TCC

UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN
COORDENAO DE ENGENHARIA MECNICA

CURSO DE ENGENHARIA MECNICA
DEOCLCIO CARLOS DA SILVA MONTEIRO

VITOR PEREIRA REPINALDO
SIMULAO NUMRICA PARA UM BOCAL DE CONTRAO PARA

UM TNEL DE VENTO SOPRADOR
TRABALHO DE DIPLOMAO
CORNLIO PROCPIO
2011
UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

COORDENAO DE ENGENHARIA MECNICA
CURSO DE ENGENHARIA MECNICA
DEOCLCIO CARLOS DA SILVA MONTEIRO

VITOR PEREIRA REPINALDO
SIMULAO NUMRICA PARA UM BOCAL DE CONTRAO PARA

UM TNEL DE VENTO SOPRADOR
Trabalho de Concluso de Curso de Graduao,
apresentado
disciplina
de
Trabalho
de
Diplomao, do Curso Superior de Engenharia

Mecnica
da
Mecnica
Coordenao
COEME
de
da
Engenharia
Universidade
Tecnolgica Federal do Paran UTFPR, como

requisito parcial para a obteno do ttulo de
Engenheiro Mecnico..
Orientador: Prof. Msc. Rubens Gallo.
CORNLIO PROCPIO
2011
AGRADECIMENTOS
Os autores gostariam de agradecer aos pais e familiares pelo apoio e compreenso

durante nossa caminhada pela vida e por possibilitarem aos autores chegarem onde esto hoje.
Aos amigos pelo auxlio e companheirismo mesmo nas horas mais difceis e que sempre
estiveram presente durante todo o percurso da vida universitria.
Aos professores Msc. Rubens Gallo, Msc. Ricardo Lopes Ferreira e Dr. Adailton Silva
Borges pela ajuda e por possibilitarem a realizao deste trabalho.
E por ltimo, aos demais professores que compartilharam seu conhecimento ao longo
destes anos, levando-nos no s a um crescimento na vida profissional quanto tambm na
pessoal.
REPINALDO, VITOR P.; MONTEIRO, DEOCLCIO C. S. (2011). Simulao

Numrica para um Bocal de Contrao para um Tnel de Vento Soprador. Cornlio Procpio:
Curso Superior de Engenharia Mecnica, Universidade Tecnolgica Federal do Paran, 2011.
RESUMO
A dinmica dos fluidos tem por objetivo o estudo do comportamento do fluido na sua
interao com um objeto slido. Seu estudo muito importante em diversas reas como no
setor aeronutico e automobilstico por permitir experimentos que garantam uma maior
segurana e confiabilidade em seus projetos. Devido a esta importncia, o desenvolvimento
de um tnel de vento que se adque ao estudo da aerodinmica na Universidade Federal do
Paran, campus Cornlio Procpio, acaba por se mostrar muito interessante na formao dos
estudantes de graduao ao ser utilizado na realizao de experimentos. Para que o tnel de
vento desempenha bem o seu papel na simulao da interao do ar com os modelos a serem
testados, fundamental que o escoamento na seo de testes possua o menor nvel de
intensidade de turbulncia possvel. Com isto em mente, o objetivo deste estudo foi a
pesquisa, desenvolvimento e simulao de diferentes perfis de forma a encontrar aqueles que
garantam uma menor turbulncia para a realizao dos experimentos e, ento, escolher atravs
de comparaes o mais adequado a ser usado no projeto do tnel de vento.
Palavras-chave: Tnel de vento, Bocal de contrao, CFD.
LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1 Tenses de arrasto agindo sobre uma superfcie slida ................................ 14
Figura 2.2 Camada limite sobre uma placa plana (espessura exagerada) ..................... 15
Figura 2.3 Escoamento de camada-limite com gradiente de presso ............................. 17
Figura 2.4 Perfis adimensionais para escoamento de camada-limite sobre placa plana
.................................................................................................................................................. 17
Figura 2.5 Desenvolvimento do escoamento em condutos ............................................... 18
Figura 2.6 A velocidade mdia temporal, , e as flutuaes em torno da velocidade
media, u .................................................................................................................................. 19
Figura 2.7 Domnio contnuo (a) e domnio discretizado em malhas (b) ........................ 22
Figura 2.8 Volume de Controle .......................................................................................... 23
Figura 2.9 Tnel do tipo circuito aberto ........................................................................... 25
Figura 2.10 Configurao de um tnel de vento do tipo soprador ................................. 26
Figura 2.11 Tnel de vento de circuito aberto .................................................................. 27
Figura 2.12 Ventilador axial ............................................................................................... 29
Figura 2.13 Favo de mel ...................................................................................................... 32
Figura 2.14 Bocal de contrao .......................................................................................... 34
Figura 2.15 Regies de separao na contrao ............................................................... 36
Figura 2.16 Desprendimento de vrtices na contrao .................................................... 37
Figura 2.17 Difusor de sada ............................................................................................... 40
Figura 2.18 Relao entre difusor e nmero de telas ....................................................... 42
Figura 2.19 Relao entre difusor e o coeficiente de queda de presso global .............. 42
Figura 2.20 Visualizao do escoamento por meio de iluminao .................................. 44
Figura 2.21 Tubo de Pitot com manmetro ...................................................................... 45
Figura 3.1 Parmetros do bocal ......................................................................................... 47
Figura 3.2 Perfil de 3 ordem ............................................................................................. 49
Figura 3.3 Perfil de 5 ordem ............................................................................................. 51
Figura 3.4 Perfil formado por semicrculos ...................................................................... 52
Figura 3.5 Mtodo do raio a partir das dimenses de projeto ........................................ 52
Figura 3.6 Tringulo retngulo formado pelo mtodo do raio para as dimenses de
projeto ...................................................................................................................................... 53
Figura 3.7 Perfil obtido pelo mtodo do raio .................................................................... 53
Figura 3.8 Descontinuidade formada pela combinao de polinmios .......................... 57

Figura 3.9 Regio de descontinuidade retirada da combinao de polinmios ............. 58
Figura 3.10 Perfil aps a substituio da regio de descontinuidade por um polinmio
de 3 ordem para o caso ni>no ............................................................................................... 59
Figura 3.11 Perfil aps a substituio da regio de descontinuidade por um polinmio
de 3 ordem para o caso no>ni ............................................................................................... 60
Figura 3.12 Semelhana entre tringulos para encontrar a altura do ponto de inflexo
.................................................................................................................................................. 61
Figura 3.13 Relao entre os ngulos internos dos tringulos issceles ......................... 61
Figura 3.14 Tringulos retngulos formados pelo mtodo do raio na entrada (a) e na
sada (b) ................................................................................................................................... 62
Figura 3.15 Perfis construdos a partir de cinco condies ............................................. 63
Figura 3.16 Comparao entre perfis com ponto de inflexo em 0,5L ........................... 64
Figura 3.17 Comparao entre perfis construdos a partir do mtodo do raio ............. 64
Figura 3.18 Comparao entre perfis com primeiro polinmio sendo de 2 ordem ..... 65
Figura 3.21 Duto modelado no SolidWorks 2011 ............................................................. 67
Figura 3.22 Vista da malha do duto anterior a contrao ............................................... 67
Figura 3.23 Vista da malha do duto posterior a contrao ............................................. 68
Figura 3.24 Vista da malha da contrao .......................................................................... 68
Figura 3.25 Vista da malha na entrada do duto ............................................................... 69
Figura 4.1 Perfil gerado por um polinmio de 3 ordem com ponto de inflexo em 0,5L
................................................................................................. Erro! Indicador no definido.1
.................................................................................................................................................. 72
.................................................................................................................................................. 72
.................................................................................................................................................. 73
.................................................................................................................................................. 73
.................................................................................................................................................. 74
Figura 4.7 Perfil gerado pelo mtodo do raio com ponto de inflexo em 0,4L .............. 75
Figura 4.8 Perfil gerado pelo mtodo do raio com ponto de inflexo em 0,5L ........ Erro!
Indicador no definido.5
Figura 4.9 Perfil gerado pelo mtodo do raio com ponto de inflexo em 0,6L .............. 76
Figura 4.10 Perfil gerado pela combinao de polinmios C22 ...................................... 76
Figura 4.15 Intensidade turbulenta em funo da distncia para os perfis 3 ordem pi
0,5, 5 ordem pi 0,5 e mtodo do raio pi 0,5 ......................................................................... 79
Figura 4.16 Intensidade turbulenta em funo da distncia para o perfis de 4 ordem
.................................................................................................................................................. 80
Figura 4.17 Intensidade turbulenta em funo da distncia para o perfis gerados pelo
mtodo do raio ........................................................................................................................ 81
Figura 4.18 Intensidade turbulenta em funo da distncia para os perfis gerados pela
combinao com primeiro polinmio de 2 ordem ............. Erro! Indicador no definido.2
combinao com segundo polinmio de 2 ordem .............. Erro! Indicador no definido.3
LISTA DE SMBOLOS
Re
Nmero de Reynolds
Velocidade
Comprimento
Viscosidade cinemtica
Tempo
Componente da velocidade em x
Componente da velocidade em y
Componente da velocidade em z
Fora
Massa especfica
Coeficiente
Presso
Tenso de cisalhamento
Velocidade da corrente livre
Espessura da camada limite
Dimetro
Intervalo de tempo
Flutuao de u
Valor mdio de u
Intensidade de turbulncia
Acelerao da gravidade
Viscosidade dinmica
Coeficiente de queda de presso
Coeficiente de deflexo
ngulo de incidncia do fluxo
Razo entre a rea aberta e a total
Quantidade de malhas
Quantidade de malhas por unidade de medida
Solidez
A, B
Constantes empricas
RA
Razo entre reas
ngulo de difuso
Altura
Polinmio
Raio
Expoente
ngulos internos dos tringulos issceles
SUBSCRITOS
Arrasto
Inicial
Arame
Bocal
Entrada
Sada
Difusor
Ponto de inflexo
Reta de inclinao
Ponto de interseco
SUMRIO
1 INTRODUO ................................................................................................................... 10
1.1 TNEIS DE VENTO ......................................................................................................... 10
1.2 OBJETIVOS ....................................................................................................................... 11
1.2.1 Objetivo geral .................................................................................................................. 11
1.2.2 Objetivos especficos ....................................................................................................... 11
2 REVISO BIBLIOGRFICA ........................................................................................... 12
2.1 NMERO DE REYNOLDS .............................................................................................. 12
2.2 FORA DE ARRASTO ..................................................................................................... 13
2.3 CAMADA-LIMITE ........................................................................................................... 14
2.4 GRADIENTES DE PRESSO NO ESCOAMENTO DE CAMADA-LIMITE ............... 16
2.5 ESCOAMENTO EM CONDUTOS ................................................................................... 18
2.6 INTENSIDADE TURBULENTA ...................................................................................... 19
2.7 EQUAO DE NAVIER-STOKES .................................................................................. 20
2.8 MTODO DOS VOLUMES FINITOS ............................................................................. 21
2.9 TNEL DE VENTO .......................................................................................................... 23
2.9.1 Tipos de tneis de vento .................................................................................................. 24
2.9.2 Componentes de um tnel de vento ................................................................................. 28
2.9.2.1 Ventiladores .................................................................................................................. 28
2.9.2.2 Telas anti-turbulncia ................................................................................................... 29
2.9.2.3 Favo de mel .................................................................................................................. 31
2.9.2.4 Cmara de estabilizao ............................................................................................... 33
2.9.2.5 Bocal de contrao........................................................................................................ 34
2.9.2.6 Seo de testes .............................................................................................................. 39
2.9.2.7 Difusor .......................................................................................................................... 39
2.9.3 VIZUALIZAO E INSTRUMENTAO.................................................................. 43
3 METODOLOGIA................................................................................................................ 46
3.1 DIMENSES DO BOCAL ................................................................................................ 46
3.2 TIPOS DE PERFIS DE CONTRAO ............................................................................ 47
3.3 ROTINA COMPUTACIONAL PARA A CONSTRUO DE PERFIS ......................... 55
3.4 PERFIS ESCOLHIDOS ..................................................................................................... 63
3.5 CONSTRUO DOS MODELOS E DAS MALHAS ..................................................... 66
3.6 SIMULAO DOS BOCAIS ............................................................................................ 69
4 RESULTADOS E DISCUSSES .................................................................................... 71

4.1 CONTORNOS DA INTENSIDADE TURBULENTA ...................................................... 71
4.2 INTENSIDADE TURBULENTA EM FUNO DA DISTNCIA DO INCIO DA
CONTRAO ......................................................................................................................... 79
5 CONCLUSES.................................................................................................................... 86
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................. 87
ANEXO Rotina computacional para a criao de perfis ................................................. 90
10
1 INTRODUO
1.1 TNEIS DE VENTO
Dinmica dos fluidos o estudo de como fluidos e gases se comportam em torno de um

objeto de acordo com suas propriedades, comportamentos e foras exercidas em torno destes
corpos, sendo seu estudo tambm importante para determinar o formato de muitos veculos de
acordo com suas funes.
Seu surgimento deve-se s necessidades acerca da melhoria do desempenho de veculos,
procurando obter o menor atrito possvel destes com o ar e, assim, aumentar sua eficincia.
Por exemplo, um navio precisa deslizar sobre a gua para se mover, um automvel deve
possuir um formato de modo a desviar o fluxo de ar em volta beneficiando em sua economia,
e um avio precisa diminuir a velocidade do fluxo de ar abaixo de suas asas de modo a criar
sustentao. Desta forma, estudos com tneis de vento acabam se mostrando fundamentais
para projetos de veculos que se locomovem atravs de algum tipo de fluido.
Para um estudo mais detalhado nesta rea, tneis de vento de diversos tamanhos e tipos
so construdos para, atravs de testes, analisarem a ao dos fluidos sobre os objetos.
Eles so muito usados atualmente para estudos em diversas universidades e empresas
com o intuito de investigar o comportamento dos fluidos em modelos de escala reduzida ou
real, possuindo grande utilidade tanto na engenharia aeronutica e automobilstica quanto na
civil, auxiliando em projetos de edifcios, pontes, avies, jatos, automveis, assim como em
tantos outros, de modo a oferecer uma maior segurana e eficincia e, ainda, diminuindo
custos. Eles podem ser do tipo subsnico, quando a velocidade do ar no ultrapassa a do som,
ou supersnico no qual a velocidade supera a do som.
O projeto a ser desenvolvido est relacionado com a criao de um fluxo de ar que
acaba interagindo com um objeto fixo onde podero ser feitas alguns tipos de medies, como
de velocidade e presso, permitindo assim experimentos na rea de dinmica dos fluidos.
11
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo geral
Auxiliar no desenvolvimento de uma bancada de um tnel aerodinmico do tipo

soprador de circuito aberto, com seus instrumentos de medio para fins didticos junto
unidade da UTFPR - Cornlio Procpio/PR, visando com isso uma forma de permitir a
visualizao do escoamento de ar e sua ao sobre as superfcies de modelos a serem
estudados em escala reduzida.
1.2.2 Objetivos especficos
Estudar os componentes de um tnel de vento para a realizao de um projeto que

cumpra seu papel didtico e que permita ser construdo pela instituio, tendo baixo custos e
que seja condizente com o espao disponvel no laboratrio.
Pesquisar sobre os diferentes tipos de perfis para o bocal de contrao do tnel de vento
encontrados na literatura com o objetivo de avaliar qual melhor se adqua com os requisitos
deste estudo.
Desenvolver uma rotina para a criao dos perfis de forma que possam ser escolhidos
diferentes mtodos e parmetros para a construo destes contornos.
Simular atravs do software FLUENT diversos tipos de perfis para encontrar aquele que
leve a uma menor intensidade de turbulncia no escoamento para ser usado no projeto de
tnel de vento.
12
2 REVISO BIBLIOGRFICA
2.1 NMERO DE REYNOLDS
O regime do escoamento depende de trs parmetros fsicos que descrevem as

condies de escoamento. O primeiro parmetro um comprimento de escala do campo de
escoamento, podendo ser a espessura de uma camada limite ou o dimetro de uma tubulao,
que se for suficientemente grande provocar perturbaes levando a um escoamento
turbulento. O segundo uma velocidade de escala, que altera o escoamento da mesma forma
que o primeiro. J o terceiro a viscosidade cinemtica, podendo causar um comportamento
turbulento se seu valor for baixo (POTTER et al., 2004).
Estes trs parmetros combinados formam um nmero adimensional que pode prever o
regime de escoamento. Este adimensional conhecido como nmero de Reynolds, em
homenagem ao seu idealizador Osborne Reynolds (1842-1912), e definido como:
Re
VL
(2.1)
Onde V a velocidade do fluido, L o comprimento caracterstico da geometria do campo

de escoamento e a viscosidade cinemtica do fluido.
O nmero de Reynolds pode ser visto como a razo entre foras de inrcia e viscosas.
Se este nmero for grande os efeitos viscosos podero ser considerados desprezveis, e se for
pequeno os efeitos viscosos sero ento dominantes.
Normalmente na maioria das aplicaes em engenharia o nmero crtico de Reynolds
prximo a 2000. Assim sendo, se o valor calculado para dado escoamento for menor a este
valor crtico ele ser em geral laminar, e se visto o contrrio ser tido como turbulento. Porm
este valor crtico depende em muito das condies do meio em que ocorre o escoamento,
podendo chegar a valores acima de 40000 em casos de tubulaes extremamente lisas e livre
de vibraes (POTTER et al., 2004).
13
2.2 FORA DE ARRASTO
Segundo Fox et al. (2006), sempre quando existir qualquer movimento relativo entre um
slido e um fluido ao seu redor, o corpo sofrer ao ento de uma fora que ir depender no
somente da velocidade relativa e da forma e do tamanho do corpo, mas tambm das
propriedades do fluido. Assim, conforme o fluido escoa em volta do corpo ele gera tenses
superficiais que causar o aparecimento da fora resultante. Estas tenses so formadas por
tenses tangencias que surgem devido a caracterstica viscosa do fluido e de tenses normais
provocadas pela presso local. Porm para determinar esta fora resultante mtodos
experimentais so utilizados devido ao alto grau de complexidade inerente a este fenmeno.
Portanto, tneis de vento acabam se tornando bastantes importantes em pesquisas neste campo
de estudo.
Tradicionalmente esta fora resultante decomposta em fora de arrasto, componente
paralela a direo do movimento, e fora de sustentao, componente perpendicular a direo
do movimento.
Segundo Fox et al. (2006) o arrasto a componente da fora que age em paralelo
direo do movimento relativo e o coeficiente de arrasto definido como:
CA
FA
1
V 2 A
2
(2.2)
Em que o coeficiente de arrasto a razo entre FA (fora de arrasto) e uma fora

relacionada presso dinmica 1 / 2 V 2 , na qual a massa especfica do fluido, V a
velocidade e A seria a rea caracterstica do corpo.
A fora de arrasto total acaba por ser a soma do arrasto de atrito, devido a tenses de
cisalhamento sobre o corpo, e do arrasto de presso, devido a tenses normais de presso
local. Na Figura 2.1 podemos notar a ao tanto das tenses normas de presso quanto das
tenses de cisalhamento em diversos pontos de um objeto slido.
14
Figura 2.1 Tenses de arrasto agindo sobre uma superfcie slida.

