PILOTES DE MADERA RECOPILACION DE INFORMACION

Los pilotes de madera se obtienen de los rollizos, troncos cortados y desbrozados,

recubiertos de corteza, la cual luego debe desvastarse, pues no ofrece resistencia.
S61o la parte de la albura y el duramen son aptos para los fines estructurales,
como muestra la figura 12.6.de la seccin aserrada de un rollizo, con los diferentes
anillos. En los pases de cuatro estaciones, cada anulo representa un ao de vida
del rbol.

Los pilotes se obtienen de robles de 15 a 20 m de altura. En algunos casos

alcanzan - los 30 m y excepcionalmente, los 50 m. El fuste debe ser recto, pues la
flecha no debe sobrepasar el 1/100 de la longitud. El dimetro mnimo es de 30
cm, pudiendo alcanzar los 55 cm. Una regla emprica para determinar el dimetro
D adecuado para un pilote de madera es el siguiente:
D = 0,15 m + 0,02 L
Siendo L, la atura del pilote en m. Se debe cumplir adems:
D>= L/30> En los suelos resistentes D>= L/40> En suelos blandos
Entre las maderas ms usadas para pilotes estn: el olmo, la encina, el abeto, el
pino, el olivo, la haya y el aliso. Las maderas de clasifican en:

Muy Duras
Duras
Semiduras
Blandas

CATEGORAS
Los pilotes de madera se clasifican en tres categoras:

CATEGORIA A: Pilotes de madera tratada, de gran longitud y dimetro D: 40 a 55

cm Se usan en cimentaciones importantes.

CATEGORIA B: Pilotes de madera tratada, de longitud intermedia y dimetro D:

30 a 35 cm, para obras usuales.

CATEGORIA C: Pilotes de madera sin tratar, de limitada longitud y dimetro D: 20

a 25 cm, para obras de poca envergadura y provisorias.

MADERAS ESTRUCTURALES
CONFERAS: Tambin llamadas gimnospermas, rboles de hoja perenne en
forma de aguja con semillas alojadas en sus conos. Su madera est constituida
esencialmente por un tipo de clulas denominadas traquedias (pino, roble, nogal,
etc.)

LATIFOLIADAS: Tambin llamadas angiospermas, rboles de hoja caduca de

forma ancha que producen sus semillas dentro de frutos. Su madera est
constituida por clulas denominadas vasos, fibras y rarnquima (tropicales: caoba)
MADERA CONTRACHAPEADA: placa compuesta de un conjunto de chapas o
capas de madera unidas con adhesivo, generalmente en nmero impar, en la cual
las chapas adyacentes se colocan con la direccin de la fibra perpendicularmente
entre s.
Nota: La principal propiedad mecnica que caracteriza a la madera de los dems
materiales estructurales en la anisotropa.

PILOTES DE MADERA Y SUS CARACTERSTICAS

Los de madera son troncos de rboles cuyas ramas y corteza fueron
cuidadosamente recortadas. La longitud mxima de la mayora de los pilotes de
madera es de entre 30 y 65 pies (10-20 m). Para calificar como pilote, la madera
debe ser recta, sana y sin defectos. El Manual of Practice, No. 17 (1959) de la
American Society of Civil Engineers, los divide en tres clases:
Pilotes clase A: Que soportan cargas pesadas. El dimetro mnimo del fuste debe
ser de 14 pulgs (356 mm).

Pilotes clase B: Que se usan para tomar cargas medias. El dimetro mnimo del
fuste debe ser de entre 12 y 13 pulgs (305-330 mm).
Pilotes clase C: Que se usan en trabajos provisionales de construccin. Estos se
usan permanentemente para estructuras cuando todo el pilote est debajo del
nivel fretico. El dimetro mnimo del fuste debe ser de 12 pulgs (305 mm).
En todo caso, la punta del pilote no debe tener un dimetro menor que 6 pulgs
(150 mm). Los pilotes de madera no resisten altos esfuerzos al hincarse; por lo
tanto, su capacidad se limita a aproximadamente 25-30 toneladas (220-270 kN).
Se deben usar zapatas de acero para evitar daos en la punta del pilote (en el
fondo). La parte superior de los pilotes de madera tambin podran daarse al ser
hincados, para evitarlo se usa una banda metlica o un capuchn o cabezal. Debe
evitarse el empalme de los pilotes de madera, particularmente cuando se espera
que tomen cargas de tensin o laterales.
Sin embargo, si el empalme es necesario, ste se hace usando manguitos de
tubo (figura 9.5a) o soleras metlicas con tornillos (figura 9.5b). La longitud del
manguito de tubo debe ser por lo menos de cinco veces el dimetro del pilote. Los
extremos a tope deben cortarse a escuadra de modo que se tenga un contacto
pleno

entre

las

partes.

