucin
de contenido de plomo en las gasolinas y al gran porcentaje de vehculos que usan
como combustible el Diesel 2.
6) El Monxido de Carbono (CO) que es producido por la falta de oxigeno en la
combustin, es el contaminante de mayor emisin con 20,125.15 toneladas
mtricas por ao, representando el 42.09% del total de emisiones provenientes del
parque automotor, de este total 13,334.26 toneladas son emitidas en la cuenca
atmosfrica.
7) La categora vehicular del parque automotor de la ciudad de Cajamarca que ms
aporta con emisiones son los omnibuses con un total de 15,029.93 toneladas
mtricas por ao, representando el 31.43%, pero cuando se analiza solo las
emisiones en la cuenca atmosfrica la categora vehicular que emite la mayor
cantidad de contaminante son las motos-mototaxis/vehculos menores con un total
de 7,649077 toneladas mtricas por ao, representando el 39.02%.
6.2 RECOMENDACIONES
En la elaboracin del inventario de emisiones de fuentes mviles para la cuenca
atmosfrica de la ciudad de Cajamarca se ha identificado algunas preocupaciones
especficas con respecto a la cantidad de emisiones de contaminante, y el sistema de
informacin sobre el parque automotor, teniendo las siguientes recomendaciones:
Proy: FGAPC MPC
1) Vistos las cantidades de emisiones de contaminantes que diariamente son

producidos por el parque automotor de la ciudad de Cajamarca, se debe realizar
anlisis ambiental de la calidad, para poder determinar si estos elementos podran
estar alterando la calidad del aire, si se encuentran por encima de los estndares
de la calidad del aire establecidos en la norma peruana.
2) Como se muestra en los resultados obtenidos en el inventario slo el 0.23% de los
vehculos tienen el sistema dual, es decir usan el GLP y gasolina, donde se puede
impulsar para cambiar a estos sistema contribuyendo a eliminar el SO2 y el plomo
y disminuyendo las emisin de NOx, CO y los COVs.
3) Realizar inspecciones tcnicas de los vehculos promoviendo el mantenimiento
preventivo que garantiza su buen funcionamiento, adems disminuye la emisin de
gases contaminantes y el consumo de combustible.
4) Implantar un sistema de empadronamiento anual de los vehculos, lo que permitira
obtener una data de las caractersticas principales de los vehculos; de esta
manera se podra conocer con mayor exactitud, facilidad y frecuencia la calidad
del parque automotor que cuenta la ciudad de Cajamarca.
Proy: FGAPC MPC
7. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
7.1 ATSDR (Agencia para Sustancias Txicas y el Registro de Enfermedades, ES). Hojas
Informativas (En lnea); Consultado el 21 de Enero de 2009. Disponible en
http://www.atsdr.cdc.gov/es/general/es_index.html
7.2 Asociacin de Gobernadores del Oeste Denver, Colorado; Radian International LLC;
Old Placerville Road Sacramento. Marzo 31, 1997. Manuales del Programa de
Inventarios de Emisiones de Mxico, VOLUMEN V - DESARROLLO DE
INVENTARIOS DE EMISIONES. Mxico.
7.3 Economopulos Alexander P, AP. 2002. Evaluacin de Fuentes de Contaminacin del
Aire, Agua y Suelo. Gua sobre Tcnicas para el Inventario Rpido de Fuentes
y su Uso en la Formulacin de Estrategias para el Control Ambiental. Parte I:
Tcnicas Para El Inventario Rpido de la Contaminacin Ambiental. Ginebra.
117 p.
7.4 EPA (Agencia de Proteccin Ambiental, ES). Monxido de Carbono (CO) (En lnea).
Consultado
el
21
de
Enero
de
2009.
Disponible
en
http://www.epa.gov/iaq/co_sp.html
7.5 Gesta del Aire de Huancayo, PE, Grupo de Estudios Tcnicos Ambientales del Aire.
2004. Huancayo Inventario de fuentes mviles de la cuenca atmosfrica de la
ciudad de Ilo. Huancayo, Per.
7.6 MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones, PE). PER: PROYECCIONES DEL
PARQUE VEHICULAR ESTIMADO, SEGN CLASE DE VEHCULO: 2007 2008
(En lnea); Consultado el 05 de Enero de 2009. Disponible en
http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/index.html
7.7 PETROPERU (Petrleos del Per, PE). Especificaciones tcnicas de GLP, Gasolina, y
Diese 2 (En lnea); Consultado el 05 de Enero de 2009. Disponible en
http://www.petroperu.com.pe/portalweb/index2.asp.
7.8 SENAMHI (Servicio de Nacional de Meteorologa e Hidrologa , PE), Direccin
Regional de Cajamarca; Grupo Tcnico Local de Gestin de la Calidad del Aire
de Cajamarca. Junio de 2008. Delimitacin de la Cuenca Atmosfrica de la
Ciudad de Cajamarca. Cajamarca, Per. 25 p.
Proy: FGAPC MPC
8. ANEXOS
ANEXO 01: Factores de Emisin para calcular Emisiones
Evaporativas de COV
N CIIU
PROCESO
DIVISIN PRINCIPAL 7. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIN

711 Transporte terrestre
Vehculos ligeros con motor de gasolina < 3,5 t
Emisiones evaporativas
Emisiones por difusin del calor
Vehculos con carburadores
Vehculos con inyeccin de combustible
Prdidas durante el recorrido
Prdidas diurnas
No controlado
Controles de emisiones de vapor
Proy: FGAPC MPC
UNIDAD (U)
COV
kg/U
1.000 km
1.000 km
1.000 km
9.4/Lviaje
0.7/Lviaje
0.1 a 1
Carro*ao
Carro*ao
3
0.0694
ANEXO 02: Factores de Emisin para calcular Emisiones por

