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LA penetracin de partculas libres de alta dureza, producto del medio o del mismo
proceso de desgaste; en las capas superficiales de los elementos de mquina.
Mecanismo de microcorte:
ETAPA 1
ETAPA 2
ETAPA 3
A medida que el pistn del inyector (2) completa su carrera, este
presiona la vlvula de deslizamiento (5) despus del paso (4),
cortando la entrada del lubricante (6) hacia el paso (4) y a la
cmara de medicin (1). El pistn del inyector (2) y la vlvula de
deslizamiento (5) permanecen en esta posicin hasta que la
presin del lubricante en la lnea de suministro (6) es liberada.
ETAPA 4
Desgaste adhesivo:
Este tipo de desgaste se da entre materiales iguales o parecidos, ya que al tener mayor afinidad, se
transfieren molculas entre ellos, que se pegan, y al continuar el movimiento relativo entre las dos
superficies, se arrancan y desprenden.
Cuando una punta, o aspereza, de una superficie entra en contacto con una punta o aspereza de la
otra superficie, puede existir micro soldadura instantnea debido al calor de la friccin
Las puntas puede ser fracturada por el nuevo contacto o re-soldada al lado opuesto, y el ciclo se
repite. En cualquier caso, el desgaste adhesivo frecuentemente inicia a una pequea escala, pero
rpidamente escala a medida que las dos superficies alternativamente se sueldan y rasgan el
metal de cada una de las superficies. Tambin.
Existen buenas y malas combinaciones de metales, y tambin buenos y malos lubricantes en una
aplicacin dada. La situacin ideal es que el lubricante logre la completa separacin entre las
partes de las dos superficies metlicas, desafortunadamente, esto no siempre ocurre, existirn
problemas con el desgaste adhesivo.
La prevencin del desgaste adhesivo usualmente puede ser lograda mediante el uso de uno o
todos de los siguientes mtodos:
Utilice metales en contacto que sean insolubles uno en el otro. Debido a que el desgaste
adhesivo es un proceso de micro-soldadura (soldar uno con el otro), no puede haber
desgaste adhesivo. Este es exactamente el principio que es utilizado en los cojinetes de
deslizamiento.
CORROSIN
Se entiende por corrosin la interaccin de un metal con el medio que lo rodea, produciendo LA
consiguiente Desintegracin del material en SUS TOMOS constitutivos, POR ENDE SE
DETERIORAN sus propiedades tanto fsicas como qumicas.
Las caractersticas fundamental de este fenmeno, es que slo ocurre en presencia de un
electrlito, ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas estas andicas y catdicas.
Una reaccin de oxidacin es una reaccin andica, en la cual los electrones son liberados
dirigindose a otras regiones catdicas. En la regin andica se producir la disolucin del metal
(corrosin) y, consecuentemente en la regin catdica la inmunidad del metal.
TEMPERATURA
SALINIDAD DEL FLUIDO
PROPIEDAD DEL METAL EN CUESTIN
POLMEROS
CERMICOS
LA OXIDACIN
La oxidacin, es la reaccin qumica a partir de la cual un tomo, in o molcula cede electrones;
entonces se dice que aumenta su estado de oxidacin.
El nombre de la reaccin qumica, "oxidacin", se deriva del hecho que en la mayora de los casos,
la transferencia de electrones se lleva a cabo adquiriendo tomos de oxgeno, pero es importante
recalcar que tambin se da la oxidacin sin involucrar el intercambio de oxgeno.
Siempre que ocurre una oxidacin hay liberacin de energa. Esta energa puede ser liberada de
manera lenta, como es el caso de la oxidacin o corrosin de los metales, o bien, puede ser
liberada de forma muy rpida y explosiva como es el caso de la combustin.
Redox es una abreviacin de "reduccin/oxidacin", y se refiera a todas aquellas reacciones
qumicas en donde tomos cambian su estado de oxidacin.
CORROSIN
Los enlaces metlicos tienden a convertirse en enlaces inicos, los favorece que el material puede
en cierto momento transferir y recibir electrones, creando zonas catdicas y zonas andicas en su
estructura.
La velocidad a que un material se corroe es lenta y continua todo dependiendo del ambiente
donde se encuentre, a medida que pasa el tiempo se va creando una capa fina de material en la
superficie, que van formndose inicialmente como manchas hasta que llegan a aparecer
imperfecciones en la superficie del metal.
CORROSIN QUMICA
EN LA CORROSIN QUMICA LA DISOLUCIN ES DIRECTA, PARA ESTE CASO EL MATERIAL SE
DISUELVE EN UN MEDIO CORROSIVO LQUIDO.