Fonte: Brunetti, 2008.
2.3 CAMADA-LIMITE
O conceito de camada limite foi introduzido pelo alemo Ludwig Prandtl, em 1904. Ele
mostrou que muitos escoamentos viscosos podem ser analisados atravs da diviso do
escoamento em duas regies, uma perto das fronteiras slidas e a outra cobrindo o resto do
escoamento. Perto das fronteiras slidas temos a camada limite, onde em seu interior o efeito
da viscosidade importante. Fora da camada-limite temos que o efeito da viscosidade pode
ser considerado desprezvel, e o fluido pode ento ser considerado como um fluido no
viscoso (FOX et al., 2006).
O escoamento em camada-limite pode ser laminar ou turbulento, no havendo um valor
nico que descreva essa transio em uma camada-limite. Vrios fatores podem influenciar
esta transio, como o gradiente de presso, a rugosidade superficial, a transferncia de calor,
as foras de campo e as perturbaes da corrente livre. Em vrias situaes reais, a camadalimite desenvolve-se sobre uma superfcie plana. Exemplos seriam o escoamento sobre cascos
de navios, asas de avies e movimentos atmosfricos sobre terreno plano. Estes casos podem
ser ilustrados por um mais simples ao analisar uma placa plana como apresentada na Figura
2.2.
15
Figura 2.2 Camada limite sobre uma placa plana (espessura exagerada).
Fonte: Fox et al., 2006.
Na camada limite o tamanho e a estrutura do escoamento confinado varia muito, sendo

o formato do objeto responsvel por parte desta variao. Analisando o efeito da camada
limite para o caso de um fluido viscoso e incompressvel sobre uma placa plana de
comprimento infinito, se o nmero de Reynolds muito alto somente o fluido confinado na
camada limite sentir a presena da placa.
Dentro da camada limite a velocidade varie de zero quando na superfcie e aumenta at
o valor da velocidade da corrente livre na borda da camada limite. Matematicamente como
fisicamente o perfil de velocidade no apresenta nenhuma singularidade. Isto , u tende a U
quando mais nos afastamos da placa. Define-se a espessura da camada limite como a
distncia da superfcie ao ponto em que a velocidade u igual a 0,99 U
Para escoamentos laminares temos que a espessura da camada limite em funo de x :
( x)
x
5
Re x
(2.3)
onde Re x est em funo da distncia x. Para a camada limite plenamente turbulenta,

comeando da borda de ataque da placa temos:
( x)
x
0,381 Re x1 / 5
(2.4)
16
O valor para o nmero de Reynolds de transio uma funo muito complexa de

vrios parmetros como rugosidade da superfcie, curvatura da superfcie e intensidade das
perturbaes existentes no escoamento. Para o caso de uma camada limite de ar em uma placa
plana, temos que a transio de laminar para turbulento acontece para Re entre 2.10 5 e 3.10 6 ,
sendo normalmente considerado 5.105.
2.4 GRADIENTES DE PRESSO NO ESCOAMENTO DE CAMADA-LIMITE
Vamos considerar os efeitos causados por um gradiente de presso presente no

escoamento em um corpo qualquer, exceto para uma placa plana, onde o gradiente de presso
zero e apenas tenses de cisalhamento reduzem a velocidade das partculas fluidas. Se a
presso diminui no sentido do escoamento, dizemos que um gradiente de presso favorvel
( p / x 0 , quando a velocidade de corrente livre est aumentando com distncia, devido a
um campo de escoamento convergente), agindo contrario a reduo de velocidade das
partculas na camada limite.
Segundo Fox et al. (2006), se a presso cresce no sentido do escoamento, dizemos que
um gradiente adverso de presso, ( p / x 0 , com U diminuindo com x e campo de
escoamento divergente), contribuindo para a diminuio da velocidade das partculas. As
partculas fluidas na camada limite sero levadas ao repouso quando o gradiente adverso de
presso for severo o bastante, sendo ento foradas a afastar-se da superfcie do corpo dando
espao a partculas seguintes, formando ento uma esteira na qual o escoamento turbulento.
Na Figura 2.3 temos uma regio onde o fluido acelerado (Regio 1), uma regio de
velocidade constante (Regio 2), e uma regio de desacelerao (Regio 3). O gradiente de
presso favorvel, zero e adverso, respectivamente.
17
Figura 2.3 Escoamento de camada-limite com gradiente de presso.

A Figura 2.4a mostra perfis adimensionais de velocidades para escoamentos de camadalimite laminar e turbulento sobre uma placa plana. Ocorrer separao quando a quantidade
de movimento das camadas de fluido prximas da superfcie for reduzida a zero pela
combinao das foras viscosas e de presso.
Figura 2.4 Perfis adimensionais para escoamento de camada-limite sobre placa plana.
Na Figura 2.4b, vemos que a quantidade de movimento do fluido prximo da superfcie

significativamente maior para o perfil turbulento, em razo disso, a camada turbulenta
mais capaz de resistir separao em um gradiente de presso adverso.
18
2.5 ESCOAMENTO EM CONDUTOS
Todo conduto onde escoa um fluido apresenta uma seo de alimentao e uma de
descarga. A regio do escoamento prxima da seo de alimentao denominada regio de
entrada como visto na Figura 2.5.
Figura 2.5 Desenvolvimento do escoamento em condutos.

Fonte: Munson et al., 2004.
O fluido entra no conduto, seo (1), com um perfil de velocidade uniforme. Os efeitos
viscosos provocam a aderncia do fluido s paredes do conduto (condio de no
escorregamento). Ento, produzida uma camada limite, onde os efeitos viscosos so
importantes, ao longo da parede do duto, variando o perfil inicial de velocidade com a
distncia longitudinal x, at atingir o final do comprimento de entrada, seo (2). A partir
desta seo, o perfil no varia com a distncia. A camada limite aumenta at preencher
totalmente o duto.
Segundo Munson et al. (2004), o perfil de velocidade do escoamento depende se ele
laminar ou turbulento e tambm depende do comprimento da regio de entrada L. O valor
tpico do comprimento de entrada para escoamento laminar :
L
0,06 Re
D
(2.5)
L
4,4 Re1 / 6
D
(2.6)
E para escoamento turbulento:
19
O escoamento ente as sees (2) e (3) denominado plenamente desenvolvido. Depois

do trecho curvo da tubulao, o escoamento gradualmente comea seu retorno condio de
plenamente desenvolvido, seo (5), e continua com este perfil ate que o prximo componente
do sistema atingido, na seo (6). H casos em que, a tubulao longa o suficiente para
que as regies com escoamento plenamente desenvolvido sejam muito maiores do que
aquelas onde ocorre o desenvolvimento do escoamento. Em outros casos, as distancias so to
pequenas entre os componentes da tubulao (curvas, vlvulas, etc.) que o escoamento
plenamente desenvolvido nunca atingido.
2.6 INTENSIDADE TURBULENTA
A Figura 2.6 mostra um grfico tpico da componente axial da velocidade do

escoamento turbulento num tubo, u u(t ) . A caracterstica mais notvel da turbulncia sua
natureza irregular e aleatria. Muitas propriedades importantes do escoamento (perda de
presso, transferncia de calor, etc.) dependem da existncia e da natureza das flutuaes
turbulentas.
Figura 2.6 A velocidade mdia temporal, , e as flutuaes em torno da velocidade media, u.

Fonte: Munson et al., 2004.
A diferena fundamental entre o escoamento laminar e o turbulento provocada pelo

comportamento catico e aleatrio dos parmetros do escoamento turbulento. Na Figura 2.6
percebemos que os escoamentos turbulentos podem ser descritos em funo de valores
20
mdios e pelas flutuaes. Portanto, se u u( x, y, z, t ) a componente x da velocidade, ento

a sua mdia temporal, u , :
1 t0
u ( x, y, z, t )dt
T t0 T
(2.7)
Onde o intervalo de tempo T mais longo que o perodo da flutuao mais longa, mas
mais curto que qualquer variao na velocidade mdia.
A flutuao da velocidade u a diferena entre o valor instantneo da velocidade u e o
valor mdio da velocidade u .
Geralmente, a intensidade de turbulncia I, definida como a raiz quadrada da mdia
das flutuaes de velocidade elevada ao quadrado dividida pela velocidade mdia temporal
(MUNSON et al., 2004). Deste modo:
______
2
u '
u
1 t0
2
T t0 T (u ' ) dt
1/ 2
(2.8)
Quanto maior a intensidade de turbulncia, maiores so as flutuaes da velocidade (e

dos outros parmetros do escoamento).
2.7 EQUAO DE NAVIER-STOKES
Muitos fluidos como gua, leo e ar so chamados de fluidos newtonianos pelo fato de
possurem uma relao linear entre os componentes da tenso e o gradiente de velocidade. Se
este tipo de fluido ainda possuir a caracterstica de ser isotrpico, possvel relacionar as
componentes de tenso e os gradientes de velocidade usando apenas duas propriedades do
fluido, a viscosidade e o segundo coeficiente de viscosidade (POTTER, et al., 2004).
Desta forma, sob condies de escoamento incompressvel com viscosidade constante,
temos as equaes de Navier-Stokes reduzidas na forma descrita abaixo, as quais tambm
podem ser descritas em coordenadas cilndricas e esfricas:
21
2u 2u 2u
u
u
u
u
p
u
v
w g x
2 2 2
x
y
z
x
y
z
t
x
(2.9)
2v 2v 2v
v
v
v
v
p
u v w g y
2 2 2
x
y
z
y
y
z
t
x
(2.10)
2w 2w 2w
w
w
w
w
p
u
v
w g x
2 2 2
x
y
z
z
y
z
t
x
(2.11)
Solues para equaes so obtidas somente em casos especiais com geometrias e

condies de contorno ou iniciais mais simples, nos quais muitos dos termos das equaes
acima so considerados nulos. Porm, para casos reais so utilizados programas de
computador de aplicao em dinmica dos fluidos computacional (Computational Fluid
Dynamic - CFD) para anlise das equaes de Navier-Stokes em problemas mais complexos
(FOX et al., 2006).
2.8 MTODO DOS VOLUMES FINITOS
A partir dos anos 60 a indstria aeroespacial passou a usar tcnicas de CFD nos projetos
e na fabricao de aeronaves e de mecanismos de jatos. A partir disso comeou tambm a ser
aplicada em projetos de motores de combusto interna e cmaras de combusto de turbinas a
gs. Atualmente o CFD faz parte da rotina de muitos fabricantes para prever foras de arrasto
e o comportamento do fluxo de ar sobre carros e outros tipos de veculos. Sua utilizao de
grande importncia devido a fatores como a reduo de tempo e dinheiro nos projetos, e a
capacidade de estudo de casos onde a realizao de experimentos seria muito difcil ou at
impossvel.
O Mtodo dos Volumes Finitos (MVF) uma das tcnicas mais versteis usadas em
CFD. Este mtodo muito utilizado em anlises de sistemas que envolvem o escoamento de
um fluido ou a transferncia de calor, e baseia-se na conservao da propriedade em nvel de
volumes elementares.
Segundo Versteeg e Malalasekera (1995), a resoluo de um problema em CFD envolve
trs elementos. O primeiro o pr-processamento, o qual consiste em definir o domnio
22
computacional (geometria da regio de interesse), a gerao da malha, seleo do fenmeno a

ser modelado, e a definio das propriedades e das condies de contorno.
O segundo elemento o compoenente do CFD que ir resolver o problema. aqui que
entra o MVF, tendo o FLUENT como um dos principais cdigos disponveis comercialmente.
O algoritmo numrico consiste na integrao das equaes governantes do escoamento sobre
todos os volumes de controle do fluido, a discretizao das equaes integrais e a soluo das
equaes algbricas atravs de um mtodo iterativo como o TDMA (TriDiagonal Matrix
Algorithm).
Por ltimo temos o ps-processamento que possui a funo de disponibilizar os
resultados obtidos atravs dos elementos citados anteriormente como em grficos em duas e
trs dimenses.
A formulao de um mtodo numrico tem ento como objetivo encontrar equaes
aproximadas que descrevam o modelo associado ao fenmeno, ou seja, devemos encontrar
equaes que aproximem a soluo com maior acuracidade possvel de acordo com a
complexidade exigida pela anlise do fenmeno.
A soluo integral do modelo matemtico, na forma diferencial, descreve um espao
contnuo dentro das fronteiras do domnio de clculo como apresentado na Figura 2.7a. Um
nmero infinito de pontos seria necessrio para obtermos todos os valores que a funo
poderia assumir. Uma forma de simplificarmos essa situao seria dividir o domnio de
clculo em um nmero de pontos finitos, transformando um domnio contnuo em um
domnio discreto.
A discretizao gera malhas que podem ou no ser uniformes e estruturadas como a da
Figura 2.7b. O nmero de pontos e o tipo de malha dependem do tipo de fenmeno e do nvel
de preciso requerida. Portanto, quanto mais refinada a malha maior ser sua acuracidade,
porm, isto leva a necessidade de uma maior capacidade computacional e um tempo maior
para a resoluo dos clculos.
Figura 2.7 Domnio contnuo (a) e domnio discretizado em malhas (b).

Fonte: Rezende et al., 2003.
23
A Figura 2.8 mostra a unidade fundamental do domnio, o Volume de Controle (VC), e

a sua geometria dependente do tipo de malha utilizada. Como o domnio possui um nmero
finito de regies, sendo assim o nmero de VC gerados, dever tambm ser finito.
Figura 2.8 Volume de Controle.

