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Pavimento

En ingeniera civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida


por uno o ms materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado,
para aumentar su resistencia y servir para la circulacin de personas o
vehculos. Entre los materiales utilizados en la pavimentacin urbana, industrial
o vial estn los suelos con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos,
el hormign y las mezclas asflticas. En la actualidad se encuentra en
investigacin pavimentos que ayudan al medio ambiente como el formado por
noxer.
Una de las primeras formas de pavimentacin fue la calzada romana,
construida en varias camadas. Esta gran obra de ingeniera logr que varios
tramos hayan resistido durante siglos y se puedan encontrar inclusive hoy.
Tipos de pavimentos
Puede ser definido como la unin de capas puestas unas sobre otras, de
manera horizontal, utilizado como superficie para que circulen los vehculos o
peatones.
Puede ser clasificado en:
Pavimento articulado: posee una capa de hormign que se caracteriza por ser
muy resistente y flexible. Adems se le agregan varios elementos como el
cemento. Todos los materiales deben ser colocados da tal manera que resulten
homogneos. Puede ser utilizado durante largos perodos de tiempo ya que
resulta muy resistente ante el desgaste y el agua. Es muy utilizado para la
circulacin de vehculos, adems para que el agua no se acumule. Algunos
lugares donde se lo ve regularmente es en calles, aeropuertos, entrada a
puentes, cunetas, muelles, sendas peatonales, entre muchos otros.
Un gran inconveniente que es normal que se produzca en este tipo de
pavimentos, se relaciona con la falla de la base. En este caso el arreglo puede
resultar muy costoso.
Pavimento rgido: est sostenido sobre una capa de material, est dotado de
una losa de cemento hidrulica. Estos tienen la capacidad de soportar cargas
pesadas gracias a su base de concreto. Estos tipos de pavimento son bastante
econmicos, sobre todo a la hora del mantenimiento. Adems al ser muy
resistente puede ser utilizado durante mucho tiempo, son fciles para construir.
Existen diversas clases de ste, algunos de ellos son reforzados, simple, pre
esforzado, entre otros. Son muy utilizados en las ciudades y fbricas de trabajo
industrial.
Pavimento flexible: reciben este nombre ya que pueden flexionarse o dicho de
otra manera son maleables. Estos pavimentos se encuentran sostenidos sobre
un par de capas flexibles y de base granular. Este resulta muy costoso, tanto
en la construccin, como en el mantenimiento. Es utilizado en zonas donde hay
mucho trnsito, como calles, parques de estacionamiento, veredas, entre otros.

Pavimento Semi-rgido: este pavimento, tambin conocido como pavimento


compuesto, es muy similar al flexible, pero tambin al de tipo rgido. La parte
flexible suele estar en la parte superior, mientras que la rgida en la parte
inferior. Adems es comn que posea una capa de cemento o concreto.
Gracias al cemento, es estable y puede soportar cargamentos muy pesados,
como aviones o camiones.
Pavimentos continuos y pavimentos discontinuos
Pavimentos Continuos: se hacen en el sitio y la superficie es continua, los tipos
o clases de pavimentos continuos son:
Pavimentos con ligantes: los bituminosos, de cemento continuo, de hormign
en masa, de mortero hidrulico, empedrados, hechos con resinas, terrazos
construidos in situ, etc. Pueden ser rgidos o flexibles, permeables o
impermeables.
Pavimentos sin ligantes: enarenados, engravillados, zahorras, etc.
Pavimentos Discontinuos o por Elementos: son aquellos que se ejecutan
mediante la instalacin en el sitio de elementos naturales o prefabricados:
Pavimentos discontinuos:
Son los que estn unidos por mortero de cemento o rgidos: como las losas
prefabricadas de hormign, las baldosas hidrulicas, baldosas de terrazo, losas
de piedra natural, granito etc, adoquinado de piedra natural, pavimentos
cermicos (ladrillo, baldosas cermicas), etc.

Red vial venezolana


Una de las labores ms importantes de los gobiernos de la contemporaneidad
en el mundo ha sido la construccin de vas que permitan el fcil
desplazamiento de los ciudadanos. La rapidez en el transporte permite dar
fluidez a todas las actividades que los seres humanos hacemos; por lo tanto, la
deficiencia de este tipo de obras es un obstculo al desarrollo de los pases. En
Venezuela el desarrollo de las vas terrestres ha sido un asunto de data
reciente, las escasas carreteras que existan a principios del Siglo XX servan
para transportar vehculos entre muy pocas ciudades y se careca de conexin
entre unas y otras. El primer gobernante que se empez a ocupar en serio de
la expansin de la red vial fue Juan Vicente Gmez. Segn estadsticas se
construyeron aproximadamente unos 5000 kilmetros de carreteras cuya
funcin era permitir que el ejrcito accediera con ms rapidez a algunos sitios
claves del pas. Algunos han agregado que tambin permitan llegar a muchas
de las innumerables propiedades latifundistas que posea el dictador. Sea cual
sea la razn, el pas termin beneficindose de las mismas. Entre los productos
de esta poltica de construccin est gran parte de la Carretera Panamericana,
especficamente el tramo de la regin andina. El Programa de Febrero de 1936
y el Plan Trienal de 1938 de la administracin de Lpez Contreras, al igual que