Tubos de Escape
PROCESO
N CIIU
UNIDAD (U)
PST
kg/U
SO2
kg/U
NOX
kg/U
CO
kg/U
COV
kg/U
Plomo
DIVISIN PRINCIPAL 7. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIN

711 Transporte terrestre
Vehculos ligeros con motor de gasolina < 3,5 t
Emisiones de tubos de escape

Periodo de produccin del vehculo hasta 1971
Circulacin en zonas urbanas
Motor < 1.400 cc
Motor 1.400-2.000 cc
Periodo de produccin de vehculos de 1972 a 1977
Motor < 1.400 cc
Motor 1.400-2.000 cc
Motor > 2.000 cc
Motor < 1.400 cc
Motor 1.400-2.000 cc
Motor > 2.000 cc
Motor < 1.400 cc
Motor 1.400-2.000 cc
Motor > 2.000 cc
Motor < 1.400 cc
Motor 1.400-2.000 cc
Motor > 2.000 cc
Vehculos pesados con motor de gasolina > 3,5 t
Vehculos ligeros con motor diesel < 3,5 t
Vehculos pesados con motor diesel 3,5-16 t
Camiones pesados con motor diesel >16 t
Buses pesados con motor diesel >16 t
Vehculos ligeros con motor LPG < 3,5 t
Sin convertidores catalticos
Motocicletas
Motores > 50 cc de cuatro tiempos
Proy: FGAPC MPC
1.000 km
1.000 km
0,07
0,07
1,9S 1,64
2,22S 1,87
45,6
45,6
3,86
3,86
Pb 0,13P
Pb 0,15P
1.000 km
1.000 km
1.000 km
0,07
0,07
0,07
1,66S 1,64
1,92S 1,87
2,2S 2,25
33,42 3,07
33,42 3,07
33,42 3,07
Pb 0,11P
Pb 0,13P
Pb 0,15P
1.000 km
1.000 km
1.000 km
0,07
0,07
0,07
1,39S 1,5
1,68S 1,72
2,13S 1,97
28,44 2,84
28,44 2,84
28,44 2,84
Pb 0,09P
Pb 0,11P
Pb 0,14P
1.000 km
1.000 km
1.000 km
0,07
0,07
0,07
1,39S 1,58
1,68S 1,92
2,13S 2,57
23,4
23,4
23,4
2,84
2,84
2,84
Pb 0,09P
Pb 0,11P
Pb 0,14P
1.000 km
1.000 km
1.000 km
0,07
0,07
0,07
1,27S 1,5
1,62S 1,78
1,85S 2,51
15,73 2,23
15,73 2,23
15,73 2,23
Pb 0,09P
Pb 0,11P
Pb 0,13P
1.000 km
0,4
4,5S
1.000 km
0,2
1,16S 0,7
1 0,15
1.000 km
0,9
4,29S 11,8
6 2,6
1.000 km
1,6
7,26S 18,2
7,3
5,8
1.000 km
1,4
6,6S
16,5
6,6
5,3
1,24
3,3
1,35
1.000 km
1.000 km
4,5
0,76S 0,3
70
20
7 Pb 0,31P

Informe Fuetes Móviles Cajamarca Parque Automotor

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Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA

Inventario de Emisiones de Fuentes

Proyecto: Fortalecimiento de la Gestin

Municipalidad Provincial de Cajamarca

GTL-Calidad del Aire

Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca

JR. MARIANO MELGAR N 331

Municipalidad Provincial de Cajamarca

GTL-Calidad del Aire

Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca

Municipalidad Provincial de Cajamarca

GTL-Calidad del Aire

Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca

Municipalidad Provincial de Cajamarca

GTL-Calidad del Aire

Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca

Municipalidad Provincial de Cajamarca

GTL-Calidad del Aire

Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca

Municipalidad Provincial de Cajamarca

GTL-Calidad del Aire

Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca

Cajamarca con un parque automotor de

aproximadamente 41,541 unidades. La metodologa empleada se bas en el uso de

por las fuentes mviles

Estudio Epidemiolgico, en conjunto, servirn como

herramientas tcnicas para preparar el documento de Diagnstico de Lnea Base, que

muestran un resumen de las emisiones

generadas en Toneladas Mtricas por ao (t/ao), y en porcentajes por las fuentes

Municipalidad Provincial de Cajamarca

GTL-Calidad del Aire

Inventario de Emisiones de Fuentes Mviles en la Cuenca Atmosfrica de la Ciudad de Cajamarca

Municipalidad Provincial de Cajamarca

GTL-Calidad del Aire

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3. CUENCA ATMOSFRICA DE LA CIUDAD DE

3.1.2 CARACTERSTICAS GEOMORFOLGICAS Y FISIOGRFICAS

3.1.3 CARACTERSTICAS CLIMTICAS

A nivel local estando ubicada en la zona tropical, su caracterstica principal es

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3.2 DELIMITACIN DE LA CUENCA ATMOSFRICA

Extensin de la Cuenca Atmosfrica:

Lmites de la Cuenca Atmosfrica

El mbito de estudio comprende la zona urbana de la ciudad de Cajamarca, ubicada a

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manera que, dentro de sta se modifica la circulacin general de la atmsfera sobre la

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Proy: FGAPC MPC

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Cargas generadas (2)

Datos del reconocimiento de campo

Proy: FGAPC MPC

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despus de la evaluacin rpida deben ser consideradas como preliminares y

Antigedad de la fuente y complejidad de la tecnologa