Segurana, Conservao e Reabilitao de Pontes P.J.S. Cruz, R. Calada & T.

Mendona (editores),
2013 Associao Portuguesa para a Segurana e Conservao de Pontes

Anlise dos danos estruturais e das condies de

estabilidade de 100 pontes rodovirias no brasil
Jos Afonso Pereira Vitrio
Escola Politcnica, Universidade de Pernambuco, Brasil

Rui Manuel Meneses Carneiro de Barros

Faculdade de Engenharia, Universidade do Porto

RESUMO: Este artigo baseia-se no resultado das inspees realizadas em 100 pontes
de oito rodovias federais brasileiras, cuja finalidade inicial foi identificar as
manifestaes patolgicas e diagnosticar as condies de estabilidade estrutural para
a elaborao de projetos de recuperao, reforo e alargamento, conforme cada caso.
A partir dos dados obtidos durante as inspees, foi possvel conhecer o estado de
conservao de cada ponte, incluindo o mapeamento dos danos estruturais
observados na superestrutura, mesoestrutura e infraestrutura. Esses danos,
quantificados e explicitados em quadros apropriados, possibilitaram uma anlise das
condies estruturais conforme os critrios adotados pelo Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes DNIT, rgo responsvel pelo projeto, execuo e
manuteno das pontes rodovirias federais no Brasil.
O artigo apresenta, tambm, um resumo da classificao, entre cinco nveis de
condies de estabilidade, do conjunto das obras analisadas, de modo a fornecer um
panorama da atual situao das pontes tpicas das rodovias brasileiras.
Finalmente, so feitas concluses e recomendaes voltadas para a melhoria da
conservao das Obras de Arte Especiais que compem a malha rodoviria do Brasil.
Palavras-chave: pontes, inspeo, conservao, estabilidade, estruturas.

1 INTRODUO
No Brasil ainda no existe um conhecimento tcnico-cientifico sistemtico e
aprofundado sobre a avaliao das condies de estabilidade estrutural das pontes
rodovirias existentes, em especial das mais antigas.
De modo geral, tal avaliao, quando necessria, feita de acordo com as
peculiaridades de cada situao que se apresenta e, tambm, conforme as
experincias e conhecimentos dos engenheiros especializados em projetos e
execuo de pontes e viadutos.
Para a elaborao de projetos de recuperao, alargamento e reforo de pontes
rodovirias de fundamental importncia o conhecimento das condies de
estabilidade das obras originais, de modo a permitir a melhor escolha possvel dentre
as premissas e os mtodos que sero adotados para garantir as condies de
segurana e funcionalidade aps as intervenes.
Quando os projetos referem-se a pontes das rodovias federais obrigatrio o
preenchimento de fichas de inspeo com a descrio de todos os danos estruturais
existentes e a apresentao da avaliao das condies de estabilidade por meio das

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notas tcnicas estabelecidas pela norma DNIT 010/2004-PRO, do Departamento

Nacional de Infraestrutura de Transportes.
Quando se tratam de projetos cujas pontes fazem parte das malhas rodovirias
estaduais e municipais, no existem, de modo geral, procedimentos diferentes para a
realizao de inspees e avaliao, pois, a grande maioria dos rgos rodovirios
dos estados e municpios brasileiros segue as normas e procedimentos do DNIT.
Este artigo apresenta os resultados de pesquisa realizada pelo autor com base nas
inspees realizadas, entre os anos de 2010 e 2011, em 100 Obras de Arte Especiais,
localizadas em oito rodovias federais da regio Nordeste do Brasil.
A localizao das pontes, bem como a distribuio das mesmas nas respectivas
rodovias, esto indicadas no Quadro 1.
Quadro 1 Quantidade e distribuio das obras inspecionadas por rodovia.
Rodovia
BR-343/PI
BR-402/PI
BR-316/PI
BR-230/PB
BR-408/PE
BR-428/PE
BR-232/PE
BR-116/BA

