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TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Comentarios(*)
1
2
Comentarios Generales:
Introduccin ........................................................................................................................... 7
1.1
2.
3.
4.
Inventario vial................................................................................................................... 7
1.1.1
1.1.2
2.2
2.3
2.4
Generalidades.............................................................................................................. 9
3.1.2
3.1.3
3.1.4
1.1.1.1
1.1.1.2
Ubicacin geoposicional.......................................................................................... 15
1.1.1.3
1.1.2
1.1.3
1.1.3.1
1.1.3.2
1.1.3.3
1.1.3.4
1.1.3.5
1.1.4
1.1.5
Reconocimiento ............................................................................................................... 35
2.1.1
Diagrama de desplazamientos......................................................................................... 35
2.1.2
2.1.3
Cronograma de actividades para ejecutar el inventario vial bsico para cada cuadrilla.......... 35
2.2
2.3
Relevamiento ................................................................................................................... 41
4.2
4.3
4.4
4.5
1.1.1
Deflectmetro de impacto............................................................................................ 92
1.1.1.1
Descripcin ........................................................................................................ 92
1.1.1.2
1.1.1.3
1.1.1.4
1.1.1.5
1.1.2
1.1.2.1
Descripcin ........................................................................................................ 95
1.1.2.2
1.1.2.3
1.1.2.4
1.1.2.5
1.1.3
Descripcin ........................................................................................................ 97
1.1.3.2
1.1.3.3
1.1.3.4
1.1.3.5
1.1.4
1.1.4.1
Descripcin ........................................................................................................ 99
1.1.4.2
1.1.4.3
1.1.4.4
1.1.4.5
1.1.5
1.1.5.1
1.1.5.2
1.1.5.3
1.1.5.4
2.1.1
2.1.1.1
2.1.1.2
2.1.2
2.1.2.1
2.1.2.2
2.1.3
2.1.3.1
2.1.3.2
2.1.4
2.1.4.1
2.1.4.2
2.1.5
2.1.5.1
2.1.6.1
Listado y descripcin de los campos de tramos por entidades responsables ......... 116
2.1.6.2
2.1.7
2.1.8.1
2.1.8.2
2.1.9
2.1.9.1
2.1.9.2
2.1.10
2.1.10.1
Listado y descripcin de los campos de Geometra / Datos para HDM .................. 124
2.1.10.2
2.1.11
2.1.11.1
2.1.11.2
2.1.12
2.1.12.1
2.1.12.2
2.2
2.2.1
2.2.1.1
2.2.1.2
2.2.2
2.2.2.1
Listado y descripcin de los campos del formato de sealizacin vertical .............. 133
2.2.2.2
2.2.3
2.2.3.1
Pgina 4
2.2.4.1
Listado y descripcin de los campos del formato de accidentes de trnsito ............ 139
2.2.4.2
2.3
2.3.1
2.3.1.1
2.3.1.2
2.4
2.4.1
2.4.1.1
Listado y descripcin de los campos del formato de puntos crticos .......................... 146
2.4.1.2
2.4.2
2.4.2.1
Listado y descripcin de los campos del formato de daos en pavimentos flexibles .... 151
2.4.2.2
2.4.3
2.4.3.1
Listado y descripcin de los campos del formato de daos en pavimentos rgidos ...... 156
2.4.3.2
2.4.4
2.4.4.1
Listado y descripcin de los campos del formato de daos en pavimentos flexibles .... 160
2.4.4.2
2.4.5
2.4.5.1
Listado y descripcin de los campos del formato de daos en pavimentos bsicos .... 163
2.4.5.2
2.4.6
2.4.6.1
Listado y descripcin de los campos de los formatos estructura de pavimentos ......... 165
2.4.6.2
2.4.7
Deflexiones.................................................................................................................. 171
2.4.7.1
2.4.7.2
2.4.8
Pgina 5
2.4.8.2
2.4.9
Textura........................................................................................................................ 181
2.4.9.1
2.4.9.2
2.5
2.5.1
2.5.2.1
2.5.2.2
2.5.2
2.5.2.1
2.5.2.2
2.5.3
2.5.3.1 Listado y descripcin de los campos del formato de cunetas, canales, bajadas de agua y
zanjas de drenaje ................................................................................................................. 199
2.5.3.2
2.5.4
2.5.4.1
Listado y descripcin de los campos del formato de badenes, tneles y muros .......... 203
2.5.4.2
2.6
2.6.1
2.6.1.1
2.6.1.2
3.2
3.3
Pgina 6
GENERALIDADES
1. Introduccin
En la medida que un sistema de gestin de infraestructura vial es el desarrollo de un conjunto de
actividades que comprende la planificacin, diseo, construccin, conservacin, evaluacin e
investigacin de todos los elementos que la constituyen, es importante establecer una metodologa para
su evaluacin continua; de ah que sea indispensable contar con un Inventario Vial que sirva de gua
para la toma de decisiones en el proceso de planificacin de carreteras.
Sealizacin
Superficie de rodadura
(Pavimento)
Corte
Talud
Rasante
Carpeta Asfltica
Base
Sub base
Dispositivo de
seguridad
Capa de
pavimento
Subrasante
Ancho de calzada
Ancho de plataforma
Sub drenaje
Faja
Terrapln
SIG
Necesidad del
inventario
No
El GPS est
configurado?
Otras bases
Si
Configurar
Reactualizacin
de datos
Reconocimiento de
la va
No
Si
Calibrar
Medicin de
la va
Relevamiento
de los
elementos
Base
de
datos
CALIFICADO
BSICO
Figura G.2 Diagrama de flujo explicativo de un inventario vial
Pgina 8
Pgina 9
TIPO
PARTE
Generalidades
NMERO DE TABLA
Descripcin
TTULO
Codificacin
Ttulo de la tabla o figura
Pgina 10
CAPTULO
SECCIN
TPICO
Viga Benkelman
ARTCULO
Descripcin
Pgina 11
Pgina 12
1. INFORMACION PRELIMINAR
Relevamiento y georeferenciacin de
los elementos y el estado de
transitabilidad de la carretera
4. RELEVAMIENTO EN CAMPO
3. MEDICIN EN CAMPO
Pgina 13
Figura II.1 Descripcin general del proceso del inventario vial bsico
2. RECONOCIMIENTO *
Identificacin y rotulados de
fotografas segn registro del itinerario
Informacin georeferenciada y
formatos sistematizados de la va
5. TRABAJO DE GABINETE
20. Estado de
conservacin
1. Punto inicial
2. Puntos notables
3. Trayectoria de la va
4. Elementos fijos de control
5. Desvo
6. Ciudad o poblado
7. Sealizacin
8. Badn
9. Puente
10. Alcantarilla
11. Tnel
12. Laguna y ro
13. Sitio de inters
14. Altitud mxima
15. Punto critico
16. Paso a nivel
17. Peaje y pesaje
18. Superficie de rodadura
19. Calzada
20. Estado de conservacin
21. Berma
22. Punto final
Elementos de la va
1. Punto inicial
21. Berma
19. Calzada
2. Puntos
notables
17. Peaje y
Pesaje
4. Elementos
fijos de control
6. Ciudad o
Poblado
14. Altitud
Mxima
7. Sealizacin
Vertical
13. Sitio de
Inters
8. Badn
10. Alcantarilla
9. Puente
5. Desvo
Pgina 14
18. Superficie de
Rodadura
3. Trayectoria de
la va
11. Tnel
Ubicacin geopoltica
Indica el lugar donde se encuentra el punto dentro del pas de acuerdo con el siguiente orden de
precedencia: Departamento, Provincia y Distrito; a cada elemento se le asigna un nombre y el UBIGEO
establecido por el INEI. Estos datos son colocados en los campos requeridos de cada SIB.
1.1.1.2
Ubicacin geoposicional
Se ubica un punto de inters del elemento que necesita ser georeferenciado; las coordenadas esfricas
se obtienen y registran con ayuda de un GPS (coordenadas geogrficas) y la altura con el altmetro
(altitud). En el caso del punto de inters y las coordenadas esfricas la informacin se registra en
grados sexagesimales (con ocho dgitos decimales) mientras que la altitud se anota en nmero entero.
1.1.1.3
Ubicacin cartogrfica
Pgina 15
Luego de obtenerse las coordenadas de la posicin del punto en gabinete (por los cambios de huso) se
registran los datos en los campos de los formularios SIB correspondientes.
1.1.2 Georeferenciacin de una carretera
Cada carretera perteneciente a una red vial y se geoposiciona en funcin de tres elementos principales:
Punto inicial: Lugar en donde se inicia la medicin de la longitud de la carretera. A este punto se le
asigna el valor Km 000+000.
Geometra del eje: Es el trazo de la forma geomtrica de la carretera, por donde se recorre en
sentido creciente. Los datos se recopilan con el GPS cuando el vehculo se halla en movimiento
(modo cinemtico).
Punto final: Lugar de llegada de una carretera; punto en el cual finaliza la medicin de su longitud.
En la Figura II.4 se presentan de manera esquemtica los elementos que geoposicionan a una
carretera.
Eje de la carretera
Punto final
Pgina 16
Punto inicial
Para identificar el punto inicial de una carretera, la va se considera como una franja continua que se
extiende a lo largo del eje geomtrico de la misma, tal como se indica en la Figura II.5.
Eje de la carretera
Carretera a inventariar
Punto de inicio
Km 0+000
Punto inicial
L/
2
Ancho de calzada
Eje georeferenciado
carril derecho
Interseccin
Carretera de empalme
Carretera de empalme
Carretera a inventariar
El punto inicial de una carretera es el punto de referencia desde el cual inicia la medicin de la longitud
de la misma. Se ubica al inicio de la franja de la carretera en direccin creciente de la carretera de
empalme. El punto nodal es la interseccin de los ejes geomtricos de la carretera de empalme y la
carretera principal (la que va a medirse).
La ubicacin del punto inicial se determina de acuerdo con sus coordenadas geogrficas (las cuales se
miden con un receptor GPS) y se sealiza con un poste kilomtrico, cuyas medidas estn especificadas
en el Manual de dispositivos de control de trnsito automotor para calles y carreteras. Para la
identificacin del punto inicial se consideran dos elementos principales: la ruta por inventariar y la ruta
de empalme. La ruta por inventariar es la carretera que est siendo medida y la ruta de empalme es
aquella que la intercepta en el punto inicial. Al punto inicial se le asigna el valor del km 0y a partir de all
se inicia el conteo de las progresivas kilomtricas.
Es necesario efectuar la georeferenciacin de la ruta de empalme entre los hitos kilomtricos ms
prximos al punto inicial o a un kilmetro a ambos lados del mismo; esto con la finalidad de contar con
un segmento de empalme cuando se elabore el mapa vial, en carreteras an no registradas en el
SINAC.
En los grficos siguientes se muestran casos de intersecciones de carreteras con las respectivas
ubicaciones del punto inicial.
Pgina 17
nt
ari
ar
Ca
r re
ter
a
ai
nv
e
Proyeccin de la
calzada de empalme
para determinar el
punto de inicio
Punto de inicio
Km 0+000
Proyeccin de la calzada de
empalme para determinar
el punto de inicio
Carretera de empalme
Eje georeferenciado
carril derecho
Carretera a inventariar
Punto de inicio
Km 0+000
Eje de la carretera
Eje georeferenciado
carril derecho
Carretera de
empalme
Eje de la carretera
Carretera a inventariar
Carretera a inventariar
Eje georeferenciado
carril derecho
Eje georeferenciado
carril derecho
Eje de la carretera
Proyeccin de la
calzada de empalme
para determinar el
punto de inicio
Punto inicial
Km 0+000
Punto de inicio
Km 0+000
Carretera de empalme
Proyeccin de la calzada de
empalme para determinar el
punto de inicio
Carretera de empalme
Eje de la carretera
Carrete
ra a in
ventari
ar
Punto de inicio
Km 0+000
Eje georeferenciado
carril derecho
Proyeccin de la
calzada de empalme
para determinar el
punto de inicio
1.1.3.2
Punto final
El punto final de la carretera es aquel que se ubica al trmino de su trayectoria y da por terminada la
medicin de la longitud total de su eje.
La ubicacin de este punto tiene tres posibles casos:
Pgina 18
Punto final
Eje georeferenciado
carril derecho
Figura II.8 Ubicacin del punto final: entrada a un poblado/referencia es el poste de luz
Eje de la carretera
Carretera de empalme
1.80 m
Carretera a
inventariar
Proyeccin de la calzada de
empalme para determinar el
punto de inicio
Ancho til
Carretera no pavimentada
Figura II.9 Ubicacin del punto final: interseccin con carretera de empalme
Pgina 19
Puntos notables
Son sitios o lugares importantes en el itinerario de una ruta, tales como puentes, ciudades, centros
poblados, abras, tneles, etc. Para identificarlos se emplea el Clasificador de Rutas del Sistema
Nacional de Carreteras vigente. Cuando a criterio del grupo de reconocimiento exista un punto notable
no indicado en el clasificador de rutas este podr ser incluido en el itinerario. Para su georeferenciacin,
luego de detener la camioneta, se emplea el GPS navegador.
1.1.3.4
Son elementos inamovibles que sirven como referencia para la medicin controlada de las distancias.
Pueden ser estos los puentes, tneles, intercambios viales, abras o alguna obra de arte notable y deben
ubicarse aproximadamente entre 40 km y 50 km de distancia. En el caso de carreteras de longitudes
menores de 40 km se considera el punto final como elemento fijo de control. Para su georeferenciacin
se emplea el GPS navegador luego de detener la camioneta (ver Figura II.10).
Puente
Tnel
Centro poblado
Figura II.10 Elementos fijos de control
1.1.3.5
El eje real de la carretera es la lnea ubicada en la parte central de la franja de esta y representa la
forma geomtrica de su trayectoria.
El eje georeferenciado de la carretera es aquel que se traza siguiendo el carril ubicado en el extremo
derecho de la calzada en forma ascendente, ya que la antena del receptor GPS se ubica en el punto
medio de la parte superior del vehculo, el cual capta en forma cinemtica todos los puntos, los que
unidos representan un eje paralelo al eje real.
La ubicacin del eje real y el eje georeferenciado de una carretera se muestran en la Figura II.11.
Pgina 20
Vehculo
Antena GPS
Eje georeferenciado
Figura II.11 Ubicacin del eje georeferenciado con referencia al eje de la carretera
Para el trazo del eje georeferenciado, el vehculo debe recorrer toda la trayectoria de la carretera
ubicada en el carril del lado derecho de la calzada en forma ascendente. El receptor GPS es
configurado de tal modo que reciba cada segundo un valor de ubicacin con coordenadas geodsicas
de latitud, longitud y altitud. La unin de los puntos captados por el GPS forman una poligonal cuya
trayectoria recorrida representa la geometra del eje de la carretera.
Para que el trazo de la poligonal de georeferenciacin sea ms prximo a una curva en una carretera, la
velocidad del vehculo tiene que disminuir, de esta manera los segmentos lineales tendrn menor
longitud. La longitud de los segmentos de la poligonal de georeferenciacin est relacionada con el
tiempo de recepcin del punto geodsico y la velocidad del vehculo.
La ecuacin de relacin para medir el segmento base de una poligonal de georeferenciacin segn los
tiempos de recepcin (1 seg y 5 seg) del GPS, da origen a las medidas que se presentan en la Tabla
II.1 para diversas velocidades del vehculo.
Tabla II.1 Diversas medidas del vehculo
Pgina 21
En las figuras II.13, II.14 y II.15 se muestra tres tipos de curvas, encontradas en las carreteras del pas.
Figura II.13 Carretera con curvas cuyos radios miden entre 20 metros y 60 metrosentre 20 60 metros
Figura II.14 Carretera en donde los radios de las curvas miden entre 60 metros y 100 metros
Pgina 22
Figura II.15 Carretera con curvas en la que los radios son mayores de 100 metros
Para trayectorias con geometras rectas, sin ondulaciones fuertes, se puede desarrollar velocidades que
oscilen entre 40 km/h y 60 km/h en carreteras asfaltadas. En las carreteras afirmadas las velocidades
irn de 20km/h a 30 km/h y en las trochas carrozables de 10 km/h a 25 km/h.
En el caso de carreteras asfaltadas cuando se encuentran tramos rectos las velocidades podran tomar
valores de entre 45 km/h y 60 km/h. Para las vas afirmadas las velocidades estarn entre 25 km/h y 35
km/h; mientras que en las vas sin afirmar y trochas las velocidades estarn entre 15 km/h y 20 km/h.
1.1.4 Medicin de la longitud de la va
Una medida importante en la etapa de medicin de la va es la longitud de la carretera entre sus puntos
inicial y final. Para efectuar esta medicin de forma continua se utiliza el odmetro digital, cuya funcin
es proporcionar el valor de la longitud recorrida por un vehculo segn la trayectoria determinada.
Para iniciar la medicin de la longitud hay que ubicar el vehculo sobre el carril de recorrido, de tal
manera que la antena GPS colocada en el techo del vehculo est sobre el punto inicial de la franja de
la carretera. En este punto, el valor de las lectoras del odmetro previamente calibrado se pone en
cero y se captura la lectura de las coordenadas geodsicas de este punto con el GPS. A partir de este
momento el lector del odmetro marca los valores de la longitud recorrida a travs de la carretera.
Eje georeferenciado
carril derecho
Eje de la carretera
Proyeccin de la calzada
de empalme para
determinar el punto de
inicio
Odmetro
Antena GPS
sobre punto inicial
Vehculo
Punto inicial
Figura II.16 Posicin del vehculo con respecto al punto inicial y odmetro con lectura cero
A partir del punto inicial se captura el punto GPS y la progresiva marcada por el odmetro de cada
elemento, tal como se indica en el procedimiento de ubicacin y georeferenciacin de elementos de la
va del Captulo 3 del Inventario vial bsico.
Pgina 23
Para realizar el georeferenciamiento en lugares donde no puedan ingresar los vehculos con sus
equipos de captura de datos, el sistema debe contar con un equipamiento mvil de tamao pequeo
(computador de mano PDA o Tablet, y cmaras fotogrficas) con sistemas de procesamiento y
software que permitan realizar la toma de datos fuera del vehculo en lugares alejados de las vas.
Asimismo, cuando se pierda la seal del GPS o falte informacin se deben considerar las fotografas
areas como herramienta para un trabajo complementario en gabinete.
Los componentes integrados del sistema de hardware y software se describen a continuacin en las
siguientes secciones.
Pgina 25
El mdulo de captura de datos est compuesto por una computadora porttil, un receptor GPS y una
cmara de video, equipos que permiten la automatizacin para los procesos de relevamiento de los
elementos de la va.
Computadora porttil
Es la terminal que hace la tarea de almacenar los datos mediante un software de captura de datos, como
imgenes con tramas GPS, atributos y comentarios introducidos por el operador con tramas GPS, datos
del odmetro para tener las coordenadas de los puntos en donde fuera necesaria la captura de imgenes
o atributos.
El computador porttil hace de interfaz para guardar vdeo georeferenciado con software que integra
posicionamiento en un vdeo de forma continua. Los videos son almacenados en un dispositivo de
almacenamiento externo, disco duro externo (se recomienda que tenga como capacidad mnima un
terabyte) que se conecte por un puerto USB 2.0 o superior.
Se recomienda tambin el uso de un teclado autoprogramable para optimizar la toma de datos.
Las caractersticas mnimas son las siguientes:
Tabla II.3 Computador porttil
Pgina 26
Parmetros
Satlites mnimos
Mscara de elevacin
DOP
Datum
Coordenadas geodsicas
Intervalo de registro
4
15
valores menor a 4 indica excelente precisin
valores de 5 a 7 son aceptables
valores mayores que 7 son pobres
WGS 84
latitud, longitud y altura elipsoidal
1 segundo
GPS submetrico
El GPS submtrico se emplea para mediciones estticas del punto inicial, punto final, puntos
notables y elementos fijos de control; tambin para la georeferenciacin en modo cinemtica de la
trayectoria de la carretera en la etapa de medicin de la va. El marco internacional de referencia es
el ITRF94 y el sistema de referencia geodsico es el GRS80.
Las caractersticas mnimas son las siguientes:
Tabla II.5 GPS submtrico
Componentes
Precisin
Canales
Frecuencias
Receptor GPS
Temperatura
Antena GPS
CARACTERISTICAS TECNICAS
submetrica
220
L1/L2 GPS
L1/L2 Glonass
20 C a +60 C
L1 L2 con reduccin de efectos.
Temperatura
-40 C a +70 C
Ambientales
Colector de Datos
GPS navegador
El reconocimiento de la carretera se puede realizar con un GPS navegador, que permitir la
georeferenciacin en la etapa de reconocimiento de elementos, tales como: punto inicial, punto final
y puntos notables.
Las caractersticas mnimas para el GPS navegador son las siguientes:
Pgina 27
Caractersticas tcnicas
Pantalla
Tipo de memoria
Interna de 1.7Gb
Waypoint
2000 Puntos
Altmetro
Si
Comps
Tipo de Cartografa
Flota
Si
Tipo de Cable
USB
Configuracin de GPS
La configuracin del receptor GPS debe ajustarse al Marco de Referencia Terrestre Internacional
1994 (ITRF94) del Servicio Internacional de Rotacin de la Tierra (IERS) con datos de la poca
1995.4, que es el nuevo Sistema Geodsico de Referencia oficial para Per. De preferencia debe
tener la opcin de trabajar con otros sistemas de posicionamiento global como GLONAS y GALILEO
GALILEI.
1.
2.
3.
4.
Cmara de vdeo
Registra y georeferencia las imgenes de la va. Se recomienda instalarla en el interior del vehculo con
un soporte especial.
Los elementos de la va son capturados cuando el operador vea conveniente tomar la imagen de un
atributo, escribiendo el cdigo del atributo (o atributos) y presionando una tecla para la toma de imgenes
(teclado programado). Las imgenes capturadas son almacenadas en la direccin correspondiente al
recorrido y en todo momento la cmara enva el vdeo georeferenciado por su puerto de alta velocidad al
computador porttil.
Las caractersticas mnimas son:
Tabla II.7 Cmara de vdeo
Caractersticas tcnicas
Resolucin de video: 1920 x 1080
4 megapxeles captura de imgenes fijas, el flash
incorporado
Zoom ptico: 10X, 2X
Zoom digital: 350X
Lente Gran Angular de 29,8 mm
Funcin GPS
Tecnologa de deteccin de rostros
Grabacin de audio envolvente
Memoria interna de 16 GB
Conexin de salida HDMI
Pgina 28
Odmetro digital
Uno de los objetivos principales del Inventario Vial es la medicin de las longitudes de las carreteras que
forman el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) y debido a que las carreteras estn distribuidas en
una gran zona geogrfica es necesario usar metodologas de medicin dinmica de longitudes a travs
del uso de odmetros digitales anexos a un vehculo determinado.
El odmetro digital es un instrumento de medicin que calcula la distancia total o parcial recorrida por un
vehculo en la unidad de longitud en la cual ha sido configurado (metros, kilmetros u otros).
Las caractersticas mnimas son:
Tabla II.8 Odmetro digital
Componentes
Caractersticas tcnicas
Comunicaciones
Precisin
Bi-direccional
Conversin automtica a
pies, millas, kilmetros.
distancia.
congelar recuento de display con la
Mostrar espera
prdida de la acumulacin de distancia.
Correccin automtica de compensa el error de sensor debido al
errores
movimiento dinmico del vehculo.
Temperatura de funcionamiento
0 C a 70 C.
La toma de datos del odmetro proviene del sensor colocado en el vehculo y lo enva al computador
porttil.
Procedimientos antes de la calibracin
1. Revisar el manual del fabricante para la calibracin de los odmetros.
2. La mayora de odmetros se programan en fbrica con una distancia recorrida de 1000 pies (la
unidad de medida es pies); sin embargo dicho equipo permite introducir diferentes unidades de
longitud. Se recomienda que la longitud de calibracin sea de 3000 pies (914.4 metros) con el fin
de obtener mayor precisin tanto en carreteras pavimentadas como en afirmadas donde las
condiciones topogrficas lo permitan (una va recta de 3000 pies). Dado que 3000 pies no es
longitud de calibracin programada por el fabricante del equipo, el usuario debe introducir
manualmente 3000 para considerar esta cifra como longitud de calibracin.
3. Medir con precisin una longitud de 3000 pies (914.4 metros) en una carretera de preferencia
recta, usar cinta mtrica de acero o un equipo similar, marcar el inicio y el fin de la calibracin con
pintura, estacas en el suelo u otro objeto fijo.
4. Medir la presin de aire de las llantas del vehculo y realizar un control de presin diario antes de
comenzar a usar el odmetro.
5. Manejar el vehculo aproximadamente por ocho kilmetros antes de hacer el recorrido de
calibracin, esto ayuda a conseguir la misma temperatura de operacin que las llantas tienen
durante el uso normal.
6. La velocidad promedio para calibrar el odmetro es de 10 km/h.
Pgina 29
Altmetro
Es un instrumento que indica la diferencia de altitud entre el punto donde se encuentra localizado y un
punto de referencia. Habitualmente se le utiliza para conocer la altura sobre el nivel del mar de un
punto.
Las caractersticas mnimas son:
Tabla II.9 Altmetro
Componentes
Rango de medicin metro
Caractersticas tcnicas
-700 ... +9000 metros
Resolucin
1 metro / 1 pie
Escala de barmetro
Resolucin
Termmetro
Peso
Dimetro de la escala
0,1 hPa
-20 ... +70 C
50 g
35 mm
La calibracin debe efectuarse con respecto a un punto con coordenadas y altitudes conocidas llamado
Benchmark; luego se procede a efectuar las mediciones.
Pgina 30
Medio de almacenamiento externo (disco duro) dedicado exclusivamente para almacenar informacin
del sistema de los registros tomados con la captura de datos, imgenes y vdeo georeferenciado.
Las caractersticas mnimas son las siguientes:
Tabla II.10 Equipos de almacenamiento de informacin
Descripcin
Requerimiento mnimo
Capacidad
4 TB
Velocidad de transferencia de datos 5.0 Gbps (USB 3.0)
NTFS
Interfaz
USB 3.0
Windows 7
Energa
Equipo de comunicacin
Tabla II.11 Equipo de comunicacin
Caractersticas
Equipo de comunicacin mvil integrado para trabajo en equipo, rene,
en un nico terminal mvil, los servicios de Conexin Directa individual o
grupal (radio digital de doble va) y telefona mvil.
Conexin Directa (Radio de Doble Va)
Interconexin telefnica
Mensajera
Es una cmara digital de alta resolucin (8 mega pxeles) que es utilizada para la toma de fotografas de
detalles que no puedan ser obtenidas mediante la cmara de vdeo del vehculo y funciona
conjuntamente con el mdulo de captura de datos que incluye el PDA. Las fotografas son guardadas
en una tarjeta SD de la cmara.
Las caractersticas mnimas son:
Tabla II.12 Cmara digital
Caractersticas tcnicas
Ampliacin del Visor Mxima: aprox. 1.04x,
estandar: aprox. 0.97x
Pxeles efectivos aprox. 16.1 megapxeles.
Enfoque automatico, enfoque manual.
Memoria
Temperatura de funcionamiento
0 C a 40 C (32 F a 104 F)
Funcionamiento anti-polvo
Ajuste de ngulo pantalla
Pgina 31
Camioneta 4x4
Herramientas y accesorios
Se usar herramientas y accesorios tales como plomada, conos de seguridad, cinta mtrica, pintura de
alto transito y plomada.
Pgina 32
Pgina 33
Inventario Vial
Calificado
ELEMENTOS
Inventario Vial
Bsico
RECONOCIMIENTO
DE LA
VA
Procedimiento
RELEVAMIENTO
DE LOS
ELEMENTOS DE
LA VA
MEDICIN
DE LA
VA
Pgina 34
Cronograma de
actividades
Procedimiento
Procedimiento
NO
NO
El relevamiento
esta conforme?
La medicin esta
conforme?
Sistema Integrado de
Informacin Vial DGCF MTC
Formatos
Formato
Itinerario de Rutas
Mapas Viales
Galeras Fotogrficas
Videos Georeferenciados
SI
SI
D2
D2
D2
D2
D2
D1
D1
D3
D3
D1
D3
D3
D1
D1-D2-D3: Da de desplazamiento
Pgina 35
Pgina 36
Aplica el procedimiento
X No aplica el procedimiento
Georeferenciacin
Pgina 37
Trayectoria de la carretera
Punto final
Paso a niv el
Va de evitamiento
Bifurcaciones
Ubicarlos de acuerdo al clasificador
Ubicar de acuerdo al clasificador de
Ubicar la interseccin entre la
de rutas vigente del MTC,
De acuerdo a los planos urbanos rutas vigente la bifurcacin con
y en caso de ser elemento de control carretera a inventariar y la carretera
puntos notables, se sigue la
con coordinacin de la autoridad
ubicar a una distancia comprendida de empalme al termino de la
trayectoria que presente mayor
competente
entre 40 50 km de otro punto de
carretera a inventariar
trfico
control.
En carreteras pavimentadas medir el
ancho del carril en sentido creciente.
X
X
X
X
En carreteras no pavimentadas
medir considerado la mitad del ancho
til del carril derecho.
En carreteras pavimentadas el punto
de inicio ser ubicado en la mitad del
Determinar el punto ms elevado Determinar aproximadamente un
y
carril en sentido creciente.
X
X
sobre el niv el medio del mar de dado punto en la interseccin del paso a
En carreteras no pavimentadas ser
por el altmetro
niv el.
considerado la mitad del ancho til
del carril derecho.
Estacar, marcar y referenciar el
X
X
punto final determinado en el
X
X
procedimiento de ubicacin
Georeferenciar en cinemtica puntos
Georeferenciar en modo cinemtico Georeferenciar en modo cinemtico Georeferenciar en modo cinemtico Georeferenciar en modo cinemtico Georeferenciar en modo cinemtico
de la bifurcacin donde existan
Colocar el GPS navegador sobre el los puntos notables en el centro del los puntos notables en el centro del los puntos notables en el centro del los puntos notables en el centro del los puntos notables en el centro del Conel GPS navegador sobre el
Georeferenciar en cinemtica puntos puntos notables, en caso de
punto a medir, y determinar sus eje del carril derecho, perpendicular eje del carril derecho, perpendicular eje del carril derecho, perpendicular eje del carril derecho, perpendicular eje del carril derecho, perpendicular punto a medir, y determinar sus
de la va de evitamiento
obstruccin retomar el
coordenadas geograficas y UTM al elemento determinado o sobre el al elemento determinado o sobre el al elemento determinado o sobre el al elemento determinado o sobre el al elemento determinado o sobre el coordenadas geograficas y UTM
reconocimiento despus de la
punto notable.
punto notable.
punto notable.
punto notable.
punto notable.
obstruccin
Punto Inicial
RECONOCIMIENTO
Puntos notables y/o elementos fijos de control
Ciudad poblado
Tnel
Abra
Ubicarlos de acuerdo al clasificador Ubicarlos de acuerdo al clasificador Ubicarlos de acuerdo al clasificador
de rutas vigente del MTC,
de rutas vigente del MTC,
de rutas vigente del MTC,
y en caso de ser elemento de control y en caso de ser elemento de control y en caso de ser elemento de control
ubicar a una distancia comprendida ubicar a una distancia comprendida ubicar a una distancia comprendida
entre 40 50 km de otro punto de entre 40 50 km de otro punto de entre 40 50 km de otro punto de
control.
control.
control.
Puente
Ubicarlos de acuerdo al clasificador
Ubicacin de elementos, caracteristicas
de rutas vigente del MTC,
Ubicar el inicio de la carretera a
recopilacin tecnica referidos a los
y en caso de ser elemento de control
inventariar en la interseccin con la
elementos y caracteristicas de la carretera
ubicar a una distancia comprendida
carretera de empalme
entre 40 50 km de otro punto de
a inventariar
control.
En carreteras pavimentadas medir el
ancho del carril en sentido creciente.
Mediciones para la ubicacin
X
X
X
En carreteras no pavimentadas
medir considerado la mitad del ancho
til del carril derecho.
En carreteras pavimentadas el punto
un
elemento
de inicio ser ubicado en la mitad del Determinar la interseccin de la mitad Determinar
del puente de la luz principal con el representativ o tal como a la altura del Determinar su punto de ingreso
carril en sentido creciente.
Ubicacin
En carreteras no pavimentadas ser eje del carril derecho en sentido primer poste de alumbrado pblico o salida
el portal de ingreso a la ciudad
considerado la mitad del ancho til creciente
del carril derecho.
Estacar, marcar y referenciar el
Marca para su reconocimiento fisico
punto de inicio determinado en el
X
X
X
procedimiento de ubicacin
PROCEDIMIENTO
NO
Calibracin
SI
Medicin y
Georeferenciacin de
puntos y trayectoria
Fotografas
Filmacin
NO
Correcto
SI
Formato
Pgina 38
Cmara
de Video
EQUIPO
Cmara Fotogrfica
Equipos de Almacenamiento Digital
Batera
Altmetro
Pintura.
Clavos o Estacas
MATERIALES Y HERRAMIENTAS
Plomada
Cinta mtrica
Libreta de campo
0. Calibracin de equipos
1. Georeferenciar el punto inicial, punto final, y
elementos fijos de control
2. Medicin y Georeferenciacin de la trayectoria de la
TRABAJOS A REALIZAR
carretera con el odmetro digital y el GPS submetrico
3. Filmacin de la carretera
4. Fotografas de los puntos notables y elementos fijos
de control
Las configuraciones de los receptores GPS ser de
CONFIGURACIN
acuerdo a los manuales de los equipos suministrados
por los fabricantes, as como la Norma Tcnica de
DE LOS GPS
Levantamiento Geodsico del IGN vigente.
La calibracin del odmetro digital ser de acuerdo al
manual del equipo suministrado por el fabricante, el
CALIBRACIN DEL ODMETRO
cual presente la medida en metros.
Para rendimientos diarios aproximados a 75
INDICADOR DE COMPROBACIN DE
kilmetros, la diferencia entre las medidas obtenidas
LA MEDICIN
con el Odmetro digital y el GPS submetrico no
deber ser mayor a 43 metros.
Para comprobar el funcionamiento del odmetro
calibrado se coloca otro odmetro de la misma marca
INDICADOR DE COMPROBACIN
y modelo calibrado; la diferencia de precisin de
DEL ODMETRO
ambos odmetros indica la anulacin del proceso de
medicin y su correspondiente calibracin.
La frecuencia de mediciones es de cada 3 aos a
FRECUENCIA DE MEDICIONES
partir de la finalizacin del ltimo inventario vial.
Pgina 39
Paso a nivel
Punto final
Trayectoria de la carretera
Trayectoria de la carretera
Aplica el procedimiento
X No aplica el procedimiento
Georeferenciacin
Pgina 40
Ubicacin
Abra
MEDICIN DE LA VA
Puntos notables y/o elementos fijo de control
Tnel
Ciudad poblado
Puente
Punto Inicial
PROCEDIMIENTO
RELEVAMIENTO
PROCEDIMIENTO
Los equipos
estn
calibrados?
NO
Calibracin
SI
Georeferenciacin y
Medicin de los
elementos de la va
NO
Correcto
SI
Formato
Figura II.22 Relevamiento
Pgina 41
Pgina 42
SUPERFICEI DE RODADURA
Paso 4
Paso 5
Paso 9
Aplica el procedimiento
X No aplica el procedimiento
Paso 8
Paso 7
Paso 3
RELEVAMIENTO
BERMAS
SEALIZACION
PUENT ES
Colocar la antena del receptor GPS
diferencial sobre el centro del puente
(debidamente nivelado y apoyado
sobre su bpode o trpode). Con el
colector de datos registrar las
coordenadas geogrficas del puente.
Pgina 43
Para
determinar
la
condicin
funcional (estado de transitabilidad)
emplear la tabla II.22
Para
el
caso
de
carreteras
pavimentadas el ancho de calzada en
En el cambio de seccin medir el
de el sentido creciente se mide con cinta
Determinar el estado de conservacin ancho de la berma, georeferenciar las
mtrica entre las seales horizontales
coordenadas geogrficas del punto.
del borde de la calzada (lnea blanca)
perpendicular al eje de la va
Paso 2
Paso 6
CALZADA
IT INERARIO
Paso 1
PROCEDIMIENTO
Elementos de la va
1. Punto Inicial....... 47
2. Puntos notables....... 48
3. Trayectoria de la va.... 53
4. Elementos fijos de control. 55
5. Desvo..... 49
6. Ciudad o poblado. 50
7. Sealizacin.. 58
8. Badn.. 58
9. Puente. 59
10. Alcantarilla... 61
11. Tnel.. 62
12. Laguna y ro. 62
13. Sitio de inters.... 63
14. Altitud mxima.... 63
15. Punto crtico.... 64
16. Paso a nivel.. 64
17. Peaje y pesaje. 65
18. Superficie de rodadura. 66
19. Calzada. 67
20. Estado de conservacin.. 68
21. Berma....... 69
22. Punto final.... 50
Pgina 44
20. Estado de
conservacin
1. Punto inicial
2. Puntos notables
3. Trayectoria de la va
4. Elementos fijos de control
5. Desvo
6. Ciudad o poblado
7. Sealizacin
8. Badn
9. Puente
10. Alcantarilla
11. Tnel
12. Laguna y ro
13. Sitio de inters
14. Altitud mxima
15. Punto critico
16. Paso a nivel
17. Peaje y pesaje
18. Superficie de rodadura
19. Calzada
20. Estado de conservacin
21. Berma
22. Punto final
Elementos de la va
1. Punto inicial
21. Berma
19. Calzada
2. Puntos
notables
17. Peaje y
Pesaje
4. Elementos
fijos de control
6. Ciudad o
Poblado
14. Altitud
Mxima
7. Sealizacin
Vertical
13. Sitio de
Inters
8. Badn
10. Alcantarilla
9. Puente
5. Desvo
18. Superficie de
Rodadura
3. Trayectoria de
la va
Pgina 45
11. Tnel
RECONOCIMIENTO
1. Punto Inicial........47
2. Puntos notables (1, 5, 6, 9, 11, 14, 22)..48
5. Desvo... 49
6. Ciudad o poblado.. 50
22. Punto final..... 50
Pgina 46
El punto inicial de la carretera a inventariar se determina interceptando el eje del carril derecho con
el borde de la carretera de empalme tal como se muestra en el grfico.
Con el GPS navegador tomar las coordenadas de longitud, latitud, altitud en el GPS del punto
inicial y el progresivo km 0+000 en el odmetro.
Eje de la carretera
Carretera a inventariar
Eje georeferenciado
carril derecho
Proyeccin de la
calzada de empalme
para determinar el
punto de inicio
Punto de inicio
Km 0+000
Carretera de
empalme
Punto inicial
L
L/2
Ancho de calzada
Carretera de empalme
Interseccin
Carretera a inventariar
Pgina 47
Eje georeferenciado
carril derecho
Eje de la carretera
Carrete
ra a in
ventari
ar
Punto de inicio
Km 0+000
Eje georeferenciado
carril derecho
Proyeccin de la calzada de
empalme para determinar el
punto inicial
Proyeccin de la
calzada de empalme
para determinar el
punto de inicio
Punto de inicio
Km 0+000
5.
6.
7.
8.
9.
Ubicar los puntos notables de acuerdo al Clasificador de Rutas vigente del MTC.
Cuando a criterio del grupo de reconocimiento exista un punto notable no indicado en el
Clasificador de Rutas vigente este podr ser incluido en la trayectoria y en el itinerario.
Pgina 48
Con el GPS tomar las coordenadas de los puntos notables en el centro del eje del carril derecho,
perpendicular al elemento determinado o sobre el punto notable.
5. Desvo
Carretera que se aparta o separa de la trayectoria principal
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Identificar el lado de ubicacin del desvo (derecha o izquierda).
Anotar a que ciudad o poblado se dirige el desvo.
Estacionar el vehculo en el punto ms cercano del eje de la va respecto al desvo.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) con GPS y altitud.
Si el desvo es un punto notable colocar la antena del receptor GPS submetrico sobre el eje del
carril derecho con el punto ms cercano del desvo debidamente nivelado y apoyado sobre su
bpode o trpode. Registrar la altitud colocando el altmetro sobre el punto notable.
DESVIO
REFER
POSTE AL
PUBL
Pgina 49
7.
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Ubicar un elemento representativo tal como el poste de alumbrado pblico al inicio de la ciudad o
poblado determinando el lado de ubicacin (derecha o izquierda).
Anotar el nombre y describir la categora de la ciudad o poblado de acuerdo al INEI.
Estacionar el vehculo en el punto ms cercano del eje de la va respecto al elemento
representativo.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) con GPS y altitud.
Si la Ciudad o poblado es un punto notable colocar la antena del receptor GPS submetrico sobre el
eje del carril derecho con el punto ms cercano al elemento representativo debidamente nivelado y
apoyado sobre su bpode o trpode. Registrar la altitud colocando el altmetro sobre el punto
notable.
Tomar fotografas.
REFERENCIA
POSTE ALUMBRADO
PUBLICO
CENTRO POBLADO
O
CIUDAD
El punto final de la carretera a inventariar se determina ubicando el eje del carril derecho e
interceptndolo con el borde de la carretera de empalme.