Fonte: Rezende et al., 2003.
No MVF as equaes aproximadas podem ser obtidas atravs da realizao de balanos

da propriedade no VC ou integrando a equao diferencial em sua forma conservativa no
tempo e no espao. O processo de obteno das equaes aproximadas conhecido como
processo de discretizao do modelo.
2.9 TNEL DE VENTO
Tneis de vento so instrumentos que possuem como maior objetivo o estudo do

comportamento de gases, principalmente o ar, ao interagirem com um objeto slido. O tnel
funciona a partir de um ventilador que pode ser do tipo succionador ou soprador, garantindo
deste modo o fluxo de ar que passar pela seo de testes localizada dentro do tnel e onde
so postos os corpos de prova e os instrumentos para medio de caractersticas do fluido
como presso e velocidade.
Mesmo hoje, com todos os avanos tecnolgicos dos computadores, o uso do tnel de
vento ainda de grande importncia na rea de engenharia para o teste de modelos, pesquisas
e validao de cdigos computacionais. Desde a dcada de 1930, quando se tornou aparente o
forte efeito da turbulncia do fluxo no comportamento das camadas de cisalhamento, tneis
de vento foram se tornando cada vez mais importantes para fornecer um fluxo uniforme com
baixos nveis de turbulncia e instabilidade (BELL; MEHTA, 1988).
24
Na engenharia aeroespacial so utilizados tneis de vento para o estudo de modelos e

prottipos de aeronaves, foguetes e veculos espaciais, de forma a coletar dados para
aprimorar seus projetos, e poder economizar tempo e dinheiro estudando as caractersticas de
vo em um modelo antes de construir um prottipo de uma aeronave. As caractersticas de
sustentao e arrasto de um modelo tambm podem ser estudadas, alm da realizao de
estudos com relao ao comportamento de um objeto a diferentes velocidades. Outra
vantagem seria que estes testes garantem uma melhor segurana aos pilotos, j que so
realizados em prottipos antes mesmos de serem feitos testes de vo.
No ramo da arquitetura e da engenharia civil so usados tneis de vento para estudo em
modelos de estruturas como edifcios e pontes, devido a possibilidade de oscilao,
deformao e cisalhamento causados por foras aerodinmicas. Tambm de grande
importncia na indstria automotiva ao auxiliar no projeto do formato dos veculos para que
possuam baixos coeficientes de arrasto e proporcionem, assim, uma maior eficincia e
economia de combustvel, levando os veculos a atingir maiores velocidades sem precisarem
fazer uso de maiores potncias.
Tneis de vento tambm so usados em quase todas as modalidades de corrida alm da
automobilstica. Um exemplo seria no auxlio a projetos de bicicletas e equipamentos de esqui
para competies em eventos olmpicos.
Para melhores resultados, o tnel ento deve ser projetado de forma a impedir altos
nveis de turbulncia. O tnel deve ser dimensionado de modo que haja um fluxo suave e
assim um nmero de Reynolds menor que o crtico para garantir um escoamento laminar e
permitir uma melhor mensurao dos dados pela instrumentao utilizada.
2.9.1 Tipos de tneis de vento
A variedade de tneis de vento to grande quanto necessidade da realizao de

diferentes tipos de experimentos nesta rea. De acordo com isto podemos ter variaes em
diversas caractersticas do projeto tais como:
velocidade do escoamento, podendo ser desde subsnico at hipersnico (Mach 5 ou
superior);
tipo de cmara, sendo ou aberto ou fechado;
25
tamanho do tnel, os quais podem ser construdos para testes desde automveis em
tamanho real a modelos em escala bastante reduzida.
posio do tnel, sendo o mais usado em pesquisas o horizontal, enquanto tneis
verticais so comumente usados para simulaes de queda livre para treinamento de praquedistas.
Os principais tipos encontrados para pesquisas em laboratrios e que se adquam com o
objetivo do estudo so os horizontais de circuito aberto e fechado.
O tnel de vento de circuito aberto o mais simples e o mais acessvel a ser construdo.
Nesta configurao o ar expelido pelo tnel readmitido aps circular pelo ambiente onde se
encontra. Estes tipos de tneis tambm so conhecidos pela vantagem de serem imunes a
grandes distrbios no fluxo de retorno devido diferena de volume entre o ambiente em que
est instalado e o tnel (TATMAN, 2008).
Segundo Groff (2001 apud ARRIAS, 2008), a desvantagem dos tipos de tneis de
circuito aberto possuir um escoamento onde a distribuio de velocidade em seu interior
pouco uniforme, alm de ser necessria uma maior potncia do ventilador necessria para a
gerao do fluxo de ar do que os tneis de circuito fechado. Na Figura 2.9 podemos visualizar
um tnel do tipo circuito aberto.
Figura 2.9 Tnel do tipo circuito aberto.

Fonte: AEROLAB, 2008.
Com relao localizao do ventilador no tnel de vento de circuito aberto, eles

podem estar localizados tanto na entrada quanto na sada do tnel. Os tneis nos quais o
26
ventilador est localizado na entrada so conhecidos como sopradores e so considerados

mais flexveis devido sua posio, permitindo assim que a seo de teste possa ser trocada
ou modificada com maior facilidade. Estes tipos de tneis podem at ser usados sem difusores
na sada para facilitar o acesso aos instrumentos e amostras da seo de teste, porm ao custo
de uma considervel perda de potncia. Para esta configurao, ventiladores centrfugos so
preferveis no lugar de ventiladores axiais (MEHTA; BRADSHAW, 1979). Na Figura 2.10
podemos visualizar a configurao de um tnel do tipo soprador.
Figura 2.10 Configurao de um tnel de vento do tipo soprador.

Fonte: Mehta; Bradshaw, 1979.
J quando o ventilador localizado na sada, os tneis so conhecidos como

succionadores e sua nica vantagem vem da hiptese de que o ar, vindo do ambiente e
passando na seo de testes antes de chegar ao ventilador, possa sofrer menos distrbios do
que se ele passasse antes por um ventilador. Porm, eles so mais suscetveis a instabilidades
de baixa freqncia no fluxo de retorno que os do tipo soprador.
Com relao a suas dimenses, um tnel de vento de grandes propores tambm pode
levar a certos inconvenientes, principalmente quando for considerado o espao disponvel.
Alm disso, para garantir uma maior eficincia, tambm deve haver espao suficiente no local
onde ele estiver alojado para que o retorno do fluxo de ar no seja prejudicado.
Alm das principais vantagens que os tneis do tipo aberto oferecem, como a economia
em custo e espao, eles tambm sofrem menos com mudanas de temperatura. Porm, ainda
27
difcil firmar regras a serem seguidas para o projeto de um tnel de vento, j que se devem
levar em considerao as condies de cada caso e quais resultados deseja-se alcanar.
Os tneis de vento de circuito fechado formam um ciclo contnuo onde o fluxo que
percorre a seo de testes depois direcionado diretamente para a entrada do tnel, ou seja, o
ar percorre uma trajetria onde ele no acaba por ser lanado diretamente na atmosfera depois
de percorrer a cmara de teste.
Devido a estas caractersticas, este tipo de tnel providencia um fluxo mais uniforme
do que nos tneis abertos. Por serem usados principalmente em grandes dimenses
necessria uma grande entrada de fluxo de ar para o seu correto funcionamento. Na Figura
2.11 apresentado um tnel de vento de circuito aberto de grandes dimenses.
Figura 2.11 Tnel de vento de circuito aberto.

Fonte: Arrias et al., 2008.
Este tipo de tnel de vento considerado de mais alto desempenho e garante um fluxo
de retorno controlado, porm quando levados em conta o custo e espao, tneis de vento de
circuito aberto tambm podem alcanar altas performances se bem projetados. Eles so
acionados por ventiladores axiais e, em alguns casos, auxiliados por compressores de vrios
estgios para alcanar velocidades supersnicas.
28
2.9.2 Componentes de um tnel de vento
Para a construo e correto funcionamento, um tnel de vento deve possuir os

componentes necessrios para gerar um fluxo de ar a altas velocidades, alm de suavizar seus
efeitos de atrito e garantir um escoamento que seja coerente com a proposta de estudo. Com
este intuito a configurao mais utilizada aquela montada na seguinte seqncia: ventilador,
cmara de estabilizao (telas e favo de mel), bocal, cmara de teste e difusor. Estas partes
fundamentais a um tnel de vento sero apresentadas a seguir.
2.9.2.1 Ventiladores
Ventiladores so mquinas que possuem por finalidade a transformao de energia

mecnica em energia cintica, transferindo energia aos gases e acarretando em seu
deslocamento, sendo amplamente usados para fins domsticos e industriais.
Estas mquinas so responsveis por causar o fluxo de gases com altas vazes a baixas
presses, sendo quase sempre usado para a movimentao do ar. Outro detalhe importante
que na maior parte das situaes os escoamentos nos ventiladores so comumente
considerados como incompressveis devido desprezvel variao de presso que ocorre
(ANDRADE, 2011).
Pode-se ento usar caractersticas pr-estabelecidas do sistema projetado para a seleo
do ventilador adequado. Os principais parmetros a serem observados so: nmero de
rotaes por minuto, dimetro do rotor, vazo, potncia e o rendimento.
Ventiladores axiais (Figura 2.12) so bastante encontrados em tneis de circuito aberto
e quase sempre usados nos de circuito fechado. Porm, possuem uma faixa de operao
efetiva limitada, devendo tomar o devido cuidado na escolha do tamanho, formato e
espaamento das lminas de forma a evitar ondas de choque e de modo a permitir a entrada do
fluxo no tnel de vento. Ventiladores centrfugos so normalmente usados em tneis de vento
de circuito fechado do tipo soprador e possuem uma faixa de operao muito maior que os
ventiladores axiais e com nveis aceitveis de instabilidade (TATMAN, 2008).
29
Figura 2.12 Ventilador axial.

Fonte: Tatman, 2008.
2.9.2.2 Telas anti-turbulncia
Telas de tnel de vento so usualmente feitas de arames entrelaados de forma a possuir

uma configurao de malhas quadradas ou retangulares. Podem tambm serem feitas de
polister ou nylon quando no forem esperadas cargas de vento muito altas. Estas telas fazem
com que os perfis de velocidade da corrente fiquem mais uniformes devido imposio de
uma queda de presso, permitindo a reduo da espessura da camada limite (MEHTA;
BRADHSAW, 1979).
Segundo Mehta (1985), ao fazer uso das telas a turbulncia da camada limite
reorganizada e sua espessura reduzida, deixando-a menos suscetvel a separao. As telas so
usadas para melhorar a qualidade do fluxo em tneis de vento desde a dcada de 30, levando a
uma maior uniformidade do fluxo e reduzindo a intensidade de turbulncias. Uma de suas
aplicaes controlar ou suprimir a separao da camada limite, especialmente em difusores
de grandes ngulos. A tela impe uma queda na presso esttica proporcional ao quadrado da
velocidade do fluxo e refrata o fluxo inclinado em uma direo normal a tela.
Os principais parmetros que descrevem a ao das telas so: o coeficiente de queda de
presso K, o coeficiente de deflexo (razo entre os ngulos do fluxo antes e depois de
atravessar a tela), o ngulo de incidncia do fluxo e a razo entre a rea aberta e a total .
30
Segundo Mehta e Bradshaw (1979), uma tela com coeficiente de queda de presso de
cerca de 2 capaz de remover quase que inteiramente a variao da velocidade mdia no
sentido longitudinal, alm de que para uma dada razo de rea aberta mais vantajoso o uso
de malhas menores para a reduo da turbulncia pr-existente.
As telas tambm podem levar a instabilidade se tiverem valores de menores que 0,57.
Isto devido a colises aleatrias de jatos que surgem dos poros das telas nestes casos,
formando vrtices que persistem por toda a contrao. Esta situao pode ser agravada caso
haja formatos de telas irregulares, sendo, por isso, de grande importncia que haja uma
inspeo e limpeza peridica das telas dos tneis de vento.
Segundo Winkler et al. (2007), a efetividade das telas baseada em mais um parmetro:
o nmero de Reynolds baseado no dimetro do arame. As telas ento so chamadas
supercrticas quando >0,5 e Rew>40 (Re em funo do dimetro do arame). J para valores
baixos de nmero de Reynolds as telas so chamadas subcrticas e causam uma maior reduo
de turbulncia ao custo de uma maior queda de presso. Considera-se um arranjo de mltiplas
telas supercrticas como sendo superior uma nica tela subcrtica com coeficientes de queda
de presso global iguais, alm de a configurao ter tambm uma maior praticidade devido a
ela ser menos suscetvel a sujeira.
Para o clculo da razo da rea aberta de uma tela com malhas quadradas, podemos
levar em considerao apenas uma malha da tela. Assim sendo, a rea total de uma malha
seria ( L / q) 2 , que nada mais que a diviso entre o tamanho da tela pela quantidade de
malhas dispostas linearmente. A rea aberta da malha ento pode ser descrita como
[( L / q) DW ]2 , fazendo com que a frmula da razo da rea aberta seja:
[( L / q) DW ]2
( L / q) 2
(2.12)
Como maneira de simplificao considera-se o termo Q q / L , o qual expressa a

quantidade de malhas por unidade de comprimento da tela.
(Q 1 DW ) 2
Q 2
(2.13)
Assim, podemos chegar forma mais simplificada de :
1 DW .Q2
(2.14)
A solidez da tela a razo entre a rea slida e a rea total da tela e pode ento ser
calculada da seguinte forma:
31
(2.15)
Segundo Groth e Johansson (1988), para telas supercrticas, a intensidade da turbulncia

diminui medida que o fluxo se aproxima do plano da tela devido ao efeito de contrao e
redistribuio de presso do outro lado da tela. Logo aps o fluxo atravessar a tela, a
intensidade do fluxo maior do que se no existisse tela. Isto, por causa das camadas de
cisalhamento e da formao de vrtices provenientes dos arames, aumentando a intensidade
da turbulncia de pequena escala, que, contudo, decresce rapidamente.
A habilidade de amortecimento de uma tela aumenta com a diminuio do tamanho da
malha para uma dada solidez. Devido a telas subcrticas causarem a uma maior queda de
presso, torna-se prefervel o uso de uma combinao em cascata de telas supercrticas, na
qual a tela mais adiante possui um valor de nmero de Reynolds supercrtico mais baixo. Para
minimizar a queda de presso, as outras telas devem ser instaladas de forma que o tamanho
das malhas das telas aumente na direo contrria do fluxo.
Abaixo temos a frmula para o clculo do coeficiente de queda de presso para uma
tela:
1 UD
K 6,5 2 w
v
0 , 33
para 0<U<20m/s
(2.16)
A razo do ngulo de sada para o ngulo de entrada dada pela seguinte equao:
1,1
1 K
(2.17)
J para valores de ~0,6 sugere-se:
0,66
0,31
1 K
(2.18)
2.9.2.3 Favo de mel
O favo de mel instalado antes das telas e de grande importncia na eliminao de

redemoinhos e variaes na velocidade mdia. Outra utilidade do favo de mel a reduo do
32
nvel de turbulncia do fluxo eliminando-os na distncia longitudinal de cerca de 5 a 10

dimetros de uma clula unitria do favo.
Para uma melhor eficincia, aconselhvel que o comprimento de uma clula deve ser
de cerca 6 a 8 vezes o dimetro hidrulico da clula unitria. Isto porque para um maior
comprimento de favo, maior ser a razo entre a turbulncia gerada pela suprimida. Com
relao a espessura de suas paredes, elas devem possuir em torno de 0,5 a 2,0 mm, e seu
formato pode ser tanto hexagonal, como na Figura 2.13 quanto quadrado ou triangular.
Tambm se deve tomar cuidado para que ngulo de chegada da corrente no favo seja de no
mximo cerca de 10, j que ngulos maiores fazem com que o favo de mel sirva como uma
barricada, reduzindo sua efetividade e causando perdas na presso. Alm disso, importante
sempre ficar atento na retirada de qualquer rebarba que possa haver no favo antes de instal-lo
no tnel de vento (MEHTA; BRADHSAW, 1979).
Figura 2.13 Favo de mel.

Fonte: Bradshaw; Mehta, 2003.
O tamanho de cada clula deve ser menor que o menor comprimento de onda lateral da
variao da velocidade, sendo estimado que cerca de 150 clulas linearmente dispostas pela
largura da cmara de estabilizao, ou seja, aproximadamente 25000 clulas no total
cumprem bem esta funo (MEHTA; BRADHSAW, 1979).
33
2.9.2.4 Cmara de estabilizao
Esta cmara a parte do tnel de vento que acaba por receber o fluido utilizado para o
estudo do escoamento antes dele chegar ao bocal e a cmara de teste. Ele composto pelo
favo de mel seguido por telas anti-turbulncia, servindo de maneira a direcionar e estabilizar o
fluxo de modo a no ocorrer possveis turbulncias em seu escoamento, moderando as
variaes longitudinais do fluxo.
A funo da cmara de estabilizao a produo de uma corrente de ar paralela,
uniforme e estvel. No geral, favos de mel so usados de forma a endireitar o fluxo e suprimir
turbulncias laterais, enquanto as telas so usadas para reduzir as variaes de espao da
velocidade axial e reduzir a turbulncia axial. Enquanto as telas agem de forma a deixar o
fluxo normal ao plano das telas, elas no so to efetivas para endireitar o fluxo quanto o favo
de mel, sendo a razo pelo uso da combinao dos dois (JOHL et al., 2008).
Segundo Mehta e Bradshaw (1979), aconselhvel a instalao de uma tela antes do
favo de mel se houver um ngulo de fluxo incidente considervel ou se for esperado
redemoinhos provenientes de um difusor de grande ngulo, para que desta forma os ngulos
de fluxo sejam reduzidos.
Para que as quedas de presso atravs das telas sejam completamente independentes, o
espaamento entre as telas deve permitir que a presso esttica tenha totalmente se recuperada
da perturbao antes de chegar prxima tela.
Assim, uma distncia equivalente de cerca de 0,2 vezes o dimetro da cmara de
estabilizao entre as telas recomendada, assim como este mesmo valor para o espaamento
entre a ltima tela e a entrada do bocal para que, deste modo, o fluxo aps sofrer distrbio ao
atravessar uma tela possa se estabilizar antes de chegar prxima. Se esta distncia for
demasiada pequena, distores do fluxo atravs da ltima tela podem ocorrer. Porm, se o
comprimento desta cmara for muito longo, ocorrer o crescimento excessivo da camada
limite.
34
2.9.2.5 Bocal de contrao
O bocal localizado entre a seo de estabilizao e a seo de testes, levando a um

aumento na velocidade mdia e a uma maior uniformidade do fluxo. O bocal possui diferentes
reas de entrada e sada de escoamento de forma a modificar suas caractersticas. Esta
alterao de fluxo ocorre de acordo com a reduo gradativa da rea transversal do bocal em
funo de seu comprimento como mostrado na Figura 2.14.
Figura 2.14 Bocal de contrao.