Quantidade de
obras
inspecionadas
02
03
05
02
02
30
29
27
100

2 METODOLOGIA
O estudo foi realizado com base nos dados obtidos das fichas de inspeo de cada
ponte, conforme a norma DNIT 010/2004-PRO, na qual constam as informaes
relacionadas poca em que foi construda, s caractersticas geomtricas, aos
sistemas estruturais, s condies de conservao e aos danos estruturais, entre
outros elementos necessrios para avaliar as atuais condies do conjunto das obras
estudadas.
Como comum no Brasil, os projetos originais da maioria das obras inspecionadas,
especialmente das mais antigas, no mais existem nos arquivos dos rgos que as
construram dcadas atrs. Diante disso, a idade das pontes foi presumida por meio
das caractersticas da seo transversal do tabuleiro, considerando a evoluo do
gabarito transversal desde 1940 at a data atual, conforme informaes do Manual de
Inspeo de Pontes Rodovirias do DNIT. Das 100 pontes avaliadas, foram obtidos os
projetos de apenas 29 delas.
Uma outra forma de obter a idade das obras cujos projetos no mais existem, foi
buscando informaes disponveis em placas de inaugurao, depoimento de
moradores das proximidades e observando as tipologias estruturais que
caracterizaram as pocas em que foram construdas.
O Quadro 2 mostra a classificao das 100 obras de acordo com os respectivos
perodos em que foram construdas.

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Quadro 2 Classificao das obras pelo perodo de construo.

Perodo
1940 a 1960
1960 a 1975
1975 a 1985
1985 a 2000
2000 em diante

Quantidade
de obras
27
40
2
2
29

O estudo tambm contemplou a classificao das obras conforme as tipologias

estruturais do tabuleiro e das fundaes, que esto indicadas nas Figuras 1 e 2.
Observa-se que o sistema estrutural predominante o tabuleiro em vigas de concreto
armado (40%) seguido do tabuleiro em laje macia de concreto armado (29%) que era
muito utilizado nas pontes com at 15m de vo. O tabuleiro em concreto protendido
(24%) foi observado nas pontes mais recentes. Tambm foram identificados 7% de
tabuleiros tipo caixo celular.
Nas fundaes observou-se uma grande incidncia de sapatas de concreto armado
para os pilares. Para os encontros, a fundao predominante foi de alvenaria de
pedras. As fundaes em tubules foram observadas nas pontes maiores. Em
nenhuma das pontes inspecionadas foi possvel identificar fundaes em estacas.

Figura 1. Quantidade de obras por tipo de tabuleiro.

Figura 2. Quantidade de obras por tipo de fundao.

3 IDENTIFICAO DOS PRINCIPAIS DANOS ESTRUTURAIS

Para efetuar a avaliao de cada obra isoladamente, bem como o seu enquadramento
nas condies de estabilidade, foram analisados detalhadamente os principais danos
existentes na estrutura, de modo a classific-la conforme as notas previstas pela
norma do DNIT. A incidncia de tais danos no universo das obras pesquisadas est
ilustrada na Figura 3.

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Figura 3. Incidncia dos principais danos estruturais nas 100 pontes pesquisadas.

Nas Figuras 4 a 13 esto ilustradas algumas das manifestaes patolgicas que foram
identificadas durante as vistorias.

Figura 4. Grande deteriorao estrutural do tabuleiro, com exposio e oxidao das

armaduras das vigas.

Figura 5. Destruio do concreto, com exposio e oxidao das armaduras do tabuleiro em

laje.

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Figura 6. Degradao e abertura excessiva da junta de dilatao.

Figura 7. Avanado estado de deteriorao dos aparelhos de apoio.

Figura 8. Degradao do concreto e severa corroso de armaduras do pilar no trecho de

variao do nvel da gua do rio.

Figura 9. Infiltraes generalizadas nos encontros e no tabuleiro, alm de eroso no leito do rio.

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Figura 10. Deformaes, desagregao e eroso em encontro de alvenaria de pedras.