ESTE PROCESO NO VARIARA HASTA QUE EL MATERIAL SE CONSUMA TOTALMENTE O HASTA QUE
SE SATURE EL LQUIDO.
EL PULIDO QUMICO
CORROSIN
CORROSIN GRAFTICA
ESTA CORROSIN AFECTA AL HIERRO FUNDIDO GRIS, Y OCURRE CUANDO EL HIERRO SE DISUELVE
SELECTIVAMENTE EN AGUA O EN LA TIERRA, DESPRENDIENDO HOJUELAS DE GRAFITO Y UN
PRODUCTO DE LA CORROSIN.
ESTA CORROSIN se debe a la formacin de diferentes fases. La fase grafito acta como ctodo,
Las hojuelas SE constituyen como un armazn continuo y abierto de manera que el ataque
corrosivo sobre la matriz ferrtica prosigue hasta que slo queda el grafito.
La fundicin blanca y la fundicin de grafito nodular son inmunes a la corrosin graftica.
CON FRECUENCIA SE PUEDE observar en tuberas enterradas tras muchos aos de exposicin al
suelo, FUGAS QUE PUEDEN CAUSAR EXPLOSIONES y contaminacin.
Y la lubricacin?
El propsito de la lubricacin es la separacin de dos superficies con deslizamiento
relativo entre s, de tal manera que no se produzca dao entre ellas.
Se intenta con ello que el proceso de deslizamiento sea con el rozamiento ms pequeo
posible.
Para conseguir esto, se intenta, siempre que sea posible, que haya una pelcula de
lubricante de espesor suficiente entre las dos superficies en contacto para evitar el
desgaste.
Un buen lubricante debe disminuir al mximo el desgaste de las superficies lubricadas, el
calor generado por friccin, el consumo de energa, el ruido, y el impacto negativo sobre
el ambiente cuando finalmente se deseche, como resultado de su proceso de oxidacin.
OBJETIVOS DE LA LUBRICACIN
Lubricacin hidrosttica
Consiste en bombear aceite entre dos superficies estacionarias (normalmente un eje y un cojinete
liso) altamente cargadas con el fin de separarlas evitando as que se presente el desgaste adhesivo
en el momento en que una de ellas (o las dos) se ponga en movimiento.
Este tipo de lubricacin permite suministrar el lubricante a todas las partes que lo requieran y no
depende de la velocidad de rotacin de los elementos. La cantidad de lubricante inyectado
depende de la presin de la bomba de aceite, de la temperatura y de la viscosidad del lubricante.
Cuando se reduce la cantidad de lubricante suministrado debido a una fuga del mismo en
sellos o juntas
Lubricacin hidrodinmica
La lubricacin del mismo aceite por sus presiones y viscosidad. Efecto similar cuando pisamos agua
y resbalamos.
Cuando la pelcula de aceite forma un colchn de aceite, mantiene una separacin entre piezas
bastante gruesa para evitar contacto entre sus superficies. Aqu se evidencia que la viscosidad es
el aspecto ms importante del lubricante.
Tambin definida como aquella en la que las superficies que interactan (cojinete y flecha) y que
soportan la carga y que generan esfuerzos mecnicos, estn separadas por una capa de lubricante
relativamente gruesa a manera de impedir el contacto entre metal y metal.
ii.
Costo de las piezas de recambio gastadas en forma prematura por una lubricacin
deficiente
iii.
Costo por las prdidas de energa generadas por el roce mayor cuando falta la lubricacin
iv.
v.
Los valores relativos de estos costos se pueden estimar en forma aproximada en la siguiente tabla
comparativa, para valores ms exactos, se deberan llevar los registros de informacin especfica
de acuerdo a la realidad de cada planta.
Lubricantes sintticos
El petrleo crudo consiste en una gran variedad de molculas de hidrocarburos cada una
de las cuales pueden cambiar de estado lquido a gaseoso (y viceversa) por la accin del
calor.
Molibdenita: Mineral, conocido como molikote, disulfuro o bisulfuro de molibdeno MoS2 cristaliza
en red hexagonal.
Mica: Mineral, silicato de aluminio y de potasio a veces con fierro y magnesio, Mica blanca 2Si O2
Al 2 O3 Incombustible, temperatura de trabajo hasta los 600C.
Lubricantes sintticos
Son lubricantes obtenidos por sintetizado de compuestos qumico generando fluidos lubricantes
con la incorporacin de aditivos convencionales de lubricantes. Se destacan por sus capacidades
especficas logradas a propsito y que no se pueden conseguir con los lubricantes
convencionales.
Concebidos a la medida, para satisfacer requerimientos bien especficos que un lubricante mineral
no puede alcanzar aunque contenga aditivos.
Productos sintticos utilizados: