CONOCIMIENTOS TECNOLOGICOS BASICOS

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NEUMTICA
La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de transmisin de la
energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos
Es la generacin y utilizacin del aire comprimido para realizar un trabajo.
El aire es un material elstico y por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime y mantiene esta
compresin la cual devuelve la energa acumulada cuando se le permite expandirse, segn dicta
la ley de los gases ideales.
Podemos definir a la neumtica como:
Al conjunto de las aplicaciones tcnicas (transmisin y transformacin de fuerzas y movimiento) que
utilizan la energa acumulada en el aire comprimido.
ETIMOLOGIA:
La neumtica (del griego [pneuma], aire) es la tecnologa que emplea el aire
comprimido como modo de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos.

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1. Compresor, 2. Motor elctrico 3. Presostato 4. Vlvula anti retorno o5. Acumulador (tanque)
6. Manmetro
7. Purga automtica 8. Vlvula de seguridad 9. Secador de aire refrigerado10, 10. Filtro de lnea

VENTAJAS DE LA NEUMATIVA:
-

Econmico: se puede conseguir como fluido de trabajo simplemente tomndolo de la

atmsfera.
Seguro: hay pocos riesgos de accidentes, porque no posee propiedades explosivas.
Abundante: se encuentra en grandes cantidades en la Tierra.
No contamina: el aire despus de utilizado se devuelva al ambiente sin representar
contaminacin del medio.
Rpida respuesta; los actuadores pueden trabajar a altas velocidades.
No requiere lneas de retomo: a diferencia de otros medios como la hidrulica, ste no
requiere volver al generador, sino que se devuelve al ambiente sin inconvenientes.
Fcil montaje y mantenimiento.
La instalacin es sencilla, rpida y limpia.

DESVENTAJAS:
-

Humedad: el aire, al salir del compresor, puede tener una alta temperatura lo que hace que al
recorrer
la
lnea
de
distribucin
se
presente
enfriamiento
y
produzca
condensacin, traducindose en presencia de agua en las tuberas. Este es uno de los ms
graves inconvenientes que presenta el trabajo con aire comprimido, pues el contenido de
humedad puede afectar los dispositivos de trabajo (actuadores, vlvulas, etc.).

Ruido: la operacin de los elementos de trabajo ocasiona gran cantidad de ruido lo que obliga
al uso de silenciadores en los escapes de las vlvulas, incrementando costos. Esto no
elimina todo el ruido, pero lo disminuye. Tambin el compresor produce mucho ruido, razn
por la cual se debe instalar en un lugar apartado del rea de produccin de la empresa.

Limitacin de fuerza: cuando se trabaja con aire comprimido no se logran fuerzas muy
grandes, lo que obliga a utilizar otras alternativas como la hidrulica cuando se requiere
aplicacin de grandes fuerzas. La fuerza mxima es de 30000N, aproximadamente.

Difcil deteccin de fugas: las fugas normalmente se detectan por el sonido que producen,
pero en una industria hay gran presencia de ruido, lo que dificulta el poder determinar que
hay presencia de fugas. Esto genera cadas de presin y disminucin en el caudal, obligando
al compresor a trabajar ms tiempo incrementando los costos en el consumo de energa.

Costosa produccin: el compresor consume mucha energa, por eso se hace muy costosa la
generacin de aire comprimido.

CARACTERSTICAS:
El aire comprimido sin lubricar no contamina.
Es un medio de trabajo rpido que permite obtener movimientos de alta velocidad y tiempo
de conmutacin
cortos.
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En aplicaciones de herramientas de trabajo puede funcionar hasta quedar totalmente

bloqueado sin sufrir
dao.