Figura 11. Dente Gerber com exposio de armaduras e avanado estado de degradao do
concreto, com implicaes de risco estrutural.

Figura 12. Fissura transversal na face inferior do caixo celular, alm de manchas de umidade
e eflorescncias causadas pelas constantes infiltraes no tabuleiro.

Figura 13. Manchas no concreto provocadas por infiltraes e umidade no tabuleiro, situao
representativa de 69 pontes analisadas.

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4 AVALIAO DAS CONDIES DE ESTABILIDADE

As condies de estabilidade de cada Obra de Arte Especial foram analisadas com
base na norma DNIT 010/2004-PRO (2004), que fixa os procedimentos para a
realizao de inspees em pontes e viadutos de concreto armado e protendido das
rodovias federais do Brasil. Tal norma estabelece que durante a realizao das
inspees devem ser atribudas aos principais elementos da superestrutura,
mesoestrutura e infraestrutura uma nota tcnica de avaliao, varivel de 1 a 5, a qual
refletir a maior ou menor gravidade dos problemas existentes em cada elemento, de
modo a estabelecer uma avaliao preliminar das condies de segurana da ponte.
Cada nota relacionada com a categoria dos problemas existentes no elemento
estrutural, conforme o Quadro 3 a seguir.
Quadro 3 Correlaes entre as notas atribudas e a categoria dos problemas estruturais
detectados nas inspees. (Fonte: DNIT, 2004).
NOTA

DANOS NO ELEMENTO
/ INSUFICINCIA
ESTRUTURAL

AO
CORRETIVA

No h danos nem
insuficincia estrutural

Nada a fazer.

H alguns danos, mas

no h sinais de que
estejam gerando
insuficincia estrutural

Nada a fazer;
apenas servios de
manuteno

H danos gerando
alguma insuficincia
estrutural, mas no h
sinais de
comprometimento da
estabilidade da obra.

A recuperao da
obra pode ser
postergada,
devendo-se, porm,
neste caso,
colocar-se o
problema em
observao
sistemtica.

H danos gerando
significativa insuficincia
estrutural na ponte, porm
no h ainda,
aparentemente, um risco
tangvel de colapso
estrutural.

A recuperao
(geralmente com
reforo estrutural)
da obra deve ser
feita no curto prazo.

H danos gerando grave

insuficincia estrutural na
ponte; o elemento em
questo encontra-se em
estado crtico, havendo
um risco tangvel de
colapso estrutural.

A recuperao
(geralmente com
reforo estrutural)
ou em alguns
casos, substituio
da obra deve ser
feita sem tardar.

CONDIES DE
ESTABILIDADE

CLASSIFICAO DAS
CONDIES DA PONTE

Boa

Obra sem problemas

Boa

Obra sem problemas importantes

Obra potencialmente
problemtica
Boa
aparentemente

Recomenda-se acompanhar a
evoluo dos problemas atravs das
inspees rotineiras, para detectar,
em tempo hbil, um eventual
agravamento da insuficincia
estrutural.
Obra problemtica

Sofrvel

Postergar demais a recuperao da

obra pode lev-la a um estado
crtico, implicando tambm srio
comprometimento da vida til da
1
estrutura. Inspees intermedirias
so recomendveis para monitorar
os problemas.
Obra crtica

Precria

Em alguns casos, pode configurar

uma situao de emergncia,
podendo a recuperao da obra ser
acompanhada de medidas
preventivas especiais, tais como:
restrio de carga na ponte,
interdio total ou parcial ao trfego,
escoramentos provisrios,
instrumentao com leituras
contnuas de deslocamentos e
deformaes, etc.

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4.1 Classificao das condies de estabilidade

A quantificao das pontes conforme a classificao das condies de estabilidade
estrutural no universo analisado, est indicada na Figura 14. As condies de
estabilidade foram tambm avaliadas de acordo com o perodo de construo de cada
obra, conforme os dados constantes do Quadro 4.