Pgina 50
Punto
n final
Carretera de empalme
Mitad del
ancho til
Carretera ainventariar
Ancho til
Punto final
Para carreteras pavimentadas medir el ancho del carril derecho en el sentido creciente sobre el
borde de la interseccin (empleando cinta mtrica), determinar en la mitad de la longitud medida el
punto final.
Para carreteras no pavimentadas medir sobre el borde de la interseccin (empleando cinta
mtrica), la mitad del ancho til del carril derecho y ubicar el punto final.
Para los pasos 2 y 3 marcar con pintura naranja el punto final y un crculo alrededor escribiendo el
texto siguiente: punto final Km (progresiva final), y debajo el cdigo de ruta.
Colocar la antena del receptor GPS submetrico sobre el punto a medir (debidamente nivelado y
apoyado sobre su bpode o trpode), tal como se muestra en la imagen.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas del punto final y la progresiva
kilomtrica tomada con el odmetro.
Registrar la altitud colocando el altmetro sobre el punto final.
Pgina 51
MEDICIN DE LA CARRETERA
3. Trayectoria de la va..... 53
4. Elementos fijos de control.. 55
Pgina 52
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo tal como se muestra en el
grfico.
Ubicar el vehculo, de tal forma que coincida la posicin de la antena GPS submetrico, sobre el
punto de inicio marcado o estacado en la carretera a medir (eje del carril derecho), tal como se
muestra en el grfico.
Visualizar en la pantalla del colector de datos del GPS submetrico los archivos relevados en la
etapa de reconocimiento:
v Trayectoria de la carretera
v Elementos fijos de control
v Puntos notables
v Punto Final
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Pgina 53
Eje gheoreferenciado
carril derecho
TRAYECTORIA DE LA VA
Pgina 54
Ubicar elementos fijos de control tales como puentes, tneles u otros puntos fijos, en intervalos de
40 a 50 kilmetros aproximadamente.
Para el caso de carreteras con longitudes menores a 40 km ubicar el elemento fijo de control en el
punto final.
En puentes, colocarse en la interseccin de la seccin transversal ubicada en la mitad de la luz
principal del puente con el eje del carril derecho en sentido creciente.
Punto notable
En tneles, determinar el punto al inicio del tnel en el eje del carril derecho.
Pgina 55
TUNEL
FIN DE TUNEL
PROGRESIVA CON
ODOMETRO DIGITAL
En pasos a nivel colocar el punto en la interseccin del eje del carril derecho con el eje de la lnea
frrea.
En ciudades poblados, determinar el punto en el eje del carril derecho en sentido creciente y a la
altura del poste de alumbrado pblico en el portal de ingreso a la ciudad o poblado.
Para todos los casos anteriores marcar con pintura color naranja el punto y encerrar en un crculo.
Escribir el texto siguiente: nmero secuencial del punto de control y su progresiva correspondiente.
8.
Georreferenciar el elemento fijo de control, colocando la antena del receptor GPS submetrico
sobre el punto debidamente nivelado y apoyado sobre su bpode o trpode.
9. En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas del punto notable o elemento fijo de
control y la progresiva kilomtrica tomada con el odmetro.
10. Registrar la altitud colocando el altmetro sobre el elemento fijo de control.
Pgina 56
RELEVAMIENTO
7. Sealizacin 58
8. Badn 58
9. Puente.. 59
10. Alcantarilla.... 61
11. Tnel... 62
12. Laguna y ro.. 62
13. Sitio de inters..... 63
14. Altitud mxima..... 63
15. Punto crtico..... 64
16. Paso a nivel...64
17. Peaje y pesajes.... 65
18. Superficie de rodadura.. 66
19. Calzada...67
20. Estado de conservacin 68
21. Berma..... 69
Pgina 57
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Determinar el lado de ubicacin de la seal (derecha o izquierda).
Indicar el tipo de seal vertical (informativa, reglamentaria y preventiva) de acuerdo al manual de
dispositivo de control de trnsito en calles y carreteras.
Registrar el texto inscrito en las seales informativas o cdigo de la seal.
Estacionar el vehculo en el punto ms cercano del eje de la va respecto al elemento.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) con GPS y altitud.
DESVIO
REFERENCIA
POSTE ALUMBRADO
PUBLICO
POSTE KILOMETRICO
SEAL VERTICAL
CENTRO POBLADO
O
CIUDAD
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Medir la longitud del badn y determinar el punto medio sobre el eje del carril derecho.
Estacionar el vehculo en el punto determinado.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) con GPS y altitud.
Pgina 58
BADEN
L/2
01
02
Puente
Definitivo
Puente
Provisional
Cdigo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
Tipo
Descripcin
Losa
Losa con Vigas
Celular estilo Alcantarilla
Prtico
Reticulado
Arco
Atirantado
Colgante
Otro
Modular Bailey
Modular Mabey
Modular Acrow
Modular SIMA
Yawata
Otro
Pgina 59
03
Estructura
Artesanal
1
2
3
4
5
6.
La longitud total del puente se mide con cinta mtrica entre las juntas de expansin extremas (no
se toma en cuenta la loza de aproximacin).
7. El ancho de calzada del puente se mide con cinta mtrica (no se considera veredas).
8. Registrar el nmero de vas
9. Registrar el tipo de material del tablero de rodadura (concreto, acero madera).
10. Para determinar la condicin funcional (estado de transitabilidad) emplear la siguiente tabla.
Tabla II.21 Condicin funcional
Cdigo
Calificacin
Descripcin de la Condicin
Buena
Regular
Mala
Ancho de puente
ente
de pu
Largo
Pgina 60
L = Luz Principal
Tramo X
Superficie
de
Rodadura
Superficie
de
Rodadura
GPS Submetrico
X
L/2
Tramo X
L = Luz Principal
Tramo Y
GPS Submetrico
Junta de Expansin
X
L/2
L/2
Junta de Expansin
L/2
10. Alcantarilla
Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera, construido en forma transversal al eje o
siguiendo la orientacin del curso de agua; puede ser de madera, piedra, concreto, metlicas y otros. Por
lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas.
1.
2.
3.
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Estacionar el vehculo en el punto medio de la alcantarilla y sobre el eje del carril derecho.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) con GPS y altitud.
Pgina 61
6.
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Anotar el nombre del tnel.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas del inicio y final de tnel a una
distancia mnima para la captura de seal GPS.
Si el Tnel es un punto notable colocar la antena del receptor GPS submetrico sobre el eje del
carril derecho en el punto cercano al tnel debidamente nivelado y apoyado sobre su bpode o
trpode.
Medir la distancia desde el punto georreferenciado 1 hasta el inicio del tnel (L) y la distancia
desde el punto georreferenciado 2 hasta el final del tnel (L) con cinta mtrica para el
procesamiento en gabinete y calculo de progresiva. Registrar la altitud colocando el altmetro
sobre el punto notable.
Tomar fotografas.
TUNEL
COORDENADAS CON
GPS DIFERENCIAL
TUNEL
INICIO DE TUNEL
PROGRESIVA CON
ODOMETRO DIGITAL
PROGRESIVA CON
ODOMETRO DIGITAL
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Anotar el nombre de la Laguna o Ro.
Estacionar el vehculo en un punto cercano a la Laguna respecto a la carretera.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) y su altitud.
Tomar fotografas.
Pgina 62
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Anotar el nombre del Sitio de Inters.
Estacionar el vehculo en un punto cercano al Sitio de Inters respecto a la carretera.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) y su altitud.
Tomar fotografas.
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Determinar el punto ms elevado sobre el nivel del mar dado por el altmetro.
Anotar el nombre del Abra y estacionar el vehculo en un punto ms alto.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) y su altitud.
Si el Abra es un punto notable colocar la antena del receptor GPS submetrico sobre el eje del carril
derecho en el punto ms alto debidamente nivelado y apoyado sobre su bpode o trpode.
Registrar la altitud colocando el altmetro sobre el punto notable.
Tomar fotografas.
L
L : ALTURA MAXIMA DEL
ALTIMETRO
Pgina 63
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Anotar el nombre de la zona de influencia.
Estacionar el vehculo en un punto de la zona de influencia y comentar.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) y su altitud.
Tomar fotografas.
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Anotar el nombre del paso a nivel.
Estacionar el vehculo en la interseccin del eje de la trayectoria con el eje de la lnea frrea.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) y su altitud.
Tomar fotografas.
BADEN
PASO A NIVEL
(LINEA FERREA)
L/2
Pgina 64
Ubicar la antena GPS submetrico en el centro del techo del vehculo e iniciar el recorrido sobre la
trayectoria de la va.
Anotar el nombre del Peaje o Pesaje.
Estacionar el vehculo en un punto de cruce entre el eje del carril derecho y las garitas del peaje o
pesaje.
En el colector de datos registrar las coordenadas geogrficas (latitud, longitud) y su altitud.
Tomar fotografas.
Garita
Garita
Garita
Garita
Pgina 65
Tipo de Capa
Pavimento Rgido
CASF
Pavimento Flexible
TSMO
Pavimento Flexible
TSBI
Pavimento Flexible
SELL
Sello
Pavimento Flexible
ADOQ
Adoquines
Pavimento Flexible
GCOG
GCOF
No Pavimentada
GNCG
No Pavimentada
No Pavimentada
10
GNCF
No Pavimentada
11
GTRI
Grava Triturada
No Pavimentada
12
AREN
Arena No Cohesiva
No Pavimentada
13
EMPE
Empedrado
No Pavimentada
14
SARC
Suelo Arcilloso
No Pavimentada
15
SARE
No Pavimentada
16
SLIM
Suelo Limoso
No Pavimentada
17
NING
No Pavimentada
18
OTRO
Otro Tipo
19
DESC
Dato Desconocido
Carretera asfaltada
Carretera afirmnada
Trocha carrozable
Pgina 66
Ancho de calzada
Pgina 67
Estado
Descripcin
Pgina 68
BERMA
Pgina 69
Berma
Introduccin
Objetivos del trabajo realizado
Breve descripcin del trabajo realizado
Resultados obtenidos
Pgina 70
Pgina 71
Estructura. La estructura del informe fsico debe tener como mnimo la siguiente distribucin:
Introduccin.
rea del Inventario Vial.
Alcance.
Resultados.
Metodologa.
Introduccin.
Planificacin.
Equipo Tcnico.
Desarrollo.
Medicin y Georeferenciacin.
Actividades Ejecutadas.
Dificultades encontradas.
Informacin Digital.
Conclusiones.
Recomendaciones.
Anexos.
4.3 Formatos de salida SIB
Las caractersticas numricas y alfanumricas de las celdas en los formatos SIB se deben de entregar a
la Tabla A.1 ubicado en el apndice.
Pgina 72
Cdigo de
Ruta
Cdigo
Ruta
PE-1N
01 Amazonas PE-1N A
PE-1N B
02 Ancash
03 Apurimac PE-1N C
PE-1N D
04 Arequipa
05 Ayacucho PE-1N E
06 Cajamarca PE-1N F
PE-1N G
07 Callao
PE-1N H...
08 Cusco...
Cdigo de
Ubicacin
Geogrfica
Cdigo
de ubigeo
Descripcin de la
Ubicacin de Inicio
Punto
Inicio
Progresiva del
Inicio del tramo
Progresiva
inicio
Progresiva
(Km.)
Coordenadas
geogrficas (WGS84)
Punto
Final
Descripcin de la
Ubicacin de Final
Progresiva del
Final del tramo
Progrsiva
Final
Progresiva
(Km.)
Coordenadas
geogrficas (WGS84)
Coordenadas - WGS 84
Latitud
Longitud
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
registro
Pgina 73
01 12 23
Ruta
distrito
provincia
departamento
AM-100
AM-101
AM-102
AM-103
AM-104
AM-105
AM-106
AM-107...
Cdigo de
Ruta
Cdigo Ubigeo
cod_ubigeo
Descripcin de la ubicacin
Puntos Notables de la Trayectoria
de la Rutas y comentario para
facilitar la ubicacin en futuros
inventarios
Denominacin
del lugar
Descripcin
Evento
Evento
Comentario adicional
observacin
Lado
lado
Longitud
(WGS84)
Altitud
Flag_nmb
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 74
Coordenadas geogrficas
(WGS84)
Latitud
(WGS84)
AM-100
AM-101
AM-102
AM-103
AM-104
AM-105
AM-106
AM-107
AM-108...
Cdigo de
ruta
Ruta
Progresiva
del Inicio
del tramo
Inicio (Km)
Se enumeran
correlativamente desde
cero hasta el nmero de
tramos por ruta
Tramo
Fin (Km)
Progresiva
del Final
del tramo
Tramo
Coordenadas geogrficas
(WGS84)
1
2
3
4
5
6
Fecha
Fecha de
Inventario
Fecha
Tipo
superficie
Pgina 75
AM-100
AM-101
AM-102
AM-103
AM-104
AM-105
AM-106
AM-107...
Cdigo de
Ruta
Ruta
Tramo
Progresiva
del Inicio del
tramo
Progresiva
del Final del
tramo
Tramo
Inicio (Km)
Fin (Km)
Se enumeran
correlativamente desde
cero hasta el nmero de
Coordenadas geogrficas
(WGS84)
Nmero de
carriles
Nmero de
carriles
Ancho de
calzada
Ancho de
calzada
Fecha de
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 76
AM-100
AM-101
AM-102
AM-103
AM-104
AM-105
AM-106
AM-107
AM-108...
Cdigo de
Ruta
Ruta
Coordenadas geogrficas
(WGS84)
Se enumeran
correlativamente desde
cero hasta el nmero de
Tramo
Progresiva del
Inicio del
tramo
Inicio (Km)
Fin (Km)
Progresiva
del Final del
tramo
Tramo
1234-
Identificacin de
calzada
Fecha de
Inventario
Fecha
Fecha
Muy bueno
Bueno
Regular
Malo
Cdigo del
estado de
conservacin
Estado de
conservacin
Pgina 77
AM-100
AM-101
AM-102
AM-103
AM-104
AM-105
AM-106
AM-107...
Cdigo de
Ruta
Ruta
Tramo
Progresiva
del Inicio del
tramo
Progresiva
del Final del
tramo
Tramo
Inicio (Km)
Fin (Km)
Se enumeran
correlativamente desde
cero hasta el nmero de
Coordenadas geogrficas
(WGS84)
Ancho de
Berma lado
derecho
Ancho de
berma izq.
Ancho de
Berma lado
Izquierdo
Fecha de
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 78
15 01 37
Ruta
distrito
provincia
departamento
AM-100
AM-101
AM-102
AM-103
AM-104
AM-105
AM-106
AM-107...
Cdigo de
Ruta
Cdigo Ubigeo
cod_ubigeo
Seal
clasificacin
Progresiva
del Inicio del
tramo
Ubicacin de la
seal respecto
a la progresiva
ascendente de
la ruta
Lado
lado
material
1
2
3
4
Acero
Concreto
Madera
Otro
Cdigo de material
1 Poste
2 Bandera
3 Prtico
Tipo poste o
soporte
Soporte
Longitud
(WGS84)
Coordenadas geogrficas
(WGS84)
Latitud
(WGS84)
Altitud
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 79
PE-1N
PE-3S C
PE-04
PE-24
PE-40 A
AM-100
HV-500
JU-1058
...
Cdigo de
Ruta
Ruta
(3 decimales)
Progresiva en
el centro de la
luz principal
del puente
Ubicacin
Ubicacin
(km)
01 - Puente Definitivo
02 - Puente Provisional
03 - Estructura Artesanal
Clase
Coordenadas geogrficas
(WGS84)
Nmero
de vas
Nmero de vas
Tipo
Puente Definitivo
1 - Losa
2 - Losa con Vigas
3 - Celular estilo Alcantarilla
4 - Prtico
5 - Reticulado
6 - Arco
7 - Atirantado
8 - Colgante
9 - Otro
Puente Provisional
1 - Modular Bailey
2 - Modular Mabey
3 - Modular Acrow
4 - Modular Sima
5 - Yawata
6 - Otro
Estructura Artesanal
1 - Vigas de Troncos de
rboles
2 - Mampostera
3 - Concreto Simple o
Ciclpeo
4 - Concreto Reforzado con
Rieles de Ferrocarril
5 - Otro
Clase
1- Concreto
2- Acero
3- Madera
Cdigo del
tablero de
Rodadura
Tablero de
rodadura
Ancho
Calzada (m)
(2 decimales)
Condicin
Funcional
Condicin Funcional
Longitud Total
Ancho de la Calzada
Longitud
(m)
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 80
Hojas viales
La presentacin grfica de los datos procesados obtenidos en el inventario vial se efectuar sobre la
base de una plantilla digital del Per Poltico elaborado por las instituciones oficiales especializadas.
Actualmente se emplean las plantillas elaboradas por el Instituto Nacional de Estadstica (INEI).
Asimismo, se emplearn las hojas cartogrficas del Instituto Geogrfico Nacional (IGN), en el sistema
WGS 84 y escala 1/100 000, para focalizar la trayectoria a travs de un rea geogrfica determinada.
Debido a que las carreteras atraviesan zonas orogrficamente distintas (abras, valles u otros puntos de
inters), es conveniente representarlas con curvas de nivel.
La presentacin grfica del Inventario Vial de una carretera se har mediante una Hoja Vial, con las
siguientes caractersticas:
Tamao. A3 (420x297 mm).
Encuadre. A3-P (portrait) o A3-L (landscape).
A3-P
A3-L
Figura II.56 Hoja vial
Pgina 81
rea Grfica. Es la zona en donde se presentaran los elementos grficos asignados a una base de
datos, creados en los dispositivos de captacin de datos. Los principales elementos son:
Eje georeferenciado de la ruta inventariada.
Puntos kilomtricos de la ruta.
Puntos de lugares de paso.
Puntos de ubicacin de elementos de inventario.
Grilla UTM.
Elementos geogrficos complementarios: curvas de nivel, ros, lagos, poblados, rutas de empalmes,
delimitaciones geogrficas, puntos referenciales u otros.
En el caso de presentar la ruta y/o sectores con mayor detalle se debe usar escalas grficas apropiadas
para ubicar los elementos del inventario.
Pgina 82
Pgina 83
Sistema de cuadrillado. Para efectos de uniformizar el criterio de espaciamiento del grillado este se
estandarizar para una escala 1:100,000 cada 4 kilmetros, Zona 18 Hemisferio Sur.
Escala Grfica y Numrica. Para fines de presentacin los mapas debern indicar la escala bajo
las siguientes formas:
Escala numrica. Se representa mediante dos nmeros relacionados (por ejemplo 1:100,000) que
indican que cada unidad de medida del mapa equivale a una distancia 100,000 veces mayor en el
terreno.
Escala grfica. Consiste en un segmento dividido en varias partes iguales y cada una de ellas
representa un cierto nmero de unidades de acuerdo a la escala numrica.
La escala base que se va a utilizar es 1:100,000 pero puede variar segn la extensin del rea dentro
de un rango que va de los 100,000 hasta los 250,000.
Cuadro referencial de Escala:
Pgina 84
Pgina 85
Membrete.
Pgina 86
Pgina 87
Figura II.67 Eje georeferenciado ubicado en el cruce del ro y est dentro del carril de la carretera.
Figura II.68 Eje georeferenciado, se ajusta a las curvas de la carretera en una zona urbana.
Nota. Cuando se va la seal GPS, se debe complementar el eje georeferenciado con una digitalizacin
sobre imagen Google, carta IGN, fotografa area o plano topogrfico.
4.5
Informe digital
El informe digital del Inventario Vial Bsico est conformado por el conjunto de archivos, en diversos
formatos, producto del proceso de toma de Inventario Vial Bsico de una ruta perteneciente al Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC) o cuya inscripcin al mismo se solicite hacer.
Presentacin. El informe digital ser entregado en un medio de almacenamiento externo (disco duro
externo), debidamente protegido, cuya capacidad sea directamente proporcional al volmen de
informacin a entregar.
El disco duro externo ser de tipo portable o ultraportable, con caractersticas de proteccin contra
golpes y sacudidas (tecnologa anti-shock) y una capacidad mnima de 250 gigabytes; se debe
presentar los discos duros externos rotulados.
Pgina 88
El rotulado debe realizarse mediante una etiqueta impresa pegada sobre superficie del mismo o con un
plumn especial para rotular de tinta permanente siempre y cuando el medio lo permita.
Bajo este esquema, la distribucin general de las carpetas en el informe digital debe quedar como se
aprecia en la Figura II.66, los detalles de cmo se llenan las ficha se detallan en la Tabla A.1.