Fonte: Buxton et al., 1995.
O parmetro principal de um bocal a prpria razo de contrao da rea de entrada e

sada. Esta razo de contrao que a responsvel pelo aumento de energia cintica e,
conseqentemente, pelo aumento na velocidade que, em alguns casos, visa uma velocidade de
fluxo prximo ao da velocidade do som. Tambm h a necessidade de um formato de bocal
que leve a uma menor perda desta energia causada por choques e atritos nas paredes do bocal.
Alm disso, quanto maior o bocal, menos brusca ser esta contrao e com isso menor sero
as perdas de presso atravs de suas paredes.
A importncia deste componente que devido a este aumento de velocidade no
necessrio ventiladores com elevadas potncias e grandes dimenses, facilitando a construo
do tnel de vento e aumentando sua viabilidade.
Segundo Bell e Mehta (1988), o bocal instalado antes da seo de testes, serve para dois
propsitos. O primeiro aumentar a velocidade mdia do fluxo, e isto tambm permite que o
35
favo de mel e as telas possam ser instalados em uma regio de baixa velocidade, reduzindo as
perdas de presso nestes componentes e, conseqentemente, o fator de potncia do tnel.
Segundo, desde que a presso total permanece constante durante a contrao, ambas as
variaes da velocidade flutuante e da velocidade mdia so reduzidas.
Numa contrao a intensidade das turbulncias laterais aumentada, enquanto que a da
direo do fluxo reduzida. Isto pode ser mais bem entendido ao perceber que o efeito da
contrao estender os filamentos de vrtice que possuem seus eixos na direo do fluxo e
comprimir aqueles cujo eixo perpendicular a direo do fluxo. Porm, o nvel medido da
turbulncia longitudinal em uma seo de testes normalmente maior, por um fator de duas
vezes ou mais, que as laterais devido a contribuio de instabilidades na flutuao
longitudinal, que podem ser geradas pelo ventilador ou por uma separao na camada limite, e
normalmente na forma de oscilaes de baixa freqncia que contribui principalmente para
a flutuao longitudinal medida.
Alm do projeto do bocal de contrao ser focado em garantir um fluxo uniforme e
estvel em sua sada, h tambm uma maior preocupao em evitar a separao do fluxo e
fazer com que haja uma mnima espessura da camada limite na sada da contrao.
A uniformidade do fluxo pode ser aprimorada aumentando o comprimento da contrao,
desde que os raios de curvatura de um perfil de bocal tendem a diminuir com o aumento do
comprimento. Mas desta forma a separao pode ocorrer devido ao gradiente de presso
adverso prximo a sada, j que uma contrao muito longa leva a uma camada limite mais
espessa, deixando o fluxo mais suscetvel separao prxima ao fim da contrao.
Para um comprimento de contrao curto a camada limite ir ento ter um menor
desenvolvimento e ser mais fina devida, tambm, ao aumento de gradientes de presso
favorveis. Porm, sua separao agora tende a ocorrer prximo a entrada. Assim, deve ser
tomada as devidas precaues para a separao seja evitada, para que, assim, no ocorra um
aumento de instabilidade do fluxo na seo de testes.
Segundo Manshadi (2008), sempre que um segmento de duto convergente estiver junto
com um segmento de rea constante, haver regies onde o gradiente de presso adverso ir
ocorrer ao longo das paredes, podendo ento levar a separao da camada limite tanto na
entrada quanto na sada da contrao no caso da contrao do tnel de vento. A contrao
pode ser ento dividida em duas partes, sendo a primeira a entrada da contrao com um
formato cncavo, em que ao longo de uma boa parte dela haver um gradiente de presso
positivo.
36
A segunda parte da contrao possui um contorno convexo que pode causar tambm
separao, s que desta vez prxima a seo de testes, devido existncia de um gradiente
positivo.
Em geral, a probabilidade de ocorrer separao no final da contrao menor devido ao
aumento no coeficiente de atrito causado devido a passagem por um forte gradiente de
presso favorvel. Alm disso, a curvatura cncava na entrada tem um efeito desestabilizante
na camada limite, enquanto que a curvatura convexa prxima a sada possui um efeito
estabilizante. Na Figura 2.15 so mostradas as regies de separao indicadas pela cor azul
escuro.
Figura 2.15 Regies de separao na contrao.

Fonte: Manshadi, 2008.
Pode-se perceber que na entrada a separao ocorre devido sbita mudana de uma
regio reta para uma regio curvada. Isto ocorre, pois as linhas de corrente prximo s paredes
iro acumular e aumentar a presso relativa (gradiente de presso adverso) nesta regio. Em
um modelo conceitual deste fenmeno, o processo de separao comea com pequenas nouniformidades no fluxo da camada limite vindas das telas localizadas anteriormente a
contrao. Ao entrar na contrao, estas no-uniformidades so amplificadas formando um
forte par de vrtices que se desprende da superfcie como mostrado na Figura 2.16.
37
Figura 2.16 Desprendimento de vrtices na contrao.

Fonte: Manshadi, 2008.
Geralmente, so trs as principais fontes de separao na regio de contrao. A

primeira a no-uniformidade inicial do fluxo causado pelas telas. Isto ocorre, pois mesmo
que as telas sejam importantes para a uniformidade do fluxo, pequenas variaes das malhas
geram no-uniformidades de baixa amplitude no fluxo ao passar por elas. O segundo so os
gradientes de presso na direo da corrente, no qual os gradientes adversos movem a camada
de cisalhamento que se encontra prxima a parte superior do par de vrtices para longe da
parede, fazendo com que este mesmo par de vrtices tambm migre para longe da parede. A
terceira fonte so os gradientes de presso laterais, j que os fluxos laterais convergentes
gerados por estes gradientes tambm podem produzir pares de vrtices separados na direo
da corrente.
Segundo Bell e Mehta (1988), apesar de maiores valores de razo de contrao ser
vantajosos por levarem a uma maior uniformidade do fluxo, deve-se considerar que tambm
levam a maiores dimenses e custos recorrentes com relao a possveis problemas de barulho
e separao de fluxo perto do final do bocal.
Razes de contrao entre 6 e 10 so consideradas adequadas para tneis de vento de
baixa velocidade, assumindo uma seo de testes com uma rea menor que cerca de 0,5 m2 e
velocidades de fluxo menores que cerca de 40 m/s.
Outro parmetro a ser considerado o formato da seo transversal. Fluxos em cantos
da contrao so mais passveis de ocorrerem separao devido a velocidades bem baixas
encontradas nestas regies, o que leva a uma tendncia do fluxo perto das paredes a migrar
38
lateralmente em direo aos cantos de uma seo transversal poligonal. Alm do mais, fluxos
cruzados e secundrios tendem a se desenvolverem nestas mesmas regies. Entretanto, estas
caractersticas dos fluxos nos cantos da contrao permanecem localizadas, no migrando de
forma a afetar consideravelmente o fluxo. Desta forma, o formato transversal pode ser
escolhido de forma a melhor ajustar-se com a seo de testes.
J com relao ao perfil da contrao, no h nenhum modelo totalmente satisfatrio,
sendo que muitos projetistas acabam por usar mtodos no cientficos, normalmente atravs
de suas percepes visuais. Isto porque o formato do contorno da contrao no considerado
muito importante, a no ser prximo ao seu final, e a suavidade de seu contorno mais
relevante que suas dimenses exatas. De maneira geral, os raios de curvatura devem ser
menores no final da contrao e sua transio para a seo paralela do bocal deve ser to
suave que a primeira e, em alguns casos, a segunda derivada da funo de contorno devam ser
iguais a zero na sua posio final, ou bem prximo disso (MEHTA, BRADSHAW, 1979).
Pode-se considerar, ento, que os principais parmetros para seu projeto so a razo
entre seu comprimento e dimetro L / Di , a razo de contrao RAB Ai / A0 e o perfil de seu
contorno y(x). O comprimento da contrao deve ser a mais reduzida possvel de forma a
evitar um crescimento demasiado da camada limite que acabar por intervir no fluxo uniforme
do tnel de vento e o raio de contrao no deve ser muito alto para que no acontea a
separao da camada limite associado com gradientes de presso adversa que ocorre a grandes
curvaturas. Estes cuidados levam o bocal a cumprir um de seus principais objetivos, que o
de produzir um fluxo uniforme de baixa turbulncia (WINKLER et al., 2007).
Podemos ento concluir que o fluxo ao passar pela seo de contrao, acelerado para
que uma condio de fluxo uniforme e de baixa turbulncia seja alcanada antes dele passar
pela seo de testes. Geralmente, a razo da rea de contrao afeta a uniformidade do fluxo,
a possibilidade de separao e seu nvel de turbulncia. Uma vez que esta rea determinada,
o formato e o comprimento do bocal se tornam o parmetro mais importante, j que eles
tambm controlam a uniformidade do fluxo e o crescimento da camada limite ao longo das
paredes do bocal. Desta forma, o ideal seria um perfil que aperfeioe o bocal e que tenha um
menor comprimento possvel para uma qualidade de fluxo na sada da contrao, j que a
diminuio do comprimento leva a menores custos para o projeto e ocupa espaos menores.
39
2.9.2.6 Seo de testes
nesta seo onde ocorrem as observaes do escoamento sobre os objetos slidos e

onde so possveis os estudos acerca da dinmica dos fluidos. Ela deve garantir a visualizao
do fluxo agindo nos modelos de testes, e permitir que eles possam ser manuseados. Neste
componente tambm feita a instrumentao acerca das caractersticas do fluido e seu
comportamento sobre o corpo de prova. Tudo isto deve ser realizado com o mnimo de
perturbaes no escoamento.
Como este componente posicionado logo aps a sada do bocal e deve possuir as
mesmas dimenses transversais, devendo ser projetados de forma a que haja uma interferncia
mnima causada pelos objetos de estudo e pelos instrumentos de medida.
O projeto da seo de testes praticamente todo dependente do experimento a ser feito.
E tneis de vento do tipo soprador so mais suscetveis a uma maior variedade de sees de
teste, isto com ou sem difusor.
O fluxo ao passar pela contrao leva uma distncia de cerca de 0,5 vezes seu
dimetro para que suas no-uniformidades sejam reduzidas a um nvel aceitvel. Desta forma,
possvel fixar um comprimento mnimo para a seo de testes (MEHTA; BRADSHAW,
1979).
Segundo Tatman (2008), tambm deve ser evitado um comprimento muito elevado para
no acarretar em crescimento elevado da camada limite, a qual pode se separar ao entrar no
difusor de sada criando perdas de potncia.
2.9.2.7 Difusor
Este componente do tnel de vento funciona de maneira oposta ao bocal, j que ao

contrrio deste, tem a finalidade de converter de volta a energia cintica proporcionada pelo
bocal em energia de presso esttica. Isto ocorre pelo fato do difusor tambm variar
gradualmente sua seo transversal, s que neste caso diminuindo a velocidade do ar ao fazer
o aumento gradual da rea de escoamento.
So tambm conhecidos como bocais divergentes e tem como um de seus objetivos
evitarem problemas de alta velocidade de fluxo dentro do ambiente onde se encontra o tnel.
40
Um de seus principais parmetros a razo de expanso, a qual relaciona a velocidade de

entrada e sada do difusor. Na Figura 2.17 podemos ver um exemplo claro de um difusor em
um tnel de vento.
Figura 2.17 Difusor de sada.

Fonte: NASA, 2010.
Segundo Mehta e Bradshaw (1979), o fluxo que passa pelo difusor depende de seu
formato geomtrico definido pela sua razo de rea de sada pela de entrada ( RAD ), seu
ngulo de difuso (2 ), o perfil de sua parede e seu formato transversal. Eles podem ser de
dois tipos: difusores de sada e difusores de grandes ngulos.
O difusor do tipo de sada instalado depois da seo de testes tendo uma suave
expanso de no mximo 5. ngulos levemente maiores que 5 levam a um aumento na
recuperao da presso, porm, tambm podem levar a separao da camada limite e,
conseqentemente, instabilidade no fluxo.
A razo da rea de sada pela de entrada tambm no deve exceder o valor de 2,5, sendo
estas caractersticas importantes para que haja um nvel razovel de estabilidade em sua sada.
Caso contrrio a recuperao de presso pode variar com o tempo e assim tambm
aconteceria com a velocidade, j que a potncia para ger-la seria praticamente constante.
J o difusor de grandes ngulos normalmente instalado entre o ventilador e a seo
de testes (ou entre o quarto canto e a seo de testes, no caso de um tnel de circuito fechado),
41
sendo que sua seo transversal varia to rapidamente com relao ao seu comprimento que
necessrio ser realizado algum tipo de controle na camada limite para evitar a separao. Este
tipo de difusor um meio de reduzir o comprimento do tnel para uma dada variao de rea
transversal em detrimento da recuperao da presso, providenciando ao tnel o uso de uma
seo de contrao benfica anterior a seo de testes, j que com uma razo de rea de
contrao maior temos uma maior uniformidade no fluxo.
O mtodo mais popular para controle de camada limite em difusores o uso das telas.
Elas deixam o perfil de velocidade mais uniforme e reduzem a espessura da camada limite,
aumentando a capacidade da camada limite de resistir a um dado gradiente de presso
adverso. Portanto, as telas alm de removerem os efeitos diretos do crescimento da camada e
controlarem a separao incipiente, do a camada um novo sopro de vida, de modo que o
aumento de presso possa ser realizado sem que ocorra separao. Em difusores de grandes
ngulos a utilizao de vrias telas com valores de K relativamente pequenos, com cerca de
menos de 1,5, so mais eficientes do que o uso de apenas uma tela com um valor maior de
K(MEHTA; BRADSHAW, 1979).
Dados foram coletados de uma centena de projetos de difusores de grandes ngulos, a
maioria bem sucedidos, ou seja, sem separao e escoamento uniforme na sada com um nvel
de turbulncia aceitvel. Desta forma, foram feitos grficos para parmetros relevantes, das
quais as regras de projeto foram derivadas (MEHTA; BRADSHAW, 1979).
Na Figura 2.18 e na Figura 2.19, so apresentados grficos feitos a partir de dados
coletados de uma centena de projetos de difusores de grandes ngulos, os quais eram bem
sucedidos em cumprir a funo de evitar a separao e de fornecer um escoamento uniforme
com um nvel de turbulncia aceitvel.
Na Figura 2.18, RAD est em funo de 2 . Com o aumento do nmero de telas,
percebe-se que o grfico se desloca para a direita para um maior valor de 2 e, em menor
grau, para uma valor maior de RAD .
42
Figura 2.18 Relao entre difusor e nmero de telas.

Na Figura 2.19, o grfico apresenta as somas do coeficiente de queda de presso de

todas as telas em funo de RAD . esquerda da linha reta EF ( RAD 1,14K 1,0 ) tem-se os
valores para configuraes de sucesso.
Figura 2.19 Relao entre difusor e o coeficiente de queda de presso global.

43
Por fim, para que um projeto de difusor funcione com sucesso, seus parmetros devem
estar localizados na esquerda da curva da Figura 2.18, dando o nmero mnimo de telas
requeridas, e RAD deve ser menor que ( 1,14K 1,0 ), levando a um valor mnimo de
coeficiente de queda de presso global. Uma configurao de difusor que satisfaa ambos os
grficos dever desempenhar sua funo com sucesso, porm tambm deve haver certa
preocupao com outros fatores de projeto.
Na entrada do difusor as camadas limites devem ser pouco espessas e o fluxo deve ser
estvel. Telas devem ser instaladas aonde o ngulo do difusor muda drasticamente, pois nestas
regies h uma maior tendncia de separao de fluxo, como em sua entrada. Paredes
curvadas podem ser usadas para aumentar a eficincia e diminuir a quantidade de telas
necessria, mas devido ao preo e a facilidade de construo, paredes retas so normalmente
utilizadas.
Com relao a seu formato transversal, na maioria dos difusores de grandes ngulos so
usados formatos retangulares ou quadrados devido facilidade de construo, e desde que a
recuperao da presso no um dos principais objetivos recomendado curvar os cantos em
pequenos tneis para reduzir o risco de ocorrer grandes regies de separao de fluxo.
2.9.3 VIZUALIZAO E INSTRUMENTAO
Quando se objetivam mais detalhes sobre o estudo da fluidodinmica em tneis de

vento procura-se usar fluidos com caractersticas que possam permitir a visualizao do
escoamento sobre o objeto na cmara de testes e proporcionar uma melhor viso do
comportamento e das linhas de corrente dos gases ao encontrar-se com um obstculo fixo.
Para isso recorre-se ao uso de gases que possam ser distinguidos do ar como fumaa.
Assim, para uma visualizao mais apurada esta fumaa deve ser capaz de suprir a demanda
exigida pelo tnel alm de possuir um volume constante, de modo com que seu fluxo seja
contnuo e evite que se dissipe no ar, impedindo-o de cumprir seu papel no experimento.
Tambm se devem evitar quantidades exorbitantes dos gases a fim de impedir com que haja
qualquer problema de inalao em demasia por alguma pessoa que esteja presente no
ambiente.
44
Procura-se ento proporcionar um filete contnuo e de dimetro pequeno, tomando as

devidas precaues na escolha do gs utilizado de maneira com que no haja desvios na
trajetria do fluxo do fluido, as quais podem por causa da diferenas entre sua densidade e a
densidade do ar. Outro aspecto importante a necessidade do fluido possuir uma presso
suficiente com o intuito de no permitir com que ele se espalhe pela seo de teste,
impossibilitando sua correta visualizao.
O gs usado tambm deve ser constitudo de partculas que reflitam da melhor forma
possvel os raios de luz branca que sero direcionados a cmara de teste. Para escolha do gs
ideal para ser utilizado deve-se tambm levar em considerao os riscos que eles possam
trazer tanto para as pessoas envolvidas quanto para o meio ambiente, evitando o uso de
produtos txicos ou corrosivos j que os ambientes usados para a pesquisa so geralmente
fechados e tem-se em vista a conservao dos equipamentos de estudo.
Em alguns casos para que a iluminao seja adequada imprescindvel o uso de alguma
fonte de luz externa como complemento a visualizao do escoamento (Figura 2.20), assim
como a utilizao de um fundo negro na zona de teste como forma de auxiliar na observao
do escoamento
Figura 2.20 Visaulizao do escoamento por meio de iluminao.

Fonte: Tatman, 2008.
Segundo Tatman (2008), existe uma ampla variedade de instrumentos usados na

medio de velocidades de fluxos. Um dos mais populares o tubo de Pitot que mede a
diferena de presso normalmente com a ajuda de um manmetro.
45
A disposio mais comum a utilizao de um manmetro em U, onde, como pode

ser visto na Figura 2.21, o ramo da esquerda mede a presso esttica do fluido e o ramo da
direita medir a mesma presso com um acrscimo do efeito da presso dinmica pelos
choques das partculas, causando assim o desnivelamento do fluido manomtrico. Para um
melhor funcionamento a parte do tubo de Pitot que recebe a incidncia de partculas deve
estar paralela ao duto, enquanto a outra deve encontrar-se em posio perpendicular ao
escoamento. No geral o tubo de Pitot deve ser posto em reas onde o fluxo escoa com um
comportamento laminar com poucas perturbaes.
Figura 2.21 Tubo de Pitot com manmetro.

Fonte: Brunetti, 2008.
Com este instrumento torna-se possvel medir diversos pontos da seo do escoamento
para identificar o perfil de velocidades, sendo atualmente usado para incontveis aplicaes
como em tubulaes industriais, na aeronutica, no automobilismo e at em pesquisas
meteorolgicas.
Outro instrumento muito utilizado so os anemmetros, dispositivos mecnicos que
medem a velocidade do ar atravs da rotao de conchas ou palhetas. Para a instrumentao
de tneis de vento so usados anemmetros de fio quente, que so basicamente dispositivos
eltricos que medem a perda de calor devido ao fluxo do fluido entrar em contato com o fio
condutor, e esto atualmente entre os mais populares instrumentos de medio de velocidade,
alm de serem extremamente sensveis.
46
3 METODOLOGIA
3.1 DIMENSES DO BOCAL
A simulao numrica foi realizada usando o software FLUENT, o qual se encontra

dentro do pacote do ANSYS 12.1, para obteno de resultados acerca da intensidade
turbulenta em diferentes perfis de contorno para os bocais de contrao. Desta forma, procurase selecionar qual o perfil de contorno que melhor se adqua para o projeto do tnel de vento
a ser construdo, de modo que o fluxo, que alcance o modelo a ser estudado na seo de testes,
possua um valor de intensidade turbulenta baixo. Assim, pretende-se obter qual perfil ir
prover um escoamento na seo de testes com menores valores de intensidade turbulenta.
Os modelos testados tero seus contornos de contrao simtricos e o tnel de vento
ser do tipo circuito aberto pela facilidade de construo, espao disponvel e por ser capaz de
atender os objetivos do trabalho.
Os primeiros parmetros do bocal a serem escolhidos foram a razo de contrao do
bocal RAB, o comprimento do bocal L e as dimenses transversais na entrada do bocal.
Para um aumento na velocidade do fluxo e lembrando que para maiores valores de RAB
temos uma maior uniformidade do escoamento, foi escolhido um CB com uma valor de 9.
Como visto anteriormente este valor considerado adequado para escoamentos subsnicos.
De forma a evitar o crescimento excessivo da camada limite preciso ter cuidado para
no escolher um comprimento de contrao muito longo. Tambm no deve ser muito curto
para que no ocorra a separao e, assim, a uniformidade do fluxo no seja prejudicada.
Assim, um comprimento L de 750 mm foi escolhido para buscar satisfazer estas condies.
A entrada e sada do bocal tero uma seo transversal quadrada devido a uma maior
facilidade na construo e para melhor ser fixada com a seo de testes. A entrada ter
dimenses de 600 mm por 600 mm levando a uma seo de testes de 200 mm por 200 mm.
Isto permite que a seo de testes tenha dimenses adequadas para a fixao dos modelos a
serem testados e para que uma instrumentao adequada seja realizada.
Com estes parmetros fixados, foram modelados diversos perfis de contorno usando o
software de modelagem de slidos SolidWorks 2011, para ser exportado ao software de
construo de malhas ICEM CFD. Mas primeiro ser apresentado quais os perfis encontrados
e escolhidos para a simulao.
47
3.2 TIPOS DE PERFIS DE CONTRAO
Para a construo do perfil do bocal levamos em considerao inicialmente trs

parmetros, os quais so a altura de entrada H i , a altura de sada H o e o comprimento L,
todos indicados na Figura 3.1.
Figura 3.1 Parmetros do bocal.
Para a construo do primeiro perfil do bocal de contrao foi utilizada um polinmio

de 3 grau como mostrado a seguir:
P( x) ax 3 bx 2 cx d
(3.1)
Para achar as quatro incgnitas, as condies usadas foram as posies de entrada e

sada, alm de que nestes pontos as derivadas de primeira ordem so iguais a zero de modo
que faa com que o perfil do polinmio seja paralelo ao escoamento na entra e na sada.
Desta forma, para x=0, P( x) H i :
H i a(0) 3 b(0) 2 c(0) d
Para x=0 tambm temos que dP(x)/dx=0:
(3.2)
48
3a(0) 2 2b(0) c 0
(3.3)
As equaes (3.2) e (3.3) resultam em c = 0 e d = Hi

Para x=L, P(x)=Ho:
H o aL3 bl 2 H i
(3.4)
Para x=L tambm temos que dP(x)/dx=0:

3aL2 2bL 0
(3.5)
Resolvendo o sistema formado pelas equaes (3.4) e (3.5) acha-se os valores dos
coeficientes restantes:
2b
3L
(3.6)
3( H i H o )
L
(3.7)
Substituindo (3.6) e (3.7) e os valores obtidos para c e d em (3.1) obtemos o seguinte

polinmio:
2 x 3 3x 2
P( x) 3 2
L
L
H i H o H i
(3.8)
Para as condies de projeto considerando o ponto (0,0) partindo do centro da entrada

do bocal temos Hi =0,3m; Ho=0,1m e L=0,75, os quais se forem substitudos em (3.8) leva a:
P( x)
128 3 16 2
x x 0,3
135
15
(3.9)
49
O perfil em metros mostrado na Figura 3.2.
Figura 3.2 Perfil de 3 ordem.
Para verificarmos o ponto de inflexo temos que d 2 P( x) / dx 2 0 , resultando em:
12 x 6
0
L3 L2
(3.10)
Resolvendo (3.10) encontra-se que o ponto de inflexo est posicionado na metade do

comprimento da contrao. Assim temos que o ponto de inflexo para quaisquer valores nas
condies citadas anteriormente ser sempre na metade do comprimento e o valor do
polinmio neste ponto ser:
H Ho
L
P H o i
2
2
(3.11)
Ou seja, o ponto de inflexo estar na metade entre a altura de entrada e a de sada,

sendo que nos valores de projeto temos como ponto de inflexo o ponto (0,375; 0,2).
Para a construo de outro perfil de contrao tambm se tm a opo de usar um
polinmio de 5 grau (3.12) com seis condies, sendo adicionadas, alm daquelas
consideradas anteriormente, duas condies em que nos pontos de entrada e sada do bocal
temos um ponto de inflexo, ou seja, d 2 P( x) / dx 2 0 .
50
P( x) ax 5 bx 4 cx 3 dx 2 ex f
(3.12)
Assim para x=0 temos P( x) H i , dP(x)/dx=0 e d 2 P( x) / dx 2 0 , o que nos fornece

f= H i , e=0 e d=0.
J para x=L temos mais trs condies, P( x) H o , dP(x)/dx=0 e d 2 P( x) / dx 2 0 ,
levando a um sistema de trs equaes:
H i H o aL5 bL4 cL3
(3.13)
5aL4 4bL3 3cL2 0
(3.14)
10aL3 6bL2 3cL 0
(3.15)
Resolvendo o sistema temos formado pelas equaes de (3.13) a (3.15) temos que os
valores das incgnitas restantes so:
6( H i H o )
L5
(3.16)
15( H i H o )
L4
(3.17)
10( H i H o )
L3
(3.18)
a
b
Substituindo os coeficientes encontrados em (3.12) temos o seguinte polinmio de 5

ordem:
6 x 5 15 x 4 10 x 3
P( x) 5 4 3 H i H o H i
L
L
L
(3.19)
E substituindo os valores de projeto em (3.19):
P( x)
2048 5 256 4 128 3

x
x
x 0,3
405
27
27
(3.20)
51
O perfil de 5 ordem em metros mostrado na Figura 3.3:
Figura 3.3 Perfil de 5 ordem.
Tambm neste caso pode-se verificar que temos um ponto de inflexo em L/2 fazendo
d 2 P( x) / dx 2 0 :
120 x 3 180 x 2 60 x
5
3 0
L
L4
L
(3.21)
Simplificando a equao (3.21) temos:

2 x 3 3Lx 2 L2 x 0
(3.22)
Resolvendo a equao (3.22) temos que as razes so x=0, x=L e x=L/2, o que
significa que as condies da derivada de segunda ordem foram satisfeitas e que tambm
temos um ponto de inflexo na metade do comprimento.
Substituindo L/2 em (3.19) temos:
H Ho
L
P H o i
2
2
(3.23)
52
O qual o mesmo resultado obtido em (3.11). Assim tambm temos um ponto de

inflexo na metade do comprimento do bocal e na metade da altura entre os valores de entrada
e sada, ou seja, na metade entre H i H o .
Outro tipo de perfil sugerido por Winkler et al. (2007), o qual formado por dois
semi-crculos que se cruzam em um ponto de interseco no meio da contrao, e cujo centro
so perpendiculares aos pontos de entrada e sada como mostrado na Figura 3.4
Figura 3.4 Perfil formado por semicrculos.

Fonte: Winkler et al, 2007.
Para a utilizao deste tipo de mtodo no estudo, ele ser chamado de mtodo do raio. A
Figura 3.5 demonstra a utilizao destes critrios com as dimenses do bocal do tnel de
vento:
Figura 3.5 Mtodo do raio a partir das dimenses de projeto.
53
Desta forma, podemos fazer uso de relaes trigonomtricas para encontrar o valor do
raio R a partir do tringulo retngulo como mostrado na Figura 3.6:
Figura 3.6 Tringulo retngulo formado pelo mtodo do raio para as dimenses de projeto.
Utilizando o teorema de Pitgoras, temos que:

R 2 ( R 100) 2 375 2
(3.24)
A partir da equao (3.24), chega-se ao valor do raio a ser usado para projeto do bocal,
os quais se interceptam na metade do comprimento do bocal no eixo x e, no eixo y, na metade
entre a altura de entrada e de sada. A Figura 3.7 apresenta o modelo do bocal usando o raio
encontrado a partir dos valores do projeto do tnel de vento.
Figura 3.7 Perfil obtido pelo mtodo do raio.
54
Morel (1977 apud FANG et al., 2001) sugere um perfil de contrao no qual usa-se dois
polinmios de 3 ordem, cada um tendo seu vrtice nos limites do bocal:
L
yi H i H o 1
x m
H i H o
2
3
x
H o ,
L
x xm ,
(3.25)
x xm
(3.26)
x
yo
. 1 Ho ,
2
xm L
1
L
onde xm o ponto de inflexo e n o expoente usado para produzir um determinado

raio de curvatura.
J Su (1991 apud JOHL et al., 2008), sugere modificaes nas equaes (3.25) e (3.26)
de modo a permitir usar expoentes diferentes de 3 nas equaes:
L
yi H i H o 1
x m
H i H o
n 1
x

L
Ho ,
x xm ,
(3.27)
x xm
(3.28)
yo
. 1 Ho ,
n 1
xm L
1
Assim, pode-se ter mais opes de perfis e at uma combinao de polinmios com o
valor de n do primeiro polinmio sendo diferente do valor de n para o segundo polinmio.
J Bell e Mehta (1988), propem alm de alguns polinmios discutidos anteriormente, o
uso do seguinte polinmio de stima ordem:
6
5
4
x 7
x
x
x
y 20 70 84 35 .H i H o H i
L
L
L
L
(3.29)
Para a construo de (3.29) so adicionadas mais duas condies alm daquelas usadas
para a construo do de 5 ordem mostrado anteriormente. Desta forma, tambm
considerado que a terceira derivada na entrada e na sada tambm sejam iguais a zero.
55
3.3 ROTINA COMPUTACIONAL PARA A CONSTRUO DE PERFIS
Uma rotina computacional que permite uma rpida construo dos perfis de contrao
foi desenvolvida a partir dos polinmios e parmetros discutidos anteriormente, de forma a
facilitar o desenvolvimento das funes e sua anlise, levando a uma maior rapidez na escolha
dos tipos de contrao a serem usadas para a realizao das simulaes e agilidade no clculo
dos coeficientes dos polinmios de diversas ordens.
Alm disso, a rotina tambm foi utilizada para facilitar na hora da comparao entre os
tipos de perfis e permitiu escolher quais eram os mais adequados a serem utilizados para a
realizao das simulaes.
Ela foi desenvolvida no MATLAB e possibilita a escolha entre a construo de um
polinmio a partir de 5, 7 ou 9 condies, a partir de uma combinao de polinmios e a parir
do mtodo do raio.
Para a construo de um perfil com polinmio nico a rotina se baseia na soluo de
uma matriz quadrada cujas dimenses dependem dos nmeros de condies, as quais diferem
entre si pela adio de condies de ordem de derivada superiores. Os dados de entrada so a
altura da entrada (Hi), a altura da sada (Ho), o comprimento da contrao (L), o ponto de
inflexo (xm) e os valores das derivadas na entrada e na sada de acordo com o nmero de
condies escolhidas.
As matrizes que devem ser solucionadas para chegar aos polinmios com 5, 7 e 9
condies, respectivamente, so as seguintes:
0
L4
0
3
4L
12 x m2
0
L3
0
2
3L
6 xm
0 1 a H i
L 1 b H o

1 0 c dy 0 / dx

2 L 1 0 d dy L / dx
2 0 0 e
0
0
L2
0
(3.30)
56
0
L6
0
5
6L
0
4
30 L
30 x 4
m
0
L8
7
8L
0
6
56 L
0
5
336 L
56 x 6
m
3L2
0
5L
0
4L
0
20 L3
12 L2
6L
3
m
2
m
6 xm
20 x
12 x
0 1 a
Hi
L L 1 b
Ho

0 1 0 c dy 0 / dx

2 L 0 0 d dy L / dx
2 0 0 e d 2 y 0 / dx 2

2 0 0 f d 2 y L / dx 2
2 0 0 g
0
0
7 L6
0
6 L5
0
5L4
0
4 L3
0
3L2
42 L
30 L
20 L
12 L
6L
0
0
4
210 L 120 L3
0
60 L2
0
24 L
6
6
42 x m5
20 x m3 12 x m2
30 x m4
6 xm
(3.31)
0 1 a
Hi
L L 1 b
Ho
0 1 0 c dy 0 / dx

