Puentes A Nivel Peru

Estudios definitivos de ingeniera para la el Proyecto:
Creacin de Dos Puentes Carrozables en el Barrio

matara y en el Barrio Durasnopata, en el Distrito de
Huanta, Provincia de Huanta Ayacucho
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA PARA EL PROYECTO: CREACIN

DE DOS PUENTES CARROZABLES EN EL BARRIO MATARA Y EN EL
BARRIO DURAZNOPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE
HUANTA AYACUCHO
ESTUDIO TOPOGRFICO
CONTENIDO
1.0 Resumen............................................................................4
2.0 Aspectos Generales............................................................6
2.1 Objetivo Del Proyecto................................................................6
2.2 Objetivo Del Estudio Topogrfico................................................6
2.3 Descripcin Del rea Del Proyecto.............................................6
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
Ubicacin Poltica......................................................................................... 6
Ubicacin Geogrfica...................................................................................9
Vas de Acceso.............................................................................................. 9
Condiciones Climatolgicas......................................................................10
Altitud del rea del proyecto....................................................................12
2.4 Recopilacin de Informacin...................................................12

2.5 Metodologa............................................................................12
2.5.1
2.5.2
2.5.3
2.5.4
2.5.5
Planeamiento.............................................................................................. 12
Reconocimiento y monumentacin..........................................................12
Trabajos de campo.....................................................................................12
Trabajos de gabinete.................................................................................13
Memoria de los trabajos............................................................................14
3.0 Trabajos de Campo............................................................15

3.1 Red de Control Horizontal........................................................15
3.2 Red de Control Vertical............................................................16
3.3 Monumentacin de los Puntos de Control.................................16
3.4 Equipos utilizados...................................................................16
4.0 Trabajos de gabinete.........................................................17

4.1 Software utilizado...................................................................18
37

5.0 Conclusiones....................................................................19
6.0 Panel Fotogrfico..............................................................22
7.0 Ficha de Puntos de Control................................................34
37

1.0
RESUMEN
En resumen la siguiente fue la metodologa adoptada para el cumplimiento de los trminos de

referencia en lo que respecta a topografa:
Los trabajos referentes al levantamiento topogrfico se realiz teniendo en consideracin el

diseo concordante con el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras y el mismo estn
referidos a coordenadas UTM con datum horizontal: WGS-84 y datum vertical: nivel medio del
mar, se dejaron monumentados dos puntos de control el BM-01 y el BM-02, tomados con GPS
navegador, en cada margen del rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil, Barrio
Duraznopata y el otro el puente ubicado en la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio Matara;
con fines de replanteo de las obras proyectadas.
La automatizacin del trabajo de campo se efectu en forma diaria y de la siguiente manera:

Se efectu la toma de datos de campo durante el da, la transmisin de la informacin de campo
a una computadora al caer la luz del sol, la verificacin en la computadora de la informacin
tomada en campo, el procesamiento de la informacin para obtener planos topogrficos a escala
conveniente.
A partir del levantamiento topogrfico general de la zona del proyecto, de acuerdo a los
trminos de referencia, se tom detalles de las quebradas, borde de propiedades, las
prospecciones realizadas para el estudio de suelos, etc.
Levantndose 335 metros aguas abajo y 1,085 metros aguas arriba del cauce del ro
Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil, en el Barrio Duraznopata a partir
del eje del puente planteado, adems, se levant 100 metros en la margen derecha y
100 metros en la margen Izquierda para los accesos del puente: El eje del Puente se
encuentra en el km. 1+085 a razn del levantamiento de la cuenca del rio y a 130 m de
camino de acceso; entra con una pendiente de -0+00 % en 20 ml (Margen Derecha), la
misma estructura del puente es de 0+00 % en los 50 m de Luz y en la salida con una
pendiente de +0.00 % (Margen Izquierdo), en 20 ml., la misma estructura del puente
(superficie de rodadura), ser del eje del puente a ambos lados - 2.5 %., se muestra
tambin los elementos de curva en P-1 en la margen Derecha y P-2, P-3 en margen
Izquierda.
De igual modo se realiz el levantamiento topogrfico a 391 metros aguas abajo y 775 metros
aguas arriba del cauce del riachuelo de la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio Matara a
partir del eje del puente planteado, se levant tambin en 100 metros hacia la margen izquierda y
100 metros hacia la margen Izquierda para los accesos del puente. El eje del Puente se
encuentra en el km. 0+775 a razn del levantamiento de la cuenca del rio y a 150 m de camino
de acceso; entra con una pendiente de -0+00 % en 20 ml (Margen Derecha), la misma estructura
del puente es de 0+00 % en los 35 m de Luz y en la salida con una pendiente de +0.00 %
(Margen Izquierdo), en 20 ml., la misma estructura del puente (superficie de rodadura), ser del
eje del puente a ambos lados - 2.5 %.
Para el levantamiento topogrfico se emple 01 Estacin Total marca Topcon modelo 105 S
con motor servo especial para replanteo con precisin de 3 seg. en ngulo y de 1 mm en
37

distancia, 01 GPS navegador marca Garmin modelo Montana 650, 03 prismas, entre otros
accesorios.
Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografa se procedi al procesamiento

en gabinete de la informacin topogrfica en el software en los que se ha almacenado
informacin codificada que luego es convertida en datos que se suministran a programas de
cmputo para la elaboracin de planos vectorizados en sistemas CAD (CIVIL 3D), elaborando
planos topogrficos a escalas convenientes.
Los planos del perfil longitudinal se realiz mirando de aguas arriba hacia aguas abajo, H:V
igual 1:1, para poder plantear la estructura.
En la zona de la proyeccin de los puentes se hicieron tres (03) secciones, una corresponde
al eje del puente, otras dos a cinco (5) m aguas arriba y cinco (5) m aguas abajo del eje
mencionado.
Se plante al menos 20 m antes y 20 m despus del eje de apoyo, la rasante con la misma a
la del puente, no se puede hacer desarrollo de curvas verticales en el puente, por tratarse de
estructuras con restricciones geomtricas como las vigas de alma llena y la estructura reticulada.
Se defini claramente los ejes de apoyo en funcin a la estructura que PVN entregado de 35
m de luz en Barrio matara y 50 m de luz en el Barrio Duraznopata.
Se presenta a la Municipalidad Provincial de Huanta el presente Estudio de Topografa que

contiene informacin general de los trabajos realizados para la elaboracin de este informe, tal
como, la descripcin detallada de los procedimientos llevados a cabo tanto en campo como en
gabinete, informacin tcnica, memorias de clculo, panel de fotografas, planos topogrficos,
entre otros relativos al levantamiento topogrfico.
37

2.0
2.1
ASPECTOS GENERALES
OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo del proyecto es la elaboracin de los estudios definitivos de ingeniera para el Proyecto:
CREACIN DE DOS PUENTES CARROZABLES EN EL BARRIO MATARA Y EN EL BARRIO
DURAZNOPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA AYACUCHO a nivel
de ejecucin de obra. La obra permitira l transito permanente y seguro de vehculos livianos y
pesados sobre el rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil, que beneficiar la
comunicacin entre el barrio Cinco Esquinas (Centro) margen Izquierda y el Barrio Duraznopata que
comunica hacia la comunidad de Maynay ubicado en la margen izquierdo; por otro el puente ubicado
en la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco Barrio Matara, que beneficiar la comunicacin entre los
barrios Cedrocucho (Centro) margen Izquierda y el barrio Cinco Esquinas (Barrio matara) ubicado en
la margen izquierdo.
2.2
OBJETIVO DEL ESTUDIO TOPOGRFICO
El objetivo de un levantamiento topogrfico es la determinacin, tanto en planimetra como en

altimetra, de puntos del terreno necesarios para la obtener la representacin fidedigna de un
determinado terreno natural a fin de:
Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topogrficos.
Proporcionar informacin de base para los estudios de hidrolgica e hidrulica, geologa,
geotecnia y de impacto ambiental.
Posibilitar la definicin precisa de la ubicacin y las dimensiones de los elementos
estructurales.
Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construccin.
2.3
DESCRIPCIN DEL REA DEL PROYECTO
Los puentes se encuentran ubicados en el rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil,
Barrio Duraznopata y el otro el puente ubicado en la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio
Matara; en el distrito de Huanta, en la Provincia de Huanta, Departamento de Ayacucho.
2.3.1
UBICACIN POLTICA
Lugar
Rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil

La 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio Matara
Localidad
Barrio Duraznopata y Barrio Matara
Distrito
Huanta
Provincia
Huanta
Departamento :
Ayacucho
37

LOCALIZACIN DEL PROYECTO
Ubicacin del Puente Carrozable

Proyectado en el Barrio Duraznopata
37


Proyectado en el Barrio Matara
Estadio Municipal
Proyectado en el Barrio Matara
Terminal Terrestre

Proyectado en el Barrio Duraznopata
hacia Maynay
37

2.3.2
UBICACIN GEOGRFICA
Barrio Durasnopata
Latitud
: 125652.89
Longitud
: 741453.56
Altitud
: 2,591 msnm
Barrio Matara
Latitud
: 125612.41
Longitud
: 741425.14
Altitud
: 2,693 msnm
2.3.3
VAS DE ACCESO
A la ciudad de Huanta. Partiendo de la ciudad de Lima por la va Panamericana hasta llegar a la

ciudad de San Clemente (Pisco) y de ah por la Va Los Libertadores se llega a la ciudad de
37

Ayacucho, capital del departamento del mismo nombre, recorriendo una distancia de 500km
aproximadamente, de ah se recorre una distancia de 50km hasta llegar a la misma ciudad de Huanta,
toda la va desde la ciudad de Lima hasta la ciudad de Huanta se encuentra asfaltada.
ORIGEN
DESTINO
DISTANCIA A
(KM)
TIEMPO
(HR)
TIPO DE VA
FRECUENCIA
SERVICIO DE
TRASPORTE
LIMA
AYACUCHO
543
08:00
CARRETERA
ASFALTADA
DIARIA
OMNIBUS
CAMIONETA
AYACUCHO
HUANTA
50
01:00
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO HUANTA
2.3.4
CARRETERA
ASFALTADA
DIARIA
RURALES
CONDICIONES CLIMATOLGICAS
El Distrito de Huanta presenta un clima variado que es caracterstico en la regin de Sierra, que es
determinada por la variacin de la altitud y la heterogeneidad de la topografa. La caracterstica
principal es la disminucin de la temperatura con la altitud, la intensa radiacin solar y la dificultad
para conservar el calor por la baja humedad atmosfrica, que es lo que determina los cambios
drsticos de las temperatura entre el sol y la sombra, variaciones que obedecen adems a la
geografa accidentada, a los vientos, nubosidades, cambios de estaciones y a la lejana del mar.
Otra caracterstica principal es la marcada diferencia entre la estacin hmeda lluviosa y la estacin
seca, la primera se presenta de noviembre a marzo, aunque las lluvias aparecen con menor
intensidad desde septiembre y desaparecen en abril. La estacin seca se produce en los meses de
mayo a agosto que son los de mayor insolacin.
La precipitacin promedio anual es de 494.4 mm, en tanto que la temperatura promedio es de 16.4C,
la mnima es de 2.2C y la temperatura mxima de 28.6C en la ciudad de Huanta, tanto en la zona
urbana como en la zona del valle.
En las zonas rurales como Pampalca, Carhuaurn, Iquicha y Uchuraccay la temperatura mnima es
de 2C llegando inclusive a 3.3C en los meses de mayo y junio. La temperatura mxima en estas
zonas alcanza hasta los 23.2C, la humedad relativa promedio anual es de 62.3%, siendo mayor en
pocas de verano (lluvias) y menor en pocas de invierno (seco).
El Distrito de Huanta se ve expuesto a una gran variabilidad climtica y a fenmenos relacionados
con cambios abruptos en el clima a lo largo del ao tales como: heladas, sequas, inundaciones,
huaycos, deslizamientos, etc. que constituyen una amenaza para las actividades productivas
principalmente la agrcola y la pecuaria. Tambin, como producto de las excesivas lluvias se presenta
la erosin, principalmente en las laderas con mucha pendiente y poca cobertura vegetal, que conlleva
a un empobrecimiento del suelo y por lo tanto genera una progresiva baja de la productividad de los
cultivos, cambios de uso obligados y abandono de tierras.
Recursos Hdricos
Los principales ros que se encuentran en el Distrito de Huanta son:
Ro Cachimayo: Importante afluente del ro Mantaro, resulta de la unin de los ros Cachi y el
Pongora, recorre por el extremo Occidental de la provincia, aproximadamente 23 Km. Es el lmite
37

natural con el Departamento de Huancavelica. El caudal promedio en los meses de estiaje es de 4.0 a
6.0m/s. Se deduce que durante la poca de creciente tiene una amplitud mayor a 40.0 m, las que
traducidos en m/s se calcula en 50 o 60. El aforo corregido en la confluencia con el ro Urubamba es
de 24.0m/s.
El ro Cachimayo: tiene una gran importancia econmica porque sus aguas, a travs de canales de
irrigacin, riegan la parte baja del Valle del Huarpa.
Ro Ayahuarcuna: Tiene su origen en la laguna de Perhuacocha, en las alturas del distrito de
Huamaguilla, en su recorrido presenta profundos caones en las faldas del cerro Allcuhuillca, este ro
desemboca en el Cachimayo con el nombre de Chihua.
Rio Huanta: Nace en la laguna de Razuhuillca. La parte superior se caracteriza por un recorrido con
relieve suave, a medida que va descendiendo recibe el aporte de varios pequeos tributarios. En la
parte media es torrentoso presenta rpidos y cascadas y desarrolla gran capacidad de transporte. Los
resultados de los aforos (estacin Oqochaca) arrojan valores de 0.249, 0.200 y 0.161 m/s para los
meses de Junio, Julio y Agosto respectivamente. En pocas de crecida se estima de 4.0 @ 5.0m/s.
El ro Huanta, a 18.0Km. Aproximadamente desde su origen desemboca en el ro Cachimayo cerca
del fundo Toyas.
Las principales lagunas que se encuentran en ambos flancos de la Cordillera Central, son
depresiones excavadas sobre rocas volcnicas por antiguos glaciares, entre los principales podemos
mencionar las lagunas de:
Ccaraccocha a 4, 225 m.s.n.m.
San Antonio a 4,100 m.s.n.m.
Chacaccocha a 4,000 m.s.n.m.
Yanacccocha a 4,200m.s.n.m y
Pampaccocha
Yanaccocha
Huachaccocha
Chilchiccocha
Moroccocha
Peccacocha
Las lagunas antes mencionadas constituyen la principal fuente de alimentacin de agua a los ros del
Distrito de Huanta.
Entre las micro cuencas y ros principales podemos mencionar los siguientes:
Micro cuenca Huanta Ro Huanta
Micro cuenca Opanccay y Ro Arriola
Micro cuenca de Ccarhuahuarn
Ro Opancay
Ro Luricocha
Ro Pien
Ro Acn
37

2.3.5
ALTITUD DEL REA DEL PROYECTO
El rea del proyecto del rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil, Barrio Duraznopata
se encuentra sobre la cota de 2,567.79 m.s.n.m. y el otro el puente ubicado en la 4ta. Cuadra del Jr.
San Juan Bosco, Barrio Matara encuentra ubicada sobre la cota 2,684.62 m.s.n.m.
2.4
RECOPILACIN DE INFORMACIN
Para el desarrollo del estudio y en conformidad a los trminos de referencia se ha recopilado

informacin cartogrfica de las siguientes instituciones:
Catastro Urbano de Huanta

Planos de COFOPRI (Organismo de Formalizacin de la Propiedad Informal) de los Barrios
Cinco Esquinas, Barrio Cedro Cucho
Obteniendo la siguiente informacin:
Carta Nacional, escala 1:100000, Hoja 26-, HUANTA.
Google Earth
2.5
METODOLOGA
Todo levantamiento topogrfico realizado por la consultora contempla las etapas siguientes:
2.5.1
PLANEAMIENTO
La etapa del planeamiento consiste en el establecimiento de las condiciones geomtricas, tcnicas,

econmicas y de factibilidad que permiten la elaboracin de un anteproyecto para realizar un
levantamiento dado, destinado a satisfacer una determinada necesidad. Esta etapa est ligada con la
pre evaluacin, la cual deber tener en cuenta factores de precisin requerida, disponibilidad de
equipo, materiales, personal y dems facilidades, o sus requerimientos, incluyendo la consideracin
de factores ambientales previstos, de modo que sea posible hacer un planeamiento ptimo y
establecer las normas y procedimientos especficos del levantamiento de acuerdo a las normas
contenidas en este documento o las requeridas en casos especficos o especiales.
2.5.2
RECONOCIMIENTO Y MONUMENTACIN
El reconocimiento y la monumentacin consisten en las operaciones de campos destinados a verificar

sobre el terreno las caractersticas definidas por el planeamiento y a establecer las condiciones y
modalidades no previstas por el mismo. Las operaciones que en este punto se indican deben
desembocar necesariamente en la elaboracin del proyecto definitivo. Por otra parte, esta etapa
contempla el establecimiento fsico de las marcas o monumentos del caso en los puntos pre
establecidos.
2.5.3
TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo estn constituidos por el conjunto de observaciones que se realizan
directamente sobre el terreno para realizar las mediciones requeridas por el proyecto, de acuerdo con
37

las normas aplicables. Los clculos y comprobaciones de campo se considerarn como parte integral
de las observaciones, se hacen inmediatamente al final de las mismas. Tienen como propsito
verificar la adherencia de los trabajos a las normas establecidas.
2.5.4
TRABAJOS DE GABINETE
Los clculos de gabinete proceden inmediatamente a la etapa anterior y estn constituidos por todas
aquellas operaciones que en forma ordenada y sistemtica, calculan las correcciones y reducciones a
las cantidades observadas y determinan los parmetros de inters mediante el empleo de criterios y
frmulas apropiadas que garanticen la exactitud requerida. El ajuste o compensacin deber seguir,
cuando sea aplicable, al clculo de gabinete.
Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos Vectorizados en Auto CAD
LAND y CIVL 3D. Los archivos estn en unidades mtricas. Los puntos son incluidos como bloques
en la capa Puntos Topogrficos y controlada en tres tipos de informacin bsica (nmero de punto,
descripcin y elevacin).
El levantamiento Planimtrico se ejecut con los siguientes lmites de precisin.
Levantamiento Topogrfico de Obras Lineales
Escala
Descripcin
1:500
Puntos por ha (en media) y todos
planimtricos compatibles con la escala
los
detalles
Cuadriculado (o espacio entre secciones)

Tolerancia planimetra
Tolerancia altimtrica en Puntos Acotados
1:1000
50
36
10 m
20 m
0,2 m
0,3 m
5 cm
10 cm
Levantamiento Topogrfico de Obras No Lineales

Escala
Descripcin
1:200
Puntos por ha (en media) y todos los detalles planimtricos
compatibles con la escala
Tolerancia Planimtrico
1:500
200
36
5m
10 m
0,1 m
0,2 m
2 cm
5 cm
Levantamiento Topogrfico de Calles

Escala
Descripcin
1:1000
Puntos por ha (en media) y todos los detalles planimtricos
compatibles con la escala
Tolerancia Planimtrico
1:2000
36
16
20 m
40 m
0,3 m
1m
10 cm
20 cm
37

2.5.5
MEMORIA DE LOS TRABAJOS
Al final de cada trabajo se elabora una memoria que contenga los datos relevantes del levantamiento,
incluyendo antecedentes, justificacin, objetivos, criterios de diseo, personal, instrumental y equipo
usados, normas, especificaciones y metodologas particulares empleadas, relacin de los trabajos de
campo con mencin de las circunstancias que puedan haber influido en el desarrollo de los trabajos,
informacin grfica que muestre su ubicacin, descripciones definitivas de los puntos, resultados de
los clculos y ajustes en forma de listados de parmetros finales.
37

3.0
3.1
TRABAJOS DE CAMPO
RED DE CONTROL HORIZONTAL
Para los trabajos de campo se establecieron los puntos de control BM - 01 y BM - 02 ubicados en la

margen izquierda del rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil, Barrio Duraznopata y
puntos de control BM - 01 y BM - 02 ubicados en la margen Izquierda en la 4ta. Cuadra del Jr. San
Juan Bosco, Barrio Matara, respectivamente.
El levantamiento topogrfico fue realizado con coordenadas relativas ya que no existen puntos de
primer orden cercanos para amarrar el levantamiento topogrfico, dando al punto BMs las
coordenadas UTM en el datum horizontal WGS-84 obtenidas con el GPS navegador, luego se
estacion el equipo en el BM y se hizo vista atrs a otro punto ubicado a unos 50 metros de ste
cuyas coordenadas tambin se obtuvieron con el GPS navegador y se midi al puntos para poder as
orientar el levantamiento topogrfico.
Con las coordenadas compensadas bsicas se procedi al levantamiento topogrfico general de la
zona del proyecto, tomando detalles como niveles de agua actual, quebradas, borde de carretera
existente, propiedades, las prospecciones realizadas para el estudio de suelos, etc.,
Levantndose 330 metros aguas abajo y 1,090 metros aguas arriba del cauce del ro Accoscca
(Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil, Barrio Duraznopata a partir del eje del puente
planteado, adems, se levant 100 metros en la margen izquierda y 100 metros en la margen
Izquierda para los accesos del puente: El eje del Puente se encuentra en el km. 0+130, entra
con una pendiente de -3.78 % en 70 ml (Margen Derecha), la misma estructura del puente es
de 0+00 % en los 50 m de Luz y en la salida con una pendiente de +1.66 % (Margen Izquierdo),
en 60 ml., la misma estructura del puente (superficie de rodadura), ser del eje del puente a
ambos lados - 2.5 %., se muestra tambin los elementos de curva en P-1 en la margen
Derecha y P-2, P-3 en margen Izquierda.
De igual modo se realiz el levantamiento topogrfico a 391 metros aguas abajo y 775 metros
aguas arriba del cauce del riachuelo de la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio Matara a
partir del eje del puente planteado, se levant tambin en 100 metros hacia la margen izquierda
y 100 metros hacia la margen Izquierda para los accesos del puente. El eje del Puente se
encuentra en el km. 0+150, entra con una pendiente de -2.77 % en 60 ml (Margen Derecha), la
misma estructura del puente es de 0+00 % en los 35 m de Luz y en la salida con una pendiente
de +2.38 % (Margen Izquierdo), en 70 ml., la misma estructura del puente (superficie de
rodadura), ser del eje del puente a ambos lados - 2.5 %.
37

3.2
RED DE CONTROL VERTICAL
El objeto de la red de control vertical en un levantamiento topogrfico consiste en establecer puntos

de referencia convenientemente espaciados sobre el terreno, que sirvan de puntos de partida y
llegada para los circuitos de nivelacin en la toma de detalles, y de puntos de referencia para trabajos
ulteriores.
3.3
MONUMENTACIN DE LOS PUNTOS DE CONTROL
Antes de iniciar las mediciones angulares y de distancias se han marcado los puntos BMs en piedra
estable y en Muro de contencin. Dicha monumentacin se efectu con pintura de rea por 0.15 m. x
0.15 m, en el centro pintado.
3.4
EQUIPOS UTILIZADOS
Los trabajos topogrficos fueron llevados a cabo en forma diaria desde el Jueves 14 hasta el viernes
15 de Abril del 2016, utilizando los siguientes equipos y herramientas, de propiedad de la consultora:
01 Estacin Total marca Topcon modelo 105 S.
01 GPS Navegador marca Garmin Montana 650.
04 Equipos de radiocomunicacin marca Kenwood modelo TK 2102.
01 Cmara digital marca Canon
03 Prismas.
Trpodes, niveletas, winchas, cargadores, pintura, etc.
37

4.0
TRABAJOS DE GABINETE
Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografa se procedi al procesamiento en

gabinete los trazos que generan los planos, han sido dibujados Vectorizados en Auto CAD CIVIL 3D.
Los archivos estn en unidades mtricas, los puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos
Topogrficos y controlada en tres tipos de informacin bsica (nmero de punto, descripcin y
elevacin), elaborando planos topogrficos a escala 1:000 con una equidistancia de curvas de 1.00
metro.
Los trabajos de gabinete consistieron bsicamente en:
Procesamiento de la informacin topogrfica tomada en campo.
Elaboracin de planos topogrficos a escalas adecuadas.

Ro Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil (Barrio Duraznopata)
Puente de 50 m proyectado
Trocha Hacia Maynay

Margen Izquierdo
Riachuelo de la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco (Barrio Matara)
Puente de 35 m proyectado
Margen Izquierdo
37

4.1
SOFTWARE UTILIZADO
Los datos correspondientes al levantamiento topogrfico han sido procesados en sistemas

computarizados, utilizando los siguientes equipos y software:
01 PC Core I-5 GHz de 256 MB de RAM
01 plotter marca Xerox modelo 2230 ij
Software CIVIL 3D para la elaboracin de los planos correspondientes.
37

5.0
CONCLUSIONES
Los puentes de estudio se ubica en el rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales
Vigil, Barrio Duraznopata y en la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio Matara, distrito
de Huanta, provincia de Huanta, departamento de Ayacucho.
El control topogrfico de campo fue llevado a cabo en forma diaria utilizando: Una Estacin
total Topcon 105 S especial para replanteo, un GPS navegador Garmin Montana 650, 04
equipo de radio comunicacin Kenwood, el Software Geodimeter Software Tools 2.0, para
transmitir toda la informacin tomada en el campo a un Colector de Datos, para el
procesamiento de los datos tomados en campo, el Software Auto CAD, para la presentacin
en planos topogrficos a escalas convenientes.
Los trabajos referentes al levantamiento topogrfico estn referidos a coordenadas UTM con
datum horizontal: WGS-84 y datum vertical: nivel medio del mar, se han dejado
monumentados los Puntos de Control horizontal y vertical BM-01 y BM-02 ubicados en la
margen izquierda, cauce del ro Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil, Barrio
Duraznopata;
por otro lado se colocaron BM-01 y BM-02 ubicados en la margen
Izquierda, cauce del riachuelo de la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio Matara.
A continuacin se lista las coordenadas de los puntos de control monumentados y el

emplazamiento de los 4 vrtices del puente planteado, para el replanteo de las obras
proyectadas para la construccin del puente:
Ro Accoscca (Solishuaycco), Barrio Duraznopata al final del Jr. Gonzales Vigil, ubicado en la
margen Izquierda, sobre piedra grande.
COORDENADAS UTM
PUNTOS DE
CONTROL
ESTE
NORTE
COTA (m.s.n.m.)
BM-01
581521.816
8568481.825
2,572.308
BM-02
581526.700
8568483.465
2,570.157
Emplazamiento de los 8 vrtices del puente planteado Barrio Duraznopata Margen Derecho
COORDENADAS UTM
VERTICES DEL
PUENTE
ESTE
NORTE
VERTICE a
581511.867
8568520.612
VERTICE b
581498.943
8568522.022
VERTICE c
581498.271
8568515.858
VERTICE d
581511.194
8568514.449
VERTICE e
581513.856
8568522.377
VERTICE f
581497.354
8568524.177
VERTICE g
581496.291
8568514.435
VERTICE h
581512.793
8568512.635
37

Emplazamiento de los 8 vrtices del puente planteado Barrio Duraznopata Margen Izquierdo
COORDENADAS UTM
VERTICES DEL
PUENTE
ESTE
NORTE
VERTICE 1
581493.365
8568470.885
VERTICE 2
581492.692
8568464.722
VERTICE 3
581505.616
8568463.312
VERTICE 4
581506.288
8568469.475
VERTICE 5
581508.273
8568471.070
VERTICE 6
581491.771
8568472.870
VERTICE 7
581490.708
8568463.128
VERTICE 8
581507.210
8568461.327
Cauce del riachuelo del Barrio Matara, de la 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, ubicado en la
margen Izquierda sobre concreto (Muro de contencin).
COORDENADA UTM
PUNTOS DE
CONTROL
ESTE
NORTE
COTA
(m.s.n.m.)
BM-01
582414.645
8569725.072
2,692.578
BM-02
582423.527
8569735.336
2,692.826
Emplazamiento de los 8 vrtices del puente planteado Barrio Matara Margen Derecho
COORDENADAS UTM
VERTICES DEL
PUENTE
ESTE
NORTE
VERTICE 1.1
582382.689
8569739.494
VERTICE 2.1
582378.562
8569744.133
VERTICE 3.1
582385.641
8569750.363
VERTICE 4.1
582389.744
8569745.701
VERTICE 5.1
582382.603
8569738.087
VERTICE 6.1
582377.146
8569744.220
VERTICE 7.1
582385.732
8569751.775
VERTICE 8.1
582391.156
8569745.610
37

Emplazamiento de los 8 vrtices del puente planteado Barrio Matara Margen Izquierdo
COORDENADAS UTM
VERTICES DEL
PUENTE
ESTE
NORTE
VERTICE 1
582406.952
8569712.223
VERTICE 2
582402.825
8569716.861
VERTICE 3
582409.812
8569723.145
VERTICE 4
582413.964
8569718.529
VERTICE 5
582406.772
8569710.870
VERTICE 6
58401.315
8569717.003
VERTICE 7
582409.900
8569724.558
VERTICE 8
582415.325
8569718.394
Se ha elaborado planos topogrficos del rea de estudio y secciones transversales del ro a

escala 1:2000 con equidistancia de curvas de nivel a 1.00 m, la topografa procesada sirvi
de base para la elaboracin de los estudios definitivos del proyecto de construccin de los
Puentes carrozables en los Barrios Duraznopata y Matara.
Los planos del perfil longitudinal se realiz mirando de aguas arriba hacia aguas abajo, H:V
igual 1:1, para poder plantear la estructura.
En la zona de la proyeccin de los puentes se hicieron tres (03) secciones, una corresponde
al eje del puente, otras dos a cinco (5) m aguas arriba y cinco (5) m aguas abajo del eje
mencionado.
Se plante al menos 20 m antes y 20 m despus del eje de apoyo, la rasante con la misma a
la del puente, no se puede hacer desarrollo de curvas verticales en el puente, por tratarse de
estructuras con restricciones geomtricas como las vigas de alma llena y la estructura
reticulada.
Se defini claramente los ejes de apoyo en funcin a la estructura que PVN entregado de 35
m de luz en Barrio matara y 50 m de luz en el Barrio Duraznopata.
37
CANAL A TAJO
ABIERTO

6.0
PANEL FOTOGRFICO
PANEL FOTOGRAFICO DEL PUENTE DE DURAZNO PATA

Ilustracin 1: Vista Fotogrfica de aguas Arriba del puente
Sentido del
Flujo
Vista Fotogrfica del Cauce del Ro (0+350 Km).
Cauce del Ro
Sentido del
Flujo
Vista panormica de aguas arriba ( 0+300 Km).
37

Terminal Terrestre
Sentido del
Flujo
Vista Panormica del Paso por zona Urbana, Aguas Arriba (Terminal Terrestre) 0+260 Km.
Cauce del Ro
Sentido del
Flujo
Vista del Cauce del Ro por Zona Urbana (00+220 Km.)
37

Sentido del
Flujo
Vista panormica del cauce del ro (00+200 Km.)
Sentido del
Flujo
Vista panormica de aguas arriba (00+270 Km)
37

Ilustracin 2: Vista Fotogrfica del terreno previsto para la Construccin del Puente de Durazno Pata
Luz del Puente

Proyectado de 50
m
Sentido del
Flujo
Vista panormica del terreno previsto para la construccin del Puente (00+355 Km.).
Margen Derecho y
ubicacin de estribo
Acceso existente
Vista panormica del margen Derecho, del puente proyectado. (00+355 Km.).
37

Sentido del
Flujo
Ubicacin del Puente

Vista panormica del margen Derecho, del puente proyectado (00+355 Km.).
Sentido del
Flujo
Ubicacin
proyectado
del
puente
Vista panormica del Terreno para el Puente Proyectado (00+355 Km.).
37

Ilustracin 3: Vista Fotogrfica de Aguas Abajo
Puente Proyectado
Sentido del
Flujo
Vista panormica del cauce de aguas abajo (00+360 KM).
Sentido del
Flujo
Vista de aguas abajo (00+400 Km).
37

Sentido del
Flujo
Aguas abajo (00+410 Km).
Vista fotogrfica del levantamiento topogrfico con ESTACIN TOTAL TOPCON 105S.
37
CANAL A TAJO
ABIERTO

PANEL FOTOGRAFICO DEL PUENTE PROYECTADO EN EL BARRIO DE MATARA

Ilustracin 1: Vista Fotogrfica de Aguas Arriba
Sentido del
Flujo
Vista panormica de aguas Arriba (00+380 Km).
Sentido del
Flujo
Aguas arriba (00+340 KM).
37

Cauce del Ro
Sentido del
Flujo
Ilustracin 2: Vista Fotogrfica del Terreno

el Puente Proyectado, en Barrio de MATARA
PanelPara
fotogrfico
Puente Proyectado
Sentido del
Flujo
Vista fotogrfica del Terreno Previsto para el Puente proyectado (00+370 KM).
37

Sentido del
Flujo
Puente Proyectado
Vista Panormica del Terreno Previsto para la Construccin del Puente (00+370 KM).
Margen Derecho
Ubicacin del
Estribo
Sentido del
Flujo
Vista Panormica del Margen Derecho del Puente Proyectado
37

Margen Izquierdo
Ubicacin de Estribo
Ubicacin
de BMS
Vista Panormica del Margen Izquierdo del Puente Proyectado (00+370 KM).
Ilustracin 3: Vista Fotogrfica de Aguas Abajo del Puente, en Barrio de MATARA
Sentido del
Flujo
Cauce de Aguas Abajo (00+420Km).
37

Sentido del
Flujo
Cauce de Aguas Abajo (00+460 Km)
37

7.0
FICHA DE PUNTOS DE CONTROL
37

37

37

37

Puentes A Nivel Peru

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Rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil

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LOCALIZACIN DEL PROYECTO

Ubicacin del Puente Carrozable

Estudios definitivos de ingeniera para la el Proyecto:

Ubicacin del Puente Carrozable

Ubicacin del Puente Carrozable

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Rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil

Rio Accoscca (Solishuaycco) al final del Jr. Gonzales Vigil

La 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio Matara

La 4ta. Cuadra del Jr. San Juan Bosco, Barrio Matara

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Levantamiento Topogrfico de Obras No Lineales

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MEMORIA DE LOS TRABAJOS

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RED DE CONTROL HORIZONTAL

Para los trabajos de campo se establecieron los puntos de control BM - 01 y BM - 02 ubicados en la

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RED DE CONTROL VERTICAL

El objeto de la red de control vertical en un levantamiento topogrfico consiste en establecer puntos

MONUMENTACIN DE LOS PUNTOS DE CONTROL

01 Estacin Total marca Topcon modelo 105 S.

01 GPS Navegador marca Garmin Montana 650.

04 Equipos de radiocomunicacin marca Kenwood modelo TK 2102.

01 Cmara digital marca Canon

Trpodes, niveletas, winchas, cargadores, pintura, etc.

Estudios definitivos de ingeniera para la el Proyecto:

Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografa se procedi al procesamiento en