Pgina 89
Pgina 90
ELEMENTOS
INVENTARIO
VIAL BSICO
I.V.C
206
OBRAS ESPECIALES
206.1 Peaje y pesaje
Validacin
Formatos
205
205.1
205.2
205.3
205.4
OBRAS COMPLEMENTARIAS
Puentes
Alcantarillas
Cunetas, Canales
Badenes, Tneles y Muros
Validacin
Formatos
204
204.1
204.2
204.3
PAVIMENTOS
Pavimentos Flexibles
Pavimentos Rgidos
No Pavimentadas
Validacin
Formatos
Formatos
TRNSITO
203
203.1 Medicin
203.2 Relevamiento
Validacin
Formatos
202
SEALIZACIN Y ACCIDENTES DE TRNSITO
202.1 Sealizacin
202.2 Accidentes de Trnsito
Validacin
Procedimiento
de Conservacin
de los Datos
WSG84->UTM
Base
de
Datos
BANCOS DE DATOS
DEL SIG
BANCO DE DATOS
DEL ROUTE 2000
Pgina 91
Pgina 92
Especificacin
Variable entre 7 kN y 240 kN
Perodo de carga
Duracin de carga
Deflexin central
Mxima 2 milmetros
Mnimo 5 milmetros
Cantidad de gefonos
Mnimo 6 sensores
Posicin de los
gefonos
Distancias
obligatorias
Exactitud de gefonos
Repetibilidad de
gefonos
Resolucin de la
celda
Exactitud de la celda
Repetibilidad de la
celda
Parmetros de salida
Pgina 95
Descripcin
Peso del equipo
Dimetro del plato
Especificacin
Aproximadamente 22 kg
100, 150, 200 y 300 mm (estndar)
Peso de cada
10 (estndar), 15 y 20 kg
Altura de cada
Mxima 850 mm
Rango de carga
Tipo de carga
15 a 30 ms
Rango de la celda
0 a 25 kN
Exactitud de la celda
2% 2 kPa
Precisin de la celda
0.0003 kN
Cantidad de gefonos
Perodo de muestreo
60 a 120 ms
Exactitud de gefonos
2% 2 m
Precisin de gefonos
0.1 m
Requerimientos PDA
Parmetros de salida
Pgina 97
Especificacin
2 ejes simples
Ruedas duales
8.2 t
10 x 20 pulg
12 lonas
80 lb/pulg2 (psi)
Voltaje de la betera
9 VDC
70 cm
Parmetros de salida
Pgina 98
Vehculo de transporte
Sensores lser de elevacin para medicin del perfil
Sensores lser externos para medicin del ahuellamiento
Sensor lser para medicin de la textura (macrotextura)
Acelermetros
Unidad de control y adquisicin de datos
Odmetro digital
Barra transductora
Las caractersticas generales del equipo son las mostradas en la Tabla III..
Tabla III.4. Caractersticas del Perfilmetro Lser
Descripcin
Especificacin
Velocidad de medida
Intervalo de medida
Principio de medida
Frecuencia de
muestreo
Frecuencia de
respuesta
Ancho de banda
Resolucin
Parmetros de salida
10 mm o superior
Triangulacin con lser desde un
plano de referencia definido por
giroscopios pticos y acelermetros
Para los lseres de perfil 32 kHz
Para el lser de macrotextura 64 kHz
Plana (3 dB) desde 0.2 Hz hasta
2 kHz
Longitud de onda desde 0.01 m hasta
100 m, a 72 km/h
Vertical 0.05 mm, horizontal 3 mm,
independientemente de la velocidad
Perfil longitudinal, ndice de
rugosidad, macrotextura (ETD, RMS,
MPD, etc), ahuellamiento.
Requerimientos
Resolucin de la imagen
Amplitud de visualizacin
de las imgenes
120
Caractersticas del
software
Posicionamiento de las
mediciones
2.1.1 Carreteras
En el caso general, las carreteras nacionales se identifican por el cdigo de ruta que aparece en el
Clasificador de Rutas vigente de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del MTC.
En las carreteras de la red vial nacional, el Cdigo de Ruta est conformado por el prefijo PE, seguido
de un nmero del 01 al 99, los nmeros impares corresponden a carreteras longitudinales y los
nmeros pares a carreteras transversales; en caso de bifurcacin, el ramal conserva el mismo nmero
seguido de una letra mayscula aplicada en orden alfabtico.
En las carreteras de la red vial departamental o regional, el Cdigo de Ruta est formado por un prefijo
de dos letras que identifican al departamento donde se ubica la carretera, seguido de un nmero del
100 al 499. La numeracin se asigna con el criterio de norte a sur.
En las carreteras de la red vial vecinal o rural, el Cdigo de Ruta se forma por el mismo prefijo de dos
letras que identifican al departamento donde se ubica la carretera seguido de un nmero que va del 500
en adelante.
Para reservar posibilidades de expansin del SGC a carreteras no nacionales, se utiliza una
codificacin con tres cifras y una letra, es decir cuatro posiciones:
Pgina 102
Pgina 103
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
(sin decimales)
Pgina 104
Fecha de
registro
Longitud de la
carretera
Fecha
Fecha
Longitud
Longitud (m)
Ubicacin Fin
Ubicacin Inicio
Descripcin de la Carretera
Descripcin
Se recolectan los tipos de datos de acuerdo con el Formato SIC-01 Carreteras, que se muestra a continuacin.
Pgina 105
Pgina 106
Formulario de calzada
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Descripcin de la Calzada
Descripcin
Sentido de
Trnsito
UC - Unicamente Creciente
UD - Unicamente Decreciente
CD - Ambos Sentidos
1 - Central
2 - Primera Arriba
3 - Segunda Arriba
4 - Primera Abajo
5 - Segunda Abajo
Ubicacin
visualizacin en la
pantalla grfica
Ubicacin en la
Pantalla Grfica
Distancia
desde inicio
de la
carretera
hasta el inicio
de la calzada
Progresiva
Inicio en
metros
Progresiva
Inicio (m)
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-02 Calzadas, mostrado a continuacin.
2.1.2.2
Distancia
desde inicio
de la
carretera
hasta el fin
de la calzada
Progresiva
Fin en
metros
Progresiva
Fin (m)
Pgina 107
Fecha de
registro
Fecha
Fecha
1 - Pavimento Flexible
2 - Pavimento Rgido
3 - Pavimento Bsico
4 - Carretera No
Pavimentada
Tipo de Estructura
Tipo
Pgina 108
Pgina 109
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Inicio
Cdigo PR
Distancia desde el
PR actual hasta el
prximo PR en
metros
Distancia
hasta el
prximo PR (m)
Distancia hasta el
Prximo PR (m)
1 - Marca/Poste
2 - Marca/Concreto
3 - Marca/Roca
4 - Marca/Piedra
5 - Virtual
6 - Otro
Latitud
(WGS84)
Longitud
(WGS84)
X, Y, Z (WGS84)
Tipo de PR
Tipo
Descripcin de la Ubicacin
Descripcin de la Ubicacin
Altitud
(WGS84)
Y (MTC)
Datos resultantes de la
conversin por el MTC
X, Y, Z (MTC)
X(MTC)
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-03 Puntos de Referencia, mostrado a continuacin.
Z (MTC)
Fecha de
registro
Fecha
Fecha de
Marcacin
Pgina 110
C - Costa
S - Sierra
M - Selva
Clima
Clima
Pgina 111
Pgina 112
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Faja
Y (MTC)
Datos resultantes de la
conversin por el MTC
X(MTC)
Altitud
(WGS84)
X, Y, Z (MTC)
Latitud
(WGS84)
X, Y, Z (WGS84)
Longitud
(WGS84)
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-04 Trayectoria, mostrado a continuacin.
Z (MTC)
Distancia
desde inicio
de la
carretera
Progresiva
en Metros
Progresiva
(m)
Pgina 113
Fecha de
registro
Fecha
Fecha
Pgina 114
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial
tramo
Cdigo PR
Cdigo
PR Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
PR fin
Cdigo PR
Distancia
entre el
PR y el
punto final
del tramo
Distancia
Fin
Distancia
Ubicacin Fin
AM - Amazonas
AN - Ancash
AP - Apurimac
AR - Arequipa
AY - Ayacucho
CA - Cajamarca
Cdigo
Departamento
Cdigo
Departamento
Fecha de
registro
Descripcin de la ubicacin de
inicio y fin del tramo
Pgina 115
Fecha
Fecha
Descripcin
Descripcin
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC10 Tramos Administrativos, tal como se puede verse a continuacin.
Pgina 116
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial
tramo
Cdigo
PR Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Distancia
Cdigo PR
Cdigo
Calzada
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
PR fin
Cdigo PR
Distancia
entre el
PR y el
punto final
del tramo
Distancia
Fin
1 - MTC/PVN
2 - GRE
3 - MUN
Cdigo Entidad
Responsable
Cdigo
Responsable
Distancia
Ubicacin Fin
Denominacin de la entidad
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC11 Tramos por Entidad Responsable, el cual se presenta a continuacin.
Pgina 117
Fecha de
registro
Fecha
Fecha
Pgina 118
Cdigo
Calzada
AM-100
AM-101
AM-102
...
Calzada
Cdigo
Ruta Inicial
Ruta
0000
0005
0010...
Cdigo
PR Inicio
(4 dgitos)
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial del
tramo inicial
Distancia
Inicio
JERARQUA INICIAL
Inicio
Cdigo PR Distancia
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
PR Fin
Cdigo PR
Fin
Distancia
entre el PR
y el punto
final del
tramo inicial
Distancia
Fin
Distancia
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta Actual
Ruta
Cdigo
Calzada
Calzada
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
PR Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial del
tramo actual
Distancia
Inicio
JERARQUA ACTUAL
Inicio
Cdigo PR Distancia
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
PR Fin
Cdigo PR
Distancia
Distancia
entre el PR
y el punto
final del
tramo
actual
Distancia
Fin
Fin
Fecha de
registro
Nmero y
fehca de
resolucin
Pgina 119
Fecha
Fecha
Registro
Resolucin
Resolucin
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC12 Tramos de Carreteras Reclasificadas Temporalmente, el cual se muestra a continuacin.
Pgina 120
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
medicin
Cdigo PR
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
medicin
Distancia
Fin
Distancia
Ubicacin Fin
Rumbo ()
Valor de la
medicin (gg
mm ss")
Valor de la
medicin (2
decimales)
Rumbo()
Pendiente (%)
Pendiente (%)
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC05 Geometra Datos Brutos, mostrado a continuacin.
Distancia
desde inicio
de la
carretera
hasta el inicio
de la
medicin
Progresiva
Inicio en
metros
Progresiva
Inicio (m)
Distancia
desde inicio
de la
carretera
hasta el fin
de la
medicin
Progresiva
Fin en
metros
Progresiva
Fin (m)
Pgina 121
Fecha de
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 122
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial del
elemento
geomtrico
Cdigo PR
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el PR
y el punto
final del
elemento
geomtrico
Distancia
Fin
Distancia
Ubicacin Fin
Peralte (%)
Valor
promedio (1
decimal)
Radio
calculado de
las curvas (Sin
decimal)
Peralte (%)
Radio (m)
Radio (m)
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC06 Trazado, mostrado a continuacin
Distancia
desde inicio
de la
carretera
hasta el inicio
del elemento
geomtrico
Progresiva
Inicio en
metros
Progresiva
Inicio (m)
Fecha de
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 123
Distancia
desde inicio
de la
carretera
hasta el fin
del elemento
geomtrico
Progresiva
Fin en
metros
Progresiva
Fin (m)
Pgina 124
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
seccin
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
seccin
Distancia
Fin
Cdigo PR
Fin
Distancia
Inicio
Cdigo PR
Inicio
Cdigo
Calzada
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Ubicacin Fin
Cdigo PR
Distancia
Ubicacin Inicio
Cdigo PR
Distancia
Curvatura (/km)
Valor promedio
calculado (1 decimal)
Valor promedio
calculado (1 decimal)
Curvatura (/km)
Pendiente (m/km)
Pendiente (m/km)
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC07 Geometra / Datos para HDM, mostrado a continuacin
Pgina 125
Fecha de
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 126
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Faja
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial Carril
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
Inicio
Cdigo PR
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Faja
Distancia
Fin
Ubicacin Fin
Cdigo PR
Distancia
Ubicacin Inicio
Cdigo PR
Distancia
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-08 Fajas, mostrado a continuacin.
1 - Trnsito
2 - Berma
3 - Peaje
4 - Cruce
5 - Localidad
6 - Paradero
Tipo de Faja
Tipo
Pgina 127
Fecha de
registro
Fecha
Fecha
Pgina 128
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Faja
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Faja
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
PR fin
Distancia
Inicio
Cdigo
PR Inicio
Distancia
entre el
PR y el
punto final
de la Faja
Distancia
Fin
Ubicacin Fin
Cdigo PR
Distancia
Ubicacin Inicio
Cdigo PR
Distancia
Ancho util de
la Faja en
metros
Ancho Util
(m)
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-09 Ancho de las Fajas, mostrado a continuacin.
Ancho total
de la Faja en
metros, difiere
del util para
carreteras no
pavimentadas
Ancho Total
(m)
Pgina 129
Fecha de
registro
Fecha
Fecha
Pgina 130
Tipo
Sealizacin Horizontal-Marcas
Seguridad
Sealizacin Horizontal-Tachas
1 - Central
2 - Lateral
3 - Central y Lateral
1 - Guardavas
2 - Postes Delineadores
3 - Barreras de Contencin
4 - Resaltos
1 - Central
2 - Lateral
3 - Central y Lateral
Material
Se refiere al material construccin del elemento: acero, concreto, mampostera, plstico u otro.
Condicin
Hace referencia a la calificacin de la condicin global del elemento.
Tabla III.20 Condicin de la Sealizacin Horizontal y Seguridad
Condicin
Buena
Regular
Mala
Sealizacin Horizontal
No tiene problema
Marcas: se puede ver todava. Tachas:
daada o ausente en menos del 30% de
la longitud
Marcas: apenas se puede ver. Tachas:
daada o ausente en ms del 30% de la
longitud
Seguridad
No tiene problema
Daado ausente en menos del
30% de la longitud
Daado ausente en ms del
30% de la longitud
Fecha
Se refiere a la fecha del relevamiento del elemento de sealizacin horizontal o seguridad.
Pgina 131
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Clase
Sealizacin Horizontal-Tachas
1 - Central
2 - Lateral
3 - Central y Lateral
Seguridad
1 - Guardaviass
2 - Postes Delineadores
3 - Barreras de Contencin
4 - Resaltos
1 - Central
2 - Lateral
3 - Central y Lateral
Tipo
Sealizacin Horizontal-Marcas
20 - Sealizacin
Horizontal-Tachas
Acero
Concreto
Mam postera
Plstico
Otro
Condicin
Fecha de
Registro
Fecha
Fe cha
Pgina 132
Condicin
Sealizacin Horizontal
1 - Buena (no tiene problem a)
2 - Regular (Daado pero se puede leer/a usente
en m enos del 30% de longitud)
3 - Mala (apenas se puede ver/ausente en m s
del 30% de longitud)
Seguridad
1
2
3
4
5
D - Derecho
I - Izquierdo
S - Sin Objeto
Mate rial
Material
Tipo
Lado
19 - Seguridad
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
Fin
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Clas e
18 - Sealizacin
Horizontal-Marcas
Distancia
Inicio
Cdigo PR
Inicio
Lado
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Inicio
Cdigo PR
Dis tancia
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-21 Sealizacin Horizontal y Seguridad, mostrado a continuacin.
Pgina 133
Condicin
Buena
Regular
Mala
Sealizacin Vertical
no tiene problema
daado pero se puede leer
no se puede leer o ausente
Fecha
Es la fecha del relevamiento del elemento de sealizacin vertical.
Pgina 134
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Cdigo Calzada
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Cdigo PR Distancia
Fin
Fin
Cdigo PR Distancia
Inicio
Inicio
Ubicacin Inicio
Ubicacin Fin
Calzada Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia
Cdigo de Seal
Condicin
Fecha de
Registro
Fecha
Fecha
Pgina 135
1 - Reglamento
2 - Preventivo
3 - Informativo
4 - Poste Kilomtrico
5 - Semforos
6 - Postes SOS
Material
Material
Tipo
Tipo
Clase
20 - Sealizacin Vertical
Clase
D - Derecho
I - Izquierdo
S - Sin Objeto
Lado
Lado
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC22 Sealizacin Vertical, mostrado a continuacin.
Tipo
Ancho Total
Berma Central
Derecho de Va
Zona Urbana
Punto Especfico
Cantera
Ancho
Ancho del Derecho de
Va
Ancho de la Berma
Central
Obstruccin
Sin Objeto
Instalacin de Servicio
Pblico
Sin Objeto
Vereda
Sin Objeto
Cruce Importante
Sin Objeto
Sin Objeto
Sin Objeto
Otro
Sin Objeto
Sin Objeto
Descripcin
Comentario Libre
Vegetacin, Grava, Pavimento,
Suelo
Viviendas, Terrenos, Cercos,
Cultivos
Lneas Elctricas, Fibra ptica,
Canales de Regado, Redes de
Alcantarillados
Comentario Libre
Nombre de la Zona Urbana
Cdigo del Desvi, Calle, Plaza
Comentario Libre (mercado,
edificio pblico, etc.)
Roca, Roca Meteorizada, Grava
de Rio, Arena
Pgina 136
Pgina 137
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Inicio
Cdigo PR Dis tancia
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Ubicacin Fin
Cdigo PR Dis tancia
21 22 23 24 -
Clas e
Ancho Total
Berma Central
Obstruccin
Instalacin de Servicio Pblico
Vereda
Cantera
Punto Especfico
1 - Cruce Importante
2 - Otro
Zona Urbana
12345-
Fecha de
Registro
Fecha
Pgina 138
Ancho Total
Vereda
Com entario libre
Berm a Central
Vegetacin, grava,
pavim ento, suelo
Obstruccin
Viviendas, terrenos,
cercos, cultivos o
plantaciones.
Instalacin de
Servicio Pblico
Lneas elctricas,
Fibra ptica, Redes
de Alcantarillado,
Canales de Regado
Zona Urbana
Nom bre de la zona
urbana
Punto Especfico Cruce Im portante
Cdigo del desvio ,
calle, plaza
Punto Especfico Otro
Com entario libre
(m ercado, edificio)
Cantera
Roca, roca
m eteorizada grava
de rio arena
Ancho del
Derecho de Va o
de la Berm a
Central (2
decim ales)
Fe cha
Descripcin
Ancho
Tipo
Tipo
Derecho de Va
Derecho de Va
Zona Urbana
Punto Especfico
Cantera
Clase
D - Derecho
I - Izquierdo
S - Sin Objeto
Lado
Lado
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-23 Derecho de Va, mostrado a continuacin.
2.2.3.2
Accidentes de trnsito
Es importante contar con el registro de los accidentes ocurridos a lo largo de las vas ya que los puntos
de alta accidentabilidad generan prdidas econmicas e incluso sociales, adems de influir de manera
negativa en la percepcin de los usuarios sobre las condiciones de seguridad de la va.
De modo similar, se recomienda clasificar las causas de los accidentes de trnsito: imprudencia de los
conductores, fallas mecnicas, mal estado de la va, etc. con el objetivo de proponer las soluciones
necesarias de seguridad para garantizar la integridad de los usuarios de la va.
2.2.4.1 Listado y descripcin de los campos del formato de accidentes de trnsito
A continuacin se se presenta la lista y definicin de los campos del formulario en los que se guardan
los datos por relevarse en accidentes.
Ruta
Se refiere al cdigo de la ruta, aprobado de acuerdo con el D.S.036-2011-MTC.
Calzada
Se refiere al cdigo de calzada. Se describe en la seccin 2.1.2
Faja
Se refiere al cdigo de faja. Se describe en la seccin 2.1.11
Ubicacin inicio
Se refiere al cdigo PR de inicio, con cuatro dgitos y a la distancia de inicio, medida entre el PR de
inicio y el punto inicial de la zona de accidentes. Se describe en la seccin 2.1.3.
Ubicacin fin
Se refiere al cdigo PR de fin, con cuatro dgitos, y a la distancia de fin, medida entre el PR de fin y el
punto final de la zona de accidentes. se describe en la seccin 2.1.3
Tipo
Se refiere al tipo de peligro que ocasiona el accidente; entre los principales se destacan las
imprudencias de los usuarios, los desperfectos mecnicos, las malas condiciones en la geometra de la
va, el estado deteriorado de la misma, la falta de sealizacin adecuada y los problemas geolgicos y
geotcnicos en el corredor.
Nivel
Se refiere al nivel de gravedad del evento definido de acuerdo con las consecuencias que este genere.
Descripcin
Se refiere a un comentario libre sobre el evento registrado que puede utilizarse para detallar la causa
especfica del accidente: alcoholemia, imprudencia del conductor, distraccin, somnolencia, exceso de
velocidad, imprudencia de peatn, sobre-horarios en la conduccin vehicular, fallas en los frenos, mala
superficie de rodadura, diseo geomtrico incorrecto, entre otros.