2 L 1 0 d dy L / dx
2 0 0 e d 2 y 0 / dx 2 (3.32)

2 0 0 f d 2 y L / dx 2
0 0 0 g d 3 y 0 / dx 3

0 0 0 h d 3 y L / dx 3
i
2
0
A partir destas matrizes chega-se aos valores dos coeficientes do polinmio e, assim, ao
perfil do bocal construdo de acordo com as condies escolhidas, sendo que para perfis de
tneis de vento todos os valores das derivadas normalmente so iguais a zero.
Para perfis a partir da combinao de polinmios, a rotina usa as equaes (3.27) e
(3.28) tendo como dados de entrada as dimenses do bocal, o ponto de inflexo e a potncia
do primeiro e do segundo polinmio para apresentar seu contorno em um grfico.
Porm, quando usado uma combinao com valores de expoentes diferentes, uma
descontinuidade ento ocorre devido a diferena de inclinao dos polinmios no ponto de
inflexo, tornando o perfil inadequado.
Johl et al. (2008) prope uma maneira para retirar esta descontinuidade, na qual
sugerido calcular a inclinao dos polinmios no ponto de inflexo, e a partir dos locais onde
as inclinaes cruzarem com o perfil, a regio entre estes pontos ento substituda por um
polinmio de 3 ordem.
Partindo desta proposta um mtodo para eliminar esta descontinuidade foi desenvolvido
na rotina. Para o caso de a potncia do primeiro polinmio for maior que a do segundo
( ni no ), calculada a inclinao do segundo polinmio no ponto de inflexo e, a partir dela,
encontrada a reta que partir do ponto de inflexo e que interceptar o primeiro polinmio.
57
Isto ocorre devido curvatura do primeiro polinmio ser maior que a do segundo. Isto pode
ser percebido observando a descontinuidade produzida pela combinao mostrada na Figura
3.8.
Figura 3.8 Descontinuidade formada pela combinao de polinmios.
Nota-se que ao passar uma reta pelo ponto de inflexo com a mesma inclinao que
possui o segundo polinmio neste ponto, esta reta ir cruzar o primeiro polinmio. Se a reta
for feita a partir da inclinao do primeiro polinmio, ela no ir interceptar o segundo
polinmio, j que isto s ocorrer caso no ni .
Primeiramente, analisaremos o caso em que ni no . Neste caso temos a derivada do
segundo polinmio:
dyo
n
H i H o o
dx
L
Lx
x
m
no 1
(3.33)
Como se deseja saber a inclinao no ponto de inflexo substitui-se xm em (3.33):
dyo xm
n
H i H o o
dx
L
(3.34)
Desta forma, tem-se, a partir da inclinao encontrada, a seguinte reta que passa por xm :
yr H i H o
no
x xm ym
L
(3.34)
58
O ponto de interseco ento calculado por meio de iteraes na rotina igualando a

equao (3.27) com a (3.34) da seguinte forma:
L ni 1 x ni
H i H o 1 H o H i H o no x xm ym
L
xm L
(3.35)
A regio do perfil entre o ponto de inflexo e o ponto de interseco encontrada a partir

da equao (3.35) no primeiro polinmio ento retirada, como mostrado na Figura 3.9, para
posteriormente ser substituda por um polinmio de 3 ordem que corrija a descontinuidade.
Figura 3.9 Regio de descontinuidade retirada da combinao de polinmios.
Chega-se ento ao polinmio de 3 ordem a partir de quatro condies, as quais so a

posio do ponto de inflexo e do de interseco, e a inclinao do primeiro polinmio no
ponto de interseco e do segundo polinmio no ponto de inflexo.
Deste modo montada a seguinte relao entre matrizes para encontrar a funo que
substituir a regio de descontinuidade:
59
xm3
3
xP
3xm2
2
3xP
xm2
xP2
2 xm
xm
xP
1
2 xP
ym
1 a
yP
1 b
0 c dyo xm / dx

0 d dyi ( xP ) / dx
(3.35)
Assim, adicionado este novo polinmio na regio a ser substituda garantindo a

continuidade da mesma forma como mostrado na Figura 3.10 em que o polinmio de
substituio est indicado em cor verde.
Figura 3.10 Perfil aps a substituio da regio de descontinuidade por um polinmio de 3

ordem para o caso ni > no.
Analogamente para no ni , temos a derivada do primeiro polinmio:
dyi
n x
H i H o i
dx
L xm
ni 1
A qual nos leva a seguinte igualdade para encontrar o ponto de interseco:
(3.36)
60
H i H o
ni
x o
.
1
H
x xm ym (3.37)
o
inc
i
o
no 1
L
L
xm
1
L
Por fim, a relao entre as matrizes configurada da seguinte forma:
xm3
3
xP
3xm2
2
3xP
xm2
xP2
2 xm
xm
xP
1
2 xP
ym
1 a
yP
1 b
0 c dyi xm / dx

dy
(
x
)
/
dx
d
0 o P
(3.38)
A funo encontrada ir ento substituir a regio de descontinuidade que desta vez se

encontra no segundo polinmio. Na Figura 3.11 o polinmio de 3 ordem (verde) substitui a
regio de descontinuidade que se encontra no polinmio de maior ordem (vermelho), da
mesma forma como acontece com o polinmio de maior ordem quando n1 n2 .
Figura 3.11 Perfil aps a substituio da regio de descontinuidade por um polinmio de 3

ordem para o caso no > ni.
61
Por ltimo, foi adicionada a rotina o mtodo do raio, possuindo como dados de entrada
as dimenses do bocal e a posio do ponto de inflexo. A rotina ento fornece os valores dos
raios de entrada e sada a serem usados no perfil, alm de gerar o grfico do contorno para
fins de anlise e comparativos.
Este mtodo j foi descrito anteriormente, porm somente para casos no qual o ponto
de inflexo se encontra na metade da contrao, gerando, assim, raios iguais na entrada e na
sada. Ento, para chegar a um perfil com ponto de inflexo que no esteja localizado na
metade do comprimento do bocal, foi considerado que sua localizao varia linearmente,
formando um tringulo retngulo a partir de uma reta que liga a altura de entrada altura de
sada do bocal. Desta forma, a altura do ponto de inflexo y m pode ser encontrada atravs da
semelhana entre tringulos como mostrado na Figura 3.12.
Figura 3.12 Semelhana entre tringulos para encontrar a altura do ponto de inflexo.
Esta considerao desempenha um papel importante no que diz respeito continuidade

do contorno, j que faz com que os ngulos dos dois arcos do perfil sejam iguais. Isto
demonstrado atravs da relao da Figura 3.13 em que os raios dos arcos criados pelo mtodo
junto com a reta que liga a altura da entrada com a altura da sada formam tringulos
issceles.
Figura 3.13 Relao entre os ngulos internos dos tringulos issceles.
62
Podemos perceber que os valores dos ngulos dos tringulos issceles no variam de
acordo com a posio do ponto de inflexo e que, tambm, todos os ngulos do tringulo
formado pelo raio de entrada so iguais aos do tringulo formado pelo raio de sada, o que
proporciona uma continuidade no perfil.
Para encontrar os valores dos raios faz-se da mesma maneira como descrito na Figura
3.6. Assim, podemos considerar os seguintes tringulos retngulos mostrados na Figura 3.14.
Figura 3.14 Tringulos retngulos formados pelo mtodo do raio na entrada (a) e na sada (b).
O raio de entrada encontrado ento da seguinte maneira:
Ri
H i y m 2 xm2
2 H i y m
(3.39)
E o de sada calculado de modo anlogo:
y m H o 2 L xm 2
Ro
2 ym H o
(3.40)
63
3.4 PERFIS ESCOLHIDOS
Atravs do uso da rotina desenvolvida no MATLAB, foram selecionados os contornos

que mais se adequavam com o objetivo do trabalho, ou seja, um perfil cuja transio entre as
sees de entrada e sada fossem suaves de forma a gerar uma menor intensidade de
turbulncia.
Primeiramente foram analisados perfis consistidos por um nico polinmio e
comparados entre si de forma a avaliar as diferenas entre seus contornos. Na Figura 3.15
temos a comparao entre diversos perfis de polinmio nico possuindo cinco condies de
contorno: altura da entrada e da sada, primeira derivada na entrada e na sada iguais a zero e
posio do ponto de inflexo. Nos perfis visualizados temos o ponto de inflexo variando
entre 0,3L at 0,7L, e, de forma a facilitar a nomenclatura dos polinmios, iremos, por
exemplo, chamar um perfil de 4 ordem com o ponto de inflexo em 0,6L de 4 ordem pi
0,6
Figura 3.15 Perfis construdos a partir de cinco condies.
Ao utilizar cinco condies de contorno e configurando o ponto de inflexo na metade

da contrao, o polinmio se torna de 3 ordem. Ele difere dos outros polinmios, pois ao
definir um ponto de inflexo que no seja na metade da contrao, temos uma equao de
ordem superior. Isto tambm acontece quando definida 7 ou 9 condies.
Na Figura 3.15 tambm podemos observar que quanto menor a distncia entre o ponto
de inflexo e a entrada da contrao, mais o perfil se aproxima do centro do bocal levando a
64
uma reduo brusca da rea transversal na entrada do bocal. O inverso tambm ocorre quanto
mais afastado o ponto de inflexo. Assim, ambos os tipos de contorno apresentados na Figura
3.15 sero simulados para uma melhor percepo das influncias desta diferena de contorno
no escoamento de ar no tnel de vento.
Na Figura 3.16 temos a comparao entre o polinmio de 3 ordem, o de 5 ordem e o
gerado pelo mtodo do raio. Podemos perceber que o de 5 possui uma maior curvatura na
entrada e na sada, porm apresentando poucas diferenas com relao aos outro perfis.
Figura 3.16 Comparao entre perfis com ponto de inflexo em 0,5L.
Com relao aos contornos gerados pelo mtodo do raio foram comparados com o de
ponto de inflexo em 0,5L, mais dois perfis com ponto de inflexo em 0,4L e 0,6L para serem
posteriormente simulados. A diferena entre eles pode ser vista na Figura 3.17.
Figura 3.17 Comparao entre perfis construdos a partir do mtodo do raio.
65
Tambm foram analisados contornos formados por diferentes combinaes de

polinmios usando o mtodo para eliminar a descontinuidade. O ponto de inflexo foi fixado
na metade da contrao e os perfis combinados a serem estudados variaram apenas na ordem
do polinmio.
A partir da Figura 3.18 temos a comparao entre combinaes de polinmios, nos
quais o primeiro polinmio, localizado entre o incio do perfil at o ponto de inflexo, foi
fixado e ouve variao apenas no segundo polinmio. Este procedimento foi realizado
variando o primeiro polinmio entre funes de 2, 4 e 6ordem e o segundo variando
tambm entre 2, 4 e 6. Isto, pois a diferena entre os perfis ao variar apenas uma ordem
mostrou-se pequena. Visando uma facilidade com relao s nomenclaturas, vamos nomear
uma combinao entre um polinmio de 2 e um de 4, por exemplo, como C24.
Figura 3.18 Comparao entre perfis com primeiro polinmio sendo de 2 ordem.
66
Pelos grficos mostrados, podemos observar que depois de fixado o primeiro polinmio,
quanto maior a ordem do segundo polinmio mais brusco ser o perfil de contrao no final
do bocal, o que acarretar em uma maior turbulncia.
Desta forma, foram escolhidos os perfis mais adequados com o objetivo do estudo para
a realizao da simulao, alm de alguns perfis mais bruscos com o intuito de serem usados
de maneira comparativa.
Por fim, todos os perfis de polinmio nico apresentados acima, alm dos perfis
construdos pelo mtodo do raio sero simulados para fins de comparao. J com relao aos
perfis construdos a partir de combinaes de polinmios, eles foram escolhidos de acordo
com a suavidade de sua contrao. Portanto, as seguintes combinaes foram selecionadas:
C22, C24, C26, C42 e C62.
3.5 CONSTRUO DOS MODELOS E DAS MALHAS
Para garantir um escoamento mais desenvolvido no duto a ser simulado, uma seo
quadrada com as mesmas dimenses da entrada do bocal foi modelada antes do bocal com o
dobro do comprimento da contrao. Tambm, para estudar a extenso dos efeitos da
turbulncia no fluxo aps sua sada da contrao e como um meio de visualizar o
comportamento do escoamento na seo de testes, um duto adjacente a sada da contrao
tambm foi modelado com um comprimento de quatro vezes o comprimento da contrao. Na
Figura 3.21 temos a imagem do duto a ser simulado construdo no SolidWorks 2011.
67
Figura 3.21 Duto modelado no SolidWorks 2011.
Aps a construo dos dutos com os diferentes perfis de contrao, os modelos foram
exportados para o ICEM CFD para a construo das malhas para, assim, posteriormente
serem realizadas as simulaes no software FLUENT.
Todas as malhas para os diferentes perfis de contrao foram construdas a partir de um
modelo de malha, em que as dimenses dos volumes nas malhas dos dutos na entrada e na
sada do bocal diminuam medida que se aproximavam da contrao como mostrado na
Figura 3.22 e na Figura 3.23.
Figura 3.22 Vista da malha do duto anterior a contrao.
68
Figura 3.23 Vista da malha do duto posterior a contrao.
A malha no prprio bocal, diferentemente das outras sees, foi espaada

longitudinalmente a partir de um valor constante, como mostrado na Figura 3.24.
Figura 3.24 Vista da malha da contrao.
Com relao s sees transversais na entrada e na sada do duto, as dimenses dos

elementos da malha diminuem a medida que se aproximam das paredes. Isto faz com que esta
caracterstica perdure por todos os elementos do modelo, produzindo uma malha mais
refinada nas proximidades das paredes. Esta caracterstica demonstrada na Figura 3.25, onde
se tem a malha na entrada do duto.
69
Figura 3.25 Vista da malha na entrada do duto.
Aps a construo das malhas, com aproximadamente 1 000 000 de clulas para todos
os modelos a serem simulados, elas so exportadas para o FLUENT que, por fim, realizar a
simulao.
3.6 SIMULAO DOS BOCAIS
Como o objetivo deste trabalho a comparao entre os diferentes tipos de perfis, no

se buscou encontrar os resultados mais precisos, mas sim configurar o problema de maneira
igual em todas as simulaes dos modelos para encontrar aqueles que iro fornecer os
menores nveis de intensidade turbulenta na seo de testes. A configurao do problema
ento foi feita de modo que permita a comparao entre os bocais com relao a gerao de
turbulncia.
O regime ento foi admitido como incompressvel e permanente, e como modelo
viscoso a ser solucionado foi utilizado o mtodo do k-epsilon padro. J com relao s
condies de contorno, a velocidade na entrada foi dada pela vazo do ventilador e pela rea
da entrada no duto. Utilizando os dados do ventilador adquirido para a construo do tnel de
70
vento, temos uma vazo de 2500 m3/h para uma rea de 0,36 m2. Isto nos leva a uma condio
de contorno na entrada do duto de 1,93 m/s.
Na sada do duto, a condio usada foi do tipo fluxo de sada (outflow) e todas as outras
condies de contorno foram configuradas como do tipo parede, na qual a velocidade ser
nula.
Aps serem estabelecidas as configuraes do problema, o prximo passo foi configurar
os mtodos de soluo, na qual foram escolhidos os mtodos padro na discretizao espacial
e no acoplamento presso-velocidade. Todos os critrios de convergncia foram configurados
para um valor de 10-4 para uma maior exatido nos resultados.
As iteraes so ento feitas at atingirem um valor menor que os critrios de
convergncia para, assim, finalizar a simulao. Os resultados foram depois visualizados a
partir de grficos de contorno cujas cores de suas regies variam de acordo com a intensidade
do parmetro a ser observado. Tambm foram usados grficos do tipo XY a partir do eixo de
centro do bocal para valores da intensidade da turbulncia em funo do comprimento da
contrao.
Isto permite analisar os diferentes tipos de contornos propostos para encontrar quais os
mais adequados para um projeto de tnel de vento e o efeito que estes perfis causam na seo
de testes.
71
4 RESULTADOS E DISCUSSES
4.1 CONTORNOS DA INTENSIDADE TURBULENTA
Primeiramente, foram analisados os perfis de contrao formados por um nico

polinmio, produzindo grficos que permitem avaliar a intensidade da turbulncia nas
diferentes regies de um bocal de contrao, alm de sua influncia na seo de testes. A
diviso por cores dos nveis de intensidade foram configuradas para serem iguais em quase
todos os grficos de modo a facilitar a comparao entre os modelos de bocais. Assim sendo,
os bocais que apresentam regies com colorao mais avermelhada possuem uma intensidade
turbulenta maior.
A Figura 4.1 mostra os nveis de intensidade turbulenta produzidos na contrao
utilizando o perfil de polinmio de 3 ordem cujo ponto de inflexo est localizado na metade
da contrao.
Figura 4.1 Perfil gerado por um polinmio de 3 ordem com ponto de inflexo em 0,5L.
Pode-se notar que a intensidade da turbulncia passa de praticamente zero na entrada do