APLICACIONES DE LA NEUMATICA:

El aire comprimido se refiere a una tecnologa o aplicacin tcnica que hace uso
de aire que ha sido sometido a presin por medio de un compresor. En la mayora de
aplicaciones, el aire no slo se comprime sino que tambin desaparece la humedad y se filtra.
El uso del aire comprimido es muy comn en la industria, tiene la ventaja sobre los sistemas
hidrulicos de ser ms rpido, aunque es menos preciso en el posicionamiento de los
mecanismos y no permite fuerzas grandes.
Por lo tanto, se podra considerar el aire comprimido, como una masa de aire que se
encuentra sometida a una presin superior a la atmosfrica. Esta capacidad del aire para ser
comprimido, se explica en las leyes de los gases.
Las aplicaciones del aire comprimido son muy diversas. Bien como fuente de energa o como
aire acumulado para su uso posterior; el aire comprimido ha sido considerado por algunos
autores como la cuarta energa, despus de la electricidad, los combustibles fsiles o el
viento.
El uso del aire comprimido implica tambin su tratamiento. En pocas aplicaciones se puede
usar el aire comprimido directamente de la salida de los compresores. Habitualmente es
necesario tratar al menos la eliminacin de polvo y contaminantes, as como del agua
condensada o en vapor.

PREPARACIN DEL AIRE COMPRIMIDO

Justo antes de que el aire comprimido alimente los elementos neumticos, debe ser tratado de
nuevo, para mejorar sus condiciones. Es necesario sacar el agua que haya podido condensarse en el
ltimo tramo antes de llegar al punto de utilizacin. El aire comprimido procedente de la red general,
adems de las pequeas partculas que no han sido retenidas, en el filtro de aspiracin del
compresor, contiene otras impurezas procedentes de la red de tuberas tales como residuos de la
oxidacin, polvo cascarillas.

Gran parte de estas impurezas se separan en los recipientes condensacin con una adecuada
instalacin de la red general, pero las partculas pequeas son arrastradas en forma de suspensin
por la corriente de aire.

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Adems se producen fluctuaciones de presin en la corriente de aire Sin embargo, los

consumidores deben poder trabajar siempre con misma presin de aire; a lo anterior hay que aadir
que las partes mvil de los elementos neumticos tambin necesitan una lubricacin

Las impurezas y el agua en suspensin se retienen mediante un filtro:

Cuando el aire comprimido entra en el filtro, se dirige a travs de deflectores direccionales y origina
una corriente centrfuga. Las partculas pesadas, lquidas y slidas, son impulsadas hacia la pared
interior del depsito por la fuerza centrfuga.

El condensado desciende hasta el fondo del depsito donde es eliminado por la pura automtica o
normal. Luego el aire pasa a travs del elemento filtrante par, eliminar las partculas slidas. Una
pantalla separadora mantiene un

Zona de calma en la parte inferior del depsito que impide que la turbulencia del aire haga
retornar hacia la corriente de aire el lquido obtenido.
Despus del filtro, el aire comprimido pasa al regulador o reductor de presin, mediante el cual se
regula la presin del aire al nivel requerido.
Cuando no hay presin sobre el muelle de regulacin, la vlvula del regulador est cerrada. Cuando
se gira el tornillo de regulacin, se aplica una presin al muelle que es transmitida a la vlvula, por la
membrana flexible, abrindola.
El aire pasa entonces al circuito secundario y ejerce una presin contra la membrana. Si la mquina
a alimentar est en reposo, el circuito secundario se llena y la presin se equilibra cerrndose el
regulador. Si la mquina utiliza el aire, la vlvula del regulador permanece abierta y admite el aire
necesario para equilibrar la presin del muelle.
Finalmente, se efecta la incorporacin de aceite al aire mediante lubricador, una parte fluye por
una vlvula, presurizando el depsito. la mayor parte del aire de entrada pasa a travs del lubricador
por un censor de flujo que permite que el lubricador mantenga automticamente una densidad
constante de aceite.
La combinacin del depsito de aceite presurizado y la diferencia de presin producida por el
censor de flujo, hacen que el aceite suba por el tubo sifn.
Todo el aceite que pasa queda convertido en una niebla de densidad constante y continua hasta el
punto de aplicacin.

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PRODUCCIN DE AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido es la segunda fuente de energa industrial despus de la electricidad para
optimizar su produccin y su uso es necesario comprender bien las caractersticas del aire
comprimido.
El objetivo comn que comparten casi todas las plantas de fabricacin es optimizar la
productividad al mismo tiempo que se reducen los costes.
El aire comprimido se considera la utilidad fantasma: no puede comprarse, es necesario
producirlo.
El coste de inversin inicial de un sistema de aire comprimido es menor comparado con el
coste de explotacin.
Un sistema de red de aluminio o acero inoxidable Transair reducir de forma significativa su
coste de explotacin!
Transa ir puede ayudarle a convertir en realidad sus objetivos de reducir los gastos elctricos.