Pgina 139
Nivel
Bajo
Medio
Alto
Consecuencias
Daos materiales leves sin lesiones
de usuarios
Daos materiales significativos y/o
lesiones de usuarios
Prdidas humanas
Fecha
Se refiere a la fecha del relevamiento de la informacin de accidentes.
Pgina 140
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
C ...
Cdigo Calzada
Calzada
Distancia
Inicio
Dis tancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
zona de
accidentes
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos )
0000
0005
0010...
Ubicacin Inicio
Cdigo PR
Distancia
(4 dgitos )
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Dis tancia
entre el PR
y el punto
final de la
zona de
accidentes
Distancia
Fin
Tipo
1- Bajo
2 - Medio
3 - Alto
Nivel de
Peligrosidad
Nivel
Fecha de
Regis tro
Pgina 141
Fecha
Com entario libre
Fecha
Descripcin
Descripcin
Ubicacin Fin
Cdigo PR
Distancia
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-34 Accidentes, mostrado a continuacin.
2.2.4.2
Estos datos se deben preparar en concordancia con los requisitos del Programa HDM-IV con el cual se
realizan los estudios econmicos y de optimizacin de estrategias de mantenimiento. Los mismos se
insertan en la Base de Datos del Programa Route2000 y forman parte del Subsistema de Inventario
Calificado (SIC) del SGC.
Una parte de estos datos se obtiene de los datos histricos disponibles. Se complementan por estudios
de trnsito especficos para los fines del SGC que estn compuestos por:
Los conteos son volumtricos, se clasifican por tipo de vehculo y se realizan durante un mnimo de
siete (7) das durante las 24 horas de cada da en cada estacin. Las estaciones se establecen en
tramos homogneos de la demanda y se identifican los nodos y su naturaleza que generan estos
tramos.
Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional) se obtiene el ndice Medio
Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponde al tramo o subtramo, por tipo de vehculo y total.
Los censos de carga se realizan por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El censo se
efecta durante 4 das y en un mnimo de 12 horas cada da (turno da y noche) hasta completar dos
das, a los efectos de obtener las cargas, factores de carga reales que actuan sobre el pavimento, la
presin de llantas para obtener el factor de ajuste a los factores de carga y el factor carril y direccional
de carga que permita determinar el diseo de pavimentos, el nmero de ejes equivalentes de 8,2 t y el
nmero de repeticiones (ESAL) para el perodo de diseo, as como la composicin del trfico. Para la
determinacin de los factores de carga se aplican las frmulas indicadas en la metodologa AASHTO.
De igual manera, se efectan proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo y se considera la tasa
anual de crecimiento anual calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la tendencia
histrica o proyecciones de carcter socioeconmico (PBI, tasas de motorizacin, proyecciones de la
poblacin, evolucin del ingreso, etc.).
2.3.1.1 Listado y descripcin de los campos del formato de trnsito
A continuacin se presenta la lista y definicin de los campos del formulario donde se registran los
datos de trfico por relevarse.
Ruta
Se refiere al cdigo de la ruta aprobado de acuerdo con el D.S.036-2011-MTC.
Pgina 142
Clase
Autos
Camioneta
Micro
Bus
Camin Ligero
Camin Medio
Camin Pesado
Articulado
Descripcin
Autos, Station Wagon, Panel
Camioneta Rural y Pick Up
Microbs
mnibus 2E y 3E
Camin 2E
Camin 3E
Camin 4E
Semi-Triler de 2S2, 2S3, 3S2, 3S3 y
Trileres de 2T2, 2T3, 3T2, 3T3.
Tipo
Ligero
Ligero
Ligero
Pesado
Pesado
Pesado
Pesado
Pesado
Tasa de crecimiento
Se refiere a la tasa de crecimiento anual seleccionada para cada clase de vehculo, la misma que se
expresa en porcentaje y con un decimal.
Factor de carga
Es el resultado del clculo del factor de carga o factor de dao solo para los vehculos pesados. Se
expresa con dos decimales.
ESAL de diseo
Se refiere al resultado del clculo del nmero acumulado de ejes equivalente de 8,2 ton en el carril de
diseo para el perodo de servicio del proyecto. Se expresa en millones (notacin cientfica) y con dos
decimales.
Fecha
Es la fecha del registro de la informacin.
Pgina 143
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Ubicacin Fin
Cdigo
Faja
1
UC, UD, CD, 2
A1, A2... 3
C ...
Cdigo
Calzada
Distancia Fecha de la
entre el PR Medicion del
y el punto Transito
final de la
medicin
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
medicin
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia DisFecha de
Referencia
Fin
Ubicacin Inicio
IMDA para
cada clase de
vehiculo (sin
decimal)
IMDA
Para cada
clase de
vehiculo
(1 Decimal)
Tasa de
Crecimiento
Anual (%)
IMDA
Tasa de Crecimiento Anual
Camion Camion Camion
Camion Camion Camion
Bus
Articulado Autos Camioneta Micro Bus
Articulado Bus
Ligero Medio Pesado
Ligero Medio Pesado
Solamente
Para Vehiculos
Pesados
(2 Decimal)
Factor de
Carga
Fecha
Fecha
Pgina 144
Fecha de
Registro
Ejes
Equivalentes
de 8.2 ton
ESAL de
Diseo
Factor de Carga
Camion Camion
ESAL de
Articulado
Medio Pesado
Diseo
A continuacin se muestra el Formato SIC-33 Trnsito con la informacin a recolectarse de trfico y de igual manera se presentan los formatos habituales del MTC para
almacenar los resultados de las actividades de medicin, de tal manera que sean compatibles y comparables con otros datos histricos.
Pgina 145
Clase
Descripcin
Fallas Constructivas
Fallas Geolgicas
Comentario libre
Problemas de geodinmica externa, sectores
construidos sobre piroclastos
Erosin de plataforma o taludes, huaycos,
inestabilidad de talud, derrumbes, cada de
rocas, suelos blandos (arcillas, turbas, etc.).
Inundaciones, nevadas, zonas con nivel fretico
muy superficial, zonas de gran penetracin de
las heladas, crecida y desborde de cauces de
agua.
Fallas Geotcnicas
Problemas Hidrolgicos
Pgina 146
Descripcin
Geografa de la Zona
Fecha
Se refiere a la fecha del relevamiento del punto crtico.
La informacin tiene un carcter descriptivo nicamente por lo que la solucin est referida a
actividades excepcionales al mantenimiento rutinario que requieren estudios especficos por realizar a
cargo de las entidades directamente involucradas.
Pgina 147
Distancia
entre el PR y
el punto
inicial del
punto critico
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
entre el PR
y el punto
final del
punto critico
Distancia
Fin
Cdigo PR
Fin
Distancia
Inicio
Cdigo PR
Inicio
Cdigo
Calzada
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Ubicacin Fin
Codigo PR
Distancia
Ubicacin Inicio
Codigo PR
Distancia
Pgina 148
15 - Fallas Constructivas
16 - Fallas Geolgicas
17 - Fallas Geotcnicas
17A - Problemas Hidrolgicos
17B - Geografa de la Zona
17C - Zonas con Alto Deterioro
17D - Zonas de Riesgo
Probable
Fecha del
Inventario
D - Derecho
I - Izquierdo
Fecha
Fecha
Clase
Clase
Lado
Lado
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-13 Puntos Crticos, mostrado a continuacin.
2.4.1.2
Clasificacin
de los daos
Cdigo
de dao
Daos
Piel de cocodrilo
Fisuras
longitudinales
Daos
estructurales
3
4
Deformacin por
deficiencia
estructural
Ahuellamiento
visco-elstico
Reparaciones o
bacheo
Desprendimiento
Huecos
Daos
superficiales
Gravedad
1Malla grande (> 0,5 m) sin material suelto
2:Malla mediana (entre 0,3 y 0,5 m) con material
suelto o sin l
3:Malla pequea (< 0,3 m) con material suelto o sin
l
1:Fisuras finas en las huellas del trnsito (ancho < 1
mm)
2:Fisuras abiertas y/o ramificadas sin prdida de
material (ancho > 1 mm)
3:Fisuras abiertas y/o ramificadas con prdida de
material (ancho > 1 mm)
1:Profundidad sensible al usuario pero < 2 cm
2: Profundidad entre 2 cm y 4 cm
3: Profundidad 4 cm
1: Profundidad sensible al usuario pero < 1 cm
2: Profundidad > 1 cm
1:Reparacin o bacheo para daos superficiales
2:Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras
longitudinales, en buen estado
3:Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras
longitudinales, en mal estado
1:Puntual sin aparicin de la base granular
2: Continuo sin aparicin de la base granular o
puntual con aparicin de la base granular.
3:Continuo con aparicin de la base granular
1:Dimetro < 0.2 m
2:Dimetro entre 0.2 y 0.5 m
3:Dimetro > 0.5 m
Pgina 149
Cdigo
de dao
Daos
Gravedad
Fisuras
transversales
Exudacin
10
Daos
11
Desnivel
Daos en
bermas
Piel de Cocodrilo
Fisura Longitudinal
Deformacin
Ahuellamiento
Reparacin
Huecos
Desprendimiento
Fisura Transversal
Exudacin
El objetivo del Catlogo es describir los daos que influyen de manera significativa en los costos de
obras de mantenimiento al nivel de la red y que se toman en cuenta para el planeamiento y la
administracin del mantenimiento. No es suministrar una descripcin minuciosa de la superficie de los
pavimentos.
Pgina 150
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR y
el punto
inicial Carril
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Distancia
Cdigo PR
Faja
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Faja
Distancia
Fin
Distancia
Ubicacin Fin
(2 decimales) (2 decimales)
Ancho de
Dao
Longitud de
Dao
Ancho
01 - Piel de Cocodrilo
02 - Fisuras Longitudinales
03 - Deformacion
04 - Ahuell.Visco-elastico
05 - Reparaciones o Bacheo
06 - Desprendimiento
07 - Huecos
08 - Fisuras Transversales
09 - Exudacion
10 - Dao de Berma Pav
11 - Dao de Berma no Pav
Longitud
Tipo de Dao
Tipo de Dao
1
2
3
Nivel de
Gravedad
Nivel
Gravedad
1
2
3
Clase de
densidad solo
para
07 - Huecos
Densidad
Clase de
Densidad
Pgina 152
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
La informacin recopilada en campo se registra por secciones de 200 m en los Formatos SIC14 Daos en Pavimentos Flexibles (Vizir) y SIC 14 Daos en Pavimentos
Flexibles (PCI), mostrados a continuacin.
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR y
el punto
inicial Carril
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Distancia
Cdigo PR
Faja
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Faja
Distancia
Fin
Distancia
Ancho de
Dao
Ancho (m)
Ancho
(2 decimales) (2 decimales)
Longitud de
Dao
01 - Piel de Cocodrilo
02 - Exudacin
03 - Agrietamiento en bloque
04 - Abultamiento y hundimientos
05 - Corrugacin
06 - Depresin
07 - Grieta de borde
08 - Grieta de reflexin de junta
09 - Desnivel carril / berma
10 - Grietas long. y transversales
11 - Parcheo
12 - Pulimiento de agregados
13 - Huecos
14 - Cruce de va frrea
15 - Ahuellamiento
16 - Desplazamiento
17 - Grieta parablica (sippage)
18 - Hinchamiento
19 - Desprendimiento de agregados
20 - Dao de Berma Pav
21 - Dao de Berma no Pav
Longitud
Longitud (m)
Tipo de Dao
Tipo de Dao
1
2
3
Nivel de
Gravedad
Nivel
Gravedad
1
2
3
Clase de
densidad solo
para
07 - Huecos
Densidad
Clase de
Densidad
Pgina 153
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
Cdigo
de dao
1
Daos
Gravedad
Pgina 154
Daos
Huecos
10
Tratamiento
superficial
11
Daos en bermas
12
Desnivel en bermas
Gravedad
1:Dimetro < 0.2 m
2:Dimetro entre 0.2 y 0.5 m
1:Dimetro > 0.5 m
1: Desprendimiento en menos que el 10% de la superficie de las losas
afectadas
2: Desprendimiento entre el 10% y 30% de la superficie de las losas
afectadas
3: Desprendimiento en ms que el 30% de la superficie de las losas
afectadas
1:Daos puntuales
2:Daos en menos del 30 % de la longitud
3:Daos en ms del 30 % de la longitud
1:Desnivel significativo pero menor que 5 cm
2:Desnivel entre 5 y 10 cm
3:Desnivel >=10 cm
Fisura Longitudinal
Fisura Transversal
Fisura de Esquina
Fisuras Oblicuas
Reparaciones o Bacheos
Despostillamiento de Juntas
Huecos
Desprendimiento
Pgina 155
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR y
el punto
inicial de la
Medicion
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Distancia
Cdigo PR
Faja
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Distancia
Ubicacin Fin
Tipo de Dao
Tipo de Dao
Ancho
Ancho de
Dao
(2 decimales) (2 decimales)
Longitud de
Dao
Longitud
1
2
3
Nivel de
Gravedad
Nivel de
Gravedad
Solo para 09
- Huecos
1
2
3
Clase de
Densidad
Clase de
Densidad
Pgina 157
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
La informacin recopilada en campo se registra por secciones de 200 m en los Formatos SIC15 Daos en Pavimentos Rgidos (Vizir) y SIC 15 (Daos en Pavimentos
Rgidos (PCI), mostrados a continuacin:
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Faja
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR y
el punto
inicial de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
Cdigo PR
Inicio
Cdigo PR
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Distancia
Ancho de
Dao
(2 decimales)
Longitud de
Dao
(2 decimales)
Ancho (m)
Ancho
01 - Blow up / Buckling
02 - Grieta de esquina
03 - Losa dividida
04 - Grieta de durabilidad "D"
05 - Escala
06 - Sello de junta
07 - Desnivel carril / berma
08 - Grieta lineal
09 - Parcheo (grande)
10 - Parcheo (pequeo)
11 - Pulimiento de agregados
12 - Popouts
13 - Bombeo
14 - Punzonamiento
15 - Cruce de va frrea
16 - Desconchamiento
17 - Retraccin
18 - Descascaramiento de esquina
19 - Descascaramiento de junta
20 - Dao de Berma Pav
21 - Dao de Berma no Pav
Longitud
Longitud (m)
Tipo de Dao
Tipo de Dao
1
2
3
Nivel de
Gravedad
Nivel de
Gravedad
Solo para 09
- Huecos
1
2
3
Clase de
Densidad
Clase de
Densidad
Pgina 158
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
Cdigo
de dao
Daos
Deformacin
2
3
4
5y6
Gravedad
Erosin
Huecos
Encalaminado
Lodazal
Cruce de Agua
Pgina 159
Pgina 160
Cdigo
Calzada
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR y
el punto
inicial de la
medicion
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
Faja
(Siempre)
2
Distancia
Cdigo PR
Faja
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el PR y
el punto final
de la
medicion
Distancia
Fin
Distancia
01 - Deformacion
02 - Erosion
03 - Huecos
04 - Encalamiento
05 - Lodozal
06 - Cruce de agua
Tipo de dao
Tipo de Dao
Ancho
Ancho de
Dao
(2 decimales) (2 decimales)
Longitud de
Dao
Longitud
1
2
3
Nivel de
Gravedad
Nivel de
Gravedad
Solo para 03
- Huecos
1
2
3
Clase de
Densidad
Clase de
Densidad
Pgina 161
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
Las carreteras no pavimentadas se califican por seccin de 500 m. Cada seccin se califica para cada tipo de dao del pavimento, por el nivel de gravedad, las dimensiones
y la extensin; y se registra en el Formato SIC16 Daos en Carreteras no Pavimentadas, mostrados a continuacin:
Cdigo
de dao
Daos
Gravedad
Fisuras
longitudinales
transversales
Deformacin
Reparaciones
Desprendimiento
Huecos
Exudacin
1:Puntual
2:Continua
3:Continua con superficie viscosa
Fisuramiento
Deformacin
Reparaciones
Desprendiemiento
Huecos
Exudacin
Pgina 162
Pgina 163
Cdigo
Calzada
UC, UD,
CD, A1,
A2...
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Calzada
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial Carril
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
Faja
1
2
3 ...
Distancia
Cdigo PR
Faja
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el
PR y el
punto final
de la Faja
Distancia
Fin
Distancia
Ubicacin Fin
Tipo de Dao
01 - Fisuras Longitudinales
02 - Fisuras Transversales
03 - Deformaciones
04 - Reparaciones
05 - Desprendimientos
06 - Huecos
07 - Exudacion
08 - Dao de Berma Pav.
09 - Dao de Berma No Pav.
Tipo de Dao
Ancho
Ancho de
Dao
(2 decimales) (2 decimales)
Longitud de
Dao
Longitud
1
2
3
Nivel de
Gravedad
Nivel
Gravedad
1
2
3
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
Pgina 164
Clase de
densidad solo
para
07 - Huecos
Densidad
Clase de
Densidad
Los pavimentos bsicos se califican por secciones de 200 m. Cada seccin se califica para cada tipo de dao del pavimento, por el nivel de gravedad, las dimensiones y la
extensin; y se registra en el Formato SIC16A Daos en Pavimentos Bsicos, mostrado a continuacin:
2.4.5.2
Presentamos la lista y definicin de los campos del formulario donde se guardan los datos por relevarse
en la estructura de carreteras pavimentadas y no pavimentadas.
Ruta
Se refiere al cdigo de la ruta aprobado de acuerdo con el D.S.036-2011-MTC.
Calzada
Se refiere al cdigo de calzada. Se describe en la seccin 2.1.2.
Faja
Se refiere al cdigo de faja. Se describe en la seccin 2.1.11.
Ubicacin inicio
Se refiere al cdigo PR de inicio, con cuatro dgitos (se describe en la seccin 2.1.3) y a la distancia de
inicio, medida entre el PR de inicio y el punto inicial del sector con estructura homognea.
Ubicacin fin
Se refiere al cdigo PR de fin, con cuatro dgitos (se describe en la seccin 2.1.3) y a la distancia de fin,
medida entre el PR de fin y el punto final del sector con estructura homognea.
Tipo
Se refiere al tipo de material, el cual depende de su ubicacin en capas superiores, capas granulares o
subrasantes.
Cdigo
Abreviacin
CONC
Pavimento Rgido
CASF
Pavimento Flexible
TSSI
TSDO
CAPE
Sello de Cabo
OTTA
Sello de Otta
Pavimento Bsico
Pgina 165
SLUR
Mortero Asfltico
ADOQ
Adoquines
Pavimento Flexible
BASF
Pavimento Flexible
10
GW
No Pavimentada
11
GP
No Pavimentada
12
GM
Grava Limosa
No Pavimentada
13
GC
Grava Arcillosa
No Pavimentada
14
SW
No Pavimentada
15
SP
No Pavimentada
16
SM
Arena Limosa
No Pavimentada
17
SC
Arena Arcillosa
No Pavimentada
18
EMPE
Empedrado
No Pavimentada
19
SARC
Suelo Arcilloso
No Pavimentada
20
NING
No Pavimentada
21
OTRO
Otro Tipo
22
DESC
Dato Desconocido
Cdigo
GW
GP
GM
Grava Limosa
GC
Grava Arcillosa
SW
SP
SM
Arena Limosa
SC
Arena Arcillosa
GCEM
ESTR
OTRO
Otro Tipo
10
DESC
Dato Desconocido
Abreviacin
Descripcin
GW
GP
GM
Grava Limosa
GC
Grava Arcillosa
SW
SP
SM
Arena Limosa
Pgina 166
SC
Arena Arcillosa
SCON
Suelo Conglomerado
10
SROC
Suelo Rocoso
11
SLIM
Suelo Limoso
12
SARC
Suelo Arcilloso
13
SORG
Suelo Orgnico
14
OTRO
Otro Tipo
15
DESC
Dato Desconocido
Abreviacin
Descripcin
CONC
CASF
TSSI
TSDO
SELLO
CAPE
Sello de Cabo
OTTA
Sello de Otta
SLUR
Mortero Asfltico
BASI
10
ADOQ
Adoquines
11
OTRO
Otro Tipo
Espesor
Es el espesor real de las capas, se expresa en centmetros y con un decimal.
Ao
Es el ao de colocacin de la capa.
CBR
Se refiere al resultado del ensayo de Valor de Soporte de California (CBR) realizado a la subrasante, la
cual es medida al 95% de la mxima densidad seca definida por el Proctor Modificado despus de
cuatro das de inmersin en agua. El CBR se expresa en porcentaje (%) y sin decimales.
Clasificacin
Se refiere al tipo de suelo de fundacin o subrasante, de acuerdo con el sistema de clasificacin de
suelos AASHTO.
Fecha
Es la fecha del relevamiento de daos para el inventario.
Pgina 167
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
C ...
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Fin
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR y
el punto
inicial dl
sector
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
08-ADOQ (Adoquines)
09 - BASF
(Carpeta Asfltica y Base Asfltica)
Ao de
colocacin de
la capa ...
Ao
Tipo
Espesor de la
capa ...
Espesor
(cm)
Ao
Espesor
de la capa
...
Espesor
(cm)
Espesor de la
capa ...
Espesor
(cm)
Tipo
Espesor de la
capa ...
Espesor
(cm)
Tipo
Fecha de
Registro
Fecha
Fecha
Pgina 168
Clasificacin
del suelo
segn
Sistema
AASHTO...
Clasificscin
del Suelo
Subrasante
Clasificacin del
Suelo
CBR
CBR de la
subrasante...
CBR
Tipo
Ao de
colocacin de la
capa ...
Ao
Tipo
Ao de
colocacin de la
capa ...
Ao
Tipo
Tipo
Ao de
colocacin de
la capa ...
Ao
Ao
Espesor de la
capa ...
Espesor
(cm)
Capa Base
Espesor
(cm)
Tipo
Ao de
colocacin de
la capa ...
Ao
Tipo
Distancia
entre el PR y
el punto final
del sector
Distancia
Fin
Capa Rodadura
Espesor
Tipo
(cm)
Tipo
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Ubicacin Inicio
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
...
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Fin
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Distancia
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Tipo
Espesor
de la capa
...
Espesor
(cm)
Ao de
colocacin
de la capa
...
Ao
11-OTRO
Descripcin de
las Obras del
Mantenimiento
Descripcin de
las Obras de
Mantenimiento
Capa Mantenimiento 2
Descripcion de
Espesor
Ao
las Obras de
(m)
Mantenimiento
Tipo
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Ubicacin Inicio
Espesor
de la capa
...
Espesor
(cm)
Ao de
colocacin
de la capa
...
Ao
11-OTRO
Tipo
Tipo
Fecha de
Registro
Fecha
Fecha
Pgina 169
Descripcin de
las Obras del
Mantenimiento
Descripcin de
las Obras de
Mantenimiento
Capa Mantenimiento 1
Descripcion de
Espesor
Ao
las Obras de
Mantenimiento
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo
Ruta
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo Calzada
Dis tancia
Calzada
Cdigo PR
Ruta
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Dis tancia
Ubicacin Fin
CBR de la
subrasante.
..
CBR
CBR
Subras ante
Tipo
Ao de
colocacin
de la capa
...
Ao
Ao
Espesor
de la capa
...
Espesor
(cm)
Capa 2
Es pe s or
(cm)
Tipo
Tipo
Ao de
colocacin
de la capa
...
Ao
Ao
Espesor
de la capa
...
Espesor
(cm)
Capa 1
Es pe s or
(cm)
Tipo
Tipo
Fecha de
Registro
Fecha
Fe cha
Pgina 170
Clasificacin
del suelo
segn
Sistem a
AASHTO...
Clasificscin
del Suelo
Clas ificacin
de l Sue lo
Pgina 173
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
...
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Fin
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
D1
D2
D3
D4
D5
D6
(sin decimal)
Rc
(sin decimal)
Fecha de
la medida
Fecha
Fecha
Pgina 174
(sin decimal)
Deflexin
Caracteristica
Benkelman
Deflexin
Caracteristica
Benkelman
(1 /100 mm)
(sin decimal)
Radio de
Curvatura
FWD (m)
Ubicacin Inicio
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
...
Cdigo Calzada
Calzada
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Distancia
Ubicacin Fin
Distancia Cdigo PR
Cdigo PR
Inicio
Cdigo PR
Ubicacin Inicio
D1
D2
(sin decimal)
D0
Pgina 175
Fecha de
la medida
Fecha
Fecha
(sin decimal)
Radio de
Curvatura
FWD (m)
Rc
Rc
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
C ...
Cdigo Calzada
Calzada
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
(sin decimal)
Promedio - 1.3 *
desviacin
estndar de las
medidas en el
centro del
impacto (mm)
Deflexin
Caracteristica
FWD, 50kN
Deflexion
Caracteristica
Benkelman
(sin decimal)
Deflexin Caracteristicas
Belkelman
Deflexion Caracteristica
Benkelman (1 /100 mm)
(sin decimal)
Deflexin
Radio
Caracteristica Caracteristico
FWD
FWD
Ubicacin Fin
Ubicacin Inicio
Deflexin
Promedio
Benkelman
Pgina 176
Fecha de
la medida
Fecha
Fecha
Pgina 178
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
(sin decimal)
Pgina 179
Peralte en %
(1 Decimal)
(2 decimal)
Fecha de
la medida
Fecha
Fecha
Peralte
Huellas
Huellas
Derecha
IRI
Huellas
Izquierda
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
IRI
Derecha
Peralte
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR Distancia
Inicio
Inicio
IRI
Izquierda
Ubicacin Fin
Cdigo
Distancia
PR
Cdigo Calzada
Cdigo
Faja
1
2
3
C ...
Calzada
Ubicacin Inicio
Cdigo
Distancia
PR
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
C ...
Cdigo Calzada
Calzada
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Distancia
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Ubicacin Inicio
Ubicacin Fin
Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia
Huellas
Huellas
promedio en
(mm)
(sin decimal)
Rugosidad
promedio en
(m/km)
(2 decimal)
Huellas
IRI
IRI
Pgina 180
Fecha de la
medida
Fecha
Fecha
Entre los equipos ms difundidos en nuestro medio destacan los sensores lser para medir
macrotextura y las medidas directas por la altura de arena. En el caso de los sensores, las mediciones
se realizan por seccin de 10 metros sobre la huella externa de la faja y se calculan los valores
promedio por seccin de 200 metros a partir de cada PR, mientras que con el Crculo de Arena se mide
la macrotextura por secciones de 200 metros por faja.
2.4.9.1 Listado y descripcin de los campos de los formatos de textura
A continuacin se presenta el listado y se definen los campos del formulario (Formato SIC 31) donde se
guardan los datos por relevarse en la textura.
Ruta
Se refiere al cdigo de la ruta aprobado de acuerdo con el D.S.036-2011-MTC.
Calzada
Se refiere al cdigo de calzada. Se describe en la seccin 2.1.2.
Faja
Se refiere al cdigo de faja. Se describe en la seccin 2.1.11.
Ubicacin inicio
Se refiere al cdigo PR de inicio, con cuatro dgitos (se describe en la seccin 2.1.3) y a la distancia de
inicio, medida entre el PR de inicio y el punto inicial de la medicin.
Ubicacin fin
Se refiere al cdigo PR de fin, con cuatro dgitos (se describe en la seccin 2.1.3) y a la distancia de fin,
medida entre el PR de fin y el punto final de la medicin.
RMS
Se refiere al valor promedio de la media cuadrtica (RMS - Root Mean Square) de las amplitudes del
perfil, que se obtiene con sensores lser cada 10 metros y se expresa en milmetros (mm) y con un
decimal.
MPD
Se refiere al valor promedio de la Profundidad Media del Perfil (MPD - Mean Profile Depth) obtenido con
sensores lser cada 10 metros y expresado en milmetros (mm) y con un decimal.
Fecha
Se refiere a la fecha de ejecucin de la medida o ensayo.
Pgina 181
Pgina 182
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
C ...
Cdigo Calzada
Calzada
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
Inicio
Cdigo PR
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Ubicacin Fin
Cdigo PR Distancia
Ubicacin Inicio
Cdigo PR Distancia
MTO
Meat profile
depht
promedio
(mm)
(1 decimal)
Root mean
square
promedio
(mm)
(1 decimal)
MPD
RMS
RMS
Pgina 183
Fecha de la
medida
Fecha
Fecha
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Faja
Cdigo
Faja
1
2
3
C ...
Cdigo Calzada
Calzada
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
Distancia
Fin
Ubicacin Inicio
Ubicacin Fin
Cdigo PR Distancia Cdigo PR Distancia
MTD
Meat profile
depht
promedio
(mm)
(1 decimal)
Root mean
square
promedio
(mm)
(1 decimal)
MPD
RMS
RMS
(1 decimal)
Altura de arena
promedio,
expresada como
ETD o MTD (mm)
Altura de Arena
Altura de Arena
Pgina 184
Fecha de la
medida
Fecha
Fecha
Cdigo Calificacin
1
2
3
Buena
Regular
Mala
Descripcin de la
Condicin
Limpia
Parcialmente
obstruida
Totalmente obstruida
Fecha
Fecha en que se relev la informacin.
Tipo de servicio
El tipo de vehculo que circula por sobre el puente, o el ms importante, en el caso de que sean de
varios tipos. Pueden ser: fuera de servicio, vehicular, ferroviario, peatonal u otro caso.
Singularidad salvada
Tipo de singularidad sobre la que pasa el puente, llmese ro, quebrada, carretera, etc.
Nombre singularidad
Se anotar el nombre de la singularidad salvada por el puente, es decir, el nombre del ro, quebrada,
carretera, va frrea U otro si lo tuviera. En caso de ser una carretera que forma parte de la red vial, se
debe colocar el cdigo de ruta sobre la que pasa. Este dato puede ser obtenido del Formato SIB-09 del
Inventario vial bsico.
Distancia 3: Altura superior (m)
La altura libre superior se expresa en metros y tendr dos decimales de precisin. Se aplica a puentes
de tablero inferior o intermedios (reticulados, arcos, etc.) u otro tipo de puente que presente una
limitante en altura para permitir el paso de vehculos. En caso de no haber lmite, se debe indicar 00.00
como valor.
Nombre del puente
Se anotar el nombre que se le ha designado al puente segn la documentacin existente, o en su
defecto el que se le conoce comnmente. Este dato puede ser obtenido del Formato SIB-09 del
Inventario Vial Bsico.
Ao de construccin
Corresponde el ao en que ha sido construido el puente. Este dato puede ser obtenido del Formato
SIB-09 del Inventario vial bsico.
Departamento, Provincia y Distrito
Corresponde a la ubicacin poltica del puente en el pas. Este dato puede ser obtenido del Formato
SIB-09 del Inventario vial bsico.
Poblado cercano
Pgina 187
Pgina 189
PE-1N
PE-3S C
PE-04
PE-24
PE-40 A
AM-100
HV-500
JU-1058
...
Cdigo Ruta
Ruta
UC, UC1,
UD, UD1,
CD, CD100,
A1, A2...
Cdigo
Calzada
Calzada
Distancia
entre el PR y
el punto inicial
de la
medicin
Distancia (m)
Inicio
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
(m)
Cdigo PR
Ubicacin Inicio
Distancia
entre el PR y
el punto final
de la
medicin
Distancia (m)
Fin
Distancia
(m)
01 - Puente Definitivo
02 - Puente Provisional
03 - Estructura Artesanal
04 - Puente Histrico
Clase
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Cdigo PR
Ubicacin Fin
Tipo
PE-1N.023,
PE-22 A.001,
JU-1011.001,
CU-118.003A
...
Fecha del
Inventario
Fecha
Fecha
1 - Buena (limpia)
2 - Regular (parcialmente obstruida)
3 - Mala (totalmente obstruida)
Condicin Funcional
1 - Buena
2 - Regular
3 - Mala
Condicin Estructural
Dimensin 1 Dimensin 2
Condicin Condicin
Longitud
Altura
Estructural Funcional
(m)
Inferior (m)
Vanos
RR-RRRR.PPPI
S - Si
N - No
Inventariado
Cdigo del
Inventariado
Puente
Tipo
Puente Definitivo
1 - Losa
2 - Losa con Vigas
3 - Celular estilo Alcantarilla
4 - Prtico
5 - Reticulado
6 - Arco
7 - Atirantado
8 - Colgante
9 - Otro
Puente Provisional
1 - Modular
2 - Yawata
3 - Otro
Estructura Artesanal
1 - Vigas de Troncos de
Madera
2 - Vigas de Rieles de
Ferrocarril
3 - Otro
Puente Histrico
1 - Mampostera de Piedra
2 - Otro
Clase
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC-17 Puentes, mostrado a continuacin.
0 - Fuera de Servicio
1 - Vehicular
2 - Ferroviario
3 - Peatonal
4 - Otro
Tipo de Servicio
1 - Ro
2 - Quebrada
3 - Canal
4 - Camino
5 - Va Frrea
6 - Otro
Dimensin 3
Altura
Superior (m)
Pgina 190
Nombre
Dimensin 3
Singularidad Altura
Superior (m)
Nombre del
ro, quebrada, Altura libre
carretera, etc. superior
sobre la que (2 decimales)
pasa
Singularidad Nombre
Salvada Singularidad
Singularidad
Salvada
Tipo de
Servicio
Ao de
Construccin
PE-1N.012,
PE-22 A.001,
JU-1011.004,
CU-118.003A
...
RR-RRRR.PPPI
Nombre
del
Puente
Ubicacin poltica
Distrito
Provincia
Departamento
Altitud
(msnm)
Altitud (msnm)
Longitud () WGS84
Latitud () WGS84
Latitud () Longitud ()
WGS84
WGS84
Ubicacin Referencial
Nombre del
poblado ms
cercano
Poblado
Cercano
Poblado
Cercano
Nmero de
Carriles
Nmero de
Carriles
Pgina 191
1 - Recto
2 - Curvo
3 - Esviado
4 - Otro
Alineamiento
RR-RRRR.PPPI
Luz (m)
0 - No presenta
1 - Barrera
2 - Guardava
3 - Baranda de Concreto
4 - Baranda de Acero
5 - Baranda Combinada
6 - Otro
Contencin Vehicular
Tipo de elemento de
contencin principal
Cantidad de
vigas en la
seccin
transversal
del tramo
principal
Nmero
Vigas
Material
Losa
Material
Vigas
Elevacin
Estribos
Elevacin
Material
Estribos
0 - No Aplica
1 - Zapata
2 - Cajn
3 - Pilotes
4 - Otro
Material
Pilares
0 - No Aplica
1 - Concreto Armado
2 - Acero
3 - Madera
4 - Piedra
5 - Otro
Material Pilares
0 - No Aplica
1 - Columna
2 - Muro
3 - Prtico
4 - Cepa
5 - Celosa
6 - Otro
Cimentacin Elevacin
Pilares
Estribos
Cimentacin Elevacin
0 - No Aplica
1 - Concreto Armado
2 - Acero
3 - Madera
4 - Piedra
5 - Otro
Material Estribos
0 - No Aplica
1 - Gravedad
2 - Muro en
0 - No Aplica
Voladizo
1 - Concreto Armado
3 - Muro con
2 - Concreto Preesforzado Contrafuertes
3 - Acero Estructural
4 - Prtico
4 - Acero Corrugado
5 - Cepa
5 - Madera
6 - Otro
6 - Piedra
7 - Otro
Material predominante
para el tramo principal
Material Losa
Material Vigas
Seccin Transversal
1 - Simplemente Apoyado
2 - Continuo
3 - Aporticado
4 - Colgado
5 - Sobre el Terreno
6 - Otro
Condicin de borde de la
superestructura del tramo principal
Condicin de Borde
(2 decimales)
Luz (m)
Contencin
Vehicular
Superficie Desgaste
Superficie
Desgaste
Material de la superficie
de desgaste
Segn la
documentacin
1 - Asfalto
existente del
2 - Concreto de la Losa
puente
3 - Concreto Pobre
3 - Acero
HL93,
4 - Madera
HS25,
5 - Afirmado
HS20,
6 - Otro
C30,
C25,
...
Sobrecarga
de Diseo
Pgina 192
0 - No Aplica
1 - Zapata
2 - Cajn
3 - Pilotes
4 - Otro
Cimentacin
Pilares
Cimentacin Comentarios
Clase
Tipo
Seccin Transversal
Alcantarilla
definitiva
(luz<6 m)
Concreto
Mampostera
Acero
Polietileno de
densidad (HDPE)
Otro
Marco
Circular/ovalada
Arco
Prtico
Otro
Estructura
artesanal
Marco
Circular/ovalada
Arco
Prtico
Otro
Concreto
Mampostera
Piedras
Otro
alta
Pgina 193
Cdigo
Condicin
Descripcin
Buena
Regular
Mala
Las mediciones se realizarn utilizando una wincha simple. Para ello se medir la longitud de la
alcantarilla y la longitud de la zona afectada, luego se calcular el porcentaje de afectacin:
Lafectada
% Afectacin=
x100
Ltotal
(1)
Donde Lafectada es el la longitud afectada y Ltotal es la longitud de la alcantarilla.
En el caso de las alcantarillas circulares, se medirn los dimetros vertical y horizontal, luego se
calcular la deformacin utilizando la siguiente ecuacin:
D
% Deformacin = v x100
Dh
(2)
donde Dv es el dimetro vertical y Dh es el dimetro horizontal.
Pgina 194
Cdigo
Condicin
Descripcin
Buena
(limpia)
Regular
(parcialmente
obstruida)
Mala
(totalmente
obstruida)
Funcin
La condicin funcional se refiere al nivel de obstruccin o de ahogamiento de las estructuras. Se dice
que una alcantarilla est ahogada si se encuentra llena o parcialmente llena de agua estancada.
Tabla III.64 Funcin de las Alcantarillas
Cdigo
Funcin
Descripcin
Drenaje de quebrada
importante
Drenaje de quebrada
secundaria
Drenaje de cunetas
Pase de agua
Falla estructural
Pgina 195
Ubicacin de Falla
Tipo de Falla
- Cabezal de entrada
- Cabezal de salida
- Alcantarilla
- Ambos cabezales
- Todas las estructuras
- Colapso
- Deformacin
- Fractura
- Hundimiento
- Socavacin
- Dimetro mnimo
- Otros
Falla funcional
Se considera el estado y la causa probable de falla.
Tabla III.66 Fallas Funcionales de las Alcantarillas
Estado
- Ahogada
- Obstruida
- Otras
- Subdimensionado
- Poca pendiente
- Huayco
- Otros
Fecha
Se refiere a la fecha del relevamiento de las alcantarillas.
Pgina 196
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Ojos / Vanos
Nmero de Vanos
06 - Alcantarilla Definitiva.
07 - Alcantarilla Estructura Artesanal
1 - Concreto
2 - Mampostera
3 - Piedra
4 - Otro
1 - Marco
2 - Circular / Ovalada
3 - Arco
4 - Prtico
5 - Otro
Condicion Condicion
Estructural Funcional
(2 decimales)
Dimensin 1
Altura (m)
Ancho Dimetro
Dimensin 1
Fecha de
Registro
Fecha
Fecha
Pgina 197
1 - Buena (limpia)
2 - Regular (parcilamente obstruida)
3 - Mala (totalmente obstruida)
Condicin Funcional
Condicin Estructural
Vanos
Seccin transversal
Alcantarilla Definitiva
1 - Marco
2 - Circular / Ovalada
3 - Arco
4 - Prtico
5 - Otro
Tipo
Tipo
Alcantarilla Definitiva
1 - Concreto
2 - Mampostera
3 - Acero
4 - Polietileno (HDPE)
5 - Otro
Clase
Clase
Distancia
Inicio
Distancia
Cdigo PR
Inicio
Codigo PR
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Inicio
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC18 Alcantarillas, mostrado a continuacin.
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
Distancia
Inicio
Distancia
entre el PR y
el punto
inicial de la
medicion
Cdigo PR
Cdigo PR
Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Tipo
Nmero de Vanos
Ojos / Vanos
1.Cabezal de entrada
2.Cabezal de salida
3. Alcantarilla
4. Ambos cabezales
5. Todas las estructuras
06 - Alcantarilla Definitiva.
07 - Alcantarilla Estructura Artesanal
1.Ahogada
2. Obstruida
3. Otras
Pgina 198
Fecha de
Registro
1.Subdimensionado
2. Poca Pendiente
3.Huayco
4.Otros
1.Colapso
2.Deformacin
3.Fractura
4. Hundimiento
5. Socavacin
6. Dimetro mnimo
7. Otros
Fecha
1. Drenaje de quebrada
importante
2. Drenaje de quebrada
secundaria
3. Drenaje de cunetas
4. Pase de agua
Causa probable
Fecha
Estado
Estado
Causa probable
Tipo de Falla
Tipo de falla
Ubicacin de Falla
Falla funcional
Funcin
Funcin
Falla estructural
Ubicacin de falla
1 - Concreto
2 - Mampostera
3 - Piedra
Alcantarilla Estructura
Artesanal
Tipo
Alcantarilla Definitiva
1 - Concreto
2 - Mampostera
3 - Acero
4 - Polietileno (HDPE)
5 - Otro
Clase
Ojos
Vanos
Clase
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Inicio
Pgina 199
Clase
Tipo
Cuneta
Tierra
Concreto
Mampostera
Otro
Triangular
Trapezoidal
Rectangular
Otro
Canal
Tierra
Concreto
Mampostera
Otro
Marco
Circular/ovalada
Arco
Prtico
Otro
Bajada
agua
Tierra
Concreto
Mampostera
Otro
Marco
Circular/ovalada
Arco
Prtico
Otro
Zanja
de
Drenaje
Tierra
Concreto
Mampostera
Otro
Marco
Circular/ovalada
Arco
Prtico
Otro
Cuneta de
Banqueta
Tierra
Concreto
Mampostera
Otro
Marco
Circular/ovalada
Arco
Prtico
Otro
de
Seccin Transversal
Tipo
Se refiere al material de fabricacin de elemento de drenaje. Los materiales considerados se resumen
en la Tabla III.3.62
Seccin transversal
En este campo, se indica el tipo de geometra que presenta el elemento de drenaje. Se considera las
geometras expuestas en la Tabla III.70
Condicin estructural
La condicin estructural se refiere al estado del elemento de drenaje considerando si estos poseen
revestimiento o estn perfilados en tierra. Se usan tres niveles para los elementos de drenaje.
