UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES

CHIMBOTE

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES, FINANCIERAS Y

ADMINISTRATIVAS
ESCUELA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD

CURSO:
DERECHO COMERCIAL
TAREA:
Explique respecto del contrato de transporte martimo de mercancas.

ALUMNO:
TANIA REYES NIZAMA

Chimbote Per

2016

El contrato de transporte martimo de

mercancas.
El contrato de trasporte martimo por agua es el cual una de las partes
(transportador o empresa de transporte) asume la obligacin de resultado de
traslado o conducir mercadera o cosas entregadas por otra parte contratante
(cargador ) por el espacio acutico ,y mediante la utilizacin de un buque ,
desde un lugar geogrfico a otro ( puerto de embarque a puerto de destino, a
cambio de un precio en dinero (que en el casco del contrato de transporte se
denomina flete.

Regulacin
El contrato de transporte martimo se encuentra regulado en el plano
internacional por el Convenio de Bruselas de 1924 y sus dos protocolos
modificativos, el de 1968 (Reglas de Visby) y el de 1979. Este Convenio fue
suscrito por Espaa y ms tarde adaptado al ordenamiento jurdico interno a
travs de la Ley de Transporte Martimo de 22 de diciembre de 1949. Esta
regulacin tanto nacional como internacional se encuentra, sin embargo, en
proceso de revisin. En 2008 qued aprobado el Convenio de Naciones
Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancas Total o
Parcialmente Martimo (Reglas de Rotterdam), cuya entrada en vigor se

producir un ao despus de que sea ratificado por 20 pases. Por su parte

la regulacin nacional del transporte martimo tambin va a experimentar una
profunda renovacin una vez se apruebe el Proyecto de Ley de Navegacin
Martima pendiente de tramitacin en el Congreso.
Elementos del contrato
En el contrato de transporte martimo cabe destacar fundamentalmente dos
tipos de elementos. Por un lado, destacan los elementos personales. Dado
que el contrato de transporte es un contrato bilateral cabe distinguir al
cargador como la persona que concluye el contrato de transporte y que, por
tanto, entrega las mercancas para su transporte y al porteador como sujeto
que asume la obligacin de trasladar las mercancas. Junto a ellos, cabe citar
tambin al destinatario, que si bien no es parte contractual, asume el derecho
a la entrega de las mercancas. Por otro lado, tambin hay que distinguir
elementos formales. El contrato de transporte se formaliza en un
conocimiento de embarque, documento que cumple tres funciones bsicas.
Por una parte es el instrumento que prueba la recepcin y embarque de las
mercancas. Adems es un documento en el que se formaliza y prueba el
contrato de las mercancas y, por ltimo, es un ttulo-valor representativo de
las mercancas y mediante el cual puede realizarse la transmisin de las
mismas mientras se encuentran embarcadas en el buque.
Contenido del contrato
Obligaciones del cargador. Bsicamente debe entregar las mercancas en el
plazo establecido al porteador y pagar el flete convenido.
Obligaciones del porteador. Su principal obligacin es la de transportar las
mercancas desde el lugar de recepcin hasta el de destino. Se trata de una
obligacin de resultado. Junto a ello tambin tiene la obligacin de custodiar
convenientemente las mercancas hasta el lugar de destino. Al margen de
estas obligaciones bsicas del porteador, la naturaleza del contrato y la del
medio de transporte hacen surgir obligaciones accesorias o instrumentales
que conviene resaltar. As el porteador debe poner el buque en estado de
navegabilidad demostrando su diligencia en el mantenimiento de dicho
estado. Tambin debe emitir el conocimiento de embarque o documento
similar a peticin del cargador. Debe estibar las mercancas en el buque de
tal forma que no entorpezcan la maniobra o perjudiquen al resto de las
mercancas, seguir la ruta trazada y, al finalizar el viaje, entregar las
mercancas al destinatario, es decir, a quien demuestre ser titular del derecho
a la entrega de las mercancas mediante la exhibicin del conocimiento de
embarque.
Responsabilidad del porteador
Tanto la regulacin nacional como internacional del transporte martimo de
mercancas introducen para el porteador un rgimen de responsabilidad
bastante riguroso y de carcter imperativo. Este ltimo va a responder por las
averas y por la prdida total y parcial de las mercancas bajo el criterio de la

culpa presunta. Ello significa que constando el dato objetivo de la prdida y la

avera tan solo podr exonerarse de responsabilidad cuando concurren una
serie de circunstancias encuadrables en el concepto de causa fortuita o
fuerza mayor y que el mismo deber probar. Este rgimen de
responsabilidad bastante riguroso se compensa, sin embargo, con la
posibilidad de limitar la deuda resarcitoria del porteador a una cantidad
mxima que puede fijarse de antemano de acuerdo con los parmetros que a
tal efecto ofrece el legislador.

EL TRANSPORTE POR MAR SE PUEDE CONTRATAR EN DOS FORMAS

MUY DISTINTAS:
*El contrato por pliza de fletamento:- El fletamento es contrato
consensual que no precisa formalidades para su perfeccin. Sin embargo,
tradicionalmente se ha verificado siempre por escrito en su origen en libros
del buque y luego en documentos especficos como las cartas-partidas,
firmadas por duplicado y antecedente de las modernas plizas de fletamento.
*El contrato por conocimiento de embarque:- es un documento propio del
transporte martimo que se utiliza en el marco de un contrato de transporte
de las mercancas en un buque en lnea regular. La finalidad de este
documento es establecer las reglas de la relacin contractual entre el
cargador, el consignatario de la carga y el transportista, dando confianza a
cada parte respecto al comportamiento de las otras.

EXISTEN 3 CLASES DE CONTRATO POR FLETAMENTO:

Conocimiento de embarque
Un conocimiento de embarque cumple tres funciones importantes:
A: -Es un recibo de carga
B: -Es evidencia de los trminos de control de transporte.
C:-Es un documento negociable por las mercaderas descriptas en el mismo.
CONTRATO POR CONOCIMIENTO DE EMBARQUE:
Es este contrato cada cargamento ocupa solamente una fraccin de la
capacidad del buque y casi siempre, consiste en mercadera s general
(unificada o no) que necesita de medios rpidos y de lneas regulares para
ser enviados a su destino, directamente o mediante transbordo.
EN EL CONTRATO HA DE FIJARSE LA PLANCHA, LAS ESTADIAS, EL
DISPATCH MONEY, Y DETERMINADAS CLAUSULAS COMO PUERTO
SEGURO.