bocal para um valor prximo de 200% na sada da contrao, gerada pela mudana de rea da
seo transversal do bocal.
72
A partir da Figura 4.2 esto representados grficos formados pelos diferentes perfis de
contorno modelados a partir de um nico polinmio com cinco condies de contorno, os
quais variam apenas no ponto de inflexo.
73
Os grficos acima mostram que perfis cujos pontos de inflexo esto localizados
demasiadamente longe da metade da contrao acabam por gerar um maior nvel de
turbulncia do que aqueles localizados mais prximos, ou seja, entre 0,4 e 0,6L, levando
tambm a uma maior propagao desta turbulncia pela seo de testes.
Dos perfis de contorno com os pontos de inflexo mais prximos da metade, o que
apresentou menores regies de turbulncia foi aquele onde este ponto estava localizado em
0,4L, o qual apresentou intensidades ainda menores que o perfil com ponto de inflexo em
0,5L.
74
Isto leva a crer que uma regio cncava um pouco mais curta que a regio convexa leva
a menores nveis de intensidade, j que o fluxo ter uma maior distncia na contrao para sua
estabilizao. J se a regio cncava for demasiadamente curta, com um ponto de inflexo
menor que 0,4L, a mudana gradativa da rea do bocal ser muito brusca e nem mesmo uma
maior regio convexa garantir uma melhoria nos nveis de turbulncia.
Desta forma, tambm se pode entender que contornos com pontos de inflexo
localizados depois da metade da contrao tero uma transio entre suas regies cncavas e
convexas menos suaves e mais prximas do fim da contrao, localizadas em uma seo com
rea transversal menor e tendo um final estreito do bocal mais curto.
A Figura 4.6 mostra a intensidade turbulenta do perfil de 5 ordem com ponto de
inflexo na metade da contrao, sendo que as nicas diferenas entre ele e o de 3 ordem,
so que as segundas derivadas na entrada e na sada para este caso so iguais a zero.
Nesta contrao percebe-se um pequeno aumento na turbulncia com relao ao de 3

ordem com ponto de inflexo na mesma posio. Isto pode ser devido variao da rea do
bocal ser mais brusca para este caso, levando a uma intensidade turbulenta maior, mesmo
tendo uma curvatura na sada maior e um final estreito mais longo, do que a de 3 ordem. A
seguir mostrado a partir da Figura 4.7 o grfico produzido pelos bocais cujos contornos
foram feitos atravs do mtodo do raio.
75
Figura 4.7 Perfil gerado pelo mtodo do raio com ponto de inflexo em 0,4L.
76
Apesar do perfil com ponto de inflexo em 0,5L ser parecido com o perfil de 5 ordem,
ele apresentou uma intensidade turbulenta menor, provavelmente por possuir uma curvatura
ligeiramente superior, sendo este o principal fator diferencial entre os dois contornos. J com
relao aos outros dois perfis, temos, assim como ocorreu com os perfis formados por um
nico polinmio, que com um ponto de inflexo mais prximo ao fim da contrao maior ser
a intensidade turbulenta gerada por ele.
Da Figura 4.10 a Figura 4.12 os grficos analisados so os formados pela combinao
de polinmios no qual o primeiro foi fixado como sendo de 2 ordem.
Figura 4.10 Perfil gerado pela combinao de polinmios C22.
77
Percebe-se que quanto maior a ordem do segundo polinmio, maior a curvatura na

sada, o que acaba por gerar maiores nveis de turbulncia devido mudana brusca entre a
seo curvada do bocal e a seo de rea constante no fim da contrao.
Os ltimos grficos apresentados na Figura 4.13 e na Figura 4.14 so os da combinao
de polinmios no qual o primeiro possui ordem superior a 2 e o segundo fixado como sendo
de 2 ordem para evitar curvaturas elevadas na sada, que como visto anteriormente, geram
maiores nveis de turbulncia.
78
A partir destes grficos podemos concluir que aumentando a curvatura na entrada da

contrao, causada pelo aumento da ordem do primeiro polinmio, tem-se uma melhoria com
relao turbulncia e o comprimento da sua propagao pela seo de testes, alm de
confirmar que um contorno mais suave na sada, gerado pelo polinmio de 2 ordem, garante
melhores nveis de turbulncia.
79
4.2 INTENSIDADE TURBULENTA EM FUNO DA DISTNCIA DO INCIO DA

CONTRAO
Esta seo ir analisar os nveis de intensidade turbulenta referentes aos eixos centrais
dos modelos, partindo da entrada do bocal at um metro de distncia aps o fim da contrao.
A Figura 4.15 apresenta os resultados obtidos pelos perfis de 3 ordem pi 0,5, 5 ordem pi 0,5
e mtodo do raio pi 0,5.
.
Figura 4.15 Intensidade turbulenta em funo da distncia para os perfis 3 ordem pi 0,5, 5
ordem pi 0,5 e mtodo do raio pi 0,5.
A intensidade turbulenta passa a aumentar rapidamente aps passar pelo ponto de

inflexo, alcanando seu valor mximo prximo ao final da contrao e diminuindo
gradativamente ao entrar na regio onde a rea se torna constante. Isto ocorre, pois ao passar
pelo ponto de inflexo, a rea transversal decresce mais abruptamente para que se alcance um
perfil paralelo na sada da contrao. Isto gera maiores nveis de turbulncia que aumentam
at chegarem a regio onde o tnel possui paredes retas, passando, ento, por um processo de
estabilizao a medida que percorrem o resto do duto. Dos trs perfis, o que apresentou
melhores resultados foi o mtodo do raio pi 0,5, o qual apresenta um contorno o qual
podemos considerar como se fosse um meio termo entre o de 3 e o de 5 ordem.
80
Na Figura 4.16 tem-se o grfico da intensidade turbulenta em funo da distncia para

os perfis de 4 ordem, variando entre si apenas nos pontos de inflexo, de modo a demonstrar
sua influncia na gerao de turbulncias.
Figura 4.16 Intensidade turbulenta em funo da distncia para o perfis de 4 ordem.
Na contrao com ponto de inflexo em 0,3L, o aumento da intensidade turbulenta

comea mais prxima da entrada do bocal atingindo seu valor mximo em uma regio mais
afastada do fim do bocal, pois entra em uma regio de rea constante em um ponto bem
anterior ao fim da contrao. Isto permite que o escoamento tenha uma maior distncia para
se estabilizar, porm, devido a reduo brusca da rea chega-se a nveis de turbulncia mais
elevados, e a intensidade turbulenta, mesmo tendo um incio de estabilizao em um regio
anterior aos outros perfis, no chegua a valores mais baixos comparados a outros bocais mais
eficientes.
J o escoamento gerado pelo perfil cujo ponto de inflexo est localizado em 0,4L,
passa a ter um maior aumento da intensidade turbulenta em um ponto mais prximo do centro
da contrao, o qual chega ao seu valor mximo perto do fim da contrao, aonde tem incio
sua estabilizao. Nota-se que este perfil gera um nvel mximo de turbulncia menor que os
perfis dos outros bocais, alm de ter uma intensidade tambm menor aps um metro do fim da
contrao.
Com relao aos outros perfis com ponto de inflexo em 0,6 e 0,7, h um aumento nos
nveis de turbulncia a partir de um ponto mais adiante da metade da contrao, mais
precisamente prximo a seus respectivos pontos de inflexo. Estes perfis geram valores
mximos de intensidade turbulenta maiores que nos outros perfis, causados pela transio
81
mais brusca no fim do bocal na regio onde o escoamento entra na seo de rea constante, o
qual agravado quanto maior a distncia do ponto de inflexo da metade do bocal.
Por estes perfis tambm possurem valores mximos de intensidade turbulenta em locais
mais prximos ao fim da contrao eles comeam a iniciar sua estabilizao em um ponto
mais adiante, tendo, assim, necessidade de maiores distncias para chegarem a nveis de
turbulncia mais baixos. Isto ocorre devido a estes tipos de perfis possurem um contorno
onde passam a ter uma seo de paredes paralelas quase que na sada do bocal.
Os nveis de intensidade turbulenta gerados pelos perfis construdos a partir do mtodo
do raio so demonstrados na Figura 4.17.
Figura 4.17 Intensidade turbulenta em funo da distncia para o perfis gerados pelo mtodo do
raio.
No perfil com ponto de inflexo em 0,4L, o crescimento vertiginoso da intensidade

ocorre anteriormente aos outros perfis, porm alcanando um valor mximo menor. Nota-se
que estas diferenas no so to gritantes como quando se altera o ponto de inflexo nos
polinmios nicos, j que esta diferena foi consideravelmente pequena entre os perfis
gerados pelo mtodo do raio. Ambos os contornos tambm possuem o valor mximo de
turbulncia praticamente na mesma distncia prximo ao fim do bocal, tendo o perfil com
ponto de inflexo em 0,4L resultados melhores que perduram mesmo aps o fim da contrao.
Analisando agora os perfis gerados pelo mtodo de combinao de polinmios, sero
discutidos primeiros os resultados gerados atravs da combinao com o polinmio da entrada
do bocal fixado como sendo de 2 ordem e apresentados na Figura 4.18.
82
combinao com primeiro polinmio de 2 ordem.
A partir destes resultados podemos perceber que ao aumentar a ordem do segundo

polinmio, a estabilizao do escoamento tem incio em um ponto mais distante da sada do
bocal, permitindo que ele tenha uma maior distncia para se estabilizar. Porm, isto ocorre ao
custo de um acentuado aumento na intensidade turbulenta, levando a nveis maiores que os
perfis com valores mximos prximos a sada do bocal. Tambm, estes perfis, mesmo tendo
uma queda mais acentuada dos nveis de intensidade aps o fim da contrao, possuem
resultados aps um metro do fim da contrao menos satisfatrios que os com queda menos
acentuada.
Por ltimo ser discutido nesta seo, os resultados das combinaes com polinmios
na entrada variando entre de 2 e 6 ordem com o polinmio na sada sendo de 2, de forma a
gerar uma transio no fim do bocal mais suave. Porm, estes perfis geraram grficos muito
parecidos entre eles, com valores mximos pertos do fim da contrao e com nveis de
intensidade turbulenta muito prximos. Portanto, s sero demonstrados na Figura 4.19 os
resultados de C22 e C62 para uma visualizao mais clara, j que o valores de intensidade do
perfil C42 est localizado entre os dois resultados demonstrados.
83
combinao com segundo polinmio de 2 ordem.
Para este tipo de combinao de polinmios a intensidade turbulenta no variou muito

de um contorno para o outro. A nica diferena que se notada entre eles a diminuio
desta intensidade com o aumento da ordem do primeiro polinmio, porm esta diferena, que
j pequena, se torna cada vez nfima a medida que se aumenta esta ordem.
Na Tabela 1, ento, ser demonstrado valores mais exatos acerca das intensidades
turbulentas mximas geradas pelos bocais, da posio dos valores mximos das intensidades e
tambm dos valores das intensidades aps um metro do fim do bocal.
Valor Mx.
(%)
Posio do
Valor Mx.
(mm)
Valor a 1m do
fim da
contrao
(%)
3 ordem pi 0,5
197,62
717,41
132,91
4 ordem pi 0,3
218,91
561,24
132,23
4 ordem pi 0,4
184,05
695,58
125,36
4 ordem pi 0,6
213,84
733,66
141,03
4 ordem pi 0,7
241,92
750,00
155,47
5 ordem pi 0,5
207,56
673,00
134,82
Mtodo do raio pi 0,5
194,00
695,24
129,96
Perfil
Tabela 1 Resultados dos perfis acerca da intensidade turbulenta.
84
Valor Mx.
(%)
Posio do
Valor Mx.
(mm)
Valor a 1m do
fim da
contrao
(%)
188,18
695,21
127,20
201,77
700,70
133,70
C26
268,76
593,50
152,68
C24
243,20
605,47
144,58
C22
194,66
700,80
130,49
C32
191,63
700,32
129,40
C42
189,86
700,03
128,62
C52
188,94
699,86
128,18
C62
188,48
699,78
127,94
Perfil
Tabela 1 Resultados dos perfis acerca da intensidade turbulenta (continuao).
A partir destes ltimos dados temos que os perfis mais satisfatrios foram os seguintes:
4 ordem pi 0,4
C62
Estes perfis obtiveram resultados superiores ao outros principalmente por apresentarem

uma transio mais suave ao fim da contrao, aonde o contorno curvado se encontra com o
duto de paredes paralelas. J perfis que possuem esta transio mais brusca, como o C26,
apresentaram os piores resultados, tornando invivel seu uso para um projeto de tnel de
vento.
Os perfis com ponto de inflexo muito afastados da metade do comprimento da
contrao tambm geraram valores mximos de intensidade maiores ou por levarem a
diminuio mais brusca na rea da seo transversal, no caso dos perfis com ponto de inflexo
mais pertos da entrada do bocal, ou, no caso dos perfis com ponto de inflexo mais pertos do
fim do bocal, por terem uma transio parecida com o do C26.
85
Nota-se, porm, que perfis com ponto de inflexo mais distantes do final da contrao
permitem que o escoamento tenha uma maior distncia para se estabilizar. Isto pode ser
melhor visualizado na Tabela 1 ao vermos que mesmo o perfil 4 ordem pi 0,3 possuindo um
valor mximo de intensidade turbulenta maior que o do perfil 3 ordem pi 0,5, aps um metro
do fim da contrao a intensidade do primeiro chega a valores menores que o do segundo
devido a estas caractersticas.
O perfil 4 ordem pi 0,7 foi o que apresentou os piores resultados avaliando a
intensidade aps um metro do fim da contrao. Isto, pois, como discutido anteriormente, este
perfil gerou uma alta turbulncia, mas, diferente do perfil com ponto de inflexo em 0,3L,
teve o seu valor mximo praticamente na sada do bocal, levando o escoamento a ter uma
menor distncia para sua estabilizao com relao aos outros modelos.
86
5 CONCLUSES
Este trabalho apresentou um estudo sobre os diferentes tipos e configuraes de tneis

de vento utilizados para pesquisas em laboratrio, com nfase nos tneis de vento do tipo
circuito aberto e seus componentes, principalmente em relao ao bocal de contrao. Pois
este componente que ir garantir o aumento da velocidade do escoamento que ir alcanar a
seo de testes e deve ser projetado de modo a produzir uma turbulncia que no afete os
experimentos nos modelos na seo de testes.
Devido a esta circunstncia foram pesquisados tipos de perfis de contrao na literatura
recomendados para a construo de bocais que geram menores nveis intensidade na
turbulncia. Desta forma, foi desenvolvida uma rotina computacional no MATLAB utilizando
trs diferentes mtodos para a criao dos perfis. Isto levou a uma maior facilidade acerca dos
clculos realizados para a gerao destes contornos, alm de permitir a realizao de uma
melhor anlise e comparao para a escolha dos tipos mais ideais de perfis.
Aps esta seleo, foram construdos modelos no SolidWorks 2011 de bocais a partir
dos contornos escolhidos e das dimenses selecionadas e realizado, ento, simulaes de
escoamento em seus interiores usando o FLUENT. A anlise feita foi em relao
intensidade turbulenta produzida pelos diferentes tipos de bocais, os quais variavam na
curvatura e no ponto de inflexo.
Os que apresentaram melhores resultados foram aqueles que possuam uma transio
mais suave tanto em sua reduo da rea transversal quanto na passagem da regio curvada do
bocal para a regio de paredes paralelas prximas ao fim da contrao. Tambm se observou
que um bocal com ponto de inflexo em uma posio anterior a metade do comprimento do
perfil faz com que o escoamento comece a se estabilizar mais cedo do que os com ponto de
inflexo mais prximos do final do bocal e, desta forma, levam a uma menor turbulncia na
seo de testes. Porm, ao fazermos a comparao entre os perfis com pontos de inflexo
localizados anteriormente metade do comprimento da contrao, temos que aqueles cuja
localizao deste ponto esteja mais prxima a entrada do bocal, acabam por gerar maiores
nveis de turbulncia na seo de testes, mesmo comeando seus processos de estabilizao
anteriormente aos outros tipos de perfis. Isto ocorre devido ao fato de que a reduo da rea
de escoamento do fluido para estes casos mais brusca que nos outros bocais.
87
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
AEROLAB.
Open
Circuit
Wind
Tunnels.
2010.
Disponvel
<http://www.aerolab.com/Display_Pages/OCT.html>. Acesso em: 18 nov. 2011.
em:
ARRIAS, L. L. et al. Projeto e construo de um tnel de vento subsnico de circuito

aberto para utilizao em laboratrio didtico. 2008. 64 f. Trabalho de Concluso de
Curso (Graduao) Curso Superior de Engenharia Mecnica, Universidade Estadual de
Maring, Maring, 2008. Disponvel em: <http://pt.scribd.com/doc/36090701/Tunel-deVento-DEM>. Acesso em: 28 set. 2011.
BELL, J. H.; MEHTA, R. D. Contraction design for small low-speed wind tunnels. Joint
Institute for Aeronautics and Acoustics TR 84. Stanford University, Stanford,1988.
Disponvel em:
<http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19880012661_1988012661.pdf>. Acesso
em: 15 ago. 2011.
BRUNETTI, F. Mecnica dos fluidos. 2. ed. rev. So Paulo, SP: Prentice-Hall, 2008.
DE ANDRADE, A. S. Mquinas hidrulicas. Universidade Federal do Paran, 2011.