Condicin funcional
La condicin funcional se refiere al nivel de obstruccin parcial o total de las estructuras de drenaje. Se
consideran los tres niveles que se describen en la Tabla III.71
Tabla III.70 Condicin Estructural de los Elementos de Drenaje
Cdigo
Condicin
Elementos Revestidos
Elementos en Tierra
Buena
No tiene problema. No
necesidad de reparacin.
hay
Pgina 200
Regular
Mala
Quebrado en ms que el
30% de la longitud.
Cdigo
Condicin
Descripcin
Buena
(limpia)
Regular
(parcialmente
obstruida)
Mala
(totalmente
obstruida)
Fecha
Se refiere a la fecha del relevamiento de los elementos de drenaje.
Pgina 201
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
entre el PR y
el punto final
de la
Medicion
D - Derecho
I - Izquierdo
1 - Tierra
2 - Concreto
3 - Mampostera
4 - Otro
Tipo
Baden
Clase
08 - Cuneta
09 - Canal
10 - Bajada de Agua
11 - Zanja de Drenaje
12 - Zanja de Coronacin
13 - Cuneta de banqueta
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Lado
Lado
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
Cdigo PR Distancia
Fin
Fin
Cdigo PR
Clase
Distancia
Inicio
Distancia
Cdigo PR
Inicio
Cdigo PR
Ubicacin Fin
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Inicio
1 - Triangular
2 - Trapezoidal
3 - Rectangular
4 - Otro
Elementos en Tierra
1- Bueno (notiene problema)
2 - Regular (problema de erosin)
3 - Malo (problema rave de
erosin)
Elementos Pavimentados
Condicin Estructural
Fecha de
Registro
Fecha
Fecha
Pgina 202
1 - Buena (limpia)
2 - Regular (parcialmente
obstruida)
3 - Mala (totalmente
obstruida)
Condicin Funcional
Seccin
Condicin Condicin
Transversal Estructural Funcional
Seccin
Transversal
Tipo
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC19 Cunetas, Canales, Bajadas de Agua y Zanjas de Drenaje, mostrado a continuacin.
Pgina 203
Clase
Tipo
Badn
Gavin
Concreto
Mampostera
Concreto ciclpeo
Piedra
Otro
Tnel
Concreto
Mampostera
Concreto ciclpeo
Roca
Otro
Muro
Gavin
Concreto
Mampostera
Concreto ciclpeo
Piedra
Otro
Dimensin 1
En el caso de los badenes y tneles se refiere al ancho de rodadura mientras que para los muros est
referido a la altura promedio del cuerpo. Se expresa el valor en metros y con dos decimales.
Dimensin 2
En el caso de los badenes se refiere al ancho total incluyendo los elementos de proteccin contra
erosin y para los tneles se refiere a la altura til del elemento. Se expresa en metros y con dos
decimales. No se considera esta dimensin para los muros.
Condicin estructural
La condicin estructural se refiere al estado tanto de los badenes como de los tneles y los muros. Se
usan tres niveles para estos elementos, indicados en la Tabla III.74
Tabla III.74 Condicin Estructural de los Badenes, Tneles y Muros
Cdig
o
Condicin
Descripcin
Buena
Regular
Mala
Condicin funcional
La condicin funcional se refiere al nivel de obstruccin parcial o total de las estructuras de drenaje, es
decir, la calificacin aplica solo para los badenes.
Pgina 204
Cdigo
Condicin
Descripcin
Buena
(limpia)
Regular
(parcialmente
obstruida)
Mala
(totalmente
obstruida)
Fecha
Se refiere a la fecha del relevamiento de los elementos.
Pgina 205
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Ruta
Ruta
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
Inicio
Distancia
Cdigo PR
Inicio
Cdigo PR
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Inicio
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Cdigo PR
Fin
Distancia
Distancia
entre el PR y
el punto final
de la
Medicion
Distancia
Fin
Cdigo PR
Ubicacin Fin
12 - Badn
13 - Tunel
14 - Muro
Clase
D - Derecho
I - Izquierdo
S - Sin Objeto
Lado
Lado
Tipo
1 - Gavin
2 - Concreto
3 - Mamposteria
4 - Concreto Ciclpeo
5 - Piedra
6 - Otro
1 - Gavin
2 - Concreto
3 - Mamposteria
4 - Concreto Cidpeo
5 - Piedra
6 - Otro
Tunel
1 - Concreto
2 - Mamposteria
3 - Concreto Ciclpeo
4 - Roca
5 - Otro
Muro
Tipo
Badn
Clase
(2 decimales)
Altura
promedio del
cuerpo (m)
Muro
(2 decimales)
Sin Objeto
Muro
Altura til
Ancho total
incluyendo los
elementos de
proteccin
contra erosin
(m)
Tnel
Ancho de
rodadura (m)
Tnel
Ancho total
(m)
Dimensin 2
Badn
Dimensin 1
Badn
Pgina 206
1 - Buena (limpia)
2 - Regular (parcialmente
obstruida)
3 - Mala (totalmente obstruida)
Condicin Funcional
Fecha de
Registro
Fe cha
Fecha
Condicin Condicin
Estructural Funcional
Condicin Estructural
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC20 Badenes, Tneles y Muros, mostrado a continuacin.
Pgina 207
Clase
Tipo
Peaje
Definitivo
Provisional
Otro
Pesaje
Definitivo
Provisional
Otro
Tipo
Se refiere al tipo en el cual se tipifica el elemento.
Casetas
Se refiere al nmero de casetas o cabinas que se identifican en las instalaciones de peajes; se
expresan en unidades y sin decimales. Para el caso de los pesajes no se considera este concepto.
Responsable
Se refiere al nombre de la entidad responsable de la operacin de los peajes y pesajes. Se considera al
MTC, las concesionarias y otros.
Estado
Se refiere al estado actual de operacin de los peajes o pesajes. Se considera en uso, en desuso o en
su defecto la opcin no aplica.
Fecha
Se refiere a la fecha del relevamiento de la informacin en peajes y pesajes.
Pgina 208
PE-1N
PE-1S
PE-3N
PE-3S
PE-5N
PE-5S
PE-02
PE-04
PE-06...
Cdigo
Carretera
Carretera
Distancia
entre el PR
y el punto
final de la
Medicion
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
(4 dgitos)
0000
0005
0010...
Distancia
entre el PR
y el punto
inicial de la
Medicion
Cdigo PR Distancia
Fin
Fin
Cdigo PR Distancia
Inicio
Inicio
Cdigo Calzada
Calzada
Ubicacin Fin
Cdigo PR Distancia
Ubicacin Inicio
Cdigo PR Distancia
D - Derecho
I - Izquierdo
S - Sin Objeto
Tipo
1 - Definitivo
2 - Provesional
3 - Otro
Tipo
21 - Peaje
22 - Pesaje
Clase
Clase
Lado
X, Y, Z (WGS84)
Longitud
(WGS84)
Se recolectan los tipos de datos siguientes de acuerdo con el Formato SIC35 Peajes y Pesajes, mostrado a continuacin.
(sin decimal)
Pesaje
Sin Objeto
Nmero de
casetas
Casetas
Peaje
Casetas
1 - MTC
2 - Concesin
3 - Otro
Entidad
Responsable
Responsable
Fecha
Fecha de
Registro
Estado Actual
1 - En uso
2 - En deuso
3 - No aplica
Pgina 209
Fecha
Estado
Resumen ejecutivo
En este documento se hace un breve anlisis de los aspectos ms importantes relacionados con la
realizacin del Inventario vial calificado. Se debe describir en forma resumida el trabajo realizado, los
productos por entregar, la problemtica, los comentarios adicionales, y las conclusiones y
recomendaciones.
Este resumen busca captar la atencin del lector y motivarlo a revisar el resto de la informacin; debe
estar bien redactado y presentado de acuerdo con las especificaciones en la seccin 3.2, de forma tal
que facilite la comprensin de la informacin que se presenta.
Caractersticas. El resumen ejecutivo debe presentar las siguientes caractersticas:
3.2
El documento debe ser diseado visualmente, es decir, el lector pueda revisar el texto y darse
cuenta de qu trata el contenido.
Se debe responder tres conceptos clave: cul ha sido el trabajo realizado? cmo se ha
realizado el trabajo? qu resultados se han obtenido?
La cantidad de hojas depender del nivel de requerimiento del trabajo realizado. Se recomienda
una extensin de entre tres a cinco pginas con prrafos apropiadamente espaciados para facilitar
una rpida lectura y ubicacin en el contexto.
Debe ser lo suficientemente largo como para explicar el trabajo realizado en todas sus
dimensiones pero lo bastante breve como para no cansar al lector.
Informe fsico
El informe fsico del Inventario vial calificado es el documento entregable, o conjunto de ellos, el cual
contendr el informe completo y detallado de los trabajos realizados producto del proceso de toma de
inventario vial calificado de una ruta perteneciente al Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).
Caractersticas. El informe fsico debe presentar las siguientes caractersticas:
Tipo de papel. El texto del documento debe presentarse en formato A-4 (297x210 mm), en una
sola cara y en papel blanco. Para los mapas se pueden utilizar los formatos A-3 (420x297 mm), A2 (594x420 mm), A-1 (594x841 mm) o A-0 (841x1189 mm) dependiendo de la escala o el nivel de
detalle a mostrar.
Mrgenes. Se debe dejar un margen inferior, lateral derecho y superior de por lo menos 2,54 cm.
Es recomendable que para el margen lateral izquierdo sea superior (aproximadamente 3,5 cm)
considerando una posible encuadernacin, empastado o anillado.
Tipografa. El tamao mximo de letra recomendable es de 12 puntos y debe ser uniforme en todo
el texto con excepcin de ttulos, subttulos o notas al pie que, por su naturaleza, ameritan ser
destacadas o minimizadas. Los tipos recomendados para utilizar son Courier, CG Times, Times
New Roman, Sans Serif o similares. Para resaltar las partes del texto se puede utilizar estilo
negrita, cursiva o subrayada, segn la necesidad.
Interlineado. El texto se presentar a doble espacio entre lneas o triple para separar ttulos,
subttulos o grficos. Se debe revisar que no queden lneas hurfanas (una lnea suelta al final de
la pgina) o viudas (una lnea suelta al comienzo de una pgina).
Encabezamiento y numeracin. Las pginas deben ir numeradas en la esquina inferior derecha, a
unos 2,5 cm del borde de la hoja. Asimismo deben incluir un encabezamiento para facilitar la
identificacin en caso de separarse del resto del documento.
Pgina 210
Sellado. Las pginas debern estar firmadas y selladas por el Jefe de Proyecto. Asimismo, los
documentos u hojas de trabajo en campo deben estar selladas y firmadas por los profesionales
responsables que participaron en el desarrollo del inventario vial.
Presentacin. De acuerdo con el volumen de informacin el informe podr ser presentado anillado,
espiralado, empastado o encuadernado.
Contenido. El informe fsico debe presentar como mnimo el siguiente contenido:
Informe tcnico que contenga el resultado del inventario realizado debidamente aprobado por la
supervisin.
Formatos SIC. Los datos procesados sern presentados en los formatos de inventario calificado
que se indican en el volumen correspondiente del presente manual, de acuerdo con cada
caracterstica que se solicita.
Manuales y certificados de calibracin de todos los equipos utilizados, actualizados al inicio de los
trabajos del inventario vial calificado. Adicionalmente, los procedimientos de calibracin en campo
de dichos equipos. Estos procedimientos realizados in situ tienen que contar con la participacin y
aprobacin de la supervisin, documento que formar parte del Inventario vial calificado.
Itinerario de rutas. Es el documento que presenta las ubicaciones de los elementos que se
encuentran sobre la trayectoria de la carretera, indicando sus progresivas kilomtricas con
referencia del punto inicial (km 000+000).
3.3 Informe digital
El informe digital del Inventario vial calificado est compuesto por el conjunto de archivos, en diversos
formatos, producto del proceso de toma de inventario vial calificado de una ruta perteneciente al
Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).
Presentacin. El informe digital ser entregado en un medio de almacenamiento externo (disco duro
externo), debidamente protegido, cuya capacidad sea directamente proporcional al volumen de
informacin por entregar.
El disco duro externo ser de tipo portable o ultraportable, con caractersticas de proteccin contra
golpes y sacudidas (tecnologa anti-shock) y una capacidad mnima de 250 gigabytes. Se debe
presentar los discos duros externos debidamente rotulados.
Rotulado. El medio de almacenamiento se rotulado siguiendo las siguientes consideraciones:
IVC[ ]<NRO_CONTRATO>[ ][NRO] DE [TOTAL]-<RUTA>
Donde:
[ ]: Representa un espacio en blanco.
IVC: Sigla de inventario vial calificado.
<NRO_CONTRATO>: Nmero de contrato. De ser un inventario que no se encuentre bajo el mbito de
un contrato se dejar en blanco.
[NRO]: Es el nmero secuencial al que corresponde el medio de almacenamiento externo.
[TOTAL]: Es el nmero total de medios de almacenamiento externo que forman el informe digital.
<RUTA>: Cdigo de ruta de acuerdo con el Clasificador de Rutas vigente. De ser un conjunto de rutas
se puede dejar en blanco o, en su defecto, indicar la red vial a la que pertenece segn sea el caso.
Pgina 211
El rotulado debe realizarse mediante una etiqueta impresa pegada sobre superficie del mismo o con un
plumn especial para rotular de tinta permanente siempre y cuando el medio lo permita.
Contenido. El informe digital debe presentar como mnimo el siguiente contenido:
Carpeta base. El nombre de la carpeta base se debe definir de la siguiente manera: cdigo de ruta tal
como est definida en el Clasificador de Rutas vigente, seguido de un guin bajo (_) y del cdigo de la
calzada en maysculas, segn sea el tramo que le corresponda (CD, CD100, CD001, etc.).
Tabla III.79 Contenido
Ejemplo:
PE10A_CD
PE10A_CD100
Dentro de las carpetas creadas se ubicarn
los formatos SIC de acuerdo a lo
especificado en el siguiente punto.
Formatos SIC. Archivos de datos alfanumricos del Inventario Vial Calificado en formato Microsoft
Excel 2003 o superior (1 archivo por cada formato).
El nombre de los archivos debe estar compuesto por la palabra SIC (maysculas) seguida del nmero
del formato en dos dgitos (01, 02, etc.), seguido de un guin bajo (_), seguido del Cdigo de la ruta tal
como est definida en el Clasificador de Rutas vigente, seguido de un guin bajo (_) y del Cdigo de la
calzada en maysculas segn sea el tramo que le corresponda (CD, CD100, CD001, etc.).
Pgina 212
Ejemplo:
SIC de Ruta:
SIC01_PE10A_CD.xls
SIC de Calzada:
SIC02_PE10A_CD.xls
Los tramos afirmados que han sido intervenidos con soluciones bsicas, deben ser codificados con el
cdigo de calzada CD500, a fin de que se diferencien de los tramos asfaltados (CD) y afirmados
(CD100). Los formatos SIC que se van a presentar para estos casos son los mismos que para los
tramos afirmados con excepcin de los formatos de deflexiones (SIC-27, SIC-27A y SIC-28) segn sea
requerido. Para el caso de estructura de pavimento se llenar el formato SIC-26 y se indicar en el
campo Tipo el cdigo 11 que corresponde a OTRO. Para el caso de daos, se llenarn los
formatos SIC-16 y SIC-16A, con los tipos de daos que estn actualmente definidos. Se pueden
agregar otros tipos de daos no considerados en otro archivo excel adicional.
Los datos en las hojas SIC deben estar contenidos siempre en la primera hoja del libro excel, con el
nombre definido de la siguiente manera: la palabra SIC y el nmero en dos dgitos (01, 02, 03, etc.)
segn el formato correspondiente. No se debe utilizar espacios entre la palabra y el nmero. Por
ejemplo: SIC01, SIC02, etc.
El nombre de las columnas debe estar comprendido entre la fila 6 y 7, sin combinar filas. El rea de
datos debe empezar siempre en la fila 8 y no debe existir otros datos fuera del rango de las columnas
segn el SIC correspondiente ni deben existir filas en blanco dentro del rea de los datos.
Pgina 213
Cabecera de columnas,
no combinar filas
rea de datos, no debe
existir filas en blanco
Nombre de la hoja
rea
de Datos,
no debe
existir
No
debe
existir datos
adicionales
en blanco
ofilas
complementarios
fuera del rea
de datos.
Panel Fotogrfico. Imgenes digitales a color que muestren los detalles de cada uno de los
elementos de la infraestructura vial. Estas mismas imgenes posteriormente deben ser
desplegadas en forma conjunta con la descripcin de las caractersticas y condicin de dichos
elementos, en un mapa digital en el que se aprecie el trazo de la carretera mostrando su
correspondiente ubicacin (referencia kilomtrica y referencia geogrfica), en sincrona con el
registro video grfico computarizado de la carretera. La resolucin de las imgenes no debe ser
menor a 1280x960 pixeles, y con una amplitud de visualizacin (ngulo de apertura horizontal de
la lente del equipo) de por los menos 120, de forma tal que permita observar en su integridad el
derecho de va.
Base de datos geogrfica (geodatabase). Contiene la informacin de los elementos de la
infraestructura vial, establecindose como mnimo los siguientes atributos:
Ruta.
Progresiva.
Leyenda.
Sentido (Izquierda/Derecha).
Coordenadas Geogrficas.
Altitud.
Las labores de georeferenciacin para la geodatabase debe realizarse con precisin submtrica, tanto
para el caso del GPS, como para el caso del altmetro u otro instrumento de medicin de altitud elegido,
se toma como referencia el sistema de coordenadas Universal Transversal de Mercator (UTM), segn
el Datum WGS-84. Esta informacin debe ser organizada de forma tal que posibilite el procesamiento y
la elaboracin de todos los archivos shape que permitan visualizar los resultados del inventario vial
calificado.
Los datos para el Sistema de Informacin Geogrfica (GIS) deben considerar:
El sistema de referencia es: coordenadas geograficas y Datum WGS84.
El tipo de capa a definir, segn el tipo de dato es el siguiente:
Pgina 214
Capa de Puntos
Capa de Lneas
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Pgina 215
Nombre de Capa
SIC-01 Carreteras
SIC01_Carreteras
SIC-02 Calzadas
SIC02_Calzadas
SIC03_Puntos_referencia
SIC-04 GPS-Trayectoria
SIC04_Trayectoria_gps
SIC05_Geometria_datos_brutos
SIC-06 Trazado
SIC06_Trazado
SIC07_Geometria_HDM
SIC-08 Fajas
SIC08_Fajas
SIC09_Ancho_fajas
SIC10_Tramos_adm
SIC11_Tramos_resp
SIC12_Tramos_recla
SIC13_Puntos_criticos
SIC14_Danos_flexible
SIC14A_Danos_flexible
SIC15_Danos_ rigido
SIC15A_Danos_rigido
SIC16_Danos_npv
SIC16A_Danos_pba
SIC-17 Puentes
SIC-17 Puentes
SIC-17B Puentes
SIC-18 Alcantarillas
SIC17_Puentes
SIC17A_Puentes
SIC17B_Puentes
SIC18_Alcantarillas
SIC18A_Alcantarillas_mal
SIC19_Cun_can_baj_zan
SIC20_Badenes_tuneles_muros
SIC21_Seguridad_seal_horz
SIC22_Senal_vertical
SIC23_Derecho_via
SIC24_Estructura_pav
SIC26_Estructura_npv
SIC27_Deflexiones_pav
SIC27A_Deflexiones_npv
SIC28_Deflexiones_homo
SIC29_Iri_huellas_peralte
SIC30_Iri_200
SIC31_Textura_detallada
SIC32_Textura_200
SIC-33 Trnsito
SIC33_Transito
SIC-34 Accidentes
SIC34_Accidentes
SIC35_Peajes_pesajes
Pgina 216
SIB-02 Itinerario
Cdigo de Ubigeo
Cdigo de Ruta
Evento
Descripcin
Ubicacin (progresiva kilmetro)
Lado
Observacin
Latitud
Longitud
Altitud
Flag_nmb
Fecha
Pgina 217
SIB-04 Calzada
Ruta
Inicio (progresiva kilmetro)
Fin (progresiva kilmetro)
Latitud
Longitud
Nmero de carriles
Ancho de calzada (metros)
Ruta
SIB-06 Bermas
Ruta
Inicio (progresiva kilmetro)
Fin (progresiva kilmetro)
Ancho de berma izquierda (metros)
Ancho de berma derecha (metros)
Fecha
SIB-07 Sealizacin
Ubigeo
Ruta
Seal
Clasificacin
Ubicacin (progresiva kilmetro)
Lado
Soporte
Material
Pgina 218
SIB-08 Puentes
Ruta
Ubicacin (progresiva kilmetro)
Clase
Tipo
Longitud (metros)
Ancho (metros)
Condicin funcional
Fecha
Desde
Hasta
Longitud (kilmetro)
Trfico Vehicular
Caractersticas
Fecha
Carpeta 02 - Shapes
Pgina 219
Carpeta 03 - Fotos
Donde:
[RUTA]: Cdigo de ruta de acuerdo al Clasificador de Rutas vigente. De
ser una ruta no inscrita se debe indicar los nombres del punto inicial y final
de la misma separados por un guin.
