Fallas de bomba y sus causas.

Sntoma de la falla:
Fuga por el sello Sistema sucio

Evidencia de fuga de sello por el orificio de aviso.

Esta bomba tena muy poco tiempo en servicio antes de que el refrigerante con aspecto
oxidado empezara a fugarse por el orificio de aviso, dejando residuos de xido y calcio. La
figura abajo muestra la acumulacin de partculas de xido con consistencia lodosa por
toda la bomba.

La acumulacin de contaminantes desgasta rpidamente el sello.

Causa de la falla: Contaminacin del sistema de enfriamiento.

La abrasividad de las partculas encontradas en un sistema muy contaminado ocasionar

un desgaste prematuro del sello de la bomba de agua. La contaminacin concentrada es
comn en sistemas sin el mantenimiento adecuado. Un sistema que no es presurizado
correctamente permitir entrar aire y promover la acumulacin de xido. Si se agrega
agua con alto contenido de minerales al sistema y es calentado, empezar a formar
depsitos que se acumularn y causarn obstrucciones que pueden daar el sello.
Solucin: Drene todo el sistema contaminado ANTES de reemplazar la bomba de agua.
Revise la presin del sistema, use la mezcla correcta de refrigerante y use agua destilada si
lo considera necesario.
Sntoma de la falla:
2. Eje roto

Una rotura limpia indica una fractura instantnea

repentina o fuera de balance.

causada por una sobrecarga

Una fractura ocurre usualmente en la parte delantera de la flecha del balero. Esta fractura
en particular puede ser notada por un corte limpio, en vez de decoloracin azul, la cual
puede aparecer en el mismo tipo de falla.
Causa de la falla: Sobrecarga del balero
Este balero fall por una sobrecarga repentina causada por vibracin o desbalanceo. La
falta de decoloracin por calor indica que fue repentina en lugar de gradual y
probablemente fue debido a una rpida aceleracin. La decoloracin azul del eje indica
que hubo acumulacin de calor excesivo antes de que se quebrara el eje. Esta
acumulacin de calor puede ser causada por la gran cantidad de fuerzas centrfugas
creadas por el desbalanceo. Esto sobrecarga los baleros generando gran calor. Esta carga

se amplifica por la rpida aceleracin y la operacin a altas Revoluciones por Minuto

(RPM)
Solucin: Revise cuidadosamente la alineacin de todas las poleas. Verifique tambin la
tensin y desgaste. Instale las bandas usando un calibrador de tensin de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante.
Inspecciones cuidadosamente que el
Ventilador/embrague de ventilador no est chueco o daado, que el espaciador no est
gastado o que el embrague de ventilador est daado o gastado. Asegrese de
eventualmente apretar los tornillos de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
Sntoma de la falla:
3. Fractura del casco

La vibracin excesiva fractur este casco.

Esta fractura normalmente ocurre alrededor del soporte del balero.
Causa de la falla: Vibracin excesiva
La falla del casco normalmente es asociada a la fuerte vibracin o desbalanceo que puede
ser causada por un embrague de ventilador muy gastado o por un ventilador chueco.
Solucin: Inspeccione cuidadosamente la polea, alineacin de la banda y la instalacin del
ventilador/embrague de ventilador, reemplace cualquier componente chueco o gastado.
Sntoma de la falla:
4. Fuga por el sello Sistema limpio

Esta bomba presentaba una fuga, la bomba haba sido instalada recientemente en un
sistema de enfriamiento limpio.

Agregar refrigerante fro en un sistema caliente puede daar el sello de cermica.

Causa de la falla: Choque trmico.
El sello fue inspeccionado ms minuciosamente ya que no se observaron signos de
contaminacin. Esto revel que el dao en el sello vena de un choque trmico, causado
tpicamente al agregar refrigerante fro a un motor sobrecalentado. El dao aparece en
una rajadura diametral a lo largo de la cara del sello o el anillo de unin. Esto puede
tambin ocurrir despus de un reemplazo en la bomba de agua si el motor es prendido
antes de agregar refrigerante
Solucin: Tome las precauciones necesarias cuando llene el radiador, especialmente
cuando el motor pueda estar muy caliente. Permita que el motor se enfre antes de
agregar el refrigerante. Despus, vuelva a prender el motor y djelo encendido mientras
agrega lentamente el resto. NUNCA encienda el motor sin refrigerante.

LOCALIZACIN DE AVERAS
En la mayora de los casos, las averas son exteriores a la bomba y las causas siguientes
debern investigarse cuidadosamente antes de hacer reparaciones: No hay entrega de
agua
La bomba no est cebada- indicado por falta de presin en la descarga.
La velocidad es demasiado lenta- indicado por baja presin en la descarga.
La vlvula est cerrada- indicado por una gran altura de impulsin.
El impulsor est totalmente obstruido- indicado por una baja presin de descarga.
Cantidad de agua entregada es baja
Escape de aire en el tubo de aspiracin o prensaestopas.

 Velocidad demasiado baja.

La altura de impulsin es ms alta que lo anticipado.
El impulsor est parcialmente obstruido.
Obstruccin en la tubera de succin.
Defectos mecnicos: anillos de la carcasa desgastados; impulsor daado; carcasa o sello
defectuoso. Presin no es suficiente
La velocidad no es suficiente. Podra ser causado por bajo voltaje o caractersticas de
corriente elctrica diferentes a las indicadas en la placa de servicio del motor.
El aire en el agua hace que la bomba cruja.
Defectos mecnicos: anillos de la carcasa desgastados; impulsor daado; carcasa o sello
defectuoso. Funcionamiento intermitente
Goteos en la tubera de aspiracin.
Sello de agua obturado (por consiguiente, el prensa estopa tiene fugas).
Altura de succin muy alta.
Aire, gas o vapor en el lquido. 20 La bomba sobrecarga el motor
Velocidad demasiado alta.
La altura piezometrica es ms baja que la nominal, por lo tanto se bombea demasiada
agua. (esto es vlido para las bombas de velocidad baja especificas).
Defectos mecnicos: anillos de la carcasa desgastados; impulsor daado; carcasa o sello
defectuoso.
Frotacin debido a materia extraa en la bomba entre los anillos de la carcasa y el
impulsor. La bomba vibra
Alineacin incorrecta.
Los cimientos no son lo suficiente rgidos.
El impulsor est parcialmente obstruido.
Defectos mecnicos: anillos de la carcasa desgastados; impulsor daado; carcasa o sello
defectuoso.
Los tubos de aspiracin y descargue no estn anclados.
Hay cavitacin de la bomba debido a una altura de aspiracin demasiado alta.

 Arrastre de aire en la aspiracin de la bomba debido a una inmersin poco profunda.