Disponvel em: <http://www.madeira.ufpr.br/disciplinasalan/AT087-Aula11.pdf>. Acesso
em: 25 set. 2011.
FANG, Fuh-Min et al. Experimental and analytical evaluation of flow in a square-tosquare wind tunnel contraction. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics
89, p. 247262, 2001. Disponvel em:
<http://www.ce.nchu.edu.tw/Pic/Writings/857_2001FMF%E6%9C%9F%E5%88%8A1.pdf>.
Acesso em: 15 ago. 2011.
FOX, R. W. et al. Introduo mecnica dos fluidos. 6. ed. Rio de Janeiro: LTC, 2006
GROFF, J. E. A.; AL, J. V. Projeto de tnel de vento subsnico de circuito aberto. Rio
Grande do Sul: PUC-RS, 2000.
GROTH, J.; JOHANSSON, A. V. Turbulence reduction by screens. Journal of Fluid

Mechanics, vol. 197, p. 139 155, 1988. Disponvel em: <http://www.gogab.se/wpcontent/uploads/2010/04/S0022112088003209a.pdf>. Acesso em: 13 out. 2011.
88
HODANBOSI, C., et al. The wandering wind tunnel. Barbenton High School, 1995.
Disponvel em: <http://www.grc.nasa.gov/WWW/K12/WindTunnel/wandering_windtunnel.htm>. Acesso em: 17 nov. 2011.
JOHL, G.; et al. Design methodology and performance of an indraft wind tunnel. The
Aeronautical Journal, p. 465 473, 2008. Disponvel em: <http://wwwstaff.lboro.ac.uk/~ttas/wind%20tunnel%20design.pdf>. Acesso em: 15 ago. 2011.
MANSHADI M., Dehghan et al. Control of pressure gradient in the contraction of a wind
tunnel. World Academy of Science, Engineering and Technology 40, 2008. Disponvel em:
<http://waset.org/journals/waset/v40/v40-50.pdf>. Acesso em: 25 set. 2011.
MEHTA, R.D.; BRADSHAW, P. Design Rules for Small Low Speed Wind Tunnels.
The Aeronautical Journal of the Royal Aeronautical Society, p. 443449, 1979.
Disponvel em: <www-htgl.stanford.edu/bradshaw/tunnel/LowSpeedTunnels.pdf>.
Acesso em: 15 ago. 2011.
MEHTA, R.D.; BRADSHAW, P. Honeycomb. 2003. Disponvel em: <wwwhtgl.stanford.edu/bradshaw/tunnel/LowSpeedTunnels.pdf>. Acesso em: 16 nov. 2011.
MEHTA, R. D. Turbulent boundary layer perturbed by a screen. AIAA Journa, vol. 23, n.
9,
p.
1335
1342,
1985.
Disponvel
em:
<http://wwwhtgl.stanford.edu/bradshaw/tunnel/screen_paper.pdf >. Acesso em: 13 out. 2011.
MOREL, T. Design of two-dimensional wind tunnel contractions. ASME J. Fluids Eng. 99,
p. 371378, 1977.
MUNSON, B. R. et al. Fundamentos da Mecncia dos Fluidos. 4. ed. So Paulo: Edgard

Blcher, 2004.
NASA. Wind tunnel parts. 2010. Disponvel em: < http://www.grc.nasa.gov/WWW/k12/airplane/tunpart.html>. Acesso em: 16 nov. 2011.
POTTER, M. C. et al. Mecnica dos fluidos. So Paulo, SP: Pioneira Thomson Learning,
Cengage Learning, 2004.
REZENDE, R. V. de P. et al. Volumes Finitos. Florianpolis, 2003. Disponvel em:

<http://www.ebah.com.br/content/ABAAABc6cAA/volumes-finitos2>. Acesso em: 30 out.
2011.
89
SU, Y. Flow analysis and design of three-dimensional wind tunnel contractions. AIAA J,
p. 1912-1919, 1991.
TATMAN, Nathan. Wind tunnel design and operation. Disponvel em:

<www.radford.edu/~chem-web/Physics/images/nathan-tatman-thesis.pdf>. Acesso em: 16
out. 2011.
VERSTEEG, H.; MALALASEKERA, W. An introduction to computational fluid

dynamics: The finite volume method. England: Longman Scientific & Technical, 1995.
WINKLER, Julian et al. Concept, design and characterization of a small aeroacoustic

wind tunnel facility with application to fan blade measurements. Fan Noise, Lyon,
France,
2007.
Disponvel
em:
<www.unisiegen.de/fb11/iftsm/forschung/c2007_winkler_etal_fn07.pdf>. Acesso em: 16 out. 2011.
90
ANEXO Rotina Computacional para a Construo de Perfis
format long
Q=input('Polinmio nico(1), combinao de dois polinmios(2) ou mtodo do
raio(3)
');
C=zeros(10,1);
C(1) = input('altura da entrada
');
C(2) = input('altura da sada
');
L= input('comprimento da contrao
');
I=input('ponto de inflexo
');
if Q==1
Cond=input('Nmero de condies (5,7 ou 9)
');
C(3)=input('valor da primeira derivada na entrada
');
C(4,1)=input('valor da primeira derivada na entrada
');
if Cond==7 | Cond==9
C(5)=input('valor da segunda derivada na entrada
');
C(6)=input('valor da segunda derivada na entrada
');
end
if Cond==9
C(7)=input('valor da terceira derivada na entrada
');
C(8)= input('valor da terceira derivada na sada
');
end
if Cond==5
M=zeros(5,5);
M(1,:)=[0 0 0 0 1 ];
M(2,:)=[L^4 L^3 L^2 L 1];
M(3,:)=[0 0 0 1 0 ];
M(4,:)=[4*L^3 3*L^2 2*L 1 0];
M(5,:)=[12*I^2 6*I 2 0 0];
R=zeros(5,1);
R(1:4)=C(1:4);
end
if Cond==7
M=zeros(7,7);
M(1,:)=[0 0 0 0 0 0 1 ];
M(2,:)=[L^6 L^5 L^4 L^3 L^2 L 1];
M(3,:)=[0 0 0 0 0 1 0 ];
M(4,:)=[6*L^5 5*L^4 4*L^3 3*L^2 2*L 1 0];
M(5,:)=[0 0 0 0 2 0 0];
M(6,:)=[30*L^4 20*L^3 12*L^2 6*L 2 0 0];
M(7,:)=[30*I^4 20*I^3 12*I^2 6*I 2 0 0];
R=zeros(7,1);
R(1:6)=C(1:6);
end
if Cond==9
M=zeros(9,9);
M(1,:)=[0 0 0 0 0 0 0 0 1 ];
M(2,:)=[L^8 L^7 L^6 L^5 L^4 L^3 L^2 L 1];
M(3,:)=[0 0 0 0 0 0 0 1 0 ];
M(4,:)=[8*L^7 7*L^6 6*L^5 5*L^4 4*L^3 3*L^2 2*L 1 0];
M(5,:)=[0 0 0 0 0 0 2 0 0];
M(6,:)=[56*L^6 42*L^5 30*L^4 20*L^3 12*L^2 6*L 2 0 0];
M(7,:)=[0 0 0 0 0 6 0 0 0];
M(8,:)=[336*L^5 210*L^4 120*L^3 60*L^2 24*L 6 0 0 0];
M(9,:)=[56*I^6 42*I^5 30*I^4 20*I^3 12*I^2 6*I 2 0 0];
R=zeros(9,1);
R(1:8)=C(1:8);
end
Coef=inv(M)*R;
91
disp('Os coeficientes do polinomio so:'),Coef

Co=zeros(9,1);
Co(10-Cond:9,1)=Coef;
X=0:L/100:L;
Y=Co(1)*X.^8 + Co(2)*X.^7 + Co(3)*X.^6 + Co(4)*X.^5 + Co(5)*X.^4 +
Co(6)*X.^3 + Co(7)*X.^2 + Co(8)*X.^1 + Co(9);
plot(X,Y)
end
if Q==2
P1=input('Fator de potncia da primeira equao
');
P2=input('Fator de potncia da segunda equao
');
Dif=C(1)-C(2);
R1=L/I;
R2=I/L;
X1=0:I/100:I;
Y1=C(2) + Dif*(1-((R1^(P1-1))*((X1./L).^P1)));
X2=I:(L-I)/100:L;
Y2= C(2) + ((Dif/((1-R2)^(P2-1)))*((1-(X2./L)).^P2));
if P2~=P1
Erro=0.01;
YI=Dif*(1-(((L/I)^(P1-1)))*((I/L)^P1))+C(2);
F1=0;
F2=0;
if P1>P2
F2=I;
G2=YI;
disp('A posio do ponto de inflexo em y :'), G2
for i=0:L/200000:I
Pol1=Dif*(1-(((L/I)^(P1-1)))*((i/L)^P1))+C(2);
Der2=-Dif*(P2/L)*(i-I)+YI;
E1=abs(((Der2-Pol1)/Pol1)*100);
if E1<Erro
if abs(i-I)>L/100
Erro=E1;
F1=i;
G1=Pol1;
end
end
end
disp('O ponto de interseco em x :'),F1
disp('O ponto de interseco em y :'),G1
end
if P2>P1
F1=I;
G1=YI;
disp('A posio do ponto de inflexo em y :'), G1
for i=I:L/200000:L
Pol2=(Dif/((1-(I/L))^(P2-1)))*((1-(i/L))^P2)+C(2);
Der1=-Dif*(P1/L)*(i-I)+YI;
E2=abs(((Der1-Pol2)/Pol2)*100);
if E2<Erro
if abs(i-I)>L/100
Erro=E2;
F2=i;
G2=Pol2;
end
end
end
disp('O ponto de interseco em x :'),F2
disp('O ponto de interseco em y :'),G2
end
92
D1=-Dif*(P1/L)*((F1/I)^(P1-1));
D2=-Dif*(P2/L)*(((L-F2)/(L-I))^(P2-1));
M=zeros(4,4);
M(1,:)=[F1^3 F1^2 F1 1 ];
M(2,:)=[F2^3 F2^2 F2 1 ];
M(3,:)=[3*F1^2 2*F1 1 0 ];
M(4,:)=[3*F2^2 2*F2 1 0 ];
R=zeros(4,1);
R(1)=G1;
R(2)=G2;
R(3)=D1;
R(4)=D2;
Coef=inv(M)*R;
disp(' Os coeficientes do polinomio de substituio so:'),Coef
X3=0:F1/50:F1;
X4=F1:(F2-F1)/50:F2;
X5=F2:(L-F2)/50:L;
Y3=C(2) + Dif*(1-((R1^(P1-1))*((X3./L).^P1)));
Y4=Coef(4)+ Coef(1)*X4.^3+Coef(2)*X4.^2+Coef(3)*X4.^1;
Y5=C(2) + ((Dif/((1-R2)^(P2-1)))*((1-(X5./L)).^P2));
subplot(2,1,1);
plot(X3,Y3);
hold on
plot(X4,Y4,'g');
plot(X5,Y5,'r');
subplot(2,1,2);
plot(X1,Y1);
hold on
plot(X2,Y2,'r');
else
plot(X1,Y1);
hold on
plot(X2,Y2,'r');
end
end
if Q==3
Dif=C(1,1)-C(2,1);
YI=Dif*(L-I)/L + C(2,1);
disp('O ponto de inflexo em y :'),YI
D1=C(1,1)-YI;
R1=(D1^2+I^2)/(2*D1);
disp('O valr do raio de entrada :'),R1
An1=asin(I/R1);
D2=YI-C(2,1);
R2=(D2^2+(L-I)^2)/(2*D2);
disp('O valr do raio de sada :'),R2
X1(1)=0;
Y1(1)=C(1);
X2(51)=L;
Y2(51)=C(2);
for i=1:50
Ang1=(i*An1/50);
X1(i+1)=R1*sin(Ang1);
Y1(i+1)=R1*cos(Ang1)-R1+C(1);
X2(51-i)=-R2*sin(Ang1)+L;
Y2(51-i)=-R2*cos(Ang1)+R2+C(2);
end
plot(X1,Y1);
hold on
plot(X2,Y2,'r');
end

TCC

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

TCC

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

COORDENAO DE ENGENHARIA MECNICA

DEOCLCIO CARLOS DA SILVA MONTEIRO

SIMULAO NUMRICA PARA UM BOCAL DE CONTRAO PARA

UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

DEOCLCIO CARLOS DA SILVA MONTEIRO

SIMULAO NUMRICA PARA UM BOCAL DE CONTRAO PARA

Diplomao, do Curso Superior de Engenharia

Tecnolgica Federal do Paran UTFPR, como

Orientador: Prof. Msc. Rubens Gallo.

Os autores gostariam de agradecer aos pais e familiares pelo apoio e compreenso

REPINALDO, VITOR P.; MONTEIRO, DEOCLCIO C. S. (2011). Simulao

Palavras-chave: Tnel de vento, Bocal de contrao, CFD.

Figura 3.8 Descontinuidade formada pela combinao de polinmios .......................... 57

Velocidade da corrente livre

Espessura da camada limite

Coeficiente de queda de presso

ngulo de incidncia do fluxo

Razo entre a rea aberta e a total

Quantidade de malhas por unidade de medida

Razo entre reas

ngulos internos dos tringulos issceles

4 RESULTADOS E DISCUSSES .................................................................................... 71

1.1 TNEIS DE VENTO

Dinmica dos fluidos o estudo de como fluidos e gases se comportam em torno de um

1.2.1 Objetivo geral

Auxiliar no desenvolvimento de uma bancada de um tnel aerodinmico do tipo

1.2.2 Objetivos especficos

Estudar os componentes de um tnel de vento para a realizao de um projeto que

2.1 NMERO DE REYNOLDS

O regime do escoamento depende de trs parmetros fsicos que descrevem as

Onde V a velocidade do fluido, L o comprimento caracterstico da geometria do campo

2.2 FORA DE ARRASTO

Em que o coeficiente de arrasto a razo entre FA (fora de arrasto) e uma fora

Figura 2.1 Tenses de arrasto agindo sobre uma superfcie slida.

Na camada limite o tamanho e a estrutura do escoamento confinado varia muito, sendo

onde Re x est em funo da distncia x. Para a camada limite plenamente turbulenta,

O valor para o nmero de Reynolds de transio uma funo muito complexa de

2.4 GRADIENTES DE PRESSO NO ESCOAMENTO DE CAMADA-LIMITE

Vamos considerar os efeitos causados por um gradiente de presso presente no

Figura 2.3 Escoamento de camada-limite com gradiente de presso.

Na Figura 2.4b, vemos que a quantidade de movimento do fluido prximo da superfcie

2.5 ESCOAMENTO EM CONDUTOS

Figura 2.5 Desenvolvimento do escoamento em condutos.

E para escoamento turbulento:

O escoamento ente as sees (2) e (3) denominado plenamente desenvolvido. Depois

2.6 INTENSIDADE TURBULENTA

A Figura 2.6 mostra um grfico tpico da componente axial da velocidade do

Figura 2.6 A velocidade mdia temporal, , e as flutuaes em torno da velocidade media, u.

A diferena fundamental entre o escoamento laminar e o turbulento provocada pelo

mdios e pelas flutuaes. Portanto, se u u( x, y, z, t ) a componente x da velocidade, ento

Quanto maior a intensidade de turbulncia, maiores so as flutuaes da velocidade (e

2.7 EQUAO DE NAVIER-STOKES

Solues para equaes so obtidas somente em casos especiais com geometrias e

2.8 MTODO DOS VOLUMES FINITOS

computacional (geometria da regio de interesse), a gerao da malha, seleo do fenmeno a

Figura 2.7 Domnio contnuo (a) e domnio discretizado em malhas (b).

A Figura 2.8 mostra a unidade fundamental do domnio, o Volume de Controle (VC), e

Figura 2.8 Volume de Controle.

No MVF as equaes aproximadas podem ser obtidas atravs da realizao de balanos

2.9 TNEL DE VENTO

Tneis de vento so instrumentos que possuem como maior objetivo o estudo do

Na engenharia aeroespacial so utilizados tneis de vento para o estudo de modelos e

2.9.1 Tipos de tneis de vento