Figura 14. Quantidade de obras conforme as condies de estabilidade estrutural.

Quadro 4 Condies de estabilidade de acordo com o perodo de construo.

Perodo

Nota 5
(Boa)

1940 a 1960
1960 a 1975
1975 a 1985
1985 a 2000
2000 em diante
Total

---------------------

Nota (Condio de estabilidade)

Nota 4 (Sem
Nota 3
Nota 2
problemas
(Potencialmente
(Sofrvel)
importantes)
problemtica)
----8
17
----22
18
----1
----1
1
----23
6
----24
38
35

Nota 1
(Precria)
1
2
------------3

5 CONCLUSES
Pelos resultados obtidos na pesquisa, observa-se que nenhuma das 100 obras
analisadas atingiu a pontuao mxima, que corresponde a obra boa, sem problemas.
A avaliao predominante foi a de obras potencialmente problemticas (38%),
seguidas de obras sofrveis (35%), obras sem problemas importantes (24%) e de
obras cujas situaes so consideradas crticas, podendo vir a sofrer colapso
estrutural (3%).
A pesquisa tambm mostrou que s obtiveram a nota 4 (sem problemas
importantes) as pontes construdas a partir do ano 2000; mesmo assim, seis delas
foram enquadradas como potencialmente problemticas, fato que evidencia o grande
problema representado pela falta de conservao, considerando a pouca idade de tais
obras. As pontes sofrveis e crticas esto relacionadas aos perodos cujas
construes vo at 1975, ou seja, so obras com pelo menos 36 anos de construdas
que padecem das manifestaes patolgicas decorrentes da prpria idade, por sua
vez agravadas pela precariedade do sistema de conservao das pontes brasileiras,
confirmada pela simples leitura dos resultados obtidos das 100 pontes que foram
objeto deste estudo que, na realidade, significa uma pequena radiografia das precrias
condies da grande maioria das pontes antigas que compem o sistema rodovirio
brasileiro.

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O estudo tambm confirma a histrica falta de uma cultura de manuteno, em

especial a preventiva, praticada ao longo de dcadas pelas instituies responsveis
pelas obras pblicas nos mbitos federal, estaduais e municipais, que priorizaram
sempre a execuo das novas obras, mas nunca dedicaram qualquer ateno s
questes relacionadas com as obras existentes.
A ausncia de politicas e estratgias voltadas para a conservao das obras de
infraestrutura, em especial das pontes e viadutos, tem acarretado graves
consequncias, principalmente no que se refere aos riscos aos usurios e aos
prejuzos materiais e financeiros ao setor produtivo e prpria sociedade como um
todo, a quem cabe, em ltima anlise, arcar com os altos custos dos reparos de tais
obras, que s so realizadas, na maioria das vezes, quando a estrutura j est
atingindo o estado limite de utilizao.

6 RECOMENDAES
Visando contribuir para a melhoria das condies estruturais e funcionais das pontes
existentes das rodovias brasileiras, este artigo recomenda a implantao de sistemas
de gesto de Obras de Arte Especiais, nas esferas municipais, estaduais e federal,
que permitam pr em prtica aes de conservao, recuperao e at de substituio
de pontes nas respectivas jusrisdies. Do ponto de vista conceitual o sistema dever
constar de:
rigoroso arquivo de dados, incluindo o cadastro de todas as obras;
atualizao permanente das informaes cadastrais;
qualificao de equipes tcnicas para realizar vistorias e operar o sistema de
gesto;
planejamento das aes incluindo a escala de prioridades e os tipos de
interveno por obra;
previso oramentria para as atividades de conservao e para os servios de
recuperao e reforo estrutural.

7 REFERNCIAS
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de Janeiro, Brasil.
ABNT, 1986. NBR 9452 Vistorias de Pontes e Viadutos de Concreto, Rio de Janeiro, Brasil.
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editado pelo Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia,
Recife,Pernambuco, Brasil.

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