El diagrama de sectores anterior ilustra el desglose de costes tpico para un sistema de aire
comprimido promedio (compresor, red de aire y costes de explotacin) durante un periodo de
10 aos.
Produccin de aire comprimido:

Tratamiento del aire comprimido, produccin de

aire comprimido.
El aire comprimido puede producirse mediante dos procesos:
Compresin dinmica (conversin de la velocidad del aire en presin): compresores radiales y
axiales.
Compresin por desplazamiento (reduccin del volumen de aire): compresores alternativos
(de tipo pistn) y compresores rotativos (compresores helicoidales, de paletas, Roots o de
anillo
lquido).
Los elementos necesarios del tratamiento del aire comprimido.
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El Compresor:

El Depsito de Aire:
El depsito de aire permite:
El
la
El
El

almacenamiento de aire comprimido para satisfacer fuertes demandas que superen

capacidad del compresor;
mantenimiento de las pulsaciones del compresor;
enfriamiento del aire comprimido y la recoleccin del condensado residual.

El secador de aire
El secador de aire reduce el contenido de vapor de agua del aire comprimido. La
humedad puede provocar el mal funcionamiento del equipo, el deterioro de los
productos y corrosin.
Se utilizan dos mtodos: absorcin y refrigeracin.
Filtros

Los filtros restringen el paso de las partculas de aceite y agua que el aire comprimido
transporta dentro del sistema.

Drenajes de condensado

Los drenajes eliminan el condensado (agua condensada mezclada con otras

impurezas generadas por el aire comprimido y fuentes de contaminacin).

El separador

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El separador recibe el condensado de los drenajes. Separa el aceite y el agua evitando

vertidos contaminantes.

COMPRESOR
Un compresor es una mquina de fluido que estas construida para aumentar la presin y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son gases y los vapores esto se realiza
atraves de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo por el
compresor es transferido a la sustancia que pasa por el convirtindose en energa de flujo, su
presin y energa impulsndola a fluir.
En cualquier circuito neumtico, la parte ms importante es aquella en donde se produce el aire
comprimido. Esta parte es el elemento llamado compresor.

Smbolo:

PARTES DE UN COMPRESOR:

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TIPOS DE COMPRESORAS:

Los compresores se diferencian por su caudal o por su relacin de compresin.

La relacin de compresin es un nmero adimensional que relaciona las presiones de entrada y salida del aire del
compresor, es decir, informa del aumento de presin que provoca el compresor.
El caudal es la cantidad de aire comprimido que nos proporciona el compresor en una unidad de tiempo, es decir, la
cantidad de aire del que se puede disponer.

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Tanto el caudal, como la relacin de compresin que proporciona un compresor, deben ser adecuados al consumo
de aire que requiere el circuito.
Por lo general, los compresores se sitan en compartimientos especiales, bien sea en lugares apartados donde no
puedan molestar por el ruido que producen al trabajar o bien en el exterior de las instalaciones donde se halla el
circuito si lo que desea es conseguir un aire de mayor calidad, es decir con menos impurezas. Sin embargo, tambin
hay algunos tipos de compresores bastante silenciosos y otros equipos que no necesitan estar en un lugar fijo, sino
que pueden ser trasladados con facilidad de un lugar a otro.
Los compresores se pueden clasificar en funcin de la forma de trabajo. Los ms usados son de embolo, que son
muy baratos, pero hacen bastante ruido. Otro tipo son los giratorios o rotativos ms actuales y menos ruidosos.
Dentro de cada grupo hay multitud de clases distintas de compresores.
La tabla siguiente nos muestra los diferentes tipos de compresores:

- COMPRESORES DE MBOLO:

Los compresores ms utilizados, como ya se dijo anteriormente, son los de embolo, debido a su precio y a su
flexibilidad de funcionamiento, es decir, permiten trabajar con caudales de diferentes magnitudes y con un amplio
rango de relacin de compresin.
El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al de un motor de un automvil. Un eje, en el que
va una manivela (cigeal), acciona la biela que produce un movimiento alternativo en el pistn. Al bajar el pistn,
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entra aire por la vlvula de aspiracin. En ese momento la vlvula de salida esta cerrada. Cuando el pistn
desciende hasta el punto muerto inferior, las dos vlvulas se cierran. En este momento comienza la compresin del
aire que ha entrado al cilindro, debido al inicio del ascenso del pistn. Cuando este aire se ha comprimido hasta el
mximo, entonces se abre la vlvula de salida. el aire comprimido es descargado en el deposito y comienza a viajar
hacia el circuito a travs de los conductos del mismo.
Como datos importantes de estos compresores, sealamos que pueden alcanzar presiones desde 6 kp/cm2 hasta un
mximo de 10 kp/cm2 en los compresores de una etapa. En los de dos etapas se puede llegar hasta 15 kp/cm2. En
cuanto a los caudales, pueden conseguirse hasta los 500 m3/min.
Para realizar la compresin de aire, los compresores de mbolo suelen utilizar mas de una etapa, Producindose en
cada etapa un aumento de la presin del aire. En la ltima etapa, el aire es expulsado a la presin final esperada.
En general, los compresores de mbolo ms utilizados son los de dos etapas, Que suelen refrigerarse con agua o
aceite (que circula alrededor de la camisa del compresor) o con aletas (que es un mtodo que busca el aumento de
la superficie de refrigeracin con pequeas superficies muy delgadas), que se sitan alrededor de las cmaras de
compresin.

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- COMPRESORES ROTATIVOS:
Los compresores rotativos consiguen aumentar la presin del aire mediante el giro de un rotor. El aire se aspira
cuando el rotor gira en un determinado sentido y despus se comprime dentro de la cmara de compresin que se
origina en el compresor.
Dentro de este tipo de compresores se pueden distinguir muchos tipos. Los mas importantes son los siguientes:
- COMPRESOR ROTATIVO DE PALETAS:

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La caracterstica fundamental de estos compresores es que poseen una serie de paletas radiales sobre el rotor que
presionan las paredes de la cmara de compresin cuando giran (por la accin de la fuerza centrfuga). Entre cada
dos paletas se crea una especie de pequea cmara de compresin que va comprimiendo el aire.
Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prcticamente constante.
- COMPRESOR DE TORNILLO:

Son relativamente nuevos y, adems, caros, aunque debido a su bajo desgaste, a largo plazo son muy ventajosos.
Son muy silenciosos y proporcionan unos caudales de hasta 8 m3/min, junto con una presin que oscila entre los 7
y los 14 bar.

El funcionamiento de estos compresores se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que comprimen el aire que
ha entrado por el orificio de aspiracin, y lo expulsan hasta el orificio de salida.

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DIAGRAMA DE PRESIN-CAUDAL

En este diagrama estn indicadas las zonas de cantidades de aire aspirado y la presin para cada tipo de compresor.

SECADOR DE AIRE
Como parte de su sistema de aire comprimido estacionaria, los secadores de aire
comprimido ayudan a asegurar que hay poca o ninguna humedad aguas abajo, lo que
ayuda a mejorar el rendimiento, la productividad y reduce los costes de mantenimiento .Los
Secadores de Aire comprimido remueven el vapor de agua y disminuyen el punto de roco
del aire comprimido. Previenen la formacin de agua lquida, pero no eliminan todos los
dems contaminantes.

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SECADORES REFRIGERATIVOS
Los secadores refrigerativos proveen temperaturas de roco a presin
de 3C a 10C. Principio. La habilidad del aire de retener agua se reduce al bajar su
temperatura. Operacin Bsica se utiliza un sistema de refrigeracin para bajar la
temperatura del aire comprimido. Al bajar la temperatura del aire, el vapor de agua se
condensa formando agua lquida. Una vez condensada, se remueve del sistema y se reduce
permanentemente el contenido de humedad del aire. Mientras el aire comprimido no se
exponga a temperaturas por debajo de la del punto de roco, no se condensar ms lquido
dentro del sistema. Los secadores refrigerativos se usan normalmente en donde la
temperatura ambiente est por arriba de la temperatura de congelacin. Caractersticas de
un Secador Refrigerativo:

El intercambiador de calor (evaporador) enfra el aire comprimido a la temperatura del

puntode roco que se necesita.
Asegura que las gotas del lquido condensado no se reintegren al sistema de aire.
Mantiene una consistente temperatura de evaporacin en un amplio rango de carga
detrabajo y condiciones ambientales.
Ofrece aos de servicio sin problemas.

Tipos de Secadores Refrigerativos:

No Cclicos. Los secadores sin repeticin utilizan un sistema de intercambiador de calor
de dos etapas para mantener los puntos de condensacin constantes. Se evitan los
congelamientos y se mantiene un rendimiento ptimo integrando componentes y vlvulas
de control de refrigeracin de la mayor calidad. Para mantener un equilibrio y una
estabilidad trmica nuestro sistema de control de dos vlvulas, utiliza tanto una vlvula de
expansin termosttica como una vlvula de desvo de gas caliente.

Cclicos. Los secadores cclicos de masa enfriada ahorran energa encendiendo y

apagando el sistema de refrigeracin de acuerdo con la demanda. Se utiliza un sistema
intercambiador de calor de tres etapas para proporcionar el almacenamiento de frio
necesario para la operacin de repeticin.

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SECADORES DESECANTES
Los Secadores Desecantes proveen temperaturas de punto de roco a presin de -40C,
-73F (-40F -100F) o ms bajos. Principio. Adsorcin. Se atrapa la humedad en la
superficie de un slido llamado desecante. Operacin Bsica. El aire comprimido para a
travs de una torre llena con material desecante. Se adsorbe el vapor de agua en la
superficie del desecante. La adsorcin ocurre hasta que se alcanza un equilibrio entre la
presin de vapor de agua en el aire y en la superficie desecante. Despus se extrae el
vapor de agua de los poros del desecante mediante el proceso de regeneracin.
Normalmente los secadores desecantes se utilizan para obtener temperaturas de punto de
roco por debajo de la temperatura de congelacin o para:
Aplicaciones en exteriores
Lneas de aire comprimido expuestas a bajas temperaturas o en reas sin calefaccin

Instrumentos, controles, impulsores, etc. que especficamente requieran aire ultra

secoCaractersticas del Desecante (Almina Activada)
Adsorbe agua hasta el 40% de su peso
Un gramo tiene un rea superficial de casi 355 m2 (o 1.75 millones de pies cuadrados
porlibra)
La superficie de cada esfera de desecante es muy irregular con muchas hendiduras o poros.

Tipos de Secadores Desecantes:

1. Regenerados en frio. Utilizan una pequea porcin de aire comprimido para purgar
latorre fuera de lnea.
2. De Purga por Calor. Tambin denominados de calor externo, utilizan incluso una
pequeaporcin del aire comprimido seco que se calienta para regeneracin.
3. De Purga por Soplador. Estos combinan calor con el aire de ambiente forzado para la
regeneracin.
Los secadores pueden ser de dos tipos:
-Secadores frigorficos.
-Secadores de adsorcin.

Los secadores frigorficos operan con un punto de roco a la presin de trabajo de 20 C,

garantizando un alto grado de secado del aire comprimido.

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Los secadores de adsorcin efectan el secado mediante un adsorbente slido de

naturaleza re generable que retiene el vapor de agua contenido en el aire comprimido,
eliminando este vapor al ser sometido dicho adsorbente a un adecuado proceso de
reactivacin.

Los secadores frigorficos pueden utilizarse en cualquier tipo de instalacin, mientras que
los de adsorcin se aplican a instalaciones con ms control de calidad del aire comprimido.

DEPSITOS DE AIRE O ACUMULADOR

La funcin que cumple un depsito en una instalacin de aire comprimido es mltiple:

- Amortiguar las pulsaciones del caudal de salida de los compresores alternativos.
- Permitir que los motores de arrastre de los compresores no tengan que trabajar de manera continua, sino
intermitente.
- Hacer frente a las demandas punta del caudal sin que se provoque cardas de presin en la red.