Las

porciones

empalmadas

deben

recortarse

cuidadosamente para que queden estrechamente ajustadas dentro de los

manguitos o camisas de tubo. En el caso de soleras metlicas con tornillos, los
extremos a tope deben tambin recortarse a escuadra y los lados de las porciones
empalmadas deben ser recortadas planas para el buen asiento de las soleras.

FIGURA 9.5 Empalme de pilotes de madera: (a) uso de manguitos tubulares;

(b) uso de soleras metlicas y tornillos

Los pilotes de madera permanecern indefinidamente sin dao si estn rodeados

por suelo saturado. Sin embargo, en un ambiente marino, estn sometidos al
ataque de varios organismos y pueden ser daados considerablemente en pocos
meses. Cuando se localizan arriba del nivel fretico, los pilotes son atacados por
insectos. Su vida se incrementar tratndolos con preservadores como la
creosota.
La capacidad admisible de carga de los pilotes de madera es:

Los siguientes esfuerzos admisibles son para pilotes de madera redonda

tratada a presin hechos con abeto Pacific Coast Douglas y pino Southern
usados en estructuras hidraulicas (ASCE, 1993).

MADERAS PARA ENCOFRADOS

1. La madera para encofrados deben ser de consistencia blanda, de tal
manera que se permita el clavado con facilidad sin que se raje.
2. Los tableros no deben deformarse sufriendo torcedura, se deben conservar
hmedos para evitar que se doblen, debido al hinchamiento que se
producir al vaciar el concreto.
3. Los cuartones deben ser de madera ms resistente que la de las tablas por
la funcin que estos desempean y no deben conservar humedad.

4. Las viguetas por ser piezas destinadas a puntales, deben ser de madera
dura.
5. En la construcci6n de encofrados, se deber utilizar maderas que renan
las caractersticas de las que se sealan a continuacin y para los usos
especficos que se indican:
5.1. SaquiSaqui (Ceiba)
Es un tipo de madera fina y sin repelo, de fibra larga regularmente abierta la
cual la hace ser blanda. Conserva gran cantidad de humedad en su interior,
lo que evita que al recibir la humedad del concreto se deforme y pueda
aprovecharse varias veces. Esta madera rene todas las condiciones
requeridas para tableros y todo tipo de formaletas.
5.2.

Moreillo (Aurora o Aurora rosada)

Es una madera semidura de fibras regularmente compactas. Se utiliza para

gulas, parales, largueros, tornapuntas y otros. No se recomienda utilizar en
tablas, ya que se dificulta el clavado y tiende a rajarse y torcerse
fcilmente.
5.3.

Mangle

Es una madera muy dura y con gran contracci6n. Se utiliza para puntales.

PARTES DE UN PILOTE DE MADERA

Las partes constitutivas de los pilotes de madera son:
Cabeza
Fuste
Punta

En la cabeza o parte superior del pilote, se debe colocar un zuncho metlico que
impide que los golpes sucesivos del mazo que hace penetrar el pilote por
percusin, deterioren las fibras y astillen la madera.

La figura 12.8 muestra estas diferentes partes.

Cuando el fuste es rugoso, se mejora la adherencia con el suelo que rodea el

pilote. Por el contrario, cuando se desea aislar el fuste del suelo, por ejemplo en el
caso de arcillas expansivas, de modo que el pilote slo trabaje por punta, se debe
cepillar la madera y aceitarla convenientemente, para impedir toda friccin lateral.

En el extremo inferior, la seccin de la punta se reduce para una mejor

penetraci6n en el suelo, y se refuerza con un azuche metlico que puede consistir
en un cono de fundicin o en planchas laterales clavadas alrededor. El azuche
evita que la punta se desgarre por la percusin contra el suelo, en especial si
encuentra piedras o ramas enterradas en su camino. Ver figura 12.8b).

Entre los mtodos usuales de colocar los pilotes de madera esta el hincado y el
atornillado o roscado. El primer mtodo consiste en golpear repetidamente la
cabeza del pilote con un martillo o mazo hasta que penetre a la profundidad
deseada. E1 martillo puede ser manual, para el caso de suelos blandos, o
mecnico, para suelos mas resistentes. Los martillos mecnicos consisten en un

pesado mazo que se deja caer por gravedad desde una considerable altura,
hincando el pilote por percusin. Ver figura 12.9. Si durante la hinca, el pilote se
hunde sbitamente, es que se ha - quebrado al encontrar en su camino un estrato
muy duro o una piedra de grande dimensiones. El quiebre se conoce por pata de
perro, y en este caso el pilote debe extraerse y sustituirse por otro.

Los pilotes de madera cilndricos tambin pueden colocarse en el sitio mediante

atornillado o roscado. Esta tcnica consiste en hacer penetrar el pilote
comprimindolo axialmente y en forma simultnea hacerlo girar alrededor de su
eje vertical. Para ello la punta debe estar provista de una hlice como la que
muestra la figura 12.8 c).

Cuando la altura necesaria del pilote excede la del rollizo, se deben acoplar, con
un sistema como el mostrado en la figura 12.10. En el caso a), se utilizan planchas
de hierro clavadas o atornilladas, o con pasadores internos que aseguran la uni6n.
Sin embargo, el resultado de este tipo de ensamble no es muy satisfactorio, pues
a veces parte al ser golpeado por el martinete. Se comporta mejor la uni6n del
esquema b) que consiste en un sencillo tubo de acerco donde los extremos a
acoplar entran a presi6ri y donde la espiga de acero interna con doble punta, dilata
la madera y con- fina el ncleo. Tambin se puede usar un anillo de concreto
armado, que resiste mejor la accin destructiva i en suelos acuosos. (Esquema c).

USO DE LA MADERA EN LA CONSTRUCCIN

La madera se emplea principalmente en la fabricacin de cimbra para la
construccin de estructuras de concreto. Con este fin la madera debe cortarse de
acuerdo al tipo de elemento a fabricar. En general, en la construccin se emplean
tablas, tablones, polnes, y todo tipo de vigas y duelas, aunque tambin se
emplean otros tipos de productos derivados como el triplay y los aglomerados.
La Figura 12.8. Muestra varias formas de corte del tronco de madera mientras
que; La Figura 12.9. Muestra un ejemplo clsico de la integracin de diversas
piezas de madera en la construccin de una cimbra para el colado de una losa de
concreto reforzado (ntese la terminologa empleada en la construccin).

Figura 12.8. Aprovechamiento del Tronco de Madera Mediante el Corte.

Figura 12.9. Cimbrado de una Losa de Concreto Reforzado.

Tambin en la produccin de las piezas de madera empleadas en la construccin,

la dureza, la densidad, el contenido de humedad y las imperfecciones de la
madera influyen en los costos de produccin. Las maderas ms densas son ms
caras porque requieren de un mayor tiempo de cultivo para lograr su plena
madurez, tambin por su densidad consumen ms energa en su corte adems de
que las herramientas requieren de un mantenimiento ms costoso. Las maderas
verdes son muy difciles de trabajar y pulir, y como se ha mencionado, con el
tiempo se agrietan y sufren una mayor deformacin diferida (creep) por su
exagerado comportamiento viscoelstico.

La madera an en su estado seco es susceptible a la temperatura, a

pesar de ser considerada por muchos como el material natural ms estable que
se conoce. El coeficiente de expansin de la madera vara de 0.5 x 10-6 a 2 x 10-6
por C en el sentido paralelo a las fibras, y de 8 x 10-6 a 19 x 10-6 por C en el
sentido transversal a las fibras. Estos valores son ciertamente muy bajos, pero por
lo general no son los que regulan el comportamiento de la madera en lo que se
refiere a la estabilidad volumtrica del material. Lo que rige la estabilidad
volumtrica de la madera es la variacin en su contenido de humedad. Por sta
razn la madera empleada en la construccin se debe almacenar en un lugar
seco. La madera al mojarse se hincha y al secarse se contrae, entre mayor sea el
nmero de ciclos de humedecimiento-secado que sufra la madera mayor ser el
deterioro del material.

La cimbra hecha de madera debe ser diseada para soportar los esfuerzos
generados por las cargas muertas, las cargas vivas y alguna carga accidental de
consideracin. La madera se carga d tal manera que los esfuerzos de
compresin y tensin acten en el sentido paralelo a las fibras, ya que es la forma
en que resiste mejor los esfuerzos, de otra forma se debe asegurar que el factor
de seguridad sea el adecuado. El diseo de la cimbra se hace de acuerdo a la
teora clsica de esfuerzos permisibles, donde se considera que el elemento falla
al alcanzar determinados esfuerzos permisibles (los cuales son generalmente un
cierto porcentaje de los esfuerzos ltimos que resiste el material). Los esfuerzos
permisibles para la madera se determinan por medio de pruebas, despus de las
cuales se establecen los esfuerzos permisibles adoptando un factor de seguridad
usualmente de 2.5 o mayor, dependiendo del tipo y calidad de la madera. La
norma ASTM D-245 indica los criterios que se pueden seguir para clasificar a la
madera para propsitos estructurales considerando la accin de cargas totales de
diseo sobre un periodo largo de servicio. Debe mencionarse sin embargo, que
especialmente los trabajos de cimbrado para el concreto reforzado el tiempo de

servicio se puede reducir considerablemente conforme el constructor se

familiariza con el empleo de aditivos acelerantes para el concreto.

PROPIEDADES DE LA MADERA: VARIABILIDAD DE

RESISTENCIA
La Tabla 12.1 presenta algunos valores promedio de resistencia reportados por
diversas referencias, la tabla ilustra especialmente la influencia del tipo de madera
en

algunas

de

las

propiedades

mecnicas

ms

importantes.

Por supuesto que la resistencia de las maderas est ntimamente ligada con
la densidad del material, si considerramos al peso volumtrico como un
parmetro directamente ligado con la densidad del material, bastara con sealar
que mientras que el pino puede tener un peso volumtrico de 430 kg/m3, el fresno
y el encino (ms densos) llegan a exhibir valores de alrededor de 690 kg/m3.
Tambin debe ser evidente que la estructura interna de la madera influye
drsticamente en la capacidad de carga, ya que ste material acepta esfuerzos
mximos en el sentido longitudinal y mnimos en el sentido transversal. Por esta
razn a la madera se le clasifica como un material anistropo, el comportamiento
anistropo
conforme

aumenta
su

densidad

Tabla 12.1. Propiedades Mecnicas de Algunas Maderas.

disminuye.

Como la estructura celular de la madera posee una gran porosidad, este material
puede absorber una gran cantidad de agua, llegando a almacenar cantidades
mayores a las de su peso seco. La presencia del agua en la madera se define
como el contenido de humedad y se expresa como porcentaje del peso seco del
material, entonces como ya se ha mencionado, el contenido de humedad puede
exceder el 100 %. La Figura 12.6 muestra la influencia que puede tener el
contenido de humedad de la madera en la resistencia del material a la compresin
paralela a la fibra.

Figura 12.6. Correlacin entre el Contenido de Humedad y la Resistencia a

Compresin de la Madera.

Como se puede observar en la Figura 12.6, la mayor capacidad a compresin (y

en otras resistencias) se obtiene cuando la madera est seca, de aqu que se
hayan desarrollado tcnicas muy sofisticadas para secar artificialmente a la

madera sin producirle ninguna distorsin durante el proceso. Por otro lado, la
figura tambin muestra que la capacidad a compresin se mantiene prcticamente
invariable (mnima resistencia) cuando el contenido de humedad supera el 27 %.
El 27 % de humedad se conoce como punto de saturacin de la fibra y representa
el punto de cambio en la curva de la figura.
Para diversas condiciones de humedad relativa y temperatura ambientales, existe
un contenido especfico de humedad llamado de equilibrio, para el cual la madera
no absorbe ni pierde humedad. En una madera verde secada al aire libre, el punto
de equilibrio se puede alcanzar en meses o aos, en cambio en un secado
artificial esto se puede lograr en das o meses dependiendo del tipo de madera.
De

lo

anterior

se

puede

concluir

que

la

madera

ofrece

un

mejor

comportamiento estructural cuando est seca, pero es necesario conservarla

en esas condiciones para evitar inconsistencia en la capacidad de carga que
puede ofrecer, tcnicamente esto se puede lograr tratando a la madera con
productos especiales para hacerla impermeable y evitar que absorba agua
inclusive

de

la

atmsfera.

La resistencia de la madera tambin depende de la madurez del rbol. Las

maderas verdes poseen menor capacidad de carga y son ms susceptibles a las
deformaciones, por estas razones es conveniente someter a la madera a un
proceso de secado. Por otro lado e independientemente del tipo de rbol del cual
se extrae la madera, un incremento en el peso especfico relativo repercute en una
mejor resistencia, pero este incremento es an mayor si la madera est seca y no
verde, la Figura 12.7 muestra estos hechos.

Figura 12.7. Diferencias de Resistencia Entre la Madera Verde y la Madera Seca

segn su Peso Especfico.

PROPIEDADES DE LA MADERA
TENACIDAD
La madera posee una excelente tenacidad razn por la cual se le usa
ampliamente en muchos pases para construir casas y edificios. El concepto
de tenacidad corresponde a la capacidad de absorber carga mediante la
deformacin. Una forma de evaluar la tenacidad es mediante una prueba de
flexin de tres puntos, s grfica la curva esfuerzo-deformacin y se calcula el
rea bajo la curva como medida de la tenacidad. En la madera, la falla se inicia
tambin por agrietamiento de las fibras ms alejadas del eje neutro. Los defectos
que pueda tener la madera, como nudos o incisiones influyen de manera
importante en las fallas sbitas de este material.

MDULO DE ELASTICIDAD
El mdulo de elasticidad de la madera como de otros materiales, es un parmetro
que nos indica la capacidad de la madera para resistir deformaciones, entre ms
alto sea su valor, ms rgida ser la madera. El mdulo de elasticidad es empleado
en el diseo para predecir y controlar las deformaciones de los elementos
fabricados con este material. La prueba con la que se evala el mdulo de
elasticidad se realiza con especmenes sometidos a la flexin de los tres puntos
de acuerdo a la norma ASTM D-2555.