el Plan de Obras Pblicas de 1941, de la gestin de Medina Angarita, tambin


dieron su contribucin al desarrollo de este sector, entre ellas la planificacin,
entre otras, de la carretera Trasandina entre Valencia y San Cristbal y la de los
Llanos, Caracas - Ciudad Bolvar. Sin embargo, el mayor impulso de
planificacin lo represent el Plan Nacional de Vialidad de 1947, elaborado por
la Junta Revolucionaria de Gobierno, presidida por Rmulo Betancourt, donde
se continuaron las vas previstas en planes anteriores y se previeron las
primeras autopistas y una serie de carreteras troncales que surcaran todo el
pas. Ese mismo ao se comenz la construccin de la autopista Caracas - La
Guaira con los primeros movimientos de tierra, labores que fueron paralizadas
en 1948 luego del derrocamiento de Rmulo Gallegos, siendo reiniciados los
trabajos de la misma en 1950. El fruto inicial de este gran esfuerzo del primer
experimento cvico y democrtico que tuvo Venezuela, como lo fue la
Revolucin de Octubre, lo cobr la dictadura de Marcos Prez Jimnez cuando
inaugur la referida autopista 1953, siendo, por cierto, quien menos contribuy
a su construccin. Tambin, el dictador comenz a construir la Autopista
Regional del Centro, en su tramo Las Tejeras-Valencia. En total, para finales de
1957 existan en nuestro pas 24502 kms de red vial y entre 1947 y 1957 se
llevaron a cabo 117 kms de autopistas (10,6 kms anuales). La llegada de la
democracia en 1958 potenci como nunca antes la ejecucin de nuevas vas y
la reconstruccin y modernizacin de las existentes. Algunas de las ms
importantes obras ejecutadas entre 1958 y 1998 fueron las autopistas Regional
del Centro (tramo Coche-Las Tejeras) Valencia-Puerto Cabello, Charallave-La
Verota, Barcelona-El Tigre (hasta Cantaura), Valencia-Campo de Carabobo,
Centro-Occidental (antes conocida como Rafael Caldera y actualmente como
Cimarrn Andresote), Coro-Punto Fijo, Barquisimeto-Carora, Petare-Guarenas,
Ciudad Bolvar-Ciudad Guayana, El Rodeo-Qubor, Ciudad Guayana-Upata,
Variante Guacara-Brbula, Valera-Trujillo (Eje Vial) y Mrida-Panamericana.
Adems, en los aos 90 estaban en construccin las autopistas: Jos Antonio
Pez (Los Llanos), Antonio Jos de Sucre (Barcelona-Cuman), San Cristbal-La
Fra, Rmulo Betancourt (Oriente), Circunvalacin Norte de Barquisimeto y
Acarigua-Barquisimeto; las carreteras: Tocuyito-Chivacoa, Valle de La PascuaAnaco, Guanare-Bocon, Coro-Barquisimeto, Barinas-Mrida, Cuman-Giria,
Lara-Zulia, Guatire-Barcelona, San Fernando-Achaguas, San Juan de los MorrosAltagracia de Orituco-Santa Teresa del Tuy, Machiques-Coln, Dos CaminosPuerto Miranda, Flor de Patria-Panamericana, Barinas-San Cristbal, El DoradoSanta Elena del Uairn, Caicara del Orinoco-Puerto Ayacucho; los distribuidores
El Pulpo, La Araa, El Ciempis, San Blas, El Obelisco, Delicias; los puentes
Mara Nieves, Simn Bolvar, Rafael Urdaneta (el ms largo del pas), los 3
puentes que cruzan el Caron, Angostura, Jos Antonio Pez, Jos Cornelio
Muoz, Ro Limn, Turumo, Caura y los tneles La Cabrera, Los Ocumitos, La
Planicie, El Paraso, El Valle, La Trinidad, Turumo, Vuelta Grande, Santa Teresa
(el ms largo del pas), Caa Brava y Estanquez. En resumen, se construyeron
71168,4 de los 95671,4 kms de red vial del pas, que incluyen 1184 de los
1586 kms de autopistas (28,9 kms anuales). En el perodo de gobierno que
abarca desde 1999 hasta la actualidad se han gestionado slo 285 kms de

autopistas (19 kms anuales) y unos pocos tramos carreteros. Sin duda alguna,
nadie ha hecho ms que la democracia en cuanto al desarrollo vial del pas.

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