Por lo general, los depsitos son cilndricos, de chapa de acero, y van provistos de diversos accesorios tales
como un manmetro, una vlvula de seguridad y una llave de purga para evacuar los condensados, as como
un presostato para arranque y paro del motor.

ACOMULADOR :
Recipiente que acumula gran cantidad de aire comprimido, el cual ser
capz de
mantener durante cierto tiempo en operacin a los equipos neumticos
trabajando. absorbe
las variaciones de presin que pudieran existir en el
consumo de los actuadores.
Los depsitos para pequeos compresores suelen ir montados debajo mismo del compresor y el sentido
horizontal. Para grandes caudales suelen estar separados, montados despus del refrigerador en posicin
vertical.

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Los factores que influyen ms decisivamente en el dimensionado de los depsitos son:

-El caudal del compresor.
-Las variaciones de la demanda.
-El tipo de refrigeracin, que determina unos perodos aconsejables de paro o marcha en vaco.

Como principio, el caudal del compresor, multiplicado por el factor de utilizacin aconsejado, debe superar el
valor medio de la demanda y la presin debe superar la de utilizacin.

Eliminacin de la suciedad y el agua

El acondicionamiento del aire comprimido empieza antes de su compresin. El compresor aspira el aire de la
atmsfera a travs de un filtro que detiene cualquier partcula grande de polvo presente en el aire. Una buena
localizacin del compresor puede disminuir la cantidad de humedad.

Es conveniente aspirar aire fresco, preferiblemente de aquellos lugares donde no d el sol d muy poco, ya
que la mxima cantidad de vapor de agua que puede contener un cierto volumen de aire viene dada por la
humedad de saturacin, la cual aumenta con la temperatura.

TIPOS DE REDES
- Redes de aire comprimido

Amortiguamiento de variaciones de presin para mantenimiento es necesario cerrar la alimentacin.

RED DE ALIMENTACIN EN REJILLA O MALLA

Puede darse mantenimiento en cualquier seccin sin detener la lnea

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UNIDAD DE MANTENIMIENTO

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Los dispositivos conectados en los diferentes puntos de un circuito neumtico necesitan

recibir aire con una presin uniforme y libre de impurezas. Adems, muchos de estos
dispositivos tienen elementos mviles que precisan ser lubrificados.
La preparacin del aire comprimido que consumen los dispositivos neumticos conectados
en diferentes puntos se realiza mediante las llamadas unidades de matenimiento. Estas
unidades estn formadas por tres elementos diferentes: el filtro, el regulador y
el lubrificador.

FILTRO
Tiene como objetivo detener las impurezas que
arrastra
el aire comprimido (polvo, polen,
restos de pequeas oxidaciones, etc.). Su
funcionamiento es el siguiente:
El aire penetra en el filtro por la parte superior
izquierda. Una placa deflectora especialmente
colocada le obliga a realizar un violento
movimiento de rotacin. Las partculas ms
pesadas y las gotitas de vapor son impulsadas
por la fuerza centrfuga contra las paredes del
recipiente, donde se condensa el vapor de
agua., que cae al fondo del recipiente junto con
las impurezas. stas son evacuadas al exterior a
travs de una abertura de vaciado tapada por
un tornillo (tornillo de purga) que se
encuentra en el fondo del recipiente.

Despus, el aire se filtra a travs de un cartucho filtrante con material poroso, que,
aunque permite el paso del aire, impiden que pasen las partculas que lleva en suspensin.
Los cartuchos tienen que sustituirse cada cierto tiempo, ya que, si bien siguen filtrando
inluso cuando estn sucios, hay que tener en cuenta que la suciedad produce mayor
resistencia al flujo del aire y, como consecuencia, se reduce la presin del aire de
utilizacin.
Regulador.

El regulador de presin tiene como misin mantener el aire que utiliza el circuito neumtico
a una presin constante, independientemente de las variaciones de presin que se
produzcan.
La entrada de aire se regula mediante un tornillo que desplaza un vstago apoyado en
una membrana mvil, de manera que deja pasar una cantidad constante de aire

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comprimido hacia el punto de utilizacin.