[ ]: Representa un espacio en blanco.
[PROGRESIVA]: Es la progresiva a la cual corresponde la toma.
Ejemplo:
PE-1N 900+500
PE-1N 900+520
PE-1N 900+540
PE-1N 900+560
Carpeta 04 Videos
Donde:
[RUTA]: Cdigo de ruta de acuerdo al Clasificador de Rutas vigente. De
ser una ruta no inscrita se debe indicar los nombres del punto inicial y final
de la misma separados por un guin.
[ ]: Representa un espacio en blanco.
[INICIO]: Es la progresiva de inicio de la captura del video.
[ ]: Representa un espacio en blanco.
[FIN]: Es la progresiva de fin de la captura del video.
Pgina 220
Carpeta 06 - Mapas
Carpeta 07 - GPS
Carpeta 08 - Cartas IGN
Carpeta 09 Otros
Ejemplo:
Fichas Punto de Inicio.
Fichas Informativas.
Fichas Punto Final.
Archivos de mapas utilizados o requeridos para la toma de inventario,
organizados en subcarpetas de acuerdo a la temtica de la ficha y
rotulados con el cdigo de ruta de acuerdo al Clasificador de Rutas
vigente.
Ejemplo:
Mapa por Departamento.
Mapas por Ruta.
Archivos originales (fuente) que contienen la informacin original
levantada por los receptores GPS en su formato nativo.
Archivos de Cartas del Instituto Geogrfico Nacional utilizados o
requeridos para la toma de inventario.
Otros archivos utilizados o requeridos para la toma de inventario. Por
ejemplo: mapa digital de Centros Poblados, Puntos de Control, Itinerario
de Rutas, etc. De acuerdo su cantidad, estos archivos se organizarn
dentro de subcarpetas para facilitar su ubicacin y orden.
SIC-02 Calzadas
Ruta
Calzada
Descripcin
Ubicacin en la pantalla
grfica
Sentido de trnsito
Pgina 221
Pgina 222
SIC-06 Trazado
Ruta
Calzada
Faja
Ubicacin Inicio Cdigo PR
Ubicacin Inicio - Distancia
Ubicacin Fin Cdigo PR
Ubicacin Fin - Distancia
Radio (metros)
Peralte
Progresiva inicio (metros)
Progresiva fin (metros)
Fecha
Pgina 223
Dato requerido.
Fecha con formato da, mes, ao (dd/mm/yyyy). Dato requerido.
Pgina 224
Pgina 225
requerido.
Cdigo de clase de densidad de un dgito. Valores permitidos [1-3]. Dato
requerido solo para tipo de dao 07-Huecos.
Fecha con formato da, mes, ao (dd/mm/yyyy). Dato requerido.
Pgina 226
Pgina 227
Pgina 228
SIC-18 Alcantarillas
Ruta
Calzada
Ubicacin Inicio Cdigo PR
Ubicacin Inicio - Distancia
Clase
Tipo
Vanos
Seccin transversal
Dimensin 1 (metros)
Dimensin 2 (metros)
Condicin estructural
Condicin funcional
Fecha
Pgina 229
Calzada
Ubicacin Inicio Cdigo PR
Ubicacin Inicio - Distancia
Clase
Tipo
Ojos Vanos
Funcin
Falla estructural Ubicacin
de falla
Falla estructural Tipo de
falla
Falla funcional Estado
Falla funcional Causa
probable
Fecha
Pgina 230
SIC-23 Derecho de Va
Ruta
Ruta
Calzada
Ubicacin Inicio Cdigo PR
Ubicacin Inicio - Distancia
Ubicacin Fin Cdigo PR
Ubicacin Fin - Distancia
Lado
Clase
Tipo
Material
Cdigo
Pgina 231
Calzada
Ubicacin Inicio Cdigo PR
Ubicacin Inicio - Distancia
Ubicacin Fin Cdigo PR
Ubicacin Fin - Distancia
Lado
Clase
Tipo
Ancho (metros)
Descripcin
Fecha
Pgina 232
Nmero decimal.
Texto alfanumrico.
Fecha con formato da, mes, ao (dd/mm/yyyy). Dato requerido.
Pgina 233
Texto alfanumrico.
Fecha con formato da, mes, ao (dd/mm/yyyy). Dato requerido.
Pgina 234
Pgina 235
SIC-33 Trnsito
Ruta
Calzada
Faja
Ubicacin Inicio Cdigo PR
Ubicacin Inicio - Distancia
Ubicacin Fin Cdigo PR
Ubicacin Fin - Distancia
Fecha Medicin
IMDA - Autos
IMDA Camioneta
IMDA Micro
IMDA Bus
IMDA Camin Ligero
IMDA Camin Medio
IMDA Camin Pesado
Articulado
Tasa de crecimiento anual Autos
Tasa de crecimiento anual
Camioneta
Tasa de crecimiento anual
Micro
Tasa de crecimiento anual
Bus
Tasa de crecimiento anual
Camin ligero
Tasa de crecimiento anual
Camin medio
Tasa de crecimiento anual
Camin pesado
Pgina 236
Nmero de un decimal.
Nmero de dos decimales.
Nmero de dos decimales.
Nmero de dos decimales.
Nmero de dos decimales.
Nmero de dos decimales.
Nmero de dos decimales.
Fecha con formato da, mes, ao (dd/mm/yyyy). Dato requerido.
SIC-34 Accidentes
Ruta
Calzada
Faja
Ubicacin Inicio Cdigo PR
Ubicacin Inicio - Distancia
Ubicacin Fin Cdigo PR
Ubicacin Fin - Distancia
Tipo
Nivel
Descripcin
Fecha
Pgina 237
Ninguna medida
Reparaciones por sello o carpeta asfltica con mezcla en caliente
Sello o carpeta asfltica
Rehabilitacin o reconstruccin.
Gravedad 1: Malla grande (> 0.5 m) sin material suelto
Gravedad 2: Malla mediana (entre 0.30 y 0.5 m) sin o con material suelto
Pgina 238
Pgina 239
Ninguna medida
Reparaciones por sello o carpeta asfltica con mezcla en caliente
Sello o carpeta asfltica
Rehabilitacin o reconstruccin.
Gravedad 1: Fisuras finas en las huellas del transito
Pgina 240
Pgina 241
Gravedad 3: Profundidad 4 cm
Pgina 242
Gravedad 3: Profundidad 4 cm
Ninguna medida
Reparaciones con mezcla en caliente
Carpeta asfltica
Fresado y carpeta asfltica
Rehabilitacin o reconstruccin parcial o total (incluyendo el drenaje si fuera necesario).
Gravedad 1: Profundidad sensible al usuario (> 0.5 cm) pero < 1 cm
Se observa una marcacin del trazado de las ruedas.
Pgina 244
Pgina 245
Dao 6: Desprendimiento
DESCRIPCIN:
Este dao incluye:
1. La desintegracin superficial de la carpeta asfltica debida a la prdida del ligante bituminoso o
del agregado
2. La prdida total o parcial de la capa de rodadura.
CAUSAS:
Esta falla indica las siguientes causas probables:
1.
2.
3.
4.
5.
NIVELES DE GRAVEDAD:
1. Puntual sin aparicin de la base granular
2. Continuo sin aparicin de la base granular o puntual con aparicin de la base granular
3. Continuo con aparicin de la base granular
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de los desprendimientos y su extensin se consideran las siguientes medidas
correctivas:
1. Ninguna medida
2. Reparaciones con mezcla en caliente o tratamiento superficial
3. Carpeta asfltica, tratamiento superficial
Pgina 246
Gravedad 2: Continuo sin aparicin de la base granular o puntual con aparicin de la base granular
Dao 7: Huecos
DESCRIPCIN:
Los huecos o baches son normalmente consecuencia del desgaste o de la destruccin de la capa de
rodadura. Cuando aparecen, su tamao es pequeo, pero por falta de mantenimiento aumentan y se
reproducen en cadena, y muchas veces a una distancia igual al permetro de una rueda de camin.
CAUSAS:
Esta falla proviene de la evolucin de otros daos y carencia de mantenimiento:
1. Desprendimiento
2. Fisuracin de fatiga.
Pgina 247
Pgina 248
Ninguna medida
Reparaciones por carpeta asfltica con mezcla en caliente
Sello
Rehabilitacin o reconstruccin.
Gravedad 1: Finas
Pgina 249
Dao 9: Exudacin
DESCRIPCIN:
Este dao se manifiesta por un afloramiento de material bituminoso de la mezcla a la superficie del
pavimento. Forma una superficie brillante, reflectante, resbaladiza y pegajosa segn los niveles del
fenmeno.
CAUSAS:
Esta falla puede provenir de las siguientes causas:
1 Excesivo contenido de asfalto en la mezcla
2 Bajo contenido de vacos (en perodos calientes, el asfalto llena los vacos y aflora a la superficie).
NIVELES DE GRAVEDAD:
El dao se manifiesta por manchas negras aisladas. Luego el exceso de asfalto forma una pelcula
continua en las huellas de canalizacin del trnsito. El ltimo nivel se caracteriza por la presencia de
una cantidad significativa de asfalto libre: la superficie se vuelve viscosa. Los niveles de gravedad se
enumeran a continuacin.
1. Puntual
2. Contina
3. Contina con superficie viscosa.
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de la exudacin y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, en
ausencia de otros daos:
1. Ninguna medida
2. Carpeta asfltica
3. Fresado y carpeta asfltica.
Pgina 250
Ninguna medida
Reparacin con mezcla asfltica en caliente
Carpeta asfltica
Reconstruccin de losa.
Pgina 251
Pgina 252
Ninguna medida
Sello
Carpeta asfltica
Reconstruccin de losa.
Gravedad 1: Finas
Pgina 253
NIVELES DE GRAVEDAD:
1. Finas (ancho < 1 mm)
2. Abiertas y/o ramificadas sin prdida de material (ancho > 1 mm)
3. Abiertas y/o ramificadas con prdida de material (ancho > 1 mm).
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de las fisuras transversales y de los otros daos que pueden acompaarlas y su
extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas:
1.
2.
3.
4.
Ninguna medida.
Sello
Carpeta asfltica
Reconstruccin de losa.
Pgina 254
Ninguna medida
Reparacin
Sello
Carpeta asfltica
Reconstruccin de losa.
Gravedad 2: Dos esquinas quebradas
Pgina 256
Ninguna medida
Sello
Carpeta asfltica
Reconstruccin de losa.
Gravedad 1: Finas
Pgina 257
Pgina 258
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Fracturamiento o desintegracin de bordes en menos que el 50 % de la longitud dentro de los 5
cm de la junta
2: Fracturamiento o desintegracin de bordes en ms que el 50 % de la longitud dentro de los 5 cm
de la junta
3: Fracturamiento o desintegracin hasta una distancia superior a 5 cm de la junta.
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de los daos de las juntas y de los otros daos que pueden acompaarlos y su
extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, si no se observa ningn otro dao
significativo:
1
2
3
4
Ninguna medida
Bacheo o reparacin de concreto
Sello de juntas
Carpeta asfltica
Pgina 259
Dao 8: Desprendimiento
DESCRIPCIN:
Perdida de material en la superficie de la losas.
CAUSAS:
Los daos resultan de:
1 Efecto de trnsito sobre concreto de calidad pobre
2 Deficiencia de la construccin
3 Materiales qumicos agresivos en la superficie.
NIVELES DE GRAVEDAD:
1 : Prdida de material en menos que el 10% de la superficie de las losas afectadas
2: Prdida de material entre el 10 % y 30% de la superficie de las losas afectadas
3: Prdida de material en ms que el 30% de la superficie de las losas afectadas.
Pgina 260
Ninguna medida
Bacheo o reparacin de concreto
Sello o carpeta asfltica
Gravedad 1: Perdida de material en menos que el 10% de la superficie de losa afectada
Dao 9: Huecos
DESCRIPCIN:
Los huecos o baches son consecuencia normalmente del desgaste o de la destruccin de la losa.
Forman cavidades de bordes netos.
CAUSAS:
Esta falla proviene de la evolucin de otros daos y carencia de mantenimiento:
1 Desprendimiento
2 Fisuracin
3 Deficiencia en el diseo o la construccin.
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Dimetro < 0.2 m
2: Dimetro entre 0.2 y 0.5 m
3: Dimetro > 0.5 m.
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de los huecos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, en
ausencia de otros daos:
1
2
3
4
Ninguna medida
Bacheo
Reparaciones por carpeta asfltica
Rehabilitacin o reconstruccin.
Del envejecimiento del material bituminoso que pierde su capacidad de flexibilidad y adherencia
De un defecto de construccin.
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Desprendimiento en menos que el 10% de la superficie de losa afectada
2: Desprendimiento entre el 10% y 50% de la superficie de losa afectada
3: Desprendimiento en ms que el 50% de la superficie de losa afectada.
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de los daos de tratamiento superficial y de los otros daos que pueden
acompaarlos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, si no se observa
ningn otro dao significativo:
1
2
3
Ninguna medida
Reparacin con tratamiento superficial
Tratamiento superficial o carpeta asfltica.
Gravedad 1: Desprendimiento en menos que el 10% de la superficie de losa afectada
Pgina 262
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Huellas/hundimientos sensibles al usuario pero < 5 cm
2: Huellas/hundimientos entre 5 cm y 10 cm
3: Huellas/hundimientos >= 10 cm
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de las deformaciones y su extensin, se consideran las siguientes medidas
correctivas:
1
2
3
4
5
Ninguna medida
Perfilado sin compactacin
Perfilado con recapeo parcial y compactacin
Recapeo
Reconstruccin.
Gravedad 1: Huellas/hundimientos sensibles al usuario pero < 5 cm
Pgina 263
Dao 2: Erosin
DESCRIPCIN:
Este rubro incluye los surcos erosivos creados por los escurrimientos de agua aproximadamente
paralelos al eje de la carretera. Su gravedad resulta de la intensidad de los escurrimientos y del tipo del
suelo (ndice de plasticidad y granulometra).
CAUSAS:
Esta falla puede provenir de las siguientes causas:
1 Topografa accidentada (fuertes pendientes y curvas aumentan la intensidad de los
escurrimientos)
2 Clima y drenaje (un drenaje deficiente favorece los escurrimientos sobre la superficie de la
carretera).
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm
2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm
3: Profundidad >= 10 cm.
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de las erosiones y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas:
1
2
3
Ninguna medida
Perfilado sin compactacin
Perfilado con recapeo parcial y compactacin
Pgina 264
Recapeo
Reconstruccin.
Gravedad 1: Sensible al usuario pero < 5 cm
Dao 3: Huecos
DESCRIPCIN:
Los huecos resultan de aguas estancadas en la superficie de la carretera. El trfico favorece su
desarrollo. Generalmente, estorban a los vehculos cuando su tamao alcanza el orden de 0.20 m. Su
calificacin resulta del tipo de las medidas correctivas requeridas (mantenimiento rutinario, recapeo o
reconstruccin).
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Ninguna medida
Perfilado sin compactacin
Perfilado con recapeo parcial y compactacin
Recapeo
Reconstruccin.
Gravedad 1: Pueden repararse por mantenimiento rutinario
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Dao 4: Encalaminado
DESCRIPCIN:
Se trata de ondulaciones de la superficie. Resultan de la accin de las vibraciones transmitidas por los
vehculos sobre los agregados del material granular.
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm
2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm
3: Profundidad >= 10 cm.
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad del encalaminado y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas:
1 Ninguna medida
2 Perfilado sin compactacin
3 Perfilado con recapeo parcial y compactacin
4 Recapeo
5 Reconstruccin.
Gravedad 1: Sensible al usuario pero < 5 cm
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Ninguna medida
Mejoramiento del drenaje y
Mejoramiento geomtrico.
5 Lodazal
6 Cruce de agua
PAVIMENTO BSICO
Dao 1: Fisuras longitudinales
DESCRIPCIN:
En este rubro se incluyen las fisuras longitudinales. Discontinuas y nicas al inicio, evolucionan
rpidamente hacia una fisuracin continua y muchas veces ramificadas antes de multiplicarse debido al
trfico, clima o baja capacidad de soporte, hasta convertirse en muy cerradas.
CAUSAS:
En la mayora de los casos, las fisuras resultan de:
1
2
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Ninguna medida
Reparaciones por sello.
Rehabilitacin o reconstruccin.
Gravedad 1: Fisuras finas
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CAUSAS:
Esta falla puede provenir de las siguientes causas:
1
2
3
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Huellas/hundimientos sensibles al usuario pero < 5 cm
2: Huellas/hundimientos entre 5 cm y 10 cm
3: Huellas/hundimientos >= 10 cm
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de las deformaciones y su extensin, se consideran las siguientes medidas
correctivas:
1
2
3
Ninguna medida
Sello
Rehabilitacin o reconstruccin.
Dao 3: Reparaciones
DESCRIPCIN:
Las reparaciones estn destinadas a mitigar los defectos del pavimento, de manera provisional o
definitiva: su nmero, su extensin y su frecuencia son elementos del diagnstico. Las reparaciones
deben ser calificadas en el momento del examen visual, pues algunas de ellas son tomadas en cuenta
para determinar el estado estructural del pavimento.
CAUSAS:
Las reparaciones son indicativas de insuficiencia estructural del pavimento o de daos superficiales. No
requieren medidas correctivas.
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Reparacin o bacheo para daos superficiales
2: Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras longitudinales, en buen estado
3: Reparacin de piel de cocodrilo o de fisuras longitudinales, en mal estado.
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Dao 4: Desprendimiento
DESCRIPCIN:
Este dao incluye:
1
2
CAUSAS:
Esta falla indica las siguientes causas probables:
1
2
NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Puntual sin aparicin de la base granular
2: Continuo sin aparicin de la base granular o puntual con aparicin de la base granular
3: Continuo con aparicin de la base granular
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de los desprendimientos y su extensin, se consideran las siguientes medidas
correctivas, en ausencia de otros daos:
1
2
3
Ninguna medida
Reparaciones o Bacheo con mezcla asfltica
Carpeta asfltica, tratamiento superficial
Gravedad 1: Puntual sin aparicin de la base granular (tratamiento superficial)
Gravedad 2: Continuo sin aparicin de la base granular o puntual con aparicin de la base granular
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NIVELES DE GRAVEDAD:
1: Dimetro < 0.2 m
2: Dimetro entre 0.2 y 0.5 m
3: Dimetro > 0.5 m.
POSIBLES MEDIDAS CORRECTIVAS:
Segn la gravedad de los huecos y su extensin, se consideran las siguientes medidas correctivas, en
ausencia de otros daos:
1
2
3
4
Ninguna medida.
Bacheo.
Reparaciones por carpeta asfltica.
Rehabilitacin o reconstruccin.
Gravedad 1: Dimetro < 0.2 m
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Dao 6: Exudacin
DESCRIPCIN:
Este dao se manifiesta por un afloramiento de material bituminoso de la mezcla a la superficie del
pavimento. Forma una superficie brillante, reflectante, resbaladiza y pegajosa segn los niveles del
fenmeno.
CAUSAS:
Esta falla puede provenir de las causas siguientes:
1
2
NIVELES DE GRAVEDAD:
El dao aparece por manchas negras aisladas. Luego, el exceso de asfalto forma una pelcula continua
en las huellas de canalizacin del trnsito.
1: Puntual
2: Continua
3: Continua con superficie viscosa.
El ltimo nivel se caracteriza por la presencia de una cantidad significativa de asfalto libre: la superficie
se vuelve viscosa.
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Ninguna medida
Carpeta asfltica
Fresado y carpeta asfltica.
Gravedad 3: Continua con superficie viscosa
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