Cuando en el punto de utilizacin se produce un aumento de presin, la membrana
retrocede cerrndose la entrada de aire y abrindose los escapes que hacen bajar la
presin del aire de utilizacin, por lo que la membrana recupera su posicin desplazando
el vstago y volviendo a abrir la entrada del aire.

En el siguiente vdeo vemos el

funcionamiento de una vlvula
reguladora.

LUBRICADOR:

Una vez filtrado, y regulada su presin, el

aire comprimido pasa a travs del
lubricador mezclndose con una fina capa
de aceite que arrastra en suspensin
hasta las partes mviles de los dispositivos neumticos. De esta manera son lubrificados
disminuyendo la friccin y evitando el desgaste.
El funcionamiento del lubricador es el siguiente:
Al pasar el aire por el estrechamiento que hay en el
lubricador, aumenta la velocidad y disminuye la presin.

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La bajada de presin produce

un efecto de succin, de manera que
el aceite que permanece en el fondo
del recipiente es aspirado por el
extremo del tubo sumergido en l y
sube a travs de dicho tubo hasta la
cmara superior (cmara de goteo).

En la cmara de goteo se forman

gotas que se precipitan a travs del fino
conducto situado en su parte inferior
hasta la zona donde se encuentra
el estrechamiento por el que circula el
aire comprimido; all, la velocidad del
aire lo pulveriza y lo convierte en una
fina niebla de aceite que el aire arrastra
en suspensin.
En el tercer apartado de esta
pgina "Unidad de Mantenimiento",
podemos ver una nueva referencia a los
elementos descritos anteriormente

CIRCUITOS NEUMTICOS
En la mayora de los procesos industriales podemos encontrar sistemas neumticos
para infinidad de trabajos.
Aplicaciones:
-

Sujecin de piezas
Desplazamiento de piezas
Posicionamiento de piezas
Orientacin de piezas

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Embalar materiales
Llenar recipientes
Dosificar componentes
Accionar ejes
Abrir y cerrar puertas
Transportar materiales
Girar piezas
Separar piezas
Estampar piezas
Prensar piezas
Alimentar y expulsar materiales
Contar piezas
Comprobar medidas de piezas
Mecanizados
Interruptores neumticos
Dispositivos de frenado
Controles de nivel
Control de temperaturas en invernaderos
Apilar piezas

En forma resumida un sistema neumtico est compuesto de los siguientes componentes:

CIRCUITO BSICO

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)

Entrada de Aire
Filtro de aspiracin
Moto compresor
secador (refrigerador)
Acumulador Filtro de aire.
Purgador.
Unidad de mantenimiento.

Este diagrama muestra los elementos bsicos componentes de un sistema

neumtico. A partir de ah viene lo que se denomina mando neumtico que estar
formado por las vlvulas de vas y auxiliares y por los cilindros neumticos, que
realizaran un trabajo determinado, as como tambin otros componentes.

INSTRUCTOR: JULCA QUISPE,

Luis

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MAQUINARIA PESADA
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Circuitos Neumticos Bsicos

Mando directo de un cilindro de simple efecto con vlvula monoestable de comando manual por pulsador.
COMPONENTES:

1 Vlvula 3/2 de accionamiento manual

con reposicionamiento por muelle.
1 Cilindro (actuador) de simple efecto
1 Unidad de mantenimiento (F.R.L.)
Ventajas en el empleo del aire comprimido
Circuitos sencillos y de fcil instalacin
Elementos constituyentes baratos
Ausencia de peligro por inflamabilidad
Fcil transformacin de la energa neumtica a hidrulica, mecnica, etc.
Seguridad aunque se produzcan escapes
Fcilmente almacenable y transportable a largas distancias por medio de depsitos y
botellas
Desventajas en el empleo del aire comprimido
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Elevado coste de los generadores de aire comprimido

Limitaciones en las velocidades y esfuerzos posibles en los accionadores
Elevado ruido en los escapes de aire
Elevado nivel de ruido y de vibraciones en los compresores
Necesidad de acondicionar el aire antes de emplearlo como energa
Falta de precisin en los actuadores

Tambin hay que tener en cuenta que en una instalacin neumtica se encuentra toda
la red de distribucin por tuberas.
Para garantizar la fiabilidad de un mando neumtico, es necesario que el aire que
alimenta el sistema tenga un nivel de calidad suficiente.
a) Presin correcta
b) Aire seco
c) Aire limpio
Con este fin el aire pasa a travs de una serie de elementos antes de llegar al punto de
consumo, ya que el aire que no ha sido acondicionado debidamente provoca un
aumento en la cantidad de fallas y en consecuencia disminuye la vida til de los
sistemas neumticos. En lo que sigue se describir los componentes de un sistema
neumtico, su diseo, as como tambin su distribucin y mantenimiento.

NIVEL DE LA PRESIN
Los elementos neumticos son concebidos por lo general para resistir una presin
mxima de 8 a 10 bares. No obstante es suficiente, para que funcione bien y
econmicamente, aplicar una presin de 6 bares. En consecuencia el compresor deber
suministrar de 6,5 a 7 bares debido a las perdidas. Circuitos Neumticos - Fluidodinmica
Se debe instalar un acumulador para compensar las oscilaciones de presin cuando se
retira aire del sistema. Cuando la presin en el acumulador desciende por debajo de un
valor determinado, el compresor lo vuelve a llenar hasta la presin de ajuste mximo.
De esta manera se evita que el compresor funcione ininterrumpidamente.
Cuando existen redes de aire comprimido muy extensas, estas se dividen en subredes
de distribucin y las mismas tienen diferentes niveles de presin.
FILTROS DE AIRE
Los filtros de aire comprimido tienen por funcin detener las partculas slidas que hay
en el aire y eliminar el agua condensada en el aire. Los filtros se fabrican en diferentes
modelos y deben tener drenajes acondicionados manualmente, semiautomtica o
automticamente. Los depsitos deben construirse de material irrompible y
transparente. Generalmente pueden limpiarse con cualquier detergente pero no con
disolventes tricloro-etilnicos que pueden perjudicar el material del vaso.
El funcionamiento en general es el siguiente: el aire entra en el depsito a travs de un
deflector direccional, que obliga a fluir en forma de remolino. Consecuentemente, la
fuerza centrfuga creada arroja las partculas lquidas contra la pared del vaso y estas
se deslizan hacia la parte inferior del mismo, depositndose en la zona de calma.
En general la cabeza de los filtros suele ser de aluminio inyectado, latn estampado o
fundicin de aluminio. La cuba se construye de plstico inyectado (metacrilato,
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acetatos, etc.). Los deflectores, cabezas de proteccin del cartucho y zonas de calma
suelen ser de plstico tipo nylon, rilsan, etc.
Figura 2 Figura 3
Donde en la Figura 2: Donde en la Figura 3:
1- Difusor
2- Campana separadora
3- Vaso filtrante
4- Entada de aire
5- Salida de aire
7- Depsito
8- Disco antisalpicaduras
9- Pantalla
10- Zona de calma
11- Grifo de puga
1- Entada de aire
2- Salida del aire comprimido
3- Aro de sujecin
4- Deflector
5- Protector de deflector
6- Elemento filtrante

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ACUMULADOR
Este se encarga de almacenar el aire comprimido proveniente del compresor. Su
funcin consiste en estabilizar la alimentacin de aire a presin al sistema y evitar las
oscilaciones.
La superficie relativamente grande del acumulador provoca un enfriamiento del aire,
motivo por lo cual condensa el agua contenida en l. Esta es evacuada a travs de
grifos.
En resumen sus funciones son:
a) Obtener una considerable acumulacin de energa para afrontar picos de consumo
que superen la capacidad del compresor.
b) Contribuir el enfriamiento del aire comprimido y la disminucin de su velocidad,
actuando as como separador de condensado y aceite proveniente del compresor.
c) Amortiguar las pulsaciones originadas en los compresores, sobre todo en los
alternativos.
d) Permitir la regulacin del compresor compensando las diferencias entre el caudal
generado y el consumido, los cuales normalmente trabajan con regmenes diferentes.

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